Evento patrocinado pela Goodyear chega a 14ª edição e traz os principais nomes da modalidade no paísA nata da Arrancada vai se reunir essa semana no Autódromo Internacional de Curitiba. Entre os dias 06 e 09 de dezembro a capital paranaense é a sede do 14° Festival Força Livre de Arrancada, a mais aguardada competição da modalidade no Brasil, que deve receber um público superior a 50 mil pessoas nos quatro dias. São esperados cerca de 400 competidores vindos do Brasil e de outros países da América do Sul. Serão 21 categorias diferentes, desde carros de rua sem nenhuma modificação, até os poderosos dragsteres, feitos especialmente para esse tipo de torneio e que podem alcançar os 400 km/h.
Por toda a fama e magnitude que o Festival já atingiu, muitos dos inscritos preparam suas máquinas exclusivamente para o torneio. "Como este é o maior evento da América Latina, muita gente deixa o carro pronto só para vir pra cá. Por isso que eu sempre gosto de participar, é bem mais movimentado que qualquer outra competição", conta Fernando Baptista, um dos principais nomes da Arrancada brasileira. ‘Batistinha’ conquistou de maneira invicta o campeonato paranaense nas categorias Street Hot e Super Street Tração Traseira. Mas nem por isso está satisfeito. "Eu vou para o Festival para ganhar e bater o recorde nas duas provas", afirma o piloto patrocinado pela Goodyear, e que já detém as duas marcas.
Na categoria Street Turbo Tração Dianteira A, o favoritismo é do paulista Cacá Daud, atual campeão paranaense. Calçado com o Goodyear Excellence, ele se tornou o primeiro brasileiro a percorrer o ¼ de milha em menos de 11 segundos (10s978), utilizando pneus de rua. "Mas a minha vida não vai ser fácil. Todos os meus adversários estão se preparando bastante", ressalta o piloto natural de São José do Rio Preto. Daud acredita que o ambiente festivo e descontraído do evento ajuda bastante a convivência dos competidores. "Minha maior motivação é me reunir, conversar e interagir com o pessoal. Ganhar sempre é bom, mas a vitória virá como conseqüência", afirma.
Outro nome garantido na competição é Agenor Scortgagna, a bordo do Yellow Black Lethal da Goodyear Scort Drag Racing, o Opala V8 turbo mais rápido do mundo. ‘Scort’ compete na categoria Super Pró-Mod, na qual é dono do recorde dos 402 metros com 7s370, estabelecido este ano. "Quero baixar ainda mais meu recorde e terminar o ano levando a Goodyear novamente para o lugar mais alto do pódio", finalizou o maior ídolo da Arrancada nacional.
Quem também sempre levanta a arquibancada é o rio-pretano Rodrigo Facchini, com seu Fusca de 750 hp de potência, considerado o carro de 4 cilindros mais veloz do Brasil. Ele compete na categoria Força Livre Tração Traseira e busca recuperar o recorde brasileiro. Helder Gandolfo (Barão Pneus) na Dragster Light 8cc, e Márcio Evangelista Pinto na Street Turbo Tração Dianteira B também buscam o título no Festival.Os ingressos para o Festival Força Livre de Arrancada variam entre R$10 e R$15 para a arquibancada e R$60 para os quatro dias, com direito a visitação aos boxes. Crianças menores de 10 anos e idosos não pagam.
Esta é a programação do Festival Força Livre de Arrancada:
Dia 06/12: das 8h30 às 18h
Dia 07/12: das 8h30 às 20h
Dia 08/12: das 8h30 às 23h
Dia 09/12: das 9h às 18h
Dia 07/12: das 8h30 às 20h
Dia 08/12: das 8h30 às 23h
Dia 09/12: das 9h às 18h
fotos: Filipe Sturion/ Murilo Braz
Mastermidia
J.Otazú
Com uma campanha irrepreensível, subindo oito vezes no pódio em dez corridas da Fórmula São Paulo, com quatro vitórias, um segundo, um terceiro e dois quarto lugares, Victor Corrêa ainda largou seis vezes na primeira fila, com quatro pole positions. Com este retrospecto, ele foi o piloto com o maior número de vitórias e pole positions em sua primeira temporada completa no automobilismo. Toda esta performance acabou chamando a atenção até de equipes estrangeiras. 
Victor Corrêa terá a oportunidade de realizar duas sessões de 20 minutos de treinos pela manhã na Ray Sport, fabricante do chassi Ray de Fórmula Ford, e a tarde mais vinte minutos com Van Diemen e a última com Mygale, desta vez pela Getem Racing. "Estou muito contente com estas oportunidades, e depois destes testes acho que terei mais poder de negociação com os ingleses. Tomara que tudo dê certo como da primeira vez, e que eu consiga realizar o meu sonho de correr na Inglaterra no próximo ano", vibra o novo campeão da Fórmula São Paulo.
Quando Xandy Negrão encostou o Viper para que Andreas Mattheis assumisse o volante, Luciano Burti teve o gostinho de andar momentaneamente na liderança da corrida, mas parou na volta seguinte à dos adversários, na 21ª. Quem aproveitou até o último momento até ir aos boxes foi Giuliano Losacco, que entregou em primeiro o carro a Renato Cattalini. Logo as posições se restabeleceram até o final entre os três primeiros. Em quarto, próximo de Cattalini, estava o Lamborghini de Walter Salles (Xandinho Negrão). 
Vice-campeão, Paulo Bonifácio falou da experiência de ter Luciano Burti como parceiro. "Aprendi muito nesse final de semana, foi bem legal, ele é um grande piloto". Burti, por sua vez, elogiou o carro: "É melhor de se guiar do que os carros da Stock, mas não dava para andar junto do Viper e infelizmente estourou um pneu na primeira corrida. Mas vim para ajudar o Boni e fizemos o possível. Foi uma experiência bacana", resumiu. 
Na justiça – No final da tarde deste domingo os comissários técnicos da CBA ainda trabalhavam na vistoria dos oito itens do Viper da dupla campeã que foram motivo de reclamação por parte da equipe Boni Sports. Pelo menos uma das verficações – a carga das molas da suspensão – exigirá testes em laboratório e serão realizadas durante a semana em uma empresa especializada. Com isso, o resultado final do campeonato permanece sub júdice. 
