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sexta-feira, setembro 05, 2008

Renault lança o "Sandero F1 Team", série exclusiva com visual inspirado nos carros da equipe Renault de Fórmula 1



A paixão da Renault pelo automobilismo ultrapassou as pistas para chegar às ruas. Buscando inspiração na Fórmula 1, a marca volta a expressar sua esportividade com o novo "Renault Sandero F1 Team", versão especial e exclusiva do Sandero que é sucesso de vendas no Brasil, desde que foi lançado, no fim de 2007.

Foram produzidas apenas cinco unidades do automóvel, desenvolvido com base na versão Privilège equipada com o motorização bicombustível 1.6 16V Hi-Flex – com 112 cv de potência (abastecido com 100% álcool) -, topo de linha da gama Sandero.

Os cinco exemplares do "Sandero F1 Team" serão o principal prêmio distribuído entre os clientes que participarem da próxima edição da campanha promocional "Financeira Renault Portas Abertas", que acontecerá entre os dias 10 e 15 de setembro.

Todo o visual esportivo do "Renault Sandero F1 Team, assim como a sua lista de acessórios originais instalados, foram desenvolvidos pelo "Renault Design América Latina", em parceria com as áreas de Pós-vendas e Marketing da Renault do Brasil.

Além do fato de ter sido feito em versão limitadíssima, externamente, a personalização feita na edição exclusiva "Renault Sandero F1 Team" busca realçar o dinamismo e a esportividade presente no desenho do Sandero.

A exclusividade, por exemplo, é enfatizada no "Renault Sandero F1 Team" pela adoção da marcante cor "Amarelo Sirius", que deixa claro tratar-se de um esportivo puro-sangue. Somam-se a isto adesivos com formas geométricas estilizadas com o logo da equipe "Renault F1 Team", que percorrem as duas laterais do veículo, tomando parte das portas da frente e de trás. O desenho é aplicado também no capô, teto e tampa do porta-malas, formando uma "faixa", interrompida apenas pelo pára-brisa e vidro traseiro.

Pára-choques, retrovisores externos, maçanetas e tampa do bocal de abastecimento são pintados na mesma cor "Amarelo Sirius" da carroceira. O tom amarelo contrasta com a grade frontal e entrada de ar, ambas na cor preta. As colunas centrais e os largos frisos laterais, instalados na parte inferior das portas também são negros.

O visual agressivo da série exclusiva "Renault Sandero F1 Team" é marcado principalmente pelo "Kit Sport" - desenvolvido com a participação direta de engenheiros e designers brasileiros e composto por duas saias envolventes, um spoiler dianteiro, duas máscaras de proteção para os faróis de neblina, um aerofólio traseiro instalado na parte superior da tampa do porta-malas e um extrator de ar traseiro integrado ao pára-choque e à placa - que passam a impressão do modelo estar mais próximo ao chão, como convém a um veículo esportivo. Completam a estampa apimentada as rodas de liga leve de cinco raios, na tonalidade cinza grafite e a ponteira de escapamento cromada.

O "Sandero F1 Team"não é o primeiro modelo especial que a Renault do Brasil desenvolveu com visual inspirado nos carro da equip Renault F1 Team. No ano passado, a empresa produziu cinco unidades do Clio F1 Team para comemorar o bicampeonato dos Mundiais de Pilotos e de Construtores, conquistados em 2005 e 2006.

Condições especiais para a compra de um Renault 0km durante a "Operação Portas Abertas"
A Renault do Brasil, em parceria com a Financeira Renault, promove entre os dias 10 e 15 de setembro a "Operação Portas Abertas" (OPA) em toda a rede de concessionárias Renault do País. Durante a ação, a gama de veículos da marca será oferecida com condições especiais de aquisição, a exemplo de parcelamento sem juros para modelos como Clio Sedan, Mégane Sedan, Mégane Grand Tour e Scénic.

Além dos bônus e das condições especiais de financiamento, o cliente também ganhará, na compra de um veículo Renault 0km, um mini-notebook HP 2133, um dos últimos lançamentos da HP no Brasil (exceto Clio Sedan, Mégane Coupé Cabriolet e Grand Scénic). Também serão sorteadas as cinco unidades da edição exclusiva "Sandero F1 Team", sendo quatro por meio de chaves premiadas e um através de sorteio.
Cliente pode deixar seu Sandero semelhante ao "Sandero Renault F1 Team"

Os proprietários de Sandero, fãs de modelos esportivos, poderão deixar seus carros bem parecidos com os da série especial "Sandero F1 Team". A oferta de acessórios disponível na rede autorizada é ampla, e o cliente conta com a garantia de qualidade Renault. Com isso, os benefícios da garantia original de três anos - inédita no segmento de hatchs compactos - são mantidos.
O Kit Sport, por exemplo, têm preço sugerido R$ 2.000,00 (valor que inclui a mão-de-obra de pintura do spoiler dianteiro e das duas saias laterais, assim como a instalação de todos os itens do kit no veículo). Ele é composto por duas saias envolventes, um spoiler dianteiro, duas máscaras de proteção para os faróis de neblina, um aerofólio traseiro instalado na parte superior da tampa do porta-malas e um extrator de ar traseiro integrado ao pára-choque e à placa.

Com exceção do aerofólio, que é produzido em polipropileno, todas as demais peças do Kit Sport são feitas de Noryl – um composto plástico, já utilizado nos pára-lamas dos modelos Scénic, Clio, Clio Sedan, Mégane e Mégane Grand Tour, que possui um alto nível de resistência e durabilidade, contribuindo para a redução de eventuais danos materiais e ferimentos em pequenos choques.

Outros itens incorporados à série limitada "Sandero F1 Team" e comercializados como acessórios originais para o Sandero são: as rodas de liga-leve de 15" com desenho esportivo (R$ 342,81 cada) e a ponteira esportiva de escapamento, produzida em aço inox e vendida a R$ 45,73.
Os clientes interessados em obter mais informações sobre a série limitada "Renault Sandero F1 Team, e/ou detalhes sobre os itens de personalizam que integram esse modelos e que integram a linha de acessórios originais para o Renault Sandero, podem entrar em contato com o Serviço de Atendimento ao Cliente (SAC), pelo telefone 0800 055 56 16 (ligação gratuita) ou por intermédio do e-mail: atendimento@renaultsac.com.br.

quinta-feira, setembro 04, 2008


Atrações internacionais projetam grandes shows no Moto Festival


OCC, Russell Mitchel, Roger Hodgson e Alan Parsons fazem coletiva e dizem estar ansiosos por apresentações no São Paulo Moto Festival

São Paulo (SP) - Atrações internacionais do São Paulo Moto Festival mostraram hoje, em entrevista coletiva à imprensa, muita vontade e entusiasmo em participar do evento, que vai reunir nesta sexta (dia 5), no sábado e domingo o melhor das motos e da música no Autódromo de Interlagos, em São Paulo. Cerca de 150 profissionais de imprensa participaram da coletiva, que reuniu Paul Senior, Paul Jr e Mikey (família da oficina OCC, reconhecida pelo programa American Chopper, do canal People & Arts), o designer britânico Russell Mitchel, o astro Roger Hodgson (ex-vocalista do Supertramp) e o músico Alan Parsons, principais atrações do evento.

O festival será aberto às 11h desta sexta para quase 40 horas de atrações que envolvem ainda grandes shows nacionais – como Titãs, Paralamas do Sucesso e Blitz, entre outros -, estandes de moda, acessórios, pubs e muito mais, incluindo produtos da OCC, que estuda instalar uma loja da marca no Brasil.A OCC, que se apresenta pela segunda vez no Brasil e traz uma banda formada por funcionários, estará no palco principal na sexta e sábado. “Temos feito motos nos últimos seis anos. Acho que a parte mais difícil é passar para a próxima. Você desenvolve uma moto temática e tem que iniciar outra, recriar tudo, criar algo totalmente diferente da última. Isso é fantástico”, disse Paul Senior, líder da equipe e pai de Paul Jr e Mikey.

“As motos ganham vida própria enquanto são feitas. Às vezes, temas que você pensa serem fracos acabam tornando-se alguns dos melhores”, explicou Paul Jr. Para ele, a moto mais marcante foi a Firebike, desenvolvida em homenagem ao Corpo de Bombeiros de Nova York após o atentado de 11 de setembro. Já para Paul Sr, a moto mais marcante é a Christmas Bike. “Essa moto tem um espírito muito bom.”
Celebridades mundiais - O programa na TV – um reality show sobre o dia-a-dia na oficina – surgiu a partir de um documentário, que virou piloto para a série e está em nova temporada. Outros destaques dos episódios são as discussões da família durante a produção. Todas elas são reais, disse Paul Senior. “Já brigávamos muito antes do programa e nada mudou. Acho que é bastante óbvio que é de verdade. Não temos script, não fazemos atuação para as câmeras”, explicou.

Russel Mitchel, o designer britânico que conquistou astros do cinema e da música nos Estados Unidos, disse estar muito “entusiasmado com este final de semana” e pretende apreender o que existe no cenário brasileiro de motocicletas e customização.

“Essa é uma das coisas mais empolgantes em viajar. Chegar a um lugar, fazer amigos e conhecer pessoas.” Mitchel começou a customizar motos aos 16 anos, ainda na Inglaterra, e hoje dirige a Exile Cycles, em Los Angeles. Segundo o designer, a produção segue um projeto estético rigoroso. O resultado são motos com um estilo “clean”. “Desenvolvemos tudo, desde o design de uma forma muito clean, industrial.”

Mitchel terá duas motos no evento – uma Buldozer e uma Hot Rod – além da estrutura de um pub e apresentação de produtos e serviços da oficina. A Hot Rod é, segundo ele, a mais popular. “Queria fazer uma moto com sentimento de nostalgia que o público americano pudesse entender. Queria fazer menção ao carro hot rod, para as pessoas olharem e pensarem ‘posso me ver nesta moto’e ela é realmente a mais popular.”

Estrela do rock - Reconhecido como a voz e a alma do Supertramp, banda inglesa com mais de 60 milhões de cópias vendidas e grandes sucessos das décadas de 70 e 80, Roger Hodgson foi o autor de músicas como Breakfast in América e Dreamer, que ainda hoje estão entre as mais tocadas e mais pedidas em rádios de todo o mundo.

“Estive no Brasil em 98, disse que voltaria em um ano, foram dez. Estou muito feliz, gosto muito do povo, todo mundo é um pouco maluco, adoro estar aqui. E estamos muito ansiosos pelo show.”

Hodgson traz para o Brasil show de seu último DVD, Live in Montreal, que inclui sucessos e novas músicas, e confirmou apresentação dos grandes hits. “Adoro cantar essas canções, mas também vou cantar músicas solo. Tento fazer algum equilíbrio daquilo que as pessoas querem ouvir e dou alguma coisa nova também.”
Alan Parsons chega ao Brasil pela terceira vez, traz nova banda e promete agradar aos fãs: vai tocar os principais sucessos de uma carreira iniciada na mixagem, gravação e engenharia de som para os Beatles. “É o segundo festival de motos em que vou tocar, o primeiro foi em Portugal e foi muito bom”, disse o músico. Segundo ele, será um show “em que a gente toca os sucessos, é isso que as pessoas querem ouvir”, destacou.

Parsons disse ainda que estuda deixar os palcos e turnês no final do ano para retomar dedicação à produção e gravação de discos. Ele disse que o trabalho com os Beatles e com o disco “The Dark Side Of The Moon”, do Pink Floyd, foram marcantes. “Olho para meu passado com muito carinho.”

Currículo de peso - O São Paulo Moto Festival é uma iniciativa da Atual Marketing Promocional e Rafael Reisman Produções, responsáveis por eventos como o Brasília Music Festival em 2003, o Brasilia Music Festival Electronic em 2004 ou com a versão Mix de Eletronic e rock em 2006 e o BMF Moto ano passado.

São responsáveis ainda pela turnê de Alanis Morissette, Simply Red e The Pretenders, além de produzir o primeiro grande show internacional aberto em Copacabana com cantor Norte Americano Lenny Kravtz para mais 600 mil pessoas. Co-produziram o RBD, Black Eyed Peas, Diana Krall e New Order, entre outras, e recentemente a inusitada turnê de Frank Sinatra Jr.

Apresentado pela Oi, o festival tem o patrocínio da Petrobrás e Oi FM.

São Paulo Moto Festival
Data: 5 e 6 de setembro das 11h às 2h
7 de setembro, das 10h às 20h
Local: Autódromo de Interlagos, São Paulo
Cingapura continua preparativos para primeiro GP noturno da F-1

Organização instala arquibancadas e iluminação para prova do dia 28


Agência/Reuters

A pouco mais de 20 dias para o GP de Cingapura, a organização começa a montagem do circuito de rua. O palco do primeiro GP noturno da história da Fórmula 1 já está recebendo os refletores que iluminarão o circuito. Desde que foi aceita a proposta da corrida noturna, técnicos vêm testando a melhor configuração para não ofuscar a visão dos pilotos

Agência/Reuters

Também já estão sendo montadas as arquibancadas que receberão o público desta primeira corrida de Fórmula 1 em Cingapura

fonte: GloboEsporte

ADVENTURE SPORTS FAIR

O Centro de Exposições Imigrantes é muito maior, além de não ter problemas de estacionamento e a enorme área externa permitirá mais atrações interativas.

Pista de snowboard
Duas pistas de veículos off-road
Pista de test-drive de motocicletas e quadriciclos
Pista de bicicletas
Tanque de caiaque
Tanque de mergulho
Gelo da Patagônia
Arvorismo
Tirolesa
Rapel
Parede de escalada
Adventure Kids
Palestras FITS - Fórum Interamericano de Turismo Sustentável

Palestras Brazilian Adventure Society

Semin. Brasil. de Turismo Adaptado

Encontro Brasileiro de Campismo

Orbit Ball rampa e plano
X-Bike Kids
Bungee Trampolim
Pipeline - Simulador de Surf
Offroad Kids

Essas e outras informações pelo site: www.adventurefair.com.br
Bruno Senna acredita na virada na reta final da GP2

Vice-líder precisa descontar 13 pontos do italiano Giorgio Pantano

SÃO PAULO – Conhecedor das dificuldades, mas acreditando na possibilidade de uma virada nas últimas duas rodadas duplas, o vice-líder Bruno Senna começa nesta sexta-feira em Spa-Francorchamps (Bélgica) a luta para descontar os 13 pontos de vantagem que o italiano Giorgio Pantano acumula na classificação da Fórmula GP2.

A conquista da pole da 17ª etapa - e seus dois pontos de bonificação – poderá deixá-lo mais perto do experiente piloto da equipe Racing Engineering e no caminho da reação esperada.
Bruno reconhece que a tarefa ficou mais complicada ao passar em branco no novo circuito de rua de Valência (Espanha), onde Pantano ampliou a diferença em mais seis pontos.

“Está mais difícil ser campeão, mas dá para reverter. Ainda há muita coisa em jogo, uma única prova pode mudar tudo e minha equipe está trabalhando com muita atenção para estas etapas finais. Acho que dá para conservar o otimismo”, afirmou o vice-líder, que soma 58 pontos contra 71 do ex-piloto da Jordan na Fórmula 1.


Vencedor de duas etapas (Mônaco e Silverstone), Bruno está enfrentando um adversário de qualidade mais do que comprovada. Embora Lucas di Grassi, com 51 pontos, e o francês Romain Grosjean, com 44, continuem correndo por fora na disputa do título, é o recordista de vitórias na GP2 quem mais preocupa.

Pantano ganhou nove corridas na categoria desde 2005, quatro delas nesta temporada. E vem aproveitando as chances oferecidas pelos oponentes, imaginando que o sucesso na GP2 poderá abrir espaço para uma segunda chance na Fórmula 1.
Em seu segundo ano na principal divisão de acesso da Fórmula 1, Bruno já está familiarizado com os velozes traçados de Spa e Monza.

“Andei nestes circuitos até mesmo com chuva, o que no caso da Bélgica é uma possibilidade sempre real. Em compensação, o Pantano tem cinco ou seis vezes mais quilometragem que eu nessas pistas, no seco e no molhado. E, nessas horas de decisão, a experiência conta bastante. Em uma situação que fuja à normalidade, certamente ele tem a referência do passado”, comparou.
Bruno não nega que venha mantendo contatos com equipes da Fórmula 1 com vistas à próxima temporada, mas desmente que já tenha acertado com alguma delas.

No momento, seu foco principal é terminar a Fórmula GP2 da melhor maneira possível. “É claro que minhas ações se valorizarão mais se eu for campeão”, concluiu.


Márcio Fonseca (MTb 14.457)

Telefônica Speedy GT3 Brasil: Um quilo de alimento vale

ingresso para a etapa do Rio de Janeiro


Troca será realizada no portão 10 do Autódromo de Jacarepaguá,

que dá acesso às arquibancadas cobertas A e B

Os fãs dos supercarros do Telefônica Speedy GT3 Brasil que quiserem acompanhar de perto a rodada dupla do Rio de Janeiro, neste domingo (7), em Jacarepaguá, não precisarão comprar ingressos para assistir às corridas das arquibancadas. A organização do evento divulgou que as entradas poderão ser trocadas por um quilo de alimento não perecível, que poderá ser feita no próprio autódromo no dia das corridas ou no sábado, quando acontecem treinos preparatórios. Na sexta-feira, também dia de treinos, as arquibancadas estarão liberadas. Os alimentos serão destinados a comunidades carentes do Rio de Janeiro.

A aquisição dos tíquetes de entrada deverá ser feita no portão 10 do circuito, que fica localizado na Av. Embaixador Abelardo Bueno, sem número. Os setores abertos aos torcedores serão o A e B, ambos cobertos, com vista privilegiada do circuito. Tanto no sábado quanto no domingo, os portões se abrem às 7h30. No sábado serão realizados apenas treinos livres e de classificação, além da primeira corrida da Fórmula 3 Sul-Americana (categoria que fará a preliminar da GT3).

No domingo, os fãs da velocidade poderão acompanhar quatro provas. Além das duas corridas do Telefônica Speedy GT3 Brasil (às 10h50 e às 15h40), haverá provas da Copa Renault Clio (às 13h05) e da Fórmula 3 (às 9h15). Confira a programação completa do fim de semana em Jacarepaguá.

Sexta-feira (5/9)

09h10 – 09h40 – 1º treino livre (Fórmula 3 Sul-Americana)

09h55 – 10h35 – 1º treino livre (Copa Renault Clio)

11h25 – 11h55 – 2º treino livre (Fórmula 3 Sul-Americana)

12h10 – 12h50 – 2º treino livre (Copa Renault Clio)

13h05 – 13h50 – 1º treino livre (Telefônica Speedy GT3 Brasil)

14h05 – 14h35 – 1º treino de classificação (Fórmula 3 Sul-Americana)

14h50 – 15h30 – 3º treino livre (Copa Renault Clio)

15h45 – 16h45 – 3º treino livre (Telefônica Speedy GT3 Brasil)

Sábado (6/9)

08h30 – 09h10 – 4º treino livre (Copa Renault Clio)

09h25 – 09h55 – 2º treino de classificação (Fórmula 3 Sul-Americana)

10h10 – 11h10 – 3º treino livre (Telefônica Speedy GT3 Brasil)

11h25 – 12h10 – treino de classificação (Copa Renault Clio)

12h50 – 13h20 – 1ª corrida (Fórmula 3 Sul-Americana)

14h40 – 15h30 – treino de classificação (Telefônica Speedy GT3 Brasil)

Domingo (7/9)

08h00 – 08h15 – treino de aquecimento (Telefônica Speedy GT3 Brasil)

08h25 – 08h40 – treino de aquecimento (Copa Renault Clio)

09h15 – 09h45 – 2ª corrida (Fórmula 3 Sul-Americana)

10h50 – 11h50 – 1ª corrida (Telefônica Speedy GT3 Brasil)

13h05 – 13h45 – Corrida (Copa Renault Clio)

15h40 – 16h40 – 2ª corrida (Telefônica Speedy GT3 Brasil)


Rodolpho Siqueira e Caio Moraes

Texto: Rafael Durante

Fotos: Miguel Costa Jr.

Press Consultoria Ltda

Pilotos estréiam como companheiros na condução de um Porsche 997 GT3 Cup S

Os pilotos Wilsinho Fittipaldi Júnior e Antonio Hermann irão reeditar neste fim de semana uma antiga parceria que já fez história no automobilismo nacional. Eles formarão novamente a dupla que, em 1995, conquistou a vitória na Mil Milhas, a principal prova de longa duração do País. Na época, Fittipaldi e Hermann conduziram um Porsche 903. Nas provas do próximo domingo, quando competirá no Telefônica Speedy GT3 Brasil, a dupla estará a bordo de outro modelo da famosa marca alemã: um Porsche 997 GT3 Cup S.

“Além de um grande amigo, Wilsinho é o melhor acertador de carros com quem já tive o prazer de formar uma dupla”, diz Antonio Hermann. “Na verdade, mais do que um prazer do ponto de vista esportivo, é uma honra trabalhar novamente com ele. Será um grande momento”, definiu Hermann.

Além da vitória em 1995, Hermann também venceu a Mil Milhas dois anos antes, em companhia dos alemães Franz Konrad e Franz Prangemeier, com um Porsche 911. Em 1994, Wilsinho cravaria o primeiro lugar ao lado do filho, Christian Fittipaldi (Porsche NSR 911). Konrad também seria parceiro de Fittipaldi e Hermann na conquista de 1995. Hoje, o alemão é um dos responsáveis pela preparação do Porsche que será conduzido pela dupla no próximo fim de semana.

O Telefônica Speedy GT3 Brasil terá as largadas da 9ª e 10ª etapas respectivamente às 10h50 e 15h40 deste domingo.


Rodolpho Siqueira e Caio Moraes
Fotos: Miguel Costa Júnior
Press Consultoria Ltda

Longo e Serra estréiam no Telefônica Speedy GT3 Brasil

Após participar de uma prova do Campeonato Internacional GT Open, em Valência, na Espanha, a dupla Chico Longo e Daniel Serra participa, neste final de semana, do Telefônica Speedy GT3 Brasil, com patrocionio da Embraer Executive Jets, cujas 9ª e 10ª etapas serão disputadas no dia 7 de setembro, domingo, no Autódromo Internacional Nelson Piquet, em Jacarepaguá.

A equipe CCR, comandada por Hilton Lellis, volta às pistas com uma F430 GT3. “Esta será nossa estréia com a Ferrari F430 GT3. Já temos alguma experiência com o modelo GT2, mas ainda não conhecemos o comportamento do GT3 na pista. Estivemos treinando no Rio ontem para conhecer o carro e também dar um pouco de quilometragem aos pilotos. Cumprimos todo o nosso programa inicial fazendo um "treino de instalação" para verificar o funcionamento de todos os sistemas e componentes do carro e também fazer algumas experiências com ajustes diferentes. O carro é muito rápido e um pouco complexo quanto as suas regulagens. Os pilotos gostaram do comportamento do modelo na pista e levantamos dados importantes que nos darão uma boa base para o trabalho no final de semana", explica Lellis.

O piloto Francisco Longo mostra-se motivado para etapa no Rio. “Tenho certeza que vamos ter um bom resultado nas provas. Sei que não será fácil, estamos entrando no meio do campeonato que conta com supermáquinas e grandes pilotos. Com certeza será um final de semana de corridas emocionantes”, afirma Longo. A previsão é que de 21 carros irão compor o grid de largada.

Na sexta-feira, 5 de setembro, a programação conta com dois treinos livres oficiais às 13h05 e às 15h45, marcando assim as atividades do dia.No sábado, segue a programação com um treino livre oficial às 10h10 e o qualifying às 14h40.O warm-up às 8h00 dá início às atividades do GT3 no domingo, 7 de setembro. Na seqüência, após a execução do hino nacional, inicia-se a 9ª etapa as 10h50hs.A largada da segunda prova está prevista para começar às 15h40, com duração de 1 hora.

Textofinal de Comunicação Integrada
Patrícia Xavier
Volvo Cars lança canal inédito no YouTube


A Volvo Cars anunciou nesta semana o lançamento de um canal oficial inédito de imagens no YouTube. Intitulado Volvo Cars Channel, o novo canal traz vídeos de diversos carros da marca e pode ser acessado pelo endereço www.youtube.com/user/VolvoCarsNews.

“Nossa idéia foi a de disponibilizar de forma rápida e flexível as imagens dos carros e das novidades da Volvo”, explica Peter Ganjbar, gerente de Mídia Eletrônica da Volvo Cars. "Trata-se de uma ferramenta eficiente que permite assistir e trocar vídeos da marca sem a necessidade de cadastro ou utilização de senhas”.

Entre os materiais da Volvo disponíveis no novo canal de comunicação, estão as primeiras imagens do XC60, o novo crossover da marca, que será apresentado no Brasil no Salão do Automóvel de São Paulo, entre 30 de outubro e 9 de novembro.


Régis Cavinato / Grazielle Lago
Imagem Corporativa

Duplo retorno de Palmeirinha no I Rally da Independência

Piloto-dirigente inicia segundo turno em sua carreira no Cross Country

Fora do cenário brasileiro de cross country desde novembro de 2007, Paulo Nobre, o “Palmeirinha”, escolheu o I Rally da Independência para marcar seu retorno às competições. O piloto, que também é vice-presidente do Palmeiras, confirmou hoje sua participação no evento que será disputado no final de semana do dia 07 de setembro na região que abrange as cidades de Curitiba, Campo Magro e Tunas, no Paraná. Um dos raros brasileiros com participação regular no cenário mundial do rally cross country, Palmeirinha competiu pela última vez no Rally da Tunísia, etapa válida pelo Campeonato Mundial de Rally Cross Country, quando desistiu depois de enfrentar problemas mecânicos.

“O lado positivo desse abandono e que eu consegui tempo para assistir a final do Campeonato Paulista quando o Palmeiras chegou ao título ao derrotar a Ponte Preta por 5x0 na partida decisiva”, comentou Palmeirinha com sua indisfarçável paixão pelo time paulistano.

De volta ao cross country brasileiro com a Mitsubishi L200 Evo preparada pela equipe ProMacchina, Palmeirinha sabe que o percurso escolhido para a terceira etapa do Campeonato Brasileiro de Cross Country será dos mais complexos.

“Conversei com o Albert de Oliveira, o diretor de prova, e ele me informou que encontraremos trechos com grau de dificuldade bastante semelhante aos encontrados nos trechos mais difíceis do Rally dos Sertões. De minha parte estou pronto para esse desafio e animado para participar de uma prova que está movimentando o cross country brasileiro de uma maneira incomum.”

O site
http://www.crosscountry.com.br/ já exibe uma área especial com as informações do I Rally da Independência, inclusive com a ficha de inscrição para a prova, que será disputada por três categorias: Protótipo, Super Production e Caminhões.

O Rally da Independência tem o apoio da Unilance Consórcios, Cimed Medicamentos, TSW rodas, Toyama Power Products, Avalon Táxi Aéreo e Beepress e será organizado pelo Rally Clube de Curitiba, sob supervisão da Federação Paranaense de Automobilismo e da Confederação Brasileira de Automobilismo. A promoção do evento está a cargo da ProMacchina Rally.


O site
http://www.crosscountry.com.br/ já exibe uma área especial com as informações do I Rally da Independência, inclusive com a ficha de inscrição para a prova, que será disputada por três categorias: Protótipo, Super Production e Caminhões.


O Rally da Independência tem o apoio da Unilance Consórcios, Cimed Medicamentos, TSW rodas, Toyama Power Products, Avalon Táxi Aéreo e Beepress e será organizado pelo Rally Clube de Curitiba, sob supervisão da Federação Paranaense de Automobilismo e da Confederação Brasileira de Automobilismo. A promoção do evento está a cargo da ProMacchina Rally.

Wagner Gonzalez
Daniel Betting

quarta-feira, setembro 03, 2008

Vencedores do US$ 1 milhão na Stock Car se dividem na GT3

Valdeno Brito estréia parceria com Emerson Fittipaldi desafiando Negrão e Mattheis

SÃO PAULO – Apenas poucos dias depois da histórica vitória na Corrida do 1 Milhão de Dólares da Stock Car, o paraibano Valdeno Brito e o chefe da Equipe Medley, Andreas Mattheis, voltam a se encontrar no autódromo de Jacarepaguá. Desta vez, no entanto, estarão em lados opostos: enquanto Valdeno passará a dividir o cockpit do Porsche 997 com o lendário Emerson Fittipaldi, Mattheis e seu parceiro Xandy Negrão, co-responsável pela bem-sucedida estratégia de domingo passado no Rio de Janeiro, defenderão a liderança de pilotos da GT3 Brasil com o Ford GT.
“Será uma honra e um prazer correr ao lado de um nome tão importante do automobilismo brasileiro e internacional”, disse Valdeno, que permaneceu no Rio de Janeiro depois de ganhar sua primeira corrida. Fez somente uma rápida viagem a São Paulo e retornou à Cidade Maravilhosa, onde várias equipes treinaram na pista carioca nesta terça-feira. Já garantido nos playoffs da Stock Car, o “Expresso da Paraíba” busca agora melhorar a atual 11ª colocação que ocupa na GT3 com 14 pontos. “Os Ford GT continuarão dominando, mas tenho certeza que o Porsche 997 será mais competitivo em Jacareraguá. Acredito que vamos brigar com a Ferrari 430 e menos com o Dodge Viper, que não devem se adaptar tão bem a um traçado com retas curtas e muitas curvas”, analisou.

Mattheis e Xandy lideram a classificação geral. Somam duas vitórias e 50 pontos, enquanto Ricardo Rosset e Walter Salles – que ganharam três das oito etapas – têm 44. Ingo Hoffmann e Paulo Bonifácio, que correm com o Lamborghini Gallardo, aparecem a seguir com 34. Nos ensaios livres do início da semana, confirmando o favoritismo da marca norte-americana, Rosset foi o mais rápido, seguido por Mattheis. “O carro estava saindo muito de frente e tivemos mais trabalho do que imaginávamos para trabalhar no acerto”, comentou Mattheis, atual campeão da série de supercarros ao lado do parceiro Xandy.
A boa campanha do Ford GT tem cobrado um preço alto, seguindo imposição do regulamento. Desde o início da temporada, os dois carros foram “premiados” com 140 quilos de peso adicionais. Numa pista de asfalto tão abrasivo quanto o de Jacarepaguá, que desafiou a capacidade dos engenheiros da Stock Car no último final de semana, esse lastro tornará ainda mais dramático o consumo dos pneus.

A programação será aberta sexta-feira com duas sessões de ensaios livres – das 13h05 às 13h50 e das 15h45 às 16h45. Sábado haverá mais um treino, das 10h10 às 11h10, antes da tomada classificatória – das 14h40 às 15h30 - da primeira corrida da rodada dupla. Domingo, a largada da 9ª etapa está marcada para as 10h50, com duração de uma hora e troca de pilotos entre o 24º e o 37º minuto. A prova de complemento será realizada das 15h43 às 16h43, com o mesmo formato.

Márcio Fonseca (MTb 14.457)

GT3: supercarros fazem teste em Jacarepaguá


Equipes e pilotos trabalharam no acerto para a pista ainda inédita na categoria

Com a rodada dupla carioca se aproximando, parte do grid do Telefônica Speedy GT3 Brasil estiveram em Jacarepaguá para a realização de testes particulares visando as duas corridas marcadas para o domingo. O traçado do Rio de Janeiro ouviu pela primeira vez o rugido dos motores de três Ferrari F430 V8, dois Ford GT V8 e um Lamborghini Gallardo V10. A intenção de pilotos e equipes foi realizar um trabalho extra de acerto para o traçado, que ainda é inédito na categoria.


Treinaram nesta terça-feira em Jacarepaguá os pilotos Ingo Hoffmann (Lamborghini Gallardo V10), Ricardo Rosset (Ford GT V8), Fábio e Wagner Ebrahim (Dodge Viper V10), Claudio Ricci (Ferrari F430 V8), Daniel Serra (Ferrari F430 V8) e Andréas Mattheis (Ford GT V8). Ricci também trabalhou no acerto de outro Ferrari F430, cujos pilotos devem estrear no campeonato em outra pista. Como não havia cronometragem oficial – afinal, era um treino particular – os tempos não foram divulgados. Entre os envolvidos no trabalho de acerto estava o suíço Martin Bartech, dono da preparadora Matech, responsável pelos Ford GT V8 – caros que são destaque na GT3 em todo o mundo. Vários técnicos estrangeiros trabalham rotineiramente no Telefônica Speedy GT3 Brasil.


Os treinos desta terça-feira foram a última oportunidade de acerto antes do início dos ensaios oficiais, marcados para a próxima quinta-feira. O Telefônica Speedy GT3 Brasil terá as largadas da 9ª e 10ª etapas respectivamente às 10h50 e 15h40 deste domingo.

Rodolpho Siqueira e Caio Moraes
Fotos: Miguel Costa Júnior
Press Consultoria Ltda

No I Rally da Independência casal de arquitetos projeta manter liderança

Estreantes no campeonato eles querem manter liderança na T2
Quando projetou mudar dos ralies de regularidade para a modalidade Cross Country o casal Marcelo Carqueijo e Roberlena Moraes não esperava uma temporada tão boa. Passadas duas etapas do Campeonato Brasileiro eles partem para o I Rally da Independência com o objetivo de manter a liderança na categoria T2, onde pilotam o Mitsubishi Pajero TR4 da equipe Fusão Brasil Rally Team. Será a primeira experiência da dupla após a participação no Rally dos Sertões e, como explica Roberlena, os arquitetos já tem uma tática para a prova que será disputada no município de Tunas:

"Estamos em uma categoria com pilotos e navegadores muito experientes, em outras palavras, enfrentaremos uma concorrência muito dura. Não bastasse isso, a maioria dos carros é mais potente que o nosso, o que nos obriga a adotar estratégias diferentes a cada prova. No Rally da Independência não será diferente."

Bastante comunicativa, Roberlena recentemente apareceu no programa Roda de Box, RaceTV (www.racetv.com.br), que reuniu mulheres que praticam o automobilismo em várias categorias e especialidades. Como o I Rally da Independência terá a cobertura dessa emissora de TV por internet, muita gente já espera ver a navegadora explicando sua atuação da forma muito bem humorada que lhe garantiu destaque nesse programa. Além de se aventurarem no Rally dos Sertões e no Campeonato Brasileiro de Cross Country, a dupla trabalha como arquitetos em seu escritório em São Paulo.

O site www.crosscountry.com.br já exibe uma área especial com as informações do I Rally da Independência, inclusive com a ficha de inscrição para a prova, que será disputada por três categorias: Protótipo, Super Production e Caminhões.

O Rally da Independência tem o apoio da Unilance Consórcios, Cimed Medicamentos, TSW rodas, Toyama Power Products, Avalon Táxi Aéreo e Beepress e será organizado pelo Rally Clube de Curitiba, sob supervisão da Federação Paranaense de Automobilismo e da Confederação Brasileira de Automobilismo. A promoção do evento está a cargo da ProMacchina Rally.

Wagner Gonzalez
Daniel Betting

500 Milhas da Granja Viana abre pré-inscrições

Largada diurna está entre novidades da 12ª edição; astros da F1 e F- Indy estão confirmados


SÃO PAULO – Os organizadores das 500 Milhas da Granja Viana de Kart anunciaram nesta terça-feira que as pré-inscrições para a 12ª edição, marcada para o dia 15 de novembro, já estão abertas. A mais tradicional prova do kartismo nacional, que começou a ser disputada em 1997 com a presença de Felipe Massa na equipe vencedora, terá uma novidade importante: pela primeira vez, a largada será autorizada no período diurno. A mudança atende a um desejo tanto de patrocinadores, que poderão aproveitar melhor o desenrolar da corrida para recepcionar seus convidados, quanto da televisão.

As pré-inscrições serão aceitas apenas pela Internet. As equipes interessadas deverão acessar o site www.kartodromogranjaviana.com.br e seguir as instruções. O número máximo de karts foi estabelecido em 65 e a origem das equipes será levada em consideração caso a quantidade de pedidos de reservas supere o limite fixado, como já se tornou tradição. "Essa é uma maneira democrática e transparente de facilitar a vinda de pilotos e equipes de outros estados e cidades", justifica o promotor Felipe Giaffone, que antecipou a participação uma vez mais dos astros brasileiros das principais séries internacionais, como Felipe Massa, Rubens Barrichello, Nelsinho Piquet , Tony Kanaan, Christian Fittipaldi e Vitor Meira.
Além da modificação do horário da largada, que está prevista a princípio para as 14 horas, as 500 Milhas da Granja Viana de Kart terão ampliadas a capacidade de público, com a construção de nova arquibancada para duas mil pessoas. Além disso, 18 hospitality centers serão montados sobre os boxes e o parque fechado. "Essa área específica permitirá aos convidados acompanhar toda a movimentação com muito mais conforto e contribuirá para a redução do volume de pessoas no paddock", continua Giaffone, novamente confirmado na equipe liderada por Barrichello, o maior vencedor da história da prova ao lado de Kanaan.
Giaffone antecipou também que os karts ganharão nova carenagem, bastante diferente da atual. Tecnicamente, ela deverá favorecer as ultrapassagens, em função do vácuo que proporcionará. E o visual renovado também aumentará o espaço de exposição dos patrocinadores. Como nos anos anteriores, a idade mínima dos participantes será de 14 anos e cada equipe obrigatoriamente será formada entre dois e 10 pilotos.

fotos: Miguel Costa Jr.

Márcio Fonseca (MTb 14.457)

terça-feira, setembro 02, 2008

Stock Car: Gomes e Maurício lutam por vantagem nos playoffs
Líderes do campeonato não podem mais ser alcançados pelo 3º lugar

SÃO PAULO – Depois dos resultados da histórica corrida do milhão de dólares, vencida neste domingo no Rio de Janeiro pelo paraibano Valdeno Brito, somente seus companheiros de Equipe Medley poderão abrir os playoffs na liderança da Stock Car. Resta apenas a 8ª etapa, marcada para dia 13 próximo em Londrina (PR), para que os 10 finalistas sejam conhecidos e o terceiro colocado, atualmente Thiago Camilo (Vogel/Texaco), não tem mais chances de ultrapassá-los.

Terceiro colocado no autódromo de Jacarepaguá, Gomes recuperou a ponta da tabela e soma agora 126 pontos, contra 113 de Maurício, que chegou em 20º e passou em branco pela primeira vez no ano. Depois, também já classificados à fase decisiva das últimas quatro provas, aparecem Camilo (85), Cacá Bueno (RC), com 76, e Valdeno, com 61. Até o 10º colocado, Antonio Jorge Neto (RC), que permaneceu com 43, todos estão muito perto de garantir vaga, mas até o 20º lugar, ocupado pelo ex-campeão David Muffato (Bassani) com 18, há ainda um grupo de 10 pilotos se agarrando na matemática.

Já recuperado da decepção do final de semana, Maurício diz que a meta para a corrida no norte paranaense é retomar a liderança da classificação, mas reconhece que a tarefa não será fácil. “São 13 pontos de diferença”, lembra, admitindo também que o segundo lugar nos playoffs está longe de ser um mau negócio. No ano passado, Maurício – vencedor de três etapas em 2008 – chegou em 3º, atrás de Camilo e Valdeno. “Nosso carro tem um bom acerto para a pista. Acho que poderemos ir bem novamente.”

Garantido na briga pelo título desde a terceira prova do calendário, Maurício disse ainda que a equipe vai continuar procurando economizar pneus para as quatro últimas corridas, que definirão o campeão da temporada. Segundo o regulamento da categoria, cada piloto em direito a dois jogos de pneus novos e mais três lacrados de etapas anteriores, ainda que não usados. “Queremos entrar na fase final com o maior número de pneus novos possíveis.”

Entre as equipes, com um primeiro e um terceiro lugares no Rio de Janeiro, a Medley-A, Mattheis disparou na frente com 187 pontos, seguida pela RC, que alcançou os 119 com o 9º lugar de Cacá e abriu três de vantagem sobre a Medley-WA Mattheis.

fotos: Miguel Costa Jr.

(MTb 14.457)
Nelsinho Piquet aposta em bom resultado na Bélgica


Piloto está animado para correr em Spa-Francorchamps, um de seus circuitos preferidos. Meta é conquistar pontos


Nelsinho Piquet está bastante animado para o Grande Prêmio da Bélgica de Fórmula 1, que será realizado no próximo domingo a partir das 09 horas. O circuito de Spa-Francorchamps, onde será realizada a prova, é o favorito do piloto, juntamente com Silverstone, na Inglaterra. "É incrível correr aqui. Espero chegar ao Q3 na classificação, fazer uma boa largada e tentar terminar entre os que pontuam", afirma.

Segundo Nelsinho, o circuito de Spa-Francorchamps é muito exigente. "Em termos de pilotagem, demanda bastante. A pista é ondulada e bem longa. Há várias curvas rápidas e também uma das mais lentas do campeonato. Terei de trabalhar muito com meus engenheiros para adaptar o carro às exigências da pista", observa. "Já em relação ao que se sente dentro do cockpit, é incrível, não há nada igual em outro lugar. Acho que é por isso que a maioria dos pilotos realmente adora correr em Spa. É um circuito único, que, ao lado de Monza e Mônaco, conquistou seu lugar na história da Fórmula 1", destaca.O piloto está confiante a prova. "Como já mostrei nas últimas corridas, tenho condições de marcar pontos e preciso manter isso em mente e permanecer focado durante os treinos e a corrida. Tenho que admitir que eu prefiro correr com pista seca, mas na Bélgica nunca se sabe", afirma Nelsinho.

Para o diretor de engenharia da ING Renault, Pat Symonds, Nelsinho tem tudo para fazer uma boa corrida em Spa-Francorchamps. "Nelson pode ser forte em qualquer tipo de pista, mas correr em uma pista que você realmente gosta é o tipo de coisa que ajuda a render ainda mais. Nelson certamente virá forte para essa prova e está ansioso para isso", destaca.

Programação do GP da Bélgica de Fórmula 1
Sexta-feira, 05 de setembro
05h - Treino livre 01
09h - Treino livre 02

Sábado, 06 de setembro
06h - Treino livre 03
09h - Treino de classificação

Domingo, 07 de setembro
09h - Grande Prêmio da Bélgica de Fórmula 1

Saiba mais
O circuito de Spa-Francorchamps foi inaugurado em 1921, com uma corrida de motos. Também haveria uma prova com carros, que foi cancelada por falta de participantes - houve apenas uma inscrição.

O primeiro Grande Prêmio em Spa-Francorchamps foi realizado em 1924, com vitória do italiano Antônio Ascari, que pilotou um Alfa Romeo. O primeiro GP da Bélgica de Fórmula 1 foi realizado em 1950, com vitória do argentino Juan Manuel Fangio.


Alessandro Mendes

segunda-feira, setembro 01, 2008


Stock Car: Valdeno é o piloto de um milhão de dólares


Paraibano conquista vitória inédita e leva prêmio recorde no automobilismo brasileiro

RIO DE JANEIRO – O paraibano Valdeno Brito (Medley) conquistou neste domingo no autódromo de Jacarepaguá (Rio de Janeiro) o maior prêmio da história do automobilismo brasileiro. Além de vencer sua primeira corrida na Stock Car, o único representante do Nordeste na principal categoria do País levou a bolada de um milhão de dólares (R$ 1,63 milhão) oferecida pelos organizadores. Luciano Burti (Sky) e o novo líder Marcos Gomes (Medley) completaram o pódio da sétima etapa.

Com 34 anos, natural de Campina Grande e há quatro anos residindo em Londrina (PR), Valdeno alcançou outra marca importante para a organização capitaneada pelo diretor-técnico Andreas Mattheis. Desde que iniciou a parceria com a Medley em 1996, todos os pilotos que passaram pela equipe ganharam ao menos uma prova. No caso de Valdeno, a vitória veio acompanhada da classificação antecipada aos playoffs decisivos, já que subiu para a quinta colocação com 61 pontos.
“Esse é o ápice da minha carreira”, lembrou Valdeno, que, por falta de patrocínio, chegou a abandonar as pistas em 1998. “Foi uma época difícil, já que meu pai também não podia mais me bancar na Fórmula 3 sul-americana. Felizmente, em 2004 consegui apoio do Governo da Paraíba para algumas corridas na Stock Car e consegui chamar a atenção de outras equipes. Esta vitória foi um milagre, mas também fui perseverante e fiz minha parte”, comentou.

Valdeno largou em terceiro e chegou a perder contato com o pole Cacá Bueno (RC) e Allam Khodair (Boettger), que lideraram o período inicial, com largada comandada pelo safety car e pista ainda bastante molhada pelo aguaceiro do começo da manhã. Com o carro longe do acerto ideal para as condições do asfalto, Valdeno resistiu ao forte assédio de Antonio Jorge Neto (RC), Ingo Hofmann (AMG), Burti e Antonio Pizzonia (K-Med), antes de cair para 7º.

A recuperação, no entanto, veio a partir da primeira das duas paradas para reabastecimento. Premiado pelo rápido pit stop da equipe, Valdeno passou a aumentar o ritmo com os novos pneus de pista seca e ganhou posições até subir para segundo e reduzir a diferença para Cacá. Enquanto o bicampeão optou pela entrada logo na abertura da segunda janela de reabastecimento e sem a troca de pneus, Valdeno esperou ao máximo para fazer a parada somente para adicionar 20 litros de combustível. Com os mesmos pneus, voltou próximo de Cacá e viu sua luta recompensada quando o líder reduziu a velocidade por causa de duas panes elétricas que o derrubaram para 9º na bandeirada. “Sei que corridas são decididas no final. Já aconteceu esse tipo de problema comigo e hoje foi minha vez de ser beneficiado”, disse o “Expresso da Paraíba”, que nas últimas cinco voltas até poupou o carro. “Quando vi que o Burti estava bem atrás, procurei economizar pneus, freios e câmbio”, afirmou.
Mattheis não escondeu a alegria pelo resultado histórico e a manutenção de uma fase de domínio esmagador da Medley na Stock Car. “É fruto de um trabalho conjunto entre equipe, patrocinador e pilotos. Começamos uma preparação diária para esta prova há 75 dias com treinamentos diários em nossa base de Petrópolis. Hoje, tudo funcionou perfeitamente”, elogiou. Foi a sexta vitória em sete corridas deste ano e a sétima nas últimas oito provas, computando-se a de Marcos Gomes no encerramento do calendário passado. Gomes recuperou a liderança do campeonato sobre o companheiro Ricardo Maurício, que partiu em 27º e terminou em 20º. “Saindo nessa posição, tudo ficou mais difícil. Era preciso acontecer algo extraordinário, como colocar um jogo de pneus de chuva e começar a chover enquanto todos estivessem com os lisos. Como isso não aconteceu...”, lamentou Maurício.

Gomes foi outro destaque da prova. Apenas 18º no grid, fez uma apresentação agressiva, com ultrapassagens e, aproveitando o excelente trabalho da equipe nas paradas, subiu ao pódio com um excelente 3º lugar. Alegre, avisou que não vai mudar de postura nas próximas etapas, especialmente na corrida do próximo dia 13 em Londrina, a última das seletivas . “Vou entrar como sempre faço, disposto a ganhar. Se não for possível, então, vou pensar no pódio, como fiz hoje.”

O resultado da prova:

1º) Valdeno Brito (CA), 47 voltas em 1h09min22s198 (média de 135,61 km/h)
2º) Luciano Burti (P3), a 8s891
3º) Marcos Gomes (CA), a 13s939
4º) Thiago Camilo (CA), a 19s042
5º) Alceu Feldmann (CA), a 21s531
6º) Allam Khodair (CA), a 24s493
7º) David Muffato (P3), a 25s547
8º) Ingo Hoffmann (ML), a 32s478
9º) Cacá Bueno (ML), a 39s561
10º) Atila Abreu (P3), a 41s249
11º) Rodrigo Sperafico (ML), a 43s982
12º) Felipe Maluhy (ML), a 48s371
13º) Duda Pamplona (ML), a 54s683
14º) Andre Bragantini (P3), a 56s220
15º) Pedro Gomes (P3), a 56s787
16º) Antonio Pizzonia (P3), a 1min03s439
17º) Juliano Moro (CA), a 1min07s518
18º) Nonô Figueiredo (ML), a 1min09s176
19º) Popó Bueno (CA), a 1min09s347
20º) Ricardo Mauricio (P3), a 1 volta
21º) Ricardo Sperafico (P3), a 1 volta
22º) Norberto Gresse (P3), a 1 volta
23º) Julio Campos (P3), a 1 volta
24º) Tarso Marques (P3), a 1 volta
25º) Giuliano Losacco (P3), a 1 volta
26º) Carlos Alves (ML), a 1 volta
27º) William Starostik (P3), a 1 volta
28º) Thiago Marques (P3), a 2 voltas

CA: Chevrolet Astra
P3: Peugeot 307
ML: Mitsubishi Lancer

Os dez primeiros no campeonato: 1) Marcos Gomes, 126 pontos; 2) Ricardo Mauricio, 113; 3) Thiago Camilo, 85; 4) Cacá Bueno, 76; 5) Valdeno Brito, 61; 6) Átila Abreu, 50; 7) Alceu Feldmann, 46; 8) Luciano Burti, 45; 9) Allam Khodair, 44; 10) Antonio Jorge Neto, 43.

Márcio Fonseca (MTb 14.457)

Tony Kanaan vai ao pódio em Detroit e assume a 3a posição na Fórmula Indy

Brasileiro ultrapassa Dan Wheldon na classificação do campeonato

Na penúltima etapa do ano da Fórmula Indy, o brasileiro Tony Kanaan conquistou a 3a colocação no GP de Detroit, disputado neste domingo (31), e assumiu a mesma posição na pontuação geral do certame. O piloto da Andretti Green Racing largou na 8a posição e fez uma bela prova ao ganhar cinco posições e finalizar apenas atrás do compatriota Hélio Castroneves e do inglês Justin Wilson, vencedor da corrida. Na última prova em circuito misto da temporada, Kanaan conquistou o seu quarto pódio em seis corridas disputadas com curvas para direita e esquerda, sendo o único que finalizou todas entre os 10 primeiros.

" Depois de largar na oitava colocação, fiquei bem feliz por terminar a corrida no pódio, ainda mais, nesse circuito travado", destacou Tony. "Minha equipe trabalhou muito bem durante todo o final de semana, especialmente, na corrida, com ótimos pit stops que me fizeram ganhar algumas posições nas paradas. Tivemos que economizar combustível no final, além de enfrentarmos um problema na telemetria quando restavam 10 voltas. Então, ir ao pódio em duas semanas consecutivas é uma grande marca para nós. Realmente, estou contente", descreveu o brasileiro, que finalizou na mesma 3a colocação na semana passada, em Sonoma.

O resultado obtido pelo campeão da categoria de 2004 nas ruas de Belle Isle o levou para a 3a colocação na classificação geral da competição, ultrapassando em 17 pontos o inglês Dan Wheldon, que abandonou a prova em Detroit. " Estamos na briga pelo terceiro lugar no campeonato com o Dan, mas ainda não acabou. Está sendo uma decisão empolgante, não só pelo primeiro e segundo, como também pelo terceiro e quarto", comentou Kanaan. Scott Dixon, líder do campeonato, finalizou na 5a colocação e foi beneficiado pela ordem da direção de prova para Castroneves ceder a primeira posição para Wilson, alegando que o brasileiro o bloqueou durante uma tentativa de ultrapassagem. Agora, a diferença entre Dixon e Castroneves é de 30 pontos, restando apenas o GP de Chicago, no próximo domingo (7), para acabar a temporada.

Confira o final do GP de Detroit:

1º. Justin Wilson (ING/Newman-Haas-Lanigan), 87 voltas
2º. Hélio Castroneves (BRA/Penske), a 4s4058
3º. Tony Kanaan (BRA/Andretti-Green), a 17s6815
4º. Oriol Servia (ESP/KV), a 26s5468
5º. Scott Dixon (NZL/Ganassi), a 27s7185
6º. Ryan Hunter-Reay (EUA/Rahal-Letterman), a 28s2688
7º. Bruno Junqueira (BRA/Dale Coyne), a 28s6815
8º. Will Power (AUS/KV), a 28s8776
9º. Ryan Briscoe (AUS/Penske), a 35s5244
10º. AJ Foyt IV (EUA/Vision), a 38s1040
11º. Hideki Mutoh (JAP/Andretti-Green), a 38s3811
12º. Darren Manning (ING/Foyt), a 44s6662
13º. Graham Rahal (EUA/Newman-Haas-Lanigan), a 47s8028
14º. Ed Carpenter (EUA/Vision), a 1min01s277
15º. Mário Moraes (BRA/Dale Coyne), a 1 volta
16º. Danica Patrick (EUA/Andretti-Green), a 1 volta
17º. Vitor Meira (BRA/Panther), a 4 voltas
21º. Tomas Scheckter (AFS/Luczo Dragon), a 31 voltas

Não terminaram:

Marco Andretti (EUA/Andretti-Green), a 6 voltas
Buddy Rice (EUA/Dreyer & Reinbold), a 11 voltas
Dan Wheldon (ING/Ganassi), a 23 voltas
Alex Tagliani (CAN/Conquest) a 33 voltas
Milka Duno (VEN/Dreyer & Reinbold), a 41 voltas
Ernesto Viso (VEN/HVM), a 55 voltas
Jaime Câmara (BRA/Conquest), a 71 voltas
Marty Roth (CAN/Roth), a 87 voltas

Nova classificação geral:

1. Scott Dixon 606
2. Helio Castroneves 576
3. Tony Kanaan 481
4. Dan Wheldon 464
5. Ryan Briscoe 412


fotos: Shawn Payne/Indycar


Anderson Marsili
Assessor de Imprensa

ZONTA TEM CORRIDA DIFÍCIL E NEGRI VENCE EM NEW JERSEY


Detritos no radiador obrigaram a dupla da Krohn Racing a parar cinco vezes no box. Vitória ficou com o também brasileiro Oswaldo Negri.

A penúltima etapa da Grand-Am, disputada no novo complexo New Jersey Motorsport Park, nos Estados Unidos, não teve o resultado esperado pelo brasileiro Ricardo Zonta e seu companheiro de equipe, o sueco Nic Jönsson. Depois de largar em quinto, a dupla terminou apenas em 13º lugar, duas voltas atrás dos vencedores, em função de um problema com o radiador do carro – que obrigou o time a fazer três paradas a mais.

Detritos que entraram no radiador durante a prova estavam causando o superaquecimento do motor e os dois precisavam entrar nos boxes regularmente para colocar água e controlar a temperatura – com o risco constante de abandono. Pelo menos ainda houve uma comemoração brasileira no autódromo: Ricardo Zonta viu a vitória de seu compatriota Oswaldo Negri, que corre em parceria com Mark Patterson.

"As condições da pista tornaram as coisa muito difíceis. Estava muito suja. Havia um monte de carros rodando e poeira para todos os lados", conta Ricardo Zonta. "Estava impossível de guiar. Para nós, foi ainda pior, porque alguma coisa entrou no radiador e tivemos que parar diversas vezes ao longo da prova para colocar água, temendo um superaquecimento", revela.

O que foi uma pena, ele mesmo reconhece, porque a Krohn Racing tinha um carro para brigar pela vitória. "Nós estávamos com um acerto muito bom e a expectativa era ótima para esta corrida", lamenta Ricardo Zonta. Ele pode ter uma nova chance de buscar sua primeira vitória na categoria na última etapa do ano, que será disputada em Utah no dia 21 de setembro. Scott Pruett e Memo Rojas são os líderes do campeonato.

Dinho Leme Comunicação
Assessoria de Imprensa
Stock Car: Luciano Burti conquista o 2º lugar em Jacarepaguá
Piloto da SKY Racing garante pontos importantes que o colocam praticamente dentro do Playoff. Tarso Marques enfrenta dificuldades na etapa carioca


Rio de Janeiro - Luciano Burti conquistou o segundo lugar na 7ª etapa da Copa Nextel Stock Car, realizada neste domingo (31), em Jacarepaguá (RJ). Faltou muito pouco para que o paulista embolsasse o prêmio de 1 Milhão de Dólares que, por sua vez, ficou com o paraibano Valdeno Brito que venceu a prova em 1h09min22s198. O pódio foi completado pelo também paulista Marcos Gomes.

Com o resultado, Luciano subiu para oitavo no certame, somando 45 pontos, e está praticamente garantido no Playoff já que a nota de corte do ano passado foi de 43 pontos. Marcos Gomes assumiu a ponta da tabela (126), seguido por Ricardo Maurício (113).

Apesar de feliz com o resultado, durante a coletiva de imprensa realizada após a corrida, Burti brincou com a situação: "Hoje, mais do que nunca, o segundo colocado é o primeiro perdedor. Mas estou feliz por ter conquistado esses pontos que me ajudarão a voltar à brigar pelo campeonato. Ao longo da corrida tentei andar o mais rápido possível, sempre procurando preservar o equipamento, e o resultado foi positivo", comentou Burti.

O piloto também falou do incidente ocorrido pouco antes da largada, quando um cilindro de nitrogênio da equipe explodiu, ferindo algumas pessoas. "Eu realmente espero que eles estejam bem. Como um dos meus principais mecânicos se machucou, perdemos mais tempo do que o esperado nos pit stops e foi aí que o Valdeno me passou. Pois, até então estava à frente dele, mas não posso reclamar porque, infelizmente, tivemos esse imprevisto. Posso dizer que a equipe se superou", afirmou o paulista que dedicou o pódio aos feridos no acidente.

Burti também fez questão de parabenizar todos àqueles que trabalharam para que houvesse uma prova como esta. "Nós chegamos até aqui graças ao trabalho de pessoas como o Carlos Col (diretor presidente da Vicar), entre muitos outros. É importante parabenizá-los também".

Largando em 22º, Tarso Marques, também da SKY Racing, teve de lidar com problemas no carro e cruzou a linha de chegada em 24º. "Pouco depois do início da prova o meu pneu traseiro furou e quando fui para o meu primeiro pit stop acabamos perdendo muito tempo. Além disso, o limitador de velocidade quebrou e excedi a velocidade permitida na saída dos boxes. Acabei sendo penalizado com um drive thru".

A próxima etapa será realizada em Londrina, no Paraná, no dia 13 de setembro.

Sobre a SKY Racing
SKY Racing é a equipe da Stock Car patrocinada pela SKY (maior operadora latino-americana de TV por assinatura digital do país) e co-patrocinada pela Brasil Telecom e Sportv. A equipe é a única composta por dois ex-pilotos de Fórmula 1, Luciano Burti e Tarso Marques. Desde a temporada de 2006, a SKY vem apostando no patrocínio de equipes da mais importante categoria do automobilismo brasileiro.

foto: Vanderley Soares

Milla Delfino

Fórmula Nippon: João Paulo de Oliveira vence em Fuji

Brasileiro conquistou sua primeira vitória na categoria

Neste domingo (31/08) mais um brasileiro entrou para a galeria dos vencedores no automobilismo internacional na temporada de 2008. Após conseguir dois pódios consecutivos na Fórmula Nippon, o brasileiro João Paulo de Oliveira venceu de ponta a ponta a sétima etapa da competição. "Hoje a corrida foi perfeita. Além de ser a minha primeira vitória na categoria, foi também o primeiro triunfo da historia da minha equipe. Estou realmente muito contente", afirma o vencedor, que compete pela Kondo Racing no principal certame de monopostos do Japão.

Contrariando a previsão do tempo, a corrida foi inteiramente disputada sem chuvas e com a pista seca. Partindo da pole position, João Paulo se manteve na liderança durante toda a prova. "Fiz uma boa largada e mantive a liderança. Depois disso imprimi um ritmo forte e consegui me distanciar um pouco dos adversários que brigavam pelo segundo lugar", conta. O brasileiro abriu então uma distância confortável para os demais pilotos, tendo um pouco de trabalho apenas no final da prova. "Eu cheguei a ter quatro segundos de frente, mas no final o carro começou a sair de traseira e nas últimas voltas eu perdi minha vantagem", explica.

Apesar de receber pressão do francês Loic Duval nas voltas finais, João Paulo usou sua experiência para subir pela primeira vez no ano no lugar mais alto do pódio. "Mantive a cabeça fria, me concentrei bastante e consegui cruzar a linha de chegada na frente", lembra. Duval foi o segundo colocado, enquanto o japonês Takashi Kogure completou o pódio.

A segunda corrida da rodada dupla do dia, no entanto, foi realizada debaixo de um verdadeiro temporal e com a presença do Safety Car desde a largada, não permitindo ultrapassagens. Depois de apenas cinco voltas, antes da metade do previsto, a prova foi declarada encerrada. O grid foi formado de acordo com o resultado da primeira prova, com posições invertidas para os oito primeiros colocados. Por isso, João Paulo terminou em oitavo, mesma posição de largada. Com isso os pilotos conquistaram apenas metade dos pontos em disputa.

Fuji recebeu a penúltima etapa da temporada e a última em formato de rodadas duplas. A última corrida do ano acontece em Sugo, no dia 21 de setembro.

Este foi o resultado da primeira corrida em Fuji:

1º) João Paulo Oliveira (BRA), KONDO RACING, 30 voltas em 44min53s719;
2º) Loic Duval (FRA), PIAA NAKAJIMA, 44min54s174;
3º) Takashi Kogure (JAP), PIAA NAKAJIMA, 44min58s260;
4º) Tsugio Matsuda (JAP), LAWSON IMPUL, 45min02s483;
5º) André Lotterer (ALE), PETRONAS TOM'S, 45min04s385;
6º) Ronnie Quintarelli (ITA), CERUMO/INGING, 45min07s763;
7º) Benoit Treluyer (FRA), LAWSON IMPUL, 45min09s280;
8º) Kosuke Matsuura (JAP), DOCOMO DANDELION, 45min16s808.

Este foi o resultado da segunda corrida em Fuji:

1º) Kosuke Matsuura (JAP), DOCOMO DANDELION, 5 voltas em 17min01s901;
2º) Benoit Treluyer (FRA), LAWSON IMPUL, 17min03s862;
3º) Ronnie Quintarelli (ITA), CERUMO/INGING, 17min04s769;
4º) André Lotterer (ALE), PETRONAS TOM'S, 17min06s489;
5º) Tsugio Matsuda (JAP), LAWSON IMPUL, 17min07s586.

Assim está o campeonato da Fórmula Nippon após seis etapas:

1º) Tsugio Matsuda (JAP), LAWSON IMPUL, 78,5 pontos;
2º) Loic Duval (FRA), PIAA NAKAJIMA, 52;
3º) André Lotterer (ALE), PETRONAS TOM'S, 49;
4º) Kohei Hirate (JAP), TP CHECKER IMPUL, 36;
5º) Yuji Tachikawa (JAP), CERUMO / INGING, 31;
6º) Takashi Kogure (JAP), PIAA NAKAJIMA, 29;
7º) João Paulo Oliveira (BRA), KONDO RACING, 28;
8º) Benoit Treluyer (FRA), LAWSON IMPUL, 19;
9º) Ronnie Quintarelli (ITA), CERUMO / INGING, 17,5;
10º) Takuya Izawa (JAP), ARTA, 16;
11º) Satoshi Motoyama (JAP), TEAM LEMANS, 13;
12º) Naoki Yokomizo (JAP), KONDO RACING, 12;
13º) Robert Streit (BRA), STONEMARKET, 10;
14º) Seiji Ara (JAP), PETRONAS TOM'S, 9;
14º) Toshihiro Kaneishi (JAP), SG 5ZIGEN, 9;
16º) Hiroaki Ishiura (JAP), TEAM LEMANS, 7;
17º) Takeshi Tsuchiya (JAP), DOCOMO DANDELION, 4;
18º) Kosuke Matsuura (JAP), DOCOMO DANDELION, 3,5;
19º) Yuji Ide (JAP), ARTA, 2.


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