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terça-feira, fevereiro 28, 2012

NASCAR - 500 MILHAS DE DAYTONA : MONTOYA BATE E EXPLODE

Nas 500 milhas de Daytona , a prova mais importante da NASCAR, na volta 160, sob bandeira amarela, o colombiano Juan Pablo Montoya  perdeu o controle do carro após ter um pneu furado e acabou batendo no caminhão secador de pista que estava parado na pista. Depois do choque , os dois carros pegaram fogo, e Montoya nada sofreu.

Desmonte do JAC J3 na QR de março

Após rodar 60 mil km, analisamos peça por peça do chinês. Prepare-se para uma surpresa!

Fonte: Revista Quatro Rodas

ARRECADAÇÃO DE IPVA NO PAÍS É DE R$ 130,60 POR HABITANTE, REVELA ESTUDO DO IBPT

São Paulo, Minas Gerais e Rio Grande do Sul são os estados com maior arrecadação do imposto, segundo o estudo concluído pelo Instituto Brasileiro de Planejamento Tributário – IBPT
O contribuinte brasileiro pagou, em 2011, R$ 25,12 bilhões em IPVA (Imposto sobre Propriedade de Veículos e Automotores), conforme revela o Estudo sobre arrecadação de IPVA e sua proporcionalidade em relação à frota de veículos e à população brasileira”, concluído pelo IBPT na última semana.  
O estado de São Paulo lidera a arrecadação do imposto, com R$10.934.255 do total no País (valor em milhares  de reais), além de concentrar a maior frota nacional, com 20.745.446 veículos. Já o estado de Roraima apresentou a menor arrecadação, com R$ 31.091 (valor em milhares de reais) . 

Os dados revelam ainda que cada paulistano paga, em média, R$ 262,92 de IPVA, seguido pelo Distrito Federal, onde a arrecadação do imposto é de R$ 243,10 por habitante e Santa Catarina, com R$ 163,90 por pessoa.

O estudo reuniu informações sobre a arrecadação de IPVA, obtidas junto ao Conselho Nacional de Política Fazendária (CONFAZ), a frota de veículos divulgada pelo Departamento Nacional de Trânsito (Denatran) e os dados populacionais projetados para 2011, do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE).

As informações compiladas pelo IBPT também permitiram constatar que os diferentes valores e alíquotas cobrados em cada unidade da federação, uma vez que o imposto éestadual, fazem com que estados como o Paraná seja o sexto colocado em população, mas tenha a quarta maior frota de veículos do País.

“Alguns estados oferecem menor tributação em relação a outros, entre outras facilidades burocráticas, e que, de acordo com a distância geográfica, sinalizam uma migração de contribuintes para locais onde o pagamento de tributos é menor”, afirma o presidente-executivo do IBPT, João Eloi Olenike, citando como exemplo o emplacamento de frotas nessas localidades, principalmente por empresas que utilizam um grande número de veículos automotivos. “Esta diferenciação de tratamento ao tributo entre os estados, pode, em menor escala, ser tratada como uma ‘guerra fiscal’ intencional ou não, para atrair mais contribuintes de IPVA”, conclui Olenike.

Fonte: De León Comunicações

segunda-feira, fevereiro 27, 2012

Audi DTCC: Com pista molhada, dupla Marçal Mello e Vanuê Faria vence a segunda etapa

Chuva obrigou a direção de prova a postergar o horário da largada em 1h20 na tarde do último sábado, dia 25, em Interlagos

A típica chuva de verão paulistano, que na sexta-feira já tinha sido decisiva para o treino classificatório da Audi DTCC em Interlagos (São Paulo), mais uma vez desafiou os pilotos da categoria durante a primeira etapa da temporada 2012 - disputada neste sábado. A largada para a segunda prova realizada no último fim de semana foi postergada pela direção de prova em 1h20 em razão da forte chuva que castigou a região do autódromo.

Com a largada autorizada, o domínio foi completo do piloto Marçal Mello - que divide o Audi A3 Sport DTCC com Vanuê Faria. "A corrida foi muito boa para a gente. Já esperávamos por uma chuva de fim de tarde que nos favorecesse e foi exatamente o que aconteceu", comentou Marçal Mello. "Fiz uma largada tranquila e quando cheguei no fim da reta oposta, vi que já tinha aberto alguns carros de vantagem. A partir daí tive tranquilidade para fazer uma tocada limpa sem precisar forçar o carro", completou o piloto responsável pela pilotagem do Audi #82 na prova desta tarde.

Vanuê Faria, por sua vez, estreou na Audi DTCC neste final de semana depois da experiência adquirida no Campeonato Brasileiro de GT3. O piloto revelou surpresa com o resultado.

"Para ser sincero, como era uma estreia, eu não criei expectativa de resultado. Queria apenas conhecer o carro e fazer meu melhor. Acabou que fechamos o dia com a pole-position e a vitória da segunda corrida e isso foi muito bom", avaliou o piloto.

Outro destaque do sábado em Interlagos foi Elias Júnior, piloto que também fez sua estreia na Audi DTCC. Com passagens por categorias como a Stock Car, a GT3 e a Copa Clio, Elias venceu a corrida de abertura depois de largar na 16ª posição e voltou a subir ao pódio na segunda prova - com o segundo lugar depois de largar em sexto por conta da inversão de posições para formar o grid.

"Um resultado acima das minhas expectativas. Meu objetivo era andar entre os cinco primeiros e sair daqui com uma vitória e um segundo lugar é sensacional. O carro tem alguns segredos de pilotagem que, principalmente na chuva, quem já tinha experiência com ele levou certa vantagem. Mas estou satisfeito com minha adaptação até aqui", apontou Júnior, que fecha a primeira rodada como líder da Audi DTCC 2012.

Adolpho Rossi, um dos pilotos que vem da temporada 2011 da categoria e que também saiu do fundo do pelotão na primeira prova por conta da chuva na classificação, destacou a experiência como fator decisivo na corrida da tarde.

"Foi uma corrida divertida, antes de tudo. A experiência anterior com o carro ajudou nessa condição de pista molhada. Quem já tinha andado com o carro pôde se aproveitar melhor", disse Adolpho Rossi, terceiro colocado - depois de ter saído da 15ª posição no grid da primeira corrida e tê-la completado em oitavo lugar, posto em que largou na prova da tarde.

Na classificação campeonato, Elias Júnior lidera a Audi DTCC com 38 pontos, oito a mais que a dupla Marçal Mello e Vanuê Faria, vencedora da corrida da tarde em Interlagos. O atual campeão, Elias Azevedo, completa os três primeiros com 26 pontos depois de um quinto e um quarto lugares nesta rodada de abertura.

A Audi DTCC prossegue no dia 31 de março com mais duas corridas no Autódromo Internacional Nelson Piquet em Brasília (DF). Confira como terminaram as provas do último sábado em Interlagos e como fica a classificação do campeonato:

Corrida 2

1) Marçal Mello / Vanuê Faria, (13 voltas) 28:24.603
2) Elias Jr, a 13.511
3) Adolpho Rossi, a 19.846
4) Elias Azevedo, a 20.590
5) Pedro Queirolo, a 23.499
6) Henry Visconde / Ricardo Landi, a 27.034
7) Idenis Souza / Caíto Vianna, a 35.918
8) Felipe Gama, a 38.196
9) Rogerio Garrubo, a 41.861
10) Caê Coelho / Antonio De Luca, a 42.334
11) Fábio Vianna, a 48.464
12) Alline Cipriane / Leandro Florenzo, a 52.114
13) Daniel Daroz / Willians Farias, a 53.804
14) Marcello Sant'anna, a 55.710
15) Rodolfo Toni / Mayara Bianchi, a 57.341
16) Herbert Heinen, a 1:00.299
17) Dennis Rolim / Décio Rodrigues, a 3 voltas
18) Wagner Amorim, a 7 voltas

Melhor Volta: Marçal Mello (82), 2:10.369 (média de 118,988 km/h), na 3ª volta

Fonte: In Press

15ª edição do livro Mitsubishi Motorsports une arte com aventuras 4x4


 Lançamento acontece no dia 6 de março em São Paulo

Muitos quilômetros rodados, terra, poeira e muitas histórias para contar. É com esse espírito que a Mitsubishi lança a 15ª edição do livro "Mitsubishi Motorsports, Uma Nação em Movimento", um registro único das competições esportivas da Nação 4x4.

E nada melhor do que unir o esporte com a arte. Além de belíssimas fotos das competições e eventos esportivos da marca: nos rallies Mitsubishi Motorsports, Outdoor, Cup, nas regatas da Sailing Cup e a participação vitoriosa no Rally dos Sertões em 2011, o livro traz em suas páginas obras de renomados artistas nacionais e internacionais de diversas áreas: fotógrafos, artistas plásticos, grafiteiros, ilustradores, entre outros.

"Ao longo dos anos, incorporamos a arte ao livro, além da história anual das competições da Mitsubishi. A cada edição, surge uma nova ideia e neste livro estamos fazendo uma homenagem aos 10 anos da Mit Revista, trazendo a comemoração para dentro do livro. Selecionamos 10 capas de destaque e convidamos 10 artistas para fazerem uma releitura", explica Corinna de Souza Ramos, diretora de Projetos Especiais da Mitsubishi Motors.

A Mit Revista tem o mais puro DNA 4x4 e as páginas trazem histórias reais de superação, aventuras e viagens pelo mundo, que deram liberdade aos artistas para criarem as mais variadas obras de arte.

Como a técnica de colagem utilizada pelo norte-americano Derek Gores, que escolheu o mito do blues mundial, B.B. King, para realizar sua obra. "Usando imagens da própria Mit Revista, fotos do cantor, artes de canções e citações, espero sugerir algo mais do que apenas um retrato em um momento fixo. Gosto da distância entre o que você realmente vê e o que está tentando ou querendo ver", explica o artista.

Já o brasileiro Paulo Von Poser foi o responsável por dar nova vida ao maior rali do mundo. Traços fortes e elementos reais renderam uma obra de encher os olhos. "Fiz uma montagem com o movimento da Mit Revista sobre uma antiga ilustração, aplicando na cena lembranças e elementos da natureza lúdica do espírito 4X4", contou.

A atriz Leila Diniz, capa da quinta edição da Mit Revista, ganhou novos traços e cores graças ao talento da sueca Stina Persson. Mosaicos e cores com inspiração musical foram usados por Fefê Talavera para retratar a obra de Nara Leão, ícone da MPB e capa da 13ª edição. Coube a Marcio Scavone retratar o fotógrafo Peter Beard, famoso por suas expedições na África e que figurou na edição 28. "Para o fotógrafo tudo está sempre escrito no rosto. Interrogador e interrogado por uma fração de segundo tornam-se o mesmo reflexo", definiu ele, que optou por fazer uma obra que mistura as letras com a arte.

Além deles, também ilustram as páginas do livro Felipe Hellmeister, Gabriel Wickbold, Tarciso de Lima, Thais Ueda e Roberta Dabdab.

O lançamento acontece no dia 6 de março, às 20h, no Espaço Fashion do Shopping Iguatemi, em São Paulo, e inaugura a exposição de fotos "Uma nação em movimento, o encontro da arte com o mundo 4x4". Fotos dos rallies e dos trabalhos dos artistas podem ser conferidas até o dia 18 de março.

Evento: Lançamento do livro Mitsubishi Motorsports 2011 e abertura da mostra "Uma Nação em Movimento"
Data: 06 de março (terça-feira)
Horário: 20h
Local: Espaço Fashion do Shopping Iguatemi (Piso Superior) - Av. Brigadeiro Faria Lima, 2.232 - São Paulo - SP

A exposição ficará aberta ao público até 18 de março.


Fonte:
Mitsubishi Motors Imprensa
Giorgia Torello

NISSAN MOSTRA PRIMEIRA IMAGEM DE CONCEITO DE FUTURO CROSSOVER

Montadora explora ideias para expandir sua premiada gama de crossovers no Salão de Genebra de 2012


Rolle (Suíça), 27 de fevereiro de 2012 – A Nissan revelou hoje a primeira imagem do crossover Hi-Cross Concept, antecipando a sua apresentação mundial, que acontecerá no dia 6 de março, durante o Salão de Genebra (Suíça).

Baseado em inovação e excitação próprios do atual mercado dos crossovers – Murano, Qashqai e Juke -, o Hi-Cross será revelado juntamente com outra estreia mundial, o Invitation, novo conceito dinâmico que traz novidades técnica e introduz a tendência da próxima geração do segmento B (monovolumes).

Fonte: X Comunicação

Audi DTCC: Decidida na última volta, primeira etapa terminou com vitória de Elias Júnior

Temporada de 2012 começou com calor e pista seca em Interlagos. Segunda prova foi realizada a partir das 16h10 do último sábado, dia 25

A prova que abriu a temporada 2012 da Audi DTCC foi disputada na manhã do último sábado, dia 25 de fevereiro, no autódromo de Interlagos, em São Paulo. Com uma inversão de forças no grid ocasionada pela chuva que prejudicou os favoritos na classificação de sexta-feira, o que se viu nesta primeira prova foi um verdadeiro festival de ultrapassagens.

Dessa maneira, a liderança passou por quatro pilotos. O pole-position Fábio Vianna se manteve na ponta durante as primeiras voltas. Depois foi a vez de Idenis Souza liderar e ser ultrapassado por Décio Rodrigues. A decisão do vencedor, no entanto aconteceu apenas na última volta.

Rodrigues liderava quando Elias Júnior, que largou na 16ª posição, conseguiu a ultrapassagem na ‘Descida do Lago’. Na mesma manobra, Willians Farias se aproveitou para conquistar a segunda posição, deixando Ribeiro com a terceira posição no pódio.

"Cometi um erro na freada para a curva do Lago e perdi o traçado ideal. Com isso o Elias teve espaço para colocar o carro pelo lado de dentro e o Willians, que vinha muito perto, se aproveitou. Ele estava bem colado no carro do Elias, então se eu tentasse me defender ali, acabaríamos batendo", comentou Décio.

Elias Júnior, que estreia no DTCC depois de ter passado por categorias como a Stock Car Light e o GT3, destacou o equilíbrio dos carros e creditou parte do bom desempenho nesta corrida inicial à largada - que o permitiu ganhar 10 posições na primeira volta.

"Tive um pouco de sorte, porque quando o farol de largada apagou, parece que o pessoal da frente deu uma bobeada e consegui ganhar várias posições. Tanto que fechei a primeira volta em sexto", comentou Elias. "A partir dali fui buscando crescer na corrida, que foi bem disputada e bem bacana. Fiquei surpreso com o equilíbrio dos carros, todo mundo andou lado-a-lado e isso tornou a corrida muito equilibrada", completou.

O segundo colocado, Willians Farias, também saiu do pelotão intermediário para concluir a prova no pódio. "Uma corrida é sempre difícil quando a gente larga em 13º. Minha expectativa inicial era terminar o mais para frente possível, mas no final consegui ficar entre os três primeiros e pular para segundo na última volta. O carro estava bem equilibrado, não tive grandes problemas nas ultrapassagens e isso foi fundamental para o resultado", comentou o piloto.

A rodada final aconteceu no próprio sábado. Os pilotos voltaram à pista a partir das 16h10 para a segunda prova do dia. Nesta, o grid de largada foi formado a partir do resultado da primeira corrida com os seis primeiros colocados partindo em ordem invertida - o que colocou Marçal Mello e Elias Azevedo na primeira fila.

Confira como terminou a primeira prova:

1) Elias Jr., (14 voltas) 28:18.631
2) Willians Farias, a .389
3) Décio Rodrigues/Dennis Rolim, a .601
4) Caito Viana/Idenis Sousa, a 4.914
5) Elias Azevedo, a 6.384
6) Vanue Faria, a 11.435
7) Pedro Queirolo, a 11.747
8) Adolpho Rossi, a 11.849
9) Marcello Sant'anna, a 14.377
10) Fábio Vianna, a 14.926
11) Wagner Amorim, a 19.306
12) Felipe Gama, a 28.400
13) Rogerio Garrubo, a 30.415
14) Caê Coelho/Antonio de Luca, a 36.698
15) Henry Visconde/Ricardo Landi, a 38.276
16) Herbert Heinen, a 48.365
17) Mayara Bianchi/Rodolfo Toni, a 2 voltas
18) Alline Cipriane/Leandro Florenzo, a 13 voltas

Melhor Volta: Daniel Willian (25), 1:59.316 (média de 130,011 km/h), na 2ª volta

Fonte: In Press

domingo, fevereiro 26, 2012

ACIDENTE: MIGUEL PALUDO DESTRÓI CARRO NA CAMPING WORLD SERIES NASCAR TRUCK


O piloto brasileiro Miguel Paludo sofreu forte acidente na abertura do Camping World Series Nascar Truck no circuito de Daytona . Paludo ao sair do vácuo do carro á frente perdeu o controle e se chocou violentamente contra o muro interno, seu veículo ficou com a frente destruída, mas graças as barreiras e inovações de segurança, o piloto nada sofreu e saiu do carro caminhando e acenando para a torcida .

sábado, fevereiro 25, 2012

Coleção histórica de miniaturas da Lotus é lançada no Brasil

 Réplicas estão à venda e parte da verba arrecadada será destinada aos programas educacionais do Instituto Ayrton Senna


Fãs de Ayrton Senna e colecionadores têm mais um motivo para comemorar. Uma edição limitada das miniaturas da Lotus guiadas pelo tricampeão na década de 80 acaba de chegar ao Brasil e já está à venda no site da Senna Store (www.sennastore.com.br), e nas lojas de automobilismo e de colecionáveis.

A Lotus foi a primeira grande escuderia de Senna, entre 1985 e 1987. Após atrair os olhos do mundo, competindo com os carros da Toleman e conquistando três pódios, o piloto mostrou seu potencial ao mundo disputando títulos pela Lotus nos anos seguintes.
Com a Lotus, Senna conquistou sua primeira vitória, em Portugal, no dia 21 de abril de 1985. Ao todo foram seis vitórias, 150 pontos e a 3ª colocação no final do campeonato. Nesse período, Senna ainda liderou o campeonato por algumas semanas.

Agora, toda essa história poderá ser revivida pelos fãs com o lançamento das miniaturas da Lotus nas cores amarelo e preto. As peças são esculturas caricatas, em resina, de Senna pilotando a Lotus. A obra é assinada pelo inglês Jim Bamber, conceituado artista plástico da Heroes Bamber. Com custo de R$ 200,00, os carrinhos foram produzidos exclusivamente para duas séries de 1.000 unidades de cada cor.

E quem comprar a miniatura estará contribuindo para a concretização de outro sonho do piloto, que era construir um Brasil mais digno e justo para todos. Parte do valor arrecadado com as vendas das miniaturas será revertida aos programas de educação do Instituto Ayrton Senna.  

Senna Store. A Senna Store é a loja oficial dos produtos da marca Ayrton Senna. O valor obtido com o licenciamento da imagem do tricampeão mundial é 100% destinado aos programas educacionais do Instituto Ayrton Senna. Os produtos podem ser adquiridos pelo site da loja (www.sennastore.com.br) ou nos quioques localizados nos Shoppings Morumbi e Eldorado, em São Paulo.

Sobre o Instituto Ayrton Senna
O Instituto Ayrton Senna é uma organização não-governamental, fundada em 1994, que atua em todo o país para ajudar a garantir educação pública de qualidade a crianças e jovens. Em 17 anos, já beneficiou cerca de 13 milhões de estudantes em mais de 1.300 municípios de 25 estados e Distrito Federal. Mais informações sobre esse trabalho no sitewww.senna.org.br.

Fonte
CDN Comunicação Corporativa

Aruanda, 1º carro-conceito do Brasil, é destaque na Velocult 2012

 Um dos destaques da 3ª Velocult, que realiza-se de 28 de fevereiro a 17 de março no Conjunto Nacional (Av. Paulista, 2.073) é a presença do revolucionário Aruanda.
Considerado o primeiro carro-conceito brasileiro, sua história ultrapassa fronteiras. Projetado numa época dominada por automóveis grandes e pesados, era uma idéia muito à frente do seu tempo.
No ano de 1963, o jovem Ari Antonio da Rocha, estudante de Arquitetura na FAU-USP, idealizou um veículo de uso urbano, altamente econômico e com a proposta de baixa emissão de poluentes. Ari previa que nas décadas a seguir, as grandes cidades se veriam às voltas com problemas de tráfego intenso e poluição, além do alto preço dos combustíveis fósseis.
Assim foi criado o Aruanda, com espaço para até 3 passageiros, para-brisas panorâmico, espaço para carga na parte traseira, bancos deslocáveis, volante regulável, ventilação controlada,portas de abertura lateral, painel acolchoado, anel de proteção, peso estimado em 330 kg e dimensões reduzidas(2,40 x 1x70 x 1,40).
O projeto foi apresentado no Salão do Automóvel de 1964 e recebeu o Prêmio Lucio Meira, criado por Caio Alcântara Machado, idealizador do evento. Aquela premiação foi fundamental para o futuro do jovem projetista, que na época era estagiário na Vemag, no bairro do Ipiranga, em S. Paulo. Convidado por Mario Fissore para criar o protótipo do Aruanda, Ari Rocha transferiu-se para a Itália, onde acompanhou a construção do veículo no estúdio da Carrozzeria Fissore.
Exibido no 47º Salão de Turim de 1965, o Aruanda recebeu o prêmio especial como a proposta mais inovadora. Pela primeira vez no mundo, via-se um automóvel mono-volume em forma de cunha (solução aerodinâmica consagrada na atualidade), que visava minimizar a resistência do ar e, conseqüentemente, o consumo de combustível. O projeto ia de encontro a todos os padrões da época e revolucionava o design automobilístico. O impacto foi muito grande. Várias personalidades, dentre as quais o pentacampeão da F1 Juan Manuel Fangio, foram conhecer de perto aquela novidade. O Aruanda foi capa da mais importante publicação italiana sobre automóveis, a revista Carrozziere.
Inicialmente, a proposta era usar o motor MV Agusta bicilíndrico, de 28 cv, com previsão de consumo em torno de 20 km/litro de gasolina e velocidade máxima próxima aos 100 km/h.
Trazido para o Brasil, o Aruanda foi exibido em diversas exposições. Das propostas surgidas para sua fabricação, uma das mais atraentes foi apresentada pelo Presidente do Senado Australiano, em 1966. O plano era de fabricá-lo naquele país e equipá-lo com motor elétrico de 10 cv. Ari Rocha, no entanto, queria que seu projeto se tornasse realidade em solo brasileiro. As iniciativas de produção nacional esbarraram em barreiras até hoje não muito claras e que contrariavam interesses comerciais de multinacionais recém-instaladas no país.
Em 1973, na primeira tese de Doutorado em Design defendida no Brasil, Ari Rocha propunha a limitação de acesso de veículos aos centros urbanos e a criação de bolsões de estacionamento. Ali, o motorista deixaria seu carro particular e alugaria uma versão do Aruanda equipada com motor elétrico criogênico (que funciona a baixas temperaturas). A idéia era que o público utilizasse essa modalidade de transporte para se deslocar pela área restrita e o devolvesse num dos outros bolsões espalhados pela cidade para ser utilizado por outro motorista. É interessar salientar que essa idéia vem sendo testada atualmente em algumas cidades européias.
Após anos de tentativas frustradas, Ari Rocha desistiu do plano de fabricar o Aruanda.
No ano de 1978, o carro foi levado à fábrica da Puma para reparos. Após uma chuva em que houve uma grande enchente, o carro foi dado como desaparecido. Cerca de 30 anos depois, o veículo foi localizado em Bauru pelo chaveiro Osvaldo Petroni Jr. Sem saber do que se tratava, pesquisou até descobrir que ali estava um exemplar único e de incalculável valor histórico. Conseguiu entrar em contato com Ari Rocha a quem foi devolvido o veículo.
O Aruanda encontrava-se, entretanto, em mal estado de conservação. Entregue aos cuidados do renomado restaurador Ricardo Oppi, encontra-se quase que totalmente recuperado. O veículo foi exibido no Salão Internacional de Veículos Antigos e na edição dos 50 anos do Salão do Automóvel, ambos em 2010.
Uma pesquisa intensa vem sendo desenvolvida visando a conclusão do restauro e a preservação desta verdadeira obra-prima, fruto da engenhosidade e da criatividade de grande brasileiro chamado Ari Antonio da Rocha.
A 3ª Semana Cultural da Velocidade é um evento idealizado pelo designer Paulo Saláriz com apoio da Secretaria da Cultura do Município de São Paulo, Conjunto Nacional, CBA (Confederação Brasileira de Automobilismo) e seu presidente Cleyton Pinteiro. Toda a renda do evento será revertida em prol da organização “Médicos Sem Fronteiras”.
Serviço: 3ª Semana Cultural da Velocidade – Velocult
Local: Espaço Cultural Conjunto Nacional
Endereço: Avenida Paulista, 2,073 – São Paulo – SP
Data: Cocktail de abertura para imprensa e convidados: 27 de fevereiro de 2012
Período de visitação do público: de 28 de fevereiro a 17 de março de 2012
Fonte:
Ralcoh Comunicação ( www,ralcoh.com.br

FORD PATROCINA A TRANSMISSÃO DO OSCAR, AO VIVO, PELO CANAL TNT


A Ford vai patrocinar a transmissão ao vivo da entrega do Oscar, a mais famosa premiação mundial do cinema. A transmissão pelo canal TNT será no próximo domingo, 26 de fevereiro, a partir das 21h00, numa programação que inclui um pré-show com Sabrina Parlatore e Cássio Reis, mostrando a chegada dos artistas no famoso "tapete vermelho" da festa de gala do cinema. A cerimônia de premiação começa às 22h00 e terá os comentários do crítico de cinema Rubens Ewald Filho para a TNT.


Este ano, a entrega do Oscar será conduzida pelo ator Billy Crystal, que já desempenhou o mesmo papel em outras oito oportunidades. O filme mais recente de Martin Scorsese, A Invenção de Hugo Cabret, com 11 indicações, é o mais cotado ao prêmio. O Brasil marca presença na festa com o maestro Sérgio Mendes e Carlinhos Brown, que concorrem à estatueta de melhor música original com "Real in Rio", da animação Rio, dirigida pelo também brasileiro Carlos Saldanha.

Fonte:Imprensa Ford

sexta-feira, fevereiro 24, 2012

Revista Autoesporte adentra o universo dos carros orientais

Matéria de capa compara japoneses e coreanos; Equipe da publicação dirigiu cinco modelos chineses em São Paulo e avaliou o ainda inédito Benni Mini;     

A Autoesporte deste mês traz para os automaníacos informações do outro lado do mundo. Uma reportagem especial de oito páginas aborda a evolução do estilo e as principais características dos carros chineses, que devem começar a ganhar espaço de mercado nos próximos anos. Além disso, a matéria de capa traz um supercomparativo entre japoneses e coreanos.

Foram colocados lado a lado os inéditos Honda CR-V e o Kia Sportage Flex, além de seis duelos em diferentes categorias: March x Picanto, Fit xSoul, Civic x Cerato, Lancer x Elantra, Hilux SW4 xSorento. O novo Hyundai Azera foi testado pela revista.

Juntas, as três nacionalidades representam mais de 17% das vendas do mercado brasileiro. Em 2011, os chineses chegaram a quase 35% dos 199.366 carros importados por marcas sem fábrica no Brasil, o que representa dois em cada 100 automóveis vendidos em território nacional.

De acordo com a publicação, os chineses avaliados possuem algumas características em comum. Por exemplo, os motores de baixa cilindrada, o formato compacto e os preços acessíveis – a soma dos valores dos cinco carros é de R$ 146.700, apenas um pouco maior do que o Hyundai Azera.

Dentro os cinco, há um inédito, o Benni Mini. Com o design inspirado no Citroën C1, no Peugeot 107 e no Toyota Aygo, será lançado em abril custando a partir de R$ 27.900.

Outro que ainda busca aprovação dos consumidores brasileiros é o Chery S-18, que acabou de chegar ao mercado. É o primeiro chinês movido a álcool e gasolina, custando R$ 31.900. Apesar do estilo moderno e de um motor com bom desempenho, tem um risco no currículo. Passou por um recall devido a um problema no pedal dos freios logo depois do lançamento.

O Chery QQ, segundo a avaliação da reportagem, ainda tem muitos pontos essenciais a serem desenvolvidos. Ele tem sinais de montagem irregular, chapas desalinhadas e rebarbas, o que é compensado com o painel digital e bom nível de equipamentos como travas e vidros elétricos, ar, direção hidráulica e ABS.

Fórmula 1

A edição de março conta com uma matéria que fala dos 40 anos comemorados pelo Grande Prêmio do Brasil. A redação levantou 40 curiosidades que marcaram a primeira prova, realizada em março de 1972, vencida pelo argentino Carlos Reutemann.

Os leitores também poderão fazer uma viagem ao atual autódromo dos sonhos da Fórmula 1, localizado no complexo chamado Yas Island, nos Emirados Árabes. O repórter Marcelo Serikaku foi ao local para apurar o que há de tão mágico por lá e andou num F1 como carona do piloto Lucas de Grassi.

A revista Autoesporte chega às bancas nesta sexta-feira (24/2).

Fonte:
Imagem Corporativa – Assessoria de imprensa da Editora Globo


Alain Prost é o novo embaixador da marca Renault



- Iniciada em 1976 e marcada por títulos e vitórias, a bela história esportiva que une Alain Prost à Renault adquire uma nova forma em 2012.
- Este ano, o quatro vezes campeão do Mundo de Pilotos de Fórmula 1 aceitou tornar-se embaixador da Renault.
- Durante todo o ano, o atleta colocará toda sua experiência e notoriedade a serviço da marca.

Mais de 30 anos após o início da bela história que une a Renault e o tetracampeão de Fórmula 1, Alain Prost faz parte de um novo projeto com a marca. Ao aceitar o papel de embaixador, Alain Prost colocará toda sua experiência técnica, profissionalismo e notoriedade a serviço da Renault e seus produtos.

Durante todo o ano, ele aparecerá tanto como piloto da Renault em eventos esportivos como especialista do automobilismo em eventos organizados pela marca ou nos quais ela esteja presente.

“A história da Renault está intimamente ligada à do automobilismo esportivo e eu sou extremamente ligado a esta marca, com a qual escrevi uma das mais belas páginas de minha carreira esportiva”, declarou Alain Prost. “Por isso, é bastante natural e com grande prazer que aceito a missão de me tornar embaixador da marca Renault”.

“Estamos muito satisfeitos que Alain Prost tenha aceito o papel de embaixador que propusemos a ele”, declarou Carlos Tavares, Vice-Presidente de Operações da Renault. “Ao ser mundialmente reconhecido por sua experiência técnica, sendo quatro vezes campeão do mundo de Fórmula 1, Prost é indiscutivelmente um dos clientes mais exigentes que já tivemos na Renault! É a personalidade mais bem colocada para falar dos progressos obtidos pela Renault durante os últimos anos em termos de qualidade, inovação tecnológica e desempenho”.

O pontapé inicial desta colaboração foi dado em Moscou nesta quinta-feira, 23 de fevereiro, onde Alain Prost disputa a Race Stars dirigindo um Renault Duster.

FORD CRIA ROUPA ESPECIAL PARA TESTAR A SEGURANÇA DE MULHERES GRÁVIDAS NA DIREÇÃO


A Ford projetou uma roupa especial que permite aos seus engenheiros simular o corpo, o peso e o formato da barriga de uma mulher grávida e, a partir dela, desenvolveu uma série de orientações para as futuras mamães aumentarem a sua segurança ao dirigir.

            A roupa da Ford reproduz o peso e as características de uma gravidez: conta com uma bolsa de cerca de 2,7 kg que aplica uma pressão na bexiga e tem compartimentos com almofadas e água que reproduzem os movimentos do feto.

            O uso dessa roupa permitiu aos especialistas da Ford simular tecnicamente algumas das limitações que as mulheres enfrentam ao dirigir quando estão grávidas, como o desconforto ao movimentar o corpo, mudanças posturais, alteração do centro de gravidade e dificuldades de alcance. Desse modo, buscaram o melhor ajuste possível do cinto de segurança, do volante e localização dos botões no painel.

Os pesquisadores da Ford continuam também a aprofundar seu conhecimento sobre a segurança das grávidas e do bebê por meio de testes de impacto virtuais. As simulações por computador permitem estudar como a gestante e o feto são afetados em choques a diferentes velocidades e ajudam no desenvolvimento de estratégias mais eficientes de proteção.


Orientações de segurança

            Ao mesmo tempo, o estudo levou a Ford a divulgar algumas "dicas" importantes com orientações de segurança, especialmente sobre o uso do cinto de segurança pelas mulheres grávidas ao dirigir.
  • O acesso aos pedais tem de ser bastante cômodo, com a máxima distância possível entre a barriga e o volante.
  • O cinto de segurança deve ficar o mais próximo possível do corpo. Roupas volumosas podem prejudicar nesse sentido.
  • A alça inferior (pélvica) do cinto de segurança não deve ficar sobre a barriga, mas abaixo dela, do modo mais plano possível,  mantendo-a presa e ajustada.
  • O ideal é que a alça superior do cinto de segurança seja colocada sobre o tórax, entre os seios, bem ajustada.
  • O cinto de segurança nunca deve ser posicionado debaixo do braço, ou por trás das costas.

Fonte: Imprensa Ford

Peugeot no Salão Internacional de Genebra 2012: avant-première mundial do Peugeot 208

 A Marca revelará em avant-première mundial cinco novos modelos, que representam a base de sua ofensiva de produtos em 2012. 

Uma das protagonistas da tradicional mostra suíça, que será palco da apresentação mundial do Peugeot 208, a Marca reafirma sua estratégia de expansão da gama e, ainda, sua vantagem tecnológica e ambiental por meio da exposição de três modelos híbrido diesel dotados da tecnologia HYbrid4. Com o 4008, a Peugeot também reforça sua nova dinâmica de globalização.

Entre os 30 veículos de série e concept cars expostos em uma área de 2.700 m2, os 700 mil visitantes esperados para a mostra terão a oportunidade de conhecer dez unidades do Peugeot 208 nas mais variadas configurações, dispostas num espaço reservado exclusivamente para o modelo, que representa a ampla oferta de lançamento do novo ícone da Marca.


MAISA SALMI
Assessora de Imprensa 
Peugeot do Brasilhttp://www.peugeot.com.br


quinta-feira, fevereiro 23, 2012

Kia Motors esclarece preços do Sportage Flex

Diante das recentes notícias publicadas pela imprensa automotiva, Kia Motors esclarece que não houve mudança de preços na fase de transição do Sportage Gasolina para o Sportage Flex, lançado no último dia 7 de fevereiro, mesmo com a introdução da nova tecnologia de motorização e adição de seis marchas para a versão de transmissão mecânica e de outros features.

A elevação do preço sugerido ao consumidor – de R$ 83,9 mil para R$ 90,9 mil – da versão de entrada, ou seja, de 8,3%, foi devido à alta da alíquota do IPI – Imposto sobre Produtos Industrializados em 30 pontos percentuais e também por conta da variação cambial, cujo dólar em meados de setembro era de R$ 1,55 e hoje está em torno de R$ 1,71.

A Kia Motors esclarece ainda que, caso fosse aplicado o repasse integral da alta do IPI para motores flex de 2.0 litros, cuja alíquota passou de 13% para 43%, o repasse ao preço sugerido seria da ordem de 28%. No entanto, em respeito ao consumidor brasileiro, a importadora negociou com a montadora sul-coreana Kia Motors Corporation, com a Rede Autorizada de Concessionárias e suprimiu drasticamente seus investimentos publicitários, com o objetivo de repassar o menor porcentual de majoração de preços possível.

De qualquer maneira, nos próximos meses, serão inevitáveis novos aumentos. No momento em que os estoques reguladores de todos os veículos importados estiverem equalizados, os repasses de preços da Kia Motors deverão totalizar aproximadamente 25%, nos próximos meses, por conta da alta do IPI.

Fonte:
Kia Motors do Brasil                                                                   
Juliana Lopes – MTb 57 440          

Textofinal 
Koichiro Matsuo                                          

Motos KASINSKI fazem sucesso na Sapucaí

Foram seis motos modelo Kasinski Comet 150 em destaque num dos carros-alegóricos da escola de samba Grande Rio.  A Kasinski participou da homenagem aos trabalhadores do Brasil e através das motos ressaltou a importância dos milhares de profissionais e usuários de motocicleta.

Numa outra ação, desenhada para gerar ativação da marca junto aos convidados da Grande Rio dentro do camarote, uma moto serviu como palco para fotos de inúmeros artistas.

Fonte:
Max Midia Comunicação - Maristela Ramos                                               

BMW Team Brasil terá patrocínio do Banco BMG

Equipe apoiada pela montadora alemã fará sua estreia no Campeonato Brasileiro de GT em março, em Interlagos, com os modelos BMW Z4 GT3 e BMW M3 GT4

A estreia dos carros do BMW Team Brasil nas pistas brasileiras é uma das grandes novidades da GT3 e GT4 na temporada 2012. A equipe está entre os cinco times oficiais em todo o mundo, que terão total apoio da BMW Motorsports, divisão esportiva da marca, e da BMW do Brasil.

Enquanto todos aguardam para ver de perto os modelos BMW Z4 GT3 e BMW M3 GT4, na abertura da temporada, nos dias 17 e 18 de março, em Interlagos (SP), a equipe oficial da montadora alemã no Brasil trabalha na contratação de seus pilotos e na confirmação dos demais patrocinadores e parceiros.

Nesta semana, a equipe anuncia o acordo com o Banco BMG, como patrocinador principal do BMW Team Brasil. A marca estará nos dois modelos Z4, que disputarão a GT3, e nos dois M3, que estarão na GT4.

Com a preparação da atual campeã da GT3, a equipe AH Competições, comandada pelo experiente piloto e empresário Antonio Hermann e que conta com o Diretor Esportivo Washington Bezerra, os carros do BMW Team Brasil chegarão ao país no final deste mês e já estarão equipados com todas as atualizações e configurações permitidas e exigidas pelo regulamento da Federação Internacional de Automobilismo (FIA).

"Este será um ano muito importante e um marco na GT3 e GT4 com a chegada de uma equipe oficial da BMW. Estamos muito felizes em poder anunciar um parceiro forte como o Banco BMG, que também nos dará o suporte para fazer uma temporada competitiva, em busca de um novo título. O BMG tem apoiado e incentivado o esporte, em diversas modalidades, e já estava conosco nas conquistas da AH nas temporadas passadas. Esperamos continuar retribuindo todo o apoio com novas vitórias e títulos", ressalta Antonio Hermann.

O presidente do Banco BMG, Ricardo Guimarães, destaca que o apoio confere ao BMG um ganho de visibilidade diferenciado. "Estarmos ao lado de um time como esse é uma honra e esperamos por uma ótima temporada", afirma.

Criada em 2007, a GT Brasil terá nesta temporada a disputa de 16 corridas em oito finais de semana, passando pelos principais autódromos do país.

Fonte:

FGCom
Fernanda Gonçalves
www.fgcom.com.br

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse propõe 1200 cv de potência

A Bugatti vai revelar no Salão de Genebra uma nova versão do superesportivo Veyron, agora em variante Roadster com motor de 1200 cv.

O Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse inspira-se no Super Sport, que atualmente detém o recorde de velocidade com 431 km/h, mas conta com características melhoradas. A mais relevante é a subida da potência máxima dos já impressivos 1001 cv para estratosféricos 1200 cv, graças à aplicação de quatro turbos e intercoolers no bloco de 16 cilindros. 
Para fazer face ao aumento da potência, o chassis deste Veyron também foi melhorado para proporcionar uma experiência dinâmica mais contundente.
“O sucesso que foi o Super Sport convenceu-nos a aumentar a performance do Bugatti Roadster. Uma vez mais, os nossos engenheiros trabalharam arduamente para mostrar que a Bugatti é consistentemente capaz de redefinir os limites daquilo que é tecnicamente possível”, refere o presidente da Bugatti, Wolfgang Dürheimer. 
Fonte: Volante