FÓRMULA INDY: PRIMEIRO DIA DE TREINOS EM DETROIT É MARCADO POR CONDIÇÕES DISTINTAS

A primeira sessão de treinos livres foi realizada com pista molhada pela chuva e teve final prematuro com bandeira amarela; na segunda, com o asfalto seco, todos os pilotos puderam ir à pista. Will Power foi o mais rápido do dia

Ele não teve uma boa participação nas 500 Milhas de Indianápolis e abandonou depois de ter se envolvido em um acidente. Mas, de volta aos circuitos mistos, Will Power mostrou porque é o líder do campeonato. O australiano da Penske foi o mais rápido do primeiro dia de treinos livres para a sexta etapa do campeonato, o GP de Detroit da Fórmula Indy.

A sexta-feira foi um dia de condições mistas no circuito de 3,3 quilômetros situado em Belle Isle, uma área da capital norte-americana do automóvel. A primeira sessão foi realizada com bastante chuva, e apenas nove pilotos registraram tempo com pista molhada. O japonês Takuma Sato, da Rahal-Letterman-Honda, foi o mais veloz com 1min28s4739, seguido de Rubens Barrichello, da KV Racing-Chevrolet, confirmando sua fama de piloto habilidoso sob condições climáticas instáveis. O brasileiro fez um tempo apenas 0s3692 pior que o do japonês.

A sessão teve de ser interrompida pouco antes de chegar a uma hora de duração em virtude de um acidente com o inglês Justin Wilson - vencedor da corrida de 2008, na última vez que a Fórmula Indy correu em Detroit -, que bateu na barreira de pneus na saída da curva 7 e forçou o final do treino.

Na parte da tarde, a pista já estava seca e todos puderam treinar. Nestas condições, Will Power fez valer sua condição de líder do campeonato e cravou 1min12s8355, 0s0988 mais rápido que o inglês Justin Wilson, já com o carro da Dale Coyne-Honda recuperado da batida no primeiro treino. Ryan Briscoe, Simon Pagenaud e Tony Kanaan fecharam os cinco primeiros. Helio Castroneves foi o nono colocado, com o tempo de 1min13s8536, enquanto Rubens Barrichello fez o 15º tempo, com 1min14s2174.

Na manhã deste sábado (2) acontece mais um treino livre antes da sessão classificatória que define o grid de largada para a corrida. O treino acontece às 12h45 no horário de Brasília.

A largada para as 90 voltas do GP de Detroit acontece às 16h40 deste domingo (3), com transmissão ao vivo pelos canais Band e Bandsports.

Tempos da segunda sessão:

1-) Will Power (AUS/Penske-Chevrolet), 1min12s8355
2-) Justin Wilson (ING/Dale Coyne-Honda), a 0s0988
3-) Ryan Briscoe (AUS/Penske-Chevrolet), a 0s2821
4-) Simon Pagenaud (FRA/Schmidt Hamilton-Honda), a 0s2840
5-) Tony Kanaan (BRA/KV-Chevrolet), a 0s4657
6-) Scott Dixon (NZL/Chip Ganassi-Honda), a 0s4732
7-) James Hinchcliffe (CAN/Andretti-Chevrolet), a 0s6755
8-) Ryan Hunter-Reay (EUA/Andretti-Chevrolet), a 0s7557
9-) Hélio Castroneves (BRA/Penske-Chevrolet), a 1s0181
10-) Oriol Servià (ESP/DRR Panther-Chevrolet), a 1s0677
11-) Mike Conway (ING/A. J. Foyt-Honda), a 1s1318
12-) Dario Franchitti (ESC/Chip Ganassi-Honda), a 1s2218
13-) Graham Rahal (EUA/Chip Ganassi-Honda), a 1s2777
14-) Sébastien Bourdais (FRA/Dragon-Chevrolet), a 1s2881
15-) Rubens Barrichello (BRA/KV-Chevrolet), a 1s3819
16-) Josef Newgarden (EUA/Fisher Hartman-Honda), a 1s4868
17-) Marco Andretti (EUA/Andretti-Chevrolet), a 1s6103
18-) J. R. Hildebrand (EUA/Panther-Chevrolet), a 1s7326
19-) Ernesto Viso (VEN/KV-Chevrolet), a 1s8819
20-) Charlie Kimball (EUA/Chip Ganassi-Honda), a 2s2433
21-) James Jakes (ING/Dale Coyne-Honda), a 2s4121
22-) Takuma Sato (JAP/Rahal Letterman-Honda), a 3s0703
23-) Alex Tagliani (CAN/BHA-Honda), a 3s5829
24-) Ed Carpenter (EUA/Carpenter-Chevrolet), a 4s5256
25-) Simona de Silvestro (SUI/HVM-Lotus), a 7s6686

PROGRAMAÇÃO (no horário de Brasília)
SABADO (02.jun)
10h00 - 3º Treino Livre
12h45 - Treino Classificatório + Fast Six

DOMINGO (03.jun)
11h45 - Warm Up
16h40 - Largada (90 voltas)
Corrida terá transmissão ao vivo pelos canais Band e Bandsports a partir das 16h30

Fonte: MP Team

Dario Franchitti fatura US$ 2,47 milhões pela vitória nas 500 milhas

Foram quase 13,3 milhões de dólares em prêmios divididos entre todos os pilotos que disputaram a prova

Dario Franchitti foi premiado com US$ 2.474.280,00 por sua terceira vitória nas 500 Milhas de Indianápolis. O piloto escocês também venceu a prova em 2007 (pela Andretti) e em 2010 (pela Ganassi). Tetracampeão da Fórmula Indy, Franchitti é o décimo piloto a vencer as 500 Milhas pelo menos três vezes - clube do qual Helio Castroneves também faz parte.

O piloto da Ganassi largou da 16ª posição, liderou sete vezes por 23 voltas e garantiu a vitória na última volta, após tentativa de Takuma Sato de tomar a liderança. O japonês acabou rodando e batendo no muro, causando a bandeira amarela que levaria até a quadriculada. Sato, mesmo assim, levou 301 mil dólares pela 17ª colocação. A corrida teve 34 trocas de líder, a maior da história, superando o recorde de 29 em 1960.
Segundo colocado na corrida, Scott Dixon venceu a prova em 2008. Ele largou da 15ª posição com o carro da Ganassi para levar US$ 1.102.280,00. Foi a sétima vez consecutiva que o neozelandês termina entre os seis primeiros.

Melhor brasileiro na corrida, Tony Kanaan terminou pela quinta vez seguida entre os cinco melhores. Terceiro colocado, o piloto da KV Racing foi premiado com US$ 636.580,00. Oriol Servia foi o piloto que mais posições ganhou na prova, saindo de 27º para terminar em quarto. O espanhol ganhou US$ 443.430,00 pelo resultado.

Pole position, Ryan Briscoe terminou apenas em quinto, mas ficou com US$ 489.930,00. Todos os pilotos que largam nas 500 Milhas têm direito a uma premiação em dinheiro definida pelo feito de cada um e com os patrocinadores da corrida.

Helio Castroneves, décimo colocado na prova, faturou US$ 308.930,00, enquanto Rubens Barrichello, 11º, levou US$ 331.080,00 por ter sido o melhor estreante da corrida. Bia Figueiredo, que terminou na 23ª colocação, levou 252 mil dólares por ter terminado a prova. Até mesmo os dois últimos colocados, Simona de Silvestro e Jean Alesi, que levaram bandeira preta por causa do ritmo de seus carros - viravam tempos 105% piores que os do líder da prova na ocasião - e só deram 11 voltas, levaram respectivamente 301 e 251 mil dólares.


Confira a premiação:

1º. Dario Franchitti (ESC/Chip Ganassi-Honda), US$ 2.474.280,00
2º. Scott Dixon (NZL/Chip Ganassi-Honda), US$ 1.102.280,00
3º. Tony Kanaan (BRA/KV-Chevrolet), US$ 636.580,00
4º. Oriol Servià (ESP/Panther DDR-Chevrolet), US$ 443.430,00
5º. Ryan Briscoe (AUS/Penske-Chevrolet), US$ 489.930,00
6º. James Hinchcliffe (CAN/Andretti-Chevrolet), US$ 357.680,00
7º. Justin Wilson (ING/Dale Coyne-Honda), US$ 303.430,00
8º. Charlie Kimball (EUA/Chip Ganassi-Honda), US$ 277.655,00
9º. Townsend Bell (EUA/Schmidt Hamilton-Honda), US$ 251.305,00
10º. Hélio Castroneves (BRA/Penske-Chevrolet), US$ 308.930,00
11º. Rubens Barrichello (BRA/KV-Chevrolet), US$ 331.080,00
12º. Alex Tagliani (CAN/BHA-Honda), US$ 252.205,00
13º. Graham Rahal (EUA/Chip Ganassi-Honda), US$ 306.680,00
14º. J. R. Hildebrand (EUA/Panther-Chevrolet), US$ 306.680,00
15º. James Jakes (ING/Dale Coyne-Honda), US$ 252.555,00
16º. Simon Pagenaud (FRA/Schmidt Hamilton-Honda), US$ 303.680,00
17º. Takuma Sato (JAP/Rahal Letterman-Honda), US$ 301.755,00
18º. Ernesto Viso (VEN/KV-Chevrolet), US$ 303.430,00
19º. Michel Jourdain Jr. (MEX/Rahal Letterman-Honda), US$ 253.305,00
20º. Sébastien Bourdais (FRA/Dragon-Chevrolet), US$ 252.805,00
21º. Ed Carpenter (EUA/Carpenter-Chevrolet), US$ 304.930,00
22º. Katherine Legge (ING/Dragon-Chevrolet), US$ 303.680,00
23º. Bia Figueiredo (BRA/AFS Andretti-Chevrolet), US$ 252.805,00
24º. Marco Andretti (EUA/Andretti-Chevrolet), US$ 368.480,00
25º. Josef Newgarden (EUA/Fisher Hartman-Honda), US$ 257.805,00
26º. Sebastián Saavedra (COL/AFS Andretti-Chevrolet), US$ 256.305,00
27º. Ryan Hunter-Reay (EUA/Andretti-Chevrolet), US$ 346.680,00
28º. Will Power (AUS/Penske-Chevrolet), US$ 310.430,00
29º. Mike Conway (ING/A. J. Foyt-Honda), US$ 305.430,00
30º. Bryan Clauson (EUA/Fisher Hartman-Honda), US$ 258.055,00
31º. Wade Cunningham (NZL/A. J. Foyt-Honda), US$ 251.555,00
32º. Simona de Silvestro (SUI/HVM-Lotus), US$ 303.430,00
33º. Jean Alesi (FRA/Fan Force-Lotus), US$ 251.555,00

Fonte: MP Team

500 MILHAS:UM TERCEIRO LUGAR PARA ABRILHANTAR A CORRIDA DE KANAAN EM INDIANÁPOLIS

Brasileiro lutou pela vitória até a batida de Takuma Sato na última volta, que causou a bandeira amarela final

"Primeiro, preciso dizer que amo esse lugar. Amo estar aqui, e vou lutar muito para vencer aqui. Foi muito bom, com os três melhores amigos do Dan (Wheldon) lutando pela vitória e decidindo quem faria o melhor para ele. Tentei o máximo, mas não foi hoje". A visão de Tony Kanaan sobre sua 11ª participação nas 500 Milhas de Indianápolis, foi de quem se divertiu na corrida e mostrou grande espírito de luta, mesmo sabendo ter um equipamento inferior ao dos líderes.

Tony fez uma corrida tranquila, sempre andando entre os dez primeiros, e passou a atacar nas 20 voltas finais. Na última relargada, a sete voltas do final, o brasileiro passou cinco carros e assumiu a liderança, levantando o público de 500 mil pessoas nas arquibancadas do Indianapolis Motor Speedway. "A primeira coisa que fiz quando passei os cinco carros na relargada foi olhar para as arquibancadas, porque eu queria ver as pessoas. Elas estavam todas de pé e torcendo por mim. Durante a bandeira amarela eu pude ver mais. As pessoas gritavam", lembrou.

No final, Kanaan viu de camarote o lance decisivo da corrida, entre Takuma Sato e Dario Franchitti. O japonês, em segundo, abriu a volta final colocando seu carro por dentro na curva 1 tentando passar o escocês. Entretanto, o piloto da Rahal/Letterman/Lanigan perdeu o controle de seu carro e bateu no muro, causando a bandeira amarela que sacramentou o resultado final da prova.

"Na última volta eu estava tentando armar a ultrapassagem sobre Scott (Dixon). Eu sabia que na relargada eu seria uma presa para eles e quando vi Takuma (Sato) indo para o lado de dentro tentando passar Dario eu falei ‘ou vão os dois para o muro e passo Dixon para vencer, ou o Dario vai ganhar’, e Dario venceu", comentou.

No fim, Tony resume seu domingo como sendo de muita diversão, e lembrou do amigo Dan Wheldon, que venceu a prova no ano passado, e morreu na corrida final de 2011 em um acidente na corrida de Las Vegas. E não lamentou o resultado.

"Lutar pela vitória até o final e terminar assim... Não é uma derrota. Eu me diverti muito. É incrível. Amo esse lugar. Foi uma grande corrida e uma grande maneira de honrar Dan Wheldon. Foi um grande dia", concluiu.

Fonte: MP Team

FRANCHITTI VENCE AS 500 MILHAS DE INDIANÁPOLIS

 Corrida sempre reserva momentos dramáticos nas últimas voltas, e desta vez não foi diferente. Escocês conquistou sua terceira vitória depois de batida de Takuma Sato no muro. Tony Kanaan, em terceiro, foi o melhor brasileiro

Os 34 graus de temperatura no Indianapolis Motor Speedway reservaram, de fato, uma corrida quente na 96ª edição das 500 Milhas de Indianápolis. A prova deste ano bateu o recorde de mudanças na liderança, com 39 trocas, superando o maior índice anterior, que era de 30, na corrida de 1960. E o vencedor só foi conhecido a uma volta do final. Dario Franchitti, escocês da Ganassi-Honda, venceu pela terceira vez a mais tradicional corrida do automobilismo norte-americano - venceu em 2007 e 2010.

E a vitória veio com dobradinha da Ganassi. Scott Dixon terminou em segundo lugar, e Tony Kanaan, que liderou a corrida até a última relargada, chegou em terceiro com o carro da KV Racing Technology, tendo sido o primeiro entre os bólidos equipados com motores Chevrolet. Oriol Servia, da Panther, largou da 27ª posição para terminar em um excelente quarto lugar.

O pole position Ryan Briscoe, da Penske, terminou a prova na quinta colocação, seguido por James Hinchcliffe, da Andretti, Justin Wilson, da Dale Coyne, Charlie Kimball, da Ganassi, e Helio Castroneves, da Penske, fechando os dez primeiros. Rubens Barrichello fez sua estreia em ovais em grande estilo, e terminou em 11º - o primeiro entre os estreantes. Bia Figueiredo enfrentou problemas, rodou durante a prova, mas conseguiu voltar para terminar em 23º lugar, a dez voltas do vencedor.

A CORRIDA

Com uma largada limpa e sem incidentes, os pilotos começaram em ritmo forte. Na frente, Ryan Briscoe, James Hinchcliffe e Marco Andretti se revezavam na liderança. Tony Kanaan subia à quinta posição, com Helio Castroneves em sexto, Rubens Barrichello em 14º e Bia Figueiredo em 18º na quinta volta.

Na 11ª volta, a direção de prova deu bandeira preta para os carros de Simona de Silvestro e Jean Alesi, os dois únicos com motores Lotus, por andarem com tempos de volta 105% piores que o do líder. Fim de prova para a suíça e o francês.

A primeira das oito bandeiras amarelas da corrida veio na volta 14, com a rodada de Bryan Clauson na curva 2. O piloto, no entanto, não chegou a bater no muro. No giro seguinte, começou a primeira rodada de pit stops. Com tantos carros na área de boxes, EJ Viso acabou batendo na traseira do carro de Franchitti, que praticamente entrou com o carro virado ao contrário em sua área de pit. O escocês teve que trocar o bico do carro para voltar à prova.

A relargada veio na volta 19 e se seguiu a briga pela ponta entre Briscoe, Hinchcliffe e Andretti por vários giros. O filho de Michael Andretti chegou a abrir liderança confortável na volta 44, com mais de quatro segundos na frente de Briscoe. Na 45, Hinchcliffe foi para os boxes abrindo a segunda rodada de pit stops.

Com o primeiro quarto de corrida concluído, Andretti liderava a corrida, seguido de Hinchcliffe, Briscoe e Takuma Sato. Entre os brasileiros, Tony Kanaan era o sexto, Castroneves o 12º, Barrichello 16º e Bia Figueiredo a 20ª colocada.

Na volta 61, Bobby Rahal, chefe da Rahal/Letterman/Lanigan, pede via rádio para que Takuma Sato controle o ímpeto. O japonês vinha forte buscando a terceira posição em cima de Briscoe. Na 64, iniciou-se a terceira rodada de paradas. Bia e Tony fizeram regulagens na asa de seus carros. Barrichello fez sua terceira parada na volta 74.

Na volta 78, Mike Conway fazia sua parada de maneira desastrosa: ao parar o carro, derrubou dois mecânicos, quebrando parte da asa dianteira do lado esquerdo do carro. Isso, na volta à pista, causou instabilidade e no giro seguinte o inglês acertou o muro da curva 2, levando Will Power consigo - o australiano líder do campeonato não conseguiu desviar. Foi a segunda bandeira amarela da prova.

Na volta 88 veio a relargada, mas a bandeira verde durou pouco. No giro seguinte, Bia Figueiredo rodou entre as curvas 1 e 2 e bateu de traseira no muro. A batida, no entanto, não foi forte o suficiente, e apesar de fazer a brasileira perder bastante tempo, a piloto da Andretti conseguiu voltar à prova. Com isso, o pelotão todo aproveitou para ir aos boxes para abastecer e trocar pneus.

Com bandeira verde, a metade da corrida tinha Scott Dixon em primeiro, Dario Franchitti em segundo, Ryan Hunter-Reay em terceiro, Graham Rahal em quarto, e Takuma Sato em quinto. Kimball, Hildebrand, James Jakes, Townsend Bell, Marco Andretti, Helio Castroneves, Kanaan, Carpenter, Briscoe, Barrichello, Hinchcliffe, Pagenaud, Michel Jourdain Jr e Alex Tagliani eram os 20 primeiros.

Hunter-Reay abandonou a corrida com problemas mecânicos na volta 124. O giro seguinte teve Rubens Barrichello em sua única volta liderada nas 500 Milhas - brasileiro parou nos boxes na volta seguinte, com Tony Kanaan em terceiro lugar.

Na volta 129 Takuma Sato alcançou a liderança, com Franchitti em segundo, seguido de Dixon, Andretti e Rahal. A bandeira amarela foi acionada novamente na volta 146, com o carro do colombiano Sebastian Saavedra parado na saída dos boxes. Isso levou vários carros a fazer nova parada para reabastecimento e troca de pneus.

Com três quartos de corrida concluídos, a relargada foi dada na 153. Franchitti passou Sato e assumiu a liderança, com Dixon também ultrapassando o japonês. Os três primeiros imprimiam forte ritmo, enquanto os dois carros da Ganassi faziam jogo de vácuo se revezando na liderança.

Faltando 37 voltas para o final, Josef Newgarden parou seu carro com problemas mecânicos no gramado e causou nova bandeira amarela. A relargada aconteceu na volta 170, em ritmo fortíssimo e briga boa no pelotão da frente com Franchitti, Dixon, Sato, Justin Wilson, Tony Kanaan e Ed Carpenter.

Dez voltas depois, foi a vez de Ed Carpenter, então quarto colocado, causar nova bandeira amarela. O norte-americano rodou na curva 1, conseguiu não bater no muro e voltou aos boxes para retornar a corrida. A rodada aconteceu exatamente na frente de Tony Kanaan, e Ryan Briscoe, que vinha atrás do brasileiro, passou muito perto de bater no carro de Carpenter.

A relargada aconteceu na 184ª das 200 voltas, e Tony Kanaan deu salto sensacional ao assumir a liderança da corrida. Em ritmo fortíssimo, Franchitti passou o brasileiro na volta seguinte, mas Kanaan deu o troco dois giros depois, exatamente quando Marco Andretti perdia o controle do carro na curva 1 e estampava o muro de Indianápolis.

Nova bandeira amarela, e com Kanaan em primeiro a 13 voltas do final. O piloto da KV Racing pintava como um dos favoritos a vencer a corrida. Atrás dele estavam Franchitti, Dixon, Briscoe, Wilson, Hinchcliffe, Sato, Servia, Barrichello e Townsend Bell fechando os dez primeiros.

Na relargada, Sato ganhou quatro posições e foi para terceiro, jogando Tony Kanaan para a quarta colocação. Nas voltas seguintes, Franchitti e Dixon seguiram se revezando na liderança, e o escocês tomou a primeira posição do companheiro de equipe a duas voltas do final. Takuma Sato surpreendia e ultrapassava Scott Dixon para ser o segundo colocado.

Na abertura da última volta, Sato colocou por dentro de Franchitti na entrada da curva 1. O escocês não aliviou nem deu espaço, e o japonês perdeu o controle do carro, acertando o muro de frente. Fim de corrida para Sato, que tentava sua primeira vitória na Fórmula Indy e escreveria seu nome na história como o primeiro japonês a vencer as 500 Milhas (mesmo assim, foi o primeiro de seu país a liderar a prova).

A bandeira amarela veio somente para consolidar o resultado, com Dario Franchitti em primeiro, Scott Dixon em segundo lugar e Tony Kanaan em terceiro.

Ao final, todas as honrarias e o litro de leite (mais 1 milhão de dólares) ao vencedor, que fez questão de homenagear Dan Wheldon, que venceu a edição passada e morreu na corrida final da temporada 2011 no acidente da corrida Las Vegas.

A sexta etapa da Fórmula Indy acontece no dia 3 de junho (próximo domingo), no GP de Detroit, em circuito de rua.

Resultado final das 500 Milhas de Indianápolis:

1º. Dario Franchitti (ESC/Chip Ganassi-Honda), 200 voltas
2º. Scott Dixon (NZL/Chip Ganassi-Honda), a 0s0295
3º. Tony Kanaan (BRA/KV-Chevrolet), a 0s0677
4º. Oriol Servià (ESP/Panther DDR-Chevrolet), a 2s9166
5º. Ryan Briscoe (AUS/Penske-Chevrolet), a 3s6721
6º. James Hinchcliffe (CAN/Andretti-Chevrolet), a 4s0962
7º. Justin Wilson (ING/Dale Coyne-Honda), a 4s2430
8º. Charlie Kimball (EUA/Chip Ganassi-Honda), a 4s6056
9º. Townsend Bell (EUA/Schmidt Hamilton-Honda), a 5s6168
10º. Hélio Castroneves (BRA/Penske-Chevrolet), a 7s6352
11º. Rubens Barrichello (BRA/KV-Chevrolet), a 7s9240
12º. Alex Tagliani (CAN/BHA-Honda), a 8s2543
13º. Graham Rahal (EUA/Chip Ganassi-Honda), a 8s7539
14º. J. R. Hildebrand (EUA/Panther-Chevrolet), a 11s3423
15º. James Jakes (ING/Dale Coyne-Honda), a 13s4494
16º. Simon Pagenaud (FRA/Schmidt Hamilton-Honda), a 14s1382
17º. Takuma Sato (JAP/Rahal Letterman-Honda), a 1 volta
18º. Ernesto Viso (VEN/KV-Chevrolet), a 1 volta
19º. Michel Jourdain Jr. (MEX/Rahal Letterman-Honda), a 1 volta
20º. Sébastien Bourdais (FRA/Dragon-Chevrolet), a 1 volta
21º. Ed Carpenter (EUA/Carpenter-Chevrolet), a 1 volta
22º. Katherine Legge (ING/Dragon-Chevrolet), a 1 volta
23º. Bia Figueiredo (BRA/AFS Andretti-Chevrolet), a 10 voltas

Não completaram:
Marco Andretti (EUA/Andretti-Chevrolet) - acidente
Josef Newgarden (EUA/Fisher Hartman-Honda) - mecânico
Sebastián Saavedra (COL/AFS Andretti-Chevrolet) - mecânico
Ryan Hunter-Reay (EUA/Andretti-Chevrolet) - mecânico
Will Power (AUS/Penske-Chevrolet) - acidente
Mike Conway (ING/A. J. Foyt-Honda) - acidente
Bryan Clauson (EUA/Fisher Hartman-Honda) - mecânico
Wade Cunningham (NZL/A. J. Foyt-Honda) - mecânico
Jean Alesi (FRA/Fan Force-Lotus) - bandeira preta
Simona de Silvestro (SUI/Fan Force-Lotus) - bandeira preta

Fonte: MP team

FÓRMULA INDY: SATO É POLE SEGUIDO DE DANICA E TONY EM IOWA

Japonês conquistou a sua primeira pole na categoria

O japonês Takuma Sato conquistou a sua primeira pole-position na Fórmula Indy nesta sexta-feira (24) durante o treino classificatório para o GP de Iowa, a oitava etapa da categoria em 2011. O piloto da KV Racing Technology-Lotus fez a melhor média dos 26 pilotos inscritos em 180.375 Milhas por Hora de média, cerca de 290 km/h em um oval menor de uma milha (1,4 km) de extensão. A marca também é especial por ser a primeira pole-position da equipe na categoria.

Sato terá a companhia da norte-americana Danica Patrick, da Andretti Autosport, ao seu lado na segunda fila. O brasileiro Tony Kanaan fez o terceiro melhor tempo e abre a segunda fila, conseguindo a sua melhor posição de largada do ano - com exceção da Pole-position sorteada na segunda prova do Texas. Kanaan vem fazendo um grande trabalho de evolução da equipe KV, pois após a 4a, 5a e 6a posição em Milwaukee, vê o seu companheiro largando na pole e ele colocando o carro 82 entre os três primeiros.

O piloto da Panther, JR Hildebrand, que protagonizou a cena inesquecível ao bater na última curva quando liderava as 500 Milhas de Indianápolis, conquistou a quarta colocação e largará ao lado de Kanaan. Will Power e Dario Franchitti, os líderes do campeonato que estão empatados em pontos, largam na terceira fila, 5o e 6o lugar respectivamente.

Entre os demais brasileiros, Helio Castroneves, da Penske, larga na 13a posição, Vitor Meira (AJ Foyt) na 16a e Bia Figueiredo a 18a. A oitava etapa da Fórmula Indy acontece neste sábado (25) às 22h (de Brasília) com transmissão ao vivo do canal BandSports.

Grid de Largada:

1º. Takuma Sato (JAP/KV)
2º. Danica Patrick (EUA/Andretti Autosport)
3º. Tony Kanaan (BRA/KV)
4º. JR Hildebrand (EUA/Panther)
5º. Will Power (AUS/Penske)
6º. Dario Franchitti (ESC/Ganassi)
7º. James Hinchcliffe (CAN/Newman-Haas)
8º. Ryan Hunter-Reay (EUA/Andretti-Autosport)
9º. Mike Conway (ING/Andretti Autosport)
10º. Ryan Briscoe (AUS/Penske)
11º. Oriol Servià (ESP/Newman-Haas)
12º. Justin Wilson (ING/Dreyer & Reinbold)
13º. Hélio Castroneves (BRA/Penske)
14º. Ed Carpenter (EUA/Sarah Fisher)
15º. Alex Tagliani (CAN/Sam Schmidt)
16º. Vitor Meira (BRA/Foyt)
17º. Marco Andretti (EUA/Andretti Autosport)
18º. Bia Figueiredo (BRA/Dreyer & Reinbold)
19º. Ernesto Viso (VEN/KV)
20º. Graham Rahal (EUA/Ganassi)
21º. Charlie Kimball (EUA/Ganassi)
22º. Alex Lloyd (ING/Dale Coyne)
23º. Scott Dixon (NZL/Ganassi)
24º. James Jakes (ING/Dale Coyne)
25º. Sebastian Saavedra (COL/Conquest)

Fonte: MP Team