Acerto não funciona e Senna larga em 15º em Daytona

A sessão classificatória não fugiu à regra de todos os treinos, inclusive o grande teste geral do início do mês, e Bruno Senna largará amanhã da 15ª posição da edição-2018 das 24 Horas de Daytona, prova que abrirá a série norte-americana Weathertech Championship. O atual campeão mundial de endurance da classe LMP2 continuou penando com as limitações do Ligier JSP217-Gibson da United Autosport também no qualifying e prevê uma maratona extremamente complicada para ele e seus companheiros, o escocês Paul di Resta, o suíço Hugo de Sadaleer e o norte-americano Will Owen.

Confirmando o favoritismo das equipes que correm com o Cadillac, o trio formado pelo holandês Renger van der Zande e os locais Jordan Taylor e Ryan Hunter-Reay conquistou a pole com o tempo de 1min36s083, apenas sete milésimos mais veloz que o Acura dividido pelo brasileiro Hélio Castroneves e os norte-americanos Ricky Taylor e Graham Rahal. Senna completou sua melhor volta em 1min38s186

Sem jamais ter conseguido se aproximar dos mais rápidos em nenhuma das sessões, a equipe mandou Senna para o treino que definiu a formação do grid com uma receita que não deu os resultados esperados. “Está muito difícil. O acerto não funcionou. Vamos precisar de consistência na corrida, mas este não é um carro fácil de pilotar. Falta tração, grip, e o carro é sempre muito arisco. Não dá confiança”, explicou.

Senna estará encarregado do turno inicial de pilotagem da prova, que começará às 17h40 deste sábado pelo horário de Brasília. O Fox Sports transmitirá ao vivo as horas iniciais e finais, além de entrar direto do autódromo do estado da Flórida ao longo das 24 horas do tradicional desafio de resistência. Até o momento sem condições de brigar pela vitória, Senna prefere optar por uma meta realista. “O negócio é se manter na pista e ver o que acontece...”

Fonte: Márcio Fonseca 

Endurance: Bruno Senna prevê muito trabalho antes de Daytona

Bruno Senna admitiu que os Ligier JSP217-Gibson da United Autosports não conseguiram acompanhar o ritmo dos Cadillac nos treinos livres preparatórios às 24 Horas de Daytona, mas disse que não há motivos para desespero com vistas à tradicional prova de resistência do final do mês que abrirá a temporada do Weathertech Championship. “Nosso carro é muito novo e está apenas no início do desenvolvimento. Passou por diversas mudanças e esta foi praticamente a primeira vez que entrou na pista”, justificou o atual campeão mundial de endurance da classe LMP2 depois de dividir o cockpit com o escocês Paul di Resta, o suíço Hugo de Sadeleer e o norte-americano Will Owen.

As equipes testaram de sexta a domingo no traçado da Flórida que receberá a corrida dos próximos dias 27 e 28. Os Cadillac dominaram todas as sessões, enquanto os Ligier da United Autosport encontraram dificuldades e não conseguiram se colocar entre os 10 mais rápidos que disputaram a simulação de classificação que serviu somente para definir a ordem de cada equipe nos boxes do autódromo. “Tivemos alguns problemas técnicos e não tivemos tempo de resolvê-los. Mas a equipe é boa e, a partir de agora, poderá trabalhar com base em todas os dados recolhidos nestes dias”, lembrou Senna. “Chegaremos para a prova com mais informações que nos permitam brigar mais de perto com os Cadillac e os Acura, que também andaram bem. Mas temos de trabalhar bastante”, acrescentou.

Senna elogiou os novos companheiros. Di Resta, 31 anos, é o mais rodado do trio. Fez três anos completos na Fórmula 1 pela Force India de 2011 a 2013 e substituiu Felipe Massa no GP da Hungria do ano passado, quando ficou como piloto reserva da Williams. Com apenas 20, Hugo de Sadeleer veio da European Le Mans Series, enquanto Will Owen, dois anos mais velho, saiu da mesma série. “É uma garotada inteligente e que acelera”, disse. O ensaio geral do fim de semana colocou em confronto 20 protótipos e grande número de nomes conhecidos do público, como Fernando Alonso, que correrá em Daytona pela primeira vez no outro carro da United Autosports, Juan Pablo Montoya, Lance Stroll, Felipe Nasr, Christian Fittipaldi, Hélio Castroneves e vários outros. “O nível está bastante elevado. Não será fácil”, concluiu.

Márcio Fonseca 

Stock Car: Senna bate Prost por quatro milésimos em Goiânia

GOIÂNIA - "Você me bateu por quatro milésimos!". Foi assim que o francês Nicolas Prost cumprimentou Bruno Senna ao final dos treinos classificatórios que definiram o grid da corrida de duplas que marcará a abertura da temporada da Stock Car neste domingo no Autódromo Internacional de Goiânia. O duelo mais aguardado entre os convidados ilustres que abrilhantam o grid de 33 carros, por colocar dentro da mesma equipe após 26 anos os sobrenomes que protagonizaram a maior rivalidade da história da Fórmula 1, foi decidido no apagar das luzes. "Foi ali, na última volta", comentou Bruno, depois de receber o abraço afetuoso de Nicolas. A pole ficou com Átila Abreu e Nelsinho Piquet, da AMG Motorsport.

Nicolas e Bruno largarão respectivamente em 13º e 22º pelo sistema da média da melhor volta de cada junto com a dos parceiros Júlio Campos e Antonio Pizzonia. Mas foram bem, considerando as circunstâncias adversas que enfrentaram. Como coadjuvantes dos pilotos titulares, saíram para a segunda parte da classificação com pneus usados e enfrentaram dificuldades com o acerto dos carros. "Faltou aderência geral. Acho que erramos na calibragem e na cambagem para os pneus novos", analisou Pizzonia, que entregou o carro para Bruno em 31º. O estreante Nicolas vinha mais rápido que Bruno até o final, beneficiado pelo melhor comportamento do carro de Campos, o 8º até então.

Campos esteve sempre próximo dos 10 mais velozes, mas admitiu que um erro na volta mais rápida custou uma posição bem melhor. Mas, como vem fazendo desde a abertura dos treinos livres na quinta-feira, fez as recomendações de pequenas mudanças no acerto que o diretor-técnico Juan Carlos "Mico" aceitou. A receita foi então repassada ao carro de Bruno e parece ter funcionado, já que o sobrinho de Ayrton Senna subiu oito colocações.

Em sua segunda experiência como parceiro de Pizzonia e a terceira na categoria, Bruno lamentou que as condições instáveis do tempo na capital goiana tenham complicado sua readaptação. "Toda vez que entrei na pista, começou a chover", lembrou. Ao contrário da expectativa geral, no entanto, a chuva parou no fim da manhã e os pilotos encontraram o asfalto praticamente seco. As equipes pagaram o preço do clima variável. "Foi um sobe e desce na altura dos carros o fim de semana inteiro", relatou "Mico".

A prova de hoje começará às 10h30, com transmissão ao vivo pela Globo e pelo SporTv. Os pilotos titulares largarão e os convidados receberão a bandeirada.

O grid ficou assim:

1 - Átila Abreu/Nelson Piquet Jr - Chevrolet - AMG Motorsport
2 - Marcos Gomes/Mark Winterbottom - Peugeot - Voxx Racing Team
3 - Popó Bueno/Guilherme Salas - Peugeot - Cavaleiro Racing Sports
4 - Valdeno Brito/Laurens Vanthoor - Chevrolet - Shell Racing
5 - Ricardo Mauricio/Nestor Girolami - Chevrolet - Eurofarma RC
6 - Thiago Camilo/Lucas Di Grassi - Chevrolet - Ipiranga-RCM
7 - Allam Khodair/Antonio Felix da Costa - Chevrolet - Full Time Competições
8 - Cacá Bueno/Pechito Lopez - Chevrolet - Red Bull Racing
9 - Felipe Lapenna/Vitantonio Liuzzi - Peugeot - Schin Racing Team
10 - Lucas Foresti/Luiz Razia - Chevrolet - AMG Motorsport
11 - Vitor Genz/Matheus Stumpf - Peugeot - Boettger Competições
12 - Galid Osman/Beto Monteiro - Chevrolet - Ipiranga-RCM
13 - Julio Campos/Nicolas Prost - Peugeot - Prati-Donaduzzi
14 - Diego Nunes/Ricardo Rosset - Chevrolet - Vogel Motorsport
15 - Felipe Fraga/Alvaro Parente - Peugeot - Voxx Racing Team
16 - Denis Navarro/Felipe Giaffone - Chevrolet - Vogel Motorsport
17 - Sergio Jimenez/Fabio Carbone - Chevrolet - C2 Team
18 - Cesar Ramos/Frederic Vervish - Peugeot - Cavaleiro Racing Sports
19 - Ricardo Zonta/Jacques Villeneuve - Chevrolet - Shell Racing
20 - Tuka Rocha/Chris Van Der Drift - Peugeot - União Química Racing
21 - Max Wilson/Vitor Meira - Chevrolet - Eurofarma RC
22 - Antonio Pizzonia/Bruno Senna - Peugeot - Prati-Donaduzzi
23 - Gabriel Casagrande/Enrique Bernoldi - Chevrolet - C2 Team
24 - Bia Figueiredo/Matias Milla - Peugeot - União Química Racing
25 - Fabio Fogaça/Leandro Totti - Chevrolet - Hot Car Competições
26 - Luciano Burti/Jaime Algersuari - Chevrolet - RZ Motorsport
27 - Daniel Serra/Chico Serra - Chevrolet - Red Bull Racing
28 - Rubens Barrichello/Ingo Hoffman - Chevrolet - Full Time Competições
29 - Rafael Suzuki/Antonio Perez - Chevrolet - RZ Motorsport
30 - Alceu Feldmann/Ezequiel Raul Bosio - Peugeot - Boettger Competições
31 - Raphael Abbate/Nicolas Costa - Chevrolet - Hot Car Competições
32 - Felipe Maluhy/Xandinho Negrão - Chevrolet - ProGP
33 - Raphael Mattos/David Mufatto - Peugeot - Schin Racing Team


Fonte: Márcio Fonseca
Assessoria de imprensa da Equipe Prati-Donaduzzi 

Senna e Prost estão juntos de novo depois de 26 anos

Bruno e Nicolas serão companheiros na Prati-Donaduzzi na abertura da Stock Car

 Vinte e seis anos depois, uma das maiores rivalidades da história do automobilismo mundial será revivida na abertura da temporada 2015 da Stock Car, marcada para o próximo dia 22 em Goiânia. Bruno Senna, sobrinho de Ayrton Senna, e Nicolas Prost, filho de Alain Prost, serão companheiros na equipe Prati-Donaduzzi e correrão respectivamente como parceiros de Antonio Pizzonia e Júlio Campos na única prova em revezamento do calendário.

Senna, tricampeão, e Prost, tetra, encerraram uma tumultuada relação no GP da Austrália, última etapa da Fórmula 1 de 1989. Os herdeiros, no entanto, não levaram a animosidade adiante e se consideram amigos. Bruno e Nicolas correram juntos nas 24 Horas de Le Mans e outras corridas do Mundial de Endurance. Atualmente são adversários na Fórmula E, o Campeonato Mundial de Carros Elétricos. Como parceiros no mesmo time e vestindo macacões iguais, a exemplo do tio e do pai, será a primeira vez. Os dois participarão da etapa da Fórmula E em Miami no dia 14 e viajarão juntos para São Paulo, onde chegarão no dia 16.

Nicolas, de 33 anos, aceitou o convite da Prati-Donaduzzi em dezembro durante a etapa de Punta del Este da Fórmula E. Não apenas conhecia a categoria e a prova especial como ficou feliz com a possibilidade de dividir os boxes com Bruno. "Será uma experiência muito legal. Nos conhecemos já há algum tempo e nos damos bem. Confesso que ainda fico arrepiado quando estou no pit lane e vejo o capacete dele. Me faz lembrar as disputas entre meu pai e o Ayrton. Muita gente me pergunta disso, mas o que gosto de lembrar é que no final eles se tornaram bons amigos, embora não seja fácil ser amigo de alguém com quem você briga nas pistas por mais de 10 anos", lembrou.

Bruno, com duas participações na Stock Car no currículo (a Corrida do Milhão de 2013 e a primeira etapa do ano passado também ao lado de Pizzonia na Prati-Donaduzzi, recebeu a notícia da escolha de Nicolas com alegria. "Será muito legal ser companheiro do Nico. Também será interessante comparar as diferenças de pilotagem na telemetria. Vai lembrar de certa forma as lutas entre o Ayrton e o Alain, que sempre travaram grandes duelos. Espero que seja assim também com a gente, mas que estejamos brigando pela vitória junto com o Pizzonia e o Campos", comentou Bruno, de 31 anos.

Morador em Genebra, Nicolas sabe bem o que espera na capital do Estado de Goiás. "Acompanho a Stock Car e sei que a categoria é competitiva, com os carros andando muito próximos. Há grandes pilotos no grid, como o Rubens Barrichello. Fui parceiro do Sérgio Jimenez na Fórmula 3 em 2006 e recordo que tivemos disputas legais. Mas há outros nomes fortes como Lucas di Grassi, Nelsinho Piquet, Jacques Villeneuve... O que me dá confiança é saber que estarei numa equipe forte e com um piloto muito bom ao lado, como é o caso do Júlio Campos", acrescentou o francês.

Os pilotos convidados terão um treino exclusivo na quinta-feira da semana da prova no circuito goiano.

Márcio Fonseca (MTb 14.457)

Pirelli: Estatísticas da Fórmula 1 2012

Abaixo as estatísticas da Pirelli na Fórmula 1 2012, incluindo a última corrida no Brasil, com o número final de ultrapassagens

Pneus

• Número total de pneus fornecidos para a temporada: 31.800, dos quais 22.500 pneus slick (secos) e 9.300 pneus de chuva, mais um adicional de 6.600 para os testes (não incluindo pneus de desenvolvimento)

• Apenas pneus de corrida: 6% supermacios; 25% macios; 21% médios; 17% duros; 18% intermediários; 11% para chuva forte; 2% pneus de desenvolvimento

• Total de pneus utilizados​​: 21.400 slicks; 2.100 de chuva

• Número de pneus reciclados durante 2012: todos, ou seja, 31.800 pneus de corrida mais 6.600 pneus de teste

• Tempo de vida médio de um composto slick na temporada 2012: 180 km

• Tempo de vida médio de um composto de chuva nesta temporada: 140 km

Pistas, corridas e testes

• Corrida mais longa do ano: Malásia, com 2h 44min 51,812s

• Corrida mais curta do ano: Grã-Bretanha, com 1h 25min 11,288s

• Maior número de voltas executadas com pneus Pirelli: duros - Kobayashi (798); médios - Senna (869); macios - Ricciardo (1.012); Supermacios - Kimi Raikkonen (237); intermediários - Alonso (145); chuva forte - Kobayashi (104)

• Maior velocidade máxima alcançada com um pneu P Zero F1: 346 km/h (Raikkonen / corrida da Itália)

• Maior velocidade média alcançada por um pneu P Zero F1 em volta mais rápida: 248,241 km/h (Hamilton / classificação na Itália)

• Menor velocidade média em volta mais rápida: 161,828 km/h (Schumacher / qualificação em Mônaco)

• Mais voltas mais rápidas em 2011: Sebastian Vettel (5 em corrida / 6 em classificação)

• Distância percorrida pelo carro de testes da Pirelli (Renault R30) em 2012: 7.012 kms

• Pistas de testes diferentes visitadas pela equipe Pirelli este ano (incluindo testes privados): 9

Pit stops

• Total de pit stops no ano: 957 (dos quais 14 eram punição de Drive Through e 2 de stop & go)

• Média de paradas por corrida: 47,9, ou seja, 1,9 por piloto

• Mais pit stops em uma corrida: 76 (Malásia)

• Menos pit stops em corrida: 24 (Estados Unidos)

• Pit stop mais rápido: 2,31s (Jenson Button / McLaren no Grande Prêmio da Alemanha)

Ultrapassagens

• Ultrapassagens em 2012: 1.139

• Maior número de ultrapassagens em uma corrida sem chuva: 90 no GP da China 2012

• Maior número de ultrapassagens em uma corrida com chuva (em todos os tempos): 147 no GP da Brasil de 2012

• Menos manobras de ultrapassagem em uma corrida sem chuva: 12 no GP de Mônaco

Outros números interessantes

• Total de quilômetros rodados por compostos P Zero em 2012 (corridas e testes): Duro 101.692; Médio 121.840; Macio 123.270; Supermacio 21.993; intermediários 13.770; de chuva 7.930

• Menor temperatura de pista que os pneus Pirelli P Zero enfrentaram: 11º no GP dos Estados Unidos (17/11.). Mais frio geral foi nos testes de inverno em Jerez, com 0 graus (10/02)

• Maior temperatura de pista que os pneus Pirelli P Zero enfrentaram: GP do Brasil a 55 graus Celsius (23/11)

• Menor temperatura ambiente enfrentada pelos pneus Pirelli P Zero: 4º no GP dos Estados Unidos (17/11); maior frio geral: 2 graus nos testes de inverno em Jerez (10/11)

• Maior temperatura ambiente enfrentada pelos pneus Pirelli P Zero: GP da Europa a 37 graus Celsius (21,06)

• Tempo gasto em download de todos os dados de pneus no sistema RTS este ano (incluindo testes): 92 horas

• Medições de temperatura da pista e do ar tomadas por um montador de pneus por fim de semana de corrida: 124

• A distância total percorrida por todos os pneus da F1 em 2012: 216.967 kms

• Total de tweets da Pirelli Media: 5.400

• Total de livros de receitas Pirelli produzidos (incluindo traduções): 10.000

Pirelli F1 e seu povo

• Total de pessoas da Pirelli que viajaram para cada corrida: 52

• Total de nacionalidades dentro da equipe de F1 Pirelli: 10

• Quantidade média de horas em um avião de cada membro da equipe Pirelli este ano: 192 horas (ou 8 dias)

• Total de noites em hotel reservadas da equipe Pirelli: 1.498

Caminhões F1 da Pirelli e HCs

• Total de caminhões em corridas europeias: 13

• Quilometragem média percorrida de cada caminhão da Pirelli em 2012: 31.125 kms

• Total de refeições servidas no HC da Pirelli (incluindo testes): 24.132

• Total de cafés servidos no HC Pirelli durante a temporada: 28.350

• Total de receitas de macarrão preparadas pelo chef da Pirelli neste ano: 314

• Quantidade de mascarpone utilizado para tiramisu e outros doces: 205 Kgs

Pirelli na Fórmula 1 em geral (desde 1950)

• Corridas iniciadas: 242

• Vitórias: 83

• Pole positions: 86

• Pódios: 256

• Voltas mais rápidas: 90

Fonte: FSB - Edson Gushiken

TONY KANAAN É ANFITRIÃO DO FILME DE "SENNA" EM BALTIMORE

Antes de acelerar, Kanaan apresenta documentário sobre Ayrton Senna

O documentário "Senna", sobre a vida do piloto Ayrton Senna, está sendo lançado nos Estados Unidos. E em Baltimore, no estado de Maryland, onde a Fórmula Indy corre neste domingo (4), Tony Kanaan apresentará hoje o filme para convidados no Landmark Harbor East Cinema, as 18h local.

"Fiquei muito feliz ao ser convidado para a apresentação do filme "Senna" em Baltimore para os convidados da KV Racing. Ayrton foi um grande ídolo meu e de todos os brasileiros. Sinto-me honrado em tê-lo conhecido pessoalmente e posso dizer com convicção que ele causou um impacto muito grande na minha carreira como piloto. Assistir a esse filme mais uma vez, e em companhia dos convidados da minha equipe será sensacional. Todos aqui sabem o quanto Senna foi importante para o Brasil, e agora eles vão entender o porquê."

Indy em Baltimore :

A Fórmula Indy desembarca em Baltimore e nesta sexta-feira (2) iniciam os treinos livres. Nenhum piloto conhece a pista, pois é a estreia do circuito de rua no calendário da categoria. "Não sabemos ainda como será o nosso desempenho, mas espero realmente que estejamos rápidos e competitivos como estávamos em St.Petersburg, Long Beach e em São Paulo, que também são de rua. Estou muito ansioso para acelerar lá", comentou o brasileiro. O GP de Baltimore será a 14a etapa da Fórmula Indy.

Twitter oficial do filme Senna @sennamovie

Twitter oficial do Tony Kanaan @tonykanaan

Confira a programação: 

Sexta-Feira (2)

1o treino livre - 13h05 às 14h20
2o treino livre - 17h10 às 18h10

Sábado (3)

3o treino livre - 10h05 às 11h05
Classificação - 13h10

Domingo (4)

Wamp-up - 9h35 às 10h05
Largada - 15h45

Fonte: MP Team