Todo o roteiro é indicado para qualquer veículo 4x4
equipado com reduzida em condições originais
O que é o “Let’s Off-Road”: passeio fora-de-estrada recomendado para toda a família e para qualquer veículo 4x4, com trilha leve, realizado num único dia e muito simples de participar, pois não requer inscrição prévia (você pode, simplesmente, chegar no ponto de encontro, pagar sua inscrição na hora e participar – observe que pagamentos “antecipados” podem ser realizados com desconto). O conceito é cobrar pouco para que muitas pessoas possam participar (mas, em compensação, no “pacote de inscrição” não temos camisetas, seguro viagem, manual do participante, etc.) e “desburocratizar” o processo de inscrição (por exemplo, você pode resolver participar em cima da hora, quando não tem certeza se vai poder ou não “se livrar daquele compromisso”...)
REGIÃO DO PASSEIO:
Embú das Artes
Data:
27 de março - domingo
Ponto de Encontro:
Posto Ipiranga – Rod. BR116 (Regis Bittencourt), km 295,5 – (sentido Curitiba)
(fica após o Rodoanel e a cidade de Itapecerica da Serra, no sentido Curitiba da rodovia – aprox. 40 minutos de São Paulo)
Waypoint: S 23o 45,869' e W 46o 54,419’
Hora de início do Passeio:
Horário limite para inscrições: 09:00hs
Saída do Comboio (sem tolerância): 09:30hs
Importante:
- o horário de saída do passeio é bem rígido: saímos no horário marcado. Pelas características do evento não controlamos os participantes (já que não há a obrigação de inscrição prévia), portanto, não “podemos esperar por ninguém”;
- a organização estará no local a partir das 08:30hs
Valor da Inscrição (por veículo):
R$ 150,00 – inscrição antecipada (depósito em conta corrente até a sexta-feira que antecede os passeios – veja como depositar abaixo)
R$ 180,00 – no local do ponto de encontro
Observações:
- você pode levar qualquer quantidade de pessoas no seu carro (o limite é o estabelecido no documento do veículo)
- veículos em más condições de conservação poderão ser aconselhados a não participar do roteiro, segundo critérios da organização
- não há hipótese, por respeito aos que efetuarem a inscrição antecipada, de aceitarmos a inscrição realizada no local pelo valor da inscrição antecipada
- a participação só é válida quando a ficha de inscrição for preenchida e assinada no local
Pacote de Inscrição
- roteiro guiado e preparado
- apoio off-road
Opcionais:
- seguro viagem para cobrir despesas médicas pessoais durante o evento (R$ 5,00/pessoa – se houver interesse, solicite dados das coberturas)
Contatos:
Inscrições:
TRIP WAY TURISMO E AVENTURA
19 - 3324-3021
19 - 7812-2279 / ID 105*964
Dúvidas Técnicas:
Luis Fernando – (11) 9969-0203
O que levar no Passeio?
Muito Recomendável:
a.) Itens de bebidas e alimentos para consumir durante o dia
b.) Rádio de comunicação (do tipo PY ou TalkAbout)
c.) Cinta de Reboque (não é obrigatória, mas é um item que pode ser usado e agilizar muito o andamento do comboio, quando algum veículo atola)
Recomendável:
a.) Calibrador de pneu
b.) Kit de Ferramentas
c.) Kit de peças básicas para o seu carro (consulte seu mecânico de confiança ou uma concessionária)
d.) Capa de Chuva
e.) Itens para banheiro ecológico
Indispensável:
Bom humor
Disposição
Senso de aventura
Companheirismo
FAQ – Perguntas mais frequentes
O carro tem que ser preparado??
Não, todo o roteiro é pensado e realizado para veículos 4x4 com aptidão off-road (que tenham reduzida) em condições originais. Obviamente, certos obstáculos e em função de certas condições climáticas, veículos com pneus off-road, por exemplo, podem ter mais facilidade para vencê-los. Resumindo, o trajeto é para qualquer veículo 4x4.
Preciso de pneus especiais para off-road?
Não, você pode utilizar os pneus originais do seu carro. Obviamente, pneus mais apropriados para o off-road podem significar mais facilidade e controle em certas situações.
Posso estragar o meu carro participando do evento?
É preciso ter em mente que toda a atividade off-road, por ser um conceito de “aventura”, pressupõem algum tipo de risco, embora MUITO controlado e mínimo. O trajeto é pensado e desenvolvido tendo em mente que ninguém “estrague” seu carro com amassados em pára-choques, estribos, etc. No entanto, como é fácil entender, isso depende muito da condução correta por conta do motorista durante os trajetos mais travados. Nossa preocupação é “fornecer” a todos os participantes (mesmo para os experientes) todo o suporte e apoio para que os obstáculos sejam superados de forma segura e correta, para que nada aconteça a nenhum dos carros. No entanto, NÃO PODEMOS GARANTIR QUE NADA VÁ ACONTECER AO SEU CARRO, uma vez que as variáveis a considerar são inúmeras e, por vezes, imponderáveis.
Usamos, no entanto, um conceito – o qual divulgamos – que preocupação excessiva com o carro não combina com a prática do off-road. Ou seja, se você não quer de forma alguma correr o risco de “machucar” o carro, o melhor seria não considerar uma atividade off-road.
O que não significa, no entanto, que participar é certeza de que o carro sairá machucado.
E fique atento, pequenos riscos na carroceria são recorrentes e normais, uma vez que muitas das trilhas possuem trechos com mata um pouco mais fechada.
Na dúvida, entre em contato para esclarecer as características do trajeto do evento.
Como é a Trilha? É muito difícil?
O trajeto do Let’s Off-Road SEMPRE é composto por trilhas leves e ALGUNS obstáculos de média dificuldade (que dão a “verdadeira emoção” do off-road). Por obstáculos de média dificuldade entenda como sendo aqueles que somente um veículo 4x4 é capaz de superar.
Na definição do trajeto, sempre que possível (pois isso varia de região para região), incluímos os mais variados tipos de terreno e obstáculos (erosões, pedras, lama, barro, subidas, descidas, inclinações laterais, etc.). A ideia é poder proporcionar uma boa abordagem da variedade possível no mundo off-road.
Note que em certos trajetos a quantidade dos obstáculos de média dificuldade podem ser muito diferentes, em função das características de cada região e trajeto escolhido.
Sou inexperiente no off-road, posso ir?
(veja nosso Guia de Condução Off-Road)
Sim. Nossa especialidade é apoiar e instruir iniciantes. Fique tranquilo. Avise de sua condição de iniciante logo no início do trajeto. Esteja atendo às instruções e não deixe de usar rádio de comunicação para falar com a organização e esclarecer suas dúvidas. E, de forma geral, no ambiente off-road, todos que participam tem disposição de ajudar e esclarecer.
Se você se interessar, baixe gratuitamente nosso “Guia de Condução Off-Road” em nosso site www.trailway.com.br. Nele você vai encontrar dicas interessantes sobre como transpor obstáculos e conduzir seu veículo em certos terrenos e condições.
Quantas pessoas podem ir comigo no carro?
Quantas você desejar, até o limite estabelecido no documento do seu carro. Não incentivamos que a capacidade máxima seja superada. Ou seja, se no documento do seu carro consta que o carro pode levar 05 passageiros, essa seria a quantidade máxima de pessoas que podem estar no seu carro.
O que eu ganho com o valor de inscrição?
O passeio do tipo “Let’s Off-Road” foi concebido para ser uma opção simples e barata de participação. Portanto, diferente de outros “formatos” que a Trailway disponibiliza, no “Let’s Off-Road” não oferecemos itens como camisetas, refeições, brindes, etc. O conceito desse passeio foi inspirado nas empresas de aviação que praticam o “low cost, low fare”, ou seja, “custo baixo, tarifa baixa”.
Então, basicamente, ao se inscrever você não vai ganhar brindes, camisetas, etc., somente a sua participação no trajeto escolhido, além do apoio off-road de nossos profissionais.
Preciso me inscrever antes??
Não. Você pode se decidir em cima da hora e simplesmente aparecer no local do ponto de encontro (divulgado acima). A vantagem de se inscrever antes, no entanto, é desfrutar de uma tarifa mais baixa. Estamos adotando esse procedimento com a intenção de “incentivar” as pessoas a se inscreverem antes, para que tenhamos um mínimo de controle sobre o tamanho do comboio (e possamos, eventualmente, detectar a necessidade de “aumentar” a estrutura de apoio, por exemplo).
Posso me inscrever na hora do começo do passeio?
Sim, pode. Sem qualquer problema. A única diferença, no entanto, é o custo de inscrição. De forma antecipada ela vai sair ainda mais barata para você. Com isso, nossa intenção é que tenhamos uma “ferramenta” para conhecer o tamanho do comboio e adequar a estrutura de atendimento.
Posso levar a família toda? Crianças podem participar?
Sim, sem qualquer problema. Qualquer pessoa pode participar. Levar crianças, no nosso entender, é uma decisão pessoal e de cada um (ou família). Como se trata de um passeio curto e de um único dia, é até mesmo um momento adequado para “testar” o comportamento dos pequeninos nesse tipo de aventura. Na grande maioria dos trajetos, sempre é possível “abortar” o passeio antes para retornar mais cedo. Se essa for uma necessidade sua, no entanto, não deixe de nos contactar para ter certeza de que o trajeto permite adequar seus interesses (em horário e locais)
O passeio é muito demorado? Que horas termina?
Nossa intenção é terminar os trajetos por volta das 16:30hs ou 17hs e, em algumas vezes, chegando em algum lugar agradável para que possamos fazer uma breve “confraternização”.
No entanto, isso é muito variável conforme o trajeto escolhido e, também, por conta dos acontecimentos do dia (pequenos atrasos em função de pequenos problemas – normais em atividades off-road). Portanto, o horário exato de encerramento sempre é uma incógnita.
Nosso compromisso é tentar “adaptar” o trajeto de forma que os atrasos que vão acontecendo no decorrer do dia possam ser “minimamente” compensados, evitando que o final do passeio se estenda para um horário muito além do imaginado/previsto. Isso pressupõem que no decorrer do dia podemos “cortar” alguns “pedaços” da trilha para compensar o tempo eventualmente perdido em outros pontos.
Qual é a diferença do Let’s Off-Road para os outros formatos de passeios de um dia da Trailway (Quick Trip ou Action Day)?
O “Let’s Off-Road” foi pensado para que as pessoas possam participar de forma mais simples e barata. Portanto, itens que formam o “pacote” de inscrição dos formatos “Quick Trip” e “Action Day”, como camisetas, manual do participante, seguro viagem, etc., não fazem parte desse formato. Em termos de trajeto, o “Let's Off-Road” é um misto entre os dois formatos, sendo que temos um trajeto mais leve com alguns obstáculos de média dificuldade (como o Quick Trip), mas sem preocupações com regiões mais interessantes e belas paisagens, ou seja, a preocupação é o trajeto off-road em si (como no Action Day). Em termos de duração, a tendência é que o Let´s Off-Road seja mais breve do que os outros formatos (veja no item anterior).
Durante o passeio existem paradas para almoço? E para banheiro?
Os trajetos são desenvolvidos de forma a ter, no decorrer do dia, pelo menos uma parada onde é possível comer algo (nem sempre uma refeição, mas pelo menos um lanche ou algo assim) e utilizar banheiros. Essa parada,normalmente, será prevista para acontecer próximo ao “meio-dia/uma hora da tarde”. Afora essa parada, algumas outras podem acontecer, mas vão variar muito de trajeto para trajeto, de região para região. Portanto, é recomendável que você se prepare para utilizar “banheiros ecológicos” no decorrer do dia, como é extremamente comum em aventuras off-road. Outra questão a considerar, é que, por se tratar de aventura, imprevistos de toda natureza podem acontecer e levar a atrasos. Portanto, sempre é importante portar e levar dentro do carro itens para comer e beber.
INSCRIÇÕES: (19) 3324-3021 ou (19) 7812-2279 - ID 105*964
O HX foi apresentado com uma configuração de traseira inclinada, com um esquema de pintura oliva fosco inspirada em um deserto, no Salão do Automóvel Internacional Norte Americano. As funções conversíveis adicionais incluem:
• Portas removíveis – pinos de fácil remoção nas articulações permitem que as portas sejam rapidamente removidas – uma característica apreciada por muitos off-roaders que levam o esporte a sério
As marcas de design clássico do HUMMER fazem do HX instantaneamente reconhecível, incluindo faróis redondos localizados em orifícios quadrados, um perfil de pára-brisa vertical e entradas de ar proeminentes. As entradas de ar são funcionais e alimentam um motor V6 sob o capô.
Reforçando a sensação tirada de sua essência, a cor oliva fosca do interior é transmitida para os painéis cobertos de metal do interior. A cor é acentuada com componentes de alumínio prensados ou perfilados, como as maçanetas, botões e outras partes necessárias.
A suspensão dianteira apresenta uma barra estabilizadora de desligamento eletrônico para manobras quando dirige-se off-road, e a suspensa traseira está localizada com prolongamento dos braços de barras grossas.
O HX vem de um motor Flex E85 3,6 l SIDI V6 que é acompanhado por uma transmissão automática de seis marchas. A transmissão é atrelada ao sistema de tração nas quatro rodas. Freios a disco nas quatro rodas completam o conjunto.
As modalidades Indoor são provas de obstáculos contra o relógio e em circuito fechado. A equipe vencedora será a que percorrer todo o circuito com a menor média de tempos na bateria final. Os treinos livres acontecem na sexta-feira (23), o classificatório para a ordem de largada no sábado (24), e a prova, no domingo (25). 
Praticamente todas as gerações do Jeep foram representadas no festival. Modelo que deu origem à paixão pelo fora de estrada – que é a razão de ser do próprio evento – o Jeep Willys MB militar presente no salão é uma unidade pertencente à primeira série produzida nos EUA, em 1942. O exemplar ostentava todos os acessórios "de série", como pá, picareta e tanque de combustível sobressalente, e até um aparelho original do primeiro sistema de rádio incorporado ao modelo. 
Bom dia, Vietnã! – Outro membro importante da família presente ao evento é o Jeep M606, versão militar do Jeep civil CJ3B, fabricado somente pela Kaiser (empresa norte-americana que comprou a Willys), entre os anos de 1964 e 1967. O modelo nunca foi utilizado pelas forças armadas americanas, mas acabou largamente empregado pelas Forças aliadas aos EUA na Guerra do Vietnã. Por conta disso, o M606 também se tornou um dos principais personagens de "Bom Dia Vietnã", famoso filme estrelado pelo ator Robin Williams. O modelo ficou conhecido mundialmente como High Hood (capota alta) e aqui no Brasil como "cara-de-cavalo". 
O VI Festival Off-Road apresentou não só modelos fora-de-estrada, mas também alguns que dispensam até mesmo a terra firme. É o caso do anfíbio GPA, derivado do Jeep, que apesar de não tão bensucedido como o seu irmão terrestre, teve 12.778 unidades produzidas. 
A serviço da FEB – Diversos exemplares históricos empregados pelo Exército brasileiro puderam ser conhecidos no evento. Entre eles, as picapes Dodge M37 utilizadas durante a participação da Força Expedicionária Brasileira (FEB) na Segunda Guerra e semelhante à usada pelo personagem de Sylvester Stallone, em Rambo IV. As picapes Dodge 1942 e Ford F-85 (primeira produzida no país, nas versões de carga e ambulância) e a Jeep Kaiser. 
A mostra do Exército também incluiu o canhão de 37 mm utilizado pela FEB durante a Segunda Guerra, além do obuseiro Oto Melara, de 105 mm, e do morteiro de 120 mm. Um dos maiores vilões da história recente do Homem, a bomba de napalm, inventada também na Segunda Guerra tinha uma unidade em exibição. O uso do artefato foi proibido em 1980 por uma convenção da Organização das Nações Unidas. 
