Klever já ocupa a terceira posição no Sertões

Mesmo com problemas na bomba de combustível, Valtra Dakar Eco Team subiu sete posições na classificação

O 18º Rally Internacional dos Sertões acelerou o ritmo e cruzou de Goiás para Minas Gerais, em um total de 445 quilômetros de percurso neste segundo dia de atividades. A paisagem pouco mudou, mas os trechos com longas retas permitiram que todos os competidores subissem suas médias, imprimindo um ritmo bastante forte.

Klever Kolberg e o navegador Flavio França, da Valtra Dakar Eco Team, voltaram a enfrentar problemas com a bomba de combustível do seu Próton, que é um protótipo como motor movido a etanol, projetado e construído pela ProMacchina. O defeito, que ontem atingiu as duas bombas de combustível, parecia solucionada, mas logo que saíram do acampamento o problema voltou.

"Foi um dia nervoso, pois achamos que ontem o defeito com as bombas de combustível tinha sido solucionado. Hoje, no entanto, ao deixar o acampamento rumo à largada, pifou novamente a bomba. Voltamos para o apoio, e como a organização havia mudado o ponto de largada, ganhamos mais uma hora para o deslocamento", relatou o piloto.

O rali hoje passou por trechos com pontos ainda mais travados que ontem, com muitas curvas bastante apertadas, exigindo muito da perícia dos navegadores, e também com trechos de longas retas, que permitiram a todos andar bastante rápido. Se por um lado isso foi satisfatório para muitos dos competidores, para a dupla do carro nº 307 foi motivo de muita apreensão devido ao defeito ocorrido mais cedo.

"Logo depois de largar, a bomba que parecia consertada quebrou. Andamos o dia todo de olho no mostrador de pressão de combustível e, por isso, nos faltou confiança para imprimir um ritmo ainda mais forte", disse Klever.

Após o final da especial ainda foram percorridos mais 192 quilômetros até que piloto e navegador chegassem ao acampamento montado em Unaí.

Entretanto, ao descerem do carro e serem informados do resultado, ambos comemoraram bastante, já que após dois dias de competição a dupla da Valtra Dakar Eco Team já ocupa a terceira posição no geral, depois de terem largado do décimo lugar. O piloto voltou a ressaltar a importância do trabalho do seu navegador e elogiar a sua precisão.

Amanhã, o Rally dos Sertões 2010 retorna ao Estado de Goiás, em direção à cidade de Alto Paraíso de Goiás. A etapa terá 417,06 km de especiais, sendo 220,05 km em trechos cronometrados.

"A Dunas manteve segredo e passou poucas informações a respeito do terceiro dia de competições. Sabemos apenas que iremos cruzar vários cânions, muita pedra e navegação pela frente. Agora os trechos com ‘quebradeira’, começam a aparecer. Serão muitos riachos, serras e pontes precárias pelo caminho", completou Klever.

3º dia (13/08, sexta-feira) - Unaí (MG) - Alto Paraíso de Goiás (GO)
DESLOCAMENTO INICIAL: 29,65 km
ESPECIAL CONTRA O RELÓGIO: 220,05 km
DESLOCAMENTO FINAL: 167,30 km
Total - 417,06 km
Confira o resultado extra-oficial da Especial Caldas Novas - Unai:
1- Paulo Nobre (Palmeirinha)/Luiz Carlos Palu (BMW) - 2h 26min16s2
2- João Antonio Franciosi / Rafael Capoani (Sherpa) - 2h27min45s0 *
3- Riamburgo Ximenes/ Stanger Welerson Eler (Mitsubishi) 2h28min05s0
6 - Klever Kolber/Flavio França (Mitsubishi) - 2h31min38s0
Acumulado geral dos carros:
1- Paulo Nobre (Palmeirinha)/Luiz Carlos Palu (BMW) - 4h 11min19s2
2- Marlon Koerich/ Deco Muniz (Sherpa ) - 4h15min27s7
3 - Klever Kolber/Flavio França (Mitsubishi) - 4h21min26s0

* resultado do competidor sob júdice, devido a uma punição

O Valtra Dakar Eco Team é patrocinado por Valtra, BASF, Cosan e Mobil Super Flex, e apoiado por Artfix, Sparco, Arycom, TRC Telecom / Motorola e Unica.

No Rally dos Sertões o carro da Valtra Dakar Eco Team será um Protótipo Etanol by ProMacchina motor V6 Flex. O carro foi preparado pela Promacchina, que também fará todo o apoio durante a competição.
Acesse o site da equipe: www.parisdakar.com.br
Siga a equipe o Valtra Dakar Eco Team Twitter: www.twitter.com/RallyDakar

Popó Bueno é o “Piloto Olodum” no GP Bahia de Stock Car

Piloto da São Luiz / A.Mattheis carregará marca do grupo musical baiano no carro na sexta etapa da Copa Caixa nesse domingo em Salvador

 Entrando no clima da disputa do GP Bahia que acontece nesse domingo (15/8) no circuito de rua montado no CAB, em Salvador, o piloto Popó Bueno (Hospital São Luiz) terá no seu carro um símbolo da musicalidade baiana: o Chevrolet Vectra No.74 da equipe São Luiz/A.Mattheis levará nas laterais as cores do Grupo Olodum, e Popó será o “Piloto Olodum” em Salvador.

“Para mim é uma honra e uma responsabilidade grande, já que o Olodum não é somente uma banda ou grupo musical – é um ícone da cultura baiana que já representou o Brasil lá fora com alguns dos maiores músicos do mundo por diversas vezes”, disse Popó, feliz com a parceria.

“Salvador é uma cidade que tem tudo a ver com música e que tem uma cultura local muito forte, e que além disso abraçou a Stock Car como poucos locais no Brasil até hoje”, adicionou.

No revisado circuito de 2.724m no Centro Administrativo da Bahia, Popó vai em busca de um resultado que o coloque entre os 10 melhores do campeonato, que se classificam para a Super Final que decide o título após oito corridas. Atualmente o piloto São Luiz possui 14 pontos, apenas quatro a menos que o atual décimo colocado, Lico Kaesemodel.

“Em Ribeirão Preto, que é um circuito parecido com o do CAB, nosso carro tinha uma acerto muito bom, apesar do resultado que conseguimos lá não haver refletido isso. Aqui em Salvador, com a pista mais larga provavelmente possibilitando mais ultrapassagens, o foco é conseguir um bom número de pontos para entrar forte na briga por uma vaga na Super Final”.

Os treinos livres para o GP Bahia, a sexta etapa da temporada 2010 da Copa Caixa, começam às 12h15 dessa sexta-feira.

FOTOS: Rafael Gagliano / 3C

IMPRENSA POPÓ BUENO: Cassio Cortes

Rally dos Sertões: Segunda especial tem vitória de Palmeirinha e Vanderlei Cassol

A bordo de um BMW, Palmeirinha e Luiz Palu concluíram o trecho cronometrado em 02h26min16. Nos caminhões, Vanderlei Cassol superou seu irmão Marcos e venceu a especial

Após a conclusão do segundo dia de especiais, a 18ª edição do Rally Internacional dos Sertões chega ao Estado de Minas Gerais, na cidade de Unaí. Competidores de motos, quadriciclos, carros e caminhões se deslocaram pelos 446 quilômetros, sendo 205 deles cronometrados. Anteriormente prevista para 214 quilômetros, a especial de hoje teve de ser encurtada em nove quilômetros, por causa da movimentação do gado em uma das fazendas previstas no percurso.

Nos carros a etapa foi vencida por Paulo Nobre (o "Palmeirinha") e Luiz Palu, seguidos por João Antonio Franciosi/ Rafael Capoani e Riamburgo Ximenes/ Stanger Eler. Palmeirinha afirma ainda estar conhecendo o ritmo ideal de seu carro, o BMW X6, o único automóvel importado inscrito na competição. "Estou ganhando intimidade com o veículo aos poucos. Por isso larguei e fomos na mesma toada, tranquilos. Não podemos correr riscos e logo no segundo dia do Sertões o ritmo deve ser esse. Nos últimos 50 quilômetros da especial de hoje, onde o piso do cerrado parece um sabão, foi duro de segurar, mas conseguimos concluir bem", afirmou o piloto.

João Franciosi concluiu a etapa na segunda posição, mas pode sofrer uma punição e ter 20 minutos acrescidos em seu tempo final de prova. "O rendimento do carro nesses dois dias foi uma surpresa para a gente. O carro ainda não está acertado e apresenta alguns problemas. O principal deles acontece na pressão da turbina, que aos três mil giros, ao invés de subir, cai. Como a especial de hoje era muito rápida, o carro não conseguiu render o esperado. Vamos tentar corrigir isso para amanhã", declarou o piloto, que disputa a prova a bordo de um protótipo Sherpa. A situação de Franciosi será definida pela Confederação Brasileira de Automobilismo nesta sexta-feira (13).

"Hoje tivemos um andamento normal de prova, exceto pela alteração do local da largada. Também houve um acidente com o Carlos Ambrósio (piloto de motos), que acabou batendo em uma cerca, mas conseguimos efetuar o resgate com sucesso", comentou Marcos Moraes, organizador da prova. Prontamente atendido, Ambrósio quebrou a clavícula e está fora do rali.


Pesados

Nos caminhões, a equipe Território 4x4 venceu novamente, mas desta vez com o piloto Vanderlei Cassol, que superou seu irmão Marcos, o segundo colocado, ao lado de seus companheiros Lelio Carneiro e Henrique Oliveira. O terceiro posto ficou com o caminhão pesado de Andre Azevedo, Maykel Justo e Ronaldo Pinto.

"A especial de hoje foi longa e trabalhosa. O equipamento suportou tudo muito bem, e pudemos recuperar um pouco do tempo perdido ontem. Isso não quer dizer que hoje foi um dia fácil. Tinha muita piçarra, subida e descida, enfim, uma especial bem completa, que deixou a gente bastante cansado. Foi legal ter feito a dobradinha com o meu irmão. Estávamos andando perto, então ficava um forçando o ritmo do outro, o que é ótimo se pensarmos na equipe como um todo", afirmou o vencedor de hoje.

Já Andre Azevedo elogiou as paisagens do interior do país. "O dia foi bom, mas tivemos um pneu furado. Não fosse isso teria sido melhor ainda, mas, mesmo assim foi legal. Foi uma etapa longa e muito bonita, com belas paisagens. Ainda não dá para falar que o rali começou para valer. Falta aquele tempero especial que o Sertões tem", disse sorrindo o competidor.

Confira os dez primeiros na segunda especial dos carros:
1º - Paulo Nobre (Palmeirinha)/ Luiz Palu - BMW - 02h26min16.2
2º - João Antonio Franciosi/Rafael Capoani - Sherpa - 02h27min45s
3º - Riamburgo Ximenes / Stanger Eler - Mitsubishi - 02:28:05.0
4º - Marlon Koerich / Deco Muniz - Sherpa -02:29:05.8
5º - Guilherme Spinelli/ Youssef Haddad - Mitsubishi - 02:29:47.4
6º - Klever Kolberg/ Flavio de França - Mitsubishi - 02:31:38.0
7º - Cristian Baumgart/ Beco Andreotti - Mitsubishi - 02h32min01s9
8º - Luiz Facco/ Silvio Deusdará - Mitsubishi - 02:33:09.4
9º - Roberto Reijers/ Rogério Almeida - Ford - 02:33:41.8
10º - Marcos Baumgart/ Kleber Cincea - Mitsubishi - 02:34:23.6

Veja como terminou a especial dos caminhões:
1º - Vanderlei Cassol/ Lelio Carneiro/ Henrique Oliveira - Ford - 2h42min14s
2º - Marcos Cassol/ Rodrigo Mello/ Davi Fonseca - Ford - 2h45min31s
3º - Andre Azevedo/ Maykel Justo/ Ronaldo Pinto - Mercedes Benz - 2h47min52s
4º - Felicio Bragante/ Ricardo Costa/ Nelson Corder - Ford - 2h53min30s
5º - Amable Barrasa/ Guilherme Signoretti/ Raphael Bettoni - Ford - 2h54min50s
6º - Kenner Garcia/ Ronie Von Silva - Ford - 03h01min33s
7º - Guido Salvini/ Weidner Moreira/ Fernando Chwaigert - Mercedes Benz - 03h03min55s
8º - Ulysses Marinzeck/ Cesar Botas/ Adriano Silva - Ford - 03h09min11s
9º - Luciana Bragante/ Roberlena Moraes/ Carla Martin - Ford - 3h45min03s
10º - Edu Piano/ Solon Mendes/ Marcos Alves - Ford - Não concluíram

*Resultados extra oficiais




Veja como será a sexta-feira (13/08) do Rally Internacional dos Sertões:
3ª etapa - Unaí (MG) - Alto Paraíso de Goiás (GO)
Deslocamento Inicial: 29 km
Trecho Especial: 220 km
Deslocamento Final: 167 km
Total: 416 km



Com patrocínio de Petrobras, Gillette Desodorantes e Camargo Corrêa, a 18ª edição do Rally dos Sertões conta com o apoio dos Estados de Goiás, Tocantins e Ceará e do Ministério do Esporte através da Lei de Incentivo ao Esporte. O evento ainda conta com supervisão da FIM (Federação Internacional de Motociclismo), da CBM (Confederação Brasileira de Motociclismo) e da CBA (Confederação Brasileira de Automobilismo).

Acesse o site do evento: www.sertoes.com

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ReUnion Press

GP BAHIA STOCK CAR: CIRCUITO DO CAB FARÁ HOMENAGEM À AYRTON SENNA

A ação será feita nesta quarta-feira, às 16h, na Rotatória. O dia será repleto de atividades

O circuito do CAB vai ganhar um nome. Nesta quarta-feira, dia 11, na Praça da Rotatória, o traçado de rua que recebe o GP Bahia Stock Car será batizado com o nome de um dos grandes pilotos que o Brasil já produziu. O circuito passará a se chamar "Ayrton Senna", numa justa homenagem ao nosso tricampeão mundial. A ação é feita em conjunto pelo Governo do Estado da Bahia, por meio da Secretaria de Turismo, Vicar, realizadora da Stock Car, Fundação Ayrton Senna e Federação de Automobilismo da Bahia. Representantes do governo, pilotos e da Fundação são esperados no evento.

"Trata-se de uma justa lembrança a um dos grandes fenômenos do automobilismo nacional. E nada melhor que o nome de Ayrton Senna para um circuito que é fruto da força de vontade e paixão pelo esporte de todos os envolvidos neste projeto", explica Mauricio Slaviero, diretor-geral da Vicar. Além de dar nome ao circuito, o piloto ainda será homenageado com um monumento de quatro metros esculpido pelo artista baiano Bel Borba.

A quarta-feira marca o início das diversas ações promocionais pré-evento, bem como de atos oficiais para a disputa. Ainda na quarta-feira estão programadas a vistoria oficial do circuito pela Confederação Brasileira de Automobilismo, a partir das 17 horas, ficando para a noite a sessão de autógrafos dos pilotos da Copa Caixa Stock Car e Mini Challenge no Shopping Iguatemi, na loja oficial da categoria, localizada no terceiro piso. Ricardo Mauricio e Max Wilson, da Eurofarma (Chevrolet), e Daniel Serra, da Red Bull Racing (Peugeot), todos da Copa Caixa Stock Car, e o baiano Patrick Gonçalves, do Mini Challenge participarão do evento.

Já na quinta-feira, será a vez de Ricardo Mauricio dar uma volta rápida com o cantor Léo Santana, do grupo Parangolé, a partir das 14h30, no CAB. Um pouco mais tarde, o piloto Antonio Pizzonia, da Hot Car Competições (Chevrolet), apresentará uma nova pintura em seu capacete, em comemoração aos 20 anos de carreira, em seu boxe, também no CAB. Na sexta-feira, pela manhã, o piloto Popó Bueno, da A. Mattheis (Chevrolet), recebe os músicos do Olodum nos boxes, antes do início dos treinos oficiais da etapa.

Entrega do alvará

Na manhã desta terça-feira, dia 10, a prefeitura de Salvador promoveu no gabinete do prefeito João Henrique, no Palácio Thomé de Souza, um encontro para entregar oficialmente à Vicar Promoções Desportivas, realizadora da Stock Car, o alvará de licença do circuito montado no Centro Administrativo da Bahia, que no fim de semana recebe a sexta etapa da Copa Caixa Stock Car e a terceira prova do Mini Challenge.

No evento, além do prefeito de Salvador e secretários municipais, estiveram presentes representantes de todos os órgãos que contribuíram com a realização da segunda edição do GP Bahia Stock Car, além de Maurício Slaviero, diretor-geral da Vicar, e dos pilotos locais Patrick Gonçalves e Diego Freitas.

O prefeito destacou a importância da realização do GP Bahia Stock Car para a cidade, considerando o fomento ao turismo e o estímulo a mais uma prática esportiva na capital. E aproveitou para desejar boa sorte aos representes da Bahia na competição. "Estamos muito felizes em receber mais uma etapa da Stock Car e desejamos boa sorte a todos e em especial a vocês dois (referindo-se os pilotos Patrick e Diego) que são representantes do nosso Estado na disputa", salientou.

A Copa Caixa de Stock Car tem organização e realização da Vicar Promoções Desportivas, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA). A Caixa é um dos patrocinadores oficiais da principal categoria do automobilismo, dando nome à divisão, que ainda tem o patrocínio de Nextel e Goodyear, além do co-patrocínio de Esso, Medley e Bosch e o apoio da Itaipava e Pioneer. As montadoras são Chevrolet e Peugeot.

Mais informações no site www.stockcar.com.br


MBraga Comunicação - 

Com Super Prime turbinado, trinta mil pessoas prestigiam primeiro dia do Sertões 2010

Evento apresenta números dignos da festa de maioridade do segundo maior rali do mundo

A 18ª edição do Rally Internacional dos Sertões está oficialmente aberta. Na noite desta terça-feira (10), em Goiânia, o Super Prime definiu a ordem de largada dos pilotos. Para celebrar o primeiro dia de competição no seu ano da maioridade, uma grande festa foi armada e cerca de 30 mil pessoas prestigiaram a intensa programação do emocionante evento in loco.

Na pista de 1.110m do Super Prime, 155 veículos - 70 motos, 60 carros, 15 quadris e 10 caminhões - e 235 competidores, entre pilotos e navegadores, levaram o público ao delírio. Antes disso, no entanto, um show de fogos de artifício, e os discursos de Marcos Moraes, organizador da prova, e Alcides Rodrigues, atual Governador do Estado de Goiás, abriram oficialmente o 18º do Rally dos Sertões.

Com um apoio ainda maior do Estado de Goiás, que abriga o Super Prime há nove anos consecutivos, as arquibancadas do Super Prime foram ampliadas em 2010 e tiveram capacidade total - que foi atingida - de 13 mil pessoas. Este público ainda gerou um grande benefício à Organização de Voluntários de Goiás (OVG). Cada fã doou dois quilos de alimentos não perecíveis pelo ingresso, resultando em um montante de 26 toneladas doado à instituição.

Além das arquibancadas, o Super Prime novamente abrigou os seus patrocinadores, apoiadores e convidados em uma área VIP. Também em uma versão ampliada em relação ao ano passado, os Hospitality Centers (HCs), com 130 metros de extensão, receberam 1.100 pessoas, que tiveram vista exclusiva e privilegiada da pista e serviço de buffet. Outros milhares de fãs visitaram os boxes pela manhã e à tarde e compareceram ao redor da área localizada em frente ao Flamboyant Shopping Center durante o Super Prime.

Na cobertura do dia de abertura do Rally dos Sertões 2010, mais de 250 jornalistas - entre brasileiros e estrangeiros - foram credenciados. Na área técnica de competição, entre comissários, diretores de prova, e técnicos de sinalização, o prólogo contou com uma relação de quase 50 pessoas. Público e profissionais envolvidos puderam acompanhar cada detalhe das disputas nos quatro painéis de LED de 44m2. Toda a estrutura do Super Prime foi montada em 15 dias.

Com patrocínio de Petrobras, Gillette Desodorantes e Camargo Corrêa, a 18ª edição do Rally dos Sertões conta com o apoio dos Estados de Goiás, Tocantins e Ceará e do Ministério do Esporte através da Lei de Incentivo ao Esporte. O evento ainda conta com supervisão da FIM (Federação Internacional de Motociclismo), da CBM (Confederação Brasileira de Motociclismo) e da CBA (Confederação Brasileira de Automobilismo).



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ReUnion Press

Linneu Linardi destaca ganho de potência para próxima etapa do Itaipava GT Brasil

Piloto do Corinthians ficou fora das corridas de São Paulo, mas aposta em reação na próxima etapa, no Rio Grande do Sul

Linneu Linardi, o piloto do Corinthians no Itaipava GT Brasil, ficou fora da quinta etapa da temporada da categoria, disputada neste sábado (7) e domingo (8), no Autódromo de Interlagos - José Carlos Pace, em São Paulo (SP), em função de um acidente sofrido no último treino livre pelo parceiro de pilotagem, o piloto de Stock Car, Marcos Gomes. "Havia quatro anos que ele não sofria um acidente", lamentou Linneu Linardi, que leva o escudo do Corinthians na Ferrari F430 de número 100.

"Estamos aqui para buscar o limite do carro, sempre. E essas coisas acontecem no automobilismo. Infelizmente a batida provocou muitos danos no carro e, apesar de contarmos com todas as peças, o tempo de reparo não permitiu que colocássemos o carro no grid em nenhuma das corridas do fim de semana", explicou Linneu Linardi. Mesmo fora da etapa, ele destaca uma evolução importante para a Ferrari, pensando no restante da temporada 2010.

"Concordamos que um dos modelos testasse um equipamento que pode trazer ganho de potência e o resultado foi muito bom, a Ferrari voltou a andar na frente e a partir da próxima etapa todos os carros da marca poderão utilizar o sistema, o que deve nos colocar nas primeiras posições", disse Linneu Linardi. A próxima rodada dupla do Itaipava GT Brasil será realizada nos dias 11 e 12 de setembro, em Nova Santa Rita (RS).

Neste fim de semana, o piloto do Corinthians estreou no carro e no macacão o patrocínio do Banco BMG. "Estou muito feliz por representar o Corinthians nas pistas e agora com uma responsabilidade extra, que é levar no carro a marca do Banco BMG. Esta parceria chega no momento perfeito para nós no campeonato, com a expectativa de crescimento e o desenvolvimento de produtos ligados ao nosso carro no Itaipava GT Brasil, como miniaturas, camisas e etc, com as marcas Corinthians e BMG.

Dinho Leme Comunicação

Bruno Senna diz que equipe pequena acelera aprendizado na F1

Reformulado, site do piloto da HRT F1 Team volta ao ar e terá novidades em breve

SÃO PAULO - Há pelo menos um lado bom em correr por uma equipe pequena na Fórmula 1. "Estou aprendendo mais neste ano de estreia por trabalhar com um número muito menor de pessoas. Quando tem menos gente ao seu lado, você se obriga a participar mais. Mais do que se estivesse numa equipe de 500 pessoas e das quais conhecesse bem apenas 15", argumentou Bruno Senna, que defende a novata HRT F1 Team.

Bruno está em São Paulo aproveitando as três semanas de férias da Fórmula 1, mas ainda não parou para descansar desde que chegou à cidade. Hoje, além de atender a novo compromisso com patrocinadores, conversou diretamente com a imprensa pela primeira vez desde a abertura do calendário em março no Bahrein. Apesar das dificuldades encontradas até agora, Bruno fala em evolução tanto da parte dele quanto da equipe. "Fomos para a primeira prova sem um único teste e sem conhecer o potencial máximo do carro. Hoje, já estamos muito mais próximos desse limite, graças também aos pequenos updates de rendimento conseguidos com o novo tanque, a fiação e à parte eletrônica."

A HRT F1 Team permanece sem pontuar depois de 12 etapas. Mesmo num universo à parte, formado pelas demais estreantes, a equipe espanhola andou atrás da Virgin e da Lotus na maioria dos circuitos. "Mas essa diferença já foi maior no início do campeonato", observa Bruno, que acredita que o seu talento foi capaz de desabrochar ainda que no fundo do grid. "Acho que tenho mostrado meu talento. O parâmetro mais usado é o da luta com o companheiro, no qual estou bem, mas o principal é que em várias provas superei o limite do carro. Na Hungria, por exemplo, acho que extrai o máximo por muito tempo. Sei que tem gente prestando atenção e gostando", afirmou.

As duas próximas etapas serão disputadas em pistas rápidas. "Spa é bastante conveniente para nosso carro na questão da eficiência aerodinâmica e do arrasto. Acredito que, potencialmente, pode ser nossa melhor corrida. Em Monza, no entanto, precisaremos trabalhar mais no carro", disse Bruno, que correrá com uma nova versão dos motores Cosworth com melhoria no torque nos GPs da Bélgica e da Itália.

Bruno admitiu ainda não saber qual será seu futuro na Fórmula 1. "A única coisa que vale na F1 é contrato assinado", observou. Mas se disse confiante com suas possibilidades. "Tenho boas chances de ficar. Há algumas opções e no momento estamos olhando para elas". Bruno está tão otimista que diz que a hipótese de se transferir para outra categoria simplesmente não existe. "Quero continuar por muitos anos na Fórmula 1, porque é lá que estão os melhores pilotos e carros do mundo. Senão ficar lá, vou vender coco na praia", brincou.

Reformulado, o site oficial de Bruno Senna estará de volta ao ar nas próximas horas. Foram criadas novas seções, com mais fotos e vídeos, e brevemente serão lançadas promoções interativas com os torcedores. Além disso, os fãs poderão adquirir material com a griffe Bruno Senna. O endereço é www.brunosenna.com.br.


Márcio Fonseca (MTb 14.457)

Rally dos Sertões: Largada será com prova já nesta terça-feira

 Super Prime é a chance dos amantes da segunda maior prova de rali do mundo de ver as máquinas e pilotos de perto.

A abertura da 18ª edição do Rally Internacional dos Sertões, a segunda maior prova de rali do mundo, acontece a partir das 19h30 desta terça-feira (10/8) com a realização do Super Prime, prova em circuito fechado que será realizada em frente ao Shopping Flamboyant, em Goiânia (GO). Essa é a oportunidade para os amantes do esporte de conferir uma prévia da performance dos pilotos e ver as máquinas bem de perto, enquanto ainda estão limpas e intactas antes de enfrentarem o desafio de 10 dias e cerca de 4.500 km de desafios.

Um dos mais experientes pilotos de rali e off-road do Brasil e que soma quatro vitórias em sua categoria e uma na Geral em 12 participações, Reinaldo Varela (Mitsubishi/Pirelli/Blindarte) está animado para o começo da prova. “Essa é uma das melhores partes do rali. É uma festa enorme, com público muito grande, e é muito bom ter essa aproximação com o povo e os patrocinadores. A gente fica ansioso mesmo”, diz Varela, que irá competir com um Mitsubishi Pajero Full na categoria de carros Super Production.

Companheiro de Varela, o navegador Eduardo Bampi também ressalta a importância do evento pré-corrida. “O prólogo em Goiânia é um show espetacular, é à noite, com festa, casa cheia, muito bacana”, destaca o paranaense. “Estamos ansiosos para entrar no carro logo. O prólogo define o início do rali e só então a ansiedade ameniza. É legal fazer uma disputa com outro carro, mas não podemos fazer uma loucura de dar saltos espetaculares com o carro e ter o risco de quebrar antes da etapa inicial só para sair bem na foto”, completa o ponderado navegador, que está em sua quarta participação na prova.

A estratégia será fazer um bom Super Prime para tentar largar entre os dez primeiros dentre os 60 carros inscritos. “Vamos tentar fazer uma prova boa no sentido de não largar muito atrás. Na nossa categoria é difícil largar na frente por causa dos outros carros que são mais leves, como os protótipos. Se estivermos entre os dez primeiros será ótimo”, revelou Reinaldo.

O Super Prime (ou Prólogo) é organizado sob a forma de uma Prova Especial, com um mínimo de 1,5 km e um máximo de 5 km de extensão. O Super Prime O Super Prime equivale à tomada de tempos das corridas em autódromos, estabelecendo a ordem de largada para a 1ª etapa do Rally Internacional dos Sertões, que acontece na manhã seguinte (11/8). Devido ao grande número de competidores, as largadas do prólogo poderão ser feitas em duplas, mas o tempo máximo para conclusão do percurso é de cinco minutos.

“A estratégia do prólogo não define muita coisa. Ali se pode até perder o rali, mas nunca ganhar. É motivador participar dessa abertura, mas é difícil sair na frente. Se ficarmos mesmo entre os dez, será perfeito, pois isso mostra que estamos no grupo dos mais rápidos no geral. Mas numa prova dessas, a velocidade não é o mais importante, e sim, a confiabilidade do carro. E estamos confiantes com nosso Mitsubishi Pajero Full”, salientou Edu Bampi.

A prova tem início nesta terça-feira (10/08), em Goiânia (GO), com a largada promocional, e termina em Fortaleza (CE), no dia 21 de agosto. Na quarta-feira (11/08) a prova começa pra valer com a primeira etapa, dentro do estado de Goiás, indo de Goiânia até Caldas Novas, totalizando 203 quilômetros, sendo 34 km de deslocamento inicial, 133 km de trecho de especial (cronometrado) e 36 km de deslocamento final.

No total, serão 11 dias e 4.486 quilômetros de desafios passando por seis Estados - Goiás, Minas Gerais, Tocantins, Maranhão, Piauí e Ceará - de quatro das cinco regiões que dividem o Brasil - Centro-Oeste, Sudeste, Norte e Nordeste.

Para a prova, Varela conta com o apoio do preparador e dono da equipe Rally Brasil, Erley Ayala, que disponibilizará uma carreta-oficina, cinco caminhonetes de apoio e um total de 32 pessoas na equipe. Esta é a 13ª participação do piloto Reinaldo Varela e a quarta do navegador Eduardo Bampi; a primeira dos dois dividindo o cockpit.

Acompanhe Reinaldo Varela No Rally dos Sertões

Para auxiliar no acompanhamento dos pilotos e navegadores durante as etapas do Rally dos Sertões, além dos telefones celulares, a organização está disponibilizando um "link direto" para cada piloto poder visualizar sua posição e a rota composta das últimas cinquenta posições, sobre o mapa do Google ou sobre foto satélite, a escolha do usuário. No lado esquerdo, constarão informações referentes as suas mensagens, como hora e data, coordenadas, etc.

O link poderá ser utilizado da forma que o competidor achar melhor, distribuindo para acesso de clientes, família, equipe, patrocinadores, etc.

Através do site www.maregps.com.br – Rally dos Sertões, a Maré Gps irá disponibilizar um espaço, onde os competidores poderão visualizar os seus e os dados de outros competidores, bastando clicar sobre o competidor do seu interesse, separados por categorias (principais). A forma de visualização será idêntica ao Link Direto.

E o site Web Venture (www.webventure.com.br), em parceria com a Dunas, estará utilizando os dados gerados pelo SPY SAT-SPOT e montará um sistema de visualização.

Além dos sistemas acima descritos, os competidores receberão as mensagens de Ok e Help via SMS diretamente nos celulares ou nos e-mails informados a central SPYSAT. Todas as mensagens , sejam de OK, Help ou 911 e Siga-me, enviadas pelo SPOT, poderão ser visualizadas pelas três fontes.

Confira a programação do 18º Rally Internacional dos Sertões

ABERTURA (10/08, terça-feira) - Goiânia (GO)

16:00 - Posicionamento para largada do Super Prime

Local: Parque de largada – Ao lado do Shopping Flamboyant

19:30 – Largada para o Super Prime

1º dia (11/08, quarta-feira) - Goiânia (GO) - Caldas Novas (GO)

DI. 34 km/ TE. 133 km/ DF. 36 km

Total - 203 km

2º dia (12/08, quinta-feira) - Caldas Novas (GO) - Unaí (MG)

DI. 39 km/ TE. 214 km/ DF. 192 km

Total - 445 km

3º dia (13/08, sexta-feira) - Unaí (MG) - Alto Paraíso de Goiás (GO)

DI. 29 km/ TE. 220 km/ DF. 167 km

Total - 416 km

4º dia (14/08, sábado) - Alto Paraíso de Goiás (GO) - Dianópolis (TO)

DI. 2 km/ TE. 240 km/ DF. 272 km

Total - 514 km

5º dia (15/08, domingo) - Dianópolis (TO) - Palmas (TO)

DI. 28 km/ TE. 209 km/ DF. 218 km

Total - 455 km

6º dia (16/08, segunda-feira) - Palmas (TO) - São Felix do Tocantins (TO)

DI. 108 km/ TE. 330 km/ DF. 0 km

Total - 439 km

7º dia (17/08, terça-feira) - São Felix do Tocantins (TO) - Balsas (MA)

DI. 12 km/ TE. 485 km/ DF. 22 km

Total - 520 km

8º dia (18/08 quarta-feira) - Balsas (MA) - Teresina (PI)

DI. 178 km/ TE. 183 km/ DF. 292 km

Total - 653 km

9º dia (19/08, quinta-feira) - Teresina (PI) - Sobral (CE)

DI. 70 km/ TE. 245 km/ DF. 137 km

Total - 452 km

10º dia (20/08, sexta-feira) - Sobral (CE) - Fortaleza (CE)

DI. 43 km/ TE. 107 km/ DF. 240 km

Total - 390 km

Total da Prova - 4.486 km

Total de Especiais - 2.366 km

Percentual: 52,7%

LEGENDAS:

DI: Deslocamento Inicial

TE: Trecho de Especial

DF: Deslocamento Final

MasterMidia Marketing Ltda

 J. A. Otazú

FÓRMULA INDY: DARIO FRANCHITTI VENCE EM MID-OHIO E DIMINUI DESVANTAGEM NO CAMPEONATO.

O líder da temporada continua sendo Will Power que chegou em segundo neste domingo.

A 12ª etapa do campeonato 2010 da fórmula Indy foi realizada neste domingo (8) no circuito misto permanente de Mid-Ohio. A vitória ficou com o escocês Dario Franchitti da equipe Chip Ganassi. Esta foi a segunda vitória do piloto do carro Nº 10 no ano. Com esta vitória, Dario soma 420 pontos no campeonato se mantendo em segundo.

O líder do campeonato, Will Power completou a prova na segunda colocação e agora soma 461 pontos na tabela geral. O pódio foi completado pelo brasileiro Hélio Castroneves em terceiro, subindo para a quinta posição no campeonato com 340 pontos conquistados.

Alex Tagliani com uma tática diferente conquistou a quarta colocação, seu melhor resultado na temporada. Scott Dixon foi o quinto, seguido de Ryan Briscoe em sexto e de Raphael Matos em sétimo. Simona de Silvestro completou a prova na oitava colocação sendo a melhor entre os estreantes da temporada, Marco Andretti foi o nono e Ryan Hunter Reay o décimo.

Entre os demais pilotos brasileiros, Mario Moraes foi o 12º, Vitor Meira o 15º e Tony Kanaan o 17º.

Logo na largada, o japonês Takuma Sato ultrapassou o escocês Dario Franchitti, assumindo a segunda colocação. Will Power continuou na liderança da prova. O brasileiro Tony Kanaan escapou na primeira volta e logo depois foi para os pits realizar uma troca de pneus e reabastecimento.

Na volta 24, aconteceu a primeira bandeira amarela após um toque entre Ernesto Viso e Justin Wilson na curva quatro do circuito de Mid-Ohio. Duas voltas depois o pit estava aberto e aconteceu a primeira janela para troca de pneus e reabastecimento com algumas alterações nas principais posições da corrida, como por exemplo, Dario Franchitti ganhando o primeiro lugar de Will Power.

A bandeira verde foi agitada na volta 29, mas logo na relargada, Takuma Sato disputando a décima colocação com Scott Dixon passou reto também na curva quatro, abandonando a etapa e ocasionando a segunda amarela.

O diretor de prova ordenou a relargada na volta 33, Tagliani que ainda não havia parado para o reabastecimento vinha na ponta da corrida com Tony Kanaan em segundo. As confusões continuaram, Jay Howard perde o controle do carro na curva dois e acabou parado na área de escape obrigando o diretor de corrida agitar mais uma bandeira amarela. Esta bandeira amarela foi mais rápida e quatro voltas depois a corrida voltou ao seu ritmo competitivo.

A partir da volta 55 começou a segunda janela de pit-stops, Ryan Briscoe e Scott Dixon que estavam entre os seis primeiros foram os primeiros a entrarem. O líder da prova, Dario Franchitti parou na volta 60, retornando em primeiro.

Mais uma bandeira amarela surgiu após varias voltas em bandeira verde. O estreante deste domingo, Francesco Dracone da equipe Conquest perdeu o controle do carro na curva nove, ficando na caixa de brita. Logo após a relargada, o italiano voltou a rodar provocando outra amarela.

Na última relargada, Dario Franchitti manteve a liderança até receber a bandeira quadriculada, com Power em segundo e Castroneves em terceiro.

A próxima etapa do campeonato da fórmula Indy acontece no dia 22 de agosto em Sonoma, na Califórnia, última etapa em circuito misto neste ano.

Confira o resultado final do GP de Mid-Ohio.

P Piloto (nacionalidade) Equipe Diferença
1º Dario Franchitti (ESC) Chip Ganassi Racing 85 voltas
2º Will Power (AUS) Team Penske + 0s5234
3º Helio Castroneves (BRA) Team Penske + 4s0883
4º Alex Tagliani (CAN) FAZZT Race Team + 5s6423
5º Scott Dixon (NZL) Chip Ganassi Racing + 5s9150
6º Ryan Briscoe (AUS) Team Penske + 6s5100
7º Raphael Matos (BRA) De Ferran Dragon Racing + 6s7518
8º Simona de Silvestro (SUI) HVM Racing + 10s1451
9º Marco Andretti (EUA) Andretti Autosport + 10s9555
10º Ryan Hunter-Reay (EUA) Andretti Autosport + 13s2344
11º Bertrand Baguette (BEL) Conquest Racing + 14s8260
12º Mario Moraes (BRA) KV Racing Technology + 16s0461
13º Alex Lloyd (ING) Dale Coyne Racing + 16s5570
14º Dan Wheldon (ING) Panther Racing + 19s3518
15º Vitor Meira (BRA) A J Foyt Enterprises + 20s0782
16º John Hildebrand (EUA) Dreyer & Reinbold Racing + 20s2169
17º Tony Kanaan (BRA) Andretti Autosport + 25s4286
18º Hideki Mutoh (JAP) Newman Haas Racing + 26s5918
19º Adam Carroll (IRL) Andretti Autosport + 27s3302
20º Graham Rahal (EUA) Newman Haas Racing + 27s6341
21º Danica Patrick (EUA) Andretti Autosport + 28s2099
22º Francesco Dracone (ITA) Conquest Racing + 3 voltas
23º Milka Duno (VEN) Dale Coyne Racing + 4 voltas

Não completaram a prova

24º Jay Howard (ING) Sarah Fisher Racing Acidente
25º Takuma Sato (JAP) KV Racing Technology Acidente
26º Ernesto Viso (VEN) KV Racing Technology Acidente
27º Justin Wilson (ING) Dreyer & Reinbold Racing Acidente

MP Team

Claudio Ricci e Rafael Derani vencem pela segunda vez na temporada no Itaipava GT Brasil

No meio da corrida, dupla ganhou a posição de Valdeno Brito e Matheus Stumpf, que seguem na liderança da temporada 2010

Atuais campeões do Itaipava GT Brasil, Claudio Ricci e Rafael Derani venceram neste domingo (8) pela segunda vez na temporada, na décima corrida do ano, disputada no Autódromo de Interlagos - José Carlos Pace, em São Paulo (SP). A dupla largou em segundo e, durante a janela de pit stops, ganhou a posição dos líderes Valdeno Brito e Matheus Stumpf. "Aproveitamos o problema de freio do Valdeno (Brito) e foi muito bom voltar a vencer. Foi ótimo para o campeonato e uma injeção de ânimo para a equipe", comemorou Claudio Ricci.

Matheus Stumpf entrou para a troca de pilotos ainda em primeiro lugar, mas, no retorno, Valdeno Brito passou reto na freada da Descida do Lago. "Quando entrei na pista, o carro estava começando a apresentar o problema, mas com o passar da corrida tiver de ir ‘bombando’ o pedal para conseguir frear. Acabei passando reto no final da reta oposta, virei passageiro, mas consegui voltar e chegar até o final. Foi um milagre. Felizmente estamos conseguindo aproveitar todas as situações, mas isso é mérito da equipe", disse o piloto, ainda líder em 2010.

Ele foi superado também por Daniel Serra, parceiro de Chico Longo, que fez boa prova na parte final e terminou em segundo reduzindo de quinze para menos de dois segundos a vantagem de Claudio Ricci e Rafael Derani. "Eu sabia que teríamos um carro muito rápido hoje, depois do ritmo de ontem. Quando o Chico me entregou estávamos distantes dos líderes, mas no final chegamos perto. Infelizmente, não deu tempo, mas com um pouco mais de sorte teríamos lutado pela vitória", contou Daniel Serra. Foi uma corrida cheia de disputas, a última delas até a última volta, envolvendo Cleber Faria e Chico Serra.

Cleber Faria suportou a pressão nas últimas voltas, sustentou o quarto lugar e cruzou a linha de chegada pouco menos de três décimos à frente de Chico Serra, que divide a pilotagem com João Adibe. Walter Derani e Antonio Pizzonia também fizeram ótima corrida, terminando em sexto em Interlagos. Pedro Queirolo chegou a andar entre os três primeiros, mas foi obrigado a abandonar na volta 20. Com os resultados, a liderança ainda é de Valdeno Brito e Matheus Stumpf, agora 31 pontos à frente do vice-líder, Claudio Dahruj.

A vitória em Interlagos foi a segunda de Claudio Ricci e Rafael Derani em 2010 - ganharam também em Curitiba. "O Rafael fez uma ótima primeira parte de corrida. Para termos chance no final, sabíamos que seria necessário um ritmo forte no início, já que não poderíamos manter um desempenho próximo dos outros carros, e ele fez um trabalho excelente", elogiou Claudio Ricci. "O começo da corrida foi muito bom porque eu consegui acompanhar o Matheus (Stumpf). Deu tudo certo para nós e eu queria agradecer a minha equipe e o meu parceiro pela corrida brilhante", acrescentou Rafael Derani.

O RESULTADO FINAL EM INTERLAGOS
1º) 3 - R.Derani/C.Ricci (FE, SP/RS), 30 voltas em 51:38.812 (média de 150,17 km/h)
2º) 19 - C.Longo/D.Serra (LA , SP/SP), a 1.777
3º) 7 - V.Brito/M.Stumpf (FO , PB/RS), a 16.303
4º) 30 - Cleber Faria (LA , SP), a 27.051
5º) 77 - C.Serra/J.Adibe (LA , SP/SP), a 27.333
6º) 70 - W.Derani/A.Pizzonia (FE , SP/AM), a 34.066
7º) 33 - B.Garfinkel/R.Mauricio (LA , SP/SP), a 34.761
8º) 9 - A.Mattheis/X.Negrão (AU , RJ/SP), a 41.669
9º) 16 - M.Hahn/A.Khodair (LA , SP/SP), a 48.561
10º) 8 - C.Dahruj/R.Zonta (LA , SP/PR), a 1:05.652
11º) 55 - Renan Guerra (MA , SP), a 2 voltas
12º) 57 - S.Laganá/A.Hellmeister (FC , SP/SP), a 2 voltas
13º) 21 - V.Rossete/F.Greco (FC , SP/SP), a 2 voltas
14º) 72 - C.Federico/L.Medrado (FC , SP/SP), a 2 voltas
15º) 105 - Vanue Faria (LA , SP), a 2 voltas
16º) 51 - Otavio Mesquita (FC , SP), a 2 voltas
17º) 82 - M.Mello/W.Freire (GI , SP/SP), a 2 voltas
18º) 75 - H.Assunção/C.Kray (MA , SP/RS), a 2 voltas
19º) 44 - R.Amaral/R.Amaral (MA , SP/SP), a 3 voltas
20º) 73 - O.Federico/R.Navarro (MA , SP/SP), a 3 voltas
21º) 17 - Marcelo Santanna (FC , SP), a 3 voltas
22º) 99 - R.Ricca/Sondermann (MA , SP/SP), a 11 voltas
23º) 13 - Pedro Queirolo (VI , SP), a 11 voltas
24º) 121 - J.Marcelo/E.Furlanetto (MA , SP/SP), a 16 voltas
25º) 5 - L.Kaesemodel/P.Bonifacio (FO , PR/SP), a 17 voltas

CLASSIFICAÇÃO EXTRA-OFICIAL DO CAMPEONATO (APÓS 10 DE 16 CORRIDAS)
1 Matheus Stumpf/Valdeno Brito, Ford, 148 pontos
2 Claudio Dahruj, Lamborghini, 112 pontos
3 Marcelo Hahn/Allam Khodair, Lamborghini, 109 pontos
4 Daniel Serra/Chico Longo, Lamborghini, 106 pontos
5 Rafael Daniel, Lamborghini, 98 pontos
5 Bruno Garfinkel/Ricardo Maurício, Lamborghini, 98 pontos
7 Rafael Derani/Claudio Ricci, Ferrari, 89 pontos
8 Lico Kaesemodel, Ford, 84 pontos
9 Andreas Mattheis, Audi, 81 pontos
10 João Adibe/Chico Serra, Lamborghini, 79 pontos
11 Xandy Negrão, Audi, 72 pontos
12 Julio Campos, Ferrari, 61 pontos
13 Aluizio Coelho, Ford, 57 pontos
14 Pedro Queirolo, Dodge Viper, 56 pontos
15 Walter Derani/Antonio Pizzonia, Ferrari, 51 pontos
16 Cleber Faria, Lamborghini, 50 pontos
17 Vanue Faria, Lamborghini, 49 pontos
18 Linneu Linardi, Ferrari, 40 pontos
19 Thiago Viana/Marcos Gomes, Ferrari, 33 pontos
20 Ricardo Zonta, Lamborghini, 14 pontos
21 Fernando Poeta, Ferrari, 12 pontos
22 Beto Monteiro, Porsche, 11 pontos
22 Leo Burti, Ford, 11 pontos
24 Paulo Bonifácio, Ford GT, 10 pontos
24 Eduardo Souza Ramos/Leandro Almeida, Ford, 10 pontos
26 Roberto Posses/Betinho Gresse, Porsche, 7 pontos
27 João Santana, Ferrari, 4 pontos
27 Fabio Carreira, Ferrari, 4 pontos
29 Leonardo Vital/Marcello Sant’Anna, 3 pontos

GT Brasil

Tiago Mendonça

QUATRO RODAS DIGITALIZA SEU ACERVO

São mais de 70 mil páginas publicadas desde 1960 para você folhear na internet, compondo um retrato da evolução do carro no Brasil

A revista QUATRO RODAS reuniu em apenas um lugar os últimos 50 anos da história da evolução da indústria automotiva no Brasil: em celebração aos seus 50 anos, a publicação anuncia a digitalização de seu acervo desde 1960, disponibilizando mais de 70 mil páginas na internet.
 

Ao acessar o endereço www.quatrorodas.com.br/acervodigital, o leitor é convidado a empreender uma viagem no tempo, revisitando clássicas edições e momentos-chave da história do carro no Brasil: o lançamento de recordistas de vendas como Gol (1980), Uno (1984) e Palio (1996); os testes com sonhos de consumo de milhões brasileiros, como Opala cupê (1971), Santana (1984), Omega (1992), Miura e Escort XR3 (1983); além de reportagens inesquecíveis, como a viagem de 14 mil quilômetros de QUATRO RODAS, em 1969, pela estrada Panamericana a bordo de um Ford Galaxie, cujo destino era o Estádio Azteca, palco da final da Copa de 1970.
 

No hotsite, o internauta navega por mais de 600 edições de QUATRO RODAS. Uma linha do tempo situa-se no alto da página; ao escolher determinado ano, todas as capas daquele período são exibidas lado a lado. Para começar a ler a edição desejada, é muito simples: basta selecioná-la e apertar o botão start para folhear a revista página a página.
 

O acervo digital de QUATRO RODAS também proporciona interatividade à navegação: além da ferramenta de busca avançada, o usuário pode escolher qual matéria quer acessar, sem que seja obrigado a folhear a edição toda. Clicando em uma capa, reproduz-se abaixo o sumário da edição, contendo todas as chamadas de matéria, já “linkadas” para que o leitor as acesse diretamente.

A digitalização e o desenvolvimento de ferramentas de busca resultaram de seis meses de trabalho da DIGITAL PAGES — a empresa, que envolveu no processo mais de 30 profissionais de diversas áreas, é pioneira e líder no mercado nacional de publicações digitais. Entre outros projetos, foi responsável pela digitalização do acervo da revista Veja, à época da comemoração de seus 40 anos, e pela montagem do sistema de buscas por palavras da edição diária da Folha de S.Paulo.

RLC Comunicação e Ideias

MID-OHIO RECEBE FÓRMULA INDY NESTE DOMINGO INICIANDO FASE DECISIVA EM 2010.

Circuito misto será palco da 12ª etapa do campeonato.

Após onze provas realizadas na temporada 2010 da Fórmula Indy, o australiano Will Power segue na liderança do campeonato, o domínio vem desde a primeira prova disputada neste ano, realizada em São Paulo. O piloto da equipe Penske soma 420 pontos. Seu maior rival neste momento é o escocês Dario Franchitti da equipe Chip Ganassi com cinqüenta pontos de desvantagem.

A categoria chega neste final de semana para a disputa da 12ª etapa da temporada, em Lexington, uma pequena cidade com pouco mais de quatro mil habitantes localizada no estado de Ohio, onde a principal atração da cidade é o autódromo de Mid-Ohio, palco da corrida deste domingo (08)

O circuito misto de Mid-Ohio foi construído no início da década de sessenta, sendo formado por treze curvas ao longo de seus 3.621 metros de extensão. O autódromo tem capacidade para acomodar mais de setenta mil pessoas.

Desde 1980 são realizadas corridas da Fórmula Indy sob organização da CART em Mid-Ohio, apenas nos anos entre 2004 e 2006 não foram realizadas corridas de monopostos nesta pista. A partir de 2007, a IndyCar Series assumiu a promoção da prova.

Os pilotos brasileiros já venceram em cinco oportunidades em Mid-Ohio. Emerson Fittipaldi foi responsável por três conquistas, em 1988, 1992 e 1993. Hélio Castroneves venceu outras duas, nos anos de 2000 e 2001.

Em conjunto com a Fórmula Indy, outras categorias estarão na pista de Mid-Ohio neste final de semana. Além da Indy Lights, categoria de base da Indy, a American Le Mans Series competirá neste circuito misto.

Alteração no regulamento da Fórmula Indy para Mid-Ohio

A Fórmula Indy fez uma mudança no seu regulamento para poder receber as 27 inscrições de carros para a corrida de Mid-Ohio. O grid de largada para cada corrida da Fórmula Indy, admite no máximo 28 carros, com a exceção de Indianápolis, onde largam 33 carros. Alguns autódromos que tem o pit-lane mais curto, não comportam este número de carros, como Toronto e Mid-Ohio, sendo que nestes circuitos são aceitos até 26 carros. Na São Paulo Indy300, o pit-lane comportava apenas 24 caros.

Regra 8.1 (E) (5) (d) foi revisada para Mid-Ohio

O Grande Prêmio de Mid-Ohio terá 27 carros inscritos, além dos 24 carros regulares da temporada da Fórmula Indy, o pit-lane receberá Jay Howard, correndo pela Sarah Fisher Racing, Adam Carroll, que guiará pelo quinto carro da Andretti Autosport e Graham Rahal, que participará da corrida pela Newman Haas Racing. A corrida de Mid-Ohio terá duas novidades no grid. O norte-americano J. R. Hilldebrand, campeão da Indy Lights em 2009, fará sua estréia na categoria pela equipe Dreyer & Reinbold substituindo o lesionado Mike Conway, que se recupera do grave acidente ocorrido durante as 500 milhas de Indianápolis em maio passado. O italiano Francesco Dracone de 26 anos, substituirá o brasileiro Mario Romancini no time Conquest Racing.

Multa ao brasileiro Hélio Castroneves

Os oficiais da Fórmula Indy aplicaram uma multa de 60 mil dólares para Helio Castroneves, em punição para as atitudes do piloto brasileiro na etapa de Edmonton. Além da multa, o brasileiro estará sob observação até o fim do ano.

Castroneves foi penalizado por recusar seguir os oficiais da prova e por comportamento anti-esportivo após a corrida. O presidente da categoria, Randy Bernard, teve uma reunião com o piloto da Penske na última segunda-feira (02).

Confira a programação para o GP de Mid-Ohio

Sexta (06/08)
17h00 - 18h00 Treino Livre

Sábado (07/08)
10h00 - 11h00 Treino Livre
13h35 - 14h55 Treino classificatório

Domingo (08/08)
10h15 - 10h45 Warm-up
16h30 - Grande Prêmio de Mid-Ohio (85 voltas)

MP Team

Após vencer no FIA GT, Zonta corre no GT Brasil

Paranaense volta ao volante de um Lamborghini em Interlagos, onde competirá ao lado de Cláudio Dahruj neste fim de semana

Depois de vencer a etapa de Spa-Francorchamps do FIA GT, Ricardo Zonta faz seu retorno ao GT Brasil neste fim de semana, quando acontece a quinta etapa da temporada 2010, em Interlagos.

O paranaense, que é piloto de testes oficial da categoria e tem no currículo passagens pelas equipes McLaren, BAR, Jordan, Toyota e Renault na F-1, fará dupla com Claudio Dahruj na Lamborghini LP560 na divisão GTBR3 até o fim do campeonato.

"O GT Brasil é um campeonato que é do meu interesse, pois é uma grande categoria, com retorno de mídia e interessante para o público. É importante uma categoria como essa no Brasil", conta o piloto e líder da equipe RZ Corinthians Motorsport na Stock Car, que se disse muito contente com o convite de Dahruj.

"Fiquei feliz com o Dahruj ter me convidado", comenta o piloto de 34 anos. "Um dos motivos pelos quais o Darhuj me convidou foi por causa da disputa do título. Ele acredita que eu posso acrescentar nesse resultado e conseguirmos vencer essa disputa", analisa Zonta.

Por fim, Zonta acredita que não enfrentará dificuldades de adaptação ao GT Brasil, muito menos ao Lamborghini LP560. "No FIA GT, apesar de o procedimento ser diferente, temos exatamente duas corridas de uma hora com troca de pilotos. Aqui, a diferença é que teremos mais treinos livres, não será um programa mais dinâmico. Além disso, lá eu piloto um Lamborghini Murcielago 670 R-S, que não tem freios ABS, controle de tração como o LP560, por exemplo."

A programação do GT Brasil conta com treinos livres na sexta-feira, com o sábado reservado para a classificação e a prova 1, enquanto a corrida complementar acontece no domingo.

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