Mercedes Classe C 450 AMG 4MATIC inaugura novo segmento de esportivos

Itens tecnológicos do novo modelo foram desenvolvidos, com o objetivo de obter um alto nível de dinamismo de condução, que toma como referência o Mercedes-AMG C 63. Para isso, foram adotados muitos componentes do modelo V8 topo de linha, como por exemplo, a suspensão AMG RIDE CONTROL. O condutor também pode sentir o DNA esportivo do modelo nos programas de gerenciamento do motor e transmissão. Agilidade e esportividade dominam a intensa experiência de pilotar o C 450 AMG 4MATIC, em cada quilômetro do caminho.

O lançamento traz consigo itens marcantes. Já à primeira vista, o estilo da carroceria não deixa dúvidas de que o veículo faz parte da família Mercedes-AMG. Do ponto de vista da engenharia, a novidade conta com um potente motor biturbo V6 de 3,0 litros com 367 cv, além do sistema AMG Performance 4MATIC de tração integral nas quatro rodas de série, com divisão de torque privilegiando o eixo traseiro e sofisticadas soluções na suspensão.  

O novo motor V6 3,0 litros biturbo faz parte da família BlueDIRECT da Mercedes-Benz. Avanços tecnológicos, incluindo a alteração da pressão do compressor permitiram aumentar a potência e o torque do motor. Com 367 cv e 520 Nm de torque, o motor estabelece novos parâmetros para o segmento, o que é demonstrado por sua performance: a aceleração de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos comprova o temperamento esportivo do C 450 AMG 4MATIC.

Com relação à segurança, são sete airbags disponíveis no modelo: dianteiros multi-estágio para motorista e passageiro, laterais para bancos dianteiros e traseiros, e airbag de joelhos para o motorista.

O C 450 AMG 4MATIC já está disponível no Brasil com preços a partir de R$309.900,00.

Informações Técnicas

	Mercedes-Benz C 450 AMG 4MATIC
Cilindrada	2.996 cm³
Cilindros	V6
Potência	367 cv a 5.500-6.000 rpm
Torque máximo	520 Nm entre 2.000 - 4.200 rpm
Aceleração 0-100 km/h (s)	4,9 s
Velocidade máxima	250 km/h*
Peso (kg)	1.690
Pneus	225/40 R19 (F) / 255/35 R19 (T)
Capacidade do porta-malas (L)	480
Tanque de combustível (L)	66/7
Dimensões (mm) Comprimento Largura Altura	4.702 2.020 1.429

 * Limitada eletronicamente.

Fonte: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz GLE 350d 4MATIC chega ao Brasil

A Mercedes-Benz lança no Brasil o novo GLE, o modelo chega em duas versões em um primeiro momento, o GLE 350d 4MATIC e o GLE 350d 4MATIC Family. A partir de janeiro de 2016, a opção esportiva GLE 350d 4MATIC Sport completa a linha. Todas as versões são equipadas com tração integral permanente e câmbio automático 9G-TRONIC de nove velocidades.  

O GLE 350d 4MATIC é equipado com motor diesel V6 de 3 litros, que disponibiliza 258 cv de potência máxima e torque de 620 Nm. A função ECO start/stop integra os itens de série e, no modo de condução INDIVIDUAL, a função ECO pode ser ativada.

O sistema de controle dinâmico de dirigibilidade DYNAMIC SELECT do novo GLE oferece até cinco modos de condução. Além das conhecidas regulagens COMFORT, SLIPPERY (escorregadio) e SPORT, o condutor pode optar pelo modo INDIVIDUAL ou, combinado com a suspensão AIRMATIC, o modo OFF-ROAD para terrenos moderadamente difíceis, por meio do controle DYNAMIC SELECT posicionado no console central.

As versões GLE 350d 4MATIC e GLE 350d 4MATIC Family são comercializadas no Brasil com preços de R$312.900,000 e R$369.900,00 respectivamente. O GLE 350d Sport chegará ao mercado no início de 2016.

Especificações técnicas

	GLE 350d
Cilindrada (cm³)	2.987
Cilindros	V6
Potência (cv/rpm)	258 / 3.400
Torque máx. (Nm/rpm)	620 / 1.600
Aceleração 0-100 km/h (s)	7,1
Velocidade máxima (km/h)	225*
Peso (kg)	2.175
Pneus	255/50 R19 (350d 4MATIC) 265/45 R20 (Family/SPORT)
Capacidade do porta-malas (L)	690
Tanque de combustível (L)	93/12
Dimensões (mm) Comprimento Largura Altura	4.819 2.141 1.796

* limitada eletronicamente

Fonte: Mercedes-Benz

Volkswagen apresenta Novo Touareg

O Volkswagen Novo Touareg chega ao mercado nacional com novas linhas de design na frente e na traseira, além de novas cores e rodas. Em termos de tecnologia há agora freios com sistema “Multicollision Brake” (recurso que ajuda a evitar colisões secundários em caso de acidente), sistema “Pro Active” (proteção proativa dos passageiros) e faróis bixenônio. Além disso, o utilitário recebeu aperfeiçoamentos na aerodinâmica e novos pneus com menor resistência à rolagem, que contribuem para aumentar a economia de combustível.

O sistema de suspensão de série com molas de aço foi aperfeiçoado; com isso, há respostas mais rápidas da direção e ganho em conforto. Já a suspensão a ar, equipamento de série na versão V8 R-Line, permite, por exemplo, aumentar a distância do veículo em relação ao solo em até 300 mm em percursos fora de estrada. Em velocidades altas, a carroceria é rebaixada automaticamente pela suspensão pneumática.

Versão V6 traz extensa lista de equipamentos de série

O Novo Touareg será oferecido no mercado brasileiro em duas versões: V6 e V8 R-Line. Modelo topo de linha da Volkswagen no País, o utilitário esportivo oferece a mais alta tecnologia, independentemente da configuração de motor.

A configuração V6 traz o motor FSI 3,6l com 280 cv a 6.200 rpm e torque de 37 kgfm a 2.900 rpm. Associado à transmissão automática tiptronic de oito marchas, esse motor faz com que o Novo Touareg V6 acelere da imobilidade aos 100 km/h em 7,8 s e alcance a velocidade máxima de 228 km/h.

A versão V6 oferece uma extensa lista de equipamentos de série, contando com itens como faróis bixenônio, sistema de tração integral 4MOTION, volante multifuncional, sistema de infotainment RNS 850 com navegação integrada, tela sensível ao toque (touchscreen), sistema de controle de climatização (Climatronic) com duas zonas de resfriamento, direção hidráulica e controle eletrônico de estabilidade (ESC) com função de estabilização de reboque, entre outros.

Outra tecnologia de série do Novo Touareg é o detector de fadiga. O equipamento detecta a perda de concentração do motorista e o avisa por meio de um sinal auditivo com cinco segundos de duração. Uma mensagem visual também aparece no painel de instrumentos, recomendando que o condutor pare para descansar. Caso o motorista não pare dentro dos próximos 15 minutos, o aviso é repetido.

Freios com sistema “Multicollision Brake”

O Novo Touareg passa a contar de série com o sistema de freios com o recurso “Multicollision Brake”, premiado como a mais importante inovação de segurança pelo maior automóvel clube da Alemanha (ADAC). Cenário: estudos com pesquisas sobre acidentes descobriram que aproximadamente 25% dos acidentes de trânsito envolvendo danos pessoais são colisões múltiplas – situação em que ocorre um segundo impacto após a colisão inicial.

Esse sistema de frenagem aciona automaticamente os freios do veículo quando ele se envolve num acidente para reduzir de forma significativa a energia cinética residual. O acionamento do sistema de frenagem multicolisões se baseia na detecção da colisão inicial pelos sensores dos airbags. A frenagem do veículo por meio do sistema de freios com o recurso “Multicollision Brake” é limitada pela unidade de controle do ESC (controle eletrônico de estabilidade) a uma desaceleração acentuada. Esse valor é o mesmo do nível de desaceleração gerado pelo City Emergency Brake. Dessa forma, a habilidade do motorista controlar o carro é mantida, mesmo quando a frenagem automática acontece.

Fonte: Volkswagen

ESTREIA DO FOCUS RS E O FORD GT NO SALÃO DE GENEBRA

A Ford anunciou as suas principais novidades no Salão de Genebra, que abre para imprensa na próxima terça-feira, 3 de março, e para o público dois dias depois. O evento servirá de palco para o lançamento mundial do Focus RS, hatch de alto desempenho, e para a estreia do novo GT na Europa. 

Primeiro modelo da grife RS a ser vendido globalmente, o Focus RS traz como principal novidade o sistema de tração integral com vetorização dinâmica de torque desenvolvido pela Ford Performance, com dois conjuntos de embreagem controlados eletronicamente que proporcionam a maior velocidade em curvas da categoria. Seu motor 2.3 EcoBoost, de 320 cv, também incorpora várias novidades tecnológicas. A sua produção será iniciada este ano na Alemanha.

O novo Ford GT, com carroceria de fibra de carbono e motor V6 EcoBoost de mais de 600 cv, também será exibido pela primeira vez na Europa. O supercarro foi desenvolvido para comemorar os 50 anos da histórica vitória do modelo original nas 24 Horas de Le Mans em 1966, quando conquistou os três primeiros lugares.

            A Ford também vai mostrar em Genebra a sua linha completa de carros de alto desempenho, incluindo o Focus ST com uma inédita versão diesel, o Fiesta ST e o Mustang nos modelos fastback e conversível. Uma versão esportiva especial do EcoSport também estará presente na exposição, ao lado dos utilitários esportivos Edge e Kuga e dos novos Mondeo, S-MAX e Focus.

Fonte:

Imprensa Ford

Nissan Juke-R chega aos 100 km/h em apenas 3,7 segundos

A Nissan confirmou os valores de potência oficiais da edição limitadíssima do Juke-R, crossover compacto que recebeu o motor, sistema de transmissão e componentes mecânicos do ‘irmão’ GT-R. Desenvolvido pela Ray Mallock Limited (RML) e pela Nissan, o Juke-R tem apenas duas unidades produzidas, uma com volante à esquerda e outra com volante à direita.


O motor do V6 bi-turbo derivado do GT-R produz 485 cv de potência no Juke-R, chegando aos 100 km/h em apenas 3,7 segundos, atingindo uma velocidade máxima de 257 km/h. O valor mais limitado de velocidade , em relação ao GT-R, tem uma explicação: não só o peso extra da célula de segurança e reforços do chassis, como também a aerodinâmica menos acentuada do Juke atua de forma determinante para limitar a velocidade máxima.


No interior, condutor e passageiro sentam-se em bancos de competição OMP, mas com todos os controles e comandos do GT-R à disposição.

 Fonte: Volante

FORD LANÇA SITE DO MUSTANG PARA FÃS CRIAREM O MODELO DOS SEUS SONHOS

A Ford decidiu colocar o design de um de seus maiores sucessos nas mãos de seus fãs, por meio de um website personalizado que apresenta o exclusivo Mustang 2012. No site www.ford.com/cars/mustang, os entusiastas do veículo são convidados a criar o Mustang dos seus sonhos, utilizando o design clássico do carro, mas com possibilidades de criação ilimitadas.

"Este site permite aos fãs do Mustang personalizar o carro de acordo com as suas preferências", disse Brian McClary, especialista da Ford em Mídias Sociais. "O site conta com um layout fácil de usar e permite que os fãs criem o design que quiserem tendo como base o Mustang."

Os internautas podem optar pelos modelos V6, GT, Boss 302 ou Shelby GT500. O Mustang personalizado é apresentado em três cenários predefinidos - pista de corrida, paisagem urbana e restaurante - e pode ser visto através de cinco ângulos diferentes.

Os acessórios incluem rodas, adesivos, grades e tampa do compartimento traseiro, além das peças exclusivas dos catálogos da Ford Racing. Em poucos minutos, diferentes propostas são facilmente criadas e salvas como imagens, que podem ser utilizadas como fundo de tela.

"Os clientes adoram o Mustang e desenvolver um modelo que se adapte ao seu gosto é ainda melhor. Esta é a maneira perfeita de deixá-los testar sua imaginação e seu talento como designer", disse Jim Owens, Gerente de Marketing do Mustang. "O aspecto interativo do site também adiciona uma nova dimensão, permitindo que mais pessoas entrem na página e se divirtam."

Imprensa Ford