Marcos Gomes é o campeão da Stock Car 2015

Em corrida intensa, piloto da Voxx Racing continuou na pista sem qualquer chance de pontuar - assim como seu adversário Cacá Bueno, que chegou apenas em 20º. Vitória foi de Átila Abreu, na despedida da equipe AMG

Como já era esperado, #AGrandeFinal do Circuito Schin Stock Car 2015 foi cheia de disputas. Na pista, a vitória foi de Átila Abreu, que se despede da equipe AMG Motorsport - e vai para a Shell Racing substituindo Valdeno Brito, que liderava a corrida até ser excluído da prova pela falta da luz de freio. Diego Nunes fechou com um excelente segundo lugar, seguido de Felipe Fraga fechando o pódio.

Mas os olhos estavam em Marcos Gomes e Cacá Bueno, que duelavam pelo título da temporada. Ambos largaram atrás, prejudicados pela chuva que caiu no momento em que iam para a pista durante o treino classificatório de sábado. Já na primeira volta, uma batida tirou vários pilotos de combate, entre eles Rubens Barrichello, Rafael Suzuki, Max Wilson, e envolveu também Gomes e Bueno, que conseguiram voltar à pista, mas já muito atrás dos líderes.

Como Cacá Bueno, com seu carro um tanto prejudicado no acidente da primeira volta, não conseguiria alcançar os ponteiros, Marcos Gomes voltou à pista só para receber a bandeira quadriculada como campeão, mesmo sem ter pontuado na pista em que mais venceu na Stock Car.

Assim, o piloto da Voxx Racing, aos 31 anos de idade, torna-se o primeiro filho de campeão da Stock Car a também conquistar o título da maior categoria do automobilismo brasileiro.

"Sou uma das pessoas mais felizes do mundo por estar nesta posição agora. Passou um filme na minha cabeça. Um filme de terror. O Cacá também teve uma falta de sorte e não conseguiu os pontos necessários. Mas nós ganhamos o campeonato nas outras 11 etapas", disse o filho do tetracampeão Paulo Gomes.

"Eu não tinha muito o que fazer na corrida. Estava quatro ou cinco voltas atrás e não ia adiantar nada usar os pushs. No começo da temporada eu sabia que era possível brigar pelo título, mas fazer uma temporada como essa foi a maior diferença nossa para o segundo colocado. Era algo que eu realmente não esperava, e por isso eu e a equipe estamos muito felizes", declarou. Foram três vitórias, quatro segundos lugares, um terceiro, 12 vezes no top-5, outras 14 no top-10 e cinco pole positions.

Na pista, Valdeno era seguido de perto por Átila, quando recebeu o aviso da direção de prova para ir aos boxes realizar a manutenção das luzes de freio, obrigatórias pelo regulamento - e que impediram o próprio Átila de disputar a vitória em Curitiba, há duas etapas. "Não queria que fosse assim", disse Abreu. "O Valdeno vinha fazendo uma corrida sólida, e eu gosto de disputar na pista. Perdi desse jeito em Curitiba, mas acho que esta é uma regra que não deveria existir", concluiu.

Entretanto, o sorocabano comemorou bastante com a equipe, da qual se despede em 2015. "Foram sete anos na AMG, e me despeço com uma vitória. Não poderia ter dado presente melhor neste ano que foi bem difícil para nós, quando tudo deu errado depois do vice-campeonato de 2014, mas fecho um ciclo muito legal na equipe. Agradeço a todos que passaram por lá, aos que estão lá. Vou viver um novo desafio, mas não é um adeus - é um até breve. É uma equipe muito bacana, de gente do bem, e desejo tudo de melhor para eles", agradeceu Átila, que ainda assim conseguiu fechar a temporada em décimo lugar na classificação final.

Gomes e Cacá encerram a temporada com 242 e 212 pontos, respectivamente. Thiago Camilo fez grande prova e fecha a fatura com a terceira posição no campeonato, que até ontem pertencia a Rubens Barrichello. Ele e Allam Khodair fecharam em quarto e quinto com 188 e 184 pontos, respectivamente.

A temporada 2016 do Circuito Schin Stock Car já tem local e data marcada para seu início. Dia 6 de março, no Autódromo Internacional de Curitiba, na cidade de Pinhais (PR).

#AGrandeFinal - RESULTADO:
1-) 51 Átila Abreu (AMG Motorsport) - 23 voltas em 42min28s345 (média de 140,2 km/h)
2-) 70 Diego Nunes (Vogel Motorsport) - a 2s527
3-) 88 Felipe Fraga (Voxx Racing Team) - a 4s451
4-) 83 Gabriel Casagrande (Axalta C2 Team) - a 7s209
5-) 46 Vitor Genz (Boettger Competições) - a 7s521
6-) 5 Denis Navarro (Vogel Motorsport) - a 8s954
7-) 21 Thiago Camilo (Ipiranga-RCM) - a 11s400
8-) 10 Ricardo Zonta (Shell Racing) - a 15s460
9-) 11 Cesar Ramos (Total Racing) - a 23s677
10-) 28 Galid Osman (Ipiranga-RCM) - a 24s808
11-) 14 Luciano Burti (RZ Motorsport) - a 25s398
12-) 63 Nestor Girolami (Schin Racing Team) - a 31s881
13-) 26 Raphael Abbate (Hot Car Competições) - a 38s596
14-) 74 Popó Bueno (Total Racing) - a 42s483
15-) 66 Felipe Guimarães (Boettger Competições) - a 44s136
16-) 1 Antonio Pizzonia (Prati-donaduzzi) - a 50s457
17-) 110 Felipe Lapenna (Schin Racing Team) - a 59s604
18-) 3 Bia Figueiredo (União Química Racing) - a 59s632
19-) 25 Tuka Rocha (União Química Racing) - a 59s682
20-) 0 Cacá Bueno (Red Bull Racing) - a 1min16s094
21-) 73 Sergio Jimenez (Axalta C2 Team) - a 4 Voltas
NÃO COMPLETOU
22-) 80 Marcos Gomes (Voxx Racing Team) - a 7 Voltas
23-) 77 Valdeno Brito (Shell Racing) - a 14 Voltas
24-) 29 Daniel Serra (Red Bull Racing) - a 19 Voltas
25-) 90 Ricardo Mauricio (Eurofarma RC) - a 20 Voltas
26-) 4 Julio Campos (Prati-donaduzzi) - a 20 Voltas
27-) 100 Allam Khodair (Full Time Sports) - a 22 Voltas
28-) 65 Max Wilson (Eurofarma RC) - a 22 Voltas
29-) 42 Constantino Jr (AMG Motorsport) - a 23 voltas
30-) 69 Beto Monteiro (Hot Car Competições) - a 23 voltas
31-) 8 Rafael Suzuki (RZ Motorsport) - a 23 voltas
32-) 111 Rubens Barrichello (Full Time Sports) - a 23 voltas
EXC-) 9 Gustavo Lima (ProGP) - por atitude anti-desportiva
MELHOR VOLTA: Átila Abreu, 1min40s461 (154,6 km/h)
Resultados sujeitos a verificações técnicas e desportivas

Classificação Final
CIRCUITO SCHIN STOCK CAR 2015
1-) Marcos Gomes - 242 pontos
2-) Cacá Bueno - 212
3-) Thiago Camilo - 193
4-) Rubens Barrichello - 188 
5-) Allam Khodair - 184
6-) Daniel Serra - 181
7-) Ricardo Maurício - 173
8-) Max Wilson - 162
9-) Felipe Fraga - 159
10-) Átila Abreu - 155
11-) Júlio Campos - 154
12-) Valdeno Brito - 148
13-) Ricardo Zonta - 147
14-) Diego Nunes - 139
15-) Vitor Genz - 124
16-) Gabriel Casagrande - 110
17-) Sérgio Jimenez - 108
18-) Antonio Pizzonia - 95
19-) Luciano Burti - 93
20-) Galid Osman - 92
21-) Denis Navarro - 79
22-) Cesar Ramos - 66
23-) Tuka Rocha - 58
24-) Raphael Matos - 55
25-) Lucas Foresti - 53
26-) Popó Bueno - 52
27-) Rafael Suzuki - 51
28-) Felipe Lapenna - 44
29-) Raphael Abbate - 40
30-) Nestor Girolami - 18
31-) Felipe Guimarães - 14
32-) Bia Figueiredo - 13
33-) Gustavo Lima - 5
34-) Fábio Fogaça - 3
35-) Mauro Giallombardo - 2
36-) Alceu Feldmann - 0 
37-) Pedro Boesel - 0
38-) Constantino Jr - 0
39-) Beto Monteiro - 0
40-) Felipe Maluhy - 0

Fonte:
Dep. de Comunicação Vicar
Eduardo Antonialli / Cleber Bernuci

Lucas di Grassi se prepara para o próximo desafio na Fórmula E

Lucas di Grassi faz uma rápida parada no Brasil neste início de semana antes de partir para o Uruguai, onde defenderá a liderança da Fórmula E na terceira etapa do campeonato, no balneário de Punta del Este. E no final da manhã desta segunda-feira (14) o piloto da Audi também no Mundial de Endurance recebeu cerca de 40 jornalistas para uma entrevista coletiva, realizada no Audi Lounge, em São Paulo.

O piloto respondeu às perguntas com seu costumeiro conhecimento técnico e com muita didática, falando sobre as novidades do Audi R18 com o qual, de contrato renovado a longo prazo, disputará a temporada 2016 do Mundial de Endurance (FIA WEC), para depois falar também sobre o desafio do final de semana na pista de 2.875 metros localizada beira-mar em Punta del Este.

Corrida que ele considera a sua prova "caseira" da temporada, já que a categoria dos carros elétricos ainda não corre no Brasil. "Como não corremos aqui, a corrida de Punta del Este é efetivamente a minha corrida de casa, e pela qual espero ansiosamente - pela proximidade do Brasil, pelo fato de meus amigos poderem me ver e também pelo entusiasmo que os sul-americanos têm pelo automobilismo", disse.

Do ponto de vista esportivo, o vencedor do e-Prix de Putrajaya, etapa anterior, disse que os objetivos permanecem inalterados. "Vencer a corrida e lutar pelo título. E isso só é possível quando estamos perfeitamente preparados e 100% focados no dia da corrida", continuou.

"Não temos ainda o melhor desempenho. Nosso adversário direto fez um investimento gigantesco, usando know-how de Fórmula 1, então estamos trabalhando duro diariamente, e a vitória na Malásia foi resultado de todo o trabalho da equipe. Ganhamos, mas não foi ainda pelo melhor desempenho; foi, sim, pelo trabalho de todos no time", apontou. 

Di Grassi chegou ao Brasil no último domingo, vindo dos Estados Unidos, onde testou o novo Audi R18 com o qual competirá no próximo ano e tentará a inédita vitória brasileira no geral das 24 Horas de Le Mans. Entre as principais mudanças, a posição de pilotagem, a aerodinâmica mais elevada e refinada, e a classe energética - a Audi saltou dos quatro para os seis megajoules.

"O carro é completamente novo. Não tem uma peça do carro anterior. E os testes foram feitos em Sebring porque a pista é bem antiga, mistura asfalto e concreto, com trechos de um antigo aeroporto. Então é uma superfície bem ondulada, o que a torna muito exigente para todo o conjunto mecânico. Já sabemos que o carro tem potencial; os números mostraram isso antes mesmo de irmos para a pista com ele. Agora é reunir as informações coletadas e trabalhar no ajuste. O quanto melhoramos, só vamos saber na primeira corrida do ano, na Inglaterra", afirmou.

No próximo sábado (19), o e-Prix de Punta del Este acontece às 16 horas, com transmissão ao vivo pelo Fox Sports.

Fonte: P1 Media Relations
CLEBER BERNUCI

Novo Ford Focus Sport é apresentado na Alemanha

A Ford Europa mostrou na Alemanha uma nova versão especial do Focus, o modelo Sport, que chama a atenção pela combinação em dois tons, de preto com detalhes em vermelho, o “Panther Black”, ou vermelho com detalhes em preto, o “Race Red”. Baseado na versão ST, ele foi a novidade da marca no Salão de Essen, na Alemanha, ampliando as opções esportivas do Focus, que incluem também a versão RS na Europa.

Os detalhes contrastantes estão presentes na moldura da grade, capa dos retrovisores, difusor dianteiro e teto. As rodas de 18 polegadas em preto destacam a sua esportividade. Assim como no exterior, a cabine traz detalhes em preto e vermelho, além de pedais de alumínio. Os bancos, direção, manopla do câmbio e do freio são revestidos em couro, com costuras duplas em vermelho que acentuam o seu estilo. 

As opções de motores do Focus Sport são o 1.5 turbo EcoBoost a gasolina, em versões de 150 e 182 cv, e 2.0 diesel turbo de 150 cv. O modelo começa a ser vendido na Alemanha logo após o salão, que termina neste domingo.

Fonte: Ford

JEEP RENEGADE RECEBE PRÊMIO DE MELHOR SUV

Nesta semana, o Jeep Renegade recebeu quatro prêmios da imprensa especializada, Melhor SUV/Crossover Pequeno no Carsughi/L’Auto Preferita e três categorias do Top Car TV: Melhor Utilitário-esportivo Nacional, Melhor Comercial de TV e Melhor Comercial de Internet, os dois últimos com a marcante peça “Águas de Março”

O ano já está quase no final, mas as conquistas para o Jeep Renegade ainda estão chegando. No balanço dos emplacamentos de novembro, o modelo que reinventou o segmento dos SUVs compactos ultrapassou a casa de 6 mil unidades pela primeira vez (6.078), assegurando a liderança entre os utilitários-esportivos pelo segundo mês consecutivo. A alta sobre outubro foi de 8,1% e, de quebra, o Renegade subiu para a segunda posição no acumulado do ano na categoria, mesmo com apenas sete meses cheios no mercado (as entregas começaram em meados de abril).

Fonte:FCA PRESS

Fórmula 1: Renault anuncia retorno à categoria como construtor em 2016

• Carlos Ghosn anuncia decisão sobre retorno da Renault à Fórmula 1 como escuderia a partir de 2016
• Com 12 títulos de construtores, a Renault é um dos players mais emblemáticos da história da Fórmula 1 há quase 40 anos, tendo participado ativamente para a evolução da categoria.


Em setembro, a Renault comunicou que uma Carta de Intenções havia sido assinada com a Lotus. Paralelamente, as equipes da Renault mantiveram um trabalho de análise das condições de retorno da marca à Fórmula 1. Todas as atenções se voltaram à capacidade de a empresa participar do campeonato de forma bem-sucedida, bem como às condições econômicas deste retorno como escuderia a partir de 2016.

“A Renault tinha duas opções: voltar 100% ou abandonar completamente a categoria. Após uma análise detalhada, tomei minha decisão: a Renault estará presente na Fórmula 1 a partir de 2016. Os últimos elementos obtidos por parte dos principais players da F1 permitem que nos projetemos com confiança neste novo desafio. Temos a ambição de vencer, mesmo que isso leve um tempo razoável”, afirmou Carlos Ghosn, Presidente e CEO.

Tornando-se novamente uma escuderia independente, a Renault poderá tirar total proveito de suas conquistas. Posicionar-se como fornecedora de motores foi uma estratégia sensata, mas mostrou ter suas limitações. O retorno sobre a imagem e o investimento exigido com a entrada de uma nova regulamentação de motores se mostrou insuficiente.

Foi conduzido um trabalho para colocar em prática o acordo para a aquisição da Equipe Lotus de F1 dentro do melhor prazo. Os principais contratos foram assinados em 3 de dezembro de 2015. A Lotus se apresentou como a melhor escuderia parceira. Renault e Lotus F1 se conhecem há 15 anos e, juntas, foram campeãs do mundo em 2005 e 2006.

Fonte: Renault

FORD APRESENTA O EDGE 2016, NOVO CROSSOVER GLOBAL

A Ford apresentou o Edge 2016, que chega ao mercado no primeiro semestre de 2016. O novo crossover global de luxo da marca foi exibido em São Paulo.

O novo Edge, que chega ao Brasil no primeiro semestre de 2016, foi exibido pela primeira vez no encontro da Ford, como pré-estreia dos lançamentos que a marca pretende apresentar durante o ano. Totalmente redesenhado, o crossover global chama a atenção pelo design e promete também novidades no interior e tecnologia.

A frente exibe uma grade dinâmica, o capô e a  lateral destacam-se. As rodas posicionadas nos cantos externos do chassi compõem um visual agressivo .

Fonte: Ford

Porsche 911 ganha mais potência

No início de 2016, a Porsche apresentará no Salão Internacional de Detroit mais um destaque de sua linha de produtos. Os modelos de topo da série 911 - o 911 Turbo e 911 Turbo S - trazem agora 15 kW (20 hp) a mais de potência, um design mais refinado e conteúdo aperfeiçoado. Os modelos serão disponibilizados desde o início nas versões coupé e cabrio. 

O motor de seis cilindros biturbo do 911 Turbo, com deslocamento de 3,8 litros, agora tem 397 kW (540 hp). Este ganho de potência foi alcançado pela modificação das aberturas de entrada dos cabeçotes, novos bicos injetores e aumento da pressão do combustível. O 911 Turbo S desenvolve agora 427 kW (580 hp), graças a novos conjuntos de turbo com compressores maiores. A Porsche continua a ser a única fabricante a utilizar turbocompressores com turbinas com geometria variável em motores a gasolina.

Os motores agora possuem o que é conhecido como uma função dinâmica de elevação, para melhorar ainda mais a resposta do motor em operação dinâmica. Ela mantém a pressão de admissão durante mudanças de carga no pedal do acelerador. Isto é conseguido pela interrupção apenas da injeção do combustível, enquanto a borboleta do acelerador permanece aberta. O resultado é que o motor reage praticamente sem intervalo a outra pressão no pedal do acelerador. Os efeitos dessa função são mais pronunciados nos modos Sport e Sport Plus que no modo Normal.

Em resumo, os novos carros-esporte de alta performance conseguem alcançar um impressionante desempenho esportivo, ao mesmo tempo que o consumo de combustível é reduzido ainda mais. O 911 Turbo S Coupé acelera até 100 km/h em 2,9 segundos. Sua velocidade máxima, 330 km/h, é 12 km/h mais alta do que antes. 

O 911 Turbo alcança a marca dos 100 km/h em 3,0 segundos e sua velocidade máxima é 320 km/h - cinco quilômetros por hora mais rápida que a do modelo anterior. Mesmo assim, os cupês consomem apenas 9,1 litros por 100 quilômetros rodados e os conversíveis, 9,3 l/100 km. Isto representa 0,6 litros de combustível a menos por 100 km para todas as versões. A razão disso é o gerenciamento eletrônico do motor e transmissão ainda mais avançado, que teve o mapeamento das trocas de marchas revisado.

Item de série: pacote Sport Chrono com troca de modos e tecla Sport Response

O novo volante esportivo do GT - com 360 mm de diâmetro e design adotado do 918 Spyder – traz como item de série um seletor de modos de condução. Ele consiste de um anel rotativo com posições graduadas, que é usado para selecionar um dos quatro modos de condução: Normal, Sport, Sport Plus ou Individual. A seleção Individual permite que o condutor configure e mantenha registrado um acerto do carro personalizado. 

Outro novo item do pacote Sport Chrono é o tecla Sport Response (resposta esportiva), no centro do selecionador de modos. Inspirado no automobilismo de competição, ele pré-condiciona o motor e a caixa de câmbio para obter as respostas mais imediatas possíveis. Nessa situação, o motor pode proporcionar o máximo em aceleração por um tempo de até 20 segundos, contribuindo para uma manobra de ultrapassagem, por exemplo. 

Fonte:PR and Press Manager
Porsche Brasil

Mercedes-Benz GLE 350d 4MATIC chega ao Brasil

A Mercedes-Benz lança no Brasil o novo GLE, o modelo chega em duas versões em um primeiro momento, o GLE 350d 4MATIC e o GLE 350d 4MATIC Family. A partir de janeiro de 2016, a opção esportiva GLE 350d 4MATIC Sport completa a linha. Todas as versões são equipadas com tração integral permanente e câmbio automático 9G-TRONIC de nove velocidades.  

O GLE 350d 4MATIC é equipado com motor diesel V6 de 3 litros, que disponibiliza 258 cv de potência máxima e torque de 620 Nm. A função ECO start/stop integra os itens de série e, no modo de condução INDIVIDUAL, a função ECO pode ser ativada.

O sistema de controle dinâmico de dirigibilidade DYNAMIC SELECT do novo GLE oferece até cinco modos de condução. Além das conhecidas regulagens COMFORT, SLIPPERY (escorregadio) e SPORT, o condutor pode optar pelo modo INDIVIDUAL ou, combinado com a suspensão AIRMATIC, o modo OFF-ROAD para terrenos moderadamente difíceis, por meio do controle DYNAMIC SELECT posicionado no console central.

As versões GLE 350d 4MATIC e GLE 350d 4MATIC Family são comercializadas no Brasil com preços de R$312.900,000 e R$369.900,00 respectivamente. O GLE 350d Sport chegará ao mercado no início de 2016.

Especificações técnicas

	GLE 350d
Cilindrada (cm³)	2.987
Cilindros	V6
Potência (cv/rpm)	258 / 3.400
Torque máx. (Nm/rpm)	620 / 1.600
Aceleração 0-100 km/h (s)	7,1
Velocidade máxima (km/h)	225*
Peso (kg)	2.175
Pneus	255/50 R19 (350d 4MATIC) 265/45 R20 (Family/SPORT)
Capacidade do porta-malas (L)	690
Tanque de combustível (L)	93/12
Dimensões (mm) Comprimento Largura Altura	4.819 2.141 1.796

* limitada eletronicamente

Fonte: Mercedes-Benz

Novo Kia Optima e Sorento levam prêmio “Carro Internacional do Ano"

Durante o Salão Internacional de Los Angeles 2015, a revista Road & Travel (RTM) nomeou o novo Kia Optima o “Carro Internacional do Ano” (ICOTY) . Os jurados da revista elogiaram a nova versão do modelo da marca por conta do seu design agressivo e extensa lista de recursos disponíveis e diversas opções de motorização. A publicação também entregou ao Kia Sorento o prêmio “SUV Internacional do Ano”. O utilitário da marca sul-coreana foi reconhecido devido ao requinte Premium em seu interior, tração nas quatro rodas e dispositivos de segurança. 

O ano de 2015 marca o 20º aniversário do prêmio promovido pela publicação RTM, o qual inclui três categorias: Carro Internacional, SUV Internacional e Veículo Familiar do Ano. Além dos atributos dos veículos, critérios como estilo, conforto, desempenho e como esses modelos conectam emocionalmente os consumidores por meio de ações de marketing são avaliados. Os vencedores são escolhidos pelo júri ICOTY que inclui jornalistas automotivos de publicações renomadas como Consumer Guide Automotive, MSN Autos, New Car News Syndicate e RTM. 

"Nunca tivemos uma marca que levou este prêmio por quatro anos seguidos. A Kia tem mostrado o quão seus modelos são excepcionais, evidenciando uma direção clara do seu rumo, seu nível de progresso mesmo com a forte concorrência”, disse Courtney Caldwell, editor-chefe da Road & Travel Magazine.

Fonte: Textofinal/KIA

Clássicos Brasil 2016 terá o primeiro carro da Equipe Fittipaldi de Fórmula 1

O FD01 foi o primeiro modelo da Copersucar na temporada de 1975 da Fórmula 1

O Clássicos Brasil 2016, maior encontro brasileiro de carros clássicos nacionais, realizado pela ZR Soluções Automotivas, RRBB Propaganda e Marketing e DTS Promoções e Eventos, acontecerá entre os dias 23 e 25 de janeiro de 2016, final de semana do aniversário de São Paulo (462 anos), no Clube Hípico de Santo Amaro, capital paulista.

Um dos destaques da segunda edição do Clássicos Brasil, destinado aos apaixonados por automóveis antigos, fica por conta da comemoração dos 40 anos da Equipe Fittipaldi de Fórmula 1, com um “convidado ilustre” no evento: o primeiro carro de Fórmula 1 da equipe brasileira. “Em 1975 fizemos o primeiro F1 produzido no Brasil, estreamos na Argentina e participamos de oito mundiais”, contou Wilson Fittipaldi Júnior, durante o lançamento da edição 2016 do evento.

A Equipe Fittipaldi de Fórmula 1 esteve presente em 104 Grandes Prêmios de Fórmula 1, chegando a disputar mais etapas que equipe famosas, como Alfa Romeo, Jaguar, Honda, Prost, Maserati, Toleman, Matra e Stewart, por exemplo. No total, foram conquistados 44 pontos pela única equipe brasileira do principal esporte a motor do mundo, lembrando que àquela época apenas os seis primeiros colocados pontuavam, durante oito temporadas, de 1975 a 1982.

O evento, referência no antigomobilismo, tem a chancela da FBVA - Federação Brasileira de Veículos Antigos e como embaixador Fábio de Cillo Pagotto.José Ricardo anunciou também, ao lado de Roberto Suga, presidente da FBVA, a criação do Placa Amarela, um clube de veículos nacionais unindo todas as marcas em um só clube, que será lançado em breve. Além dos 120 clubes espalhados pelo Brasil, os números do segmento impressionam e mostram ainda 150 mil colecionadores por todo o país.

2º Clássicos Brasil - Janeiro de 2016

Dias: 23, 24 e 25 de janeiro de 2016

Clube Hípico de Santo Amaro - SP

Fonte: VGCOM - VANESSA GIANELLINI COMUNICAÇÃO

Veículo elétrico Renault ZOE participa de testes de recarga inteligente na Alemanha

Se já é bom recarregar o carro elétrico mais rápido, é ainda melhor recarregá-lo a um custo menor. Em vista disso, a Renault Alemanha se associou à empresa The Mobility House, presente em Zurique e Munique. Especializada em mobilidade elétrica, a empresa comercializa principalmente terminais de recarga inteligente e soluções de armazenagem de energia.

A Mobility House desenvolveu um software que permite reduzir o tempo de recarga em uma hora, ao mesmo tempo em que diminui bastante o custo da recarga para o cliente.

Para realizar esta operação, onze colaboradores da Renault que possuem um modelo elétrico ZOE foram escolhidos para testar em condições reais o sistema desenvolvido pela The Mobility House.

Como funciona? Assim que é conectado a um terminal de recarga específico, instalado na residência dos colaboradores que participaram do teste, o ZOE comunica sua necessidade de eletricidade à empresa TMH, através de um Centro de Dados Global da Renault. Desta forma, a empresa programa a recarga da bateria do veículo conforme o custo da energia elétrica. Tendo em vista que quanto maior a demanda, mais caro é o custo da energia, o monitoramento feito pelo sistema permite que o carro não seja recarregado durante os picos de consumo. Assim que a necessidade global de energia diminui, o preço da energia cai e o carro pode ser recarregado por um custo menor e mais rapidamente, até completar a carga da bateria.

Esta tecnologia permite que os proprietários de carros elétricos otimizem suas despesas com energia elétrica, sem uma ação direta dos usuários.

Esta é apenas a primeira etapa no desenvolvimento das redes elétricas inteligentes, chamadas também de Smart Grids. A Renault e a TMH também estão trabalhando em outras soluções para reduzir o custo da recarga, oferecendo uma oportunidade aos proprietários de veículos elétricos de ganhar dinheiro, através da produção de eletricidade para abastecer a rede elétrica.

O ZOE tem uma autonomia de 210 km (motor Q210) ou de 240 km (Q240) em ciclo homologado, o que equivale a entre 100 e 170 km de autonomia real.

A Aliança Renault-Nissan é parceira oficial da COP21, a 21ª Conferência das Partes das Nações Unidas para Mudanças Climáticas. Uma frota de 200 veículos elétricos da Aliança, sendo 100 deles modelo Renault ZOE, fará o transporte dos delegados no Parque de Exposições Paris - Le Bourget, de 30 de novembro a 11 de dezembro de 2015.


Fonte: Renault

BLOODHOUND,O CARRO MAIS RÁPIDO DO MUNDO FOI APRESENTADO EM SÃO PAULO

Modelo interativo do veículo supersônico Bloodhound foi trazido pela campanha GREAT Britain para a Conferência Internacional SAE Brasil de Tecnologia e Inovação

Os brasileiros tiveram a chance de conferir de perto um protótipo em tamanho real do carro mais rápido do mundo, que irá quebrar a barreira do som na África, em 2016. O Bloodhound, como foi batizado o modelo supersônico, veio para a Conferência Internacional SAE Brasil de Tecnologia e Inovação 2015, no dia 12 de novembro, e ficou exposto ao público até o dia 19 no Centro Brasileiro-Britânico, na capital paulista. 

Realizada pela SAE Brasil em parceria com a campanha GREAT Britain, a Conferência teve como tema “Do Aeroespacial e F1 ao Automotivo”, incluindo carros hibrídos, mobilidade, conectividade e os avanços da engenharia automotiva e aeroespacial. O evento reuniu especialistas da Fórmula 1, como o bicampeão mundial Emerson Fittipaldi, e da indústria, como o fundador da Embraer, Ozires Silva, para discutir o desenvolvimento de novas tecnologias para veículos mais leves, eficientes e dotados de comunicação avançada. 

Os visitantes tiveram acesso a detalhes do Bloodhound e a entender melhor sobre os objetivos e aspectos técnicos do projeto. Na corrida pela quebra do recorde mundial de velocidade em terra, o Bloodhound, que tem o apoio do governo britânico, está sendo projetado para atingir 1.600 km/h, mais rápido do que uma bala de revólver. São 14 metros de comprimento, 7,7 toneladas e 135 mil cavalos de potência; o que significa mais de seis vezes o que atingem todos os carros de Fórmula 1 juntos durante a largada. A turbina utilizada é da Rolls Royce e o motor é da Jaguar. O carro, que foi desenvolvido por Mark Chapman, engenheiro-chefe, e será pilotado por Andy Green, piloto da força aérea britânica, foi exibido pela 1ª vez ao público no último mês de setembro, em Londres.

Fonte: CDN Comunicação