* MITSUBISHI ABRE TEMPORADA COM VITÓRIA EM INTERLAGOS.

Protótipo Lancer dos pilotos Eduardo de Souza Ramos, Ingo Hoffmann, Guilherme Spinelli e Leandro de Almeida venceu o GP Cidade de São Paulo.

Em uma prova marcada por muita chuva, a equipe Mitsubishi/Old Boys, formada por Eduardo de Souza Ramos, Ingo Hoffmann, Guilherme Spinelli e Leandro de Almeida, venceu o GP Cidade de São Paulo, neste domingo (21/01), no Autódromo José Carlos Pace, em Interlagos. Os quatro pilotos dividiram o volante do protótipo Lancer turbo, com motor de 450 cavalos, na corrida que teve seis horas de duração.

Com 85 voltas completadas em três horas, Souza Ramos e Spinelli venceram a primeira bateria com vantagem de quatro voltas em relação ao segundo colocado, o Omega de Rolf Gemperli, Roberto Posses e André Posses. A diferença poderia ter sido ainda maior se não fosse um pneu furado ainda na primeira hora da prova, que acabou obrigando o Lancer a parar nos boxes.

Na segunda bateria, foi a vez dos pilotos Ingo Hoffmann e Leandro de Almeida pilotarem. Mantendo a liderança de ponta a ponta, a dupla deu 89 voltas e assegurou a primeira vitória do ano para a Mitsubishi com o carro que conquistou o Campeonato Brasileiro de Endurance em 2006.

Ingo Hoffmann realizou a primeira tocada da segunda bateria e conseguiu abrir boa vantagem na liderança. Em seguida, Leandro de Almeida assumiu o volante para conduzir o protótipo Lancer à bandeirada final, com cinco voltas na frente do segundo colocado.

As vitórias nas duas baterias do GP Cidade de São Paulo garantiram à equipe Mitsubishi/Old Boys a pontuação máxima de 57 pontos na classificação, sendo 27 pontos na primeira bateria e 30 pontos na segunda pelo critério definido pelos organizadores.

"Foi excelente começar o ano de 2007 com uma vitória e a Mitsubishi provou mais uma vez que não é rápida e resistente apenas na terra. O Lancer é um carro muito prazeroso de dirigir, mesmo em situações adversas como as que enfrentamos na primeira bateria, debaixo de muita chuva por praticamente três horas", conta Guilherme Spinelli.

"Fiquei contente também porque foi primeira oportunidade que tive de dividir uma prova de Endurance com o Ingo e com o Eduardo", concluiu o piloto, que conquistou o Tetracampeonato Brasileiro de Rally Cross Country pela Mitsubishi Racing no final do ano passado, ao lado do navegador Marcelo Vivolo.

Ingo Hoffmann ressaltou também o grande potencial apresentado pelo protótipo Lancer neste final de semana em Interlagos: "O carro é fantástico, coisa de primeiríssimo nível. Fiz questão de parabenizar o Eduardo e o Leandro pelo projeto, pois trata-se de um carro de corrida desenvolvido por quem gosta e sabe o que faz", disse o piloto, que tem doze títulos da Stock Car e foi Campeão Brasileiro de Rally Cross Country em 2006 na categoria Protótipo.

Classificação final do GP Cidade de São Paulo:

1º Eduardo de Souza Ramos/Ingo Hoffman/Guilherme Spinelli/Leandro de Almeida/ (Lancer – STN2), 57 pontos
2º Nélio Weiss/Belmiro Jr. (Omega – STN2), 37 pontos
3º Paulo Kato/Sergio Pistilli (Aldee – EPN) 36 pontos
4º Guilherme Simoceli/João Carloni Neto/Paulo Cezar Aidar/Sérgio Burger (Aldee – EPN) 35 pontos
5º Pedro Queirolo/Marcello Sant´anna (Aldee – EPN), 33 pontos

fotos: Miguel C. Jr

REUNION PRESS
RÉGIS CAVINATO

* DAKAR 2007: PAULO NOBRE É O MELHOR BRASILEIRO NO MAIOR RALI DO MUNDO.

Ao lado do navegador português, Filipe Palmeiro, Palmeirinha termina a prova na 37ª colocação

Chegou ao fim, hoje (21 de janeiro), a 29ª edição do Rally Lisboa-Dakar 2007. O piloto francês Stephane Peterhansel (Mitsubishi) venceu a prova sem conquistar nenhuma especial e sagrou-se o maior vencedor do Dakar, somando nove vitórias (seis na categoria Motos e três na categoria Carros).

Entre os brasileiros, Paulo Nobre foi quem obteve o melhor resultado entre os carros, ficando na 37ª colocação ao lado do navegador português Filipe Palmeiro. Em sua segunda participação na prova Nobre conquistou três 15º lugares, além de seis colocações entre os vinte primeiros em especiais. "Tirei um peso das minhas costas por ter conseguido terminar a prova e estou muito feliz e orgulhoso por ter o carimbo do Dakar no meu "passaporte" de rali. A 37ª posição não era a colocação que eu imaginava ter e agora que completei a prova posso dizer que poderia ter tido um resultado entre os 20 primeiros. Mas o que aconteceu em Portugal acabou com as minhas expectativas, mas vi que consigo andar entre os 20 primeiros. Para melhorar isso e ficar próximo dos 10 primeiros tenho que aprender mais ainda, principalmente nas dunas", revelou Palmeirinha.

O brasileiro ainda fez uma avaliação sobre a partipação dos brasileiros na prova. "Para mim, os grandes destaques do Brasil foram o Carlos Ambrósio nas motos e o Riamburgo Ximenez nos carros, que completaram seu primeiro Dakar com maestria. Isso mostra que os pilotos tem condições de andar aqui e no mínimo terminar a prova. Uma pena o Sylvio Barros e o Dimas Mattos, que vinham andando muito bem nas motos tiveram que abandonar por acidentes. Infelizmente, nas motos é assim, enquanto nós de carro, damos cambalhota e seguimos, com eles um mero tombo pode machucar tirar da prova. O André Azevedo e sua equipe conquistaram um belo 5º lugar entre os caminhões e ele poderia ter ido melhor se não fossem os problemas mecânicos".

"Já eu, o Jean (Azevedo) e o Klever (Kolberg) estamos de parabéns por ter terminado a prova, mas acho que ficamos devendo na classificação geral. O Klever por ter a experiência de 20 anos de prova, o Jean por já fazer parte dos pilotos que tem chances de vitória e eu pela equipe e pelo carro que tinha, apesar da falta de experiência. Mas rali tem dessas coisas, e os problemas mecânicos que enfrentamos nessa prova impediram que conseguissêmos corresponder as nossas expectativas."

Nobre ainda apontou outros destaques do Lisboa Dakar 2007. "A Volkswagen é um dos destaques dessa edição. Fez um carro que venceu a maioria das especiais. Mas para vencer a prova isso não basta, tem que ter estrela. E a estrela nessa competição se chama Stephane Peterhansell. Ele é fantástico. Na hora que a coisa aperta ele tira leite de pedra, é incrível. E a Mitsubishi, que apesar de alguns problemas que enfrentou neste ano, não venceu nenhuma etapa mas conseguiu fazer dobradinha na classificação final. Estão de parabéns. Já a minha equipe, a New Dimension X-Raid ia conquistar um excelente 4º lugar com o Nasser Al Attiyah e a vitória entre os carros diesel, mas um problema com o radar na última especial acarretou numa punição. Mas a X3 mostrou que é um carro competitivo e pode dar muito trabalho no futuro", observou.

O piloto palmeirense ainda revelou sua maior emoção no Dakar deste ano. "Ah, o que mais me emocionou foi ter subido a rampa no final da prova carregando a bandeira do Palmeiras. Era um sonho que eu tinha e hoje foi realizado. E com isso posso dizer, o Palmeiras chegou a Dakar", concluiu.

Resultado da 15ª etapa

1º Giniel de Villiers/Dirk Von Zitzewitz (África do Sul – Volkswagen), 7min42s
2º Carlos Sainz/Michel Perin (Espanha – Volkswagen), a 02s
3º Robby Gordon/Andy Grider (EUA – Hummer), a 26s
4º Carlos Sousa/Andreas Schulz (Portugal – Volkswagen), a 42s
5º Jean Louis Schlesser/Arnaud Debron (França – Schlesser/Ford), a 43s
6º Freddy Loix/Herman Vaanholt (Bélgica – Buggy), a 53s
7º Jutta Kleinschmidt/Tina Thorner (Alemanha – BMW), a 1min02s
8º Michael Petersen/Matthew Stevenson (EUA – Buggy), a 1min07s
9º Miguel Barbosa/Miguel Ramalho (Portugal – Proto), a 1min09s
10º Nani Roma/Lucas Senra (Espanha – Mitsubishi), a 1min17s
12º Klever Kolberg/Eduardo Bampi (Brasil – Mitsubishi), a 1min24s
15º Paulo Nobre/Filipe Palmeiro (Brasil – BMW), a 1min28s
57º Riamburgo Ximenez/Lourival Roldan (Brasil – Mitsubihi), a 3min29s

Moto
1º Janis Vinters (Letônia – KTM), 8min42s
4º Jean Azevedo (Brasil – KTM), a 28s
79º Carlos Ambrósio (Brasil – KTM), a 11min55s

Caminhão
1º Arjan Brouwer/Simon Koetsier/Gerard Van Veenendaal (Holanda – Ginaf), 9min39s
7º Andre Azevedo/Maykel Justo/Jaromir Martinec (Brasil – Tatra) a 1min07s

Resultado final da prova

Carro
1º Stephane Peterhansel/Jean Paul Cottret (França – Mitsubishi), 45h53min37s
2º Luc Alphand/Gilles Picard (França – Mitsubishi), a 7min26s
3º Jean Louis Schlesser/Arnaud Debron (França – Schlesser/Ford), a 1h33min57s
4º Mark Miller/Ralph Pitchford (EUA – Volkswagen), a 2h10min16s
5º Hiroshi Masuoka/Pascal Maimon (Japão – Mitusbishi), a 2h44min31s
6º Nasser Al Attiyah/Alain Guehennec (Catar – BMW), a 3h31min59s
7º Carlos Sousa/Andreas Schulz (Portugal – Volkswagen), a 5h13min22s
8º Robby Gordon/Andy Grider (EUA – Hummer), a 7h04min07s
9º Carlos Sainz/Michel Perin (Espanha – Volkswagen), a 7h25min45s
10º Stephane Henrard/Brigitte Becue (Bélgica – Volkswagen), a 8h28min29s
37º Paulo Nobre/Filipe Palmeiro (Brasil – BMW), a 18h16min01s
52º Riamburgo Ximenez/Lourival Roldan (Brasil – Mitsubishi), a 23h22min46s
57º Klever Kolberg/Eduardo Bampi (Brasil – Mitsubishi), a 27h34min09s

Moto
1º Cyril Despres (França – KTM), 51h36min53s
25ª Jean Azevedo (Brasil – KTM), a 9h44min45s
50º Carlos Ambrósio (Brasil – KTM), a 16h26min26s

Caminhão
1º Hans Stacey/Charly Gotlib/Bernard Der Kinderen (Holanda – MAN), 54h03min05s
5º Andre Azevedo/Maykel Justo/Jaromir Martinec (Brasil – Tatra), a 5h15min57s

fotos: Marcelo Soares/AIFA

Assessoria de Imprensa Palmeirinha Rally
Rodrigo Favoretto / Thalita Nadry

* GP CIDADE DE SÃO PAULO: EDUARDO MASSA VENCE 2ª BATERIA DA PAIS E FILHOS.

Na somatória das duas rodadas, Marcos Paioli e a filha Graziela ficaram com a vitória

Eduardo Massa, irmão do piloto de Fórmula 1 Felipe Massa, venceu a segunda bateria da prova comemorativa de Pais e Filhos, disputada neste domingo em Interlagos. Largando na terceira colocação, ele assumiu o segundo posto no início da prova destinada aos filhos e assumiu a ponta ainda na primeira volta em uma ultrapassagassem no final da reta oposta do circuito paulistano e manteve a liderança até a bandeirada.

A segunda colocação na corrida dos filhos ficou com o piloto de rali Felipe Gianetti e em terceiro lugar chegou o piloto de Stock Car Allam Khodair. Já na somatória de pontos das duas baterias, Dudu e o pai Titônio Massa perderam a vitória no resultado geral da prova por apenas 1 ponto para a familia Paioli, do pai Marcos e a filha Graziela.

Para Titônio Massa a experiência de correr ao lado de um filho foi inédita. "Foi muito legal. É a primeira vez que corri de automóvel com um dos meninos e espero que não seja a última. Essa prova foi uma idéia muito bacana. Espero que ela se repita mais vezes e que da próxima a mídia divulgue mais", disse Titônio

Vencedora da primeira bateria com o pai Marcos, a família Paioli adotou uma estratégia mais cuatelosa para chegar a vitória na disputa entre Pais e Filhos, conforme explicou Graziela, 6ª colocada na segunda bateria. "Foi muito bom correr com o meu pai nessa minha primeira experiência no automobilismo. Antes, eu apenas tinha treinado de Corsa. Como meu pai havia vencido a primeira bateria, vim em um ritmo mais tranquilo para garantir a vitória", disse a ex-kartista que agora busca patrocínio para correr na Stock Júnior em 2007.

Resultado da 2ª bateria da Prova de Pais e Filhos

1º Eduardo Massa/Titônio Massa, 9 voltas em 20min08s231
2º Felipe Gianetti/Dito Gianetti, a 3s208
3º Allam Khodair/Nabil Khodair, a 14s363
4º Fernanda Parra/Fernando Parra, a 21s955
5º Felipe Meirelles/Geraldo Meirelles, a 40s393
6º Graziela Paioli/Marcos Paioli, a 1min03s116
7º André Posses/Roberto Posses, a 6 voltas

Resultado findal da prova de Pais e Filhos

1º Marcos Paioli/Graziela Paioli, 49 pontos
2º Titônio Massa/Eduardo Massa, 48
3º Dito Gianetti/Felipe Gianetti, 45
4º Nabil Khodair/Allam Khodair, 44
5º Roberto Posses/André Posses, 41
6º Fernando Parra/Fernanda Parra, 37
7º Geraldo Meirelles/Felipe Meirelles, 37
8º Walter Derani/Rafael Derani, 26
9º Peter Gottschalk/Peter Gottschalk Jr., 20 pontos

O GP Cidade de São Paulo tem organização e supervisão do Automóvel Clube Paulista e da Federação de Automobilismo de São Paulo e conta com o apoio de Mitsubishi, Grand Mercure Hotel, SP Turismo e Prefeitura da Cidade de São Paulo.

fotos: Marcelo Soares

Assessoria GP Cidade de São Paulo
Rodrigo Favoretto / Thalita Nadry

* CHICO SERRA ESTÁ OTIMISTA COM A NOVA EQUIPE.

São Paulo - Tricampeão da Stock Car, Chico Serra estará de casa nova na temporada 2007. O experiente piloto competirá pela equipe Full Time neste ano. Bastante animado com a mudança, Chico acredita em um bom desempenho ao longo das 12 etapas programadas para este ano na Copa Nextel Stock Car. A abertura da temporada será no dia 22 de abril, em São Paulo.

"Serão novos ares neste ano. Foi um longo período trabalhando com a WB e essa mudança foi boa pra todo mundo, pois deu uma renovada nas duas partes. Apesar do pouco tempo da equipe Full Time na V8, o Maurício Ferreira, chefe da equipe, tem bastante experiência na categoria, o que garante tranqüilidade para todos. Estou bastante otimista com relação aos resultados", explica Chico Serra, que no ano passado venceu a etapa de Brasília.

Chico deverá ter como companheiro de equipe Daniel Landi, um dos destaques da Light em 2006. "Ele corria pela equipe na Light e poderá dar continuidade ao bom trabalho realizado na temporada anterior. Além disso, mostrou ser um piloto de qualidades e não tenho dúvida que será um bom companheiro de equipe", finalizou.

A Copa Nextel Stock Car tem realização e organização da Vicar Promoções, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA).

Mais informações no site www.stockcar.com.br

Departamento de Comunicação da Copa Nextel Stock Car:
MBraga Comunicação - Marcelo Eduardo Braga - MTb 18324

* DAKAR 2007: EQUIPE PETROBRAS LUBRAX FINALIZA O RALLY MAIS DESAFIADOR DO MUNDO.

Edição 2007 do Rally Dakar termina na chegada ao Lago Rosa, na capital do Senegal. Jean é o quarto mais rápido da última etapa. Klever e Bampi repetem o melhor resultado do ano em etapas. Caminhão de André marca o sexto melhor tempo e conquista a 5ª posiç

Moto:
Jean Azevedo marca o quarto melhor tempo da etapa final do Dakar 2007. Entre as 245 motos que largaram de Lisboa, o brasileiro foi um dos dez mais rápidos em 10 das 15 etapas disputadas.

Carro:
Klever Kolberg e Eduardo Bampi ficam em 12º lugar n a última etapa e repetem seu melhor resultado na edição 2007 do Rally Dakar.

Caminhão:
André Azevedo, Maykel Justo e Mira Martinec conquistam a 5ª posição na classificação geral do Dakar 2007. Caminhão completa a última etapa marcando o sexto melhor tempo do dia.

Equipe Petrobras Lubrax tem patrocínio da Petrobras, Petrobras Distribuidora, Mitsubishi Motors do Brasil, Pirelli, e apoio da Pearson, Banco Mercedes-Benz, Mercedes-Benz Caminhões, Renov, Me rcedes Seguros, MANN-FILTER, Planac Informática, Sadia, Telenor Satellite Services AS, Kaerre, Capacetes Bieffe, Sparco América Latina, Artfix, Base 84 e Dakar Promoções.

fotos: Lino Bocchini

Assessoria de Imprensa Equipe Petrobras Lubrax
Claudia Santos / Leonardo Nishihata/ Lino Bocchini

* DAKAR 2007: CARLOS AMBRÓSIO COMPLETA PROVA ENTRE OS 50 MELHORES NAS MOTOS.

Estreante, piloto brasileiro atinge o objetivo inicial de chegar a Dakar e comemora a classificação final entre os top 50.

O piloto Carlos Ambrósio, da equipe ASW Brasil Team, encerrou neste domingo (21/01) a sua primeira participação no Rally Lisboa-Dakar ao completar os últimos 16 quilômetros cronometrados da 15ª etapa da competição em 79º lugar, posição que lhe assegurou a 50ª colocação geral na classificação final da categoria motos.

Com o resultado, o piloto terminou a competição com a melhor classificação entre os brasileiros que participaram pela primeira vez neste ano da principal prova de rali em âmbito mundial. Ele foi também o quarto melhor colocado entre os oito competidores brasileiros inscritos, atrás apenas dos experientes André Azevedo (5º nos caminhões) e Jean Azevedo (25ª nas motos), além do piloto Paulo Nobre (37º nos carros).

Contente e com a sensação de dever cumprido, Carlos Ambrósio comemorou bastante a chegada em Dakar: "Meu objetivo sempre foi o de concluir a prova. Tive uma contusão séria no ombro e cheguei a pensar que seria obrigado a adiar o sonho de correr pela primeira vez o Dakar. Gostaria de dedicar o resultado aos meus familiares e amigos, especialmente ao Sylvio Barros e ao Dimas Mattos, que infelizmente não puderam concluir a prova devido aos acidentes que sofreram ao longo da competição", disse Ambrósio.

Confirmando as estatísticas oficiais dos organizadores do Rally Lisboa-Dakar, muitos participantes ficaram pelo caminho ao longo das 15 etapas da prova. De um total de 264 pilotos inscritos nas motos, apenas metade conseguiu chegar ao final da prova. Entre os pilotos que abandonaram a disputa está o campeão da edição passada, o espanhol Marc Coma, que liderou a categoria motos até a 13ª etapa, quando sofreu um acidente que o impediu de prosseguir na prova.

A vitória no Rally Dakar ficou com o francês Cyril Despres, que percorreu os 7.915 quilômetros da disputa com o tempo total 51h36min53s, com mais de trinta minutos de vantagem sobre o compatriota e companheiro de equipe, David Casteu, e pouco menos de uma hora à frente do terceiro colocado, o norte-americano Chris Blais. Nos carros, o francês Stephane Peterhansel, da Mitsubishi, conquistou seu nono título no Dakar, enquanto o holandês Hans Stacey venceu pela primeira vez nos caminhões.

Carlos Ambrósio
Embora tenha sido sua primeira participação no Rally Dakar, Carlos Ambrósio já acumula experiência e títulos em provas importantes no cenário do rali mundial . O piloto foi bicampeão do Rally Por Las Pampas Patagônia-Atacama, em 2004 (categoria Production 450) e 2006 (Super Production 450).

Carlos Ambrósio já participou também de oito edições do Rally Internacional dos Sertões, sempre completando a prova. A melhor colocação foi o vice-campeonato na categoria Production Aberta em 2005. Fora das pistas, Ambrósio é Bacharel em Administração de Empresas pela PUC-SP e atua na área financeira como sócio de uma administradora de recursos.

Resultados da 15ª etapa do Rally Dakar (GP de Lac Rose):

1º Janis Vinters (LET) KTM 8min42s
2º Anders Ullevalsetter(NOR) KTM 8min49s + 7s
3º Helder Rodrigues (POR) YAMAHA 9min07s + 25s
4º Jean Azevedo (BRA) KTM 9min10s + 28s
5º Eric Croquelois (FRA) YAMAHA 9min12s + 30s
6º David Casteu (FRA) KTM 9min14s + 32s
7º Thierry Bethys (FRA) HONDA 9min27s + 45s
8º Joham Willemsen (HOL) YAMAHA 9min31s + 49s
9º Paulo Gonçalves (POR) HONDA 9min34s + 52s
10º Kemal Merkit (TUR) KTM 9min36s + 54s
79º Carlos Ambrósio (BRA) KTM 11min55s + 3min13s

Confira a classificação final do Rally Dakar 2007:

1º Cyril Despres (FRA) KTM 51h36min53s
2º David Casteu (FRA) KTM 52h11min12s + 34min19s
3º Chris Blais (USA) KTM 52h28min59s + 52min06s
4º Anders Ullevalsetter (NOR) KTM 53h14min50s + 1h37min57s
5º Helder Rodrigues (POR) YAMAHA 54h07min34s + 2h30min41s
6º Janis Vinters (LAT) KTM 54h21min14s + 2h44min21s
7º Michel Marchini (FRA) YAMAHA 54h37min20s + 3h00min27s
8º Thierry Bethys (FRA) HONDA 55h03min26s + 3h26min33s
9º Jaroslav Katrinak (ESL) KTM 55h17min03s + 3h40min10s
10º Jacek Czachor(POL) KTM 56h00min57s + 4h24min04s
25º Jean Azevedo (BRA) KTM 61h21min38s + 9h44min45s
50º Carlos Ambrósio (BRA) KTM 68h03min19s + 16h26min26s

foto: Maindru

REUNION PRESS
RÉGIS CAVINATO

* GP CIDADE DE SÃO PAULO: FESTIVAL DE REGULARIDADE TEVE A FINAL NESTE DOMINGO.

Evento contou com 24 carros e deu oportunidade para as pessoas andarem no Autódromo de Interlagos

O Festival de Regularidade para carros Tuning teve a sua final disputada na manhã deste domingo no Autódromo de Interlagos. Integrando a programação do GP Cidade de São Paulo, o evento contou com 24 participantes que disputaram duas baterias classificatórias no final da tarde de sábado, sendo que os 15 melhores participaram da fase decisiva.

O objetivo da prova era que os participantes completassem uma volta no circuito de Interlagos no tempo de três minutos. Quem ultrapassase essa marca ou completasse a volta em tempo menos prederia pontos.

Na sessão de 30 minutos realizada neste domingo, três participantes "zeraram" o circuito, ou seja, completaram uma volta no circuito no tempo exato de três minutos e o critério de desempate foi a volta lenta mais próxima do tempo estipulado. Dessa maneira, o vencedor foi Antonio D´Angelo utilizando uma Alfa 145, que recebeu o número 17. "Acho que dei sorte, pois apesar de ter andado muito durante as baterias não utilizei nenhuma técnica especial para chegar a esse tempo, vinha adivinhando mesmo.", contou D´Angelo.

A segunda colocação ficou com Marcelo Vívolo, navegador tetracampeão brasileiro de rali de velocidade e bicampeão do Rali dos Sertões ao lado do piloto Guilherme Spinelli. Apesar da aparente vantagem, Marcelo revelou uma tática bem diferente para marcar mentalmente o tempo de três minutos, já que era proibido o uso de relógio, cronômetro e até os relógios do próprio carro eram tampados pelos organizadores. "É muito difícil tentar acerta o tempo sem nenhuma referência e mesmo contando dava uma diferença de 10 segundos para o tempo real. Então eu sabia que cantando um música que eu gosto duas vezes dava o tempo de três minutos, e foi o que eu fiz tanto no sábado como hoje e quase deu certo", disse Marcelo.

O resultado final do Festival de Regularidade foi o seguinte

1º Antonio D´Angelo, 0 pontos perdidos
2º Marcelo Vívolo, 0
3º João Fernandes, 0
4º Osvaldo David Jr., 1
5º José Milton da Silva, 1
6º Rodrigo Ginaldi, 1
7º Rodrigo Macedo, 2
8º Nilton Ortolan, 2
9º Luiz Correia, 2
10º Antonio Montovani, 4
11º Fernando Carneiro, 4
12º Irineu Desgualdo Jr., 5
13º Marcos Pereira, 6
14º Wiliam Souza Lima, 7
15º Rogério Cadinale, 8 pontos perdidos

O GP Cidade de São Paulo tem organização e supervisão do Automóvel Clube Paulista e da Federação de Automobilismo de São Paulo e conta com o apoio de Mitsubishi, Grand Mercure Hotel, SP Turismo e Prefeitura da Cidade de São Paulo.

fotos: Marcelo Soares

Assessoria GP Cidade de São Paulo
Rodrigo Favoretto / Thalita Nadry

* GP CIDADE DE SÃO PAULO: LANCER VENCE PRIMEIRA BATERIA DEBAIXO DE CHUVA.

Confirmando seu favoritismo, o Lancer da equipe Mitsubishi/Old Boys venceu a primeira bateria do GP Cidade de São Paulo. Com Eduardo Souza Ramos e Guilherme Spinelli responsáveis pela condução do carro, nem mesmo a chuva e um pneu furado atrapalharam a vitória do time na primeira parte da competição.

Apesar da largada ter acontecido em pista seca, logo na 4ª volta a chuva desabou no circuito de Interlagos, obrigando os pilotos a parar nos boxes para a troca de pneus. Ainda no primeiro terço da prova, um pneu furado obrigou o Lancer a mais uma parada não planejada nos pits, mas com um forte ritmo de prova, a equipe Mitsubishi/Old Boys logo abriu vantagem na liderança.

A 2ª colocação ficou com o Ômega da Manelão Competições pilotado pelo trio Rolf Gemperli/Roberto Posses/André Posses, deixando o Aldee de Roberto Martinez/Luiz Celso Freitas, apesar deste último ter o ritmo de prova mais próximo do Lancer, vencedor.

Para Guilherme Spinelli, tetracampeão brasileiro de Rali Cross Country e responsável pela condução do Lancer no momento da bandeirada, a vitória nesta primeira etapa do Grande Prêmio não significa que a vitória no resultado geral está garantida. "Agora o Ingo e o Leandro de Almeida aproveitarão a vantagem que temos e manterão um ritmo conservador para levar o carro até o final. Não dá para dizer que a prova está ganha, pois serão mais três horas de corrida na 2ª bateria e tudo pode acontecer".

Ao final da primeira bateria do GP Cidade de São Paulo, o primeiro colocado recebeu 27 pontos, o segundo 23, o terceiro 20, o quarto 18, o quinto17 e assim sucessivamente até o vigésimo colocado, que ficou com 2 pontos. Para a segunda bateria a distribuição será um pouco diferente e o primeiro colocado receberá 30 pontos, o segundo 26, o terceiro 23 o quarto 21, o quinto 20 assim sucessivamente até o vigésimo colocado que levará 5 pontos. E o vencedor do GP Cidade de São Paulo será conhecido pela soma dos pontos das duas baterias. A segunda bateria da prova teve início às 16h00 e tem pódio previsto para às 19h00.

Resultado da 1ª bateria do GP Cidade de São Paulo:

1º Eduardo Souza Ramos/Guilherme Spinelli/Leandro de Almeida/Ingo Hoffman (Lancer – STN2), 85 voltas em 3h01min37s242
2º Rolf Gemperli/Roberto Posses/Andre Posses (Ômega – STN2), a 4 voltas
3º Roberto Martinez/Luiz Celso Freitas (Aldee – EPN), a 6 voltas
4º Marcos Paioli/Graziela Paioli/Renato Pereira (Corsa – STN1), a 6 voltas
5º Paulo Kato/Sergio Pistilli (Aldee – EPN), a 7 voltas
6º Adeodato Volpi Neto/Gerson Borini (Montana – STN1), a 10 voltas
7º Guilherme Simoceli/João Carloni Neto/Paulo Cezar Aidar/Sérgio Burger (Aldee – EPN), a 10 voltas
8º Carlos Alberto Benedetti/Cesar Camargo (Aldee – EPN), a 11 voltas
9º Leandro da Costa/Robson Duarte/Dieckle Backer (Aldee – EPN), a 11 voltas
10º Pedro Ferrerira Queirolo/Marcelo Sant´Anna (Aldee – EPN), a 11 voltas
11º Nélio Weiss/Belmiro Jr. (Ômega – STN2), a 15 voltas
12º Marco Eckart/Jorge Sawaya Jr. (Aldee – EPN), a 15 voltas
13º Anailson Ruy/Flavio Matias/Gelson Massing (Aldee – EPN), a 18 voltas
14º Marcelo Nogueira/Rodnei Mazieri/Guilherme Haddad (Aldee – EPN), a 20 voltas
15º Idenis Souza/Francisco Moreira (Voyage – STN1), a 23 voltas
16º Roberto Santos/Claudio Martins/Ricardo Alvares (Ômega – STN2), a 38 voltas
17º Giocondo Rossi Neto/ Sérgio Ventura (Aldee – EPN), a 42 voltas
18º Leonardo Burti/Amadeu Rodrigues/Elias Nascimento (Ômega – STN2), a 51 voltas
19º Felipe Crespo/Carlos Crespo/Cassio Paoletti (Ômega – STN2), a 66 voltas
20º Carlos Asciutti/Vinicius Nunes/Matheus Maccari (Aldee – EPN), a 80 voltas

O GP Cidade de São Paulo tem organização e supervisão do Automóvel Clube Paulista e da Federação de Automobilismo de São Paulo e conta com o apoio de Mitsubishi, Grand Mercure Hotel, SP Turismo e Prefeitura da Cidade de São Paulo.

fotos: Marcelo Soares

Assessoria GP Cidade de São Paulo
Rodrigo Favoretto / Thalita Nadry

* GP CIDADE DE SÃO PAULO:MARCOS PAIOLI VENCEU A PRIMEIRA BATERIA DA PAIS E FILHOS.

Titônio Massa asumiu a liderança na largada, mas abandonou com problemas no câmbio

A primeira bateria da prova dos Pais e Filhos do GP Cidade de São Paulo contou com a presença dos membros mais experientes de cada família e teve a vitória de Marcos Paioli.

Com o grid de largada sendo definido por sorteio, a pole position ficou com Titônio Massa, pai do piloto de Fórmula 1 Felipe Massa, que manteve a liderança da corrida até abandonar na 4ª volta com problemas no câmbio.

Os carros utilizados nesta prova comemorativa foram as picapes Courier da categoria CTC Pickup do Campeonato Paulista de Automobilismo. Partindo da 9ª colocação do grid, Paioli veio ganhando posições até chegar a liderança na 5ª volta em uma ultrapassagem sobre Peter Gottschalk, que abandonou a disputa logo em seguida.

A 2ª posição só foi definida nos metros finais da corrida. Walter Derani ocupava a vice liderança , foi ultrapassado na curva da Junção por Roberto Posses e conseguiu dar o troco na subida dos boxes garantindo o 2º posto. Posses ficou em 3º e Nabil Khodair foi o 4º colocado.

A 2ª bateria da prova será destinada aos fihos e o grid de largada será formado pelo resultado invertido da prova dos pais. Assim, Graziela Paioli, filha de Marcos, parte na última colocação, enquanto que a pole position ficou com Fernanda Parra, já que seu pai Fernando foi o primeiro a abandonar devido a quebra da embreagem.

Resultado da primeira bateria de Pais e Filhos

1º Marcos Paioli/Graziela Paioli, 10 voltas em 21min23s588
2º Walter Derani/Rafael Derani, a 1min10s971
3º Roberto Posses/André Posses, a 1min12s178
4º Nabil Khodair/Allam Khodair, a 2min00s885
5º Peter Gottschalk/Peter Gottschalk Jr., a 4 voltas
6º Dito Gianetti/Felipe Gianetti, a 5 voltas
7º Titônio Massa/Eduardo Massa, a 6 voltas
8º Geraldo Meirelles/Felipe Meirelles, a 7 voltas
9º Fernando Parra/Fernanda Parra, a 8 voltas

O GP Cidade de São Paulo tem organização e supervisão do Automóvel Clube Paulista e da Federação de Automobilismo de São Paulo e conta com o apoio de Mitsubishi, Grand Mercure Hotel, SP Turismo e Prefeitura da Cidade de São Paulo.

Assessoria GP Cidade de São Paulo
Rodrigo Favoretto / Thalita Nadry

* GP CIDADE DE SÃO PAULO: FIM DE SEMANA DE PROVA CONTA COM SOLIDARIEDADE.

Valor do ingresso incluía material escolar encaminhado a instituições carentes ao redor de Interlagos

Além de resgatar as tradições do automobilismo paulista, o GP Cidade de São Paulo também cumpriu com seu papel social tendo presente em seu evento o "Portal da Ajuda". A ONG atua como uma facilitadora de doações feitas ás 42 instituições carentes que atende em toda a cidade.
O Portal da Ajuda selecionou seis instituições em Interlagos (SP) para entregar as doações arrecadadas durante o final de semana do GP Cidade de São Paulo, realizado entre os dias 19 e 21 de janeiro). O centro de convivência Santa Dorotéia, LACE – Núcleo de ações para cidadania nas diversidades, Creche Cosme e Damião, Centro de convivência Ômega, Grupo Itápolis – Ação e integração social e Futurong.

Para ajudar o doador pode contactar o Portal da Ajuda por meio do site www.portaldajuda.com.br e escolher a instituição a qual pretende ajudar, depois fará um cadastro e agendará o dia, a hora e o local para a retirada da doação. Quem preferir, poderá entrar em contato pelo telefone (11) 5181-1330.

Futurong – Representantes da Futurong estiveram no Autódromo de Interlagos, durante o fim de semana para prestigiar o evento e acompanhar as doações arrecadadas pelo Portal da Ajuda. A ONG atende crianças na faixa etária de 4 a 8 anos durante o contra-turno escolar. Localizada entre a divisa de Grajaú e Parelheiros (SP), a Futurong serve cerca de 1200 refeições por dia e oferece reforço escolar, aulas de música, esporte, entre outras atividades. Além disso, realiza cursos de trabalho e cidadania e a inclusão de jovens no mercado. Segundo Lucas Duarte, coídealizador e diretor executivo da instituição, "a Futurong não trabalha apenas com as crianças, mas também com suas famílias".

Para contactar a ONG basta entrar no site www.futurong.org.br, ligar no telefone (11) 3285-1557 ou procurar o Portal da Ajuda.

O GP Cidade de São Paulo tem organização e supervisão do Automóvel Clube Paulista e da Federação de Automobilismo de São Paulo e conta com o apoio de Mitsubishi, Grand Mercure Hotel, SP Turismo e Prefeitura da Cidade de São Paulo.

foto: Marcelo Soares

Assessoria GP Cidade de São Paulo
Rodrigo Favoretto / Thalita Nadry

* CBA DIVULGA CALENDÁRIO 2007.

A CBA-Confederação Brasileira de Automobilismo divulgou nesta sexta (19/01) a primeira versão do calendário homologado para a temporada 2007. Ainda se encontram em fase de elaboração as datas para os certames disputados em monopostos, mas você já pode ver aqui as datas definidas para as categorias que disputam campeonatos nacionais, lembrando que estas poderão sofrer modificações, atendendo solicitações dos promotores dos respectivos eventos, ou que se façam necessárias no decorrer do ano.

Campeonato Brasileiro de Fórmula Truck

11 de março - Autódromo Internacional de Cascavel (Cascavel - PR)
8 de abril - A definir
20 de maio - Autódromo Internacional José Carlos Pace (São Paulo - SP)
1 de julho - Autódromo Internacional Virgílio Tavora (Eusébio - CE)
11 de agosto - Autódromo de Caruaru Ayrton Senna (Caruaru - PE)
16 de setembro - A definir
7 de outubro - Autódromo Internacional de Curitiba (Pinhais - PR)
11 de novembro - Autódromo de Campo Grande (Campo Grande - MS)
16 de dezembro - Autódromo Internacional Nelson Piquet (Brasília - DF)

Campeonato Brasileiro de Stock Car V8

22 de abril - Autódromo Internacional José Carlos Pace (São Paulo - SP)
6 de maio - Autódromo Internacional de Curitiba (Pinhais - PR)
3 de junho - Autódromo Internacional de Campo Grande (Campo Grande - MS)
17 de junho - Autódromo Internacional José Carlos Pace (São Paulo - SP)
29 de julho -Autódromo Internacional Ayrton Senna (Londrina - PR)
19 de agosto - Autódromo de Santa Cruz do Sul (Santa Cruz do Sul - RS)
9 de setembro - Autódromo Internacional de Curitiba (Pinhais - PR)
23 de setembro - Autódromo Internacional Nelson Piquet (Brasília - DF)
14 de outubro - Autódromo Internacional de Tarumã (Viamão - RS)
28 de outubro - Autódromo Oscar Galvez (Buenos Aires - Argentina)
18 de novembro - Autódromo Internacional Nelson Piquet (Rio de Janeiro - RJ)
9 de dezembro - Autódromo Internacional José Carlos Pace (São Paulo - SP)

Campeonato Brasileiro de Stock Car Light

22 de abril - Autódromo Internacional José Carlos Pace (São Paulo - SP)
6 de maio - Autódromo Internacional de Curitiba (Pinhais - PR)
3 de junho - Autódromo Internacional de Campo Grande (Campo Grande - MS)
17 de junho - Autódromo Internacional José Carlos Pace (São Paulo - SP)
19 de agosto - Autódromo de Santa Cruz do Sul (Santa Cruz do Sul - RS)
9 de setembro - Autódromo Internacional de Curitiba (Pinhais - PR)
23 de setembro - Autódromo Internacional Nelson Piquet (Brasília - DF)
18 de novembro - Autódromo Internacional Nelson Piquet (Rio de Janeiro - RJ)
9 de dezembro - Autódromo Internacional José Carlos Pace (São Paulo - SP)

Campeonato Brasileiro de Stock Car Júnior

22 de abril - Autódromo Internacional José Carlos Pace (São Paulo - SP)
6 de maio - Autódromo Internacional de Curitiba (Pinhais - PR)
3 de junho - Autódromo Internacional de Campo Grande (Campo Grande - MS)
17 de junho - Autódromo Internacional José Carlos Pace (São Paulo - SP)
29 de julho -Autódromo Internacional Ayrton Senna (Londrina - PR)
19 de agosto - Autódromo de Santa Cruz do Sul (Santa Cruz do Sul - RS)
9 de setembro - Autódromo Internacional de Curitiba (Pinhais - PR)
23 de setembro - Autódromo Internacional Nelson Piquet (Brasília - DF)
14 de outubro - Autódromo Internacional de Tarumã (Viamão - RS)
28 de outubro - Autódromo Oscar Galvez (Buenos Aires - Argentina)
18 de novembro - Autódromo Internacional Nelson Piquet (Rio de Janeiro - RJ)
9 de dezembro - Autódromo Internacional José Carlos Pace (São Paulo - SP)

Campeonato Brasileiro de Endurance

15 de abril - Autódromo Internacional Nelson Piquet (Brasília - DF)
27 de maio - Autódromo Internacional de Tarumã (Viamão - RS)
1 de julho -Autódromo Internacional Ayrton Senna (Londrina - PR)
2 de setembro - Autódromo Internacional José Carlos Pace (São Paulo - SP)
30 de setembro - Autódromo de Santa Cruz do Sul (Santa Cruz do Sul - RS)
4 de novembro - Autódromo Internacional de Curitiba (Pinhais - PR)

Campeonato Brasileiro de Marcas & Pilotos

11 de março - Autódromo Internacional de Curitiba (Pinhais - PR)
15 de abril - Autódromo Internacional Nelson Piquet (Brasília - DF)
27 de maio - Autódromo Internacional de Tarumã (Viamão - RS)
1 de julho -Autódromo Internacional Ayrton Senna (Londrina - PR)
5 de agosto - Autódromo de Campo Grande (Campo Grande - MS)
2 de setembro - Autódromo Internacional José Carlos Pace (São Paulo - SP)
30 de setembro - Autódromo de Santa Cruz do Sul (Santa Cruz do Sul - RS)
4 de novembro - Autódromo Internacional de Curitiba (Pinhais - PR)
2 de dezembro - Autódromo Internacional José Carlos Pace (São Paulo - SP)

Campeonato Brasileiro de Copa Clio Brasil

11 de março - Autódromo Internacional de Curitiba (Pinhais - PR)
15 de abril - Autódromo Internacional Nelson Piquet (Brasília - DF)
27 de maio - Autódromo Internacional de Tarumã (Viamão - RS)
1 de julho -Autódromo Internacional Ayrton Senna (Londrina - PR)
5 de agosto - Autódromo de Campo Grande (Campo Grande - MS)
2 de setembro - Autódromo Internacional José Carlos Pace (São Paulo - SP)
30 de setembro - Autódromo de Santa Cruz do Sul (Santa Cruz do Sul - RS)
4 de novembro - Autódromo Internacional de Curitiba (Pinhais - PR)
2 de dezembro - Autódromo Internacional José Carlos Pace (São Paulo - SP)

Campeonato Brasileiro Trofeo Maserati

25 de março - Autódromo Internacional José Carlos Pace (São Paulo - SP)
15 de abril - Autódromo Internacional de Curitiba (Pinhais - PR)
20 de maio - Autódromo Internacional de Tarumã (Viamão - RS)
24 de junho - A definir
22 de julho - Autódromo Internacional de Curitiba (Pinhais - PR)
16 de setembro - Autódromo de Santa Cruz do Sul (Santa Cruz do Sul - RS)
21 de outubro - Autódromo Internacional José Carlos Pace (São Paulo - SP)
11 de novembro - Autódromo Internacional Nelson Piquet (Brasília - DF)
16 de dezembro - Autódromo Internacional José Carlos Pace (São Paulo - SP)

campeonato brasileiro de pick-up racing

8 de abril - A definir (RS)
20 de maio - A definir (SP ou GO)
17 de junho - Autódromo de Santa Cruz do Sul (Santa Cruz do Sul - RS)
15 de julho - Autódromo Internacional Nelson Piquet (Brasília - DF)
26 de agosto - Autódromo de Campo Grande (Campo Grande - MS)
16 de setembro - Autódromo Internacional de Curitiba (Pinhais - PR)
7 de outubro - Autódromo Internacional Nelson Piquet (Rio de Janeiro - RJ)
11 de novembro - Autódromo Internacional de Cascavel (Cascavel - PR)
2 de dezembro - Autódromo Internacional de Curitiba (Pinhais - PR)

Campeonato Brasileiro de Rali de Velocidade

4 de março - Santa Catarina
1 de abril - Rio de Janeiro
20 de maio - Rio Grande do Sul
17 de junho - Paraná
22 de julho - Santa Catarina
23 de setembro - Minas Gerais
4 de novembro - São Paulo
9 de dezembro - Paraná

Campeonato Brasileiro de Rali Cross Country

25 de março - A definir
22 de abril - A definir
27 de maio - A definir
10 de junho - Minas Gerais
15 de julho - A definir
14 de outubro - A definir
2 de dezembro - Rali dos Amigos (SP)

Campeonato Brasileiro de Rali 4x4

29 de abril - Maranhão
10 de junho - Ceará
1 de agosto - Paraíba
6 de setembro - Bahia
14 de outubro - Rio Grande do Norte
18 de novembro - Pernambuco
9 de dezembro - Alagoas

Campeonato Brasileiro Mitsubishi Cup Sudeste

14 de abril - São José dos Campos (SP)
5 de maio - Londrina (PR)
2 de junho - Itú (SP)
23 de junho - Itupeva (SP)
23 de agosto - Penha (SC)
29 de setembro - Uberlândia (MG)
10 de novembro - Campinas (SP)

Brasileiro Mitsubishi Motorsports Sudeste

14 de abril - São José dos Campos (SP)
5 de maio - Londrina (PR)
2 de junho - Itú (SP)
23 de junho - Itupeva (SP)
23 de agosto - Penha (SC)
29 de setembro - Uberlândia (MG)
10 de novembro - Campinas (SP)

Campeonato Brasileiro Mitsubishi Cup Nordeste

28 de abril - Maceió (AL)
30 de junho - Recife (PE)
6 de outubro - Fortaleza (CE)

Brasileiro Mitsubishi Motorsports Nordeste

28 de abril - Maceió (AL)
30 de junho - Recife (PE)
1 de setembro - João Pessoa (PB)
6 de outubro - Fortaleza (CE)

Campeonato Brasileiro Copa Troller Sudeste

1 de abril - São Paulo
27 de maio - Minas Gerais
1 de julho - São Paulo
6 de agosto - Paraná
30 de setembro - Rio de Janeiro
25 de novembro - São Paulo

Campeonato Brasileiro Copa Troller Nordeste

15 de abril - Ceará
20 de maio - Pernambuco
9 de agosto - Paraíba
23 de setembro - Bahia
28 de outubro - Ceará

Campeonato Brasileiro Copa Peugeot

22 de abril - Campinas (SP)
3 de junho - Blumenal (SC)
8 de julho - Belo Horizonte (MG)
2 de setembro - Goiânia (GO)
7 de outubro - Porto Alegre (RS)
11 de novembro - Curitiba (PR)

Campeonato Brasileiro de Velocidade na Terra

25 de março - Tapes (RS)
6 de maio - Ponta Porã (MS)
2 de setembro - A definir (SC)
25 de novembro - Camaçari (BA)

Campeonato Brasileiro de Arrandada

Região 1
18 de março - Rio Grande do Sul
20 de maio - Paraná
19 de agosto - Santa Catarina
Região 2
25 de março - Rio de Janeiro
3 de junho - Minas Gerais
9 de setembro - A definir
Região 3
11 de março - Goiás
10 de junho - Mato Grosso
27 de julho - Brasília
Região 4
1 de julho - A definir
26 de agosto - A definir
16 de setembro - A definir
Região 5
29 de abril - A definir
12 de agosto - A definir
30 de setembro - A definir
Final
A definir

Campeonato Brasileiro de Kart

Fase 1
11 a 14 de julho - Farroupilha (RS)
Fase 2
15 a 28 de julho - Lauro de Freitas (BA)

Campeonato Brasileiro de Kart Endurance
25 de agosto - A definir
Copa Brasil de Kart
12 a 13 de outubro - Ipatinga (MG)

Fonte: CBA

* DAKAR 2007: PALMEIRINHA CHEGA A DAKAR, PROVA TERMINA NESTE DOMINGO.

Brasileiro ocupa a 38ª posição entre os carros na classificação da prova

Apesar de ser a penúltima etapa, o percurso deste sábado do Rally Lisboa Dakar não foi fácil para os competidores. O trecho cronometrado de 225 km entre Tambacounda e Dakar exigiu muito da navegação e fez com que alguns participantes se perdessem durante a etapa. Entre eles estava o brasileiro Paulo Nobre, o Palmeirinha (Itaú Private Bank), que corre ao lado do navegador português Filipe Palmeiro. Dessa forma, a dupla terminou o dia na 24ª posição.

A vitória entre os carros, pela quinta vez nesta edição, ficou com Carlos Sainz/Michel Perin a bordo de um Volkswagen Touareg. A boa notícia para o Brasil foi a vitória de Jean Azevedo entre as motos, a segunda do piloto em uma etapa do maior rali do mundo (A primeira foi na edição de 2005). A liderança entre os carros permanece com Stephane Peterhansel/Jean Paul Cottret, da Mitsubishi.

"Tivemos mais uma etapa em piso de saibro escorregadio, só que hoje os retões tinham cerca de 500 metros e quando começavamos a acelerar já vinha uma curva com árvore na entrada e árvore na saída, bem perigoso. E a navegação estava de judiar, muita gente se perdeu e nós não escapamos, mas conseguimos chegar ao final da etapa, que é o mais importante. O mais difícil mesmo foi o deslocamento final de 225 km e que teria de ser feito em cinco horas. No início não entendi o porquê deste tempo tão longo, mas é uma selva chegar a Dakar. E a entrada na cidade parecia com aqueles filmes que mostram uma África bagunçada. Um monte de carro velho, cheio de guardas que não mandam nada e os carros de rali andando pelo acostamento e pela contramão para conseguir cumprir o horário de deslocamento, uma confusão. Amanhã teremos uma especial de apenas 16 km, ou seja, estamos aos 47minutos do 2º tempo do Rally Lisboa Dakar 2007", disse Palmeirinha sobre sua participação no penúltimo dia da competição.

Resultado 14ª etapa

Carro
1º Carlos Sainz/ Michel Perin (Espanha – Volkswagen), 2h21min02s
2º Giniel de Villiers/Dirk Von Zitzewitz (Africa do Sul – Volkswagen), a 07s
3º Carlos Sousa/Andreas Schulz (Portugal – Volkswagen), a 45s
4º Nasser Al Attiyah/Alain Guehennec (Catar – BMW), a 1min52s
5º Robby Gordon/Andy Grider (EUA – Hummer), a 1min54s
6º Mark Miller/Ralph Pitchford (EUA – Volkswagen), a 2min02s
7º Luc Alphand/Gilles Picard (França – Mitsubishi), a 4min22s
8º Jutta Kleinschmidt/Tina Thorner (Alemanha – BMW), a 5min38s
9º Jean Louis Schlesser/Arnaud Debron (França – Schlesser/Ford), a 5min58s
10º Miguel Barbosa/Miguel Ramalho (Portugal – Proto), a 8min00s
12º Klever Kolberg/Eduardo Bampi (Brasil – Mitsubishi), a 8min42s
24º Paulo Nobre/Filipe Palmeiro (Brasil – BMW), a 23min17s
36º Riamburgo Ximenez/Lourival Roldan (Brasil – Mitsubishi), a 28min39s

Moto
1º Jean Azevedo (Brasil – KTM), 2h37min46s
60º Carlos Ambrósio (Brasil – KTM), a 41min54s

Caminhão
1º Philippe Jacquot/William Alcaraz/Toon Van Genugten (França – MAN), 2h53min44s
3º Andre Azevedo/Maykel Justo/Jaromir Martinec (Brasil – Tatra), a 9min32s

Resultado da prova após 14 etapas disputadas

Carro
1º Stephane Peterhansel/Jean Paul Cottret (França – Mitsubishi), 4h42min45s
2º Luc Alphand/Gilles Picard (França – Mitsubishi), a 7min16s
3º Jean Louis Schlesser/Arnaud Debron (França – Schlesser/Ford), a 1h36min24s
4º Nasser Al Attiyah/Alain Guehennec (Catar – BMW), a 2h03min16s
5º Mark Miller/Ralph Pitchford (EUA – Volkswagen), a 2h11min28s
6º Hiroshi Masuoka/Pascal Maimon (Japão – Mitusbishi), a 2h45min31s
7º Carlos Sousa/Andreas Schulz (Portugal – Volkswagen), a 5h13min22s
8º Robby Gordon/Andy Grider (EUA – Hummer), a 7h06min51s
9º Carlos Sainz/Michel Perin (Espanha – Volkswagen), a 7h28min53s
10º Stephane Henrard/Brigitte Becue (Bélgica – Volkswagen), a 8h29min27s
38º Paulo Nobre/Filipe Palmeiro (Brasil – BMW), a 18h17min43s
52º Riamburgo Ximenez/Lourival Roldan (Brasil – Mitsubishi), a 23h22min27s
57º Klever Kolberg/Eduardo Bampi (Brasil – Mitsubishi), a 27h35min55s

Moto
1º Cyril Despres (França – KTM), 51h25min49s
25ª Jean Azevedo (Brasil – KTM), a 9h46min39s
50º Carlos Ambrósio (Brasil – KTM), a 16h25min35s

Caminhão
1º Hans Stacey/Charly Gotlib/Bernard Der Kinderen (Holanda – MAN), 53h52min15s
5º Andre Azevedo/Maykel Justo/Jaromir Martinec (Brasil – Tatra), a 5h16min01s

Assessoria de Imprensa Palmeirinha Rally
Rodrigo Favoretto / Thalita Nadry

* MITSUBISHI LANCER LARGA NA FRENTE EM INTERLAGOS.

O protótipo pilotado por Ingo Hoffmann, Guilherme Spinelli, Eduardo de Souza Ramos e Leandro de Almeida foi o mais rápido nos treinos classificatórios para o GP Cidade de São Paulo.

O protótipo Lancer turbo da equipe Mitsubishi/Old Boys, formada pelos pilotos Ingo Hoffmann, Guilherme Spinelli, Eduardo de Souza Ramos e Leandro de Almeida, foi o mais rápido neste sábado (20/01), no treino classificatório para o GP Cidade de São Paulo, realizado no Autódromo José Carlos Pace, em Interlagos.

Com o tempo de 1min42s380, a equipe larga na pole position na prova deste domingo, que terá a duração de seis horas. Logo atrás na classificação, aparecem dois Aldee Spyder, dos pilotos Roberto Martinez e Luiz Celso Freitas (1min45s830) e da dupla Paulo Kato e Sérgio Pistilli (1min46s800).

O protótipo Lancer turbo, que conquistou o Campeonato Brasileiro de Endurance no final do ano passado, deu os primeiros sinais de que viria bem acertado para o GP Cidade de São Paulo nos treinos livres da sexta-feira, quando fechou a sessão com o tempo de 1min40s291.

Equipado com motor de 450 cavalos, o carro voltou a ser o mais rápido na primeira bateria de treinos classificatórios deste sábado, quando cravou a marca de 1min42s380. Com chuva na segunda classificação, o tempo registrado pela manhã acabou garantindo à equipe a primeira posição no grid de largada.

O piloto Guilherme Spinelli ficou satisfeito com a conquista da pole pela equipe, mas reforçou que ainda é cedo para comemorar: "Teremos uma prova longa pela frente amanhã, com seis horas de duração, e sabemos que é necessário dosar bem o equipamento para concluir a prova em uma boa posição", disse o Tetracampeão Brasileiro de Rally Cross Country.

Neste domingo, os pilotos Eduardo de Souza Ramos e Leandro de Almeida dividem o comando do volante na primeira bateria da prova, que tem início previsto para as 11h25. A dupla Guilherme Spinelli e Ingo Hoffmann, que integra a equipe oficial de rali da Mitsubishi, assume o carro na segunda bateria da corrida, programada para as 15h55.

Confira o grid de largada do GP Cidade de São Paulo:

1º Ingo Hoffman / Guilherme Spinelli / Eduardo Souza Ramos / Leandro de Almeida (Mitsubishi Lancer – STN2), 1min42s380
2º Roberto Martinez/Luiz Celso Freitas (Aldee – EPN), 1min45s830
3º Paulo Kato/ Sérgio Pistilli (Aldee – EPN), 1min46s800
4º Guilherme Simoceli/João Carloni Neto/Paulo Aidar/Sérgio Burger (Aldee – EPN), 1min48s305
5º Leonardo Burti/Amadeu Rodrigues/Elias Nascimento (Omega – STN2), 1min48s489
6º Giocondo Rossi Neto/Sergio Ventura (Aldee – EPN), 1min49s503
7º Carlos Benedetti/Cesar Camargo (Aldee – EPN), 1min50s191
8º Rolf Gemperli/Roberto Posses/André Posses (Omega – STN2), 1min50s370
9º Pedro Queirolo/Marcello Sant´anna (Aldee – EPN), 1min51s266
10º Felipe Crespo/Carlos Crespo/ Cassio Paoletti (Omega – STN2), 1min52s004

Programação do GP Cidade de São Paulo:

Domingo (21/01)
08h30: Warm Up
11h25: Largada da 1ª bateria
15h55: Largada da 2ª bateria

fotos: Vinicius Nunes/Carsten Horst

REUNION PRESS
RÉGIS CAVINATO

* GP CIDADE DE SÃO PAULO: MITSUBISHI/OLD BOYS CONFIRMA POLE POSITION.

Poucas alterações nas posições entre a primeira e a segunda sessão de treinos classificatórios devido a chuva que caiu em Interlagos no início da tarde

Foi definido o grid de largada do GP Cidade de São Paulo, que ocorrerá neste domingo (21/01) em Interlagos. A pole position ficou com o Lancer da equipe Mitsubishi/Old Boys com o tempo de 1min42s380 obtido na primeira sessão classificatória, realizada na manhã deste sábado. O carro pilotado por Ingo Hoffman/Leandro de Almeida/Eduardo Souza Ramos/Guilherme Spinelli comandou a maioria das atividades da prova e surge como um dos favoritos a vitória.

A chuva que caiu em Interlagos por volta do meio dia impossibilitou que pilotos e equipes conseguissem melhorar suas marcas, e assim poucas alterações ocorreram nas posições entre as duas práticas. A 2ª colocação no grid e a liderança da categoria EPN (protótipos até 2.000cc) ficou com Roberto Martinez/Luiz Celso Freitas a bordo de um protótipo Aldee. A segunda fila também foi dominada pelo protótipo Aldee com Paulo Kato/Sérgio Pistilli em 3º e Guilherme Simoceli/João Carloni Neto/Paulo Aidar/Sérgio Burger ficando com o 4º lugar. O 5º colocado é o Omega do experiente Amadeu Rodrigues que corre ao lado do carioca Elias Nascimento e o paulista Leonardo Burti, que obtiveram a segunda posição pela categoria STN2 (silhouette e turismo entre 2.001cc e 6.000cc). O mais rápido da categoria STN1 (silhouette e turismo até 2.000.cc) foi o Voyage da dupla Idenis Souza/Francisco Moreira com o tempo de 1min58s407 e que largará na 14ª posição do grid.

Dia Nacional do Fusca – O dia 20 de janeiro é o dia nacional do Fusca, um dos carros mais vendidos em todo o mundo. Entre as várias atividades que o Fusca Clube do Brasil organizou para comemorar a data, estava uma visita a Interlagos durante o intervalo dos treinos classificatórios do GP Cidade de São Paulo. Cerca de 40 Fuscas deram seis voltas pelo circuito para o delírio de seus proprietários.

Prova de Pais e Filhos – O treino livre da categoria Pais e Filhos foi realizado no final da tarde deste sábado e teve a família Posses, com Roberto e André, como o mais rápidos da sessão, seguidos por Peter e Peter Michaeal Gottschalk na 2ª colocação. Marcos Paioli correndo ao lado da filha Graziela ficaram na 3ª posição. Titônio e Eduardo Massa, pai e irmão de Felipe Massa, piloto da Ferrari no Mundial de Fórmula 1, ficaram com a 4ª colocação na sessão.

A largada da primeira bateria de três horas de duração do GP Cidade de São Paulo será às 11h25, enquanto que a segunda bateria de três horas tem seu início previsto para às 15h55.

Confira o grid de largada do GP Cidade São Paulo:

1º Ingo Hoffman/Eduardo Souza Ramos/Guilherme Spinelli/Leandro de Almeida (Lancer – STN2), 1min42s380
2º Roberto Martinez/Luiz Celso Freitas (Aldee – EPN), 1min45s830
3º Paulo Kato/ Sérgio Pistilli (Aldee – EPN), 1min46s800
4º Guilherme Simoceli/João Carloni Neto/Paulo Aidar/Sérgio Burger (Aldee – EPN), 1min48s305
5º Leonardo Burti/Amadeu Rodrigues/Elias Nascimento (Omega – STN2), 1min48s489
6º Giocondo Rossi Neto/Sergio Ventura (Aldee – EPN), 1min49s503
7º Carlos Benedetti/Cesar Camargo (Aldee – EPN), 1min50s191
8º Rolf Gemperli/Roberto Posses/André Posses (Omega – STN2), 1min50s370
9º Pedro Queirolo/Marcello Sant´anna (Aldee – EPN), 1min51s266
10º Felipe Crespo/Carlos Crespo/ Cassio Paoletti (Omega – STN2), 1min52s004
11º Marcelo Nogueira/Rodnei Mazieri/Guilherme Haddad (Aldee – EPN), 1min53s554)
12º Carlos Asciutti/Jorge Sawaya Jr/ Matheus Maccari NETO (Aldee – EPN), 1min55s895
13º Anailson Ruy/ Flavio Matias/Gelson Massing (Aldee – EPN), 1min57s856
14º Idenis Souza/Francisco Moreira (Voyage – STN1), 1min58s407
15º Marcos Paioli/Graziela Paioli/ Renato Pereira (Corsa – STN1), 2min02s445
16º Adeodato Volpi Neto/Gerson Borini (Montana – STN1), 2min02s957
17º Marco Eckart/Vinicius Nunes (Aldee – EPN), 2min03s306
18º Leandro da Costa/Robson Duarte/Dieckle Backer (Aldee – EPN), 2min04s269
19º Nélio Weiss/Belmiro Jr. (Omega – STN2), 2min17s753
20º Roberto Santos/Claudio Martins/Ricardo Alves (Omega – STN2), 2min21s887

Resultado do treino Livre – Prova Pais e Filhos

1º Roberto Posses/Andre Posses, 2min01s806
2º Peter Gottschalk Jr./Peter Michael Gottschalk, 2min04s647
3º Marcos Paioli/Graziela Paioli, 2min04s881
4º Titônio Massa/Eduardo Massa, 2min05s015
5º Fernando Parra/Fernanda Parra, 2min06s079
6º Nabil Khodair/Alam Khodair, 2min06s457
7º Geraldo Meirelles/Felipe Meirelles, 2min07s851
8º Dito Gianetti/Felipe Gianetti, 2min09s840
9º Walter Derani/Rafael Derani, 2min10s529

Programação para o Domingo

DOMINGO (21/01)
08h30 – 08h45 - Warm Up GP Cidade de São Paulo
09h00 – 09h30 - Final do Festival de Regularidade
10h05 – 10h25 - Largada da 1ª. Bateria de Pais e Filhos – Duração: 20 minutos
10h40 – 10h55 - Apresentação Banda Marcial Lyra de Mauá
10h55 – 11h00 - Apresentação Hino Nacional
11h25 – 14h25 - Largada da 1ª. Bateria do GP com duração de 3 horas
15h00 – 15h20 - Largada da 2º. Bateria de Pais e Filhos – Duração: 20 minutos
15h55 – 18h55 - Largada da 2ª. Bateria do GP com duração de 3 horas.
19h00 - Pódios STN2, STN1, EPN
Obs. Sujeito a alterações.

O GP Cidade de São Paulo tem organização e supervisão do Automóvel Clube Paulista e da Federação de Automobilismo de São Paulo e conta com o apoio de Mitsubishi, Grand Mercure Hotel, SP Turismo e Prefeitura da Cidade de São Paulo.

fotos: Marcelo Soares

Assessoria GP Cidade de São Paulo
Rodrigo Favoretto / Thalita Nadry

* DAKAR 2007: AMBRÓSIO SOBE UMA POSIÇÃO EM DIA DE VITÓRIA BRASILEIRA.

Jean Azevedo venceu a penúltima especial do Rally Lisboa-Dakar e Carlos Ambrósio é o 51º na classificação geral.

Depois de percorrerem 576 quilômetros, os competidores do Rally Lisboa-Dakar finalmente chegaram, neste sábado (20/01), à cidade de Dakar, capital do Senegal. O que já era motivo de comemoração ganhou um ingrediente a mais com a vitória do brasileiro Jean Azevedo, que foi o mais rápido do dia ao fechar a especial com o tempo de 2h37min46s.

Quem também comemorou bastante foi o piloto Carlos Ambrósio, da equipe ASW Brasil, que atingiu o objetivo de chegar a Dakar e ainda conseguiu recuperar a posição que havia perdido ontem na classificação geral, quando enfrentou problemas com a bomba de combustível de sua moto. Hoje, Ambrósio fechou a prova na 61ª posição, com diferença de 41min54s para Jean Azevedo, e voltou a ocupar a 51ª colocação na classificação geral.

"Estou muito contente com a vitória do Jean. Ele teve azar na sexta etapa da competição, o que acabou atrapalhando a sua classificação, mas depois disso esteve sempre entre os dez primeiros nas etapas seguintes. A vitória foi mais do que merecida para ele", disse Ambrósio.
Estreante na competição, Carlos Ambrósio prefere esperar até o final de prova de amanhã para falar sobre a sua primeira participação no Rally Dakar. Embora seja uma especial curta, de apenas 16 quilômetros, o piloto sabe que é impossível fazer festa antes da hora em competições de rali.

Ambrósio ainda acredita, porém, na possibilidade de encerrar a disputa entre os 50 primeiros. Ele está a 13min37s do holandês Gesina Pol, 50º colocado na classificação, e administra uma vantagem de 34mim39s em relação ao 52º classificado, o checo Ivo Kastan.

A liderança entre as motos permanece nas mãos do francês Cyril Despres, que fechou a disputa de hoje na quinta colocação, uma posição à frente do compatriota e companheiro de equipe David Casteu, que ocupa a vice-liderança.

Neste domingo, os pilotos participam da última etapa da 29ª edição do Rally Lisboa-Dakar. A especial de 16 quilômetros acontecerá em uma prova paralela chamada de GP do Lago Rosa. Em seguida, os competidores se deslocam por mais 41 quilômetros até o litoral de Dakar, onde completam a extensão total de 7.915 quilômetros iniciada há duas semanas em Lisboa.

Resultados da 14ª etapa do Rally Dakar (Tambacounda – Dakar):

1º Jean Azevedo (BRA) KTM 2h37min46s
2º Jacek Czachor (POL) KTM 2h39min51s + 2min05s
3º Janis Vinters (LET) KTM 2h42min51s + 5min05s
4º Chris Blais (EUA) KTM 2h42min58s + 5min12s
5º Cyril Despres (FRA) KTM 2h44min49s + 7min03s
6º David Casteu (FRA) KTM 2h48min02s + 10min16s
7º Paulo Gonçalves (POR) HONDA 2h49min13s + 11min27s
8º Michel Marchini (FRA) YAMAHA 2h51min27s + 13min41s
9º Anders Ullevalsetter (NOR) KTM 2h54min24s + 16min38s
10º Einars Vinters (LET) KTM 2h54min38s + 16min52s
61º Carlos Ambrósio (BRA) KTM 3h19min40s + 41min54s

Confira a classificação do Rally Dakar 2007 após 14 etapas:

1º Cyril Despres (FRA) KTM 51h25min49s
2º David Casteu (FRA) KTM 52h01min58s + 36min09s
3º Chris Blais (EUA) KTM 52h18min50s + 53min01s
4º Anders Ullevalsetter (NOR) KTM 53h06min01s + 1h40min12s
5º Helder Rodrigues (POR) YAMAHA 53h58min27s + 2h32min38s
6º Janis Vinters (LET) KTM 54h12min32s + 2h46min43s
7º Michel Marchini (FRA) YAMAHA 54h26min39s + 3h00min50s
8º Thierry Bethys (FRA) HONDA 54h53min59s + 3h28min10s
9º Jaroslav Katrinak (ESL) KTM 55h07min23s + 3h41min34s
10º Jacek Czachor (POL) KTM 55h49min50s + 4h24min01s
27º Jean Azevedo (BRA) KTM 61h12min28s + 9h46min39s
51º Carlos Ambrósio (BRA) KTM 67h51min24s + 16h25min35s

Programação do Rally Lisboa-Dakar 2007:

21/01: Grand Prix du Lac Rose (SEN) DI: 36 E: 16 DF: 41 T: 93

foto: Maindru

REUNION PRESS
RÉGIS CAVINATO

* GP CIDADE DE SÃO PAULO: LANCER NA POLE POSITION PROVISÓRIA.

Primeira sessão classificatória aconteceu na manhã deste sábado em Interlagos
Encerrada a primeira sessão de treinos classificatórios para o GP Cidade de São Paulo, o Lancer da equipe Mitsubishi/Old Boys obteve a pole position provisória. Com o tempo de 1min42s380, o carro pilotado por Ingo Hoffmann, Guilherme Spinelli, Eduardo Souza Ramos e Leandro de Almeida manteve o domínio mostrado nos treinos livres e desponta como um dos favoritos a vitória na prova que abre as festividades dos 453 anos de São Paulo.

Pela categoria EPN (protótipos até 2000cc), o mais veloz foi o Aldee Spyder (Henkel/Loctite/Liofol/Teroson) de Roberto Martinez e Luiz Celso Freitas, que também ficaram com a segunda colocação no resultado geral da prova, com a marca de 1min45s830. Já pela STN1 (Silhouette e Turismo até 2000cc) o melhor tempo ficou com o Voyage (Manelão Racing) de Idenis de Souza e Francisco Moreira.

Preparações diferenciadas - O grid de largada do GP Cidade de São Paulo traz as mais diversas "receitas" de preparação. Desde as mais incrementadas, como o Lancer da equipe Mitsubishi/Old Boys até as mais criativas, como o Voyage da dupla Idenis Souza/Francisco Moreira.

O Lancer que será pilotado por Ingo Hoffman/Guilherme Spinelli/Leandro de Almeida/Eduardo Souza Ramos utiliza um chassi modificado da Stock Car e a bolha do Mitsubishi Lancer. Já sua mecânica é completamente diferenciada, com a suspensão desenvolvida pela própria equipe, motor 2.200cc turbo do Mitsubishi Lancer, controle de tração e câmbio sequencial de seis marchas.

Já o Voyage tem o seu motor modificado e agora possui 1.900 cc e é calçado por pneus Pirelli idênticos aos utilizados pela Fórmula Renault. Em comum nas duas equipes está a estratégia a ser usada durante a prova, que terá duas baterias de três horas de duração. Uma parada nos boxes em cada bateria para cada carro, conforme expectativa das equipes.

A sessão final de treinos classificatórios terá início às 14h00 e vai se estender até às 16h25.

Grid de largada provisório do GP Cidade de São Paulo

1º Ingo Hoffman/Eduardo Souza Ramos/Guilherme Spinelli/Leandro de Almeida (Lancer – STN2), 1min42s380
2º Roberto Martinez/Luiz Celso Freitas (Aldee – EPN), 1min45s830
3º Paulo Kato/ Sérgio Pistilli (Aldee – EPN), 1min46s800
4º Guilherme Simoceli/João Carloni Neto/Paulo Aidar/Sérgio Burger (Aldee – EPN), 1min48s305
5º Leonardo Burti/Amadeu Rodrigues/Elias Nascimento (Omega – STN2), 1min49s418
6º Giocondo Rossi Neto/Sergio Ventura (Aldee – EPN), 1min49s503
7º Carlos Benedetti/Cesar Camargo (Aldee – EPN), 1min50s191
8º Rolf Gemperli/Roberto Posses/André Posses (Omega – STN2), 1min50s370
9º Pedro Queirolo/Marcello Sant´anna (Aldee – EPN), 1min51s266
10º Felipe Crespo/Carlos Crespo/ Cassio Paoletti (Omega – STN2), 1min52s200
11º Marcelo Nogueira/Rodnei Mazieri/Guilherme Haddad (Aldee – EPN), 1min53s554)
12º Carlos Asciutti/Jorge Sawaya Jr/ Matheus Maccari NETO (Aldee – EPN), 1min55s895
13º Anailson Ruy/ Flavio Matias/Gelson Massing (Aldee – EPN), 1min57s856
14º Idenis Souza/Francisco Moreira (Voyage – STN1), 1min58s547
15º Marcos Paioli/Graziela Paioli/ Renato Pereira (Corsa – STN1), 2min02s445
16º Adeodato Volpi Neto/Gerson Borini (Montana – STN1), 2min02s957
17º Marco Eckart/Vinicius Nunes (Aldee – EPN), 2min03s306
18º Leandro da Costa/Robson Duarte/Dieckle Backer (Aldee – EPN), 2min04s269
19º Nélio Weiss/Belmiro Jr. (Omega – STN2), 2min19s106
20º Roberto Santos/Claudio Martins/Ricardo Alves (Omega – STN2), 2min21s887

Programação para o Domingo

DOMINGO (21/01)
08h30 – 08h45 - Warm Up GP Cidade de São Paulo
09h00 – 09h30 - Final do Festival de Regularidade
10h05 – 10h25 - Largada da 1ª. Bateria de Pais e Filhos – Duração: 20 minutos
10h40 – 10h55 - Apresentação Banda Marcial Lyra de Mauá
10h55 – 11h00 - Apresentação Hino Nacional
11h25 – 14h25 - Largada da 1ª. Bateria do GP com duração de 3 horas
15h00 – 15h20 - Largada da 2º. Bateria de Pais e Filhos – Duração: 20 minutos
15h55 – 18h55 - Largada da 2ª. Bateria do GP com duração de 3 horas.
19h00 - Pódios STN2, STN1, EPN
Obs. Sujeito a alterações.

O GP Cidade de São Paulo tem organização e supervisão do Automóvel Clube Paulista e da Federação de Automobilismo de São Paulo e conta com o apoio de Mitsubishi, Grand Mercure Hotel, SP Turismo e Prefeitura da Cidade de São Paulo.

fotos: Marcelo Soares

Assessoria GP Cidade de São Paulo
Rodrigo Favoretto / Thalita Nadry

* DAKAR 2007: JEAN VENCE A PENÚLTIMA ETAPA E FAZ HISTÓRIA.

Piloto consegue sua segunda vitória em etapas do Rally Dakar. Klever e Bampi conseguem seu melhor resultado no ano. Caminhão da Equipe Petrobras Lubrax pisa forte e consegue o 3º melhor tempo do dia.

Moto:
Jean Azevedo é mais rápido que todos os favoritos na 14ª e penúltima etapa do Dakar 2007 e consegue sua segunda vitória no rally. Piloto continua sendo o único brasileiro a vencer etapas na categoria Motos.

Caminhão:
André Azevedo, Maykel Justo e Mira Martinec andam rápido e conseguem uma excelente 3ª posição na classificação do dia. Na tabela geral, trio se consolida na quinta posição.

Carro:
Klever e Bampi fazem o 12º tempo mais rápido do dia e conseguem seu melhor resultado em etapas no Rally Dakar 2007.


Próxima etapa:

Etapa 15: Lago Rosa

36 km (deslocamento) + 16 km (especial) + 41 km (deslocamento)
Um verdadeiro desfile para o público local, e uma última prova de aptidão para os competidores que chegaram ao destino final. O Rally Dakar 2007 termina com um espetáculo diferente: em duas pistas simétricas traçadas frente a frente perto do tradicional Lago Rosa, com 500 metros de comprimento, os carros e caminhões largarão em pares, enquanto as motos partem em grupos de quatro. O trajeto à beira mar é um convite para saltos e derrapagens, mas sempre com cuidado. Pensando bem, quem abandonar o rally nessa altura do campeonato é porque realmente não estava destinado a completar o Dakar, concorda?

Equipe Petrobras Lubrax tem patrocínio da Petrobras, Petrobras Distribuidora, Mitsubishi Motors do Brasil, Pir elli, e apoio da Pearson, Banco Mercedes-Benz, Mercedes-Benz Caminhões, Renov, Mercedes Seguros, MANN-FILTER, Planac Informática, Sadia, Telenor Satellite Services AS, Kaerre, Capacetes Bieffe, Sparco América Latina, Artfix, Base 84 e Dakar Promoções.

fotos: Maindru/ Lino Bocchini

Assessoria de Imprensa Equipe Petrobras Lubrax
Claudia Santos / Leonardo Nishihata/ Lino Bocchini

DAKAR 2007: PROBLEMA HIDRAÚLICO ATRAPALHA PALMEIRINHA NA 13ª ETAPA.

Brasileiro teve de parar várias durante a especial para completar o reservatório do sistema hidráulico de sua BMW

A 13ª etapa do Rally Lisboa Dakar disputada nesta sexta-feira (19/01) não trouxe boa sorte para o brasileiro Paulo Nobre, o Palmeirinha (Itaú Private Bank). No início do trecho cronometrado de 260 km entre as cidades de Kayes e Tambacounda, Nobre bateu de lado em um toco de árvore e quebrou uma roda. Ao acionar o macaco hidraúlico de sua BMW X5, o piloto percebeu uma falha no sistema, que se estendeu até o final da especial e afetou o funcionamento de vários ítens do carro entre eles a direção hidráulica. Para conseguir terminar a etapa, ele e o navegador português Filipe Palmeiro tiveram de parar várias vezes para completar o reservatório do sistema hidráulico e, dessa maneira, conquistaram a 37ª posição.

A vitória no dia ficou com a dupla Carlos Sainz/Michel Perin da Volkswagen, mas a ponta da prova segue com Stephane Peterhansel/Jean Paul Cottret que podem dar mais uma vitória à Mitsubishi na competição sem ter vencido nenhuma etapa na edição 2007.
"Hoje a especial foi bem dificil e traiçoeira. Os primeiros 80 km era uma trilhazinha entre árvores, pedras e erosões em um piso de saibro que levantava um pó que demorava muito para baixar, enquanto que o resto do trecho era formado por longos retões, gostosos de acelerar e bem ao estilo do Rally dos Sertões, e foi onde quase atingimos os 200 km/h.", disse o piloto palmeirense, que prosseguiu. "Mas tenho que admitir, hoje quase dei uma de corinthiano e pus tudo a perder, logo com 4 km de especial. Pensei mais com os pés do que com a cabeça e bati muito forte em um toco de árvore. Quebramos a roda e no reparo tivemos que usar o macaco hidráulico. Já vínhamos enfrentando problema com o reservatório do sistema hidráulico, mas depois de acionar o macaco, a coisa piorou de vez. Ficamos praticamente sem direção hidráulica e tivemos que ficar parando para completar o nível do reservatório. Isso mostra que na África Negra não adianta querer acelerar, pois há muito pouco a ganhar perto do que se tem a perder, mesmo que seja o nosso modesto 40º lugar na geral", completou.

Neste sábado o Rali chega a Dakar para a disputa da penúltima etapa da competição em 2007. Serão percorridos 576 km durante o dia e 225 deles serão cronometrados.

Resultado 13ª etapa

Carro
1º Carlos Sainz/ Michel Perin (Espanha – Volkswagen), 2h30min22s
2º Stephane Peterhansel/Jean Paul Cottret (França – Mitsubishi), a 26s
3º Mark Miller/Ralph Pitchford (EUA – Volkswagen), a 2min18s
4º Carlos Sousa/Andreas Schulz (Portugal – Volkswagen), a 5min03s
5º Jean Louis Schlesser/Arnaud Debron (França – Schlesser/Ford), a 5min11s
6º Luc Alphand/Gilles Picard (França – Mitsubishi), a 5min12s
7º Sergey Shmakov/Konstantin Meshcheryakov (Rússia – Buggy), a 5min41s
8º Nani Roma/Lucas Senra (Espanha – Mitsubishi), a 6min06s
9º Miguel Barbosa/Miguel Ramalho (Portugal – Proto), a 9min10s
10º Giniel de Villiers/Dirk Von Zitzewitz (Africa do Sul – Volkswagen), a 10min37s
16º Klever Kolberg/Eduardo Bampi (Brasil – Mitsubishi), a 17min01s
32º Riamburgo Ximenez/Lourival Roldan (Brasil – Mitsubishi), a 36min40s
37º Paulo Nobre/Filipe Palmeiro (Brasil – BMW), a 39min59s

Moto
1º Cyril Despres (França – KTM),3h00min56s
9º Jean Azevedo (Brasil – KTM), a 17min23s
83º Carlos Ambrósio (Brasil – KTM), a 1h05min05s

Caminhão
1º Ales Loprais/Petr Gilar (Republica Theca – Tatra), 3h17min43s
5º Andre Azevedo/Maykel Justo/Jaromir Martinec (Brasil – Tatra), a 9min07s

Resultado da prova após 13 etapas disputadas

Carro
1º Stephane Peterhansel/Jean Paul Cottret (França – Mitsubishi), 43h13min22s
2º Luc Alphand/Gilles Picard (França – Mitsubishi), a 11min15s
3º Jean Louis Schlesser/Arnaud Debron (França – Schlesser/Ford), a 1h38min47s
4º Nasser Al Attiyah/Alain Guehennec (Catar – BMW), a 2h09min45s
5º Mark Miller/Ralph Pitchford (EUA – Volkswagen), a 2h17min47s
6º Hiroshi Masuoka/Pascal Maimon (Japão – Mitusbishi), a 2h42min29s
7º Carlos Sousa/Andreas Schulz (Portugal – Volkswagen), a 5h20min56s
8º Robby Gordon/Andy Grider (EUA – Hummer), a 7h13min18s
9º Carlos Sainz/Michel Perin (Espanha – Volkswagen), a 7h37min14s
10º Stephane Henrard/Brigitte Becue (Bélgica – Volkswagen), a 8h12min28s
40º Paulo Nobre/Filipe Palmeiro (Brasil – BMW), a 18h02min47s
48º Riamburgo Ximenez/Lourival Roldan (Brasil – Mitsubishi), a 23h02min09s
55º Klever Kolberg/Eduardo Bampi (Brasil – Mitsubishi), a 27h35min34s

Moto
1º Cyril Despres (França – KTM), 48h41min00s
33ª Jean Azevedo (Brasil – KTM), a 9h53min42s
52º Carlos Ambrósio (Brasil – KTM), a 15h50min44s

Caminhão
1º Hans Stacey/Charly Gotlib/Bernard Der Kinderen (Holanda – MAN), 50h48min03s
5º Andre Azevedo/Maykel Justo/Jaromir Martinec (Brasil – Tatra), a 5h16min57s

Assessoria de Imprensa Palmeirinha Rally
Rodrigo Favoretto / Thalita Nadry

DAKAR 2007: PROBLEMA HIDRAÚLICO ATRAPALHA PALMEIRINHA NA 13ª ETAPA.

Brasileiro teve de parar várias durante a especial para completar o reservatório do sistema hidráulico de sua BMW

A 13ª etapa do Rally Lisboa Dakar disputada nesta sexta-feira (19/01) não trouxe boa sorte para o brasileiro Paulo Nobre, o Palmeirinha (Itaú Private Bank). No início do trecho cronometrado de 260 km entre as cidades de Kayes e Tambacounda, Nobre bateu de lado em um toco de árvore e quebrou uma roda. Ao acionar o macaco hidraúlico de sua BMW X5, o piloto percebeu uma falha no sistema, que se estendeu até o final da especial e afetou o funcionamento de vários ítens do carro entre eles a direção hidráulica. Para conseguir terminar a etapa, ele e o navegador português Filipe Palmeiro tiveram de parar várias vezes para completar o reservatório do sistema hidráulico e, dessa maneira, conquistaram a 37ª posição.

A vitória no dia ficou com a dupla Carlos Sainz/Michel Perin da Volkswagen, mas a ponta da prova segue com Stephane Peterhansel/Jean Paul Cottret que podem dar mais uma vitória à Mitsubishi na competição sem ter vencido nenhuma etapa na edição 2007.
"Hoje a especial foi bem dificil e traiçoeira. Os primeiros 80 km era uma trilhazinha entre árvores, pedras e erosões em um piso de saibro que levantava um pó que demorava muito para baixar, enquanto que o resto do trecho era formado por longos retões, gostosos de acelerar e bem ao estilo do Rally dos Sertões, e foi onde quase atingimos os 200 km/h.", disse o piloto palmeirense, que prosseguiu. "Mas tenho que admitir, hoje quase dei uma de corinthiano e pus tudo a perder, logo com 4 km de especial. Pensei mais com os pés do que com a cabeça e bati muito forte em um toco de árvore. Quebramos a roda e no reparo tivemos que usar o macaco hidráulico. Já vínhamos enfrentando problema com o reservatório do sistema hidráulico, mas depois de acionar o macaco, a coisa piorou de vez. Ficamos praticamente sem direção hidráulica e tivemos que ficar parando para completar o nível do reservatório. Isso mostra que na África Negra não adianta querer acelerar, pois há muito pouco a ganhar perto do que se tem a perder, mesmo que seja o nosso modesto 40º lugar na geral", completou.

Neste sábado o Rali chega a Dakar para a disputa da penúltima etapa da competição em 2007. Serão percorridos 576 km durante o dia e 225 deles serão cronometrados.

Resultado 13ª etapa

Carro
1º Carlos Sainz/ Michel Perin (Espanha – Volkswagen), 2h30min22s
2º Stephane Peterhansel/Jean Paul Cottret (França – Mitsubishi), a 26s
3º Mark Miller/Ralph Pitchford (EUA – Volkswagen), a 2min18s
4º Carlos Sousa/Andreas Schulz (Portugal – Volkswagen), a 5min03s
5º Jean Louis Schlesser/Arnaud Debron (França – Schlesser/Ford), a 5min11s
6º Luc Alphand/Gilles Picard (França – Mitsubishi), a 5min12s
7º Sergey Shmakov/Konstantin Meshcheryakov (Rússia – Buggy), a 5min41s
8º Nani Roma/Lucas Senra (Espanha – Mitsubishi), a 6min06s
9º Miguel Barbosa/Miguel Ramalho (Portugal – Proto), a 9min10s
10º Giniel de Villiers/Dirk Von Zitzewitz (Africa do Sul – Volkswagen), a 10min37s
16º Klever Kolberg/Eduardo Bampi (Brasil – Mitsubishi), a 17min01s
32º Riamburgo Ximenez/Lourival Roldan (Brasil – Mitsubishi), a 36min40s
37º Paulo Nobre/Filipe Palmeiro (Brasil – BMW), a 39min59s

Moto
1º Cyril Despres (França – KTM),3h00min56s
9º Jean Azevedo (Brasil – KTM), a 17min23s
83º Carlos Ambrósio (Brasil – KTM), a 1h05min05s

Caminhão
1º Ales Loprais/Petr Gilar (Republica Theca – Tatra), 3h17min43s
5º Andre Azevedo/Maykel Justo/Jaromir Martinec (Brasil – Tatra), a 9min07s

Resultado da prova após 13 etapas disputadas

Carro
1º Stephane Peterhansel/Jean Paul Cottret (França – Mitsubishi), 43h13min22s
2º Luc Alphand/Gilles Picard (França – Mitsubishi), a 11min15s
3º Jean Louis Schlesser/Arnaud Debron (França – Schlesser/Ford), a 1h38min47s
4º Nasser Al Attiyah/Alain Guehennec (Catar – BMW), a 2h09min45s
5º Mark Miller/Ralph Pitchford (EUA – Volkswagen), a 2h17min47s
6º Hiroshi Masuoka/Pascal Maimon (Japão – Mitusbishi), a 2h42min29s
7º Carlos Sousa/Andreas Schulz (Portugal – Volkswagen), a 5h20min56s
8º Robby Gordon/Andy Grider (EUA – Hummer), a 7h13min18s
9º Carlos Sainz/Michel Perin (Espanha – Volkswagen), a 7h37min14s
10º Stephane Henrard/Brigitte Becue (Bélgica – Volkswagen), a 8h12min28s
40º Paulo Nobre/Filipe Palmeiro (Brasil – BMW), a 18h02min47s
48º Riamburgo Ximenez/Lourival Roldan (Brasil – Mitsubishi), a 23h02min09s
55º Klever Kolberg/Eduardo Bampi (Brasil – Mitsubishi), a 27h35min34s

Moto
1º Cyril Despres (França – KTM), 48h41min00s
33ª Jean Azevedo (Brasil – KTM), a 9h53min42s
52º Carlos Ambrósio (Brasil – KTM), a 15h50min44s

Caminhão
1º Hans Stacey/Charly Gotlib/Bernard Der Kinderen (Holanda – MAN), 50h48min03s
5º Andre Azevedo/Maykel Justo/Jaromir Martinec (Brasil – Tatra), a 5h16min57s

Assessoria de Imprensa Palmeirinha Rally
Rodrigo Favoretto / Thalita Nadry

* TREINOS LIVRES ABREM AS ATIVIDADES DO GP CIDADE DE SÃO PAULO.

Equipe Mitsubishi Old Boys foi a mais rápida do dia em Interlagos

Quatro sessões de treinos livres marcaram a abertura das atividades do GP Cidade de São Paulo nesta sexta-feira em Interlagos. Com o regulamento técnico dividindo os participantes em três categorias, o Mitsubishi Lancer da equipe Mitsubishi/Old Boys dos pilotos Eduardo Souza Ramos, Ingo Hoffman, Leandro de Almeida e Guilherme Spinelli obteve a melhor volta do dia com o tempo de 1min40s291 e liderou também a categoria STN2 (Carros de turismo entre 2001cc e 6000cc).

Pela categoria EPN (protótipos entre 2000cc e 3000cc), a melhor marca foi do Aldee Spyder da equipe HT Guerra com os pilotos Roberto Martinez e Luiz Celso Freitas, com 1min47s477. Já pela STN1 (carros de turismo até 2000cc), o mais veloz foi a pickup Montana da equipe Bardahl/Chevrolet do piloto Adeodato Volpi Neto com o tempo de 2min02s787.

Os treinos classificatórios que definem o grid de largada do GP Cidade de São Paulo acontecem neste sábado com a realização de duas sessões de uma hora para cada categoria.

Programação do GP Cidade de São Paulo

SÁBADO (20/01)
09h00 – 09h20 - 1º. Treino Livre Pais e Filhos
09h30 – 10h30 - 1º. Treino Classificatório – GP – Categoria EPN
10h40 – 11h40 - 1º. Treino Classificatório – GP – Categorias STN1 e STN2
12h00 – 13h30 - Encontro do Fusca Clube do Brasil
12h00 – 13h30 - Visitação de Box
14h05 – 15h05 - 2º. Treino Classificatório – GP – Categoria EPN
15h25 – 16h25 - 2º. Treino Classificatório – GP – Categorias STN1 e STN2
16h45 – 17h05 - 2º. Treino Pais e Filhos
16h15 - Briefing Festival de Regularidade
18h00 – 18h30 - Treino de Aferição de Regularidade
19h20 – 19h50 - 1ª. Bateria do Festival de Regularidade
20h00 – 20h30 - 2ª. Bateria do Festival de Regularidade

DOMINGO (21/01)
08h30 – 08h45 - Warm Up GP Cidade de São Paulo
09h00 – 09h30 - Final do Festival de Regularidade
10h05 – 10h25 - Largada da 1ª. Bateria de Pais e Filhos – Duração: 20 minutos
10h40 – 10h55 - Apresentação Banda Marcial Lyra de Mauá
10h55 – 11h00 - Apresentação Hino Nacional
11h25 – 14h25 - Largada da 1ª. Bateria do GP com duração de 3 horas
15h00 – 15h20 - Largada da 2º. Bateria de Pais e Filhos – Duração: 20 minutos
15h55 – 18h55 - Largada da 2ª. Bateria do GP com duração de 3 horas.
19h00 - Pódios STN2, STN1, EPN
Obs. Sujeito a alterações.

O GP Cidade de São Paulo tem organização e supervisão do Automóvel Clube Paulista e da Federação de Automobilismo de São Paulo e conta com o apoio de Mitsubishi, Grand Mercure Hotel, SP Turismo e Prefeitura da Cidade de São Paulo.

fotos: Marcelo Soares

Assessoria GP Cidade de São Paulo
Rodrigo Favoretto / Thalita Nadry