Finalistas da Stock Car apostam no treino classificatório

Grid da batalha decisiva pode desequilibrar em favor de Maurício ou Gomes

SÃO PAULO – É como se não existisse mais ninguém na pista. Únicos candidatos que restaram na luta pelo título dos 34 que iniciaram a temporada, o líder Ricardo Maurício e o segundo

 colocado Marcos Gomes devem fazer amanhã em Interlagos uma espécie de “match race” nos treinos classificatórios da 12ª e última etapa da Stock Car. Separados por apenas um ponto na classificação – 286 a 285 -, ambos sabem que a posição no grid poderá praticamente decidir o campeonato.

“É uma vantagem que já começa no aspecto psicológico”, concorda Thiago Meneghell, engenheiro de Ricardo Maurício. “Quem estiver atrás terá um grande motivo de preocupação”, acrescenta. Nos ensaios desta sexta-feira, Maurício superou o companheiro na Equipe Medley e fechou o dia na 8ª colocação graças ao tempo de 1min40s940 estabelecido pela manhã. Gomes, ao contrário, jamais freqüentou a relação dos mais velozes. Foi o 26ª na primeira sessão e, embora melhorando na segunda, terminou apenas em 19º. Ficou em 26º no geral

Se os resultados do qualifying poderão facilitar a vida do futuro campeão, Maurício e Gomes disporão de armas iguais. Cada um tem três jogos de pneus novos – os dois regulamentares da etapa e mais um trazido das provas anteriores – para serem usados nas duas primeiras tomadas cronometradas e, se for o caso, nas minicorridas que definirão o pole e os cinco pilotos que formarão o Top 6.

Nas duas provas realizadas em Interlagos em 2008, Gomes se deu melhor. Largou em 6º (queimou a largada na minicorrida) e venceu a abertura do calendário. Em maio, na quinta etapa, fez ainda melhor: saiu na pole e ganhou pela segunda vez. Maurício tem o quatro como número símbolo de sua passagem pelo autódromo paulistano em 2008: partiu e chegou na quarta posição nas duas provas.

Os 10 melhores dos treinos da sexta-feira em Interlagos:

1 – Duda Pamplona (Officer), 1min40s561 (154,25 km/h)

2 – Thiago Camilo (Vogel/Texaco), 1min40s569

3 – Rodrigo Sperafico (Terra), 1min40s671

4 – Juliano Moro (Nascar), 1min40s805

5 – Ricardo Sperafico (Panasonic), 1min40s811

6 – Daniel Serra (Red Bull), 1min40s917

7 – David Muffato (Bassani Racing), 1min40s920

8 – Ricardo Maurício (Medley), 1min40s940

9 – Felipe Maluhy (Terra), 1min40s987

10 – Nonô Figueiredo (Officer), 1min41s006

26 – Marcos Gomes (Medley), 1min41s477

fotos: Miguel Costa Jr.

Márcio Fonseca (MTb 14.457)

Stock Car : Batman na pista com a Panasonic racing

Foto do carro do piloto Ricardo Zonta, que teve o layout modificado, ganhando uma pintura especial preta para divulgar o lançamento em DVD do filme "Batman, o cavaleiro das trevas". 

Ele e seu companheiro de equipe, Ricardo Sperafico, também ganharam novos macacões, com a cor e a marca do filme para a última etapa da Stock Car, marcada para domingo (7), em Interlagos. Crédito: Lidney Campiol.

Porsche GT3 Cup: Sérgio Ribas faz o melhor tempo nos treinos livres em Jacarepaguá

O paranaense Sérgio Ribas iniciou na frente os trabalhos para as provas 15 e 16 do Porsche GT3 Cup Challenge Brasil, cuja temporada 2008 será encerrada neste sábado (6 de dezembro) no autódromo de Jacarepaguá, no Rio de Janeiro. Com o tempo de 1:16.052, Ribas foi o mais rápido entre os pilotos que participaram das três sessões de testes realizadas nesta quinta-feira. Beto Posses foi o segundo colocado e Miguel Paludo, que disputará o título da temporada com Constantino Júnior, foi o terceiro.

Nesta sexta-feira, os pilotos terão mais duas sessões de treinos livres antes da definição do grid, entre 16:10 e 16:40. No sábado, as largadas acontecerão às 11:00 e às 14:00, com o grid da prova 16 sendo formado pelo resultado da primeira.

Provas decisivas − Miguel Paludo e Constantino Júnior, que não treinou ontem, farão em Jacarepaguá uma das decisões mais emocionantes da história do Porsche GT3 Cup. Paludo lidera a tabela com 220 pontos, mas cai para 200 válidos e fica atrás dos 209 do mineiro Constantino Júnior quando aplicado o descarte obrigatório dos dois piores resultados de cada piloto.

A regra dos descartes faz com que Paludo tenha um "teto" de 240 pontos: mesmo que vença as duas corridas do Rio e chegue a 260 pontos totais, ele precisará descartar 20 pontos (resultantes de dois sextos lugares, suas piores colocações na temporada). Por outro lado, o gaúcho, em sua primeira temporada na categoria, é beneficiado pela única combinação de resultados capaz de decidir o título já na prova 15. Ele precisa vencer essa corrida e contar com alguma ocorrência que impeça Constantino de marcar um ponto sequer.

Constantino, por sua vez, terá que marcar pelo menos 11 pontos − um quinto lugar rende 12 − para chegar ao título, isso considerando que Paludo não pontue nenhuma vez no final de semana. Para ser campeão sem depender dos resultados do adversário, Constantino precisa chegar a 241 pontos. Para isso, deve marcar no mínimo 32 nas duas corridas do final de semana − o equivalente a uma vitória e um quinto lugar, ou a dois terceiros lugares.

Os tempos de hoje em Jacarepaguá:

1) Sérgio Ribas, 1:16.052, média de 143,760 km/h
2) Beto Posses, 1:16.566
3) Miguel Paludo, 1:16.524
4) Tom Valle, 1:16.599
5) Ricardo Baptista, 1:16.704
6) Marcel Visconde, 1:16.758
7) Valter Rossete, 1:18.403
8) Adalberto Baptista, 1:19.579

Foto: Vinicius Nunes-JV Photo Racing/divulgação
Porsche GT3 Cup Challenge Brasil

Luiz Alberto Pandini − LetraDelta Editora e Comunicação

Manutenção preventiva é fundamental para garantir a segurança na viagem de férias

No período de férias de fim de ano, aumenta o número de veículos nas estradas, bem como as estatísticas de acidentes de trânsito. De acordo com o Grupo de Manutenção Automotiva (GMA) - que coordena a campanha de manutenção preventiva Carro 100% - do qual a Bosch faz parte, há estudos que revelam que 27% dos acidentes são causados por falta de manutenção dos veículos. Desta forma, a Bosch chama a atenção para a manutenção de alguns componentes fundamentais a fim de garantir a segurança na viagem.

Filtros - quando em bom estado de conservação, os filtros de óleo, ar, combustível e de cabine ajudam a reduzir o consumo de combustível, o nível de emissão de poluentes e até mesmo a entrada de partículas e gases nocivos no interior do veículo. Realizar a manutenção preventiva e, sempre que necessário, efetuar a troca dos filtros evita danos à injeção eletrônica, assim como nos demais sistemas e peças do motor. A recomendação da Bosch é que a troca destes componentes seja feita sempre em intervalos sugeridos no manual do fabricante do veículo.

Correias - a principal função desta peça é o sincronismo entre o virabrequim e o comando de válvulas, principais eixos do motor. Quando a correia quebra, há interrupção nesse sincronismo, o que provoca parada total do veículo. A Bosch aconselha uma avaliação visual a cada 10 mil quilômetros. A cada troca, é recomendável ainda avaliar o estado das polias e tensionadores, a fim de garantir a eficiência da correia e evitar o desgaste precoce da mesma.

Palhetas - a Bosch recomenda a substituição das palhetas pelo menos uma vez por ano ou ao serem observadas as seguintes condições: no pára-brisa, formação de faixas e riscos, ruído ou trepidação, formação de névoa e falhas na limpeza; e nas palhetas, lâmina quebradiça, torta ou rasgada. Ao substituir as palhetas é importante verificar a condição do motor do limpador, verificar se o esguichador está desobstruído e corretamente posicionado e ainda conferir as condições do braço limpador.

Velas – quando o carro começa a apresentar problemas como dificuldades na partida, falhas nas acelerações e retomadas, aumento do consumo de combustível e perda de potência pode ser a hora de trocar o conjunto de velas de ignição. A Bosch recomenda que, na troca das velas de ignição, tanto para motores flex, como a gasolina ou a álcool, seja consultado o manual do fabricante do veículo ou a tabela de aplicação disponível nos canais de vendas, para verificar qual é a vela de ignição correta para o motor daquele veículo. Este cuidado é extremamente importante e pode evitar vários danos causados por uma aplicação incorreta.

Cabos de ignição - ao levar o carro no mecânico para a verificação do estado das velas, a Bosch recomenda que sejam observadas também as condições dos cabos de ignição, que são os responsáveis por conduzir a energia produzida na bobina de ignição às velas do motor.

Sistema de freios - a recomendação da Bosch é verificar o sistema de freios a cada 5 mil quilômetros e substituir o fluido de freio a cada 10 mil quilômetros ou 12 meses. Na hora de substituir o fluido, é importante levar em consideração a especificação correta para cada tipo de veículo. Por isso, a recomendação é sempre seguir o prazo especificado no manual do proprietário do veículo. A aplicação de um fluido não adequado pode reduzir a eficiência da frenagem ou mesmo danificar o sistema, colocando em risco a segurança.

Campanha Carro 100%

Líder no mercado de reposição automotiva com a maior linha de produtos, a Bosch acredita que a manutenção preventiva é a maneira mais eficiente de aumentar a segurança do condutor e dos passageiros de veículo, economizar e proteger o meio ambiente. Dessa forma, apóia a campanha Carro 100%, do Instituto de Qualidade Automotiva (IQA), que tem como objetivo a conscientização, em diversas mídias, sobre os benefícios do cuidado preventivo e regular.

A campanha é direcionada para oficinas mecânicas, motoristas de veículos leves e pesados, profissionais técnicos e entidades públicas e privadas ligadas ao setor automotivo, e é coordenada pelo Grupo de Manutenção Automotiva (GMA), do qual a Bosch faz parte.

O Grupo Bosch em resumo

O Grupo Bosch é um líder mundial no fornecimento de tecnologia e serviços. Em 2007, seus cerca de 270 mil colaboradores contribuíram para gerar um faturamento de 46,3 bilhões de euros nos setores de tecnologia automotiva, tecnologia industrial, bens de consumo e tecnologia de construção. O Grupo Bosch é composto pela Robert Bosch GmbH e suas mais de 300 subsidiárias e empresas regionais presentes em cerca de 50 países. Esta rede mundial de desenvolvimento, produção e distribuição é a base para continuidade do crescimento. A cada ano a Bosch investe mais de 3 bilhões de euros em pesquisa e desenvolvimento, e solicita registro de mais de 3.000 patentes em todo o mundo. A empresa foi fundada em Stuttgart, em 1886, por Robert Bosch (1861-1942) como Oficina de Mecânica Fina e Eletrotécnica.

A estrutura acionária diferenciada da Robert Bosch GmbH garante a autonomia empresarial do Grupo Bosch, o que torna possível o planejamento de longo prazo e a antecipação de importantes investimentos para garantir a segurança da empresa no futuro. Noventa e dois por cento das cotas do capital da Robert Bosch GmbH pertencem à Robert Bosch Stiftung GmbH (Fundação Robert Bosch), instituição sem fins lucrativos.A Robert Bosch Industrietreuhand KG, uma investidora industrial, detém a maioria dos direitos de voto. Os negócios são conduzidos por esta investidora. As ações remanescentes são de propriedade da família Bosch e Robert Bosch GmbH. Para mais informações, visite o site: http://www.bosch.com.br/

In Press Porter Novelli Assessoria de Comunicação
Renata Taffarello
Karolina Ramos

PANASONIC RACING BUSCA PRIMEIRO PÓDIO COM NOVO LAYOUT EM INTERLAGOS

Carros do time receberam uma nova pintura para a etapa de encerramento do campeonato. Divulgarão o lançamento em DVD de "Batman, o cavaleiro das trevas".

A temporada da Stock Car termina neste domingo (7) em Interlagos (SP) com a disputa pelo título restrita entre Ricardo Maurício e Thiago Camilo. A decisão do campeonato é a principal atração de uma corrida que terá muito mais a oferecer. Inclusive a disputa para saber quais serão as três equipes que deixarão o campeonato em 2009 (as últimas colocadas disputarão a categoria de acesso no ano que vem).
Já mais distante de correr esse risco, a Panasonic Racing vem de duas exibições que demonstraram a evolução do time, suficiente para sonhar, na última chance, com o primeiro pódio em 2008. "Os carros vêm andando bem desde a reestruturação que fizemos antes da corrida de Brasília. Lá, estávamos mais concentrados em somar pontos. Depois, em Tarumã, faltou sorte na classificação. Mas a expectativa é ótima para Interlagos", afirma Ricardo Zonta.

O time estréia também nesta etapa um novo layout. Os dois carros trocarão o tradicional azul escuro pelo preto para divulgar o lançamento em DVD do filme "Batman, o cavaleiro das trevas", marcado para o dia seguinte ao evento, na segunda-feira (8). A ação é semelhante à promovida em parceria com a equipe Toyota na Fórmula 1. Neste ano, durante o GP da Inglaterra, os carros do time também divulgaram o filme.

Além da nova pintura, os boxes da Panasonic Racing terão ainda a presença do Batman e seu inimigo, o Coringa. Outro responsável por levar a marca de "Batman, o cavaleiro das trevas" às pistas será Ricardo Sperafico, que tem os mesmos objetivos de Ricardo Zonta. "O carro melhorou muito nas últimas duas etapas, sabemos que estamos competitivos e dá para planejar um pódio. Terminar bem o ano seria uma forma de começar bem o próximo", revela.

A corrida deste domingo terá transmissão ao vivo da Rede Globo e será disputada às 11h00. Ricardo Maurício lidera o campeonato com apenas um ponto de vantagem sobre Marcos Gomes.


Dinho Leme Comunicação
Assessoria de Imprensa

Copa Webmotors Pick Up Racing realiza última etapa em Interlagos

A categoria vai definir o vice-campeão da temporada 2008 no circuito paulista

As emoções da Copa Webmotors Pick Up Racing estão entre as atrações deste domingo no Autódromo Internacional José Carlos Pace. Será a oitava e última etapa da temporada 2008, que definirá o vice-campeão da mais nova integrante da Família Stock Car. O paulista Gustavo Sondermann, da Gramacho Stédile (Chevrolet), já garantiu o título por antecipação, mas, como fez em Viamão (RS), vai atrás de mais uma vitória – seria a sexta - para fechar a temporada como grande nome do campeonato. A Rede Vida mostrará a etapa final neste domingo ao vivo, a partir das 12h50, após a disputa da 12ª etapa da Copa Nextel Stock Car, marcada para as 11 horas.

A programação da oitava etapa da Copa Webmotors Pick Up Racing começa nesta sexta-feira, com a realização dos dois treinos livres oficiais. Serão duas sessões, sendo a primeira das 12 às 13 horas, com limite de 18 voltas, e a segunda das 16h55 às 17h55. No sábado será a vez do treino classificatório que definirá o grid, começando às 8h50, com 60 minutos de duração e máximo de 16 voltas.

A luta pelo vice-campeonato continua aberta e três pilotos seguem com chances de conquistá-lo. Atualmente na segunda colocação está o paulista Felipe Lapenna, da Full Time Sports (Chevrolet), com 84 pontos, enquanto na terceira colocação está Paulo Salustiano, também da Full Time, com 79 pontos, e em quarto lugar e fechando a lista Thiago Riberi, da Gramacho Stédile (Chevrolet), com 77 pontos.

Como os três já têm dois resultados para serem descartados, como prevê o regulamento, o resultado obtido em Interlagos será fundamental para a definição. De qualquer forma, a categoria fechará de maneira positiva seu primeiro ano depois de adotar os chassis tubulares e os mesmo motores dos eventos da Stock Car.

Os dez mais bem colocados no campeonato são estes:

1º) Gustavo Sondermann (SP), 161; 2º) Felipe Lapenna (SP), 84; 3º) Paulo Salustiano (SP), 79; 4º) Thiago Riberi (SP), 77; 5º) Rafael Iserhard (RS), 61; 6º) Kau Machado (PR), 52; 7º) Vitor Genz (RS), 49; 8º) Carlo Kain (SP), 40; 9º) Dudu Massa (SP), 38; e 10º) Aluizio Coelho (SP), 37.

A Copa Webmotors Pick Up Racing tem realização da Vicar Promoções Desportivas, com patrocínio da Webmotors, e supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA). Os pneus são Goodyear, fornecedora oficial, enquanto as montadoras oficiais são Chevrolet e Mitsubishi.

foto: Luca Bassani

MBraga Comunicação - Marcelo Eduardo Braga - MTb 18324/Francisco Podboy – MTb 7443 PR

ARRANCADA: Apaixonados por velocidade de todas as regiões do País vão acelerar no 15º Festival Força Livre Pilotos de 54 cidades já confirmaram presença na competição que acontece no Autódromo Internacional de Curitiba

O 15º Festival Força Livre de Arrancada que acontece de 11 a 14 de dezembro, no Autódromo Internacional de Curitiba, em Pinhais, vai reunir apaixonados por velocidade de todas as regiões do Brasil. "O Festival de Arrancada é mágico. É a única categoria do automobilismo brasileiro que reúne mais de 300 pilotos de todas as regiões do País", diz o piloto Paulo Alcântara, de Fortaleza/CE, que vai viajar 3.914km de carro para participar da competição. "É o amor que faz eu competir. Eu não sou estribado (que quer dizer rico em Fortaleza), a dificuldade é grande mas vale a pena", diz Paulo.

A paixão pelo esporte arrancada é o que vai mover pilotos de 54 cidades brasileiras, muitos com sotaques diferentes e com vocabulário específico, como é o caso de Diogo Sztoltz, de Amarante do Maranhão/MA. "Não tenho vício nenhum, só paixão pela arrancada. O Festival tem organização, segurança e profissionalismo. É pai d´ égua (que quer dizer algo muito bom no Maranhão)", explica Diogo que mora a 2.600 km da capital paranaense. "Vou viajar 110 km de carro, pegar avião em Imperatriz/MA, seguir para Brasília, pegar outro avião e aí sim chegar em Curitiba/PR.

Esses "loucos" por velocidade são divididos em 24 categorias de acordo com o regulamento, desde carros comuns, sem nenhuma alteração, até os dragsters, que são construídos especialmente para o esporte e atingem, num percurso de 402 metros, mais de 400km/h em menos de seis segundos. "Na quinta e sexta-feira acontecem os treinos-livres em todas as categorias e no sábado e domingo, os bólidos entram na reta de 402 metros para quebrar recordes de tempo e velocidade", explica Eduardo Pereira, diretor da Força Livre Motorsport, empresa que organiza a competição.

O piloto Mikina Takano, de Manaus/AM, a 4.000 km de Curitiba, também já confirmou presença na competição. "Meu objetivo é vencer na Drag 6 cilindros e ainda quebrar o atual recorde. O Festival é um evento muito bem organizado e de alta competitividade", afirma o piloto.

O atual recordista, no Autódromo de Curitiba, na categoria mais veloz, a Drag Motor Traseiro, é Sidnei "Grandão" Frigo. No Festival de 2006, ele percorreu 402 metros em 5s901. Ele, que mora em Itatiba/SP (420 km de Curitiba) também vai acelerar no Festival. "Quero baixar ainda mais meu tempo e passar a mais de 400 km/h no final da reta. É muita adrenalina e responsabilidade poder acelerar para um público de 40 mil pessoas. Temos que fazer um show para o público que prestigia nosso esporte", disse Grandão.

Um dos maiores ídolos da arrancada no Brasil, o piloto Scort, de Colombo/PR, que "comanda" o Opala mais rápido do mundo, fazendo 402 metros em 7s370, está com um novo motor e garante para os fãs que vai entrar na casa dos seis segundos. "O Helder Gandolfo, meu preparador, está fazendo os últimos acertos para eu fazer um show para o público de todo País que prestigiar o maior Festival de todos os tempos", disse Scort, conhecido também como o Piloto das Multidões, pelo jeito carinhoso como trata os seus fãs.

Como funciona o esporte arrancada

Antes de alinharem no início da reta de 402 metros de extensão do Autódromo Internacional de Curitiba, os competidores, divididos em 24 categorias - de acordo com o regulamento -, entrarão de dois em dois na pista para fazerem o burnout, que é o aquecimento dos pneus.

No pré-stage, o "pinheirinho" (espécie de farol, com várias luzes, que sinalizam aos competidores os 'estágios' pré-largada e partida em si) acende duas luzes amarelas de cada lado mostrando que os pilotos estão alinhados. "A partir deste momento é acionado o start pela cronometragem. São três luzes que descem no "pinheirinho", em um intervalo de 300 milésimos de segundos, até que a luz verde acenda, começando a arrancada", explica o coordenador de cronometragem da Força Livre Motorsport, Agno Oliveira.

Na arrancada, vale também o tempo de reação do piloto - tempo que ele leva para olhar para o semáforo e começar a acelerar. A reta marca cinco parciais de tempo: 60 pés (cerca de 18 metros), 100 metros, 201 metros, 300 metros e 402 metros. "Sensores de velocidade, do tipo fotocélula, são colocados na pista e eles registram o tempo na passagem do carro", diz Agno Oliveira. Vence a competição o piloto que conseguir o menor tempo de reação, somado ao menor tempo registrado para percorrer os 402 metros de pista. "Vale ressaltar que os pilotos lutam contra o tempo. Não adianta apenas vencer o outro carro que larga junto, é necessário fazer o menor tempo de toda categoria", explica o diretor Adalberto Monteiro, da Força Livre Motorsport.

Além dos pegas, Força Livre traz muitas atrações

Além dos pegas emocionantes dos bólidos, a 15ª edição do Festival Força Livre conta com outras atrações para o público que prestigiar o evento. Uma delas é o Autorama Drag Race, uma pista exclusiva para provas de arrancada com 11 metros de comprimento, que reproduz com perfeição uma prova de arrancada. Outras atrações são um dinamômetro, a exposição Hot Wheels, o Festival Bar, a presença de bandas, a Tenda Jovem Pan com performance de DJ´S, encontro de clubes, a Galeria Nitro Alley, com mais de 20 lojas expondo seus produtos, uma praça de alimentação, brinquedos infantise o Força Livre Gril´s Team.

INGRESSOS E CREDENCIAIS:

Venda de ingressos e credenciais (antecipados)
Alô Ingressos: (41) 3315-0808 ou www.aloingressos.com.br
Arquibancada
Quinta-feira (11/12): 1kg de alimento
Sexta-feira (12/12) - R$ 10,00 masculino e R$ 10,00 feminino
Sábado (13/12) - R$ 20,00 masculino e R$ 10,00 feminino
Domingo (14/12) - R$ 20,00 masculino e R$ 10,00 feminino
Credencial box masculina
Acesso a todos os dias - R$60,00
Acesso somente domingo - R$40,00 (carga limitada conforme disponibilidade)
Credencial box femininaAcesso a todos os dias - R$40,00
Acesso somente domingo - R$30,00 (carga limitada conforme disponibilidade)
Estudantes:
Mediante apresentação da Carteira do estudante, com o comprovante de pagamento da última mensalidade, desconto de 50% no ingresso para arquibancada.
Idosos e Menores de 10 anos
Entrada franca.

Horários de pista:
Dia 11/12: das 10h às 17h
Dia 12/12: das 9h às 17h
Dia 13/12: das 9h às 17h
Dia 14/12: das 9h às 17h

Serviço:
Autódromo Internacional de Curitiba - Avenida Iraí, 16.
Fone: + 55 (41) 3667.3636
Como chegar?
- Venha pela Av. Victor Ferreira do Amaral, no sentido Pinhais;
- No 2º sinaleiro, após a ponte da divisa dos municípios Curitiba / Pinhais, vire à direita e siga em frente;
-Passando a linha férrea, vire novamente à direita na Avenida Irai;
-O Autódromo Internacional de Curitiba fica no final desta avenida

Thiago Cesar Augusto
Jornalista Assessor de Imprensa DRT 5059
Zero41 Assessoria em Comunicação

Decisões na Stock Car agitam Interlagos no final de semana

Treinos começam nesta sexta-feira, a partir das 10h para a categoria principal

O encerramento que todos sonhavam, com decisões nas três divisões. Assim será o final de semana no Autódromo Internacional José Carlos Pace, em Interlagos, com as disputas das 12ª etapa da Copa Nextel Stock Car, da nona prova da Copa Vicar, divisão de acesso, e da 11ª corrida da Stock Jr., divisão de formação. Todas elas chegam à última disputa indefinidas e prometendo brigas emocionantes. Para completar a festa no circuito paulista, o público ainda terá a oportunidade de acompanhar a oitava e última corrida da Copa Webmotors Pick Up Racing, que definirá o vice-campeão de 2008. A Rede Globo de Televisão mostrará no domingo a Copa Nextel Stock Car ao vivo, a partir das 11 horas, dentro do Esporte Espetacular.

Nesta sexta-feira acontecem os primeiros treinos livres em Interlagos. A programação será bastante intensa, com duas sessões para cada, com início às 7h40 e término previsto para as 17h55. No sábado ocorrerão as tomadas de tempo para as definições dos grids de domingo.

A decisão na Copa Nextel Stock Car reunirá os paulistas Ricardo Maurício, com 286 pontos, e Marcos Gomes, com 285, que duelarão pelo título. Ricardinho, da Medley/WA.Mattheis (Peugeot), tem maior número de vitórias, o que lhe dá vantagem em caso de um empate. Já Marquinhos, da Medley/A.Mattheis, tem o retrospecto favorável em Interlagos a seu favor, tendo vencido as três últimas corridas ali, mas tem de chegar à frente do adversário para garantir mais um título para a família Gomes na Stock Car – seu pai, Paulão Gomes, é tetracampeão.

A Copa Vicar, divisão de acesso da Stock Car, também terá emoção de sobra. No confronto direto estão o paulista Fábio Carreira, com 117 pontos, e o paranaense Diogo Pachenki, que soma 92 (112 a 92 com os dois descartes previstos). Carrera, da RCM Motorsport (Mitsubishi) precisa apenas de um 11º lugar na corrida para garantir o título desta temporada, enquanto Pachenki, da ALM Pachenki Motorsport (Chevrolet), tem uma missão mais complicada, pois precisa vencer e torcer para que o paulista chegue, no máximo, em 12º. Rafael Daniel, da Pauta Racing/DCM (Peugeot), vem em terceiro com 90 pontos, e pode, dependendo da combinação de resultados, ficar com o vice-campeonato.

Finalmente, a Stock Jr., divisão de formação, terá a briga entre o baiano Patrick Gonçalves e o paranaense Lucas Finger. Patrick, que já garantiu o título da classe Master, está na frente com 199 pontos (169 com os descartes), enquanto Finger soma 169. Como ainda estão em jogo 30 pontos – 25 pelas vitórias e cinco de bônus -, a decisão também será em Interlagos, sendo que o baiano fica com o título com uma sexta colocação (dez pontos).

Despedida do Super Campeão

Em meio à animação pela disputa de três títulos, a etapa de Interlagos marca também a despedida de Ingo Hoffmann da categoria. Maior campeão da Stock Car de todos os tempos, com nada menos que 12 títulos em 30 temporadas realizadas, o Alemão encerrará sua brilhante carreira neste domingo com números incríveis. Afinal, em 30 anos ele obteve 76 vitórias, 61 poles e 332 corridas que serão completadas nessa etapa.

O anúncio da retirada ocorreu justamente na abertura desta temporada 2008, após conseguir a pole da primeira etapa, também em Interlagos. O motivo é justamente o cansaço psicológico após tanto tempo em uma categoria – ele não disputou apenas a primeira prova, em 1979. "Estou bastante tranqüilo e quero aproveitar esses últimos dias. Será uma corrida muito prazerosa para mim, pois estou com a sensação de dever cumprido. E ainda poder ter esse momento em Interlagos, onde tudo começou, é muito emocionante", explica Ingo.

O Alemão estará fora das pistas, mas não fora da Stock Car. Ele assumirá a função de diretor esportivo e comercial da AMG Motorsport, equipe pela qual correu nos últimos quatro anos e passando sua experiência para dois jovens pilotos que farão parte de seu time em 2009: Lico Kaesemodel e Átila Abreu.

A Copa Nextel Stock Car tem realização e organização da Vicar Promoções, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA). O patrocínio é de Goodyear e Caixa, com co-patrocínio de Medley, Bosch e Petrobras. As montadoras presentes são Chevrolet, Mitsubishi e Peugeot.

fotos: Fernanda Freixosa/ Luca Bassani

MBraga Comunicação - Marcelo Eduardo Braga - MTb 18324

Stock Car: Maurício e Gomes começam a decidir o título

Treinos livres abrem programação da finalíssima dos playoffs

SÃO PAULO – Eram 34 pilotos na abertura do calendário em abril. Apenas 10 se classificaram aos playoffs em setembro. Restaram somente cinco depois da segunda etapa das superfinais em novembro. E neste fim de semana, em Interlagos, o título da 30ª temporada da Stock Car virou uma questão particular entre o líder Ricardo Maurício e o vice Marcos Gomes. Companheiros na Equipe Medley, Mauricio e Gomes estão separados pela diferença mínima de um ponto e fazem uma batalha sem favoritos.

Recordista de poles (6) e dividindo com Chico Serra o maior número de vitórias (5) numa única temporada, Maurício, de 29 anos, será campeão caso termine à frente de Gomes e até o 5º lugar. A partir do sexto, poderá até chegar uma posição atrás do rival, já que seria beneficiado pelo critério de desempate – Gomes ganhou duas etapas, ambas em Interlagos. Com chances de se tornar aos 24 anos o mais jovem campeão da história da Stock Car, Gomes precisa finalizar entre os cinco primeiros e deixar Maurício para trás se ambos concluírem a prova na zona de pontos.

No entanto, Maurício está consciente que o jogo está tecnicamente empatado. "O retrospecto do Marquinhos equilibra tudo porque ele vem andando muito bem em Interlagos. Afinal, ganhou as últimas três corridas nesta pista", lembrou, acrescentando ainda a prova de dezembro passado de 2007 . Gomes também já deixou seu nome na Stock Car, ao estabelecer o novo recorde de pódios – 9 – no mesmo campeonato.

Maurício e Gomes garantem que a amizade não está sendo abalada pela busca do mesmo sonho. Os dois se conhecem desde 2002 e estreitaram o relacionamento desde que passaram a correr pela Medley em 2007.

Gomes já está confirmado por mais uma temporada, enquanto Maurício ainda depende da definição da equipe para a renovação do contrato que está por expirar. "Estamos sempre juntos. Fazemos o trabalho físico no mesmo local e horário e almoçamos no motor home da equipe nos fins de semana de corrida. Marquinhos está fazendo um ótimo campeonato e está apenas querendo o mesmo que eu. Mas não é por causa disso que vamos atrás do título a qualquer custo, recorrendo a manobras antidesportivas", garante. "Já andaram querendo criar um clima de rivalidade que não existe. Até mesmo outros pilotos andaram desejando estimular uma competição artificial entre nós. Quero ser campeão, vou lutar para isso, assim como o Ricardinho fará tudo o que puder para levar o título. Mas dentro do clima de respeito mútuo de sempre", completou Gomes.

Nesta quinta-feira, Maurício e Gomes passaram pelo autódromo para as reuniões iniciais com o diretor-técnico Andreas Mattheis e o engenheiro Thiago Meneghel. Amanhã, entram na pista para as duas sessões de treinos livres – das 10h10 às 11h40 e das 15h05 às 16h35, ambas com limite de 22 voltas por carro. Além de garantir a dobradinha de pilotos, a Medley também já assegurou por antecipação os dois primeiros lugares do campeonato de equipes. Em números absolutos, desconsiderando a classificação particular dos playoffs, Gomes, com 196 pontos, e Maurício, com 193, deixaram bem para trás a maior marca em vigor até então, estabelecida por Giuliano Losacco em 2004 com 179.

foto: Miguel Costa Jr.

Márcio Fonseca (MTb 14.457)

Mau desempenho do motor pode ser problema na vela de ignição

NGK alerta: veículos convertidos a GNV podem apresentar fenômeno back fire

Quando se percebe barulhos no funcionamento do motor, semelhantes a estouros é sinal de problemas no sistema de ignição. A NGK, principal fabricante e especialista em velas de ignição do mundo, alerta que isso pode ser conseqüência do back fire. Comum em veículos convertidos a GNV (Gás Natural Veicular), o fenômeno é o retorno da chama pelo coletor da admissão durante a sobreposição das válvulas. O back fire acontece quando as válvulas de admissão e escape estão abertas ao mesmo tempo e ainda existe queima na câmara de combustão.

Uma das principais causas do back fire é o ponto de ignição atrasado. Como o veículo movido a GNV possui velocidade de queima menor que outro combustível é necessário que o ponto de ignição do veículo seja adiantado. Outra causa do fenômeno são as falhas no sistema de ignição e a instalação e/ou regulagem incorreta do kit GNV, que resulta em uma mistura pobre de ar e gás e na diminuição da velocidade de queima.
Essas reações podem gerar danos ao sistema de admissão como alojamento do filtro, coletor de admissão de plástico e perda do pleno desempenho do automóvel.
Para evitar que ocorra o back fire no automóvel é recomendável a constante avaliação das velas e cabos de ignição. "A manutenção preventiva do sistema de ignição é a melhor maneira de evitar o problema. Em veículos convertidos a GNV é aconselhável a troca das velas de ignição a cada 10 mil quilômetros, metade do tempo recomendado para automóveis a gasolina ou a álcool. Também é importante a instalação do gerenciador de emissões e variador de avanço, além de trabalhar com misturas adequadas, que possibilitam a diminuição da resistência dielétrica do automóvel", explica Ricardo Namie, chefe da Assistência Técnica da NGK.

Outra dica é a instalação de velas de ignição com maior ignibilidade, como a vela Green e Platina. Para mais informações ou dúvidas, a NGK possui o Serviço de Atendimento ao Cliente, por meio do número 0800 197 112 (ligação gratuita).

Printer Press Assessoria de Comunicação
Cíntia Bechiolli
Fernando Planca

Copa Nextel Stock Car: treinos livres começam na sexta, em Interlagos

Etapa será no domingo, com transmissão ao vivo para todo o país pela Rede Globo

Em semana de decisão, a Copa Nextel Stock Car iniciará suas atividades oficiais na sexta-feira, dia 5 de dezembro, no Autódromo Internacional José Carlos Pace, em Interlagos, São Paulo.
Para este dia estão programados os treinos livres para todas as divisões da principal categoria do automobilismo nacional e também da Copa Webmotors Pick Up Racing, o mais nova integrante da Família Stock Car. Será um dia bastante agitado, com duas sessões para cada, com início às 7h40 e término previsto para as 15h55. No sábado ocorrerão as tomadas de tempo para as definições dos grids de domingo. A Rede Globo de Televisão transmitirá a 12ª etapa da Copa Nextel Stock Car ao vivo, a partir das 11 horas.

A Copa Nextel Stock Car treinará às 10h10, para um total de 90 minutos e limite de 22 voltas para cada piloto. A sessão final do dia será no período de 15h05 e 16h35, também com 22 voltas. O classificatório no sábado terá início às 11h15, dividido em três partes, I, II e Super Classificação, com as mini-corridas envolvendo os seis mais bem colocados. Dois pilotos, Ricardo Maurício, da Medley/WA.Mattheis (Peugeot), e Marcos Gomes, da Medley/A.Mattheis (Chevrolet), disputam o título de 2008. Ricardinho tem 286 pontos, contra 285 de Marquinhos, que deverá proporcionar uma corrida eletrizante desde a largada.

A Copa Vicar, divisão de acesso, fará seu primeiro treinamento com os pilotos divididos em dois grupos: 8h20/09h05 o 1º Grupo, e 9h10/9h55 o 2º Grupo, cada um de 45 minutos. A segunda sessão, por sua vez, será às 13h50, com 60 minutos de duração e máximo de 18 voltas. O treino que definirá o grid será no sábado, das 10 às 11 horas. O paulista Fábio Carreira, da RCM Motorsport (Mitsubishi), e o paranaense Diogo Pachenki, da ALM Pachenki (Chevrolet), seguem na briga pelo campeonato.

Já a Stock Jr., divisão de formação da Stock Car, abrirá a programação de treinos livres, às 7h15, para uma sessão de 30 minutos. O segundo treino começará às 13h10, também com duração de 30 minutos. No sábado haverá mais um treino livre, das 8h10 às 8h40, ficando o classificatório para as 13h10. O título está sendo disputado pelo baiano Patrick Gonçalves e pelo paranaense Lucas Finger, respectivamente líder e segundo colocado na classificação geral.

Ingressos
Os ingressos para a última etapa já estão à venda nos canais Ticket Master, que proporciona as opções de compra por telefone, (11) 2846 6000 ou 0300 789 6846, internet, no site www.ticketmaster.com.br, e os vários pontos de venda espalhados pelo país (lista disponível no site da categoria, www.stockcar.com.br). Os preços para a 12ª etapa são os seguintes: Arquibancada, R$ 25,00 (válido para sábado e domingo); Passe de Visitação, R$ 55,00; Torcida Stock Car, R$ 120,00, e Camarote Plus, R$ 290,00. Os ingressos de arquibancada podem ser adquiridos pelo telefone, internet e pontos de venda. Já os demais somente por telefone e internet.

Os Passes de Visitação, que têm acomodações nas arquibancadas, dão direito à visitação aos boxes no sábado e domingo - sábado: 15h30 às 16h30 domingo: 08h40 às 09h40 - e são válidos como ingresso ao autódromo. Os ingressos de meia-entrada, que se aplicam somente aos ingressos de arquibancada, poderão ser adquiridos somente nas bilheterias do autódromo nos dias 6 (sábado), das 9h00 às 16h00, e 7 (domingo), a partir das 6h30, mediante apresentação de documento. A política de meia-entrada está à disposição no site.

Crianças com até oito anos de idade, acompanhadas pelos pais ou responsável legal, não pagam entrada para assistir à corrida da arquibancada, sendo que as demais pagam normalmente. Menores de cinco anos de idade não têm acesso à visitação dos boxes, mesmo mediante compra de credencial. Maiores de cinco anos necessitam de credencial para acessar demais áreas inclusive a visitação.

A Copa Nextel Stock Car tem realização e organização da Vicar Promoções, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA). O patrocínio é de Goodyear e Caixa, com co-patrocínio de Medley, Bosch e Petrobras. As montadoras presentes são Chevrolet, Mitsubishi e Peugeot.

MBraga Comunicação - Marcelo Eduardo Braga - MTb 18324

PANASONIC RACING MUDA LAYOUT PARA DIVULGAR "BATMAN, O CAVALEIRO DAS TREVAS"

Filme será lançado em DVD na próxima segunda-feira (8).
Antes, terá a marca estampada nos carros da Stock Car.

Os fãs do Batman terão uma surpresa na 12ª e última etapa da temporada da Stock Car. Os carros da Panasonic Racing, pilotados por Ricardo Zonta e Ricardo Sperafico, terão o layout alterado para levar para as pistas o logotipo do filme "Batman, o cavaleiro das trevas", que será lançado em DVD na segunda-feira após a corrida, dia 8 de dezembro. A ação será promovida pela Warner Home Video em parceria com a equipe.

Para divulgar o filme, que levou quatro milhões de brasileiros aos cinemas, os carros serão pintados de preto, em substituição ao tradicional azul escuro, com a aplicação da logomarca no capô dianteiro e na tampa traseira. No domingo (7), dia da corrida, que será transmitida ao vivo pela Rede Globo, às 11h00, o autódromo receberá o Coringa, inimigo do Batman. A ação envolverá ainda a distribuição de brindes nos camarotes da Panasonic e na visitação aos boxes.

OS PILOTOS QUE LEVARÃO O BATMAN ÀS PISTAS:

Ricardo Zonta

Aos 32 anos de idade, fez um caminho vitorioso até chegar à Fórmula 1 , com títulos na Fórmula 3 Sul-Americana, Fórmula 3000, FIA GT e, depois, World Series. Na principal categoria do automobilismo mundial, passou dez anos como piloto titular ou de testes das equipes Jordan, BAR, Toyota e Renault. Deixou a Fórmula 1 no ano passado para se dedicar à Stock Car. Paralelamente, disputa a Grand-Am, nos Estados Unidos, e neste ano foi o terceiro colocado nas 24 horas de Le Mans.

Ricardo Sperafico

Ex-piloto de testes da equipe Williams de Fórmula 1, Ricardo Sperafico, de 29 anos, é outro piloto com passagens por diversas categorias no exterior, inclusive a Fórmula Indy. Até chegar lá, passou pela Fórmula 3 Sul-Americana, Fórmula Ford Inglesa e Fórmula 3000, onde foi campeão. Voltou ao Brasil para correr de Stock Car no ano passado e logo na primeira temporada registrou duas poles. É irmão gêmeo de outro piloto da categoria, Rodrigo Sperafico, que correr pela Terra Racing.

O CAVALEIRO DAS TREVAS CHEGA EM DVD

A partir do dia 8 de dezembro os fãs do homem morcego poderão ter em casa a aventura mais eletrizante do herói. Batman – O Cavaleiro das Trevas chega ao mercado em três versões: DVD simples (R$44,90), DVD duplo (R$49,90) e uma coleção especial com o DVD de Batman Begins e o DVD simples de Batman – O Cavaleiro das Trevas (R$59,90).

Na trama, Batman (Christian Bale), mais sombrio do que nunca, o carismático Harvey Dent (Aaron Eckhart) e o Comissário Jim Gordon (Gary Oldman) unem esforços para acabar com o crime organizado na cidade de Gothan. O plano vai muito bem até que o vilão Coringa (Heath Ledger) usa sua mente criminosa para causar sofrimento e instalar anarquia em toda cidade.

O roteiro surpreendente reúne um elenco de astros e estrelas. Destaque para Heath Ledger cotado para receber o Oscar póstumo por sua atuação memorável na pele do mais aterrorizante Coringa de todos os tempos.

Com perseguições, efeitos especiais e muita adrealina, o filme conquistou a terceira maior bilheteria da história do cinema. Só no Brasil, mais de 4 milhões de espectadores foram às salas de cinema para conferir uma versão de Batman mais próxima do personagem obscuro e contraditório dos quadrinhos.

A versão dupla do DVD traz em um dos discos extras especiais que vão agradar os fãs mais exigentes: Gothan Revelada – A Criação de uma cena; As notícias de Gothan e As Galerias, com fotos exclusivas.

Dinho Leme Comunicação
Assessoria de Imprensa – Panasonic Racing

Porsche GT3 Cup: Paludo e Constantino protagonizam decisão eletrizante em JacarepaguáUm olho na pista e outro na calculadora. O Porsche GT3 Cup Challenge Brasil prepara-se para a decisão de campeonato mais imprevisível de sua história. As provas 15 e 16 encerrarão a temporada 2008 neste sábado (6 de dezembro) no autódromo de Jacarepaguá, no Rio de Janeiro. Na contagem absoluta, o gaúcho Miguel Paludo lidera a tabela com 220 pontos, mas cai para 200 válidos e fica atrás dos 209 do mineiro Constantino Júnior quando aplicado o descarte obrigatório dos dois piores resultados de cada piloto.

Os nervos dos candidatos ao título serão duramente testados neste final de semana. Pela primeira vez desde a criação do Porsche GT3 Cup, em 2005, o descarte obrigatório está embaralhando as cartas. Por causa dessa regra, Paludo tem um "teto" de 240 pontos: mesmo que vença as duas corridas do Rio e chegue a 260 pontos totais, precisará descartar 20 pontos (resultantes de dois sextos lugares, suas piores colocações na temporada). Por outro lado, o jovem gaúcho, que faz sua primeira temporada na categoria, é beneficiado pela única combinação de resultados capaz de decidir o título já na prova 15. Ele precisa vencer essa corrida e contar com alguma ocorrência que impeça Constantino de marcar um ponto sequer.

Sem pontos a descartar, Constantino está em boas condições de chegar ao título, mas não terá exatamente um final de semana tranqüilo. Mesmo que Paludo não marque nenhum ponto durante o final de semana, ele só fica com a taça se marcar pelo menos 11 pontos − um quinto lugar rende 12. Para ser campeão sem depender dos resultados do adversário, Constantino precisa chegar a 241 pontos. Para isso, deve marcar no mínimo 32 nas duas corridas do final de semana − o equivalente a uma vitória e um quinto lugar, ou a dois terceiros lugares. Tarefas perfeitamente possíveis para um piloto que venceu dez corridas no ano, mas que demandarão um cuidado especial para evitar incidentes, especialmente em disputas com outros pilotos.

Os descartes também poderão ser decisivos na disputa pelo terceiro lugar. Beto Posses soma 167 pontos até agora, mas cai para 160 com o descarte de seu pior resultado, um nono lugar. Clemente Lunardi possui até o momento 165 pontos totais e 164 válidos. Ricardo Baptista e Tom Valle, quinto e sexto colocados no campeonato, também podem terminar em terceiro e não têm mais pontos para descartar. Outro piloto que depende da calculadora é Otávio Mesquita, sétimo colocado. No entanto, a distância que o separa dos concorrentes torna pouco provável que os quatro pontos de descarte (até o momento) venham a alterar sua colocação final no campeonato.

Os Porsche 911 GT3 Cup entrarão na pista do autódromo de Jacarepaguá a partir de quinta-feira (4 de dezembro) para três sessões de testes. Na sexta, será definido o grid de largada para a prova 15, cuja largada acontecerá às 11:00. O resultado desta prova define o grid de largada da corrida 16, a última do ano, que começará às 14:00. As duas provas serão transmitidas ao vivo pelo site www.racetv.com.br e em VT pela SporTV2 (canal 38 da NET), em data e horário a serem definidos.

Crédito foto: Vincius Nunes-JV Photo Racing/divulgação

Luiz Alberto Pandini − LetraDelta Editora e Comunicação

Equipe Petrobras Lubrax participa de última prova no Brasil antes do Rally Dakar De olho no Rally Dakar 2009, a Equipe Petrobras Lubrax participará de sua última competição brasileira em 06 de dezembro nas categorias Moto e Carro. A prova, o tradicional Rally dos Amigos, será realizada em Itatinga, interior de São Paulo, e marcará o final do Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country. "Não apenas como treino, este rali será decisivo para definir os campeões do ano. Como estamos na liderança geral e em nossa categoria temos que manter a boa posição para conquistar o troféu nacional", enfatizou Jean Azevedo, piloto do carro da equipe que fez sua estréia em quatro rodas neste ano.

Além da dupla do Mitsubishi L200 Evolution – Jean Azevedo/Youssef Haddad – a Petrobras Lubrax contará com a presença nas Motos de Sthênio Curiozinho, que pilotará uma Yamaha WR 450F. "Estou animado com esta prova, pois estou na ‘briga’ pelo pódio do campeonato. Quero fechar bem o ano com resultados positivos para a equipe", contou Curiozinho.

O Rally dos Amigos terá cerca de seis horas de duração, com um percurso sendo realizado dentro de fazendas de extração de madeira. Esta é a 11ª edição da prova que no ano passado contou com 293 participantes.

Programação (6/12 – Sábado):

9h30 - Largada de Itatinga (motos)
10h - Largada da Especial (motos)
11h30 - Largada de Itatinga (carros)
12h - Largada da Especial (carros)
Previsão de Chegada: motos a partir das 12h30 e carros a partir das 15h30.
16h – Premiação Motos
18h – Premiação Carros

Veja agora como está a classificação do Campeonato Brasileiro:

Motos - Geral
1º Sergio Henrique Klaumann;
2º Jackson Feuback;
3º Sthênio Curiozinho.

Carros – Geral e categoria T1
1º Jean Azevedo/Youssef Haddad
2º Mauricio Neves/Clécio Maestrelli
3º Felipe Bibas/Emerson Cavassin

A Equipe Petrobras Lubrax tem patrocínio da Petrobras, Mitsubishi Motors do Brasil, Pirelli, e apoio da Mercedes-Benz Caminhões, YAMAHA, CCR/Nova Dutra, Renov, BorgWarner, Kaerre, Capacetes Bieffe, Sparco América Latina e Artfix.

foto: Donizetti Castilho

Assessoria de Imprensa Equipe Petrobras Lubrax
Ana Carolina Vieira

Lacres eletrônicos de veículos entram em vigor em um mês em todo o Brasil

Lacres rastreáveis para placas de veículos chegam para combater clonagem, roubos e fraudes em veículos; medida já aplicada em alguns Estados mostra resultados excepcionais

A partir de 1º de janeiro de 2009, daqui a exatamente um mês, entra em vigor, em todo o território nacional, a obrigatoriedade de utilização por parte dos Departamentos de Trânsito, Detrans, de lacres rastreáveis no emplacamento e lacração de todos os veículos. A resolução foi tomada em dezembro do ano passado pelo Departamento Nacional de Trânsito, Denatran, e aprovada pelo Conselho Nacional de Trânsito, Contran. A prática já deveria estar em vigor desde julho deste ano, mas foi adiada a pedido da Associação Nacional dos Detrans, propiciando não só o tempo necessário à adequação em cada Estado, como a preparação de empresas para atendimento. Todas devem estar certificadas pelo Denatran, através de portarias de certificação e homologação.

Com isso, a portaria do Denatran que entrará em vigor institui um novo lacre com características técnicas importantes: inviolável e com rastreabilidade através de tecnologia de última geração. O lacre rastreável porá fim a uma série de práticas criminosas que vêm sendo amplamente divulgadas e investigadas. Crimes que se tornaram rotineiros, como roubo de veículos, clones de placas, desmanches fraudulentos e desvio de carros para as fronteiras, se tornarão praticamente impossíveis. Será também um instrumento para desarticulação das máfias que envolvem setores de emplacamento de veículos.

Lacre eletrônico e inviolável: um RG seguro e único para o veículo

Os proprietários de veículos passarão a ter um identificador seguro e registrado. Com a adoção do novo lacre, todo o processo de fabricação, manuseio e descarte será monitorado por uma central de computadores. Já inicialmente, qualquer agente credenciado que venha manuseá-lo e utilizar o sistema de controle, deverá se identificar por biometria (leitura da sua impressão digital). Cada passo do agente responsável pela lacração será acompanhado por essa central, impossibilitando qualquer fraude. O sistema de computadores a ser utilizado é o mesmo que armazena e monitora dados dos principais bancos do país, além de companhias de telefone celular. Qualquer tentativa de violação do lacre é prontamente identificada e transmitida aos Detrans.

Para uma empresa ser certificada pelo Denatran há uma série de exigências que vão da aprovação do Inmetro e certificação ISO 9001/2000 até a prova de expertise na operação. Alguns Estados já adotaram parcialmente o lacre rastreável e, graças à sua experiência e à evolução do sistema, Rondônia implantou com sucesso o modelo utilizando-se integralmente de toda a tecnologia colocada à sua disposição. No momento, o lacre está sendo testado em Mato Grosso e, em breve, estará implantando em vários Estados que já se encontram em fase de ajustes para adotá-lo a partir de 1º. de janeiro de 2009.

Brickmann&Associados Comunicação
Carlos Brickmann - Marli Gonçalves

Família Stock Car promove a Corrida pela Solidariedade

Ação, em parceria com a Instituição Action Help e Magic Brasil, arrecadará doações para Santa Catarina

Domingo é dia de decisão em Interlagos, com a definição dos campeões da Copa Nextel Stock Car, Copa Vicar e Stock Jr., além do vice-campeonato da Copa Webmotors Pick Up Racing. Os desempenhos dos principais pilotos e equipes do país são, sem dúvida, um grande incentivo para ver de perto a disputa. Mas a 12ª etapa tem um atrativo a mais, com a realização da Corrida pela Solidariedade, na qual a Família Stock Car ajudará as vítimas das enchentes em Santa Catarina. Pilotos, equipes, convidados e público estão convidados a participar da iniciativa que terá arrecadação de alimentos e roupas, bem como a venda de uma camisa da campanha, com todo a renda revertida para as vítimas.

A Corrida pela Solidariedade é feita em parceria com a Instituição Action Help, comandada por Paulo de Tarso, chefe da Action Power, e com a Magic Brasil, que tem sede em Blumenau. A idéia é que todos que forem ao autódromo no domingo colaborem, seja com um quilo de alimento não perecível, cestas básicas ou uma peça de roupa. Serão instalados vários postos de arrecadação nas portarias, coordenados por voluntários da Defesa Civil.

Outra ação é justamente a venda de camisetas. A Magic Brasil confeccionará um modelo especial, com o logo da Corrida pela Solidariedade, que será vendida ao preço de R$ 40,00 e todo dinheiro arrecadado destinado às vítimas. Vale ressaltar que o tecido será cedido pela própria Magic, enquanto a Vicar abriu mão dos direitos de royalties. Serão apenas 300 peças, em uma edição super especial e que marcará a participação da principal categoria na campanha de apoio a Santa Catarina.

A Copa Nextel Stock Car tem realização e organização da Vicar Promoções, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA). O patrocínio é de Goodyear e Caixa, com co-patrocínio de Medley, Bosch e Petrobras. As montadoras presentes são Chevrolet, Mitsubishi e Peugeot.

MBraga Comunicação - Marcelo Eduardo Braga - MTb 18324

RENAULT ROADSHOW FAZ PÚBLICO VIBRAR COM MANOBRAS RADICAIS NO IBIRAPUERA

Domingo de muito sol e temperatura de quase 30 graus, clima perfeito para o evento que agitou a capital paulista, o qual foi assistido por cerca de 100 mil pessoas, segundo calculos da Polícia Militar.

A grande maioria desse público foi atraída para o evento, para ver de perto o carro da equipe Renault de Formula 1 , conduzido por Nelsinho Piquet, que fez várias manobras, como cavalo de pau, zérinhos que levavam a platéia ao delírio , derrapagens controladas e demonstração de velocidade que atingiu os 250 Km/h na reta de 1.200 metros, especialmente recapiada para o evento.

" Só de ouvir o barulho desse motor de Fórmula 1, arrepia tudo" dizia satisfeito o Técnico de Informática Paulo Sérgio Lima, fã de Fórmula 1 o Vendedor Carlos Roberto Costa, disse "estou emocionado de ver esse carro assim tão de perto e vendo o Nelsinho Piquet fazer essas manobras e levantar toda essa fumaça". Nelsinho Piquet dizia estar contente com o calor e recepção do público paulistano.A programação do dia teve ainda exibição e arrancada da Copa Clio, desfile de modelos antigos da montadora, demonstração de modelos atuais, manobras com o Mégane Trophy, o público foi ainda brindado com as manobras do Renault Toons com o piloto Terry, que saia do carro e ia brincar com a platéia enquanto o carro ficava sózinho , dando zérinhos no meio da pista , enquanto todos aplaudiam. Antes do encerramento, Nelsinho Piquet foi dar um banho de Champanhe na torcida para fechar com chave de ouro o evento.

Texto e fotos: Carlos Pandolfe

Barrichello é campeão do Desafio das Estrelas

Público catarinense ovaciona vencedor; Massa ganha segunda bateria

FLORIANÓPOLIS – Ovacionado pelo público, que lotou os 12 mil lugares do Kartódromo dos Ingleses, Rubens Barrichello conquistou a quarta edição do Desafio Internacional das Estrelas, realizada neste domingo na capital catarinense. Barrichello ganhou a primeira bateria e, com o quinto na segunda, somou 36 pontos, apenas um a mais que Lucas di Grassi, que fez um segundo e um terceiro. A exemplo de Barrichello, Massa ganhou uma prova – a de complemento do programa – e chegou em quinto na outra, mas alcançou apenas 31 por causa da menor pontuação da segunda. Com um quarto e um abandono, Michael Schumacher, principal astro convidado, terminou em 8º.

A primeira prova foi a mais movimentada do programa. Foi um festival de toques, rodadas e uma pitada a mais de emoção nas últimas voltas, quando uma rápida pancada de chuva diminuiu a aderência. Uma das vítimas do piso escorregadio, Schumacher chegou a sair da pista e bater. Mesmo perdendo contato com os líderes, no entanto, ainda conseguiu segurar a quarta colocação, atrás de Barrichello, di Grassi e Thiago Camilo. Apenas 12º no grid, Massa recuperou-se com categoria e finalizou em 5º. O ídolo local Gustavo Kuerten deu a bandeirada para o vencedor.

O sistema de grid invertido dos oito primeiros na segunda corrida – Barrichello partiu em 8º e Xandinho Negrão largou da pole – ajudou Massa a arranjar uma vaga no pódio. Ele rapidamente subiu de quarto para segundo, passando a perseguir Xandinho de perto. Até o final, Massa, Felipe Giaffone - que também chegou a pontear a prova – e Xandinho se alternaram no comando do pelotão. Na penúltima volta, no entanto, Di Grassi ainda encontrou espaço para ultrapassar Xandinho e chegar em terceiro. A vantagem do ferrarista sobre Giaffone foi de somente um décimo. Nesta altura, envolvido em acidente que comprometeu o funcionamento do escapamento, Schumacher já assistia tranquilamente à corrida ao lado do circuito.

No final, o público deixou as arquibancadas e invadiu a pista para acompanhar a festa no pódio. Emocionado com a recepção dos torcedores, que o elegeram como o grande herói do fim de semana juntamente com Massa, Barrichello exibiu todo o seu repertório de comemorações, culminando com a "sambadinha", que repetiu diversas vezes a pedido dos fãs. Massa, por sua vez, não escondia a alegria pelo sucesso desportivo, promocional e de solidariedade do Desafio das Estrelas. Além do recolhimento de doações de alimentos e mantimentos na entrada do autódromo, as vítimas da tragédia das chuvas no estado receberam R$ 50 mil do vice-campeão mundial de Fórmula 1, que se somaram aos R$ 100 mil repassados pelos organizadores. Além disso, os demais pilotos contribuíram com cerca de R$ 150 mil, incluindo os 10 mil euros (cerca de R$ 30 mil) prometidos por Schumacher.

Barrichello agradeceu aos torcedores a ruidosa demonstração de carinho. "Devo assumir que estava preocupado com os problemas de Santa Catarina e achava que o público poderia não vir como das outras vezes. Parabéns ao Felipe, aos organizadores e a Santa Catarina.

Levantar as 12 mil pessoas, que estão abaladas emocionalmente com os últimos acontecimentos, foi muito bom. Trouxemos uma alegria muito boa para Santa Catarina. Ouvir meu nome do jeito que foi sempre nos fins de semana de F-1 foi uma coisa bem emocionante e me deu um empurrãozinho extra para tentar continuar no ano que vem", comentou Rubinho, que há duas semanas vencera - ao lado de Tony Kanaan, Felipe Giaffone e Renato Russo - pela oitava vez as 500 Milhas da Granja Viana.
Massa enalteceu o sucesso do Desafio em todos os aspectos. "Foi uma série de resultados importantes. Além da corrida, que é a diversão para a gente, o resultado geral do evento foi muito bom. Na parte esportiva, é praticamente impossível você encontrar outra categoria tão disputada como o Desafio. Além disso, conseguimos unir um bom número de doações para as pessoas que sofreram bastante, perderam tudo e não puderam estar aqui para participar. A gente uniu tudo em uma solidariedade muito grande, através do esporte e de uma competição extremamente acirrada. Foi difícil ver um piloto dominar todos os treinos. Fico honrado em participar deste evento e ajudar em sua realização. Fico feliz em transmitir esta alegria para o Brasil, para a Europa e ajudar na causa das vítimas". Os pilotos deixaram ainda praticamente todo o material esportivo – macacões, capacetes, luvas e sapatilhas – para ser leiloado em prol dos desabrigados pelas enchentes e deslizamentos da semana passada.

Presença permanente no pódio das três edições disputadas em Florianópolis, Lucas di Grassi reconheceu se sentir perfeitamente à vontade na cidade e no kart. "Venho para cá me divertir e participar desta festa. Fiquei muito impressionado. Este ano foi bem melhor que no ano passado. Terminei duas vezes em terceiro e uma em segundo nos últimos anos, e espero subir uma posição no próximo", comentou.
Embora Massa ainda não tenha confirmado a presença de nenhum convidado em 2009, nem mesmo do amigo particular Michael Schumacher, o alemão voltou a se colocar à disposição do promotor.

Perguntado se voltaria no ano que vem, Schumacher retrucou de imediato. "Por que não? Adoro este clima e a participação dos torcedores", lembrou. Sobre o incidente que sepultou suas chances na segunda corrida, Schumacher disse que levou um toque – "provavelmente" – de Thiago Camilo. "Mas ele também deve ter tomado uma batida de alguém. O kart é assim mesmo. Todos andam próximos e nem sempre dá para evitar os acidentes. Mas o mais importante foi participar novamente."

Resultado da primeira bateria

1) Rubens Barrichello, 34 voltas em 24min25s119 (média de 83,70 km/h) 2) Lucas Di Grassi, a 1s211
3) Thiago Camilo, a 5s722
4) Michael Schumacher, a 15s332
5) Felipe Massa, a 20s996
6) Allam Khodair, a 23s177
7) Felipe Giaffone, a 23s522
8) Xandinho Negrão, a 28s826
9) Ricardo Zonta, a 40s205
10) Max Wilson, a 51s060
11) Tony Kanaan, a 1 volta
12) Luciano Burti, a 1 volta
13) Alexandre Barros, a 1 volta
14) Pupo Moreno, a 1 volta
15) João P Oliveira, a 2 voltas
16) Popó Bueno, a 2 voltas
17) Luis Tedesco, a 3 voltas
18) Marcos Gomes, a 7 voltas
19) Vitor Meira, a 8 voltas
20) Luca Badoer, a 8 voltas
21) Vitantonio Liuzzi, a 10 voltas
22) Jeff Gordon, a 10 voltas
23) Antonio Pizzonia, a 12 voltas
24) Tarso Marques, a 13 voltas
25) Ricardo Mauricio, a 17 voltas
26) Mario Moraes, a 33 voltas
Melhor volta: Michael Schumacher, 41s537

Resultado da segunda bateria:

1) Felipe Massa, 37 voltas em 26min10s694 (média de 84,97 km/h)
2) Felipe Giaffone, a 0s179
3) Lucas Di Grassi, a 1s041
4) Xandinho Negrão, a 2s219
5) Rubens Barrichello, a 5s262
6) Max Wilson, a 11s056
7) Antonio Pizzonia, a 12s487
8) João Paulo Oliveira, a 29s114
9) Tarso Marques, a 35s596
10) Popó Bueno, a 37s251
11) Mario Moraes, a 1 volta
12) Vitor Meira, a 1 volta
13) Roberto Pupo Moreno, a 1 volta
14) Thiago Camilo, a 2 voltas
15) Ricardo Zonta, a 2 voltas
16) Marcos Gomes, a 3 voltas
17) Luis Tedesco, a 4 voltas
18) Luciano Burti, a 4 voltas
19) Tony Kanaan, a 9 voltas
20) Alexandre Barros, a 13 voltas
21) Allam Khodair, a 18 voltas
22) Jeff Gordon, a 20 voltas
23) Michael Schumacher, a 26 voltas
24) Ricardo Mauricio, a 29 voltas
25) Luca Badoer, a 31 voltas
Melhor volta: Rubens Barrichello, 41s650

Classificação final:

1) Rubens Barrichello, 36 pontos;
2) Lucas Di Grassi, 35;
3) Felipe Massa, 31;
4) Felipe Giaffone, 26;
5) Xandinho Negrão, 21
6) Thiago Camilo, 18;
7) Max Wilson, 16;
8) Michael Schumacher, 13;
9) Allam Khodair, 10;
10) Antonio Pizzonia e João Paulo Oliveira, 9;
12) Ricardo Zonta, 8;
13) Tarso Marques, 7;
14) Popó Bueno, 6;
15) Tony Kanaan, Mario Moraes e Roberto Pupo Moreno, 6;
18) Luciano Burti e Vitor Meira, 4.

fotos: Carstem Horst

Márcio Fonseca (MTb 14.457)
Assessoria de Imprensa/Media Contact
MF2 - Serviços Jornalísticos Ltda

Copa Renault Clio: Cordova vence e assiste de longe a "batalha" pelo segundo lugar Campeão antecipado ganhou de forma tranqüila. Logo atrás, muita ação envolvendo oito carros

A Copa Renault Clio realizou na manhã deste domingo (30), em São Paulo, a 10ª e última etapa da temporada 2008. Em jogo estava a vice-liderança da competição, já que José Córdova havia garantido o título com certa antecedência. E foi justamente essa disputa que fez valer o ingresso neste domingo, com um embate de tirar o fôlego que chegou a reunir oito pilotos.

Edu Garcia, segundo colocado no grid, manteve a posição na largada e partiu para o ataque sobre o pole José Córdova nas primeiras voltas. Sem conseguir acompanhar o líder, ele passou a se preocupar com o assédio do terceiro colocado, José Vitte, com quem disputava a segunda posição na tabela. A briga resultou no duelo mais eletrizante da corrida. Mesmo sob a pressão contínua de José Vitte, Garcia, segundo ele próprio, completou as 20 voltas da etapa sem cometer erros, e garantiu o segundo lugar na prova, subindo assim para a quarta posição no campeonato. Vitte insistiu até o final, mas passou a ser atacado pelos carros que vinham atrás, o que configurou um dos melhores pegas do ano na Copa Clio.

"Na briga pelo vice-campeonato eu era o piloto que estava em situação mais desconfortável. Então sabia que precisava marcar o máximo de pontos nessa corrida e fiz de tudo para terminar em segundo, já que era impossível para qualquer um acompanhar o ritmo do José Córdova", comentou o piloto brasiliense. "Não sei dizer se foi minha melhor prova na Clio, mas com certeza esta foi uma das três melhores", sentenciou, lembrando do trabalho que teve para segurar o pelotão que se formou atrás de seu carro.

Os seis carros que vinham embolados atrás de Garcia e Vitte brigaram até o final da corrida, gerando uma situação imprevisível até a bandeirada. Aproveitando-se do enrosco entre José Vitte e Wagner Cardoso – incidente que, após a prova, gerou a desclassificação de Vitte e a mudança na classificação geral do campeonato –, Luiz Frediani pulou para terceiro e fez as pazes com o pódio e confirmou a evolução da equipe Bolívar Motorsport.

"Meu carro melhorou muito de ontem para hoje, e durante a prova procurei não desgastar o equipamento. Acabei me aproveitando de alguns toques e incidentes para assumir o terceiro lugar, e no final não tentei um ataque mais duro ao Edu (Garcia) por não estar mais na disputa pelo vice-campeonato", disse Frediani.

A quarta posição no momento da bandeirada ficou com José Vitte, mas ele acabou desclassificado após tocar em Wagner Cardoso e se envolver em uma disputa com Rodolfo Pousa considerada desleal pela direção de prova. "Meu carro estava muito bom. No começo da corrida me posicionei melhor no Esse do Senna e consegui a terceira posição. Quero agradecer ao José Cordova, que me ensinou muito neste ano, e a toda a equipe", avaliou Vitte, sem saber que, minutos depois, seria punido e perderia o vice-campeonato.

O brasiliense Carlos da Rocha comemorou seu quinto pódio na temporada em uma prova que, por apenas quatro pontos, não lhe valeu o quinto lugar no campeonato. "A corrida prometia, porque tínhamos um bom acerto para a segunda parte da prova", falou da Rocha. "Mas acabei perdendo duas posições no bolo que se formou por causa da disputa pelo segundo lugar, e com isso passei a administrar para chegar a um bom resultado. Este foi meu quinto pódio no ano, e por isso só tenho a agradecer a toda a equipe", acrescentou.

O resultado completo da décima e última etapa da Copa Renault Clio 2008 foi o seguinte:

1º) José Cordova (PR), 20 voltas em 41:57.992 (média de 123.21 km/h)
2º) Eduardo Garcia (DF), a 14.524
3º) Luiz Frediani (SP), a 14.748
4º) Carlos Rocha (SP), a 17.175
5º) Willians Farias (PR), a 18.266
6º) Rodolfo Pousa (SP), a 18.820
7º) Wagner Cardoso (PR), a 19.478
8º) Rolf Gemperli (SP), a 19.900
9º) Luciano Kubrusly (SP), a 20.931
10º) Rodrigo Rocha (SP), a 33.100
11º) Roberto Santos (SP), a 34.862
12º) Ivan Mendez (SP), a 43.452
13º) Ydenis de Souza (SP), a 55.168
14º) Ulisses da Silva (RJ), a 9 voltas
15º) Carlos Almeida (DF), a 17 voltas

Rodolpho Siqueira e Caio Moraes
Texto: Rafael Durante
Foto: Fernanda Freixosa
Press Consultoria Ltda

Telefônica Speedy GT3 Brasil: Emerson Fittipaldi encerra temporada no pódio em Interlagos

Bicampeão Mundial de Fórmula 1 correu com Valdeno Brito, formando a dupla dos US$ 3 milhões

Uma dupla de "pilotos milionários" subiu ao pódio neste domingo, na etapa de encerramento do Telefônica Speedy GT3 Brasil. A 16ª prova do calendário, realizada no Autódromo de Interlagos, em São Paulo, terminou com nova vitória da dupla bicampeã da categoria, mas o que chamou a atenção foi o terceiro lugar de Emerson Fittipaldi e Valdeno Brito. O bicampeão mundial venceu duas vezes as 500 Milhas de Indianápolis e Brito faturou a Prova do Milhão da Stock Car.
Com um Porsche 997 GT3 Boxer da WB Motorsport, a dupla voltou ao pódio depois de cinco etapas – eles haviam terminado na segunda e quarta colocação nas provas realizadas em Brasília, no mês de junho –, e confirmou o entrosamento entre o bicampeão mundial de Fórmula 1 e o piloto da Stock Car. "A categoria está excepcional, e tivemos uma etapa muito emocionante neste fim de semana aqui em Interlagos, mostrando que as disputas ficaram mais equilibradas neste fim de campeonato", disse Fittipaldi.

O bicampeão parabenizou a organização do evento, e disse que a GT3 deve fazer ainda mais sucesso no Brasil. "O campeonato está ótimo e uma das questões mais bacanas da competição é a existência de três gerações na pista. A primeira delas é formada por mim e pelo Wilson (Fittipaldi, seu irmão e também ex-piloto de F-1). A segunda é a geração do Ingo Hoffmann, e a terceira é formada pelos demais pilotos, como o Serrinha, filho do Chico Serra", relembrou o tricampeão.

Sem esconder a admiração pelo jovem companheiro no Porsche 997 da WB Motorsport, Fittipaldi reconheceu o bom trabalho de Valdeno Brito na corrida deste fim de semana. "Disse ao Valdeno que, se ele não me entregasse o carro na quarta ou na quinta posições após a prova, poderia terminar a corrida sozinho porque eu não estaria mais nos boxes", brincou o bicampeão mundial. "E ele conseguiu exatamente isso. Minha maior preocupação quando assumi o carro foi manter a posição, e no final ainda subimos mais um degrau no pódio", acrescentou.

Valdeno Brito e Emerson Fittipaldi não dividiram o Porsche 997 em todas as oito rodadas duplas da temporada, principalmente em virtude de outros compromissos profissionais do bicampeão de Fórmula 1. Mesmo assim, o paraibano completou o campeonato em quinto lugar, a melhor posição de um piloto da Porsche na tabela.

"Correr com o Emerson Fittipaldi é sempre uma experiência fantástica, simplesmente nada menos do que isso", disse ele. "Neste ano tive três parceiros diferentes, acabei em quinto no campeonato, e foi ótimo. A organização está de parabéns e espero que tenhamos uma GT3 ainda mais forte em 2009", encerrou.

O resultado completo da etapa deste domingo do Telefônica Speedy GT3 Brasil foi o seguinte:

1º) A.Mattheis/X.Negrão (FG, RJ/SP), 34 voltas em 1:01:37.383 (média de 142.64 km/h)
2º) W.Ebrahim/F.Ebrahim (VC, PR/PR), a 5.651
3º) V.Brito/E.Fittipaldi (P9, PB/SP), a 11.459
4º) W.Salles/R.Rosset (FG, RJ/SP), a 15.757
5º) C.Ricci/R.Derani (F4, RS/SP), a 17.064
6º) A.Mazzochi/M.Stumpf (VC, RS/RS), a 20.944
7º) A.Colares/A.Giaffone N (VC, SP/SP), a 28.909
8º) P.Bonifacio/I.Hoffmann (LG, SP/PR), a 1 volta
9º) R.Cattalini/Jorge Neto (F4, PR/SP), a 2 voltas
10º) A.Feldmann/L.Kaesemodel (VC, PR/PR), a 3 voltas
11º) M.Hahn/D.Serra (F4, SP/SP), a 3 voltas
12º) C.Rosa/S.Lucio (F4, RS/SP), a 6 voltas
13º) W.Derani/G.Losacco (F4, SP/SP), a 11 voltas
14º) T.Marques/N.de Nigris (LG, PR/SP), a 15 voltas
15º) E.Nascimentos/L.Burti (VC, RJ/SP), a 23 voltas
16º) J.Pimenta/F.Casagrande (F4, SP/SP), a 33 voltas
Melhor Volta: W.Salles/R.Rosset, 1:36.250

Rodolpho Siqueira e Caio Moraes
Texto: Rafael Durante
Fotos: Miguel Costa Jr.
Press Consultoria Ltda

GERALDO PIQUET E WELLINGTON CIRINO DISPUTAM O TÍTULO DA F-TRUCK EM BRASÍLIAO favoritismo é de Piquet que tem 14 pontos de vantagem e venceu os dois últimos anos em Brasília

No próximo dia 7 de dezembro, a F-Truck faz sua última etapa da temporada de 2008, a décima do ano, no Autódromo Internacional Nelson Piquet de Brasília. São apenas dois candidatos ao título deste ano, o 12º da existência da categoria brasileira de caminhões: Geraldo Piquet, piloto de Brasília com 154 pontos e o paranaense Wellington Cirino com 140, os dois integrantes do mesmo time na F-Truck, a ABF Mercedes-Benz. Só os dois têm possibilidades matemática de brigar pelo título deste ano, já que o terceiro e quarto colocados no campeonato, os paulistas Roberval Andrade (Scania) e Felipe Giaffone (Volkswagen) têm respectivamente, 122 e 118 pontos. Estão distante mais de 31 pontos (o número máximo possível por prova) do líder Geraldo Piquet com 154. São, no entanto, candidatos à vice na disputa com o atual vice-líder Wellington Cirino com 140 pontos.

Piquet, o piloto de casa entra na pista com a vantagem de 14 pontos sobre seu adversário Cirino e com um histórico de excelente aproveitamento no circuito de sua cidade. Um segundo lugar em 2004 e duas vitórias em 2006 e 2007, além da pole position em 2006. Apesar da presença dos familiares famosos do líder do campeonato – tanto o tri campeão de F-1 e pai do piloto, Nelson Piquet como o irmão Nelsinho, piloto da equipe Renault de F-1 já confirmaram presença -, Geraldo Piquet garante não sentir pressão na disputa pelo título em casa. "A disputa pelo título é conseqüência dos resultados da temporada e a corrida de Brasília será apenas mais uma, encarada da mesma forma que as outras do ano", avisa Piquet. O piloto ainda lembra que o fato de decidir o título com seu companheiro de equipe, será uma disputa limpa que tanto é bom para o automobilismo como para o público. Piquet fez uma bela campanha durante a temporada, com três segundo lugares, um terceiro e duas vitórias, em Fortaleza, CE e Tarumã, RS.

Wellington Cirino, com três títulos na categoria, o único tri campeão da F-Truck, acha que já está no lucro chegando à final disputando o título. Pagou o preço por correr com um caminhão totalmente novo e ainda em desenvolvimento e até a quarta corrida só subiu ao pódio em Caruaru em terceiro e na metade do campeonato ocupava a sexta posição na classificação geral. A surpreendente recuperação veio nas três provas seguintes com vitórias em São Paulo, Londrina e Campo Grande. Foi o bastante para tomar a liderança do campeonato de Piquet que havia assumido na quarta etapa em Fortaleza. Agora, Cirino chega novamente em desvantagem para tentar seu quarto título no campeonato, mas acha que a primeira parte foi cumprida com o título ficando entre os dois pilotos da equipe ABF e uma liderança representativa da marca Mercedes-Benz no Campeonato de Marcas da F-Truck, 353 pontos para 282 da Volkswagen.

Assim como Piquet, Cirino disse que vai fazer uma prova para vencer e esperar para ver o que acontece com seu adversário. Pela característica do circuito externo de Brasília, as chances dos caminhões com motores mais potentes são maiores. Ao contrário de Geraldo Piquet que tem duas vitórias no circuito, Cirino não venceu em Brasília.

É impossível prognosticar um resultado na corrida que garanta o título para Geraldo Piquet, devido ao regulamento da F-Truck que conta com duas pontuações. Além da bandeirada final existe a bandeirada programada da 12ª volta.

A prova de Brasília é a única das etapas do calendário da temporada em que os F-Truck correm pelo anel externo. O circuito com a forma de um trapézio tem 2.919,49 metros de extensão onde a média horária dos F-Truck ultrapassam 140 km/h. No final da reta da ponte, os F-Truck ultrapassam 230 km/h.

VENCEDORES EM BRASÍLIA:

2002 – Beto Monteiro (Ford)
2003 – Renato Martins (Volkswagen)
2004 – Renato Martins (Volkswagen)
2005 – Roberval Andrade (Scania)
2006 - Geraldo Piquet (Mercedes-Benz)
2007 - Geraldo Piquet (Mercedes-Benz)

PROGRAMAÇÃO

Os treinos livres para a décima e última etapa da F-Truck 2008 começam na sexta-feira, dia 5 de dezembro, com os horários marcados para 13 e 16 horas. No sábado, as sessões de treinos livres estão marcadas para as 9 e 11 horas da manhã. O treino de classificação para o grid de largada será às 14h30. No domingo (16), o warm-up será à 9h45 e a prova às 13 horas. Antes da largada estão programadas várias atrações como, Desfile de Pilotos com distribuição de brindes ao lado das arquibancadas, Truck Test e o Show de acrobacias com motos.

INGRESSOS

Os ingressos estão sendo vendidos a R$ 25,00 nos Postos Petrobras e Concessionárias Bridgestone Firestone de Brasília. No site oficial da categoria, www.formulatruck.com.br estão informações e endereços para a compra de ingressos que antecipadamente dão direito ao boné oficial da F-Truck, com o logo bordado. A organização da Fórmula Truck não cobra ingressos de pessoas maiores de 65 anos e crianças de cinco a sete anos. Também têm entradas livres, pessoas portadoras de deficiência física. Por determinação do Juizado da Infância e Juventude de Goiânia, não é permitida a entrada de crianças com idade abaixo de cinco anos no autódromo. Os estudantes com a carteira da entidade pagam meia entrada.

A prova terá transmissão direta pela Rede Band de TV, com narração de Téo José, comentários de Edu Homem de Mello e reportagens de Luiz Silvério.

Classificação do campeonato após nove etapas:

1) Geraldo Piquet, DF (Mercedes-Benz) 154 pontos; 2) Wellington Cirino, PR (Mercedes-Benz) 140 pts.; 3) Roberval Andrade, SP (Scania) 122 pts; 4) Felipe Giaffone, SP (Volkswagen) 118 pts.; 5) Valmir Benavides, SP (Volkswagen) 98 pts.; 6) Beto Monteiro, PE (Scania) 53 pts.; 7) Renato Martins, SP (Volkswagen) 41 pts.; 8) Vignaldo Fizio, SP (Mercedes-Benz) 39 pts.; 9) Luiz Zappelini, SC (Volvo) 38 pts.; 10) Débora Rodrigues, SP (Volkswagen) 25 pts.; 11) Vinicius Ramires, SP (Mercedes-Benz) 20 pts.; 12) Fabiano Brito, PR (Volvo) 19 pts.; 13) Gaston Mazzacane, AR (Mercedes-Benz) 16 pts.; 14) Djalma Fogaça, SP (Ford) 15 pts.; 15) Pedro Muffato, PR (Scania) e Adilson Cajuru, SP (Iveco) 9 pts.; 17) Adalberto Jardim, SP (Iveco) e Regis Boessio, RS (Volvo) 8 pts.; 19) Leandro Totti, PR (Ford) 7 pts.; 20) Jonatas Borlenghi, SP (Ford) e José Cangueiro, SP (Mercedes-Benz) 6 pts; 22) Fred Marinelli, SP (Iveco) 5 pts.; 23) João Maistro, PR (Volvo) e Diumar Bueno, PR (Volvo) 4 pts.; 25) Leandro Reis, GO (Volkswagen) 1 ponto.

Campeonato de marcas:

1) Mercedes-Benz, 353 pontos; 2) Volkswagen, 282 pts.; 3) Scania, 184 pts.; 4) Volvo, 65 pts.; 5) Ford, 28 pts.; 6) Iveco, 22 pontos.
Patrocinadores oficiais da Fórmula Truck: Petrobrás, Vipal e Bridgestone Firestone.

Fotos: Orlei Silva
Legenda: Geraldo Piquet e Wellington Cirino da equipe ABF Mercedes-Benz disputam o título da F-Truck em Brasília

Dinho Leme
DINHO LEME COMUNICAÇÃO

Emerson lidera 500 motociclistas em Interlagos Grupo chegou ao autódromo em caravana e teve o bicampeão mundial como cicerone pelo traçado

Cerca de 500 motociclistas foram comandados hoje (30) em Interlagos pelo bicampeão Emerson Fittipaldi. Eles chegaram ao circuito da capital paulista em caravana e, andando atrás da moto conduzida pelo bicampeão mundial, percorreram os 4.309 metros da pista. O piloto Antonio Jorge Neto também esteve à frente da grande fila de motos que se formou no traçado que recebe anualmente o GP do Brasil de Fórmula 1. O grupo de motociclistas era formado por associados da Federação de Motoclubes do Estado de São Paulo que iniciaram uma concentração em frente ao Estádio do Pacaembu.

Além de assistirem às provas do Brasil GT3 Championship, Copa Renault Clio e Fórmula 3 Sul-Americana neste domingo, os motociclistas contaram com estacionamento dentro do autódromo e arquibancada exclusiva. A iniciativa da SRO Latin America, que organiza a GT3, visa integrar públicos e agremiações relacionadas a outras atividades aos eventos automobilísticos.

Rodolpho Siqueira e Caio Moraes
Texto: Rafael Durante
Foto: Miguel Costa Júnior
Press Consultoria Ltda