Duas corridas emocionantes, ambas vencidas por Totó Porto, e a definição de Beto Posses e Luís Zattar como postulantes ao título da primeira edição do GT3 Cup Challenge Brasil. As etapas 10 e 11 do campeonato, realizadas neste sábado (8 de outubro) em Interlagos, proporcionaram muitas disputas e confirmaram o campeonato monomarca da Porsche como um dos mais competitivos do automobilismo nacional.
Porto teve muito trabalho para vencer a primeira corrida do dia. Largando na pole position, ele perdeu a liderança para Zattar antes da primeira curva e chegou a cair para terceiro ao ser ultrapassado por Tom Valle na Descida do Lago. Em seguida, os dois passaram Zattar e iniciaram um duelo que durou até a 11ª volta, quando Porto assumiu a liderança na Curva da Junção. Duas voltas depois, Valle parou ao ter o pneu traseiro dechapado na reta dos boxes. Com isso, Zattar subiu para segundo e Posses, que havia largado em último lugar depois de ter problemas nos treinos, cruzou a linha em terceiro depois de ganhar dez posições na pista.
Na 11ª etapa, Porto liderou de ponta a ponta e deixou as disputas restritas ao segundo lugar. Nas primeiras voltas, Zattar e Posses trocaram várias vezes de posição. Pouco antes da metade da prova, Posses conseguiu passar Zattar por fora na Curva do Laranja. Na saída da curva, ao se posicionar para fazer o “S” do miolo, Posses cortou a frente de Zattar e o toque entre os dois carros resultou na rodada do líder do campeonato. Com muita habilidade, ele controlou o carro e voltou à pista em terceiro. Em seguida, Valle e Marcel Visconde se juntaram aos dois. Valle ascendeu para segundo, à frente de Posses e Visconde. Zattar, com a estabilidade do carro comprometida, recebeu a bandeirada em sexto lugar, atrás de Ricardo Baptista.
Digna de nota foi a gentileza de Antônio Moraes a Otávio Mesquita. Quarto colocado na primeira corrida do dia, Mesquita teve um problema elétrico quando saiu do box para alinhar na etapa seguinte. Moraes, que não ia participar da 11ª etapa, ofereceu seu Porsche 911 GT3 Cup a Mesquita, que saiu do box com uma volta de atraso e terminou em 12º lugar. “Torci muito para o ‘meu’ carro chegar bem”, brincava Moraes depois da corrida. Mesquita, por sua vez, fez questão de manifestar gratidão ao amigo: “Fiquei muito emocionado com a atitude do Antônio. Graças a ele, marquei quatro pontos no campeonato”.
As duas provas finais acontecerão no dia 5 de novembro em Interlagos. Posses e Zattar decidem o título; Totó Porto, Otávio Mesquita e Ricardo Baptista têm chances matemáticas de chegar ao vice-campeonato.
Totó Porto, vencedor das duas corridas: “Larguei mal e o Zattar me passou. Depois, ainda caí para terceiro quando o Tom me ultrapassou na Descida do Lago. Consegui voltar ao primeiro lugar e então fui abrindo vantagem sobre o Tom. Quando ele abandonou, fiquei ainda mais tranqüilo porque o Zattar estava mais de 15 segundos atrás. Na segunda corrida, larguei bem e liderei de ponta a ponta.”
Luís Zattar, segundo colocado na 10ª etapa e sexto na 11ª: “Foi uma corrida muito competitiva. Tive muitas disputas com o Totó, o Valle e o Mesquita. Somente no final eu pude respirar um pouco e garantir o segundo lugar. Na segunda corrida, a disputa com o Beto Posses foi muito dura. Ele ele me passou por fora no Laranja mas fechou cedo demais para entrar no ‘S’. Não pude evitar o toque e ele acabou rodando. Depois disso, o carro ficou sem estabilidade nas curvas para a esquerda. A razão disso só vamos descobrir depois.”
Beto Posses, terceiro colocado nas duas corridas: “Larguei na última posição porque só dei uma volta nos treinosazer as ultrapassagens, especialmente sobre o Marcos Moraes Barros, o Ricardo Baptista e o Otávio Mesquita. Terminar em terceiro foi sensacional. Na segunda corrida, disputei o segundo lugar com o Zattar até rodar. Depois da corrida, ele veio falar comigo e só então eu vi meu pára-choque amassado. Eu nem havia sentido o toque dele no meu carro.”
Tom Valle, 14º colocado na 10ª etapa e segundo na 11ª: “Na primeira corrida, eu senti que o pneu traseiro esquerdo estava esvaziando. Faltavam poucas voltas e eu estava estabilizado no segundo lugar, por isso resolvi diminuir o ritmo para tentar chegar ao final. A três voltas, o pneu dechapou por completo, logo depois de eu passar pela entrada dos boxes, e tive que parar. Foi uma pena. Larguei em último na segunda corrida e ganhei posições rapidamente, até chegar ao segundo lugar. O fato de ter um pneu novo ajudou um pouco, mas mesmo assim a corrida foi bastante trabalhosa para mim.”
Resultado da 10ª etapa
1) Totó Porto, 16 voltas em 28min12s112, média de 146,680 km/h
2) Luís Zattar, a 17s769
3) Beto Posses, a 19s167
4) Otávio Mesquita, a 21s583
5) Ricardo Baptista, a 21s966
6) Marcel Visconde, a 22s449
7) Guilherme Figueiroa, a 22s625
8) Charles Reed, a 31s461
9) Marcos Moraes Barros, a 44s084
10) Omilton Visconde Jr., a 50s941
11) Sérgio Ribas, a 55s827
12) Antônio Moraes, a 1min00s535
13) Henry Visconde, a 1min16s118
14) Tom Valle, a 3 voltas (pneu furado)
15) Válter Rossete, não largou
Volta mais rápida: Tom Valle, 1min44s179, média de 148,901
Resultado da 11ª etapa
1) Totó Porto, 16 voltas em 28min26s623, média de 145,432
2) Tom Valle, a 2s720
3) Beto Posses, a 14s185
4) Marcel Visconde, a 16s252
5) Ricardo Baptista, a 19s521
6) Luís Zattar, a 22s900
7) Charles Reed, a 23s400
8) Omilton Visconde Jr., a 43s848
9) Marcos Moraes Barros, a 59s435
10) Sérgio Ribas, a 1min16s622
11) Henry Visconde, a 1min41s302
12) Otávio Mesquita, a 1 volta
13) Guilherme Figueiroa, a 12 voltas (vazamento de água)
14) Antônio Moraes (não largou)
15) Válter Rossete (não largou)
Volta mais rápida: Tom Valle, 1minn44s945, média de 147,814 km/h
Classificação do campeonato após 11 etapas (entre parênteses, a pontuação de cada piloto considerando o descarte dos dois piores resultados): 1) Beto Posses, 158 pontos (132); 2) Luís Zattar, 136 (122); 3) Totó Porto, 114 (108); 4) Otávio Mesquita, 111 (107); 5) Ricardo Baptista, 108 (108); 6) Marcel Visconde, 96 (82); 7) Maros Moraes Barros, 84 (70); 8) Charles Reed, 72 (60); 9) Tom Valle, 61 (61); 10) Guilherme Figueiroa, 44 (44); 11) Omilton Visconde Jr., 48 (46); 12) Henry Visconde, 41 (36); 13) Antônio Moraes, 35 (35); 14) Ricardo Cosac, 12 (12); 15) Sérgio Ribas, 11 (11); 16) Válter Rossete, 9 (9).
Fotos: Miguel Costa Jr.
GT3 Cup Challenge Brasil
http://www.porsche.com.br/
KIMI RAIKKONEN DA McLAREN VENCE O GP DO JAPÃO DE FORMULA 1, DE MANEIRA ESPETACULAR, DEPOIS DE TER LARGADO EM 17º LUGAR, ULTRAPASSOU DE MANEIRA SENSACIONAL O ITALIANO GIANCARLO FISICHELLA DA RENAULT NA PENÚLTIMA VOLTA.
ACIMA FOTOS DA LARGADA DO GP JAPÃO F1 DESTE DOMINGO,9.
COMO DIRIA IAN GILLAN DO DEEP PURPLE: "MY WOMAN FROM TOKYO"
IMAGENS DO TREINO DE SÁBADO, NO CIRCUITO DE SUZUKA, ONDE ACONTECE NESSE DOMINGO O GP DO JAPÃO DE FORMULA 1.
PEDRO DE LA ROSA, PILOTO DE TESTES DA McLAREN, FOI O MAIS RÁPIDO NOS TREINOS LIVRES DA SEXTA-FEIRA, NO CIRCUITO DE SUZUKA, O TEMPO DE 1:30.532 FOI OBTIDO NA PRIMEIRA SESSÃO.NO SEGUNDO TREINO, RICARDO ZONTA, DA TOYOTA, FOI O MAIS RÁPIDO COM 1:30.682.
Santa Cruz do Sul (RS) - Cacá Bueno venceu pela quarta vez na temporada e deu importante passo para conquistar o título do Campeonato Brasileiro de Stock Car V8. Na tarde deste domingo ele conquistou, em Santa Cruz do Sul, sua 11ª vitória na carreira. Agora, ele tem 146 pontos contra 91 de Giuliano Losacco, que terminou em segundo lugar e assumiu a vice-liderança da competição. Ricardo Maurício, que chegou em terceiro lugar, fez seu primeiro pódio na principal categoria do automobilismo da América do Sul.Cerca de 41 mil pessoas lotaram o autódromo de Santa Cruz do Sul e colocaram a cidade gaúcha na história como o segundo maior público dos 26 anos da Stock Car V8, perdendo apenas para Brasília, que há 15 dias teve 42 mil pessoas. Santa Cruz recebeu pela primeira vez a mais importante categoria do automobilismo da América do Sul no mais novo autódromo do País, inaugurado em junho deste ano. Como é tradição no Estado, parte do público acampou nas imediações do autódromo e acompanhou os primeiros treinos desde a sexta-feira.Logo na largada, o pole Cacá Bueno perdeu a primeira posição para Guto Negrão, que pulou de terceiro para a liderança, que manteve somente por algumas curvas, pois antes de cruzar a linha pela primeira vez, Cacá retomou a posição. Daí em diante ele se manteve na frente e foi pouco atacado, primeiro por Rodrigo Sperafico e depois por Giuliano Losacco.“A vantagem que tenho é boa, mas não definitiva, pois ainda estarão em disputa 100 pontos nas quatro provas restantes e preciso marcar 45 para conquistar o título. Foi uma corrida dificílima e arrisquei até um pouco mais do que deveria, pois encostei no Guto, no Sperafico e no Losacco”, disse Cacá (Petrobras-Action Power).Enquanto Cacá se manteve na frente durante as 33 voltas, a briga pela segunda posição levou ao delírio o excelente público de Santa Cruz do Sul. Guto, Sperafico e Losacco ocuparam o segundo lugar. Losacco revelou as dificuldades que enfrentou para se manter na colocação, a mesma conquistada na prova anterior, em Brasília.“Larguei em nono lugar e sabia que seria difícil brigar pela vitória. Tive de ter muito cuidado para tentar ultrapassar o Cacá, pois também tinha de segurar o Ricardo Maurício, que me apertou bastante”.Ricardo Maurício chegou ao pódio pela primeira vez fisicamente. Na abertura da temporada de 2004 ele terminou em terceiro lugar, mas não chegou a receber o troféu, pois só teve a posição confirmada depois da desclassificação de Cacá Bueno e de Thiago Marques.“Foi bem difícil, mas muito bom, pois aqui em Santa Cruz do Sul fiquei entre os dez primeiros em todos os treinos. Minha equipe vem evoluindo bem e estamos conseguindo um bom equilíbrio do carro. É muito bom chegar no pódio com um público maravilhoso como esse!”, disse Maurício (L&M Racing).Resultado da sétima etapa da Stock Car V8:1) Cacá Bueno (Petrobras-Action Power / Chevrolet), 46m35s066, média de 150,037 km/h2) Giuliano Losacco (Medley-A. Mattheis / Chevrolet), a 0s317 3) Ricardo Maurício (L&M Racing / Chevrolet), a 0s7484) Nonô Figueiredo (RS Motorsport / Chevrolet), a 1s4325) Thiago Marques (Petrobras-Action Power / Chevrolet), a 3s741 6) Duda Pamplona (Officer-Pamplona’s / Mitsubishi), a 4s4257) Antonio Jorge Neto (Eurofarma-RC / Chevrolet), a 4s6128) Beto Giorgi (Cisne-JF Racing / Chevrolet), a 5s6459) Ruben Fontes (Cisne-JF Racing / Chevrolet), a 8s74610) Guto Negrão (Medley-A. Mattheis / Chevrolet), a 9s40511) Ingo Hoffmann (Filipaper-AMG / Mitsubishi), a 9s89612) Chico Serra (Bassani-RC3 / Chevrolet), a 18s59713) Popó Bueno (Bennamed-Nascar / Mitsubishi), a 19s80914) Diogo Pachenki (PowerTech / Chevrolet), a 20s953 15) Wagner Ebrahim (Hot Car / Chevrolet), a 21s86416) Felipe Maluhy (Terra-Avallone / Mitsubishi), a 21s91517) Pedro Gomes (PMP&Alves Racing / Mitsubishi), a 22s091 18) Mateus Greipel (Bassani-RC3 / Chevrolet), a 30s792 19) Alceu Feldmann (Neo Química-Boettger / Chevrolet), a 36s755 20) Gualter Salles (Texaco-Golden Cross-Vogel / Chevrolet), a 38s02521) Luiz Garcia Jr. (Unibanco-WB / Chevrolet), a 39s74122) Allan Chanoski (Tatu Motorsport / Mitsubishi), a 1m02s93123) Luiz Gama (Philips-Scuderia 111 / Chevrolet), a 1 volta24) Juliano Moro (NasrCastroneves / Chevrolet), a 2 voltas25) Fábio Carreira (Katalogo / Mitsubishi), a 3 voltas26) Raul Boesel (RR Embratel 21 /Chevrolet), a 6 voltas27) Luciano Burti (Eurofarma-RC/ Chevrolet), a 10 voltas 28) Henrique Favoretto (L&M Racing / Chevrolet), a 10 voltas 29) Luis Carreira Jr. (Philips-Scuderia 111 / Chevrolet), a 11 voltas30) Adalberto Jardim (Tatu Motorsport / Mitsubishi), a 15 voltas31) David Muffato (Neo Química-Boettger / Chevrolet), a 15 voltas32) Rodrigo Sperafico (Sofisa-Jurema-WB / Chevrolet), a 19 voltas33) Valdeno Brito (Bennamed-Nascar / Mitsubishi), a 19 voltas 34) Christian Fittipaldi (Terra-Avallone / Mitsubishi), a 26 voltas35) Thiago Camilo (Texaco-Golden Cross-Vogel / Chevrolet), a 27 voltas 36) Sandro Tannuri (Filipaper-AMG / Mitsubishi), a 27 voltas 37) Reck Júnior (MT Motorsport / Chevrolet), a 27 voltas38) Hoover Horsi (NasrCastroneves / Chevrolet), a 31 voltas39) Rodrigo Melo Pimenta (Katalogo / Mitsubishi), a 31 voltasMelhor volta: Giuliano Losacco, 1m23s260, média de 152,630 km/hClassificação após oito etapas1) Cacá Bueno, 146 pontos2) Giuliano Losacco, 913) Hoover Orsi, 824) Duda Pamplona, 575) Antonio Jorge Neto, 536) Nonô Figueiredo, 527) Rodrigo Sperafico, 488) Alceu Feldmann, 479) Ingo Hoffmann, 45 Luciano Burti, 4511) Chico Serra, 4112) Ricardo Maurício, 4013) Thiago Marques, 3314) Pedro Gomes, 32 Valdeno Brito, 3216) Thiago Camilo, 2917) Sandro Tannuri, 2818) Felipe Maluhy, 24 Wagner Ebrahim, 24 20) David Mufatto, 23 Beto Giorgi, 2322) Juliano Moro, 22 Christian Fittipaldi, 2224) Guto Negrão, 2125) Ruben Fontes, 1926) Popó Bueno, 1227) Raul Boesel, 1128) Fábio Carreira, 929) Adalberto Jardim, 830) Henrique Favoretto, 531) Mateus Greipel, 4 Diogo Pachenki, 4 33) Luis Carreira, 234) Ângelo Serafim, 1 Sérgio Paese, 1Nokia apresenta a Stock Car Brasil, que tem Nokia apresenta a Stock Car Brasil, que tem promoção e organização da Vicar Promoções, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo. Os patrocínios são de Chevrolet e Pirelli e co-patrocínio da Texaco. Apoios de Cobreq, Fremax e Binno.Mais informações no site www.stockcar.com.br
