STOCK CAR: EQUILÍBRIO PREDOMINA NO CONCURSO DE BOXES.

São Paulo - Não foi só na pista que o equilíbrio predominou no Campeonato Brasileiro de Stock Car V8. Numa demonstração do profissionalismo da categoria, cinco equipes da Stock Car V8 receberam a pontuação máxima e terminaram empatadas na primeira colocação no concurso de boxes. Medley-A. Mattheis, Texaco-Vogel, Terra-Avallone, Eurofarma-RC e AMG-Filipaper fizeram os 200 pontos possíveis na avaliação feita por cinco estudantes de arquitetura da Universidade Santa Úrsula. Com 199 pontos, a Petrobras-Action Power e a RR Embratel 21 também terminaram iguais. Foram analisadas a organização, o visual das tendas de cronometragem e dos boxes, a limpeza e a uniformização das equipes da Stock Car V8.Neste ano, no final da temporada, o melhor box da Stock Car V8 receberá como prêmio uma Montana 0km. A segunda colocada fica com R$ 10 mil. Na Stock Car V8 Light a RR Embratel 21 Motorsport foi a ganhadora. A equipe de Marcos Gomes recebeu 199 pontos e foi seguida pela RC Competições, com 198, e pela W2 Racing com 195. Na categoria de acesso à Stock Car V8 a equipe campeã nos boxes ganha um Celta 0km e a segunda colocada recebe R$ 7 mil. A última e decisiva etapa do Campeonato Brasileiro de Stock Car V8 será no dia 27 de novembro no Autódromo de Interlagos, em São Paulo.Resultado do concurso de boxes da Stock Car V8:1) Medley-A. Mattheis (GiulianoLosacco e Guto Negrão), 200Texaco-Golden Cross-Vogel (Thiago Camilo e Gualter Salles), 200Eurofarma-RC (Luciano Burti e Antonio Jorge Neto), 200AMG-Filipaper (Ingo Hoffmann e Sandro Tannuri), 200Terra-Avallone (Christian Fittipaldi e Felipe Maluhy), 2006) Petrobras-Action Power (Cacá Bueno e Thiago Marques), 199RR Embratel 21 Motorsport (Raul Boesel e Ariel Barranco), 1998) Hot Car (Wagner Ebrahim), 197Bassani-RC3 (Chico Serra e Mateus Greipel), 197Philips-Scuderia 111 (Luis Carreira Jr. e Felipe Gama), 19711) L&M (Henrique Favoretto e Ricardo Maurício), 19612) NasrCastroneves (Hoover Orsi e Juliano Moro), 195Officer Pamplona`s (Duda Pamplona), 19514) Neo Química-Boettger (Alceu Feldmann e David Muffato), 194JF Racing (Beto Giorgi e Ruben Fontes), 19416) Katalogo Racing (Roberto Moreno e Fábio Carreira), 193WB Motorsport (Luiz Garcia Jr. e Rodrigo Sperafico), 193RS Competições (Allam Khodair e Nonô Figueiredo), 19319)Bennamed-Nascar (Valdeno Brito e Popó Bueno), 19220) PMP & Alves Competições (Pedro Gomes), 18921) PowerTech (Diogo Pachenki), 18522) Prop Car (Adalberto Jardim), 183Stock Car V8 Light:1) RR Embratel 21 Motorsport (Marcos Gomes), 1992) RC Competições (Lico Kaesemodel e José Figueirôa), 1983) W2 (Rafael Daniel), 1954) M4T Motorsport (Paulo Salustiano), 194BSB (Wigberto Tartucce), 1946) Full Time (Júlio Campos, Otávio Mesquita e Christian Conde), 193Officer (Renê Bauer), 1938)Jayme Silva (Andreas Lundgren e Norberto Gresse), 190Hot Car (André Carreira e Boni), 190Carreira Racing (Daniel Landi, Gustavo Sondermann e Renato Jader David), 19011) BRB Racing (Hybernon Cysne), 18812) F&F Racing (Afonso Bastos), 18713) Powertech (Lucas Schowambach e Baltazar Jr.), 18514) Gramacho (William Starostik), 18415) OS Racing (Oscar Sajovic), 183Nokia apresenta a Stock Car Brasil, que tem promoção e organização da Vicar Promoções, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo. Os patrocínios são de Chevrolet e Pirelli e co-patrocínio da Texaco. Apoios de Cobreq, Fremax e Binno. Mais informações no site http://www.stockcar.com.br/ LOCAL DA COMUNICAÇÃO - Foto: Sérgio Sanderson

NASCAR CUP: KYLE BUSCH VENCE EM PHOENIX.

KYLE BUSCH(CARRO 5),VENCEU NESTE DOMINGO,13, A ETAPA DE PHOENIX DA NASCAR CUP.

STOCK CAR: LOSACCO VENCE E LEVA DECISÃO PARA INTERLAGOS.

LOSACCO VENCE E LEVA DECISÃO DA STOCK CAR PARA INTERLAGOSRio de Janeiro (RJ) - Giuliano Losacco conquistou a segunda vitória consecutiva na temporada e levou a decisão do título da Stock Car V8 para a última etapa. Neste domingo de manhã, no Autódromo de Jacarepaguá, Rio de Janeiro, o piloto da Medley-A. Mattheis completou na frente, de ponta a ponta, as 22 voltas em 44m47s040, com média de 145,399 km/h. O segundo colocado foi Antonio Jorge Neto, da Eurofarma-RC e Thiago Camilo (Texaco-Vogel) completou o pódio. Com o resultado, o campeonato se tornou o mais equilibrado dos últimos anos. Cacá Bueno, que terminou em 13º, tem 151 pontos, um a mais do que Losacco. Quem chegar na frente em Interlagos, no próximo dia 27, leva o título. Hoover Orsi se manteve em terceiro na classificação geral com 90 pontos. "Foi difícil. Como estava na frente o tempo inteiro, era eu quem enfrentava primeiro os imprevistos. Não teve esse preço essa vitória, pois tinha de descontar a diferença para o Cacá. Será muito emocionante a decisão em São Paulo, pois quem chegar na frente será o campeão", disse Losacco (Medley-A. Mattheis), campeão em 2004. Na largada, o pole position Losacco e Camilo mantiveram as suas posições e Christian Fittipaldi, que era o terceiro no grid foi superado por Jorge Neto, Pedro Gomes e Ruben Fontes."O clima estava quente e no final da corrida os carros estavam saindo muito de traseira. Como estava em terceiro, na maior parte da corrida conseguia me prevenir dos problemas que o Losacco e Camilo enfrentavam", completou Jorge Neto (Eurofarma-RC).O líder Bueno, que largou em 14º, ganhou duas colocações na primeira volta. O ex-piloto de Fórmula-1 Roberto Moreno, que fez sua estréia neste domingo, se envolveu em um acidente com Sérgio Paese a abandonou a corrida na segunda passagem."Estava muito quente e fácil de cometer erros. Apesar dos imprevistos foi ótimo voltar ao pódio na pista em que venci pela última vez. Quem ri por último ri melhor, se fosse dar o título para alguém seria para o Losacco, que se mostrou humilde desde o início do campeonato", disse Camilo (Texaco-Vogel).Ingo Hoffmann tocou no carro de Fittipaldi, que ficou preso na caixa de brita. Hoffmann foi punido pela Direção de Prova e teve de cumprir um drive thru. Nas voltas seguintes, os primeiros colocados permaneceram na ponta.Quando Cacá estava na décima colocação, na 12ª passagem, teve problemas no carro e perdeu três posições. Na 19ª volta, Jorge Neto ultrapassou Camilo, que derrapou no óleo, e começou a pressionar Losacco, que também tinha escorregado na mesma mancha de óleo."Quando o carro começou a sair, eu pensei: Nossa, nossa, nossa!, mas consegui traze-lo de volta e fiz a curva com todo o cuidado de olho mno Neto, que estava do meu lado.Neto diz que torceu muito:"Quando vi, disse, vai, vai vai!", se divertiu o piloto que marcou o terceiro pódio no ano.Resultado da 11ª etapa da temporada:1) Giuliano Losacco (Medley-A. Mattheis/Chevrolet), 22 voltas em 44m47s040, com média de 145,399 km/h 2) Antonio Jorge Neto (Eurofarma-RC/Chevrolet), a 1s286 3) Thiago Camilo (Texaco-Vogel/Chevrolet), a 2s318 4) Pedro Gomes (PMP & Alves/Mitsubishi), a 2s686 5) Ruben Fontes (JF-Racing/Chevrolet), a 6s076 6) Thiago Marques (Petrobras-Action Power/Chevrolet), a 12s491 7) Nonô Figueiredo (RS Motorsport/Chevrolet), a 13s518 8) Luciano Burti (Eurofarma-RC/Chevrolet), a 13s703 9) Felipe Maluhy (Terra-Avallone/Mitusbishi), a 14s487 10) Valdeno Brito (Bennamed-Nascar/Mitsubishi), a 16s627 11) Duda Pamplona (Officer-Pamplona’s/Mitsubishi), a 19s690 12) Alceu Feldmann (Neo Química-Boettger/Chevrolet), a 27s250 13) Cacá Bueno (Petrobras-Action Power/Chevrolet), a 31s258 14) Beto Giorgi (Cisne-JF/Chevrolet), a 32s018 15) Diogo Pachenki (PowerTech/Chevrolet), a 44s864 16) Fábio Carreira (Katalogo/Mitsubishi), a 45s094 17) Hoover Orsi (NasrCastroneves/Chevrolet), a 45s480 18) Sandro Tannuri (Filipaper-AMG/Mitsubishi), a 45s981 19) Felipe Gama (Philips-Scuderia 111/Chevrolet), a 46s584 20) Luiz Garcia Jr. (Unibanco-WB/Chevrolet), a 51s297 21) Gualter Salles (Texaco-Vogel/Chevrolet), a 52s374 22) Adalberto Jardim (Prop Car/Chevrolet), a 1m02s286 23) Raul Boesel (RR Embratel 21/Chevrolet), a 1m06s590 24) Allam Khodair (Sorriso-RS/Chevrolet), a 1 volta 25) Wagner Ebrahim (Hot Car-/Chevrolet), a 1 volta 26) Ricardo Maurício (L&M Racing/Chevrolet), a 3 voltas 27) David Muffato (Neo Química-Boettger/Chevrolet), a 4 voltas 28) Mateus Greipel (Bassani-RC3/Chevrolet), a 7 voltas 29) Ariel Barranco (RR Embratel 21/Chevrolet), a 7 voltas 30) Rodrigo Sperafico (FOX-WB/Chevrolet), a 7 voltas 31) Chico Serra (Bassani-RC3/Chevrolet), a 8 voltas 32) Guto Negrão (Medley-A. Mattheis/Chevrolet), a 8 voltas 33) Juliano Moro (NasrCastroneves/Chevrolet), a 8 voltas 34) Luis Carreira Jr. (Philips-Scuderia 111/Chevrolet), a 11 voltas 35) Popó Bueno (Bennamed-Nascar/Mitsubishi), a 16 voltas 36) Christian Fittipaldi (Terra-Avallone/Mitsubishi), a 17 voltas 37) Roberto Moreno (Katalogo/Mitsubishi), a 20 voltas 38) Sérgio Paese (L&M Racing/Chevrolet), a 21 voltas.Melhor volta: David Muffato, 1m57s930, com média de 150,587 km/h Classificação do campeonato:1) Cacá Bueno, 151 pontos 2) Giuliano Losacco, 150 3) Hoover Orsi, 90 4) Antonio Jorge Neto, 87 5) Duda Pamplona, 74 6) Luciano Burti, 69 7) Pedro Gomes, 62 8) Nonô Figueiredo, 61 9) Thiago Camilo, 59 10) Ingo Hoffmann, 59 11) Valdeno Brito, 58 12) Alceu Feldmann, 57 13) Ruben Fontes, 56 14) Rodrigo Sperafico, 54 Thiago Marques, 54 16) Chico Serra, 42 17) Ricardo Maurício, 40 Wagner Ebrahim, 40 19) Felipe Maluhy, 34 20) Sandro Tannuri, 33 21) Christian Fittipaldi, 32 22) Beto Giorgi, 29 23) Guto Negrão, 28 24) David Muffato, 25 25) Mateus Greipel, 24 26) Juliano Moro, 22 27) Raul Boesel, 19 28) Fábio Carreira, 16 29) Popó Bueno, 12 30) Adalberto Jardim, 8 31) Henrique Favoretto, 5 Diogo Pachenki, 5 33) Felipe Gama, 3 34) Luis Carreira Jr., 2 35) Angelo Serafim, 1 Sérgio Paese, 1 Nokia apresenta a Stock Car Brasil, que tem promoção e organização da Vicar Promoções, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo. Os patrocínios são de Chevrolet e Pirelli e co-patrocínio da Texaco. Apoios de Cobreq, Fremax e Binno.Mais informações no site www.stockcar.com.br LOCAL DA COMUNICAÇÃO - Foto: Sérgio Sanderson

STOCK CAR LIGHT: RENATO JADER DAVID GANHA E EMBOLA CAMPEONATO.

Rio de Janeiro (RJ) - Renato Jader David confirmou o desempenho dos treinos e conquistou a segunda vitória consecutiva no Campeonato Brasileiro de Stock Car V8 Light. Neste domingo à tarde, no Autódromo de Jacarepaguá, Rio de Janeiro, o piloto da Carreira Racing completou as 18 voltas em 39m13s399, com média de 135,828 km/h. O segundo colocado foi Paulo Salustiano (M4T Motorsport) seguido por Rafael Daniel, da W2 Racing. Salustiano continua na liderança com 122 pontos, contra 120 de Jader David e 112 de Júlio Campos, que terminou em quarto lugar. Os três pilotos continuam na disputa pelo título, que será definido no dia 27 de novembro, em Interlagos, São Paulo.“Antes da largada tive problemas com o rádio, o que dificultou na hora de alinhar o grid. Estou muito feliz com o resultado e por disputar o campeonato com o Salustiano que é meu amigo. Vamos jogar limpo, até porque ninguém vai querer colocar a vida em risco”, disse Jader David (Jade Transportes).Daniel Landi tocou em Salustiano na largada enquanto o pole position Jader David abria vantagem na frente. Salustiano perdeu várias posições e as recuperou volta a volta até disputar a quarta colocação com Campos.“A batida com o Landi na largada me prejudicou muito, pois perdi o freio. Também estava complicado dirigir por causa do calor. Foi um bom resultado para o campeonato. Além do mais, estou contente por disputar o título com o Jader”, completou Salustiano (Nicoboco).Na terceira volta, Salustiano passou Christian Conde e assumiu a terceira posição e Marcos Gomes, com problemas no carro, perdeu diversas colocações. No pelotão intermediário, a disputa pelo quinto lugar entre Lico Kaesemodel e Gustavo Sondermann agitava a corrida. Campos perdeu a terceira colocação para Rafael Daniel na reta oposta na penúltima volta.
“O final da temporada está sendo muito bom. Logo no ano de estréia meu e da equipe na categoria os resultados estão aparecendo”, finalizou Rafael Daniel.Resultado da oitava e penúltima etapa da temporada:1) Renato Jader David (Carreira Racing), 18 voltas em 39m13s399, com média de 135,828 km/h 2) Paulo Salustiano (M4T Motorsport), a 5s481 3) Rafael Daniel (W2 Racing), a 10s613 4) Júlio Campos (Full Time), a 12s815 5) Lico Kaesemodel (RC Competições), a 23s373 6) Gustavo Sondermann (Carreira Racing), a 24s785 7) Nelson Silva Jr. (BRB Racing), a 39s149 8) Afonso Bastos (FF Racing), a 40s094 9) Wigberto Tartucce (BSB), a 50s987 10) André Carreira (Hot Car), a 58s067 11) Christian Conde (Full Time), a 1m03s162 12) Norberto Gresse (Bardahl-Jayme Silva), a 1m06s198 13) Fabricio Fechine (Top Speed), a 1m06s691 14) Baltazar Jr. (PowerTech), a 1m11s489 15) Andreas Lundgren (Jayme Silva), a 1m48s228 16) José Figueirôa (RC Competições), a 1 volta 17) Hybernon Cysne (BRB Racing), a 2 voltas 18) Geraldo Rôla (Pachenki Motorsport), a 3 voltas 19) Lucas Schowambach (Powertech), a 6 voltas 20) Paulo Roberto Bonifácio (Hot Car), a 11 voltas 21) Daniel Landi (Carreira Racing), a 14 voltas 22) Leléo Rocha (BSB), a 14 voltas 23) Renê Bauer (Officer-Pamplona’s), a 14 voltas 24) Marcos Gomes (RR Embratel 21), a 15 voltas 25) William Starostik (Gramacho Racing), a 17 voltas. Melhor volta: Renato Jader David, 2m06s244, com média de 140,670 km/hClassificação do campeonato:1) Paulo Salustiano, 122 2) Renato Jader David, 120 3) Júlio Campos, 112 4) Rafael Daniel, 81 5) Lico Kaesemodel, 73 6) Felipe Gama, 69 7) Wellington Justino, 67 8) Christian Conde, 47 9) Daniel Landi, 43 10) André Carreira, 35 11) Gustavo Sondermann, 32 12) Wigberto Tartuce, 30 13) Brunno Santos, 27 14) Baltazar Jr., 27 15) Renê Bauer, 27
16) Marcos Gomes, 26 17) Ariel Barranco, 22 18) Oscar Sajovic, 22 19) Lucas Schowambach, 20 20) Otávio Mesquita, 19 21) Afonso Bastos, 15 22) Norberto Gresse, 13 23) Alan Chanoski, 13 24) Hybernon Cysne, 13 25) Claudio Capparelli, 12 26) Alexandre Conill, 11 27) Paulo Roberto Bonifácio, 10 28) Walter Netto, 7 29) Andreas Lundgren, 7 30) William Starostik, 4 31) José Figueirôa, 4 32) Angelo Serafim, 3 33) João Adib, 3.Nokia apresenta a Stock Car Brasil, que tem promoção e organização da Vicar Promoções, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo. Os patrocínios são de Chevrolet e Pirelli e co-patrocínio da Texaco. Apoios de Cobreq, Fremax e Binno.Mais informações no site http://www.stockcar.com.br/LOCAL DA COMUNICAÇÃO - Fotos: Sérgio Sanderson

STOCK CAR: LOSACCO É O POLE NO RIO.

Rio Janeiro (RJ) - Giuliano Losacco mostrou porque continua na briga pelo título do Campeonato Brasileiro de Stock Car V8. Neste sábado à tarde, no Autódromo de Jacarepaguá, Rio de Janeiro, o piloto da Medley-A. Mattheis completou a volta em 1m55s484, com média de 153,777 km/h, e garantiu a pole position da 11ª etapa. O segundo colocado foi Thiago Camilo (Texaco-Vogel) e Christian Fittipaldi, da Terra-Avallone, terminou em terceiro. O líder da principal categoria do automobilismo nacional, Cacá Bueno, ficou na 14ª posição. A largada será neste domingo às 10h35 com transmissão ao vivo da Rede Globo."Onde o Cacá ficou? Ele foi o quarto?", essas foram as primeiras perguntas de Giuliano Losacco assim que ele saiu do carro, pois quando parou no Parque Fechado ele ainda não sabia com certeza onde o líder do campeonato e principal adversário largaria.Depois, mais tranqüilo com a sexta pole da carreira assegurada, Giuliano, campeão da Stock Car V8 em 2004, se disse feliz por estar na frente do principal adversário e de todos os outros 37 pilotos."Sem dúvida que foi muito bom, pois preciso descontar a vantagem que o Cacá tem e quero levar a decisão do título para Interlagos", completou Losacco numa referência à última prova do ano, marcada para dia 27 de novembro na capital paulista.O segundo lugar no grid ficou com Thiago Camilo, vencedor e pole position da última corrida no Autódromo de Jacarepaguá, Camilo e sua equipe Texaco-Vogel garantem ter um bom acerto para a corrida deste domingo."Foi bom ficar com a segunda posição, pois meu carro está bem acertado para todas as situações. Neste ano venci no Rio de Janeiro e tenho certeza que poderei fazer uma boa corrida", completou Camilo, o mais jovem piloto da história a vencer uma corrida na principal categoria da América do Sul.Outro que conquistou uma excelente posição no grid foi Christian Fittipaldi. Em sua temporada de estréia ele está mostrando boa adaptação ao carro, pois em Buenos Aires, Fittipaldi entrou para a história como o primeiro piloto a garantir a pole position em uma corrida oficial da Stock Car fora do Brasil."Desde Santa Cruz meu carro progrediu muito e eu já deveria ter largado entre os dez primeiros. Fui bem em Tarumã e em meu carro tem estado bem sólido. Achava que ficaria entre os quatro primeiros e na corrida a história será totalmente diferente, pois os carros perdem o equilíbrio depois de três ou quatro voltas", completou Christian.Apenas Losacco ainda tem chances de tirar o título de Cacá Bueno. Com 148 pontos na classificação geral, Bueno precisa fazer dois pontos a mais que Losacco para ser campeão no Rio de Janeiro.Grid de largada da 11ª etapa da Stock Car V8:1) Giuliano Losacco (Medley-A. Mattheis/Chevrolet), 1m55s484, média de 153,777 km/h 2) Thiago Camilo (Texaco-Vogel/Chevrolet), a 0s350 3) Christian Fittipaldi (Terra-Avallone/Mitsubishi), a 0s368 4) Antonio Jorge Neto (Eurofarma-RC/Chevrolet), a 0s428 5) Pedro Gomes (PMP & Alves/Mitsubishi), a 0s724 6) Ruben Fontes (JF-Racing/Chevrolet), a 0s782 7) Thiago Marques (Petrobras-Action Power/Chevrolet), a 0s876 8) Rodrigo Sperafico (FOX-WB/Chevrolet), a 0s900 9) Luciano Burti (Eurofarma-RC/Chevrolet), a 0s924 10) Hoover Orsi (NasrCastroneves/Chevrolet), a 1s008 11) Ingo Hoffmann (Filipaper-AMG/Mitsubishi), a 1s011 12) Duda Pamplona (Officer-Pamplona’s/Mitsubishi), a 1s051 13) Nonô Figueiredo (RS Motorsport/Chevrolet), a 1s070 14) Cacá Bueno (Petrobras-Action Power/Chevrolet), a 1s187 15) Ricardo Maurício (L&M Racing/Chevrolet), a 1s197 16) Felipe Maluhy (Terra-Avallone/Mitsubishi), a 1s217 17) Alceu Feldmann (Neo Química-Boettger/Chevrolet), a 1s235 18) Valdeno Brito (Bennamed-Nascar/Mitsubishi), a 1s245 19) David Muffato (Neo Química-Boettger/Chevrolet), a 1s271 20) Felipe Gama (Philips-Scuderia 111/Chevrolet), a 1s377 21) Allam Khodair (Sorriso-RS/Chevrolet), a 1s415 22) Beto Giorgi (Cisne-JF/Chevrolet), a 1s473 23) Mateus Greipel (Bassani-RC3/Chevrolet), a 1s502 24) Diogo Pachenki (PowerTech/Chevrolet), a 1s597 25) Guto Negrão (Medley-A. Mattheis/Chevrolet), a 1s624 26) Wagner Ebrahim (Hot Car/Chevrolet), a 1s628 27) Adalberto Jardim (Prop Car/Chevrolet), a 1s780 28) Chico Serra (Basssani-RC3/Chevrolet), a 1s900 29) Popó Bueno (Bennamed-Nascar/Mitsubishi), a 2s028 30) Luis Carreira Jr. (Philips-Scuderia 111/Chevrolet), a 2s033 31) Fábio Carreira (Katalogo/Mitsubishi), a 2s098 32) Sandro Tannuri (Filipaper-AMG/Mitsubishi), a 2s161 33) Gualter Salles (Texaco-Vogel/Chevrolet), a 2s296 34) Juliano Moro (NasrCastroneves/Chevrolet), a 2s403 35) Raul Boesel (RR Embratel 21/Chevrolet), a 2s505 36) Sérgio Paese (L&M Racing/Chevrolet), a 2s575 37) Roberto Moreno (Katalogo/Mitsubishi), a 2s586 38) Luiz Garcia Jr. (Unibanco-WB/Chevrolet), a 2s858 39) Ariel Barranco (RR Embratel 21/Chevrolet), a 3s749.Nokia apresenta a Stock Car Brasil, que tem promoção e organização da Vicar Promoções, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo. Os patrocínios são de Chevrolet e Pirelli e co-patrocínio da Texaco. Apoios de Cobreq, Fremax e Binno.Mais informações no site www.stockcar.com.br LOCAL DA COMUNICAÇÃO . Foto: Carlos Pandolfe

STOCK CAR V8 LIGHT: RENATO JADER DAVID

Rio de Janeiro (RJ) -Renato Jader David repetiu a boa performance dos treinos e conquistou a pole position da oitava etapa do Campeonato Brasileiro de Stock Car V8 Light. Neste sábado à tarde, no Autódromo de Jacarepaguá, no Rio de Janeiro, o piloto da Carreira Racing completou a volta em 2m01s882, com média de 145,70 km/h. O segundo colocado foi Daniel Landi, também da Carreira Racing, com o líder da classificação geral Paulo Salustiano (M4T Motorsport) em terceiro. A largada será neste domingo às 12h30 com transmissão ao vivo da ESPN Brasil."O melhor de tudo é que eu vou poder ditar o ritmo, pois os outros só acelerarão quando eu acelerar. Estive rápido na sexta cedo e depois tentamos um acerto diferente que não foi bom. Meu carro está muito rápido também para a corrida", disse Jader (Jade Transportes).Terceiro colocado na última temporada, Landi não atravessa uma boa fase neste ano. O piloto da Carreira Racing ocupa a oitava posição na tabela classificação, mas tem conseguido boa recuperação nas últimas provas."Depois da pole que fiz na primeira etapa esta é minha melhor posição de largada no grid neste ano. Depois de Santa Cruz resolvemos uns problemas no carro que agora me levou a um bom lugar no grid. Além do mais estarei ao lado do meu companheiro de equipe", completou Landi numa referência a ele e Renato Jader serem da Carreira Racing.Paulo Salustiano não tem chances de garantir o título da categoria de acesso à Stock Car V8 neste final de semana. Júlio Campos, quarto colocado neste sábado, e Jader David ainda estão na briga. A decisão será na última corrida, no dia 27 de novembro, em São Paulo."Garanto que será uma corrida bem interessante. Ficou claro nos treinos que o carro do Jader está em melhores condições do que o meu e o do Júlio Campos, mas quero fazer uma corrida regular e estou contente com o terceiro lugar no grid", finalizou Salustiano.Grid de largada da oitava etapa da Stock Car V8 Light:1)Renato Jader David (Carreira Racing), 2m01s882, com média de 145,70 Km/h 2)Daniel Landi (Carreira Racing), a 0s363 3)Paulo Salustiano (M4T MOtorsport), a 0s475 4)Júlio Campos (Full Time), a 0s741 5)Marcos Gomes (RR Embratel 21), a 0s845 6) Rafael Daniel (W2 Racing), a 1s000 7)Christian Conde (Full Time), a 1s405 8)Lucas Schowambach (PowerTech), a 1s645 9)Paulo Bonifácio (Hot Car), a 1s667 10) Gustavo Sondermann (Carreira Racing), a 1s704 11)Lico Kaesemodel (RC Competições), a 2s006 12) André Carreira (Hot Car), a 2s037 13)Wigberto Tartucce (BSB), a 2s514 14)Baltazar Jr.(PowerTech), a 2s577 15)Renê Bauer (Officer), a 2s614 16)Nelson Silva Jr. (BRB Racing), a 2s711 17)Oscar Sajovic (OS Racing), a 2s970 18)Afonso Bastos (FF Racing), a 3s679 19)William Starostik (Gramacho Racing), a 3s796 20)Leléo Rocha (BSB), a 4s240 21)Norberto Gresse (Bardhal-Jayme Silva), a 4s499 22)Hybernon Cysne (BRB Racing), a 4s882 23)Andreas Lundgren (Jayme Silva), a 5s059 24)Otávio Mesquita (Full Time), a 5s209 25)Geraldo Rola (Pachenki Motorsport), a 5s474 26)José Figueirôa (RC Competições), a 5s537 27)Fabrício Fechine (Top Speed), a 5s696 28)Luis Zattar (W2 Racing), a 6s451Nokia apresenta a Stock Car Brasil, que tem promoção e organização da Vicar Promoções, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo. Os patrocínios são de Chevrolet e Pirelli e co-patrocínio da Texaco. Apoios de Cobreq, Fremax e Binno.Mais informações no site www.stockcar.com.br LOCAL DA COMUNICAÇÃO .Foto:Sérgio Sanderson

STOCK CAR: LOSACCO É O MAIS RÁPIDO DA SEXTA-FEIRA.

Rio de Janeiro (RJ)- Giuliano Losacco está mesmo disposto a complicar a vida do líder Cacá Bueno neste final de semana. O piloto da Medley-A. Mattheis, único que permanece na briga pelo título do Campeonato Brasileiro de Stock Car V8 com Bueno, foi o mais rápido nesta sexta-feira no Autódromo de Jacarepaguá, Rio de Janeiro. O campeão de 2004 completou a volta em 1m55s917, com média de 153,202 km/h. O segundo colocado foi Duda Pamplona (Officer-Pamplona’s) seguido por Thiago Camilo, da Texaco-Vogel. A definição do grid de largada da 11ª e penúltima etapa da temporada será neste sábado a partir das 11h30.“O dia foi muito positivo. Achamos um balanço muito bom para o carro. É ótimo começar bem o final de semana porque depois é preciso apenas fazer ajustes finos. Vamos ver como será neste sábado, que as coisas passam a valer”, disse Losacco.Com problemas no carro, Cacá Bueno completou apenas sete voltas no circuito carioca e foi o 29º colocado na combinação dos dois treinos. O piloto da Petrobras-Action Power precisa fazer dois pontos a mais que Losacco para assegurar o título com uma prova de antecedência. A 11ª etapa da temporada será neste domingo às 10h30 com transmissão ao vivo da Rede Globo.Dez primeiros desta sexta-feira em Jacarepaguá:1) Giuliano Losacco (Medley-A. Mattheis/ Chevrolet), 1m55s917, com média de 153,202 Km/h 2) Duda Pamplona (Officer-Pamplona’s / Mitsubishi), 1m56s179 3) Thiago Camilo (Texaco-Vogel / Chevrolet), 1m56s204 4) Antonio Jorge Neto (Eurofarma-RC / Chevrolet), 1m56s468 5) David Muffato (Neo Química-Boettger / Chevrolet), 1m56s789
6) Rodrigo Sperafico (FOX-WB / Chevrolet), 1m56s891 7) Hoover Orsi (NasrCastroneves / Chevrolet), 1m56s999 8) Ingo Hoffmann (Filipaper-AMG/ Mitsubishi), 1m57s027 9) Pedro Gomes (PMP & Alves/ Mitsubishi), 1m57s040 10) Ricardo Mauricio (L&M Racing / Chevrolet), 1m57s378. Nokia apresenta a Stock Car Brasil, que tem promoção e organização da Vicar Promoções, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo. Os patrocínios são de Chevrolet e Pirelli e co-patrocínio da Texaco. Apoios de Cobreq, Fremax e Binno.Mais informações no site http://www.stockcar.com.br/ LOCAL DA COMUNICAÇÃO - Fotos: Carlos Pandolfe.

STOCK CAR: RIO É A SEGUNDA CHANCE PARA CACÁ SER CAMPEÃO.

Rio de Janeiro (RJ) - Cacá Bueno tem a segunda oportunidade de conquistar o título mais cobiçado do automobilismo continental neste final de semana. O piloto da Petrobras-Action Power precisa fazer dois pontos a mais que Giuliano Losacco para garantir o título do Campeonato Brasileiro de Stock Car V8 neste domingo, no Autódromo de Jacarepaguá, Rio de Janeiro. Cacá desperdiçou a chance de ser campeão na corrida da Argentina, quando abandonou a prova e Losacco ficou com a vitória. A 11ª etapa da temporada tem transmissão ao vivo da Rede Globo neste domingo, às 10h35.“No início do ano abri uma diferença grande e disseram que já tinha acabado. Aí, caiu para 14 pontos e falaram que o Hoover seria o campeão e hoje ele nem tem mais chances. Agora, mesmo com 23 de vantagem dizem que o Losacco é o favorito. Nada disso me afeta, pois sei que a imprensa tem de gerar notícias e eu estou acostumado com isso”, disse Cacá.Depois de dez corridas, Cacá Bueno é o líder absoluto na competição com 148 pontos. Campeão em 2004, Giuliano Losacco é o único que ainda permanece na briga. Losacco tem 125 pontos, enquanto Hoover Orsi tem 90 pontos na terceira colocação. “Com certeza ele deve estar preocupado, pois em 2004 mesmo precisando de um 13º lugar e o Jorge Neto tendo de vencer as duas eu sabia que poderia acontecer qualquer coisa e estava tenso. Apesar de ter uma vantagem muito boa, o Cacá não deve estar super, ultratranquilo”, disse o piloto de 28 anos.A primeira prova de Stock Car no Autódromo de Jacarepaguá foi disputada no dia 27 de maio de 1979, ano de estréia da categoria. Na oportunidade, Zeca Giaffone foi o primeiro colocado. Até este final de semana foram realizadas 34 corridas no circuito carioca. O piloto com maior número de vitórias no Rio de Janeiro é Ingo Hoffmann, com oito primeiros lugares.
O recorde em corrida é de Thiago Camilo, obtido neste ano no dia 19 de junho, com 1m56s584, com média de 152,32 km/h. Em treino classificatório, a melhor marca também é de Camilo, que completou os 4.933 metros do circuito carioca no dia 18 de junho deste ano em 1m54s896, com média de 154,56 km/h.STOCK CAR V8 LIGHT. O equilíbrio predomina também no Brasileiro de Stock Car V8 Light. Paulo Salustiano e os estreantes Júlio Campos e Renato Jader David estão na luta pelo título. Ao contrário da Stock Car V8, o campeonato da V8 Light não poderá ser decidido no Rio de Janeiro. Salustiano é o líder com 102, Campos é o segundo com 98 e Jader David o terceiro, com 95. De acordo com o regulamento da competição, os dois piores resultados no ano têm de ser descartados. A oitava etapa da temporada será neste domingo às 12h30, no Autódromo de Jacarepaguá, com transmissão ao vivo pela ESPN Brasil.“Com os descartes, se o campeonato terminasse hoje eu seria vice-campeão. Perderia os sete pontos conquistados justamente na corrida do Rio de Janeiro. Fiz as contas e sei que o negócio é chegar na frente do Campos, mas sem esquecer do Jader”, disse Salustiano.Vencedor da primeira corrida neste ano da Stock Car V8 Light no Rio de Janeiro, em junho, Campos sabe das dificuldades que irá enfrentar na prova de domingo.“Não tenho de pensar apenas no Salustiano. O Jader é muito rápido e, com certeza, vai dar muito trabalho no Rio de Janeiro”, disse Campos.Nokia apresenta a Stock Car Brasil, que tem promoção e organização da Vicar Promoções, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo. Os patrocínios são de Chevrolet e Pirelli e co-patrocínio da Texaco. Apoios de Cobreq, Fremax e Binno.Mais informações no site http://www.stockcar.com.br/ LOCAL DA COMUNICAÇÃO - Foto: Sérgio Sanderson

STOCK CAR: RENATO JADER DAVID DOMINA TREINOS NA LIGHT.

Rio de Janeiro (RJ)- Renato Jader David comprovou ser um dos favoritos na oitava etapa do Campeonato Brasileiro de Stock Car V8 Light. Nesta sexta-feira, no Autódromo de Jacarepaguá, no Rio de Janeiro, o piloto Carreira Racing foi o mais rápido nos dois treinos livres. Jader completou os 4.933 metros do circuito da Cidade Maravilhosa em 2m02s853, com média de 144,553 km/h. O segundo colocado foi Lico Kaesemodel (RC Competições) e o vice-líder na classificação geral Júlio Campos ficou em terceiro. O líder Paulo Salustiano terminou na quarta posição. A definição do grid de largada será neste sábado a partir das 13h10.“Foi bom. Estou muito bem entrosado com a equipe, que sempre entende as informações que eu passo. Sabemos o acerto tanto para seco quanto para chuva e vamos fazer uma corrida limpa”, disse Jader (Jade Transportes).O piloto da Carreira Racing ocupa a terceira colocação geral do campeonato e está na briga pelo título da categoria, ao lado de Paulo Salustiano e de Júlio Campos. A corrida será neste domingo às 12h30 com transmissão ao vivo da ESPN Brasil.Os dez primeiros desta sexta-feira na Stock Car V8 Light:1) Renato Jader David (Carreira Racing), 2m02s853, com média de 144,553 km/h 2) Lico Kaesemodel (RC-Competições), 2m03s247 3) Júlio Campos (Full Time), 2m03s420 4) Paulo Salustiano (M4T Motorsport), 2m03s708 5)André Carreira (Hot Car), 2m04s510 6) Rafael Daniel (W2-Racing), 2m04s568 7) Daniel Landi (Carreira Racing), 2m04s770 8) Gustavo Sondermann (Carreira Racing), 2m04s896 9) Lucas Schowambach (PowerTech), 2m05s013
10) Marcos Gomes (RR Embratel 21), 2m05s153Nokia apresenta a Stock Car Brasil, que tem promoção e organização da Vicar Promoções, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo. Os patrocínios são de Chevrolet e Pirelli e co-patrocínio da Texaco. Apoios de Cobreq, Fremax e Binno.Mais informações no site www.stockcar.com.br LOCAL DA COMUNICAÇÃO . Foto: Sérgio Sanderson

STOCK CAR: TREINOS COMEÇAM NESTA SEXTA EM JACAREPAGUÁ.

Rio de Janeiro (RJ) - Os treinos para o Campeonato Brasileiro de Stock Car V8 terão início nesta sexta-feira pela manhã nos 4.933 metros do Autódromo de Jacarepaguá, no Rio de Janeiro. Na principal categoria do automobilismo da América do Sul, Cacá Bueno precisa marcar dois pontos a mais do que o vice-líder Giuliano Losacco para garantir o título com uma prova de antecedência. Cacá tem 148 pontos contra 125 de Losacco e ainda estarão em disputa 50 pontos. A última prova da temporada será no dia 27 de novembro, em Interlagos, na capital paulista. A largada da 11ª corrida da Stock Car V8 em 2005 será neste domingo às 10h35 com transmissão ao vivo pela Rede Globo.O primeiro treino da Stock V8 está marcado para as 11 horas e, como sempre acontece, os 40 carros estarão divididos em dois grupos de 20 cada um com direito a 60 minutos de treinamento. Depois, os pilotos retornam à pista a partir das 15 horas. A definição do grid de largada será no sábado entre 11h30 e 13 horas.Na Stock Car V8 Light, categoria de acesso à Stock Car V8, o título não será definido no Rio de Janeiro. Paulo Salustiano lidera com 102 pontos contra 98 de Júlio Campos e 95 de Renato Jader David. Essa briga entre os três pilotos promete muita emoção, pois todos são bastante agressivos.A abertura dos treinos da V8 Light com os carros divididos em dois grupos de cerca de 15 cada um - será na sexta-feira às 9 horas. O segundo e último do dia acontecerá a partir das 13 horas. A definição do grid de largada será no sábado das 13h10 às 14h10 e a oitava corrida do ano está marcada para domingo às 12h30 com transmissão ao vivo pela ESPN Brasil.
Nokia apresenta a Stock Car Brasil, que tem promoção e organização da Vicar Promoções, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo. Os patrocínios são de Chevrolet e Pirelli e co-patrocínio da Texaco. Apoios de Cobreq, Fremax e Binno. Mais informações no site http://www.stockcar.com.br/ LOCAL DA COMUNICAÇÃO. Foto: Sérgio Sanderson

MERCADO: CONHEÇA O LOBINI.

Lobini Automóveis


O encontro entre o advogado José Orlando Lobo e o engenheiro Fábio Birolini, resultou, em 1999, no projeto Lobini, marca que vem da junção dos dois sobrenomes. O objetivo era desenvolver o melhor carro esportivo nacional, com tecnologia comparável à dos veículos internacionais dessa categoria.

Para que esse roadster se tornasse realidade, foram investidos até o momento dois milhões de dólares. O projeto também contou com a participação do engenheiro inglês Graham Holmes, que tem mais de 30 anos de experiência na fabricação de automóveis de série limitada.

Em novembro de 2000, foi concluído o primeiro protótipo do LOBINI H1. Nessa ocasião, foi realizada uma clínica de pesquisa qualitativa e quantitativa, com mais de 250 questionados, que mostraram grande interesse pelo modelo esportivo e indicaram algumas modificações que deveriam ser feitas, como a inclusão de ar condicionado e direção hidráulica no projeto.

No ano de 2001 foram realizados testes com o primeiro protótipo. Em 2002, o segundo protótipo (P2) do LOBINI H1 foi apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo. Um ano depois foi construído o P3 continuando o desenvolvimento dos protótipos. Já no ano seguinte foi inaugurada, em Cotia (SP), a fábrica própria da Lobini.

Depois de seis anos e meio de trabalho, em agosto de 05 foram entregues os dois primeiros LOBINI H1 e outros vinte compradores estão na lista de espera do veículo.

LOBINI H1 – a máquina de pilotar

O roadster foi desenvolvido para os amantes do volante. Com aceleração de 0 a 100 km/h em menos de 6 segundos, oferece o conforto necessário sem tirar o prazer de dirigir. A velocidade final fica acima de 240 km/h e uma aceleração lateral acima de 1,1G. O Lobini H1 conta ainda com motorização VW AUDI 1.8, turbo entre eixos traseiros de 180 hp, câmbio de cinco marchas mais ré e tração traseira.

Além disso, é um automóvel de produção 100% nacional em série, com dois lugares e conversível, com capota rígida que, quando retirada, é encaixada sobre a tampa do motor, reforçando ainda mais a sensação de liberdade. O H1 é movido à gasolina, seu tanque tem capacidade para 58,5 litros e o consumo médio é de 12 km/l, a 100 km/h, e 10 km/l, na cidade.

O Lobini possui detalhes que lhe conferem exclusividade, como a placa de identificação com o nome do proprietário e suas iniciais gravadas no chassi do veículo. Os interessados em possuir o H1 podem deixar o seu esportivo ainda mais personalizado, ou seja, escolhem a cor da pintura externa, bem como a do revestimento interno, entre outros detalhes, tornando o seu Lobini único no mercado. O design do H1 é inspirado nos esportivos ingleses; sua traseira possui um discreto aerofólio, bem como suas portas são automáticas e de abertura vertical.

As dimensões do H1 são 3,72m de comprimento, largura de 1,80m e altura de 1,18 m. Um diferencial desse carro é a altura do ponto mais baixo em relação ao solo, que é de 15 cm; isso faz com que o veículo tenha boa desenvoltura nos centros urbanos, pois não terá problemas ao ultrapassar lombadas ou obstáculos que existem nas vias das grandes cidades. Já a distância entre os eixos é de 2,40 m, o que confere uma maior estabilidade.

Valor médio do Lobini H1 é R$ 168.000,00

A fábrica

A unidade fabril da Lobini Automóveis possui 1320 m² e está localizada em Cotia, na região metropolitana de São Paulo. Lá, todos os veículos LOBINI H1 são tratados como uma jóia; sendo assim a empresa prima pela assepsia de toda a fábrica.

Um exemplo do cuidado com que o Lobini H1 é produzido pode ser percebido na forma de manuseio das tintas para a coloração dos esportivos: os cartuchos são armazenados numa sala exclusiva, que tem um sistema de vedação para não interferir na medição das cores no momento da mistura em que irá atingir a coloração específica desejada pelo cliente.


Lobini Automóveis fecha exportação

O encontro entre a Lobini Automóveis, indústria automobilística nacional, e os diretores da 1g Racing, empresa americana importadora e distribuidora dos modelos ingleses ‘Noble’ e de outros esportivos no mercado americano, que aconteceu no início de julho, rendeu bons frutos.

A Lobini acabou de fechar um contrato de exportação de 49 unidades do Lobini H1. Em dezembro deste ano, o primeiro carro seguirá para os Estados Unidos, com o objetivo de se adequar às exigências para a homologação no mercado norte-americano. Em fevereiro de 2006 serão enviados mais seis carros; em março, outros seis. O restante chegará às terras do Tio Sam, no segundo semestre do próximo ano.

Segundo Ron Rozen, da 1g Racing, que se declara entusiasmado com o negócio, “o projeto Lobini é impressionante, principalmente no que se refere ao seu acabamento e desempenho”. O Lobini H1 é comercializado no Brasil a R$ 168.000,00. Nos EUA, o valor previsto de venda é de US$ 45.000,00.

Projeto Lobini H1 - Nasceu em 99, com o objetivo de desenvolver um esportivo nacional com tecnologia de ponta e performance comparada à dos importados. José Orlando Lobo e Fábio Birolini, idealizadores e projetistas, contaram com assessoria do engenheiro britânico Graham Holmes.

Seguem alguns dados sobre o Lobini H1:
· Aceleração de 0 a 100 km/h inferior a seis segundos.
· Velocidade final estimada: acima de 230 km/h
· Motor: Volkswagen - modelo AUQ 1.8T
· Consumo: 12 km/L (100 Km/h)
· Valor médio: R$ 168.000,00

STOCK CAR: HOOVER QUER VOLTAR A ANDAR BEM DEPOIS DE QUATRO CORRIDAS.

São Paulo - O grande objetivo de Hoover Orsi neste final de temporada do Campeonato Brasileiro de Stock Car V8 é retomar o bom nível conquistado antes da etapa de Brasília, quando ele ainda brigava pelo título. Hoover venceu duas corridas nesta temporada. Nas provas anteriores ele teve problemas mecânicos sofreu um acidente e marcou somente oito pontos. Muito pouco para quem chegou a ter 14 pontos de diferença para o líder Cacá Bueno e agora já matematicamente fora da briga pelo título ocupa a terceira posição com 90 pontos contra 125 do segundo colocado Giuliano Losacco e 148 de Cacá, que pode conquistar o título no domingo no Autódromo de Jacarepaguá, Rio de Janeiro.“Meu grande objetivo é voltar a andar bem, ali na frente. Desde Brasília as coisas passaram a não dar mais certo. Na capital do Brasil tive problemas no motor, depois em Santa Cruz do Sul foi um acidente. Aí, em Tarumã a corrida terminou mais cedo por causa da tempestade e em Buenos Aires o câmbio me deixou na mão na quinta volta. Quero que as coisas voltem a acontecer como no início do ano”, disse Hoover numa referência às vitórias em Interlagos e em Londrina.Apesar de já não ter mais chances de lutar pelo título, Hoover diz que seus pensamentos ainda não estão na temporada de 2006, quando a Stock Car deve ter a terceira montadora na categoria.“Pela verba que tivemos neste ano fizemos muito mais do que se imaginava. Em 2006 com um orçamento melhor poderemos nos aproximar das equipes de ponta e brigar de igual para igual com eles. Todos os problemas que tivemos neste ano foram coisa de corrida e nunca falha ou incompetência da equipe”, disse o piloto da NarsCastroneves Racing, que tem o piloto Helio Castro Neves como um dos proprietários. Helinho, como é conhecido, estará no Rio para acompanhar a prova ao vivo.
Como andou bem pouco nos últimos tempos e a Stock Car não tem treinos individuais, Hoover Orsi aproveitou muito bem testes de pneus que fez para a Pirelli. Ele andou cerca de 1.000 quilômetros no Autódromo de Brasília experimentando vários compostos para os pneus dos carros da Fórmula-3.“Pelo menos matei a vontade de andar. Além do mais, voltei a sentir o gostinho de pilotar um Fórmula-3, algo que não fazia há bastante tempo”, completou. O piloto de 27 anos e que realiza sua segunda temporada na Stock Car V8, gosta dos 4.933 metros do traçado de Jacarepaguá.“É uma pista boa, mas de difícil acerto, pois tem várias curvas de raio longo e além disso muitas equipes conhecem bem o traçado e possuem ótimo acerto. Será duro andar rápido e na frente dos outros”.Nokia apresenta a Stock Car Brasil, que tem promoção e organização da Vicar Promoções, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo. Os patrocínios são de Chevrolet e Pirelli e co-patrocínio da Texaco. Apoios de Cobreq, Fremax e Binno. Mais informações no site http://www.stockcar.com.br/ LOCAL DA COMUNICAÇÃO - Foto: Sérgio Sanderson

MIL MILHAS BRASIL: CLASSIFICATÓRIO SERÁ EM DEZEMBRO.

São Paulo - As primeiras 20 vagas para a histórica edição de comemoração dos 50 anos da Mil Milhas Brasil serão definidas no treino classificatório nos dias 16 e 17 de dezembro. O qualifying será no Autódromo de Interlagos, mesmo local da corrida que fará parte dos eventos de aniversário da cidade de São Paulo, que completa 452 anos no dia 25 de janeiro. A mais tradicional prova do País, que abre a programação do automobilismo nacional, será no dia 21 de janeiro, na capital paulista.Promovida e organizada pelo empresário Antonio Hermann, ex-presidente do Banespa e do Banco Itamaraty, e por Ricardo Pereira, que trabalhou na Rede Globo e ex-presidente da Tele Monte Carlo, a Mil Milhas Brasil terá 54 carros no grid de largada. Deste total, 14 serão convidados da organização, 20 garantem vaga no pré-classificatório de dezembro e os outros 20 nos treinamentos programados para janeiro, na semana anterior ao evento. A Mil Milhas Brasil terá quatro categorias com premiações separadas:MMSTC (Mil Milhas Silhouete e Touring Car) - Esta categoria engloba carros tubulares com bolha, além de carros de Turismo (Stock Car, TC2000, BTCC, WTCC) de qualquer procedência com até 6.000 cm3.MMP2 (Mil Milhas Protótipos 2) - Protótipos nacionais com motores até 3.000 cm3.MMGT2 (Mil Milhas Gran Turismo 2) - Categoria pode receber carros da FIA GT2, Porsche e Porsche Cup, todos com até 4.000 cm3. O regulamento é baseado no da FIAGT2.MMGTP1 (Mil Milhas Gran Turismo Protótipos 1) -
A MMGTP1 terá carros da categoria FIA GT1, DTM alemã, JGTC japonesa, Protótipos 1 nacionais além de Protótipos Daytona. Todos entre 3.000 cm3 e 6.000 cm3.A taxa de inscrição para os treinos pré-classificatórios é de R$ 7.500 por carro e R$ 2.500 por piloto, com um mínimo de dois pilotos em cada veículo. Essa taxa de inscrição inclui combustível (álcool para competição, gasolina com 102 octanas e avigás) para os treinamentos e para toda a Mil Milhas Brasil. Dentro desse preço também está incluído a entrega do box montado para as equipes.Os carros e pilotos que se inscreverem e garantirem vaga nos treinos classificatórios dos dias 16 e 17 de dezembro em Interlagos estarão isentos da taxa de inscrição na prova, que será de R$ 10 mil por carro e R$ 3.500 por piloto. Aqueles que disputarem o classificatório de janeiro terão de pagar o valor total.O regulamento para os treinos classificatórios prevê que garantirão vaga na prova do dia 21 de janeiro os primeiros 20 colocados, desde que os tempos não superem em 30% o do mais veloz nos treinamentos. Ainda de acordo com o regulamento, na prova essa porcentagem (30%) também estará em vigor, independentemente de o carro e os pilotos terem se classificado antecipadamente. Outro item previsto é que não poderá largar o piloto que, dentro do seu próprio carro, fizer um tempo 10% inferior aos seus companheiros de equipe.Novidades na 50ª edição da Mil Milhas BrasilNeste ano a corrida teve modificado o horário de largada. Para facilitar a visualização do público, a luz verde será acesa às 12 horas e o encerramento acontecerá por volta das 23h. Assim, como janeiro é verão, serão cerca de sete horas de luz natural em que os fãs terão a oportunidade de ver alguns dos mais cobiçados carros de corrida do mundo desfilando pela pista de Interlagos. A Rede Globo já garantiu transmissão ao vivo da largada, além de várias outras entradas durante a corrida. A prova também terá cobertura da SporTV.A 50ª Mil Milhas Brasil tem patrocínios de Pirelli e TAM e apoio do Hospital São Luiz.
Mais informações no site http://www.milmilhasbrasil.com.br/ LOCAL DA COMUNICAÇÃO - Foto: divulgação

STOCK CAR: JADER DAVID QUER APRENDER NA BRIGA PELO TÍTULO

São Paulo - Um dos três pilotos na luta pelo título do Campeonato Brasileiro de Stock Car V8 Light, Renato Jader David não pensa apenas na vitória nas duas últimas etapas da temporada. Terceiro colocado na classificação geral, ele quer tirar proveito de todas as lições desta disputa. A oitava corrida de 2005, a penúltima do ano, será neste domingo às 12h30, no Autódromo de Jacarepaguá, no Rio de Janeiro, com transmissão ao vivo da ESPN Brasil.“O intuito desde o início do campeonato era aprender. Agora, que me entrosei com o carro e com a equipe, vou continuar a usar a cabeça e, jogando limpo, partir para cima. Não quero ganhar jogando sujo”, disse Jader (Jade Transportes).A liderança na classificação geral é de Paulo Salustiano, que faz a sua segunda temporada na categoria. Ele tem 102 pontos. Os estreantes Júlio Campos ganhador no Rio e em Curitiba - tem 98 pontos e Jader David (95) também estão na briga pelo título. No final da temporada os pilotos são obrigados a descartar os dois piores resultados no ano. “Não esperava estar nessa disputa, pois todo mundo me disse no começo do campeonato que a adaptação ao carro demorava pelo menos meio ano”, completou Jader.Apesar de ser considerado um dos favoritos por seus adversários, o piloto da Carreira Racing não se sente pressionado na etapa deste final de semana, no Rio de Janeiro.“Tomara que joguem a responsabilidade para mim. Minha equipe tem um bom acerto para Jacarepaguá”.Depois da vitória na última etapa, em Santa Cruz do Sul, Jader aproveitou o tempo livre para se preparar ainda mais para as duas corridas da Stock Car V8 Light.
“Não deixei de ir um dia à academia. E a minha equipe também trabalhou bastante. Inclusive resolvemos um problema na barra do triângulo da suspensão”, finalizou Jader.Nokia apresenta a Stock Car Brasil, que tem promoção e organização da Vicar Promoções, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo. Os patrocínios são de Chevrolet e Pirelli e co-patrocínio da Texaco. Apoios de Cobreq, Fremax e Binno. Mais informações no site http://www.stockcar.com.br/ LOCAL DA COMUNICAÇÃO - Foto: Sérgio Sanderson

STOCK CAR: VITÓRIA NA ARGENTINA DÁ NOVO ÂNIMO À EQUIPE DE LOSACCO.

São Paulo - A vitória conquistada em Buenos Aires, na Argentina, a primeira oficial da Stock Car V8 fora do Brasil e a primeira de Giuliano Losacco na temporada, deu novo ânimo ao piloto e à equipe Medley-A. Mattheis. Agora, com a diferença reduzida para 23 pontos e com duas provas (50 pontos) para o final da temporada, o grande desafio é brigar por mais um bom resultado no próximo domingo no Autódromo de Jacarepaguá, Rio de Janeiro, quando será disputada a penúltima etapa da temporada da principal categoria do automobilismo da América do Sul. O líder Cacá Bueno tem 148 pontos enquanto Losacco campeão de 2004 tem 125. A corrida terá transmissão ao vivo pela Rede Globo.“Essa vitória em Buenos Aires veio na hora certa, pois estava batendo na trave há algum tempo. Foi superlegal ganhar na Argentina, pois a Medley tinha mais de 200 convidados que viajaram do Brasil para a Buenos Aires para ver a prova, além de toda a família Negrão ter estado lá também, e o resultado me colocou de novo na briga pelo título”, disse Losacco numa referência aos maiores acionistas da empresa.Além dos 23 pontos de vantagem, outro desafio para Giuliano é o fato de ele nunca ter vencido no Rio de Janeiro, enquanto Cacá, seu adversário, já terminou na frente em duas oportunidades, a última em 2003.“Garanto que isso não atrapalha em nada, pois temos um bom acerto para Jacarepaguá e vamos andar bem. Sei que é difícil falar qualquer coisa antes de o carro entrar na pista, mas a vitória na Argentina deu muito mais moral a todos na equipe. O problema é que não depende somente da gente”, completou.
Giuliano se refere às possibilidades matemáticas, pois para conquistar seu primeiro título na Stock Car V8, Cacá Bueno precisa marcar dois pontos a mais do que ele. Se isso acontecer, o máximo que Losacco poderia fazer em Interlagos, no encerramento da temporada, seria se igualar em pontos a Cacá, que levaria vantagem por ter maior número de vitórias, o primeiro critério para desempate.“Trabalhamos do mesmo jeito e sem pensar nos outros. Se acontecer um milagre e a situação de Buenos Aires se repetir: eu vencer e ele não marcar pontos, aí as possibilidades melhorariam muito em São Paulo”, disse numa referência à corrida do dia 27 em Interlagos.Mesmo com a vantagem Giuliano entende que Cacá se sente pressionado. E ele se baseia no que sofreu no ano passado na reta final da decisão do título.“Com certeza ele deve estar preocupado, pois em 2004 mesmo precisando de um 13º lugar e o Jorge Neto tendo de vencer as duas eu sabia que poderia acontecer qualquer coisa e estava tenso. Apesar de ter uma vantagem muito boa, o Cacá não deve estar super, ultratranquilo”, completou o piloto de 28 anos.Nokia apresenta a Stock Car Brasil, que tem promoção e organização da Vicar Promoções, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo. Os patrocínios são de Chevrolet e Pirelli e co-patrocínio da Texaco. Apoios de Cobreq, Fremax e Binno. Mais informações no site http://www.stockcar.com.br/ LOCAL DA COMUNICAÇÃO - Foto: Sérgio Sanderson

MERCADO: TOYOTA LANÇA SEGUROS EXCLUSIVOS PARA O COROLLA.

Ação faz parte da campanha da empresa em comemoração à liderança absoluta do sedã nos mercados brasileiro e mundialComo parte das comemorações da liderança absoluta do Corolla no segmento de sedãs médios nos mercados brasileiro e mundial, a Toyota mais uma vez sai na frente e passa a oferecer aos seus consumidores pacotes de seguro exclusivos para os modelos XEi e SE-G. Realizado pelo Banco Toyota, os seguros promocionais – que podem ser contratados em toda a Rede de Distribuidores da marca - oferecem descontos que variam de 30% a 50% para apólices de um ano e de 40% a 56% para três anos, dependendo da região. Além da redução dos custos, o cliente pode ainda financiar o valor do seguro em até 36 vezes, como na aquisição do veículo. A promoção vale até 30 de novembro de 2005.A tabela de seguros leva em consideração a região de residência do cliente. Por exemplo, se o cliente mora em São Paulo, o valor do seguro por três anos da versão XEi automático custa agora R$ 4.400,00, ou cerca de R$ 1.470,00 por ano. "Com mais esta vantagem, a Toyota, além de valorizar seus clientes, garante novamente a melhor relação custo-benefício do mercado, pois reúne, em um único produto, design moderno, tecnologia de última geração, amplo conforto e o padrão de qualidade da marca reconhecido mundialmente”, diz Frank Gundlach, gerente geral da área comercial da Toyota Mercosul.Há três anos o Toyota Corolla é o sedã médio mais vendido de sua categoria no Brasil. Com mais de 30 milhões de unidades comercializadas, desde seu lançamento, em 1966, também é o carro mais vendido na história da indústria automobilística mundial.
Serviços exclusivos Toyota:O seguro Toyota dá direito à utilização assistência de socorro 24 horas para todo o Brasil. Em caso de pane do veículo, o cliente liga para uma central telefônica exclusiva e solicita o atendimento. Caso não seja possível solucionar o problema no local, o veículo é transportado até o distribuidor Toyota mais próximo para que seja feito o reparo.Em caso de colisão, o segurado Toyota pode, automaticamente, solicitar o reparo de seu veículo em qualquer distribuidor da marca. Caso necessário, terá disponibilidade ainda de um carro reserva por até 15 dias. “A Toyota entende que o seguro é um dos itens importantes a serem considerados no momento da compra de um veículo. Por isso, resolveu inovar e oferecer aos seus clientes planos exclusivos e vantajosos”, completa Gundlach.
Toyota do Brasil Ltda.

STOCK CAR LIGHT: SALUSTIANO ESQUECE RETROSPECTO E PENSA NO FUTURO NO RIO.

São Paulo - Líder na classificação geral, Paulo Salustiano espera ter melhor sorte neste final de semana no Autódromo de Jacarepaguá, no Rio de Janeiro. Nas outras corridas na Cidade Maravilhosa de Stock Car V8 e de Fórmula Renault - o piloto da M4T Motorsport não ficou satisfeito com os resultados obtidos. Em três provas em 2005, duas na Renault e uma Stock, a melhor colocação de Salustiano no Rio foi um quarto lugar na Fórmula Renault.“O Júlio Campos, um dos meus adversários na briga pelo título, tem ótimo retrospecto no Rio, pois venceu a corrida em junho. Mas não me preocupo com isso. Tenho certeza que o meu chefe de equipe, Miguel Ferreira, vai me dar um bom carro”, disse Salustiano (Sawary / Nicoboco /TAM).O piloto da M4T Motorsport faz a sua segunda temporada na Stock Car V8 Light. Com 102 pontos na classificação geral, Salustiano é o líder, seguido por Campos ganhador no Rio e em Curitiba - com 98 pontos e Renato Jader David com 95. No final da temporada os pilotos são obrigados a descartar os dois piores resultados no ano. “Com os descartes, se o campeonato terminasse hoje eu seria vice-campeão. Perderia os sete pontos conquistados justamente na corrida do Rio de Janeiro. Fiz as contas e sei que o negócio é chegar na frente do Campos sem esquecer do Jader”, completou Salustiano.Na folga entre a sétima etapa, em Santa Cruz do Sul, e a corrida deste final de semana, Salustiano aproveitou para treinar. Participou das corridas da Fórmula Renault e andou em duas provas da Stock Car V8, em Tarumã e em Buenos Aires, na Argentina.
“O ponto positivo de você estar na pista é o ritmo de corrida. No entanto, na hora que começam os treinos os pilotos logo se acostumam”, finalizou Salustiano.Nokia apresenta a Stock Car Brasil, que tem promoção e organização da Vicar Promoções, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo. Os patrocínios são de Chevrolet e Pirelli e co-patrocínio da Texaco. Apoios de Cobreq, Fremax e Binno. Mais informações no site http://www.stockcar.com.br/ LOCAL DA COMUNICAÇÃO - Foto: Sérgio Sanderson

BOLETIM DO AUTOMÓVEL NA RÁDIO AMÉRICA: DESTAQUES

Hábitos adquiridos pelo motorista que ao longo dos anos prejudica o veículo.(Quarta 09/11)

A banguela, faz com que o carro gaste mais combustível. (quinta 10/11)

Girar o volante com o carro parado pode causar danos aos componentes internos da caixa de direção. (sexta 11/11)

Boletim do Automóvel no ar de segunda à sexta as 7h20 e 16h40 pela Rádio América AM 1410Khz.
Produção e apresentação : Edison Ragassi

STOCK CAR: NÃO IMPORTA RIO OU SÃO PAULO;CACÁ QUER O TÍTULO.

São Paulo - Não foi a primeira vez que caiu a vantagem de Cacá Bueno na liderança do Campeonato Brasileiro de Stock Car V8. Agora, ele tem menos da metade da diferença de antes da corrida do último dia 30 em Buenos Aires, na Argentina. Mesmo assim, os 23 pontos na frente do segundo colocado Giuliano Losacco são importantíssimos na briga pelo título da mais importante categoria do automobilismo da América do Sul. Cacá tem 148 pontos contra 125 de Losacco e ainda estarão em disputa 50 pontos nas duas provas até o encerramento da temporada. Com isso, a corrida do próximo domingo, no Autódromo de Jacarepaguá, Rio de Janeiro, pode definir o campeonato. Para isso, Cacá precisa fazer dois pontos a mais do que Losacco. A décima primeira prova do ano terá transmissão ao vivo pela Rede Globo a partir das 10h35.“É claro que no Rio eu estou em casa, mas desde o início da temporada tenho dito que o importante é garantir o título, não importando se for no Rio, se tivesse sido em Buenos Aires ou se ainda será em Interlagos. O importante é que ainda tenho a vantagem, que é muito boa e tenho certeza que se oferecesse essa diferença para o Losacco ele aceitaria numa boa”, disse o piloto da Petrobras-Action Power.Aos 29 anos, Cacá nunca esteve tão próximo de conquistar aquele que deve ser o mais importante título da carreira. Campeão sul-americano de Superturismo, o piloto já acumula nocurrículo dois vice-campeonatos da Stock Car V8.“No início do ano abri uma diferença grande e disseram que já tinha acabado. Aí, caiu para 14 pontos e falaram que o Hoover seria o campeão e hoje ele nem tem mais chances. Agora, mesmo com 23 de vantagem dizem que o Losacco é o favorito. Nada disso me afeta, pois sei que a imprensa tem de gerar notícias e eu estou acostumado com isso”, completou.
www.stockcar.com.br LOCAL DA COMUNICAÇÃO -
Foto: Sérgio Sanderson

MERCADO: "BELÍSSIMA" SOBE NO NOVO AUDI A6.

A top model Letícia Birkheuer foi à festa de lançamento da novela da Globo no sedã de luxo da Audi e chamou atenção de todos pela elegância e pelo carro


Considerada uma das mulheres mais deslumbrantes na festa de lançamento da nova novela “Belíssima”, no último sábado (29/10), na Oca do Parque do Ibirapuera (SP), a modelo Letícia Birkheuer arrasou a bordo do novo A6. A beldade, vestida em um modelo dourado do estilista David Meister, foi à festa da novela da Globo no sedã de luxo da marca Audi, eleito o melhor importado do Brasil no prêmio Top Car TV 2005, uma votação dos jornalistas de TV especializados no segmento automotivo. “O carro é maravilhoso, sofisticado, confortável e está à altura das melhores ocasiões”, elogiou a modelo.
Gaúcha de Passo Fundo, Letícia Birkheuer, de 26 anos, está no auge da carreira. Depois de brilhar nas mais importantes passarelas internacionais, a modelo vai estrear na TV no papel de Érica, uma moça rica e linda, vinda de Londres, onde estudava. Ela é bisneta de Bia (Fernanda Montenegro) e neta da personagem que dá nome à novela, que era uma modelo muito bela. A vilã Bia detesta a neta Júlia (Glória Pires) e a culpa pela morte da “belíssima”, usando a bisneta contra a neta. “Belíssima” estréia no próximo dia 07 de novembro com um elenco primoroso. “Acho que vou aprender mesmo observando essas feras trabalhando. A Glória Pires, que fez o teste comigo, foi muito legal e me fez sentir super à vontade”, destaca.
Apesar de ter comprado recentemente um apartamento em Nova York (EUA), é na Lagoa Rodrigo de Freitas, no Rio de Janeiro, que Letícia vai morar nos próximos meses, para a gravação da novela “Belíssima”. A vantagem maior é que também ficará mais perto da sua família e do noivo, Leonardo Alves, com quem pretende se casar no ano que vem. Acostumada a voar 92 horas por mês, ela vai precisar conciliar as gravações com os trabalhos internacionais, para marcas como Dior, Armani, Channel, entre outras. Letícia faz parte da agência IMG mundial junto com outras tops como Kate Moss e Gisele Bündchen.

Imprensa Audi Brasil.

FORMULA TRUCK: A DECISÃO SERÁ EM BRASÍLIA.

A disputa pelo título ficou para Brasília, agora somente entre Roberval Andrade e Wellington Cirino
Nem a chuva, nem o clima acirrado de disputa de final de campeonato fez com que a oitava e penúltima etapa fosse uma prova tensa com muitos acidentes e pouca disputa. Pelo contrário, a prova deste domingo em Tarumã, em Viamão, RS foi uma das mais disputadas de toda a história da F-Truck. O paulista Roberval Andrade (Scania) teve muito trabalho para vencer a corrida que a toda volta apresentava muitas alterações em todos grupos de disputa. O público de mais de 40 mil pessoas assistiu de pé e debaixo de chuva as ultrapassagens espetaculares na entrada da curva 1 e aplaudiu com vontade a bandeirada de chegada com Roberval Andrade em primeiro, Wellington Cirino (Mercedes-Benz) em segundo e Pedro Muffato (Scania) em terceiro. Completaram o pódio, Djalma Fogaça (Ford) em quarto e Renato Martins (Volkswagen) em quinto. A diferença entre o primeiro e o segundo colocado foi de apenas 86 milésimos.
Toda expectativa estava em cima da volta do líder Wellington Cirino (Mercedes-Benz) e da disputa para quem sairia de Tarumã fazendo parte do time que disputaria o título de 2005 no dia 11 de dezembro em Brasília, DF. Cirino largava na penúltima posição porque não participou da tomada de tempos no sábado, quando teve o motor quebrado logo no primeiro treino livre do dia. O campo estava aberto para seus principais adversários Fabiano Brito (Volvo) segundo colocado no campeonato e Leandro Totti (Ford) terceiro.
Mas o dia parecia mesmo que estava mais para o piloto paranaense que guiando com o pé esquerdo enfaixado e ainda com pinos de sustentação, recebeu a notícia logo na terceira volta que tanto Brito como Totti já haviam abandonado a pista por quebra de equipamento. A notícia deu ainda mais vontade ao piloto sair do último pelotão e já fechar a 12ª volta da bandeirada programada em décimo segundo.
Mesmo com a excelente recuperação de Cirino, o principal atrativo da prova continuava sendo as ultrapassagens constantes, principalmente entre os 10 primeiros colocados. Na liderança se revezaram Djalma Fogaça nas sete primeiras voltas, Beto Monteiro cinco voltas, Renato Martins sete e Roberval Andrade, as 15 voltas finais. Felipe Giaffone (Scania), Beto Napolitano (Volkswagen) e Luiz Carlos Zappelini (Volkswagen) chegaram a andar entre os cinco primeiros, mas foram perdendo posições no desenrolar da prova. Zappelini foi um dos destaques promovendo ultrapassagens arriscadas e emocionantes largando na 12ª posição e abandonou na 17ª volta com a quebra do cabo de acelerador do seu Volkswagen vermelho.
Agora a disputa pelo título de 2005 ficou entre Wellington Cirino 84 pontos e Roberval Andrade 68. Mas para o terceiro colocado da temporada da F-Truck que completa 10 anos em 2005, a disputa promete ser bem acirrada entre cinco pilotos: Fabiano Brito 54 pontos, Leandro Totti 53, Beto Monteiro e Djalma Fogaça 51 e Vig Fízio e Pedro Muffato com 45 pontos.
A nona e última etapa da temporada de 2005 da F-Truck será no dia 11 de dezembro em Brasília, DF.
Classificação da prova: 1) Roberval Andrade, SP (Scania); 2) Wellington Cirino, PR (Mercedes-Benz); 3) Pedro Muffato, PR (Scania); 4) Djalma Fogaça, SP (Ford); 5) Renato Martins, SP (Volkswagen); 6) Beto Monteiro, PE (Ford); 7) Jonatas Borlenghi, SP (Volkswagen); 8) Felipe Giaffone, SP (Scania); 9) José Cangueiro, SP (Mercedes-Benz); 10) Daniel Gianfratti, SP (Ford); 11) Vignaldo Fizio, SP (Mercedes-Benz); 12) Diumar Bueno, PR (Volvo); 13) Beto Napolitano, SP (Volkswagen); 14) Débora Rodrigues, SP (Volkswagen); 15) Herberto Heinen, RS (Volvo); 16) João Maistro, PR (Scania); 17) José Maria Reis, GO (Ford); 18) Vinicius Ramires, SP (Volvo) e 19) Eduardo Mad Macarrão, SP (Ford). Não completaram a prova: Fred Marinelli, SP (Scania) – 22 voltas; Fabiano Brito, PR (Volvo) – 18 vts.; Luiz C. Zappellini, SC (Volkswagen) – 17 vts. e Leandro Totti, PR (Ford) – 1 volta.
Classificação do campeonato após 8 etapas: 1) Wellington Cirino 84 pontos; 2) Roberval Andrade 68 pts.; 3) Fabiano Brito 54 pts.; 4) Leandro Totti 53 pts.; 5) Beto Monteiro e Djalma Fogaça 51 pts.; 7) Vignaldo Fizio e Pedro Muffato 45 pts.; 9) Renato Martins 34 pts.; 10) Beto Napolitano 31 pts.; 11) Luiz Carlos Zappellini e Jonatas Borlenghi 29 pts.; 13) Débora Rodrigues 26 pts.; 14) Felipe Giaffone 25 pts.; 15) Diumar Bueno 24 pts.; 16) João Maistro 15 pts.; 17) Fred Marinelli 14 pts.; 18) Geraldo Piquet 13 pts.; 19) José Cangueiro 10 pts.; 20 ) Daniel Gianfratti 7 pts.; 21) Eduardo Mad Macarrão 4 pts.; 22) Heber Borlenghi 3 pts.; 23) Jorge Fleck e Herberto Heinen 1 ponto.
Campeonato de Marcas: 1) Scania 144pontos, 2) Ford 125, 3) Mercedes-Benz 124, 4) Volkswagen 106, 5) Volvo e Iveco, sem pontos.
Patrocinadores oficiais da F-Truck; Bridgestone Firestone, Petrobras e Vipal
Fotos: Orlei Silva

FORMULA TRUCK: ROBERVAL VENCE EM TARUMÃ.

ROBERVAL ANDRADE COM SCANIA VENCE A ETAPA DE TARUMÃ DA FORMULA TRUCK NESTE DOMINGO.DEBAIXO DE MUITA CHUVA E UM PÚBLICO ESPETACULAR, ROBERVAL COMPLETOU AS 35 VOLTAS EM 1:08:27, EM SEGUNDO CHEGOU WELLINGTON CIRINO DA MERCEDES, OS DOIS DISPUTAM O TÍTULO DA TEMPORADA NA ETAPA DE BRASILIA DIA 11 DE DEZEMBRO, EM TERÇEIRO CHEGOU PEDRO MUFFATO , EM QUARTO, DJALMA FOGAÇA E EM QUINTO LUGAR, RENATO MARTINS.

GT3 CUP BRASIL: BETO POSSES É O PRIMEIRO CAMPEÃO DA CATEGORIA.

O terceiro lugar na 12ª etapa do GT3 Cup Challenge Brasil foi suficiente para o piloto Beto Posses comemorar, com uma corrida de antecipação, o título da primeira temporada do GT3 Cup Challenge Brasil, o campeonato monomarca da Porsche. As duas corridas finais, realizadas neste sábado (5 de novembro) em Interlagos, foram vencidas por Totó Porto, terceiro colocado no campeonato. Luís Zattar, o piloto que mais vezes largou na pole position, foi o vice-campeão.
Depois de obter a pole position no treino classificatório, Posses afirmou: "Vou correr sem pensar em título. Será uma corrida como qualquer outra". E foi exatamente o que ele fez. Enquanto Porto abria distância na liderança, Posses sustentava uma grande disputa pelo segundo lugar com Luís Zattar, o único piloto que poderia tirar-lhe o título. Zattar abriu pouco mais de dois segundos de vantagem nas últimas voltas, mas o terceiro lugar já era suficiente para dar o título a Posses. Atrás deles, aconteciam três duelos – entre Otávio Mesquita e Ricardo Baptista, pelo quarto lugar; entre Charles Reed e Tom Valle, pelo sexto; e entre Sérgio Ribas e Marcel Visconde, pelo oitavo. Todas essas posições foram definidas por diferenças inferiores a 3 décimos de segundo.
Com o título definido e os pilotos correndo sem pressão, esperava-se uma grande disputa entre Porto, Zattar e Posses na 13ª corrida. Ela aconteceu, mas durou somente meia volta. Posses, Zattar e Porto entraram embolados na Descida do Lago. Os dois primeiros se encostaram e rodaram, ficando fora da prova. Porto conseguiu passar incólume e daí em diante abriu distância sobre os demais concorrentes. Tom Valle não teve a mesma sorte: na confusão, teve o radiador de água danificado ao bater em um carro que freou bruscamente à sua frente, sendo obrigado a abandonar a prova. Mesquita, depois de escapar pela grama para evitar uma batida no carro atravessado de Posses, perdeu muitas posições mas prosseguiu na corrida. Recuperou-se bem e terminou em terceiro, depois de disputar o segundo lugar com Ricardo Baptista. Charles Reed conseguiu seu melhor resultado ao terminar em quarto, com Marcel Visconde e Guilherme Figueiroa completando os seis primeiros lugares. "Na primeira corrida eu larguei bem e abri boa distância para vencer. Na segunda, perdi um pouquinho de tempo e acabei ficando no meio do Posses e do Zattar. Ainda bem que consegui escapar da batida entre eles e ganhar de novo", dizia Porto após a segunda corrida. Porto foi o piloto que venceu mais corridas durante o ano. Foram seis vitórias, duas delas em corridas que não valeram para o campeonato.
Mesmo sem terminar a corrida final, Beto Posses não escondia a alegria pela conquista do título: "Quando a temporada começou, eu esperava ficar entre os cinco primeiros colocados. Mas consegui vencer corridas e, mais do que isso, terminar como campeão. O Manelão (Manoel Jesus Ferreira), responsável pela assistência ao meu carro, me ajudou muito nesta conquista. Estou muito, muito feliz", comemorava. Nem Posses nem Zattar deram importância ao acidente da segunda corrida do dia: "Acontece, é coisa de corrida. Até ficamos conversando enquanto a corrida não acabava", dizia o campeão. Zattar, por sua vez, elogiava Posses e se declarava satisfeito com seus próprios resultados: "O Posses fez uma ótima temporada. Quanto a mim, estou contente: venci corridas, fiz poles, disputei o título. Foi muito bom".
Resultado final da corrida 12:
1) Totó Porto, 16 voltas em 27min37s872, média de 149,709 km/h
2) Luís Zattar, a 15s712
3) Beto Posses, a 18s138
4) Otávio Mesquita, a 22s453
5) Ricardo Baptista, a 22s730
6) Charles Reed, a 31s981
7) Tom Valle, a 32s159
8) Sérgio Ribas, a 36s105
9) Marcel Visconde, a 36s311
10) Valter Rossete, a 47s185
11) Omilton Visconde Jr., a 53s550
12) Henry Visconde, a 1min31s461
Abandonou:
Guilherme Figueiroa, 6 voltas completadas
Volta mais rápida: Luís Zattar, 1min42s974, média de 150,644 km/h
Resultado final da corrida 13:
1) Totó Porto, 16 voltas em 28min30s611, média de 145,093 km/h
2) Ricardo Baptista, a 11s837
3) Otávio Mesquita, a 11s977
4) Charles Reed, a 22s880
5) Marcel Visconde, a 30s589
6) Guilherme Figueiroa, a 53s153
7) Sérgio Ribas, a 56s474
8) Valter Rossete, a 1min08s137
9) Henry Visconde, a 1min22s736
10) Omilton Visconde Jr., a 2 voltas
Abandonaram: Tom Valle, 3 voltas completadas; Luís Zattar e Beto Posses, não completaram a primeira volta.
Todos com Porsche 911 GT3 Cup equipados com pneus Yokohama.
Classificação final do campeonato: 1) Beto Posses, 164 pontos (174); 2) Luís Zattar, 150 (154); 3) Totó Porto, 148 (154); 4) Otávio Mesquita, 137 (141); 5) Ricardo Baptista, 128 (138); 6) Marcel Visconde, 101 (115); 7) Charles Reed, 84 (96); 8) Marcos Moraes Barros, 84 (84); 9) Tom Valle, 61 (61); 10) Omilton Visconde Jr., 57 (59); 11) Guilherme Figueiroa, 54 (54); 12) Henry Visconde, 50 (52); 13) Antônio Moraes, 35 (35); 14) Sérgio Ribas, 28 (28); 15) Valter Rossete, 23 (23); 16) Ricardo Cosac, 12 (12). Os números entre parênteses indicam o total de pontos sem a aplicação do descarte dos dois piores resultados de cada piloto.
Foto: Miguel Costa Jr./Divulgação GT3 Cup Challenge Brasil

MERCADO: MILLE GANHA NOVA LINHA DE ACESSÓRIOS ESPORTIVOS.

Em sintonia com as tendências de mercado e com o objetivo de oferecer aos clientes uma maior opção para personalização do veículo, a Fiat Automóveis lança o Kit Aerodinâmico para o Fiat Mille, o carro mais barato do Brasil.
O novo Kit Aerodinâmico deixa o Mille com um ar esportivo, mais moderno e arrojado, agradando quem adere a este estilo de vida.
Os itens são:
* Aerofólio na tampa traseira;
* Minissaias nas laterais;
* Spoilers nos pára-choques dianteiros e traseiros.
Pelo preço sugerido de R$ 1.500,00, o cliente sai da concessionária com o Kit montado.
Além disso, o Mille pode ser personalizado com outros itens da linha de acessórios Fiat, que compõem ainda mais o visual esportivo do carro. São eles:
* Revestimento da coluna;
* Pedais esportivos na cor prata;
* Protetor de soleira.
Para o Mille, a Fiat ainda disponibiliza outras opções de acessórios que garantem mais conforto e segurança aos passageiros: alarme, sistema de som, inclusive com MP3, alerta de velocidade, rodas de liga - leve, relógio digital.

GT3 CUP BRASIL: SÁBADO A GRANDE FINAL EM INTERLAGOS.

Beto Posses ou Luís Zattar. No dia 5 de novembro, em Interlagos, um deles será consagrado como primeiro campeão do GT3 Cup Challenge Brasil, o campeonato monomarca disputado com carros Porsche 911 GT3 Cup. Após 11 corridas (nove delas com pontuação válida pelo campeonato), Posses lidera com 158 pontos e Zattar tem 136.

O regulamento do GT3 Cup Challenge Brasil determina que cada piloto deve descartar seus dois piores resultados. Se Posses não pontuar em nenhuma das duas corridas finais, poderá descartar estes dois “zeros” e permanecerá com 158 pontos. Nesse caso, somente duas combinações de resultados podem levar Zattar ao título. Ele precisa, necessariamente, vencer as duas provas (chegaria a 176 pontos, descartaria 14 e ficaria com 162) ou terminar uma delas em primeiro lugar e a outra em segundo (marcaria 174, que se transformariam em 160 após os descartes). Se conseguir uma vitória e um terceiro lugar, ou dois segundos lugares, Zattar marca 36 pontos e, feitos os descartes, empata com Posses em 158, mas fica com o vice por ter menor número de vitórias (até o momento, Posses tem quatro e Zattar, duas). Posses, por sua vez, precisa apenas de um terceiro lugar para ser campeão, caso Zattar vença as duas corridas, ou de um quarto, caso o adversário vença uma e termine em segundo na outra.

Mesmo estando fora da luta pelo título, três pilotos têm condições matemáticas de superar o total de pontos de Zattar e ficar com o segundo lugar no campeonato: Totó Porto (114 pontos), Otávio Mesquita (111) e Ricardo Baptista (108). Todos dependem dos próprios desempenhos e também de um eventual mau resultado de Zattar, mas a possibilidade de chegar ao vice-campeonato é um fator de motivação que não deve ser desprezado. Tudo isso, mais o equilíbrio entre os carros e a evolução técnica de todos os pilotos da categoria, permitem prever um final emocionante para a primeira edição do GT3 Cup Challenge Brasil.


Fotos : Carlos Pandolfe e Miguel Costa Jr.

GT3 Cup Challenge Brasil
http://www.porsche.com.br/

pandini@letradelta.com.br