Volkswagen up! chega a 100 mil unidades produzidas no Brasil

O Volkswagen up! lançado no Brasil em fevereiro de 2014, atingiu o marco de 100 mil veículos produzidos na fábrica de Taubaté (SP). A marca está representada pelo red up!, com motor 1.0l de três cilindros total flex, da família EA211, na cor vermelha. 

Mesmo tendo sido lançado em fevereiro, o up! – por causa da curva natural de aceleração de sua produção - teve seu primeiro mês completo de vendas somente a partir de abril. Desde seu lançamento, o modelo já acumula vendas de cerca de 80 mil unidades no Brasil.

O up! é oferecido na linha 2016 nas versões take up!, move up!, high up!, black up!, red up!, white up! e cross up!, com duas opções de carroceria (duas e quatro portas) e recursos de tecnologia, incluindo a transmissão I-Motion (SQ100) – o up! é o modelo com câmbio automatizado mais em conta do País. É também o veículo equipado (ar-condicionado e direção assistida) mais econômico a oferecer esse recurso, de acordo com o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular do INMETRO.

O up! traz em todas as suas versões o motor 1.0l de 3 cilindros total flex, da família EA211, produzido na fábrica de motores da Volkswagen em São Carlos. Sua potência máxima é de 75 cv (55 kW) a 6.250 rpm, quando abastecido com gasolina, e de 82 cv (60 kW) à mesma rotação, com etanol. 

Fonte: Volkswagen

Volkswagen lança Kombi Last Edition – uma série mais do que especial

 Com 600 unidades, a série especial traz pintura em dois tons “saia e blusa” e equipamentos exclusivos

• Unidades serão numeradas com placa de identificação no painel e certificado de autenticidade

• Oferecida a partir deste mês, série marcará o encerramento da produção da Kombi no Brasil

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  A Volkswagen do Brasil apresenta a série especial Last Edition da Kombi, um dos modelos de maior sucesso da marca no Brasil e que se destaca também pela maior longevidade da indústria automobilística mundial.
  
  Com produção limitada a 600 unidades, a edição especial será oferecida a partir deste mês com preço sugerido de R$ 85 mil.
  
  A edição traz itens exclusivos como pintura tipo “saia e blusa”, acabamento interno de luxo e elementos de design que remetem às inúmeras versões do veículo fabricadas no País desde 1957. As unidades serão numeradas e terão placa de identificação.
  
  A pintura da Kombi Last Edition é azul, com teto, colunas e para-choques brancos. Uma faixa decorativa, também branca, circunda todo o veículo logo abaixo da linha de cintura. As rodas e as calotas são pintadas de branco.
  
  A grade dianteira superior é também pintada na cor azul da carroceria, assim como as molduras das setas e aros dos faróis.
  
  Os pneus com faixa branca dão um toque a mais de requinte e nostalgia ao modelo. Os vidros são escurecidos e o vigia traseiro tem desembaçador elétrico. As setas dianteiras têm lentes de cristal branco. Nas laterais também se destacam os adesivos que identificam a série especial “56 anos – Kombi Last Edition”.
  
  Interior – tratamento especial
  
  O interior da Kombi Last Edition mereceu cuidados especiais, começando pelas cortinas em tear azul nas janelas laterais e no vigia traseiro – as braçadeiras trazem o logotipo ‘Kombi’ bordado, um elemento de decoração típico das versões mais luxuosas das décadas de 1960 e 1970.
  
  Os bancos têm forração especial de vinil: bordas em Azul Atlanta e faixas centrais de duas cores (azul e branca). As laterais e as costas dos assentos têm acabamento de vinil expandido Cinza Lotus. O modelo tem capacidade para 9 ocupantes.
  
  O revestimento interno das laterais, portas e porta-malas também é de vinil Azul Atlanta, com costuras decorativas pespontadas. O assoalho e o porta-malas são recobertos por tapetes com insertos em carpete dilour Basalto, mesmo material que reveste o estepe. O revestimento do teto é em material não tecido Stampatto.
  
  No painel, um dos destaques é a plaqueta de alumínio escovado que identifica a série especial, com o número correspondente a uma das 600 unidades. Por exemplo: a primeira unidade levará a placa “001/600”.
  
  Além disso, o painel traz serigrafia especial do quadro de instrumentos, que mantém o tradicional padrão com o velocímetro em posição central e, à direita, o mostrador do nível de combustível. O sistema de som tem LEDs vermelhos, lê arquivos MP3 e possui entradas auxiliar e USB.
  
  Dentro do porta-luvas, o comprador encontrará o manual do proprietário com uma capa especial comemorativa. A Kombi Last Edition será acompanhada, também, por um certificado especial atestando sua autenticidade.
  
  O modelo é equipado com o motor EA111 1.4l Total Flex, que desenvolve potência de 78 cv quando abastecido com gasolina e de 80 cv com etanol, sempre a 4.800 rpm. O torque máximo é de 12,5 kgfm com gasolina e de 12,7 kgfm com etanol, a 3.500 rpm. O câmbio é manual de 4 marchas. As rodas são de 14 polegadas, com pneus 185 R14C.
  
  
  Fonte: Volkswagen

Motor de três cilindros 1.0 EA211 é o mais moderno fabricado pela Volkswagen

Bloco e cabeçote de alumínio ajudam a reduzir o peso do motor em 24 kg Motor é o primeiro 1.0l flexível a dispensar o tanque auxiliar para partida

O novo motor de três cilindros da família EA211 é o mais moderno fabricado pela Volkswagen no Brasil, tanto no que diz respeito ao seu processo de produção, quanto aos recursos de que dispõe. O motor é produzido em São Carlos, no interior de São Paulo . O motor – cujo nome completo é EA211 1.0l R3, em que o “R” identifica o termo alemão “Reihe”, “linha” em português – é um projeto global e foi desenvolvido segundo critérios de maior eficiência energética e menor consumo de combustível. Ele fez sua estreia no Fox BlueMotion 2014, que acaba de chegar ao mercado. Com 999 cm³ de cilindrada, o motor EA211 1.0l é Total Flex, capaz de rodar com gasolina, etanol ou a mistura dos dois combustíveis em qualquer proporção. Sua potência máxima é de 75 cv (55 kW) a 6.250 rpm, quando abastecido com gasolina, e de 82 cv (60 kW), à mesma rotação, com etanol. O torque máximo é de, respectivamente, 9,7 kgfm (gasolina) e 10,4 kgfm (etanol) e ocorre a partir de 3.000 rpm, mantendo-se por longa faixa de rotações. Peso reduzido e eficiência térmica A primeira vantagem do motor EA211 1.0l, o menor peso, foi obtida com a adoção de bloco e cabeçote de alumínio. Além dos materiais utilizados em sua construção, colaboram para o menor peso a configuração com três cilindros, o que reduz o número de componentes – biela, pistão e mancais – e árvore de manivelas (virabrequim) menor. Comparado a um motor de mesma cilindrada, mas com quatro cilindros, o novo EA211 é 24 kg mais leve. Essa configuração gera outros benefícios, como maior eficiência térmica quando comparado a um motor de quatro cilindros de mesma cilindrada, graças à menor perda de calor. Os cilindros têm maior diâmetro (são 74,5 mm, com 76,4 mm de curso), o que permite melhor enchimento da câmara de combustão. Partida a frio sem tanque auxiliar Outra EA211 1.0l é o primeiro motor flexível do País nessa faixa de cilindrada a receber sistema de partida a frio que dispensa a utilização do tanque auxiliar para gasolina. O etanol é aquecido em câmaras ao lado das válvulas injetoras e opera com temperatura ambiente abaixo de 17,5°C e se o teor de etanol na mistura for alto. Evolução do sistema introduzido no Brasil de forma pioneira pela Volkswagen no Polo E-Flex, em 2009, o sistema aplicado no motor que equipa o Fox 1.0l BlueMotion utiliza galeria de injeção feita de material polimérico, que aprimora a eficiência do conjunto. Fonte: Volkswagen

A HISTÓRIA DO GOL DUAS PORTAS

Trajetória do Gol duas portas é pontuada por séries especiais

O Gol nasceu com duas portas, lançado em 1980 com motor dianteiro refrigerado a ar com 1.300 cm³ e 47 cv (derivado do Fusca) e câmbio de quatro marchas. Na época, carros com duas portas eram preferidos pelo consumidor brasileiro. 

As linhas do primeiro Gol foram inspiradas nas do Passat, modelo de porte médio da Volkswagen . Com carroceria tipo hatch e perfil aerodinâmico, o primeiro Gol era oferecido nas versões S e L. Já em 1981, o Gol duas portas ganhou um motor mais potente, com 1,6 litro e 67 cv, também refrigerado a ar e, já mostrando sua vocação para veículo de trabalho, uma versão furgão, em que as janelas traseiras eram fechadas.

Assim como o modelo quatro portas, a história de sucesso do Gol duas portas é pontuada pela oferta de séries especiais, criadas para assinalar momentos históricos importantes ou trazer inovações almejadas pelos consumidores.

Em 1982, o Gol duas portas ganhou sua primeira versão especial, para marcar a realização da Copa do Mundo na Espanha. O Gol Copa foi o precursor de muitas outras séries comemorativas, dedicadas a temas especiais ou com pacotes de equipamento diferenciados voltados a públicos específicos, que viriam ao longo dos anos seguintes.

A primeira versão do Gol com motor de quatro cilindros em linha, com refrigeração líquida, com 1,5 litro e câmbio de cinco marchas, foi lançada em 1984. Logo em seguida viriam os motores 1,6 litro e o primeiro Gol GT, com 1,8 litro. Em 1995, os fãs da banda inglesa Rolling Stones puderam comemorar a primeira temporada brasileira do grupo a bordo do Gol Rolling Stones.

Trata-se de uma trajetória marcada por uma contínua evolução tecnológica, durante a qual o modelo trouxe para o País novidades que revolucionaram a indústria nacional. Em 1989, por exemplo, o Gol GTI foi o primeiro carro produzido no Brasil a contar com o sistema de injeção eletrônica.

O Gol “Bolinha”

A primeira grande transformação do Gol aconteceu em 1994, com o lançamento da segunda geração do modelo, desenvolvida a partir de pesquisas com milhares de proprietários do carro. O design arredondado e inovador logo motivou o apelido carinhoso de Gol “Bolinha”.

Lançado na versão duas portas, o Gol Geração II ganhou mais espaço interno, porta-malas maior, mais segurança e menor nível de ruído, já adaptado aos novos padrões mundiais de proteção ambiental, com componentes antipoluentes, utilização de materiais recicláveis e produtos naturais.

Geração III

Lançada em maio de 1999, a terceira geração do Gol deu ao carro novas linhas, com um caráter mais esportivo. A nova linha também introduziu novos padrões de qualidade na fabricação do carro: maior uniformidade nas junções dos painéis da carroceria, reforço estrutural minimizando as torções do monobloco, maior uso (70%) de chapas zincadas, resistentes à ferrugem, e novos tecidos e materiais de revestimento interno. O Gol Geração III foi o primeiro carro do segmento, no Brasil, a oferecer cinco anos de garantia contra a corrosão e também sistema Total Flex.

Gol G4

A quarta geração do Gol chegou em agosto de 2005, e ganhou um design com linhas mais limpas e arredondadas. A nova traseira do Gol G4 recebeu  elementos circulares nas lanternas e de um novo aerofólio, integrado à tampa do porta-malas. Os para-choques integrados à carroceria contribuíram para dar uma impressão de maior porte, além de melhorar a visibilidade. Na dianteira, o novo design destacava o elemento em “V”.

Com o lançamento da quinta geração, o Novo Gol (2008), o Gol G4 continuou no mercado também na versão duas portas.

E, em 2010, a Volkswagen lançou o Gol Ecomotion, mais uma versão com duas portas, com diferencial alongado, pneus com menor resistência à rolagem e indicador de consumo instantâneo de combustível no painel de instrumentos.

Na linha 2013 do Gol G4 recebeu novas calotas aro 13”. O modelo passou a oferecer como novidade no pacote opcional Trend, com novos detalhes internos cromados no farol, lanternas traseiras escurecidas, três alças de segurança no teto, luz de cortesia no porta-malas e volante de quatro raios. O modelo recebeu também novos pacotes opcionais, como rodas 14” de liga-leve e faróis dianteiros de neblina.

Fonte: Volkswagen

SpaceFox 2013

Todas as versões têm novos tecidos de revestimento dos bancos Palhetas Aerowischer são itens de série Roda de liga-leve tem novo design As diversas versões do SpaceFox trazem na linha 2013 novos itens de série e mudanças na oferta de opcionais, tornando o carro ainda mais atrativo. O modelo passa a contar, de série, a partir da versão Trend, com freios ABS e airbags frontais para motorista e passageiro. Outra novidade presente em todas as versões é a adoção das novas palhetas de limpadores de para-brisa tipo "Aerowischer", com maior eficiência e aerodinâmica. Na versão de entrada, o SpaceFox 1.6 ganha no modelo 2013 novo revestimento dos bancos em tear Nostalgic Azul. Já o SpaceFox Trend 1.6, além de novo revestimento dos bancos, em tear Matrix Azul, ganha luz de cortesia no porta-luvas e I-System como itens de série. As rodas de liga-leve, opcionais, têm novo design. No SpaceFox Sportline 1.6, os bancos passam a ser revestidos com tecido tear Holy Preto e as rodas de liga-leve com, com 15 polegadas, têm novo design. O defletor traseiro (spoiler) passa a ser item de série e o carro ganha nova pedaleira esportiva em alumínio. Entre os opcionais, a novidade é o revestimento dos bancos em Native Hazel Preto. O Space Cross, por sua vez, passa a ter os bancos revestidos de tecido malharia Fractal Preto e tem novo design nas rodas de liga-leve. A lista de opcionais também oferece revestimento dos bancos em Native e o módulo I-Trend High passa a incluir rodas de liga-leve com acabamento diamantado. Sete versões O SpaceFox 2013 é oferecido em sete versões, todas equipadas com motor TotalFlex 1,6 litro de 101 cv (gasolina) e 104 cv (etanol). A gama inicia pelo SpaceFox 1.6. O SpaceFox Trend 1.6 está disponível com câmbio manual ou na versão I-Motion, com transmissão automatizada, da mesma forma que o Sportline e o SpaceCross. Fonte: Volkswagen

Volkswagen comemora 55 anos da Kombi no Brasil

A Volkswagen comemora neste domingo, dia 2 de setembro, os 55 anos ininterruptos de produção da Kombi no Brasil. Produzida em São Bernardo do Campo desde 1957, o utilitário foi o primeiro modelo da Volkswagen feito no Brasil. Modelo de maior longevidade na história da indústria automotiva mundial, a Kombi acumula mais de 1.530.000 unidades produzidas desde seu lançamento até julho de 2012.

O consumidor da Kombi possui um perfil bem diferente do dos compradores de carro de passeio. A relação custo-benefício, durabilidade, facilidade de manutenção, robustez mecânica e economia são atributos que fizeram o modelo conquistar os consumidores e manter-se líder em vendas em seu segmento há mais de cinco décadas.

Atualmente, a linha de produção da Kombi trabalha em dois turnos e conta com 386 colaboradores na área da pintura, 201 no setor de armação e outros 205 na montagem final. É pelas mãos desses 792 funcionários que são fabricadas 90 unidades diárias do modelo.

Mais de meio século de sucesso

A Kombi foi idealizada pelo holandês Ben Pon na década de 40, que pretendia incluir o confiável conjunto mecânico do Fusca em um veículo leve de carga. A produção do modelo começou na Alemanha em 1950. O destaque era a carroceria monobloco, a suspensão reforçada e o motor traseiro, refrigerado a ar, de 25 cv.

Em 1957 foram fabricadas as primeiras unidades no Brasil. Com um índice de nacionalização de 50%, a Kombi tinha motor de 1.200 cm³ de cilindrada. Menos de quatro anos mais tarde chegou ao mercado o modelo de seis portas, nas versões luxo e standard, com transmissão sincronizada e índice de nacionalização de 95%. A versão pick-up surge em 1967, já com motor de 1.500 cm³ e sistema elétrico de 12 volts.

A trajetória internacional da Kombi brasileira se inicia com a história das exportações da Volkswagen do Brasil nos anos 70 para mais de 100 países. Os principais mercados externos da Kombi foram Argélia, Argentina, Chile, Peru, México, Nigéria, Venezuela e Uruguai.

No Brasil, em 1975, com uma reestilização, a Kombi passa a ser equipada com o motor 1.6l e, três anos mais tarde, o modelo ganha dupla carburação. O motor diesel 1.6l, refrigerado a água, surgiu em 1981, mesmo ano do lançamento das versões furgão e pick-up com cabine dupla. No ano seguinte surge o modelo a etanol e, em 1983, a Kombi apresenta painel e volante novos, além da alavanca do freio de mão, que sai do assoalho e passa para debaixo do painel.

As versões a diesel e cabine dupla incorporaram novidades e itens de conforto como cintos de segurança de três pontos, bancos dianteiros com encosto de cabeça, temporizador para o limpador do para-brisa, entre outros. Em 1992, a Kombi ganhou conversores catalíticos de três vias, sistema servo-freio, incluindo discos na frente e válvulas moduladoras de pressão para as rodas traseiras.

Uma versão mais moderna chegou em 1997 com o nome de Kombi Carat, apresentando novas soluções, como teto mais alto, porta lateral corrediça e a ausência da parede divisória atrás do banco dianteiro. As mudanças foram realizadas sem abrir mão da versatilidade e da economia exigidas por seus fiéis consumidores.

No final de 2005, a Kombi passou a ser equipada com o motor 1.4 Total Flex (arrefecido a água), até 34% mais potente e cerca de 30% mais econômico do que o antecessor refrigerado a ar. Desde janeiro de 2006 até julho de 2012, o utilitário teve mais de 170 mil unidades produzidas. Com o novo motor, a Kombi desenvolve potência de 78 cv quando abastecido com gasolina e 80 cv, com etanol.

Fonte: Volkswagen

Volkswagen lança campanha do Fox Rock in Rio

Série especial Fox Rock in Rio permite fazer downloads das músicas da história do festival Comercial de televisão relembra música de sucesso da banda britância Queen Campanha ressalta a Volkswagen como Patrocinadora Oficial do Rock in Rio 2011 O comercial da série especial Volkswagen Fox Rock in Rio já pode ser visto nas principais redes de televisão. O filme integra a segunda etapa da campanha da marca como Patrocinadora Oficial do Rock in Rio 2011, que ocorre entre os dias 23 de setembro e 2 de outubro. A primeira parte da ação, veiculada em julho, era composta por anúncios e peças on-line. Criado pela AlmapBBDO, o filme "Bigodes" retrata três amigos viajando por uma estrada dentro de um Fox Rock in Rio quando o locutor anuncia "Novo Fox Rock in Rio. O Fox que traz os hits da história do festival para você baixar".  O motorista então sintoniza o rádio CD Player com MP3 e Bluetooth, um dos equipamentos de série do modelo, e todos curtem o som da música Bohemian Rhapsody, da banda britânica Queen. De repente, um bigode como o de Freddie Mercury, vocalista do Queen, começa a nascer nos três personagens. O filme faz a alusão de que o modelo tem muito rock'n roll. A assinatura finaliza "Fox Rock in Rio. Traz o que você nem esperava". A campanha contará também com a veiculação do filme na TV a cabo, além de peças de mídia impressa, rádio e internet. Ainda para o lançamento da série especial, um hotsite servirá de ambiente para centralizar as ações do Rock in Rio, além de apresentar o carro e seus diferenciais, dar acesso aos downloads de música e muito mais. A grande novidade deste hotsite é a ação #Whattafox?, que traz um jeito surpreendente de distribuir convites para os internautas através do Twitter. Os participantes têm que twittar #Whattafox? com a finalidade de abrir um baú que vai revelar a forma de consegui-los. Um "twitômetro" marca o nível de twitts que abrirá os cadeados do baú. No último sábado, foi realizada a primeira ação de merchandising da Volkswagen durante o quadro "Olha a Minha Banda", do programa Caldeirão do Huck, da Rede Globo. Quatro bandas se apresentarão e o grupo vencedor tocará no palco principal do Rock in Rio e ganhará quatro Fox Rock in Rio, um para cada integrante.  A ação será realizada durante todo o período da competição, em cinco programas, com apresentação do carro pelo apresentador Luciano Huck. Na terceira fase da campanha, ocorrerão outras veiculações, que deverão ser apresentadas ao público até o encerramente do festival, no início de outubro. Edições especiais Os modelos Gol e Fox ganharam uma série especial inédita desenvolvida pela Volkswagen para comemorar a décima edição do Rock in Rio. Além de contarem com acabamento customizado inspirado no festival, os modelos voltados para o público jovem estão disponíveis em tonalidades que fazem alusão às cores do evento e trazem de série uma ampla variedade de equipamentos que os tornam ainda mais atraentes. O Gol Rock in Rio possui motor 1,0 Total Flex, com 76 cv, enquanto o Fox Rock in Rio é impulsionado pelo motor 1,6 Total Flex, com 104 cv. No exterior, o destaque maior está no adesivo que corre ao longo das duas portas laterais, exibindo o logotipo Rock in Rio e uma inédita cena em silhueta, típica de um show de rock. A série especial Rock in Rio será oferecida durante apenas três meses, a partir de julho, e terá produção limitada. Outro diferencial é que os compradores dos modelos Gol e Fox Rock in Rio terão o benefício de fazer downloads das músicas do catálogo de toda a história do festival por meio do cadastramento do chassi do carro no hotsite (www.vw.com.br/euvoudevolkswagen). Fonte: Volkswagen

Golf Black Edition é a nova série especial da Volkswagen

A Volkswagen inicia nesta semana a produção do Golf Black Edition, uma série especial que visa oferecer aos admiradores do modelo um conteúdo exclusivo e diferenciado aliado à transmissão automática Tiptronic de seis velocidades.

Os principais atributos da nova série especial são tecnologia, esportividade, sofisticação e exclusividade. Desenvolvido a partir da configuração da versão 2.0 Total Flex com transmissão automática, agrega vários itens de tecnologia, conforto e apelo visual por um preço bastante atrativo.

O Golf Black Edition é ofertado somente na cor Preta Ninja e reúne um grande número de itens de exclusividade, requinte e segurança. Muito bem equipada de série, esta versão chega com faróis de neblina, spoiler traseiro pintado na cor do veículo, máscara preta nos faróis dianteiros e lanternas traseiras e escapamento com saída dupla cromada. As rodas de liga leve 17" "Biturbo" com pneus 225/45 e o logotipo "Black Edition" nas portas dianteiras completam o visual externo.
No interior, o modelo traz o que há de mais moderno em termos de tecnologia, conforto, segurança e bem-estar para os passageiros. Proporciona muito requinte e esportividade nos detalhes revestidos em couro. O material está presente no volante, na manopla da alavanca seletora do câmbio, no freio de estacionamento e no descansa braço central, além de estar também nos bancos de formato esportivo com faixa central em tecido "Bionic".

Insertos em alumínio escovado também destacam o painel central, os puxadores e as soleiras das portas, a pedaleira e o apoio do pé. O painel de instrumentos com iluminação branca (LED), o parassol com espelho e iluminação, o console central com porta-copos e os tapetes adicionais em carpete completam o visual interior com beleza e praticidade. E ainda o volante traz um formato mais esportivo que proporciona muito prazer em dirigir.

Outros itens tecnológicos que completam a lista de equipamentos de série são o ar condicionado digital Climatronic, os faróis com sistema "Coming/Leaving Home", piloto automático, Sistema Interativo VW (I-System), rádio CD player Double Din com Bluetooth e entrada para SD Card e USB, sensores de estacionamento traseiro, espelho retrovisor do lado direito com rebatimento em marcha ré ("auto tilt down"). O modelo também conta com air bag duplo frontal e freios ABS.
O sistema "Coming / Leaving Home" mantém os faróis acesos para que o condutor tenha seu caminho iluminado, seja para sair do carro e chegar em casa, seja para voltar de algum lugar e caminhar até o modelo com maior segurança. Este equipamento é muito útil em garagens e locais escuros.

Além destes itens de série, também é possível incrementar o veículo com os dois opcionais disponíveis para a série: teto solar elétrico e o módulo tecnológico, que consiste nos sensores de chuva e crepuscular e o retrovisor interno com anti-ofuscamento automático.

O Golf Black Edition vem equipado com o motor 2.0 Total Flex que desenvolve 116 cv a 5.250 rpm com gasolina e 120 cv com álcool. A transmissão automática TipTronic ofertada pela linha é a única com seis velocidades do segmento, o que proporciona maior esportividade, conforto e economia de combustível, além de possuir um software de gerenciamento que proporciona trocas de marchas mais suaves. Por conta destes fatores, o câmbio consegue manter a dirigibilidade esportiva e tirar a maior performance do motor.

Com a entrada desta nova configuração, a linha Golf passa a contar com 7 opções no mercado. São elas: Golf 1.6, Golf Sportline 1.6, Golf 2.0, Golf 2.0 Tiptronic, Golf GT 2.0, Golf GT 2.0 Tiptronic e Golf Black Edition 2.0 Tiptronic.

O modelo pode ser encontrado nas concessionárias da Volkswagen no início do mês de novembro a partir de R$ 63.950,00.

Imprensa Volkswagen

Volkswagen lança Polo BlueMotion com nova tecnologia para redução de consumo e emissõesA partir da próxima semana, a Volkswagen do Brasil passará a oferecer uma nova versão da linha Polo. Pioneira no lançamento de tecnologias revolucionárias, como o sistema de injeção eletrônica e os motores bicombustíveis Total Flex, a marca apresenta agora o Polo BlueMotion, que garante uma redução de até 15% nos níveis de consumo de combustível e de emissões de CO2.

Na Europa, o conceito BlueMotion está sendo empregado com sucesso em diversos veículos movidos a diesel produzidos pela montadora. No Brasil, a Volkswagen é a pioneira na aplicação deste conceito em motores de ciclo Otto. O Polo BlueMotion é equipado com o motor VHT 1.6 Total Flex.

Mais do que oferecer modelos com consumo baixo de combustível, a Volkswagen pretende oferecer produtos afinados com as causas ambientais e com as opiniões dos consumidores que se preocupam com a saúde do planeta, mostrando mais um traço de seu pioneirismo.

As inovações do modelo

Além das alterações mecânicas e eletrônicas que foram estudadas para diminuir os índices de consumo e emissões, como um novo escalonamento de marchas e a reprogramação do gerenciamento da injeção eletrônica, o Polo BlueMotion exibe uma série de aperfeiçoamentos aerodinâmicos, um fator que, por si só, reduz o atrito com o ar e diminui sensivelmente o consumo.

Começando pela parte frontal, o modelo da linha BlueMotion exibe uma grade com desenho diferenciado. Com menos aletas, ela gera menos turbulência quando o carro entra em movimento. O modelo também ganhou um spoiler integrado ao pára-choque, outra solução que melhora a penetração aerodinâmica. Com essa mesma finalidade, o carro ganhou ainda um spoiler integrado ao pára-choque traseiro e um aerofólio no alto da tampa do porta-malas.

Os Aero Parts, exclusivos deste veículo, são pintados na mesma cor da carroceria, assim como os frisos nas laterais e nos pára-choques, as carcaças dos retrovisores e as maçanetas das portas. Leves e compactas, as rodas especiais de liga de alumínio Jerez, de aro 14", fazem o conjunto pesar menos. Além disso, o jogo de pneus "ecológicos" 165/70 R14 usados no modelo também cumpre uma função ambientalmente adequada. A sílica presente em sua composição diminui o atrito com o piso (sem diminuir a aderência), o que exige menos esforço do motor para tracionar o veículo com eficiência e segurança.

Outro cuidado da Engenharia da Volkswagen: a suspensão do Polo foi rebaixada, com o intuito de também aprimorar a penetração aerodinâmica. A direção com assistência eletro-hidráulica é outro recurso adotado para diminuir sensivelmente os níveis de emissões e de consumo, pois exige menos esforço do motor.

O Polo BlueMotion tem preço a partir de R$ 46.270 e está equipado com as novas palhetas Aerowisher, com varredura mais eficiente, no pára-brisa e no vigia da tampa traseira. O modelo pode ser identificado pelo logotipo "BlueMotion" na tampa traseira. Outra característica exclusiva para essa linha é que todos os veículos serão produzidos na cor prata Sagras que simboliza modernidade, tecnologia e preocupação com meio ambiente. Nessa mesma linha, a cor azul foi utilizada no assento e encosto dos bancos.

Equipamentos de série e opcionais

Entre os itens de série, o veículo vem equipado com ar-condicionado Climatronic, rádio CD Player MP3 com conectividade Bluetooth, entrada para SD card e para dispositivos USB, quatro alto-falantes e quatro tweeters.

Na lista de ocpionais, o consumidor pode escolher travamento central das portas com controle remoto e dispositivo de segurança, retrovisores e vidros com acionamento elétrico, alarme com imobilizador eletrônico, airbags frontais, sistema de freios ABS e o Sistema Interativo Volkswagen I-System.


Volkswagen do Brasil