Fórmula 1 : Lucas Di Grassi sorteia capacete que será usado no GP do Brasil

 

Às vésperas de disputar seu primeiro Grande Prêmio do Brasil como piloto de Fórmula 1,Lucas Di Grassi (Bombril, Sorocred, Locaweb, Eurobike, Schioppa) preparou uma surpresa para os fãs. Ele disputará a 18ª e penúltima etapa do Campeonato Mundial, neste final de semana no Autódromo de Interlagos, com uma pintura de capacete especialmente preparada para a ocasião.

Mas a surpresa, de fato, será o sorteio de uma réplica do modelo, em tamanho real, pela rede de microblogs Twitter.
Para participar, o internauta deve seguir o perfil oficial do piloto (@LucasDiGrassi) e responder à pergunta : “Contando com a edição deste ano, quantos pilotos brasileiros já disputaram o GP do Brasil de Fórmula 1?”.

A promoção é válida para quem segue o perfil do piloto brasileiro no Twitter. A linha da resposta deve conter o indicador do perfil de Lucas (@LucasDiGrassi) e a resposta deve ser seguida da hashtag #PromoGpBrasil.

As respostas corretas serão selecionadas e o vencedor sairá do sorteio entre elas após o Grande Prêmio do Brasil, que acontece neste domingo (7).

Fonte: ReUnion

Salão de São Paulo 2010: Carros Esportivos

Para quem costuma apreciar os carros de competição apenas nas pistas dos autódromos ou nas transmissões pela TV, o 26º SALÃO INTERNACIONAL DO AUTOMÓVEL é o lugar certo para olhar e fotografar essas preciosidades. Até o próximo domingo (7/11), modelos de carros que participam dos campeonatos em suas respectivas modalidades estarão expostos.

A passagem pelo SALÃO mexe com o coração do público, com a presença de duas Lótus – uma preta e outra amarela – com as quais o piloto Ayrton Senna participou de corridas, nos anos de 1986 e 1987. A visita ao estande do Instituto Ayrton Senna – entidade destinada à educação no País - só aumenta a emoção pela homenagem dedicada ao campeão brasileiro de Fórmula 1, que completaria 50 anos em 2010.

Os apreciadores da Ferrari, a escuderia que pinta de vermelho o seu concorrido espaço no Pavilhão, têm a oportunidade de ficar separado apenas pela divisória do estande do modelo Ferrari 430, que disputa as corridas de GT3. O modelo estreou nas pistas em 2009, guiada pelos pilotos brasileiros Chico Longo e Daniel Serra, tendo vencido cinco campeonatos no País. Marca irmã da Ferrari, a Lamborghini, destaca no SALÃO seu LP 560 Gallardo, originalmente um superesportivo que foi modificado na Europa por equipe autorizada, encarregada de substituir itens de luxo por um kit de competição.

Anúncios Google
26º Salão do Automóvel Venha Conferir de Perto Todo Poder e Conforto dos Carros da Citroën! MeuCitroen.com.br/Salao_Automovel	JAC no Salão do Automóvel Conheça os modelos da JAC Motors no 26º Salão do Automóvel. Acesse! JacMotorsBrasil.com.br/Salao

Com um estande recheado de lançamentos, a Mitsubishi reservou lugar em sua área de exposição do SALÃO para três modelos que disputam provas de rally, no Brasil e no exterior. São eles: o Triton SR – vencedor do Rally dos Sertões este ano; o Racing Lancer, que conquistou o primeiro lugar no Rally Dakar 2010 .

A GM não deixa por menos e mostra ao público do SALÃO o Vectra Stock Car V8, com o qual o piloto Cacá Bueno bateu o recorde de 345 km/hora, há menos de um mês, na pista do Deserto de Sal de Bonneville, Utah, nos Estados Unidos. A marca ultrapassou o feito que pertencia ao Opala, desde 1984, com o recorde de 309 km/hora, na estrada entre São Paulo e Santos.

O modelo da Renault – o R25 – é mostrado no SALÃO com as cores do R30, que esteve nas pistas este ano, mas a réplica de F-1 mostrada pela montadora no evento é de 2005, ano em que o piloto Fernando Alonso garantiu seu primeiro título.

No estande da Honda, os olhares se voltam para o Dallara-Honda, veículo que corre na Fórmula Indy e que na última prova da categoria, em São Paulo, no início deste ano, foi pilotado pela brasileira Bia Figueiredo.

Da inteligência da montadora alemã BMW direto para as pistas, com pit stop no SALÃO, o BMW M3 GT2 tem no currículo conquistas como o primeiro lugar no torneio 24 Horas de Nürburgring.

Fonte: Reed Alcantara

Depois de 37 anos, Emerson volta a pilotar uma Lotus, leva multa e chora

Antes de entrar no carro, a ansiedade de um menino. Com o motor ligado, a velocidade de antigamente. Na manhã desta terça-feira, Emerson Fittipaldi relembrou os velhos tempos e pilotou a mesma Lotus 72 com que conquistou sua primeira vitória, em 1970, e seu primeiro título, em 1972, na Fórmula 1. O bicampeão mundial acelerou pelas ruas de São Paulo, chegou a 250 km/h e, ao passar por um radar, disse ter levado uma multa. Sem problemas. “Manda para a sede da Lotus”, brincou.

Emerson andou bem com o modelo, que já tinha 40 anos de idade. Apesar disso, a Lotus deu duas engasgadas: na descida da ponte estaiada e na chegada ao hotel, pouco antes de parar o carro. O brasileiro, em conversa com os mecânicos do Classic Team Lotus, perguntou sobre o problema, que teria sido causado por uma mistura muito pobre de combustível. Ou seja, nada dramático. Na chegada, Emerson não escondeu o choro. Emocionado, o piloto ressaltou as conquistas na Fórmula 1.

- É muita emoção, muita coisa boa na memória. Foi com esse carro que tive a minha primeira vitória, meu primeiro título. Nunca imaginei andar com ele pela Marginal. É emocionante. Entre tantos lugares que andei com ele pelo mundo, voltar a andar aqui, como da última vez, em 1973, é especial. A gente já se entende.

Emerson saiu de um shopping na Marginal Pinheiros, passou pela ponte estaiada e terminou em um hotel de luxo no Brooklin Novo, na zona sul da cidade. O evento foi uma homenagem à sua primeira vitória na categoria, ocorrida há 40 anos em Watkins Glen, no estado de Nova York, nos EUA. O chassi da Lotus era o mesmo, mas a pintura era vermelha e branca.

O GP do Brasil, neste domingo, é o penúltimo da temporada 2010, que termina com a corrida em Abu Dhabi, no dia 14 de novembro. Cinco pilotos ainda têm chances matemáticas de conquistar o título: Fernando Alonso, Mark Webber, Lewis Hamilton, Sebastian Vettel e Jenson Button. O espanhol é o único que pode ser campeão no Brasil.

Fonte: Globo Esporte

Salão de São Paulo 2010: Jeep Grand Cherokee estréia no Brasil

 

O Salão Internacional do Automóvel de São Paulo será palco para a avant-premiere do novíssimo Jeep Grand Cherokee no Brasil, que começa a ser comercializado em novembro.
Totalmente reestilizada, com perfil mais esportivo e interior refinado, a nova geração do Grand Cherokee irá surpreender os clientes pela atenção aos mínimos detalhes. Trata-se do mais luxuoso Jeep fabricado até hoje.

No novíssimo Grand Cherokee, a Jeep, marca que criou o segmento de utilitários esportivos(SUVs) de luxo há cerca de duas décadas, apresenta o equilíbrio ideal entre o requinte de um automóvel de passeio, com acabamento interno de primeira classe, economia de combustível aprimorada e funções inovadoras, sem deixar de lado a lendária capacidade off-road.

Comercializado no Brasil nas versões Laredo e Limited, o Grand Cherokee é equipado com o novo motor Pentastar V6 de 3.6 litros, com 286 cv de potência e transmissão automática de cinco velocidades.

Há cerca de duas décadas, a Jeep® criou o segmento de utilitários esportivos (SUV) de luxo com o lançamento do Jeep Grand Cherokee. Depois de mais de 4 milhões de unidades vendidas, a Jeep aprimorou a fórmula no novíssimo Grand Cherokee.

Fotos: Carlos Pandolfe

Fonte: Chrysler

Fórmula 1 :Lucas Di Grassi no Globo Esporte e Arena SporTV nesta terça (2)

Piloto participará de ambas as atrações ao vivo, hoje

Lucas Di Grassi (Bombril, Sorocred, Locaweb, Eurobike, Schioppa) estará ao vivo no estúdio do Globo Esporte desta terça-feira (2), programa que começa às 12h45 (horário de Brasília). Ele mostrará com exclusividade a pintura de capacete que irá usar para o Grande Prêmio do Brasil de Fórmula 1.

Depois do Globo Esporte, Lucas continua nos estúdios da Rede Globo para participar, também ao vivo, do Arena SporTV, apresentado por Alexandre Moraes e com os jornalistas Claudio Carsughi, Lito Cavalcanti e Oscar Ulisses. O Arena vai ao ar a partir das 14 horas - com reprise no SporTV2 às 20 horas.

Lucas Di Grassi no Twitter: www.twitter.com/lucasdigrassi

Visite o site da Virgin Racing: media.virginracing.com

ReUnion Press
Rodolpho Siqueira/ Cleber Bernuci

Salão de São Paulo 2010: Mercedes SLS GT3 cromada

 

Preparada pela equipe da AMG, a versão de corrida do superesportivo SLS AMG Mercedes-Benz GT3 em uma versão cromada foi lançada no Salão do Automóvel de São Paulo , empolga pelo visual de um carro de competição com muito estilo.

Com o objetivo de melhorar ainda mais o desempenho aerodinâmico desse ‘asas de gaivota’, foram feitas alterações em seus traços, o que lhe conferiu uma aparência ainda mais espetacular. Na parte frontal, a SLS AMG GT3 tem um novo spoiler feito com fibra de carbono e entradas maiores de ar foram instaladas no capô. Para melhor refrigeração dos freios, cada lateral do veículo recebeu novas entradas de ar.

Com uma largura de 1.990 milímetros, o corpo do GT3 é mais largo do que da SLS AMGconvencional. Chama a atenção de imediato o enorme aerofólio feito com fibra de carbono instalado sobre o porta-malas. Há várias opções para ajustes o que permite uma configuração perfeita de acordo com o tipo de pista.

Fotos: Carlos Pandolfe

Fonte: Merecedes-Benz

Bombril patrocina Virgin Racing no Grande Prêmio do Brasil de Fórmula 1

Marca nacional de maior solidez do mercado brasileiro estampará seu logo nos carros, uniformes e capacetes de Lucas Di Grassi e Timo Glock

Maior empresa brasileira de higiene e limpeza e detentora de 75% do mercado de lãs de aço, a Bombril firmou acordo de patrocínio com a Virgin Racing para o Grande Prêmio do Brasil de Fórmula 1, que acontece no dia 7 de novembro no Autódromo Internacional José Carlos Pace, em Interlagos, na cidade de São Paulo. A empresa estampará sua marca nos uniformes e carros da equipe, bem como nos macacões e capacetes dos pilotos - o brasileiro Lucas Di Grassi, o alemão Timo Glock e os reservas Jerôme D’Ambrosio (Bélgica) e Luiz Razia (Brasil). Fundada em 1948, a Bombril produz uma completa linha de produtos que facilitam o dia a dia e melhoram a qualidade de vida dos consumidores. De acordo com a visão dos executivos da empresa, os motivos que levaram à iniciativa são o fortalecimento institucional e de marca que um evento de tal magnitude traz, além do propósito da companhia de incentivar os talentos nacionais, como é o caso de Lucas Di Grassi, cujo histórico é marcado por conquistas e vitórias nas categorias de acesso à Fórmula 1. "O Lucas é, sem dúvida, uma promessa para o automobilismo, e nos representará enquanto nação para o mundo todo. Acreditamos que ele está despontando como talento e temos todo o interesse de incentivar esse futuro e associar a nossa marca à imagem do Lucas", afirma Marcos Scaldelai, diretor de marketing da empresa. "Dá muito orgulho ser escolhido para ser patrocinado por uma empresa 100% brasileira em uma competição tão internacionalizada como a Fórmula 1, que praticamente só abre espaço para os melhores do mundo de cada segmento. E isso casa bem com o perfil da Bombril. Nenhuma marca essencialmente brasileira é mais sólida que a Bombril, uma empresa que se faz presente na casa dos brasileiros há mais de 60 anos. E para mim é uma honra mostrar a marca para o mundo todo em meu primeiro GP do Brasil de Fórmula 1, uma corrida cuja transmissão televisiva tem alcance mundial", disse Lucas. Os logos da Bombril estarão estampados sobre as tomadas de ar (laterais e central) e sobre a cobertura do motor dos carros da Virgin, locais que estão entre os de maior visibilidade nos modelos de Fórmula 1. Lucas Di Grassi é, atualmente, um dos jovens mais promissores do automobilismo brasileiro no exterior. Recentemente, na avaliação semestral da revista inglesa Autosport - a publicação mais importante do segmento no mundo - Di Grassi foi ranqueado como o melhor estreante da temporada da Fórmula 1. Considerada uma das marcas mais sólidas do Brasil, a Bombril tem tradição no apoio ao esporte. Em 2007, lançou um inédito e ambicioso programa voltado para as atletas femininas: "Mulheres que fazem o Brasil brilhar". Durante 30 meses, o programa apoiou 72 atletas em 13 diferentes modalidades, resultando na conquista de 417 medalhas, sendo 216 de ouro, 110 de prata e 46 de bronze. No automobilismo, já apoiou jovens talentos, como o paulista Carlos Bonetti (vice-campeão brasileiro de Fórmula Ford nos anos 1980) e Felipe Maluhy (vencedor de corridas e um dos principais nomes da Stock Car). Lucas Di Grassi no Twitter: www.twitter.com/lucasdigrassi Visite o site da Virgin Racing: media.virginracing.com Visite o site da Bombril: www.bombril.com.br Mais informações para a imprensa: ReUnion Press Rodolpho Siqueira/ Cleber Bernuci

Fórmula 1: ReUnion negocia apoio da SKY à equipe Red Bull

Agência de marketing esportivo do Grupo ABC também fará a produção e ativação do Red Bull Energy Station, uma das grandes novidades do Grande Prêmio do Brasil

A ReUnion Sports & Marketing mantém sua tradição de fechar bons negócios por época do Grande Prêmio Brasil de Fórmula 1. A agência, que há anos oferece serviços variados para as equipes da categoria na ocasião da prova, foi a responsável pela negociação do patrocínio da SKY à equipe Red Bull na corrida brasileira, que acontecerá no dia 07 de novembro, no Autódromo de Interlagos, em São Paulo (SP). Nos carros dos pilotos da escuderia Red Bull - Mark Webber, da Austrália, e Sebastian Vettel, da Alemanha -, que ainda estão na luta pelo título da temporada 2010, a SKY vai expor a sua marca nos defletores laterais. Com a concretização da negociação, a ReUnion novamente une as empresas e repete uma parceria que já alcançou o sucesso no automobilismo brasileiro, com um título de pilotos (Cacá Bueno, em 2009) e um de equipes (também em 2009) na Stock Car. Além do patrocínio, a ReUnion Sports & Marketing também será responsável pela produção e ativação do Red Bull Energy Centre, que estará no Grande Prêmio Brasil de Fórmula 1 pela primeira vez na história. Este é um dos projetos mais bem-sucedidos realizados pela Reunion para a Red Bull. Trata-se de um caminhão adaptado que, quando instalado em grandes eventos, se transforma em Hospitality Center, com arquibancada, terraço elevado, lounge e bar, oferecendo uma área total de 400m2 capaz de acomodar 200 convidados. Sucesso desde 2008 - O Energy Centre é um projeto da Red Bull executado no Brasil pela ReUnion. A unidade é sucesso na Stock Car desde 2008, quando foi lançada no país. No GP Brasil, o Red Bull Energy Centre estará instalado entre a Curva do Lago e o Laranjinha, oferecendo visibilidade privilegiada. Os 300 convidados (100 por dia) terão à disposição muito conforto e conveniência, como o serviço gastronômico do Buffet do Charlô, 18 TVs de plasma, dois DJs e quatro bartenders à disposição. "Este projeto é a extensão natural de uma parceria que tem sido perfeita na Stock Car. E sinaliza que há uma enorme sinergia entre as duas empresas, com potencial para novas ações criativas no futuro. Para a Reunion, foi uma satisfação enorme ser a interface desta nova parceria, algo que já sabemos vai trazer resultados muito positivos imediatamente. Red Bull e SKY são dois clientes da Reunion que, apesar de atuarem em mercados distintos, possuem perfis bastante semelhantes. Ambas são líderes em seus segmentos, e estão em total sintonia com a tecnologia, a modernidade e a inovação. E isso é a própria definição do que é a F1", declarou Fernando Julianelli, vice-presidente de Planejamento e Marketing da ReUnion. ReUnion Press Rodolpho Siqueira/André Stepan

Salão de São Paulo 2010: Nova Ferrari 599 GTO é lançada

 

A nova 599 GTO, um cupê V12 desenvolvido especificamente para uso em alta performance é, de fato, o carro de rua mais rápido da Ferrari. Ela é oferecida em uma edição especial limitada para apenas 599 clientes. Trata-se de um conceito totalmente novo, embora inspirada em um carro de produção. A 599 GTO é baseada na 599 XX, um carro-conceito usado para testes avançados.

Fundamental para o desempenho da GTO foi o projeto inovador do chassi. Pela primeira vez em um carro de produção em série, dois aspectos considerados antagônicos foram reunidos: um ajuste que permite uma dirigibilidade excepcional, com respostas próximas do limite, e controles eletrônicos altamente sofisticados.

A sigla GTO (Gran Turismo Omologata) lembra imediatamente dois modelos Ferrari que povoam o imaginário popular como símbolos de alto desempenho. Em 1962 surgiu a 250 GTO, que participou de várias corridas na década de 60 e hoje é um carro bastante disputado porcolecionadores; e a 1984 GTO, que é, basicamente, a inventora da categoria de supercarrosmodernos. A nova 599 GTO foi apresentada oficialmente no Salão de São 2010 e era o maior destaque do estande da marca Italiana, muito disputado pelo público presente.

Fonte: In Press

GT Brasil:Valdeno Brito e Matheus Stumpf confirmam título antecipado com vitória em Pinhais

Dupla da BMG Racing garante conquista com uma etapa de antecedência na Itaipava GTBR3

Terminou neste domingo (31), no Autódromo Internacional de Curitiba, em Pinhais (PR), a disputa pelo título da principal categoria do Itaipava GT Brasil, a Itaipava GTBR3. O paraibano Valdeno Brito e o gaúcho Matheus Stumpf, pilotando um Ford GT, venceram e ampliaram ainda mais a vantagem sobre os adversários - desta forma, não podem mais ser alcançados por ninguém em 2010. "Ontem ficou aquela sensação estranha, tínhamos dúvidas em relação à pontuação, mas agora conseguimos confirmar o título com uma vitória", comemorou Matheus Stumpf.

"Temos que agradecer muito à equipe, que nos deu ótimas condições, não enfrentamos quebras ao longo do ano e tivemos bastante constância durante a temporada", acrescentou Matheus Stumpf, de 21 anos de idade. O responsável por receber a bandeirada foi o parceiro de pilotagem dele, Valdeno Brito. "A corrida não foi fácil, nosso ritmo não era tão bom e a Ferrari (F430) do Claudio Ricci (e Rafael Derani) estava melhor. Segurei o quanto pude, perdi a posição, mas para ganhar é preciso chegar e eles não tiveram a nossa sorte", comentou Valdeno Brito.

Claudio Ricci e Rafael Derani abandonaram a sete voltas do fim, quando tinham a primeira posição. Antes deles, a corrida esteve nas mãos do paranaense Wagner Ebrahim, com Dodge Viper Competition Coupe, que havia largado na pole position. Ele sustentou a posição e controlou a corrida até sofrer uma pane elétrica, na 14ª das 34 voltas. O segundo lugar na prova ficou com Pedro Queirolo, que escapou de um ataque de cinco pilotos para alcançar seu melhor resultado no Itaipava GT Brasil. "Foi uma etapa muito boa para nós", destacou Pedro Queirolo.

"No começo, consegui abrir uma vantagem importante em relação aos pilotos que vinham logo atrás e isso foi fundamental. No fim, estava difícil, mas estou feliz de conseguir esse resultado. Tivemos problemas durante boa parte do ano, mas acertamos o carro aqui", disse o piloto, que recebeu a bandeirada com apenas três décimos de vantagem sobre o terceiro colocado, Cleber Faria. Foi o terceiro pódio consecutivo de Cleber Faria em três etapas - e também sua melhor posição no Itaipava GT Brasil. "Foi meu melhor resultado no ano e espero continuar assim, pensando em 2010", revelou Cleber Faria.

"Aproveito também para parabenizar os campeões, que fizeram uma temporada impecável", completou o piloto, que disputa o campeonato com um Lamborghini Gallardo LP560. O pódio foi completado por dois modelos Ferrari F430. Walter Derani e Aluízio Coelho levaram o carro até o quarto lugar. "Arriscamos no acerto e deu certo, tivemos um ritmo mais próximo dos líderes. Na última volta, tentei de tudo para ir ao pódio e conseguimos", contou Aluízio Coelho. Linneu Linardi e Marcos Gomes, com o modelo Ferrari do Corinthians, acabaram em quinto, mesmo sem o kit de potência.

"Isso com certeza reduziu nossas chances na corrida, mas é muito bom subir ao pódio mesmo assim. Talvez fosse possivel pensar em ser segundo ou terceiro, mas nas nossas condições foi mesmo bastante positivo", disse Linneu Linardi. Com o título decidido, a disputa agora é pelo vice-campeonato na Itaipava GTBR3. Após esta etapa, quem leva vantagem é a dupla Daniel Serra e Chico Longo, que ocupa o segundo lugar com um ponto a mais do que Allam Khodair e Marcelo Hahn. A etapa final será no Autódromo de Interlagos - José Carlos Pace, em São Paulo (SP), nos dias 27 e 28 de novembro.

Tiago Mendonça