* FORMULA GP2: ZUBER É O MAIS RÁPIDO EM PAUL RICARD.

Xandinho Negrão fecha segundo dia de testes em 14º no sul na França

SÃO PAULO – O austríaco Andreas Zuber, da iSport International, estabeleceu nesta quarta-feira em Paul Ricard o melhor tempo dos dois dias de treinos que abriram a temporada de testes de inverno da Fórmula GP2. Iniciando seu segundo ano na categoria, Zuber cravou o tempo de 1min13s763 no período da tarde. Dos brasileiros, Antonio Pizzonia foi o 3º pela Fisichella Motor Sport, Lucas di Grassi ficou em 6º pela SuperNova Internacional, Xandinho Negrão, 9º na segunda metade da prática, fechou em 14º pela Piquet Sports e Bruno Senna (DPR) terminou em 16º. Tuka Rocha e Alberto Valério se alternaram no segundo carro da Piquet Sports e ficaram distantes das primeiras posições.

Hoje, Xandinho Negrão completou 53 voltas ao longo do dia e se mostrou satisfeito com a evolução no acerto do Dallara-Renault/Mecachrome. "Nossa preocupação neste momento não é com o cronômetro, mas buscar a melhoria do carro. A exemplo de ontem, trabalhamos bastante nas regulagens mecânicas e os resultados foram satisfatórios. Mas sabemos que ainda temos muito a desenvolver, porque o nível da categoria é elevado, equilibrado e é preciso correr o tempo todo", explicou.

Xandinho começou a trabalhar diretamente com o engenheiro Felipe Vargas, diretor-técnico da Piquet Sports e agora também responsável por seu carro. O piloto não tem qualquer dúvida de que a relação vai funcionar a contento. "Já o conhecia da época da Fórmula 3 sul-americana. Em minha opinião, o Felipe é atualmente o melhor profissional da área na Fórmula GP2, com um conhecimento técnico invejável", elogiou.

Com a fusão da Piquet Sports e da Minardi, anunciada na véspera e que passará a vigorar a partir de 2007, Xandinho deverá mudar da Inglaterra para a Itália. "A sede da equipe ficará nas proximidades de Veneza, no norte do país. Não faz muito sentido continuar morando em Oxford, mas ainda vou pensar no assunto", afirmou. A Fórmula GP2 retoma os ensaios no próximo dia 31, novamente em Paul Ricard.

Os melhores tempos desta quarta-feira:

1 – Andreas Zuber (Áustria), iSport International, 1min13s763
2 – Giorgio Pantano (Itália), Campos Racing, 1min13s920
3 – Antonio Pizzonia (Brasil), FMS Internatonal, 1min13s927
4 – Fauruz Fauzy (Malásia), Durango, 1min13s996
5 – Jose Maria Lopez (Argentina), BCN Competición, 1min14s017
6 – Kaziki Nakajima (Japão), ART Grand Prix, 1min14s118
7 – Lucas di Grassi (Brasil), SuperNova International, 1min14s133
8 – Franck Perera (França), FMS International, 1min14s375
9 – Kohei Hirate (Japão), DAMS, 1min14s424
10 – Sérgio Hernandez (Espanha), Racing Engineering, 1min14s459
11 – Javier Villa (Espanha), Racing Engineering, 1min14s474
12 – Nicolas Lapierre (França), DAMS, 1min14s497
13 – Marco Bonanomi (Itália), Durango, 1min14s501
14 – Xandinho Negrão (Brasil), Piquet Sports, 1min14s510
15 – Luca Filippi (Itália), BCN Competición, 1min14s590
16 – Bruno Senna (Brasil), DPR, 1min14s731

Márcio Fonseca (MTb 14.457)

* FORMULA TRUCK: ZAPPELINI QUER VENCER NOVAMENTE EM CURITIBA.

Piloto catarinense venceu a prova de Curitiba no ano passado, disputada sob chuva.

Existe uma brincadeira no automobilismo que diz que quando chove, o pódio fica pequeno. Isto porque praticamente todos os pilotos, quando vêem a previsão de chuva, já começam a cantar vitória, pois a habilidade pessoal pode suplantar eventuais deficiências do equipamento, principalmente de motor. "Estou indo pra lá para ganhar a corrida. Para reviver o ano passado, é só chover", avisa o catarinense Luis Zappelini, vencedor da prova de 2005 da Fórmula Truck em Curitiba (PR), que receberá neste domingo (08/10) a sétima etapa do Campeonato Brasileiro da modalidade, a partir das 14 horas.

Vários fatores deixam Luis Zappelini tão confiante e otimista. Primeiro, é que realmente há previsão de chuva no final de semana em Pinhais, onde fica localizado o Autódromo Internacional de Curitiba. Segundo o canal de tempo The Weather Channel, a possibilidade de pancadas de chuva é de 40% na sexta-feira, quando serão realizados os primeiros treinos livres, e aumenta para 60% no sábado, quando será definido o grid de largada, e mantém o mesmo percentual no domingo, dia da competição. "No ano passado larguei em décimo e quando a chuva apertou, fui rapidamente pra frente", relembrou o piloto da DF Motorsport/Ford Racing Trucks, que venceu a prova com a margem de 0s582 sobre o Felipe Giaffone, ex-piloto de Fórmula Indy. "Se chover este ano novamente, melhor ainda. Aí é tranqüilo", confia.

Além disso, o circuito da cidade de Curitiba é o preferido de Zappelini, e fica próxima de Santa Catarina, permitindo que ele tenha muito apoio e torcida de seus conterrâneos. "Será bem legal se eu ganhar lá novamente, independente de condição de pista. Curitiba é um traçado bem técnico, é a melhor pista para mim", opina. "E toda a minha torcida de Santa Catarina vai pra lá, fica só a cerca de 300 km de casa", comemora.

Para completar, sua equipe está em alta, e o piloto de Lages está passando por um bom momento pessoal. "Está na hora de nossa equipe ganhar, com qualquer um dos pilotos", refere-se aos seus companheiros Beto Monteiro e Djalma Fogaça. "Todo os caminhões estão iguais, com motores com preparação nova, turbinas da BorgWarner específicas para esta pista, e com novo radiador, que agora é único, na frente", comentou sobre o Ford Cargo. "Estou bem entusiasmado. Até emagreci 15 quilos com uma reeducação alimentar! O bichinho da vitória está me pegando. É dessa vez!", entusiasma-se.

Os primeiros no Campeonato Brasileiro de Fórmula Truck depois de seis etapas são:

1) Renato Martins, SP (Volkswagen), 88 pontos;
2) Pedro Muffato, PR (Scania), 82;
3) Vinicius Ramires, SP (Mercedes-Benz), 63;
4) Wellington Cirino, PR (Mercedes-Benz), 59;
5) Roberval Andrade (Scania), 58;
6) Leandro Totti, PR (Ford), 41;
7) Débora Rodrigues, SP (Volkswagen), 35;
8) Beto Monteiro, PE (Ford), 33;
9) Beto Napolitano, SP (Volkswagen), 27;
10) Djalma Fogaça, SP (Ford), 25;
11) Luiz Zapellini, SC (Ford), 18.

A Ford Racing Trucks/DF Motorsport tem o apoio de Motorcraft/DuPont/HDS MecPar/Sigma Lo Jack/ Baltec/Kraucher/JR Acessórios/Mahle/Eaton/Cummins/ Borg-Warner/Tanksul/Usiparts.
Visite www.dfmotorsport.com.br

Fotos: Fabrizio Borboni/ Orlei Silva

MasterMidia Marketing Ltda
J. A. Otazú

* TARSO MARQUES DISPUTA 200 KM DE BUENOS AIRES PELA EQUIPE HONDA PETROBRAS PODIUM.

Paranaense formará dupla com o argentino Diego Aventin

Mais um brasileiro confirmado para os 200 Km de Buenos Aires, etapa da TC2000, marcada para o dia 29 de outubro, juntamente com a Stock Car V8 no autódromo Oscar Alfredo Galvez. O paranaense Tarso Marques, de 30 anos, que compete na categoria brasileira pela equipe Terra Avallone, será um dos protagonistas da 3ª edição da prova argentina, correndo pela equipe Honda Petrobras Podium com o carro de número 5. Ele dividirá a pilotagem com o argentino Diego Aventin.

O brasileiro já correu nas principais categorias do automobilismo mundial, como Fórmula 1, Fórmula Indy e FIA GT. Para ele, a corrida argentina deve ser bem similar a essa última. "Acho que será muito parecida com o estilo das corridas da FIA GT, pois não é muito longa. Portanto, o ritmo é bem puxado o tempo todo e isso é bom", comentou Tarso, que prefere não falar sobre sua expectativa.

"É muito cedo para dizer qual será a minha expectativa, mas pela prova que assisti no início do ano, aqui no Brasil, deu para ver que o carro é bem competitivo. O que eu espero é ter um bom carro para brigar pelas primeiras colocações", continuou.

O brasileiro não conhece o companheiro Aventin, mas isso não será problema. "Estou tranqüilo quanto a isso, pois ele é piloto oficial da equipe na Argentina e, com certeza, é muito competente".

O primeiro teste com o carro acontecerá na quarta-feira que antecede a prova. "Será muito importante para ter uma idéia real de como vamos estar em relação aos outros pilotos", finalizou.
O companheiro de Tarso na Stock Car, o paulista Felipe Maluhy, também disputará os 200 Km de Buenos Aires, pela equipe Renault. Outros brasileiros já confirmados são: Enrique Bernoldi, Luciano Burti, Hoover Orsi e David Muffato.

Foto: Carsten Horst

REUNION PRESS
FERNANDA GONÇALVES / MILLA DELFINO

* FORMULA GP2: PIZZONIA LIDERA TESTES COLETIVOS NA FRANÇA.

O brasileiro cravou o melhor tempo dentre os 27 carros na pista na sessão matutina de quarta-feira

Antonio Pizzonia foi o piloto mais rápido nos treinos coletivos da GP2 na manhã desta quarta-feira (4/10), no circuito francês de Paul Ricard. A bordo de um carro da Fisichella Motor Sport, ele marcou o tempo de 1min13s927, ficando à frente de outro ex-piloto de Fórmula 1, o italiano Giorgio Pantano. "Foi um bom início de dia, aproveitamos bem a manhã. Vamos tentar melhorar a performance no próximo treino", comemorou o amazonense, que foi piloto da Jaguar e da Williams na F1.

Diferente do dia anterior, o tempo no Sul da França estava ensolarado e a pista com melhores condições de aderência, proporcionando aos pilotos uma chance melhor de testarem os carros. Assim, Pizzonia conseguiu liderar em seu segundo dia de experiência com o carro, deixando para trás os outros 26 pilotos que testaram neste período. "Estou me acostumando mais com o carro. Estamos mudando bastante o carro para que eu aprenda mais sobre ele e ao mesmo tempo encontrar um bom acerto", explicou Pizzonia. Com esse resultado, o manauara foi o primeiro "rookie" (estreante com um carro de GP2) a liderar testes coletivos nesta pós-temporada. "Lógico que falta aprender mais, principalmente sobre o comportamento dos pneus e mais um pouco sobre o carro. Se a pista continuar melhorando, vamos usar o segundo jogo de pneus novos e baixar ainda mais o tempo", espera Antonio.

Outros brasileiros também treinaram. Lucas Di Grassi (Super Nova) foi o sexto mais rápido e Xandinho Negrão (Minardi/Piquet Sports) o 16°. Entre os outros brasileiros estreantes, Alberto Valério (Minardi/Piquet Sports) alcançou a 18ª posição, enquanto Bruno Senna (DPR) conseguiu a 24ª colocação. Os pilotos retornam aos testes ainda hoje à tarde, para participarem da última sessão desta semana.

1 Antonio Pizzonia (BRA/FMS International) - 1:13.927 (42 voltas)
2 Giorgio Pantano (ITA/Campos Racing) - 1:13.961 (31)
3 Ernesto Viso (VEN/Trident Racing) - 1:13.983 (38)
4 Fairuz Fauzy (MAL/Durango) - 1:14.104 (23)
5 Kazuki Nakajima (JAP/ART Grand Prix) - 1:14.118 (27)
6 Lucas Di Grassi (BRA/Super Nova International) - 1:14.133 (33)
7 Andreas Zuber (AUT/Isport Int) - 1:14.208 (29)
8 Franck Perera (FRA/FMS International) - 1:14.375 (20)
9 Javier Villa (ESP/Racing Engineering) - 1:14.474 (30)
10 Nicolas Lapierre (FRA/DAMS) - 1:14.497 (40)
11 Marco Bonanomi (ITA/Durango) - 1:14.501 (39)
12 Luca Filippi (ITA/BCN Competición) - 1:14.705 (16)
13 Alx Danielsson (SUE/iSport International) - 1:14.750 (33)
14 Kohei Hirate (JAP/DAMS) - 1:14.926 (37)
15 Mike Conway (ING/Arden International) - 1:15.016 (37)
16 Alexandre Negrao (BRA/Minardi/Piquet Sports) - 1:15.090 (18)
17 Roldan Rodriguez (MEX/Campos Racing) - 1:15.405 (33)
18 Alberto Valerio (BRA/Minardi/Piquet Sports) - 1:15.457 (46)
19 Sergio Hernandez (ESP/Racing Engineering) - 1:15.464 (16)
20 Adrian Zaugg (AFS/Arden International) - 1:15.596 (33)
21 Charlie Kimball (ING/Trident Racing) - 1:15.649 (38)
22 Jose Maria Lopez (ARG/BCN Competicion) - 1:15.735 (16)
23 Vitaly Petrov (RUS/Super Nova International) - 1:15.863 (36)
24 Bruno Senna (BRA/DPR) - 1:16.211 (41)
25 Guillaume Moreau (FRA/ART Grand Prix) - 1:16.591 (16)
26 Michael Patrizi (AUS/DPR) - 1:16.593 (47)
27 Jason Tahici (TUR/FMS International) - 1:17.241 (6)

MasterMidia Marketing Ltda
J. A. Otazú

* F-TRUCK TEM SALA DE IMPRENSA MÓVEL.

Inédito no automobilismo brasileiro, a F-Truck constrói um ônibus para ser a Sala de Imprensa nas provas da categoria

Inaugurado na etapa anterior em Cascavel (17 de setembro), os jornalistas de Curitiba poderão conhecer a nova Sala de Imprensa da F-Truck na sétima e penúltima etapa do Campeonato Brasileiro da F-Truck marcado para o próximo final de semana (dias 6, 7 e 8 de outubro). Acompanhando o mesmo estilo do estúdio de onde são transmitidas as provas da categoria, o promotor Aurélio Félix construiu uma Sala de Imprensa móvel, com adaptação em um ônibus para viagens longas.

A grande novidade agora é inédita no automobilismo brasileiro e tem tudo a ver com a concepção da categoria que recebe uma média de 200 jornalistas por prova e um público de 40 mil pessoas. Dois anos de estudo e trabalho, a F-Truck tem agora um ônibus que é a primeira sala de imprensa móvel do automobilismo brasileiro. Com sistema para Internet sem fio e cabo, com 16 lugares para os jornalistas o ônibus fica estacionado em lugar de fácil acesso e ao lado da carreta estúdio, também construído neste ano e de onde são feitas as transmissões da prova para a Band TV, pela equipe exclusiva da categoria, Téo José, narrador, Eduardo Homem de Mello como comentarista e Luiz Silvério como repórter.

O ônibus da imprensa deverá futuramente ter ainda uma extensão para a realização das coletivas de imprensa e entrevistas especiais programadas com pilotos, chefes de equipes e patrocinadores. "Construímos um centro de imprensa nos moldes das melhores categorias de automobilismo no mundo. A intenção da F-Truck é facilitar o trabalho do jornalista que em muitos autódromos ficam prejudicados pela adaptação de locais não apropriados. Era um sonho nosso construir um lugar que possa ter uma reunião confortável de jornalistas", conta animado o promotor Aurélio Félix, que utiliza mais de 40 carretas para transportar todo o material para cada uma das nove provas da temporada.

Foto: Orlei Silva

Patrocinadores oficiais da Fórmula Truck: Petrobrás, Vipal e Bridgestone Firestone
Informações atualizadas sempre no site www.formulatruck.com.

Dinho Leme
dinholeme comunicação

* FORMULA BMW NORTE-AMERICANA: RICARDO FAVORETTO MARCA TESTE.

Piloto soube nesta segunda-feira (02) que não ficou com a bolsa de US$ 40 mil oferecida aos campeões da seletiva disputada em setembro.

Os organizadores da seletiva para a Fórmula BMW Norte-Americana, realizada entre os dias 18 e 19 de setembro, em Valência, na Espanha, divulgaram nesta segunda-feira (02) os resultados finais do evento. O brasileiro Ricardo Favoretto terminou em quinto lugar e ficou fora da lista dos pilotos que receberão uma bolsa no valor de US$ 40 mil e um contrato com a montadora alemã para a temporada 2007. Apenas os quatro primeiros colocados receberam o benefício.

A disputa entre os vinte finalistas foi tão acirrada que os dez primeiros colocados ficaram dentro do mesmo décimo de segundo. Ricardo Favoretto, que terminou muito próximo dos vencedores, foi bastante elogiado pelos chefes de equipe presentes na seletiva e antes mesmo de saber o resultado final agendou testes com o principal time da Fórmula BMW Norte-Americana. Ele vai andar em Toronto, no dia 23 de outubro, se preparando para sua primeira temporada no automobilismo.

"É claro que eu queria ter vencido, principalmente depois de ficar tão próximo de uma vaga entre os vencedores. Só que automobilismo é assim mesmo. O que definiu os campeões foi o tempo de volta e faltou um pouquinho para entrarmos no grupo", revela Ricardo Favoretto. "O mais importante é que tínhamos um planejamento muito bem feito, que não foi afetado pelo resultado da seletiva. Agendei testes na categoria e pretendo disputar o campeonato de 2007, mesmo sem a bolsa", comenta.

O teste de Ricardo Favoretto na Fórmula BMW Norte-Americana será o único nesta temporada. Depois, ele só deve voltar às pistas em janeiro, para mais uma sessão de treinos, desta vez no circuito de Homestead, em Miami. Os treinos devem ajudar o piloto a conhecer sua equipe e facilitar as negociações para a próxima temporada. O time escolhido por Ricardo Favoretto para os treinos de pré-temporada é um dos mais procurados da categoria. "Queremos acertar com eles porque a estrutura é a melhor da F-BMW", conclui.

Dinho Leme Comunicação

* RALLY DOS FARAÓS: JEAN AZEVEDO FICA NA 6ª COLOCAÇÃO NO 1º DIA.

Os espanhóis dominam, nas motos, a primeira etapa da competição.

"Foi uma prova bem rápida com algumas surpresas de ondulações nas dunas e que não exigiu muito da navegação", com essas palavras Jean Azevedo avaliou a primeira etapa do Rally dos Faraós, valida como sexta etapa do Mundial de Motos. Estreando na competição o piloto da Equipe Petrobras Lubrax ficou na sexta colação na prova de hoje. O pódio das motos foi hispânico: Jordi Viladoms foi o mais rápido do dia seguido pelo atual campeão do Dakar e compatriota Marc Coma, na terceira colocação ficou mais um espanhol, Victor Rivera.

Nos carros, uma boa surpresa para os brasileiro, a dupla formada pelo brasileiro Paulo Nobre (piloto) e pelo francês Alain Guehennec (navegador) ganhou a terceira colocação da prova. A dupla russa Sergey Shmakov e Konstantin Meshcheryakov ficou com a primeira posição seguidos por Yvan Muller e Fabian Lurquin no segundo lugar do pódio.

Nesta primeira etapa do rali, os pilotos percorreram 340 quilômetros cronometrados entre as cidades egípcias de Cairo e Baharija. "Foi meu reencontro com o deserto. Desde janeiro, quando competi o Dakar, não andava mais nesse piso. Essa prova está servindo para entrar no ritmo do próximo Lisboa-Dakar", afirmou o piloto da Equipe Petrobras Lubrax.

De acordo com o piloto brasileiro, o treino no Rally dos Faraós está sendo bem proveitoso. Além de sentir as dificuldades do deserto a prova também está servindo para achar o acerto adequado na sua KTM 660. "Hoje, o Geraldo (mecânico de Jean) já alterou a regulagem da suspensão da moto. Percebi que a mudança melhorou o desempenho da máquina. Para a segunda etapa, vamos testar outro acerto e ver se melhora ainda mais a performance", contou Jean Azevedo contente com sexta colação depois de oito meses sem correr no deserto.

Nesta quarta-feira, dia 04 de outubro, os pilotos partem de Baharija rumo a Dakhla. Os competidores enfrentarão 440 quilômetros de trecho cronometrado nesta segunda etapa do rali.

Classificação da primeira etapa do Rally dos Faraós (carros)

1ºJordi Viladoms
2º Marc Coma
3º Victor Rivera
6º Jean Azevedo

Classificação da primeira etapa do Rally dos Faraós (carros)

1º Sergey Shmakov e Konstantin Meshcheryakov
2º Yvan Muller/Fabian Lurquin
3º Paulo Nobre/Alain Guehennec

O crédito da foto é de Renata Giorgi

Equipe Petrobras Lubrax tem patrocínio da Petrobras, Petrobras Distribuidora, Mitsubishi Motors do Brasil, Pirelli, apoio da Pearson, Banco Mercedes-Benz, Mercedes-Benz Caminhões, Renov, Mercedes Seguros, MANN-FILTER, Planac Informática, Sadia, Telenor Satellite Services AS, BorgWarner, Kaerre, Capacetes Bieffe, Sparco América Latina, Artfix e Dakar Promoções e apoio especial Leite Nilza, Sadia e KTM do Brasil.

Assessoria de Imprensa Equipe Petrobras Lubrax
Karin Hetschko

* FORMULA GP2: PIZZONIA FAZ ESTRÉIA EM TESTES NA FRANÇA.

O brasileiro pilotou sob chuva e sob sol e considerou o resultado satisfatório

A Fórmula GP2 iniciou, nesta terça-feira (3/10), seus testes coletivos pós-temporada, no circuito francês de Paul Ricard. Antonio Pizzonia fez sua estréia nesta categoria, com um carro da equipe Fisichella Motor Sport, do piloto da Renault F1 Giancarlo Fisichella. Em sessões durante a manhã e tarde, o amazonense pilotou sob diversas condições de pista, inclusive na chuva. "Para o primeiro dia foi bom. Como em toda estréia com um carro novo, tem um tempo de adaptação, mas gostei de tudo", declarou o ex-piloto da Williams F1.

Na primeira sessão, a pista do Sul da França apresentava condições ruins de emborrachamento, e a equipe FMS usou um set-up pouco apropriado para o carro de Antonio Pizzonia, que precisou já usar os dois jogos de pneus permitidos para o dia. "Não tinha sentido eu ficar andando com pneus destruídos", justificou o amazonense. Ao final da manhã, ele marcou o nono tempo, com 1min16s121.

Já na segunda sessão, Antonio iniciou seu aprendizado com um carro de GP2 na chuva. Quando a pista secou, Pizzonia se viu sem jogos de pneus novos, e teve de baixar seu tempo da manhã com os pneus desgastados. "Foi um dia muito produtivo, andei em todas as situações. O carro me surpreendeu, é melhor do que eu esperava. No molhado também é bom, e os pneus são bons e eficientes, tanto o slick como o de chuva", endossou o manauara. Ao final da tarde, estabeleceu a marca de 1min15s688, melhorando em quatro décimos sua performance.

Antonio Pizzonia participará novamente das duas sessões de testes, programados para a quarta-feira. A equipe de Fisichella gostou do feed-back do brasileiro, e além de contar com a ajuda dele para acertar o carro com os novos engenheiros, tem interesse em sua contratação para a próxima temporada. "Gostei da equipe e da atuação dos engenheiros e mecânicos neste primeiro dia. Acho que amanhã, com a previsão de tempo bom, poderemos aproveitar melhor a pista e o carro. Com mais experiência, vou poder virar mais rápido e passar mais informações para melhorar nossa performance. Depois, discutiremos nosso futuro", planeja.

Os outros brasileiros também tiveram desempenhos animadores. Xandinho Negrão (Piquet Sports) marcou o segundo tempo durante a manhã e o sexto a tarde, enquanto Lucas Di Grassi (Super Nova) foi quarto na manhã e quinto durante a tarde. Entre os outros brasileiros estreantes, Bruno Senna (DPR) marcou o 19° tempo em ambas as sessões, e Alberto Valerio (Piquet Sports) terminou em 20° durante a manhã e 22° nos treinos da tarde.

Seguem os tempos da sessão matutina em Paul Ricard, com pista seca, mas tempo nublado e trovoadas:

1. Franck Perera (ITA/FMS International) – 1:15.039 (34 voltas)
2. Alexandre Negrão (BRA/Piquet Sports) – 1:15.465 (31)
3. Jose Maria Lopez (ARG/BCN Competition) – 1:15.737 (22)
4. Lucas Di Grassi (BRA/Super Nova International) – 1:15.748 (22)
5. Fairuz Fauzy (MAL/Durango) – 1:15.768 (30)
6. Luca Filippi (ITA/Super Nova International) – 1:15.821 (23)
7. Javier Villa (ESP/Racing Engineering) – 1:15.965 (29)
8. Andreas Zuber (AUT/Trident Racing) – 1:16.116 (33)
9. Antonio Pizzonia (BRA/FMS International) – 1:16.121 (32)
10. Giorgio Pantano (ITA/Campos Racing) – 1:16.205 (16)
11. Ernesto Viso (VEN/BCN Competition) – 1:16.226 (30)
12. Sergio Hernandez (ESP/Racing Engineering) – 1:16.518 (28)
13. Mike Conway (ING/Arden International) – 1:16.664 (35)
14. Kohei Hirate (JAP/ART Grand Prix) – 1:16.909 (31)
15. Kazuki Nakajima (JAP/DAMS) – 1:16.960 (39)
16. Marco Bonanomi (ITA/Durango) – 1:17.161 (39)
17. Roldan Rodriguez (MEX/Campos Racing) – 1:17.619 (42)
18. Vitaly Petroy (RUS/ART Grand Prix) – 1:17.778 (32)
19. Bruno Senna (BRA/DPR) – 1:17.794 (27)
20. Christian Bakkerud (DIN/iSport International) – 1:18.064 (38)
21. Chris Van Der Drift (NZL/Trident Racing) – 1:18.070 (40)
22. Alberto Valerio (BRA/Piquet Sports) – 1:18.246 (46)
23. Gavin Cronje (AFS/DAMS) – 1:18.271 (39)
24. Charlie Kimball (ING/Arden International) – 1:18.488 (43)
25. Michael Patrizi (AUS/DPR) – 1:18.769 (31)

Seguem os tempos da sessão vespertina em Paul Ricard, sob chuva e neblina inicialmente, terminando com pista seca:

1.Giorgio Pantano (ITA/Campos Racing) – 1:14.390 (25 voltas)
2.Andreas Zuber (AUT/Trident Racing) – 1:14.624 (35)
3.Fairuz Fauzy (MAL/Durango) – 1:14.931 (32)
4.Kazuki Nakajima (JAP/DAMS) – 1:15.066 (28)
5.Lucas Di Grassi (BRA/Super Nova International) – 1:15.081 (21)
6.Alexandre Negrão (BRA/Piquet Sports) – 1:15.169 (20)
7.Sergio Hernandez (ESP/Racing Engineering) – 1:15.249 (16)
8.Javier Villa (ESP/Racing Engineering) – 1:15.327 (31)
9.Mike Conway (ING/Arden International) – 1:15.514 (26)
10.Ernesto Viso (VEN/BCN Competition) – 1:15.540 (21)
11.Kohei Hirate (JAP/ART Grand Prix) – 1:15.641 (21)
12.Marco Bonanomi (ITA/Durango) – 1:15.647 (29)
13.Antonio Pizzonia (BRA/FMS International) – 1:15.688 (20)
14.Luca Filippi (ITA/Super Nova International) – 1:15.724 (27)
15.Charlie Kimball (ING/Arden International) – 1:16.092 (26)
16.Jason Tahinci (TUR/FMS International) – 1:16.092 (30)
17.Roldan Rodriguez (MEX/Campos Racing) – 1:16.101 (30)
18.Chris Van Der Drift (NZL/Trident Racing) – 1:16.653 (32)
19.Bruno Senna (BRA/DPR) – 1:16.654 (36)
20.Alberto Valerio (BRA/Piquet Sports) – 1:16.758 (41)
21.Gavin Cronje (AFS/DAMS) – 1:16.763 (27)
22.Vitaly Petroy (RUS/ART Grand Prix) – 1:16.829 (21)
23.Christian Bakkerud (DIN/iSport International) – 1:16.977 (27)
24.Jose Maria Lopez (ARG/BCN Competition) – 1:17.526 (12)
25.Michael Patrizi (AUS/DPR) – 1:17.565 (34)

MasterMidia Marketing Ltda
J. A. Otazú

* EQUIPE DE XANDINHO AGORA É MINARDI TEAM BY PIQUET SPORTS.

Fusão foi anunciada durante os testes da Fórmula GP2 em Paul Ricard

SÃO PAULO – A fusão da Piquet Sports com a Minardi foi oficializada nesta terça-feira em Paul Ricard (França), onde a Fórmula GP2 abriu os testes de inverno com vistas à temporada de 2007. A nova organização – que passa a se chamar Minardi Team by Piquet Sports – será baseada na cidade italiana de Veggiano e a divisão de atribuições também está acertada: o brasileiro Felipe Vargas manterá o cargo de diretor-técnico que desempenhava na Piquet Sports e o novo parceiro responderá pela organização geral.

Xandinho Negrão estabeleceu o 7º tempo do primeiro dos dois dias de ensaios na pista do sul da França e comemorou as mudanças. Segundo ele, as negociações com o time italiano – que deixou a Fórmula 1 em 2005 e atualmente participa da Fórmula 3.000 européia – haviam sido iniciadas há cerca de um mês e os detalhes finais foram concluídos no fim de semana. Como conseqüência prática mais imediata, o campeão sul-americano de Fórmula 3 de 2004 trabalhará diretamente com Felipe Vargas, que ficará responsável pelo seu carro.

"Felipe continuará como diretor-técnico, mas também será meu engenheiro. Com dois anos de experiência, é um dos profissionais mais capacitados da categoria. A verdade é que estou começando minha terceira temporada com uma perspectiva bem melhor que nas anteriores. Estou bastante animado, acreditando que o próximo campeonato trará os resultados que eu projetava desde minha estréia em 2005", comentou Xandinho.

O novo companheiro de Xandinho, que ocupará a vaga aberta com a saída de Nelsinho Piquet, ainda não é conhecido. Dependerá das avaliações que serão realizadas depois das três baterias de treinos até o fim do ano. Já está certo, no entanto, que caberá ao sócio italiano definir o nome. Nesta terça-feira, Alberto Valério, que correu na Fórmula 3 inglesa em 2006, andou com o segundo carro da equipe.

Xandinho ficou satisfeito com os resultados gerais dos treinos. Pela manhã, ele liderou até os últimos instantes, quando o francês Franck Perera (FMS International) colocou um jogo de pneus novos e melhorou sua marca. "Ele não treinaria à tarde e a equipe aproveitou a previsão de chuva para botar pneus novos, até porque havia previsão de chuva", explicou o brasileiro. No reinício das atividades depois da pausa para almoço, a água esperada caiu com força. A partir do meio da tarde, o sol voltou e o asfalto foi secando gradativamente. "Entrei na pista somente no fim da sessão, coloquei os pneus 0K, mas o acerto não estava o ideal. Voltei mais duas vezes para ajustes e só na terceira saída é que virei minha volta mais rápida", disse.

Outros quatro brasileiros treinaram hoje em Paul Ricard. Além de Valério e Lucas di Grassi, que correu pela Durango em 2006 e hoje testou pela SuperNova, as novidades foram as estréias de Bruno Senna (DPR) e Antonio Pizzonia (FMS International). Todos devem continuar trabalhando amanhã.

Os melhores tempos de terça-feira:

1 – Giorgio Pantano (Itália), Campos Racing, 1min14s390
2 – Andreas Zuber (Áustria), Trident Racing, 1min14s624
3 – Fauruz Fauzy (Malásia), Durango, 1min14s931
4 – Franck Perera (FMS International), 1min15s039
5 – Kaziki Nakajima (Japão), DAMS, 1min15s066
6 – Lucas di Grassi (Brasil), SuperNova, 1min15s081
7 – Xandinho Negrão (Brasil), Minardi Team by Piquet Sports, 1min15s169
8 – Sérgio Hernandez (Espanha), Racing Engineering, 1min15s249
9 – Javier Villa (Espanha), Racing Engineering, 1min15s327
10 – Mike Conway (Inglaterra), Arden International, 1min15s514
14 – Antonio Pizzonia (Brasil), FMS International, 1min15s688
20 – Bruno Senna (Brasil), DPR, 1min16s654
21 – Alberto Valério (Brasil), Minardi Team by Piquet Sports, 1min16s758

Márcio Fonseca (MTb 14.457)

Fotos: Beto Issa/MF2

* BOAVISTA SHOPPING RECEBE EXPOSIÇÃO COM FOTOS DE NELSON E NELSINHO PIQUET.

"Nelson e Nelsinho Piquet: uma lenda, uma promessa, o mesmo talento" poderá ser vista a partir desta quarta-feira no shopping paulista

SÃO PAULO – Aproveitando o mês do GP do Brasil de Fórmula 1, o Boavista Shopping, na zona sul de São Paulo, exibe a mostra "Nelson e Nelsinho Piquet: uma lenda, uma promessa, o mesmo talento". A exposição fotográfica, que retrata a paixão pela velocidade e a habilidade desses dois grandes pilotos do automobilismo mundial, terá início nesta quarta-feira (dia 4) na Praça de Eventos - piso Carlos Gomes.

Serão expostas 25 fotos da carreira do tricampeão de Fórmula 1 Nelson Piquet e de Nelsinho Piquet, piloto de testes da equipe Renault na Fórmula 1. As fotos são de autoria do fotógrafo Luca Bassani e ficarão no local até dia 6 de novembro.

Idealizada por Rodrigo Costa, responsável pela coordenação geral e estratégica da Piquet Sports, a exposição retrata momentos especiais e memoráveis de dois nomes importantes do automobilismo mundial, um dos esportes preferidos do brasileiro. A meta é exibi-la em outros aeroportos e shoppings de todo o País. Em agosto, o Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro / Galeão já recebeu a mostra.

Nascido no Rio de Janeiro, em 17 de agosto, Nelson completou recentemente 54 anos. Tricampeão de Fórmula 1 (1981, 83 e 87), ele começou a correr em 1971 no kart e não parou de colecionar títulos. Na principal categoria do automobilismo mundial, disputou 204 corridas, venceu 23 Grandes Prêmios e liderou 1.571 voltas. É, sem dúvida, um dos grandes nomes do esporte em todo o mundo.

Nelsinho Piquet está com 21 anos. O piloto iniciou sua carreira aos 8 anos, também no kart, categoria na qual se sagrou tricampeão brasileiro. Na Fórmula 3 Sul-americana e na Fórmula 3 Inglesa, tornou-se o mais jovem campeão das categorias. Este ano, na Fórmula GP2, ele conquistou o vice-campeonato, com oito pódios (sendo quatro vitórias) e seis poles. Agora o piloto inicia uma nova fase em sua carreira como piloto de testes da forte equipe Renault na Fórmula 1.

Agenda – Exposição

Nelson e Nelsinho Piquet: uma lenda, uma promessa, o mesmo talento.
De 04 de outubro a 06 de novembro de 2006
Boavista Shopping
Praça de Eventos – Piso Carlos Gomes
Rua Borba Gato, 59 – Santo Amaro – São Paulo / SP

Fernanda Gonçalves
Milla Delfino

* PELÉ SENTE-SE HONRADO POR PRESTAR HOMENAGEM FINAL A SCHUMACHER.

Pelé manifestou por escrito sua satisfação por ter sido convidado para prestar a homenagem a Michael Schumacher em sua despedida das pistas, no dia 22 de outubro no GP Brasil.

Ele entregará um troféu especial ao piloto alemão, marcando o fim de uma carreira brilhante.

Na nota, Pelé demonstra sua admiração por Schumacher e afirma que será uma honra representar todos os brasileiros nesse ato.

Leia abaixo o depoimento de Pelé:

"É uma grande honra e alegria para mim representar todos os brasileiros nessa entrega do troféu na despedida do maior ídolo na atualidade da F-1.

Com certeza o Michael é um grande exemplo para a nova geração e jamais será esquecido, porque despediu-se na sua melhor forma.

Nós já tivemos alguns encontros anteriores, também no podium de vencedores em Interlagos, e ele me contou de sua grande paixão pelo futebol.

Eu espero que o Michael tenha bastante saúde para desfrutar com sua família, na nova fase de sua vida.

Agradeço toda a alegria que o mesmo proporcionou a tanta gente em todo o mundo.

Edson Arantes do Nascimento – Pelé"

Marilia Frias

* 500 MILHAS GRANJA VIANA DE KART CONFIRMA LARGADA NOTURNA.

Tevê, tradição e menor desgaste dos pilotos mantêm horário de edições anteriores

SÃO PAULO – Os organizadores das 500 Milhas de Kart Ganja Viana anunciaram nesta terça-feira que a largada da 10ª edição será mesmo na noite do dia 2 de dezembro. Piloto e promotor do principal evento do kartismo brasileiro, Felipe Giaffone disse que três foram os principais motivos para a decisão: interesse da TV Bandeirantes, detentora dos direitos de transmissão, tradição e preocupação com o desgaste físico dos participantes.

"Havia um rumor no meio de que anteciparíamos o início da corrida para o período da tarde. Por isso, achamos melhor esclarecer o assunto de uma vez por todas. Até agora, a largada sempre foi à noite – e esse aspecto, de uma corrida de longa duração que atravessa a madrugada, foi levado em consideração. Para nós, é também vantajoso na medida em que, além dos flashes ao vivo na tevê aberta, o canal a cabo Bandsports pode levá-la ao ar na íntegra, o que agrada aos nossos patrocinadores e aos das equipes. E há ainda uma questão técnica. Durante o dia, especialmente sob sol, a pista tende a ficar mais emborrachada e forçar as costas dos pilotos. Como estamos entrando na décima prova, alguns já estão ficando velhinhos e sentem mais", brincou Giaffone.

As equipes pré-aprovadas no processo de seleção estão sendo chamadas no Kartódromo Internacional Granja Viana, em Cotia, para confirmar a inscrição. O número de interessados superou amplamente a capacidade máxima de 74 karts. Mais de 110 pedidos foram apresentados e a escolha está tomando em conta a fidelidade aos campeonatos organizados no local e a origem da equipe, de modo a ampliar a abrangência das 500 Milhas e torná-la cada vez mais um acontecimento nacional.

A regularização das inscrições deve ser feita na secretaria durante o horário comercial. Cada equipe deverá fornecer a relação de seus pilotos, que não poderão ser menos de dois e mais do que 10. Quem não se apresentar no prazo estipulado pelos organizadores perderá a vez e será obrigado a entrar no final da lista de espera de possíveis desistências.

Márcio Fonseca (MTb 14.457)

Foto: Miguel Costa Jr.

* STOCK CAR: DEFINIDA A FORMA DE PONTUAÇÃO DO PLAYOFF

Além dos pontos previstos, pilotos terão mais 200 pontos cada para se destacar dos demais

São Paulo - A Confederação Brasileira de Automobilismo definiu a regra de pontuação para as quatro últimas etapas da Stock Car Brasil 2006. Em adendo divulgado em seu site, a entidade confirma a pontuação de uma prova para os dez mais bem colocados após a oitava etapa, realizada em Brasília, no dia 24 de setembro, e ainda acrescenta 200 pontos para cada um dos pilotos. Isso possibilitará a diferenciação em relação aos demais participantes que disputam a Stock Car V8, mas estão fora da briga pelo título da principal categoria do automobilismo nacional.

Dessa forma, todos os pilotos pontuarão normalmente de acordo com suas colocações obtidas em cada etapa, não havendo nenhuma classificação em separado. Por exemplo, se um dos integrantes terminar em primeiro levará 25 pontos, enquanto o segundo, mesmo estando fora do Playoff, ficará com 20 pontos.

A pontuação dos dez participantes do Playoff ficou assim: 1, Cacá Bueno (Mitsubishi Lancer, RJ), 225 pontos; 2, Hoover Orsi (Volkswagen Bora, MS), 220; 3, Thiago Camilo (Chevrolet Astra, SP), 216; 4, Giuliano Losacco (Chevrolet Astra, SP), 214; 5. Rodrigo Sperafico (Chevrolet Astra, PR), 212; 6, Felipe Maluhy (Mitsubishi Lancer, SP), 210; 7, Alceu Feldmann (Chevrolet Astra, PR), 209; 8, Antonio Jorge Neto (Mitsubishi Lancer, SP) 208; 9, Ricardo Maurício (Chevrolet Astra, SP), 207; 10, Guto Negrão (Chevrolet Astra, SP), 206.

A próxima etapa da competição será no dia 15 de outubro, no Autódromo Internacional de Tarumã, na cidade de Viamão (RS), próximo a Porto Alegre. Será a nona etapa do ano e a primeira válida pelo Playoff.

A Stock Car Brasil tem realização e organização da Vicar Promoções, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo. Os patrocínios são de Chevrolet, Volkswagen e Pirelli e co-patrocínio da Bosch, Mitsubishi, Texaco e Medley. Apoios de Cobreq, Fremax, Transzero e Binno.

Mais informações no site www.stockcar.com.br
MBraga Comunicação
Marcelo Eduardo Braga

* FLEXPEDITION CONCLUI PRIMEIRA ETAPA EXPEDIÇÃO DO CHUÍ AO OIAPOQUE.

A expedição Chevrolet Flexpedition-ABS Experience – que vai percorrer todo o litoral brasileiro, do Chuí ao Oiapoque, com mais de 100 jornalistas especializados da área automotiva, de todo o Brasil, num teste drive diferente, de mais de 12 mil quilômetros de estradas, com condições e cenários os mais variados – concluiu a primeira etapa da viagem no último dia 3 de setembro, pelos estados de Rio Grande do Sul, Santa Catarina e Paraná.

O que o Brasil tem de melhor

A expedição é organizada por Luiz Cezar Fanfa, que no ano passado liderou a Old Way Expedition, em comemoração aos 80 anos da GM no Brasil. Pretende mostrar em reportagens, fotos e vídeos, as mais belas paisagens do nosso País, ou "O Brasil visto da janela de um Chevrolet". O que o Brasil tem de melhor, em turismo, esportes e cultura (indicado pelos jornalistas de cada região) e visto pelos jornalistas locais.

Sucesso da primeira etapa

A primeira etapa da expedição Chevrolet Flexpedition-ABS Experience, abrangendo os estados do Rio Grande do Sul, Santa Catarina e Paraná, foi concluída com sucesso.
Durante 11 dias, 10 jornalistas do Sul do Brasil percorreram mais de dois mil quilômetros de belíssimas paisagens e agradáveis aventuras das cidades de Porto Alegre, Chuí, Praia do Cassino, Parque Nacional do Taim, Tramandaí e Torres, Parque Nacional do Taimbézinho, Cambará do Sul e Bom Jesus e São Joaquim, Garopaba, Guaratuba, Morretes e Curitiba, Petar, Apiaí, Cananéia, Ilha Comprida, Iguape e São Paulo.

A viagem começou dia 25 de agosto, uma sexta-feira, em Gravataí, em frente ao hotel Intercity, próximo ao Complexo Industrial Automotivo de Gravataí, onde a General Motors porduz o Celta e o novo Prisma.

De lá, a expedição seguiu em direção a Porto Alegre, passando pelas cidades de Eldorado do Sul, Guaíba, Camaquã e Cristal, onde o comboio parou para almoço. Depois seguiu para Pelotas, contornando a cidade e seguindo pela BR 471. Na passagem pela Estação Ecológica do Taim, os expedicionários puderam comprovar a riqueza natural daquela região, seus alagados e vida silvestre cuja fauna é uma das mais peculiares do Brasil. Foram feitas muitas fotos e cenas de vídeo para o registro da viagem. O tempo limpo ajudou bastante para isso.

Na seqüência, o comboio dirigiu-se a Curral Alto, Santa Vitória do Palmar, chegando ao Chuí no final da tarde, cumprindo os primeiros 550 quilometros previstos. Todos se dirigiram ao Hotel Bertelli e depois a um passeio pela cidade de Chuí para um jantar. O ambiente entre todos era de grande entusiasmo e interesse.

No dia 26/08, sábado, depois de enfrentar uma fria manhã os participantes da expedição visitaram a Zona Franca comercial de Chuy, do lado Uruguaio. O comboio retomou seu roteiro, saindo em frente ao farol da Barra do Chuí, o ponto mais ao sul do País, debaixo de chuva.
Os expedicionários almoçaram na cidade de Santa Vitória do Palmar, cerca de 15 quilometros à frente, para depois seguir em direção a Rio Grande, atravessando novamente a região do Taim e depois praia do Cassino, balneário local.

Expedicionários na praia do Cassino.

Dia 27/08, domingo, os integrantes da expedição assistiram ao Grande Prêmio de Fórmula 1, cujo vencedor foi o brasileiro Felipe Massa.

Na praia do Cassino o comboio visitou um antigo navio encalhado e aproveitou ainda a grande beleza local e a presença de muitos pássaros marítimos. Na região do porto do Rio Grande, os visitantes observaram o enorme quebra-mar formado por dois muros de pedras, que avança pelo oceano cerca de 4.5 km.

Porto do Rio Grande.

Do Rio Grande, o comboio seguiu para Tramandaí, a 100 quilômetros de Porto Alegre. No trajeto, o grupo parou para fotografar e entrevistar alguns indios da região.

A Expedição passou pela aldeia indígena de Tápias.

Já no dia 28/08, uma segunda-feira, os expedicionários deixaram a região litorânea para entrar na região das serras gaúchas e catarinenses. Passando pelas cidades de Osório e Torres, o comboio deslocou-se para Oeste alcançando a Rodovia do Sol e subindo o grande degrau da Serra Geral, até a cidade de Cambará do Sul. Lá, visitaram o Cânion de Fortaleza, no Parque Nacional da Serra Geral e seguiram para Bom Jesus.

Chegada a Cambará do Sul.

Até esse trecho, o comboio formado por seis Chevrolets flexpower rodou 1520 quilômetros, visitando, depois de Tramandaí as localidades de Imbé, Osório, Maquiné, Terra de Areia, Forquilhas, Três Cachoeiras, Torres, Itati, Tainhas, Aratinga, Cambará do Sul, Várzea do Cedro, Jequirana e Bom Jesus. Na região de Cambará, o grupo enfrentou a temperatura mais baixa da viagem, cerca de um grau positivo.

No dia 29/08, terça-feira, com tempo bom na região serrana o grupo da expedição Chevrolet Flexpedition-ABS Experience partiu logo cedo com destino à cidade de São José dos Ausentes, Silveiras e uma parada no Morro Monte Negro, o ponto mais alto da serra, de onde pode-se avistar, há centenas de quilômetros, o mar e algumas cidades litorâneas.

Ponto sobre o rio Pelotas, saindo do Rio Grando do Sul, em direção à Serra do Rastro, em Santa Catarina.

Por estradas, agora de terra, seguiu por cerca de 150 quilometros até Bom Jardim da Serra, já entrando em território catarinense. Desceu pela Serra do Rio do Rastro, no Parque Nacional de São Joaquim, com suas centenas de íngremes e fechadas curvas, uma grande atração para os expedicionários.
A expedição passou, em seguida, pelas localidades de Lauro Muller, Orleans, São Ludgero, Braço do Norte, Termas do Gravatal, Tubarão, Laguna, Itapirubá, Imbituba e Garopaba, até a parada na pousada Quinta do Bucanero, na Praia do Rosa.

No dia 30/08, quarta-feira, o grupo de jornalistas, integrantes da expedição Chevrolet Flexpedition-ABS Experience, avistou uma baleia Jubarte com seu filhote em Garopaba. Daí, a expedição seguiu para as cidades de Guarda do Embaú e Paulo Lopes e, novamente, pela BR 101, percorreu o último trecho de terra, até São José, já próximo de Florianópolis.
Em Florianópolis, os integrantes da Flexpedition visitaram a sede da equipe Chevrolet Rally Team, dirigida por Luiz Hass. Passou, em seguida, por Biguaçu, Itapema, Praia do Pinho, Estaleirinho, Laranjeiras e Camboriú, até Itajaí e Joinville.

Na quinta-feira, dia 31/08, o grupo enfrentou chuva até Curitiba, no Paraná, onde visitou a concessionária CCV, do empresário Pedro Seleme. Em função do mau tempo, com pouca visibilidade e das condições perigosas das estradas o comboio seguiu para Caiobá, Matinhos e Curitiba, onde se decidiu encerrar a primeira etapa Chevrolet Flexpedition-ABS Experience.
No final da viagem, os 10 jornalistas do Sul do Brasil, participantes dessa primeira etapa da expedição que vai percorrer o Brasil, do Chuí ao Oiapoque, rodaram 2021 quilômetros nos seis carros Chevrolet Flexpower, numa média de 11 quilômetros por litro de gasolina.

A vantagem do Flexfuel

"O objetivo da expedição, patrocinada pela General Motors do Brasil e pela Bosch do Brasil, é comprovar a versatilidade na utilização do álcool e da gasolina, desmistificar os conceitos errados que ainda existem sobre o sistema Flex Fuel e comprovar a eficiência dos freios ABS na prevenção de acidentes", disse José Carlos Pinheiro Neto, vice-presidente da General Motors do Brasil e um entusiasta da expedição.

Apesar da tecnologia multicombustível ser hoje uma realidade mais do que firmada no mercado brasileiro, há ainda muitas informações errôneas e mitos sobre o sistema e a idéia da GM do Brasil e da Bosch é desmistificar os paradigmas que giram em torno dos motores flex fuel.
No do caso do Sistema Antibloqueio de Frenagem (ABS), tanto a GM quanto a Bosch querem difundir as vantagens da tecnologia que é evitar o travamento das rodas em frenagens de emergência. O sistema ABS permite que o automóvel obedeça à trajetória determinada pelo volante do veículo e que o motorista desvie do obstáculo, caso não haja espaço suficiente para parar o carro.

General Motors Corporation (NYSE: GM) é a maior fabricante de veículos do mundo e tem sido a líder global de vendas nos últimos 75 anos. Fundada em 1908 a GM emprega atualmente 327.000 pessoas em todo o mundo. Com sede em Detroit, a GM fabrica veículos para passageiros e comerciais em 33 países. Mais informações podem ser obtidas no site: www.gm.com.

Jornalista responsável: Nereu Leme – MTb: 9460

* CONGRESSO SAE BRASIL DEBATE COMO TI AJUDA A AUMENTAR PRODUTIVIDADE E REDUZIR CUSTOS DE PRODUÇÃO.

Segundo estudo que será apresentado no dia 22 de novembro, a integração por meio da adoção dos serviços Web pode gerar corte de 20% a 30% nos custos de produção e aumento da produtividade de até 30%

São Paulo, 2 de outubro de 2006 – Com a possível e provável escassez do petróleo, a indústria automobilística já iniciou a busca por novas matrizes energéticas. Isso, segundo especialistas, gera oportunidades em toda a cadeia produtiva, que pode ser mais eficiente em até 60%, com a utilização de ferramentas de conectividade e integração. Como tornar isso realidade é o objetivo dos fóruns de Tecnologia da Informação (TI) do XV Congresso e Exposição Internacionais de Tecnologia da Mobilidade SAE BRASIL que acontece de 21 a 23 de novembro, no Transamérica Expo Center, em São Paulo.

A programação dos eventos de TI se inicia às 13h do dia 22 de novembro e, durante a tarde, especialistas em tecnologia, gestão, logística, engenharia, marketing e vendas, e automação industrial estarão reunidos sob a mediação do professor Luiz Carlos Di Serio, da Fundação Getúlio Vargas, para debater práticas e oportunidades na cadeia produtiva, a partir do estudo elaborado por ele, que aponta os gargalos na cadeia produtiva. "A integração, por meio da adoção dos serviços de Internet, pode gerar corte nos custos da produção e aumento da produtividade em 20% a 30%", afirma Sérgio Savane, diretor do Comitê de TI do Congresso SAE BRASIL 2006.

Assim, o primeiro fórum do dia terá o tema Acelerando a estrada da conectividade – Como eliminar ineficiências nos negócios e na cadeia de valor, em que Di Serio apresentará as bases do estudo. Na seqüência, o subcomitê de Marketing e Vendas apresentará o painel de debates Reflexos na demanda da cadeia automotiva advindos das alterações da matriz energética, com exposição de cases, nos quais a integração de TI ao controle da cadeia de distribuição trouxe benefícios significantes na gestão do estoque, vendas, distribuição e atendimento ao cliente.

O terceiro e último fórum - Tecnologias de conectividade e rastreabilidade de informações na cadeia de fornecimento da indústria da mobilidade – trará depoimentos de empresas da cadeia produtiva de alguns setores da mobilidade sobre os principais desafios e vantagens competitivas alcançadas, além de tendências visionárias das tecnologias. "Nos últimos 20 anos, a tecnologia apenas automatizou processos já existentes. Agora ela permite a criação de novos processos e negócios através de tecnologias de conectividade, entre elas os Web Services", afirma Savane.

Este ano, o Congresso SAE BRASIL é presidido pelo engenheiro Besaliel Botelho, vice-presidente executivo para a América Latina da Bosch, e tem como tema central ‘Sustentabilidade e a Matriz Energética Mundial. Contribuição da Engenharia Brasileira’. Mais de 150 engenheiros e executivos voluntários estão envolvidos na organização do evento, que contará ainda com atividades voltadas aos setores Aeroespacial, Acadêmico, Caminhões e Ônibus, Ferroviário, Manufatura, Máquinas Agrícolas e de Construção, Tecnologia da Informação e Veículos de Passeio.

O Congresso SAE BRASIL reúne os mais importantes ‘players’ do desenvolvimento tecnológico automotivo e aeroespacial do Brasil. Nesta edição, o Congresso oferece a oportunidade de mostrar a excelência da engenharia brasileira em um dos assuntos mais importantes da atualidade, foco de debate no mundo inteiro, que são os combustíveis e as fontes de energia para o futuro.

O presidente da SAE BRASIL, engenheiro Gábor János Deák, ressalta a importância desta edição como um marco na história da associação. "Nos últimos 15 anos temos realizado o Congresso SAE BRASIL sempre com o debate de temas importantes para o desenvolvimento tecnológico da indústria nacional e, principalmente, sob o ponto de vista do aperfeiçoamento profissional dos engenheiros brasileiros", afirma. "Neste curto período de tempo, transformamos o Congresso no mais importante evento de engenharia da mobilidade em todo Hemisfério Sul e em uma referência para a troca de informações sobre as novas tecnologias e as tendências de mercado", afirma Deák.

SAE BRASIL – Sociedade de Engenheiros da Mobilidade

A SAE BRASIL é uma associação sem fins lucrativos e que congrega pessoas físicas (engenheiros, técnicos e executivos) unidas pela missão comum de disseminar técnicas e conhecimentos relativos à tecnologia da mobilidade em suas variadas formas: terrestre, marítima e aeroespacial.

A SAE BRASIL foi fundada em 1991 por executivos dos segmentos automotivo e aeroespacial, conscientes da necessidade de se abrirem as fronteiras do conhecimento para os profissionais brasileiros da mobilidade, em face da integração do País ao processo de globalização da economia, ora em seu início, naquele período. Desde então a SAE BRASIL tem experimentado extraordinário crescimento, totalizando mais de 4 mil associados e 11 seções regionais distribuídas desde o Nordeste até o extremo Sul do Brasil, constituindo-se hoje na mais importante sociedade de engenharia da mobilidade do País.

A SAE BRASIL é filiada à SAE International, uma associação com os mesmos fins e objetivos, fundada em 1905, nos Estados Unidos, por líderes de grande visão da indústria automotiva e da então nascente indústria aeronáutica, dentre os quais se destacam Henry Ford, Thomas Edison e Orville Wright, e tem se constituído, ao longo de mais de um século de existência, em uma das principais fontes de normas, padrões e conhecimento relativos aos setores automotivo e aeroespacial em todo o mundo, com mais de 5 mil normas geradas e mais de 85 mil sócios distribuídos por 93 países.

Companhia de Imprensa:
Maria do Socorro Diogo
Alexandre Akashi
Danilo Gonçalves

* BRUNO SENNA SE DESPEDE DA FORMULA 3 NA TERCEIRA COLOCAÇÃO.

Testes em Paul Ricard iniciam nova fase na Fórmula GP2

Não deu. Apesar de todo o esforço na rodada dupla de encerramento da temporada neste domingo em Thruxton, Bruno Senna terminou mesmo em 3º na classificação final do Campeonato Inglês de Fórmula 3. Oliver Jarvis, com quem brigava pelo vice, levou a melhor nas duas últimas corridas do ano e conservou o segundo lugar. Mike Conway já havia se sagrado campeão por antecipação na semana passada. As provas finais, 21ª e 22ª etapas, foram vencidas por Danny Watts, que não pontuou por correr como convidado, e Yelmer Buurman. Bruno chegou em 4º e 6º. Debaixo de forte chuva, Bruno entrou na pista mais veloz do calendário para a primeira prova do programa precisando descontar os sete pontos de vantagem favoráveis a Jarvis. Largou em terceiro e passou a maior parte das 22 voltas perseguindo o inglês, que dividiu a primeira fila com o pole Watts. Mas perdeu a chance de ultrapassá-lo nos últimos momentos depois que foi obrigado a tirar o carro da pista para não ser atropelado por Conway, que bateu em Buurman e provocou o abandono de ambos.

Saindo em 10º na segunda, enquanto Jarvis novamente partia em 2º, tudo ficou mais difícil para Bruno num asfalto que variou de encharcado a quase seco. Bruno largou com pneus de chuva e escapou por pouco de um acidente quando Alberto Valério, que já saíra com os de pista seca, rodou à sua frente. "Eu tinha um acerto para o asfalto molhado e, no fim, meus pneus estavam praticamente destruídos", explicou.

Bruno acredita que o saldo do seu segundo ano na Fórmula 3 inglesa esteve dentro do planejado. "Sempre disse que meu objetivo era chegar entre os três primeiros. Terceiro foi um ótimo resultado, se levarmos em conta que comecei tarde. Jenson Button também foi 3º no Campeonato Inglês e tem um ótimo conceito no meio, mas ele veio de uma longa experiência no kart. Fiquei muito perto do segundo e acho que só não fiquei um pouco mais à frente na classificação por causa do acidente que me deixou fora de duas corridas em Snetterton. Mas isso faz parte do automobilismo, onde o que você precisa mesmo é aproveitar as situações e vencer sempre que possível."

Com cinco vitórias, Bruno foi o piloto que mais corridas ganhou depois do campeão Conway. Ele conquistou ainda três poles e dois segundos lugares como outros resultados expressivos. Nesta terça-feira, em Paul Ricard (França), Bruno inicia os dois primeiros dias de testes de inverno da Fórmula GP2 pela David Price Racing. Antes do fim do ano, ele treinará também pela bicampeã ART Grand Prix e pela iSport International, antes de se decidir pela equipe que defenderá em sua estréia na categoria.

A classificação final da Fórmula 3 inglesa foi esta:

1, Mike Conway, 321; 2, Oliver Jarvis, 250; 3, Bruno Senna, 229; 4, Yelmer Buurman, 186; 5, Maro Engel, 174; 6, Christian Bakkerud, 129; 7, Stephen Jelley, 126; 8, James Jakes, 96; 9, James Walker, 92; 10, Salvador Duran, 54; 11, Alberto Valério, 41.

Márcio Fonseca

Fotos: Jakob Ebrey

* FORMULA 3 INGLESA: ALBERTO VALÉRIO TERMINA A TEMPORADA COM A VOLTA MAIS RÁPIDA EM THRUXTON.

Piloto mineiro marcou pontos nas duas corridas do fim de semana. Na segunda prova, teve a chance de vencer.

Por pouco o mineiro Alberto Valério não encerra sua temporada de estréia na Fórmula 3 Inglesa com uma vitória. Na segunda prova da última rodada dupla do ano, disputada neste domingo (01), em Thruxton, ele ocupava a quinta posição e era o mais rápido da pista, virando cerca de três segundos melhor que o líder. A pista começava a secar e Alberto Valério era o único com pneus slick entre os primeiros colocados. Só que o piloto acabou perdendo o controle do carro no asfalto úmido, rodou e viu sua distância aumentar mais de trinta segundos em relação aos adversários. Mesmo assim, fez a volta mais rápida e ainda acabou em sétimo. Na primeira prova do dia, já havia conquistado um quinto lugar.

Foi o desfecho que Alberto Valério esperava depois de uma temporada inteira de aprendizado. "Eu tinha certeza que na segunda metade do campeonato estaríamos em condições de brigar por vitórias e foi o que aconteceu. Neste fim de semana melhoramos nossa posição de largada e andamos sempre no ritmo dos mais rápidos. Infelizmente, demorou um pouco para atingirmos o ponto que desejávamos, mas mesmo assim foi um ano muito positivo para a minha carreira", analisa o piloto mineiro, que correu pela Cesario Formula, um time totalmente brasileiro que também fez seu primeiro ano na categoria.

Apesar de bastante satisfeito com o próprio rendimento, ele não nega que ficou a vontade de fazer um pouco mais. "Queria ter começado a disputar vitórias um pouco mais cedo. Ficou a sensação de que a temporada acabou exatamente no melhor momento da nossa equipe. Só que ano de estréia é assim mesmo. Conseguimos um ótimo progresso e a avaliação é positiva", comemorou o piloto, que agora segue na Inglaterra, decidindo o futuro de sua carreira. Ele tem duas opções. Pode continuar na Fórmula 3 Inglesa, com a Cesario Formula, ou partir para a GP2, o último estágio antes da Fórmula 1.

O que deve ajudar nesta escolha serão os testes que Alberto Valério fará pela GP2 nesta semana. Na quarta (4) e quinta-feira (5) ele vai andar com o carro da equipe Piquet Sports na pista francesa de Paul Ricard. "Ainda não decidi o que vou fazer em 2007. Apareceram algumas boas oportunidades e quero estudar todas elas neste mês. Vamos analisar meu teste na GP2 para optar pelo melhor caminho", revela o piloto. Desta forma, a volta de Alberto Valério ao Brasil fica adiada para dezembro. Durante este período, ele segue na Europa em negociações e testes. O campeão da Fórmula 3 Inglesa em 2006 foi Mike Conway.

Dinho Leme Comunicação

* NASCAR WEST: GIULIANO LOSACCO TERMINA EM 9º NO TEXAS.

Bicampeão se concentra agora na luta pelo tri nos playoffs da Stock Car

Em sua segunda participação na categoria, Giuliano Losacco (Medley) chegou em 9º lugar na Allstate 200, 11ª e penúltima etapa da Nascar West em 2006. A prova, realizada na noite de sábado no oval curto de Thunder Hill Raceway, em Kyle (Texas), foi vencida pelo californiano Eric Holmes (Chevrolet), que assumiu a liderança do campeonato.

Losacco correu com um Chevrolet da Bill McAnally Racing e largou na 14ª posição. Chegou a andar no pelotão dianteiro na primeira bateria de 100 voltas, mas acabou envolvido em acidente provocado por um dos companheiros de equipe. Os mecânicos trabalharam rapidamente e conseguiram fazer os reparos no intervalo de 10 minutos, no qual os dois pneus do lado direito foram trocados. Mas a pressão equivocada complicaria a vida do brasileiro na segunda metade da corrida.

"O carro estava escorregando demais, com pouca aderência. No final, quando retornei aos boxes, fomos conferir a calibragem dos pneus e ela estava muito acima do ideal", explicou Losacco, que fez um balanço positivo da experiência na mais tradicional divisão de acesso da principal série do automobilismo norte-americano. "Acho que aprendi bastante nestas duas provas, principalmente sobre o ritmo nos ovais. É preciso saber andar no tráfego, porque você passa e é ultrapassado o tempo todo. Além disso, não deixa de ser um treino interessante", lembrou.

A partir de agora, o foco de Losacco se voltará totalmente para a luta pelo tri nos playoffs decisivos da Stock Car, começando pela etapa de Tarumã no dia 15. "Foi minha última corrida no exterior neste ano. Vamos analisar com cuidado as alternativas, mas minha prioridade continua sendo a Stock Car. Nestas provas finais, é praticamente um torneio à parte, já que sobraram apenas 10 pilotos e as diferenças de pontos foram reduzidas".

Márcio Fonseca (MTb 14.457)

Foto: Miguel Costa Jr.

* F1 GP DA CHINA: SCHUMACHER VENCE!!!

Michael Schumacher venceu nesta madrugada o GP da China de Formula 1 no circuito de Xangai.

O Espanhol Fernando Alonso da Renault, chegou em segundo, Giancarlo Fisichella foi o terceiro.

O alemão da Ferrari, agora está empatado na classificação do campeonato com 116 pontos com Alonso, mas no critério de desempate, fica em primeiro por ter 7 vitórias , contra 6 do espanhol.

Confira a classificação final:

1) Michael Schumacher (ALE/Ferrari/B), 56 voltas em 1h37min32s747
2) Fernando Alonso (ESP/Renault/M), a 3s121
3) Giancarlo Fisichella (ITA/Renault/M), a 44s197
4) Jenson Button (ING/Honda/M), a 1min12s056
5) Pedro de la Rosa (ESP/McLaren-Mercedes/M), a 1min17s177
6) Rubens Barrichello (BRA/Honda/M), a 1min19s131
7) Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber/M), a 1min31s979
8) Mark Webber (AUS/Williams-Cosworth/B), a 1min43s588
9) David Coulthard (ESC/Red Bull-Ferrari/M), a 1min43s790
10) Vitantonio Liuzzi (ITA/Toro Rosso-Cosworth/M), a 1 volta
11) Nico Rosberg (ALE/Williams-Cosworth /B), a 1 volta
12) Robert Doornbos (HOL/Red Bull-Ferrari/M), a 1 volta
13) Robert Kubica (POL/BMW Sauber/M), a 1 volta
14) Takuma Sato (JAP/Super Aguri-Honda/B), a 1 volta
15) Scott Speed (EUA/Toro Rosso-Cosworth/M), a 1 volta
16) Christijan Albers (HOL/MF1-Toyota/B), a 3 voltas
17) Sakon Yamamoto (JAP/Super Aguri-Honda/B), a 4 voltas

Não terminaram a prova:

Ralf Schumacher (ALE/Toyota/B)

Felipe Massa (BRA/Ferrari/B)
Jarno Trulli (ITA/Toyota/B)
Tiago Monteiro (POR/MF1-Toyota/B)
Kimi Raikkonen (FIN/McLaren-Mercedes/M)

Fotos: Motorsport

* TÍTULO INÉDITO DE SPINELLI E VIVOLO EM DIA HISTÓRICO PARA A MITSUBISHI RACING.

A comemoração pela conquista antecipada da Mitsubishi Cup por Guilherme Spinelli e Marcelo Vivolo, que venceram as três provas em Uberlândia, contou ainda com Ingo Hoffmann e Lourival Roldan no pódio.

A Mitsubshi Cup era um dos poucos títulos que faltava na coleção da dupla Guilherme Spinelli e Marcelo Vivolo, da Mitsubishi Racing. Agora, já não falta mais. Com a vitória na etapa de Uberlândia, neste sábado (30/09), os tricampeões brasileiros de Rally Cross Country conquistaram, por antecipação e em grande estilo, o título da categoria L200 RS Master da Mitsubishi Cup 2006. Vencendo as três provas disputadas hoje, a dupla chegou aos 255 pontos na classificação geral e já não pode mais ser alcançada por outros competidores.

A equipe oficial da Mitsubishi teve também outros dois bons motivos para comemorar na tarde de hoje. Com um segundo e dois terceiros lugares, o piloto Ingo Hoffmann e o navegador Lourival Roldan garantiram a segunda posição na etapa – a melhor colocação da dupla até hoje em um prova da Mitsubishi Cup – e dividiram o pódio com Spinelli e Vivolo. A festa teve ainda o terceiro lugar de Eduardo Souza Ramos na categoria L200 RS, que conquistou seu melhor resultado na competição, ao lado do navegador Alessandro Fabrício.

"Estou muito feliz por ter vencido um campeonato que eu queria muito conquistar. Gosto bastante de participar da Mitsubishi Cup, que conta sempre com pilotos e navegadores de alto nível e provas extremamente disputadas e bem organizadas", comemora Guilherme Spinelli. "Acho que não poderia ter sido de uma forma melhor, pois conquistamos um título inédito, antecipado e ainda tivemos a dobradinha da equipe no pódio, além do excelente resultado do Eduardo na L200 RS".

Para o navegador Marcelo Vivolo, voltar de Minas Gerais com o título inédito da Mitsubushi Cup acabou sendo uma boa surpresa: "Nós já tínhamos feito as contas e sabíamos que existia a chance matemática de garantir o campeonato, mas, particularmente, acreditava que a definição ficaria mesmo para a última etapa", disse Vivolo. "Acabou sendo uma surpresa agradável, pois garantimos o título após a vitória na segunda prova do dia e ainda vencemos a terceira para fechar com chave de ouro".

O piloto Ingo Hoffmann, da equipe Mitsubishi Racing, também festejou bastante o segundo lugar alcançado em Uberlândia, a sua melhor classificação em uma prova da Mitsubishi Cup: "Depois de vencermos a última etapa do Brasileiro de Cross Country, em Itupeva, estava ansioso por essa prova da Cup, principalmente quando soube que seria a mais rápida da temporada".

Disposto a andar no mesmo ritmo dos pilotos que brigavam pelo título, Hoffmann viu a sua segunda colocação em Uberlândia como uma vitória: "Foi o nosso melhor resultado até hoje na Mitsubishi Cup e ainda coincidiu com a comemoração do título inédito do Guiga e do Marcelo, o que nos deixou ainda mais felizes", concluiu.

Embora tenham faturado o campeonato neste sábado, Guilherme Spinelli e Marcelo Vivolo, que venceram quatro das seis etapas disputadas na atual temporada da Mitsubishi Cup, ainda participam da última prova da competição, programada para o dia 11 de novembro, em Campinas (SP).

Resultados da etapa da Mitsubishi Cup em Uberlândia:

1º Guilherme Spinelli/Marcelo Vivolo 45 pontos
2º Ingo Hoffmann/Lourival Roldan 40 pontos
3º Fellipe Bibas/Emerson Cavassin 38 pontos
4º João Carlos Cardoso/Deco Muniz 36 pontos
5º Felipe Schultz/Armando Miranda 34 pontos

Classificação Geral da Mitsubishi Cup – L200 RS Master após 6 etapas:

1º Guilherme Spinelli/Marcelo Vivolo 255 pontos CAMPEÕES
2º Fellipe Bibas/Emerson Cavassin 229 pontos
3º Felipe Schultz/Armando Miranda 178 pontos
4º João Carlos Cardoso/Deco Muniz 175 pontos
5º Maurício Neves/Clécio Maestrelli 171 pontos

Fotos: Hyset

REUNION PRESS
RÉGIS CAVINATO

* BRUNO SENNA CORRE PELA ÚLTIMA CHANCE DE SER VICE NA F3.

Brasileiro larga em 3º e 10º na rodada dupla final em Thruxton

A luta de Bruno Senna pelo vice-campeonato inglês de Fórmula 3 ficou um pouco mais complicada depois dos treinos classificatórios que definiram neste sábado a ordem de largada da rodada dupla de encerramento da temporada em Thruxton. Bruno conquistou o 3º e o 10º lugares e viu Oliver Jarvis, seu rival na disputa da posição, garantir o segundo posto no grid das duas provas.

Jarvis tem 218 pontos contra 211 do brasileiro. Bruno precisa pelo menos se igualar ao inglês na contagem final, já que levaria vantagem no primeiro critério de desempate – cinco vitórias contra uma de Jarvis. Mike Conway, companheiro de Bruno na Räikkönen Robertson Racing, tem 311 e se sagrou campeão por antecipação na semana passada em Silverstone. Curiosamente, a pole ficou em poder de parceiros dos duelistas – Danny Watts, inscrito nos últimos dias pela Räikkönen Robertson Racing, sairá na frente na abertura do programa de domingo, enquanto Maro Engel, que também corre pela Carlin Motorsport, comandará o pelotão de 22 carros no fechamento.

"O jogo ainda está aberto", avisou Bruno, apesar do resultado inesperado na segunda tomada de tempos. "Thruxton é uma pista com vários pontos de ultrapassagem. Andamos com o pé embaixo cerca de 80% da volta. Pelo que senti, meu carro está bem-acertado para o asfalto molhado, como indica a previsão da meteorologia para amanhã. O terceiro lugar no primeiro qualifying foi normal; no segundo, demoramos para colocar pneus de pista seca e a chuva voltou logo depois que deixei os boxes. Mas ainda estou acreditando que o domingo pode terminar bem", concluiu.

A 21ª etapa começará às 7h30 e a 22ª tem largada prevista para as 10h15, ambas com duração de 20 voltas ou máximo de 30 minutos.

Os melhores no grid da 21ª etapa:

1 – Danny Watts (Inglaterra), Räikkönen Robertson Racing, Dallara F306-Mercedes HWA, 1min06s932
2 – Oliver Jarvis (Inglaterra), Carlin Motorsport, Dallara F306-Mugen, a 0s114
3 – Bruno Senna (Inglaterra), Räikkönen Robertson Racing, Dallara F306-Mercedes HWA, 0s2350
4 – Maro Engel (Alemanha), Carlin Motorsport, Dallara F306-Mugen, a 0s568
5 – Stephen Jelley (Inglaterra), Räikkönen Robertson Racing, Dallara F306-Mercedes HWA, a 0s804
6 – Mike Conway (Inglaterra), Räikkönen Robertson Racing, Dallara F306-Mercedes HWA, a 0s824
7 – Yelmer Buurman (Holanda), Fortec Motorsport, Dallara F306-Mercedes HWA, a 0s856
8 – Alberto Valério (Brasil), Cesário Fórmula, Dallara F306-Mugen, a 1s247
9 – Jonathan Kennard (Inglaterra), Alan Docking Racing, Dallara F306-Mugen, a 1s374
10 – Stuart Hall (Inglaterra), T-Sport, Dallara F306-Mugen, a 1s388

Os melhores no grid da 2ª etapa:

1 – Maro Engel (Alemanha), Carlin Motorsport, Dallara F306-Mugen, 1min09s705
2 – Oliver Jarvis (Inglaterra), Carlin Motorsport, Dallara F306-Mugen, a 0s176
3 – Stephen Jelley (Inglaterra), Räikkönen Robertson Racing, Dallara F306-Mercedes HWA, a 0s604
4 – James Jakes (Inglaterra), Hitech Racing, Dallara F306-Mercedes HWA, a 0s825
5 – Alberto Valério (Brasil), Cesário Fórmula, Dallara F306-Mugen, a 0s934
6 – Mike Conway (Inglaterra), Räikkönen Robertson Racing, Dallara F306-Mercedes HWA, a 1s139
7 – Christian Bakkerud (Dinmarca), Carlin Motorsport, Dallara F306-Mugen, a 1s566
8 – Yelmer Buurman (Fortec Motorsport), Dallara F306-Mercedes HWA, a 1s623
9 – Stuart Hall (Inglaterra), T-Sport, Dallara F306-Mugen, a 1s739
10 – Bruno Senna (Brasil), Räikkönen Robertson Racing, Dallara F306-Mercedes HWA, a 1s913

Fotos: Jakob Ebrey

Márcio Fonseca (MTb 14.457)

* BV FINANCEIRA PRORROGA "SEMANA CARRO NA MÃO".

Devido ao grande sucesso e atendendo a pedido de lojistas e clientes, a BV Financeira resolveu prorrogar a promoção "Semana Carro na Mão". A campanha, que começou no dia 22 de setembro e terminaria hoje (30 de setembro), foi prorrogada até o dia 9 de outubro. Ao todo, participam mais de dez mil lojas em todos as regiões do Brasil, reunindo um estoque que passa de um milhão de veículos.

Com planos sem entrada, prazos de pagamento de 60 meses e a primeira parcela para 60 dias, a "Semana Carro na Mão" já é considerada uma das mais bem sucedidas do Brasil e vem ajudando a incrementar a venda de veículos semi-novos.

Um site, o www.semanacarronamao .com.br , foi especialmente criado para facilitar a busca dos veículos pelos clientes, e vem recebendo milhares de acessos diariamente, comprovando o sucesso da campanha.

Sobre a BV Financeira

A BV Financeira, uma empresa genuinamente brasileira, tem como objetivo desenvolver total parceria com seus fornecedores, prestando serviços de qualidade junto a lojistas e financiados, atendendo a todos de forma personalizada e segura.

Além disso, a BV Financeira conta com a credibilidade do Grupo Votorantim, um dos maiores grupos privados do país, líder de mercado na maioria dos segmentos em que atua.

A BV Financeira possui filiais em várias regiões do Brasil.

Estado de São Paulo: São Paulo ( Av. Faria Lima e Bairro do Tatuapé), Bauru, São Caetano do Sul, Campinas, Ribeirão Preto, São José dos Campos, São José do Rio Preto, Sorocaba, Santos.
Estado do Paraná : Curitiba, Maringá, Ponta Grossa, Cascavel, Londrina.
Estado de Santa Catarina: Chapecó, Florianópolis, Joinville, Blumenau.
Estado do Rio de Janeiro: Rio de Janeiro e Campos de Goytacazes.
Estado de Minas Gerais : Belo Horizonte, Divinópolis, Ipatinga, Uberlândia, Varginha.
Estado do Rio Grande do Sul: Porto Alegre, Caxias do Sul, Santa Maria, Passo Fundo. Brasília (DF), Goiânia (GO), Cuiabá (MT), Campo Grande (MS), Vitória (ES), Fortaleza (CE), Recife (PE) e Salvador (BA). A BV atua em diversas cidades em todos os Estados citados.

A BV Financeira, com uma carteira que já ultrapassou os R$ 10 bilhões, possui milhares de lojas cadastradas em todo o Brasil. Essa conquista é fruto do trabalho de mais de 3,5 mil profissionais e um marco importante que demonstra a confiança que parceiros e clientes tem depositado na empresa.

Assessor de Imprensa: Paulo Cruz