Christian Fittipaldi estreia Minuto Velocidade no Jornal da Manhã da Jovem Pan AM e FM

Piloto vai falar sobre Fórmula 1 e outras categorias toda segunda e sexta-feira em um dos programas de maior audiência da rádio brasileira Além da estreia na madrugada deste domingo (dia 27) como comentarista dos GPs de F-1 da rádio Jovem Pan AM, Christian Fittipaldi terá mais um espaço nobre na programação da emissora. Todas as segundas e sextas o piloto participará do Minuto Velocidade, dentro do Jornal da Manhã, que vai ao ar diariamente das 6 às 7h30 na Jovem Pan AM e FM. O programa conta com 25 milhões de ouvintes no país e é retransmitido por mais 135 emissoras em todo o Brasil. O Minuto Velocidade também será reapresentado durante a semana em outros programas da emissora AM, como Hora da Verdade, Esporte em Discussão, No Mundo da Bola, Plantão de Domingo 1ª Edição, entre outros. "Vai ser um minuto para falar dos principais acontecimentos nas pistas no final de semana. Na sexta, falamos sobre o que irá acontecer e, na segunda, comentamos os resultados e fatos das provas. Quando não tiver Fórmula 1, falarei sobre as outras categorias em destaque naqueles dias. Espero que todos gostem", comentou Fittipaldi, que nesta temporada vai acelerar no Trofeo Linea. GP da Austrália - No domingo, às 3 horas da madrugada (horário de Brasília), Christian estará nos estúdios da rádio, ao lado do narrador Téo José e do comentarista Claudio Carsughi acompanhando a abertura da temporada 2011 da Fórmula 1, em Melbourne. O repórter Felipe Motta completa a equipe da Jovem Pan na cobertura da categoria, direto dos boxes na Austrália. Acompanhe o piloto Christian Fittipaldi no twitter: @fittitweet Crédito da Foto: Duda Bairros Fonte:Fernanda Gonçalves www.fgcom.com.br

Christian Fittipaldi comemora 30 anos de carreira com novidades para a temporada 2011

Piloto brasileiro segue no Trofeo Linea ao lado do pai, Wilsinho Fittipaldi, e passa a comentar as corridas de Fórmula 1 pela rádio Jovem Pan AM

Os anos passam muito rápido. Para o paulista Christian Fittipaldi, eles foram ainda mais acelerados. O piloto comemora em 2011 30 anos de uma carreira repleta de realizações nas pistas. Membro de umas das famílias mais tradicionais do automobilismo mundial, Christian começou a competir no kart aos 10 anos, passou pelas principais categorias de base, chegou à F-1, Fórmula Indy e NASCAR. Até hoje, é o único brasileiro a ter competido nas três principais categorias do automobilismo mundial.

Para a temporada 2011, Christian já tem seus planos traçados. O piloto vai continuar competindo no Trofeo Linea ao lado do pai, Wilsinho Fittipaldi, chefe da equipe, e terá o patrocínio das empresas Sundown, Pit Stop e Iveco Capital. Em 2010, ano de estreia do campeonato, Christian chegou à última etapa brigando pelo título, mesmo tendo disputado duas provas a menos que os demais pilotos, e terminou na quarta posição. Foram quatro pódios e uma vitória na temporada.

Fora das pistas, a grande novidade é o acordo com a rádio Jovem Pan AM, para comentar as corridas da temporada 2011 da Fórmula 1 ao lado do comentarista Claudio Carsughi, do narrador Téo José e do repórter Felipe Motta. A rádio, que teve o avô de Christian, o Barão Wilson Fittipaldi, como seu narrador e um dos principais nomes da sua história, vê o sobrenome de volta à emissora.

"Estou muito contente por fazer parte de um grupo como este. Quando se fala de Fórmula 1 em rádio no Brasil, o nome da Jovem Pan é sempre lembrado. Para mim, será uma honra estar ao lado do Carsughi, do Téo, que já conheço da época da Fórmula Indy, e do Felipe Motta. Acredito que vai ser um trabalho com amigos e a união deste grupo vai ser muito legal", comentou o piloto.

"O Carsughi é uma enciclopédia do automobilismo. Eu não tenho a experiência dele, mas tenho a experiência na prática, porque já estive ali. O Téo é um dos maiores narradores do Brasil e o Felipe será o nosso elo, participando em loco de todos os GPs, visualizando o que não conseguimos do estúdio. Acho que um vai complementar o trabalho do outro, para trazer sempre a melhor transmissão para os ouvintes", continuou Fittipaldi, que já participa da abertura da temporada, no dia 27 de março, o GP da Austrália.

Para a disputa do Trofeo Linea, a expectativa é muito boa. "Vamos disputar a nossa segunda temporada e estou ainda mais animado, porque agora vamos poder participar de todas as corridas. Estamos fechando as negociações com o meu companheiro de equipe, que será um nome forte, e não vejo motivos para não estarmos brigando pelo título no final do ano", completou Christian, que nas próximas semanas anunciará o seu companheiro na equipe Fittipaldi.

A temporada 2011 do Trofeo Linea terá início em Interlagos, São Paulo, nos dias 7 e 8 de maio. Serão seis finais de semana, com duas corridas cada. Ou seja, 12 etapas para definir o campeão.

Confira o calendário do Trofeo Linea 2011:

07-08 de maio - São Paulo
11-12 de junho - Brasília
16-17 de julho - Londrina
13-14 de agosto - São Paulo
24-25 de setembro - Curitiba
29-30 de outubro - Velopark (RS)

Acompanhe o piloto Christian Fittipaldi no twitter: @fittitweet

Crédito da Foto: Duda Bairros

Fonte: FGCom

* CARIOCAS DA COPA RENAULT CLIO APROVEITAM FOLGA NO CALENDÁRIO PARA CURTIR O PAN.

Luciano Silva e Fábio Silva, ambos da equipe Carvalhal Competições, prestigiam algumas das modalidades mais populares do Brasil.

A folga de pouco mais de um mês no calendário da temporada 2007 da Copa Renault Clio possibilitou aos irmãos cariocas Fabio Silva (Sumatex Produtos Químicos) e Luciano Silva (Sumatex Produtos Químicos), ambos da Carvalhal Competições, reforçar a torcida brasileira em alguns eventos da 15ª edição dos Jogos Pan-americanos, que acontece no Rio de Janeiro (RJ), desde a última sexta-feira (13). Com os ingressos comprados, a família estará presente em disputas de quatro modalidades.

Vencedor do prêmio de "Melhor Estreante" da terceira etapa do atual campeonato, em Tarumã (RS), Luciano é o mais empolgado da família. O piloto de 33 anos levará o filho para assistir disputas de futebol, futsal, natação e basquete.

"O ambiente no Rio é o melhor possível. A população carioca é reconhecidamente hospitaleira, e a animação pelos Jogos é muito grande. Escolhi as modalidades para conhecer as instalações que foram construídas para o Pan, e também porque meu filho adora", anima-se Luciano.

Apesar de prestigiar as quatro modalidades, o grande ídolo pan-americano do piloto vai brigar pela medalha de ouro nos tatames, e não apresenta qualidades apenas como atleta.
"O judoca Flavio Canto é o maior representante do Brasil no Pan. O trabalho que faz há vários anos em algumas comunidades carentes e violentas do Rio é maravilhoso, pois abre a possibilidade ao jovem de não ir para a marginalidade, formando atletas e homens dignos", completou Luciano.

Ao contrário do irmão, Fabio comparecerá apenas ao futebol. O piloto da Carvalhal Competições, que também conquistou o troféu de "Melhor Estreante", na quarta etapa, em Brasília (DF), acredita que os Jogos Pan-americanos, que acontecem em sua cidade até o dia 29 de julho, possam levar uma mensagem positiva aos jovens cariocas.

"Acho que o Rio de Janeiro tinha outras prioridades como a segurança, a educação e a saúde. De qualquer maneira, acredito que a realização do Pan no Rio pode atrair crianças para o esporte, e desviá-las de uma possível vida no crime", comentou o carioca de 34 anos.

A próxima etapa da Copa Renault Clio acontece no dia 05 de agosto, em Campo Grande, no Mato Grosso do Sul.

Uma das maiores categorias do automobilismo nacional, a Copa Renault Clio é patrocinada pela Renault e pela Pirelli.

fotos: Fernanda Freixosa
ReUnion Press
Fernanda Gonçalves / André Stepan

* CARROS TUNADOS INSPIRAM BIC.

Apaixonados por tuning contam com mais dez milhões de combinações para criar seus própria carros, no hotsite desenvolvido pela EverMedia

Entra no ar o hotsite BIC Tuning (www.bictuning.com.br ), que marca o lançamento da série limitada de isqueiros da BIC com cinco estampas exclusivas de carros tunados. A página conta com dez milhões de combinações, entre peças e acessórios, para que os usuários criem seu próprio carro. Além disso, os usuários têm a opção de baixá-los para uso como wallpaper no computador ou celular. As melhores criações serão premiadas com aparelho de DVD para automóveis e jogo de rodas de 17 polegadas com pneu.

"O hotsite é totalmente ambientado com o tema. Além da apresentação dos novos isqueiros, desenvolvemos a oficina virtual que conta com 11 peças e seis variações de cada uma, todas diferentes e exclusivas, para a diversão dos internautas que podem tunar os carros", explica Heloísa Ticianelli, gerente de marketing e novos negócios da EverMedia.

"Essa é mais uma ação que faz parte da estratégia de aproximação da marca com nosso público, por meio da personalização dos produtos. A série Tuning é a quarta que lançamos em doze meses", explica Eliana Rodrigues, gerente de produto de isqueiros para América do Sul. Ainda para este ano, a empresa espera trazer ao mercado mais duas séries especiais.

A campanha de divulgação on-line conta com inserções nos portais Vírgula, Jovem Pan FM, Microsoft Spaces e Autoshow, além do comunicador instantâneo MSN Messenger. Nos dois primeiros, a EverMedia desenvolveu intervenções rich media - peças de grande impacto com som e animação e inserções de skyscrapper e DHTML. Já no MSN Messenger e Microsoft Spaces haverá sustentação com half e fullbanners.

Em sintonia com o tema, a BIC é uma das empresas patrocinadoras do AutoShow, evento voltado aos fanáticos por automóveis que será realizado no Anhembi, em São Paulo. Já no portal do evento, a EverMedia desenvolveu para a BIC peça no formato floater (que flutua na home page).

Sobre a EverMedia

A EverMedia é uma agência nacional de marketing interativo que integra estratégia, design e tecnologia para criar campanhas de comunicação e branding mais eficazes através de canais como internet e mobile. Do planejamento, arquitetura da informação, criação do layout à produção final, a EverMedia alia conhecimento, ousadia e criatividade a uma inteligência tecnológica que garantem campanhas interativas sem limites. Entre os trabalhos desenvolvidos estão websites, intranets, extranets e portais, campanhas de e-marketing, peças criativas como hotsites, banners diferenciados e ferramentas interativas. Hoje a EverMedia coleciona inúmeros cases nacionais e internacionais de sucesso e sua expertise na mídia digital vem conquistando clientes como ICI Paints - Tintas Coral, BIC Brasil, Net, Carmim, Unibanco e Citibank.

Singular Comunicação de Resultados
Tatiane Dantas, Gabriella Soares e Melissa Sayon.

Grupo Comolatti - Rede PitStop alcança a marca de 500 pontos de vendas no Brasil

Ao completar dois anos e meio de operação, a única rede associativista do Brasil para lojas de autopeças e oficinas comemora a expansão que totaliza 500 pontos de vendas em 173 municípios. O conceito adotado pela Distribuidora Automotiva (Grupo Comolatti) oferece suporte em gestão ao varejo de autopeças e ao reparador.

Embalado pelo crescimento da frota circulante nos últimos anos, o varejo de autopeças que possui mais de 38 mil lojas em todo o País, começa a se organizar em rede. Uma das pioneiras e a única com modelo associativista é a Rede PitStop que chega a 500 unidades entre lojas e oficinas, localizadas em 173 municípios nos Estados de São Paulo, Minas Gerais, Paraná, Goiás, Santa Catarina e Rio Grande do Sul.

Acompanhando as tendências mundiais do setor de reposição automotiva, a Rede PitStop começou a ser implantada em janeiro de 2009, em Ribeirão Preto, interior do Estado de São Paulo e expandiu de forma expressiva em pouco tempo. Este ano, a meta é concentrar a ampliação nas regiões onde a rede já está presente. “Após estudarmos vários mercados em outros países, vimos que o sistema de rede poderia contribuir para o fortalecimento do varejo de autopeças e oficinas, um setor muito pulverizado que carece de informações e gestão empresarial”, conta o presidente do Grupo Comolatti, Sergio Comolatti.

A conversão das lojas e oficinas ao modelo padrão da Rede PitStop consiste em uma série de etapas e conta com o trabalho de uma equipe de profissionais especializada nesse modelo de negócio.

Como o formato é associativista, ou seja, credencia empresas que já estão estabelecidas e são tradicionais na região, a padronização da comunicação visual preserva o nome do estabelecimento, remodelando a fachada com as cores e formato adotado pela marca, além do logotipo PitStop que identifica a loja como unidade  da rede.

Os consultores de campo fazem visitas periódicas às lojas e oficinas credenciadas para auxiliar na melhoria de processos de controle de estoque, gestão financeira, layout para a disposição dos produtos, ações de marketing, entre outras atividades ligadas às áreas operacional e administrativa. 

A Rede PitStop tem como missão repassar know-how aos associados que permite o aperfeiçoamento da formação e  capacitação profissional. Para isso, foi criado o Clube do Conhecimento que reúne os empresários que fazem parte da rede para treinamentos e palestras técnicas dos mais variados temas ligados ao negócio. Em 2010, foram realizados 20 encontros que garantiram o treinamento de mais de 600 profissionais.

Todos esses serviços exclusivos têm garantido melhoria da gestão do negócio para as empresas credenciadas à Rede PitStop a partir do pagamento de uma mensalidade, sem vínculo comercial com as unidades de negócios da Distribuidora Automotiva. Assim, as lojas têm total liberdade de compra de produtos, o que diferencia esse conceito da franquia convencional.

Divulgação da marca PitStop

A Rede PitStop conta com plano de mídia direcionado aos veículos de comunicação especializados no setor de reposição automotiva distribuídos a milhares de lojistas e reparadores de todo o País.

Para tornar a marca conhecida do público em geral, a Rede PitStop está presente em eventos automobilísticos, patrocinando o piloto Christian Fittipaldi e seu parceiro de  equipe, Hoover Orsi, na temporada 2011 do Trofeo Línea, e o programa Minuto Velocidade, da Rádio Jovem Pan, apresentado pelo repórter Felipe Motta, com a participação de Christian Fittipaldi como comentarista.

Histórico da Rede PitStop

·        Início da operação: janeiro de 2009

·        Nº de lojas e oficinas: 500 unidades

·        Presente em 173 cidades brasileiras de seis estados (São Paulo, Minas Gerais, Paraná, Santa Catarina, Rio Grande e Goiás), regiões onde há maior concentração da frota circulante

·        2011: Expansão da rede nas regiões onde já está presente

 Fonte: Verso Comunicação

F-1: Confira uma análise técnica de Abu Dhabi

Luxuoso circuito árabe é último estágio da categoria antes de Interlagos

Antes de encerrar a temporada 2011 em terras brasileiras no fim do mês, a Fórmula 1 visita neste fim de semana o glamour e o luxo de Abu Dhabi, capital dos Emirados Árabes Unidos. Abastada pelos petrodólares, Abu Dhabi foi considerada no ano passado pela renomada revista "Fortune" e a emissora de notícias "CNN" como a cidade mais rica do planeta.

Com tanto dinheiro, a ilha atraiu a atenção da F-1, e estreou no calendário de 2009 com um moderno e inovador circuito situado em Marina Bay, com 21 curvas, 5.554 metros e uma saída de box que passa por baixo da reta principal. Nos dois últimos anos, a vitória ficou com o alemão Sebastian Vettel, da Red Bull campeão antecipado.

Confira uma análise completa de Abu Dhabi feita pelo brasileiro Luiz Razia, terceiro piloto do Team Lotus na F-1, em vídeo (clicando aqui ou pelo endereço http://www.youtube.com/watch?v=SU67zoahFww) e em texto, logo abaixo:

Aerodinâmica
"Abu Dhabi é um circuito no qual a parte aerodinâmica não conta muito. O importante, mesmo, é andar rápido nas três longas retas e ter um equipamento bastante equilibrado em curvas de baixa, que são a maioria nesta pista, em 90º."

Motor
"Neste caso em especial, todo mundo tem motores já usados no estoque. Quem trocar será punido, então o negócio é escolher o melhorzinho e rezar para dar tudo certo..."

Freios
"Esse ítem será bastante usado em Abu Dhabi, uma vez que temos 'apenas' 21 curvas e a frenagem para elas geralmente é bruta. Desta forma, as equipes provavelmente deverão usar os dutos de freios maiores para gerar uma melhor refrigeração."

Pneus
"Sem segredos. A pista é nova e pouco abrasiva e os compostos usados serão os macios e médios, os mesmos do Brasil e de outras pistas, como a Itália."

KERS/DRS
"Teremos duas zonas de ativação da asa móvel, o que deve tornar a corrida mais interessante, e acredito que o Kers deve ter boa influência, uma vez que temos freadas interessantes. Devemos ver muitas ultrapassagens."

O GP de Abu Dhabi, penúltima etapa da temporada 2011, será realizado neste domingo, a partir das 11 horas (de Brasília). A Rede Globo e as Rádios Bandeirantes, CBN, Globo e Jovem Pan transmitem a corrida ao vivo para todo o Brasil.

Visite o site (www.luizrazia.com) e siga Luiz Razia no Twitter (http://www.twitter.com/luizrazia) para ficar por dentro de todas as informações e do dia-a-dia do piloto.


Fonte: MS2 Comunicação 

Rally de São Paulo: Di Grassi animado com experiência inédita

 Pilotos correrão com carros de tração dianteira em um circuito de terra, ambiente bem distinto do qual eles estão acostumados

Final de ano movimentado para os pilotos brasileiros que competem no Brasil e no Exterior. Mesmo com o fim da temporada 2011 dos campeonatos regulares, vários competidores mantiveram-se em atividade desde o final de novembro em provas festivas. A primeira foi o Desafio das Estrelas, prova de kart organizada por Felipe Massa em Florianópolis (SC) no início de novembro, na qual Lucas di Grassi (Eurobike) terminou na terceira colocação; e as 500 Milhas de Kart do Beto Carreiro World em Penha (SC).

Neste final de semana, acontece capital paulista, o Rally de São Paulo, prova organizada por Rubens Barrichello. Com um traçado de terra com 12 curvas, montado no próprio campo do Parque São Jorge, 16 pilotos de várias categorias terão o desafio de serem os mais rápidos nos treinos e nas baterias para se enfrentarem na grande final, que acontece domingo (18) com transmissão da Rede Globo, SporTV e Rádio Jovem Pan.

"Além dos outros pilotos, teremos mais dois adversários: um ambiente completamente diferente do que estamos acostumados e um tipo de carro com o qual nunca corremos", aponta Lucas di Grassi, que explica: "Os carros serão os Mini Cooper, de tração dianteira. Ninguém do grid jamais correu com um destes. Todos nós que estaremos ali só corremos com carros de tração traseira, e a tocada deste tipo de carro é muito diferente. É outra pilotagem", disse.

"E também nunca corremos em uma pista de terra. O nível de aderência é outro, será preciso saber dosar o acelerador e o freio, deixar o carro escapar mais. Para quem corre no asfalto, seja de fórmula ou de turismo, será uma experiência inédita, mas aposto que será também extremamente divertido. Fora o fato de que a competição será em um estádio", empolga-se.

Di Grassi terá como adversários vários pilotos contra os quais correu no Desafio das Estrelas: além de Barrichello, Lucas enfrentará Thiago Camilo, Tony Kanaan, Gil de Ferran, Antonio Pizzonia, Hélio Castroneves, João Paulo Oliveira, Bia Figueiredo, entre outros, de várias categorias (Fórmula 1, Indy, F-Nippon, GT, Fórmula Truck e Nascar).

Lucas revela empolgação. "Vai ser divertido demais. Os carros serão sorteados, então todos terão igualdade de condições. No começo acho que todo mundo vai ‘apanhar’ um pouco do carro e da pista, mas o segredo será a rápida adaptação. É o que vai fazer a diferença", disse.

Sistema de disputa - O evento oferecerá R$ 300 mil em prêmios. A primeira fase acontece no sábado (17), quando os 16 carros serão divididos em quatro grupos para fazer provas de cronometragem (contra-relógio) e assim definir o chaveamento da etapa seguinte, quando os pilotos farão a classificação que forma as baterias de domingo (18). O melhor tempo da primeira fase disputa com o 16º e último; o segundo com o 15º, e assim por diante.

Nesta fase serão definidos os dois grupos que se enfrentam no domingo. Serão quatro baterias com quatro pilotos em cada. Os vencedores formam a bateria final, de onde sairá o campeão.

Programação do evento*:
SÁBADO (17.dez):
09h00: Sorteio dos carros
10h00 - 10h45: 1ª sessão (grupo A)
11h00 - 11h45: 1ª sessão (grupo B)
12h00 - 12h45: 1ª sessão (grupo C)
13h00 - 13h45: 1ª sessão (grupo D)
14h30 - 15h10: treino cronometrado (grupos A e B)
15h30 - 16h10: treino cronometrado (grupos C e D)
16h30: PRO-AM

DOMINGO (18.dez):
11h00 - 11h40: warm up (caso necessário em virtude de mudanças climáticas)
12h30: 1ª bateria (15 minutos + 1 volta)
13h00: 2ª bateria (15 minutos + 1 volta)
13h30: 3ª bateria (15 minutos + 1 volta)
14h00: 4ª bateria (15 minutos + 1 volta)
14h30: PROVA FINAL (25 minutos + 1 volta)
*Programação sujeita a alterações por parte da organização do evento.

Siga Lucas di Grassi no Twitter:@LucasDiGrassi

Siga a ONE no Twitter: @1isb

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Imprensa Lucas di Grassi
ONE International Sport Business
Jornalista Responsável: Cleber Bernuci

* STOCK CAR: RENATO RUSSO DIZ TER SIDO MAL INTERPRETADO EM ENTREVISTA AO "JT".

Piloto afirma que só fez um 'comentário' sobre drogas e bebidas nas corridas da Stock Car no Brasil

SÃO PAULO - O piloto Renato Russo resolveu desmentir as denúncias de que "pilotos da Stock Car bebem uísque antes da largada, além de usar drogas" feitas à repórter Erica Akie, do Jornal da Tarde, na última quarta-feira. Em entrevista à rádio Jovem Pan neste sábado, ele tentou minimizar o fato.

"Fui mal entendido pela jornalista. O que saiu no jornal não era para ter saído, era apenas um comentário. Já pedi desculpas a Carlos Col (promotor da categoria) pela irresponsabilidade da repórter."

Russo chegou a dizer no ar que quando foi questionado sobre o antidoping fez apenas "um comentário como se estivesse falando com dois amigos." As declarações de Russo feitas ao JT estão gravadas.

fonte: O ESTADO DE SÃO PAULO

Glock ainda se assusta com repercussão do GP do Brasil

Fonte:Portal Terra

RIO DE JANEIRO - Um dos principais personagens da decisão da temporada, no Grande Prêmio do Brasil, em novembro, o alemão Timo Glock, da Toyota, afirmou nesta sexta-feira que não teve culpa pelo título ter ficado com o inglês Lewis Hamilton, da McLaren, e não com o brasileiro Felipe Massa, da Ferrari.

– No fim, acho que foi bom em termos de estratégia da equipe porque ganhamos a posição do Kovalainen. Isso é automobilismo. O lado positivo é que foi uma megacorrida e todos gostaram – disse o piloto, em entrevista à Jovem Pan.

Glock lembrou que, por ter permanecido com pneu de pista seca quando começou a chover em Interlagos, não teve como segurar posição e acabou ultrapassado por Sebastian Vettel, Robert Kubica (que era retardatário) e Hamilton.

– Quando retornei, não sabia de nada, apenas que ele (Hamilton) era campeão. Fui lá, cumprimentei e vi muitas equipes de TV na minha direção. Foi lá que percebi que tinha decidido o campeonato – comentou.
Massa, mesmo ficando apenas com o vice-campeonato, endossou a opinião do alemão, ao dizer que ele era a única esperança de vitória, já que arriscou a não trocar os pneus.

– Porém seus pneus perderam temperatura, molhou de vez. Ele não teve culpa. As pessoas têm que entender que o campeonato é feito de 18 corridas.

Ainda assim, Glock lamentou a reação dos torcedores após a corrida, inclusive na própria Alemanha. Entre outras mensagens que recebeu, assegurou o alemão, havia ameaças de que seria descoberta a residência de sua família, além de recados racistas.

– A página do meu fã-clube recebeu 500 mensagens e 90% eram negativas, como quanto dinheiro ganhei para deixar Hamilton ser campeão – disse o piloto.

Brasil ganha salão exclusivo de motocicletas

Evento organizado por Emerson Fittipaldi, em parceria com a Megacycle e a Anfamoto, reúne as principais novidades do segmento de motos

Os apaixonados por motocicleta agora poderão conferir a mais completa vitrine do segmento, o Salão da Motocicleta. O primeiro evento exclusivo de motos no País acontecerá na capital paulista, entre os dias 21 e 26 de outubro, no Expo Center Norte, e reunirá cerca de 250 empresas do setor como Suzuki, Ducati, Harley-Davidson, Triumph, Buell, MV Agusta, Bridgestone, Michelin e outras líderes do mercado.

Em sua primeira edição, o evento é organizado pelo bicampeão Emerson Fittipaldi em parceria com a Megacycle, empresa que há 15 anos realiza eventos em diversas áreas, e a Anfamoto (Associação Nacional dos Fabricantes e Atacadistas de Motopeças). Para a realização deste evento, que abrigará em um espaço de mais de 62.000 m² as principais novidades do mercado de motocicletas, foram investidos mais de R$ 10 milhões.

O salão oferecerá às montadoras, importadoras, fabricantes, distribuidores e demais representantes a possibilidade de apresentar seus produtos e serviços a um público especializado e formador de opinião, disposto a conhecer o que há de melhor, mais atual e mais criativo no segmento.

O presidente mundial da Buell, Erik Buell, participará da abertura do evento. Um dos modelos desta marca norte-americana foi escolhido pelo Grupo Izzo para ser usado como base no concurso Inter-Faculdades, que premiará os melhores projetos de personalização da moto Buell Citycross, desenvolvidos por estudantes do ensino superior.

O evento ganha acordos de peso, com a participação da Repsol YPF, empresa internacional integrada de petróleo e gás, que fará um show especial de Trial Internacional na feira.
Entre as personalidades que participarão do evento está o atual campeão de Superbike, Troy Bayliss. Na ocasião, os visitantes poderão ainda conferir a motocicleta Ducati Desmosedici GP7, mesmo modelo que foi utilizado por Casey Stoner para conquistar o título em 2007 do MotoGP.

Os motociclistas fãs de Ayrton Senna e, conseqüentemente, da velocidade, poderão cultuar seu ídolo em grande estilo. O evento trará com exclusividade a moto MV Agusta F4 1000 Senna. Com design arrojado, a moto leva a assinatura do tricampeão mundial de Fórmula 1 na carenagem lateral. Em sua fabricação quase artesanal, a F4 Senna usa materiais de alta tecnologia e resistência.

As atrações para o público incluem também eventos paralelos como exposição de motocicletas de competição, workshops, palestras, atrações internacionais, lançamento de produtos, cursos de pilotagem e desfiles. Com um formato diferenciado e com novidades exclusivas do mercado de motos, a organização do evento prevê recorde de expositores e visitantes para negócios.

O mundo da moto e o bicampeão
Ao contrário do que muitos imaginam, Emerson Fittipaldi começou seus dois primeiros anos de carreira pilotando motocicletas. Na inauguração do Autódromo de Homestead na Flórida, Estados Unidos, o bicampeão foi presenteado com uma moto Harley-Davidson quando conduziu milhares de motociclistas do centro de Miami até o autódromo. Depois realizou mais duas vezes um moto passeio, desta vez no Brasil, quando aconteceram as corridas de Fórmula Mundial no Rio de Janeiro.

O piloto ganhou algumas corridas de moto, mas a desaprovação da mãe encerrou a carreira de motociclista. "Tive de abandonar as corridas de moto depois de uma surra de vassoura dada por minha mãe", lembra o bicampeão. Seu pai, Wilson Fittipaldi, o conhecido "Barão", também corria de motocicleta e fez uma transmissão ao vivo para a Jovem Pan em cima de uma moto durante uma prova de mil milhas em Interlagos (SP).

Débora Cezarino
Printer Press Assessoria de Comunicação

Autódromo de Curitiba recebe de 11 a 14 de dezembro o maior evento de arrancada da América Latina

15º Festival Força Livre reúne os melhores pilotos do País. Os dragsters fazem o percurso de 402 metros em menos de seis segundos e atingem velocidade superior a 400 km/h

De 11 a 14 de dezembro, o Autódromo Internacional de Curitiba, em Pinhais, recebe o 15º Festival Força Livre de Arrancada. O evento é considerado o maior do segmento da América Latina. Pilotos de todas as regiões do País participam da competição. O objetivo deles é percorrer 402 metros de uma reta de concreto, no menor tempo possível. Os dragsters percorrem o trajeto em menos de seis segundos e atingem uma velocidade final superior a 400 km/h.

Cerca de 40 mil pessoas devem lotar as arquibancadas do Autódromo de Curitiba. Excursões de todos os cantos do país já confirmaram presença. "O evento encerra o calendário da arrancada no País. Os pilotos se preparam o ano inteiro para "voar" no Festival. Eles aceleram no limite para quebrar recordes de tempo e velocidade e garantir um show para o público do Brasil inteiro que prestigia a competição", diz Eduardo Pereira, diretor da Força Livre Motorsport, empresa que organiza o Festival.

Os bólidos são divididos em 24 categorias de acordo com o regulamento (desde carros comuns, sem nenhuma alteração, até os dragsters, que são construídos especialmente para o esporte). Durante o 15º Festival Força Livre de Arrancada, todos os pilotos vão treinar na quinta e sexta-feira e realizar cinco largadas oficiais no sábado e domingo. Outra atração do Festival será o show de manobras radicais.

Na reta de 402 metros

Antes de alinharem no início da reta de 402 metros de extensão do Autódromo Internacional de Curitiba, os competidores, divididos em 24 categorias - de acordo com o regulamento -, entrarão de dois em dois na pista para fazerem o burnout, que é o aquecimento dos pneus.

No pré-stage, o "pinheirinho" (espécie de farol, com várias luzes, que sinalizam aos competidores os ‘estágios’ pré-largada e partida em si) acende duas luzes amarelas de cada lado mostrando que os pilotos estão alinhados. "A partir deste momento é acionado o start pela cronometragem. São três luzes que descem no "pinheirinho", em um intervalo de 300 milésimos de segundos, até que a luz verde acenda, começando a arrancada", explica o coordenador de cronometragem da Força Livre Motorsport, Agno Oliveira.

Na arrancada, vale também o tempo de reação do piloto - tempo que ele leva para olhar para o semáforo e começar a acelerar. A reta marca cinco parciais de tempo: 60 pés (cerca de 18 metros), 100 metros, 201 metros, 300 metros e 402 metros. "Sensores de velocidade, do tipo fotocélula, são colocados na pista e eles registram o tempo na passagem do carro", diz Agno Oliveira. Vence a competição o piloto que conseguir o menor tempo de reação, somado ao menor tempo registrado para percorrer os 402 metros de pista. "Vale ressaltar que os pilotos lutam contra o tempo. Não adianta apenas vencer o outro carro que larga junto, é necessário fazer o menor tempo de toda categoria", explica o diretor Adalberto Monteiro, da Força Livre Motorsport.

Fora da reta

Além dos pegas emocionantes dos bólidos, a 15ª edição do Festival Força Livre conta com outras atrações para o público que prestigiar o evento. Uma delas é o Autorama Drag Racing, uma pista exclusiva para provas de arrancada com 11 metros de comprimento, que reproduz com perfeição uma prova de arrancada. "Tem área de burnout, fotocélulas, pinheirinho e monitores de vídeo que exibem os tempos", explica Rafael Casagrande, da Winner Marketing Esportivo. Outras atrações são a Exposição Hot Wheels, o Festival Bar, a presença de bandas, a Tenda Jovem Pan com performance de DJ´S, encontro de clubes, a Galeria Nitro Alley, com mais de 20 lojas expondo seus produtos, uma praça de alimentação, brinquedos infantis, um dinamômetro e o Força Livre Gril´s Team.

INGRESSOS E CREDENCIAIS:

Arquibancada
Quinta-feira (11/12): 1kg de alimento
Sexta-feira (12/12) - R$ 10,00 masculino e R$ 10,00 feminino
Sábado (13/12) - R$ 20,00 masculino e R$ 10,00 feminino
Domingo (14/12) - R$ 20,00 masculino e R$ 10,00 feminino

Credencial box masculina
Acesso a todos os dias - R$60,00
Acesso somente domingo - R$40,00 (carga limitada conforme disponibilidade)

Credencial box feminina
Acesso a todos os dias - R$40,00
Acesso somente domingo - R$30,00 (carga limitada conforme disponibilidade)

Estudantes:
Mediante apresentação da Carteira do estudante, com o comprovante de pagamento da última mensalidade, desconto de 50% no ingresso para arquibancada.

Idosos e Menores de 10 anos
Entrada franca.

Horários de pista:
Dia 11/12: das 10h às 17h
Dia 12/12: das 9h às 17h
Dia 13/12: das 9h às 17h
Dia 14/12: das 9h às 17h

Serviço:
Autódromo Internacional de Curitiba - Avenida Iraí, 16.
Fone: + 55 (41) 3667.3636

Como chegar?
- Venha pela Av. Victor Ferreira do Amaral, no sentido Pinhais;
- No 2º sinaleiro, após a ponte da divisa dos municípios Curitiba / Pinhais, vire à direita e siga em frente;
-Passando a linha férrea, vire novamente à direita na Avenida Irai;
-O Autódromo Internacional de Curitiba fica no final desta avenida

Zero41 Comunicação

Assessoria de Imprensa - Força Livre Motorsport
Thiago Augusto

ARRANCADA: Apaixonados por velocidade de todas as regiões do País vão acelerar no 15º Festival Força Livre Pilotos de 54 cidades já confirmaram presença na competição que acontece no Autódromo Internacional de Curitiba

O 15º Festival Força Livre de Arrancada que acontece de 11 a 14 de dezembro, no Autódromo Internacional de Curitiba, em Pinhais, vai reunir apaixonados por velocidade de todas as regiões do Brasil. "O Festival de Arrancada é mágico. É a única categoria do automobilismo brasileiro que reúne mais de 300 pilotos de todas as regiões do País", diz o piloto Paulo Alcântara, de Fortaleza/CE, que vai viajar 3.914km de carro para participar da competição. "É o amor que faz eu competir. Eu não sou estribado (que quer dizer rico em Fortaleza), a dificuldade é grande mas vale a pena", diz Paulo.

A paixão pelo esporte arrancada é o que vai mover pilotos de 54 cidades brasileiras, muitos com sotaques diferentes e com vocabulário específico, como é o caso de Diogo Sztoltz, de Amarante do Maranhão/MA. "Não tenho vício nenhum, só paixão pela arrancada. O Festival tem organização, segurança e profissionalismo. É pai d´ égua (que quer dizer algo muito bom no Maranhão)", explica Diogo que mora a 2.600 km da capital paranaense. "Vou viajar 110 km de carro, pegar avião em Imperatriz/MA, seguir para Brasília, pegar outro avião e aí sim chegar em Curitiba/PR.

Esses "loucos" por velocidade são divididos em 24 categorias de acordo com o regulamento, desde carros comuns, sem nenhuma alteração, até os dragsters, que são construídos especialmente para o esporte e atingem, num percurso de 402 metros, mais de 400km/h em menos de seis segundos. "Na quinta e sexta-feira acontecem os treinos-livres em todas as categorias e no sábado e domingo, os bólidos entram na reta de 402 metros para quebrar recordes de tempo e velocidade", explica Eduardo Pereira, diretor da Força Livre Motorsport, empresa que organiza a competição.

O piloto Mikina Takano, de Manaus/AM, a 4.000 km de Curitiba, também já confirmou presença na competição. "Meu objetivo é vencer na Drag 6 cilindros e ainda quebrar o atual recorde. O Festival é um evento muito bem organizado e de alta competitividade", afirma o piloto.

O atual recordista, no Autódromo de Curitiba, na categoria mais veloz, a Drag Motor Traseiro, é Sidnei "Grandão" Frigo. No Festival de 2006, ele percorreu 402 metros em 5s901. Ele, que mora em Itatiba/SP (420 km de Curitiba) também vai acelerar no Festival. "Quero baixar ainda mais meu tempo e passar a mais de 400 km/h no final da reta. É muita adrenalina e responsabilidade poder acelerar para um público de 40 mil pessoas. Temos que fazer um show para o público que prestigia nosso esporte", disse Grandão.

Um dos maiores ídolos da arrancada no Brasil, o piloto Scort, de Colombo/PR, que "comanda" o Opala mais rápido do mundo, fazendo 402 metros em 7s370, está com um novo motor e garante para os fãs que vai entrar na casa dos seis segundos. "O Helder Gandolfo, meu preparador, está fazendo os últimos acertos para eu fazer um show para o público de todo País que prestigiar o maior Festival de todos os tempos", disse Scort, conhecido também como o Piloto das Multidões, pelo jeito carinhoso como trata os seus fãs.

Como funciona o esporte arrancada

Antes de alinharem no início da reta de 402 metros de extensão do Autódromo Internacional de Curitiba, os competidores, divididos em 24 categorias - de acordo com o regulamento -, entrarão de dois em dois na pista para fazerem o burnout, que é o aquecimento dos pneus.

No pré-stage, o "pinheirinho" (espécie de farol, com várias luzes, que sinalizam aos competidores os 'estágios' pré-largada e partida em si) acende duas luzes amarelas de cada lado mostrando que os pilotos estão alinhados. "A partir deste momento é acionado o start pela cronometragem. São três luzes que descem no "pinheirinho", em um intervalo de 300 milésimos de segundos, até que a luz verde acenda, começando a arrancada", explica o coordenador de cronometragem da Força Livre Motorsport, Agno Oliveira.

Na arrancada, vale também o tempo de reação do piloto - tempo que ele leva para olhar para o semáforo e começar a acelerar. A reta marca cinco parciais de tempo: 60 pés (cerca de 18 metros), 100 metros, 201 metros, 300 metros e 402 metros. "Sensores de velocidade, do tipo fotocélula, são colocados na pista e eles registram o tempo na passagem do carro", diz Agno Oliveira. Vence a competição o piloto que conseguir o menor tempo de reação, somado ao menor tempo registrado para percorrer os 402 metros de pista. "Vale ressaltar que os pilotos lutam contra o tempo. Não adianta apenas vencer o outro carro que larga junto, é necessário fazer o menor tempo de toda categoria", explica o diretor Adalberto Monteiro, da Força Livre Motorsport.

Além dos pegas, Força Livre traz muitas atrações

Além dos pegas emocionantes dos bólidos, a 15ª edição do Festival Força Livre conta com outras atrações para o público que prestigiar o evento. Uma delas é o Autorama Drag Race, uma pista exclusiva para provas de arrancada com 11 metros de comprimento, que reproduz com perfeição uma prova de arrancada. Outras atrações são um dinamômetro, a exposição Hot Wheels, o Festival Bar, a presença de bandas, a Tenda Jovem Pan com performance de DJ´S, encontro de clubes, a Galeria Nitro Alley, com mais de 20 lojas expondo seus produtos, uma praça de alimentação, brinquedos infantise o Força Livre Gril´s Team.

INGRESSOS E CREDENCIAIS:

Venda de ingressos e credenciais (antecipados)
Alô Ingressos: (41) 3315-0808 ou www.aloingressos.com.br
Arquibancada
Quinta-feira (11/12): 1kg de alimento
Sexta-feira (12/12) - R$ 10,00 masculino e R$ 10,00 feminino
Sábado (13/12) - R$ 20,00 masculino e R$ 10,00 feminino
Domingo (14/12) - R$ 20,00 masculino e R$ 10,00 feminino
Credencial box masculina
Acesso a todos os dias - R$60,00
Acesso somente domingo - R$40,00 (carga limitada conforme disponibilidade)
Credencial box femininaAcesso a todos os dias - R$40,00
Acesso somente domingo - R$30,00 (carga limitada conforme disponibilidade)
Estudantes:
Mediante apresentação da Carteira do estudante, com o comprovante de pagamento da última mensalidade, desconto de 50% no ingresso para arquibancada.
Idosos e Menores de 10 anos
Entrada franca.

Horários de pista:
Dia 11/12: das 10h às 17h
Dia 12/12: das 9h às 17h
Dia 13/12: das 9h às 17h
Dia 14/12: das 9h às 17h

Serviço:
Autódromo Internacional de Curitiba - Avenida Iraí, 16.
Fone: + 55 (41) 3667.3636
Como chegar?
- Venha pela Av. Victor Ferreira do Amaral, no sentido Pinhais;
- No 2º sinaleiro, após a ponte da divisa dos municípios Curitiba / Pinhais, vire à direita e siga em frente;
-Passando a linha férrea, vire novamente à direita na Avenida Irai;
-O Autódromo Internacional de Curitiba fica no final desta avenida

Thiago Cesar Augusto
Jornalista Assessor de Imprensa DRT 5059
Zero41 Assessoria em Comunicação

Definidos os finalistas do 11º Prêmio Imprensa Automotiva

Júri selecionou os modelos finalistas em cada uma das 12 categorias do concurso que premia carros e motos comercializados no país

Já estão definidos os modelos que vão concorrer ao 11º Prêmio Imprensa Automotiva. O anúncio dos vencedores da premiação organizada desde 1999 pela ABIAUTO – Associação Brasileira da Imprensa Automotiva –, que aponta os modelos de maior destaque entre carros e motocicletas comercializadas no Brasil, será em solenidade no dia 29 de novembro, em São Paulo (SP).

O concurso é dividido em 12 categorias. Entre os carros, são cinco finalistas nas categorias Popular, Nacional, Utilitário Esportivo, Minivan/Monovolume (até sete lugares), Importado e Picape. Nas motos, são três as indicadas nas categorias Scooter, Street, Turismo, Custom, On-off Road e Esportiva.

Confira a lista completa com os finalistas:

CATEGORIA CARROS

Popular: Chevrolet Prisma; Ford Ka; Renault Sandero; Volkswagen Fox; Volkswagen Gol.

Nacional: Chevrolet Agile; Fiat Punto; Ford Focus; Honda City; Volkswagen Fox.

Minivan: Citroën C4 Grand Picasso; Honda Fit; Kia Soul; Nissan Grand Livina; Nissan Livina.

Utilitário Esportivo: Audi Q5; Chevrolet Captiva; Ford Edge; Volvo XC60; Volkswagen Tiguan.

Importado: Audi A6; Fiat 500; Ford Fusion; Mercedes CLasse E; Volkswagen Passat CC.

Picape: Fiat Strada; Ford Ranger; Mitsubishi Triton; Toyota Hilux; Volkswagen Saveiro.

CATEGORIA MOTOS

Custom: Honda Shadow 750; Suzuki Boulevard M800; Yamaha XVS 950 Midnight Star.

Esportiva: BMW K 1300 S; Honda CBR 1000 RR com ABS; Yamaha YZF R1.

On Off Road: BMW F800 GS; Honda XRE 300 com ABS; Yamaha XT 660 R.

Scooter: Dafra Smart 125; Honda Lead 110; Yamaha Neo.

Street: BMW F800 R; Honda CB 600 F Hornet com ABS; Honda CG 150 Titan Mix.

Turismo: BMW K 1300 GT; Honda GL 1800 Gold Wing; Suzuki DL 650.

JÚRI ESPECIALIZADO FAZ A ESCOLHA

O júri composto por 73 jornalistas especializados, representando jornais, revistas, sites e emissoras de rádio e televisão de todo o Brasil, apontou os finalistas para uma das premiações mais representativas da indústria automotiva nacional.

A escolha final será no próprio dia 29 de novembro, durante o test drive no Campo de Provas da Goodyear em Americana, no interior de São Paulo. Mais tarde, durante um jantar no Buffet Torres, serão anunciados os vencedores em cada categoria, além do Prêmio Carro Abiauto 2009 (The Best – O Melhor entre os Melhores) e o Prêmio Moto Abiauto 2009 (The Best – A Melhor entre as Melhores).

Confira a relação dos jurados:

Categoria Carros

- Adalberto Vieira – Cruzeiro do Sul – Sorocaba (SP)

- Ana Célia Aragão – TV Cidade Verde /SBT PI – Teresina (PI)

- Ana Cristina Lima – Jornal do Commércio – Recife (PE)

- Antonio Augusto Puga – Jornal do Brasil – Niterói (RJ)

- Antonio Carlos Silva – Carros & Motores – Curitiba (PR)

- Antonio Cipriano Bispo – O Estado do Paraná – Curitiba (PR)

- Antonio Fornazieri Junior – Correio Popular – Campinas (SP)

- Antonio Fraga – Sport Motor – Campinas (SP)

- Antonio Joaquim Teodoro – TV Record “Auto Motor” – Goiânia (GO)

- Benê Gomes – Programa Auto + / Rede TV – São Paulo (SP)

- Carlos Alberto Angió – Mega Autos/Mega News online – Buenos Aires (Argentina)

- Carlos Eduardo Ribeiro da Silva – Revista AutoCar – Belo Horizonte (MG)

- Carolina Vilanova – O Mecânico – São Paulo (SP)

- Célia Murgel – MotorCar – São Paulo (SP)

- Celso Ferlauto – Veículos e Velocidade – Porto Alegre (RS)

- Cezar Bresolin – Rede Pampa – Porto Alegre (RS)

- Chico Lelis – Diário do Comércio – São Paulo (SP)

- Douglas Mendonça – MotorShow – São Paulo (SP)

- Edison Ragassi – Jornal Balcão Automotivo – São Paulo

- Enrico Feitosa – A Crítica – Campo Grande (MS)

- Evandro Magnusson Filho – Jornal Votura Indaiatuba – Indaiatuba (SP)

- Fábio Lucarini Amorim – Gazeta de Alagoas – Maceió (AL)

- Fernando Jorge de Campos – Net/Rodas e Motores – Goiânia (GO)

- Fernando Siqueira – Tribuna do Norte – Natal (RN)

- Gabriel Marazzi – Auto & Técnica – São Paulo (SP)

- Genésio Alves de Souza Neto – Jornal A União – João Pessoa (PB)

- Gilberto Gardesani – Jornauto – São Caetano do Sul (SP)

- Gilberto Leal – Zero Hora / Veículos – Porto Alegre (RS)

- Gustavo Henrique Ruffo – WebMotors – São Paulo

- Heymar Lopes Nunes – Car Magazine – Jundiaí (SP)

- Irene Câmara – Jornal Guincho&Cia – Araçoiaba da Serra (SP)

- João Eduardo Seger – Oficina Brasil – Porto Alegre (RS)

- João Euclides Salgado – Jornal da Savassi – Belo Horizonte (MG)

- João Mendes – Espaço Motor (CNT)/Band Rio/ Race TV – Rio de Janeiro (RJ)

- João Soh – Revista Veículos & Turismo – Goiânia (GO)

- Jorge Meditsch – AutoEstrada – São Paulo (SP)

- Jorge Moraes – Diário de Pernambuco/Diários Associados – Recife (PE)

- José Luiz Vieira – Carga & Transporte – Cotia (SP)

- José Rosemilton Silva – Carro & Campo/TV União/Revista Foco – Natal (RN)

- José Ursílio de Souza e Silva – Diário de Marília – Marília (SP)

- Josias Mendes da Silveira – Oficina Mecânica/Hot/Duas Rodas – São Paulo (SP)

- Licináira Barroso – Autopista – Belo Horizonte (MG)

- Luis Cesar de Souza Pinto – Diário do Povo/Gazeta de Ribeirão – Campinas(SP)

- Luís José Meneghim – Notícias do Dia – Joinville (SC)

- Marcondes Viana Maciel – Revista Chic / Automóveis & Sociedade – Fortaleza (CE)

- Marcus Copetti – Jornal NH – Novo Hamburgo (RS)

- Michelle Monte Mor – Diário da Região – São José do Rio Preto (SP)

- Norton Luiz Ferreira – O Repórter – Goiânia (GO)

- Paulo Cruz – Correio do Estado – Campo Grande (MS)

- Paulo Rodrigues – Carros e Cia – UCSTV/Revista Acontece Sul – Caxias Sul (RS)

- Paulo Sérgio Brandão – Oxagrian (TV Auto/TV Aratu/SBT) – Salvador (BA)

- Ricardo Caruso – Auto & Técnica – São Paulo (SP)

- Ricardo Dilser – Oficina Mecânica – São Paulo (SP)

- Ricardo Hernandes – Coisas de Agora – São Paulo (SP)

- Roberto Massignan Filho – Gazeta do Povo – Curitiba (PR)

- Roberto Nasser – Coluna de Carro Por Aí – Brasília (DF)

- Roberto Nunes – Jornal A Tarde/ Caderno Classiautos&Motor – Salvador (BA)

- Rubens Maximiano – Rádio Jovem Pan / TVCom Maxxi Motor – Sorocaba (SP)

- Saulo Moreno – TV Brasília – Brasília (DF)

- Selma Morais – TV Salvador – Salvador (BA)

- Silvio Porto – MotorCar – São Paulo (SP)

- Sueli Osório Gonçalves – Diário do Grande ABC – Santo André (SP)

- Tarcisio Dias de Araújo – Mecânica Online – Recife (PE)

- Victor Aguiar – Diário do Pará – Belém (PA)

- Wanderley Carlos de Faria – O Popular – Goiânia (GO)

Categoria Motos:

- Aldo Tizzani – Agência InfoMoto – São Paulo (SP)

- Antonio Fraga – Sport Motor – Campinas (SP)

- Celso Miranda - Super Motor / Band Sports – São Paulo (SP)

- Cícero Lima – Duas Rodas – São Paulo (SP)

- Eduardo Zampieri – A Revista da Moto! – São Paulo (SP)

- Gabriel Marazzi – Auto & Técnica – São Paulo (SP)

- João Mendes – Espaço Motor (CNT)/Band Rio/Race TV – Rio de Janeiro (RJ)

- Jorge Moraes – Diário de Pernambuco/Diários Associados – Recife (PE)

- Josias Mendes da Silveira – Duas Rodas – São Paulo (SP)

- Laner Azevedo – Moto Max – São Paulo (SP)

- Leandro Mello - MotorsCo/Programa Auto Esporte da Rede Globo– São Paulo (SP)

- Marcus Copetti – Jornal NH - Novo Hamburgo (RS)

- Ricardo Dilser – Duas Rodas – São Paulo (SP)

- Saulo Moreno - TV Brasília – Brasília (DF)

- Silvio Porto – MotorCar – São Paulo (SP)

- Téo Mascarenhas – O Estado de Minas – Belo Horizonte (MG)

O Prêmio Abiauto 2009, o maior prêmio da indústria automotiva brasileira tem os patrocínios da Goodyear do Brasil, FPT Powertrain Technologies, Unica – União da Indústria de Cana de Açúcar, e apoios de AC Delco, Coca-Cola, VW Caminhões, Vinícola Miolo, Star Racer / Alpine Stars, MF5 / Total Tech Capacetes.

O que é a Abiauto?

A ABIAUTO – Associação Brasileira da Imprensa Automotiva é uma sociedade com caráter associativo de classe, cultural, social e recreativa, constituída por profissionais de imprensa automotiva em atividade na mídia escrita e eletrônica dos meios de comunicação de massa - jornais, revistas, rádios, tvs e sites especializados -, assessorias de imprensa ligadas ao setor, departamentos de imprensa das montadoras e importadores de veículos.

Fundada em 1998 por jornalistas especializados da indústria automobilística, a ABIAUTO tem por finalidade a preservação da liberdade de imprensa; orientação, defesa, assistência social, assistência cultural e união de seus associados; incentivar o estudo dos assuntos automotivos; organizar, promover e patrocinar eventos; manter intercâmbio e cooperação com entidades semelhantes de outros países; promover e organizar concursos.

Em seu quadro de associados a ABIAUTO tem cerca de 100 jornalistas de quase todos os Estados brasileiros (Rio Grande do Sul, Santa Catarina, Paraná, São Paulo, Rio de Janeiro, Minas Gerais, Distrito Federal, Goiás, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Bahia, Sergipe, Alagoas, Paraíba, Pernambuco, Ceará, Rio Grande do Norte, Piauí, Pará), e que representam os órgãos de comunicação mais importantes do País.

Conheça melhor a ABIAUTO pelo website www.abiauto.com.br

MasterMidia Marketing Ltda

J. A. Otazú

MERCADO: VECTRA É ELEITO O MELHOR CARRO ABIAUTO, NO PRÊMIO IMPRENSA AUTOMOTIVA 2005.

O nacional Vectra, o popular Celta, o importado Mondeo,
a picape Hilux e o utilitário esportivo Mercedes Classe M
receberam, na última quarta-feira (30/11/2005,
o Prêmio Imprensa Automotiva 2005, em eleição realizada
por 60 jornalistas especializados de todo o Brasil.
A Abiauto (Associação Brasileira da Imprensa Automotiva) realizou na última quarta-feira (30/11), pelo sétimo ano consecutivo, a mais representativa eleição da indústria automobilística brasileira: o Prêmio Imprensa Automotiva 2005. Um júri composto por 60 jornalistas especializados em carros, representando jornais, revistas, sites e emissoras de rádio e televisão de todo o Brasil, elegeu os melhores carros do ano nas categorias Nacional, Importado, Picape, Utilitário Esportivo, Popular e Carro Abiauto, o melhor entre todas as categorias.

Jornalistas e carros concorrentes, durante test drive
no Campo de Provas da Goodyear
Este ano, pela primeira vez, também foram escolhidas a Melhor Moto Nacional, a Melhor Moto Importada, o Melhor Caminhão Leve, o Melhor Caminhão Médio e o Melhor Caminhão Pesado. Venceram essa eleição a moto nacional Honda CB 600 Hornet e a moto importada Yamaha R1; o caminhão leve Ford Cargo 815, o médio Ford Cargo 1717 e o pesado Volkswagen Constellation 19320.

Carros Nacionais preparados para o test drive
Entre os 25 carros finalistas das cinco categorias da premiação, foram eleitos: Nacional, Chevrolet Vectra com 33 votos; Popular, Chevrolet Celta com 17 votos; Importado, Ford Mondeo, com 26 votos; Picape, Toyota Hilux com 31 votos; e, o Utilitário Esportivo, Mercedes Classe M, com 35 votos.

Picapes na pista da Goodyear durante o test drive
O troféu Melhor Carro Abiauto, escolhido como o vencedor entre os vencedores, foi o Chevrolet Vectra, da General Motors do Brasil, com 27 votos nessa nova categoria.

Mesa diretora, durante apuração dos votos
Recebeu ainda o troféu Sócio Honorário o jornalista Mário Pati, pelos relevantes serviços prestados ao jornalismo automotivo. Mário foi durante muitos anos, editor de veículos do jornal Diário Popular (hoje Diário de São Paulo), e atualmente, é editor do site Auto Estrada.

Associados e convidados, durante jantar dos vencedores
Os demais colocados (segundo e terceiro lugar) em cada categoria foram os seguintes: Nacional, Fiat Idea com 24 votos, e, em terceiro, Ford Focus com 2 votos; Popular, Ford Fiesta com 14 votos e Uno Mille com 11 votos; Importado, Mercedes Classe C com 10 votos e Citroen C5 e Audi A6 empatados com 9 votos; Picape, Ford Ranger com 20 votos, e Chevrolet S10 com 5 votos; e, Utilitário Esportivo, Ford EcoSport com 20 votos, e Volkswagen Tuareg com 4 votos, em terceiro lugar.

Equipe da GM recebendo o prêmio de Melhor Nacional
Na categoria Carro Abiauto, o segundo colocado foi o Fiat Idea, com 25 votos. No terceiro ficarm empatados os Fords Mondeo e EcoSport, com 2 votos.

Equipe da Mercedes-Benz recebendo o prêmio de Melhor Utilitário Esportivo
A eleição e a entrega dos troféus foram feitas com uma grande festa no hotel The Royal Palm Plaza, de Campinas (SP). Antes da votação final, os eleitores do Prêmio Abiauto puderam realizar um último test-drive com os veículos finalistas, na pista da Goodyear, em Americana (SP).

Equipe da Ford recebendo o prêmio de Melhor Importado
O Prêmio Imprensa Automotiva 2005 teve o patrocinado exclusivo da Goodyear do Brasil.
O voto de quem conhece
A eleição final, como no ano passado, foi feita individualmente e pessoalmente pelos 60 jornalistas que vieram a São Paulo especialmente para essa eleição. O resultado da votação e a premiação foram divulgados no mesmo dia, durante o Jantar dos Vencedores.

Equipe da GM recebendo o prêmio de Carro Abiauto
Os 25 veículos finalistas ao Prêmio Imprensa Automotiva 2005, nas categorias Nacional, Importado, Picape, Utilitário Esportivo e Popular, foram escolhidos em outubro, durante a Fenatran, em São Paulo.
Participaram da eleição deste ano os seguintes veículos:
Melhor Nacional: Vectra, Idea, Focus, Fit e Fox.
Melhor Popular: Celta, Fiesta, Palio, Fox e Mille.
Melhor Picape: Ranger, Hilux, S10, Strada e L200.
Melhor Utilitário Esportivo: EcoSport, Blazer, Touareg, Classe M e X Terra.
Melhor Importado: Omega, Mondeo, C5, A6 e Classe C.
Participaram da eleição deste ano as seguintes motos:
Categoria Nacional: Honda CG 150 Titan KS, Honda Biz 125, Honda CB 600 Hornet, Yamaha YBR 125 K e Yamaha XT 660R.
Importada: BMW R1200 GS Sport, Suzuki GSX 1300 R Hayabusa, Harley Davidson V-Rod, Kawazaki ZX6-R636 e Yamaha YZF R1.
O corpo de jurados, composto por 60 jornalistas especializados, sendo 53 associados e sete convidados, mais quatro eleitores convidados para eleger as melhores motos foi o seguinte:
Associados:
Afrânio Pio MUNDO MOTOR
Alexandre da Silva Barreira MOGINEWS
Ana Célia Aragão TV CIDADE VERDE SBT/PI
Antonio Carlos da Silva CARROS & MOTORES
Antonio Cipriano Bispo O ESTADO DO PARANÁ
Antonio Fraga SPORT MOTOR
Antonio Joaquim Teodoro TV RECORD - "AUTO MOTOR"
Célia Murgel MOTORCAR
Celso Ferlauto VEÍCULOS E VELOCIDADE
Cezar Bresolin REDE PAMPA
Cezar Willians Gonçalves SOBRE RODAS/ REVISTA OPINIAO
Edison Ragassi REVISTA VENDO AUTOS
Eduardo Regal VANGUARDA MOTOR/REDE GLOBO SP
Eduardo Serger OFICINA BRASIL
Evandro Magnusson Filho GAZETA DE INDAIATUBA
Fernando Jorge de Campos BAND/RODAS E MOTORES
Francisco Lelis DIÁRIO DO COMÉRCIO
Freire Neto JORNAL DE HOJE/MOTORES & AÇÃO
Genésio Alves de Sousa Neto JORNAL O NORTE
Gilberto Gardesani JORNAUTO
Gilberto Leal ZERO HORA/VEÍCULOS
Irene Câmara JORNAL GUINCHO & CIA
Ivan de Oliveira JORNAL DE HOJE
João Euclides Prata Salgado JORNAL DA SAVASSI
João Mendes ALTA ROTAÇÃO/BANDSPORT
João Soh VEÍCULOS & TURISMO E DIÁRIO DA MANHÃ
Joaquim Rimoli Nogueira AUTOTESTE – CAMPINAS
Jorge Augusto BRASILTURIS
Jorge Moraes DIÁRIO DE PERNAMBUCO
José Rosemilton Silva CARRO & CAMPO
José Ursílio de Souza e Silva DIÁRIO DE MARÍLIA
Josias Mendes da Silveira OFICINA MECÂNICA
Kyr Augusto Araújo NEWMOTORAGE
Licináira Barroso PORTAL AUTOPISTA
Luis Cesar de Souza Pinto DIÁRIO DO POVO
Luis José Meneghim A NOTÍCIA
Marco Antonio Freire Gomes TV TAROBÁ
Marcondes Viana Maciel REVISTA CHIC
Norton Luiz Ferreira ESTADO DE GOIÁS
Paulo Cruz CORREIO DO ESTADO (MS)
Paulo Rodrigues PIONEIRO e CARROS E CIA
Paulo Sérgio Brandão TV AUTO - SBT
Ricardo Caruso AUTO & TÉCNICA
Ricardo Méier CARRO ONLINE/MOTORPRESS
Roberto Costa AUTOS & MÁQUINAS
Rubens Maximiano RÁDIO JOVEM PAN
Saulo Moreno TV BRASÍLIA
Selma Morais Santana Moura TV SALVADOR
Silvio Porto MOTORCAR
Victor Aguiar DIÁRIO DO PARÁ
Wanderley Carlos de Faria O POPULAR
Wilson Libório de Medeiros ESTADO
Sérgio Aparecido Gonçalves SÓCIO HONORÁRIO

CONVIDADOS A VOTAR CARROS
Adalberto Vieira (Pardal) CRUZEIRO DO SUL
André Gomide Editora HP3
Antonio Fornazieri Jr. CORREIO POPULAR
Fernando Calmon ALTA RODA
Jorge Meditch GW COMUNICAÇÃO
Marcus Copetti JORNAL NH/MOTORES NA TV
Marcelo Pizani JORNAL PRIMEIRA MÃO

CONVIDADOS A VOTAR MOTOS
Carlos Coachman MOTOCICLISMO - MOTOR PRESS
Hyo Harada MOTO ONLINE
Marcelo Surian Brettas Quatro Rodas Moto
Roberto Agresti A REVISTA DA MOTO

Divulgação: Casa da Notícia

CBA, Ministério do Esporte e Prefeitura do Rio definem novo autódromo fluminense

O Ministério do Esporte, por meio da Secretaria de Alto Rendimento, a Prefeitura do Rio de Janeiro e a Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA) se reuniram nesta terça-feira, 11 de maio, em Brasília, para tratar da construção do novo autódromo internacional do Rio na região de Deodoro, zona norte da cidade.

Em razão da construção do Parque Olímpico dos Jogos Rio 2016, a ser erguido na área onde está o atual Autódromo de Jacarepaguá, o governo federal propôs à CBA e à Federação de Automobilismo do Rio que o novo circuito fosse construído em um espaço próximo do Complexo Esportivo de Deodoro, construído para os Jogos Pan-americanos Rio 2007.

Na reunião, as partes decidiram dar início ao processo de providências para a construção. Será formado um grupo técnico com representantes das três partes para estudar o projeto da nova pista. O grupo terá prazo de dois meses para ouvir todas as partes interessadas, em especial o setor de automobilismo, e apresentar suas conclusões.

Os dois governos assumem o compromisso de compatibilizar o cronograma das obras do novo circuito em Deodoro com as obras do parque olímpico no autódromo de Jacarepaguá, de modo a não inviabilizar o calendário do automobilismo nacional.

De sua parte, a CBA se incumbe de ouvir as entidades do automobilismo para preparar o projeto técnico, de forma que o novo autódromo atenda a todos os requisitos do esporte. A Confederação vai oferecer aos governos todo o suporte técnico para o projeto de construção e buscar a homologação das entidades do setor.

Além do autódromo, novo circuito deverá ter um kartódromo, espaços multiuso e áreas esportivas como quadras e ginásio. Prevê-se ainda a implantação de projetos sociais e escolinhas voltadas para o automobilismo.

Para o presidente da CBA, Cleyton Pinteiro, a solução “atende ao anseio dos automobilistas de que o Rio de Janeiro tenha novamente um autódromo de padrão internacional. A partir da construção da nova pista, os grandes eventos automobilísticos mundiais poderão retornar ao Rio”.

Já o secretário Ruy Cezar Miranda Reis, da Prefeitura do Rio, disse que os governos vão viabilizar a construção do novo circuito, e a CBA cuidará da parte esportiva, “de modo que o Rio volte a ter um autódromo capaz de receber provas internacionais de grande porte”.

O secretário de Alto Rendimento do Ministério do Esporte, Ricardo Leyser, lembra que o governo federal sempre se colocou à disposição para ajudar a resolver a situação do autódromo internacional do Rio de Janeiro, que, em razão da escolha da cidade como sede dos Jogos Olímpicos e Paraolímpicos de 2016, precisa ser remanejado para outra localização. Para ele, “a decisão de transferi-lo para Deodoro é benéfica ao automobilismo porque vai oferecer uma estrutura completamente moderna, ampla, multifuncional, em uma região da cidade que se encaminha para se consolidar como um polo esportivo do Rio de Janeiro”.

Em área próxima de onde ficará o novo autódromo se localiza o Complexo Esportivo de Deodoro, construído pelo governo federal para os Jogos Pan-americanos, que abriga centros de hipismo, tiro esportivo, pentatlo moderno, hóquei sobre grama e judô. Futuramente ali será construída uma pista de atletismo no padrão da IAAF. Para os Jogos Rio 2016, em espaço contíguo ao atual complexo, será construído o Parque Radical dos Jogos Olímpicos e Paraolímpicos de 2016, que vai comportar as modalidades de canoagem slalom, ciclismo BMX e mountain bike, além de quadras poliesportivas, campo de futebol, pistas de skate, parede de escalada indoor e acomodações para atividades físicas. A região de Deodoro é a que possui maior índice de população jovem no município do Rio.

O presidente da Federação de Automobilismo do Estado do Rio de Janeiro, Djalma Neves, também participou da reunião.

Crédito da foto: Bruno Terena

Wagner Gonzalez

Assessoria de Imprensa

Confederação Brasileira de Automobilismo

Sueli Scutti
Ministério do Esporte - Secretaria de Alto Rendimento
Coordenação da Assessoria de Imprensa do Comitê de Gestão das Ações Governamentais Federais para os Jogos Olímpicos e Paraolímpicos Rio 2016