Fórmula Truck corre pela segunda vez em Buenos Aires

A F-Truck volta à Argentina onde no ano passado levou perto de 70 mil pessoas ao autódromo Juan y Oscar Galvez

No dia 19 de setembro os caminhões mais rápidos do mundo voltam a desfilar pelo circuito argentino Juan y Oscar Galvez, mostrando mais uma vez a tecnologia de competição mais avançada entre as categorias similares existentes no continente europeu. É a Fórmula Truck brasileira no seu 15º ano de existência e que não para de bater recordes de público pelos autódromos por onde passa.

A atual situação do campeonato da Fórmula Truck é bem parecida com a do ano passado quando os pilotos brasileiros entraram pela primeira vez no circuito de Buenos Aires. Os principais concorrentes à liderança do campeonato são os paulistas Felipe Giaffone (Volkswagen) com 116 pontos, seu companheiro de equipe na RM Competições Volkswagen Valmir Benavides, 113, Roberval Andrade (Scania) 101 pontos e o paranaense Wellington Cirino (Mercedes-Benz) 91. Deles quem conseguiu a façanha de entrar para a história como o primeiro vencedor em Buenos Aires foi Felipe Giaffone. Na vitória e com seu companheiro Benavides em segundo, a Volkswagen também entrou para o livro de ouro do autódromo de Buenos Aires, com a dobradinha da marca. Roberval Andrade que largou na pole position, liderou a prova durante 10 voltas, mas amargou a perda de posições com o baixo rendimento do seu F-Truck logo após a bandeirada programada (1/3 da prova) e terminou na décima posição. O piloto paulista que nesse ano representa o Sport Club Corinthians venceu três das seis provas dessa temporada.

A prova terá transmissão direta pela Rede Band de TV, com narração de Téo José, comentários de Edu Homem de Mello e reportagens de Luiz Silvério. A transmissão ao vivo começa às 13h00.

Classificação do campeonato após seis etapas: 1) Felipe Giaffone, 116 pontos; 2) Valmir Benavides, 113 pts.; 3) Roberval Andrade, 101 pts.; 4) Wellington Cirino, 91 pts.; 5) Geraldo Piquet, 54 pts.; 6) Leandro Reis, 48 pts.; 7) Renato Martins, 45 pts.; 8) Danilo Dirani, 44 pts.; 9) Paulo Salustiano, 43 pts.; 10) Leandro Totti, 40 pts.; 11) Beto monteiro, 34 pts.; 12) Pedro Muffato, 29 pts.; 13) André Marques e Adalberto Jardim, 23 pts.; 15) Fred Marinelli, 19 pts.; 16) Diumar Bueno, 16 pts.; 17) Débora Rodrigues, 14 pts.; 18) José Maria Reis, 13 pts.; 19) Bruno Junqueira, 9 pts.; 20) José Cangueiro, 7 pts.; 21) João Maistro, Cristiano Da Matta e Fabiano Brito, 6 pts. e 24) Anderson Toso e Vignaldo Fizio, 3 pontos.

Classificação de marcas: 1) Volkswagen, 276 pontos; 2) Scania, 213 pts.; 3) Mercedes-Benz, 192 pts.; 4) Volvo, 84 pts.; 5) Ford, 62 pts.; 6) Iveco, 59 pontos.

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Dinho Leme
DINHO LEME COMUNICAÇÃO

GT Brasil: Corinthians Motorsport sobe ao pódio no Velopark

Equipe conquista grande resultado em fim de semana de muito trabalho

O piloto Linneu Linardi da equipe BMG Corinthians Motorsport Transamérica chegou em quinto sob forte chuva na décima segunda corrida da temporada do Itaipava GT Brasil disputada neste domingo (12), no circuito do Velopark, em Nova Santa Rita (RS). Na corrida da manhã, em evento que foi adiado devido às fortes chuvas do sábado, o representante do timão vinha fazendo grande prova, mas um problema no cinto de segurança fez com que Linneu perdesse 40 segundos na saída dos boxes. No final, o piloto acabou chegando em oitavo. Com os pontos obtidos neste domingo Linardi subiu para a 18ª posição no campeonato com 59 pontos. A corrida foi vencida pelos líderes do campeonato Valdeno Brito e Matheus Stumpf. A próxima etapa do Itaipava GT Brasil acontece entre os dias 29 e 31 de outubro em Curitiba (PR).

"Este foi um fim de semana incrível, estou extremante feliz com o resultado e o trabalho da equipe", resume Linneu Linardi. "Desde a sexta-feira de treinos livres tivemos que trabalhar muito forte para ajustar o carro que passou o mês inteiro sendo consertado. Felizmente tenho uma equipe muito forte e que conseguiu deixar a minha Ferrari em plenas condições de competir. Com o adiamento da etapa de sábado, em um medida acertada da organização do Itaipava GT Brasil, tivemos que correr duas vezes no mesmo dia o que foi difícil. A primeira corrida foi boa, vínhamos em um ritmo forte e entre os ponteiros, mas um problema com o cinto de segurança nos fez perder 40 segundos e chegamos em oitavo".

"Na segunda não tivemos problemas, felizmente. A chuva que caiu foi fortíssima e depois da entrada do carro de segurança ficou impraticável. Muita chuva e o spray que os carros soltavam estava fortíssimo, mas tudo deu certo. O que importa é que conseguimos subir ao pódio que foi um excelente resultado".

Feliz com os resultados alcançados no Velopark, mesmo com dificuldades, Linneu Linardi traça planos ainda melhores para a sétima rodada dupla do campeonato, que será disputada no final de outubro em Curitiba (PR). "Para a próxima etapa teremos finalmente o kit de atualização para o motor o que nos garantirá 60 cavalos a mais. Desta forma, teremos mais chance de disputar as primeiras posições e vamos poder dar melhores resultados para a torcida do Corinthians. Fomos muito bem neste fim de semana, estou muito feliz com o trabalho feito e tenho certeza que para a próxima estaremos ainda melhores", encerra Linneu Linardi. A próxima etapa do Itaipava GT Brasil será disputada em Curitiba, no Paraná, entre os dias 29 e 31 de outubro. Confira o resultado da corrida da tarde deste domingo:

1º) 7 - V.Brito/M.Stumpf (FO, PB/RS), 42 voltas em 50:36.371 (média de 113,43 km/h)
2º) 16 - M.Hahn/A.Khodair (LA , SP/SP), a 4.985
3º) 19 - C.Longo/D.Serra (LA , SP/SP), a 12.444
4º) 30 - Cleber Faria (LA , SP), a 30.578
5º) 100 - L.Linardi/M.Gomes (FE , SP/PR), a 31.678
6º) 13 - Pedro Queirolo (VI , SP), a 32.151
7º) 8 - C.Dahruj/R.Zonta (LA , SP/PR), a 33.742
8º) 77 - C.Serra/J.Adibe (LA , SP/SP), a 39.307
9º) 9 - A.Mattheis/X.Negrão (FO , RJ/SP), a 45.797
10º) 70 - W.Derani/A.Pizzonia (FE , SP/AM), a 1 volta
11º) 105 - Vanue Faria (LA , SP), a 1 volta
12º) 33 - B.Garfinkel/R.Mauricio (LA , SP/SP), a 1 volta
13º) 5 - J.Moro/P.Bonifacio (FO , RS/SP), a 1 volta
14º) 55 - Renan Guerra (MA , SP), a 2 voltas
15º) 81 - C.Burza/L.Burti (GI , SP/SP), a 2 voltas
16º) 18 - F.Poeta/J.Santanna (FE , RS/RS), a 3 voltas
17º) 21 - V.Rossete/F.Greco (FC , SP/SP), a 3 voltas
18º) 51 - Otavio Mesquita (FC , SP), a 3 voltas
19º) 57 - S.Laganá/A.Hellmeister (FC , SP/SP), a 3 voltas
20º) 99 - R.Ricca/Sondermann (MA , SP/SP), a 3 voltas
21º) 121 - J.Marcelo/E.Furlanetto (MA , SP/SP), a 3 voltas
22º) 17 - Marcelo Santanna (FC , SP), a 4 voltas
23º) 73 - O.Federico/R.Navarro (MA , SP/SP), a 4 voltas
24º) 75 - H.Assunção/C.Kray (MA , SP/RS), a 5 voltas
25º) 82 - M.Mello/W.Freire (GI , SP/SP), a 6 voltas
26º) 14 - F.Roso/V.Roso (MA , RS/RS), a 6 voltas
27º) 27 - F.Delamutta/R.Dos Santos (MA , SP/SP), a 33 voltas

F1:Pane hidráulica causa abandono de Bruno Senna na Itália

Carro da HRT F1 Team completa apenas 11 voltas em Monza

Uma pane hidráulica foi a causa do abandono de Bruno Senna no GP da Itália, realizado neste domingo em Monza e vencido por Fernando Alonso. O piloto brasileiro estava apenas na 12ª volta quando o motor do carro da HRT F1 foi perdendo potência até parar de funcionar. "Não deu nenhum aviso, foi tudo de repente", explicou Bruno, que classificou o final de semana como "frustrante".

Na véspera, animado com a proximidade dos tempos entre as equipes novatas nos treinos classificatórios, Bruno alimentou a ilusão de que a pequena equipe espanhola poderia travar uma batalha equilibrada contra as demais estreantes - Virgin e Lotus. No entanto, os planos começaram a ir por água abaixo pouco depois da largada. Partindo em 21º do grid, Bruno chegou a superar as Virgin de Lucas di Grassi e Timo Glock na reta dos boxes. Na freada da primeira chicane, no entanto, perdeu as posições.

"Acho que fui um pouco cuidadoso demais, porque estava preocupado com a possibilidade da repetição do que aconteceu na corrida anterior em Spa, onde quase arrancaram minha asa dianteira. Escolhi o lado de fora, mas acabei bloqueado por uma Lotus", contou Bruno. Os planos de recuperação na corrida foram comprometidos ainda pela subida da pressão dos pneus, o que complicou a dirigibilidade do F110.

De volta aos boxes, depois de estacionar o carro ao lado do traçado, Bruno reconheceu o desapontamento com o GP da Itália. "Foi uma das etapas em que menos andei, talvez junto apenas com a da estreia no Bahrein", lembrou. Na sexta-feira, Bruno treinou pouco por causa de um problema com a pressão de combustível que só foi descoberto pelos técnicos da HRT F1 Team no final do dia.

Apesar das dificuldades que vem encontrando em seu primeiro ano na Fórmula 1, Bruno acredita que pelo menos duas das cinco últimas pistas da temporada serão menos desfavoráveis ao seu carro, que não recebeu uma única atualização técnica de maior relevância desde a abertura do calendário em março. "Cingapura e Brasil devem ser melhores para nós em relação à pressão aerodinâmica. É onde poderemos ser um pouco mais competitivos nas corridas que ainda restam", concluiu.



Márcio Fonseca (MTb 14.457)
MF2 - Serviços Jornalísticos Ltda.

F1 GP da Italia: RUBENS FAZ BOA LARGADA, MAS É PREJUDICADO PELA LINHA DE FORA NA CHICANE

Brasileiro ficou preso atrás de Buemi logo após ser atrapalhado no início da prova

Rubens Barrichello partiu na 10a posição no GP da Itália de F1 disputado neste domingo (12), e logo após a largada já brigava pela oitava posição na reta, mas, na primeira curva da chicane, a fila da linha de fora ficou travada e Rubens acabou tocando na traseira de Sebastian Vettel e, além de perder um pedaço do bico, deixou de ganhar as duas posições de Nico Hulkenberg e Robert Kubica, e também foi superado por Sebastien Buemi caindo para a 11a posição. No entanto, Rubens conseguiu ganhar a posição de Buemi após a parada nos boxes e assim entrou na zona de pontuação ao final das 53 voltas da prova na Itália.

"Eu tive um bom começo e já estava ao lado de Nico (Hulkenberg), mas, entrando na primeira curva, peguei a linha de fora e como estávamos todos juntos por ser muito apertado, encontrei o Vettel, que fez uma má largada, e perdi uma parte do ‘nariz’ do carro. Mas o mais significante foi que perdi a posição para o Buemi e isso praticamente determinou a minha corrida. No entanto, ainda bem que consegui somar mais um ponto no campeonato", comentou o brasileiro.

Rubens soma 31 pontos no total e junto com os 16 somados por seu companheiro, Hulkenberg, colocam a Williams na sétima colocação no campeonato de construtores. A vitória desse domingo ficou com o espanhol Fernando Alonso, da Ferrari. A próxima corrida da F1 será o GP de Cingapura, no dia 26 de setembro.

Final do GP da Itália:

1°. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), 1h16min24s572
2°. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes), a 2s938
3°. Felipe Massa (BRA/Ferrari), a 4s223
4°. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), a 28s193
5°. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), a 29s942
6°. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault), a 31s276
7°. Nico Hulkenberg (ALE/Williams-Cosworth), a 32s812
8°. Robert Kubica (POL/Renault), a 34s028
9°. Michael Schumacher (ALE/Mercedes), a 44s948
10°. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth), a 1min04s200
11°. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari), a 1min05s00
12°. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Mercedes), a 1min06s100
13°. Vitaly Petrov (RUS/Renault), a 1min18s900
14°. Pedro de la Rosa (ESP/Sauber-Ferrari), a 1 volta
15°. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso-Ferrari), a 1 volta
16°. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes), a 1 volta
17°. Timo Glock (ALE/Virgin-Cosworth), a 2 voltas
18°. Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Cosworth), a 2 voltas
19°. Sakon Yamamoto (JAP/Hispania-Cosworth), a 2 voltas
20º. Lucas Di Grassi (BRA/Virgin-Cosworth), a 2 voltas

Abandonaram:

21°. Jarno Trulli (ITA/Lotus-Cosworth), 1min25s974
22°. Bruno Senna (BRA/Hispania-Cosworth), 1min26s847
23°. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes), 1min27s020
24°. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari), 1min25s934

MP Team

GT Brasil: Show de Matheus Stumpf e Valdeno Brito na pista molhada garante mais uma vitória à BMG Racing

A primeira corrida da sexta rodada dupla do Itaipava GT Brasil, adiada da tarde de sábado em função das fortes chuvas que atingiram o Velopark, em Nova Santa Rita (RS), aconteceu na manhã deste domingo, ainda com pista molhada e show de Matheus Stumpf. O parceiro de Valdeno Brito na BMG Racing recebeu o Ford GT número 7 em terceiro lugar e, mesmo sem controle de tração, ultrapassou as Lamborghinis que vinham pela frente para vencer pela terceira vez em 2010 – as duas vitórias anteriores da dupla foram na terceira rodada, em Interlagos (SP).

O paraibano Brito largou em nono lugar em função de um treino tumultuado pelas chuvas de sábado, e fez uma bela pilotagem para, na parada para reabastecimento e troca de pilotos quando entrou em sexto. Na saída, dos boxes, Matheus já era o terceiro ajudado ainda pelo bom pit stop da equipe BMG Racing.  O gaúcho Stumpf fez a festa em casa. Apenas oito carros completaram as mesmas 43 voltas do líder, que cruzou a linha de chegada 8s191 à frente de Chico Longo, que divide uma Lamborghini LP 560 com Daniel Serra. Outra Lambo, de Claudio Dahruj e Ricardo Zonta, chegou em terceiro, mais de 18 segundos atrás do vencedor.  Com a vitória, Brito/Stumpf chegaram a 163 pontos e ampliaram a vantagem no campeonato de pilotos sobre o vice-líder Dahruj, que agora tem 127. A segunda corrida da rodada tem largada às 13 horas e transmissão da Rede TV.

“Desenvolvemos o carro durante todo o final de semana e mesmo com problema de falta de pneus de chuva, pois usamos os mesmos de Curitiba e do Rio, conquistamos este excelente resultado. Foi maravilhoso!”, disseram Valdeno e Matheus, que no pódio fez questão de levantar a bandeira do Rio Grande do Sul.

Resultado da primeira corrida - GT Brasil

1º) 7 - V. Brito/M.Stumpf (FO, PB/RS), 43 voltas em 50m16s586 (média de 116,89 km/h)

2º) 19 - C.Longo/D.Serra (LA , SP/SP), a 8s191

3º) 8 - C.Dahruj/R.Zonta (LA , SP/PR), a 18s773

4º) 9 - A.Mattheis/X.Negrão (FO , RJ/SP), a 19s268

5º) 77 - C.Serra/J.Adibe (LA , SP/SP), a 31s759

6º) 70 - W.Derani/A.Pizzonia (FE , SP/AM), a 43s458

7º) 16 - M.Hahn/A.Khodair (LA , SP/SP), a 45s948

8º) 100 - L.Linardi/M.Gomes (FE , SP/PR), a 59s052

9º) 33 - B.Garfinkel/R.Maurício (LA , SP/SP), a 1 volta

10º) 105 - Vanuê Faria (LA , SP), a 1 volta

11º) 18 - F.Poeta/J.Santanna (FE , RS/RS), a 1 volta

12º) 57 - S.Laganá/A.Hellmeister (FC , SP/SP), a 2 voltas

13º) 21 - V.Rosette/F.Greco (FC , SP/SP), a 2 voltas

14º) 121 - J.Marcelo/E.Furlanetto (MA , SP/SP), a 2 voltas

15º) 99 - R.Ricca/G.Sondermann (MA , SP/SP), a 2 voltas

16º) 51 - Otávio Mesquita (FC , SP), a 2 voltas

17º) 55 - Renan Guerra (MA , SP), a 3 voltas

18º) 75 - H.Assunção/C.Kray (MA , SP/RS), a 3 voltas

19º) 17 - Marcello Sant’Anna (FC , SP), a 3 voltas

20º) 73 - O.Federico/R.Navarro (MA , SP/SP), a 3 voltas

21º) 81 - C.Burza/L.Burti (GI , SP/SP), a 4 voltas

22º) 82 - M.Mello/W.Freire (GI , SP/SP), a 4 voltas

23º) 5 - J.Moro/P.Bonifácio (FO , RS/SP), a 7 voltas

24º) 27 - F.Delamutta/R. Santos (MA , SP/SP), a 13 voltas

25º) 13 - Pedro Queirolo (VI , SP), a 27 voltas

26º) 30 - Cleber Faria (LA , SP), a 27 voltas

27º) 14 - F.Roso/V.Roso (MA , RS/RS), a 35 voltas

Melhor volta: C.Longo/D.Serra, 1m00s176 (136,28 km/h)

Fotos: Fabio Oliveira/ Radical Motors

Alexandre Kacelnik

GT BRASIL: Linneu Linardi supera dificuldades e largará em nono amanhã

Piloto do Corinthians na categoria tem fim de semana de muito trabalho no Velopark

O piloto Linneu Linardi da equipe BMG Corinthians Motorsport Transamérica largará na nona colocação na segunda rodada da sexta etapa da temporada do Itaipava GT Brasil que está sendo disputado no circuito do Velopark em Nova Santa Rita (RS). Após uma sexta-feira de treinos livres de intenso trabalho o representante do Corinthians conseguiu desenvolver um ritmo forte e ajustar seu carro. A chuva caiu de forma constante na pista neste sábado, adiando para às 9h deste domingo a largada da primeira rodada do fim de semana com Antonio Pizzonia em primeiro, Daniel Serra em segundo, Xandy Negrão em terceiro. O companheiro de Linneu no carro do Corinthians largará em sétimo para depois passar o volante para Linardi. Com largada marcada para às 13hs, a segunda e definitiva corrida em solo gaúcho dever ser embaixo de chuva novamente. O líder do Campeonato, Matheus Stumpf, foi o mais rápido. Pedro Queirolo o segundo e Marcelo Hahn o terceiro. Fim de semana marca o início da parceria do piloto com a rádio Transamérica.

"O dia hoje foi muito proveitoso, mesmo com as chuvas fortes que caíram durante todo o dia", afirma Linneu. "Infelizmente a primeira corrida foi adiada para a manhã deste domingo, mas foi uma atitude acertada da organização do evento. Após o acidente grave sofrido pelo Cláudio Ricci que acabou destruindo sua Ferrari e obrigando que ele fosse levado para um hospital em Porto Alegre. Felizmente está tudo bem com ele e conto com sua presença nas próximas etapas".

Além do incidente envolvendo o piloto gaúcho, o próprio piloto da Ferrari F430 de número 100 quase acabou sendo vítima das condições da pista. "A chuva era tanta e a quantidade de água na pista se acumulou de uma forma que uma hora em plena reta dos boxes meu carro aquaplanou e quase bati no muro. Sempre que ia acelerar o carro ameaçava rodar. Felizmente não tive problemas maiores e conseguimos executar tudo que planejamos. Mesmo sem ainda contar com o kit de atualização para o motor e sem contar com pneus novos acredito que fomos bem e vamos buscar chegar entre os ponteiros amanhã. O desgaste por correr duas vezes no mesmo dia será grande, mas estou pronto para o desafio".

O fim de semana de trabalho para o representante do Corinthians na categoria Itaipava GTBR3 foi de muito trabalho, também, fora das pistas. Linneu Linardi ressalta a importância de sua recém firmada parceria com a rede Transamérica de rádio. "Os boletins diários que faremos já começaram. Hoje tive a oportunidade de participar ao vivo direto aqui do Velopark e foi muito bom. Fico feliz por ter a chance de trabalhar em um meio tão importante como o rádio e, especialmente, com a rede Transamérica que é a maior do Brasil".

A programação da sexta etapa do Itaipava GT Brasil neste domingo começa às 9h com a largada da primeira corrida que foi adiada neste sábado. Às 13hs, com transmissão ao vivo pela RedeTV! e pelo Portal Terra, acontece a largada para a segunda corrida.

Dinho Leme

GT BRASIL: Chuva movimenta treinos classificatórios e adia uma prova no Velopark

 Antonio Pizzonia e Matheus Stumpf largam na frente nas corridas deste domingo em Nova Santa Rita (RS)

A previsão do tempo acertou e a cidade de Nova Santa Rita, nas proximidades de Porto Alegre, teve um dia inteiro de chuva neste sábado (11). A pista molhada mudou completamente o cenário, jogou para longe qualquer favoritismo e alterou até mesmo a programação: a direção de prova optou por realizar as duas corridas no domingo - provavelmente com condições melhores de pista. A primeira prova tem largada marcada para às 09h00. A outra segue sem alteração, começa às 13h00, com transmissão ao vivo do portal Terra e da RedeTV!.

O asfalto escorregadio e o grande número de paralisações tornaram as duas sessões imprevisíveis e a primeira delas terminou com um belo presente de aniversário para Antonio Pizzonia, parceiro de Walter Derani na pilotagem de um modelo Ferrari F430. O piloto, que completou 30 anos de idade, conquistou sua primeira pole position na categoria e sai na frente na prova da manhã, seguido pela dupla que dominou os treinos livres, Daniel Serra e Chico Longo, com Lamborghini Gallardo LP560.

Na prova da tarde, quem larga na primeira posição é o gaúcho Matheus Stumpf, companheiro de Valdeno Brito no Ford GT. "Certamente, a chuva nos beneficiou, porque estava claro que havia outros carros mais rápidos. Mas tem sido assim o campeonato inteiro, estamos sabendo aproveitar muito bem as situações favoráveis. E largar na frente aqui é fundamental, por se tratar de um circuito de difíceis ultrapassagens", afirma Matheus Stumpf, líder do campeonato na Itaipava GTBR3.

Outro representante local com boas chances no fim de semana era Claudio Ricci. Mas ele acabou traído pela pista molhada e bateu forte, de traseira no muro a aproximadamente 100 km/h. O piloto não sofreu nada, mas a pancada provocou uma série de danos no modelo Ferrari F430. Assim, ele e o parceiro de pilotagem Aluízio Coelho estão fora do fim de semana de corrida no Rio Grande do Sul. A primeira fila da segunda corrida do Velopark será completada por Pedro Queirolo.

Ele chegou a liderar a sessão que definiu o grid de largada, mas teve a marca superada por Matheus Stumpf. "Eu vi que o Viper estava na frente e parti para uma volta no limite", confessa Matheus Stumpf. "Eu tinha condições de estar na pole position, mas fiz poucas voltas limpas. Estou feliz porque evoluímos bastante o carro para esta etapa e com certeza temos chance de brigar", analisa Pedro Queirolo, único piloto na categoria correndo com o Dodge Viper Competition Coupe.

O GRID DE LARGADA DA 1ª CORRIDA
1º) 70 - Antonio Pizzonia (FE, AM), 1:02.719, média de 130,75 Km/h
2º) 19 - Daniel Serra (LA, SP), 1:03.097
3º) 9 - Xandy Negrão (FO, SP), 1:03.914
4º) 5 - Juliano Moro (FO, RS), 1:04.054
5º) 3 - Claudio Ricci (FE, RS), 1:04.254
6º) 16 - Allam Khodair (LA, SP), 1:04.645
7º) 100 - Marcos Gomes (FE, PR), 1:04.859
8º) 13 - Pedro Queirolo (VI, SP), 1:05.115
9º) 7 - Valdeno Brito (FO, PB), 1:05.611
10º) 77 - Chico Serra (LA, SP), 1:05.900
11º) 30 - Cleber Faria (LA, SP), 1:07.560
12º) 81 - Leonardo Burti (GI, SP), 1:08.101
13º) 82 - William Freire (GI, SP), 1:09.464
14º) 55 - Renan Guerra (MA, PR), 1:09.642
15º) 57 - Alan Hellmeister (FC, SP), 1:09.873
16º) 105 - Vanuê Faria (LA, SP), 1:10.082
17º) 121 - João Marcelo (MA, SP), 1:10.968
18º) 73 - Rodrigo Navarro (MA, SP), 1:11.205
19º) 21 - Fábio Greco (FC, SP), 1:12.235
20º) 75 - Carlos Kray (MA, RS), 1:13.182
21º) 18 - Fernando Poeta (FE, RS), 1:13.505
22º) 51 - Otavio Mesquita (FC, SP), 1:14.307
23º) 17 - Marcelo Sant'anna (FC, SP), 1:17.804
24º) 14 - Felipe Roso (MA, RS), 1:22.592
25º) 27 - Roberto Santos (MA, SP), 1:50.153
26º) 33 - Ricardo Mauricio (LA, SP), 4:09.667
27º) 99 - Gustavo Sondermann (MA, SP), 57:47.867

O GRID DE LARGADA PARA A 2ª CORRIDA
1º) 7 - Matheus Stumpf (FO, RS), 1:06.297, média de 123,69 Km/h
2º) 13 - Pedro Queirolo (VI, SP), 1:06.565
3º) 16 - Marcelo Hahn (LA, SP), 1:06.737
4º) 9 - Andreas Mattheis (FO, SP), 1:07.168
5º) 5 - Paulo Bonifacio (FO, SP), 1:07.370
6º) 30 - Cleber Faria (LA, SP), 1:07.563
7º) 55 - Renan Guerra (MA, SP), 1:08.435
8º) 19 - Chico Longo (LA, SP), 1:08.664
9º) 77 - João Adibe (LA, SP), 1:09.182
10º) 100 - Lineu Linardi (FE, SP), 1:09.749
11º) 105 - Vanuê Faria (LA, SP), 1:09.859
12º) 121 - Eduardo Furlanetto (MA, SP), 1:09.940
13º) 51 - Otavio Mesquita (FC, SP), 1:11.384
14º) 33 - Bruno Garfinkel (LA, SP), 1:11.510
15º) 82 - Marçal Mello (GI, SP), 1:11.607
16º) 17 - Marcello Sant'anna (FC, SP), 1:12.123
17º) 99 - Ricardo Ricca (MA, SP), 1:12.153
18º) 81 - Carlos Burza (GI, SP), 1:12.468
19º) 75 - Henrique Assunção (MA, SP), 1:12.510
20º) 57 - Sergio Laganá (FC, SP), 1:13.941
21º) 21 - Valter Rossete (FC, SP), 1:14.142
22º) 27 - Fabio Dellamuta (MA, SP), 1:14.303
23º) 73 - Oswaldo Federico (MA, SP), 1:14.742
24º) 70 - Walter Derani (FE, SP), 1:15.142

GT BRASIL - Tiago Mwndonça

F-3 Sul-Americana: Yann Cunha vence pela terceira vez na temporada

Brasiliense manteve invencibilidade da Bassan Motorsport no circuito de rua de Santa Fé e liderou de ponta a ponta a primeira prova noturna da história da categoria. Resultado o deixou a apenas quatro pontos da liderança do campeonato

Vencedor de duas das três etapas da Fórmula 3 Sul-Americana realizadas neste ano no Autódromo Ayrton Senna, em Campo Grande (MS), o brasiliense Yann Cunha voltou ao alto do pódio neste fim de semana, com uma vitória de ponta a ponta conquistada no circuito de rua de Santa Fé, na Argentina.

Yann faturou a primeira corrida noturna da história da Fórmula 3 em todo o mundo, e manteve a invencibilidade da equipe Bassan Motorsport em Santa Fé. O time paulista já havia vencido três vezes em traçados urbanos montados na cidade, todas com Mario Moraes em 2006.

Na noite deste sábado, o brasiliense soube aproveitar a vantagem da pole position e chegou a administrar uma diferença superior a 14s para o segundo colocado durante a prova. No momento da bandeirada, ele estava 8s778 à frente de Lu Boesel, que terminou na segunda posição. Fabiano Machado foi o terceiro, a 23s111 do vencedor.

A vitória obtida na noite de sábado devolveu a Yann Cunha a possibilidade de reassumir a liderança do campeonato já na etapa argentina. Ele chegou a ocupar o primeiro lugar na tabela depois das corridas de sábado no Autódromo Velopark, mas chegou a Santa Fé 29 pontos atrás de Bruno Andrade, depois de uma rodada tripla cheia de problemas em Curitiba.

Como somou 25 pontos pela conquista da noite passada, Yann Cunha chegou a 241 na tabela. Andrade, que bateu seu carro na curva de maior velocidade do circuito - a que antecede a reta oposta, feita em quarta marcha -, completou apenas 14 das 25 voltas previstas e não pontuou. Com isso, ele se manteve com 245 pontos e tem apenas quatro de vantagem para o brasiliense.

"Sabíamos que o treino de classificação e a largada seriam decisivos nas corridas de Santa Fé, então procurei me concentrar totalmente nestes dois momentos. Nosso carro costuma se comportar bem sob temperaturas mais amenas, e como corremos à noite, isso me ajudou um pouco. Tive pista limpa o tempo todo e pude controlar o ritmo. Para a corrida deste domingo espero novamente aproveitar a pole, e agora que só dependo da vitória para recuperar a liderança do campeonato, vou buscá-la com mais vontade ainda", declarou ele, que marcou a melhor volta da prova com o tempo de 1min11s572.

Yann Cunha também elogiou a estrutura montada pelos argentinos para a corrida de rua de Santa Fé. O evento teve, também, uma etapa da TC2000, categoria mais popular do pais. "O clima na cidade nestes dias de corrida lembra o de uma final de Copa do Mundo de Futebol", comparou Yann Cunha. "Neste sábado muitos torcedores ficaram na rua até quase a meia noite, e pude ver realmente que a TC2000 desperta paixões por aqui. Há bandeiras nas arquibancadas, parece que pessoal está acompanhando uma partida de futebol", acrescentou.

Yann Cunha volta à pista neste domingo, para a segunda etapa nas ruas argentinas. Veja como terminou a corrida deste sábado em Santa Fé:

1) Yann Cunha (BRA) 25 voltas em 35min08s539
2) Lu Boesel (BRA), a 8,778
3) Fabiano Machado (BRA), a 23,111
4) Duarte Ferreira (ANG), a 2 voltas
5) Bruno Andrade (BRA), 11 voltas
6) Ronaldo Freitas (BRA), a 20 voltas
7) Fernando Rezende (BRA), a 20 voltas
8) Francisco Diaz (COL), a 25 voltas

Inova Comunicação

GT BRASIL: Acidente forte tira Claudio Ricci da etapa do Velopark

Piloto gaúcho perdeu o controle do carro na pista molhada, bateu e está fora da corrida deste domingo (12)

Um acidente durante o treino classificatório deste sábado (11) tirou o gaúcho Claudio Ricci, atual campeão do Itaipava GT Brasil, da antepenúltima etapa da temporada 2010, que está sendo disputada neste fim de semana em Nova Santa Rita (RS). O piloto perdeu o controle do carro na pista molhada na sequência de curvas antes da reta principal e bateu de traseira no muro, aproximadamente a 100 km/h. Claudio Ricci não sofreu nada, mas a batida provocou sérios danos ao modelo Ferrari F430.

Fotos : Pedro Bicudo

Tiago mendonça

F1 GP da Italia: Bruno Senna diz que vai marcar a Virgin "sob pressão"

Piloto da HRT F1 Team partirá em 22º e antecipa estratégia no GP da Itália

 Bruno Senna nem esperou pelo final dos treinos classificatórios para definir a estratégia que pretende empregar no Grande Prêmio da Itália. Com a 22ª posição no grid, à frente do companheiro Sakon Yamamoto e do alemão Timo Glock, este punido com a perda de cinco colocações no grid por irregularidade técnica (a equipe mexeu na caixa de câmbio ates do qualifying), o piloto da HRT F1 Team vai tentar marcar os carros da Virgin sob pressão. "Se o Lucas di Grassi sair à minha frente, vou procurar segui-lo. Eles estão muito rápidos de reta, mas pode ser que por causa do acerto que escolheram os pneus acabem mais cedo", explicou.

Lotus, Virgin e HRT F1 travam uma disputa particular entre os times estreantes de 2010. A Lotus vem levando vantagem desde o início do ano, mas as diferenças de tempo estão mais próximas em Monza. Bruno ficou a apenas oito décimos da Virgin de Lucas di Grassi e a um segundo da Lotus de Heiki Kovalainen. "Andei um tempo atrás do Glock no Q1 e ele não abriu tanto quanto eu esperava. Não será fácil, mas pode ser que tenhamos uma chance de superá-los dependendo do consumo de pneus", afirmou. "Nosso carro está com mais asa e, em tese, deve conservar mais os pneus."

A melhor volta de Bruno - 1min26s847 - foi estabelecida nos segundos finais do Q1. "Fiz o que era possível nas circunstâncias. Acho que o tempo que marquei era o limite do carro. Mexemos no carro pela manhã, já pensando na corrida, e perdemos um pouco da traseira. Mas, de qualquer forma, não acho que sairia do lugar onde estou se tivéssemos mantido o carro como estava", observou. Bruno disse que os pneus macios não estão virando tão mais rápidos que os duros. "Talvez algo em torno de três décimos. Há uma pequena melhoria com os macios, como na tração, mas isso não se reflete muito no tempo de volta", concluiu.




Márcio Fonseca (MTb 14.457)
MF2 - Serviços Jornalísticos Ltda.

F1: RUBENS LARGA NA DÉCIMA POSIÇÃO EM MONZA

Na manhã deste sábado (11) foi realizado no circuito de Monza, na Itália, o treino classificatório que definiu o grid de largada para a 14ª etapa do campeonato mundial de Fórmula 1. A bordo de seu FW32, o piloto Rubens Barrichello levou o carro da equipe Williams ao Q3 e larga em décimo lugar neste domingo (12) na pista italiana, local que o brasileiro tem um histórico de conquistas memoráveis.

Mesmo levando o carro para a última fase do treino classificatório, o brasileiro esperava um pouco mais. "Tem sido bastante difícil para eu encontrar a configuração ideal aqui, apesar do fato que estou em casa nesta pista, já que ganhei aqui no ano passado. Esperava melhor resultado, em torno da sétima colocação que seria possível. No entanto, a corrida ainda nos oferece muitas oportunidades e estou confiante que teremos chances para um bom resultado amanhã", afirmou Barrichello, que também venceu em Monza nos anos de 2002 e 2004.

A pole-position ficou com o espanhol Fernando Alonso da equipe Ferrari. A largada para o Grande Prêmio da Itália acontece às 9h deste domingo (12).

Grid de largada para o GP da Itália:

1°. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), 1min21s962
2°. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes), 1min22s084
3°. Felipe Massa (BRA/Ferrari), 1min22s293
4°. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault), 1min22s433
5°. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes), 1min22s623
6°. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), 1min22s675
7°. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), 1min23s027
8°. Nico Hulkenberg (ALE/Williams-Cosworth), 1min23s037
9°. Robert Kubica (POL/Renault), 1min23s03910°. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth), 1min23s328
11°. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes), 1min23s199
12°. Michael Schumacher (ALE/Mercedes), 1min23s388
13°. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari), 1min23s659
14°. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari), 1min23s681
15°. Vitaly Petrov (RUS/Renault), 1min23s819
16°. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso-Ferrari), 1min23s919
17°. Pedro de la Rosa (ESP/Sauber-Ferrari), 1min24s044
18°. Jarno Trulli (ITA/Lotus-Cosworth), 1min25s540
19°. Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Cosworth), 1min25s742
20º. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Mercedes), 1min25s774
21°. Lucas Di Grassi (BRA/Virgin-Cosworth), 1min25s974
22°. Bruno Senna (BRA/Hispania-Cosworth), 1min26s847
23°. Sakon Yamamoto (JAP/Hispania-Cosworth), 1min27s020
24°. Timo Glock (ALE/Virgin-Cosworth), 1min25s934*

*punido em cinco posições por mexer no câmbio

MP Team

F1: 345 Km/h , Lucas Di Grassi alcança a maior velocidade em Monza

Treinos livres desta sexta-feira (10) na Itália tiveram o brasileiro liderando o speed trap com 345 km/h de máxima no final da reta principal

As características únicas dos 5.793 metros do circuito de Monza fizeram as equipes trabalharem um pouco mais que o normal nesta sexta-feira (10) durante os primeiros treinos livres para o Grande Prêmio da Itália, que será disputado neste domingo (12) às 9 horas de Brasília, com transmissão ao vivo pela Rede Globo. Todos na busca pelo melhor acerto dos carros visando aumentar a aderência nas curvas sem prejudicar a velocidade nas longas retas.

E o dia foi produtivo para Lucas Di Grassi (Clear, Sorocred, Locaweb, Eurobike, Schioppa) que, inclusive, recebeu elogios públicos da equipe Virgin via Twitter: "(Nós estamos) sempre impressionados pelo feedbackde Lucas. Muito claro, conciso e lógico", dizia o texto, citando o trabalho do piloto com diferentes tipos de ajuste de asa.

Di Grassi fechou a sexta-feira com 1min26s631 e foi mais rápido que seu companheiro de equipe na Virgin Racing, o alemão Timo Glock. "Testamos vários acertos e peças diferentes no carro. Estou bem feliz com o resultado que obtivemos e agora temos uma clara direção no que trabalhar para amanhã. Espero que o fim de semana corra tão bom como foi hoje", disse Lucas, que, na primeira vez que andou com um carro de Fórmula 1 no mítico circuito do Parco di Monza, estabeleceu a maior velocidade do dia entre todos os pilotos.

"Conseguimos a velocidade máxima do dia, com 345 km/h no final da reta e sem vácuo. Encontramos um acerto bom para o carro, e vamos continuar o trabalho amanhã", afirmou o brasileiro, que pela manhã no primeiro treino livre havia alcançado 342 km/h.

"Completamos um bom número de voltas e não tivemos qualquer tipo de problema relacionado à confiabilidade. Neste fim de semana estou com um chassi novo, um pouco mais leve que o anterior, então o dia foi bem positivo e promissor", apontou Di Grassi, que completou 48 voltas nesta sexta.

Neste sábado acontecem o terceiro treino livre e a sessão classificatória, com transmissão pela Rede Globo a partir das 9 horas (de Brasília).

Programação*:
SÁBADO (11/09):
06h00 - 3º Treino Livre
09h00 - Treino Classificatório
DOMINGO (12/09):
09h00 - Largada (53 voltas)*Horário de Brasília

Lucas Di Grassi no Twitter: www.twitter.com/lucasdigrassi

Visite o site da Virgin Racing: media.virginracing.com

ReUnion Press
Rodolpho Siqueira/ Cleber Bernuci/Leonardo Murgel

FÓRMULA INDY: CALENDÁRIO 2011 É DIVULGADO COM ALGUMAS NOVIDADES.

Temporada do ano que vem mantém 17 eventos a serem realizados.

Em sua reta final da temporada 2010, onde disputam o título o australiano Will Power com 17 pontos de vantagem na classificação geral sob o escocês Dario Franchitti, a direção da Fórmula Indy divulgou na tarde de hoje no circuito oval de Milwaukee o calendário da temporada 2011.

Assim como nos últimos três anos, a categoria manteve o número de 17 datas para a realização das corridas. As principais novidades para este ano foram o retorno das pistas ovais de New Hampshire e Milwaukee, além da estréia da pista de rua na cidade de Baltimore, no estado de Maryland.

Outra novidade que resgata a tradição do automobilismo de fórmula nos Estados Unidos é com relação a etapa do Texas, que será disputada em duas baterias na noite do dia 11 de junho. Ao longo da história, 17 provas já foram disputadas nestes moldes entre as décadas de 60 e 80.

Houve uma diminuição nas corridas a serem disputadas com luz artificial, ou seja, à noite. Em 2011 apenas dois eventos serão noturnos, Texas que já se tornou tradição e pela primeira vez a pista de Iowa sediará uma corrida à noite na Fórmula Indy. A corrida brasileira da Fórmula Indy passou para o dia 1º de maio, nas ruas de São Paulo.

Mesmo com este anúncio oficial, uma data e um local ainda estão em aberto. A última etapa da temporada 2011 será definida ainda este mês e certamente será em uma pista oval.

Para o presidente da Fórmula Indy, o calendário da categoria é desafiador. "Foi importante que a categoria continue com um equilíbrio entre pistas ovais e mistas para manter a tradição do calendário mais diversificado de corridas no mundo. Queremos ter os melhores pilotos do mundo e é importante que nosso calendário verdadeiramente desafie o melhor em ovais curtos, Speedway (ovais longos), circuitos temporários (rua) e mistos permanentes", comentou Randy Bernard.

A escolha pela apresentação do calendário no circuito de Milwaukee foi devido a uma comemoração. "Como amanhã marca o aniversario de 107 anos da primeira corrida realizada em Milwaukee, é apropriado que anunciemos nosso calendário de 2011 neste local hoje. Todos apreciamos o legado e a herança deste esporte, olhando todas as novas oportunidades que faremos crescer", finalizou Randy Bernard.

Confira o calendário de 2011 da Fórmula Indy

1ª Etapa: 27/03 - Saint Petersburg (rua)
2ª Etapa: 10/04 - Barber Motorsports Park (misto)
3ª Etapa: 17/04 - Long Beach (rua)
4ª Etapa: 01/05 - São Paulo (rua)
5ª Etapa: 29/05 - 500 milhas de Indianápolis (oval)
6ª Etapa: 11/06 - Texas Motor Speedway (oval)*
7ª Etapa: 19/06 - Milwaukee Mile (oval)
8ª Etapa: 25/06 - Iowa Speedway (oval)*
9ª Etapa: 10/07 - Toronto (rua)
10ª Etapa: 24/07 - Edmonton City (misto)
11ª Etapa: 07/08 - Mid-Ohio Sports (misto)
12ª Etapa: 14/08 - New Hampshire (oval)
13ª Etapa: 28/08 - Sonoma (misto)
14ª Etapa: 04/09 - Baltimore (rua)
15ª Etapa: 18/09 - Motegi (oval)
16ª Etapa: 02/10 - Kentucky (oval)
17º etapa: dia e local a serem definidos
* Etapas a serem realizadas à noite.

No Velopark, Fábio Greco e Valter Rossete fecham o dia na frente na Itaipava GTBR4

Quebra de motor tira da disputa os vice-líderes do campeonato, Cristiano Federico e Leonardo Medrado

A dupla formada por Fábio Greco e o líder do campeonato na categoria Itaipava GTBR4, Valter Rossete, fez o melhor tempo do dia após as três sessões de treinos livres realizadas nesta sexta-feira (10) no circuito do Velopark (RS). Pilotando um modelo Ferrari Challenge, eles foram seguidos por Oswaldo Federico e Rodrigo Navarro e Alan Hellmeister e Sérgio Laganá, essas outras duas duplas também de Ferrari Challenge. A programação da Itaipava GTBR4 continua neste sábado (11), com a realização dos treinos classificatórios e a primeira corrida do fim de semana, marcada para 15h50.


Feliz com o resultado alcançado, o líder do campeonato, Valter Rossete, acredita que os adversários diretos estão "escondendo o jogo". "Fomos muito bem hoje, sem dúvida. Mas não acredito que o resultado alcançado na pista seja real. Os Maserati e principalmente os Ginetta estão escondendo jogo. Acredito que eles estão cerca de 1s5 na nossa frente, mas vamos ver", afirma Valter Rossete. A opinião é a mesma do segundo mais veloz da sexta-feira, Rodrigo Navarro. "A disputa será difícil amanhã, principalmente com o Ginetta. Vai ser difícil pará-los quando se acharem completamente".


Para Alan Hellmeister, terceiro do dia, o resultado foi bom, mas ficou a sensação de que poderia ser melhor. "Sabemos a força que nossos adversários terão aqui. O Ginetta não deverá ser muito rápido na classificação, mas na corrida será diferente. Nosso objetivo é tentar fazer a pole position e fazer um bom papel para prova. Essa pista exige muito do nosso carro, por isso temos que tomar cuidado e trabalhar em todos os detalhes para chegarmos ao final". Os vice-líderes do campeonato, Cristiano Federico e Leonardo Medrado, da Itaipava Racing Team, não conseguiram completar nem duas voltas no dia.


Na segunda passagem, o motor do Ferrari Challenge explodiu. Impossibilitada de fazer a troca ou o reparo necessário, a dupla não poderá competir no restante do final de semana. O treino classificatório no sábado (11) começa às 12h00. Logo após, às 15h50, será realizada a primeira corrida da rodada dupla. No domingo (12), a segunda prova tem largada marcada para às 13h00 com transmissão ao vivo pela RedeTV! e portal Terra. A temporada da Itaipava GTBR4 tem a liderança de Valter Rossete com dois pontos de vantagem sobre Renan Guerra e Cristiano Federico/Leo Medrado.


OS TEMPOS DO DIA NO VELOPARK
Itaipava GTBR4
1º) 21 - V.Rossete/F.Greco (FC, SP/SP) - 58s382
2º) 73 - O.Federico/R.Navarro (MA, SP/SP) - 58s501
3º) 57 - S.Laganá/A.Hellmeister (FC, SP/SP) - 58s543
4º) 81 - C.Burza/L.Burti (GI, SP/SP) - 58s568
5º) 55 - Renan Guerra (MA, SP/PR) - 58s656
6º) 82 - M.Mello/W.Freire (GI, SP/SP) - 59s239
7º) 99 - R.Ricca/Sondermann (MA, SP/SP) - 59s578
8º) 75 - H.Assunção/C.Kray (MA, SP/RS) - 1m00s073
9º) 51 - Otavio Mesquita (FC, SP) - 1m00s207
10º) 17 - Marcelo Sant'anna (FC, SP) - 1m00s818
11º) 121 - J.Marcelo/E.Furlanetto (MA, SP/SP) - 1m01s293
12º) 14 - Vinícius Roso/Felipe Roso (MA, RS/RS) - 1m02s359
13º) 27 - F.Delamutta/R.Dos Santos (MA, SP/SP) - 1m02s653
14º) 72 - Cristiano Federico/Leonardo Medrado (FC, SP/SP) - 1m11s781


CLASSIFICAÇÃO DO CAMPEONATO (APÓS 10 DE 16 CORRIDAS)
1º) Valter Rossete, FC, 143
2º) Leonardo Medrado/Cristiano Federico, FC, 141
2º) Renan Guerra, MA, 141
4º) Marçal Mello/William Freire, GI, 119
5º) Fábio Greco, FC, 115
6º) Henrique Assunção, MA, 102
7º) Sergio Laganá/Alan Hellmeister, FC, 89
8º) Carlos Kray, MA, 80
9º) Ricardo Ribeiro/Gustavo Sondermann, MA, 65
10º) Carlos Burza, GI, 42
11º) João Marcelo, MA, 37
12º) Osvaldo Federico/Rodrigo Navarro, MA, 35
13º) Otávio Mesquita,FC, 27
14º) Marcello Sant'Anna,FC, 26
15º) Roberto Amaral, MA, 25
16º) Eduardo Furlanetto, MA, 17
17º) Roberta Amaral, MA, 16
18º) Rodrigo Stefanini, MA, 10
19º) André Posses, MA, 9
19º) Mauricio Olio, MA, 9
21º) Leonardo Burti, GI, 4


TEXTO: CADU TUPY

STOCK CAR: Pizzonia ganha festa surpresa e carinho dos fãs e amigos em Interlagos

Piloto, que fará aniversário no próximo dia 11, foi a grande sensação da Corrida do Milhão, dando um show nas ultrapassagens

Não fosse um problema na bomba de combustível, que o tirou da 7ª etapa da temporada da Stock Car, neste domingo (dia 5), em Interlagos, o dia seria perfeito para o amazonense Antonio Pizzonia. Largando em 11º lugar, na Corrida do Milhão, ele foi a sensação da prova com belas ultrapassagens, que logo o levaram ao segundo lugar na corrida. No entanto, com o problema no carro, o piloto foi obrigado a abandonar e ficou de fora da disputa.

Apesar disso, Pizzonia foi aplaudido ao chegar aos boxes da equipe Hot Car Competições (Agecom/Bardahl) e muito elogiado por fãs, jornalistas e torcedores que estiveram no autódromo.

O amazonense, que completa 30 anos no próximo dia 11, também ganhou uma festa surpresa nos boxes, com direito a bolo e balões de seu fã clube, o PizzoniaFC. E também teve o carinho dos amigos: o ator e apresentador Marco Luque, o ex-BBB Max, a modelo Dani Duf, a triatleta Ariane Monticelli, entre outros. No sábado (4), ele também levou a amiga Rafaella Viscardi, assistente de palco do Programa do Gugu, para andar no seu Stock Car de 2 lugares pelo autódromo.

"Sem dúvida, foi um final de semana cheio de emoções. Gostaria de agradecer o apoio e carinho que recebi de muita gente. Agora vamos para a próxima", declarou o piloto, que este ano também completa 20 anos de carreira e de sua primeira vitória no kart.

A 8ª etapa da Stock Car será realizada no dia 19, em Campo Grande (MS).
Para acompanhar as novidades sobre o piloto Antonio Pizzonia, acesse: 
www.twitter.com/antoniopizzonia
http://blogdopizzonia.zip.net

FGCom
Fernanda Gonçalves

DIOGO PACHENKI VENCE NO RETORNO DA COPA CHEVROLET MONTANA

Foi a primeira conquista do paranaense nesta temporada

O piloto paranaense Diogo Pachenki, da Nascar Motorsport, garantiu sua primeira vitória na Copa Chevrolet Montana. Ele venceu a quinta etapa da temporada, realizada na tarde deste domingo, no Autódromo Internacional José Carlos Pace, em São Paulo. Pachenki completou as 23 voltas no circuito paulista com o tempo de 40min38seg772, sendo o quinto piloto diferente a alcançar o topo do pódio da divisão de acesso da Stock Car. A segunda posição no pódio ficou para o paulista Galid Osman, da Carlos Alves Competições, com o tempo de 40min50seg172, e em terceiro lugar ficou o também paulista Eduardo Leite, da Hot Car Racing, 40min58seg295.

Com o resultado, Diogo Pachenki, que garantiu sua primeira vitória na temporada, reassume a liderança na competição. Ele agora totaliza 79 pontos depois das cinco etapas realizadas, seguido Eduardo Leite, com 67, e Rafael Daniel, com 65. A categoria de acesso fará a sexta etapa do ano no Autódromo Internacional Orlando Moura em Campo Grande (MS), no dia 19 de setembro.

Como vem acontecendo desde o início da temporada, a etapa de Interlagos foi igualmente muito disputada. Mesmo estando fora das pistas a 90 dias, pilotos e equipes da Copa Chevrolet Montana deram mais um show de técnica e emoção. Houve muitas trocas de posições, rodadas e algumas batidas, como é de costume.

O vitorioso do dia, Diogo Pachenki, não mediu esforços e acelerou o que pode para conquistar a vitória. "Meu fim de semana começou maravilhoso. Desde o primeiro treino eu vi que tinha um bom carro e estou muito contente com o resultado. No primeiro treino fiquei em terceiro lugar, no segundo caí para nono, mas me recuperei na tomada e fui o terceiro melhor colocado", disse o líder da temporada.

O paranaense estava muito realizado. "Hoje, durante a prova larguei em terceiro, meu carro tinha um bom rendimento com pneus velhos e, consequentemente, mais rápido. Daí foi só usar a cabeça para não bater e administrar bem a corrida. Na largada caí para a quarta posição e quando vi o Jimenez com o carro quebrado parti para cima do Navarro. Acelerei tudo o que deu da primeira à última volta e senti que nas três últimas voltas deu para dar uma aliviada", explicou o piloto.

Segundo Galid Osman, a prova de hoje marcou o início de um novo momento na temporada. "A etapa foi boa desde os primeiros treinos e apenas tive uma infelicidade na tomada de tempos. Na corrida eu não fiz uma boa largada, caindo para oitavo, mas graças a Deus consegui um bom resultado. Eu quero dar a volta por cima e recomeçar a temporada a partir dessa corrida.", comentou.

Para Eduardo Leite, a prova foi de superação. O piloto também disse que o trabalho em equipe foi fundamental para terminar no pódio. "Hoje nos surpreendemos. Passamos o primeiro pneu e na volta de apresentação da corrida tive problemas com o freio. Eu sabia que teria dificuldades, no começo fui caindo de posição, mas mantive minha cabeça no lugar para buscar a recuperação. Momentos como esse mostram a competência de toda a equipe, ainda mais com esse resultado e mesmo sabendo que começamos com o carro apresentando problemas", salientou.

Resultado da quina etapa da Copa Chevrolet Montana:

1) 6 Diogo Pachenki (Nascar Motorsport), 23 voltas, 40:38.772
2) 28 Galid Osman (Carlos Alves Comp.), 40:50.172
3) 9 Eduardo Leite (Hot Car Racing), 40:58.295
4) 26 Wellington Justino (Hot Car Racing), 40:58.662
5) 18 Rodrigo Navarro (M4t Motorsport), 40:59.505
6) 98 Marcelo Tomasoni (Carlos Alves Comp.), 41:02.232
7) 43 Cássio Homem de Mello (Petrópolis Motor.), 41:02.849
8) 22 Rafael Daniel (Scuderia 111), 41:05.607
9) 90 Thiago Riberi (W2 Racing), 41:12.928
10) 8 Douglas Soares (Gramacho Costa Comp.), 41:14.837
11) 11 Pedro Boesel (Petrópolis Motor.), 41:18.816
12) 21 Lucas Finger (A.M.G. Motorsports), 41:21.851
13) 14 Hybernon Cisne (Motortech Comp.), 41:27.266
14) 3 Denis Navarro (RC3 Bassani Racing), 41:29.662
15) 23 Marco Cozzi (Racequip Motor.), 41:31.859
16) 38 Thiago Penido (M4t Motorsport), 41:52.829
17) 32 Fernando Fortes (Racequip Motor.), 42:12.400
18) 75 Henrique Assunção (CKR Racing), 42:13.525
19) 46 Edson do Valle (J. Star Racing), 42:18.984 3
20) 88 Leandro Romera (RS Racing), 40:46.061 1 Lp.
21) 49 Marcelo Cesquim (Mottin Racing), 41:12.305 1 Lp.
22) 56 João Pretto (Mottin Racing), 41:38.472 1 Lp.
23) 2 João Paulo Mauro (Nascar Motorsport), 39:03.171 2 Lp.
24) 31 Ítalo Silveira RS Racing Montana 21 00:39:22.132 2 Lp.
25) 1 Cadú Pasetti (Gramacho Costa Comp.), 36:42.849 6 Lp. 4
26) 16 Carlos Kray CKR Racing), 31:18.451 7 Lp. 1 Lp. 1:47.235 8
27) 60 Sérgio Ramalho Bazzo Racing Montana 13 00:23:39.519 10 Lp.
28) 63 Marlon Watamabe (Max Power Racing), 22:23.510 12 Lp.
29) 48 Gustavo Sondermann (Star Race), 19:11.257 13 Lp.
30) 73 Sérgio Jimenez (Scuderia 111), 08:51.012 18 Lp
31) 7 Kau Machado (Max Power Racing), 39:06.453 19 Lp.

A Copa Chevrolet Montana 2010 é uma realização da Vicar Promoções Desportivas, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA). O patrocínio é da Chevrolet.

Mais informações no site www.stockcar.com.br

Departamento de Comunicação da Vicar:
MBraga Comunicação
Marcelo Eduardo Braga  

Stock Car: Corinthians sofre, mas pontua e derrota rival

Zonta é tirado da prova por Xandinho
Neto, mesmo após problemas nos boxes, somando ponto e deixando Palmeiras para trás

Um acidente desnecessário impediu Ricardo Zonta de brigar pela vitória na "Corrida do Milhão" com o carro centenário do RZ Corinthians Motorsport. O paranaense foi atingido por Xandinho Negrão no fim da reta oposta de Interlagos, após 15 voltas completadas, e teve danos irreversíveis em seu equipamento, sendo obrigado a abandonar a prova. Negrão, por sua vez, foi excluído da etapa pela direção de prova.


"Alguns pilotos não medem a consequência do que fazem na pista durante uma tentativa de ultrapassagem, tanto que pelo toque ele [Xandinho] foi excluído direto, mas infelizmente coisas que acontecem na corrida. Agora, vamos trabalhar para a próxima", lamentou Zonta, que foi bastante assediado pela torcida do Corinthians, que o apelidou de "Zonta da Fiel" na visitação dos boxes.

Com Zonta fora, restou a Antonio Jorge Neto "salvar" a honra da nação alvinegra ao terminar em 15º e somar um ponto, mesmo depois de ter enfrentado problemas no seu pit stop. Além da pontuação, Neto celebrou o fato de terminar à frente dos carros do arquirrival Palmeiras. "Foi uma corrida longa e difícil. Corri com a cabeça, pois sabia que ia ter muita confusão, uma pena que nos boxes acabamos no primeiro pit não abastecendo tudo que tinha, pois o bocal da garrafa desencaixou e faltou oito litros".

"Não fosse isso, poderíamos ter ficado entre os dez, o que seria um resultado melhor e eu tive que fazer uma outra parada no final. O carro era muito bom e na parte final da corrida era o mais rápido da pista, mas acabou esse problema comprometendo a corrida. Foi bom, mas poderia ter sido melhor", completou Neto, que compete com o carro número 15.

Por fim, Zonta avaliou como positiva a entrada do Palmeiras na categoria, após ter sido o pioneiro ao trazer o Timão às pistas. "A disputa entre os times é muito saudável, e temos que torcer para que outros possam aderir a Stock Car. Isso é mais uma atração legal para quem está assistindo em casa, sem contar que hoje tivemos as duas torcidas aqui vibrando a cada ação dos carros", completou o ex-piloto das equipes McLaren, BAR, Jordan, Toyota e Renault na F-1.


A próxima etapa da Stock Car está marcada para daqui 15 dias, em Campo Grande.


O RZ Corinthians Motorsport tem patrocínio da Pro Tork, Renata, Girhos, Pilão, Banco Panamericano, Neo Química, Midway, Mon, Condor Supermercados e Beto Carrero Extreme Show.




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