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quarta-feira, março 28, 2007

* PPG BRASIL: NEWS.

PPG na Williams F1

Sempre em primeiro lugar em tecnologia e qualidade, a PPG foi escolhida para ser a empresa oficial provedora da pintura dos carros da equipe inglesa, Williams de Fórmula 1. O time afirma que contar com a PPG é garantia de segurança e qualidade, mesmo nas circunstâncias mais exigentes. Isso quer dizer pintura e acabamento mais duráveis e resistentes. É importante lembrar que os produtos PPG contam a nanotecnologia, inovação patenteada da empresa, que oferecem qualidade, brilho e durabilidade superiores, como por exemplo, o verniz Ceramiclear, distribuído no Brasil, digno de um campeão!
Assistência técnica PPG na Maserati

Com recomendação direta da Itália, a PPG foi indicada para qualquer tipo de reparo ou repintura automotiva na Via Europa, autorizada Maserati e Ferrari no Brasil. "O atendimento diferenciado, a qualidade do produto e a garantia certa de satisfação do cliente foram alguns dos pontos de partida para a escolha oficial da PPG", diz Hilton Lellis, diretor técnico da Maserati Competições.

No último mês de janeiro, um modelo Maserati avaliado perto da casa dos US$ 490 mil foi repintado no Centro de treinamento da PPG em São Paulo, mostrando que além de tecnologia, a empresa agrega conhecimento técnico para o desenvolvimento de um código de cor até então inexistente no país. Para lidar com esse desafio, a PPG conta com a equipe mais experiente do mercado de reparação automotiva. Destaque para a área de desenvolvimento de cor, onde contamos com a experiência do especialista Enéas Bezera e de Antonio Simões, supervisor de treinamento. Depois de alguns ajustes, a equipe PPG conseguiu o resultado perfeito com base nos novos pigmentos da linha Vibrance Collection.

Colorista preparando a cor
Verificação da cor
Aplicação do produto no carro
Carro pintado


Rio de janeiro é exemplo de sucesso PPG

Depois de uma longa revisão nos lucros, atendimento aos clientes e oferta de serviços, o grupo Eurobarra de concessionárias Fiat, no Rio de Janeiro, ampliou os serviços de funilaria e pintura em três lojas com a mesma política de preço de uma multimarca. A mudança e expansão dos negócios ocorreram de forma planejada e organizada pela equipe de apoio e treinamento da PPG.
"Ter a bandeira PPG ajudou o grupo a agregar tecnologia, produtos top de linha e uma redução de custo significante", diz Nelson Hertz, gerente de serviço da Eurobarra, no Rio de Janeiro.

Além de todo o treinamento durante a implementação do sistema tintométrico e da utilização dos produtos, o sistema de gestão MVP, exclusivo dos clientes PPG, foi decisivo para obter resultados de crescimento de 20 a 30% ao mês como tem marcado os últimos índices do grupo Eurobarra. "O concorrente pensa sempre no custo por carro pronto, enquanto nós usamos a política do aumento da produtividade somado ao uso de 100% Deltron - Global (top de linha), treinamento e atendimento personalizados, e um custo final aplicado muito menor", afirma Wagner Alves Moraes, gerente regional da PPG, Rio de Janeiro.

* FIAT IDEA ELX GANHA NOVO KIT CREATIVE.

Sempre atenta ao mercado e buscando satisfazer às necessidades do consumidor, a Fiat acaba de lançar o novo Kit Creative para o Idea ELX 1.4, composto por itens que valorizam ainda mais o desing, o acabamento, a segurança e a versatilidade do modelo

O Kit Creative traz os seguintes conteúdos em seu pacote:

• Rodas em liga-leve 15";
• Rádio CD player MP3 e RDS;
• Retrovisores externos elétricos;
• Faróis de neblina e
• Brake-light.

Presente agora na lista de equipamentos do Idea ELX, o Kit Creative sai por apenas R$ 1.900,00. Isso significa uma excelente relação custo-benefício ― somados como opcionais esses itens custariam aproximadamente R$ 3.900,00, ou seja, uma economia de mais de 50% para o bolso do consumidor.

* EQUIPE BMW MOTORRAD SE PREPARA PARA A PROVA DAS 24 HORAS DE LE MANS.

Em 21 de abril de 2007, tem início a lendária corrida de motocicleta das 24 horas de Le Mans/ França, conhecida como "24 heures moto". Neste dia, tudo será como tem sido nos últimos anos, exceto por uma diferença histórica: após uma ausência de 50 anos das provas competitivas, uma equipe da BMW Motorrad estará presente na linha de largada

A equipe da BMW Motorrad Motorsport participará da primeira corrida do Campeonato Mundial de Endurance com uma boxer esportiva cuja tecnologia foi baseada na BMW R 1200 S.
Devido à sua capacidade de 1200 cc, a motocicleta está registrada na Classe Open. A motocicleta de longa distância será conduzida por pilotos profissionais com experiência em BMW. A equipe é formada por Stéphane Mertens, Thomas Hinterreiter e Rico Penzkofer, com Marcus Barth como substituto.

Na temporada de 2007, a equipe participará de um total de 4 provas de 24 horas. Além das "24 heures moto" em Le Mans (21 e 22 de abril) o programa também inclui as corridas de 24 horas de Barcelona (7 e 8 de julho), Oschersleben (11 e 12 de agosto) e Magny Cours (Bol d’Or, 15 e 16 de setembro).

Para mais informações sobre a motocicleta de série BMW R 1200 S e uma visão geral sobre as atividades esportivas da BMW Motorrad, consulte o site da BMW Motorrad no endereço www.bmw-motorrad.de.

* F-RENAULT EUROPÉIA: LAPENNA FAZ BOM TREINO EM LE MANS.

Em seu primeiro contato com a seletiva pista francesa, piloto brasileiro marcou o nono melhor tempo do dia entre os 31 participantes, e deixou o circuito com a certeza de que seu carro ainda pode melhorar com pneus novos

O terceiro treino de pré-temporada da Fórmula Renault Européia, realizado nesta terça-feira (27) no Autódromo de Le Mans, na França, terminou com um bom resultado para o piloto brasileiro Felipe Lapenna, da equipe BVM-Minardi. Em seu primeiro contato com o seletivo traçado francês, Felipe terminou o dia com a nona melhor marca entre os 31 pilotos que participaram da sessão, e deixou o circuito com a certeza de que o comportamento de seu carro com pneus novos ainda pode melhorar.

"Este foi um dos meus melhores testes na Fórmula Renault Européia e estou bastante satisfeito com o trabalho da equipe. Temos conseguido bons tempos e, na sessão desta terça-feira, melhoramos um pouco mais o carro para a condição de classificação, ou seja, com pneus zero quilômetro", declarou o piloto.

A Fórmula Renault Européia é uma das categorias de base mais competitivas de todo o mundo, o que torna o resultado desta terça-feira ainda mais expressivo para o piloto brasileiro – que é o atual campeão da versão brasileira da categoria. "Temos um bom acerto para o ritmo de corrida, e isso é muito importante em uma categoria que tem um grid superior a 30 carros, como é a F-Renault Européia. Vamos trabalhar para melhorar nosso desempenho nas classificações, e manter o caminho do acerto do carro para ritmo de corrida", disse frisou o piloto brasileiro.

Os testes da Fórmula Renault Européia continuam nesta quarta-feira em Le Mans. Na semana passada, a categoria deveria ter realizado dois dias de ensaios coletivos no circuito de Nurburgring, na Alemanha, mas os testes tiveram que ser interrompidos por causa de uma forte nevasca que caiu na região do circuito. Na França, os pilotos encontraram clima mais favorável e, sob sol, puderam dar continuidade aos trabalhos de pré-temporada.

O mais rápido do dia foi Mihai Marinescu, da equipe District, o único a baixar da casa de 1min36s. Com o tempo de 1min35s980, ele abriu dois décimos de segundo para o finlandês Markus Niemela (BVM), um dos pilotos mais experientes do grid. Fabio Onidi (Motopark), que havia sido o segundo mais rápido nos testes de Nurburgring, ficou em terceiro.

O treino em Le Mans foi especialmente disputado entre a 8ª e a 12ª posições, já que quatro pilotos terminaram o dia separados por apenas meio décimo de segundo. Além de Felipe Lapenna, o Brasil será representado na temporada de 2007 da Fórmula Renault Européia por Pedro Nunes, que ficou em 28º na sessão desta terça-feira, com um carro da equipe SL.

O resultado completo do primeiro dia de testes em Le Mans é o seguinte:

1) Mihai Marinescu (District), 1:35.980
2) Markus Niemela (BVM), 1:36.179
3) Fabio Onidi (Motopark), 1:36.247
4) Nelson Panciatici (SG), 1:36.255
5) Daniel Zampieri (Cram), 1:36.273
6) Frank Kechele (Motopark), 1:36.318
7) Jaime Alguersuari (Epsilon), 1:36.382
8) Andrea Caldarelli (Prema), 1:36.405
9) Felipe Lapenna (BVM), 1:36.433
10) Brendon Hartley (Epsilon), 1:36.439
11) Jon Lancaster (SG), 1:36.443
12) Oliver Turvey (Jenzer), 1:36.449
13) Charles Pic (SG), 1:36.512
14) Henkie Waldschmidt (Prema), 1:36.523
15) Alexandre Marsoin (SG), 1:36.572
16) Tobias Hegewald (Motopark), 1:36.578
17) Mika Maki (Epsilon), 1:36.625
18) Fabio Leimer (Jenzer), 1:36.627
19) Aleix Alcaraz (District), 1:36.632
20) Anton Nebiltskyi (SL), 1:36.655
21) Martin Plowman (Prema), 1:36.912
22) Roberto Merhi (Jenzer), 1:37.039
23) Ignacio Char (Cram), 1:37.056
24) Stefano Coletti (Epsilon), 1:37.332
25) Oliver Oakes (Motopark), 1:37.393
26) Stephane Richelmi (Boutsen), 1:37.636
27) Giovanni Nava (Cram), 1:38.075
28) Pedro Nunes (SL), 1:38.192
29) Jonathan Hirschi (Boutsen), 1:38.265
30) Pablo Montilla (Epsilon), 1:39.431
31) Miquel Julià (Epsilon), 1:39.978

Inova Comunicação – Rafael Durante (Mtb 48.044)

* MITSUBISCHI CUP ABRE A TEMPORADA COM ATRAÇÃO INTERNACIONAL.

Com a presença do maior piloto de ralis off road da história - o francês Stephane Peterhansel - o rali de velocidade da Mitsubishi inicia o ano em São José dos Campos/SP no dia 21 de abril

A primeira etapa da Mitsubishi Cup 2007 será disputada em São José dos Campos/SP, cidade que recebe uma etapa do rali pela primeira vez. Após cinco meses de descanso, pilotos e navegadores pisarão fundo novamente para superarem os desafios de uma das principais provas do automobilismo nacional.

Os participantes, que terão à disposição uma pista de aproximadamente 30 km, sendo 10 km de piso solto bem travado e 20 km de grandes retas em piso duro, serão premiados com a presença inédita no Brasil de Stephane Peterhansel, piloto de rali que se tornou um mito ao ganhar o Rally Dakar pela nona vez em 2007. Nos últimos quatro anos, foram três vitórias de Peterhansel correndo pela equipe oficial da Mitsubishi Motors.

Além de contar um pouco sobre a sua experiência em ralis aos competidores, o francês fará uma participação especial na prova pilotando uma L200 RS.

Portanto, a sétima temporada da Mitsubishi Cup inicia cheia de novidades e com a expectativa de grandes disputas durante as sete etapas que formam o calendário 2007:

1ª ETAPA: São José dos Campos / SP - 21 de abril
2ª ETAPA: Londrina / PR - 05 de maio
3ª ETAPA: Itu / SP - 02 de junho
4ª ETAPA: Jaguariúna / SP - 23 de junho
5ª ETAPA: Penha / SC - 25 de agosto
6ª ETAPA: Uberlândia / MG - 29 de setembro
7ª ETAPA: Campinas / SP - 10 de novembro

Mitsubishi Motors - Comunicação Social
Giorgia Torello
Cristiano Facury
Ana Paula Canestrelli

* F-3: UMA NÁLISE DA NOVA GERAÇÃO APÓS A ESTRÉIA.

Categoria apresentou na pista novo grupo de jovens
que já a partir de 2008 representarão o Brasil no exterior


A rodada dupla realizada em Interlagos no fim de semana passado ofereceu indícios para as primeiras conclusões sobre a nova geração que disputa o Campeonato Sul-Americano de Fórmula 3. Trata-se de uma observação importante para o nosso esporte a motor, pois este grupo de pilotos deverá representar o Brasil no exterior nos próximos anos. Veja a seguir uma análise do potencial das duplas de cada equipe do grid.

Cesário Fórmula – Sem dúvida o grande destaque do fim de semana foi o desempenho da equipe Cesário Fórmula, um time de tradição que já havia se mostrado muito competitivo na segunda metade do torneio de 2006. As duas vitórias conquistadas pelo mineiro Clemente Faria (Barbosa Mello/Banco Rural/Oi/RM Sistemas), que disputa o torneio pelo segundo ano consecutivo na equipe de Augusto Cesário, apenas confirmam sua condição de grande força em 2007. Aos 19 anos, Clemente é um piloto para ser observado de perto. A surpresa foi seu companheiro de equipe, o paulista Rafael Suzuki (Shutt), um estreante que chegou a ameaçar a primeira pole de Faria na rodada, e sempre andou forte enquanto esteve na pista – reforçando as pretensões da Cesário de obter novamente o título de campeã por equipes que garantiu em 2006.

Prop Car Racing – Esta equipe fez o que se esperava dela: andou forte, sendo o time que dominou os dois primeiros treinos livres oficiais se levarmos em consideração a dupla de pilotos. Fernando Galera (Budini/Mad-Croc) e o atual vice-campeão brasileiro de F-Renault, Douglas Soares (Banco BMG), formam juntos a dupla mais experiente do grid. Com o pacote técnico da Prop Car eles mostraram que brigam, pelo menos, pelo título de equipes em 2007. Galera saiu de Interlagos como vice-líder da pontuação – e isso é só o começo para ele. Já Soares tem tudo para seguir na mesma balada de seu companheiro de equipe – e, quem sabe, até mesmo liderar o time em sua campanha na América do Sul.

Bassani Racing – Este time conta com uma dupla que deve se posicionar entre as principais de 2007: o veloz estreante Denis Navarro (Navarro Distribuidora/Medley/Itupetro) e o também rápido Fábio Beretta (Avanti/Itupetro), que entra em seu segundo ano na categoria. Denis foi sempre ousado nos treinos e conquistou um pódio na etapa de abertura da rodada dupla (disputada no sábado), mostrando uma eficiência surpreendente para um novato. Resta saber como se sairá em outras pistas, já que conhece bem Interlagos. Beretta não teve no circuito paulista o brilho que todos esperam dele. Mas, reconhecidamente rápido, o piloto da cidade de Americana poderia ter conquistado um pódio na segunda etapa da rodada não fosse um toque de um concorrente o tirou da pista quando assumia o terceiro lugar. Fábio é um candidato ao título e vai vencer corridas em 2007.

Amir Nasr Racing – O time brasiliense retornou à categoria competindo na ‘casa do adversário’ e ainda por cima com a dupla que, combinada, é a mais jovem do grid: o goiano Rodolpho Santos (Neo Química/Palu Suisse/Wurth) conta 18 anos, e o brasiliense Felipe Guimarães (Webmotors), 16 – este último saído diretamente do kartismo para a F-3. Outro problema seria o fato de a equipe realizar todos os seus testes no circuito da Capital Federal. Mas nada disso, porém, foi problema, como nos mostrou o desempenho dos pilotos. Na segunda corrida, aliás, Santos pretendia abocanhar o pódio e seu carro tinha potencial para isso. Mas um problema na traseira, cuja causa ainda deve ser revelada, o jogou contra o muro em plena reta dos boxes, no que promete ser um dos acidentes mais espetaculares do ano. Apesar da juventude, a dupla da Nasr está entre as mais bem preparadas do grid. E devemos assistir a uma rotina de bons resultados de Rodolpho e Felipe ao longo de 2007, dois pilotos confiantes e determinados a vencer corridas.

Razia Sports – A equipe do piloto campeão de 2006 – o veloz Luiz Razia – passou por uma completa reformulação e anunciou uma espécie de relançamento na atual temporada. Mais do que isso, este é o único time que conta com um trio de pilotos, todos com horizontes largos o suficiente para sonhar com carreiras no exterior. São também três jovens sem experiência na F-3, e apenas Ernesto Otero e Vinícius Quadros (GVD/Altero) podem contribuir com uma vivência mais consistente em carros do tipo Fórmula, já que competiram na F-Renault. A estréia do novo time foi difícil – não se poderia esperar algo muito diferente; afinal, a equipe enfrenta times com 20 anos de carreira na categoria. Mas foi possível notar que 2007 promete bons momentos. As vitórias são uma ambição bastante possível, especialmente se Vinícius repetir o desempenho dos tempos de F-Renault. E mais: Otero e Nathan têm tudo para surpreender.

Baumer Racing – O piloto e chefe de equipe Lucílio Baumer (Funcional Card) chegou a Interlagos sem pretensões ou promessas: "Vim apenas para treinar e mostrar minha equipe. Nem vou correr". Azar de quem acreditou. Na segunda etapa, Baumer subiu ao pódio com o terceiro lugar, deixando para trás times de maior tradição e orçamento avantajado. Auxiliada pela experiência do piloto em Interlagos com o Dallara/Ford-Berta, a façanha elevou o moral do time: "Mostramos que temos condições de brigar lá na frente. E espero que isso nos ajude a conseguir mais patrocínio". Nós também. Baumer é o quarto colocado no Campeonato.

Bassan Motorsports – Este é um time enxuto mas cuja eficiência ficou provada já em seu ano de estréia na categoria, em 2005. No ano seguinte, foi vice-campeão com o paulista Mário Moraes – um piloto confiante que disputará agora a F-3 Inglesa em 2007. O chefe de equipe Eduardo Bassan ofereceu ao piloto Felipe Ferreira (Webmotors/CVC/Center Cargo) um pacote aparentemente semelhante ao programa que ajudou Moraes a se tornar muito competitivo no ano passado. Já em 2006, Felipe treinou e competiu bastante, especialmente na F-Renault, mas também na F-3. O resultado foi visto nesta estréia, na qual Ferreira dominou seu Dallara e brilhou no fim de semana, especialmente na segunda corrida, na qual quase terminou no pódio. A vitória é uma possibilidade real para este jovem piloto.

Dragão Motorsport – Este time conta com a experiência de Luiz "Dragão" Trinci, responsável pela área técnica da Razia Sports em 2006 e nome de longa tradição (e vários títulos) no automobilismo. Por isso foi importante o comentário feito em Interlagos pelo chefe de equipe sobre seu pupilo, William Starostik: "O William tem me surpreendido muito positivamente desde os treinos que fizemos em Campo Grande". Dragão tem ‘bom olho’ para identificar pilotos com potencial. Ainda com poucos treinos – e, portanto, com muito a desenvolver no entendimento do piloto com a equipe –, Starostik conseguiu um quinto lugar na primeira etapa, depois de largar em sexto. Este desempenho ainda é insuficiente para definir qual será seu perfil na competição, e assim teremos que esperar as próximas etapas.

Comtec Motorsport – Esta é uma equipe estreante, mas de perfil bastante ousado. Chegando ao grid com um piloto recém-saído do kart, o chefe de equipe Ricardo Colombo arriscou. Mas sua experiência anterior – em categorias como F-Ford, F-Chevrolet e F-Truck – fez dessa ousadia uma manobra bem calculada. Ao volante de seu Dallara, ele colocou o paulista Douglas Hiar (Tx Wear/RG 518/Lion of Porche/DSN), de apenas 16 anos. Mas Hiar é um diamante que parece estar sendo bem lapidado pelo experiente Colombo: bicampeão brasileiro de kart, ele mostrou ao que veio com velocidade nos treinos e a coragem que se espera de alguém com grandes pretensões para a temporada. É importante notar que, mesmo sendo tão jovem e estreante, Douglas pontuou nas duas corridas do fim de semana. Vale a pena acompanhar esta parceria.

Castilho Motorsport – Mais uma equipe de um carro que pode surpreender. Este time é remanescente da Piquet Sports, que contou com Nelsinho Piquet e Xandinho Negrão em tempos de orçamento igualmente estelar. Mas isso não vai atrapalhar Alex Castilho, o chefe de equipe. Seu piloto, Giovanni Cerutti é outro dos vários estreantes dessa safra, e já chegou à categoria conquistando seu primeiro ponto com o oitavo lugar na segunda etapa da rodada dupla. A velocidade de Cerutti e o bom trabalho de Castilho devem render resultados interessantes. A conferir.

Lecor Sporting – O nome da Lecor vem de Leonardo Cordeiro e isso já diz tudo: é uma equipe formada em função do piloto. Mais um competidor de apenas 16 anos, Leonardo tem o perfil brigador de quem já fez sucesso no kartismo. Seu time também é estreante mas para encurtar o caminho e evitar muitas das dificuldades de quem está nesta condição conta com assessoria do engenheiro e chefe de equipe Eduardo Bassani. Justamente por isso – e também pela qualidade da mão de obra de Leonardo ao volante – a temporada 2007 deverá assistir a algumas performances notáveis deste piloto.

Classificação da F-3 Sul-Americana após duas etapas:

1) Clemente Junior, 20 pontos
2) Fernando Galera, 16
3) Denis Navarro e Rafael Suzuki, 10
4) Lucílio Baumer, 6
5) Ernesto Otero, 5
6) Willian Starostik, 4
7) Douglas Soares e Douglas Hiar, 3
8) Geovane Cerutti, 1

Todas as fotos: Luca Bassani/RaceOne (uso jornalístico autorizado)
Rodolpho Siqueira e Caio Moraes
Press Consultoria Ltda.

terça-feira, março 27, 2007

* AUDI LEVARÁ MODELOS E CELEBRIDADES PARA DESFILE DA LILLY SARTI.

O evento, que marcará a apresentação da coleção de inverno da grife, aconterá no dia 27 de março, na Capela da Daslu, local jamais aberto ao público

Estilo, classe, requinte e sofisticação. Esses são alguns dos adjetivos que ilustram muito bem o conceito da Audi no mundo todo. Para reforçar ainda mais essas características, a montadora alemã marca presença no lançamento da coleção de inverno de Lilly Sarti, que ocorrerá no dia 27 de março, na Capela, local de propriedade da Daslu e que nunca foi aberto para o público.

A Audi oferecerá um atendimento vip para as modelos e celebridades que participam do desfile, disponibilizando uma frota de veículos de alto padrão, que serão utilizados para levar as participantes do Studio W, onde serão preparadas para o show, para a Capela. Participam do desfile, entre elas Lucila e Manuela Elias, Helena Bordon, Isabel Matarazzo e Andréia Quércia.

Ao todo são 10 carros, entre eles um dos mais recentes lançamentos da montadora, o Audi Q7, além de modelos Audi A4, Audi A6 e Audi A8.

Para Sergio Szmoisz, diretor de Marketing da Audi Brasil, participar de um evento como esse, que envolve marcas de estilo e requinte, é muito importante para a montadora. "É um evento que tem como público-alvo os opinion leaders de São Paulo e tem tudo a ver com a Audi, que trabalha com um portfólio de produtos premium de alto valor agregado", observa o executivo.

Serviço:
Evento: Desfile da coleção de inverno de Lilly Sarti
Data: 27 de março
Horário: 19h30
Local: Capela da Daslu

LVBA Comunicação
Rodrigo Garutti
Clezia Gomes

segunda-feira, março 26, 2007

* F-3: FORTE ACIDENTE TIRA RODOLPHO DA BRIGA PELO PÓDIO EM INTERLAGOS.

Causa da batida ainda não foi revelada mas equipe instaurou investigação

O goiano Rodolpho Santos (Neo Química/Palu Suisse/Wurth) abandonou a segunda etapa do Campeonato Sul-Americano de Fórmula 3 depois de um acidente cuja causa ainda está para ser esclarecida por sua equipe, a Amir Nasr Racing. Na quarta volta, o piloto de Anápolis vinha no quinto lugar e estava no vácuo do carro do paulista Dennis Navarro (Kaeser/Distribuidora Navarro, Itupetro) quando a traseira de seu Dallara/Ford-Berta simplesmente chicoteou em plena reta, sem motivo aparente. O carro do goiano rodou e ficou perigosamente de frente para o muro – a menos de um metro do concreto. "Eu senti a traseira escapar subitamente, foi como se o carro ‘chicoteasse’ para o lado", conta o goiano de 18 anos. "De repente, eu estava de lado, mas de frente para o muro. O carro escorregou por vários metros. No início, tentei corrigir a trajetória, mas não teve jeito. O F-3 estava sem controle. O carro ainda bateu na barreira de pneus, e a pancada foi forte. Felizmente, eu estava usando o Hans (sigla de Head and Neck Support, ou apoio para pescoço e cabeça), um dispositivo que protege contra acidentes e que tornou-se obrigatório no automobilismo justamente por causa de acidentes como este", conta o piloto da Neo Química/Palu Suisse/Wurth.

A equipe Nasr Racing deve investigar as causas do acidente, e para isso conta com vários recursos: "A telemetria pode nos dizer muita coisa", explica Amir Nasr, dirigente do time da Capital Federal. "Mas outros indícios no carro, como marcas na traseira ou coisas assim, também podem ajudar. Claro, tudo isso aliado a imagens, como as do fotógrafo Luca Bassani, e o próprio depoimento do piloto", finaliza Nasr.

Rápido na pista – Apesar do acidente, Rodolpho Santos tinha um bom carro nas mãos:

"Novamente, fizemos um acerto para ter maior rendimento com pneus mais usados, do meio para o final da corrida. Esse seria o momento do meu ataque", conta o piloto da Neo Química/Palu Suisse/Wurth. "E logo nas primeiras voltas vi que tinha mesmo chance de, no mínimo, ambicionar um pódio. Minha preocupação era poupar pneus e me manter junto do pelotão dianteiro. Mas mal tínhamos completado a terceira volta, o acidente aconteceu. Foi uma pena, pois trabalhamos bem neste fim de semana. Mas, tudo bem, essa foi apenas a primeira rodada dupla. Daqui um mês terei outra chance de brigar pelo pódio", completa Rodolpho Santos.

A vitória coube ao mineiro Clemente Faria Júnior (Barbosa Mello/Banco Rural/Oi). Com o resultado, Clemente agora soma 20 pontos na classificação geral, contra 16 do segundo colocado, o paulista Fernando Galera (Budini/Mad-Croc). O Campeonato Sul-Americano de Fórmula 3 volta à pista nos dias 28 e 29 de abril, no circuito gaúcho de Tarumã. O encontro será válido pela 3ª a 4ª etapas. Confira o resultado da 2ª etapa:

1) Clemente Junior, 31min00s893
2) Fernando Galera, a 26s535
3) Lucílio Baumer, a 28s447
4) Rafael Suzuki, a 28s891
5) Denis Navarro, a 38s039
6) Ernesto Otero, a 43s327
7) Douglas Hiar, a 45s556
8) Geovane Cerutti, a 47s128
9) Felipe Ferreira, a 48s402
10) Leonardo Cordeiro, a 54s634
11) Fábio Rossi Jr, a 1 volta
12) Nathan Silva, a 11 voltas
13) Willian Starostik, a 12 voltas
14) Douglas Soares, a 12 voltas
15) Vinicius Quadros, a 16 voltas
16) Rodolpho Santos, a 17 voltas

Classificação da F-3 Sul-Americana após duas etapas:

1) Clemente Junior, 20 pontos
2) Fernando Galera, 16
3) Denis Navarro e Rafael Suzuki, 10
4) Lucílio Baumer, 6
5) Ernesto Otero, 5
6) Willian Starostik, 4
7) Douglas Soares e Douglas Hiar, 3
8) Geovane Cerutti, 1

Fotos: Luca Bassani/RaceOne (publicação jornalística autorizada)

Rodolpho Siqueira e Caio Moraes
Press Consultoria Ltda.

* URNHANI VENCE 1ª ETAPA DO MASERATI.



Em disputa apertada entre Urnhani e Rafa, sobressai o paranaense Cattalini.

O piloto da equipe Blausiegel, César Urnhani, foi o grande vencedor da 1a etapa do Campeonato Brasileiro Maserati, no Autódromo Municipal José Carlos Pace, Interlagos, em São Paulo. Mas não foi fácil. A etapa, dividida em duas sessões de 25 minutos, teve Rafael Derani como vencedor da primeira etapa. Somente na terceira volta da segunda bateria, no final da reta oposta, César Urnhani conseguiu superar Rafael Derani.

Embora os dois pilotos paulistas tenham conseguido despontar na frente, na classificação geral, a grande corrida foi do paranaense Renato Cattalini. Último a largar nesta etapa, pois não participou do qualifying por conta de avarias no carro, Cattalini deu um show de pilotagem. Na primeira bateria, ele chegou em 3o e na segunda sessão alcançou a 2a colocação. Assim, como o piloto Chico Longo, que largara na 8a posição e chegou em 4o lugar nas duas baterias. A 5a colocação foi do piloto gaúcho Abramo Mazzochi, posição assegurada tanto na 1a como na 2a bateria.

Com esse quadro, o Campeonato Brasileiro Maserati tem na liderança o piloto paulista César Urnhani, com 45 pontos, seguido de Rafael Derani, 41, Renato Cattalini, 36, Chico Longo com 28, Abramos Mazzochi 24, Walter Derani é o quinto com 19 pontos, Carlos Crespo com 18, João Adibe tem 16 pontos e Sérgio Laganá com 15 pontos. Os pilotos Marcelo Hahn (8 voltas) e Valter Rossete (2 voltas) não pontuaram.

Aliás, não pontuaram por terem se envolvido em acidente. Logo na primeira volta, Valter Rossete ultrapassou Marcelo Hahn, que – na seqüência – o troco. Na segunda volta, Hahn à frente levou um "totó" de Rossete, que deixou a pista na curva seguinte. Hahn conseguiu fazer mais seis voltas, mas – com o radiador furado – foi obrigado a parar por superaquecimento. Com isso, Chico Longo assumiu a 4a colocação, mantida até o final da corrida.

Apesar da excepcional prova de Cattalini, a 1a etapa valeu também pela disputa entre os dois pilotos da ponta, César Urnhani e Rafael Derani. Este por ter sido hábil na defesa da 1a posição e Urnhani de atacar no momento certo.

As comemorações pela pole position no box da CRT Competições ontem foram transferidas para o box ao lado, da equipe Blausiegel, hoje, mesmo com o piloto Marcelo Hahn fora das primeiras colocações na classificação geral.

A 2a etapa do Campeonato Brasileiro Maserati acontece no dia 29 de abril, em Tarumã, no município de Viamão, no RS. E, lá, certamente a etapa será ainda mais acirrada, primeiro porque o grid deverá ser de 14 a 16 carros e depois porque João Adibe, campeão de 2005, ainda não se acertou; a etapa deve contar com um experiente piloto do automobilismo nacional e também porque Marcelo Hahn e Valter Rossete podem voltar a acelerar com mais precisão.

Textofinal de Comunicação Integrada
Koichiro Matsuo MTb 13 224

* F-3: CORRIDA ESPETACULAR DÁ A CERUTTI SEU PRIMEIRO PONTO.

Castilho Motorsport estréia pontuando com piloto mais jovem da categoria

A segunda etapa do XXI Campeonato Sul-Americano de Fórmula 3 foi marcada pelo domínio absoluto do mineiro Clemente Faria que já havia vencido a etapa de abertura no sábado. O mineiro venceu de ponta a ponta, mas o grande nome da prova foi sem dúvidas o jovem Geovane Cerutti, da escuderia paranaense Castilho Motorsport, que somou seu primeiro ponto na categoria Continental.

"Estou muito contente em ter conseguido meu primeiro ponto", declarou. "Não fosse meu erro, poderia ter conquistado um quinto lugar. De qualquer modo a equipe está de parabéns, e mostrou o porquê de 6 títulos do Alex", completou.

Cerutti, de 16 anos, largou da 11ª posição e superou três concorrentes na largada. Na freada do Esse do Senna, no entanto, acabou sendo espremido por um adversário, e para evitar o choque acabou indo para parte suja do traçado. O brasiliense entrou na reta principal em último, mas já disposto a se recuperar e ainda nesta volta superou Vinicius Quadros.

Com poucas voltas o atual campeão Brasileiro de Kart (Graduado B) já ocupava o sétimo lugar, tendo deixado para trás dez concorrentes. A luta era empolgante e no miolo do circuito, uma troca de marcha errada o fez perder duas posições. O piloto não desanimou, voltou a atacar Felipe Ferreira, e ganhou novamente a posição.

Na bandeirada somente 1s5 lhe separava do sétimo lugar. Com o resultado Cerutti conquistou seu primeiro ponto na categoria Continental.
"O Geovane sequer conhecia o traçado e mostrou uma grande maturidade, primeiro preservando o equipamento para chegar ao final na primeira prova, e hoje demonstrando grande arrojo", falou Alex Castilho, dono da equipe que leva seu nome. "Ele ainda é muito novo, e até a metade da temporada certamente estará brigando com o pelotão da frente", disse o engenheiro.

A próxima etapa da F3 Sul-Americana está marcada para o dia 29/04, no Autódromo Internacional Ayrton Senna (Londrina - PR).

Prova - 2ª Etapa
Pos Num Piloto UF Vlts Tempo/Dif Melhor
1 1 Clemente Faria Junior (Cesário F3) 20 00:31:00.893 1:31.547
2 7 Fernando Galera (Prop Car) 20 26.535 1:32.948
3 27 Lucílio Baumer (Baumer Racing) 20 28.447 1:33.306
4 2 Rafael Suzuki (Cesário F3) 20 28.891 1:33.087
5 3 Denis Navarro (Bassani Racing) 20 38.039 1:32.792
6 19 Ernesto Otero (Razia Racing) 20 43.327 1:33.435
7 72 Douglas Hiar (Comtec Motorsport) 20 45.556 1:33.994
8 9 Geovane Cerutti (Castilho Motorsport) 20 47.128 1:33.565
9 14 Felipe Ferreira (Bassan Motorsport) 20 48.402 1:33.139
10 26 Leonardo Cordeiro (Lecor Motorsport) 20 54.634 1:33.847
11 4 Fábio Beretta Rossi Jr (Bassani Racing) 19 1 volta(s) 1:33.201
12 17 Nathan Silva (Razia Sport) 9 11 volta(s) 1:33.658
13 11 Willian Starostik (Dragão Motorsport) 8 12 volta(s) 1:33.507
14 8 Douglas Soares (Prop Car) 8 8.251 1:33.054
15 18 Vinicius Quadros (Razia Sport) 4 16 volta(s) 1:33.471
16 5 Rodolpho Santos (Amir Nars Racing) 3 17 volta(s) 1:34.286

JV5Racing – 25/03/2007
João Vasconcelos – (011) 7677-2309
MTB: 38553
Fotos Crédito: João Vasconcelos

* A1 GP: MALÁSIA E GRÃ-BRETANHA VENCEM NO MÉXICO.ALEMANHA AINDA LIDERA.

Allam Khodair, brasileiro que compete pela equipe do Líbano, teve problemas com o carro, mas terminou as duas corridas do dia no Autódromo Hermanos Rodriguez

As equipes da Malásia e da Grã-Bretanha venceram neste domingo, no Autódromo Hermanos Rodriguez, as duas corridas da etapa do México da A1 GP, a nona da temporada 2006/2007 da categoria. Alex Yoong faturou a primeira prova do dia (Sprint Race) depois de largar na pole position, com Oliver Jarvis em segundo. Na Feature Race, foi a vez do britânico dar o troco e cruzar a linha de chegada em primeiro, garantindo a primeira posição para o time europeu depois de belo duelo com o carro dos Estados Unidos, conduzido por Jonathan Summerton.
O brasileiro Allam Khodair, piloto da Stock Car V8 que disputa a A1 GP pelo time do Líbano, começou o fim de semana com um ótimo resultado no primeiro treino livre da rodada – quando garantiu o terceiro melhor tempo da pista –, mas enfrentou problemas no carro durante o resto do fim de semana. Depois de solucionar uma falha no equilíbrio do carro, que impediu Khodair de ir além do 21º lugar no treino de classificação, o time libanês foi prejudicado por um problema de motor que lhe roubou 12 km/h de velocidade nas retas do circuito mexicano.

Na segunda prova do dia, Khodair fez ótima largada e ganhou sete posições, passando para 11º. Mas, não teve como manter o mesmo ritmo durante toda a prova. "O fim de semana teve um lado positivo, porque descobrimos alguns problemas no carro e nas corridas o equilíbrio estava bom. Mas tivemos problema de motor, e como nessa pista há três trechos longos de aceleração, não tive como acompanhar o ritmo da maioria dos outros pilotos", completou Khodair, que terminou a segunda prova da rodada na 19ª posição.

Em ambas as provas do dia, Khodair conduziu o monoposto do time Libanês até a bandeira quadriculada. Com isso, a equipe pôde reunir importantes informações sobre o comportamento do carro em ritmo de corrida, o que deve auxiliar no desenvolvimento da equipe para as demais corridas do ano.

"Vamos trocar de motor para a próxima etapa e, como conseguimos desenvolver um bom set up para essa prova, a expectativa para a décima etapa da temporada é muito boa", acrescentou Khodair. A próxima corrida da A1 GP, a penúltima do ano, será no circuito de Xangai, na China – pista sede da última etapa da temporada passada. A final do campeonato de 2006/2007 da A1 GP será no Autódromo de Brands Hatch, na Inglaterra.

O mineiro Bruno Junqueira, que conduziu o carro da equipe brasileira, recebeu um toque do mexicano Salvador Duran na primeira prova do fim de semana e abandonou. Na segunda corrida, mesmo largando em 20º, Junqueira conseguiu completar a prova em 13º. Mesmo não conseguindo bons resultados no fim de semana, a Alemanha ainda lidera a competição, seguida da Nova Zelândia.

Os resultados do fim de semana da A1 GP no México são:

Sprint Race
1) Alex Yoong, Malásia 12 voltas em 17min44s563
2) Oliver Jarvis, Grã-Bretanha, a 2s138
3) Ian Dyk, Austrália, a 6s346
4) Adrian Zaugg, África do Sul, a 9s223
5) Jonathan Summerton, EUA, a 9s440
6) Ho-Pin Tung, China, a 12s033
7) Enrico Toccacelo, Itália, a 13s097
8) Ananda Mikola, Indonésia, a 14s232
9) Renger Van Der Zande, Holanda, a 14s755
10) Marcel Fassler, Suíça, a 15s700
11) Narain Karthikeyan, Índia, a 16s891
12) Jarek Janis, República Tcheca, a 17s921
13) James Hinchcliffe, Canadá, a 27s302
14) Alvaro Parente, Portugal, a 51s746
15) Nur Ali, Paquistão, a 56s095
16) Jonny Reid, Nova Zelândia, a 1min15s097
17) Salvador Duran, México, a 1min20s211
18) Allam Khodair, Líbano, a 1 volta
19) Jean Karl Vernay, França, a 10 voltas
20) Bruno Junqueira, Brasil, a 12 voltas
21) Christian Vietoris, Alemanha, a 12 voltas
22) Richard Lyons, Irlanda, a 12 voltas

Feature Race
1) Oliver Jarvis, Grã-Bretanha, 1h07min37s362
2) Jonathan Summerton, EUA, a 0s690
3) Adrian Zaugg, África do Sul, a 10s056
4) Enrico Toccacelo, Itália, a 14s087
5) Alex Yoong, Malásia, a 19s271
6) Jonny Reid, Nova Zelândia, a 21s641
7) Alvaro Parente, Portugal, a 23s409
8) Ian Dyk, Austrália, a 34s068
9) Christian Vietoris, Alemanha, a 35s311
10) Ho-Pin Tung, China, a 36s242
11) Ananda Mikola, Indonésia, a 36s909
12) Jarek Janis, República Tcheca, a 37s411
13) Bruno Junqueira, Brasil, a 37s877
14) Marcel Fassler, Suíça, a 42s238
15) James Hinchcliffe, Canadá, a 51s139
16) Richard Lyons, Irlanda, a 1min03s978
17) Jeroen Bleekemolen, Holanda, a 1min11s491
18) Narain Karthikeyan, Índia, a 1 volta
19) Allam Khodair, Líbano, a 1 volta
20) Jean karl Vernay, França, a 1 volta
21) Nur Ali, Paquistão, a 2 voltas
22) Salvador Duran, México, a 31 voltas

Os dez primeiros no campeonato são:

1) Alemanha, 101 pontos
2) Nova Zelândia, 74
3) Grã-Bretanha, 61
4) França, 57
5) Malásia, 50
6) Suíça, 45
7) Holanda, 43
8) Itália, 36
9) México, 35
10) EUA, 35

Inova Comunicação – Rafael Durante (Mtb 48.044)

Fotos: A1 GP / Divulgação

* S4 CROSS COUNTRY: PROMACCHINA FAZ DOBRADINHA NO RALLY DE BARRETOS.


Neves/Maestrelli conseguem sexta vitória consecutiva no Cross Country
Bibas/Cavassin estréiam na categoria Pro com segundo lugar na geral

A equipe paranaense Promacchina conseguiu hoje sua sexta vitória consecutiva em provas de Cross Country e sua segunda dobradinha do ano ao obter os dois primeiros lugares no Rally de Barretos, prova de abertura do Campeonato Brasileiro da categoria. A competição percorreu estradas da região e foi considerada bastante exigente por Maurício Neves, que com o resultado de hoje lidera os dois principais certames do País na modalidade, já que ele também venceu as duas etapas do campeonato paulista.

"Esta prova foi uma das mais exigentes dos últimos tempos tanto para os pilotos e navegadores quanto para o equipamento", comentou Neves ao chegar ponto de apoio, localizado no Parque do Peão. Desde a final da Copa Mitsubishi de 2006 Neves está invicto em provas do Cross Country brasileiro, tendo vencido também o Rally dos Amigos, a final do Campeonato Paulista e as etapas de Pinda e Franca deste certame em 2007. Fellipe Bibas, que fez sua estréia na categoria Protótipos no campeonato brasileiro, fez questão de reconhecer o trabalho dos seus mecânicos e engenheiros ao lembrar que "eles trabalharam a fundo por três meses, coisa que pouca gente faz, para nos entregar dois carros em condição de vitória". Para os navegadores Clécio Maestrelli e Emerson Cavassin o Rally de Barretos "foi marcado pelo percurso de alta velocidade e muitas curvas de nível, o que não deixava muito tempo para recuperar o fôlego".

Resultado extra-oficial:

1) Mauricio das Neves / Clécio Maestrelli, PR / PR L200 Evo Promacchina, Protótipos, 2h38m58s70
2) Felipe Bibas / Emerson Cavassin, PR / PR, L200 Evo Promacchina, Protótipos, 2h40m4s80
3) Guilherme Spinelli / Marcelo Vivolo, SP / SP, L200 RS Evo 3, Protótipos, 2h43m23s20
4) Ingo Hoffmann / Lourival Roldan, SP / SP, L200 RS Evo 3, Protótipos, 2h45m20s70
5) Edu Piano / Fausto Dallape, SP / SP, Ford Ranger, Protótipos, 2h49m10s10
6) Luiz Facco / Glauber Fontoura, SP / SP, L200 RS, Production, 2h56m26s60
7) Roberto Reijers / Rogério Almeida, SP/SP, Ford Ranger, Protótipos, 2h57m9s90
8) André Falsarella / Rodrigo Khezan, SP / SP, L200 RS, Production, 2h57m36s60
9) Luiz Carlos Nacif / Marco Tulio Lana, MG / MG, L200 RS, Production, 2h57m44s50
10) Murilo Serrano / Paulo Lomba, SP / SP, L200 Evolution, Protótipos, 3h5m28s20

A equipe Promacchina Rally é patrocinada pela Mitsubishi, BF Goodrich, Tintas Palmar e Avalon Táxi Aéreo e conta com o apoio técnico da Mahle filtros e peças, EBC Freios e Motul.

Legenda: Equipe Promacchina faz dobradinha na sexta vitória consecutiva no Cross Country
Crédito: Promacchina/Carsten Horst

Visite nosso site: www.promacchina.com.br.

Assessoria de Imprensa da equipe Promacchina Rally
Wagner Gonzalez

* CLEMENTE JÚNIOR É O DESTAQUE NA ABERTURA DA F-3 SUL-AMERICANA 2007.

O mineiro venceu no sábado e domingo, em Interlagos. Próxima rodada
dupla da categoria será nos dias 28 e 29 de abril, em Tarumã

São Paulo - Clemente Júnior foi o nome do fim de semana da primeira rodada dupla da F-3 Sul-Americana, disputada no Autódromo José Carlos Pace, em Interlagos, São Paulo. O piloto da Cesário F-3 largou na pole e venceu as duas provas, a de sábado e a deste domingo com o tempo de 31min00seg893. Fernando Galera repetiu o segundo lugar, a 26seg535, seguido por Lucílio Baumer, a 28seg477. A equipe Cesário F-3 ganhou o prêmio de melhor equipe da etapa. No Trofeo Maserati, disputado junto com a F-3 Sul-Americana, venceu César Urnhani.

A festa foi toda mineira no final de semana. Com um desempenho impecável, Clemente mostrou que é sério candidato ao titulo da categoria. Neste domingo, ele não cometeu erros na largada e venceu de ponta a ponta. "Hoje não tive que brigar por posições e acho que correr na frente é mais difícil, pois precisa de mais concentração e cuidado para não errar. Meu carro estava muito bom, sabíamos que o tempo ia esquentar e no decorrer da prova ele foi melhorando e foi quando me distanciei", explicou o piloto mineiro.

Fernando Galera também repetiu a colocação do sábado. O piloto paulista teve que brigar por uma posição, pois largou em terceiro lugar. "Larguei bem, ultrapassei o Rafael Suzuki e já na quinta volta acendeu o alarme de temperatura, que foi subindo, mas felizmente consegui levar o carro até chegada. Agradeço a equipe, pois o carro estava muito bom e minha intenção é somar pontos, pois o campeonato é longo", disse Galera.

Se para Clemente a vitória foi sem dificuldades, para Lucílio Baumer a chegada para o terceiro lugar foi uma verdadeira escalada. O piloto catarinense largou em 12º lugar e nas últimas voltas ficou na briga pelo terceiro lugar, que estava entre Rafael Suzuki, Fábio Beretta Rossi Júnior e Felipe Ferreira, que cruzou a linha de chegada em terceiro, mas acabou sendo penalizado em 20 segundos por ter dado um toque em Rossi Júnior.

"Não tinha intenção de correr, pois estou sem patrocínio. Vim para Interlagos para testar o carro, que estava muito bom e por isso resolvi alinhar. Além do carro bem preparado, montei uma estratégia e também contei com a sorte. Para mim a disputa começou desde a largada, ficou mais arriscado no miolo e briguei até a chegada", disse o piloto catarinense que continua na busca por patrocínio para participar da próxima etapa, que será disputada entre os dias 28 e 29 de abril, em Tarumã.

Prova - 2ª Etapa

1) Clemente Junior, 00:31:00.893
2) Fernando Galera, à 26.535
3) Lucílio Baumer, à 28.447
4) Rafael Suzuki, à 28.891
5) Denis Navarro, à 38.039
6) Ernesto Otero, à 43.327
7) Douglas Hiar, à 45.556
8) Geovane Cerutti, à 47.128
9) Felipe Ferreira, à 48.402
10) Leonardo Cordeiro, à 54.634
11) Fábio Rossi Jr, à 1 volta
12) Nathan Silva, à 11 voltas
13) Willian Starostik, à 12 voltas
14) Douglas Soares, à 12 voltas
15) Vinicius Quadros, à 16 voltas
16) Rodolpho Santos, à 17 voltas

Departamento de Comunicação da Vicar Promoções:
Marcelo Eduardo Braga Mtb 18324/Fábia Renata
foto: Fábio Oliveira

* FRITZ D'OREY E JEAN-LOUIS LACERDA SOARES RECEBEM HOMENAGEM DO PORSCHE GT3 CUP NO RIO.

Vinte pilotos participaram das provas de abertura do Porsche GT3 Cup Challenge Brasil, no Rio de Janeiro. Mas outros dois, que não constavam na lista de inscritos, viveram uma grande emoção no autódromo de Jacarepaguá. Antes da largada, os veteranos Fritz d’Orey, 68 anos, e Jean-Louis Lacerda Soares, 76, foram homenageados pelos organizadores da categoria e receberam um troféu em uma rápida cerimônia realizada nos boxes.

Fritz d’Orey foi uma das maiores promessas do automobilismo brasileiro. Começou a correr em 1957 e venceu várias corridas no Brasil, Argentina e Uruguai até partir para a Europa em 1959. Neste ano, disputou três GPs de Fórmula 1 e venceu o GP de Messina de Fórmula Júnior, na Itália, fazendo uma dobradinha brasileira com Christian Heins. No ano seguinte, foi contratado pela Ferrari para disputar provas de carros esporte na Europa, mas um grave acidente
em Le Mans provocou o encerramento prematuro da carreira.

Jean-Louis Lacerda Soares, por sua vez, correu até 1962. Venceu várias corridas, entre elas o GP Juscelino Kubitschek, que integrou a programação oficial da inauguração de Brasília, em 21 de abril de 1960. A cerimônia de entrega de prêmios aconteceu à noite, nos estúdios da Rádio Nacional, e Jean-Louis recebeu o troféu das mãos do pentacampeão mundial de Fórmula 1 Juan Manuel Fangio.

Nos boxes de Jacarepaguá, Fritz e Jean-Louis receberam muitos cumprimentos e deram várias entrevistas. Fritz emocionou-se ao lembrar dos tempos de Fórmula 1 e dos pilotos amigos que morreram nas pistas. "Era muito perigoso. No meu tempo, não havia nem cinto de segurança nos carros", relatou. "Mas havia entre os pilotos uma amizade grande e o ambiente era ótimo. Minha carreira foi muito agradável enquanto durou." Jean-Louis, por sua vez, relembrou sua maior emoção: "Receber o troféu das mãos de Fangio foi algo excepcional. E fiquei muito contente por esta homenagem de hoje. É muito bom ser reconhecido por algo que fiz há tanto tempo".


Foto: Fritz d'Orey (à esquerda) e Jean-Louis Lacerda Soares com os troféus recebidos dos organizadores do Porsche GT3 Cup. Crédito: Vinicius Nunes/divulgação Porsche GT3 Cup

Porsche GT3 Cup Challenge Brasil
Luiz Alberto Pandini

* PORSCHE GT3 CUP: CONSTANTINO E PATERNOSTRO VENCEM NO RIO DE JANEIRO. MESQUITA LIDERA O CAMPEONATO.

Muito equilíbrio e muitas disputas marcaram as duas primeiras provas da temporada 2007 do Porsche GT3 Cup Challenge Brasil, disputadas na tarde deste sábado no autódromo de Jacarepaguá, no Rio de Janeiro. Constantino Júnior e Luiz Otávio Paternostro foram os vencedores, mas quem saiu do Rio como líder do campeonato foi Otávio Mesquita.

Pela primeira vez, o Porsche GT3 Cup concentrou em um mesmo dia o treino classificatório e as duas corridas. A primeira pole position do ano foi marcada por Walter Salles com o tempo de 1min17s754, que passa a ser o recorde da categoria para o autódromo carioca. Constantino, Paternostro, Beto Posses, Ricardo Baptista e Mesquita vieram a seguir, com apenas 0,5 segundo separando o pole position do sexto colocado.

Na primeira prova, Constantino assumiu a ponta na largada e teve nas primeiras voltas algum trabalho para controlar Salles e Paternostro. Depois de algumas voltas, o líder abriu uma pequena vantagem, deixando para Salles e Paternostro a briga pelo segundo lugar, que durou até a bandeirada. Mais atrás, Posses, Mesquita e Baptista disputavam o quarto lugar. Outros grupos se formaram: Marcel Visconde se defendeu dos ataques de Tom Valle, até que este conseguiu a ultrapassagem. Haroldo Pinto, Omilton Visconde e Henry Visconde também brigaram muito entre si. Maurizio Billi, Sérgio Ribas e Marcos Barros andaram muito tempo juntos, até que Billi e Ribas colidiram e saíram da pista na Curva da Vitória.

A largada da prova 2 teve Salles, agora largando da segunda posição, pulando na frente mas abandonando logo em seguida devido à ação do platô, que funciona como fusível quando o motor é levado a um regime de funcionamento acima do limite de rotações. Com isso, Constantino recuperou a ponta antes da primeira curva e liderou até a oitava volta, quando soltou-se o cabo do trambulador. Com isso, Paternostro assumiu a liderança e a manteve até a bandeirada. Mais atrás, Beto Posses e Otávio Mesquita disputavam acirradamente o segundo lugar. Na última volta, os dois chegaram em um retardatário na Curva da Vitória e Mesquita conseguiu a ultrapassagem. Ricardo Baptista, Tom Valle e Luís Zattar lutaram pelo quarto lugar até os dois últimos se tocarem e irem aos boxes para reparos. Deixaram suas posições para Eduardo de Souza Ramos e Antônio Hermann, que também travaram um duelo emocionante até o final. A três voltas da bandeirada, Clemente Lunardi saiu da pista e capotou. Nada aconteceu ao piloto, que saiu sozinho do carro.

Como Paternostro competiu como piloto convidado, sem marcar pontos no campeonato, os 20 pontos da vitória na segunda prova ficaram com Mesquita. Ele e Posses saíram de Jacarepaguá com o mesmo número de pontos (34), mas os critérios de desempate (maior número de vitórias ou melhor colocação alcançada nas corridas) dá a Mesquita a liderança isolada do campeonato.

Resultado da prova 1

1) Constantino Junior, 20 voltas, 27min30s044, média de 132,520 km/h 2) Walter Salles, a 3s595 3) Luiz Otavio Paternostro, a 3s898 (piloto convidado, não marca pontos) 4) Beto Posses, a 14s834 5) Otavio Mesquita, a 16s198 6) Ricardo Baptista, a 16s556 7) Luiz Zattar, a 17s408 8) Clemente Lunardi, a 19s273 9) Eduardo Souza Ramos, a 21s558 10) Tom Valle, a 23s159 11) Marcel Visconde, a 37s312 12) Antonio Hermann, a 38s819 13) Marcos Barros, a 54s329 14) Guilherme Figueiroa, a 1min06s223 15) Haroldo Pinto, a 1min15s004 16) Henry Visconde, a 1min23s004 17) Omilton Visconde Jr., a 2min09s583 18) Danilo Fernandez, a uma volta 19) Maurizio Billi, a 5 voltas (acidente) 20) Sergio Ribas, a 6 voltas (acidente). Melhor volta: Constantino Junior, 1min18s433

Resultado da prova 2

1) Luiz Otavio Paternostro, 20voltas, 27min17s863, média de 133,506 km/h (piloto convidado, não marca pontos) 2) Otavio Mesquita, a 4s563 3) Beto Posses, a 5s343 4) Ricardo Baptista, a 23s289 5) Eduardo Souza Ramos, a 34s947 6) Antonio Hermann, a 35s695 7) Marcel Visconde, a 36s314 8) Maurizio Billi, a 36s821 9) Marcos Barros, a 37s333 10) Sergio Ribas, a 43s540 11) Guilherme Figueiroa, a 56s688 12) Haroldo Pinto, a 57s040 13) Henry Visconde, a 1 volta 14) Omilton Visconde Jr., a 1 volta 15) Danilo Fernandez, a 1 volta 16) Luiz Zattar, a 1 volta 17) Tom Valle, a 2 voltas (acidente) 18) Clemente Lunardi, a 3 voltas (acidente) 19) Constantino Junior, a 12 voltas (cabo do trambulador) 20) Walter Salles, a 20 voltas (platô) Melhor volta: Constantino Junior, 1min17s640

Classificação do campeonato após duas provas 1) Otávio Mesquita, 34 pontos; 2) Beto Posses, 34; 3) Ricardo Baptista, 28; 4) Eduardo de Souza Ramos, 22; 5) Constantino Júnior, 20; 6) Walter Salles, 18; 7) Antônio Hermann, 17; 8) Marcel Visconde, 16; 9) Marcos Barros, 12; 10) Luís Zattar, 11; 11) Clemente Lunardi, 9; 12) Maurizio Billi, 9; 13) Guilherme Figueiroa, 9; 14) Tom Valle, 7; 15) Sérgio Ribas, 7; 16) Haroldo Pinto, 7; 17) Henry Visconde, 5; 18) Omilton Visconde Jr., 3; 19) Danilo Fernandez, 2. Luiz Otávio Paternostro, piloto convidado, não marca pontos no campeonato.

Fotos:

Constantino Júnior (carro 00), vencedor da prova 1

Luiz Otávio Paternostro (carro 25), vencedor da prova 2

Otávio Mesquita (carro 51), líder do campeonato

Walter Salles (carro 69), recordista do autódromo do Rio e autor da primeira pole do ano

Crédito: Vinicius Nunes/divulgação Porsche GT3 Cup

Porsche GT3 Cup Challenge Brasil
Luiz Alberto Pandini

* F-3 SUL-AMERICANA: RAZIA SPORTS VOLTA A SER A MELHOR ESTREANTE E MARCA MAIS TRES PONTOS EM INTERLAGOS.


Sexto lugar na segunda corrida do fim de semana coloca o carioca Ernesto Otero na sexta posição do campeonato

A Razia Sports conquistou neste domingo mais três pontos na temporada de 2007 da Fórmula 3 Sul-Americana. Com o piloto carioca Ernesto Otero, o time criado no fim do ano passado pelo pai do atual campeão da categoria, Luiz Razia, voltou a obter o melhor resultado entre as quatro equipes estreantes no campeonato e passou a ocupar a sexta posição na classificação geral da competição.

Em corrida de recuperação depois de enfrentar problemas de motor no treino classificatório, Otero elogiou o comportamento do carro e comemorou a boa performance da equipe. "Evoluímos bastante ao longo do fim de semana e conquistamos mais um resultado importante. Larguei em 13º nessa corrida, por causa de um problema no carro na tomada de tempos, o que tornou este sexto lugar ainda mais importante para mim e para o time", declarou o carioca.

Os dois outros pilotos da Razia Sports não tiveram sorte nessa etapa. O gaúcho Vinícius Quadros também brigaria na zona de pontos, mas abandonou com o câmbio quebrado. "Eu tinha carro para chegar entre os cinco primeiros porque conseguimos corrigir os problemas de freio que me atrapalharam na prova de ontem (sábado)", lamentou Quadros.

Já o paulista Nathan Silva levou um toque na largada e teve, novamente, um pneu furado. "Eu já tinha ganhado duas posições e também acredito que poderia fazer uma boa corrida, mas faltou sorte novamente. O importante é que nosso carro está bom e tenho boas expectativas para a etapa de Tarumã", acrescentou Nathan.

A segunda etapa da temporada foi vencida por Clemente Faria Jr., que já havia ganhado a corrida de sábado. Confirmando o domínio dos veteranos na temporada, Fernando Galera cruzou na segunda posição e Lucílio Baumer, em terceiro. Com esse resultado, Clemente assumiu a liderança isolada da competição, com 20 pontos. Galera é o segundo, com 16. O resultado completo da prova deste domingo é o seguinte:

1) Clemente Junior, 20 voltas em 31min00s893
2) Fernando Galera, a 26s535
3) Lucílio Baumer, a 28s447
4) Rafael Suzuki, a 28s891
5) Denis Navarro, a 38s039
6) Ernesto Otero, a 43s327
7) Douglas Hiar, a 45s556
8) Geovane Cerutti, a 47s128
9) Felipe Ferreira, a 48s402
10) Leonardo Cordeiro, a 54s634
11) Fábio Rossi Jr, a 1 volta
12) Nathan Silva, a 11 voltas
13) Willian Starostik, a 12 voltas
14) Douglas Soares, a 12 voltas
15) Vinicius Quadros, a 16 voltas
16) Rodolpho Santos, a 17 voltas

Fonte: Racing Cronometragem

A classificação do campeonato após duas etapas é a seguinte:

1) Clemente Junior, 20 pontos
2) Fernando Galera, 16
3) Denis Navarro, 10
4) Rafael Suzuki, 10
5) Lucílio Baumer, 6
6) Ernesto Otero, 5
7) Willian Starostik, 4
8) Douglas Soares, 3
9) Douglas Hiar, 3
10) Geovane Cerutti, 1

Inova Comunicação – Rafael Durante (Mtb 48.044)

Fotos: Luca Bassani / Divulgação

* F-3: CLEMENTE VENCE DE NOVO E SE ISOLA NA PONTUAÇÃO.

O piloto da Cesário Fórmula largou da pole e disparou na ponta

O mineiro Clemente Faria Júnior (Barbosa Mello/Banco Rural/Oi), de 18 anos, obteve a segunda vitória da equipe Cesário Fórmula na rodada dupla que o Campeonato Sul-Americano de Fórmula 3 realizou neste fim de semana em Interlagos. A conquista foi a segunda vitória do mineiro no encontro e também a quarta de sua carreira na categoria. Com o resultado, Clemente agora soma 20 pontos na classificação geral, contra 16 do segundo colocado, o paulista Fernando Galera (Budini/Mad-Croc).

A corrida foi complicada para os vários estreantes da categoria: o paulista Felipe Ferreira (CVC), da Bassan Motorsport, estava em terceiro até a penúltima volta, mas acabou apenas em nono. Rafael Suzuki (Shutt), da Cesário Fórmula, largou em segundo e caiu para oitavo na largada, mas chegou em quarto. Já o goiano Rodolpho Santos (Neo Química/Palu Suisse/Wurth) viu a traseira de seu carro ‘chicotear’ em plena reta quando estava em quinto – ele chegou a andar em quarto – e abandonou a corrida. "Foi uma corrida bem difícil para todos que estão começando", disse Rodolpho. "Não sei se levei uma batida, mas aquela reação do carro foi totalmente anormal. Eu estava em alta velocidade, com outros carros ao meu redor, e felizmente não aconteceu mais nada. Mas essa foi apenas a primeira prova do ano. Ainda tem muita coisa pela frente", concluiu.

A prova teve também sua cota de lances inesperados, apesar do domínio absoluto de Clemente Faria, que abriu mais de 20 segundos de vantagem, deixando uma briga intensa no pelotão que vinha atrás. O segundo colocado, Fernando Galera, da equipe Prop Car, foi surpreendido por um aviso de aumento de temperatura de seu motor Ford-Berta já na quinta volta: "Larguei bem, assumi o segundo posto mas a luz de alerta acendeu e a temperatura foi subindo aos poucos. Eu estava preocupado mesmo, mas felizmente o motor quebrou bem na altura da entrada dos boxes, na última volta, e cruzei a linha metros depois, no embalo do carro", explicou. Outro que saiu no lucro foi o catarinense Lucílio Baumer (Funcional Card), que foi a Interlagos apenas com a intenção de treinar para a continuidade da temporada: "Larguei em 12º e terminei no pódio. Foi um resultado espetacular. Espero que me ajude a conseguir mais patrocínio", comentou.

O Campeonato Sul-Americano de Fórmula 3 terá agora um mês de intervalo até o próximo compromisso, marcado para os dias 28 e 29 de abril, no circuito gaúcho de Tarumã. O encontro será válido pela 3ª a 4ª etapas. Confira o resultado da 2ª etapa:

1) Clemente Junior, 31min00s893
2) Fernando Galera, a 26s535
3) Lucílio Baumer, a 28s447
4) Rafael Suzuki, a 28s891
5) Denis Navarro, a 38s039
6) Ernesto Otero, a 43s327
7) Douglas Hiar, a 45s556
8) Geovane Cerutti, a 47s128
9) Felipe Ferreira, a 48s402
10) Leonardo Cordeiro, a 54s634
11) Fábio Rossi Jr, a 1 volta
12) Nathan Silva, a 11 voltas
13) Willian Starostik, a 12 voltas
14) Douglas Soares, a 12 voltas
15) Vinicius Quadros, a 16 voltas
16) Rodolpho Santos, a 17 voltas

Classificação da F-3 Sul-Americana após duas etapas:

1) Clemente Junior, 20 pontos
2) Fernando Galera, 16
3) Denis Navarro e Rafael Suzuki, 10
4) Lucílio Baumer, 6
5) Ernesto Otero, 5
6) Willian Starostik, 4
7) Douglas Soares e Douglas Hiar, 3
8) Geovane Cerutti, 1

Foto: Luca Bassani/RaceOne

Rodolpho Siqueira e Caio Moraes
Press Consultoria Ltda.

domingo, março 25, 2007

* KANAAN É O 5º NO GP DE MIAMI.


Pela 44º vez, o brasileiro Tony Kanaan termina uma corrida da Fórmula Indy entre os cinco primeiros. A marca aconteceu durante o GP de Miami, no oval de Homestead, neste sábado à noite, 1ª etapa de 2007, vencida pelo inglês Dan Wheldon, da Chip Ganassi. O brasileiro completou a prova na 5ª colocação, a 0s6 do seu compatriota Vitor Meira, da Panther. Kanaan enfrentou uma adversidade logo no início quando teve que fazer um pit stop extra para acertos aerodinâmico no carro nº 11 da Andretti Green. O baiano retornou à pista e fez uma prova de recuperação até completar as 200 voltas, um importante resultado já que a constância é determinante na categoria.

"Nós não tivemos um grande momento nesta noite. Foi uma corrida onde sofremos muito com o acerto e com os pneus. Até por isso fiquei com uma volta de desvantagem, mas minha equipe esteve perfeita nos pit-stops e me devolveram na mesma volta do líder", disse o baiano, campeão em 2004. "Fiz o que pude e fechamos entre os cinco. Nós encontramos como ser rápidos, mas agora temos que saber como usá-la na configuração de corrida", explicou Kanaan.

Após o final em Miami, Kanaan obtém 30 pontos no campeonato. Líder, Wheldon tem 53. A próxima etapa da Fórmula Indy será o GP de St.Petersburg, um circuito misto de rua, domingo que vem, dia 1º de Abril.

Confira o final do GP de Miami:

1. Dan Wheldon – Chip Ganassi
2. Scott Dixon – Chip Ganassi
3. Sam Hornish Jr - Penske
4. Vitor Meira - Panther
5. Tony Kanaan - Andretti Green
6. Ed Carpenter - Vision
7. Dario Franchitti - Andretti Green
8. Tomas Scheckter - Vision
9. Hélio Castroneves - Penske
10 Buddy Rice - Dreyer & Reinbold
11. Sarah Fisher - Dreyer & Reinbold
12. Scott Sharp – Rahal-Letterman
13. Darren Manning – AJ Foyt
14. Danica Patrick – Andretti Green
15. Marty Roth – Roth Racing
16. Kosuke Matsuura – Super Aguri Panther
17. Jeff Simmons – Rahal-Letterman
18. AJ Foyt IV – Vision
19. Alex Barron – Beck
20. Marco Andretti – Andretti Green

Foto: Miguel Costa Jr/Divulgação
Anderson Marsili
Assessor de Imprensa

* CERUTTI ATINGE OBJETIVO NA SUA ESTRÉIA.

Piloto da Castilho Motorsport cruza a meta no seu debut na F3

O mais jovem estreante no XXI Campeonato Sul-Americano de Fórmula 3, o brasiliense Geovane Cerutti (Colégio Galois), conquistou seu primeiro objetivo este final de semana em Interlagos. O piloto, que é o atual Campeão Brasileiro de kart, havia estabelecido como meta terminar a primeira prova da temporada, neste sua estréia nos monopostos.

O forte calor foi mais um adversário, e na largada Cerutti conseguiu acompanhar o ritmo dos demais, embora perdendo uma posição, para Leonardo Cordeiro. Logo o piloto da Castilho Motorsport começou a atacar, mas ao mesmo tempo tinha de vigiar seus espelhos, pois Nathan Silva também buscava um ponto para lhe superar.

Na segunda volta Nathan deixou de ser problema com um pneu furado, mas o ataque passou a partir do experiente Fábio Beretta, que havia largado mal. Nada incomodou Cerutti, que com uma tocada muito segura soube conservar sua posição. Da metade da corrida para frente, o calor e o desgaste dos pneus fizeram com que Beretta conseguisse superá-lo.
"O carro começou a escapar muito de frente no miolo. Meu objetivo era terminar a prova e ganhar quilometragem, assim preferi não arriscar a estragar todo bom trabalho da equipe", disse o piloto.

Cerutti superou Rodolpho Santos, outro piloto com grande experiência em monopostos, e durante parte da prova manteve belo duelo com o piloto da Amir Nasr Racing e com Felipe Guimarães.
"´De motor nosso carro estava muito bom, e isso o Geovane mostrou ao suportar o forte assédio do Rodolpho Santos. O ponto principal no entanto, não foi seu resultado, mas sim ver que sua curva de aprendizado segue em um crescendo desde o primeiro treino livre", falou Alex Castilho, CEO do team. "Amanhã vamos largar um pouco mais à frente, e se tudo correr bem, quem sabe não beliscamos um pontinho", completou o engenheiro.

A corrida deste domingo está marcada para às 11:00.

Prova - 1ª Etapa
Pos Num Piloto UF Vlts Tempo/Dif Melhor
1 1 Clemente Junior (Cesário F3) 20 00:31:14.940 1:32.762
2 7 Fernando Galera (Prop Car) 20 8.488 1:33.444
3 3 Denis Navarro (Bassani Racing) 20 10.577 1:33.470
4 2 Rafael Suzuki (Cesário F3) 20 13.047 1:33.268
5 11 Willian Starostik (Dragão Motorsport) 20 13.194 1:33.032
6 8 Douglas Soares (Prop Car) 20 18.320 1:33.190
7 19 Ernesto Otero (Razia Sports) 20 23.207 1:33.595
8 72 Douglas Hiar (Comtec Motorsport) 20 25.854 1:33.729
9 18 Vinicius Quadros (Razia Sports) 20 26.610 1:33.749
10 4 Fábio Beretta Rossi Jr (Bassani Racing) 20 35.392 1:33.770
11 14 Felipe Ferreira (Bassan Motorsport) 20 36.400 1:33.450
12 9 Geovane Cerutti (Castilho Motorsport) 20 44.404 1:34.267
13 5 Rodolpho Santos (Amir Nasr Racing) 20 46.027 1:33.393
14 6 Felipe Guimarães (Amir Nasr Racing) 20 48.462 1:33.699
15 17 Nathan Silva (Razia Sports) 18 2 volta(s) 1:34.099
16 26 Leonardo Cordeiro (Lecor Motorsport) 8 12 volta(s) 1:34.159

JV5Racing – 24/03/2007
João Vasconcelos – (011) 7677-2309
MTB:38553
Fotos Crédito: João Vasconcelos

* A1 GP: KHODAIR ENFRENTA PROBLEMAS COM O EQUILÍBRIO DO CARRO NO MÉXICO.

Piloto brasileiro, que disputa a temporada 2006/2007 pela equipe do Líbano, começou os treinos para a etapa do México com o terceiro melhor tempo, mas vai largar em 21º na corrida deste domingo

O brasileiro Allam Khodair foi do céu ao inferno nos treinos para a nona etapa da A1 GP, que será realizada neste domingo (25), no México. Depois de começar os ensaios livres com o terceiro melhor tempo da pista, ele não teve um carro competitivo nas mãos nas demais sessões e obteve a 21ª posição no grid de largada para a Sprint Race.

"Começamos bem, mas optamos por seguir um caminho no acerto do carro que não se mostrou competitivo", declarou o piloto. "Nos treinos seguintes perdemos muito equilíbrio e não acompanhamos a evolução das demais equipes. Optamos por mudar o rumo para a tomada de tempos, mas o set up também não foi o ideal", acrescentou o piloto.

Com trechos técnicos que exigem um bom equilíbrio do carro, o circuito do Autódromo Hermanos Rodrigues não perdoa equívocos no ajuste do equipamento. O time libanês acabou sendo um dos mais prejudicados por não ter conseguido desenvolver o set up ideal para o circuito mexicano, mas o resultado das últimas sessões não eliminou por completo a confiança do piloto brasileiro.

"Nossa equipe trabalha muito bem e temos muito potencial porque nosso ritmo de corrida é bom. Só não temos equilíbrio para uma volta voadora e por isso minha posição de largada é ruim. Espero que durante a prova eu possa recuperar algumas posições, para tentar brigar por alguns pontinhos no campeonato", finalizou Khodair.

A pole position para a etapa deste domingo da A1 GP ficou com o malaio Alex Yoong. A Alemanha, mesmo sem Nico Hulkenberg, vai largar em segundo. O mineiro Bruno Junqueira levou o carro do time brasileiro à sétima posição.

Inova Comunicação – Rafael Durante (Mtb 48.044)

Fotos: A1 GP / Divulgação

* PARANAENSES LIDERAM RALLY DE BARRETOS.


Neves/Maestrelli e Bibas/Cavassin fazem dobradinha na primeira especial

As duplas Maurício Neves/Clécio Maestrelli e Fellipe Bibas e Emerson Cavassin confirmaram o bom desempenho no prólogo do Rally de Barretos e fizeram dobradinha na primeira prova especial da etapa de abertura do Campeonato Brasileiro de Cross Country, hoje, nesta cidade do noroeste paulista. Em terceiro ficou a dupla Guiga Spinelli/Marcelo Vivolo, da equipe oficial Mitsubishi. O resultado confirma também que o programa de desenvolvimento da equipe Promacchina levado a cabo durante as provas do Campeonato Paulista foi bastante válido, como explica Neves:

"Sem dúvida este é apenas o primeiro dia do rally, mas os resultados obtidos até agora mostram que nossa proposta de desenvolver a Mitsubishi Evo Promacchina tanto em nossa pista de testes quanto nos ralies do Campeonato Paulista mostrou-se bastante acertada."
Para Fellipe Bibas, o percurso da especial de hoje "demandou bastante das tripulações e do equipamento. Enfrentamos trechos de ala velocidade e algumas erosões que exigiram muita atenção".

O rally de Barretos continua amanhã com a disputa da segunda especial e de um superprime no Parque do Peão. Os 10 mais ao final da primeira prova especial de classificação foram:

1.) Mauricio Neves/Clécio Maestrelli, PR/PR, Mitsubishi Evo Promacchina, 38m49s70
2.) Guga Spinelli/Marcelo Vivolo, PR/PR, Mitsubishi Evo 3, 39m3s90
3.) Felipe Bibas/Emerson Cavassin, PR/PR, Mitsubishi Evo Promacchina, 39m15s50
4.) Edu Piano/Fausto Dallape, SP/SP, Ford Ranger, 39m45s50
5.) Ingo Hoffmann/Lourival Roldan, SP/SP, Mitsubishi Evo 3, 40m06s40
6.) Roberto Correa/Humberto Ribeiro, MG/DF, Mitsubishi L200 RS, 41m47s50
7.) Andrea Falsarella/Rodrigo Khezan, SP/SP, Mitsubishi L200 RS, 42m27s60
8.) Luiz Carlos Nasce/Marco Ladina, MG/MG, Mitsubishi L200 RS, 42m30s30
9.) Luciano Lima/ Lélio Carneio Jr., MG/GO, Mitsubishi L200 RS, 42m50s70
10) Luiz Facco/Glauber Fontoura, SP/SP, Mitsubishi L200 RS, 44m33s90

A equipe Promacchina Rally é patrocinada pela Mitsubishi, BF Goodrich, Tintas Palmar e Avalon Táxi Aéreo e conta com o apoio técnico da Mahle filtros e peças, EBC Freios e Motul.

Legenda: Maurício Neves e Clécio Maestrelli, os mais rápidos no primeiro dia do Rally de Barretos
Crédito: Divulgação/Carsten Horst
Visite nosso site: www.prorali.com.br.
Assessoria de Imprensa da equipe Promacchina Rally
Wagner Gonzalez

* CLEMENTE JÚNIOR VENCE PRIMEIRA PROVA DA F-3 SUL-AMERICANA.


Piloto também será o primeiro na segunda prova, que será disputada neste domingo

São Paulo O piloto mineiro Clemente Júnior, que largou pela primeira vez na pole da F-3 Sul-Americana, conquistou a vitória na prova de abertura da temporada 2007, realizada na tarde deste sábado. Na corrida que abriu a rodada dupla do final de semana no Autódromo José Carlos Pace, em Interlagos, São Paulo, o piloto da equipe Cesário F-3 recebeu a bandeirada com o tempo de 31min14seg940, garantindo sua terceira vitória na carreira. A segunda colocação ficou com o paulista Fernando Galera, da Prop Car, a 8.488, enquanto o também paulista Denis Navarro, da Bassani Racing, foi o terceiro, a 10.577. A segunda corrida da etapa será neste domingo, a partir das 11 horas.

"Na largada tirei o pé um pouco rápido da embreagem, o que acabou destracionando o carro e o Galera me ultrapassou. Mesmo já tendo corrido uma temporada da F-3, ainda não tinha tido a experiência da ultrapassagem", disse o piloto de Belo Horizonte, que passou Galera na sexta volta, recuperou a ponto até a bandeirada. "O final de semana tem sido perfeito. Espero poder repetir o desempenho na segunda prova e seguir na ponta da classificação", completou.

Para o piloto paulista Fernando Galera, que pela primeira vez disputará todo o campeonato, a subida ao pódio foi novidade. "Na largada saí melhor do que o Clemente e minha estratégia era mesmo apostar nas primeiras voltas. Em corrida de Fórmula temos que saber as duas coisas, a ultrapassar e a ser ultrapassado. Quando o Clemente passou por mim peguei um pouco o vácuo e ficou mais difícil de guiar, mas mantive a calma e segui bem até o final", disse Galera, que no ano passado participou apenas de quatro provas da categoria.

Uma das principais diferenças desta 24ª temporada da F-3 Sul-Americana é a participação de vários pilotos novatos, alguns vindos do kart e outros da F-Renault. Para o vencedor da primeira prova, o campeonato será bastante competitivo. "O pessoal é muito esperto, mas ainda vai demorar umas duas ou três corridas para ‘vestirem’ o carro", avaliou Clemente.

O terceiro lugar do pódio foi ocupado por Denis Navarro, piloto que estréia no automobilismo. "Estou contente por correr com gente mais experiente. Larguei bem, fiquei no pelotão da frente e conseguimos abrir. A temperatura estava muito quente e foi mais difícil pilotar da metade para o fim", disse Navarro.

Neste domingo, os pilotos disputarão a segunda prova da temporada, a partir das 10h58. Clemente Júnior largará novamente na pole position e promete ser mais cuidadoso na hora da largada. "Já percebi que largar em segundo lugar é melhor e amanhã vou tentar segurar mais", disse o piloto da Cesário F-3. Depois da prova da F-3 Sul-Americana, os carros do Trofeo Maserati assumem o asfalto de Interlagos para a primeira etapa do campeonato.

O público poderá acompanhar as disputas de domingo e o ingresso será um quilo de alimento não perecível, que será destinado a entidades assistenciais. A escolhida foi a Adere - Associação para Desenvolvimento, Educação e Recuperação do Excepcional -, que é uma entidade sem fins lucrativos que desde 1972 atende pessoas portadoras de deficiências mental jovens, adultas e idosas. A instituição é reconhecida como de utilidade pública nas esferas municipal, estadual e federal.

Classificação da 1ª Etapa

1) Clemente Junior, 00:31:14.940
2) Fernando Galera, à 8.488
3) Denis Navarro, à 10.577
4) Rafael Suzuki, à 13.047
5) Willian Starostik, à 13.194
6) Douglas Soares, à 18.320
7) Ernesto Otero, à 23.207
8) Douglas Hiar, à 25.854
9) Vinicius Quadros, à 26.610
10) Fábio Rossi Jr., à 35.392
11) Felipe Ferreira, à 36.400
12) Geovane Cerutti, à 44.404
13) Rodolpho Santos, à 46.027
14) Felipe Guimarães, à 48.462
15) Nathan Silva, à 2 voltas
16) Leonardo Cordeiro, à 12 voltas
foto: Fábio Oliveira
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