Rali: Dia dos brasileiros em Monte Carlo foi “Pesadelo no Gelo”

Em dia de aprendizado Paulo Nobre e Edu Paula conheceram as artimanhas  das estradas geladas do Principado e ficaram na 27ª posição entre os 67 carros participantes Duro, tenso e cheio de dificuldades. Assim foi o primeiro dia dos brasileiros Paulo Nobre  e Edu Paula no Rally de Monte Carlo, competição que abre o calendário 2012 do Campeonato Mundial de Rali, o WRC. Nesta quarta-feira (18/01), os competidores enfrentaram quatro  Especiais e o gelo nas estradas monaguescas foi o principal problema de todos, inclusive  de Nobre/Paula. Os dois trechos que foram percorridos duas vezes pelos participantes apresentavam  condições distintas. O primeiro deles tinha pouco gelo na estrada, enquanto que o segundo  possuia uma parte significativa do piso coberta por neve. Dessa maneira, pilotos e chefes  de equipe quebraram a cabeça para escolher o tipo de pneu correto para usar ao longo  do dia. Os brasileiros optaram em usar pneus supermacios no primeiro trecho e levaram  dois pneus com pregos (de 1,8mm de altura) como estepes para serem usados do lado  direito do seu Mini Cooper WRC durante o segundo trecho. “As duas vezes que passamos  na Especial 2 foram ruins de acelerar, pois nos trechos com neve não tinhamos um bom  “grip” devido aos dois pneus de asfalto, e na parte de asfalto não tinhamos “grip” devido  aos pneus com pregos”, explicou o piloto Paulo Nobre, o Palmeirinha. O gelo e a neve acabaram sendo mesmo os grandes vilões dos brasileiros neste primeira  dia de aprendizado, pois a pista muito escorregadia pregou alguns sustos na dupla.  “Meu Deus do Céu, ainda bem que acabou essa tortura! A primeira Especial era super  longa, quase 37 quilômetros, muito sinuosa, super estreita e com uns dois quilômetros  de gelo. Nestes pontos tinha que frear muito antes, se não o carro saia reto, bem complicado.  Já a segunda Especial tinha pouco mais de 30 quilômetros mas em uns 10 quilometros  tinha uma camada fina de neve que parecia sabão! Mesmo com dois pneus pra neve,  escorregava demais. Logo início dessa parte com gelo, fomos para a vala em uma curva  aberta a direita e só saímos com a ajuda do público. Depois, a 30 km/h o carro começou  a escorregar em uma descida, bati na mureta e fiquei na contra-mão, um pesadelo!!! E  pra completar segurei por seis quilômetros o Thierry Neuville, da Citroen Jr, que eu não  vi no retrovisor pois estava tenso e prestando atenção na estrada branca gelada”,  lamentou Nobre. Na segunda passagem dos carros pelos trechos que formaram o dia de hoje, a  condição melhorou um pouco. “Não foi fácil, nem muito menos prazerosa  a parte  da manhã. Já a tarde, a primeira Especial estava quase toda seca e acabou sendo  um rali de asfalto normal. A segunda Especial tava um pouquinho melhor e fomos mais  conservadores e sobrevivemos ao primeiro dia desse rali”, contou Nobre, que  justamente no último trecho cronometrado teve o melhor resultado da dupla da  equipe Palmeirinha Rally nesta quarta-feira, 24º entre os 67 carros que seguem  na prova. Na classificação geral, Nobre e Paula aparecem na 27ª posição, enquanto que a  liderança do rali está com a dupla francesa Sebastien Loeb/Daniel Elena com um  Citroen DS3. Líder de boa parte do dia, a dupla finlandesa Jari-Matti Latvala/Miikka  Anttila também foi vítima da neve e gelo em Monte Carlo e capotou seu Ford Fiesta  durante o último trecho cronometrado e abandonou a prova.   Resultado do Rally de Monte Carlo após quatro Especiais 1º Sebastien Loeb/Daniel Elena (Citroen DS3), 1h31min30s1 2º Dani Sordo/ Carlos Del Barrio (Mini Cooper), a 1min04s 3º Petter Solberg/Chris Patterson (Ford Fiesta), a 1min05s2 4º Sebastien Ogier/Julien Ingrassia (Skoda Fabia S2000), a 2min21s1 5º Evgeny Novikov/Denis Giraudet (Ford Fiesta), a 2min25s5 6º Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (Citroen DS3), a 2min30s0 7º François Delecour/Dominique Savignoni (Ford Fiesta), a 2min49s9 8º Pierre Campana/ Sabrina de Castelli (Mini Cooper), a 4min09s7 9º Ott Tanak/Kuldar Sikk (Ford Fiesta), a 4min14s0 10º PG Andersson/ Emil Axelsson (Proton Satria S2000), a 4min33s8 27º Paulo Nobre/Edu Paula (Mini Cooper), a 16min00s1

Fonte: RTF Comunicação www.rtfcomunicacao.com

Rally dos Sertões: Pela quarta vez em oito dias, Nobre/Palmeiro vence a etapa

Dupla da equipe Palmeirinha Rally andou forte, superou pneu furado e descontou cinco minutos da distância que a separa da liderançaDeu a dupla Paulo Nobre/Filipe Palmeiro em 1º lugar da categoria Carros na 8ª etapa do Rally dos Sertões 2011. Nesta quarta-feira (17 de agosto), os competidores deixaram a cidade de Barra do Corda (Maranhão) com destino a Teresina (Piauí) numa etapa que foi curta em termos de trecho cronometrado, apenas 160 km, mas com 539 km a serem percorridos incluindo os deslocamentos. Ao final do dia, a dupla da equipe Palmeirinha Rally obteve o tempo de 2h15min43s a bordo de sua BMW X3 e garantiu a quarta vitória nesta edição da prova.

O dia, que parecia ser simples e sem grandes dificuldades, virou uma aventura para Nobre/Palmeiro. Um pneu furado logo no início do trecho cronometrado fez com que eles perdessem terreno, o que obrigou a dupla a adotar um ritmo mais forte no restante da disputa. A estratégia deu certo e o que era prejuízo virou vantagem  ao final de 160 km. A dupla palmeirense terminou a 8ª rodada 1min01s  a frente de Reinaldo Varela/Eduardo Bampi, 2ª colocada nesta etapa. “Largamos o dia com a intenção de vencer a etapa, mas inexplicavelmente furou um pneu no início, antes de entrarmos na parte de savana travada. Acho que fizemos a troca mais rápida desde que começamos a andar juntos! De lá até o final foi literalmente “Pé no Porão”!", contou Nobre.

Nesta quinta-feira, (18 de agosto), o Rally dos Sertões entrará em seu penúltimo dia. Serão 252 km de trechos cronometrados entre as cidades de Teresina (Piauí) e Sobral (Ceará). Ao final do dia, terão sido percorridos 506 km.

Confira o resultado extra-oficial da sétima etapa: 1º Paulo Nobre/Filipe Palmeiro - 2h15min43s 2º Reinaldo Varela/Eduardo Bampi (Mitsubishi Brasil) - 2h16min44s 3º Klever Kolberg/Flávio Marinho de França - 2h20min38s 4° Guilherme Spinelli/Yousseff Haddad (Mitsubishi Brasil) - 2h21min09s 5º João Franciosi/Rafael Capoani - 2h21min22s 6º Richard Vaders/José Spacassassi - 2h24min20s 7º Cristian Baumgart/Beco Andreotti (Mitsubishi Brasil) - 2h27min03s 8º Luiz Facco/Glauber Fontoura - 2h29min05s 9º Anderson Guimarães/Lourival Roldan - 2h31min31s 10º Luis Stédile/Deco Muniz - 2h35min35s Acumulado após sete etapas (os cinco primeiros): 1º Guilherme Spinelli/Yousseff Haddad (Mitsubishi Brasil) - 24h33min50s 2º Paulo Nobre/Filipe Palmeiro - 25h07min20s 3° Reinaldo Varela/Eduardo Bampi (Mitsubishi Brasil) - 25h10min52s 4º Klever Kolberg/Flávio Marinho de França - 25h17min42s 5º Luiz Stédile/Deco Muniz - 27h28min44s

Fonte: RTF Comunicação www.rtfcomunicacao.com

Paulo Nobre e Pati Romanatti inauguram o Pé no Porão Rally Bar, em São Paulo

O espaço é o primeiro bar temático de rali do Brasil Foi no meio de muita poeira e adrenalina que o piloto Paulo Nobre, “o Palmeirinha”  e a navegadora Patricia Romanatti começaram a sonhar com a abertura de um  bar temático de rali. A ideia surgiu em 2004, quando disputaram juntos o Campeonato  Brasileiro de Rally de Velocidade. Hoje o sonho virou realidade e eles acabaram de inaugurar o PÉ NO PORÃO RALLY BAR.  O termo “pé no porão” é uma gíria, que significa acelerar com o pé no fundo e se tornou  o slogan da equipe. O PÉ NO PORÃO RALLY BAR é o primeiro bar temático de rali do Brasil e foi  criado especialmente para pessoas apaixonadas por carro, velocidade, adrenalina e  aventura. Um verdadeiro ponto de encontro para os amantes e simpatizantes do esporte. Situado na Rua Clodomiro Amazonas, 1041, esquina com a Rua Miguel Calfat  (Vila Olímpia), o bar é muito bem localizado e a decoração inclui pneus, macacões e  capacetes de pilotos de rali. Um telão no centro do bar mostra imagens de  competição da modalidade de todos os tempos. O cardápio é criativo e variado, com opções deliciosas. O grande charme, porém,  fica por conta dos drinks. Os clientes terão opções como o tradicional “Pé no Porão”  (caipirinha de Jack Daniels com limão e soda, criada por Paulo Nobre), o delicioso  Deslocamento, o Alto 5 pelo Meio, o Nas Cureca Nóis num Breca, entre outros. A casa também tem consciência social, por isso, o bar terá uma taxa de entrada  com um valor simbólico, que será 100% revertida para a realização de ações  sociais em cidades carentes do nosso sertão. Para isso, foi selecionada a  competente equipe da “Trilha Brasil”, capitaneada pelos irmãos Salvatore,  responsáveis pela Ação Social oficial do Rally dos Sertões. Com uma proposta diferenciada, o PÉ NO PORÃO RALLY BAR terá foco no  happy hour, onde seletos DJs comandarão a programação musical das  19hs às 22hs, respeitando assim a lei do silêncio. Com capacidade para 100 pessoas, o PÉ NO PORÃO RALLY BAR é o  espaço perfeito para lançamentos de livros, anuários, exposições de fotografia e  vídeos, pequenos brifiengs de rally, além é claro, de encontros com os amigos e  comemorações de vitórias. Opinião dos Amigos “Achei muito legal a iniciativa. Agora o pessoal terá um ponto de encontro  para se reunir”. Jean Azevedo (piloto da equipe Petrobras Lubrax) “O Bar é muito transado, descontraído. Ele é simplesmente, a cara do Amigos”.  Marco Ermirio de Moraes (organizador do Rally Internacional dos Sertões) “O Bar está aprovado. O que eu achei mais legal é que os frequentadores irão  complementar a decoração do lugar”. Claudio Vallone (primeiro navegador  de Paulo Nobre) “O Pé no Porão é o primeiro bar temático de rali e agrupará pessoas  interessadas no mesmo assunto. É muito legal você poder ir a um lugar  que reuni pessoas que praticam o mesmo hobby que você”. Orlando Sgarbi  (dono da loja Corsa) “Ótimo, excelente, perfeito. Era o que faltava, um ponto de encontro.  Antes os ralizeiros só se encontravam durante as competições ou no  aniversário de alguém, agora já temos onde nos reunir”. Alessandro  Fabrício (navegador) “Barbaro! O mais legal são os capacetes no banheiro”. Edu Paula  (atual navegador de Paulo Nobre) “ Lindo! Amei! O bar é de muito bom gosto e nos deixa a vontade.  Com certeza fará muito sucesso entre os ralizeiros e o público de um  modo geral”. Giba Barricatti (navegador) “Não conheço outro espaço de rali. Esta foi uma idéia pioneira.  O lugar é lindo, bem decorado, bem situado e muito agradável.  O cardápio é criativo, enfim, tem tudo para dar certo”. Meg Cotrin (jornalista)

Assessoria de Imprensa Palmeirinha Rally RTF Comunicação

Rally dos Sertões: Segunda especial tem vitória de Palmeirinha e Vanderlei Cassol

A bordo de um BMW, Palmeirinha e Luiz Palu concluíram o trecho cronometrado em 02h26min16. Nos caminhões, Vanderlei Cassol superou seu irmão Marcos e venceu a especial

Após a conclusão do segundo dia de especiais, a 18ª edição do Rally Internacional dos Sertões chega ao Estado de Minas Gerais, na cidade de Unaí. Competidores de motos, quadriciclos, carros e caminhões se deslocaram pelos 446 quilômetros, sendo 205 deles cronometrados. Anteriormente prevista para 214 quilômetros, a especial de hoje teve de ser encurtada em nove quilômetros, por causa da movimentação do gado em uma das fazendas previstas no percurso.

Nos carros a etapa foi vencida por Paulo Nobre (o "Palmeirinha") e Luiz Palu, seguidos por João Antonio Franciosi/ Rafael Capoani e Riamburgo Ximenes/ Stanger Eler. Palmeirinha afirma ainda estar conhecendo o ritmo ideal de seu carro, o BMW X6, o único automóvel importado inscrito na competição. "Estou ganhando intimidade com o veículo aos poucos. Por isso larguei e fomos na mesma toada, tranquilos. Não podemos correr riscos e logo no segundo dia do Sertões o ritmo deve ser esse. Nos últimos 50 quilômetros da especial de hoje, onde o piso do cerrado parece um sabão, foi duro de segurar, mas conseguimos concluir bem", afirmou o piloto.

João Franciosi concluiu a etapa na segunda posição, mas pode sofrer uma punição e ter 20 minutos acrescidos em seu tempo final de prova. "O rendimento do carro nesses dois dias foi uma surpresa para a gente. O carro ainda não está acertado e apresenta alguns problemas. O principal deles acontece na pressão da turbina, que aos três mil giros, ao invés de subir, cai. Como a especial de hoje era muito rápida, o carro não conseguiu render o esperado. Vamos tentar corrigir isso para amanhã", declarou o piloto, que disputa a prova a bordo de um protótipo Sherpa. A situação de Franciosi será definida pela Confederação Brasileira de Automobilismo nesta sexta-feira (13).

"Hoje tivemos um andamento normal de prova, exceto pela alteração do local da largada. Também houve um acidente com o Carlos Ambrósio (piloto de motos), que acabou batendo em uma cerca, mas conseguimos efetuar o resgate com sucesso", comentou Marcos Moraes, organizador da prova. Prontamente atendido, Ambrósio quebrou a clavícula e está fora do rali.


Pesados

Nos caminhões, a equipe Território 4x4 venceu novamente, mas desta vez com o piloto Vanderlei Cassol, que superou seu irmão Marcos, o segundo colocado, ao lado de seus companheiros Lelio Carneiro e Henrique Oliveira. O terceiro posto ficou com o caminhão pesado de Andre Azevedo, Maykel Justo e Ronaldo Pinto.

"A especial de hoje foi longa e trabalhosa. O equipamento suportou tudo muito bem, e pudemos recuperar um pouco do tempo perdido ontem. Isso não quer dizer que hoje foi um dia fácil. Tinha muita piçarra, subida e descida, enfim, uma especial bem completa, que deixou a gente bastante cansado. Foi legal ter feito a dobradinha com o meu irmão. Estávamos andando perto, então ficava um forçando o ritmo do outro, o que é ótimo se pensarmos na equipe como um todo", afirmou o vencedor de hoje.

Já Andre Azevedo elogiou as paisagens do interior do país. "O dia foi bom, mas tivemos um pneu furado. Não fosse isso teria sido melhor ainda, mas, mesmo assim foi legal. Foi uma etapa longa e muito bonita, com belas paisagens. Ainda não dá para falar que o rali começou para valer. Falta aquele tempero especial que o Sertões tem", disse sorrindo o competidor.

Confira os dez primeiros na segunda especial dos carros:
1º - Paulo Nobre (Palmeirinha)/ Luiz Palu - BMW - 02h26min16.2
2º - João Antonio Franciosi/Rafael Capoani - Sherpa - 02h27min45s
3º - Riamburgo Ximenes / Stanger Eler - Mitsubishi - 02:28:05.0
4º - Marlon Koerich / Deco Muniz - Sherpa -02:29:05.8
5º - Guilherme Spinelli/ Youssef Haddad - Mitsubishi - 02:29:47.4
6º - Klever Kolberg/ Flavio de França - Mitsubishi - 02:31:38.0
7º - Cristian Baumgart/ Beco Andreotti - Mitsubishi - 02h32min01s9
8º - Luiz Facco/ Silvio Deusdará - Mitsubishi - 02:33:09.4
9º - Roberto Reijers/ Rogério Almeida - Ford - 02:33:41.8
10º - Marcos Baumgart/ Kleber Cincea - Mitsubishi - 02:34:23.6

Veja como terminou a especial dos caminhões:
1º - Vanderlei Cassol/ Lelio Carneiro/ Henrique Oliveira - Ford - 2h42min14s
2º - Marcos Cassol/ Rodrigo Mello/ Davi Fonseca - Ford - 2h45min31s
3º - Andre Azevedo/ Maykel Justo/ Ronaldo Pinto - Mercedes Benz - 2h47min52s
4º - Felicio Bragante/ Ricardo Costa/ Nelson Corder - Ford - 2h53min30s
5º - Amable Barrasa/ Guilherme Signoretti/ Raphael Bettoni - Ford - 2h54min50s
6º - Kenner Garcia/ Ronie Von Silva - Ford - 03h01min33s
7º - Guido Salvini/ Weidner Moreira/ Fernando Chwaigert - Mercedes Benz - 03h03min55s
8º - Ulysses Marinzeck/ Cesar Botas/ Adriano Silva - Ford - 03h09min11s
9º - Luciana Bragante/ Roberlena Moraes/ Carla Martin - Ford - 3h45min03s
10º - Edu Piano/ Solon Mendes/ Marcos Alves - Ford - Não concluíram

*Resultados extra oficiais




Veja como será a sexta-feira (13/08) do Rally Internacional dos Sertões:
3ª etapa - Unaí (MG) - Alto Paraíso de Goiás (GO)
Deslocamento Inicial: 29 km
Trecho Especial: 220 km
Deslocamento Final: 167 km
Total: 416 km



Com patrocínio de Petrobras, Gillette Desodorantes e Camargo Corrêa, a 18ª edição do Rally dos Sertões conta com o apoio dos Estados de Goiás, Tocantins e Ceará e do Ministério do Esporte através da Lei de Incentivo ao Esporte. O evento ainda conta com supervisão da FIM (Federação Internacional de Motociclismo), da CBM (Confederação Brasileira de Motociclismo) e da CBA (Confederação Brasileira de Automobilismo).

Acesse o site do evento: www.sertoes.com

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ReUnion Press

Mundial de Rali: Nobre/Paula marca pontos na Suécia

Brasileiros terminaram prova de abertura do Campeonato
Mundial na 8ª colocação da categoria P-WRC

Chegou ao fim o primeiro desafio dos brasileiros Paulo Nobre, o Palmeirinha (Link Investimentos) e Edu Paula no Campeonato Mundial de Rali. A dupla completou neste domingo (14/2) o Rally da Suécia, prova válida pela abertura do torneio. Competindo pela categoria P-WRC, Nobre/Paula estreou marcando pontos graças a 8ª colocação obtida, apesar dos percalços enfrentados no rali.

Depois dos problemas no sábado, quando só seguiram na competição depois do público carregar o carro da dupla devolta para a pista após cair numa ribanceira de neve, Nobre/Paula tinha como objetivo chegar ao fim da prova na Suécia. Com a marcha ré quebrada, os brasileiros teriam que ser mais cauteloso ainda, pois qualquer saída da pista poderia significar o fim do rali.

As cinco especiais deste domingo foram percorridas sem problema por Nobre/Paula, com exceção da parte final da última especial. O intercomunicador da dupla ficou sem bateria e nos últimos metros do trecho, eles sentiram os pneus desgastados e passaram reto em uma curva.

“O rali realmente é como futebol, só acaba quando termina. E a última especial de hoje demorou para chegar ao fim. Antes dela, queríamos ter invertido os pneus traseiros pelos dianteiros, já bem desgastados, mas não deu tempo e largamos do jeito que estava. Pra ajudar, no meio do trecho acabou a bateria do intercomunicador, que foi trocada com o carro andando mesmo.  E o final do trecho era um zigue-zague para o público poder ver os carros, só que passamos reto numa dessas curvas e caímos numa vala. Saímos dela no estilo Cross Country, sem parar de acelerar. E como desgraça pouca é bobagem, tivemos um pneu furado no deslocamento final e quase estouramos o tempo para chegar ao Apoio”, contou Palmeirinha.

Apesar dos sustos e problemas, Nobre e Paula estavam satisfeitos com os pontos obtidos na Suécia. “Parecia impossível fazer um rali na neve, mas percebemos que é apenas um piso mais seletivo. É igual a andar na terra, só que sem margem para erro, pois um vacilo e você cai na neve fofa e perde muito tempo para voltar. Foi legal ver o carinho do público e jamais esquecerei a “desatolada” feita no braço pela galera no dia de ontem, mas gostaria de voltar a Suécia  e ser competitivo, pois neste ano confesso que apenas participamos. Mas saimos daqui com alguns pontos na bagagem, com o mérito de termos chegado até o fim, o que é importante para o campeonato”, disse Nobre, que afirma ter vontade de competir nesse tipo de piso, já que para ele um bom piloto de neve anda bem em qualquer terreno.

Já Edu Paula estava empolgado com a experiência de andar na neve. “Gostei muito desse rali. Aprendemos muito aqui e chegamos a pensar que o rali tinha acabado para nós ontem, mas os torcedores literalmente nos colocaram de volta a prova, isso foi muito bacana. E andar na neve é algo incrível e estou feliz de termos sido os primeirso brasileiros a fazer um rally aqui na Suécia”, contou Paula.

Nobre e Paula agora se juntam a Sady Bordin, como únicos brasileiros a terem participado de um rali na neve. Bordin competiu no Rally da Finlândia de 1986.
A vitória pela categoria P-WRC ficou com a dupla local e convidada pela organização Patrik Flodin/Goran Bergsten. Já no WRC a dupla vencedora foi a finlandesa Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen.

O Campeonato Mundial de Rali terá sequência entre os dias 5 e 7 de março no México. Mas obedecendo as regras da categoria P-WRC, Nobre e Paula só podem participar de seis provas no ano, e eles só voltam a competir no Rally da Jordânia, 3ª etapa do torneio,  entre os dias 1 e 3 de abril.

A classificação final da categoria P-WRC no Rally da Suécia:

1º Patrik Flodin/Goran Bergsten (Suécia – Mitsubishi Lancer Evo IX), 3h28min04s7
2º Anders Grondal/Veronica Engan (Noruega-Subaru Impreza), 3h29min17s8
3º Armindo Araújo/Miguel Ramalho (Portugal-Mitsubishi Lancer EvoX), 3h33min09s6
4º Fabio Frisiero/ Jordi Costa (Itália – Mitsubishi Lancer Evo IX), 3h44min49s8
5º Martin Semerad/Bohuslav Ceplecha (Rep. Tcheca- Mitsubishi Lancer Evo IX), 3h49min52s5
6º Reijo Muhonen/Lasse Miettinen (Finlândia – Mitsubishi Lancer Evo X), 3h53min00s0
7º Gianluca Linari/Paolo Gregoriani (Itália- Subaru Impreza), 4h11min03s3
8º Paulo Nobre/ Edu Paula (Brasil – Mitsubishi Lancer Evo X), 4h19min52s1

 A classificação do Campeonato Mundial na categoria P-WRC está assim:
1º Patrik Flodin/Goran Bergsten,  25 pontos
2º Anders Grondal/Veronica Engan,  18
3º Armindo Araújo/Miguel Ramalho, 15
4º Fabio Frisiero/ Jordi Costa, 12
5º Martin Semerad/Bohuslav Ceplecha, 10
6º Reijo Muhonen/Lasse Miettinen, 8
7º Gianluca Linari/Paolo Gregoriani, 6
8º Paulo Nobre/ Edu Paula, 4

Assessoria de Imprensa Palmeirinha Rally
RTF Comunicação
Rodrigo Favoretto -

Mundial de Rali: Torcedores "carregam" Nobre/Paula de volta ao Rally da Suécia

Dupla brasileira ficou presa na neve e com um pneu furado, mas contou com a ajuda do público para voltar a competição

O segundo dia do Rally da Suécia, prova válida pela 1ª etapa do Campeonato Mundial de Rali, não sairá tão cedo das memórias de Paulo Nobre, o Palmeirinha, e Edu Paula. A dupla brasileira teve um sábado (13/02) muito complicado devido a um pneu furado e por ficarem presos em um monte de neve ao lado da trilha. Apesar do sufoco, os brasileiros terminaram o dia em alto astral e com muita gratidão a torcida sueca e agora ocupam a 8ª colocação na categoria P-WRC.

Na primeira passagem que os brasileiros fizeram pelas quatro especiais que formaram o dia de hoje no Rally da Suécia, a equipe BRR optou por calçar o Mitsubishi Lancer Evo X de Nobre/Paula com um jogo de pneus semi-novos. Isso fez o carro apresentar um comportamento estranho nas trilhas, quase rodando em curvas fechadas e escapando de frente nas freadas. Além disso, um problema no câmbio, que não contava mais com a marcha ré, tirou de vez a confiança de Palmeirinha no equipamento. “A parte da manhã foi um pesadelo. Os pneus que usamos tiraram toda a minha confiança em atacar as curvas na trilha e ainda tivemos o problema com a ré, que me dava a impressão que afetaria as outras marchas a qualquer momento”, disse Nobre.

Com pneus novos para a segunda passagem, Nobre/Paula voltaram a ficar a vontade nas especiais de neve. Só que aí faltou sorte a dupla, pois um pneu furado na 5ª especial do dia atrapalhou o bom resultado que eles vinham tendo. “Com pneus novos, o carro voltou a ser o que era mas pegamos uma pedra no meio de um “facão” e furamos um pneu. Fui parar o carro fora da estrada para não atrapalhar os outros competidores enquanto trocavamos o pneu furado, só que o “acostamento” que escolhi era na verdade uma ribanceira camuflada por um monte de neve. O carro afundou por inteiro ali e mesmo com a marcha ré íamos demorar uns dois dias para sair”, falou o piloto.

“Saímos do carro eu e o Edu e chamamos os torcedores para nos ajudarem. A galera veio e apesar do esforço de todos, o carro não saia do lugar. Depois de uns dez minutos tentando, já estavamos agradecendo o esforço de todos, mas não ia dar pra continuar. Mas a turma não se dava por vencida, Veio mais gente ajudar e eles praticamente carregaram o carro de volta para a trilha. Só que ainda tínhamos que trocar o pneu. E não é que eles arrancaram as ferramentas e o estepe das nossas mãos, mandaram a gente se preparar dentro do carro e trocaram o pneu furado, mesmo com a roda torta por termos rodado um pouco no aro. Eles jogaram as ferramentas dentro do carro e na hora de sair, um deles veio na minha janela e disse “quatro bom, um mais ou menos”, querendo dizer que um dos parafusos da roda não tinha ficado bem preso. E quando saímos dali dava pra ver a festa da galera, a maioria “meio” bêbada”, contou Palmeirinha.

De volta a trilha, os brasileiros aceleraram forte e conseguiram chegar a tempo de largar na especial seguinte, evitando uma punição. Dali em diante a dupla se sentiu a vontade para acelerar e mais do que nunca tem como objetivo chegar ao final do Rally da Suécia, numa homenagem ao esforço do público que permitiu que eles continuassem vivos na competição.

Apesar de ser uma competição de Velocidade, as provas do Mundial de Rali são tão longas quanto as que Nobre já enfrentou no Rally Dakar e em outras provas do Cross Country Mundial. “Isso aqui parece um Dakar, ontem andamos 700 km e hoje repetimos essa quilometragem, não é fácil não” brincou. Neste domingo, último dia de prova, serão percorridos “apenas” 445km, dos quais, 101 km serão cronometrados em cinco especiais.

A classificação da categoria P-WRC após dois dias de Rally da Suécia é a seguinte:
1º Patrik Flodin/Goran Bergsten (Suécia – Mitsubishi Lancer Evo IX), 2h27min53s8
2º Anders Grondal/Veronica Engan (Noruega-Subaru Impreza), 2h29min13s2
3º Armindo Araújo/Miguel Ramalho (Portugal-Mitsubishi Lancer EvoX),
4º Martin Semerad/Bohuslav Ceplecha (Rep. Tcheca- Mitsubishi Lancer Evo IX), 2h31min43s4
5º Fabio Frisiero/ Jordi Costa (Itália – Mitsubishi Lancer Evo IX), 2h40min54s7
6º Reijo Muhonen/Lasse Miettinen (Finlândia – Mitsubishi Lancer Evo X), 2h48min02s2
7º Gianluca Linari/Paolo Gregoriani (Itália- Subaru Impreza), 2h59min34s7
8º Paulo Nobre/ Edu Paula (Brasil – Mitsubishi Lancer Evo X), 3h10min54s1

Assessoria de Imprensa Palmeirinha Rally
RTF Comunicação
Rodrigo Favoretto
Thalita Nadry

Mundial Rali: Nobre/Paula termina em 6º o primeiro dia no Rally da Suécia

Dupla brasileira sobreviveu ao primeiro dia de especiais e passa por Kimi Raikkonen preso em um monte de neve

Depois das festividades e da abertura do Rally da Suécia na noite da última quinta-feira, os competidores tiveram um dia longo e cansativo nesta sexta (12/02), onde foram realizadas seis Especiais e mais um Super Prime no final do dia. A dupla brasileira formada pelo piloto Paulo Nobre, o Palmeirinha (Link Investimentos) e Edu Paula terminou o dia na 6ª colocação pela categoria P-WRC e está na 34ª colocação na classificação geral da prova.

“Acordei as 5h30 da manhã e ainda estou acordado as 11h00 da noite. Mas foi um dia emocionante pois sentimos o carinho do público no Super Prime que realizamos hoje. É legal ver o sorriso e os aplausos das pessoas que estão torcendo para que nós, os “café com leite” da neve, terminem a prova. Legal também é ver o interesse da mídia local, querendo saber o que nos fez vir competir na Suécia, além de destacarem a prova sem erros que estamos fazendo apesar de ser nossa experiência na neve”, disse Nobre.

Nobre e Paula mantiveram a estratégia de serem mais cautelosos na primeira vez que passaram pelas três especiais do dia. Na segunda passagem, a dupla “abusou” um pouco mais e consegui melhorar suas marcas ao longo do dia, principalmente na 5ª especial, onde encontraram pouca neve na trilha. Os brasileiros, que começaram o dia na 8ª colocação encerraram esta sexta-feira no 6º posto, contando também com os problemas dos adversários. “A segunda passagem pelas especiais foi muito boa para nós. Além de melhorarmos o nosso ritmo, fizemos isso sem enfrentar problemas, como saidas da trilha ou batidas, o que aconteceu com muita gente. Na 5ª especial do dia, passamos até pelo Kimi Raikkonen, que estava preso com seu carro em um monte de neve”, contou Palmeirinha.

O piloto brasileiro também estava satisfeito com sua evolução na pilotagem, já que desde o treino preparatório para o Rally da Suécia na semana passada esta freando com o pé esquerdo. “Isso foi algo que o Patrick Sandell, meu companheiro de equipe aqui no Mundial, disse que ia me ajudar muito. E ele tinha razão, freando com o pé esquerdo e com o direito no acelerador, as respostas ficam muito mais rápidas, o carro fica muito mais na “mão” e “aponta” melhor nas curvas. Acreditava que essa transição do jeito de frear ia ser complicada, mas já estou tão adaptado que confesso já ter desacostumado a frear com o pé direito”, explicou o brasileiro, que ainda destacou dois pontos em que precisar ser mais cauteloso. “Fazer o deslocamento no asfalto com os pneus de neve está sendo complicado. Os pneus se deterioraram hoje, principalmente os dianteiros. Com os pregos baixos e moles no pneu, foi difícil segurar o carro na no último trecho do dia”, concluiu.

Os piloto nórdicos mostraram mais uma vez que dominam a pilotagem nas condições encontradas na Suécia neste fim de semana. Na categoria P-WRC, a liderança está com a dupla sueca Patrik Flodin/Goran Bergsten. No WRC, o finlandês Mikko Hirvonen, com um Ford Focus, levou a melhor no primeiro dia de rali, ficando a frente do hexacampeão Sebastien Loeb, com um Citroen C4, por 6.2s. Em 3º aparece Dani Sordo, apenas 4.4s atrás de Loeb e a 10.6s da liderança. Kimi Raikkonen, após ficar preso em um monte de neve, caiu para a 47ª posição na classificação geral do Rally da Suécia.

Neste sábado, serão disputadas mais oito especiais, sendo 698 km percorridos ao longo do dia, sendo que 117 km serão de trecho cronometrado. A largada da primeira especial está marca para as 7h58 da manhã na Suécia (4h58 no horário de Brasília), já a última disputa cronometrada tem o seu início marcado para as 17h41 local.

Classificação da categoria P-WRC após o primeiro dia do Rally da Suécia:

1º Patrik Flodin/Goran Bergsten (Suécia – Mitsubishi Lancer Evo IX), 1h14min59s4
2º Anders Grondal/Veronica Engan (Noruega-Subaru Impreza), 1h15min20s4
3º Martin Semerad/Bohuslav Ceplecha (Rep. Tcheca- Mitsubishi Lancer Evo IX), 1h16min53s2
4º Armindo Araújo/Miguel Ramalho (Portugal-Mitsubishi Lancer EvoX), 1h17min07s2
5º Fabio Frisiero/ Jordi Costa (Itália – Mitsubishi Lancer Evo IX), 1h22min43s6
6º Paulo Nobre/ Edu Paula (Brasil – Mitsubishi Lancer Evo X), 1h25min21s0
7º Reijo Muhonen/Lasse Miettinen (Finlândia – Mitsubishi Lancer Evo X), 1h29min26s3
8º Gianluca Linari/Paolo Gregoriani (Itália- Subaru Impreza), 1h37min22s6
9ºJoakim Nyman/Bo Holmstrand (Suécia – Mitsubishi Lancer Evo IX), 1h47min16s6

Assessoria de Imprensa Palmeirinha Rally
RTF Comunicação
Rodrigo Favoretto

Rally: Nobre/Paula correrá o Mundial de Rally

Pela primeira vez na história, uma equipe brasileira disputará uma temporada da principal competição da modalidade

Depois de estrear no Mundial de Rally em 2009, disputando a última etapa da competição na Grã Bretanha, a dupla Paulo Nobre/Edu Paula (Link Investimentos) confirmou sua participação no principal campeonato da modalidade. Ela disputará o Mundial de Rali de Velocidade pela divisão P-WRC, destinada a veículos que mantenham as suas características originais, com um Mitsubishi Lancer Evo X.

O calendário do Campeonato Mundial de Rali de 2010 é formado por 13 etapas para a categoria principal, o WRC. Já para os carros de Produção, nove provas foram selecionadas, mas os participantes foram obrigados a escolher as seis provas que correrão no ano no ato de inscrição para o torneio, sendo que duas delas tem de ser realizadas fora da Europa. Dentre as nove rodadas estipuladas pela organização, a dupla brasileira escolheu os ralis da Suécia, Jordânia, Nova Zelândia, Finlândia, Japão e Grã Bretanha.

“Esse ano conseguimos viabilizar um antigo sonho, graças a parceria com a Link Investimentos, vamos correr o Campeonato Mundial de Rally inteiro (referente a P-WRC). Essa ideia surgiu quando comecei a correr com o Edu, em 2006, só que era algo muito distante. Mas, depois que conhecemos a equipe BRR RedBull, no ano passado, demos o primeiro passo, que foi disputar a última etapa da competição, na Grã Bretanha e agora o sonho virou realidade”, contou Nobre.

“Nosso objetivo no Mundial é pontuar em todas as provas. Sabemos que em uma primeira participação será muito difícil vencer o campeonato, mas queremos subir de posição ao longo da temporada e finalizá-la na melhor posição possível. A expectativa é grande, pois a participação no Mundial completará um aprendizado, já que lá é tudo muito diferente do que temos aqui no Brasil”, completou o navegador Edu Paula, um dos mais experientes em nosso país.

Nobre/Paula ainda disputará seis das oito etapas do Campeonato Sulamericano de Rally.”O Sulamericano de Rally está nos planos, porque as etapas tem características mais parecidas com o Mundial do que as provas do Brasileiro.

Porém, tentaremos correr também algumas provas do Brasileiro e do Gaúcho, se o calendário permitir”, afirmou o piloto, que deve disputar quatro etapas do Campeonato Gaúcho e uma do Campeonato Brasileiro ao lado do navegador Blau Valone. Tanto o Sulamericano, quanto as provas no Brasil serão realizadas com Lancer Evo IX e o apoio mecânico da equipe do multicampeão brasileiro de rali de velocidade, Ulysses Bertholdo.

Para completar, Nobre não descarta uma volta ao Rally Cross Country, onde conquistou o 3º e o lugares no Campeonato Mundial da modalidade nos anos de 2006 e 2007. “O Rally dos Sertões é a única prova de Cross Country que, não só está este ano, como sempre estará nos meus planos, porém está apenas no campo dos sonhos, pois não temos nada de concreto”, disse o piloto.

A equipe Palmeirinha Rally dará início as atividades nos dias 5 e 6 de fevereiro. O piloto Paulo Nobre andará, pela primeira vez com um carro de rali na neve. “Eu e meu companheiro de equipe na BRR Red Bull ficamos muito amigos e ele organizou para mim um teste na neve. Seja o que Deus quiser”, brincou Nobre.

As seis provas que Paulo Nobre e Edu Paula disputarão do Campeonato Mundial de Rali são:

12 a 14 de fevereiro – Rally da Suécia

1 a 3 de abril – Rally da Jordânia

7 a 9 de maio – Rally da Nova Zelândia

29 a 31 de julho – Rally da Finlândia

10 a 12 de setembro – Rally do Japão

11 a 14 de novembro – Rally da Grã Bretanha

Assessoria de Imprensa Palmeirinha Rally

RTF Comunicação

Rodrigo Favoretto

Palmeirinha é campeão gaúcho de Rally

Paulo Nobre/Edu Paula faz prova conservadora, fica com o 2º lugar e conquista título do campeonato.

“Treinamos no Rally da Grã Bretanha para garantir o título em Erechim” disse o piloto com bom humor.

A dupla paulista Paulo Nobre/Edu Paula sagrou-se Campeã Gaúcha de Rally da categoria N4 no último sábado (14/11) na cidade de Erechim/RS, palco da 6ª e última etapa da temporada 2009. A prova, disputada debaixo de muita lama devido as chuvas que castigaram a região na madrugada que antecedeu a competição, coroou mais um grande desempenho de piloto e navegador que ficaram com o 2º lugar.

A vitória no Rally de Erechim ficou com a dupla Milton Pagliosa/André Pagliosa.Administrando a vantagem que tinham em relação a seus adversários diretos nesta prova, a dupla Milton e André Pagliosa, Nobre/Paula correram de olho no “caneco”. “É fácil planejar entrar em uma prova para administrar um resultado. O difícil é, na hora, conter a ansiedade e não acelerar com o “pé no porão”! O Edu e eu já fizemos isso na última prova do campeonato brasileiro para garantir a vitoria, hoje administramos o resultado, não brigando diretamente pelo primeiro lugar, mas garantindo o título do Gaúcho, que no início da temporada era algo fora dos planos, mas que acabou sendo muito bem vindo e importante para nós e coroa todo o trabalho árduo da nossa equipe”, comentou o piloto.

E a participação da dupla na última etapa do Campeonato Mundial de Rali, o Rally da Grã Bretanha, acabou sendo importante na conquista do título do torneio gaúcho, como explica Palmeirinha com seu bom humor tradicional “Parece brincadeira, mas é verdade. Lá no País de Gales nós traçamos o objetivo de andar sem correr riscos de bater e não terminar a prova, e lá choveu o tempo todo e tava muito liso. Coincidências a parte, aqui choveu muito a noite passada e as Especias pareciam mais de sabão do que de terra e essa mesma tática acabou sendo usada hoje! Ou seja, treinamos no Rally da Grã Bretanha, para garantir o título Gaúcho em Erechim!” brincou Nobre.Mas apesar da tática traçada, a dupla alvi verde não teve vida fácil nas seis especiais que formaram o Rally de Erechim.

Além do piso muito liso e molhado, Nobre/Paula tiveram que encarar a dificuldade de serem os primeiros participantes a entrarem nas especiais, ou seja, tiveram pela frente trilha limpa, sem nenhuma marca de traçado ou freada deixada por outro carro para usar como referência. E para piorar, os trechos usados na prova de sábado eram inéditos para os competidores, já que os organizadores buscam novas trilhas para testar no campeonato regional, que, se aprovadas, são utilizadas na etapa do Campeonato Sulamericano que a cidade também recebe, o que explica por que Erechim é apontado por vários competidores como o melhor Rally do Brasil.Paulo Nobre e Edu Paula terminaram a temporada 2009 de Rally em alta. Além de se tornar a primeira dupla brasileira a participar do tradicional Rally da Grã Bretanha, eles venceram as duas últimas etapas do Campeonato Brasileiro de Rally, o que deu a Paula o título de campeão entre os navegadores da categoria N4, e agora a conquista do título Gaúcho.

“Iniciamos o ano totalmente enferrujados como dupla, e foi muito legal sentir a evolução durante o ano. Foram quebras, acidentes, vitórias em especiais, vitórias em provas e finalizamos como dupla, com o título gaúcho e eu acabei sendo também campeão brasileiro como navegador! Tivemos também uma experiência muito “dez” em correr umas das mais tradicionais provas do mundial, que é o Rally da Grã Bretanha e ano que vem espero que continuemos evoluindo nesse esporte maravilhoso que é o rally! Não posso deixar de agradecer o ótimo trabalho e reconhecer a super evolução que nossa equipe teve esse ano” falou Edu Paula, eufórico com mais essa conquista.

Resultado do Rally de Erechim

CATEGORIA N4

1) Milton Pagliosa/André Pagliosa – Mitsubishi Lancer – 45min032) Paulo Nobre/Edu Paula – Mitsubishi Lancer – 46min30

CATEGORIA N2

1) José Barros Neto/Emilia Abadia – GM Celta – 46min442) Tiago Mocelin/Robson Giacomel – Fiat Palio – 47min25

CATEGORIA A6

1) Roland Koller/Claudio Pagliosa – Peugeot 206 – 49min502) Alexandre Figueiredo/Leandro Krey – VW Gol – 56min35
CATEGORIA TROFÉU PEUGEOT

1) Fábio Dall Agnol/Marcelo Dalmut – Peugeot 207 – 48min142) Gabriel Boff/Gilson Rocha – Peugeot 206 – 51min22

CATEGORIA R1

1) Celso Zilio/Emerson Morandi – VW Passat – 56min022) Marcelo da Silva/Mauricio da Silva – VW Gol – 56min26

CATEGORIA R2

1) Volnei Hollas/Cicero Bridi – Peugeot 206 – 57min22Não completou: Marcos da Silva/Elton Palkewich

Os dois primeiros colocados ao fina do campeonato foram:

CATEGORIA N4

1) Paulo Nobre/Edu Paula – Mitsubishi Lancer – 43p2) Milton Pagliosa/André Pagliosa – Mitsubishi Lancer – 38p

CATEGORIA N2

1) José Barros Neto/Emilia Abadia – GM Celta – 71p/48p2) Tiago Mocelin/Robson Giacomel – Fiat Palio – 56p

CATEGORIA A6

1) Roland Koller/Claudio Pagliosa – Peugeot 206 – 49p2) Alexandre Figueiredo/Leandro Krey – VW Gol – 43p

CATEGORIA R1

1) Beloni Brandão/Vinicius Anziliero – VW Fusca – 43p2) Marcelo da Silva/Mauricio da Silva – VW Gol – 34p/19

Assessoria de Imprensa Palmeirinha RallyRTF Comunicação

Rally: Palmeirinha vence mais uma no Campeonato Brasileiro

(Ao lado do navegador Edu Paula, Paulo Nobre foi o 1º colocado no Rally de Estação, prova que encerrou a temporada 2009 do certame nacional)

A dupla Paulo Nobre/Edu Paula encerrou a temporada 2009 do Campeonato Brasileiro de Rali de Velocidade com chave de ouro. A cidade de Estação, no Rio Grande do Sul foi palco para a segunda vitória da equipe alvi-verde no ano. O resultado deu ao navegador Edu Paula o título de campeão na N4, já que ele foi o único co-piloto a disputar as seis etapas obrigatórias na competição. Nobre ficou com o 3º posto no ranking da categoria.

O Rally de Estação foi considerado por Nobre/Paula a Wales (Pais de Gales) brasileira, pois 85% dos trechos cronometrados era composto por uma brita batida estremamente lisa. “Durante o levantamento eu achei que ao fazer o percurso com o carro de competição nós teríamos mais aderência e não escorregaríamos tanto, mas estava errado. Na primeira especial nós quase capotamos depois de perder completamento o gripe em curva de 90 graus”, contou o piloto que acabou de disputar a última etapa do Campeonato Mundial de Rally, na Grã-Bretanha e que foi sediado pela cidade de Cardiff, no Pais deGales.

O segundo trecho do dia também foi bastante complicado para a dupla paulista. O carro rodou na entrada de uma ponte e ficou pendurado, por muito pouco não caiu. “Quem foi à Capela Cistina hoje só viu Jesus Cristo, pois o Dedo de Deus estava lá em Estação, nos segurando naquela ponte”, afirmou o piloto.

Com os dois incidentes, Nobre/Edu perdeu muito tempo e achou que não teria mais como vencer a prova. Entretanto, na terceira SS, Milton Pagliosa/André Pagliosa teve um problema mecânico e acabou perdendo muito tempo. A dupla da Palmeirinha Rally finalizou a primeira passagem com 36 segundos de vantagem e partiu para a última rodada da prova com o objetivo de administrar a vitória. “Na parte final do rali eu tive de fazer algo que eu não sei, que é administrar o resultado. Grandes campeões como o Édio (Füchter) e o Loeb conhecem essa técnica muito bem e eu queria aprender como se faz. Nas duas primeiras especiais correu tudo bem, mais na última passagem escorregamos na brita e o carro saiu de frente, acabamos batendo e aí a minha concentração foi para o espaço. Eu achei que não tínhamos conseguido, mas acabou que o Milton também administrou para garantir o vice e nós vencemos mais uma vez nesta temporada”, comemorou o piloto. “É como eu sempre digo: rali é igual futebol, só acaba quando termina. Não podemos perder a concentração, senão vamos do céu ao inferno em uma curva”, completou.

“Nós agradecemos a Caju Racing por todo o apoio durante este ano em que nos dedicamos, exclusivamente, a desenferrujar. A equipe toda nos ajudou muito e por isso podemos terminar a temporada com chave de ouro. Nós também gostariamos de dedicar esta vitória ao navegador Daniel Cesconello, que com muita fé e pensamento positivo, logo estará conosco novamente”, declarou Edu, que, juntamente com Palmeirinha, visitou o amigo na última quinta-feira.

O título na categoria N4 foi definido por antecipação e ficou com o piloto Osvaldo Scherr, que foi seguido por Milton Pagliosa. Entre os navegadores, Gilvan Jablonski terminou o certame na 2ª colocação e André Paglioso em 3º.

A equipe Palmeirinha Rally ainda disputará a última etapa do Campeonato Gaúcho de Rali, prevista para dia 14 de novembro em Erechim, RS.

Resultado do Rally de Estação:

N4

1º Paulo Nobre/Edu Paula (Mitsubishi Lancer Evo IX), 50min33s40

2º Milton Pagliosa/André Pagliosa (Mitsubishi Lancer Evo VIII), 50min49s00

N3

1º Mauricio Neves/Armando Miranda (GM Celta), 51min12s90

2º Rafael Tulio/Cesar Valandro (Peugeot 206), 51min21s20

3º Luis Tedesco/Raphael Furtado (Fiat Palio), 51min24s50

A6

1º Eduardo Scheer/Geferson Pavinatto (Renault Clio), 50min54s40

2º Vicente Orige/Graziela Silva (GM Celta), 51min20s40

3º Marcos Valandro/Roger Valandro (VW Gol), 56min06s50

4º Gabriel Boff/Vitor Hugo Boff (Peugeot 206), 1h00min10s10

Foto: Douglas Ramos

Assessoria de Imprensa Palmeirinha Rally

RTF Comunicação

Rodrigo Favoretto

Thalita Nadry

WRC: Paulo Nobre/Edu Paula completam o Rally da Grã Bretanha

Dupla brasileira manteve evolução dos dias anteriores e ganhou mais três posições no resultado final

Pela primeira vez na história uma dupla brasileira chegou ao final de uma etapa do Campeonato Mundial de Rally realizado na Europa. O piloto Paulo Nobre, o Palmeirinha, e o navegador Edu Paula completaram, neste domingo, o Rally da Grã Bretanha, prova que encerrou a temporada 2009 da competição. A bordo de um Mitsubishi Lancer Evolution X, eles terminaram na 32ª posição entre os 61 veículos participantes, ficando com a 17ª colocação entre os carros da categoria N4.

O dia final do Rally da Grã Bretanha, disputado nos arredories da cidade de Cardiff, no País de Gales, foi o mais curto da competição, com cerca de 300 km. Os competidores enfrentaram duas especiais que foram percorridas duas vezes cada, sem direito a poio mecânico, só com uma parada para reabastecer. Seguindo a mesma estratégia dos dias anteriores, Nobre/Paula usaram a primeira passagem pelos trechos para refazer a planilha de levantamento e na passagem seguinte, andaram num ritmo mais forte.

"Foi um alívio e alegria quando cruzamos a bandeirada da última especial. Hoje o trecho estava um sabão só. Várias vezes o carro escorregou e se estivéssemos num ritmo mais forte, podiamos ter ficado pelo caminho, como aconteceu com muita gente. Estamos satisfeitos com o resultado, mas nem um pouco orgulhosos com os tempos obtidos. Mas alcançamos a nossa meta, algo muito importante para nós", contou Palmeirinha .

Outra grande expectativa da dupla era em relação a equipe austríaca BRR, pela qual eles correram. "O time tem um bom histórico, mas rolava aquela curiosidade em relação ao trabalho deles, por ser a nossa primeira prova juntos. Não demos muito trabalho a eles, já que entregamos o carro intacto, mas pudemos ver o trabalho que foi feito no outro carro do time. Eles são muito profissionais, sempre buscando atender qualquer pedido que eu e o Edu fizessemos em relação ao carro", disse o piloto.

A próxima atividade da dupla Paulo Nobre/Edu Paula deve ser a última etapa do Campenato Brasileiro de Rally de Velocidade, no dia 30 de outubro, na cidade gaúcha de Estação.

Resultado final do Rally da Grã Bretanha

1º Sebastien Loeb/ Daniel Elena (Citroen C4 WRC), 3h16min25s4
2º Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (Ford Focus WRC 09), 3h17min31s5
3º Dani Sordo/Marc Marti (Citroen C4 WRC), 3h17min32s5
4º Petter Solberg/Phil Mills (Citroen C4 WRC), 3h17min53s5
5º Henning Solberg/Cato Menkerud (Ford Focus WRC 08), 3h22min53s4
6º Mathew Wilson/Scott Martin (Ford Focus WRC 08), 3h24min11s4
7º Jari-Matti Latvalla/Mikka Antilla (Ford Focus WRC 09), 3h28min37s3
8º Conrad Rautenbach/Daniel Barrit (Citroen C4 WRC), 3h30min53s2
9º Eyyind Brynildsen/Denis Giraudet (Skoda Fabia), 3h38min48s1
10º Armindo Araújo/Miguel Ramalho (Mitsubishi Lancer Evolution X), 3h40min44s2
32º Paulo Nobre/Edu Paula (Mitsubishi Lancer Evolution X), 4h07min03s6

N4

1º Eyvind Brynildsen/Denis Giraudet (Skoda Fabia), 3h38min48s1
2º Armindo Araújo/Miguel Ramalho (Mitsubishi Lancer Evolution X), 3h40min44s2
3º Martin Prokop/Jan Tomanek (Mitsubishi Lancer Evolution X), 3h40min57s0
4º Toshi Arai/Glenn MacNeall (Subaru Impreza), 3h42min36s0
5º Martin Semerad/Bohulsav Celecha (Mitsubishi Lancer Evolution X), 3h43min40s3
17º Paulo Nobre/Edu Paula (Mitsubishi Lancer Evolution X), 4h07min03s6

RTF Comunicação
Rodrigo Favoretto
Thalita Nadry

WRC: Brasileiros sobem na classificação do Rally da Grã Bretanha

(Paulo Nobre/Edu Paula ganham quatro posições neste sábado no País de Gales)

No segundo dia do Rally da Grã Bretanha, última etapa do Campeonato Mundial de Rally, a dupla brasileira Paulo Nobre/Edu Paula (Itaú Private Bank) segue sua adaptação com o carro que estão usando na prova, o Mitsubishi Lancer Evolution X, e ganharam quatro posições ao longo das seis especiais que formaram as atividades deste sábado, subindo para o 35º lugar entre 61 carros e ocupando a 19ª colocação da categoria N4.

“Hoje o dia foi bem melhor. Começamos melhores do que ontem e na segunda vez em que passamos pelas especiais, melhoramos o nosso tempo. A primeira especial, com 35 km de extensão e que tirou o nosso sono devido aos penhascos, com o carro de rali se tornou muito prazerosa de fazer, quase sempre de pé embaixo. Foi aí que baixamos o nosso tempo em 36s na segunda vez que a percorremos. Nas outras especiais não conseguimos baixar tanto o tempo na segunda passada, pois o trecho já estava deteriorado de tanto carro que tinha passado, com muitos facões e valas. E pra ajudar, o último trecho cronometrado do dia foi realizado a noite. Usamos aqueles faróis auxiliares presos na frente do carro, mas mesmo assim, especial a noite é muito complicado. Não dá pra enxergar direito e você passa vários sustos. Se aqui, com esses faróis extras e tudo é complicado, imagina quando inventam de fazer ai no Brasil, onde quase ninguém tem esses faróis”, contou Nobre.

Mas uma característica da prova chamou a atenção da dupla, as longas quilometragens percorrida para uma prova de velocidade. “Hoje andamos quase 600 km entre trecho cronometrado e deslocamento. Isso é quase um dia de Dakar”, brincou Palmeirinha. “Estamos cada vez mais a vontade com o carro e assim vamos nos aproximando do ritmo que estamos acostumados a andar no Brasil. Nosso ritmo ainda não é competitivo, mas já conseguimos superar alguns participantes que usamos como referência no dia de ontem, por serem bem mais rápidos que nós. Por isso estamos satisfeitos com o nosso desempenho e no caminho de atingir o nosso objetivo, que é terminar essa prova tão difícil”, completou.

E o navegador Edu Paula conseguiu um feito quase que inédito dos rigorosos e carrancudos fiscais de prova, os temidos “marshalls” britânicos. A dupla brasileira foi punida emr dez segundos por ter estourado o tempo para deixar o parque de apoio durante o período de assistência, destinado aos reparos e ajustes dos carros. Certo de que não havia estourado o tempo, Edu foi atrás do fiscal de prova e de tanto argumentar conseguiu que lhe fosse mostrada a planilha de controle que continha o horário que cada piloto deixou o parque de apoio. Aí foi constatado que o erro havia sido do fiscal e a punição dada aos brasileiros foi retirada.

O último dia do Rally da Grã Bretanha terá quatro especiais. Confira:

SS 13 - Port Talbot 1, com 17,41 km de extensão

SS 14 – Rheola 1, com 22,51 km

SS 15 - Port Talbot 2, com 17,41 km

SS 16 – Rheola 2, com 22,51 km

Resultado geral do Rally da Grã Bretanha

1º Sebastien Loeb/Daniel Elena (Citroen C4 WRC), 2h32min21s4

2º Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (Ford Focus WRC 09), 2h32min51s6

3º Dani Sordo/Marc Marti (Citroen C4 WRC), 2h33min41s5

4º Petter Solberg/Phil Mills (Citroen C4 WRC), 2h34min05s5

5º Sebastien Ogier/Julien Ingrassia (Citroen C4 WRC), 2h36min43s0

6º Henning Solberg/Cato Menkerud (Ford Focus WRC 08), 2h37min44s2

7º Matthew Wilson/Scott Martin (Ford Focus WRC 08), 2h38min51s4

8º Jari-Matti Latvala/Miikka Antilla (Ford Focus WRC 09), 2h40min23s9

9º Conrad Rautenbach/Daniel Barrit (Citroen C4 WRC), 2h44min21s5

10º Aaron Bukart/Michael Kolbach (Citroen C4 WRC), 2h48min49s6

35º Paulo Nobre/Edu Paula (Mitsubishi Lancer Evo X), 3h11min49s3

Categoria N4

1º Eyyind Brynildsen/Denis Giraudet (Skoda Fabia), 2h49min37s1

2º Armindo Araújo/Miguel Ramalho (Mitsubishi Lancer Evo X), 2h51min33s3

3º Martin Prokop/Jan Tomanek (Mitsubishi Lancer Evo X), 2h51min51s3

4º Toshi Arai/Glenn MacNeall (Subaru Impreza), 2h53min08s1

5º Martin Semerad/Bohuslav Ceplecha (Mitsubishi Lancer Evolution X), 2h53min59s3

19º Paulo Nobre/Edu Paula (Mitsubishi Lancer Evo X), 3h11min49s3

RTF Comunicação