Top Series: a 270 km/h na Marginal Tietê

Esta foi a velocidade alcançada pelo Mercedes SLS AMG de Sérgio Jimenez/Paulo Bonifácio durante os treinos na etapa que foi preliminar da São Paulo Indy 300 no Circuito Anhembi

Durante dois dias, os pilotos que moram em São Paulo ou vivenciam o trânsito caótico da capital paulista, e competiram na etapa de abertura da Top Series no Circuito Anhembi tiveram um privilégio que poucos terão na vida: acelerar a mais de 200 quilômetros por hora em plena Marginal do Tietê.

Foi o caso de Sérgio Jimenez (GFS Software/Ciao/MercadoRace), que compete na Top Series a bordo de um Mercedes SLS AMG V8 em dupla com Paulo Bonifácio. Durante os treinos livres, o carro da marca alemã alcançou 270 km/h na maior reta do circuito, justamente no trecho da Marginal, que tem 1.500 metros de extensão.

"E sem multa!", brincou Jimenez. "É muito bacana poder acelerar um carro de corrida e passar ‘de cano cheio’ em plena Tietê. A gente costuma passar tanto tempo preso no trânsito dos dias normais que fazer isso, ali, em um circuito montado para uma competição homologada, que a sensação é de ir à forra", descreve.

O próprio Rubens Barrichello, que fez sua estreia no circuito paulistano na Fórmula Indy, dizia que sua principal ansiedade era acelerar no trecho denominado "Reta dos Bandeirantes". "Vai ser a melhor coisa do mundo descer aquela reta a mais de 300 km/h sem me preocupar com radar e multas", afirmou na sexta-feira anterior à prova.

Jimenez destaca a alta velocidade alcançada pelo Mercedes, cujas especificações se encaixam na categoria GT3. "Acho que foi uma das maiores velocidades alcançadas por um carro da Top Series no Anhembi. A categoria proporciona isso: tivemos liberação no diâmetro do restritor de ar do motor, e só isso nos deu mais 40 cavalos de potência", explicou. Durante encontro com o antigo colega dos tempos de GP2, Ernesto Viso, nos boxes da KV Racing na sexta-feira (27), Jimenez explicou os comandos de seu carro e o venezuelano mostrou-se impressionado com a velocidade alcançada.

"Ele (Viso) ficou boquiaberto, porque os carros da Fórmula Indy chegaram a mais ou menos 320 km/h no mesmo trecho", apontou.

Fonte: Press Consultoria

SÃO PAULO INDY 300 : CONFIRA OS MELHORES MOMENTOS DA PROVA

SÃO PAULO INDY 300:DOMINGO DE GRANDES EMOÇÕES PARA BARRICHELLO NO ANHEMBI

Piloto da KV Racing Technology faz seu terceiro top-10 seguido na Indy e destacou os gritos da torcida pouco antes de entrar no carro

Em sua quarta corrida na Fórmula Indy, Barrichello já pôde sentir bem de perto o carinho de sua fiel torcida. Foram 19 Grandes Prêmios do Brasil de Fórmula 1 em Interlagos, então já seria de se esperar algo com o qual o piloto de 39 anos já estivesse acostumado. Mas desta vez foi diferente. Com quase 55 mil pessoas enchendo as arquibancadas do Circuito Anhembi durante o final de semana, Barrichello confessou ter sentido fortes emoções com o carinho da torcida.

"De todos os anos em que estive correndo no Brasil, este com certeza foi o mais emocionante. Quando falei que mudaria de endereço, vindo de Interlagos para cá, todos vieram comigo", destacou. "Quando estávamos fazendo a volta de exibição para o público nas picapes, foi uma das maiores emoções da minha vida. Em Interlagos sempre ouvi o incentivo da torcida, mas era só de um lado. E aqui, por causa do Sambódromo, o carinho vinha dos dois lados da pista. Olhei para o (EJ) Viso, que estava comigo, e vi que ele estava chorando", recordou. "Durante a corrida, quando estávamos ali entre os seis primeiros e eu entrava na reta do Sambódromo, eu via o povo levantando nas arquibancadas", lembra.

Barrichello descreveu sua primeira São Paulo Indy 300 como "uma tarde cheia de aventuras". Sentindo algo errado no carro, que o piloto julgou tratar-se de algum problema eletrônico ou de câmbio (a equipe investiga a origem), que lhe tirava um pouco de velocidade nas retas. Mesmo assim, Rubens chegou a ocupar a terceira colocação. A estratégia da KV Racing Technology, aliada à quantidade de bandeiras amarelas, no entanto, não surtiu o resultado esperado.

"Corrida de Indy é assim mesmo. Você não pode ficar contente quando está lá na frente. Ainda consegui terminar entre os dez primeiros, porque não me envolvi naquela batida que teve oito carros na relargada. Acho que o (Will) Power ganharia a corrida de qualquer jeito, mas eu estava mais rápido do que muita gente que estava no pelotão da frente. De qualquer forma, a estratégia é um jogo muito maior na Indy do que em qualquer outra categoria", explicou.

Agora Barrichello inicia sua preparação para encarar, pela primeira vez na carreira, as corridas em circuitos ovais. Está agendado um treino, já na próxima semana, no Texas, para que Rubens e outros estreantes façam as sessões de "aclimatação" em circuito oval, para daí partir para os preparativos para as 500 Milhas de Indianápolis, que acontecem daqui a exatamente um mês. "Agora começo uma fase em que ainda não sei o que esperar. Estou positivo e confiante. Vou gostar, porque sempre gostei de curvas de alta velocidade, e estou até ansioso por isso", encerrou.

Resultado da corrida:

1º. Will Power (AUS/Penske-Chevrolet), 75 voltas
2º. Ryan Hunter-Reay (EUA/Andretti-Chevrolet), a 0s904
3º. Takuma Sato (JAP/Rahal Letterman-Honda), a 2s390
4º. Hélio Castroneves (BRA/Penske-Chevrolet), a 4s548
5º. Dario Franchitti (ESC/Chip Ganassi-Honda), a 5s172
6º. James Hinchcliffe (CAN/Andretti-Chevrolet), a 6s261
7º. J. R. Hildebrand (EUA/Panther-Chevrolet), a 8s376
8º. Charlie Kimball (EUA/Chip Ganassi-Honda), a 8s590
9º. Ernesto Viso (VEN/KV-Chevrolet), a 10s344
10º. Rubens Barrichello (BRA/KV-Chevrolet), a 10s847
11º. Oriol Servià (ESP/Dreyer & Reinbold-Lotus), a 24s477
12º. Simon Pagenaud (FRA/Schmidt Hamilton-Honda), a 1 volta
13º. Tony Kanaan (BRA/KV-Chevrolet), a 1 volta
14º. Marco Andretti (EUA/Andretti-Chevrolet), a 1 volta
15º. James Jakes (ING/Dale Coyne-Honda), a 1 volta
16º. Graham Rahal (EUA/Chip Ganassi-Honda), a 1 volta
17º. Scott Dixon (NZL/Chip Ganassi-Honda), a 1 volta
18º. Sébastien Bourdais (FRA/Dragon-Lotus), a 1 volta
19º. Mike Conway (ING/A. J. Foyt-Honda), a 2 voltas
20º. Bia Figueiredo (BRA/Andretti-Chevrolet), a 3 voltas
21º. Ed Carpenter (EUA/Carpenter-Chevrolet), a 3 voltas

Fonte: MP Team

SÃO PAULO INDY 300: Brasileiros não vão bem e largam no meio do pelotão

Tony Kanaan é o melhor piloto do país no grid da terceira edição da Itaipava São Paulo Indy 300 Nestlé. Pela segunda vez consecutiva, Will Power crava a pole na capital paulista

O treino classificatório para a terceira edição da Itaipava São Paulo Indy 300 Nestlé não foi dos melhores para os representantes brasileiros. O único piloto do país que passou para a segunda fase da sessão foi o baiano Tony Kanaan, que largará da 12ª posição, com o tempo de 1min22s521. O estreante Rubens Barrichello aparece logo atrás, com o 13° tempo (1min22s393). Hélio Castroneves parte da 20ª colocação (1min22s414), uma posição à frente de Bia Figueiredo (1min23s269). No domingo (29/04), a largada para a corrida está marcada para as 12h30, com transmissão da Band, BandSports, rádio BandNews FM eband.com.br.


"Foi um dia bastante atípico. De manhã, não conseguimos encontrar o acerto ideal do carro, o que prejudicou um pouco nosso tempo de volta. Resolvemos voltar para um acerto parecido ao que utilizamos em Long Beach e, no segundo treino livre, fomos para o tudo ou nada em busca de uma boa posição no grid. O resultado, no entanto, mostrou que não foi a melhor coisa que fizemos", disse Kanaan.

Já Rubens Barrichello continua em sua fase de aprendizado. Depois de conhecer a pista hoje pela manhã, o piloto da KV Racing ficou a uma posição de passar para a segunda fase. "É complicado entrar na pista sem conhecer o traçado. Os carros se comportam de maneira diferente de pista para pista e estou ainda conhecendo as reações do carro. De maneira geral, foi um resultado satisfatório. Gostei muito da pista, apesar de encontrar algumas ondulações no final da reta oposta", explicou o piloto.

Com problemas no segundo treino livre, Hélio Castroneves não encontrou o acerto ideal para a classificação. Além disso, o piloto de Ribeirão Preto cometeu um erro em sua volta rápida. "O acidente que tive pela manhã complicou muito as coisas para a classificação. Os mecânicos fizeram um trabalho excelente para reparar o carro. Porém, não consegui fazer a volta perfeita no momento certo. Como a categoria é competitiva, cada décimo de segundo perdido faz com que o piloto perca muitas posições. Largando na 20ª posição, vou partir para cima e tentar contar com a sorte para chegar entre os primeiros", afirmou Helinho.

Em seu primeiro final de semana de corrida na temporada 2012, Bia Figueiredo está aprendendo as reações do carro novo. "Preciso ter quilometragem. O carro tem algumas reações diferentes e isso leva um pouco de tempo para aprender. De maneira geral, estou satisfeito com o resultado devido às condições que estou encontrando em minha primeira prova no ano. Vamos mexer no acerto do carro para tentar ganhar posições na prova", disse.

Fonte: XYZ Live Press 

Fotos Bia Figueiredo na Indy em São Paulo

Bia Figueiredo, da Ipiranga Andretti Autosport, apresentou a nova pintura de seu capacete e recebeu  Sabrina Sato na São Paulo Indy 300

Crédito: Miguel Costa Jr.

Fonte:

Estela Craveiro

Bia feliz na estreia com a Andretti na Indy em São Paulo

Neste fim de semana, Ana Beatriz Figueiredo estreará com a Ipiranga Andretti Autosport na Fórmula Indy, correndo nas ruas de sua cidade natal na São Paulo Indy 300, que será disputada a partir das 12h30 de domingo.

“É sempre muito especial para mim correr na minha terra. Os fãs brasileiros são apaixonados por carros e corridas e adoram a Fórmula Indy. É uma das melhores provas do calendário, é bem movimentada, e é muito divertida também. Estou ansiosa para ir para a pista”, comenta a brasileira.

Um duplo desafio espera por Bia, que nesta temporada disputará, além da São Paulo Indy 300, as 500 Milhas de Indianápolis. Ela só pilotou o novo carro da categoria em um dia de teste com a Andretti em Sebring.

“Temos muito trabalho pela frente e estamos muito positivos e animados. Tive uma grande experiência de interação com meus novos companheiros de equipe em Long Beach, na prova anterior à brasileira. Foi uma boa preparação para este fim de semana. Nosso objetivo é fazer uma boa corrida”, diz ela. As atividades na pista terão início na manhã de sábado.

Do Anhembi para o mundo

Na noite desta sexta-feira, das 19h30 às 20h30, Bia estrelará junto com Helio Castroneves o segundo evento Ortsbo Live & Global Q & A, uma entrevista conduzida pelo piloto James Hinchcliffe, companheiro de Bia na Andretti, com perguntas enviadas pelo público e pela imprensa de todo o mundo, que será transmitida pelo site da São Paulo Indy 300 (www.saopauloindy300.com.br).

Usando a tecnologia para legendas ao vivo da Ortsbo na plataforma Live & Global, os espectadores em todo o mundo poderão assistir à entrevista ao vivo através de um stream de vídeo online, e com legendas no idioma que escolher entre os 53 oferecidos pela Ortsbo, fornecedora de tradução em tempo real com mais de 100 milhões de usuários em 170 países. Quem desejar participar, pode se inscrever e enviar sua pergunta previamente emwww.liveandglobal.com/indycar.

Disputada no Circuito Anhembi, a Itaipava São Paulo Indy 300 Nestlé terá transmissão ao vivo pelos canais Band e Bandsports, além das rádios Bandeirantes e BandNews FM.

AGENDA COMPLETA DA SÃO PAULO INDY 300 2012

Sábado, 28 de abril

07h00 - Abertura dos portões
08h05 - Primeira sessão de treinos livres da INDYCAR
09h35 - Treinos livres da TOP SERIES
11h05 - Segunda sessão de treinos livres da INDYCAR
12h20 - Treinos classificatórios da TOP SERIES
14h05 - Treinos classificatórios da INDYCAR
15h30 - Corrida da TOP SERIES
17h40 - Premiação TOP SERIES
18h30 - INDY RUN - Corrida de 8 km

Domingo, 29 de abril

07h00 - Abertura dos portões
08h30 - Warm-up INDYCAR
09h35 - Show de motos
11h10 - Apresentação FÓRMULA TRUCK
11h37 - Desfile de apresentação dos pilotos
12H00 - Pré-largada - apresentações, hinos etc.
12h30 - Largada da ITAIPAVA SÃO PAULO INDY 300 NESTLÉ
15h30 - Premiação da ITAIPAVA SÃO PAULO INDY 300 NESTLÉ

Fonte: Estela Craveiro

IMPRENSA BIA RACING

FOTOS
Bia na entrevista coletiva da São Paulo Indy 300, com Helio Castroneves, Tony Kanaan e Rubens Barrichello, e com seu novo carro no boxe da Ipiranga Andretti Autosport no Circuito Anhembi - crédito: Miguel Costa Jr.

Novo Honda Civic será o pace car da Fórmula Indy

Além de ser uma das fornecedoras de motores do evento, a marca leva seu novo modelo às pistas durante etapa que será disputada no Brasil

Um dos eventos mais aguardados do setor automobilístico está prestes a acontecer em São Paulo. A etapa da São Paulo Indy 300, que será realizada no sambódromo do Anhembi, no dia 29 de abril, contará com a presença da Honda Automóveis — patrocinadora da competição no Brasil. Muito mais do que confirmar sua continuidade como uma das fornecedoras de motores da Fórmula Indy, a Honda anunciou que os pace cars presentes na prova da capital paulista serão dois modelos do Novo Honda Civic.

O veículo recebeu adequações em diversos aspectos para poder participar do circuito. Foram instalados novos itens exigidos pela organização da Indy e acessórios Honda Access. Com o intuito de reforçar a segurança do veículo novos bancos e cintos de segurança de cinco pontas foram colocados na parte dianteira e traseira, além de pedaleiras esportivas antiderrapantes e soleiras decorativas.

Para realçar o design do Civic e deixá-lo com visual mais esportivo, o veículo terá adesivagem especial, elaborada pela Honda para o evento. Spoilers frontal, traseiro e lateral foram aplicados e, juntamente com novo aerofólio traseiro, deixaram o modelo com aspecto mais agressivo. A instalação de giroflex e luzes strobo complementam o desenho de carro de segurança.

O modelo ainda recebeu equipamento turbo para possibilitar maior ganho de potência e torque.  Em sua parte mecânica e de suspensão, o carro ganhou sistema de freios específicos para uso nas pistas, barra estabilizadora traseira e novas rodas aro 17’. As modificações tiveram como principal objetivo assegurar o bom desempenho do automóvel em competições.

Toda a preparação dos veículos ficou a cargo da Suspentécnica, tradicional empresa paulista do setor de preparação automotiva.
A abertura dos treinos e prova oficial da Fórmula Indy será realizada em circuito de rua, com largada no Sambódromo, passando pela avenida Olavo Fontoura, Marginal do Tietê e rua Marechal Leitão de Carvalho.

 

Serviço São Paulo Indy 300

28/04 – sábado
14:05h – Treinos classificatórios da Indycar

29/04 – domingo
12:20h – Largada da São Paulo Indy 300

Fonte: Honda - Ricardo Ghigonetto

Fórmula Indy: Bia estreia novos layouts no carro e no capacete

Na São Paulo Indy 300, Ana Beatriz Figueiredo estreará novo layout no carro número 25 da Ipiranga Andretti Autosport e também novo layout no seu capacete.

Ela própria assina as novas criações, em parceria com Bruno Theil, diretor do ArtMix (estúdio há muitos anos responsável pela pintura dos capacetes e pelo desenho da carenagem do carro da pilota brasileira) e sua equipe.

“No carro, mudamos as cores e a aplicação da logomarca da Ipiranga. Mantivemos o amarelo, o azul ficou mais claro e introduzimos o laranja, que também faz parte da logo da Ipiranga nos postos de combustível”, Bia comenta.

No capacete, a mudança foi mais radical, com o uso de novas cores. Roxo, rosa, branco e prata foram introduzidos, enquanto as estampas anteriormente utilizadas foram eliminadas.

“O layout do meu capacete tem 15 anos. Com o tempo, fomos modificando alguns detalhes. Esta é a minha maior mudança. O intuito é brincar com as cores sem alterar o desenho. Para mim, o capacete é a sua cara nas pistas, não pode perder completamente a identidade”, completa a pilota da Ipiranga Andretti Autosport.

Os novos layouts poderão ser vistos no Circuito Anhembi a partir da próxima quinta-feira, dia 26, quando começará a programação extra-pista da São Paulo Indy 300, que será disputada no domingo, 29 de abril.

Fonte: Estela Craveiro
IMPRENSA BIA RACING 

Fórmula Indy inicia temporada com testes coletivos no Alabama

Assim como a Itaipava São Paulo Indy 300 Nestlé, as três primeiras corridas do ano acontecem em traçados mistos ou de rua

Faltando pouco menos de um mês para a abertura da temporada 2011 - que acontece nas ruas de St. Petersburg, no dia 27 de março -, a IZOD IndyCar Series inicia suas atividades de pista. Os testes coletivos da categoria estão marcados para os dias 14 e 15 de março, no autódromo de Barber Motorsports Park, no Alabama. No circuito, aliás, será disputada a 3ª etapa do ano, que faz parte da primeira fase do calendário, com quatro provas em traçados mistos ou de rua, que culmina com a Itaipava São Paulo Indy 300 Nestlé, marcada para o dia 1º de maio.

"É sempre bom testar onde você vai competir na temporada, para obter mais detalhes. Conheço bem essa pista e sei que vamos encontrar pontos a desenvolver no carro, já que poderemos fazer uma leitura melhor sobre ele. O circuito em si é um dos mais técnicos por onde passamos, com um traçado suave e rápido e curvas complexas. Também pode ser difícil de ultrapassar, mas nós provamos no ano passado que é possível", disse Will Power, vencedor da inaugural etapa brasileira da Fórmula Indy em 2010, ao site oficial da categoria.

Para as práticas no Alabama são esperados 27 carros da IZOD IndyCar Series, além dos bólidos da Indy Lights e da Star Mazda, respectivamente, categorias de acesso e de base, que também farão testes durante a semana na pista de 3,8 quilômetros de extensão. A previsão é de sol, com temperaturas por volta dos 20ºC. Na semana passada, os brasileiros Hélio Castroneves (Team Penske) e Vitor Meira (A.J. Foyt) fizeram treinos particulares no mesmo circuito, assim como Will Power e Ryan Briscoe (Team Penske), Takuma Sato e Ernesto Viso (KV Racing) e Charlie Kimball (Chip Ganassi Racing).

A Itaipava São Paulo Indy 300 Nestlé é a última prova antes da abertura da temporada de circuitos ovais, que começará com as 500 Milhas de Indianápolis. Entre a etapa paulistana e a tradicional corrida, estão marcados mais dois dias de testes coletivos no Kentucky Speedway, para os dias 9 e 10 de maio.

Siga a Itaipava São Paulo Indy 300 Nestlé no Twitter: www.twitter.com/indyemsaopaulo

Acesse o site da Itaipava São Paulo Indy 300 Nestlé: www.saopauloindy300.com.br 

Fonte: ReUnion Press

SMT implanta operação especial de trânsito para a São Paulo Indy 300 e recomenda transporte público

Principal recomendação é o uso do metrô, trem, ônibus e táxi para ir à região do Anhembi. Interdição de algumas vias ao entorno do circuito será iniciada às 22 horas da próxima sexta-feira (dia 12), até as 5 horas da segunda-feira, dia 15

Para garantir a acessibilidade do público, bem como a segurança e a fluidez do trânsito no entorno do Parque do Anhembi para a realização da São Paulo Indy 300 nos próximos dias 13 e 14, a Secretaria Municipal de Transportes (SMT), por meio do Departamento de Operação do Sistema Viário (DSV), do Departamento de Transportes Públicos (DTP), da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) e da São Paulo Transportes (SPTrans), implantará uma operação especial de tráfego e transporte durante o final de semana do evento, que abre a temporada 2010 da Fórmula Indy.

Foram colocados à venda 36,5 mil ingressos para a prova disputada em traçado urbano. Por isso, os órgãos responsáveis pela fluidez do tráfego na cidade de São Paulo recomendam expressamente que o torcedor deixe o carro em casa e vá para a corrida fazendo uso do transporte público - metrô, trem ou ônibus - ou táxi, para evitar transtornos e excesso de veículos nas imediações do Anhembi, na Zona Norte, bem como para a melhor fluidez do trânsito.

Para o atendimento ao público, a Secretaria Municipal de Transportes, por meio da SPTrans, disponibilizará quatro linhas expressas de ônibus partindo de miniterminais temporários implantados em locais como o Aeroporto de Congonhas, Expo Center Norte e terminais do Metrô Tietê e Barra Funda. As linhas seguirão direto ao local onde será realizada a corrida, sem paradas no percurso. Sessenta ônibus novos e acessíveis atenderão a estas linhas, partindo em intervalos entre cinco e dez minutos (confira neste texto os horários e locais das linhas).

A prova será realizada no circuito de rua na região do Parque Anhembi e as ações programadas pela CET incluem o bloqueio de vias como a Avenida Olavo Fontoura e um trecho da pista local da Marginal do Tietê no sentido Castello Branco - e que serão usadas como parte do traçado que abrigará a corrida -, bem como a implantação de uma Central de Gerenciamento de Operações na Praça Campo de Bagatelle, além de reforço no monitoramento, orientação e fiscalização do tráfego das cercanias para garantir um acesso tranqüilo dos torcedores às arquibancadas e para o próprio trânsito da região.

No controle da região do Anhembi, serão mais de 700 funcionários envolvidos - entre técnicos da Central de Operações e operadores de tráfego - além de 80 viaturas e do apoio de guinchos e motos. A sinalização será feita com 2.400 cavaletes, 200 cones e 100 rolos de fita zebrada. As vias no entorno do Parque serão regulamentadas com sinalização de proibição de estacionamento.

A São Paulo Indy 300 terá transmissão ao vivo pelos canais Band e Bandsports, além das rádios Bandeirantes e BandNews FM.

BLOQUEIOS OPERACIONAIS

Como o circuito que abrigará a etapa de abertura do campeonato da Fórmula Indy será exclusivamente de rua - em um total de 4.180 metros (e 11 curvas) -, a CET realizará o bloqueio ao tráfego das 22 horas da sexta-feira anterior à corrida, no dia 12 de março, até às 5 horas da manhã da segunda-feira posterior à prova, no dia 15, para facilitar o trabalho de desmontagem das estruturas.

Os bloqueios serão aplicados às seguintes vias:

- Pista local da Marginal do Tietê, sentido Castello Branco, entre a Ponte das Bandeiras e a Ponte da Casa Verde;
- Marginal Tietê, transposição da pista local para a pista expressa;
- Avenida Olavo Fontoura, em ambos os sentidos, entre a Praça Campo de Bagatelle e a Rua Alfonso Reinaldo Gallucci. Neste trecho será permitido somente o acesso de pedestres e de veículos de prestadores de serviço de transporte ao avento;
- Rua Professor Milton Rodrigues, em ambos os sentidos;
- Rua Brazelisa Alves de Carvalho;
- Rua Professor Luciano Prata;
- Rua Anita Malfatti;
- Rua Doutor Melo Nogueira;
- Rua Marambaia;
- Rua Hermenegildo C. de Almeida;
- Rua Alfonso Reinaldo Gallucci;
- Rua Marechal Leitão de Carvalho, entre a Rua Massinet Sorcinelli e a Avenida Santos Dumont;
- Rua Massinet Sorcinelli, entre a Marginal Tietê e a Rua Marechal Leitão de Carvalho;
- Avenida Olavo Fontoura x Praça Campo de Bagatelle;
- Avenida Olavo Fontoura x Rua Brazelisa Alves de Carvalho;
- Avenida Braz Leme x Rua Doutor Melo Nogueira;
- Rua Hermenegildo C. de Almeida, entre a Rua Brazelisa Alves de Carvalho e Avenida Brás Leme.
CAMINHOS ALTERNATIVOS

- Pista local da Marginal Tietê: a opção de desvio será pela pista expressa da Marginal Tietê;
- Avenida Olavo Fontoura: a opção de desvio será pela Avenida Braz Leme e/ou pela pista expressa da Marginal do Tietê.
TRANSPORTE PÚBLICO
LINHAS ESPECIAIS:

Abaixo, confira os horários de funcionamento e os pontos de embarque:
Miniterminais (Operação Entrada):
Expo Center Norte, Terminal Barra Funda, Terminal Tietê:
SÁBADO (13/03/2010 - treinos oficiais), das 6h às 15 horas;
DOMINGO (14/03/2010 - corrida), das 6h às 13 horas;Expresso Aeroporto (Congonhas):
SÁBADO (13/03/2010 - treinos oficiais), das 7h às 15 horas;
DOMINGO (14/03/2010 - corrida), das 6h às 12h30.
Miniterminais (Operação Saída):
Entorno do Circuito, nos miniterminais da Rua Olavo Fontoura, com destino aos bolsões Expo Center Norte, Terminal Barra Funda, Terminal Tietê e Expresso Aeroporto:
SÁBADO (13/03/2010 - treinos oficiais), das 10h às 19 horas;
DOMINGO (14/03/2010 - corrida), das 10h às 19h30.
LINHAS REGULARES:

As linhas regulares de ônibus que circulam pela Avenida Olavo Fontoura e região do circuito terão o itinerário alterado tanto no sábado (13/03) como no domingo (14/03). Os novos trajetos já podem ser consultados no site da SPTrans - www.sptrans.com.br.
BOLSÕES PARA TRANSPORTE PÚBLICO
ÔNIBUS FRETADOS
Será ativada área de estacionamento pago para ônibus fretados da FUPE - Federação Universitária Paulista de Esportes - na Avenida Otto Baumgart e na Avenida do Estado, entre a Marginal Tietê e a Avenida Santos Dumont.
BOLSÕES PARA TÁXI
Chegada ao evento: O desembarque deverá ser realizado preferencialmente na Avenida Brazelisa Alves de Carvalho, que apresenta o menor trajeto até os portões de acesso ao evento. Serão criados dois bolsões para estacionamento de táxis, o primeiro na Praça Campo de Bagatelle x Avenida Olavo Fontoura, e o segundo na Rua Anita Malfati x Avenida Olavo Fontoura.
Saída do evento: Para a Operação Saída, serão credenciados 2 mil táxis que serão distribuídos em dois pontos. Um na Rua Anita Malfatti x Avenida Olavo Fontoura, e outro na Praça Campo de Bagatelle, junto à Avenida Olavo Fontoura, com coordenação do Departamento de Transporte Público - DTP.
METRÔ E TREM

As estações Tietê e Barra Funda terão os horários de funcionamento mantidos nos dias de treino e corrida. Haverá linha de ônibus fazendo a integração entre os terminais e o local da corrida.
PORTADORES DE NECESSIDADES ESPECIAIS E MOBILIDADE REDUZIDA

Deverão estacionar seus veículos nos miniterminais, onde a SPTrans disponibilizará serviço especial de transporte do serviço Atende até o Circuito, nos seguintes locais e horários:
Sábado (13/03) - a partir das 6 horas:
Miniterminal Expo Center Norte
Miniterminal Terminal Barra Funda
Miniterminal Terminal TietêSábado (13/03) - a partir das 7 horas:
Miniterminal Aeroporto de Congonhas
Domingo (14/03) - a partir das 6 horas:
Miniterminal Expo Center Norte
Miniterminal Terminal Barra Funda
Miniterminal Terminal TietêDomingo (14/03) - a partir das 7 horas:
Miniterminal Aeroporto de Congonhas
RECOMENDAÇÕES AO PÚBLICO

- Se possível, deixar o carro em casa e usar, preferencialmente, o transporte público (ônibus, metrô e trem), já que não haverá bolsões de estacionamento e as vias próximas ao local do evento estarão bloqueadas ou com estacionamento proibido;
- Procurar conhecer antes o melhor itinerário para o Parque Anhembi;
- Respeitar rigorosamente a sinalização e as regras de trânsito (a não obediência acarretará em multa);
- Não estacionar os veículos sobre as calçadas, canteiros centrais e guias rebaixadas;
- O tráfego de caminhões deve ser evitado entre os dias 12 e 15 de março nas proximidades do Sambódromo;
- Ao parar o veículo para pedir informação, evitar interromper o fluxo do trânsito.

Para esclarecer quaisquer dúvidas, ligue 1188 e fale com a CET. A Companhia atende 24 horas por dia para informações sobre o trânsito, ocorrências, reclamações, remoções e sugestões.
Visite o site do evento: www.saopauloindy300.com.br
Siga a São Paulo Indy 300 no Twitter: www.twitter.com/indyemsaopaulo.
Com informações da Secretaria Municipal de Transportes (SMT)

ReUnion Press

FÓRMULA INDY EM SÃO PAULO: Venda de ingressos já esgota três setores no Circuito Anhembi

Fãs da Fórmula Indy garantem lugar para a prova de estréia em São Paulo, no dia 14 de março

A São Paulo Indy 300 está acelerando firme para se tornar um marco importante no automobilismo brasileiro. Pouco mais de uma semana após a abertura da venda de ingressos para a corrida que vai abrir a temporada 2010 da Fórmula Indy, três setores já estão com lotação total. As áreas das arquibancadas chamadas de 14 Bis (localizada na saída do pit lane), Azul (que fica logo depois da linha de largada e chegada na Reta do Sambódromo) e Tietê (posicionada na Reta dos Bandeirantes, na reta de 1,5km na Marginal Tietê) não possuem mais ingressos a venda. A corrida será disputada no próximo dia 14 de março, no Circuito Anhembi, traçado criado na região do Sambódromo da capital paulista.

No total, cerca de 36.500 ingressos foram colocados a venda, com preços que variavam de R$ 100 a R$ 500. Agora o ingresso mais barato custa R$ 250, e está disponível em nove dos quatorze setores em que foi dividida a pista. As entradas estão são comercializadas no site oficial da prova www.saopauloindy300.com.br. O serviço oferece entrega das entradas em domicílio (menos nos estados da região norte do país) ou na bilheteria oficial da São Paulo Indy 300, localizada no piso G1 do estacionamento do Morumbi Shopping, zona sul da capital paulista.

A São Paulo Indy 300 terá transmissão ao vivo pelos canais Band e Bandsports, além das rádios Bandeirantes e BandNews FM.

Visite o site do evento: www.saopauloindy300.com.br

Siga a São Paulo Indy 300 no Twitter: www.twitter.com/indyemsaopaulo.

ReUnion Press

Troféu da São Paulo Indy 300 leva assinatura de Paulo Soláriz

Apaixonado por corridas, relação do pintor e escultor com o automobilismo é antiga. Peça que será entregue aos melhores na pista tem São Paulo como inspiração

Em qualquer evento esportivo, o troféu de primeiro colocado é o objeto de desejo de todo competidor. E será assim também na São Paulo Indy 300. Mas com uma diferença: o troféu será uma verdadeira obra de arte. Criada pelo artista plástico Paulo Soláriz, a peça será entregue aos três primeiros colocados da primeira corrida da Fórmula Indy na capital paulista, marcada para o dia 14 de março.

Conhecido por seu envolvimento com o automobilismo, o pintor e escultor paulista já se aventurou nas pistas. Na década de 70, ele competiu em uma categoria de motovelocidade. Mas esteve intimamente ligado ao esporte a motor praticamente desde que nasceu. "Aos quatro anos de idade assisti à primeira Mil Milhas Brasileiras com o meu pai, que também adorava corrida. A gente morava no Canindé (Zona Norte da capital paulista), região onde o Camilo Christófaro (famoso piloto paulista de carreteira da primeira metade do século XX) morava também. Então eu cresci acompanhando o automobilismo e a evolução da indústria automotiva no Brasil", explicou Soláriz.

O artista revela que buscou inspiração na história paulistana para confeccionar os troféus que os três primeiros colocados da São Paulo Indy 300 receberão. "A idéia era fazer um troféu que representasse alguma característica de São Paulo. Como a cidade não tem nenhum ponto geográfico que sirva de inspiração, como o Rio de Janeiro tem o Pão de Açúcar ou o Corcovado, achei uma boa proposta mostrar o que São Paulo simboliza para as pessoas", contou. Por isso, a peça trará elementos familiares à cultura paulista e também brasileira, com referências aos Bandeirantes e aos trabalhadores que construíram o estado mais rico do País.

Muitas das obras de Soláriz são inspiradas no esporte a motor. O artista inclusive já lançou um livro inteiro com imagens de pinturas e esculturas inspiradas no tricampeão mundial de Fórmula 1 Ayrton Senna. Intitulado "Arte para Senna", o trabalho reúne um riquíssimo material elaborado pelo paulista ao longo de 12 anos.

Com um currículo de quase 50 exposições, entre mostras individuais e coletivas, e diversos prêmios, Soláriz tem obras de seu acervo em sedes de empresas importantes no Brasil, como as montadoras Peugeot, Kia, Volkswagen e Ferrari, além do Instituto Ayrton Senna. No exterior, seus trabalhos podem ser vistos na Escola de Pilotagem Martin Hines (na Inglaterra) e na sede da Sasol Oil Company, na África do Sul.

A São Paulo Indy 300 terá transmissão ao vivo pelos canais Band e Bandsports, além das rádios Bandeirantes e BandNews FM.

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Fórmula Indy renderá R$ 100 milhões para São Paulo, afirma Kassab

Prefeito recebeu na manhã desta quarta-feira (3) os sete pilotos brasileiros da categoria

Em encontro com os sete pilotos brasileiros da Fórmula Indy na manhã desta quarta-feira (03/02), no local onde será realizada a primeira corrida da Fórmula Indy em São Paulo, o prefeito da capital paulista, Gilberto Kassab, afirmou que a São Paulo Indy 300 já nasce como um dos maiores eventos do calendário paulistano. A estimativa é que a etapa brasileira, que abre a temporada 2010 do campeonato mundial da categoria, movimente a economia da cidade em pelo menos R$ 100 milhões.

A etapa brasileira acontece no dia 14 de março, na região do Sambódromo do Anhembi, na Zona Norte da capital. "São Paulo está muito feliz de receber esse evento. Estamos muito confiantes que a prova será maravilhosa. Existe uma expectativa muito grande dos nossos pilotos, sejam dos brasileiros ou dos outros países. Gostaria muito de agradecer a todos os colaboradores, todos os parceiros que estão tornando possível esta corrida. A cidade ganha muito com os grandes eventos. Vamos gerar emprego e receita. O evento lota os nossos hotéis, movimenta os nossos restaurantes e todo o nosso comércio", afirmou o prefeito.

O presidente da Divisão Comercial da Fórmula Indy, Terry Angstadt, afirmou que a escolha de São Paulo para a realização da etapa brasileira foi uma consequência natural dos atributos da cidade. "São Paulo é o principal centro financeiro do Brasil. Eu sempre acreditei na cidade e no projeto. Tenho certeza de que a prova será um dos maiores eventos da Fórmula Indy em 2010", disse.

Também participaram do encontro o vice-presidente do Grupo Bandeirantes de Comunicação, Frederico Nogueira, o presidente da São Paulo Turismo (SP Turis), Caio Luiz de Carvalho, e o presidente da Companhia de Engenharia e Tráfego (CET) e secretário de Transportes, Alexandre de Moraes. Os pilotos Helio Castroneves, Tony Kanaan, Vitor Meira, Bia Figueiredo, Mario Moraes, Raphael Matos e Mario Romancini - que ontem (2) visitaram o presidente Luiz Inácio Lula da Silva, em Brasília - mostraram-se bastante empolgados com a realização de uma corrida da Fórmula Indy no Brasil, especialmente em São Paulo. "Gostaria muito de agradecer à Prefeitura de São Paulo e ao Grupo Bandeirantes por acreditarem na realização dessa corrida. Sou paulistana e estou muito ansiosa para correr aqui. Já passei tanto na Marginal (Tietê) a 40 km/h que mal posso esperar para passar a 300 km/h e sem tomar multa", brincou Bia, a primeira piloto brasileira da categoria.

O prefeito garantiu que o cronograma de preparativos para a realização da etapa está sendo executado à risca, fato confirmado por Tony Kanaan. "Eu passo aqui às 15h e tem gente trabalhando, às 20h e também tem gente trabalhando, de madrugada a mesma coisa. Não tenho dúvidas de que essa corrida vai acontecer da melhor forma e será um sucesso", contou.

Após o encontro, foi exibida a volta virtual - uma projeção do circuito de 4.180 metros, que pode ser vista no site oficial da São Paulo Indy 300 (www.saopauloindy300.com.br). Os pilotos e o prefeito Gilberto Kassab visitaram as obras no sambódromo, que integrará um dos trechos do circuito.

Opiniões dos pilotos brasileiros sobre a São Paulo Indy 300:

Helio Castroneves
"Em primeiro lugar, queria dizer obrigado ao prefeito Gilberto Kassab por ter acreditado na Fórmula Indy. São Paulo peitou muitas dificuldades e a maioria das pessoas que disse ser impossível fazer uma corrida de rua aqui. Além disso, ter o Grupo Bandeirantes apoiando o evento também é muito importante. Então, queria agradecer a todo mundo que está se esforçando para fazer a corrida acontecer."

Raphael Matos
"Quero agradecer a Bandeirantes, a prefeitura pelo esforço que vem sendo feito para viabilizar a corrida da Fórmula Indy aqui no Brasil. Estou muito animado para disputar esta prova aqui no nosso país."

Vitor Meira
"O fato de corrermos no meio da cidade, onde normalmente a população passa de carro, com uma categoria importante como é a Fórmula Indy, vai ser uma emoção muito grande e é garantia de que a prova vai ser um grande evento."

Bia Figueiredo
"Ainda estou negociando para correr na São Paulo Indy 300 e na temporada toda da Fórmula Indy em 2010, mas estou bem confiante de que vai dar tudo certo. Eu já andei muito na marginal a 40km/h e estou muito ansiosa para correr aqui a 300km/h e sem levar multa! Com certeza vai ser muito divertido tanto para a gente, quanto para o público."

Tony Kanaan
"A corrida estava entre São Paulo, Salvador, Ribeirão Preto e Rio de Janeiro. A cidade que eu menos esperava ser escolhida era São Paulo, mas fiquei muito contente com essa escolha, pois apesar de ser baiano, vim pra cá com 15 dias de vida, tanto que eu nem tenho sotaque. Queria agradecer os esforços de todo mundo que está envolvido - Grupo Bandeirantes, Prefeitura. Estou realmente muito ansioso e confiante de que a corrida vai ser um grande sucesso, pois já passei aqui pela região do Sambódromo às 15h e tinha gente trabalhando, às 9h tinha gente trabalhando, às 3h de madrugada e tinha gente trabalhando... então não tenho dúvida de que a São Paulo Indy 300 vai ser uma das melhores corridas da temporada da Fórmula Indy. A pista vai ser a pista de rua mais rápida que corremos, e as retas vão ser um atrativo a mais."

Mario Romacini
"Todos nós pilotos estamos ansiosos para correr aqui em São Paulo, ainda não fechei com nenhuma equipe, mas tenho uma expectativa muito grande de disputar a prova, que vai ser um grande evento."

Mario Moraes
"Queria agradecer à cidade de São Paulo que está investindo muito para esta corrida. Há muito tempo nós brasileiros estamos ansiosos por correr pela Fórmula Indy aqui no Brasil, ainda mais neste circuito de rua aqui em São Paulo."

A São Paulo Indy 300 terá transmissão ao vivo pelos canais Band e Bandsports, além das rádios Bandeirantes e BandNews FM.

Fotos: Carsten Horst

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Lula ressalta importância do uso do etanol na São Paulo Indy 300

Presidente recebeu pilotos e organizadores da etapa brasileira da competição, que acontece no dia 14 de março

O presidente Luiz Inácio Lula da Silva recebeu na tarde desta terça-feira (2) a visita dos pilotos brasileiros e organizadores da São Paulo Indy 300. O encontro aconteceu em Brasília (DF), no Centro Cultural Banco do Brasil, sede provisória da Presidência da República. A prova, que abrirá a temporada de 2010 do Campeonato Mundial de Fórmula Indy, o IZOD Indy Car Series, acontece na região do sambódromo de São Paulo (SP), no dia 14 de março. Cerca de 45 mil pessoas devem prestigiar o evento, que reafirma a importância do Brasil no cenário internacional do automobilismo.A comitiva contou com a presença dos pilotos Hélio Castro Neves, Tony Kanaan, Bia Figueiredo, Vitor Meira, Mario Romancini, Mario Moraes e Raphael Matos e do presidente da Fórmula Indy, Terry Angstadt. O Grupo Bandeirantes de Comunicação, organizador do evento em parceria com a Prefeitura de São Paulo, foi representado pelos vice-presidentes Marcelo Meira e Frederico Nogueira, pelo diretor-geral Daruiz Paranhos, diretor-geral de Brasília, Flávio Lara Resende. O presidente da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA), Cleyton Pinteiro, e o representante brasileiro da Indy Racing League, Carlos Gancia, além de representantes da Agência Brasileira de Promoção de Exportações e Investimentos (Apex-Brasil) e da União da Indústria da Cana-de-Açúcar (Unica) também integraram o grupo.

A principal pauta do encontro foi o uso do etanol brasileiro na Fórmula Indy - - o biocombustível é usado na competição desde 2009. "A firmeza e a determinação do presidente em aprovar a questão do biocombustível, mais ainda, o seu desejo de ver uma prova de Fórmula Indy correndo no Brasil com etanol significa a garantia de que a São Paulo Indy 300 será um sucesso absoluto", afirmou Marcelo Meira.

De acordo com os pilotos Bia Figueiredo e Vitor Meira, o presidente Lula ressaltou a importância não só econômica como ambiental do uso do biocombustível nacompetição. "Esse foi o primeiro contato do presidente com a Fórmula Indy. Ele ficou interressado em saber como é a categoria, sobre o uso do etanol brasileiro, que é muito importante para o país", afirmou Bia Figueiredo, referindo-se ao destaque dado pelo presidente a divulgaçãoda tecnologia nacional em todo o mundo, pela categoria. Estima-se que pelo menos 8 mil litros do combustível de cana-de-açúcar sejam utilizados por temporada.

Lula recebeu de presente um capacete verde-e-amarelo da Fórmula Indy e uma credencial de piloto da Confederação Brasileira de Automobilismo. "Convidei o presidente para dar uma volta junto comigo. Como ele teve uns probleminhas de saúde recentemente, eu vou bem devagar. Prometi que não passarei de 300 km/h", brincou a piloto. Vitor Meira ressaltou que o presidente ficou de verificar a agenda para comparecer à corrida.

A São Paulo Indy 300 será a primeira corrida de rua da IndyCar Series na América Latina. O traçado criado pelo projetista neozelandês Tony Cotman tem 4.180 metros de extensão, com direito a uma reta na Marginal Tietê de 1.500 metros, onde os carros devem superar a barreira dos 300 km/h. A cidade é a única do mundo a receber provas da Fórmula Indy e da Fórmula 1, as duas principais categorias do automobilismo, e também será sede de uma etapa do Campeonato Mundial de GT1 (FIA GT1 World Championship), a mais prestigiada competição de carros tipo turismo.

Amanhã (3), pilotos e organizadores farão uma visita ao Circuito Anhembi, onde a prova será realizada, para vistoriar as obras ao lado do prefeito de São Paulo, Gilberto Kassab. O encontro acontece às 11h, na região do Sambódromo do Anhembi, na Zona Norte da capital paulista.

A São Paulo Indy 300 terá transmissão ao vivo pelos canais Band e Bandsports, além das rádios Bandeirantes e BandNews FM.

Fotos: Josemar Gonçalves

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Prefeito de São Paulo e pilotos da Indy vistoriam obras na quarta-feira

Primeira prova de rua da categoria americana na América do Sul acontece no dia 14 de março na região do Sambódromo do Anhembi

A cidade de São Paulo sediará no dia 14 de março a primeira etapa da temporada 2010 da Fórmula Indy. Antes disso, nesta quarta-feira (3), o prefeito da capital paulista, Gilberto Kassab (DEM), se encontrará com os pilotos brasileiros da categoria, às 11 horas, na sede da SPTuris, que fica na região do Sambódromo do Anhembi, local onde a prova será realizada. Na ocasião, o prefeito e os pilotos devem visitar o local das obras do circuito.

O traçado criado pelo projetista neozelandês Tony Cotman tem 4.180 metros de extensão, com direito a uma reta na Marginal Tietê, onde os carros devem superar a barreira dos 300 km/h. A São Paulo Indy 300 terá transmissão ao vivo pelos canais Band e Bandsports, além das rádios Bandeirantes e BandNews FM.

A São Paulo Indy 300 será a primeira corrida de rua da IndyCar Series na América Latina. Os apaixonados por automobilismo já podem adquirir os ingressos para a etapa através do site oficial da prova www.saopauloindy300.com.br.

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Fórmula Indy em São Paulo: Traçado veloz e muitas ultrapassagens vão garantir o show, diz projetista

Responsável pelo circuito paulistano, Tony Cotman é especialista no design de pistas de competição

Tony Cotman é a mente por trás dos 4.180 metros do circuito que receberá, nos dias 13 e 14 de março, a etapa de abertura do Campeonato Mundial da Fórmula Indy, o IZOD IndyCar Series. A temporada 2010 da categoria terá transmissão ao vivo pela Band (TV aberta) e Bandsports (por assinatura). O traçado em construção nas ruas de São Paulo fica na Zona Norte da capital paulista, passando por um novo trecho da Marginal Tietê, por dentro do Sambódromo do Anhembi, e pelas ruas Olavo Fontoura e Massinet Sorcinelli.

Cotman é o fundador da empresa NZR Consulting, especializada em design de circuitos, segurança e gerenciamento, e trabalha como consultor da Fórmula Indy, além de desempenhar a função de comissário nos finais de semana de corrida. Nascido em Auckland, o neozelandês de 42 anos participou de todo tipo de projeto envolvendo circuitos urbanos na categoria - Long Beach, Las Vegas, San Jose, Edmonton e Toronto são exemplos de seu trabalho. Vivendo nos Estados Unidos, Tony tem se revezado entre viagens a São Paulo e sua casa, na cidade de Carmel, no estado de Indiana.

Cotman explicou que antes da definição pela região do Anhembi, na Zona Norte da capital, havia outras opções para o estabelecimento do traçado. "Olhei seis ou sete locações diferentes. São Paulo tem um tráfego maior do que em muitos lugares do mundo, então este é um fator preponderante. E construir uma pista em um período de tempo relativamente curto exige o mínimo de perturbação para a cidade. O Anhembi tem uma ótima infraestrutura já montada, bem estabelecida e totalmente assimilada pela rotina diária da cidade, pois engloba um complexo que conta com o Sambódromo. Este local é especial, pois já oferece arquibancadas para milhares de pessoas, então isso foi fundamental na decisão", disse, apontando que as acomodações já existentes no local atendem a 30 mil pessoas. Um complexo extra de arquibancadas será montado pelos organizadores.

"Um circuito especial" - Cotman fez 12 viagens ao Brasil e realizou visitas técnicas em outras cidades, como as paulistas Campinas e Ribeirão Preto, Rio de Janeiro (RJ) e Salvador, na Bahia. Só a São Paulo o projetista veio em seis oportunidades - e deverá voltar nesta semana para continuar a supervisão dos trabalhos. Sua equipe de consultores, inclusive, já está baseada na cidade, e permanecerá na capital paulista até a corrida. Um dos destaques que mais lhe agradaram no traçado paulistano são os pontos de ultrapassagem. "É o que o espectador quer ver. É o fator mais importante no qual pensamos ao desenhar uma pista - se ela vai proporcionar um bom espetáculo - e acredito que isso acontecerá em São Paulo. É um circuito especial, que dará uma grande oportunidade para a Fórmula Indy mostrar com seus pilotos um bom show e também para que o mundo todo conheça um pouco mais desta cidade enorme, surpreendente e batalhadora, que é São Paulo", afirmou.

A prefeitura iniciou os trabalhos no ano passado e o projetista acredita que a instalação completa da pista deverá levar cerca de quatro semanas. "Trabalharemos também durante o Carnaval - mas sem atrapalhar os desfiles, claro - e mesmo com o show acontecendo no mesmo local da corrida", apontou.

Segundo o engenheiro, a pista brasileira reúne características únicas. Mas, de uma forma geral, na opinião de Cotman o traçado lembra o circuito urbano de Surfers’ Paradise, na Austrália. "Surfers’ é uma pista rápida, com ótimos pontos de ultrapassagem e sempre com corridas emocionantes para o público", explicou. "O diferencial de São Paulo está em passar no meio do Sambódromo, algo que acho que marcará a memória de todos os que acompanham a categoria pelo mundo. É um local que envolve uma atmosfera que não há em nenhum outro lugar, e isso é muito especial, é algo que dará à prova um aspecto legitimamente brasileiro", completou o projetista, que disse ser mais difícil trabalhar na concepção de um circuito urbano, em comparação a um autódromo. "São de longe os mais complicados, porque há muitos obstáculos a serem superados para tornar o espetáculo possível. Pode ser o trânsito, hidrantes nas calçadas, entre outros. Há muitos desafios, mas é isso o que faz das corridas em traçados urbanos as mais disputadas e divertidas de se assistir", comentou.

A expectativa é que de que os carros ultrapassem facilmente os 300 km/h já na primeira metade da reta principal. Nos 4.180 metros do circuito de São Paulo, haverá dois tipos de pavimentação. "A reta do Sambódromo será de concreto, e o resto do traçado será de asfalto", apontou. O quesito segurança não é um fator que preocupa Tony Cotman. "Haverá blocos de cimento do padrão FIA (estabelecido pela Federação Internacional do Automóvel, órgão regulador das competições automobilísticas internacionais), os mesmos usados em circuitos permanentes. As cercas contra detritos terão quatro metros de altura - mais altas do que na maioria dos outros traçados. Além disso, a mão de obra de que dispomos para cuidar destes assuntos é de primeira classe", falou.

O neozelandês, conterrâneo de Scott Dixon, campeão da Indy em 2003 e 2008, não esconde a ansiedade pela corrida, mas por outro motivo. "Imagine só se um brasileiro vencer... E estou certo de que a atmosfera será eletrizante durante o final de semana da prova".
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