Desafio Internacional das Estrelas: Alonso e Massa conhecem novos adversários

Pastor Maldonado e Vitantonio Liuzzi (ambos da F-1). Bia Figueiredo (Indy) e Cacá Bueno (Stock e Copa Fiat) garantiram vaga na competição

Depois de anunciar a presença do espanhol Fernando Alonso, bicampeão mundial de Fórmula 1, e de seu companheiro de Ferrari, o brasileiro Felipe Massa, que também é o organizador do evento, a oitava edição do Desafio Internacional das Estrelas informou nesta segunda-feira (3/12) mais quatro nomes de ponta do automobilismo mundial: o do venezuelano Pastor Maldonado(Williams F1), o italiano Vitantonio Liuzzi (atual piloto de testes da HRT na F1), Cacá Bueno (campeão nacional da Stock Car e da Copa Fiat), e da piloto da Fórmula Indy, Bia Figueiredo.

A edição 2013 do Desafio Internacional das Estrelas promete ser uma das mais movimentadas dos últimos anos. O evento acontece nos dias 12 e 13 de janeiro, no Kartódromo do Beto Carrero World, o maior parque temático da América Latina, na cidade de Penha, em Santa Catarina. Por lá estarão reunidos grandes nomes de várias categorias do esporte a motor mundial.

Bia: "Vitória incrível" - Vencedora de uma das duas provas que compuseram o Desafio em 2010, Bia chega animada para a disputa de mais uma edição do evento. "Ganhar a prova em meio a tantas estrelas foi realmente incrível. Acho uma prova excepcional, muito bem organizada, e está no calendário do ano da maioria dos pilotos. Me sinto honrada pelo convite novamente esse ano", disse a piloto de 27 anos. "É um evento que tem uma grande competição dentro da pista, mas muito descontraído e divertido fora dela. É quando reencontramos todos os amigos", completa Bia.

Carlinhos Romagnolli, da RM Live, destaca que outros grandes nomes do esporte a motor mundial podem ser confirmados nos próximos dias. "Estamos negociando com o Valentino Rossi (MotoGP) e o (Michael) Schumacher, por exemplo. Também podemos ter outros estreantes, como o (japonês Kamui) Kobayashi e alguns outros. O grid desta edição será sensacional. E, como um todo, este tem tudo para ser nosso melhor evento", comentou Romagnolli.

Como aconteceu nos anos anteriores, as corridas serão realizadas no sábado à noite e no domingo pela manhã. A primeira terá transmissão ao vivo no canal por assinatura Sportv e a segunda será mostrada ao vivo pela TV Globo. Disputado desde 2005, o Desafio Internacional das Estrelas teve Massa como campeão em 2006. Daniel Serra (2005), Michael Schumacher (2007 e 2009), Rubens Barrichello (2008), Lucas di Grassi (2010) e Jaime Alguersuari (2011) completam a lista de vencedores.

Ingressos - Os tíquetes estão disponíveis para compra no site da Blue Ticket. A partir do dia 12 de janeiro, os ingressos também poderão ser adquiridos nas lojas Praia Motos, em Balneário Camboriú e Itajaí, no litoral catarinense, e na bilheteria do parque Beto Carrero World, no balneário de Penha (SC).

Sobre o Desafio das Estrelas - O evento é realizado pela RM Live, joint venture entre a RM Eventos e a XYZ Live. Marcada para acontecer entre os dias 12 e 13 de janeiro no Kartódromo do Beto Carrero World, em Penha (SC), a oitava edição do Desafio Internacional das Estrelas é apresentada pelo Governo de Santa Catarina, Fesporte e Secretaria de Estado de Turismo, Cultura e Esporte de Santa Catarina. Tem copatrocínio de Yamaha, Fiat e Shell, parceria do Parque Beto Carrero World, Hotel Infinity Blue e MG Tires.

Campeões - Daniel Serra (2005), Felipe Massa (2006), Michael Schumacher (2007 e 2009), Rubens Barrichello (2008), Lucas di Grassi (2010) e Jaime Alguersuari (2011).
Fonte:
XYZ Livexyzlive.com.br

Antes de sair de férias, confira os 10 itens do check-list da manutenção

NSA Pneutec dá dicas para manter a conservação dos pneus antes de viajar

As principais funções dos pneus são assegurar a transmissão da potência motriz, garantir a dirigibilidade do veículo, oferecer respostas eficientes nas freadas e aceleradas, bem como contribuir com a suspensão do veículo, propiciando conforto aos passageiros. A suspensão e os freios podem estar funcionando bem, mas se os pneus não estiverem em bom estado, toda a segurança do veículo pode ser prejudicada.

Antes de pensar em cair na estrada para curtir as férias de fim de ano ou mesmo fazer longas viagens a trabalho, os motoristas precisam fazer o check-list da manutenção dos veículos, seja ele de passeio ou carga. O gerente de varejo da NSA Pneutec, Alexandre Soria, lista as 10 checagens essenciais para aqueles que viajarão no fim do ano:

Exame periódico

A cada 5 mil quilômetros, desde que nenhum evento fora do normal tenha acontecido, a inspeção dos pneus deve ser feita. Em situações de potencial risco aos pneus, recomenda-se inspecioná-lo imediatamente ao evento.

Pneus de carga

No caso de pneus com câmara e, que a cada vez que se troca um pneus velho por um novo, deve-se também trocar a câmara e o protetor. Mesmo não tendo grandes reparos, a câmara usada está fadigada, perdendo sua elasticidade e dimensões originais.

Pneus de passeio

É altamente recomendada a troca das válvulas a cada troca de pneus. Submetidas a fortes pressões, as válvulas se deterioram por envelhecimento e pela ação da força centrífuga.

Pneus “carecas” não viajam

É fundamental ter atenção às condições dos pneus. Quando atingem uma profundidade de sulco inferior (risquinhos do pneu) a 1,6mm podem ser considerados praticamente “carecas” e têm sua segurança comprometida. Nestas condições as consequências são um maior risco de estouro do pneu, instabilidade do veículo em pistas molhadas, maior propensão à derrapagem e risco de multa pela autoridade de trânsito. Para garantir um trajeto seguro fique de olho na instabilidade do veículo.

Calibragem

Cada veículo tem a sua indicação adequada, por isso, não calibre o pneu sem ter as medições corretas. Quando incorreta, a pressão prejudica a dirigibilidade, causa desgaste irregular do pneu, aumenta o risco de cortes e impactos, além de diminuir a vida útil e afetar o consumo de combustível.

Pressão nos pneus

A pressão nos pneus possui relação direta com o volume de carga transportada, não existindo uma única de calibragem. Lembre-se que os fabricantes de pneus exibem a pressão maxima suportada na lateral (flanco) do pneu.

A calibragem correta de acordo com a carga total incidente no pneu e a posição em que é utilizado no veículo (montagem simples ou montagem em duplos), permite obter o melhor desempenho do pneu, uma maior quilometragem, aproveitamento da carcaça para reformas e um desgaste uniforme.

É fundamental saber se o pneu em uso está adequado à aplicação correta ao segmento, pois o peso do carro influencia no desempenho dos pneus. Pneus rodoviários são diferentes de um construído para uso fora de estrada.

Sobrecarga nos pneus

Um pneu com sobrecarga de 30% leva a uma perda média de 40% na sua vida útil. A sobrecarga gera aumento no consumo de combustível, podendo levar ainda a quebras na carcaça com perda de recapabilidade, prejudicando a suspensão e a segurança do motorista. Por isso, é recomendável que se observe cuidadosamente os limites de carga dos pneus.

Atenção ao estepe

O estepe deve ser o melhor pneu do veículo, pois será ele que substituirá o danificado. É comum esquecer-se de calibrá-lo e, geralmente, o conjunto pneu/roda é um dos piores itens do veículo, pois se retira este para substituir as rodas amassadas e pneus avariados que estavam em uso. 

Alinhamento e balanceamento

Frequentemente as pessoas confundem alinhamento e balanceamento, mas eles são manutenções completamente diferentes. O alinhamento adequado permite um desgaste regular dos pneus e ainda melhora a eficiência de rolamento, garantindo economia de combustível. Além de obter melhor dirigibilidade em retas e curvas, evita que o veículo desvie ou puxe para os lados.

Se o volante vibra ou o veículo apresenta barulhos em determinadas velocidades é hora de checar o balanceamento. Este cuidado permite que a roda gire sem provocar vibrações.

São serviços independentes e normalmente um não afeta o outro, ou seja, é possível fazer balanceamento mesmo que o veículo não apresente condições de alinhamento por suspensão danificada. Recomenda-se estes serviços a cada 10.000 km ,juntamente com o rodízio de pneus.

Prazo de garantia

Sim, pneus também têm vida útil e prazo de garantia. Geralmente são cinco anos a partir da data de fabricação encontrada na lateral do pneu, onde aparece “DOT xxxx xxxx (SSAA)”, sendo o SS o número da semana do ano em que foi fabricado e AA o ano. Passando o período indicado, é hora de trocar os pneus.

Já para os pneus reformados podem ser recapados até 7 anos, segundo o INMETRO.

Suspensão

Todo defeito que o veículo apresentar na suspensão será refletido diretamente nos pneus. Isso afetará diretamente a durabilidade dos pneus, a estabilidade do veículo, a segurança e o conforto do motorista.

Rodízio dos pneus

A cada 10 mil quilômetros ou após a constatação da necessidade, o rodízio dos pneus deve ser feito com critério, pois há um procedimento correto no sentido da inversão. A manutenção ajuda na durabilidade dos pneus e no desgaste uniforme.

Neste período de férias e viagens fique atento! O descuido com o veículo, além de aumentar o risco de acidentes pode trazer prejuízos financeiros ao motorista. Segundo o Código de Trânsito brasileiro, o motorista que conduzir o veículo sem os equipamentos obrigatórios, como estabelecido pelo Contran, será punido com uma multa de R$ 127,69, além de perder cinco pontos na carteira de habilitação.

Além disso, fazer ou deixar que se faça reparos no veículo em via pública é considerada infração grave, com multa de R$ 127,69 e implica a perda de cinco pontos na carteira de habilitação.

Fonte: www.agenciacontatto.com.br

GT3: Jimenez e Boni vencem corrida e o Cascavel De Ouro neste domingo, no Paraná

 Dupla com uma Mercedes-Benz SLS AMG colocou seu nome na história ao conquistar a 27ª edição do prêmio paranaense

A corrida deste domingo (2) no Autódromo Internacional de Cascavel, no Paraná, da GT3, não tinha em jogo apenas os 20 pontos da disputa do título, também estava na disputa o troféu da 27ª Edição do Cascavel De Ouro. Com a vitória no dia, Sérgio Jimenez e Paulo Bonifácio, com sua Mercedes-Benz SLS AMG, entraram para a história ao vencer a prova e o prêmio, colocando fogo na briga pelo título do Campeonato Brasileiro de Gran Turismo. Cláudio Ricci e Rafael Derani, de Ferrari 458 Itália, e Renan Guerra e Vanuê Faria, também de SLS, completaram os três melhores. A decisão do ano será em Interlagos, São Paulo, nos dias 15 e 16 de novembro.

"Acho que o Cascavel De Ouro é como um Grand Slam", diz Paulo Bonifácio, responsável pela condução da SLS AMG da Pool Racing na metade inicial da corrida. "Eu realmente agradeço, porque é um privilégio. Fica gravado na pedra esta conquista e estamos todos muito contentes por vencer. Quanto a prova, deu tudo certo. Fizemos algumas alterações no carro para este domingo que deram certo e larguei muito bem", completou.

"O nosso ritmo estava bom e entreguei o carro para o Sérgio em uma condição interessante", finaliza Boni. Também comemorando, Sérgio Jimenez agradeceu pela oportunidade de disputar o Cascavel De Ouro. "Estou bastante contente por levar este troféu tão importante de Cascavel, uma cidade que gosto e tenho vários amigos, desta forma fico feliz de colocar meu nome da história. Na prova, o início do Boni foi decisivo para o nosso resultado", diz.

Responsável por um dos momentos mais marcantes da corrida, uma ultrapassagem dupla sobre Cacá Bueno, de BMW Z4, e Daniel Croce, Corvette Z06R, Renan Guerra, parceiro de Vanuê, comentou a manobra. "Eu considero o Cacá como o piloto mais completo do Brasil, ele sabe exatamente quando pode forçar ou não, quando vai conquistar um melhor resultado ou não. Por isso fico feliz com a ultrapassagem, que foi muito importante para a conquista de um bom terceiro lugar. Tivemos um ótimo carro desde o começo aqui em Cascavel, uma pena o problema ontem, mas estamos animados para São Paulo após um pódio", encerra Guerra.

Raijan Mascarello e Felipe Tozzo vencem na GT Premium!

Após o abandono na corrida do sábado (1), Raijan Mascarello e Felipe Tozzo, com a Ferrari F430, se recuperaram na disputa pelo título da categoria GT Premium com a vitória neste domingo (2). "Não foi fácil", diz Raijan. "Ontem tivemos todos os problemas possíveis, e hoje a corrida também foi complicada. Sofri muita pressão do Kray, mas segurei bem a posição e entreguei o carro para o Felipe".

2ª Corrida - Gran Turismo

1º) 22 - P.Bonifacio/S.Jimenez (MB, SP/SP), 44 voltas em 50:28.894 (média de 159,92 km/h)
2º) 3 - R.Derani/C.Ricci (FE , SP/RS), a 7.156
3º) 105 - V.Faria/R.Guerra (MB , SP/SP), a 16.192
4º) 0 - C.Bueno/C.Dahruj (BM , SP/SP), a 16.579
5º) 30 - C.Faria/D.Rosa (MB , SP/RS), a 48.049
6º) 61 - F.Croce/D.Croce (CO , SP/SP), a 1 volta
7º) 15 - F.Tozzo/R.Mascarello (FE , SC/MT), a 2 voltas
8º) 46 - C.Kray/A.Toso (LA , RS/RS), a 2 voltas
9º) 16 - M.Hahn/A.Khodair (LA , SP/SP), a 25 voltas
10º) 20 - F.Ebrahim/W.Ebrahim (AU , PR/PR), a 43 voltas

Classificação GT3

1 - Duda Rosa/Cleber Faria - Mercedes-Benz SLS AMG; 187 pontos;
2 - Cacá Bueno/Cláudio Dahruj - BMW Z4 GT3; 181;
3 - Sérgio Jimenez/Paulo Bonifácio - Mercedes SLS AMG; 164;
4 - Allam Khodair/Marcelo Hahn - Lamborghini LP600+; 152;
5 - Renan Guerra/Vanuê Faria - Mercedes-Benz SLS AMG; 145;
6 - Cláudio Ricci/Rafael Derani - Ferrari 458; 144;
7 - Wagner Ebrahim/Fábio Ebrahim - Audi R8 LMS; 127;
8 - Valdeno Brito/Constantino Júnior - BMW Z4 GT3; 114;
9 - Andersom Toso/Carlos Kray - Lamborghini LP520; 81;
10 - Felipe Tozzo/Raijan Mascarelo - Ferrari F430; 77;
11 - Fernando Croce -Corvette Z06R; 54;
12 - Ronaldo Kastropil - Lamborghini LP600; 47;
13 - Cristiano Almeida/Pierre Ventura - Lamborghini LP520; 43;
14 - Fernando Poeta -Lamborghini LP560; 37;
15 - Fernando G. Croce - Corvette Z06R; 35;
15 - Roger Sandoval -Lamborghini LP560; 35;
17 - Henrique Assunção - Lamborghini LP 600+; 33;
18 - Guilherme Figueiroa/Júlio Campos - Lamborghini LP600; 28;
19 - Felipe Roso/Vinícius Roso - Ferrari F430; 21;
20 - Ramon Matias - Dodge Viper Competition Coupé; 20;
21 - Daniel Croce - Corvette Z06R; 9;
22 - Alexandre Buneder - Lamborghini LP560; 17;
23 - Bruno Garfinkel - Lamborghini LP600; 16;
24 - Popó Bueno/Marcelo Franco - Ford GT; 11;
24 - Walter Derani - Ferrari F430; 11;
25 - Fernando Fortes - Dogde Viper Competition Coupé; 10;
26 - Renato Cattalini - Dodge Viper Competition Coupé; 9;
28 - Lorenzo Varassin - Dodge Viper Competition Coupé; 8.

Classificação do Campeonato - GT Premium

1 - Andersom Toso/Carlos Kray - Lamborghini LP520 - 231 pontos
2 - Felipe Tozzo/Raijan Mascarello - Ferrari F430 - 210
3 - Cristiano Almeida/Pierre Ventura - Lamborghini LP520 - 139
4 - Felipe Roso/Vinícius Roso - Ferrari F430 - 58
5 - Ramon Matias - Dodge Viper Competition Coupé - 48
6 - Renato Cattalini - Dodge Viper Competition Coupé - 20
7 - Lorenzo Varassin - Dogde Viper Competition Coupé - 17
8 - Henrique Assunção/Fernando Fortes - Dodge Viper Competition Coupé - 13

Lista dos vencedores do Cascavel De Ouro

1ª edição, 1967 - Rodolfo Scherner/Bruno Castilho (Laranjeiras do Sul/Curitiba), Simca
2ª edição, 1970 - Sérgio Valente Withers (Curitiba), Volks Divisão 5
3ª edição, 1971 - Pedro Muffato (Cascavel), Puma Spartano
4ª edição, 1973 - Francisco Lameirão (São Paulo), Havalone
5ª edição, 1974 - Pedro Muffato (Cascavel), Havalone
6ª edição, 1975 - Pedro Muffato (Cascavel), Havalone
7ª edição, 1976 - Nelson Piquet (Brasília), Super Vê
8ª edição, 1980 - Marcos da Silva Ramos (Curitiba), Chevette
9ª edição, 1982 - Aroldo Bauermann (Porto Alegre), Fórmula 2
10ª edição, 1983 - Edgar Favarin (Cascavel), Fusca
11ª edição, 1984 - Cláudio Elbano (Curitiba), Passat
12ª edição, 1985 - Saul Mário Caús (Cascavel), Opala
13ª edição, 1986 - Dilso Sperafico (Toledo), Hot-Fusca
14ª edição, 1987 - Aloysio Ludwig Neto (Cascavel), Dodge
15ª edição, 1988 - Ruy Chemin (Cascavel), Dodge
16ª edição, 1989 - Marcos Corso (Curitiba), Passat
17ª edição, 1990 - Edgar Favarin/Clênio Faust (Cascavel/Francisco Beltrão), Passat
18ª edição, 1991 - Edgar Favarin/Milton Serralheiro (Cascavel), Gol
19ª edição, 1992 - Constantino Júnior (Brasília), March-Honda Fórmula 3
20ª edição, 1993 - Cláudio Girotto/Lourenço Barbatto (São Paulo), Aldee
21ª edição, 1994 - Edgar Favarin/David Muffato/Gilson Reikdall (Cascavel/Cascavel/Curitiba), Aldee
22ª edição, 1996 - Edgar Favarin/Valmor Emílio Weiss (Cascavel/Curitiba), Gol
23ª edição, 1997 - Valmor Emílio Weiss/Antônio Espolador (Curitiba), Gol
24ª edição, 2003 - Flávio Poersch/Aloysio Ludwig Neto (Cascavel), Voyage
25ª edição, 2004 - David Muffato/Ruy Chemin (Cascavel), Escort
26ª edição, 2005 - Edgar Favarin/Flavio Poersch (Cascavel), Escort
27ª edição, 2012 - Sérgio Jimenez/Paulo Bonifácio (São Paulo), Mercedes-Benz SLS AMG GT3

* Em 1991, a Cascavel de Ouro premiou também os vencedores de cada categoria. Além de Edgar Favarin e Milton Serralheiro, campeões na classificação geral, foram declarados vencedores Flávio Trindade/Beto Richa (Força Livre), Jair Bana (Speed Fusca), Gilnei Faoro/Dimas Moreira (Dodge) e Mauro Turcatel/André Costi Filho (Maverick).

Fotos: Luca Bassani

Fonte: Dinho Leme

Suzuki Adventure encerra temporada 2012 em Araçariguama (SP)

Mais de 300 pessoas participaram da última etapa do ano do rali de regularidade  Debaixo de muito sol, os aventureiros das categorias Pro e Fun enfrentaram  aproximadamente 120 quilômetros de muita diversão nas trilhas de Araçariguama (SP)  na última etapa do Suzuki Adventure. Foram 74 duplas que fizeram parte do rali de  regularidade da Suzuki nas trilhas do interior de São Paulo e passaram por trechos de  serra, com estradas sinuosas, em uma prova curta, técnica e muito divertida.  Já na Extreme, entre os vinte 4x4 preparados para os mais difíceis obstáculos, o piloto  da equipe Mobil Super Pionner Racing na Stock Car, Nonô Figueiredo, encarou os  obstáculos off-road com o novo Suzuki Jimny 2013.  "Fiquei surpreso desde o começo e não acreditei que o Jimny fosse capaz de enfrentar  todos esses obstáculos! Todas as especiais tinham terrenos que exigiam muito do carro.  O navegador também foi muito importante, pois, se não fosse ele, não teria completado  a prova", comentou Nonô Figueiredo.  Ao final, mais de 300 pessoas entre familiares e amigos participaram da confraternização  e premiação dos grandes vencedores da temporada 2012 do rali da Suzuki. Na categoria  Pro, a dupla que conquistou a maior pontuação geral foi Marcos e Marcelo Bortoluz.  "Gostamos muito de participar de ralis de regularidade e, assim que começou o da Suzuki,  compramos o Grand Vitara. Fomos ‘fominha’ e agora estamos levando o prêmio!", brincou  o piloto Marcos Bortoluz que irá embarcar em uma incrível viagem à Amazônia, a bordo do  navio Grand Amazon, com mais três acompanhantes.  Na categoria Fun, Ivan Pezzoto Jr. e Douglas Spisso mantiveram um ótimo desempenho  durante as seis etapas e foram premiados com uma hospedagem durante quatro dias no  charmoso Provence e Cottage Bistro, em Monte Verde (MG).  Na Extreme, prova única, com a diferença de oito minutos entre o primeiro e segundo  colocado, a dupla que conquistou o topo do pódium foi Lionardo Almada e Josana.  O Suzuki Adventure conta com o patrocínio de Bridgestone, Itaú, ACE Seguros, Mobil,  Clarion, Fusion Energy Drink, Truffi Blindados, Weldmatic, Stickcolor, Automotiva Usiminas,  Cisa Trading, Mormaii, MVC Soluções em Plásticos e Vix Transportes. Suzuki Adventure - Campeões da Temporada 2012  Categoria Pro 1º Marcos Fernando Bortoluz e Marcelo Nestor Bortoluz (Caxias do Sul - RS) 2º Celso Macedo e Belen Macedo (Piracaia - SP)  3º Waldir Hudson Barbosa e Maria Eveli Giani Barbosa (Bragança Paulista - SP) 4º Jurandir do Amaral Juniot e Andrea Amaral (Bragança Paulista - SP) 5º Paulo Theophilo Dias Filho e Paulo Cesar Camargo (São Paulo - SP) Categoria Fun 1º Ivan Forster Pezzoto Jr. e Douglas Franco Spisso (Santana de Parnaíba SP)  2º Carlos Eduardo Cavenaghi e Andre Niero (Osasco - SP) 3º Wagner Cipolla e Guilherme Serrão Cipolla (São Paulo - SP)  4º Pedro Figoli e Valeria Duarte (São Paulo - SP)  5º Bruno de Souza e Cesar Alem (Niterói - RJ) 6ª Etapa do Suzuki Adventure - Araçariguama (SP)  Categoria Pro 1º Marcos Fernando Bortoluz e Marcelo Nestor Bortoluz (Caxias do Sul - RS) 2º Celso Macedo e Belen Macedo (Piracaia - SP)  3º Waldir Hudson Barbosa e Maria Eveli Giani Barbosa (Bragança Paulista - SP) 4º José Eduardo Guerra e Marcia Maria Esteves Guerra (Uberlândia - MG) 5º Paulo Theophilo Dias Filho e Paulo Cesar Camargo (São Paulo - SP) Categoria Fun 1º Ivan Forster Pezzoto Jr. e Douglas Franco Spisso (Santana de Parnaíba SP)  2º Ricardo Moreira e Elcio Vilela (São Paulo - SP)  3º Wagner Cipolla e Guilherme Serrão Cipolla (São Paulo - SP)  4º Marco Antonio Dias e Mônica Trindade (Santana de Parnaíba - SP)  5º Bruno de Souza e Cesar Alem (Niterói - RJ) Categoria Extreme - Prova única - Araçariguama (SP) 1º Lionardo da Paz Almada e Josana Reis Tostes (Juiz de Fora - MG)  2º Leonardo Davi Ferreira Cardoso e Anderson Carvalho Pereira (Mogi das Cruzes - SP) 3º Genildo de Alencar da Silva e Carlos Eduardo de Andrade (Suzano - SP) 4º Everson Marcos de Araujo e Paula Araujo (São Paulo - SP)  5º Marcia Colevati Ferreira e João Batista Ferreira (São Paulo - SP)  Fonte: Thais Sakuma - Suzuki Veículos

Marcas: Ricardo Maurício é campeão na vitória de Bragantini

 Mesmo com problemas, ele levou o carro até o final da corrida. Ricardo Zonta ficou em segundo na prova e foi vice-campeão da Copa Petrobras de Marcas. Toyota ganha entre as montadoras

André Bragantini venceu pela quarta vez na temporada da Copa Petrobras de Marcas. Na tarde deste domingo, no Autódromo de Curitiba, o piloto do Honda Civic encerrou 2012 com mais um primeiro lugar, novamente na capital paranaense. A segunda colocação na corrida ficou nas mãos de Ricardo Zonta, que se sagrou vice-campeão da categoria. Para chegar ao título, Zonta precisava vencer e torcer para Ricardo Maurício e Denis Navarro não pontuarem. Não deu, pois além de ele não ganhar, Ricardinho ficou em 11º lugar, fez 10 pontos e se sagrou campeão da segunda temporada da Copa Petrobras de Marcas. 

``Em corrida tudo pode acontecer, como comigo, que logo na largada meu motor começou a falhar e perdi potência. Sei que não venci durante o ano todo, mas me mantive entre os primeiros e tive três abandonos, além do problema desta etapa, quando me arrastei na pista. A Full Time fez um excelente trabalho, o Maurício Ferreira (chefe da equipe) acreditou em mim e me ajudou a levar o Honda Civic ao título e conquistar meu terceiro título brasileiro``, disse Ricardinho numa referência à Fórmula Ford, em 1995, e à Copa Caixa Stock Car em 2008. 

Resultado da 16ª e última etapa da temporada da Copa Petrobras de Marcas

1) André Bragantini (Honda Civic), 31min44s116, média de 146,70 km/h
2) Ricardo Zonta (Toyota Corolla XRS), 1s738
3) Marcos Gomes (Chevrolet Cruze), a 9s834
4) Felipe Gama (Honda Civic), a 10s085
5) Vitor Meira (Ford Focus), a 10s593
6) Vicente Orige (Chevrolet Cruze), a 11s344
7) Diego Nunes (Toyota Corolla XRS), a 11s794
8) Fábio Fogaça (Mitsubishi Lancer GT), a 11s827
9) Felipe Maluhy (Mitsubishi Lancer GT), a 32s900
10) Carlos Padovan (Mitsubishi Lancer GT), a 47s460
11) Ricardo Maurício (Honda Civic), a 59s661
12) Serafin Jr. (Ford Focus), a 1min04s395
13) Marcelo Lins (Ford Focus), a 1 volta
14) Pedro Nunes (Honda Civic), a 17 voltas
15) Fábio Carbone (Mitsubishi Lancer GT), a 18 voltas
16) Denis Navarro (Toyota Corolla), a 21 voltas
17) Claudio Capparelli (Chevrolet Cruze), a 21 voltas
18) Thiago Marques (Toyota Corolla XRS), a 21 voltas
19) Galid/Lapenna (Chevrolet Cruze), a 21 voltas

Os dez primeiros no campeonato de pilotos
1) Ricardo Maurício (Honda Civic), 232 pontos
2) Ricardo Zonta (Toyota Corolla XRS), 213
3) Denis Navarro (Toyota Corolla XRS), 201
4) Diego Nunes (Toyota Corolla XRS), 192
5) André Bragantini (Honda Civic), 191
6) Felipe Maluhy (Mitsubishi Lancer GT), 154
7) Thiago Marques (Toyota Corolla XRS), 145
8) Fábio Fogaça (Mitsubishi Lancer GT), 144
9) Vitor Meira (Ford Focus), 128
10) Juliano Moro (Honda Civic), 116

Campeonato de Marcas
1) Toyota, 559
2) Honda, 541
3) Mitsubishi, 338
4) Chevrolet, 286
5) Ford, 238

Campeonato de equipes
1) Full Time (Honda), 422
2) Bassani Racing (Toyota), 383
3) RZ Competições (Toyota), 358
4) Officer ProGP (Mitsubishi), 291
5) JLM Racing (Honda), 273
6) Carlos Alves Competições (Chevrolet), 220
7) Amir Nasr Racing (Ford), 216
8) Serra Motorsport (Mitsubishi), 152
9) J. Star Racing (Chevrolet), 98
10) Bassan Motorsport (Ford), 74


Fonte: Vicar
Milton Alves 

Na GT3 Cacá Bueno e Claudio Dahruj vencem e colocam BMW Team Brasil mais perto da liderança

A dupla do BMW Z4 #0 diminuiu a diferença para 8 pontos dos líderes Cléber Faria e Duda Rosa. Neste domingo, Dahruj larga da pole position, pela primeira vez no ano. A corrida 2 em Cascavel tem largada às 12h com transmissão ao vivo da Rede TV! e canal SporTV

Uma vitória esperada, mas muito suada para Cacá Bueno e Claudio Dahruj na primeira corrida válida pela sétima etapa do Campeonato Brasileiro de Gran Turismo, que acontece neste fim de semana em Cascavel. A dupla do BMW Team Brasil a bordo do BMW Z4 #0, que largou da pole position conquistada por Bueno, completou as 46 voltas em 50min08s652. Cacá ainda anotou a volta mais rápida da prova, na primeira metade da corrida com 1:00.671 (181,45 km/h).

A outra dupla do time, Valdeno Brito e Constantino Jr, vinha com ritmo forte, mas com um drive thru, acabou em quinto. Neste domingo (2), a 2ª prova terá a largada às 12h01 e será transmitida ao vivo pela Rede TV! e SporTV.

Cacá Bueno começou a conquista da vitória ainda na sessão de classificação, quando cravou a pole com nova quebra de recorde para os 3.058 metros do circuito do oeste paranaense (59s485). Na corrida, logo na reta da largada viu a Mercedes-Benz de Renan Guerra ganhar a primeira posição. Mas volta a volta Cacá foi buscando tempo, impôs ritmo forte, reassumiu a liderança e abriu grande diferença dos adversários. Na troca de pilotos, Claudio Dahruj não demorou para virar boas voltas e mesmo com problemas no câmbio, soube administrar a vantagem para levar a BMW Z4 para mais uma vitória, a segunda do ano.

"Foi uma boa corrida e um resultado importante. Fiquei surpreso com o ritmo do Renan Guerra na primeira parte da prova. Ele vinha muito rápido, e ditou bem, mas teve um problema mecânico e aí vi que dava para reassumir o primeiro lugar. Não foi uma corrida tão fácil como pareceu. Tivemos problemas com as marchas. Mas o melhor é que diminuímos a diferença para os líderes e agora é de oito pontos. Ainda dá, estamos vivos no campeonato. Também conseguimos nos distanciar um pouco do Khodair / Hahn, isso foi bom", comemorou Bueno, que segue na vice-liderança, com 168 pontos.
A outra dupla da equipe BMW Team Brasil, formada por Valdeno Brito e Constantino Jr., largou da quarta posição, com o bicampeão da categoria Valdeno Brito - que anotou 59s910 no classificatório da manhã deste sábado, (1º de dezembro). Na largada, o paraibano perdeu a posição para Allam Khodair, mas com um carro rápido também foi buscar o resultado. Porém após a parada de box, ao retornar para a pista, a dupla foi penalizada com um drive trhu, por não cumprir os dois minutos previsto no regulamento (a pausa foi de 1min58s). 

Na GT4 pneus furados tiram chance de pódio do BMW Team Brasil

Na GT4 Matheus Stumpf colocou o modelo BMW M3 em terceiro no grid, enquanto Leonardo Cordeiro do carro #12 classificou em quinto. Na prova, os dois equipamentos tinham bom ritmo, e boas chances de buscar o pódio, mas tanto o carro da dupla Matheus Stumpf / Patrick Gonçalves, como o de Leonardo Cordeiro / Vitor Genz tiveram pneus furados e acabaram a primeira corrida de Cascavel em quinto e sexto lugares respectivamente. Neste domingo (2), o time cravou a dobradinha no grid, com Vitor Genz do BMW M3 #12 na pole e Patrick Gonçalves do carro #11 em segundo.

Resultado da corrida 1 em Cascavel: 

GT3

1º) 0 - C.Bueno/C.Dahruj (BMW Z4), 46 voltas em 50:08.652 (média de 168,31 km/h)
2º) 22 - P.Bonifacio/S.Jimenez (MB , SP/SP), a 3.109
3º) 3 - R.Derani/C.Ricci (FE , SP/RS), a 3.768
4º) 30 - C.Faria/D.Rosa (MB , SP/RS), a 5.956
5º) 1 - V.Brito/Constatino Jr (BM , PA/SP), a 16.265
6º) 20 - F.Ebrahim/W.Ebrahim (AU , PR/PR), a 1 volta
7º) 61 - F.Croce/D.Croce (CO , SP/SP), a 1 volta
8º) 16 - M.Hahn/A.Khodair (LA , SP/SP), a 2 voltas
9º) 46 - C.Kray/A.Toso (LA , RS/RS), a 2 voltas
10º) 105 - V.Faria/R.Guerra (MB , SP/SP), a 23 voltas

Melhor Volta: C.Bueno/C.Dahruj, 1:00.671 (181,45 km/h)

GT4

1º) 8 - E.Oliveira/W.Freire (FE , SP/SP), a 4 voltas
2º) 6 - V.Pinheiro/L.Burti (LO , SP/SP), a 4 voltas
3º) 21 - F.Greco/V.Rossete (MA , SP/SP), a 4 voltas
4º) 15 - F.Tozzo/R.Mascarello (FE , SC/MT), a 5 voltas
5º) 57 - S.Laganá/A.Hellmeister (AM , SP/SP), a 5 voltas
6º) 12 - L.Cordeiro/V.Genz (BM , SP/RS), a 6 voltas
7º) 11 - M.Stumpf/P.Gonçalves (BM , RS/BA), a 6 voltas

Grid de largada corrida 2:

GT3

1º) 0 - Claudio Dahruj (BMW Z4, SP), 1:00.369, média de 182,35 Km/h
2º) 30 - Cleber Faria (MB, SP), 1:00.397
3º) 3 - Rafael Derani (FE, SP), 1:00.717
4º) 1 - Constatino Junior (BMW Z4, SP), 1:00.747
5º) 20 - Fábio Ebrahim (AU, PR), 1:01.351
6º) 22 - Paulo Bonifacio (MB, SP), 1:01.569
7º) 105 - Vanué Faria (MB, SP), 1:01.618
8º) 61 - Fernando Croce (CO, SP), 1:01.689
9º) 16 - Marcelo Hahn (LA, SP), 1:01.883
10º) 46 - Andersom Toso (LA, RS), 1:04.030
11º) 15 - Raijan Mascarello (FE, MT), 1:04.124

GT4

1º) 12 - Vitor Genz (BMW M3, RS), 1:07.446
2º) 11 - Patrick Gonçalves (BMW M3, BA), 1:07.652
3º) 6 - Valter Pinheiro (LO, SP), 1:08.616
4º) 21 - Valter Rossete (MA, SP), 1:08.873
5º) 8 - Eduardo Oliveira (FE, SP), 1:09.047
6º) 57 - Sergio Laganá (AM, SP), 1:10.259

Classificação da GT3 (10 primeiros, já com descarte):

1 - Duda Rosa/Cleber Faria - Mercedes-Benz SLS AMG; 176 pontos;
2 - Cacá Bueno/Cláudio Dahruj - BMW Z4 GT3 - 168;
3 - Allam Khodair/Marcelo Hahn - Lamborghini LP600+ - 152;
4 - Sérgio Jimenez/Paulo Bonifácio - Mercedes SLS AMG - 144;
5 - Renan Guerra/Vanuê Faria - Mercedes-Benz SLS AMG - 130
6 - Cláudio Ricci/Rafael Derani - Ferrari 458 - 127;
Wagner Ebrahim/Fábio Ebrahim - Audi R8 LMS - 127;
8 - Valdeno Brito/Constantino Júnior - BMW Z4 GT3 - 114;
9 - Andersom Toso/Carlos Kray - Lamborghini LP520 - 73;
10 - Felipe Tozzo/Raijan Mascarelo - Ferrari F430 - 68;


Classificação da GT4 (10 primeiros, já com descarte):

1 - Sérgio Laganá/Alan Hellmeister - Aston Martin Vantage - 177 pontos
2 - Leonardo Cordeiro - BMW M3 - 168
3 - Eduardo Oliveira/William Freire - Ferrari Challenge - 162
4 - Valter Rossete/Fabio Greco - Ferrari F430 Challenge - 150
5 - Valter Pinheiro/Leo Burti - Lotus Evora - 147
6 - Matheus Stumpf/Patrick Gonçalves - BMW M3 - 141
7 - Vitor Genz - BMW M3 - 133
8 - Ricardo Ricca/Cassio H. de Mello - Porsche 997 Cup GT4 - 21
9 - William Starostik - BMW M3 - 20
10 - Marçal Melo/João Gonçalves - Ginetta G50 - 13


Programação da Etapa de Cascavel (PR):

Domingo, 2 de dezembro
12:01 às 12:51 2ª Corrida


Fonte: FGCom
Fernanda Gonçalves 

Mitsubishi Lancer Cup: Reinaldo Varela é destaque em prova experimental de nova categoria de turismo

Campeão mundial de cross country aprova versão de asfalto da Mitsubishi Cup

Reinaldo Varela, campeão mundial de rally cross country na categoria T2 desta temporada, voltou às suas origens de piloto ao disputar a prova experimental da Mitsubishi Lancer Cup, nova categoria reservada ao sedan japonês. Na competição dividida em duas baterias, o resultado do piloto do Divino Fogão Rally Team foi um segundo e um primeiro lugar entre 14 concorrentes que usaram modelos com igual nível de preparação, tal qual acontece na categoria Triton da já consagrada Mitsubishi Cup de Rally.

"Foi uma experiência muito agradável em todos os sentidos. Por tudo que vi na prova de hoje pude perceber que, mais uma vez, a Mitsubishi vai oferecer um pacote altamente interessante para quem quer competir com um carro de alto desempenho sem se preocupar com a preparação e manutenção do automóvel", comentou Varela ao final da tarde ensolarada que marcou a tarde deste sábado no Velo Cittá, autódromo localizado em Mogi Guaçu, cidade distante 164 km a oeste da capital paulista.

Revelado nas provas da Mitsubishi Cup de rally, o navegador Gustavo Gugelmin acompanhou o evento e também aprovou o novo projeto:

"A facilidade de participar de um evento bem organizado como esse campeonato foi fundamental para que eu me apaixonasse e encarasse o rally com mais paixão e dedicação. A proposta de repetir esse projeto em provas em autódromos certamente vai ajudar a revelar novos competidores tal qual aconteceu nas competições no barro."

O evento de hoje foi reservado a pilotos convidados, a maioria deles já familiarizados com o Mitsubishi Lancer e o traçado de 3.430 metros graças à participação no Lancer Experience, um curso de pilotagem avançada voltado aos proprietários e admiradores do carro. As aulas são ministradas por Guiga Spinelli, um dos grandes nomes do rally brasileiro, e Duda Pamplona, piloto e dono de equipe na categoria Stock Car, onde já defendeu a marca japonesa. A previsão da fábrica é iniciar um certame privado em 2013 com grid de 22 carros.


O Divino Fogão Rally Team é patrocinado pela Mitsubishi e Blindarte (blindagem de veículos com qualidade, responsabilidade e arte) e tem apoio da Itamotors (revenda Mitsubishi em Alphaville São Paulo) e Temp Clean (soluções para higienização profissional).

Divino Fogão (www.divinofogao.com.br) é uma rede de restaurantes que oferece a comida típica da fazenda em mais de 125 endereços em todas as regiões brasileiras.

Fonte: www.beepress.com.br

Novo Porsche Cayman 2013

Terceira geração do esportivo de dois lugares da Porsche é apresentada no Salão do Automóvel de Los Angeles. Primeiras unidades deverão chegar ao Brasil em março de 2013

A Porsche AG realiza o lançamento mundial do novo Cayman no Salão do Automóvel de Los Angeles. A terceira geração do modelo passou por um redesenvolvimento completo. Ele está ainda mais rebaixado e mais comprido, com mais potência. A distância entre-eixos maior e as bitolas mais largas realçam o desempenho do cupê com motor central, levando-o a um nível de dirigibilidade incomparável em sua classe. A Stuttgart Sportcar, importadora oficial da Porsche no Brasil, prevê para março de 2013 a chegada das primeiras unidades ao mercado nacional, por preços a serem definidos. 

O novo Cayman é, depois do 911 Carrera e do Boxster, a terceira linha de carros esporte da Porsche a contar com um projeto inovador que permite baixo peso. O novo Cayman pesa até 30 kg a menos (dependendo da versão e de equipamentos específicos) e consome até 6% menos combustível (em km/l) em relação ao modelo anterior, mesmo contando com desempenho mais elevado. 

A nova geração do carro esporte para dois passageiros com motor central é lançada em duas versões clássicas da Porsche: Cayman e Cayman S. O modelo básico conta com motor com de 6 cilindros opostos de 2,7 litros, com potência de 275 cv. Ele acelera de 0 a 100 km/h em 5,4 segundos, dependendo do equipamento, e alcança velocidade máxima de 266 km/h. Seu consumo de combustível de acordo com o novo ciclo de direção europeu (NCDE), fica entre 12,1 km/l e 12,9 km/l, dependendo da transmissão selecionada. 

O motor de 3,4 litros do Cayman S conta com 325 cv de potência. A aceleração de 0 a 100 km/h pode ser feita em 4,7 segundos com o equipamento adequado. O Cayman S chega a uma velocidade máxima de 283 km/h e seu consumo de combustível (NCDE) fica entre 11,3 e 12,5 km/l, dependendo da transmissão escolhida. 

As duas versões saem de fábrica com transmissão manual de seis marchas. O Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) de sete marchas pode ser adquirido opcionalmente e permite uma aceleração mais rápida e mais economia de combustível. A Porsche também está modernizando o Cayman com novos opcionais. Pela primeira vez, ele tem disponibilidade de controle adaptável para o piloto automático (Adaptive Cruise Control, ACC), que controla a distância e a velocidade até o carro à sua frente no trânsito, contando também com um sistema de som Burmester especialmente desenvolvido. Outra nova função disponível como opcional para o Cayman é o sistema de entrada e direção sem chave. 

Fonte: www.porsche.com.br 

FORD NEW FIESTA: VÍDEO MOSTRA A TRANSFORMAÇÃO DO MODELO ATÉ A NOVA GERAÇÃO

 Para comemorar a chegada da futura linha do Fiesta, que teve a versão Sedan exibida em primeira mão no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, a Ford produziu um vídeo que acompanha a constante evolução do veículo desde o seu lançamento.

Campeão de vendas da Ford no Brasil, o Fiesta é um dos carros de maior sucesso da história da marca em todo o mundo. A sua nova geração chega ao mercado global no próximo ano e também já foi exibida em pré-estreias nos salões de Paris, na Europa, Guangzhou, na China, e agora em Los Angeles, nos Estados Unidos.

Primeiro carro da nova família global Ford lançado no Brasil, em 2010, o New Fiesta foi criado para ser referência em design, qualidade, segurança, dirigibilidade e eficiência. Entre outras inovações, foi o primeiro do segmento com 7 airbags e recursos como controle de tração e assistente de partida em rampa, além do sistema de conectividade SYNC.

Fonte: 

Imprensa Ford

Gran Turismo: Cacá Bueno e Claudio Dahruj cravam o melhor tempo e batem recorde da pista em Cascavel

Valdeno Brito e Constantino Jr. ficaram em segundo. A sexta-feira (30) foi muito produtiva para toda a equipe BMW Team Brasil que também cravou o melhor tempo na GT4, com Matheus Stumpf/Patrick Gonçalves. Neste sábado as tomadas de tempo ocorrem a partir das 9h05

Um dia muito positivo para a equipe BMW Team Brasil. Assim pode-se resumir a sexta-feira (30) de treinos livres no Autódromo Internacional de Cascavel, válidos pela sétima etapa da temporada do Campeonato Brasileiro de Gran Turismo. Cacá Bueno /Claudio Dahruj cravaram o melhor tempo do dia, com direito a quebra de recorde na pista do oeste paranaense, com 1min00s193. A outra dupla da equipe oficial da montadora alemã na GT3, formada pelo bicampeão Valdeno Brito e por Constantino Jr. ficou em segundo, com 1min00s304.

Vice-líder na disputa, Cacá Bueno ficou satisfeito. "Se queremos lutar por vitórias e pensar em campeonato essa é a pista certa. Aqui em Cascavel é tudo curva de alta velocidade, retas curtas, uma pista perfeita para os modelos BMW Z4. É neste circuito que temos que tentar diminuir a diferença para o Cléber (Faria) e Duda (Rosa). E tentar aumentar um pouco a vantagem para Allam Khodair / Marcelo Hahn", considerou Bueno, otimista em uma boa tomada de tempos neste sábado.

Liderança do dia também na GT4 

Na GT4 as duplas do modelo BMW M3 também andaram bem. Matheus Stumpf/ Patrick Gonçalves anotaram o melhor tempo com 1min06951. Enquanto a outra dupla da BMW Team Brasil, formada por Leonardo Cordeiro/Vitor Genz ficou em terceiro, com 1min07s067. A sexta-feira foi produtiva para a equipe e os pilotos estão confiantes para as duas sessões de classificação, marcadas para este sábado, ambas serão realizadas no período da manhã.

BMW foi mais rápida no Elf Super Bike Series

A equipe BMW Team Brasil também foi a melhor na Elf Super Bike Series. Os dois pilotos do time garantiram o primeiro e segundo lugar nesta sexta-feira. Com o modelo BMW S1000RR, Danilo Andric foi o dono da melhor volta (1min06s794), seguido por Diego Faustino, que anotou 1min06s898.

Hoje (1º de dezembro), haverá os classificatórios e a disputa da 1ª corrida às 15h43. No domingo (2), a 2ª prova terá sua largada às 12h01 e será transmitida ao vivo pela Rede TV! e SporTV.

Tempos desta sexta-feira em Cascavel: 

GT3

1º) C.Bueno/C.Dahruj, BMW Z4, 1:00.193
2º) V.Brito/Constatino Jr, BMW Z4, 1:00.304
3º) R.Derani/C.Ricci, Ferrari F 458, 1:00.306
4º) M.Hahn/A.Khodair, Lamborghini LP 600+, 1:00.409
5º) V.Faria/R.Guerra, Mercedes Benz SLS AM, 1:00.578
6º) C.Faria/D.Rosa, Mercedes Benz SLS AM, 1:00.734
7º) P.Bonifacio/S.Jimenez, Mercedes Benz SLS AM, 1:01.372
8º) F.Croce/D.Croce, Corvete Z06, 1:01.447
9º) F.Ebrahim/W.Ebrahim, Audi R8 LMS Ultra, 1:02.545
10º) F.Tozzo/R.Mascarello, Ferrari F430, 1:04.256
11º) C.Kray/A.Toso, Lamborghini LP 520, 1:05.531

Melhor Volta: C.Bueno/C.Dahruj, 1:00.193 (182,891 km/h)

GT4

1 - Matheus Stumpf/Patrick Gonçalves - BMW M3, 1:06.951
2 - Sérgio Laganá/Alan Hellmeister - Aston Martin Vantage - 1:07.034
3 - Leonardo Cordeiro/ Vitor Genz - BMW M3,1:07.067
4 - Eduardo Oliveira/William Freire - Ferrari Challenge, 1:07.735
5 - Valter Pinheiro/Leo Burti - Lotus Evora, 1:09.182
6 - Valter Rossete/Fabio Greco - Ferrari F430 Challenge, 1:09.202
O BMW Team Brasil tem o patrocínio do Banco BMG e BMW, co-patrocínio das empresas Eurobike, Lenovo e Ser Glass e os apoios: Beta Ferramentas, Salsa Mobion, AutoNeg e Corsa.

Programação da Etapa de Cascavel (PR):

Sábado, 1º de dezembro

09:05 às 09:35 Classificação 1ª Corrida GT4/GT Premium
09:40 às 10:10 Classificação 1ª Corrida GT3
10:20 às 10:50 Classificação 2ª Corrida GT4 e GT Premium
10:55 às 11:25 Classificação 2ª Corrida GT3
15:43 às 16:33 1ª Corrida

Domingo, 2 de dezembro 

12:01 às 12:51 2ª Corrida

Autódromo Internacional de Cascavel
Rodovia Br 227 - Km 392
Cascavel - PR

Fonte:
FGCom
Fernanda Gonçalves / Paula Maia / Beatriz de Paula

Auto Show e Clube do Ford V8 organizam encontro no Anhembi

 Na próxima terça-feira, 04 de dezembro, o Auto Show Collection e o Clube do Ford V8 organizam a “Noite do Ford V8” com um desfile dos clássicos que marcaram época no Sambódromo do Anhembi. Durante o evento os colecionadores farão o lançamento do livro “Galaxie, grandes histórias, grandes amigos”, com o depoimento de vários proprietários do luxuoso sedã, fabricado no Brasil entre 1967 e 1983.

Na pista o público terá a oportunidade de ver modelos especiais como o Mustang de várias gerações, Mercury Cougar, Galaxie e Landau, Maverick, Fairlane, pickup F100, o luxuoso sedan Crown Victoria entre outros modelos da linha Ford como a Belina, Corcel, Del Rey, Escort entre outros. Carros de antigos de outras marcas também serão expostos na pista do sambódromo, que também tem área dedicada a veículos 4X4, motos antigas, modelismo, miniaturas, veículos customizados e especiais.

Serviço:

Auto Show Collection

Pavilhão de Exposições Anhembi

Av. Olavo Fontoura, 1209 (entrada pelo portão 38 – visitantes e  VIPs)

Preços: Carro visitante R$ 29; Carro antigo com placa preta R$ 20; Motocicleta R$ 15; Passageiro no carro além do motorista +R$ 5; Pedestre R$ 15 (meia Entrada para Crianças de 07 a 12 anos, pessoas com necessidades especiais de locomoção e idosos)

Fonte: Marcos Camargo Jr 

Crédito das Imagens: divulgação.

FORD FUSION É ELEITO O "CARRO VERDE DO ANO 2013" NO SALÃO DE LOS ANGELES

O novo Ford Fusion foi eleito o "Carro Verde do Ano 2013" no Salão de Los Angeles, por um júri de líderes ambientais dos Estados Unidos. A premiação, promovida pelo Jornal Carro Verde, tem como objetivo destacar o veículo com melhor desempenho e impacto ambiental, considerando tanto a eficiência tecnológica como a sua facilidade de acesso aos consumidores.

O sedã de luxo da Ford concorreu com outro modelo da marca, o C-MAX, além do Dodge Dart Aero 2013, Mazda CX-5 Skyactiv e Toyota Prius C na fase final da eleição.

Assim como os veículos elétricos com emissão zero de poluentes, os novos motores a combustão, mais eficientes, também fazem parte dessa visão ecológica, já que muitos consumidores preferem veículos a gasolina. 

O júri que elegeu o Carro Verde do Ano 2013 incluiu o presidente do Conselho de Defesa de Recursos Naturais, Frances Beinecke, o diretor executivo do Sierra Club, Michael Brune, o presidente do Ocean Futures Society, Jean-Michel Cousteau, o presidente do Global Green USA, Matt Petersen, e o apresentador do "Tonight Show" e fã de automóveis Jay Leno, além da equipe do Jornal Carro Verde.

Brasil

No Brasil, o Fusion Hybrid foi eleito Carro Verde do Ano pela Revista Autoesporte no início de novembro. O modelo também foi eleito como o Sedan Premium do Ano por jornalistas que participam das premiações da Revista Autoesporte, Top Car TV e Abiauto.

Fonte:

Imprensa Ford

Ferrari 458 Italia. Um sonho tanto nas pistas quanto nas ruas

 Modelo de produção em série encontra seu irmão GT3 na pista de Cascavel

A realização da sétima etapa do Campeonato Brasileiro de Gran Turismo em Cascavel, no Paraná, foi uma oportunidade para um raro encontro. A Ferrari 458 Italia GT da equipe CRT se encontrou com sua irmã 458 Italia construída para as ruas. O piloto Claudio Ricci aproveitou a oportunidade para conhecer e pilotar o modelo que é base para o carro que já deu duas vitórias para ele nesse ano.

A 458 Italia de rua foi trazida ao circuito paranaense pelo proprietário, Rovilio Mascarello, que é tio de um dos pilotos da GT Premium, Raijan Mascarello. Ricci e Rovilio puderam trocar experiências e o piloto pôde pilotar o modelo de rua na pista. "É sensacional. Nosso carro é um modelo de pista, então você espera que ele seja bom. O modelo de rua é tão bom quanto o de corrida. A troca de marchas é rápida, e se não fosse pelos equipamentos tradicionais como computador de bordo e ar condicionado, me sentiria em um carro de corrida", disse Ricci.

Rovilio não pôde pilotar o carro de corrida, mas Claudio Ricci fez questão de explicar o funcionamento de tudo. "Tem muito botão, mas é difícil de entrar e sair por causa das barras de proteção", contou Mascarello, que pôde andar com o seu carro na pista, ao lado de Ricci no carro número três. "Eu achava que meu carro fazia muito barulho, mas essa Ferrari de corrida grita demais!", exclamou.

Ao final do encontro, Ricci convidou Rovilio para assistir as corridas do final de semana no box da equipe CRT. "Será um oportunidade para conhecer um pouco mais sobre a categoria e torcer para a Ferrari 458 do Ricci e do Derani, e para Ferrari F430 do meu sobrinho Raijan e do seu companheiro Felipe Tozzo, na GT Premium", finalizou Mascarello.

Fonte: Dinho Leme