GP BRASIL DE FÓRMULA 1: MARK WEBBER VENCE EM INTERLAGOS

O australiano Mark Webber da Red Bull, venceu o GP Brasil de Fórmula 1neste domingo em Interlagos, o bicampeão vettel foi o segundo  e em terceiro chegou Jenson Button da Mclaren. Em instantes mais detalhes.

F1: VETTEL É CAMPEÃO !!!!

SIM. E DAÍ ? TODOS JÁ SABEM DISSO!!!!!!

Carros da F1 chegam a Viracopos a partir da madrugada desta 4ª

O show vai começar. Segundo informações da assessoria de imprensa da Infraero, os carros da Fórmula 1 chegam a Viracopos, em Campinas, a partir da madrugada desta quarta-feira (27) para a disputa do GP de Interlagos, nos dias 5, 6 e 7.

A previsão é que o primeiro voo desembarque no aeroporto por volta da 1h. O segundo deve pousar às 5h. Viracopos também vai receber as máquinas na noite de quinta e na sexta-feira. Os carros seguem para São Paulo em caminhões.

A corrida está marcada para as 14h do dia 7, um domingo. É a penúltima etapa da temporada 2010/11. Abu Dhabi, nos Emirados Árabes, recebe o encerramento. As atenções estão voltadas para as escuderias Ferrari e RBR.

Com 11 pontos à frente de Mark Webber, Fernando Alonso tem a chance de faturar o título já no Brasil. São três possibilidades para que o espanhol seja campeão mundial pela terceira vez. Nas duas vezes anteriores, em 2005 e 2006, a conquista veio em Interlagos.

As chances de Alonso são: vencer e Webber chegar, no máximo, em quinto; ficar em segundo e Webber ser oitavo, no máximo, além de Hamilton e Vettel nao vencerem; e chegar em terceiro e Webber, no máximo, em décimo. Neste caso, Hamilton não pode subir ao pódio e Vettel não pode ser um dos dois primeiros.

Se Alonso chegar em quarto, a decisão vai para Abu Dhabi.

COLUNA DO RUBENS BARRICHELLO

Brasileiro faz coluna sobre a transferência para a Williams F1

Escrevo esta coluna voando de Abu Dhabi para a Inglaterra. Estou indo realizar um sonho, pois sempre sonhei em guiar para Williams, desde criança, desde a primeira vez que vi um F1 na TV.

Estou indo anunciar a minha contratação...Estou indo encontrar meu destino .Várias vezes nesses últimos 17 anos chegamos a conversar e a quase fechar um contrato, mas confesso que a hora boa é agora: Nunca estive tão preparado, nunca estive tão bem guiando um carro e a Williams sabe vencer e tenho confiança no trabalho deles.

Foi já na prova de Barcelona que fui contactado por um jornalista inglês me perguntando se eu tinha contrato para 2010 porque tinha um time querendo os meus serviços (Mal sabia ele que o meu contrato para 2009 era de somente 4 corridas e que o resto dependia do meus resultados e trabalho). Quis saber que time era esse, mas ele só me falou que era inglês e que não era um time novo...Só podia ser Mclaren ou Williams. O coração bateu mais forte! Depois daqueles 4 meses sem saber se guiaria um F1, logo na quinta prova do campeonato sendo procurado por um sonho.

Com a Mclaren, cheguei a falar, mas foi mais para frente...no GP do Brasil exatamente. Uma grande equipe sempre a ser considerada, mas meu contrato com a Williams já estava assinado. E bem assinado...Estou indo para liderar um projeto na tentativa da equipe de voltar ao topo. E como quero isso...

Voltando um pouco no tempo devo dizer que Abu Dhabi surpreendeu...tudo novinho em folha e uma pista de muito empenho especialmente pelo calor. Começamos o campeonato na frente, mas já no final a RBR e Mclaren vinham nos superando. Foi assim na classificação e seria assim na corrida, caso o Hamilton não tivesse problemas de freio.

Já na largada, fui para cima .Tinha que ganhar terreno no começo da prova. Larguei bem e vi o Webber tentar passar o Vettel por fora na curva 1. Vi minha chance de ir por dentro e ganhar algo. Acabei perdendo um pedaço da minha asa quando ele decidiu abortar sua tentativa e voltar por dentro na curva. O toque foi inevitável...Logo após, senti o carro saindo bastante de frente e confesso que achei que teria que ir para os boxes. O Jenson me passou nessa hora. O incrível foi que quando os pneus aqueceram o meu rendimento era muito bom...melhor ate que o Jenson. Por isso, a equipe resolveu não mudar meu bico, mesmo eu pedindo para que trocassem. Alegaram que não tínhamos o luxo de perder 2 ou 3 segundos no box. E talvez não tínhamos mesmo...E foi assim a minha corrida, rápido mas sem condições de ultrapassagem com uma parte da asa perdida.

Mas valeu demais esse ano...Após resolvido meus problemas de freio (em Silverstone) sempre estive a frente do meu companheiro e consegui recuperar muitos pontos. Em um campeonato onde se melhorava a cada prova...fui muito competitivo. Foi demais, isso sim...

Agora, começa uma nova etapa...Sempre com os pés no chão e com os braços abertos para o que esta por vir...

Abraços

Rubens Barrichello

* A Coluna do Rubens é publicada em seu site oficial www.barrichello.com.br

F1:Segundo dia de testes em Barcelona

Sébastian Vettel foi o mais rápido

Sebastian Vettel iniciou a época de 2009 da Fórmula 1 da mesma forma que terminou a de 2008m Em grande! O piloto alemão, agora na Red Bull, foi o mais rápido no segundo dia de testes de Barcelona, num dia amplamente dominado pelos carros da marca de bebidas energética, que parece ter dado asas aos quatro monolugares. Takuma Sato foi o mais rápido dos quatro Toro Rosso, que terminaram posicionados atrás de Vettel, respectivamente, Sébastien Bourdais e Sébastien Buemi.

Com os tempos a "caírem" de dia para dia, Vettel já logrou descer do segundo 80, batendo assim Takuma Sato, que tinha sido o mais rápido no dia de ontem e hoje de manhã.

O primeiro monolugar não Red Bull/Toro Rosso foi o de Gary Paffett, que foi quinto no McLaren-Mercedes. Destaque ainda para a enorme diferença entre a nona posição de Adrian Sutil (Force India-Ferrari) e o 16º lugar de Pedro de la Rosa, com o mesmo monolugar, que obteve o derradeiro posto da tabela, a cerca de segundo e meio do alemão. Deve ter estranhado o motor...

Tempos
1. Vettel Red Bull-Renault 1m19.751 70 voltas
2. Sato Toro Rosso-Ferrari 1m20.017 79 v.
3. Bourdais Toro Rosso-Ferrari 1m20.034 48 v.
4. Buemi Toro Rosso-Ferrari 1m20.223 99 v.
5. Paffett McLaren-Mercedes 1m21.340 31 v.
6. Kubica BMW-Sauber 1m21.521 76 v.
7. Rosberg Williams-Toyota 1m21.525 113 v.
8. Button Honda 1m21.770 110 v.
9. Sutil Force India-Ferrari 1m22.073 58 v.
10. di Grassi Honda 1m22.283 110 v.
11. Piquet Renault 1m22.348 85 v.
12. Badoer Ferrari 1m22.425 127 v.
13. Gene Ferrari 1m22.772 31 v.
14. Heidfeld BMW-Sauber 1m22.945 81 v.
15. van der Garde Renault 1m23.250 37 v.
16. de la Rosa Force India-Ferrari 1m23.499 86 v

fonte:AutoSport