DIOGO PACHENKI VENCE NO RETORNO DA COPA CHEVROLET MONTANA

Foi a primeira conquista do paranaense nesta temporada

O piloto paranaense Diogo Pachenki, da Nascar Motorsport, garantiu sua primeira vitória na Copa Chevrolet Montana. Ele venceu a quinta etapa da temporada, realizada na tarde deste domingo, no Autódromo Internacional José Carlos Pace, em São Paulo. Pachenki completou as 23 voltas no circuito paulista com o tempo de 40min38seg772, sendo o quinto piloto diferente a alcançar o topo do pódio da divisão de acesso da Stock Car. A segunda posição no pódio ficou para o paulista Galid Osman, da Carlos Alves Competições, com o tempo de 40min50seg172, e em terceiro lugar ficou o também paulista Eduardo Leite, da Hot Car Racing, 40min58seg295.

Com o resultado, Diogo Pachenki, que garantiu sua primeira vitória na temporada, reassume a liderança na competição. Ele agora totaliza 79 pontos depois das cinco etapas realizadas, seguido Eduardo Leite, com 67, e Rafael Daniel, com 65. A categoria de acesso fará a sexta etapa do ano no Autódromo Internacional Orlando Moura em Campo Grande (MS), no dia 19 de setembro.

Como vem acontecendo desde o início da temporada, a etapa de Interlagos foi igualmente muito disputada. Mesmo estando fora das pistas a 90 dias, pilotos e equipes da Copa Chevrolet Montana deram mais um show de técnica e emoção. Houve muitas trocas de posições, rodadas e algumas batidas, como é de costume.

O vitorioso do dia, Diogo Pachenki, não mediu esforços e acelerou o que pode para conquistar a vitória. "Meu fim de semana começou maravilhoso. Desde o primeiro treino eu vi que tinha um bom carro e estou muito contente com o resultado. No primeiro treino fiquei em terceiro lugar, no segundo caí para nono, mas me recuperei na tomada e fui o terceiro melhor colocado", disse o líder da temporada.

O paranaense estava muito realizado. "Hoje, durante a prova larguei em terceiro, meu carro tinha um bom rendimento com pneus velhos e, consequentemente, mais rápido. Daí foi só usar a cabeça para não bater e administrar bem a corrida. Na largada caí para a quarta posição e quando vi o Jimenez com o carro quebrado parti para cima do Navarro. Acelerei tudo o que deu da primeira à última volta e senti que nas três últimas voltas deu para dar uma aliviada", explicou o piloto.

Segundo Galid Osman, a prova de hoje marcou o início de um novo momento na temporada. "A etapa foi boa desde os primeiros treinos e apenas tive uma infelicidade na tomada de tempos. Na corrida eu não fiz uma boa largada, caindo para oitavo, mas graças a Deus consegui um bom resultado. Eu quero dar a volta por cima e recomeçar a temporada a partir dessa corrida.", comentou.

Para Eduardo Leite, a prova foi de superação. O piloto também disse que o trabalho em equipe foi fundamental para terminar no pódio. "Hoje nos surpreendemos. Passamos o primeiro pneu e na volta de apresentação da corrida tive problemas com o freio. Eu sabia que teria dificuldades, no começo fui caindo de posição, mas mantive minha cabeça no lugar para buscar a recuperação. Momentos como esse mostram a competência de toda a equipe, ainda mais com esse resultado e mesmo sabendo que começamos com o carro apresentando problemas", salientou.

Resultado da quina etapa da Copa Chevrolet Montana:

1) 6 Diogo Pachenki (Nascar Motorsport), 23 voltas, 40:38.772
2) 28 Galid Osman (Carlos Alves Comp.), 40:50.172
3) 9 Eduardo Leite (Hot Car Racing), 40:58.295
4) 26 Wellington Justino (Hot Car Racing), 40:58.662
5) 18 Rodrigo Navarro (M4t Motorsport), 40:59.505
6) 98 Marcelo Tomasoni (Carlos Alves Comp.), 41:02.232
7) 43 Cássio Homem de Mello (Petrópolis Motor.), 41:02.849
8) 22 Rafael Daniel (Scuderia 111), 41:05.607
9) 90 Thiago Riberi (W2 Racing), 41:12.928
10) 8 Douglas Soares (Gramacho Costa Comp.), 41:14.837
11) 11 Pedro Boesel (Petrópolis Motor.), 41:18.816
12) 21 Lucas Finger (A.M.G. Motorsports), 41:21.851
13) 14 Hybernon Cisne (Motortech Comp.), 41:27.266
14) 3 Denis Navarro (RC3 Bassani Racing), 41:29.662
15) 23 Marco Cozzi (Racequip Motor.), 41:31.859
16) 38 Thiago Penido (M4t Motorsport), 41:52.829
17) 32 Fernando Fortes (Racequip Motor.), 42:12.400
18) 75 Henrique Assunção (CKR Racing), 42:13.525
19) 46 Edson do Valle (J. Star Racing), 42:18.984 3
20) 88 Leandro Romera (RS Racing), 40:46.061 1 Lp.
21) 49 Marcelo Cesquim (Mottin Racing), 41:12.305 1 Lp.
22) 56 João Pretto (Mottin Racing), 41:38.472 1 Lp.
23) 2 João Paulo Mauro (Nascar Motorsport), 39:03.171 2 Lp.
24) 31 Ítalo Silveira RS Racing Montana 21 00:39:22.132 2 Lp.
25) 1 Cadú Pasetti (Gramacho Costa Comp.), 36:42.849 6 Lp. 4
26) 16 Carlos Kray CKR Racing), 31:18.451 7 Lp. 1 Lp. 1:47.235 8
27) 60 Sérgio Ramalho Bazzo Racing Montana 13 00:23:39.519 10 Lp.
28) 63 Marlon Watamabe (Max Power Racing), 22:23.510 12 Lp.
29) 48 Gustavo Sondermann (Star Race), 19:11.257 13 Lp.
30) 73 Sérgio Jimenez (Scuderia 111), 08:51.012 18 Lp
31) 7 Kau Machado (Max Power Racing), 39:06.453 19 Lp.

A Copa Chevrolet Montana 2010 é uma realização da Vicar Promoções Desportivas, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA). O patrocínio é da Chevrolet.

Mais informações no site www.stockcar.com.br

Departamento de Comunicação da Vicar:
MBraga Comunicação
Marcelo Eduardo Braga  

Stock Car: Corinthians sofre, mas pontua e derrota rival

Zonta é tirado da prova por Xandinho
Neto, mesmo após problemas nos boxes, somando ponto e deixando Palmeiras para trás

Um acidente desnecessário impediu Ricardo Zonta de brigar pela vitória na "Corrida do Milhão" com o carro centenário do RZ Corinthians Motorsport. O paranaense foi atingido por Xandinho Negrão no fim da reta oposta de Interlagos, após 15 voltas completadas, e teve danos irreversíveis em seu equipamento, sendo obrigado a abandonar a prova. Negrão, por sua vez, foi excluído da etapa pela direção de prova.


"Alguns pilotos não medem a consequência do que fazem na pista durante uma tentativa de ultrapassagem, tanto que pelo toque ele [Xandinho] foi excluído direto, mas infelizmente coisas que acontecem na corrida. Agora, vamos trabalhar para a próxima", lamentou Zonta, que foi bastante assediado pela torcida do Corinthians, que o apelidou de "Zonta da Fiel" na visitação dos boxes.

Com Zonta fora, restou a Antonio Jorge Neto "salvar" a honra da nação alvinegra ao terminar em 15º e somar um ponto, mesmo depois de ter enfrentado problemas no seu pit stop. Além da pontuação, Neto celebrou o fato de terminar à frente dos carros do arquirrival Palmeiras. "Foi uma corrida longa e difícil. Corri com a cabeça, pois sabia que ia ter muita confusão, uma pena que nos boxes acabamos no primeiro pit não abastecendo tudo que tinha, pois o bocal da garrafa desencaixou e faltou oito litros".

"Não fosse isso, poderíamos ter ficado entre os dez, o que seria um resultado melhor e eu tive que fazer uma outra parada no final. O carro era muito bom e na parte final da corrida era o mais rápido da pista, mas acabou esse problema comprometendo a corrida. Foi bom, mas poderia ter sido melhor", completou Neto, que compete com o carro número 15.

Por fim, Zonta avaliou como positiva a entrada do Palmeiras na categoria, após ter sido o pioneiro ao trazer o Timão às pistas. "A disputa entre os times é muito saudável, e temos que torcer para que outros possam aderir a Stock Car. Isso é mais uma atração legal para quem está assistindo em casa, sem contar que hoje tivemos as duas torcidas aqui vibrando a cada ação dos carros", completou o ex-piloto das equipes McLaren, BAR, Jordan, Toyota e Renault na F-1.


A próxima etapa da Stock Car está marcada para daqui 15 dias, em Campo Grande.


O RZ Corinthians Motorsport tem patrocínio da Pro Tork, Renata, Girhos, Pilão, Banco Panamericano, Neo Química, Midway, Mon, Condor Supermercados e Beto Carrero Extreme Show.




MS2 Comunicação

Stock Car: Palmeiras mostra fibra, mas fica fora dos pontos

Christian Fittipaldi abandona após incidente com Giuliano Losacco; já Gustavo Sondermann é vítima da quebra do diferencial

Um acidente e uma quebra impediram o Palmeiras de completar sua primeira prova na Stock Car. Com muita garra, Christian Fittipaldi e Gustavo Sondermann escalaram o pelotão em busca de pontos para o GC Palmeiras Motorsport, aliança entre o clube e a Gramacho Costa, mas não conseguiram recompensar a torcida, que compareceu em peso no Autódromo de Interlagos.


Depois de um início espetacular de prova, no qual ultrapassou diversos carros _entre eles o do Corinthians_, Christian foi atingido na nona volta pelo carro de Giuliano Losacco (que, curiosamente, é palmeirense). Contudo, o sobrinho de Emerson Fittipaldi ficou contente por ter estreado e feito um bom papel vestindo as cores verde e branco da Academia de Futebol.

"Achei que a repercussão do Palmeiras foi ótima", afirma. "Pena que não terminei a corrida por causa do incidente com o Giuliano [Losacco]. Acima de tudo, queria ter terminado nos pontos, mas também queria completar a corrida, pois não havia abandonado em nenhuma outra. Queria tentar manter essa média, mas infelizmente virei passageiro e agora é virar a página", comentou o ex-piloto de F-1, F-Indy e Nascar, entre outras categorias, que recebeu a visita do goleiro do Palmeiras, Bruno.

Já Sondermann, assim como Christian, fez uma ótima largada e andou próximo da zona de pontuação a prova inteira, até um problema mecânico forçar sua retirada. "Fiz uma boa largada e passei diversos carros. Sempre consegui aproveitar bem as relargadas, mas o diferencial de meu carro quebrou no fim", lamenta. "Mas hoje tivemos uma experiência incrível, que foi o contato com a torcida do Palmeiras. Eles foram muito calorosos e até cantaram o hino na visitação. Foi bem bacana esse frisson", completou.

A próxima etapa da Stock Car acontece daqui 15 dias, em Campo Grande (MS).


MS2 Comunicação

STOCK CAR: Toque com palmeirense tira carro do Verdão da pista

Giuliano Losacco e Christian Fittipaldi se chocam na Corrida do Milhão

SÃO PAULO - Parece ironia, mas estreia do Palmeiras na Stock Car com um carro pilotado por Christian Fittipaldi na Corrida do Milhão acabou depois de um choque contra um torcedor do clube, Giuliano Losacco. "Tanto carro na pista e fui logo me envolver em um acidente com o do Verdão", disse o bicampeão de 2004 e 2005. "Depois eu recolhi aos boxes, porque não deu para continuar mesmo. Perdi o radiador."

Saindo da 27ª posição no grid, Losacco buscou a única coisa que poderia para deixar a pista de Interlagos entre os 15 primeiros que marcam pontos. "Apesar de ter dado apenas dez voltas, minha corrida teve de ser objetiva, mas também sem correr riscos desnecessários. Enquanto estive na pista fiz o máximo para ganhar posições. E estava tudo dando certo", explicou o piloto da Equipe Flash Power.

Logo na primeira volta, foram seis posições conquistadas e Losacco já era o 16º colocado quando teve o problema. "Tomei uma pancada por trás e o ficou tudo desequilibrado. Na sequência, bati com o carro do Palmeiras e arrancou o meu radiador." O acidente aconteceu no final da reta principal, após a primeira das três relagardas da prova. Lico Kaesemodel foi tocado por trás por Pedro Gomes e acabou sobrando para Giuliano Losacco, que foi parar na terra. Quando tentou voltar à pista, ocorreu o acidente com o carro de Christian Fittipaldi.

Com o abandono em Interlagos, o objetivo de entrar na Superfinal ficou mais difícil. Com 18 pontos, só uma combinação de resultados pode levar Giuliano Losacco a disputar o tri da Stock Car. "Automobilismo é assim mesmo, ficou bem difícil, não posso negar. Mas vou continuar fazendo a minha parte de acelerar enquanto houver chances. Nunca fui de desistir fácil, senão teria ganhado o meu segundo título por apenas um ponto quando muita gente já não acreditava mais em mim", completou Losacco sobre o título de 2005.

A próxima etapa da Stock Car, que irá definir os 10 pilotos que disputarão o título de 2010, será em Campo Grande (MS) no dia 19 de setembro, daqui duas semanas.

MF2 - Serviços Jornalísticos Ltda.
Fabricio Lima

STOCK CAR: RICARDO MAURÍCIO FATURA A CORRIDA DO MILHÃO GOODYEAR

Piloto da Eurofarma RC conquista vitória com a mudança

São Paulo (SP), 05/09/10 - Ricardo Maurício, da Eurofarma RC (Chevrolet) é o mais novo milionário da Família Stock Car. O piloto conquistou a vitória na Corrida do Milhão Goodyear, realizada neste domingo, no Autódromo José Carlos Pace, em Interlagos, válida pela sétima etapa da Copa Caixa Stock Car. A conquista foi graças ao belo trabalho da equipe no pit stop, que permitiu que Ricardinho assumisse a ponta nos boxes. O paulista cruzou a linha de chegada com o tempo de 1h06min06seg, para as 35 voltas no circuito paulistano, e tornou-se o primeiro piloto a vencer duas vezes na temporada 2010, repetindo o feito da terceira etapa, no Velopark.

O pole position Marcos Gomes, da Blau Full Time (Peugeot), cruzou em segundo lugar, com 1h06min09seg. Já o líder da competição, o sorocabano Átila Abreu, da AMG Motorsport (Chevrolet) completou o pódio, com o tempo de 1h06min14seg. A Copa Caixa Stock Car prossegue no dia 19 de setembro, com a oitava e última etapa antes da Super Final, programada para o Autódromo Internacional Orlando Moura, em Campo Grande (MS).

Com os resultados da Corrida do Milhão Goodyear, Ricardinho encostou ainda mais no líder Átila. O sorocabano tem 110 pontos, contra 97 de Ricardinho. Cacá Bueno aparece em terceiro, com 75. Os dez mais bem colocados na classificação geral após sete etapas ficou assim: 1) Átila Abreu, 110; 2) Ricardo Maurício, 97; 3) Cacá Bueno, 75; 4) Max Wilson, 72; 5) Nonô Figueiredo, 66; 6) Daniel Serra, 63; 7) Felipe Maluhy, 56; 8) Allam Khodair,50; 9) Marcos Gomes, 42; 10) Thiago Camilo, 40.

Ricardinho largou na terceira posição, mas ainda nas primeiras voltas conseguiu ganhar uma colocação. O paulista mantinha um bom ritmo. Pizzonia, andando bem, começou a pressionar Ricardinho. O piloto da Hot Car já havia conquistado dois postos sobre Átila Abreu e Nonô Figueiredo, da Cosan Mobil Super Racing (Chevrolet). O amazonense continuou apresentando bom desempenho e, com uma postura ousada, fez bela ultrapassagem, assumindo a segunda colocação. Mas poucas voltas depois, Ricardo Maurício ultrapassou e reassumiu o segundo posto.

Mas a Corrida do Milhão Goodyear ainda reservava mais surpresas. Ricardo Maurício e Marcos Gomes fizeram a parada no boxe praticamente juntos. Porém no pit stop, a Eurofarma soube fazer uma melhor estratégia e com uma trabalho mais rápido permitiu que Ricardinho conquistasse, nos boxes, a primeira posição. A partir daí, o paulista não teve problemas para se manter na liderança, chegando a abrir mais de cinco segundos para Marcos Gomes.

O chefe de equipe Rosinei Campos comemorou a mudança de estratégia, de última hora. "Mudamos a estratégia, meio que de última hora. E foi mesmo um risco, mas felizmente deu certo. Todos estão de parabéns", comemorou Meinha.

O novo milionário comentou a vitória e os planos para o prêmio conquistado. "Foi um fim de semana perfeito. Muitos me perguntaram o que eu faria se ganhasse R$1 milhão, mas na verdade, nosso objetivo era visar o campeonato, então encaramos a prova como uma corrida normal. Queríamos vencer sem a preocupação com o dinheiro. Conquistamos a vitória e estou muito contente, também pela minha equipe, que dormiu muito pouco para deixar o carro competitivo. Eles também merecem o prêmio e vou dividir a "grana" com eles.

O piloto também comentou sobre o seu carro no final da corrida. "Todas as equipes estavam com estratégias diferentes e fizemos um bom pit stop. Porém, acabou meu combustível no laranjinha e comecei a rezar. Meu carro até deu uma falhada e uma balançada na bandeirada, mas era para ser. Deu tudo certo", comemorou aliviado.

Já para Marcos Gomes, o resultado não agradou e o piloto demonstrou insatisfação com o término da prova. "Não dá para negar que não fiquei feliz com o resultado, que não foi esperado. Na prova, a gente tinha um bom carro no começo. Depois veio o pit, colocamos pouco combustível e não dava para arriscar muito, tanto que o carro do Ricardinho acabou o combustível na reta e o meu mais à frente, na curva. Mas se eu tivesse saído na frente dele no pit, com certeza seria uma boa disputa e tentaria ao máximo evitar a ultrapassagem. Pensando no campeonato, com esse final de semana, estou mais garantido na Super Final e a pole de ontem também foi boa para a equipe. Mesmo perdendo esse milhão, vou sair daqui com a cabeça erguida", comentou.

Segundo Átila Abreu, o fim de semana foi de superação e o pódio veio para complementar. "Os dois (Marquinhos e Ricardo) com certeza eram mais rápidos do que eu, foi uma disputa boa na pista e conseguimos largar bem, o importante é isso. Alguns imprevistos aconteceram, como o meu pneu que desgastou bastante. Além disso, não consegui ganhar muitas posições e nos treinos não estávamos bem, meu motor estava ruim e teve que ser trocado. Mas foi interessante não começar bem e terminar no pódio. A Stock Car é competitiva e vamos brigar até o fim para conquistar o título ", salientou o sorocabano.

O resultado da Corrida do Milhão Goodyear:

1) Ricardo Mauricio (Chevrolet), 01:06:06.659
2) Marcos Gomes (Peugeot), 2.592
3) Átila Abreu (Chevrolet), 7.834
4) Cacá Bueno(Peugeot), 8.892
5) Thiago Camilo (Chevrolet) 14.052
6) Nonô Figueiredo(Chevrolet), 14.253
7) Daniel Serra (Peugeot), 23.317
8) Rodrigo Sperafico(Peugeot), 25.610
9) Constantino Jr (Peugeot), 28.166
10) Cláudio Ricci (Peugeot), 34.854
11) Popó Bueno (Chevrolet), 37.187
12) Lico Kaesemodel (Peugeot), 37.249
13) Allam Khodair (Peugeot), 38.917
14) Luciano Burti (Peugeot), 51.835
15) Antonio Jorge Neto (Chevrolet), 59.903
16) Felipe Maluhy (Chevrolet), 1:06.337
17) Diego Nunes (Peugeot), 1:11.565
18) Valdeno Brito (Chevrolet), 1:20.981
19) Max Wilson (Chevrolet), 1:22.986
20) Thiago Marques (Chevrolet), 1:26.213
21) Duda Pamplona (Chevrolet), 1 volta
22) Gustavo Sondermann (Chevrolet), 3 voltas
23) David Muffato (Peugeot), 4 voltas
24) Alceu Feldman (Peugeot), 16 voltas
25) Antonio Pizzonia (Chevrolet), 19 voltas
26) Ricardo Zonta (Chevrolet), 20 voltas
27) Giuliano Losacco (Peugeot), 25 voltas
28) Pedro Gomes (Chevrolet), 25 voltas
29) Christian Fittipaldi (Chevrolet), 26 voltas
30) Ricardo Sperafico (Chevrolet), 30 voltas

A Copa Caixa de Stock Car tem organização e realização da Vicar Promoções Desportivas, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA). A Caixa é um dos patrocinadores oficiais da principal categoria do automobilismo, dando nome à divisão, que ainda tem o patrocínio de Nextel e Goodyear, além do co-patrocínio de Esso, Medley e Bosch e o apoio da Itaipava e Pioneer. As montadoras são Chevrolet e Peugeot.

Mais informações no site www.stockcar.com.br
Fotos: Duda Bairros
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Stock Car: mulheres bonitas agitam paddock de Interlagos

Corrida do Milhão teve muito mais do que carros na pista

SÃO PAULO - Enquanto os carros não entraram na pista e o prêmio de um milhão era ainda era apenas um sonho para o vencedor Ricardo Maurício, a beleza feminina roubou a festa no paddock da Stock Car neste domingo em Interlagos. Belas modelos marcaram presença nos boxes de praticamente todas as equipes e contribuíram para que a espera pelo início da corrida fosse muito mais agradável - ao menos aos olhos dos homens.

Fotos: Carsten Horst/Miguel Costa Jr.

MF2 - Serviços Jornalísticos Ltda.

MINI CHALLENGE: DAHRUJ VENCE DE PONTA A PONTA

Ele venceu, neste domingo, em Interlagos, a segunda bateria da quarta etapa

São Paulo (SP), 05/09/10 - O domingo da velocidade no Autódromo José Carlos Pace, em Interlagos, começou cedo, com a segunda bateria válida pela quarta etapa do Mini Challenge. O vencedor de ponta a ponta foi Cláudio Dahruj que completou as 12 voltas com o tempo de 24min42seg786. Ele acabou confirmando o bom desempenho do treino classificatório, quando garantiu a pole position. A segunda posição na prova ficou para Fabio Viscardi em 24min43seg540 e, fechando o pódio, o baiano Diego Freitas em 24min43seg721.

Como vem acontecendo desde as primeiras etapas do Mini Challenge, as maiores disputas ficam no pelotão intermediário. Desta vez, os pilotos José Ricardo Viana, Vitor Genz, Mario Dantas e Rodrigo Hanashiro ficaram trocando posições a todo momento na corrida. Diferentemente da primeira bateria, não houveram muitos toques e a largada foi limpa. Dahruj não teve de se preocupar com isso, pois manteve a ponta até o final.

Dahruj gostou muito do resultado e só lamentou o fato de não ter vencido as duas provas. "Meu final de semana só não foi perfeito porque fiquei em segundo ontem e em primeiro hoje. Mesmo assim, venci e estou contente. A corrida foi tranquila, o clima ajudou bastante, deu até para abrir o vidro do carro, foi bom para correr. Ontem o calor incomodou bastante, mas no fim, deu tudo certo", afirmou o piloto que substituiu Rodrigo Nassralla.

Resultado da segunda bateria da quarta etapa do Mini Challenge:

1) 8 Cláudio Dahruj, 24:42.786
2) 6 Fábio Viscardi, 24:43.540
3) 12 Diego Freitas, 24:43.720
4) 87 Leonardo Burti, 24:44.626
5 27 Guto Negrão, 24:47.872
6 33 Bruno Henriques, 24:48.810
7 88 Luiz Otavio Costa, 24:56.468
8 3 Franco Giaffone, 24:56.789
9 10 José Mario de Castilho, 25:03.543
10 81 Adriano Amaral, 25:04.620
11 95 Pedro Ernesto Barreto, 25:05.099
12 1 Rolf Gemperli, 25:05.289
13 55 Rodrigo Hanashiro, 25:08.041
14 22 Gustavo Trindade, 25:08.248
15 77 Beto Cavaleiro, 25:12.721
16 63 Mario Dantas, 25:13.650
17 15 Vitor Genz, 25:14.201
18 21 João Marcelo, 25:22.897
19 11 Eduardo Furlanetto, 25:25.599
20 13 José Ricardo Viana, 08:55.279 8 Lp. 8 Lp. 2:04.568 2

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Marcelo Eduardo Braga 

Olivinha visita Autódromo de Interlagos (SP) pela primeira vez e divide paixões com Cacá Bueno

Ala/pivô do Pinheiros/Sky e tricampeão da Stock Car, que torcem pelo Fluminense, se conhecem no circuito paulistano e conversam sobre velocidade

O ala/pivô do Pinheiros/Sky Alexandre "Olivinha" esteve neste domingo (05) no Autódromo de Interlagos, em São Paulo, pela primeira vez, para acompanhar a Corrida do Milhão, principal etapa da temporada 2010 da Stock Car. O jogador já havia acompanhado uma prova da principal categoria do automobilismo brasileiro há cerca de três anos, mas, no circuito de Jacarepaguá, no Rio de Janeiro.

Na pista paulistana, "Olivinha", um dos destaques do atual líder do Campeonato Paulista de Basquete, conheceu o tricampeão da Stock Car Cacá Bueno. Além da paixão por automobilismo, os dois também torcem pelo mesmo time de futebol, o Fluminense Football Club, primeiro colocado, até a 18ª rodada, do Campeonato Brasileiro 2010.

"Gosto muito de automobilismo. Acompanho bastante corridas, principalmente Fórmula 1 e Sotck Car. Foi muito legal conhecer Interlagos, pista que eu só tinha visto pela televisão, e ainda tive a chance de conversar com o Cacá, que, além de tricolor, como eu, é um grande piloto. Foi muito divertido", disse "Olivinha", que demonstrou ansiedade com relação ao time de coração para o decorrer da principal disputa do futebol brasileiro.

"Eu e o Cacá conversamos rapidamente, mas estamos confiantes de que este ano o Fluminense tem condições de ser campeão do Brasileirão. Estamos torcendo, assim como a grande massa do Fluzão em todo o país", comentou.

O Pinheiros/Sky terminou o primeiro turno do Campeonato Paulista de Basquete em primeiro lugar do Grupo A, com seis vitórias em sete jogos. Na próxima quarta-feira (08), às 20h00, a equipe joga em seu Ginásio Poliesportivo, em São Paulo, contra o Palmeiras, já em partida válida pelo segundo turno do Estadual.

ReUnion Press

STOCK CAR: RICARDINHO VENCE EM INTERLAGOS É O MAIS NOVO MILIONÁRIO

Piloto Japonês Shoya Tomizawa é atropelado e morre na Moto2

O espanhol Toni Elías venceu neste domingo sua quarta prova consecutiva, e a sexta da temporada na Moto2. Mas o GP de San Marino da categoria de acesso à MotoGP ficou marcada por um grave acidente, em que o japonês Shoya Tomizawa, de apenas 19 anos, foi atropelado por duas motos e acabou morrendo após ser levado ao hospital.


Vencedor da abertura do campeonato deste ano, ele não sobreviveu às graves lesões depois de ser levado em estado gravíssimo do circuito de Misano ao hospital de Riccione.

O japonês teve uma parada cardíaca durante o atendimento e teve de ser reanimado na pista. De acordo com o médico Claudio Macchiagodena, sofreu fraturas múltiplas no abdomen, no tórax e no crânio e "lutava pela vida".

A grave queda do piloto japonês aconteceu na 12ª volta, quando sua moto escorregou por sobre uma zebra e ele deslizou pelo asfalto. O acidente acabou envolvendo três motos, mas Tomizawa, que era quarto colocado, foi a maior vítima. Ele foi atingido pelas motos de Alex de Angelis e Scott Redding e, após ser atropelado, ficou estirado no asfalto.

Angelis foi o único a abandonar a pista andando, enquanto Redding e o japonês foram imediatamente levados ao hospital, com uma grande preocupação em relação a Tomizawa, que para piorar a situação teve a maca derrubada enquanto era levado pela ambulância.


Fonte: PB Agora

Stock Car: Belluzzo e Ademir da Guia são presenças ilustres nos boxes do Palmeiras

Presidente e eterno craque da "Academia de Futebol" prestigiam equipe na "Corrida do Milhão"; 'seo' Panza será homenageado

O presidente da Sociedade Esportiva Palmeiras, Luiz Gonzaga Belluzzo, e o ex-jogador Ademir da Guia, um dos atletas mais venerados da história do clube _liderou a famosa Academia de Futebol nas décadas de 60 e 70_, serão convidados especiais da GC Palmeiras Motorsport, parceria do clube com a Gramacho Costa na "Corrida do Milhão" da Stock Car, que acontece neste domingo.

Antes da prova, marcada para as 11 horas (de Brasília), Belluzzo e Ademir entregarão camisas personalizadas aos pilotos do time, Christian Fittipaldi e Gustavo Sondermann, além de distribuírem brindes ao público durante o período de visitação dos boxes. Devido ao confronto com o Cruzeiro pela 19ª rodada do Campeonato Brasileiro, que também acontece no domingo, os jogadores do Palmeiras tiveram de recusar o convite para visitar a representação do time nas pistas.

Panza recebe homenagem póstuma do GC Palmeiras Motorsport

O GC Palmeiras Motorsport realizará uma homenagem póstuma a José Panzarine, o 'seo' Panza, nos boxes de Interlagos. Roupeiro do Palmeiras, Panza faleceu nesta quinta-feira, aos 76 anos de idade, por insuficiência cardíaca. Natural de Laranjal Paulista, no interior de São Paulo, Panza trabalhava junto ao elenco profissional desde 1981.

Fotos: José Mário Dias

MS2 Comunicação

Stock Car: Zonta corre com capacete autografado por jogadores do Corinthians

Paranaense disputa "Corrida de Milhão" com casco comemorativo, assinado por todas as estrelas do time do Parque São Jorge, inclusive o craque Ronaldo

Na "Corrida do Milhão" da Stock Car, um dos eventos esportivos com a maior premiação do Brasil, Ricardo Zonta levará no capacete a "benção" de todos os jogadores do Timão. O ex-piloto das equipes McLaren, BAR, Jordan, Toyota e Renault na F-1 será o responsável por guiar o carro número 100 do RZ Corinthians Motorsport neste fim de semana, e decidiu homenagear o clube paulista com seu ítem mais precioso.

O capacete especial foi desenvolvido pela OMP com as cores e o símbolo do Timão, além da assinatura de todos os jogadores do clube paulista _incluindo as dos craques Ronaldo e Roberto Carlos_, que receberam a visita do piloto no Centro de Treinamento, na última quinta-feira. Além de homenagear o clube centenário, Zonta sorteará o capacete após utilizá-lo na prova deste domingo.

"O Corinthians é um dos clubes mais importantes da história do futebol brasileiro e mundial. Queremos parabenizar a todos os seguidores desta religião que é o Corinthians e pretendemos fazer uma festa digna neste domingo. Esperamos todos os torcedores da nação alvinegra que venham a Interlagos torcer por nós com a mesma garra que empurra o time nos estádios do Brasil", afirma o paranaense, que também corre de preto e branco no Mundial de FIA GT, com um Lamborghini.

A "Corrida do Milhão" está marcada para as 11 horas (de Brasília), com transmissão ao vivo da Globo.

Fotos: Vanderley Soares

MS2 Comunicação 

STOCK CAR: Especialista em Interlagos sai na pole da Corrida do Milhão

Marcos Gomes abre o grid na pista onde ganhou suas quatro corridas na Stock Car

SÃO PAULO - A Corrida do Milhão pode ter ganhado um grande favorito depois dos treinos classificatórios deste sábado. O paulista Marcos Gomes (Full Time), cujas quatro vitórias na Stock Car foram conquistadas em Interlagos, cravou a pole da prova de amanhã e comandará o pelotão de 34 pilotos que perseguirão o maior prêmio do automobilismo brasileiro. Ao seu lado partirá o atual campeão Cacá Bueno (Red Bull), que chegou a comemorar a pole nos derradeiros segundos do Q3 antes de ser superado por Gomes na média das três melhores voltas.

"Fazer a pole na pista onde ganhei todas minhas corridas é um estímulo", festejou Marcos Gomes, que já faturou R$ 10 mil pelo P1 no qualifying, mas não esconde que ambição é bem maior. "Confesso que já esto sonhando com esse milhão, sim. O carro está bom, mas sei também que partir na frente pode não fazer tanta diferença, porque esta corrida será mais longa e as dificuldades também aumentarão", analisou Gomes, que precisa dos pontos para subir na classificação do campeonato. Em 14º lugar, com 22 pontos, ainda corre para entrar entre os 10 que irão aos playoffs das últimas quatro etapas.

A largada da corrida será às 11 horas, com transmissão na íntegra e ao vivo pela TV Globo. Em termos práticos, a mudança da moeda - a primeira edição da prova utilizou o dólar como apelo de marketiing - significa uma redução de 750 mil reais na bolsa que será paga àquele que primeiro completar as 36 voltas ou 65 minutos da 7ª etapa da temporada - penúltima da fase seletiva aos playoffs. Então na Equipe Medley, o "Expresso da Paraíba" faturou R$ 1,75 milhão no final de agosto de 2008. Por causa da crise financeira global, a ideia de uma corrida milionária voltou para a gaveta no ano passado e retornou agora graças ao apoio da Goodyear, que integralizará a bolada.

É, de qualquer forma, um montante capaz de virar a cabeça da maioria dos pilotos e deixar os engenheiros às voltas com complicados cálculos de consumo de combustível e pneus. Os carros partirão com 70 litros de etanol e duas garrafas com capacidade para 30 litros cada estarão nos boxes, aguardando pela janela de reabastecimento a partir do 20º minuto. "Dependendo do ritmo, pode ser necessário colocar um pouco mais de combustível numa segunda parada", explicou Thiago Meneghell, engenheiro de Xandinho Negrão na Equipe Medley. Outra novidade é a obrigatoriedade da troca dos quatro pneus, o que provavelmente será feito no primeiro pit stop, ou dividida em duas vezes.

A praxe indica que o vencedor deverá dividir o montante com a equipe. Se ainda assim é uma quantia tentadora, nem todos os pilotos estão seduzidos apenas pela chance de engordar a conta bancária. "Claro que seria legal ganhar essa grana toda, mas isso não é o mais importante. Para mim, o objetivo é chegar aos playoffs", afirmou Xandinho, cujas chances ficaram comprometidas pela inesperada mudança de comportamento do carro na primeira das três sessões classificatórias. Depois de andar entre os 10 mais rápidos em todos os treinos, Xandinho não repetiu o rendimento no Q1 e partirá apenas em 28º. "Não sei o que aconteceu. Fui um pouco atrapalhado numa das minhas voltas rápidas, mas nem tanto para andar quse dois segundos mais lento que pela manhã. O carro perdeu aderência", completou Xandinho, 19º colocado no campeonato com 15 pontos, contra 28 do 10º Thiago Camilo.

Em 2008, os carros da organização comandada pelo diretor-técnico Andreas Mattheis entraram na pista de Jacarepaguá com o favoritismo anunciado pelo domínio estabelecido desde a abertura do calendário. Desta vez, o panorama é outro e repete o salutar equilíbrio de 2009, quando 10 pilotos subiram ao degrau mais alto do pódio em 12 corridas. Todas as seis deste ano tiveram vencedores diferentes. Mas a chance da repetição do "fenômeno Valdeno", que venceu pela primeira vez na Stock Car justamente na Corrida do milhão, não pode ser desprezada. Entre os 17 dos 34 inscritos na prova que ainda lutam por uma vitória inédita estão o próprio Xandinho, já com a experiência de um ano e meio na Stock Car e apoiado pela fortíssima estrutura da Equipe Medley. Outros candidatos a reeditar a façanha do único nordestino do grid são Popó Bueno, companheiro de equipe de Xandinho, e Antonio Pizzonia e Ricardo Zonta, com passagem pela Fórmula 1.

O grid ficou assim:

1 - Marcos Gomes
2 - Cacá Bueno
3 - Ricardo Maurício
4 - Átila Abreu
5 - Rodrigo Sperafico
6 - Valdeno Brito
7 - Nonô Figueiredo
8 - Max Wilson
9 - Felpe Maluhy
10 - Júlio Campos
11 - Antonio Pizzonia
12 - Thiago Marques
13 - Alan Hellmeister
14 - Thiago Camilo
15 - Constantino Jr.
16 - Allam Khodair
17 - Lico Kaesemodel
18 - Ricardo Sperafico
19 - Popó Bueno
20 - Ricardo Zonta
21 - Alceu Feldmann
22 - Luciano Burti
23 - Cláudio Ricci
24 - David Muffato
25 - Pedro Gomes
26 - DudaMaplona
27 - Giuliano Losacco
28 - Xandinho Negrão
29 - Antonio Jorge Neto
30 - Diego Nunes
31 - William Starostik
32 - Gustavo Sondermann
33 - Daniel Serra
34 - Christian Fittiipaldi

Márcio Fonseca (MTb 14.457)

ALEXANDRE CONIL VENCE A 1A BATERIA DO MINI CHALLENGE EM INTERLAGOS

Prova, válida pela quarta etapa, aconteceu neste sábado

São Paulo (SP), 04/09/10 - Alexandre Conil confirmou seu favoritismo na primeira bateria da quarta etapa do Mini Challenge, realizada na manhã deste sábado, no Autódromo Internacional José Carlos Pace, em Interlagos. O piloto, que largou na pole position, foi o mais rápido após 13 voltas no circuito paulistano e garantiu sua primeira vitória na temporada. A segunda bateria da etapa será neste domingo, a partir das 8h15, e Cláudio Dahruj sairá na pole, ao lado de Luciano Burti. Serão 25 minutos de duração.

O piloto do carro 27 completou a prova com o tempo de 25min33seg265. Na segunda posição ficou Cláudio Dahruj, em 25min34seg098 e o baiano Patrick Gonçalves fechou o pódio da mais nova divisão da Família Stock Car em, 25min35seg226.

A prova teve uma grande confusão logo na largada, envolvendo os pilotos José Mario de Castilho e Leonardo Burti, que abandonaram em seguida. A corrida foi bastante disputada em dois pelotões distintos: os três ponteiros travaram uma briga equilibrada, enquanto Luis Otavio Costa (Tato) e Bruno Henriques vinham se tocando a cada curva na briga pela sétima posição. Quem se deu melhor foi o paulista Tato.

Conil, como era de se esperar, estava feliz pelo resultado, e, de maneira breve, salientou a importância da vitória. "Eu ainda não tinha conquistado o pódio, e ir para o lugar mais alto é uma felicidade grande", enfatizou. "Tive um bom desempenho, o carro também rendeu bem e, com isso, consegui a pole e larguei bem. Sofri uma pressão controlável e administrei a corrida. Agora é comemorar e torcer pelo meu companheiro, Guto Negrão, que vai largar em quarto, mas pode brigar pelo pódio", finalizou.
Resultado da primeira bateria:

1) Alexandre Conil, 13 voltas, 25min33seg265
2) Cláudio Dahrujm 25min34seg098
3) Patrick Gonçalves, 25min35seg226
4) Rodrigo Hanashiro, 25min41seg489
5) Helio Saraiva, 25min49seg574
6) Rodrigo Barone, 25min51seg022
7) Bruno Henriques, 26min01seg565
8) Luiz Otávio Costa, 26min05seg086
9) Franco Giaffone, 26min05seg754
10) Pierre Ventura, 26min07seg405
11) Fábio Viscardi, 26min08seg929
12) Rolf Gemperli, 26min11seg826
13) Beto Cavaleiro, 26min16seg678
14) Gustavo Trindade, 26min18seg704
15) José Ricardo Viana, 27min06seg234
16) Adriano Amaral, 11 voltas
17) Benedito de Carvalho Lago, 11 voltas
18) Pedro Ernesto Barreto, 2 voltas
19) Leonardo Burti, 0

Mais informações no site www.stockcar.com.br
Departamento de Comunicação da Vicar:
MBraga Comunicação
Jornalistas: Marcelo Eduardo Braga - MTb 18324/Beatriz Karoline de Paula - MTb 42905/Francisco Podboy - MTb7443-PR

FOTOS-Palmeiras ingressa na Stock Car com a Gramacho Costa

Fotos de Rafael Gagliano

Palmeiras ingressa na Stock Car com a Gramacho Costa

Clube paulista, um dos mais vitoriosos da história do futebol, faz aparição especial na "Corrida do Milhão", um dos eventos esportivos com a maior premiação do Brasil

Os carros da Gramacho Costa (Hi-Tec Indústria Química) terão o incentivo de aproximadamente 12 milhões de corações neste fim de semana, quando acontece a "Corrida do Milhão" da Stock Car, um dos eventos esportivos com a maior premiação do Brasil. A equipe de Indaiatuba, no interior de São Paulo, terá o apoio da Sociedade Esportiva Palmeiras, um dos maiores clubes da história do futebol nacional.

O projeto, batizado de GC Palmeiras Motorsport, foi liderado pela agência SicilianoDuek, especializada em esportes a motor, e será experimental, válido apenas para a corrida deste domingo no Autódromo de Interlagos. Os carros, pintados com as cores verde e branca da Academia de Futebol, fundada em 1914, serão conduzidos pelo ex-piloto de F-1 Christian Fittipaldi e por Gustavo Sondermann.

"É um projeto apenas experimental para a Corrida do Milhão. Me sinto extremamente orgulhoso em ter sido escolhido para carregar o logotipo do Palmeiras em meus carros, que é sinônimo de tradição, garra, sucesso e, principalmente, amor ao esporte. Que a história gloriosa do Palmeiras nos inspire e sirva de combustível para um bom resultado nas pistas", afirmou o chefe de equipe Alexandre Gramacho.

Dono de um dos sobrenomes mais conhecidos do esporte mundial, Christian Fittipaldi (Rede Pitstop) possui um currículo de dar inveja. Campeão em diversas categorias, o sobrinho de Emerson Fittipaldi conta com passagens nas principais competições do automobilismo mundial (F-1, F-Indy e Nascar) e diz se sentir honrado com a chance de ostentar o manto alviverde. "É um prazer, uma horna muito grande poder correr com as cores do Palmeiras. É uma associação interessante e muito boa para o futebol, o automobilismo e o esporte em geral. Agora só falta o duelo com o Corinthians na pista."

Campeão da Pick-up Racing (atual Copa Chevrolet Montana), Gustavo Sondermann faz sua estreia na divisão de elite do turismo brasileiro neste ano e exalta a iniciativa do clube sediado no bairro da Água Branca, em São Paulo. "Essa parceria dentro do motorsport é uma coisa muito bacana. É uma iniciativa legal para conseguir fazer um 'benchmarking' de patrocínios entre futebol e automobilismo, e a gente tem que criar novas ideias para que isso se torne uma parceria produtiva. Pretendo ostentar as cores verde e branco com a mesma fibra que os grandes nomes da história", afirma o piloto, apoiado por Aon e CMI.

O duelo com o arquirival, que também possui uma representação na Stock Car, terá início nesta sexta-feira com os treinos livres. A "Corrida do Milhão", sétima etapa da temporada 2010, terá duração maior que o habitual (65 minutos, contra os 50 habituais) e acontece neste domingo, às 11 horas (de Brasília), com transmissão ao vivo pela Rede Globo.

Para saber mais sobre o Palmeiras, acesse www.palmeiras.com.br


Assessoria de Imprensa GC Palmeiras Motorsport
MS2 Comunicação 

Bruno Senna disputa prova de triatlo em Mônaco

Lucas di Grassi completa dupla brasileira neste domingo

SÃO PAULO - Bruno Senna vai disputar neste domingo em Mônaco a prova de triatlo TriStar 111 ao lado do amigo e colega de pistas Lucas di Grassi. Ao piloto da HRT F1 caberá percorrer os 100 quilômetros da competição de ciclismo, enquanto Di Grassi abrirá a participação brasileira com os 1.000 metros da natação e fechará com os 10 km de corrida.

O ciclismo é uma das modalidades esportivas utilizadas por Bruno em seu programa de preparação física. A equipe verde-amarela será acompanhada por outras presenças ilustres, como o inglês Jenson Button e o ucraniano Sergei Bubka, recordista mundial do salto com vara. No total, serão mais de 600 competidores individuais e 40 equipes de revezamento.

Bruno, que mora no principado, está ansioso pela estreia em novo esporte. As ruas e estradas da região não são segredo para ele. "Para mim e para o Lucas, será uma curtição e um desafio. Nossa equipe se chama Ribs Fat, que é uma combinação dos apelidos pelos quais chamamos um ao outro", disse Bruno, que já quebrou várias costelas (ribs) andando de kart, enquanto "grasso" é a palavra italiana que significa gordo (fat). "Não estamos competindo para ganhar, mas apenas dando prosseguimento ao nosso condicionamento. Estou habituado ao ciclismo e me interesso pelo esporte, mas mesmo para mim 100 km de subidas são muita coisa. Ficarei feliz de completar a distância com um bom tempo e com todos os ossos no lugar!"



Márcio Fonseca (MTb 14.457)

Rally dos Sertões premia campeões em 19 categorias, além das gerais

Entre motos foram oito subdivisões; quadris, carros e caminhões tiveram três, seis e duas, respectivamente

O Rally Internacional dos Sertões terminou no último dia 20 em Fortaleza (CE), mais precisamente no Beach Park. Foram cerca de 4.500 quilômetros percorridos em dez dias, entre Goiânia (GO) e a capital cearense. Largaram 155 veículos, entre motos, quadriciclos, carros e caminhões. Destes, 112 chegaram ao destino final da 18ª edição da segunda maior prova fora-de-estrada do planeta. Apenas alguns, entretanto, foram os campeões de suas respectivas categorias.

Além dos vencedores gerais - Marc Coma (motos); Rafal Sonik (quadris); Guilherme Spinelli e Youssef Haddad (carros); e Marcos Cassol, Rodrigo Mello e Davi Fonseca (caminhões) -, outras 19 categorias foram premiadas. Motos e carros foram os veículos com maior número de subdivisões.
Mais sete campeões nas motos e três nos quadris
Bicampeão do Dakar, Coma faturou sua primeira vitória na maior aventura brasileira sobre rodas entre todos que disputaram em duas rodas e também na categoria Super Production Over - válida pelo mundial da FIM (Federação Internacional de Motociclismo) para motos com mais de 450 cm³ de cilindrada até 1300cc. Com o quarto lugar no Sertões, o francês David Casteu venceu a etapa do campeonato mundial de cross country na categoria Super Production 450 - motocicletas e protótipos com motorização a partir de 250 até 450 cm³ de cilindrada - e, de quebra, conquistou seu primeiro título mundial.

Segundo colocado na geral, o mineiro Felipe Zanol foi o campeão na Production 450 -válida pelo mundial da FIM para motocicletas de série até 450cc, dois e quatro tempos. Laurent Lazard, na Production Over - para motos de 450cc até 700cc.

Pelo Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country, na categoria Sport - motocicletas com motorização dois tempos até 380cc ou motorização quatro tempos até 700cc -, que valeu pontos pelo nacional da modalidade, o vencedor foi Guto Klaumann; assim como Marcos Finato, na Super Production - motos e protótipos a partir de 250cc até 1300cc com preparo livre -; Felipe Zanol, na Production - motos até 450 cm³ de cilindrada, de dois e quatro tempos, seguindo normas FIM, e motos off-road produzidas no Brasil de até 700cc. Pela categoria Brasil até 450cc - motos até 450cc, de dois e quatro tempos, produzidas no país com preparo livre - o campeão foi Dautim Cimetta.

Em quatro rodas, mas ainda com o corpo exposto, o polonês Rafal Sonik, conhecido como "Super Sonik", estreou com o pé direito no Sertões. Faturou o título no geral dos quadriciclos e também na categoria Quads - que faz parte do mundial FIM. Francinei Costa foi o campeão pela Campeonato Brasileiro na categoria Quadris Extreme - máquinas com motorização de até 1300cc com preparação livre, tração 4x2 ou 4x4 -, enquanto Tom Rosa venceu na Quadris 450 - quadriciclos com motorização de até 450cc com preparação livre, tração 4X2 ou 4x4 -, para veículos com até 450 cm³ de capacidade.
Carros e caminhões: seis campeões em quatro rodas e dois nos peso-pesados
Ao conquistar o tricampeonato do Rally dos Sertões, o primeiro ao lado do navegador Youssef Haddad, Guilherme Spinelli também faturou o título na categoria Protótipo T1 - veículos com produção nacional e pelos menos mil unidades produzidas durante 12 meses consecutivos. Os vice-campeões deste ano, Klever Kolberg e Flavio França, ganharam a prova na Protótipo T1 - Etanol.

Ao completar o maior rali nacional em terceiro lugar, Paulo Nobre "Palmeirinha" e Luiz Carlos Palu foram os campeões pela T1 FIA - protótipos homologados de acordo com o anexo J da FIA (Federação Internacional do Automóvel). Luiz Facco e Silvio Deusdará levaram a melhor na Super Production - participam veículos com menos de mil unidades produzidas -; como Sven Fischer e João Luiz Stal, na T2 FIA - veículos com o mínimo de mil unidades produzidas durante 12 meses consecutivos homologados pela FIA para competições de rali cross country-; e Victor Valente e Daniel Simon, na Production T2 - veículos com o mínimo de mil unidades produzidas, tendo como comercialização inicial de veículo normal de rua (picapes,sport utilitys ou utilitários) e posteriormente adaptados e adequados ao uso em competições ou rallys.

Com apenas duas categorias, os caminhões se dividiram em veículos leves - mínimo de 3.500kg - e pesados - peso mínimo de 4.800kg. O trio formado por Marcos Cassol, Rodrigo Mello e Davi Fonseca, vencedores do rali no geral dos pesos-pesados, sagraram-se campeões entre os caminhões leves, enquanto Ulysses Marinzeck, Cesar Botas e Adriano Silva, trio quinto colocado entre os dez caminhões, faturou o título entre os pesados.
As categorias Carro Super Prodution e Geral Caminhões e Caminhões Pesados estão sob judice em razão da intenção de recurso do carro 338 e do caminhão 405 ao TJD (Tribunal de Justiça Desportiva) da CBA (Confederação Brasileira de Automobilismo).
Confira a tabela com todos os campeões do 18º Rally Internacional dos Sertões:
Motos
Geral - Marc Coma (ESP) - KTM 690Mundial FIM Super Production Over - Marc Coma (ESP) - KTM 690Mundial FIM Super Production 450 - David Casteu (FRA) - Sherco 450Mundial FIM Production Over - Laurent Lazard (URU) - KTM 690Mundial FIM Production 450 - Felipe Zanol (BRA) - Honda 450Campeonato Brasileiro Sport - Guto Klaumann (BRA) - Yamaha 450Campeonato Brasileiro Super Production - Marcos Finato (BRA) - KTM 525Campeonato Brasileiro Production - Felipe Zanol (BRA) - Honda 450Campeonato Brasileiro Brasil até 450cc - Dautim Cimetta (BRA) - Honda 300
Quadris
Geral - Rafal Sonik (POL) - Yamaha 900Mundial FIM Quads - Rafal Sonik (POL) - Yamaha 900Campeonato Brasileiro Quadris Extreme - Francinei Costa (BRA) - Yamaha 700Campeonato Brasileiro Quadris 450 - Tom Rosa (BRA) - Yamaha 450
Carros
Geral - Guilherme Spinelli/Youssef Haddad (BRA) - Mitsubishi Triton SRProtótipo T1 - Guilherme Spinelli/Youssef Haddad (BRA) - Mitsubishi Triton SRProtótipo T1 - Etanol - Klever Kolberg/Flavio França (BRA) - ProtomT1 FIA - Paulo Nobre "Palmeirinha"/Luiz Carlos Palu - BMW X3T2 FIA - Sven Fischer/João Luiz Stal - Mitsubishi PajeroSuper Production - Luiz Facco/Silvio Deusdará - Mitsubishi L200Production T2 - Victor Valente/Daniel Simon - Toyota Hilux
Caminhões
Geral - Marcos Cassol/Rodrigo Mello/Davi Fonseca (BRA) - Ford F4000Caminhões Leves - Marcos Cassol/Rodrigo Mello/Davi Fonseca (BRA) - Ford F4000Caminhões Pesados - Ulysses Marinzeck/Cesar Botas/Adriano Silva (BRA) - Ford Cargo 1722

Com patrocínio de Petrobras, Gillette Desodorantes e Camargo Corrêa, a 18ª edição do Rally dos Sertões conta com o apoio dos Estados de Goiás, Tocantins e Ceará e do Ministério do Esporte através da Lei de Incentivo ao Esporte. O evento ainda conta com supervisão da FIM (Federação Internacional de Motociclismo), da CBM (Confederação Brasileira de Motociclismo) e da CBA (Confederação Brasileira de Automobilismo).
Acesse o site do evento: www.sertoes.com
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ReUnion Press

COPA CAIXA STOCK CAR: COMEÇA A CORRIDA PELO MILHÃO

Treinos livres começam nesta sexta-feira, em Interlagos

O caminho para o prêmio de um milhão reais na Stock Car começa nesta sexta-feira. Os 34 pilotos que disputam a categoria iniciarão o treinos livres oficiais para a Corrida do Milhão Goodyear, programada para este domingo, a partir das 11h, no Autódromo Internacional José Carlos Pace. Ajustar o carro e buscar o melhor rendimento possível são as metas de equipes e pilotos nas duas sessões programadas para esta sexta-feira, às 11h20 e 15h35. Mas o dia começa mais cedo, a partir das 8h, com os treinos do quarta etapa do Mini Challenge e da quinta corrida da Copa Chevrolet Montana.

A mais importante corrida do ano. Assim será a Corrida do Milhão, válida pela sétima etapa da Copa Caixa Stock Car. Sua importância vale pelo prêmio, um dos maiores já pagos nos automobilismo nacional, e pelo momento na competição, já que será a penúltima etapa antes da Super Final, na qual apenas dez pilotos continuarão na briga pelo titulo e ainda a lista não está definida. Como se vê, o topo do pódio nunca teve tanta importância como desta vez. Uma coisa é certa: a Mega Sena talvez não faça nenhum milionário neste final de semana, mas a Stock Car certamente fará.

A corrida, como não poderia deixar de ser, terá uma formato diferente. Serão 36 voltas no circuito de 4.309 metros, com a previsão de duas paradas (pit stops) e troca de pneus. Por isso, será uma disputa muito mais estratégica, com pilotos e equipes buscando a melhor forma de encarar o desafio. O vencedor da primeira edição da Corrida do Milhão, o paraibano Valdeno Brito, fala sobre sua expectativa.

"Na Stock Car, vencer uma corrida é extremamente difícil, pois temos pilotos e equipes de excelente qualidade. E essa corrida, em especial, torna-se ainda mais difícil por ser mais longa, e consequentemente mais desgastante tanto fisicamente quanto para o equipamento. A equipe também terá um trabalho fundamental, pois serão dois pit stops e para vencermos tudo tem que sair perfeito. Deverá ser uma prova emocionante", diz o piloto da Cosan Mobil Super Racing (Chevrolet).
Na briga pela classificação, o sorocabano Átila Abreu, da AMG Motorsport (Chevrolet), está na frente com 94 pontos; seguidos pelos dois pilotos da Eurofarma RC (Chevrolet), Max Wilson, 72; e Ricardo Maurício, 71. Os dez mais bem colocados após seis etapas são os seguintes: 1) Átila Abreu, 94; 2) Max Wilson, 72; 3) Ricardo Maurício, 71; 4) Cacá Bueno, 61; 5) Nonô Figueiredo, 57; 6) Felipe Maluhy, 56; 7) Daniel Serra, 54; 8) Allam Khodair, 47; 9) Julio Campos, 36; 10) Thiago Camilo, 28.

Vale destacar que, mais uma vez, a Copa Caixa Stock Car apresenta grande equilíbrio, com seis vencedores diferentes em seis etapas: Max Wilson, em São Paulo; Allam Khodair, em Curitiba; Ricardo Maurício, no Velopark; Felipe Maluhy, no Rio de Janeiro, Átila Abreu, no GP Ribeirão Preto; e Cacá Bueno, no GP Bahia.

Departamento de Comunicação da Vicar:
MBraga Comunicação -
Marcelo Eduardo Braga