Carro deve chegar ao Brasil em algumas semanas e permitirá à dupla tentar repetir a conquista de 2009
Está chegando ao fim o período de espera por uma das principais atrações desta temporada do Itaipava GT Brasil. O campeonato dos carros dos sonhos ganhou neste ano o reforço do novo modelo Ferrari F458 GT3. Por enquanto, são duas unidades confirmadas no grid de largada, uma delas nas mãos de uma dupla com larga e vitoriosa história com a marca dentro da categoria, Claudio Ricci e Rafael Derani. O carro chega para substituir a Ferrari F430 que deu a eles o título da Itaipava GT3 em 2009.
"Eu não vejo a hora, estou bastante ansioso para o carro chegar, especialmente porque sabemos que se trata de um projeto muito bom", afirma Rafael Derani. "Mesmo em comparação com o nosso outro modelo, que sempre foi competitivo, muda muita coisa para melhor. Claro, ainda teremos um trabalho de adaptação pela frente e precisamos esperar pelas determinações de equilíbrio de desempenho, mas sem dúvida alguma as perspectivas são boas", acrescenta Rafael Derani.
Ainda não há data definida para a chegada do carro, mas espera-se que ele esteja pronto já para as primeiras corridas - além de Claudio Ricci e Rafael Derani, o modelo será utilizado também pela dupla Chico Longo e Daniel Serra. A preparação do Ferrari F458 GT3 é feita na Europa pela Michelotto Automobili, empresa que recebe total apoio da marca italiana e atua no automobilismo internacional há quase quarenta anos. Uma referência no mundo das corridas, portanto, quando o assunto é Ferrari.
O novo carro traz ainda mais confiança para que a dupla Claudio Ricci e Rafael Derani tente chegar ao bicampeonato na Itaipava GT3. "Tudo depende do tempo que vai levar até o carro entrar na pista e surgir competitivo, mas não será diferente do que fizemos nas temporadas anteriores. Vamos dar tudo o que podemos em termos de desempenho, trabalhando no limite, e claro que com um novo equipamento a tendência é alcançar ainda mais resultados", conclui Rafael Derani.
Na temporada anterior, ele e o parceiro de pilotagem ganharam duas corridas ao volante do modelo Ferrari F430. "Nós temos uma história longa com a Ferrari no Itaipava GT Brasil e teremos em mãos o que a marca tem de melhor para oferecer na GT3. Sem dúvida, é um equipamento para nos colocar outra vez na disputa pelo título e, com o processo de equilíbrio de desempenho, creio que estará no mesmo nível dos outros carros de ponta do Itaipava GT Brasil", acredita Claudio Ricci.
"Eu não vejo a hora, estou bastante ansioso para o carro chegar, especialmente porque sabemos que se trata de um projeto muito bom", afirma Rafael Derani. "Mesmo em comparação com o nosso outro modelo, que sempre foi competitivo, muda muita coisa para melhor. Claro, ainda teremos um trabalho de adaptação pela frente e precisamos esperar pelas determinações de equilíbrio de desempenho, mas sem dúvida alguma as perspectivas são boas", acrescenta Rafael Derani.
Ainda não há data definida para a chegada do carro, mas espera-se que ele esteja pronto já para as primeiras corridas - além de Claudio Ricci e Rafael Derani, o modelo será utilizado também pela dupla Chico Longo e Daniel Serra. A preparação do Ferrari F458 GT3 é feita na Europa pela Michelotto Automobili, empresa que recebe total apoio da marca italiana e atua no automobilismo internacional há quase quarenta anos. Uma referência no mundo das corridas, portanto, quando o assunto é Ferrari.
O novo carro traz ainda mais confiança para que a dupla Claudio Ricci e Rafael Derani tente chegar ao bicampeonato na Itaipava GT3. "Tudo depende do tempo que vai levar até o carro entrar na pista e surgir competitivo, mas não será diferente do que fizemos nas temporadas anteriores. Vamos dar tudo o que podemos em termos de desempenho, trabalhando no limite, e claro que com um novo equipamento a tendência é alcançar ainda mais resultados", conclui Rafael Derani.
Na temporada anterior, ele e o parceiro de pilotagem ganharam duas corridas ao volante do modelo Ferrari F430. "Nós temos uma história longa com a Ferrari no Itaipava GT Brasil e teremos em mãos o que a marca tem de melhor para oferecer na GT3. Sem dúvida, é um equipamento para nos colocar outra vez na disputa pelo título e, com o processo de equilíbrio de desempenho, creio que estará no mesmo nível dos outros carros de ponta do Itaipava GT Brasil", acredita Claudio Ricci.
Fonte: Itaipava GT Brasil
De acordo com Rafael Derani, a experiência na GT3 Brasil, que também tem pit stop, não pesa tanto assim: lá, não há troca de pneus e existe um tempo mínimo para as paradas. "Tudo vai depender de como eu estiver posicionado, se vai chover ou não, fica difícil antecipar uma estratégia. Mas a equipe está bem treinada", acrescentou. Rafael Derani e Pedro Queirolo precisam também olhar com atenção para a segunda fila, que terá Bruno Garfinkel, em terceiro, e Cleber Faria, em quarto. Os dois vêm andando bem desde sexta-feira (6). 
As emoções, na realidade, ficaram por conta de César Urnhani, antes mesmo do início da prova, no grid de largada, quando decidiu – sob nuvens ameaçadoras – trocar os pneus slicks por de chuva. E foi uma estratégia arriscada. Ao largar na 8ª posição, Urnhani apostou em mais chuva. Naquele momento, a pista estava molhada, mas não chovia. Assim, a tendência é que nas primeiras voltas, a pista já se mostrasse seca. Foi o que aconteceu. De 8º colocado, Urnhani chegou a 1ª posição na 4ª volta. E terminou a corrida em 14º. "Tinha de decidir. Equivoquei-me", lamentou o piloto.
Na 2ª bateria desta 6ª etapa, Renato Cattalini dominou a competição até a 10ª volta, quando literalmente foi abalroado por Pedro Queirolo, punido por time penalty (drive thru). Sem esse acidente, Cattalini tinha tudo para terminar também na 1ª colocação.
A Federação de Automobilismo de São Paulo – FASP esclareceu que, diferente de outras quatro temporadas do Trofeo Maserati, nesta temporada não há descarte dos três piores resultados. Assim, ao piloto Rafael Derani bastam dois primeiros lugares nas etapas finais para a conquista do título, independente do resultado de César Urnhani.