QUANT F e QUANTiNO no Salão de Genebra

A nanoFlowcell AG abre sua apresentação no Salão Internacional do Automóvel de Genebra (Geneva International Motor Show) com duas estreias mundiais. Nunzio La Vecchia, Diretor Técnico da nanoFlowcell AG, apresentou os dois modelos mais recentes com a tecnologia nanoFlowcell® no Salão Internacional do Automóvel de Genebra: o QUANT F e seu irmão menor, o QUANTiNO, o primeiro veículo QUANT de baixa voltagem de todo o mundo. "Consideramos a tecnologia de célula de fluxo (flow-cell) como a tecnologia mais promissora e com o maior potencial para o futuro da mobilidade elétrica sustentável sem emissões nocivas. 

Ela oferece uma enorme autonomia bem como um desempenho excepcional. Para nós, ela representa a melhor alternativa para os veículos elétricos movidos à bateria ou célula de combustível. O sistema de acionamento com célula de fluxo elimina várias desvantagens inerentes aos sistemas de acionamento existentes e também é mais efetivo em relação aos custos. Em nossa opinião, a célula de fluxo é o futuro da mobilidade elétrica", disse Nunzio La Vecchia depois das duas estreias mundiais apresentadas pela nanoFlowcell AG.

FONTE nanoFlowcell AG

ESTREIA DO FOCUS RS E O FORD GT NO SALÃO DE GENEBRA

A Ford anunciou as suas principais novidades no Salão de Genebra, que abre para imprensa na próxima terça-feira, 3 de março, e para o público dois dias depois. O evento servirá de palco para o lançamento mundial do Focus RS, hatch de alto desempenho, e para a estreia do novo GT na Europa. 

Primeiro modelo da grife RS a ser vendido globalmente, o Focus RS traz como principal novidade o sistema de tração integral com vetorização dinâmica de torque desenvolvido pela Ford Performance, com dois conjuntos de embreagem controlados eletronicamente que proporcionam a maior velocidade em curvas da categoria. Seu motor 2.3 EcoBoost, de 320 cv, também incorpora várias novidades tecnológicas. A sua produção será iniciada este ano na Alemanha.

O novo Ford GT, com carroceria de fibra de carbono e motor V6 EcoBoost de mais de 600 cv, também será exibido pela primeira vez na Europa. O supercarro foi desenvolvido para comemorar os 50 anos da histórica vitória do modelo original nas 24 Horas de Le Mans em 1966, quando conquistou os três primeiros lugares.

            A Ford também vai mostrar em Genebra a sua linha completa de carros de alto desempenho, incluindo o Focus ST com uma inédita versão diesel, o Fiesta ST e o Mustang nos modelos fastback e conversível. Uma versão esportiva especial do EcoSport também estará presente na exposição, ao lado dos utilitários esportivos Edge e Kuga e dos novos Mondeo, S-MAX e Focus.

Fonte:

Imprensa Ford

Kia Motors revela conceito Sportspace no Salão de Genebra

Kia Motors Europa vai apresentar um carro-conceito inovador, o Kia Sportspace, no 85º Salão Internacional do Automóvel em Genebra, no próximo dia 3 de março. O modelo foi concebido para longas distâncias, utilizando-se de suas características de alta velocidade e máximo conforto a seus ocupantes.

  

Desenhado pelo estúdio de design da Kia Frankfurt, sob a direção de Gregory Guillaume, Chief Designer Europa, o Sportspace apresenta uma forma de corpo único e cativante. O carro nasce de um compromisso de fornecer transporte elegante e emocionante para quatro pessoas, com muito espaçoso e funcionalidade, sem sacrificar o desempenho, a sustentabilidade e a economia.

Reconhecidamente um Kia devido a sua assinatura grade frontal com o "nariz de tigre ', proporções finamente julgados e superfícies simples, limpo, Sportspace tem uma forma ousada, dinâmica e com espírito estradeiro. Ao mesmo tempo, oferece um elevado nível de conforto interior e espaço substancial e prático de carga.

"Nós começamos a projetar um carro totalmente de nova geração de granturismo, para pessoas ativas que precisam de espaço razoável de carga no fim de semana, mas não querem comprometer movendo-se em grande estilo, conforto e com um elemento de esportividade ", explica Gregory Guillaume, Chief Designer Europa.

KIA MOTORS 

Textofinal 

nanoFlowcell AG apresenta novo QUANT F em Genebra

 Automóvel elétrico tem autonomia de 800 quilômetros 

"Esse caro é tremendamente poderoso, amigável ao meio ambiente e único em um", diz o CTO (chief technical officer) da nanoFlowcell AG, Nunzio La Vecchia, sobre o novo QUANT F, que terá sua première mundial no Salão Internacional do Automóvel de Genebra 2015, em 3 de março de 2015.

"A engenharia e o projeto do novo QUANT F foram inteiramente reformulados. Com sua nova transmissão automática, de 2 velocidades, desenvolvemos um novo sistema de propulsão, um tipo que não existia até agora. A transmissão de 2 velocidades foi desenvolvida internamente, com o fim específico de se obter um desempenho impressionante do QUANT com a tecnologia nanoFlowcell®. A velocidade máxima de mais de 300 km/h, em modo totalmente elétrico, com a tecnologia de propulsão nanoFlowcell® e sem emissões nocivas, configuram os atributos excepcionais de desempenho do novo QUANT F".

"O QUANT F é uma reformulação completa de seu predecessor, o QUANT E, e se destaca não apenas em termos de aparência, com sua cor vermelha, mas também como um resultado da integração de componentes técnicos desenvolvidos recentemente. Conseguimos melhorar ainda mais os números de desempenho com a nanoFlowcell®. Com o QUANT F podemos, agora, atingir o rendimento máximo de 1090 cv/801.69 kW para uma duração limitada e uma voltagem nominal máxima de 735 V (anteriormente, de 600 V). Isso representa um grande aumento para um veículo elétrico. Nessa conexão, eu gostaria de destacar, expressamente, que, como pesquisadores, não estamos interessados em inflar os números de cv/kW e, sim, de entender o que é tecnicamente factível. Por razões técnicas e econômicas, a voltagem nominal para operações normais do QUANT F irá ficar em aproximadamente 400 V no futuro. Isso possibilita uma propulsão eficiente e econômica e significa, consequentemente, maior autonomia, acompanhada por desempenho excepcional, sem emissões nocivas", explica o CTO Nunzio La Vecchia.

Fonte:

Volker Pulskamp-Böcking
nanoFLOWCELL AG
PR Newswire

FORD LANÇA QUATRO NOVOS MODELOS NO SALÃO DE GENEBRA 2012

 A Ford apresenta no Salão de Genebra seus novos modelos para a Europa: a minivan compacta B-MAX, o esportivo Fiesta ST, o novo Kuga e o Focus 1.0 EcoBoost, com o motor a gasolina mais econômico produzido pela marca, além de exibir o inovador Focus Electric. No Salão, que antecipa as tendências européias, a Ford mostrou também o Tourneo Custom Concept - uma futura van com design e tecnologias avançadas.

"Estamos cumprindo a nossa meta de ter a linha de produtos mais inovadora e que ofereça alta eficiência de economia de combustível", disse Stephen Odell, presidente da Ford Europa. "O novo Ford B-MAX desafia o modo de pensar tradicional com uma abordagem única, não tentada por nenhum outro fabricante. O novo Fiesta ST, o Kuga e o Tourneo Concept são três produtos muito diferentes, mas trazem em comum a abordagem totalmente focada no consumidor. Já o Focus Electric e o Focus 1.0 EcoBoost mostram o nosso compromisso com a sustentabilidade futura dos automóveis."

B-MAX: portas abertas para uma nova abordagem

            O sistema de abertura de portas do Ford B-MAX traz uma combinação sem igual de estilo e praticidade.Suas portas traseiras corrediças com pilares centrais integrados criam, junto com as portas dianteiras de abertura convencional, um espaço amplo e sem obstruções para a entrada e saída na cabine.

            A nova van compacta é a melhor da classe em economia de combustível e emissões de CO₂ e marca a estreia do sistema de conectividade SYNC na Europa, equipado com sistema de Assistência em Emergência, que faz uma ligação direta para os serviços de emergência em caso de acidente. O B-MAX também é o primeiro carro da categoria a oferecer sistema de prevenção de colisão em baixa velocidade (Active City Stop).

Fiesta ST: estreia global do hatch de performance

            O novo Fiesta ST, versão de performance do hatch, tem motor 1.6 EcoBoost de 180 cv, que acelera o carro de 0 a 100 km/h em 7 segundos e à velocidade máxima de mais de 220 km/h.

            Seu chassi com tunagem especial incorpora diversos aprimoramentos e é 15 mm mais baixo que o modelo convencional. O carro também é equipado com controle de torque vetorial (eTVC), controle eletrônico de estabilidade com três modos de ajuste e passou por mais de 5.000 km de testes nas pistas do autódromodo de Nurburgring, na Alemanha.

Ford Kuga: mais bonito, inteligente e espaçoso

            A Ford aprimorou a fórmula de sucesso do utilitário esportivo Kuga. Suas novidades incluem abertura e fechamento do porta-malas sem as mãos - bastando passar o pé sob o para-lama traseiro -, 82 litros de espaço extra, rebatimento automático dos bancos traseiros ao toque de um botão e sistema SYNC com Assistência em Emergência.

Tourneo Custom Concept

            O Ford Tourneo Custom Concept anuncia a chegada de uma linha totalmente nova de veículos da Ford. Criado com a mesma linguagem de design Kinetic dos novos automóveis de passageiros da marca, o Tourneo Custom Concept tem um visual moderno e dinâmico que vai atrair uma nova geração de consumidores. Ele também incorpora as mais novas tecnologias de assistência ao motorista, incluindo SYNC com Assistência em Emergência.

Focus: duas versões "verdes"

            Duas versões do Focus, o 1.0 EcoBoost e o Electric, totalmente elétrico, mostram o caminho para um futuro mais sustentável. Eles se juntam à linha crescente de veículos da grife Ford ECOnetic, que são líderes ou estão entre os melhores do segmento em economia de combustível.

            O Focus 1.0 EcoBoost tem potência de 100 cv e faz mais de 20 km por litro de combustível. Ele usa turbo e injeção direta de combustível para extrair níveis impressionantes de força e economia do bloco de três cilindros, tão compacto que cabe sobre uma folha de papel tamanho A4. A sua combinação de força,  economia e baixas emissões é imbatível no segmento.

            O motor 1.0 EcoBoost também será oferecido este ano no novo B-MAX e no C-MAX, além de outros modelos. Mais de metade dos carros novos da Ford a serem vendidos na Europa este ano terão o distintivo ECOnetic, volume que deve chegar a dois terços em 2013. Além de novos motores, as tecnologias ECOnetic incluem fechamento ativo da grade do radiador, recarga regenerativa da bateria e painel Ford Eco Mode e indicador de marcha, que orientam o motorista a dirigir da forma mais econômica.

Fonte: Imprensa Ford

NISSAN MOSTRA PRIMEIRA IMAGEM DE CONCEITO DE FUTURO CROSSOVER

Montadora explora ideias para expandir sua premiada gama de crossovers no Salão de Genebra de 2012

Rolle (Suíça), 27 de fevereiro de 2012 – A Nissan revelou hoje a primeira imagem do crossover Hi-Cross Concept, antecipando a sua apresentação mundial, que acontecerá no dia 6 de março, durante o Salão de Genebra (Suíça).

Baseado em inovação e excitação próprios do atual mercado dos crossovers – Murano, Qashqai e Juke -, o Hi-Cross será revelado juntamente com outra estreia mundial, o Invitation, novo conceito dinâmico que traz novidades técnica e introduz a tendência da próxima geração do segmento B (monovolumes).

Fonte: X Comunicação

Peugeot no Salão Internacional de Genebra 2012: avant-première mundial do Peugeot 208

 A Marca revelará em avant-première mundial cinco novos modelos, que representam a base de sua ofensiva de produtos em 2012. 

Uma das protagonistas da tradicional mostra suíça, que será palco da apresentação mundial do Peugeot 208, a Marca reafirma sua estratégia de expansão da gama e, ainda, sua vantagem tecnológica e ambiental por meio da exposição de três modelos híbrido diesel dotados da tecnologia HYbrid4. Com o 4008, a Peugeot também reforça sua nova dinâmica de globalização.

Entre os 30 veículos de série e concept cars expostos em uma área de 2.700 m², os 700 mil visitantes esperados para a mostra terão a oportunidade de conhecer dez unidades do Peugeot 208 nas mais variadas configurações, dispostas num espaço reservado exclusivamente para o modelo, que representa a ampla oferta de lançamento do novo ícone da Marca.

MAISA SALMI Assessora de Imprensa Peugeot do Brasilhttp://www.peugeot.com.br

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse propõe 1200 cv de potência

A Bugatti vai revelar no Salão de Genebra uma nova versão do superesportivo Veyron, agora em variante Roadster com motor de 1200 cv.

O Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse inspira-se no Super Sport, que atualmente detém o recorde de velocidade com 431 km/h, mas conta com características melhoradas. A mais relevante é a subida da potência máxima dos já impressivos 1001 cv para estratosféricos 1200 cv, graças à aplicação de quatro turbos e intercoolers no bloco de 16 cilindros. 

Para fazer face ao aumento da potência, o chassis deste Veyron também foi melhorado para proporcionar uma experiência dinâmica mais contundente.

“O sucesso que foi o Super Sport convenceu-nos a aumentar a performance do Bugatti Roadster. Uma vez mais, os nossos engenheiros trabalharam arduamente para mostrar que a Bugatti é consistentemente capaz de redefinir os limites daquilo que é tecnicamente possível”, refere o presidente da Bugatti, Wolfgang Dürheimer. 

Fonte: Volante

NISSAN APRESENTARÁ QUATRO CONCEITOS EM GENEBRA

Entre os destaques da marca no evento suíço está o INVITATION, que antecipa próxima

geração de carros para o segmento B

Quatro carros-conceito serão o centro das atenções no estande da Nissan no Salão do Automóvel de Genebra, que começa dia 8 de março, na Suíça. O principal destaque entre eles é o compacto INVITATION, que foi definido para inspirar um novo modelo de produção para a Europa a partir de 2013. Quando for lançado, o novo veículo se juntará ao Micra e ao Juke para formar a gama mais abrangente oferecida por qualquer montadora neste segmento.

O estilo energético do INVITIATION traz inovação e emoção. A fluidez limpa da sua silhueta dá pistas do potencial dinâmico e demonstra uma aerodinâmica pioneira no segmento. Combinando avançada tecnologia de motor com uma plataforma de baixo peso e carroceria aerodinâmica, o INVITATION alcançará os mais altos níveis de eficiência de combustível e de emissões. A meta da marca para CO² com este modelo, por exemplo, é abaixo dos 100g/km.

O INVITATION é mais do que um belo carro, econômico e divertido de dirigir. O conceito engloba avançadas tecnologias, inéditas no segmento B, desenhadas para garantir que ele seja o mais seguro dentro da categoria.

Fonte: X Comunicação

Pininfarina revela novo concept car para o Salão de Genebra

A Pininfarina mostrou a primeira imagem do Cambiano, concept car que será revelado no próximo Salão de Genebra. Este Cambiano trata-se de um esportivo e, como a própria companhia adianta, amiga do ambiente não só pelo motor mas também pela escolha dos materiais utilizados.

Com este projeto, a Pininfarina pretende mostrar a sua capacidade na área do design de novos modelos, homenageando com o nome Cambiano a cidade onde está localizada a sede principal do grupo italiano. Em 2012, a Pininfarina celebra um duplo aniversário: os 30 anos do Centro de Estilo e dez anos do Centro de Engenharia, inaugurado em 2002.

Mais detalhes serão revelados no dia 6 de março, data de abertura do Salão de Genebra.

Fonte: Volante

Hyundai revela concept para o Salão de Genebra

A Hyundai revelou uma primeira imagem do seu novo concept car para o próximo Salão de Genebra. O i-oniq trata-se de um modelo que representa a evolução da linguagem de estilo da marca (‘fluidic sculpture’), atualmente utilizada. 

De acordo com o diretor de design da Hyundai da Europa, Thomas Bürkle, “a silhueta do i-oniq é definida por duas curvas marcantes, criando um contraste apelativo entre as linhas apuradas e as características suaves, mas musculadas”.

Fonte: AEIOU.VOLANTE.PT

ROLLS-ROYCE 102EX (PHANTOM EXPERIMENTAL ELECTRIC) COMPLETA WORLD TOUR

 102EX (Phantom Experimental Electric), voltou para a Casa da Rolls-Royce Motor em West Sussex, na Inglaterra esta semana após a conclusão do seu programa de teste global.
 
Desde que foi apresentado no Salão Automóvel de Genebra em 1 de Março de 2011, 102EX tem sofrido um intenso programa em todo o mundo, estimulando o debate sobre se motorização elétrica para pode oferecer uma verdadeiro experiência Rolls-Royce , e dando idéias-chave de clientes, líderes e meios de comunicação. Pesquisa de mercado está agora a serem recolhidas e a empresa publicará os seus resultados no primeiro trimestrede 2012.


Fonte: Rolls Royce

Toyota apresenta dois novos híbridos no Salão de Genebra

                                 Nova variação do Prius e versão híbrida do Yaris são destaques 

no estande voltado para a linha de modelos sustentáveis da marca

A Toyota apresentou dois novos modelos híbridos no Salão de Genebra 2011. O Prius + e o conceito Yaris HSD são os destaques do estande da Toyota que este ano destaca sua sofisticada gama de modelos equipados com o sistema Hybrid Synergy Drive® (HSD) - tecnologia presente nos veículos híbridos (HV), nos híbridos Plug-in (PHEV), nos veículos elétricos (EV) e nos modelos movidos a célula de combustível (FCHV).

O novo Prius + marca a indústria automobilística ao ser o primeiro veículo híbrido de sete lugares na Europa. Tal como o seu nome sugere, o Prius + proporciona um amplo espaço interior e elevado conforto a todos os passageiros, sem deixar de lado os atributos básicos do Prius. O Prius + é monovolume com sete lugares como o menor consumo de combustível no mercado europeu.

Com a intenção de inserir o conceito híbrido no mercado Europeu, o conceito Yaris HSD chega ao Salão de Genebra como a aposta da Toyota para disponibilizar esta avançada tecnologia ao segmento de maior volume no continente. Incorporando linhas específicas dos atuais modelos híbridos, o conceito Yaris HSD apresenta-se na mostra, muito próximo do seu design final.

Fonte: Toyota

Carro Conceito: Novo design acima de tudo = Renault R-Space

A Renault está revelando o seu carro-conceito R-Space durante o Salão do Automóvel de Genebra de 2011. Terceiro carro-conceito criado sob a direção de Laurens van den Acker, o R-Space representa a fase « Família » da estratégia de Design baseada no ciclo da vida.

■ Com sua silhueta esportiva e escultural, o R-Space prova que um monovolume pode ser sensual. O seu design interno inovador faz dele um monovolume dedicado a cada um dos seus ocupantes.

■ O R-Space é equipado com um motor turbo a gasolina de 3 cilindros e 900 cm3, desenvolvendo uma potência de 110 cavalos, associada ao câmbio com dupla embreagem Efficient Dual Clutch. Este motor antecipa a gama de motores modulares Energy TCe, que será lançada pela Renault a partir do próximo ano.


R-SPACE: UM VEÍCULO FAMILIAR ESPORTIVO
A palavra de ordem dada aos designers foi imaginar um veículo familiar simples, sensual e aconchegante, que representasse o novo design da Renault no segmento de monovolumes. Para isso, os designers harmonizaram a arquitetura de um monovolume com a sensualidade.

Resultado: um monovolume compacto, com um comprimento de 4,25 metros, com uma silhueta fluida, robusta e esportiva. “O R-Space reúne elementos durante muito tempo considerados opostos: a família e a esportividade, a funcionalidade e a sensualidade”, explica Axel Breun, Diretor de Design de Carros-Conceito e Show Cars da Renault. “Ele reflete as expectativas de grande parte de nossa sociedade atual”, conclui.

A forma esguia dos vidros ressalta o dinamismo de seu perfil, enquanto que seu grande parabrisa e o seu teto panorâmico em degradê, fazem do interior um verdadeiro casulo sombreado.

A frente do R-Space anuncia a nova identidade visual – um desenho em torno do logo Renault aumentado e verticalizado – nas proporções do monovolume. A carroceria foi concebida como uma escultura voluptuosa. Assim, o olhar é atraído mais por jogos de reflexos e de luz do que por suas linhas.

O design externo foi realizado através de formas generosas, de inspiração antropomórfica. Para o R-Space, “minha inspiração foi a força dos músculos”, revela Fabrice Pouille, Designer de Exteriores da Renault. “A idéia era que as pessoas tivessem vontade de acariciar a carroceria, fazer dela um objeto de sensualidade, mesmo se tratando de um monovolume familiar”, explica Fabrice.

A estratégia de desenvolvimento dos carros-conceito também prevê uma evolução cromática: a partir do vermelho paixão do DeZir, os futuros carros-conceito seguirão a lógica do círculo cromático. Assim, após o laranja do Captur, o R-Space é revestido de um amarelo mel.

Como a família é o tema do modelo, as cores e materiais foram inspirados em um café-da-manhã em família, em uma manhã de domingo. “A doçura e o aconchego deste momento de partilha são representados por tons quentes e ‘açucarados’: branco como o leite, amarelo como o mel, marrom como o chocolate”, explica Laurence Widmer, Responsável pelas Cores e Materiais do carro-conceito R-Space. Esta ideia de doçura é representada através da utilização de materiais atraentes ao olhar e ao toque, como o couro acamurçado.

Pioneira no conceito de veículos monovolume, a Renault se propôs ir ainda mais longe neste segmento com o R-Space. Para isso, os designers partiram do atributo e da qualidade que haviam coroado de sucesso o modelo no passado: a inteligência do conceito.

Conforme explica Alexandre Gommier, Designer de Interiores da Renault, a reinterpretação moderna desta ideia foi a de “proporcionar um contraste visual e funcional potente entre o posto de condução, cujo tratamento induz ao prazer de dirigir, e uma área traseira totalmente inédita e surpreendente, sob a forma de uma área de jogos para as crianças”. Representado pela abertura antagonista das portas e uma entrada sem o entrave da coluna central, este interior tem o objetivo de transmitir emoção desde o primeiro olhar.

No seu design interno, a filiação com o carro-conceito DeZir é visível na parte da frente, no tratamento do painel e dos bancos. O posto de condução é concebido como um cockpit, com um painel flutuante, sendo uma parte especialmente dedicada ao motorista. O movimento de abraço sugerido pelo formato dos encostos dos bancos dianteiros remete à ideia de um casal apaixonado.

Na traseira, o universo é dedicado às crianças: um espaço lúdico, totalmente modular, composto de uma forma simples e universal, o cubo. 27 pequenos motores movimentam vários hexaedros de alturas variáveis, permitindo programar 4 posições: superfície plana, encosto, console e área de jogos aleatória (apenas com o veículo parado).

Normalmente utilizado no design de mobiliário, o cubo constitui uma novidade inesperada no universo automobilístico: ele está extremamente presente no habitáculo e recobre até mesmo o assoalho e os painéis das portas.


NO ASPECTO TECNOLÓGICO, UM MODELO FAMILIAR ECOLÓGICO
O R-Space é equipado com o motor Energy TCe Conceito. Verdadeira profusão de tecnologias, este motor a gasolina com injeção direta antecipa a gama de motores modulares TCe, que será lançada pela Renault a partir de 2012. 

Com uma cilindrada de 900 cm³, este motor-conceito de três cilindros é proveniente da Aliança Renault-Nissan.

Associado ao câmbio automático EDC com dupla embreagem, apresenta performance equivalente à de um motor 1.6 litro, com uma potência de 110 cv (80 kW) e um torque de 160 Nm.

Ele se beneficia de emissões de CO2 reduzidas, com apenas 95 g CO2 / km, o que corresponde a um consumo de 3,7 l / 100 km.


Renault

FERRARI FF

 Revolução em Maranello


Quando o Salão de Genebra abrir portas, nos primeiros dias do mês de Março, muitos serão os que acorrerão prontamente ao stand da Ferrari para ver a mais recente criação do construtor de Maranello: o FF, acrónimo de Ferrari Four. Como o nome indica, este será o primeiro modelo da marca italiana com tracção integral, conferida pelo sistema 4RM (ver caixa), desenvolvido pela Ferrari; mas também a sua primeira shooting break de produção em série. Isto porque, na década de 1990, o Sultão do Brunei encomendou a modificação de um 456 para este tipo de carroçaria, trabalho realizado artesanalmente pela Pininfarina, que é também responsável pelas linhas deste modelo. 

Com o FF, a Ferrari pretende chegar a um novo tipo de cliente, interessado na exclusividade e no nível de performance que um modelo da casa de Maranello sempre transmite, mas que o queira utilizar em todas as estradas e em todas as condições meteorológicas.

Com 4907 mm de comprimento, 1953 mm de largura, 1379 mm de altura e 1790 kg de peso, o FF apresenta uma dianteira dominada pelos grupos ópticos e capot, que ostentam linhas com clara inspiração no 458 Italia. A grelha e as entradas de ar remetem-nos para as formas do 612 Scaglietti, modelo que, dizem alguns, o FF poderá vir a substituir. Ainda que a Ferrari não admita esta possibilidade, estamos em crer que será difícil ao construtor italiano manter dois modelos de características tão semelhantes no seu portfólio, apoiados apenas no facto de um deles possuir tracção integral.

A secção traseira é dominada pelas quatro saídas de escape cromadas colocadas nas extremidades da carroçaria e por um difusor traseiro, para garantir maior downforce e ajudar a colocar no asfalto os 660 cv que o?V12 montado na dianteira põe sob o pé direito do piloto de ocasião.

Para os que possam pretender tornar este modelo mais exclusivo, a Ferrari desenvolveu um conjunto de acessórios e de itens de personalização, que incluem seis opções de cores criadas exclusivamente para o FF, assim como vários acabamentos “sumptuosos” para o interior, que contemplam couro anilino especialmente seleccionado e tratado.


Espaço para tudo
Sendo o maior dos modelos da gama actualmente disponibilizada pela Ferrari, o FF oferece um generoso espaço para os quatro ocupantes, sendo mesmo, de acordo com o seu fabricante, o que possui o habitáculo mais amplo do seu segmento e aquele que mais espaço para bagagem oferece: uns generosos 450 litros de capacidade, que podem ser extensíveis até um máximo de 800 litros, através do rebatimento dos bancos traseiros. O acesso também está facilitado por um amplo portão posterior, ao estilo de uma station wagon, com formato em “V”.

Para mover o FF foi escalado um motor de 6262 cc de 12 cilindros em V a 65º, de injecção directa, capaz de oferecer uma potência máxima de 660 cv, atingidos às 8000 rpm, e um binário máximo de 683 Nm às 6000 rpm, atributos que fazem do FF o mais potente Ferrari de produção em série actualmente disponibilizado pela casa italiana.

A este motor alia-se a caixa F1 de dupla embraiagem, já conhecida do 612 Scaglietti ou do 599 GTB. Com uma relação peso potência de 2,7 kg/cv, a marca do cavallino rampante reclama para o FF 3,7 segundos na aceleração 0-100 km/h e 335 km/h de velocidade máxima. O consumo médio anunciado é de 15,4 l/100 km, ao passo que as emissões de CO2 se cifram nos 360 g/km, também em ciclo misto.

É, pois, com muita expectativa que se aguarda o certame suíço, altura em que serão conhecidos os restantes detalhes deste modelo revolucionário.

Automotor

FORD LANÇA O B-MAX E NOVOS CARROS HÍBRIDOS E ELÉTRICOS NO SALÃO DE GENEBRA 2011

 A Ford apresenta grandes novidades no 81º Salão de Genebra, que estará aberto para o público de 3 a 13 de março, introduzindo novos produtos e tecnologias no mercado europeu. A principal atração é o B-MAX, compacto multiuso de design avançado, equipado com duas portas traseiras corrediças e o avançado motor a gasolina Ford EcoBoost 1.0 de três cilindros.

O Focus Electric, primeiro carro de passageiros totalmente elétrico da Ford, o C-MAX Energi, primeiro híbrido "plug-in", e o C-MAX Hybrid, híbrido de terceira geração, apresentados em janeiro no Salão de Detroit, fazem a sua estreia europeia no evento.  A Transit Connect Electric Van, recém-lançada nos Estados Unidos e programada para chegar à Europa este ano, é outro modelo da linha de veículos elétricos.

O Vertrek, conceito de utilitário esportivo global, também mostrado em Detroit, desembarca agora em terras européias. Completando a mostra, a Ford exibe a nova Ranger Wildtrak, que traz novidades no design, desempenho, segurança, economia e tecnologia. Ela tem motores diesel Ford Duratorq TDCi, airbags de cortina e frontais de série em todos os modelos, conexão Bluetooth, câmera de ré e capacidade fora de estrada ampliada, para atravessar áreas alagadas com até 800 mm de profundidade.

Na linha Ka, as novidades são a introdução do sistema Auto-Start-Stop - que desliga e religa o motor automaticamente nas paradas para economizar combustível - como equipamento de série em todos os modelos e o lançamento do Metal Ka, com visual personalizado. O New Fiesta RS WRC, que estreou com uma tripla vitória no Rally da Suécia, etapa de abertura do Campeonato Mundial de Rally, também ocupa um lugar de destaque no salão, ao lado do primeiro carro de competição de turismo baseado no novo Focus, que estreia em breve no Campeonato Britânico de Turismo.

Na linha de carros grandes, representada pelo Mondeo, S-MAX e Galaxy, a novidade é o motor diesel Duratorq TDCi 1.6, com 115 cv, e a tecnologia Ford Auto-Start-Stop, que estará disponível também para os motores a gasolina EcoBoost 1.6, além da opção de transmissão automática de seis velocidades nas versões com motor Duratorq TDCi 2.2.

Alan Mulally, CEO da Ford, fará uma apresentação especial em vídeo durante a coletiva de imprensa, no dia 1º de março, a partir de Hannover, na Alemanha, onde apresenta um discurso na CeBIT, o maior salão de tecnologia da Europa.

Ford B-MAX

            O novo Ford B-MAX dá uma mostra das grandes inovações que a marca prepara no segmento de carros compactos na Europa. Construído sobre a mesma plataforma do New Fiesta, o veículo exibe um design único, com pilar B integrado e duas portas traseiras corrediças. Esse formato inovador - em fase final de desenvolvimento para produção -, oferece maior facilidade de acesso à cabine, além de conveniência e flexibilidade sem igual na categoria.

           

Projetado a partir dos estudos do conceito iosis MAX, de 2009, o novo B-MAX mostra como a linguagem de design Kinetic da Ford pode ser aplicada em um veículo de formato único, dinâmico e arrojado. A inovação continua dentro da cabine, com excepcional espaço e versatilidade. O uso de materiais de alta qualidade mostra que carros pequenos e práticos também podem ser confortáveis e bem equipados.

           

O B-MAX virá com o novo motor a gasolina Ford EcoBoost 1.0 de três cilindros, equipado com sistema Ford Auto-Start-Stop. Com injeção direta de combustível, turbo e duplo comando independente de válvulas, ele representa o estado da arte da tecnologia para redução do consumo e emissões de CO₂. A transmissão automática Ford PowerShift, com seis velocidades e dupla embreagem, contribui para o seu desempenho.

           

"O B-MAX mostra o compromisso da Ford em oferecer veículos inovadores e empolgantes para os consumidores", diz Stephen Odell, presidente e CEO da Ford Europa. "Acreditamos que seus novos conceitos e tecnologias terão um grande impacto no mercado de carros compactos."

Focus Electric

O Focus Electric, primeiro carro de passageiros totalmente elétrico da Ford, com lançamento na Europa em 2012, é o carro-chefe da crescente frota de veículos híbridos e elétricos da Ford. Ele oferece autonomia suficiente para atender a maioria dos hábitos diários de rodagem. E também introduz novos equipamentos e tecnologias, incluindo uma versão exclusiva do sistema de conectividade MyFord Touch, que ensina o motorista a dirigir o veículo da forma mais econômica, sistema multimídia SYNC, seis airbags e controle eletrônico de tração.

           

O Focus Electric é um dos cinco modelos elétricos programados pela Ford nos próximos anos. Além de ter um padrão surpreendente de eficiência e economia, ele se destaca pela dirigibilidade e aceleração suave, que chega a 136 km/h. Sua bateria avançada de íons de lítio, com sistema de controle térmico, pode ser recarregada em 3 a 4 horas em uma estação pública. Em casa, a recarga total leva de 8 a 9 horas em uma tomada comum de 230 volts, ou de 5 a 6 horas usando uma estação própria de recarga.

C-MAX Energi e C-MAX Hybrid

            O C-MAX Energi, primeiro híbrido "plug-in" da Ford, e o C-MAX Hybrid, híbrido de terceira geração, serão lançados na América do Norte em 2012 e na Europa em 2013. Ambos são derivados do médio multiuso C-MAX e produzidos sobre a nova plataforma global do segmento C da Ford, com novas baterias de íons de lítio e tecnologias avançadas de conectividade para o motorista. Além de baixo consumo e emissões, têm design inovador e interior flexível.

Com transmissão automática, o C-MAX Hybrid promete uma economia de combustível superior e emissões menores que os competidores a gasolina. O C-MAX Energi tem uma autonomia projetada de 800 km, combinando tração elétrica e a combustível.

Transit Connect Electric

            A Transit Connect Electric Van, primeiro veículo elétrico a bateria da Ford, será lançada na Europa ainda este ano. A linha é representada em Genebra por uma versão conceitual, baseada na Transit Connect Kombi. O "show-car" é um dos vários modelos atualmente em teste no Reino Unido, usando a mesma propulsão elétrica a bateria.

           

"Oferecendo uma variedade de veículos elétricos, ajudamos os nossos consumidores a aderir a tecnologias mais sustentáveis", diz Bill Ford, presidente executivo da Ford. "Essa estratégia está alinhada à nossa tradição de oferecer tecnologias inovadoras e acessíveis e à nossa visão de desenvolver grandes produtos, construindo negócios robustos e um mundo melhor."

           

A Transit Connect Electric desenvolve velocidade máxima de 120 km/h, com autonomia de 130 km. Sua bateria de íons de lítio é recarregada em uma tomada comum do padrão europeu, de 220/240 volts, em cerca de 10 horas. Além de eliminar os gastos com combustível, reduz também os custos operacionais dos frotistas.

Vertrek

O Vertrek mostra a visão da Ford de um utilitário esportivo compacto global capaz de liderar a indústria em design e economia de combustível. Ele é baseado na nova plataforma global do segmento C da Ford, equipado com a nova família de motores EcoBoost a gasolina ou turbodiesel TDCi de injeção direta, combinados com a tecnologia Auto-Start-Stop.

As vendas de crossovers vêm crescendo rapidamente na Europa, com um avanço de mais de 200% desde 2000, e também no mundo, lideradas pela China e Estados Unidos.

New Fiesta e Focus de competição

Além do New Fiesta RS, carro oficial da marca no Campeonato Mundial de Rally, a Ford mostra em Genebra o primeiro carro para competições de turismo baseado no novo Focus, que dentro de algumas semanas estreia nas pistas do ultracompetitivo Campeonato Britânico de Turismo, em Brands Hatch, com 10 etapas programadas em 2011.

Desenvolvido pela Arena Motorsport com suporte técnico da Ford, ele é o primeiro carro a surgir da iniciativa global da Ford de apoiar equipes privadas ao redor do mundo no desenvolvimento de um modelo comum de competição para disputar as categorias de turismo. Com motor 2.0 turbo, ele estreia nas pistas poucas semanas após o novo Focus começar a ser vendido na Europa e América do Norte. O carro também tem potencial para correr em outros campeonatos regionais do mundo, como o China Touring Car, com a opção do motor 1.6 EcoBoost, atendendo às regulamentações da FIA.

"A Ford tem uma história longa e bem-sucedida de uso das competições para o desenvolvimento de veículos de alta performance. Isso ficará evidente no programa do Focus de turismo, que também nos trará dados importantes para o desenvolvimento do futuro Focus ST", diz Jost Capito, diretor de Veículos de Performance Globais e Desenvolvimento de Negócios Motorsport da Ford.

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