* FÓRMULA GP2: DUELO DE PILOTOS DE FÓRMULA 1 NA PRIMEIRA SESSÃO DE TESTES.

O alemão Timo Glock e o brasileiro Antonio Pizzonia começam monopolizando tempos no primeiro treino.

Le Castellet – França – A primeira sessão de treinos coletivos da Fórmula GP2, realizada na manhã desta quarta-feira (21/2) no circuito de 3.853 metros de Paul Ricard, na França, foi marcado por aquele que pode ser o principal duelo desta temporada da categoria de acesso à Formula 1, entre os pilotos que já tiveram passagem pela modalidade máxima do automobilismo: Timo Glock (iSport) e Antonio Pizzonia (FMS International). O alemão alcançou a melhor marca (1min14s204), apenas 78 milésimos de segundo mais rápido do que o brasileiro. "Foi muito bom. Eu estou meio enferrujado, não piloto há muitos meses, e vários pilotos que moram aqui na Europa estiveram em atividade, treinando em outros carros. Foi uma manhã de readaptação e me surpreendi com o bom tempo que fizemos", comemorou o amazonense.

Entre outros pilotos que já tiveram passagem pela Fórmula 1, o italiano Giorgio Pantano (Campos) foi o décimo, e o japonês Sakon Yamamoto (BCN) ficou com a 25ª marca. O segundo mais rápido brasileiro foi Lucas Di Grassi (ART), com um bom sétimo tempo, seguido de Xandinho Negrão (Minardi/Piquet), em nono, e o estreante Bruno Senna (Arden), o com 22º lugar entre os 26 pilotos.

Depois de dois meses e meio de férias, as 13 equipes da Fórmula GP2 voltaram à atividade realizando o primeiro de dois dias de testes em Paul Ricard, debaixo de nebulosidade e temperatura de 15º graus centígrados. A maior novidade dos carros 2007 é o novo kit aerodinâmico, com novas asas, laterais e capô do motor. "As mudanças aerodinâmicas não chegaram nem a 1% de down force a mais, foi mínima a diferença. Na Fórmula 1, de uma temporada para outra há um ganho entre 10 e 15%. Talvez haja um ganho quase imperceptível, de um décimo de segundo", avaliou o ex-piloto de testes da Williams F1.

Para o período da tarde, a Fisichella Motor Sport International vai se concentrar em simulação de corrida, completando muitas voltas com tanque de combustível cheio e pneus usados. "Nossa avaliação do treino da manhã foi extremamente positiva, ainda mais depois que verificamos que a mola dianteira direita escapou e isto tirou um pouco de pré-carga. Então, vamos continuar trabalhando em coisas que exijam menos sensibilidade, para que eu possa entrar em forma e amanhã vamos fazer novas experiências", explicou Pizzonia.

Tempos do treino matutino da GP2 na quarta-feira:

1 - Timo Glock - iSport - 1\'14"204 - 18 giri
2 - Antonio Pizzonia - FMSI - 1\'14"282 - 28
3 - Javier Villa - Racing Engineering - 1\'14"312 - 22
4 - Pastor Maldonado - Trident - 1\'14"405
5 - Franck Perera - Racing Engineering - 1\'14"418 - 24
6 - Luca Filippi - Super Nova - 1\'14"426 - 19
7 - Lucas Di Grassi - ART - 1\'14"467 - 30
8 - Kohei Hirate - Trident - 1\'14"475 - 23
9 - Alexandre Negrao - Minardi/Piquet - 1\'14"548 - 29
10 - Giorgio Pantano - Campos - 1\'14"782 - 24
11 - Ricardo Risatti - BCN - 1\'14"806 - 26
12 - Borja Garcia - Durango - 1\'14"826 - 24
13 - Karun Chandhok - Durango - 1\'14"983 - 32
14 - Mike Conway - Super Nova - 1\'15"030 - 30
15 - Roldan Rodriguez - Minardi/Piquet - 1\'15"065 - 28
16 - Andreas Zuber - iSport - 1\'15"078 - 21
17 - Nicolas Lapierre - Dams - 1\'15"125 - 22
18 - Michael Ammermuller - ART - 1\'15"130 - 31
19 - Kazuki Nakajima - Dams - 1\'15"163 - 30
20 - Jason Tahinci - FMSI - 1\'15"437 - 27
21 - Andy Soucek - DPR - 1\'15"484 - 11
22 - Bruno Senna - Arden - 1\'15"656 - 34
23 - Adrian Zaugg - Arden - 1\'16"225 - 31
24 - Christian Bakkerud - DPR - 1\'16"470 - 17
25 - Sakon Yamamoto - BCN - 1\'16"824 - 28
26 - Vitaly Petrov - Campos - senza tempo - 3

fotos: Paolo Pellegrini

J.Otazú

* BRASILEIROS INICIAM NA FRANÇA PRÉ-TEMPORADA DA GP2.

Xandinho, Bruno Senna, Di Grassi e Pizzonia treinam dois dias em Paul Ricard

SÃO PAULO – Treze equipes e 26 pilotos, entre eles os brasileiros Xandinho Negrão (Minardi Piquet Sports), Bruno Senna (Arden International), Lucas di Grassi (ART Grand Prix) e Antonio Pizzonia (FMS International), iniciam amanhã a primeira das três sessões de testes que antecedem à abertura da terceira temporada da Fórmula GP2. Os ensaios serão realizados no circuito francês de Paul Ricard, berço e base da modalidade que vem cumprindo fielmente a proposta de sua criação – fornecer a reposição de valores para a Fórmula 1.

Antes da estréia no GP do Bahrein, na rodada dupla de 14 e 15 de abril, a Fórmula GP2 ainda passará por Barcelona (8 e 9 de março) e novamente Paul Ricard (15 e 16 de março). As principais novidades no carro de 2007 estão na aerodinâmica, que apresenta mudanças significativas nas asas traseira e dianteira, nas laterais e no capô do motor. Xandinho está iniciando seu terceiro e possivelmente último ano na categoria. "Houve uma grande renovação no grid, com a chegada de muita gente boa. Mas outros nomes fortes continuam e sugerem que a competitividade será a mesma de sempre. Espero usar a experiência que adquiri na GP2 e brigar lá na frente", diz o campeão sul-americano de Fórmula 3 de 2004.

Antiga Piquet Sports, a equipe de Xandinho passou a chamar-se Minardi Piquet Sports depois da fusão com o time italiano. O diretor-técnico Felipe Vargas vai trabalhar diretamente como engenheiro de Xandinho, que terá como companheiro o novato espanhol Roldan Rodriguez, oriundo da Fórmula 3 em seu país.

Por conta das alterações no carro, Xandinho sabe que o trabalho em Paul Ricard será intenso. "Teremos dois sets de pneus por dia para esses treinos. No primeiro começaremos com um jogo novo e nosso melhor acerto de 2006. A primeira parte do dia será também para desenferrujar, já que não piloto há dois meses e me entender com a nova aerodinâmica. As novas asas devem dar menos arrasto, mas o aumento de pressão vai pregar a traseira no chão e provocar as saídas de frente. Vamos mexer no carro aos poucos, inclusive no acerto mecânico."

Atual bicampeã da Fórmula GP2, a ART Grand Prix virá com uma nova dupla em 2007. Com o título em mãos, Lewis Hamilton foi para a McLaren e estréia na Fórmula 1, enquanto Alexandre Prémat deixou a equipe. Seus lugares foram ocupados por Lucas di Grassi e Michael Ammermüller, que abriu a vaga na Arden International para Bruno Senna, revelação da Fórmula 3 inglesa. Com o objetivo de ganhar o campeonato e merecer nova oportunidade na Fórmula 1, Antonio Pizzonia acertou com a FMS, equipe de propriedade do piloto Giancarlo Fisichella.

Márcio Fonseca (MTb 14.457)

* FÓRMULA GP2: ANTONIO PIZZONIA CHEGA NA FRANÇA E ESTÁ PRONTO PARA A PRÉ-TEMPORADA.

Brasileiro foi o mais rápido nos testes da GP2 em 2006 na pista de Paul Ricard

Esta semana será agitada para o automobilismo mundial, já que o circuito de Paul Ricard, no Sul da França, receberá a partir de quarta-feira (21/02) os primeiros treinos da pré-temporada da Fórmula GP2 em 2007, a principal categoria de acesso para a Fórmula 1 e que recebe atenção especial por seus jovens talentos presentes. A contar pelo retrospecto, o Brasil está bem representado pelo amazonense Antonio Pizzonia que, em seus primeiros dois dias de contato com um carro desta categoria, justamente no circuito francês, em outubro do ano passado, fez a volta mais rápida entre os mais de 25 pilotos que treinaram na ocasião.

Depois de passar o final de semana na Itália, onde pôde conhecer as instalações de sua nova equipe – a Fisichella Motor Sport, do piloto de Fórmula 1 Giancarlo Fisichella -, Antonio se sente pronto para uma temporada de grande peso em sua carreira. "Conheci a sede da minha equipe, pude ter mais contato ainda com os profissionais, e confirmei o que imaginava. Esses caras formam mesmo o ambiente de trabalho que eu precisava para este ano, e me sinto tranquilo para fazer meu trabalho", destaca o piloto que já passou pela Fórmula 1 nas equipes Jaguar e Williams.

Apesar de ter um ótimo retrospecto em Paul Ricard, quando em outubro fez sua estréia testando um carro da categoria pela própria equipe FMS, o manauara não está preocupado com resultados dos tempos desta semana. "Serão testes visando ajustes, preparação, principalmente da nova aerodinâmica, avaliarmos desgaste de pneus e outros componentes. Fazer uma boa volta é conseqüência disso tudo, e das condições de pista e tráfego no momento em que você usa pneus novos", explica o piloto de 26 anos de idade.

Outros brasileiros estarão na pista durante a quarta e quinta-feiras desta semana: Bruno Senna pela Arden, Lucas di Grassi com a ART e Xandinho Negrão pilotando pela estreante Minardi by Piquet Sports. Pilotos com passagem pela Fórmula 1, assim como Antonio Pizzonia, também treinarão e disputarão a temporada 2007 da GP2 Series: o italiano Giorgio Pantano, da Campos, e o alemão Timo Glock, pela iSport.

fotos: Paolo Pellegrini/MasterMidia

J.Otazú

* HAKKINEN QUER VOLTAR A GUIAR UM MCLAREN.

Ex-piloto finlandês diz que gostaria de fazer novos testes na equipe

O ex-piloto Mika Hakkinen declarou à imprensa européia que gostaria de voltar a guiar um carro da McLaren. O bicampeão da F-1, aposentado desde 2001, chegou a fazer um teste em novembro, mas ficou em último lugar entre os pilotos que estavam na pista.

- Foi um teste proveitoso, e eu certamente gostaria de repetí-lo, mas agora tenho que me concentrar no DTM (campeonato alemão de turismo) e tentar vencê-lo - diz.

O finlandês afirma ter ficado surpreso com a forma que a McLaren tratou a experiência.
- Fiquei muito impressionado como a McLaren levou o teste a sério. Eles poderiam pensar "O que este cara está fazendo aqui? Ele não guia um carro de F-1 há cinco anos", mas logo encontrei uma boa sintonia com o engenheiro do carro. Foi minha primeira experiência com pneus Bridgestone, e espero, se tiver uma nova oportunidade, quebrar o recorde da pista - brinca.

fonte:GloboEsporte

* F-1: VILLENEUVE ELOGIA MASSA E CRITICA RAIKKONEN.

Provando que o mundo dá muitas voltas, o canadense Jacques Villeneuve mudou radicalmente sua opinião sobre o brasileiro Felipe Massa e cobriu o piloto de elogios. Campeão de Fórmula 1 em 1997, Villeneuve fez uma análise da dupla de titulares da Ferrari e não teve comiseração com o finlandês Kimi Raikkonen.

Villeneuve, que chegou a criticar Massa no início de sua carreira na F-1, disse que o brasileiro fez um bom trabalho no ano passado. 'Cometeu alguns erros, mas não foi frágil ao lado de Michael (Schumacher). Com o equipamento certo, ele pode ser candidato ao título'.

Apesar dos elogios, o canadense deixou claro que isso também é um desafio para o brasileiro. 'Então, vamos ver se ele é fantástico ou só um bom piloto'.

Em contrapartida, o finlandês, que estréia na escuderia de Maranello nesta temporada recebeu comentários ácidos do ex-piloto. Para ele, o talento de Raikkonen tem sido superestimado ao mesmo tempo que o piloto já deu mostras de não se preocupar com mais nada relativo à competição.

'Um piloto completo gasta tempo com os engenheiros, acertando o carro e ajudando a equipe. Ele não dá a mínima. Então, ele não se compara a Alonso', completa.

fonte: GazetaEsportiva

* F-1: RENAULT VAI SAIR DA GPMA.

A Renault seguiu o mesmo caminho da Toyota e anunciou a sua retirada da GPMA, a Associação dos Construtores de Fórmula 1

Depois dos acordos já rubricados num passado recente, e o desaparecimento da possibilidade de existir um campeonato paralelo, os responsáveis do construtor francês acreditam ser melhor envolverem-se na discussão com a maioria dos construtores ao invés de o fazerem somente com as que fazem parte da GPMA.

"Pensamos que de modo a estabelecer um diálogo construtivo com a FIA sobre o futuro da Fórmula 1 é importante trabalhar em conjunto, com todas os construtores envolvidos, incluindo e Ferrari e a Toyota. A Renault reforçou seu compromisso a longo prazo com a disciplina, através do fornecimento de motores para a Red Bull, a partir de 2007, e está ansiosa para colaborar com outros construtores, e com a FIA, no sentido de planificar o futuro da F1, melhorando o espectáculo e gerar reduções de custo que permitam a sustentabilidade do desporto a longo prazo", podia ler-se em comunicado.

fonte: AutoSport

* CARNAVAL EM ALTA VELOCIDADE PARA TONY KANAAN.

Baiano troca folia pelo acelerador no pé

Apesar da folia que toma conta do Brasil, o baiano Tony Kanaan, que adora o carnaval, terá que se preparar para o último teste da pré-temporada da Fórmula Indy antes da abertura do campeonato. O local dos testes será o mesmo oval de 1.5 milhas da etapa inaugural, o já conhecido autódromo de Homestead, em Miami, cidade onde o piloto da Andretti Green Racing mora há mais de 10 anos.

"Pois é, Carnaval dessa vez ficou no pé mesmo, só para acelerar! Mas é normal, estamos numa fase decisiva para o início da temporada e temos que estar 100% focado na pista", explicou o baiano. " Treinaremos até o final da noite, pois uma das novidades desse ano é a prova noturna em Miami. Vamos simular a temperatura e o melhor acerto para essas condições", declarou Kanaan.

Serão dois dias de treinos, na quarta (21) e quinta-feira (22), com o período de seis horas cada um. Kanaan, que fez o melhor tempo no circuito misto de Daytona durante o primeiro teste coletivo do ano, agora terá a chance de avaliar o desempenho do carro número 11 em circuito oval. " Os treinos em Daytona mostraram que estaremos competitivos em circuito misto, o que é fundamental porque temos cinco provas desse tipo. Agora, vamos conhecer a nossa condição no speedway (oval de até 1.5 milhas)", disse o brasileiro, campeão da categoria em 2004.

Além das atividades na pista, Kanaan também participará do "Media Day" (Dia da Mídia), onde fará fotos e entrevistas para a imprensa que cobrirá a Fórmula Indy 2007. "É um dia tradicional, pois todo ano acontece no último treino da pré-temporada. É bem divertido e você sabe como é piloto, já cria uma competição de quem apronta mais com o outro durante as fotos".

Em Miami, Kanaan poderá ir de bicicleta para Homestead, como ele costuma treinar, pois sua casa fica a 30 minutos do autódromo. "Vou pedalando, aí já chego com a adrenalina e a motivação lá em cima", revelou.

Confira a programação:

Quarta-Feira (21)
15h às 18h – Media Day
19h até 1h - Treino Livre (horário de Brasília)

Quinta-Feira (22)
19h até 1h - Treino Livre

Foto: Indycar/Divulgação

Anderson Marsili
Assessor de Imprensa

* ROLLS-ROYCE PHANTOM RETORNA AO BRASIL.

A Rolls-Royce Motor Cars retorna ao Brasil em grande estilo e exibe o seu renomado Rolls-Royce Phantom em apresentação à imprensa e a convidados especiais, em São Paulo.

O evento contou com tripla parceria firmada entre a BMW do Brasil, o empreendimento Parque Cidade Jardim (onde foi sediado o evento) e a marca do refinado champagne Dom Pérignon, responsável pelo agradável coquetel oferecido na noite da última terça-feira.

A visita do veículo em 2005 resultou em um pedido para o primeiro cliente do Phantom no Brasil. O exclusivo carro foi pintado de modo personalizado, em dois tons, nas cores preto e madeira vermelha com um interior diferenciado. Além disso, foram produzidas quatro placas personalizadas com a inscrição "1st Goodwood Phantom built for Brazil", todas alocadas nas soleiras das portas.

O veículo hoje em exibição é preto safira metálico, com rodas de alumínio de 21 polegadas. No interior, couro natural nas cores preto e cinza claro complementado por um carpete preto, tapetes de lã de carneiro e detalhes do revestimento do teto em couro preto. O acabamento é de madeira, feita a mão, denominada "piano black", remetendo ao acabamento das teclas dos mais luxuosos pianos de calda do mundo. O painel de instrumentos também é do mesmo material. A "configuração de cinema" inclui telas individuais de LCD de 12 polegadas, um magazine de DVD com seis posições e uma pequena geladeira localizada na parte traseira do veiculo abastecida por duas garrafas do champagne Dom Pérignon. O carro também apresenta diversos ítens personalizados, entre eles o logotipo Rolls-Royce bordado em cinza claro nos quatro encostos de cabeça.

Wolf-Axel Pannes, Gerente Geral de Desenvolvimento de Negócios da Rolls-Royce Motor Cars declarou: "Estamos muito felizes em retornar ao Brasil já que percebemos um interesse significativo por parte de clientes potenciais. Nos dois anos desde a nossa última visita ampliamos nosso portfólio de produtos e estamos chegando ao Brasil logo após termos anunciado nosso terceiro ano consecutivo de sucesso de vendas em todo o mundo".

Jörg Henning Dornbusch, Diretor-Presidente da BMW do Brasil, afirma: "O segmento premium continua a crescer no Brasil. É um grande prazer para nós trabalhar juntamente com a Rolls-Royce Motor Cars apresentando, novamente, esse ícone do mundo automotivo".

O Phantom é, de longe, o campeão mundial de vendas entre os carros de sua categoria.

• O preço do Rolls-Royce Phantom para o consumidor no Brasil é a partir de US$ 333.350 (impostos e frete não inclusos).

• O Phantom foi lançado em janeiro de 2003.

• Em 2005 o Phantom ganhou uma versão mais longa, o Phantom Extended Wheelbase. Com seu comprimento aumentado em 250 mm (10 polegadas), o carro foi projetado em resposta à exigência do cliente, especialmente na região da Ásia-Pacífico, embora ele esteja disponível atualmente em todo o mundo.

• O preço do Rolls-Royce Phantom Extended Wheelbase para o consumidor no Brasil será de US$ 395.500 (impostos e frete não inclusos).

• Em 2006 a Rolls-Royce Motor Cars vendeu 805 Phantoms em mais de 50 países, marcando um recorde de vendas em 16 anos.

• Um terceiro modelo, o Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé, entrou para a família Rolls-Royce nesse ano de 2007.

• Este modelo (Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé) tem o preço de US$ 407.000 (impostos e frete não inclusos).

• No Salão do Automóvel de Genebra em março de 2006, um outro modelo novo da Rolls-Royce foi exibido pela primeira vez: 101EX. É um carro experimental único, que foi construído à mão para se ter a idéia de possíveis designs para um Rolls-Royce coupé moderno, embora atualmente não existam planos para desenvolver uma versão de produção.

• Ian Robertson, Presidente e Diretor Executivo da Rolls-Royce Motor Cars, confirmou no Salão do Automóvel de Paris 2006 que foram iniciados os trabalhos de um novo modelo de série. Ele será lançado dentro dos próximos quatro anos.

* STOCK CAR: ACTION POWER ANUNCIA RODRIGO SPERAFICO PARA BRIGAR PELO TÍTULO EM 2007.

Em sua terceira temporada na Stock Car V8, o paranaense aposta na estrutura e no profissionalismo da renomada equipe para buscar bons resultados neste ano.

Considerada uma das mais fortes e tradicionais equipes da Copa Nextel Stock Car V8, a Action Power confirmou, nesta sexta-feira (16/02), a contratação do piloto Rodrigo Sperafico para a disputa da temporada 2007. Após o bom desempenho obtido no ano passado, quando ficou entre os dez classificados para o Playoff final, o piloto está bastante otimista em relação ao novo desafio na principal categoria do automobilismo brasileiro.

"Estou contente pela oportunidade de participar pelo terceiro ano consecutivo da Stock Car, principalmente depois de ter disputado o título em 2006. Espero ter um desempenho ainda melhor neste ano, pois meu objetivo é estar novamente entre os primeiros, brigando até o final pelo título da categoria", disse Sperafico.

Natural de Toledo (PR), o piloto de 27 anos aposta na força da Action Power, equipe comandada por Paulo de Tarso, para atingir esta meta. "Estou bastante motivado por fazer parte da Action Power, uma equipe muito bem estruturada e que conta com profissionais extremamente capacitados", elogiou.

O fato de a equipe estar sediada em Curitiba, cidade onde o piloto reside desde 2004, também foi apontado por ele como um diferencial de peso para o trabalho que será desempenhado ao longo do ano.

"É muito importante estar o mais próximo possível da equipe, pois desta forma podemos trabalhar juntos na montagem e no desenvolvimento do carro. O período de treinos antes da primeira etapa será bastante curto, portanto todos os ajustes que pudermos fazer antecipadamente serão fundamentais", explicou.

Sperafico aproveitou também para elogiar o seu novo companheiro de equipe, o também paranaense Enrique Bernoldi, que fará sua estréia na Stock Car V8: "O Enrique é um piloto que chegou ao nível top do automobilismo. Embora sejam categorias distintas, a experiência adquirida em sua passagem pela Fórmula 1 certamente acrescentará bastante à nossa equipe. Acredito que a troca de informações entre a gente contribuirá muito para o sucesso do time que estamos formando".

Ansioso para o início das atividades na pista com o novo carro, Rodrigo Sperafico revela o que vem fazendo para manter a forma enquanto o campeonato não começa: "Tenho participado de alguns treinos de kart e me exercitado na academia. Também corro no parque e jogo futebol quando sobra algum tempo", concluiu o piloto.

fotos: Carsten Horst

REUNION PRESS
Régis Cavinato

* COPA CLIO BRASIL TESTA MOTOR E FIRMA ACORDO DE PATROCÍNIO COM A PIRELLI.

Empresa também permanecerá como fornecedora oficial de pneus da categoria

São Paulo – A Copa Clio Brasil encerra a semana com mais duas boas notícias para o início da temporada 2007. A primeira delas é que a Pirelli continuará como fornecedora oficial dos pneus para a categoria e ainda será patrocinadora do evento, que terá sua etapa de abertura no dia 11 de março, em Curitiba (PR). Em segundo lugar, o teste com a nova fornecedora de motores, a Performance, nesta quinta-feira (dia 15), em Interlagos (SP), foi considerado um sucesso do ponto de vista de confiabilidade e desempenho do equipamento.

"São duas notícias que nos deixam muito satisfeitos e mostram que estamos trabalhando para manter a Copa Clio nos mesmos moldes dos campeonatos anteriores. Isso permite que os pilotos tenham mais segurança, porque comprova que a categoria está preocupada em conservar as mesmas bases técnicas. Ficamos muito felizes com o acordo com a Pirelli, que agora também passa a patrocinar a Copa Clio", declarou Rubens Carcasci, diretor operacional da Associação de Pilotos e Equipes, que assumiu o comando do campeonato com a saída da Renault.

"Temos todo interesse em apoiar o automobilismo nacional. 2007 é um ano bastante particular para nós, pois a área Pirelli-Competizione completa 100 anos de vida e de muitos e muitos anos de apoio ao automobilismo no mundo todo. Depositamos nossa confiança na Copa Clio e acreditamos nos novos organizadores e promotores do evento. Tenho certeza de que nós, apoiadores/patrocinadores, colheremos nossos frutos", ressaltou Fabio Marçola Lopes, gerente de marketing e motorsport da Pirelli Pneus SA.

O teste do motor em Interlagos foi realizado pelo atual campeão, Cláudio Gontijo, que completou cerca de 25 voltas na pista paulista. O piloto recebeu o convite da Associação pelo fato de já ter anunciado que não disputará o campeonato deste ano, o que evita algum tipo de favorecimento dentro da categoria.

"Andei com dois carros e os tempos foram praticamente iguais, o que demonstra o equilíbrio dos motores. Viramos muito próximo dos tempos registrados no ano passado, mas o foco do teste não era este, mesmo porque as condições da pista estavam diferentes, o tempo muito mais quente e ainda utilizamos pneus usados", destacou Gontijo. "O importante é que em termos de resistência e confiabilidade, o teste foi perfeito. Acredito que o motor será igual ou melhor que o do ano passado", completou o piloto, que disputará a Stock Light em 2007.

"Meu foco estará na Stock, mas quem sabe não surge uma oportunidade para correr alguma prova da Clio. Eu gostaria muito", finalizou.

O teste também teve como objetivo desenvolver as novas pastilhas de freios, da Syl, que serão utilizadas no campeonato. A Triboil, nova fornecedora de óleo, também já iniciou seus trabalhos com a Clio. Depois do treino, os motores seriam abertos para a análise do óleo, mas a princípio os resultados foram bastante positivos.

A Copa Clio Brasil já conta com 28 carros inscritos para o campeonato deste ano, que terá a disputa de 10 etapas. A categoria é atualmente a terceira maior do automobilismo nacional em audiência e público, atrás apenas da Stock Car e da Fórmula Truck.

fotos: Fabio Oliveira

ReUnion Press
Fernanda Gonçalves / Milla Delfino

* FÓRMULA TRUCK: COMEMORAÇÕES IMPORTANTES SERÃO HOMENAGEADAS PELA NUMERAÇÃO DOS CAMINHÕES DA FORD.

Beto Monteiro estampa os 50 anos da Ford Caminhões no Brasil, e Djalma Fogaça comemora 25 anos de carreira

Comemorações e homenagens marcarão o forte ritmo da Ford Racing Trucks/DF Motorsport durante a temporada 2007 da Fórmula Truck. Com os 50 anos da Ford Caminhões no Brasil, o pernambucano Beto Monteiro usará o numeral correspondente em seu Ford Cargo, enquanto que o sorocabano Djalma Fogaça comemorará seus 25 anos de automobilismo com este número ao longo do ano.

Em 26 de agosto de 1957, o primeiro veículo Ford brasileiro, o caminhão F-600 V8 a gasolina foi apresentado na fábrica de montagem do Ipiranga, em São Paulo. Ainda em outubro daquele ano, foi produzida a primeira pick-up F-100 nacional. Cabe a Beto Monteiro, campeão de 2004 na F-Truck, simbolizar este marco com o número em seu caminhão Ford Cargo 4432e MaxTon, normalmente representado pelo número 88 que ele mantém como tradição. "É uma honra carregar este número histórico da Ford durante esta temporada. Se tiver a oportunidade, levarei o 50 ao título este ano e brindarei nossa montadora com o número um em 2008", destaca o único representante nordestino da categoria, que atrai uma enorme torcida principalmente nas etapas de sua região.

Djalma Fogaça fará uma mudança rara, para usar o número que comemora seus 25 anos de carreira, já que desde 1988 adota o 72 como sua identidade. No início, o "Caipira Voador" usava o número 59, até que em 1988 na F-Chevrolet a situação mudou. "O chefe da equipe, Wulf Seikel, na época tinha os carros número 71 e 72, e quando fui pedir para usar o 59, logo ele disse que poderia ficar tranqüilo, pois eu teria as mesmas "forças" dos numerais que eu usava ao adotar o 72. O ‘alemão" me disse que estes dois números subtraídos resultavam cinco, e somados resultavam nove, o que me convenceu a trocar de número", revela Djalma. A partir daí, o sorocabano adotou o numeral 72 em todas as suas participações no automobilismo.

Curiosamente, o número que usará em 2007 tem tanto um algarismo do antigo quanto um do atual número da sorte, o que torna tudo mais místico em torno desta matemática.

Diante de números e tradições, entretanto, a superstição não é algo que preocupe o piloto e chefe de equipe da DF Motorsport. "Apesar de tanto insistir em números, é uma questão de gosto, de fácil identificação, e não uma questão de sorte ou azar. Mas se der azar, um ano passa rapidinho!", brinca o sempre irreverente Djalma Fogaça.

O catarinense Luis Zappelini, outro piloto da Ford Racing Trucks/DF Motorsport, vai manter o número 22.

O calendário da FÓRMULA TRUCK é:

11 de março - Cascavel (PR)
08 de abril – Tarumã (RS)
20 de maio - São Paulo (SP)
01 de julho - Fortaleza (CE)
12 de agosto - Caruaru (PE)
16 de setembro – Rio de Janeiro ou Goiânia
07 de outubro - Curitiba (PR)
11 de novembro - Campo Grande (MS)
16 de dezembro - Brasília (DF)
A Ford Racing Trucks/DF Motorsport tem o apoio de Motorcraft/ DuPont/ HDS MecPar/ Sigma Lo Jack/ Baltec/ Kraucher/ JR Acessórios/ Mahle/ Eaton/ Cummins/ BorgWarner/ Tanksul/ Usiparts.

fotos: Orlei Silva

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MasterMidia Marketing Ltda
J. A. Otazú

* FÓRMULA GP2: ANTONIO PIZZONIA VAI CONHECER SEDE DE SUA EQUIPE E PASSAR O CARNAVAL TESTANDO NA EUROPA.

Pizzonia passará pela sede da Fisichella Motor Sport na Itália e depois para a França nos testes coletivos em Paul Ricard

Enquanto o Brasil se prepara para o Carnaval, alguns pilotos brasileiros se preparam para acelerar fundo em testes que iniciarão a temporada 2007 da Fórmula GP2. O amazonense Antonio Pizzonia, que fará sua empreitada pela Fisichella Motor Sport – equipe do piloto de Fórmula 1 Giancarlo Fisichella -, parte neste final de semana (17/2) rumo à Europa, passando pela Itália, na sede de sua equipe, e depois seguindo até a França, onde fará os ensaios coletivos no circuito de Paul Ricard, agendados para quarta e quinta-feiras (21 e 22/02).

Em sua primeira parada, Pizzonia conhecerá as instalações da equipe italiana FMS, pela qual estreará na GP2 este ano, e pretende estreitar ainda mais seu ótimo início de relacionamento com os funcionários. "Logo no primeiro teste que fiz pela equipe, quando cravei a melhor volta, a equipe comemorou pelo rádio, e depois, quando parei e saí do carro, os vi ainda eufóricos e senti que este clima italiano era o ambiente ideal de trabalho para um brasileiro como eu", destacou o piloto que já correu na Fórmula 1 pelas equipes Jaguar e Williams.

Mesmo deixando o quente Carnaval brasileiro para encarar o inverno europeu, o manauara não perde a animação, afinal, a velocidade é sua paixão onde quer que esteja e sua profissão sempre lhe deu uma agenda lotada. "Vou aproveitar e tomar um belo capuccino com a turma!", brinca Antonio.

O destino seguinte será o sul da França, onde o piloto de 26 anos de idade testará o Dallara-Renault da categoria no circuito de Paul Ricard, nos dois primeiros dias da pré-temporada, com todas as 13 equipes inscritas no campeonato de 2007. Outros brasileiros também participarão dos treinos, como Bruno Senna (Arden), Lucas di Grassi (ART) e Xandinho Negrão (Minardi by Piquet).

fotos: Luca bassani/Paolo Pellegrini

Mastermidia
J.Otazú

* LUCAS DI GRASSI PREPARA-SE PARA O INÍCIO DA TEMPORADA DA GP2.

Brasileiro participa do primeiro teste com a equipe ART Grand Prix na próxima semana na França

O brasileiro Lucas di Grassi, confirmado pelo quarto ano consecutivo como piloto do RDD (Renault Driver Development Program), o programa de jovens talentos da atual escuderia bicampeã da Fórmula 1, a ING Renault F1 Team, prepara-se agora para a nova temporada da Fórmula GP2.

O primeiro teste coletivo da categoria acontecerá na próxima semana, nos dias 21 e 22 de fevereiro, em Paul Ricard, na França. Di Grassi, que este ano completa 10 anos de carreira, irá competir pela forte equipe ART Grand Prix, atual bicampeã da GP2 (vencedora em 2005 com Nico Rosberg e em 2006 com Lewis Hamilton – ambos hoje na Fórmula 1).

Esta será a segunda temporada do brasileiro na categoria, considerada o último degrau para a principal competição do automobilismo mundial. No ano passado, no entanto, Lucas correu pela limitada equipe Durango. Mesmo com os problemas do time, conseguiu mostrar uma performance consistente, ajudando no desenvolvimento da equipe, o que no final da temporada rendeu o contrato com a ART para esse ano.

"Uma temporada difícil pode te fazer mais forte, eficiente e consciente do que o desafio pode representar. Eu ganhei muita experiência no ano passado e vou saber usá-la em 2007", comentou Di Grassi que será companheiro do alemão Michael Ammermuller.

A GP2 substituiu a Fórmula 3000 no cenário do automobilismo mundial há três anos. A categoria corre como preliminar de grande parte dos GPs da Fórmula 1, o que a torna uma importante vitrine. A GP2 também vive uma fase de fortalecimento, com a participação inclusive de pilotos que já estiveram na Fórmula 1 e que buscam um novo caminho, dentre eles o brasileiro Antonio Pizzonia, ex-Williams e Jaguar, o alemão Timo Glock, ex-Jordan e atual piloto de testes da BMW, e o japonês Sakon Yamamoto, que correu algumas provas pela Super Aguri em 2006.

Além de Lucas e Pizzonia, outros brasileiros já confirmados na categoria são: Bruno Senna e Xandinho Negrão. A temporada 2007 terá início nos dias 13, 14 e 15 de abril, em Sakhir, no Bahrein.

"Estou ansioso pelo início dos testes. Tenho certeza de que o campeonato deste ano será bastante disputado, principalmente por reunir nomes fortes e pilotos que já tiveram ou têm algum tipo de envolvimento com a Fórmula 1", declarou Lucas. "Além disso, será uma honra pilotar pela ART Grand Prix. Na equipe, todos trabalham com o mesmo objetivo: conquistar o título. O carro é realmente muito bom e confiável".

Di Grassi também falou sobre o fato de ser considerado um dos favoritos e fez questão de minimizar o peso da pressão em virtude disso. "Sei que meu trabalho nesta temporada será pilotar o melhor que puder e trabalhar duro. Caso eu consiga fazer isso, os bons resultados virão. Por isso, sinto a mesma pressão de sempre, mas não me preocupo com isso".

No RDD 2007, além do brasileiro, participarão os pilotos Romain Grosjean (Fra), Ben Hanley (Ing), Nelson Panciatici (Fra) e Dani Clos (Esp). Di Grassi completa seu quarto ano no seletivo e rigoroso programa da Renault, igualando o período de participação do finlandês Heikki Kovalainen, que agora será piloto titular da equipe na Fórmula 1, substituindo o espanhol Fernando Alonso.

O RDD visa ajudar e treinar jovens pilotos que se mostrem capazes de chegar à Fórmula 1. A renovação dos participantes do programa é anual e depende de uma análise que leva em conta o resultado e performance dos mesmos dentro das pistas. Mas outros fatores externos também são levados em consideração, como preparo físico e exposição em mídia.

Di Grassi passou a fazer parte do programa após um teste no final de 2003, quando foi escolhido entre mais de dez pilotos, que participaram da seleção. Nesses anos, o piloto teve sua carreira guiada pela montadora, que apontou as melhores oportunidades para ele seguir no esporte. Atualmente é o único brasileiro no RDD.

O piloto paulista iniciou a carreira no kart, aos 13 anos, onde somou muitos títulos e vitórias. Passou pelas principais categorias de base, sempre com muito sucesso. Dentre as principais conquistas está o tradicional GP de Macau de Fórmula 3 em 2005, quando o brasileiro superou os pilotos da até então imbatível equipe ASM.

Confira o calendário da temporada 2007 da GP2:

13-15 de Abril – Sakhir, Bahrein
11-13 de Maio – Barcelona, Espanha
24-26 de Maio – Monte Carlo, Mônaco
29 de Junho – 1 de Julho – Magny-Cours, França
6-8 de Julho – Silverstone, Inglaterra
20-22 de Julho – Nurburgring, Alemanha
3-5 de Agosto – Budapeste, Hungria
24-26 de Agosto – Istambul, Turquia
7-9 de Setembro – Monza, Itália
14-16 de Setembro – Spa-Francorchamps, Bélgica
28-30 de Setembro – Valência, Espanha

ReUnion Press
Fernanda Gonçalves

* F-3 SUL-AMERICANA: CASTILHO MOTORSPORT É A MAIS NOVA EQUIPE DA CATEGORIA CONTINENTAL.

Equipe troca de nome, sede e vai em busca do título

A mais nova equipe do XXI Campeonato CoDaSur de Fórmula 3 Sul-Americana, é a Castilho Motorsport. A equipe (antiga Piquet Sports), de propriedade do engenheiro Alex Castilho, mudou sua sede de Brasília, para Curitiba, e quer ampliar seu já vasto currículo de vitórias.

A equipe, que como Piquet Sports somou mais de 30 vitórias na categoria, e venceu 2 campeonatos de pilotos (Nelsinho e Xandinho), não atuará mais sob esta bandeira. Com o plano de reestruturação, veio também mudança para sua nova sede, que fica no Autódromo Internacional de Curitiba (AIC), em uma área privilegiada com mais de 1200m² totalmente voltados para os automóveis de competição.

Alex Castilho é um dos mais respeitados engenheiros do meio, tendo conquistado 6 títulos na F3 Sul-Americana, sendo 3 na Categoria A, e outros três na categoria Light, além de alguns vice-campeonatos nos seus 9 anos de trabalho.

"Para esta temporada de 2007, estaremos com a estrutura totalmente focada em somente um piloto na F3. Assim poderemos fazer um trabalho mais personalizado, e focado para busca de mais um campeonato", comentou Alex Castilho.

O nome do piloto para esta, que seria a 7ª conquista pessoal do engenheiro e a primeira da Castilho Motorsport, será divulgado em breve, pois as negociações já estão bastante adiantadas. Nesta temporada a Fórmula 3 Sul-Americana irá realizar seus eventos de maneira conjunta com o Trofeo Maserati no Brasil, e na Argentina com a conceituada TC2000.

Calendário F.3.S

25/03 - São Paulo (SP)
27/05 - Curitiba (PR)
10/06 - Brasília (DF)
01/07 - Córdoba (Argentina) *
22/07 - Resistencia (Argentina) *
12/08 - Oberá (Argentina) **
16/09 - Santa Cruz (RS)
21/10 - São Paulo (SP)
16/12 - São Paulo (SP)
* sujeito a confirmação
** ALTERNATIVA A DATA DE 01/07

JV5Racing – 16/02/2007
João Vasconcelos – (011) 7677-2309
MTB:38553
Foto Crédito: João Vasconcelos

* FÓRMULA BMW: GIANCARLO VILARINHO MARCA PRIMEIROS TESTES COM EQUIPE CAMPEÃ DA F-BMW NORTE-AMERICANA.

Acordo com o time foi oficializado nesta quinta-feira e os treinos estão previstos para os dias 7, 8 e 9 de março num circuito da Virgínia.

O piloto Giancarlo Vilarinho, de 14 anos, está em Indianápolis, nos Estados Unidos, onde nesta quinta-feira (15) assinou contrato com a Euro International, atual campeã da Fórmula BMW Norte-Americana. Ele fará um programa intensivo de testes com o time ao longo de toda a temporada, preparando-se para a estréia na categoria, marcada para 2008. O brasileiro foi recebido na sede pelo proprietário da equipe, Antonio Ferrari, que mostrou a Giancarlo Vilarinho todas as dependências da empresa, além de apresentá-lo aos mecânicos e engenheiros que estarão trabalhando ao lado dele neste ano.

"Fiquei impressionado com a estrutura. A sede é gigantesca, maior do que a maioria das equipes, o que me transmitiu confiança e mostrou que a Euro International é mesmo muito profissional", afirma Giancarlo Vilarinho. As atividades do time nos Estados Unidos estão concentradas apenas na Fórmula BMW, mas o mesmo grupo conta com carros na World Series, uma das principais categorias de base da Europa. O local onde a Euro International realiza seus trabalhos em Indianápolis pertencia à extinta equipe Patrick, que deu um título da Fórmula Mundial ao brasileiro Emerson Fittipaldi, em 1989.

Os primeiros treinos de Giancarlo Vilarinho com a Euro International já estão agendados. Ele fará três dias de testes, entre 7 e 9 de março, num circuito da Virgínia. Será a segunda experiência do piloto com o carro. No início de janeiro ele chegou a treinar pela Haberfeld & Walker Racing, na Flórida. "O primeiro dia é sempre mais difícil, porque você precisa se adaptar ao equipamento, aprender a tocada, entender a relação de marchas, a comunicação com os engenheiros e os dados da telemetria. Passamos por esta fase naquele primeiro treino e agora acredito que o aprendizado será acelerado", afirma.

O brasileiro permanece por lá até o fim do mês, passa rapidamente pelo Brasil e volta aos Estados Unidos no início de março para cumprir os compromissos com o time. Uma rotina que deve se repetir ao longo de toda a temporada. Ele tem testes marcados para os próximos seis meses. Além disso, o dono da equipe, Antonio Ferrari, quer que Giancarlo Vilarinho acompanhe boa parte do calendário da Fórmula BMW Norte-Americana em 2007, para conhecer os métodos de trabalho e ter entrosamento com todos os membros, o que pode facilitar seu campeonato de estréia na categoria, em 2008.


F-BMW

Mais do que uma categoria-escola, a F-BMW é uma vitrine de talentos. Está presente na Alemanha, Inglaterra, Ásia e Estados Unidos, faz preliminar dos principais campeonatos do automobilismo mundial e serve de plataforma para a escolha dos nomes que integram o programa de desenvolvimento de pilotos da equipe BMW Sauber de Fórmula 1. No fim do ano, a montadora alemã reúne os melhores representantes de cada um dos quatro campeonatos para uma espécie de final mundial. O prêmio para o vencedor é um teste com um carro de Fórmula 1. Neste ano, a F-BMW Norte-Americana fará a preliminar de eventos da Champ Car, American Le Mans Series e Fórmula 1.

foto de Antonio Ferrari, dono da Euro International, assinando contrato com o piloto Giancarlo Vilarinho em Indianápolis

Dinho Leme Comunicação

* F-3: FELIPE FERREIRA SURPREENDE NOS TREINOS DESTA QUINTA-FEIRA.

A Fórmula 3 Sul-americana teve nesta quinta-feira (15/02), no Autódromo de Interlagos (SP), o primeiro contato entre algumas equipes e pilotos que correrão em busca do título desta temporada. Em um treino extra-oficial, diversos carros estiveram na pista, experimentando seus acertos e analisando suas performances para este circuito que abrirá e encerrará o calendário 2007 da categoria Sul-americana. O destaque ficou por conta do novato Felipe Ferreira (Webmotors/ CVC/Center Cargo/Hip Telecom/Puma), que teve um desempenho surpreendente.

Durante a ensolarada manhã, o paulista Felipe Ferreira estabeleceu a marca de 1min31s38, tempo que não foi superado ao longo do dia por nenhum outro piloto no circuito da zona sul da capital paulista. O jovem de 18 anos de idade treinou nos dois períodos, e durante a tarde, quando a temperatura aumentou, ele manteve sua regularidade com o melhor tempo da segunda sessão em 1min31s60, sempre seguido do campeão da temporada passada, o baiano Luiz Razia (Razia Sports). "Foi tudo muito bom, mas como tinham muitos carros de outras categorias, sempre existia tráfego, o que não deixou de ser uma boa experiência na pista", destaca o piloto que fará sua primeira temporada na categoria.

Após o término dos treinos, Felipe comentou sobre o Dallara-Berta da equipe Bassan Motorsport e seu desempenho. "O carro está muito equilibrado e fácil de se pilotar. Desde já admiro o trabalho da equipe. O treino em si foi muito proveitoso no aspecto comparativo, pois lá também estava o campeão do ano passado (Luiz Razia), e pude perceber que estou me desenvolvendo bem com o carro", avalia o representante da Webmotors/CVC/Center Cargo/Hip Telecom/Puma.

Da parte da equipe, não faltaram elogios ao paulista. "A cada vez que entra na pista, o Felipe nos surpreende. Ele realmente é uma grata surpresa, um piloto extremamente arrojado, muito rápido e, com pouco mais de experiência, teremos condições de repetir a boa performance que obtivemos na temporada passada", declara Eduardo Bassan, chefe da Bassan Motorsport, que em 2006 levou o vice-campeonato continental com o piloto Mário Morais.

A rodada dupla de abertura do Campeonato Sul-americano de Fórmula 3 terá início nos dias 24 e 25 de março, no próprio Autódromo de Interlagos (SP), e deve receber um número maior de competidores em relação aos últimos anos.

Visite www.bassamotorsport.com

fotos : Fabio Oliveira

MasterMidia Marketing Ltda
J. A. Otazú

* STOCK CAR: RICARDO SPERAFICO SERÁ PARCEIRO DE GUTO NEGRÃO.

WA Mattheis Racing será uma das cinco equipes a correr de Peugeot

SÃO PAULO – Ricardo Sperafico será o companheiro de Guto Negrão na WA Mattheis Racing na temporada 2007 da Stock Car. O piloto paranaense estreará na categoria na segunda equipe comandada por Andreas Mattheis, diretor-técnico da Equipe Medley. A WA será uma das cinco escuderias, juntamente com JF Racing, Bassani Racing, Full Time e L&M, a utilizar a carenagem do Peugeot 307, modelo que a montadora francesa escolheu debutar na principal categoria nacional.

Paranaense de Toledo, 27 anos e oriundo de uma família com longa tradição no automobilismo, Ricardo foi escolhido depois de um processo de seleção que envolveu diversos nomes. "O currículo dele pesou muito. Passou por todas as categorias de base e chegou até à Fórmula 1 como piloto de testes da Williams. Claro que vai precisar de algum tempo para se adaptar ao método de trabalho da equipe e ao carro, mas acho que estará à vontade depois de três corridas", comentou Negrão. Em 2005 e 2006, Ricardo disputou a Fórmula Mundial pela Dale Coyne. O irmão gêmeo Rodrigo está na Stock Car há três anos e correrá ao lado de Enrique Bernoldi na Action Power em 2007.

A WA Mattheis Racing foi criada no ano passado com a decisão de Guto Negrão de abrir espaço na Equipe Medley para pilotos mais jovens – o time será defendido por Ricardo Maurício e Marcos Gomes. Todos os quatro carros da organização comandada por Andreas Mattheis, no entanto, ficarão na mesma base de Petrópolis, região serrana do Rio de Janeiro. O engenheiro Thiago Meneghel, que trabalhava diretamente com Negrão na Medley, será chefe de equipe da WA Mattheis Racing. Um técnico com sete anos de experiência no automobilismo europeu é outro reforço da organização.

Oitavo colocado no campeonato passado, Guto Negrão, 47 anos, não esconde a ansiedade pelo início de sua oitava temporada na Stock Car. A mudança no carro – defendeu a Chevrolet durante todo este período – é outra motivação. "O Peugeot 307 é muito bonito e tem excelente aerodinâmica na parte dianteira. Será uma atração em todas as praças onde se apresentar pela primeira vez", antecipou.

Negrão sonha ingressar novamente nos playoffs decisivos, de preferência na companhia de Ricardo Sperafico e da equipe coirmã. Mas prevê um ano ainda mais difícil do que o de 2006, quando só garantiu uma vaga entre os 10 finalistas na bandeirada da 8º e última etapa da fase classificatória. "Com os pneus nacionais que serão utilizados, o equilíbrio será ainda maior.

Muitos novatos que impressionaram em 2006 ganharam experiência e virão com força. A briga se dará nos centésimos e milésimos de segundo. Quem abrir um décimo será rei. E a regularidade, uma vez mais, será fundamental. Quem não pontuar em todas as etapas pode esquecer o sonho de alcançar os playoffs."

Embora a organização ainda não tenha confirmado, os únicos testes de pré-temporada – que poderiam ser realizados em março – devem mesmo ficar para a semana da abertura do calendário, marcada para 22 de abril em Interlagos. Serão dois dias, provavelmente na terça e quarta-feiras, com folga geral na quinta e início dos treinos oficiais na sexta.

fotos: Miguel Costa Jr.

Márcio Fonseca (MTb 14.457)

* COPA NEXTEL STOCK CAR TERÁ MAIS UM EX-PILOTO DE FÓRMULA 1 EM 2007.

O paranaense Enrique Bernoldi assina contrato com a Action Power para disputar o campeonato deste ano

Confirmando sua força e status de maior categoria do automobilismo brasileiro e uma das mais importantes categorias de turismo do mundo, a Stock Car V8 terá mais um ex-piloto de Fórmula 1 na temporada 2007. O paranaense Enrique Bernoldi, que correu pela Arrows e foi piloto de testes das equipes Honda e Sauber, estreará no campeonato deste ano.

O piloto disputará a temporada pela equipe Action Power, comandada por Paulo de Tarso, um dos times mais fortes e tradicionais do grid da Stock. A vinda de Bernoldi faz aumentar os representantes da Fórmula 1 na categoria, que já conta com Ingo Hoffmann, Chico Serra, Raul Boesel, Tarso Marques, Luciano Burti e Christian Fittipaldi.

O piloto de 28 anos realizou um teste na Stock Car em dezembro passado, em Interlagos (SP), e gostou da experiência. Formado nas categorias de fórmula, Bernoldi conhece pouco dos carros de turismo. A única prova que ele participou foi a etapa de Buenos Aires da TC 2000 argentina em 2006. O carro, entretanto, possui tração dianteira e o Stock traseira.

"Isso torna o carro da Stock até mais parecido com os carros que guiei em toda a minha carreira na Europa, também com tração traseira. Fiz um teste no ano passado e gostei do carro e do ambiente das corridas", comentou Bernoldi, que iniciou sua carreira no kart em 1986.

O nascimento de sua primeira filha, Maria Luisa, no final de dezembro, também motivou a decisão do piloto de voltar a morar no Brasil e disputar a Stock. "Estou muito feliz com essa nova fase da minha vida pessoal e da minha carreira e espero aprender rápido a guiar um carro de turismo para ser competitivo durante o campeonato. A Stock vem crescendo bastante aqui no Brasil e se tornou um campeonato bem disputado, com um bom nível de pilotos e equipes, o que tem atraído competidores das principais categorias, como a F-1", destacou.

Bernoldi também falou sobre o novo chefe de equipe, Paulo de Tarso. "Conheço o Paulo desde criança, do tempo em que eu corria no kart. Com certeza, estrear em uma equipe como a dele será uma vantagem, em virtude da minha falta de experiência com o carro. Terei muito a aprender com eles e isso facilitará um pouco as coisas".

Com relação às dificuldades, apesar de conhecer apenas a pista de Interlagos no calendário da Stock, o piloto aponta a falta de testes como o maior obstáculo. "Acho que a maior dificuldade será a falta de treinos antes das primeiras corridas, porque não conheço muito sobre o carro e a categoria é novidade para mim também. Além disso, a Stock é muito competitiva e tem diferenças mínimas de tempo entre os pilotos", finalizou.

A temporada 2007 da Copa Nextel Stock Car V8 terá início no dia 22 de abril, em Interlagos. Nas próximas semanas, a equipe Action Power anunciará seu patrocinador para o campeonato e o companheiro de Bernoldi.

REUNION PRESS
FERNANDA GONÇALVES

* INDY PRO SERIES: CÂMARA FAZ SEU PRIMEIRO TREINO DA TEMPORADA.

A Indy Pro Series inicia os preparativos para a temporada 2007 na próxima semana em Homestead, autódromo de Miami. Serão dois dias de testes. Um na parte mista do circuito, e outro no oval de 1.5 milhas, o mesmo que abre o campeonato, dia 24 de março. Esses serão os primeiros compromissos do brasileiro Jaime Câmara, 26 anos, após a renovação do contrato com a Andretti Green Racing em parceria com a AFS Racing.

"Esse será nosso primeiro trabalho junto com a Andretti Green e a AFS. Por isso, temos uma lista enorme de coisas para testar, principalmente no circuito misto, pois a categoria adotou um novo pacote aerodinâmico. No oval, também haverá muitos testes, isso porque vamos usar o acerto da AFS do ano passado, junto com o nosso da Andretti Green e ainda temos que adaptar o carro ao meu estilo de pilotagem", explicou o brasileiro.

Em Miami, Câmara também inicia o trabalho com seu novo engenheiro, Ray Gosselin, que já trabalhou com Tony Kanaan na Fórmula Indy até 2005 e em 2006 com o vice-campeão da Indy Pro Series, o norte-americano Jonathan Klein. "O Ray é um engenheiro com bastante experiência e isso nos ajudará bastante. Ele vai conhecer o meu modo de pilotar e vou saber o jeito dele acertar o carro. Esses dias serão muito importantes por isso", enfatizou Câmara, que pilotará o carro nº 11.

O brasileiro também falou sobre a temporada. "Acho que será muito diferente do ano passado. A cada ano a categoria está mais disputada, com bons pilotos, mas a expectativa é bem positiva. Estou ansioso para acelerar nesse teste, pois não ando no carro desde o ano passado", concluiu.

Acompanhe a programação dos testes:

Terça-feira (20/02) - Circuito Misto de Homestead
13h às 15h – 1º treino livre
16h às 20h – 2º treino livre

Quarta-feira (21/02)
- Somente para as equipes mudarem as configurações de misto para oval.

Quinta-feira (22/02) – Circuito Oval de 1.5 milhas de Homestead
12h às 18h – Treino livre

Foto: Divulgação

Anderson Marsili
Assessor de Imprensa

* OFFICER MOTORSPORT CONFIRMA PAMPLONA E FIGUEIREDO.

· Duda inicia terceira temporada na equipe

· Campeão da Stock Light em 1994, Nonô tem experiência internacional

A equipe Officer Motorsport anunciou hoje (15) que o paulista Nonô Figueiredo será o companheiro do carioca Duda Pamplona na disputa do Campeonato Brasileiro de Stock-Car V8 de 2007. A informação confirma os planos anunciados em dezembro pelo diretor esportivo do time, Fábio Gaia, quando as negociações foram iniciadas. Desde então vários nomes foram considerados e a escolha, decidida no início desta semana, foi tomada em função do perfil de Figueiredo, como explica Gaia:

"Foram dois os fatores que nos fizeram decidir pelo Nonô: o seu profissionalismo, principalmente no que se refere ao tratamento dos patrocinadores e a sua competitividade, que faz com que a Officer passe a ter uma das melhores e mais experientes duplas da categoria."

Duda Pamplona, que inicia sua terceira temporada pela equipe Officer Motorsport, confirma as palavras do diretor esportivo da equipe e diz que a chegada do paulista é importante para os planos do time:

"A competitividade da Stock Car atual exige ter dois carros para formar uma grande equipe. A chegada do Nonô vai permitir colher mais informações durante os treinos e, consequentemente, melhores resultados nas corridas. O currículo do Nonô mostra que ele é um piloto consistente, experiente e que sempre se destacou nas categorias por onde passou".

Filho de Carol Figueiredo, um dos maiores pilotos do kartismo brasileiro de todos os tempos, Nonô tem em sua bagagem passagens pelo automobilismo argentino – Campeonato Sul Americano de Superturismo em 1999 -, e inglês, disputou duas temporadas da Vauxhall Challenge e algumas corridas no BTCC, na Inglaterra em 97 e 98. No Brasil conquistou o título nacional da Stock B – atual Stock Light -, em 1994, e várias vitórias na extinta Fórmula Fiat.
"Competir ao lado do Duda um privilégio e um desafio. Ele é um piloto profissional, focado e que sempre conseguiu bons resultados em todas as categorias por onde passou; eu sei o quanto é difícil andar mais rápido do que ele. Tenho certeza que juntos faremos um trabalho que dará muita alegria à equipe Officer Motorsport", declarou o paulista.

Logo após os feriados do carnaval Nonô visitará a sede a equipe Officer Motorsport, em Petrópolis, para conhecer os engenheiros e mecânicos que cuidarão do seu Mitsubishi Lancer na temporada que inicia dia 22 de abril, em São Paulo.

Sobre a Officer
Fundada há 21 anos, a Officer é uma das pioneiras no mercado brasileiro de distribuição de produtos de informática. Sua trajetória de sucesso se funde à história nacional da tecnologia; atualmente a companhia credita seu sucesso ao relacionamento com as 17 mil revendas que compõem sua carteira, e a preocupação em oferecer inovação tecnológica, soluções e ferramentas de negócios que atendam as necessidades dos parceiros. Atualmente, a Officer trabalha com marcas como HP, Microsoft, IBM, Apple, CA, Oracle, Adobe, APC, Corel, Citrix, DeskPower, Engetron, Epson, Fujitsu, Itaucom, Intel, Lexmark, LG, Logitech, Macromedia, Novell, Phillips, Sadig, Samsung, Sony, Symantec e Xerox.

Sobre a equipe Officer MotorSport
A Officer MotorSport nasceu em 2003 com o objetivo de unir a paixão por automobilismo ao incentivo às categorias nacionais e reconhecimento de novos talentos. Criado pela Officer, distribuidora de produtos de informática, o time conta com o apoio de grandes nomes da indústria de tecnologia como HP, Intel, Microsoft e Samsung.

Assessoria de Imprensa da equipe Officer MotorSport
Jornalista responsável: Wagner Gonzalez

* F-1: TESTES EM BARCELONA, FERRARI IMPÕE RITMO.

Após um hiato de alguns dias a Ferrari está de regresso ao topo da tabela de tempos, e foi a mais rápida nos testes realizados ontem no circuito de Barcelona

Se no dia anterior McLaren e BMW marcaram o andamento com De la Rosa e Kubica separados por apenas um milésimo de segundo, desta feita, foi a escuderia italiana a colocar os seus dois pilotos no topo.

Depois de um primeiro dia de testes algo desapontante, ontem, Felipe Massa e Kimi Raikkonen não tiveram qualquer tipo de problemas nos seus monolugares e mostraram um F2007 com um andamento muito forte.

O brasileiro distanciou-se de toda a concorrência ao deixar o seu companheiro de equipa a mais de meio segundo, num dia em que os dois pilotos da formação italiana estiveram bastante atarefados, tendo o finlandês completado a distância de dois grandes prémios (154 voltas) e Felipe Massa mais de 100 voltas.

O terceiro registo do dia ficou reservado para Kovalainen, que completou cerca de 100 voltas, tendo suplantado o seu colega de equipa, Giancarlo Fisichella, em 0,1s, num dia bastante produtivo para a equipa Renault.

A McLaren Mercedes viu o campeão do mundo Fernando Alonso a posicionar-se na quarta posição, a praticamente 0,8 segundos do melhor tempo da sessão, num dia em que Lewis Hamilton regressou às pistas para fixar o sexto tempo.

A BMW, que tem esteve em bom plano na passada semana, teve um dia mais atribulado, com Kubica a efectuar somente 56 voltas ao circuito catalão por falha no motor, tendo marcado o sétimo tempo mais rápido, enquanto que o seu companheiro de equipa fixou-se no 12º tempo.

Tempos

1º F. Massa Ferrari 01:21.181 108v
2º K. Räikkönen Ferrari 01:21.719 154v
3º H. Kovalainen Renault 01:21.819 99v
4º F. Alonso McLaren 01:21.901 63v
5º G. Fisichella Renault 01:21.997 129v
6º L. Hamilton McLaren 01:22.078 118v
7º R. Kubica BMW 01:22.100 56v
8º J. Trulli Toyota 01:22.227 96v
9º N. Rosberg Williams 01:22.249 10v
10º A. Wurz Williams 01:22.288 55v
11º F. Montagny Toyota 01:22.476 96v
12º N. Heidfeld BMW 01:22.618 92v
13º R. Barrichello Honda 01:22.669 85v
14º J. Button Honda 01:22.816 91v
15 M. Webber Red Bull 01:22.916 83
16 D. Coulthard Red Bull 01:23.322 50
17 A. Davidson Super Aguri 01:23.969 97
18 C. Albers Spyker F1 01:24.425 108

fonte: AutoSport

* PROST QUER F1 COM CARROS A ÁLCOOL.

Antigo campeão coopera com a FIA

O campeoníssimo Alain Prost disse nesta terça-feira que está a cooperar com a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) para que o álcool seja o combustível a adoptar futuramente.

"Estou a trabalhar com a FIA para aceitar o etanol. A Fórmula 1 tem de ser um exemplo. Já estamos a conversar. Se quisessem podia haver corridas de F-1 a álcool. Não este ano, porque já é muito tarde, mas em 2008. Falam agora em 2010 ou 2011, mas espero que façam isso mais rápido", disse o francês

Alain Prost é presidente do Grupo Flex-Fuel, que promove combustíveis alternativos à gasolina, e esteve em Lisboa para promover a ideia do carro movido a álcool com etanol produzido na Europa.

Prost revelou mesmo que em 1993 venceu quatro corridas com a Renault, cujo carro tinha uma mistura de 5% de etanol na gasolina.

"Na França já existem postos com álcool e veículos nas ruas. É um processo complexo, que envolve a criação de bombas de álcool nos postos, armazenagem, distribuição e alfândegas. Conseguimos fazer isso em França num espaço de seis meses, o que pode ser considerado um milagre", revelou.

Segundo Prost, a França vai ter 600 postos com álcool e 20 mil carros com dois combustíveis até ao final do ano. Para 2007, a previsão é de 1,8 mil postos e pelo menos 200 mil carros.
Actualmente, o álcool para automóveis feito no Brasil é muito mais barato do que o produzido na Europa.

"O ideal para fazer o álcool combustível é a cana-de-açúcar. Não temos cana na Europa mas o Brasil tem e está muito melhor colocado para esse efeito. Na Europa existem taxas de importação e, assim, podemos ser muito competitivos com a beterraba", concluiu.

fonte:Sportugal

* WTCC ESCOLHE CURITIBA PARA ABRIR TEMPORADA.

Campeonato Mundial de Carros de Turismo FIA WTCC está confirmado para Curitiba, nos dias 10 e 11 de março, no Autódromo Internacional Raul Boesel

O piloto Augusto Júnior e o prefeito Beto Richa: prestígio para Curitiba no automibilismo

Pelo segundo ano consecutivo, o Campeonato Mundial de Carros de Turismo FIA WTCC está confirmado para Curitiba, nos dias 10 e 11 de março, no Autódromo Internacional Raul Boesel.

Um bom trabalho da Confederação Brasileira de Automobilismo, através de seu diretor Antônio de Souza, aprovou por completo as instalações do autódromo junto à Federação Internacional de Automobilismo.

Incluir a cidade no calendário internacional do evento estava nos planos da prefeitura da capital paranaense desde a primeira etapa do WTCC de 2006, que aconteceu em julho na cidade. Na ocasião, o prefeito Beto Richa, declarou ao diretor geral do campeonato, Marcelo Lotti, e ao presidente da KSO (empresa responsável pela organização do WTCC), Jacques Behar, sua intenção de tornar Curitiba sede permanente do circuito mundial. Mais do que isso acabou acontecendo.

O diretor-geral do campeonato escolheu a cidade para abrir a temporada de 2007. "Escolhemos sempre a melhor prova do ano anterior para abrir o circuito no ano seguinte. Neste ano, o presente é para Curitiba", afirmou Marcelo Lotti.

Presente mesmo, já que a prova acontece em março, quando Curitiba completa 314 anos. Pensando nisso, organizadores e patrocinadores optaram por não cobrar ingresso da população. As entradas serão adquiridas mediante a doação de um quilo de alimento não perecível e toda a arrecadação será doada ao Instituto Pró-Cidadania de Curitiba. "É uma grande ação social dos organizadores e patrocinadores", salientou Fernanda Richa, presidente do Instituto. Segundo ela, quem sai ganhando é a população, "que vai ter acesso a uma prova internacional por um valor simbólico. E o melhor, ainda vai ajudar quem precisa, através das doações".

O diretor de marketing do HSBC, Glen Valente, patrocinador mundial do evento, entende que a escolha de Curitiba para ser sede da primeira etapa demonstra a credibilidade e competência que o Brasil passou aos organizadores do WTCC em 2006. Outra empresa que confirmou o patrocínio do WTCC pelo segundo ano consecutivo no Brasil foi a operadora de celular TIM. Segundo o presidente da empresa, Maurício Roorda, o WTCC colocou Curitiba no cenário mundial do automobilismo.

Neste ano, as duas principais provas serão transmitidas ao vivo pela Sportv e retransmitidas pelo Eurosport, para mais de 140 países. Os carros, de mais de 30 pilotos, embarcam para o Brasil no dia 12 deste mês. Entre eles, o do paranaense Augusto Farfus Júnior. O piloto, de 23 anos, vai competir na temporada de 2007 ao volante de um Schnitzer Motorsport BMW 320si WTCC e será companheiro de equipe do alemão Jörg Muller.

Segundo o prefeito Beto Richa, o evento vai atrair muitos turistas e movimentar a economia curitibana, em especial dos setores de hotelaria e de alimentação. Estimativas da prefeitura atestam que essa segunda etapa do FIA WTCC deixará para a cidade R$ 6 milhões em movimentação turística.

Programação

A programação do FIA WTCC 2007 vai ser semelhante à do ano passado. Na quinta-feira à tarde, antes do fim de semana de provas, os carros vão ficar expostos em frente ao Palácio Avenida. Na sexta-feira é dia de treinos livres, no sábado, treinos de classificação e no domingo acontecem as duas provas principais. Várias outras atrações vão acontecer, simultaneamente, no fim de semana no autódromo.

fonte: BemParaná

* CAMPEÃO DA COPA CLIO 2006 TESTA NOVO MOTOR DA CATEGORIA EM INTERLAGOS.

O piloto Cláudio Gontijo realizará um treino nesta quinta-feira no circuito paulista com os novos fornecedores de motor (Performance), óleo (Triboil) e pastilhas de freio (Syl)

São Paulo – Faltando menos de um mês para o início da temporada 2007, a Copa Clio Brasil já conta com 28 pilotos confirmados para a disputa do campeonato. E os preparativos para a etapa de abertura, no dia 11 de março, em Curitiba (PR), estão a todo vapor.

Nesta quinta-feira (dia 15), o atual campeão Cláudio Gontijo realizará um teste no circuito de Interlagos (SP), com um motor preparado pela nova fornecedora, a Sérgio Performance. Como o piloto disputará este ano a Stock Car Light, recebeu o convite para o teste e disse que espera ajudar a categoria.

"Com o título no ano passado, acabou surgindo a oportunidade de disputar a Stock Light. Mas continuo acreditando e apostando no sucesso da Clio. Conheço o Sérgio, da Performance, e tenho certeza de que esse teste do motor só vai reforçar uma característica marcante da Clio: a igualdade", declarou Gontijo. "Já obtive a informação de que o motor terá a potência igual (130 cavalos) ou até um pouco maior que a do ano passado", afirmou.

Luciano Kubrusly, piloto e presidente da Associação de Pilotos e Equipes, que assumiu nesta temporada a direção da Copa Clio, após a saída da Renault no final de 2006, também destaca a importância do teste em Interlagos. "Este treino com o Cláudio será super importante para a categoria, uma vez que estamos trocando de fornecedor de motores. Também será muito bom para avaliarmos as melhorias de desempenho que teremos com os novos fornecedores de óleo (a Triboil) e das pastilhas de freio (a Syl)", comentou.

Fora da pista, o trabalho da Associação tem sido intenso, na busca de novos apoiadores e soluções para manter o crescimento de um dos campeonatos mais competitivos e que atrai mais público no país.

"Já temos quase 30 carros confirmados e em breve faremos o lançamento oficial do campeonato. Tenho certeza que vamos conseguir mostrar a força da nossa categoria", completou Kubrusly.
O nome da categoria ainda não está definido. A etapa de abertura acontecerá em Curitiba como preliminar do WTCC (Campeonato Mundial de Turismo). A Copa Clio vai correr junto com os Campeonatos Brasileiro de Marcas e Pilotos e Brasileiro de Endurance, com o total de 10 etapas. Inicialmente, as provas serão transmitidas em VT pelo canal a cabo SporTV, mas há a possibilidade que o evento passe ao vivo com a chegada de novos apoiadores. Também está sendo negociada a transmissão em um canal aberto.

A Copa Clio Brasil é atualmente a terceira maior categoria do automobilismo nacional em audiência e público, atrás apenas da Stock Car e da Fórmula Truck.

Veja o calendário provisório para a temporada 2007:

11 de Março – Curitiba (PR)
15 de Abril – Brasília (DF)
27 de Maio – Porto Alegre (RS)
01 de Julho – Londrina (PR)
05 de Agosto – Campo Grande (MS)
02 de Setembro – São Paulo (SP)
30 de Setembro – Santa Cruz do Sul (RS)
04 de Novembro – Curitiba (PR)
16 de Dezembro – São Paulo (rodada dupla)

foto: Fernanda Freixosa

ReUnion Press
Fernanda Gonçalves / Milla Delfino

* FÓRMULA 3: PRIMEIRO GRANDE TESTE EM INTERLAGOS NESTA QUINTA-FEIRA.

Categoria mais veloz da América do Sul, a Fórmula 3 tem encontro marcado nesta quinta-feira (15/2) no Autódromo de Interlagos, quando cerca de dez carros da modalidade deverão participar de treinos preparatórios para a prova de abertura do campeonato de 2007, nos dias 24 e 25 de março, em sistema de rodada dupla, justamente na zona sul de São Paulo. "Vai ser a primeira oportunidade das principais equipes da Fórmula 3 Sul-americana medir forças depois do período de férias, já com as suas novas formações", explica Felipe Ferreira (Webmotors/CVC/ Certer Cargo/Hip Telecom/Puma), que substitui na Bassan Motorsport o piloto Mário Morais, vice-campeão continental no ano passado.

Não é um treino coletivo oficial, mas por estarem a menos de 45 dias da primeira rodada do campeonato deste ano, mais da metade do grid de largada deverá estar com os seus Dallara-Berta na pista, com algumas equipes promovendo os primeiros treinos de seus novos pilotos, e ao mesmo tempo iniciando o desenvolvimento dos acertos de suspensão e aerodinâmica para as condições do circuito paulista. "Nunca andei com um Fórmula 3 em Interlagos e acho que será bastante interessante o aprendizado. Me dou bem com esta pista, e minha corrida no encerramento da Fórmula Renault o ano passado foi a melhor que já realizei. Então, tudo caminha para dar certo", garante o representante da Webmotors/CVC/Certer Cargo/Hip Telecom/Puma, que ganhou sete posições em sua última prova de 2006.

Com o fim da Fórmula Renault – a categoria nacional de monopostos que formava pilotos para a competição sul-americana -, muitos se viram obrigados a agarrar a chance de subir um degrau e partir para a Fórmula 3, o que provocará um considerável aumento na quantidade de concorrentes em 2007. Diversos estreantes estarão na disputa, além de equipes novas se formando para abrigar os profissionais, e toda uma atenção especial será dada para esta categoria que concede ao seu campeão a Superlicença para pilotar Fórmula 1. "Além de ter um grid cheio, aumentando a competitividade, acho que poderemos aprender com os pilotos mais experientes, e tirar muito aprendizado para a continuidade de nossa carreira", acredita o novato Felipe Ferreira, que em apenas três anos de corridas, subiu três degraus em sua evolução, passando do kartismo em 2005, onde iniciou na categoria Novatos aos 16 anos de idade, para a F-Renault em 2006, e agora disputará a temporada completa da F-3 Sul-americana.

Com um número variável de carros, as equipes levam geralmente uma dupla ou trio de pilotos para a temporada. Já a Bassan Motorsport apresenta um caso interessante, pois em seu segundo ano na categoria, após uma estréia logo com o vice-campeonato de Marinho Morais, optou por ter apenas um representante na pista, confiando também no talento de Felipe Ferreira. "A equipe tem sido muito legal e atenciosa, pois sou o único piloto do time, que só corre na F-3 Sul-americana. Então, eles me dão muito apoio e depositam confiança em mim, e eu quero muito retribuir isso com bons desempenhos", afirma o paulista de 18 anos.

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J. A. Otazú