Brasileiro de Marcas: Toyota RZ busca mais duas vitórias em Londrina

Equipe com o maior número de primeiros lugares na temporada 2012 espera contar com o "fator casa" para sair da pista paranaense com Zonta e Marques em condições de título

Equipe com o maior número de vitórias na Copa Petrobras de Marcas em 2012, a Toyota RZ vai a Londrina em busca de mais dois triunfos e se estabelecer como o melhor time do campeonato. Até o presente momento, Thiago Marques subiu ao topo do pódio três vezes, enquanto Ricardo Zonta obteve êxito em duas oportunidades, uma delas na última rodada, realizada em Tarumã, no Rio Grande do Sul.

Neste fim de semana, a equipe 100% paranaense corre bem próximo de sua sede, em Londrina, e aposta no apoio da torcida local para dar continuidade aos bons resultados. "Estamos em uma grande fase no Marcas e queremos não só a vitória, mas somar o máximo de pontos possíveis para chegarmos na decisão, em Curitiba, em boas posições para brigar pela taça", comenta Zonta, que já representou a montadora japonesa na F-1 e é o principal garoto-propaganda do Corolla XRS, sendo uma das atrações da marca no Salão do Automóvel.

Thiago Marques, por sua vez, quer deixar para trás a etapa de Tarumã, onde acabou enfrentando problemas nas duas corridas e somando poucos pontos. "Nós vamos buscar o máximo do nosso desempenho para sair daqui em uma posição favorável. Como a rodada final vale o dobro dos pontos, o campeonato está aberto, mas ganhará aquele que for mais constante nos pontos, o que é bem difícil em uma categoria tão disputada. Mas estamos na briga e empolgados em fazer mais duas grandes apresentações, isso o que importa", completa.

Marques é o sexto no campeonato, com 111 pontos, duas posições à frente de Zonta, com 95. O atual líder do campeonato é Ricardo Maurício, com 166. As duas provas da Copa Petrobras de Marcas estão previstas para as 10h45 e 13h20 (horários brasileiros de verão). A RedeTV! exibe um compacto da primeira prova e a bateria complementar ao vivo a partir das 13 horas.

Fonte: MS2

COPA PETROBRAS DE MARCAS: Thiago Marques vence duas com Toyota no Velopark

Copa Petrobras de Marcas tem Denis Navarro como novo líder. Ele aproveitou abandono de Ricardo Maurício, pontuou duas vezes e assumiu a primeira colocação na classificação geral entre os pilotos

Nova Santa Rita (RS) - Thiago Marques fez barba e cabelo na quinta etapa da Copa Petrobras de Marcas. Neste domingo, no Autódromo Velopark, em Nova Santa Rita, Rio Grande do Sul, o piloto do Toyota Corolla XRS venceu duas vezes e ajudou a levar a montadora à liderança do campeonato de marcas. Agora, a Toyota tem 338 pontos contra 302 da Honda, 201 da Mitsubishi, 176 da Chevrolet e 156 da Ford. 

Quem também se saiu muito bem nesta quinta rodada dupla da temporada foi Denis Navarro, o novo líder entre os pilotos. Ele fez um sexto e um segundo lugares e chegou a 140 pontos contra 134 do agora segundo colocado Ricardo Maurício. Com os 50 marcados nesta rodada dupla, Thiago Marques, que venceu pela terceira vez na temporada, assumiu a terceira colocação com 105.

Resultado da segunda prova da quinta rodada dupla da Copa Petrobras de Marcas:

1) Thiago Marques (Toyota Corolla XRS), 31min51s483
2) Denis Navarro (Toyota Corolla XRS), 31min53s724
3) Fábio Carbone (Mitsubishi Lancer GT), 31min54s280
4) Diego Nunes (Toyota Corolla XRS), 32min16s624
5) Serafin Jr. (Ford Focus), 32min22s031
6) Marconi Abreu (Honda Civic), 32min27s650
7) Moro/Bragantini (Honda Civic), 32min28s892
8) Carlos Padovan (Mitsubishi Lancer GT), 32min41s527
9) Luc Baumer (Ford Focus), a 1 volta
10 Felipe Maluhy (Mitsubishi Lancer GT), a 2 voltas
11) Vicente Orige (Chevrolet Cruze), a 5 voltas
12) Fábio Fogaça (Mitsubishi Lancer GT), a 15 voltas
13) Claudio Capparelli (Chevrolet Cruze), a 18 voltas
14) Ricardo Zonta (Toyota Corolla XRS), a 20 voltas
15) Marcelo Lins (Ford Focus), a 21 voltas
16) Galid Osman (Chevrolet Cruze), a 23 voltas
17) Tiel de Andrade (Honda Civic), a 24 voltas
18) Ricardo Maurício (Honda Civic), a 31 voltas
19) Ricardo Sargo/Leandro Romera (Chevrolet Cruze), a 31 voltas
20) Vitor Meira (Ford Focus), a 31 voltas

Os dez primeiros na classificação da Copa Petrobras de Marcas (pilotos)

1) Denis Navarro, 140 pontos
2) Ricardo Maurício, 134
3) Thiago Marques, 105
4) Thiago Camilo, 101
5) Diego Nunes, 100
6) Moro/Bragantini, 99
7) Felipe Maluhy, 92
8) Serafin Jr., 78
9) Alceu Feldmann, 62
10) Ricardo Zonta, 61

Classificação da Copa Petrobras de Marcas (marcas)

1) Toyota Corolla XRS, 338
2) Honda Civic, 302
3) Mitsubishi Lancer GT, 201
4) Chevrolet Cruze, 176
5) Ford Focus, 156.

Classificação da Copa Petrobras de Marcas (equipes)

1) Bassani Racing (Toyota Corolla XRS), 240
2) Full Time (Honda Civic), 223
3) RZ Competições (Toyota Corolla XRS), 166
4) Carlos Alves Competições (Chevrolet Cruze), 157
5) JLM Racing (Honda Civic), 145
6) Officer ProGP (Mitsubishi Lancer GT), 141
7) Amir Nasr Racing (Ford Focus), 132
8) Serra Motorsport (Mitsubishi Lancer GT), 100
9) Bassan Motorsport (Ford Focus), 51
10) J Star Racing (Chevrolet Cruze), 39.

Fonte: Vicar

Automobilismo nacional ganha novo campeonato em 2012: SPRINT RACE

Com carro moderno e nomes tradicionais no comando, Sprint Race é a opcao que esta entre os regionais de turismo e campeonatos "top", como a Stock Car

Com o "boom" da Stock Car nos anos 2000, a modalidade de carros de turismo cresceu muito no automobilismo do Brasil. Tanto que muitos dos pilotos que saem do kart hoje pensam em se profissionalizar para competir ao lado de nomes como Cacá Bueno e Luciano Burti, entre muitos outros. Contudo, não existia um campeonato que servisse para formar pilotos de turismo com qualidade a não ser os regionais. Isso até 2012.

A temporada que se inicia no esporte a motor nacional terá, finalmente, uma categoria à altura, que servirá como passo vital para quem quiser aspirar a saltos maiores, como a Stock e o Brasileiro de Marcas. Criada pela família Marques e com execução técnica de todos os carros pelo experiente Amadeu Rodrigues, a nova Sprint Race pretende se tornar uma alternativa viável e de qualidade para pilotos que desejam se profissionalizar no país.

Para começar, o carro a ser utilizado , é uma verdadeira máquina de corrida: chassis tubular com tecnologia avançada, contando com o piloto no centro do carro, telemetria, motor aspirado e câmbio traseiro - de seis marchas, sequencial e com powershift. "A ideia é preencher a lacuna entre os campeonatos de turismo regionais para os nacionais, com um alto nível técnico e que chega ao piloto num valor supercompetitivo, totalmente subsidiado pelos patrocinadores do evento, no intuito de abranger pilotos de todos os níveis, como Kartistas que pretendem fazer carreira no turismo, ‘gentlemen drivers’ que buscam um verdadeiro carro de corrida e até pilotos profissionais que pretendem aumentar sua fonte de renda", comenta Thiago Marques.

O formato do campeonato será de rodadas duplas com dez etapas. O grid inicial será restrito a 15 carros neste primeiro ano, sendo que 12 deles pontuam, e terá equalização de pesos às duplas que dividirem o mesmo carro. Na parte do regulamento, os três primeiros colocados no campeonato recebem o chamado "lastro de sucesso" a partir da segunda prova e a rodada dupla final terá pontuação dobrada.

"Como as corridas serão em rodadas duplas, é possível ter um ou dois pilotos por carro, o que ameniza ainda mais o valor do campeonato. Pelas duplas já formadas, teremos uma mistura interessante de pilotos profissionais com aqueles que estão buscando seu espaço" completa. A estreia da Sprint Race está marcada para o dia 4 de março, em Interlagos, fechando o calendário no dia 2 de dezembro, em Curitiba, totalizando sete etapas em São Paulo, duas no Paraná e uma no Rio Grande do Sul. A lista de inscritos será divulgada em breve.

Fonte:
MS2 Comunicação
Glauce Schütz
Bruno Vicaria 

COPA PETROBRAS DE MARCAS: DANIEL SERRA VENCE A 1ª NO VELOPARK

Serra, Khodair e Marques recebem bandeirada separados por meio segundo; tira-teima acontece às 13h25, com a corrida complementar

Apesar da temperatura ambiente de 5ºC no Velopark na manhã deste domingo, a Copa Petrobras de Marcas teve a corrida mais quente de sua curta história. Durante todo o tempo, Allam Khodair, Daniel Serra, Thiago Marques e Átila Abreu disputaram ferozmente a vitória, com Serra recebendo a bandeirada apenas 0s002 à frente de Khodair e 0s562 de Marques.

As últimas voltas foram de uma disputa eletrizante entre Khodair, Serra e Marques, após Valdeno Brito, que liderou no início, ser punido por queima de largada, e Átila ter se envolvido em incidente com Aluizio Coelho. Em determinado momento da disputa, os três líderes chegaram a emparelhar em plena chicane, mas, em uma disputa limpa e exemplar, todos conseguiram evitar qualquer tipo de toque ou incidente.

"O mais importante do fim de semana é que todos tinham o objetivo de chegar na competitividade do Valdeno Brito, e acredito que isso foi conquistado. O pódio sempre na primeira etapa é o resultado verídico, sem grid invertido o que a gente espera. A equipe conseguiu se adaptar rapidamente ao carro de tração dianteira, pois acreditávamos em uma certa dificuldade nesse início da competição", destaca Marques, da equipe Navegador 4 Rodas Racing, que somou seu terceiro pódio do ano.

A competitividade ficou explícita na tabela de classificação do campeonato, com os quatro primeiros (Valdeno, Thiago Camilo, Serra e Marques) separados por dez pontos, sendo que 25 ainda estão em jogo neste domingo. O tira-teima será às 13h25 (de Brasília), quando acontece a corrida final da rodada dupla, com exibição ao vivo da RedeTV!, que mostrará um compacto da prova inicial às 13h. Largando em sexto por conta do grid invertido, Thiago celebra o fato de largar à frente dos principais carros da Honda, maior concorrente da Chevrolet na briga pela vitória.

"Está muito claro que os Honda andam mais de reta. Isso dificulta a ultrapassagem dos Chevrolet no fim da reta, que é o ponto ideal de ultrapassagem, e fica praticamente impossível ultrapassá-los em condições normais de corrida. Tinha de aproveitar as oportunidades e até tive uma, quando o Khodair estava preocupado com o Serrinha e arrisquei. Cheguei a arriscar e passar o Serrinha, mas vi uma barreira de pneus crescer na minha frente e tive de recolher", completa.

Confira o resultado final da primeira prova:

1°. Daniel Serra (Honda Civic), 28 voltas em 29min55s959
2°. Allam Khodair (Honda Civic), a 0s002
3°. Thiago Marques (Chevrolet Astra), a 0s562
4°. William Freire (Toyota Corolla), a 1s107
5°. Fabio Carbone (Honda Civic), a 1s713
6°. Thiago Camilo (Chevrolet Astra), a 3s040
7°. Fabio Fogaça (Ford Focus), a 3s740
8°. Claudio Ricci (Ford Focus), a 4s195
9°. Alceu Feldmann (Honda Civic), a 4s828
10°. Denis Navarro (Toyota Corolla), a 5s160

Classificação do campeonato após sete corridas:

1°. Valdeno Brito, 100 pontos
2°. Thiago Camilo, 99
3°. Daniel Serra, 93
4°. Thiago Marques, 90
5°. Alceu Feldmann, 67
6°. Fabio Carbone, 64
7°. Galid Osman, 51
8°. Juliano Moro, 50
9°. Rodrigo Miguel, 44
10°. Atila Abreu, 38

Fonte: MS2 Comunicação

Marcas: Thiago Marques acerta martelo deixado no meio da pista

 Ferramenta largada na faixa de rolagem dos boxes fica presa entre roda e disco de freio, arruinando classificação de paranaense

Um martelo de marceneiro deixado na saída dos boxes arruinou a classificação de Thiago Marques neste sábado em Interlagos, válida pela segunda rodada dupla da Copa Petrobras de Marcas. A ferramenta estava na faixa de rolamento dos boxes e acabou sendo coletada pelo Chevrolet Astra do paranaense, ficando presa entre a roda dianteira direita e seu respectivo disco de freio.

Assim que a ferramenta enroscou na roda, o Astra número 1 passou a soltar muitas faíscas e perda de performance, forçando Thiago a parar nos boxes para fazer os reparos. Em uma tomada de tempos de apenas dez minutos corridos, este imprevisto acabou comprometendo totalmente sua performance, além de inutilizar a roda, que ficou com uma marca de um milímetro de profundidade na parte interna por conta do atrito com o martelo.

"Estou triste pelo que aconteceu. É mais um acontecimento que não é bom para o nosso esporte, e não é algo que se pode falar 'ah, esquece'. Eu nunca vi isso e, certamente, ninguém viu um martelo de marceneiro entrar dentro de uma roda. Com isso, tive de botar um pneu velho e ainda me classifiquei em 12º, o que prova o bom trabalho da equipe", comenta o piloto da Navegador 4 Rodas Racing, que ocupa a terceira colocação no campeonato.

Com isso, Thiago já mudou sua abordagem para as duas provas deste final de semana: "A estrategia inteira será voltada para a segunda bateria. Vamos para cima nas duas corridas. Na primeira a ideia é trabalhar para ficar entre os oito e sair da pole no grid invertido para a prova seguinte. É possível. Vamos focar na busca de um bom resultado". As duas baterias estão marcadas para as 10h10 e 13h25 (horários de Brasília); a RedeTV! exibe um compacto da primeira e a corrida complementar ao vivo a partir das 13h.

A equipe conta com patrocínio da Navegador Guia 4 rodas, Alpina, Cimed e Linkaberto.

Fonte: MS2

Interlagos terá chicane na Curva do Café em etapa do Marcas

Thiago Marques, no entanto, não acredita que tal curva será efetivada e faz uma sugestão para a melhoria do local para o futuro

A segunda etapa da Copa Petrobras de Marcas, marcada para o dia 17 de julho, será responsável por testar uma novidade no circuito de Interlagos: a chicane da Curva do Café. O local, marcado por dois acidentes fatais nos últimos quatro anos, estava sendo utilizado nas corridas com uma bandeira amarela localizada, proibindo as ultrapassagens, o que acaba contrariando a finalidade da competição, que é a ultrapassagem. Por isso, a Vicar, organizadora do evento, decidiu reativar a chicane, utilizada em corridas de moto no início dos anos 90.

No entanto, Thiago Marques, piloto da Navegador 4 Rodas Racing, acredita que a chicane não será usada. "Sou a favor de qualquer alteração para beneficiar a segurança, porém não acredito que a chicane será usada. Os pilotos que exigem segurança são os mesmos a pedirem pra tirar a chicane após o treino livre de sexta-feira, simplesmente por acharem ela 'chata de fazer'! Já vi esse filme duas vezes", afirma o piloto, terceiro colocado na corrida inaugural, em Tarumã, que também teria uma chicane parecida.

"A primeira vez foi há três anos, após a morte do Rafael Sperafico, quando a CBA colocou a chicane no Café e, logo após o treinos, tiraram a pedidos dos pilotos. A segunda vez foi agora, na primeira etapa do Marcas, quando iríamos usar a chicane na curva 9 de Tarumã e novamente 99% dos pilotos foram contra. Ou seja, enquanto a tragédia é recente, todos consentem, mas passa o tempo e todos esquecem, preferindo dar prioridade ao prazer de pilotar sem essas curvas desaceleradoras", relata o paranaense.

Habitué de Interlagos há mais de dez anos, competindo por campeonatos como Stock Car, Stock Light e GT Brasil, entre outros, Thiago Marques tem uma sugestão em relação às obras previstas para a Curva do Café. "Tomei a liberdade de fazer um desenho, totalmente cabível para ser feito a baixo custo e em menos de 30 dias, que está em anexo neste release. Esse desenho geraria mais um ponto de ultrapassagem, não tiraria a característica da pista, não mexeria com arquibancadas e ainda deixaria a parte anterior como opcional, caso a F-1 quisesse continuar no circuito anterior."

Fonte: MS2

Stock Car: confira uma análise técnica de Jacarepaguá

Thiago Marques e Rodrigo Navarro, da Qualicorp Racing, descrevem o palco da etapa deste domingo das Copas Caixa Stock Car e Chevrolet Montana

A Copa Caixa Stock Car e a Copa Chevrolet Montana, os dois principais campeonatos do automobilismo brasileiro, encerram um intervalo de corridas que durou três semanas neste domingo, com a realização da quarta etapa da temporada 2010 no circuito de Jacarepaguá, localizado no Rio de Janeiro.

Considerado um dos traçados mais exigentes do mundo, Jacarepaguá acabou perdendo metade de seu layout para a construção do Complexo Esportivo Cidade dos Esportes, utilizado nos Jogos Pan-americanos de 2007. Hoje, com apenas 3.309 metros (uma mistura do traçado original com o oval, utilizado nas provas de F-Indy) e oito curvas, a pista não deixou de ser seletiva e desafiadora. Pelo contrário, guarda certas particularidades.

Jacarepaguá tem setores para todos os gostos: retas longas e curtas, curvas abertas, fechadas e até inclinadas para os dois lados, tudo isso em um terreno plano, rodeado pela Lagoa de Jacarepaguá e com o belíssimo visual dos morros de pedra da Cidade Maravilhosa. Ou seja: todos os ingredientes para um belo espetáculo.

Para contar um pouco mais do circuito, os pilotos da Qualicorp Racing, Thiago Marques ((Grupo Qualicorp/ Cimed/ Alpina/ Tek Bond) e Rodrigo Navarro (Grupo Qualicorp), realizam uma análise técnica, explicando sobre o traçado, a exigência dos freios e descrevendo qual seria a melhor estrategia para as corridas, que acontece às 11h (Copa Caixa Stock Car) e 13h (Copa Chevrolet Montana) deste domingo. Confira:

Circuito:
"Jacarepaguá é um circuito com pouco uso e, consequentemente, pouca aderência. Ele exige muita tração e paciência no formato da pilotagem", diz Thiago. "É um circuito bastante desafiador, tanto na Copa Caixa Stock Car quanto na Copa Chevrolet Montana, pois é utilizado o traçado com a Curva da Indy, que é bem no final da reta oposta, o que permite várias disputas de posições na freada do final da reta", completa Rodrigo.

Exigência dos freios:
"A exigência dos freios neste circuito é pouca, levando em conta que ele possui retas curtas com freadas não muito fortes", diz Thiago. "No entanto, os freios são bastante utilizados, pois, tem várias curvas de baixa velocidade, que exige que o carro pare bastante", acrescenta Rodrigo.

Exigência e desgaste dos pneus:
"Uma coisa é certa: Jacarepaguá exige bastante dos pneus, já que é traçado arenoso. Tocamos no ponto chave da nossa corrida neste circuito. Certamente, eles podem determinar o vencedor", analisa Thiago. "Concordo. Acho que esse é o ponto mais crítico. Tem que cuidar muito dos pneus. Por se tratar de um asfalto antigo, ele é muito abrasivo, e como os motores V8 das duas categorias tracionam bastante, acaba danificando mais os pneus", endossa Rodrigo.

Estratégia ideal:
"Na Copa Caixa, imagino que seja quase que obrigatória a troca dos quatro pneus, pois, além de um traçado arenoso, as temperaturas sempre do ar giram em torno de 30ºC, o que conseuqemntemente mantem a pista mais quente e mais desgastante aos pneus", atesta Thiago. "Já na Copa Chevrolet Montana, o ideal é buscar a melhor classificação possível na tomada de tempos, para não ter que forçar tanto o carro durante a corrida. Se isso acontecer, os pneus ficarão sem aderência do meio para o fim da corrida, prejudicando muito o rendimento do carro", detalha Rodrigo.

Equipe Qualicorp Racing
Assessoria de imprensa
MS2 Comunicação
Glauce Schütz - 

Stock Car viverá dia de Fórmula Indy no Velopark

Área onde serão realizados os pit stops será a pista de arrancada, que fica longe das garagens e será contornada por arquibancadas

A Copa Caixa Stock Car viverá um dia de Fórmula Indy no novo circuito do Velopark, palco da terceira e inédita etapa da temporada 2010, que acontece neste domingo. Pelo menos nos pit stops.

Devido à configuração do autódromo localizado em Nova Santa Rita, a 30 km de Porto Alegre, a área das garagens ficará separada do local onde serão realizados os pit stops. As trocas de pneus e reabastecimento serão efetuados na pista onde acontecem as provas de arrancada no complexo.

"Será uma coisa bem Indy, mesmo, pois não teremos todos os acessórios da equipe por perto, como acontece em autódromos tradicionais. Cada equipe terá um espaço demarcado e terá de levar seus equipamentos da garagem para o pit, que não passa de um muro e uma faixa de rolamento de concreto", conta Thiago Marques (Grupo Qualicorp/ Cimed/ Alpina/ Tek Bond).

"Apesar de ser algo bem simples, acredito que será bastante seguro, pois a área é muito ampla e as equipes não precisarão ficar amontoadas, sem contar que o número de integrantes no local será reduzido. O problema será se você bater ou danificar o carro, pois aí você vai precisar de um trabalho mais complexo, que só consegue ser feito com todas as peças, na garagem", continua o paranaense, que corre ao lado de Rodrigo Navarro, da Copa Montana, na Qualicorp Racing.

Outra coisa que remete bastante aos circuitos ovais norte-americanos é a localização de arquibancadas fixas bem atrás da pista de arrancada. Ou seja: os pilotos verão público dos dois lados da pista durante suas paradas. "Será diferente! O único lugar que vejo isso acontecer é Indianápolis. Com certeza, é um charme a mais e um atrativo para quem quiser vivenciar de perto todas as emoções de uma corrida de Stock Car", completou Thiago.

A Copa Caixa Stock Car e a Copa Chevrolet Montana realizam treinos de reconhecimento nesta quinta-feira, mas as atividades começam para valer nesta sexta-feira, com a realização dos dois treinos livres iniciais. As corridas estão marcadas para as 11h (Copa Caixa) e 13h (Copa Montana), respectivamente.
Fotos: Fábio Oliveira

Glauce Schutz
MS2 Comunicação

Circo da Stock Car visita Velopark; conheça detalhes da pista

Circuito gaúcho será inaugurado no domingo; confira análise feita pela dupla da Qualicorp Racing, Thiago Marques e Rodrigo Navarro, que conheceu o traçado

O circo da Stock Car, composto pelas Copas Caixa e Chevrolet Montana, fará história neste domingo, 2 de maio, ao inaugurar o mais novo circuito permanente do automobilismo sul-americano: o Velopark, autódromo gaúcho localizado na cidade de Nova Santa Rita, a 30 km de Porto Alegre.

O complexo onde está instalado o Velopark é invejável: ocupa uma área equivalente a 200 campos de futebol e é composto por uma mini-cidade, lojas especializadas, restaurante, churrasqueiras, quiosques de alimentação, arquibancada de 30 mil lugares e um estacionamento asfaltado, capaz de comportar 5.435 carros e 456 motos.

Isso sem contar a parte reservada ao esporte a motor: são nada menos que três pistas de kart (uma delas oval, inédita na América do Sul), uma de arrancada e o autódromo, que será o palco da terceira etapa da temporada 2010, com 24 boxes, cada qual podendo comportar até quatro carros de uma só vez.

O traçado do Velopark, que deve ser ampliado nos próximos anos, possui atualmente 2.153 metros de comprimento e é composto por nove curvas e duas longas retas, que devem transformar da terceira etapa uma das mais disputadas da temporada. Apesar de estrear no calendário, a pista já não é segredo para muitos pilotos, que aproveitaram a semana passada para testarem com um protótipo local.

Entre os que conheceram o circuito estão Thiago Marques (Grupo Qualicorp/ Cimed/ Alpina/ Tek Bond), da Copa Caixa, e Rodrigo Navarro, (Grupo Qualicorp), da Copa Montana, integrantes da Qualicorp Racing. E são eles quem descrevem os detalhes do que o circo da Stock Car vai encontrar neste fim de semana:
Circuito
"É uma pista que, apesar de estar ainda em fase de construção, é fantástica. A estrutura já pronta é uma das melhores do Brasil, quem sabe da América do Sul. Já o circuito ainda não é o completo, mas deve proporcionar muitas disputas, pois tem duas coisas que são essenciais para as ultrapassagens: retas longas e largas, com curvas fechadas em seguida. Vamos passar mais da metade da volta com o pé no acelerador. Por ter pouco mais de 2 km, acredito que o tráfego será intenso e quem conseguir lidar com isso terá muita vantagem" - Rodrigo Navarro.
Freios
"Os freios terão influência efetiva na corrida nas duas vezes em que precisaremos diminuir bruscamente a velocidade durante uma volta, principalmente no fim da longa reta dos boxes, quando reduzimos de mais de 250 km/h para menos de 100 km/h em um curto espaço de tempo. O fim da reta oposta também é um ponto de destaque, pois é uma curva de 90 graus após uma reta que tem 70% do tamanho da reta principal. Quem não souber usar os freios poderá se dar mal" - Thiago Marques.
Pneus
"Andamos aqui em carros com pneus radiais. Não sabemos ao certo como será o comportamento dos compostos Goodyear, mas, por ser uma pista novinha, com o asfalto bem liso, acredito que o desgaste seja baixo, mesmo com o calor que pode fazer na região. Afinal, quando testamos, duas semanas atrás, fez um sol de rachar" - Rodrigo Navarro.
Estratégia
"O asfalto é novo, o desgaste não deve ser grande, a pista é curta e deve ter muito tráfego, e o percurso para entrar e sair dos boxes é muito longo. Por isso, acredito que o que fará realmente a diferença é a hora certa de parar, não a quantidade de pneus a ser trocada. A ideia é perder o mínimo de tempo possível e tentar sair dos boxes sem tráfego. Quanto à intervenção do safety car, acho que isso não deve acontecer em demasia, pois as áreas de escape do Velopark são amplas, assim como a largura da pista" - Thiago Marques.

Informações
Glauce Schutz
MS2 Comunicação

STOCK CAR: Interlagos, confira a análise técnica da pista feita pelo piloto Thiago Marques da Qualicorp Racing

O circo da Copa Caixa Stock Car faz a estreia da temporada 2010 na melhor pista do Brasil: o autódromo José Carlos Pace, popularmente conhecido como Interlagos. Neste domingo, a partir das 11 horas (de Brasília), os 34 pilotos terão de encarar o seletivo traçado de 4.309 metros, que recebe anualmente o GP do Brasil de F-1.

O desenho atual é apenas um rascunho do histórico traçado original de 7 km, mas, mesmo encurtado, mantém as principais características, como a mistura de curvas de altas e baixa, retas curtas, longas, subidas e descidas. Sem contar a infra-estrutura, que é a melhor do país.

Confira uma análise técnica do circuito paulista, localizado na Zona Sul de São Paulo, pelo piloto da Qualicorp Racing, Thiago Marques (Grupo Qualicorp/Cimed/Alpina/Tek Bond).
Geral

"Interlagos, em teoria, por ser a casa da maioria dos pilotos, iguala um pouco os tempos de volta. O acerto do carro tem muita variação de um dia para o outro devido a quantidade de borracha acumulada na pista. O circuito é o menos desafiador da temporada, já que tem apenas duas curvas de alta e duas baixa, sendo ótimo em função das áreas de escape, em termos de infra-estrutura é excelente, os boxes são bem estruturados, bem como os padocks".
Traçado

"Interlagos apresenta curvas de alta velocidade bem longas e um miolo com curvas muito próximas e de baixa velocidade, com isso temos que ter um equilíbrio no acerto do carro para que ele tenha uma performance satisfatória nessas duas situações bem distintas".
Freios

"Os freios são exigidos de verdade aqui apenas em dois pontos, no fim da reta dos boxes e no fim da reta oposta. É onde reduzimos drasticamente a velocidade".
Pneus

"Com o asfalto novo de Interlagos, os pneus não vão sofrer tanto desgaste"
Treino Classificatório e Estratégia

"O carro só andou na classificação. Fiquei super feliz que tudo está funcionando, pois perdemos mais de seis sessões de treino em relação as outras equipes, pois o carro foi feito em 15 dias. A equipe está de parabéns, pois fizeram com que o carro fosse para pista. A estratégia será terminar corrida, usando como se fosse um treino para irmos trabalhando os acertos. Se entrarmos na zona de pontuação melhor ainda". 

Fotos: Fabio Oliveira

PILOTOS CONFIRMAM PRESENÇA NA STOCK CAR 10K

Nonô Figueiredo, André Bragantini e Thiago Marques prestigiarão a disputa no dia 11, em Curitiba. Inscrições terminam nesta quinta-feira

São Paulo (SP), 07/10/09 - A Stock Car 10k, corrida pedestre que marca a largada do processo

rumo à sustentabilidade, já tem seus primeiros destaques confirmados. Os pilotos Nonô

Figueiredo, da equipe Officer Pamplona’s (Chevrolet), André Bragantini Jr., da FTS Competições (Peugeot), e Thiago Marques, da JF Racing (Peugeot), participarão da prova, marcada para este domingo, dia 11, a partir das 8h, em Curitiba (PR).

Nonô e Thiago são os primeiros nomes da Copa Nextel Stock Car a garantir presença no evento, enquanto Bragantini disputa na Copa Vicar. Vale lembrar que a prova serve de aquecimento para a Corrida Verde, nona etapa da temporada, que será realizada no dia 25, no Autódromo Internacional de Curitiba.

Acostumado a correr, Nonô Figueiredo reconhece que já foi mais efetivo. Mesmo assim, considera importante prestigiar a iniciativa. "Adoro correr e isso me faz bem. Além da preocupação com a preparação física para as corridas, é um esporte que me dá prazer. Mas, acima de tudo, acho importante prestigiar este evento. Todos os pilotos da Stock Car deveriam participar da prova”, explica o piloto paulista.

Ele também ressalta a necessidade da conscientização ambiental. "Trata-se de um tema super atual e uma coisa que preocupa a todos. Quando surge a oportunidade, sinto que devo participar e dar minha colaboração para o projeto”, encerra Nonô.

As inscrições terminam nesta quinta-feira, dia 8 de outubro, na sede da SMEL, localizada na Avenida Desembarcador Westephalem, 1.566, Bairro Rebouças. As confirmações são mediante apresentação de RG, CPF, dois telefones de contato e e-mail. Já os atletas cadastrados na secretaria poderão confirmar a participação pelo site, através do link http://www.curitiba.pr.gov.br/publico/secretaria.aspx?idf=331&servico=17, bastando fornecer o numero do RG. O valor da inscrição é uma lata de leite em pó, que deverá ser entregue no momento da retirada do Kit, que acontecerá no sábado, dia 10, na Praça Osvaldo Cruz, das 9h às 18h. O limite de participantes é de 2.000 atletas.

A Stock Car 10k é uma realização da Vicar Promoções Desportivas, com apoio da Prefeitura de Curitiba, através de Secretaria Municipal de Esporte e Lazer, e PUC Paraná. O patrocínio é da Caixa.

Mais informações no site www.stockcar.com.br

fotos: Fernanda Freixosa

MBraga Comunicação Marcelo Eduardo Braga