Ferrari muda e Massa apresentará Ferrari em Mugello

As fortes nevascas na região do circuito de Fiorano obrigaram a Ferrari a mudar o local onde Felipe Massa irá andar pela primeira vez publicamente o modelo 2009 da escuderia, nesta segunda-feira. A apresentação agora será no circuito de Mugello, distante cerca de 140 quilômetros.

Porém, por conta da contenção de gastos em tempos de crise econômica, a Ferrari não vai promover a tradicional festa para divulgar o novo carro: as primeiras fotos do modelo, com entrevistas de dirigentes dos pilotos, serão disponibilizadas somente pela internet, através do site oficial do time de Maranello.

A Ferrari é a primeira equipe a mostrar seu carro 2009. Ainda nesta semana serão apresentados os carros de Toyota, na quinta, e McLaren, na sexta.

Fonte: Abril

Conheça aqui os detalhes sobre a Ferrari que C. Ronaldo destruiu

Cristiano Ronaldo saiu ileso de um acidente automobilístico na Inglaterra. O craque do Manchester United acabou com a Ferrari 599 GTB que dirigia, avaliada em 200 mil libras (cerca de R$ 673 mil).  Confira abaixo todos os detalhes sobre a "carreta" que o gajo destruiu.

 Interior: Câmbio manual de 6 marchas, comando por "borboletas" no volante e embreagem automática, pedais de alumínio e computador de bordo.

Motor: 12 cilindros que fazem o carro ir de 0 a 100Km/h em 4 segundos, gasta um litro de gasolina a cada 4 kilometros e atinge 330Km/h.

Equipe Petrobras Lubrax chega completa à metade do Rally Dakar 

Apesar de curta, etapa de hoje foi considerada extremamente complicada 

Por conta do grau de dificuldade do Rally Dakar 2009 até o momento, mais uma vez a organização da prova decidiu encurtar o trecho cronometrado. Desta vez, a última etapa disputada, ontem, foi a grande vilã. “Ontem, às 22h, sabíamos que tinham muitos veículos presos dentro do trecho cronometrado e talvez por isso a organização tenha mudado a programação desta sexta-feira”, contou o piloto de caminhão André Azevedo, da Equipe Petrobras Lubrax. A categoria peso-pesado da competição seguiu hoje em deslocamento direto à cidade chilena de Valparaíso, sem realizar a sétima etapa.

Teste de resistência – O Dakar, conhecido como a maior e mais difícil prova off road do mundo, fez jus à fama e contabiliza diversos abandonos ao chegar à sua metade: 73 motos, 69 carros e 62 caminhões a menos. Apesar dos números, a Equipe Petrobras Lubrax, única a competir em três categorias simultaneamente, está completa. Rodolpho Mattheis terminou a etapa de hoje na 3ª posição na categoria Motos Marathon. A dupla Jean Azevedo/Youssef Haddad, do Mitsubishi Pajero Full, fez os 243 quilômetros de hoje com o 21º melhor tempo. E o caminhão segue na oitava colocação na classificação geral.

“Esta sétima etapa foi curta, porém bem ‘punk’”, afirmou Rodolpho Mattheis. “Foi extremamente cansativo, com muitas subidas e descidas em todo o trajeto”, completou. No carro, Jean Azevedo concordou com Rodolpho e forneceu mais detalhes. “Hoje era uma etapa que exigia muito a suspensão do carro, pois o trajeto era bem travado, com piso e areia ondulado. Depois enfrentamos os fesh fesh (piso com areia fina) e valetas bem fundas. Realmente era uma etapa curta e dificílima”, afirmou.

“Logo no Km 20 começou a fazer um barulho na suspensão traseira e para não termos problemas mais sérios fizemos uma etapa conservadora, para evitar qualquer tipo de quebra. Viemos bem para conseguir terminar o dia", explicou Jean. Na classificação geral acumulada, a dupla da Petrobras Lubrax está na 14ª posição. Vale lembrar que esta é a primeira participação do piloto em quatro rodas no Rally Dakar e a estréia do navegador Youssef Haddad na prova.

Amanhã os competidores terão o tão esperado dia de descanso, data tradicional na metade da prova para que recuperem suas energias e as máquinas. Mas no domingo eles seguirão para La Serena, no Chile, após percorrerem 652 quilômetros no total.

Confira abaixo os resultados do Rally Dakar 2009

Carros 

Sétima etapa (09.01.2009) 

1º Sainz/Perin (Volkswagen) – 2h35min27s; 

2º Miller/Pitchford (Volkswagen) - 2h39min08s; 

3º Gordon/Grider (Hummer) - 2h39min40s; 

21º Jean Azevedo/Youssef Haddad (Mitsubishi) – 3h22min54s. 

Geral 

1º Sainz/Perin (Volkswagen) –23h42min40s; 

2º De Villiers/Von Zitzewitz (Volkswagen) – 23h42min49s; 

3º Miller/Pitchford (Volkswagen) – 23h56min33s; 

14º Jean Azevedo / Youssef Haddad (Mitsubishi) – 33h14min. 

Motos 

Sétima etapa (09.01.2009) 

1º Francisco Lopez (KTM) – 2h36min09s; 

2º Marc Coma (KTM) – 2h40min06s; 

3º Cyril Despres (KTM) – 2h41min30s; 

43º Rodolpho Mattheis (KTM) – 3h36min39s (3º na categoria Marathon até 450cc)

Geral 

1º Marc Coma (KTM) – 26h23min47s; 

2º Jonah Street (KTM) – 27h15min09s; 

3º David Fretigné (Yamaha) – 27h16min18s; 

44º Rodolpho Mattheis (KTM) – 34h05min22s (2º na categoria Marathon até 450cc)

A Equipe Petrobras Lubrax tem patrocínio da Petrobras, Mitsubishi Motors do Brasil, Pirelli, e apoio da Mercedes-Benz Caminhões, CCR/Nova Dutra, Renov, BorgWarner, Kaerre, Capacetes Bieffe, Sparco América Latina, Artfix, Motorola e TIM.

foto: Caetano Barreira

Assessoria de Imprensa Equipe Petrobras Lubrax 

Ana Carolina Vieira 

Duda e Nonô preparados para a estréia do novo Stock Car

Officer Motorsport define metas para temporada 2009

Duda Pamplona e Nonô Figueiredo consideram-se preparados para a grande novidade da Stock Car em 2009: a estréia do novo carro da categoria, mudança que deverá afetar o método de trabalho de pilotos e equipes. Ao final do biênio 2007/08, quando a equipe Officer Motorsport passou a contar com dois pilotos, o balanço do time foi considerado positivo: nas duas temporadas o time de Petrópolis conseguiu resultados bastante expressivos com Pamplona e Figueiredo e terminou ambos os campeonatos na frente de equipes que tiveram pilotos no playoff. Estes bons resultados animam a escuderia para a temporada que inicia dia 29 de março no Autódromo de Interlagos, a trigésima primeira da história da categoria e que marca a adoção de um novo chassi.
A principal novidade do novo Stock Car é o seu conceito técnico, semelhante ao utilizado na categoria DTM da Alemanha e cujas principais características, segundo o engenheiro responsável pelo projeto, Gustavo Lehto, são "um carro seguro, moderno e eficiente". Seguro porque, entre outros detalhes, utiliza o mesmo banco de alumínio da Nascar americana e oferece mais proteção ao piloto; sua modernidade é garantida por soluções técnicas atuais e eficientes porque nos testes realizados mostrou ser mais rápido que o modelo atual.

A nova máquina também terá mais potência: o motor desenvolverá 480 cv, ou seja, 30 a mais que o modelo utilizado na temporada passada, o que garante mais emoção na principal categoria do automobilismo brasileiro. Nonô Figueiredo, piloto com ampla experiência internacional, acredita que o novo carro representa uma importante evolução na Stock Car:

"Essa mudança é muito boa: teremos uma máquina tecnicamente mais evoluída, o que vai exigir mais dos pilotos e equipes."

Em 2007 Duda Pamplona conquistou, no Rio de Janeiro, sua primeira vitória na categoria e no ano passado o carioca largou na pole position em Santa Cruz do Sul e foi o terceiro colocado em Brasília. Piloto e proprietário da equipe, ele acredita que o carro mais moderno proporcionará facilidades para os engenheiros e mecânicos:

"Além de um avanço tecnológico significativo, as características técnicas do novo Stock Car facilitarão o trabalho dos mecânicos e engenheiros no acerto para cada circuito."

Inspirado pelo ótimo resultado obtido no último ano, quando foi um dos pilotos que mais marcou pontos nas quatro últimas etapas, Duda tem um objetivo bem definido para esta temporada:
"Em 2009 pretendemos entrar com força total nas oito primeiras etapas, este é o segredo para colocar os dois carros no playoff, nosso principal objetivo para este ano."

O diretor esportivo da Officer Motorsport, Fábio Gaia, acredita que a receita para ter uma equipe vencedora em uma categoria tão disputada quanto a Stock Car requer três ingredientes básicos:

"Um carro confiável, um bom desempenho e a regularidade nos resultados são os principais ingredientes para formar uma equipe campeã. Estou seguro que reunimos estes elementos e vamos comprovar isso com resultados sólidos em 2009."

Texto: Beepress/Wagner Gonzalez
Legenda da foto: Duda Pamplona e Nonô Figueiredo
Crédito da foto: Officer Motorsport/Bruno Terena

Piloto francês do Rali Dakar morreu por falta de socorro

SAN RAFAEL, Argentina (AFP) — O motociclista francês Pascal Terry, que disputava o Rali Dakar Argentina-Chile 2009, morreu de edema pulmonar, por não ter recebido socorro em tempo hábil, revelou nesta quarta-feira a polícia da província argentina de La Pampa.

"O resultado da autópsia revelou que o piloto francês Terry morreu de edema pulmonar causado pela ingestão de um alimento, que produziu uma parada cardiorrespiratória", informou o chefe do departamento de Operações da Polícia de La Pampa, Julio Acosta.

Segundo Acosta, "a morte do piloto ocorreu entre a segunda-feira e a manhã de terça, e poderia ter sido evitada se ele fosse resgatado a tempo...".

Pascal Terry, de 49 anos, foi encontrado morto na madrugada desta quarta-feira, segundo a organização do Rali. O piloto era procurado desde domingo, durante a segunda etapa da competição, entre as cidades de Santa Rosa e Puerto Madryn.

"O piloto estava em um local de acesso muito difícil, em meio a uma vegetação muito densa, a 15 metros da moto. Ele havia retirado o capacete e se refugiado à sombra, com alimentos encontrados perto dele", revelaram os organizadores da competição.

fonte: AFP

Equipe brasileira supera desafios e continua no Dakar

Dunas traiçoeiras marcaram a sexta etapa

Rodolpho Mattheis, piloto da moto da Equipe Petrobras Lubrax, conseguiu completar esta sexta etapa do maior rali do mundo, o Dakar 2009. "Estou surpreso com meu resultado. Não imagina que iria me manter entre os três primeiros de minha categoria", afirmou. Rodolpho está na vice-liderança na categoria Motos Marathon até 450cc. Entre os Carros, a dupla do Mitsubishi Pajero Full Jean Azevedo/Youssef Haddad, teve problemas no freio do veículo durante a etapa, mas conseguiu completá-la na 13ª posição.

"Foi um resultado muito bom, pois largamos bem atrás (33º lugar) e chegamos entre os 15 primeiros. Mas não foi uma etapa totalmente tranquila. Tivemos problemas com o freio do carro logo no km 60 e fizemos o restante da prova apenas com os freios traseiros. Perdemos 10 minutos no meio do trecho cronometrado tentando arrumar, sem sucesso", contou o piloto Jean Azevedo. Na categoria Caminhões, o trio André Azevedo/Maykel Justo/Mira Martinec ficou com a 11ª posição e continua na nona colocação na classificação geral acumulada.

"Hoje as dunas foram bem traiçoeiras. Eram apenas 60 quilômetros de dunas, mas com muita dificuldade, exigindo técnica e navegação. Ficamos atolados cerca de 40 minutos em um antigo lago, ao lado de vários veículos. Até que o caminhão que ajudamos na segunda etapa do rali nos devolveu o favor daquele dia. Ou seja, tivemos sorte no azar", explicou André Azevedo, durante o deslocamento até a cidade de Mendoza, na Argentina, ponto de chegada dos competidores.

Motivação – Os resquícios da pior etapa do Dakar, realizada na quarta-feira, ainda podem ser sentidos. "Estou em contagem regressiva para o dia de descanso, no sábado, porque além de relaxar também será a oportunidade de encontrar a minha mãe, que estará no local. Principalmente o competidor de moto fica muito sozinho, pois faz a prova solitário e chega ao acampamento antes que todo mundo. Saber que um familiar te espera na próxima cidade é bem reconfortante", contou o piloto Rodolpho Mattheis.

Resultados do Rally Dakar 2009

Caminhões

Sexta etapa (08.01.2009)

1º Chagin/Savostin/Nikolaev (Kamaz) – 2h31min58s;
2º Kabirov/Belyaev/Mokeev (Kamaz) – 2h32min18s;
3º De Rooy/Consoul/Van Melis (Ginaf)– 2h57min51s;
11º André Azevedo/Maykel Justo/Mira Martinec (Tatra) – 4h18min24s.

Geral

1º Kabirov/Belyaev/Mokeev (Kamaz) – 24h45min36s;
2º Chagin/Savostin/Nikolaev (Kamaz)– 24h55min08s;
3º De Rooy/Consoul/Van Melis (Ginaf)– 25h10min56s;
9º André Azevedo/Maykel Justo/Mira Martinec (Tatra) – 30h30min42s.

Carros

Sexta etapa (08.01.2009)

1º De Villiers/Von Zitzewitz (Volkswagen) – 2h12min33s;
2º Miller/Pitchford (Volkswagen) - 2h12min53s;
3º Sainz/Perin (Volkswagen) – 2h16min03s;
13º Jean Azevedo/Youssef Haddad (Mitsubishi) – 3h08min24s.

Geral

1º De Villiers/Von Zitzewitz (Volkswagen) – 20h59min34s;
2º Sainz/Perin (Volkswagen) – 21h07min13s;
3º Miller/Pitchford (Volkswagen) – 21h17min25s;
17º Jean Azevedo / Youssef Haddad (Mitsubishi) – 29h51min06s

Motos

Sexta etapa (08.01.2009)

1º Cyril Despres (KTM) – 2h03min20s;
2º Marc Coma (KTM) – 2h05min29s;
3º Jordi Viladoms (KTM) – 2h08min35s;
49º Rodolpho Mattheis (KTM) – 2h42min08s (3º na categoria Marathon até 450cc)

Geral

1º Marc Coma (KTM) – 23h43min41s;
2º Jonah Street (KTM) – 24h27min10s;
3º David Fretigné (Yamaha) – 24h31min11s;
40º Rodolpho Mattheis (KTM) – 30h28min43s (2º na categoria Marathon até 450cc)

Confira como será a etapa de amanhã (09):

Etapa 7 - Mendoza (ARG)/Valparaiso (CHL)
Deslocamento: 80 km
Especial: 419 km
Deslocamento: 317 km
Total do dia: 816 km

Característica: A variedade de terrenos e paisagens, uma constante do Dakar 2009, será evidente mais uma vez nesta etapa com a entrada na Cordilheira dos Andes. Mas antes das montanhas os competidores passarão por dunas com areias idênticas as do Saara. Haverá também um corredor de 3.000 metros quase alcançando o ponto mais alto, o Aconcágua.
A Equipe Petrobras Lubrax tem patrocínio da Petrobras, Mitsubishi Motors do Brasil, Pirelli, e apoio da Mercedes-Benz Caminhões, CCR/Nova Dutra, Renov, BorgWarner, Kaerre, Capacetes Bieffe, Sparco América Latina, Artfix, Motorola e TIM.

foto: André Chaco

Assessoria de Imprensa Equipe Petrobras Lubrax
Ana Carolina Vieira

"Eleições da CBA podem mudar o rumo do automobilismo de base brasileiro", aposta Paulo Breim

Legenda: O inglês Rene Lubbock (esq.) e o promotor Paulo Breim (dir.), durante o Mundial de Biland, em 2008

Pleito que definirá o novo presidente da entidade será no próximo dia 16, no Rio de Janeiro, e deve terminar com a vitória da chapa de oposição

Os presidentes das 18 federações estaduais que formam a Confederação Brasileira de Automobilismo decidirão no próximo dia 16 quem será o novo presidente da CBA. Depois de dois mandatos consecutivos, o atual líder da entidade, Paulo Scaglione, enfrentará a concorrência da chapa liderada por um de seus atuais vice-presidentes, Clayton Pinteiro – da Federação de Pernambuco –, que de acordo com manifestações prévias de apoio a sua candidatura deverá ser eleito com 70% dos votos.

Um grupo formado pelos presidentes de 13 federações estaduais – entre elas a gaúcha, a baiana e a paranaense – já manifestou publicamente o apoio à chapa de oposição, o que deve resultar em mudança na liderança da entidade que comanda o esporte a motor no país. A chegada das eleições é vista por personagens importantes do meio como um marco na história recente do automobilismo brasileiro, por abrir caminho para uma gestão mais democrática e conciliadora.

"Estas eleições podem mudar para melhor o rumo do automobilismo brasileiro, principalmente em relação ao que ocorre atualmente com as categorias de base", aposta o empresário Paulo Breim, promotor da categoria Biland Kart e um dos nomes mais atuantes no fomento a campeonatos de kart no país. "O principal desafio do novo grupo será consertar os maiores erros da atual gestão, que foram o fortalecimento dos campeonatos nacionais de kart em detrimento dos estaduais, e a falta de empenho na manutenção de categorias de base nos moldes da extinta Fórmula Renault. E isso só será conseguido com muito trabalho, criatividade e inovação", apontou ele.

Atacado pela CBA durante toda a temporada de 2008 – por ter fornecido motores Biland a uma competição supervisionada por uma liga independente no final de 2007 –, Breim se tornou uma espécie de símbolo da luta por melhorias no esporte a motor nacional. Diante da possibilidade real de uma troca no comando da Confederação Brasileira, ele espera um cenário mais democrático para a atuação de promotores independentes que, como ele, comandam pequenos negócios capazes de gerar empregos e fomentar a atividade esportiva através de torneios de baixo custo.

"Acredito muito na capacidade da chapa de oposição de realizar mudanças no automobilismo de base brasileiro. Espero que em 2009 não precisemos mais brigar, muitas vezes na justiça comum, para garantir o direito à prática do esporte. Meu sonho para este ano é que tenhamos um ambiente democrático e conciliador, em que prevaleça a vontade de trabalhar em prol do automobilismo e do kartismo", encerrou Breim.

Foram convocadas para a assembléia do dia 16 de janeiro os presidentes da Federação do Distrito Federal e dos seguintes estados: Rio Grande do Sul, Santa Catarina, Paraná, São Paulo, Rio de Janeiro, Mato Grosso do Sul, Goiás, Minas Gerais, Ceará, Pernambuco, Pará, Paraíba, Rio Grande do Norte, Maranhão, Mato Grosso, Bahia e Tocantins. A reunião será realizada na sede da Confederação Brasileira de Automobilismo, localizada na Rua da Glória, n° 290, 8° andar, no Rio de Janeiro.

Inova Comunicação – Rafael Durante (Mtb 48.044)

Moto da Equipe Petrobras Lubrax sobe posição na categoria no Rally Dakar 2009 

Carro e caminhão enfrentam problemas, mas terminam etapa 

O piloto da Equipe Petrobras Lubrax, Rodolpho Mattheis, afirmou após terminar o dia de ontem do Rally Dakar 2009 que foi a etapa mais difícil de sua vida. Ele fez os 506 quilômetros de especial (trecho contra o relógio) em mais de oito horas em cima da moto, a KTM 450.

“Era areia o tempo todo e hoje não dava para poupar a moto. A pilotagem na areia faz com que a gente tenha que acelerar o tempo todo, para evitar inclusive um aquecimento no motor. Tanto a parte técnica quanto a física foram muito exigidas. No final da especial o percurso mudava para dunas com um pouco de vegetação, mas nada parecido com o Por Las Pampas (prova do calendário mundial que acontece na região)”, contou o brasileiro após chegar no acampamento em San Rafael, na Argentina. Com o resultado desta quarta-feira, Rodolpho subiu mais uma posição na classificação geral acumulada para a categoria Marathon até 450cc: a segunda posição.

O espanhol Marc Coma, de KTM, mais uma vez foi o mais rápido do dia e continua na liderança do Rally Dakar até o momento.

Caminhão - O caminhão da Equipe brasileira Petrobras Lubrax enfrentou diversos problemas na etapa de ontem do Rally Dakar 2009. "Primeiro foi um pneu furado, depois a embreagem. E diversas vezes tivemos que parar o Tatra para sanar mais outro problema. O estranho é que no início do trecho cronometrado eu percebia que quase ninguém nos ultrapassava e foi aí que notei que a etapa estava complicada para todos", contou o piloto do caminhão André Azevedo.

Segundo ele, a quinta etapa foi uma prova de resistência física para o competidor e para a máquina. "Deu aquela saudade negativa da África. O trajeto inteiro tinha muita erosão, vários buracos. Foi terrível!", concluiu Azevedo, que possui mais de 20 participações no Rally Dakar.

Mesmo enfrentando tantos desafios, o caminhão da Petrobras Lubrax terminou na 13ª posição do dia e está em 9º lugar na classificação geral acumulada. Apenas 15 dos 78 caminhões que largaram ontem terminaram a etapa. O trio russo Kabirov/Belyaev/Mokeev realizou o melhor tempo do dia.

Carro - Faltando apenas sete quilômetros para o final da especial (trecho contra o relógio) da etapa de ontem, o Mitsubishi Pajero Full da dupla Jean Azevedo/Youssef Haddad atolou em um brejo. O cenário do dia também não favoreceu os brasileiros, pois o carro estava em um local de baixa visibilidade para os outros competidores e caía uma forte chuva na região.

Somente nesta madrugada é que os brasileiros conseguiram retirar o carro do local e chegaram ao acampamento de San Rafael, na Argentina, por volta das 2h da manhã. Às 9h40 de hoje - quinta-feira - a dupla já se dirigia para a largada da especial desta sexta etapa.

Pior etapa até agora - Os números da etapa de ontem do Rally Dakar 2009 impressionam. Apenas cerca de 20% dos carros e caminhões conseguiram terminar a especial. Dos 160 carros que largaram para a quinta etapa, 33 é que atingiram a linha de chegada no tempo estipulado. Dessa maneira, a organização da prova anunciou que o trecho cronometrado de hoje terá apenas 178 quilômetros, ao invés dos 395 previstos. Além disso, a largada foi atrasada em duas horas, para dar tempo de mais veículos conseguirem atingir seu destino.

A Equipe Petrobras Lubrax tem patrocínio da Petrobras, Mitsubishi Motors do Brasil, Pirelli, e apoio da Mercedes-Benz Caminhões, CCR/Nova Dutra, Renov, BorgWarner, Kaerre, Capacetes Bieffe, Sparco América Latina, Artfix, Motorola e TIM.

Foto: Tom Papp

Assessoria de Imprensa Equipe Petrobras Lubrax 

Ana Carolina Vieira 

Morre motociclista francês no rali Dacar

O motociclista francês Pascal Terry foi encontrado morto no trajeto do rali Dacar, disseram os organizadores do evento nesta quarta-feira.

Terry, 49 anos, estava desaparecido desde a segunda fase do domingo do rali, que começou na semana passada em Buenos Aires.

Um comunicado do rali não indicou a causa da morte de Terry, mas destacou que "a polícia e a Justiça ... procederão na realização das investigações legais pertinentes com o objetivo de determinar as causas de seu falecimento", disse.

O piloto britânico Paul Green e seu co-piloto Matthew Harrison, que também participam do rali, permanecem em estado grave em um hospital na cidade de Santa Rosa, na província de La Pampa (sul), depois de sofrer um acidente na primeira etapa do sábado.

A 30a edição do rali Dacar está sendo realizada desde a semana passada na Argentina e no Chile, depois de a competição ter sido cancelada na África em 2008 por motivos de segurança após ameaças na Mauritânia.

fonte: Abril

Kart: Treinos para a primeira etapa do Florida Winter Tour começam nesta quinta-feira, em Miami

Rafael Martins e Pietro Fittipaldi serão os únicos representantes do país na categoria Cadete. Rafael ganhou a vaga ao vencer o Qualifying Brasil, torneio organizado pelo hexacampeão brasileiro Paulo Carcasci

Começam nesta quinta-feira (8) no circuito de Homestead, em Miami, nos Estados Unidos, os treinos livres para a 11ª edição do Florida Winter Tour – uma das principais competições de kart da América do Norte e destino de 200 pilotos, de mais de 20 países, neste início de temporada.
A programação do evento prevê o início dos treinos oficiais para esta sexta-feira, mas o primeiro contato dos pilotos com o circuito ocorrerá nas sessões livres desta quinta. No sábado e no domingo, os participantes disputarão os treinos classificatórios e corridas que compõem a rodada dupla do fim de semana.

O Florida Winter Tour teve recorde de inscritos neste ano, mas a categoria Cadete, uma das mais movimentadas da programação, terá apenas dois brasileiros: Rafael Martins e Pietro Fittipaldi. Rafael, Campeão Paulista da Granja Viana, ganhou o direito de participar da competição com todas as despesas de pista pagas ao vencer o Qualifying Brasil, torneio organizado pelo hexacampeão brasileiro Paulo Carcasci, e fará sua estréia internacional.

"Nesta quarta-feira fui com o Rafael até a oficina da equipe com a qual ele trabalhará aqui em Miami, que tem uma estrutura ótima e atua de maneira muito profissional. Como esperávamos, o torneio está bastante movimentado neste ano, e isso deixou o Rafael bastante entusiasmado com sua estréia internacional", disse Carcasci.

A iniciativa do piloto, que há mais de dez anos atua como coach de novos talentos no automobilismo nacional e internacional, resultou em um prêmio inédito para os pilotos do país. O Florida Winter Tour é composto por três etapas, e termina no dia 15 de março com uma corrida em Ocala. Um mês antes, no dia 15 de fevereiro, os pilotos disputarão a segunda rodada da competição, novamente em Homestead.

Inova Comunicação – Rafael Durante (Mtb 48.044)
Foto: Cris Reis / Planet Kart

Total Tire lança no Brasil retrovisor viva-voz com blueetoth

Produto diferenciado no mercado brasileiro, o Vossor Phonebook facilita a vida de quem necessita utilizar o celular no trânsito

O VOSSOR PhoneBook é a perfeita solução para viva-voz veicular Bluetooth. Ele é um espelho retrovisor com bluetooth, que integra-se ao veículo mantendo a originalidade e a estética interna. Comercializado no Brasil pela Total Tire Comercial de Auto Peças Ltda., empresa com know-how de 30 anos no mercado automotivo, o produto tem tecnologia alemã, e é produzido pela Seecode, especialista em soluções móveis para telefonia.

Certificado pela Anatel, o aparelho possui uma agenda telefônica integrada com capacidade para mais de 600 contatos. Com ele, é possível fazer sincronização da agenda telefônica através de OPP ou de comandos AT. Com identificador de chamadas de 12 dígitos em visor de LCD (indicação contínua de nome e número de chamadas recebidas), o VOSSOR PhoneBook utiliza-se da tecnologia Digital Sound Processor (DSP), que minimiza o eco e ruídos externos que diminuem a qualidade da ligação. Para isso são utilizados dois microfones sem fio e de alta sensibilidade.
O VOSSOR PhoneBook não necessita de instalação. Apenas é fixado sobre o retrovisor original do veículo, através de tiras de segurança opcionais. Sua bateria permite 15 horas de conversação e 280 horas em modo de espera. Inclusive, a bateria pode ser carregada no isqueiro do veículo.

"O equipamento evita multas já que o usuário não necessita segurar o aparelho celular. Como ele mostra o número e o nome de quem está ligando, basta apertar uma tecla para atender a ligação", explica o engenheiro responsável da Total Tire, Renato Brant.

Ficha Técnica VOSSOR PhoneBook:
Versão: Bluetooth Ver 2.0 Standard
Acompanha carregador de isqueiro de 12/24V
Suporta: Handsfree & Headset profile
Tempo de conversação: 15 horas
Tempo de espera: 280 horas
Agenda telefônica com capacidade para mais de 600 contatos.
Tiras de segurança opcionais.
Voltagem da Bateria (Capacidade): 3,7 V 1700 mAh Li-lon / Consumo: 200 mAh
Tempo de recarga: menos de 3 horas
Dimensões (mm): 95(A) * 280(A) * 42(P)
Peso: 352g
Vossor Phonebook é um produto com tecnologia alemã e certificado pela Anatel

Sobre a Total Tire
A Total Tire Comercial de Auto Peças Ltda., é uma empresa que possui um know-how de 30 anos no mercado automotivo, acompanhando as tendências mundiais do setor.

Nos últimos anos, especializou-se em alta tecnologia, oferecendo produtos de ultima geração aos seus clientes, como kits de Xenon e produtos de conectividade, tais como GPS de alta tecnologia.
Sediada estrategicamente na cidade de Vinhedo, interior de São Paulo, a 40 minutos da capital, mantém uma perfeita logística que favorece o atendimento com rapidez para todo o Brasil.

O forte apelo em qualidade e seu diferenciado sistema de pós-venda, determinaram o sucesso e o alto nível de credibilidade entre seus clientes.

Fornecendo para grandes empresas em todo o território nacional, a Total Tire conhece o segmento e as necessidades de seus parceiros, e busca sempre acompanhar a tecnologia das grandes montadoras.

A Total Tire é proprietária das marcas PWL, Navbras e Seecode.

Alfapress Comunicações
Eduardo Vella

Ferrari mantém sistema de semáforos nos boxes

A Ferrari deverá continuar a usar o seu sistema de luzes durante as paradas nos boxes em 2009, com os elementos da equipe a garantirem que o sistema foi melhorado para evitar os problemas do ano passado.

Os erros do sistema foram responsáveis por duas situações mais complicadas na boxe da equipe italiana em 2008, ambas com Felipe Massa, uma em Valência e a outra, mais grave, em Singapura, na qual o brasileiro recebeu ordem para arrancar antes do reabastecimento estar concluído."

"Podemos confirmar que o nosso plano é usar o sistema de semáforos. Iremos testar as modificações brevemente e ver como podemos progredir a partir daí", referiu um porta-voz da equipe italiana ao Autosport.com.

Em declarações ao jornal italiano La Stampa, Luca Baldisseri referiu que o sistema foi melhorado através de "um programa eletrônico que irá impedir o carro de deixar a boxe ainda com a mangueira colocada".

fonte: AutoSport

A partir da etapa de hoje, Rally Dakar começa a ficar cada vez mais difícil

Carro e Moto da Equipe Petrobras Lubrax sobem posições. Caminhão se mantém como veículo brasileiro mais bem colocado

"Está melhorando. Na etapa de hoje tivemos que pilotar mais e navegar bastante. Agora ele ficou mais difícil porque está exigindo cada vez mais dos competidores. Só faltam as dunas", foi dessa maneira que o piloto de carro da Equipe Petrobras Lubrax, Jean Azevedo, descreveu a etapa desta terça-feira do Rally Dakar 2009. A prova, que acontece pela primeira vez na América do Sul, percorreu hoje 380 quilômetros de trechos cronometrados entre as cidades argentinas de Jacobacci e Neuquen.

Com o Mitsubishi Pajero Full, Jean e o navegador Youssef Haddad conquistaram o 16º lugar, melhor resultado obtido por eles em uma etapa desta 31ª edição do Dakar. "Até ontem a prova tinha retas intermináveis e como nosso carro não tem tanta potência quanto os oficiais de fábrica acabávamos perdendo posições. Como hoje tivemos muito trabalho, com mais técnica e navegação, deu para nos recuperar um pouco", conclui Youssef. Na classificação geral acumulada a dupla está agora na 21ª colocação.

Na categoria Motos e Carros houve uma dobradinha espanhola. Entre os Carros, Carlos Sainz venceu a etapa do dia e segue na liderança pouco mais de três minutos na frente de Nasser Al Attiyah. Em duas rodas, Marc Coma continua na primeira colocação.

Maturidade – "Como hoje larguei mais atrás na fila das Motos, acabei sofrendo muito com a poeira de outros competidores. Acredito que ultrapassei por volta de 30 motos. Sem dúvida, a prova é um teste de maturidade pra mim. Se fosse há dois anos atrás eu tentaria passar todo mundo sem pensar nas conseqüências. Agora sei que a paciência é necessária para fazer qualquer tipo de manobra com segurança", contou o piloto Rodolpho Mattheis, da KTM 450 da Equipe Petrobras Lubrax.

Mesmo com a dificuldade, Rodolpho subiu mais uma posição em sua categoria – 3º lugar -, a Motos Marathon até 450cc. Na etapa do dia o brasileiro conquistou a quinta posição.
Entre os caminhões, o trio da Equipe Petrobras Lubrax representado por André Azevedo/Maykel Justo/Mira Martinec se manteve em quinto na classificação geral acumulada, sendo o veículo brasileiro melhor colocado no Rally Dakar 2009. "Para nós a etapa foi tranqüila e ainda estamos pegando o ritmo da prova. O caminhão Tatra também não apresentou nenhum problema nestes quase 400 quilômetros de trechos cronometrados", explicou o piloto André Azevedo.

André, que possui mais de 20 participações no Dakar em seu currículo, está surpreso em achar tantas semelhanças de terreno na Argentina em relação à África. "Andamos o tempo inteiro sem ver uma árvore sequer, apenas estepes. Ao final da etapa encontramos um rio e algumas árvores que mais parecia um oásis no meio do deserto. Até em rio seco atravessamos hoje, como era na Mauritânia", ressaltou.

Resultados do Rally Dakar 2009

Caminhões

Quarta etapa (06.01.2009)
1º De Rooy/Consoul/Van Melis (Ginaf)– 4h20min27s;
2º Chagin/Savostin/Nikolaev (Kamaz) – 4h21min13s;
3º Kabirov/Belyaev/Mokeev (Kamaz) – 4h25min22s;
6º André Azevedo/Maykel Justo/Mira Martinec (Tatra) – 4h35min39s.

Geral

1º De Rooy/Consoul/Van Melis (Ginaf) – 15h16min41s;
2º Chagin/Savostin/Nikolaev (Kamaz)– 15h26min55s;
3º Kabirov/Belyaev/Mokeev (Kamaz) – 15h29min22s;
5º André Azevedo/Maykel Justo/Mira Martinec (Tatra) – 16h27min25s.

Carros

Quarta etapa (06.01.2009)
1º Carlos Sainz/Michel Perin (Volkswagen) – 3h42min57s;
2º Nasser Al Attiyah/Tina Thorner (BMW) - 3h43min03s;
3º Luc Alphand/Gilles Picard (Mitsubishi) – 3h45min21s;
16º Jean Azevedo/Youssef Haddad (Mitsubishi) – 4h07min03s.

Geral

1º Carlos Sainz/Michel Perin (Volkswagen) – 12h47min45s;
2º Nasser Al Attiyah/Tina Thorner (BMW) - 12h51min31s;
3º Giniel De Villiers/Dirk Von Zitzewitz (Volkswagen) – 12h59min18s;
21º Jean Azevedo/Youssef Haddad (Mitsubishi) –15h14min28s.

Motos

Quarta etapa (06.01.2009)
1º Marc Coma (KTM) – 4h09min32s;
2º Cyril Despres (KTM) – 4h36min49s;
3º Jonah Street (KTM) – 4h10min53s;
61º Rodolpho Mattheis (KTM) – 5h21min33s (5º na categoria Marathon até 450cc)

Geral

1º Marc Coma (KTM) – 14h41min21s;
2º Jonah Street (KTM) - 15h24min18s;
3º David Fretigné (Yamaha) – 15h25min03s;
57º Rodolpho Mattheis (KTM) – 19h01min10s (3º na categoria Marathon até 450cc)

Confira como será a etapa de amanhã (07):

Etapa 5 - Neuquen/San Rafael (Argentina)
Deslocamento: 173 km
Especial: 506 km
Deslocamento: 84 km
Total do dia: 763 km

Característica: Esta etapa será o teste principal da primeira semana de prova. A longa distância obrigará as equipes a se manterem 100% concentradas. Dunas exigirão dos pilotos além de pistas bem técnicas. A Cordilheira já poderá ser vista no horizonte.

A Equipe Petrobras Lubrax tem patrocínio da Petrobras, Mitsubishi Motors do Brasil, Pirelli, e apoio da Mercedes-Benz Caminhões, CCR/Nova Dutra, Renov, BorgWarner, Kaerre, Capacetes Bieffe, Sparco América Latina, Artfix, Motorola e TIM.

Foto: Jorge Cunha

Assessoria de Imprensa Equipe Petrobras Lubrax
Ana Carolina Vieira

Mercedes-Benz Eyewear tem vitrine sofisticada e exclusiva na região da

Oscar Freire

Inspirada no GP Brasil de Fórmula 1, ótica Joá monta espaço na loja para destacar os arrojados óculos da grife automobilística destinados ao público exigente e luxuoso da capital paulista.

A grife de origem germânica Mercedes-Benz Eyewear vem conquistando cada vez mais terreno nas grandes vitrines de luxo pelo Brasil. Com produtos espalhados nas principais lojas do país, a marca ganhou recentemente um espaço exclusivo na região da Oscar Freire, em São Paulo, famosa por reunir as marcas mais caras e desejadas do mundo.

Com uma área de destaque na fachada da Ótica Joá, na esquina da Alameda Lorena com a Rua Melo Alves, a Mercedes-Benz Eyewear escolheu o Grande Prêmio de Fórmula 1 ocorrido no Brasil como tema para a decoração da vitrine. O espaço que comporta os óculos recebeu adesivos que ilustram a pista do Autódromo de Interlagos e trazem o tradicional logo da grife automotiva MB, garantindo o toque final de classe e sofisticação na apresentação das elegantes peças.

Dentre os principais espaços de luxo instalados na ótica, o destinado à marca é o que mais se expande, apresentando o maior crescimento de vendas em relação às outras marcas.

No Brasil, os modelos Mercedes-Benz são distribuídos pela General Optical e estão disponíveis para venda  em óticas por todo o território nacional.

www.generaloptical.com.br

SAC: 11 3097 - 0299

Gisele Araújo

Caminhão da equipe Petrobras Lubrax conquista melhor resultado entre os brasileiros no Rally Dakar 2009

O caminhão Tatra, da Equipe Petrobras Lubrax, subiu para a quinta posição na classificação geral acumulada após a realização da etapa de hoje do Rally Dakar 2009, entre as cidades de Puerto Madryn e Jacobacci, na Argentina. Foram quase 600 quilômetros de trechos cronometrados nesta terceira etapa do maior rali do mundo que acontece pela primeira vez na América do Sul.

“Como hoje não tivemos que parar para prestar assistência a nenhum veículo, conseguimos manter uma boa regularidade no trajeto e terminar tranquilamente a etapa. Outro ponto a nosso favor foi que também não tivemos nenhum problema mecânico no caminhão, que já está pronto para mais uma etapa”, explicou André Azevedo, piloto do caminhão Tatra que possui mais de 20 participações no Rally Dakar. Embora o trio Chagin/Savostin/Nikolaev, da equipe Kamaz, tenha feito o melhor tempo do dia, a liderança segue com De Rooy/Consoul/Van Melis, da equipe Ginaf.

Na categoria Carros, a dupla Jean Azevedo/Youssef Haddad enfrentou alguns problemas durante a etapa, mas conseguiu subir cinco posições no resultado final. “Para nós foi uma etapa complicada, pois ainda passamos por estradas com muita poeira. Além disso, tivemos dois problemas no carro, obrigando-nos a parar duas vezes durante o trecho cronometrado. A primeira vez foi por conta de um furo no pneu e em seguida tivemos que inserir mais óleo no motor da Pajero”, contou Jean Azevedo ao chegar ao acampamento de Jacobacci. Novamente, a dupla Nasser Al Attiyah/Tina Thorner venceu mais uma etapa, mas Carlos Sainz/Michel Perin continuam com a primeira colocação. O espanhol Marc Coma continua na liderança após vencer a etapa de hoje.

Entre as Motos, Rodolpho Mattheis, da Equipe Petrobras Lubrax, percebeu ao chegar à zona de abastecimento do dia que havia um furo no tanque de combustível de sua KTM 450. “O trajeto de hoje passava por arbustos de cactos e um espinho furou o tanque. Quando percebi tive que esvaziar o tanque para tapar o buraco com uma massa e aí enchê-lo novamente”, explicou Rodolpho. Por conta do problema, o brasileiro caiu algumas posições na etapa – 7º na categoria Marathon até 450cc – mas se mantém em 4º na geral Acumulada.

Saara na América do Sul – Sobre o acampamento desta segunda-feira do Rally Dakar 2009, todos os competidores se surpreenderam. “Estamos no meio do nada. Há no máximo umas três casas por aqui e venta muito, levantando bastante poeira. Até parece que estamos no Deserto do Saara”, brincou André.

Resultados do Rally Dakar 2009

Caminhões 

Terceira etapa (05.01.2009) 

1º Chagin/Savostin/Nikolaev (Kamaz) – 5h15min59s; 

2º De Rooy/Consoul/Van Melis (Ginaf) – 5h19min23s; 

3º Kabirov/Belyaev/Mokeev (Kamaz) – 5h23min11s; 

9º André Azevedo/Maykel Justo/Mira Martinec (Tatra) – 5h38min30s.

Geral 

1º De Rooy/Consoul/Van Melis (Ginaf) – 10h56min14s; 

2º Kabirov/Belyaev/Mokeev (Kamaz) – 11h04min; 

3º Chagin/Savostin/Nikolaev (Kamaz) – 11h05min42s; 

5º André Azevedo/Maykel Justo/Mira Martinec (Tatra) – 11h51min46s.

Carros 

Terceira etapa (05.01.2009) 

1º Nasser Al Attiyah/Tina Thorner (BMW) – 4h29min27s; 

2º Carlos Sainz/Michel Perin (Volkswagen) – 4h30min02s; 

3º Dieter Depping/Timo Gottschalk (Volkswagen) – 4h31min07s; 

18º Jean Azevedo/Youssef Haddad (Mitsubishi) – 5h08min17s. 

Geral 

1º Carlos Sainz/Michel Perin (Volkswagen) – 9h04min48s; 

2º Nasser Al Attiyah/Tina Thorner (BMW) - 9h08min28s; 

3º Giniel De Villiers/Dirk Von Zitzewitz (Volkswagen) – 9h10min33s; 

23º Jean Azevedo/Youssef Haddad (Mitsubishi) –11h07min25s.

Motos 

Terceira etapa (05.01.2009) 

1º Marc Coma (KTM) – 5h18min17s; 

2º Pal Anders Ullevalseter (KTM) – 5h36min06s; 

3º Jordi Viladoms (KTM) – 5h36min06s; 

95º Rodolpho Mattheis (KTM) – 7h01min09s (7º na categoria Marathon até 450cc)

Geral 

1º Marc Coma (KTM) – 10h31min49s; 

2º David Fretigné (Yamaha) – 11h11min; 

3º Pal Anders Ullevalseter (KTM) – 11h14min14s; 

65º Rodolpho Mattheis (KTM) – 13h39min37s (4º na categoria Marathon até 450cc)

Confira como será a etapa desta terça-feira (06): 

Etapa 4 - Jacobacci /Neuquen (Argentina) 

Deslocamento: 4 km 

Especial: 459 km 

Deslocamento: 25 km 

Total do dia: 488 km

No início desta etapa os pilotos de moto enfrentarão alguns corredores rochosos e rios, exigindo braços fortes. Em seguida, o trajeto muda para rotas arenosas e longos quilômetros de trechos off road. Segundo a organização, é necessário ter muito cuidado nesta etapa, principalmente devido às “armadilhas” em Neuquen.

A Equipe Petrobras Lubrax tem patrocínio da Petrobras, Mitsubishi Motors do Brasil, Pirelli, e apoio da Mercedes-Benz Caminhões, CCR/Nova Dutra, Renov, BorgWarner, Kaerre, Capacetes Bieffe, Sparco América Latina, Artfix, Motorola e TIM.

foto: Donizetti Castilho

Assessoria de Imprensa Equipe Petrobras Lubrax 

Ana Carolina Vieira 

Pela Internet, Ferrari apresenta novo carro na semana que vem

A crise financeira que vem afetando a Fórmula 1 parece ter chegado à Ferrari. Atual campeã mundial entre os construtores, a escuderia italiana anunciou que fará apresentação de seu carro para a temporada 2009 pela Internet na próxima segunda-feira.

Quem quiser acompanhar, deverá acessar o site oficial do time (http://www.ferrariworld.com). No mesmo dia, o brasileiro Felipe Massa fará uma apresentação com o novo monoposto no circuito italiano de Fiorano, mas não está previsto nenhum evento ou festa, como costuma acontecer nestas ocasiões.

Recentemente, a Toyota havia anunciado opção semelhante estima-se que a escuderia japonesa tenha sido a que mais gastou na categoria em 2008.

Fonte: GazetaPress

A partir desta semana os motoristas já podem agendar a Inspeção Veicular Gratuita

 

 Primeiro agendamento do ano será feito por telefone (11) 3871-8750.

A Estação de Inspeção Veicular Gratuita, projeto da WebMotors, jornal Oficina Brasil e CET, atenderá motoristas na próxima semana

 

A partir de hoje, 05 de janeiro, os motoristas já podem agendar dia e horário para participar da Inspeção Veicular Gratuita, que será realizada entre os dias 12 e 16 de janeiro, na Estação de Inspeção Veicular, ao lado do CETET (Centro de Educação e Treinamento da CET), à Av. Marquês de São Vicente, 2154 – Barra Funda.

Para agendar o atendimento, o motorista deve ligar para o telefone (11) 3871-8750 e marcar dia e horário para levar seu automóvel até a Estação de Inspeção Veicular. Durante a inspeção, serão avaliados cerca de 70 itens mecânicos e de segurança dos automóveis. Outras informações sobre o programa estarão disponíveis no site www.agendadocarro.com.br.

 

Como funciona a inspeção?

Na inspeção, que dura cerca de vinte minutos, serão verificados cerca de 70 itens fundamentais para a segurança e o bom funcionamento do veículo, como o estado de correias, suspensão, embreagem, equipamentos obrigatórios, sinalização, motor e sistemas complementares, palhetas de pára-brisa e vidro traseiro, freios e iluminação e a medição das emissões de gases poluentes.

Ao final da inspeção é gerado um laudo com os itens que devem ser reparados em um centro automotivo ou mecânico de confiança. A Estação de Inspeção Veicular Gratuita segue as normas da ABNT – Associação Brasileira de Normas Técnicas. O motorista também tem a opção de consultar as oficinas cadastradas no programa Agenda do Carro pela internet ou via WAP.

O projeto da Inspeção Veicular Gratuita

A idéia da Inspeção Veicular surgiu em 2002 com o programa Agenda do Carro no portal WebMotors, em parceria com o jornal Oficina Brasil. Como parte dessa campanha, que começou na internet em 2007, pouco mais de 2,5 mil veículos foram inspecionados gratuitamente em postos de inspeção itinerantes que foram instalados em estacionamentos de hipermercados.

Na internet, o motorista se cadastra no www.webmotors.com.br e insere informações como quilometragem e dados do seu veículo, condições de uso diário, últimas manutenções realizadas etc. Posteriormente, o ele receberá, por e-mail, um informativo periódico com itens que deve checar em seu mecânico de confiança. Além disso, o programa Agenda do Carro dispõe de um banco de dados com as melhores oficinas e centros automotivos do País.

Devido a importância da inspeção veicular, a idéia se transformou em um projeto de Lei que visa dar maior segurança ao trânsito por meio da manutenção preventiva dos veículos e contribuir para minimizar os efeitos nocivos da emissão de gases poluentes no meio ambiente.  Na Estação de Inspeção Veicular Gratuita não é vendido nenhum produto ou serviço de reparo. Apenas é feita a verificação gratuita dos itens. 

Casa da Notícia Comunicação:

Marcos Camargo e Débora Ribeiro

Fórmula 1: Webber recupera depois de operação

O piloto australiano Mark Webber, que foi operado à perna direita, espera voltar em Fevereiro.

Dois meses depois de ter fracturado a perna direita num acidente de mountain bike, Mark Webber inicia o seu trabalho de recuperação. O piloto espera voltar às pistas em Fevereiro para a primeira corrida da temporada da Fórmula 1, na Austrália.

"Tive sorte de ter sido a perna direita, que não trabalha tanto no carro" - diz Webber à revista alemã 'Auto Motor und Sport'. "O mais importante é que estou recuperando a sensibilidade", encerra o piloto da RBR.

Fonte: TVNet

Formula 1

Fernando Alonso sai ileso de um acidente de aviação 

O bi- campeão de Formula 1 não ganhou para o susto este Domingo quando o seu avião privado embateu com uma das asas na Torre de Controlo do aeroporto de Malindi, no Quénia.

O piloto encontrava-se a passar férias, no país africano com a sua família a convite de Flavio Briatore, patrão da Renault. Segundo o jornal espanhol "El Mundo" o acidente decorreu quando o avião privado saia do hangar em direcção à pista, quando embateu na torre, obrigando o piloto Alberto Fernández a cancelar o voo. 

Segundo o gabinete de imprensa da Renault tudo não passou de um "pequeno susto, tendo os passageiros saido pelo próprio pé".

Fonte: Sapo

FEI recebe inscrições para pós-graduação em Mecânica Automobilística

Inscrições podem ser feitas até 17 de janeiro; Centro Universitário da FEI possui 27 opções de pós lato sensu, incluindo um MBA

São Bernardo do Campo, 5 de janeiro de 2009 – O IECAT (Instituto de Especialização em Ciências Administrativas e Tecnológicas), do Centro Universitário da FEI (Fundação Educacional Inaciana), recebe até 17 de janeiro inscrições para 27 cursos de pós-graduação lato sensu. Entre os destaques está o curso de Mecânica Automobilística, no campus São Bernardo.

Outras informações sobre os cursos podem ser obtidas pelo telefone (11) 4353-2900 ou no site http://www.fei.edu.br.

 

OBJETIVOS: Preparar profissionais de nível internacional, com características polivalentes, preparado para atuar no desenvolvimento de projetos de componentes automotivos.

 

PÚBLICO ALVO: Engenheiros e Tecnólogos Mecânicos.

 

PRÉ-REQUISITOS: Graduação em Engenharia ou Tecnologia Mecânica.

MÓDULOS:

Análise Estrutural - Chassis e Componentes - Suspensão e Freios  

Embreagem e Transmissão Manual e Automática, Eixo Motriz e Árvore de Transmissão  

Motores de Combustão Interna e Eletrônica Embarcada  

Carroceria, Ferramentas e Dinâmica dos Veículos  

Monografia - Projeto de conclusão de curso

 

DURAÇÃO DO CURSO: 400 horas (480 horas-aula), distribuídas em duas noites por semana e três semestres letivos

 

 

 

OFERECIDO EM:

- campus SBC: Av. Humberto de Alencar Castelo Branco, 3972 - Bairro Assunção.

 

Companhia de Imprensa:

Maria do Socorro Diogo 

Luciana Silva 

Dakar 2009:Solidariedade premia caminhão da Equipe Petrobras Lubrax

Além de disputar posições, o caminhão Tatra da Equipe Petrobras Lubrax percorreu a etapa de hoje (domingo) do Rally Dakar 2009 ajudando os seus companheiros. Primeiro retirou o Mitsubishi Pajero Full da dupla Jean Azevedo/Youssef Haddad de uma grande vala logo no início do trecho cronometrado. Em seguida, destombou o caminhão do piloto Tomas Tomecek, que também utiliza um peso-pesado Tatra.

Mesmo tendo gasto cerca de 25 minutos nesses momentos, o trio formado por André Azevedo, Maykel Justo e Mira Martinec conseguiu subir mais duas colocações e terminou no sexto lugar na classificação geral acumulada.

"O piso do roteiro de hoje era de fesh fesh, um tipo de areia fofa que parece talco. Muitos veículos de todos os tipos - carros, motos e caminhões - ficavam presos nos buracos que se formavam. Em determinado momento, a fila de carros parados à nossa frente era tão grande que decidimos abrir caminho no meio das árvores ao lado da pista. Foi uma etapa complicada, diferente do que imaginávamos anteriormente", explicou o experiente piloto André Azevedo, que possui no currículo mais de 20 participações no Rally Dakar. O caminhão da Equipe Petrobras Lubrax é o veículo brasileiro mais bem colocado até o momento. O trio De Rooy/Consoul/Van Melis continua na liderança.

A etapa deste domingo aconteceu entre as cidades de Santa Rosa e Puerto Madryn, na Argentina. Os competidores percorreram 237 quilômetros de especial, seguido de um deslocamento de 600 quilômetros. "Após termos sido ‘resgatados’ pelo caminhão do André na vala, conseguimos recuperar algumas posições, mas a poeira estava muito alta, dificultado a visibilidade. Amanhã o dia será longo e por conta de nossa colocação com certeza teremos que andar em grande parte na poeira dos outros veículos. Portanto, teremos que ter paciência, pois numa situação como essa é perigoso arriscar", contou o piloto do carro da Equipe Petrobras Lubrax, Jean Azevedo que ao lado do navegador Youssef Haddad estão na 28ª posição. O carro da dupla Carlos Sainz/Michel Perin fez o melhor tempo do dia e com isso segue na liderança na Geral.

Motos – O piloto da moto da Equipe Petrobras Lubrax, Rodolpho Mattheis, manteve o quarto lugar na categoria Marathon até 450 cilindradas. Esta é a estréia do competidor no maior rali do mundo com uma KTM 450. O espanhol Marc Coma se mantém na primeira colocação.

Resultados do Rally Dakar 2009

Caminhões

Segunda etapa (04.01.2009)
1º De Rooy/Consoul/Van Melis (Ginaf) – 2h21min42s;
2º Kabirov/Belyaev/Mokeev (Kamaz) – 2h23min42s;
3º Van Vliet/Vaanholt/Van Veenendaal (Ginaf) – 2h30min20s;
11º André Azevedo/Maykel Justo/Mira Martinec (Tatra) – 2h54min26s.

Geral
1º De Rooy/Consoul/Van Melis (Ginaf) – 5h36min51s;
2º Kabirov/Belyaev/Mokeev (Kamaz) – 5h40min49s;
3º Van Vliet/Vaanholt/Van Veenendaal (Ginaf) – 5h45min27s;
6º André Azevedo/Maykel Justo/Mira Martinec (Tatra) – 6h13min16s.

Carros
Segunda etapa (04.01.2009)
1º Carlos Sainz/Michel Perin (Volkswagen) – 1h56min14s;
2º Stéphane Peterhansel/Jean-Paulo Cottret (Mitsubishi) – 1h57min28s;
3º Giniel De Villiers/Dirk Von Zitzewitz (Volkswagen) – 1h58min10s;
31º Jean Azevedo/Youssef Haddad (Mitsubishi) – 3h07min05s.

Geral
1º Carlos Sainz/Michel Perin (Volkswagen) – 4h34min46s;
2º Giniel De Villiers/Dirk Von Zitzewitz (Volkswagen) – 4h37min05s;.
3º Stéphane Peterhansel/Jean-Paulo Cottret (Mitsubishi) – 4h38min37s;
28º Jean Azevedo/Youssef Haddad (Mitsubishi) –5h59min08s.

Motos
Segunda etapa (04.01.2009)
1º Frans Verhoeven (KTM) – 2h14min48s;
2º Cyril Despres (KTM) – 2h15min29s;
3º David Fretigné (Yamaha) – 2h15min52s;
51º Rodolpho Mattheis (KTM) – 2h51min54s (5º na categoria Marathon até 450cc)

Geral
1º Marc Coma (KTM) – 5h13min32s;
2º Frans Verhoeven (KTM) – 5h27min19s;
3º David Fretigné (Yamaha) – 5h30min23s;
47º Rodolpho Mattheis (KTM) – 6h38min28s (4º na categoria Marathon até 450cc)

Confira como será a etapa desta segunda-feira (05):

Etapa 3 - Puerto Madryn/Jacobacci (Argentina)
Deslocamento: 70 km
Especial: 616 km
Deslocamento: 8 km
Total do dia: 694 km
Logo no terceiro dia de competição a especial é bem dura, com pouco mais de 600 quilômetros. Será a chegada na Patagônia, onde haverá uma significativa mudança de terreno, exigindo muita pilotagem. O cenário do dia terá diversos lagos e muitas curvas.

A Equipe Petrobras Lubrax tem patrocínio da Petrobras, Mitsubishi Motors do Brasil, Pirelli, e apoio da Mercedes-Benz Caminhões, CCR/Nova Dutra, Renov, BorgWarner, Kaerre, Capacetes Bieffe, Sparco América Latina, Artfix, Motorola e TIM.

foto:Nuno Antunes

Ana Carolina Vieira

Dakar 2009:Velocidade marca a primeira etapa do Dakar na América do Sul 

Brasileiros comparam o roteiro com o Rally dos Sertões

O primeiro dia do Rally Dakar 2009, entre as cidades argentinas de Buenos Aires e Santa Rosa, contou com um trecho cronometrado de 371 quilômetros marcado por pistas retas e muito rápidas. “Posso até arriscar e dizer que hoje lembrou muito o cerrado goiano, por ser um terreno bem plano e rápido, com curvas de 90 graus”, enfatizou André Azevedo, piloto do caminhão Tatra da Equipe Petrobras Lubrax. O peso-pesado, que conta ainda com o navegador Maykel Justo e o tcheco Mira Martinec, ficou entre os dez primeiros do dia, na oitava colocação.

“Sem dúvida, a etapa de hoje foi um excelente trabalho em equipe, pois o Mira controlava a velocidade – e assim o aquecimento do motor – e o Maykel teve que redobrar a atenção para ‘cantar’ os caminhos e situações de perigo. Para se ter uma idéia vimos alguns carros quase dentro das árvores por conta de terem batido de frente e em alta velocidade após as curvas”, enfatizou André.

Nos Carros, a dupla do Mitsubishi Pajero Full, Jean Azevedo e Youssef Haddad, teve problemas com a barra estabilizadora traseira. Ela quebrou e depois de algum tempo cortou o flexível do freio. Dessa maneira, o carro fez mais da metade da etapa sem o freio nas rodas traseiras. “Além disso, perdemos um pouco a estabilidade do carro por conta da quebra dessa barra. Mas mesmo assim conseguimos manter uma boa velocidade para garantir a 18ª posição na classificação geral dos carros”, explicou o piloto Jean Azevedo.

Rodolpho Mattheis, que pilota a KTM 450 da Equipe Petrobras Lubrax, fez o 21º melhor tempo entre as motos inscritas na categoria Marathon. “Como não posso fazer muitas modificações durante a competição por conta das regras da minha categoria, achei melhor poupar a motocicleta. Minha média de velocidade foi de 130km/h. E também fiquei contente em ver que não tive nenhum problema com os pneus já que muitos pilotos eram obrigados a parar por conta de furos”, ressaltou após chegar no acampamento deste sábado (03).

Torcida – Outro detalhe que chamou a atenção dos competidores foi a quantidade de público presente na etapa de hoje. “Fiquei empolgado em ver tantas pessoas nos acompanhando nos trechos cronometrados”, contou Rodolpho. Ontem, durante a Largada Promocional do Rally Dakar em Buenos Aires, capital argentina, a organização da prova divulgou a presença de 500 mil pessoas no local.

Confira abaixo os resultados na classificação geral de hoje do Rally Dakar 2009:

Motos 

1º Miran Stanovnik (KTM) – 3h10min59s; 

2º Frans Verhoeven (KTM) – 3h12min31s; 

3º Jonah Street (KTM) – 3h12min39s; 

60º (e 21º na categoria Marathon) Rodolpho Mattheis (KTM) – 3h46min34s.

Carros 

1º Nasser Al Attiyah/Tina Thorner (BMW) – 2h36min15s; 

2º Carlos Sainz/Michel Perin (Volkswagen) – 2h38min32s; 

3º Giniel De Villiers/Von Zitzewitz (Volkswagen) – 2h38min55s 

18º Jean Azevedo/Youssef Haddad (Mitsubishi) – 2h52min03s. 

Caminhões 

1º Van Vliet/ Vaanholt, Van Veenendaal (Ginaf) - 3h15min07s; 

2º De Rooy/ Colsoul/Van Melis (Ginaf) - 3h15min09s; 

3º Mardeev / Mizyukaev / Mardev (kamaz) – 3h15min29s; 

8º Azevedo/Justo/Martinec (Tatra) – 3h18min50s.

Veja como será a etapa de amanhã, domingo (04): 

Especial: 237 km 

Deslocamento: 600 km 

Total do dia: 837 km 

Características: A etapa mais longa do rali não será necessariamente a mais difícil. Entretanto, os competidores deverão redobrar a atenção: a primeira parte do dia é formada por pistas rápidas e o restante terá um pouco de areia. Etapa complicada para navegadores para que não “andem em círculos”. 

A Equipe Petrobras Lubrax tem patrocínio da Petrobras, Mitsubishi Motors do Brasil, Pirelli, e apoio da Mercedes-Benz Caminhões, CCR/Nova Dutra, Renov, BorgWarner, Kaerre, Capacetes Bieffe, Sparco América Latina, Artfix, Motorola e TIM.

foto: Donizetti Castilho

Ana Carolina Vieira 

Nick Heidfeld: "Vão existir mais acidentes em 2009"

Nick Heidfeld, da BMW-Sauber é de opinião que os novos regulamentos da Fórmula 1 para 2009 irão ter como consequência mais acidentes, especialmente devido ao facto dos pilotos não conseguirem ver as extremidades do novo - e enorme - aileron dianteiro dos monolugares:

"Não tenho a mais pequena dúvidas que passarão a existir bastantes mais acidentes, sobretudo ao princípio até que nos habituemos ao novo aileron. Uma vez sentado no meu carro não vejo o aileron da frente, pois agora foi alargado até à frente das rodas. É verdade que com esta nova aerodinâmica, os monolugares serão mais fáceis de pilotar, mas no fundo ninguém sabe muito bem o que irá acontecer em termos competitivos.", referiu Heidfeld ao autosport.com.

fonte: AutoSport

Bernie Ecclestone: "Crise não vai afetar seriamente a Fórmula 1"

A situação financeira à escala mundial está longe de ser fácil para a maior parte dos construtores automóveis e para as grandes competições automóveis. No entanto, Bernie Ecclestone, o principal responsável pela Fórmula 1, acredita que a crise não irá fazer 'mossa' à modalidade.

A verdade é que foi na Fórmula 1 que se verificou a primeira grande desistência no desporto automóvel a nível internacional, com a chocante retirada da Honda do Mundial de Fórmula 1. Seguiram-se, depois, Subaru e Suzuki no Mundial de Ralis e agora, ao que tudo indica, a Kawasaki no MotoGP. Pelo meio, também a AUDI revelou que iria falhar a American Le Mans Series e a Le Mans Series.

Mas Bernie Ecclestone aproveitou a altura algo conturbada para colocar um pouco de água na fervura, ao afirmar que a F1 continua a ser o principal veículo publicitário para qualquer grande empresa e que a crise mundial não trará grandes dificuldades ao Mundial.

"É evidente que a crise financeira global afecta toda a gente, incluindo a industria automóvel. Mas não vai afectar a Fórmula 1 de forma séria", garantiu o Chefe Executivo da modalidade ao Press, um dos órgãos de comunicação sérvios, país no qual o britânico esteve nestes últimos dias, reconciliando-se com Slavica, a sua esposa.

Demonstrando a sua total confiança no futuro, Ecclestone garante que a próxima temporada vai ser um sucesso a nível de audiências: "Tanto quanto sei, os bilhetes para todas as corridas da próxima época já foram vendidos", afirmou, chegando mesmo a comparar a F1 com as cerimónias de abertura e de encerramento dos Jogos Olímpicos, as únicas a conseguirem a competir com a modalidade.

Acrescentou ainda que a publicidade na f1 "é simples: os grandes nomes que querem publicitar em todo o mundo percebem que a F1 é a maneira mais barata de o conseguirem", referindo também os dois "grandes acordos [já efectuados para este ano], um com a LG e outro com a DHL".

Fonte:AutoSport

Começa o Rally Dakar 2009

A 30ª edição do Rally Dakar 2009 tem início nesta sexta-feira, dia 02 de janeiro, com a largada promocional em Buenos Aires, capital Argentina. Todos os 530 veículos (230 motos, 30 quadriciclos, 188 carros e 82 caminhões) passarão pela rampa localizada à frente do Obelisco no centro da cidade. Este é o momento em que é dada a largada simbólica do maior rali do mundo e também é a oportunidade do público presente conhecer os “heróis” e suas máquinas da competição. Ontem, durante as verificações técnicas e administrativas, mais de 60 mil pessoas visitaram o local onde estavam estacionados os veículos.

“Uma prova de longa duração como o Dakar é um aprendizado. São muitas situações que enfrentamos nos 15 dias de intensa competição. Terminar o rali já é uma grande vitória”, contou Jean Azevedo, piloto do carro da Equipe Petrobras Lubrax que já acumula nove participações na prova em duas rodas. Apesar de veterano, Jean também fará a sua estréia. Esta será a primeira vez que ele competirá com um carro. Ele e o navegador Youssef Haddad correrão o Dakar com um Mitsubishi Pajero Full. “Como é a minha primeira vez no Dakar já dá para sentir aquele frio na barriga já que passamos os últimos dias vivendo toda a preparação do carro, além dos detalhes administrativos aqui em Buenos Aires”, ressaltou Youssef.

Rodolpho Mattheis, piloto da moto da equipe brasileira, é mais um integrante que participa do Dakar pela primeira vez. “Minha estréia no Rally Dakar foi adiada devido o cancelamento da última edição. De certa maneira até foi bom, pois agora estou bem mais tranqüilo e menos ansioso”, avalia. A Equipe Petrobras Lubrax é a única no mundo a competir em três categorias simultaneamente: moto, carro e caminhão. O peso-pesado é representado pelo trio André Azevedo, Maykel Justo e o tcheco Mira Martinec.

No total, o Rally Dakar 2009 percorrerá cerca de 9.500 quilômetros, passando pela Argentina e Chile. Segundo a organização da prova, foram necessários mais de 100 dias de reconhecimento dos locais por onde passará o rali. Tudo isso para que a competição continue sendo a mais difícil do mundo, com variados tipos de terreno e “ingredientes”: dunas, montanhas, trechos de alta velocidade, entre outros.

Mas é amanhã, sábado, que os competidores de 49 nacionalidades irão acelerar de verdade. A primeira etapa do Dakar terá 733 quilômetros, sendo 371 de especial (trechos cronometrados) entre Buenos Aires e Santa Rosa, na Argentina. Nunca na história da competição a prova teve início com tanta quilometragem.

* Acompanhe o Rally Dakar 2009 pelo site www.brasildakar.com.br.

A Equipe Petrobras Lubrax tem patrocínio da Petrobras, Mitsubishi Motors do Brasil, Pirelli, e apoio da Mercedes-Benz Caminhões, CCR/Nova Dutra, Renov, BorgWarner, Kaerre, Capacetes Bieffe, Sparco América Latina, Artfix, Motorola e TIM.

foto: David dos Santos Jr

Ana Carolina Vieira