Novo Passat é eleito “Carro do Ano 2015” na Europa

O “Carro do Ano 2015” europeu é um Volkswagen: o novo Passat ganhou o importante prêmio, atribuído todos os anos pelo júri internacional do concurso “Car of the Year”. O vencedor foi anunciado hoje, no Salão Internacional de Genebra, na Suíça. O evento segue até dia 15.

“Estamos extremamente orgulhosos por esta conquista”, explicou o Prof. Martin Winterkorn, CEO da Volkswagen Aktiengesellschaft, na cerimônia de entrega dos prêmios em Genebra. “Com o novo Passat, mais uma vez conseguimos desenvolver um carro que estabelece novos padrões para sua categoria em termos de tecnologia e qualidade. Essa honraria é uma tremenda confirmação da qualidade do nosso trabalho. O novo Passat mostra que a marca Volkswagen tem as respostas certas para os desafios de nosso tempo.”

Na 52ª edição do tradicional concurso, o novo Passat triunfou com ampla margem sobre seus seis rivais na escolha final, com 340 pontos no total. Dois modelos atuais da Volkswagen também receberam o mesmo prêmio em anos recentes: o Polo, em 2010, e o Golf, em 2013. Além do “Golden Steering Wheel 2014” (Volante de Ouro 2014) e o “Auto Trophy 2014”, o título de “Carro do Ano” foi precedido por vários prêmios na Alemanha e no exterior.

Fonte: Volkswagen

5º Encontro Nacional de Motociclistas de Charqueada

Evento acontecerá durante três dias e contará com a apresentação de mais de diversas bandas; exposição com artigos raros da vida de Raul Seixas promete emocionar os fãs

O município de Charqueada – SP, há 180 km de São Paulo, receberá nos próximos dias 20, 21 e 22 de março a quinta edição do Encontro Nacional de Motociclistas, primeiro grande evento do setor no estado. O evento deverá reunir motoclubes de todo o Brasil para três dias de muita diversão, rock’n’ roll e entretenimento de qualidade. Para esse ano, diversos grupos de motociclistas dos estados do Rio de Janeiro, Goiás, Minas Gerais e Santa Catarina já confirmaram presença nesta edição. A expectativa é de um grande público.

Durante o evento, 10 bandas vão se apresentar no palco principal do encontro, destaque para a abertura que terá o show de Roberto Seixas, considerado o melhor cover de Raul do Brasil. Ele se apresenta na sexta-feira, dia 20, com a Banda Bruxus. No sábado, dia 21, as Bandas Cry Baby, Nota Promissória, Iron Maiden Cover, Zuando e Mamonas Assassinas Cover animam a festividade. Para encerrar no domingo, dia 22, Legião Urbana Cover, Tributo a Tim Maia e Rossis Band fecham a programação musical.

 Além dos shows de rock, o encontro contará com uma ampla área de camping e descanso para as motos, exposição de veículos, praça de alimentação coberta, feira de artesanato, segurança total e equipes de apoio, ambulatório, banheiros e vestiários completos, lojas, área de recreação com brinquedos infantis, espaço mulher e muita diversão para os visitantes.

De acordo com David de Souza, diretor da Rede Eventos, empresa que organiza o encontro, existe uma grande expectativa para esse evento. “Estamos trazendo uma exposição com relíquias que pertenceram ao Raul Seixas, documentos e artigos que faziam parte do seu dia a dia. Além disso, a localização geográfica da cidade é excelente, próximo aos municípios de Piracicaba, Rio Claro, São Carlos, Limeira e das Estâncias Turísticas de São Pedro, Águas de São Pedro, Analândia e Brotas. Essa região conta com diversos motoclubes, fãs do mundo das duas rodas e que sempre acompanham eventos como esse”, destacou.

O Encontro Nacional de Motociclistas de Charqueada contará ainda com premiação do motoclubes e grupo de motociclista, distribuição de brindes, sorteio de prêmios, concursos, etc. A festa acontecerá no Centro de Eventos de Charqueada, Via José Navarette (Próximo ao Lago dos Biris), s/n. A abertura acontece na sexta-feira (21), a partir das 18h. O ingresso valido para os três dias de evento serão vendidos pelo valor R$ 10,00. Haverá ainda a venda de ingressos individuais somente para o show de sexta-feira, no valor de R$ 5,00. Mais informações 19-99212 42 69 ouwww.expomotoshow.com

Fonte:
ECX Comunicação
Enderson Carvalho

PAOLLA OLIVEIRA É A NOVA ESTRELA DA FIAT

A Fiat estreia uma campanha de varejo na qual apresenta sua nova garota propaganda: Paolla Oliveira, que entra para o time de estrelas das campanhas da marca. Linda e carismática, a atriz apresenta uma promoção inédita da Fiat, que faz alusão aos 13 anos de liderança da montadora no País.

“13 é um número polêmico, azar pra uns, sorte pra você”, anuncia Paolla logo no início do comercial. Na promoção, válida para todos os modelos Fiat, a fabricante reduz as parcelas para apenas R$13 de acordo com os meses em que o cliente tem mais despesas.  E finaliza: “Quer um pouco desta sorte? Vem já para a Fiat”.
 
A marca deu início à conversa com os consumidores nas redes sociais antes mesmo do filme ir ao ar. Três vídeos teaser mostravam a tensão da equipe de produção em um estúdio por conta da presença de Paolla, ainda sem revelar de quem se tratava.

Fonte: Fiat

Senna e Prost estão juntos de novo depois de 26 anos

Bruno e Nicolas serão companheiros na Prati-Donaduzzi na abertura da Stock Car

 Vinte e seis anos depois, uma das maiores rivalidades da história do automobilismo mundial será revivida na abertura da temporada 2015 da Stock Car, marcada para o próximo dia 22 em Goiânia. Bruno Senna, sobrinho de Ayrton Senna, e Nicolas Prost, filho de Alain Prost, serão companheiros na equipe Prati-Donaduzzi e correrão respectivamente como parceiros de Antonio Pizzonia e Júlio Campos na única prova em revezamento do calendário.

Senna, tricampeão, e Prost, tetra, encerraram uma tumultuada relação no GP da Austrália, última etapa da Fórmula 1 de 1989. Os herdeiros, no entanto, não levaram a animosidade adiante e se consideram amigos. Bruno e Nicolas correram juntos nas 24 Horas de Le Mans e outras corridas do Mundial de Endurance. Atualmente são adversários na Fórmula E, o Campeonato Mundial de Carros Elétricos. Como parceiros no mesmo time e vestindo macacões iguais, a exemplo do tio e do pai, será a primeira vez. Os dois participarão da etapa da Fórmula E em Miami no dia 14 e viajarão juntos para São Paulo, onde chegarão no dia 16.

Nicolas, de 33 anos, aceitou o convite da Prati-Donaduzzi em dezembro durante a etapa de Punta del Este da Fórmula E. Não apenas conhecia a categoria e a prova especial como ficou feliz com a possibilidade de dividir os boxes com Bruno. "Será uma experiência muito legal. Nos conhecemos já há algum tempo e nos damos bem. Confesso que ainda fico arrepiado quando estou no pit lane e vejo o capacete dele. Me faz lembrar as disputas entre meu pai e o Ayrton. Muita gente me pergunta disso, mas o que gosto de lembrar é que no final eles se tornaram bons amigos, embora não seja fácil ser amigo de alguém com quem você briga nas pistas por mais de 10 anos", lembrou.

Bruno, com duas participações na Stock Car no currículo (a Corrida do Milhão de 2013 e a primeira etapa do ano passado também ao lado de Pizzonia na Prati-Donaduzzi, recebeu a notícia da escolha de Nicolas com alegria. "Será muito legal ser companheiro do Nico. Também será interessante comparar as diferenças de pilotagem na telemetria. Vai lembrar de certa forma as lutas entre o Ayrton e o Alain, que sempre travaram grandes duelos. Espero que seja assim também com a gente, mas que estejamos brigando pela vitória junto com o Pizzonia e o Campos", comentou Bruno, de 31 anos.

Morador em Genebra, Nicolas sabe bem o que espera na capital do Estado de Goiás. "Acompanho a Stock Car e sei que a categoria é competitiva, com os carros andando muito próximos. Há grandes pilotos no grid, como o Rubens Barrichello. Fui parceiro do Sérgio Jimenez na Fórmula 3 em 2006 e recordo que tivemos disputas legais. Mas há outros nomes fortes como Lucas di Grassi, Nelsinho Piquet, Jacques Villeneuve... O que me dá confiança é saber que estarei numa equipe forte e com um piloto muito bom ao lado, como é o caso do Júlio Campos", acrescentou o francês.

Os pilotos convidados terão um treino exclusivo na quinta-feira da semana da prova no circuito goiano.

Márcio Fonseca (MTb 14.457)

FÓRMULA TRUCK : Sete anos sem Aurélio Batista Félix

Criador da Fórmula Truck faleceu há sete anos. Categoria continua no caminho traçado pelo visionário empresário que viu parte do seu sonho se tornar realidade.

Aurélio Batista Félix era um visionário e pessoas desse tipo sempre merecem ser lembradas. Lá, na distante década de 80, ele pensou em criar uma categoria de caminhões de competição e o sonho só se tornou realidade em 1995, depois de participar da 1ª Copa Brasil de Caminhões, que em 1987 foi disputada no Autódromo de Cascavel, no Paraná. Como piloto, Aurélio terminou em quarto lugar. O caminhoneiro filho de caminhoneiro viu uma parte dos planos se tornarem realidade quando em 1994 fez uma apresentação em Interlagos, o templo do automobilismo brasileiro, para mostrar para empresários, autoridades e imprensa especializada o embrião daquela que alguns anos mais tarde se tornaria a mais popular categoria do automobilismo continental. No entanto, somente em 1996, depois de muitas lutas pessoais de Aurélio, a Fórmula Truck foi homologada e se tornou oficialmente uma categoria conhecida e respeitada. Antes, em 1995 a Truck já tinha seu campeonato.

Mas o destino, sempre ele, quis que esse caminho fosse interrompido bruscamente no dia 5 de março de 2008, quando Aurélio entrou para a história do automobilismo brasileiro. Aos 49 anos ele se foi, mas a semente plantada no seu coração lá na década de 80 ficou, germinou e se consolida a cada temporada. Neste início do 20º ano o legado dele volta a ser lembrado por gente que conviveu e com quem dividiu o sonho da Fórmula Truck, hoje comandada por sua esposa Neusa Navarro e com a participação dos filhos Danielle, Gabrielle e Aurélio Júnior.

Neusa Navarro (presidente da Fórmula Truck) - 

Parece que foi ontem, mas já se passaram sete anos. Muito tempo. Mas o Aurélio ainda está presente em tudo o que a gente faz. A ideia de continuar com a Fórmula Truck foi dar continuidade ao sonho dele. Fiz o que ele tinha em mente e de agora em diante dou continuidade aos meus sonhos. Ele era extremamente exigente, centralizador, tudo tinha de ser feito do jeitão dele e dava certo. O Aurélio faz muita falta em todos os sentidos, como marido, como pai. Não sei como as coisas estariam se ele ainda estivesse aqui hoje. Melhor? Pior ? Sinceramente, não sei. O que ele tinha era uma facilidade muito grande de lidar com pilotos e equipes, pois entendia do assunto. De uma coisa tenho certeza: se estivesse por aqui os caminhões teriam evoluído muito mais.

Teo José (narrador Rede Bandeirantes) - 

O Aurélio foi um dos caras mais fantásticos que conheci. Era a maior figura. Um grande sonhador que conseguia transformar em realidade tudo o que sonhava. Tive vários casos engraçados com ele. Uma vez em Curitiba estávamos preenchendo a ficha de entrada no hotel e a recepcionista perguntou se ele fumava. Ele virou e disse :por que você quer saber da minha vida? Se eu fumo é problema meu!!! Aí disse que era para saber se o colocava em quarto de fumante ou não fumante, mas ele saiu bravo demais. Teve outro caso em que ele queria comprar uma caminhonete que estava em falta e achou numa concessionária de Santos. Ligou, acertou o preço e mandou uma pessoa buscar com um cheque em branco, caso tivesse de acrescentar emplacamento, algo assim. Aí a pessoa acertou um desconto, pois o pagamento era à vista. Quando retornou à Truck, o Aurélio mandou ele voltar e completar o pagamento, pois era o que ele tinha combinado. Ele foi um dos maiores empreendedores que conheci e tenho saudade do Aurélio.

Orlei Silva (fotógrafo da Fórmula Truck desde 1996) - 

Ele era o pai dos autódromos brasileiros. O Aurélio reformou vários autódromos do País por gostar do automobilismo, esporte que ele queria ver em pé. Ele foi o único a tirar dinheiro do próprio bolso para reformar e deixar em condições de receber corridas. Ele reformava mesmo. Não fazia só maquiagem. Lembro bem em 2004, em Cascavel, quando passamos 60 dias dentro do autódromo arrumando tudo por lá. Ele mesmo operou tratores, caçambas e, mesmo sem a ajuda de um engenheiro, fez tudo. O Aurélio não teve ajuda do governo e nem da Prefeitura para fazer o que fez.

Luiz Silvério (repórter Fórmula Truck/Band) - 

Posso definir o Aurélio com uma palavra: determinado. Minha convivência com ele teve início em 1987, quando ele participou da primeira corrida de caminhões no Brasil. Naquela época eu não tinha amizade com ele, mas vi uma pessoa trabalhadora e que tinha tudo para dar certo. Ali já observei um cara determinado a fazer aquela categoria ter sucesso no Brasil. E o sucesso veio quando ele criou a Fórmula Truck, e tudo antes mesmo da primeira transmissão de tevê, pois a Truck já levava 40 mil pessoas aos autódromos. O Aurélio vivia ligado 24 horas. Quando era hora de descansar estava na oficina no dinamômetro tentado melhorar a performance do motor. Ele era um inovador e queria mudar sempre, pois via as coisas de outra maneira. Queria mudar para fazer a categoria ser o sucesso que é hoje!

Renato Martins (piloto e dono da RM Competições) - 

O Aurélio era um grande amigo com quem eu discutia e brigava muito, sempre para o bem da Fórmula Truck. A morte dele foi uma grande perda não só para a Truck, mas para todo o automobilismo brasileiro, pois ele era um cara criativo. Nós discutíamos por causa do regulamento, sempre querendo melhorar a categoria. Ele era um linha-dura e com uma visão muito boa. Guardo boas recordações dele.

Roberval Andrade (piloto e dono da Corinthians Motorsport) - 

Há sete anos nós perdemos muito cedo um grande visionário e idealizador. Todo o tempo em que trabalhei na Truck com o Aurélio foi de satisfação, pois ele era um gênio, um organizador que fez todos os pilotos da categoria terem o reconhecimento nacional em cima de sua gestão. Ele conseguiu implantar em todos nós, pilotos e equipes, a mesma visão que ele tinha da vida pessoal e do lado profissional no automobilismo. O esporte cresceu e melhorou em cima da grande estrutura que a Fórmula Truck criou. Infelizmente ele nos deixou jovem, com 49 anos.

Djalma Fogaça (piloto e dono da DF Motorsport) - 

Ele era um cara diferenciado, incrível! Lembro de uma corrida e na época os quatro caminhões da equipe tinham comunicação pelo rádio. Eu liderava, tive de entrar no box e, como voltei em último, não chegaria entre os primeiros nunca. Aí escutei o Zé Maria falar que estava com problema e que precisava ir para os boxes. Entrei no rádio e disse para ele parar na pista para me ajudar. Ele parou e quando o Aurélio foi socorrer perguntou o que tinha acontecido e ele disse que tinha travado, Ele viu que era mentira e deixou para o briefing da outra corrida. Ele começou a falar assim: tem gente que não pode estar na minha catigoria. Ele falava desse jeito mesmo, com i. Não é mesmo Fogaça? E disse que eu tinha mandado o Zé parar na pista. Falei que ele não tinha como provar aí ele chamou o Zé e sapecou: Zé, você que é um homem temente a Deus, não mente e quer ficar aqui na Truck, me responda: mandou ou não? Aí o Zé, meio sem jeito, disse que sim. Depois de soltar os cachorros em mim, ele encerrou o briefing e pediu para só eu ficar. Pensei que tinha dançado. Aí ele disse: Cabeção, se você cair numa CPI com uma testemunha dessa está ferrado!!! Rimos muito.


O Campeonato Brasileiro de Fórmula Truck tem a supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA) e patrocínio master da Petrobras e Crystal. As fabricantes de caminhões são Iveco, Ford, MAN Latin America, Mercedes-Benz, Volkswagen e Volvo.

Comunicação da Fórmula Truck:
Milton Alves 

“De volta para o futuro” será reexibido nos Shoppings da BRMALLS

Sucesso será apresentado a partir do dia 07 de março (sábado) nos shoppings Metrô Santa Cruz, Mooca Plaza, Tamboré, Granja Vianna e VillaLobos

Para quem gosta de assistir a um bom filme no cinema, os shoppings da BRMALLS terão novas sessões do clássico “De volta para o futuro”. O longa de 1985 fez grande sucesso em sua participação na 5ª temporada dos Clássicos do Cinemark e a pedidos do público será reexibido nos dias 07, 08, 11, 14, 15 e 18 de março nos horários que estão disponíveis no site da rede (www.cinemark.com.br).

No filme, Marty McFly (Michael J. Fox) é um típico adolescente que vive nos Estados Unidos nos anos oitenta, e acidentalmente é enviado de volta para 1955 em um DeLorean,uma máquina do tempo construída pelo cientista maluco (Christopher Lloyd). Lá conhece sua mãe (Lea Thompson), antes ainda do casamento com seu pai. No passado, Marty serve como cupido e procura assegurar que seus pais se encontrem e se apaixonem - para que ele possa voltar para o futuro.

Os ingressos podem ser adquiridos pela internet ou na bilheteria dos cinemas participantes na semana de exibição da sessão. Clientes Cinemark Mania têm 50% de desconto no valor da entrada que têm valor fixo de R$ 14 (inteira) e R$ 7 (meia). As apresentações acontecem sempre aos sábados, domingos e quartas-feiras nos shoppings VillaLobos, Tamboré, Mooca Plaza, Metrô Santa Cruz e Granja Vianna.

Serviço:

De volta para o futuro nos shoppings da BRMalls

Dias:

07, 08, 11, 14, 15 e 18 de março.

Shopping Granja Vianna

Endereço: Rodovia Raposo Tavares, KM 23 – Cotia - SP.

www.shoppinggranjavianna.com

Shopping Metrô Santa Cruz

Endereço: Rua Domingos de Morais, 2564 - Vila Mariana – SP.

www.shoppingmetrosantacruz.com.br

Mooca Plaza Shopping

Endereço: Rua Capitão Pacheco e Chaves, 313 - Mooca – SP.

www.shoppingmooca.com

Shopping Tamboré

Endereço: Av. Piracema, 669 – Tamboré – SP.

www.shoppingtambore.com.br

Shopping VillaLobos

Endereço: Av. das Nações Unidas, 4777 – Alto de Pinheiros – SP.

www.shoppingvilla-lobos.com.br

Fonte: 

Shoppings BRMalls - Máquina da Notícia

Rede Cinemark – Agência Febre

PALIO E STRADA LIDERAM RANKING DE VENDAS EM FEVEREIRO

A FCA Fiat Chrysler Automobiles liderou as vendas de automóveis e veículos comerciais leves no Brasil em fevereiro, com 36.332 unidades vendidas e 20,3% de market share. Nos dois primeiros meses de 2015, a FCA vendeu 86.628 unidades, representando 20,5% do mercado. Os números incluem as vendas das marcas Fiat, Chrysler, Jeep, Dodge e RAM e foram divulgados ontem pela Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores).

A Fiat foi a marca mais vendida do país no mês passado, com 35.834 unidades licenciadas e 20% de market share. A diferença para o segundo colocado foi de 4.837 veículos. 

O Fiat Palio manteve a liderança em fevereiro, com 9.205 unidades emplacadas. O segundo lugar do ranking de automóveis e comerciais leves ficou com a picape Strada (8.735 unidades). Uno (5.941 unidades) e Siena (5.033 unidades) também figuram entre os dez modelos mais vendidos do mês passado.

Fonte: Fiat

QUANT F e QUANTiNO no Salão de Genebra

A nanoFlowcell AG abre sua apresentação no Salão Internacional do Automóvel de Genebra (Geneva International Motor Show) com duas estreias mundiais. Nunzio La Vecchia, Diretor Técnico da nanoFlowcell AG, apresentou os dois modelos mais recentes com a tecnologia nanoFlowcell® no Salão Internacional do Automóvel de Genebra: o QUANT F e seu irmão menor, o QUANTiNO, o primeiro veículo QUANT de baixa voltagem de todo o mundo. "Consideramos a tecnologia de célula de fluxo (flow-cell) como a tecnologia mais promissora e com o maior potencial para o futuro da mobilidade elétrica sustentável sem emissões nocivas. 

Ela oferece uma enorme autonomia bem como um desempenho excepcional. Para nós, ela representa a melhor alternativa para os veículos elétricos movidos à bateria ou célula de combustível. O sistema de acionamento com célula de fluxo elimina várias desvantagens inerentes aos sistemas de acionamento existentes e também é mais efetivo em relação aos custos. Em nossa opinião, a célula de fluxo é o futuro da mobilidade elétrica", disse Nunzio La Vecchia depois das duas estreias mundiais apresentadas pela nanoFlowcell AG.

FONTE nanoFlowcell AG

Porsche 911 GT3 RS

Com o novo 911 GT3 RS, a Porsche está mais uma vez rompendo a barreira entre os carros esportivos e os carros de corrida. Ele vem equipado com o maior grau de tecnologia automobilística atualmente possível em um 911 de rua que pode ser usado para a direção do dia a dia. 

Modificações abrangentes ao seu sistema de direção, aerodinâmica e desenho de baixo peso realçam o desempenho, ainda mais que no 911 GT3. Com um tempo de volta de sete minutos e 20 segundos, o novo 911 GT3 RS bate até mesmo o recorde histórico do supercarro esportivo Carrera GT de um pouco menos de sete minutos e 29 segundos na volta norte do circuito de Nürburgring. Isto mais uma vez qualifica o carro esportivo de alto desempenho como o padrão a ser seguido em sua categoria, já desde seu lançamento. 

O 911 GT3 RS está comemorando seu lançamento mundial na Exposição Internacional de Automóveis de Genebra de 2015.

Fonte: Porsche Latin America

Volkswagen apresenta quatro novidades no Salão Internacional de Genebra

• Sport Coupé Concept GTE, com sistema híbrido plug-in
• Touran com novo conceito, Sharan aperfeiçoado e o novo Passat Alltrack estreiam na Suíça

Juntamente com o Touran reconceituado, a Sharan atualizada, o novo Passat Alltrack e o Sport Coupé Concept GTE foram apresentados no Salão do Automóvel de Genebra.

O Touran - veículo com 1,9 milhão de unidades vendidas - está ganhando um sucessor. A terceira geração do Touran, proporciona um espaço maior e tem um interior versátil.

Um compartimento de bagagem com até 1.980 litros, seis novas opções de motores e ainda um total de cinco opções de rádio e radionavegação são oferecidas para o modelo. De acordo com o tipo de dispositivos móveis, é possível integrar smartfones através do "App Connect".

Outro veículo que foi atualizado é o grande MPV (multi purpose vehicle) familiar, o Sharan. Sistemas novos de conveniência, informação e entretenimento. Também foram atualizados seus motores a gasolina (TSI) e diesel. 

Juntamente com os dois MPVs familiares, a mais nova geração do Passat Alltrack também está celebrando sua estreia em Genebra. Como seu antecessor, o novo modelo se baseia na Passat Variant. Robustos para-choques e saias laterais, tração integral permanente 4MOTION e um programa de condução especial para off-road, chassi modificado e sistemas de assistência ao motorista .

Outro destaque do salão é o Sport Coupé Concept GTE. O carro conceito com quatro portas e quatro lugares chama a atenção com seu design no estilo de um carro esporte . O modelo tem um sistema de propulsão híbrida plug-in, que utiliza um motor V6 TSI e dois motores elétricos. O Sport Coupé tem potência total de 380 cv (279 kW) .

A grade do radiador, os faróis e o emblema da VW se fundem numa única unidade. A linha do teto se estende como uma curva alongada desde a coluna A - que é posicionada bem para trás, resultando num capô muito alongado - até a traseira da carroceria.   

Fonte: Volkswagen do Brasil

Velo Città e Interlagos estão no calendário da Lancer Cup em 2015

Novos circuitos, novos pilotos, novos traçados e com disputas ainda mais acirradas pelas primeiras posições. A temporada 2015 da Mitsubishi Lancer Cup reserva muitas novidades para os competidores.

As inéditas pistas do Autódromo Internacional de Goiânia (GO), Autódromo Internacional de Tarumã, em Viamão (RS) e Autódromo de Interlagos, em São Paulo (SP), se unem ao moderno Autódromo Velo Città, em Mogi Guaçu (SP), que terá novas opções de traçado, para proporcionar uma temporada repleta de emoções aos pilotos.

O campeonato terá a estreia de novos pilotos, que encaram pela primeira vez a experiência de uma corrida, como o paulista Alexandre Navarro. "Será a primeira vez que irei pilotar o Lancer R e será também minha estreia no Autódromo Velo Città. Vontade não falta. Todo piloto que coloca um capacete e alinha o seu carro no grid tem por objetivo a bandeirada e pódio. Vou atrás do título de campeão e darei o meu melhor", comenta.

Além das novas pistas, novos traçados e novos pilotos, a Lancer Cup ganha mais visibilidade com a transmissão de um compacto da corrida pelo canal BandSports. "Todas as provas deste ano serão exibidas na televisão e isso irá gerar ainda mais visibilidade para a competição e para os pilotos", comenta Fernando Julianelli, diretor de marketing da Mitsubishi Motors.

Lancer RS e Lancer R

A Lancer Cup tem duas categorias: a Lancer RS, com carros de 360 cv e câmbio sequencial, e a Lancer R, com 306 cv e câmbio mecânico. Os pilotos disputam a prova simultaneamente, tornando as corridas ainda mais emocionantes para quem assiste.

Os pilotos gentlemen drivers desfrutam do sistema sit&drive, onde toda a manutenção, preparação e logística dos veículos é de responsabilidade da equipe de engenheiros e mecânicos da Ralliart Brasil, divisão de alta performance da Mitsubishi Motors. No dia da corrida, o piloto só precisa estar com seu macacão e capacete e acelerar, já que o carro estará revisado e abastecido, pronto para a largada.

A programação da prova inclui duas sessões de treinos livres na sexta-feira e, no sábado, é realizado o treino classificatório, onde é definido o grid de largada, e duas corridas de 25 minutos, mais duas voltas. Cada uma das provas conta pontos para a classificação geral do campeonato.

Calendário 2015*

13 e 14/03 - 1ª etapa - Autódromo Velo Città (Mogi Guaçu, SP)
24 e 25/04 - 2ª etapa - Autódromo Velo Città (Mogi Guaçu, SP)
19 e 20/06 - 3ª etapa - Autódromo Internacional de Goiânia (GO)
24 e 25/07 - 4ª etapa - Autódromo Velo Città (Mogi Guaçu, SP)
21 e 22/08 - 5ª etapa - Autódromo de Interlagos (SP)
02 e 03/10 - 6ª etapa - Autódromo Internacional de Tarumã (Viamão, RS)
13 e 14/11 - 7ª etapa - Autódromo Velo Città (Mogi Guaçu, SP)

* Datas e locais sujeitos a alterações.

Fonte: Mitsubishi

NOVO FIESTA SEDAN TITANIUM PLUS

A Ford iniciou a venda do New Fiesta Sedan Titanium Plus, nova versão topo de linha com vários equipamentos exclusivos, conforme antecipado no Salão do Automóvel. Além de teto solar elétrico, o modelo traz itens como sistema SYNC com tela sensível ao toque de 6,5 polegadas, navegador, leitor de cartão de memória, câmera de ré e iluminação ambiente em sete cores.

O New Fiesta Sedan Titanium Plus traz sistema de conectividade SYNC com MyFord Touch - similar ao oferecido no Focus. Além de CD/MP3-player com conexão Bluetooth, entrada para iPod, USB e cartão de memória, ele inclui comandos de voz para as funções de telefone, som, climatização e navegação. O GPS e a câmera de ré funcionam com tela "touch screen" de 6,5 polegadas. Conta ainda com a Assistência de Emergência, que faz uma ligação automática ao serviço de atendimento móvel de urgência em caso de acidente com acionamento dos airbags ou corte de combustível, através do celular.

A iluminação interna configurável em sete cores, presente em modelos de luxo da marca, permite personalizar o ambiente de acordo com a preferência do motorista. Ela é formada por luzes distribuídas em diferentes pontos na cabine como, por exemplo, debaixo do painel, no console e na tomada de força 12 V. O console tem apoio de braço com tampa que dá acesso a um compartimento porta-objetos.

O New Fiesta Sedan Titanium Plus tem, também, todos os equipamentos já oferecidos na versão Titanium: bancos e volante revestidos em couro, rodas de liga leve de 16 polegadas, controle automático de velocidade, sensor de chuva, acendimento automático dos faróis e espelho retrovisor interno eletrocrômico, além de direção elétrica, ar-condicionado digital, vidros elétricos com abertura e fechamento global. Na parte de acabamento, acompanha o pacote Titanium, com grade dianteira cromada e painel central em preto brilhante. Seu preço é R$69.790.

O New Fiesta Sedan Titanium Plus é equipado com o motor Sigma 1.6 TiVCT Flex, de 130/125 cv, com transmissão sequencial PowerShift, com classificação A de consumo de combustível no CONPET. Seu conjunto de segurança inclui sete airbags - dois dianteiros, dois laterais, dois de cortina e um de joelho para o motorista -, além de sistema Isofix de fixação de cadeiras infantis.

Na parte de segurança ativa, traz controle eletrônico de estabilidade e tração (sistema AdvanceTrac), que atua junto com o freio ABS para corrigir a trajetória do veículo em situações críticas, como pista molhada e frenagem brusca, e assistente de partida em rampa, que evita a descida do carro na saída em ladeiras. A chave de segurança MyKey permite limitar a velocidade máxima e outros parâmetros quando o veículo é usado por outros motoristas.

Fonte:

Imprensa Ford

Mercedes-Benz lança versão do Classe E blindada de fábrica

A Mercedes-Benz trará para o Brasil, a partir de março, o E 250 Turbo Avantgarde VR4, modelo blindado pela própria fabricante. Destinado a um público seleto e extremamente exigente, tanto em termos de proteção como em conforto e desempenho, o modelo integra uma longa linhagem de veículos com proteção especial consagrada pela preferência de chefes de Estado, executivos e personalidades dos mais variados países do mundo.

Equipado com motor 2,0 litros turbo com 211 cv e 350 Nm de torque, o modelo acelera até 100 km/h em 8,9 segundos e atinge velocidade máxima de 240 km/h – limitada eletronicamente. 

Como todos os veículos Mercedes-Benz Guard, o E 250 Turbo Avantgarde VR4 começa a receber proteção especial antes mesmo da montagem da carroceria. Isto permite que possam ser instalados componentes da blindagem em locais inacessíveis após o veículo ter sido montado.

O E 250 Turbo Avantgarde VR4 possui blindagem com nível de resistência VR4 certificado, que garante proteção contra disparos de armas portáteis com calibre equivalente ao Magnum .44. O modelo é especialmente resistente em pontos considerados críticos, como as zonas de junção entre peças de metal e vidro, a zona do sistema de ar condicionado, a fechadura da porta ou também os triângulos dos retrovisores externos. Armações altamente reforçadas em aço especial, posicionadas em construções sobrepostas, impedem de forma efetiva a penetração de projéteis na zona dos passageiros. A construção com base no sistema de labirintos desvia a bala, mantendo o veículo como um espaço de proteção confiável.

Os vidros do E-Guard são formados por várias camadas em uma estrutura especial de sanduíche e uma camada interior adicional de policarbonato, que impedem a penetração de projéteis ou outros perigos e protegem também contra estilhaçamento no interior. O vidro especial também cumpre as exigências ópticas para uma perfeita visibilidade.  

Pneus runflat, desenvolvidos pela Mercedes-Benz em conjunto com os fabricantes, são mais um item de proteção: se eles sofrerem uma perda repentina de ar, as paredes laterais reforçadas apoiam o peso do automóvel que recai sobre a roda. Desse modo, no caso de perda de pressão, o veículo permanece seguramente manobrável e pode continuar rodando por um trecho limitado, com velocidade limitada.

O E 250 Turbo Avantgarde  VR4 possui a mesma garantia oferecida aos modelos de produção convencional (2 anos) e conta com os serviços de assistência técnica de fábrica, prestados pela rede de concessionários da marca. 

O modelo começará a ser vendido no Brasil em março, com preço sugerido de R$ 339.900,00.

Fonte: Mercedes-Benz