* F1: GP DA CHINA, CONFIRA OS HORÁRIOS:

Horários do GP da China, próxima etapa do Mundial de Fórmula 1

A próxima etapa da temporada acontece em Xangai, no dia 1º de outubro.

Veja abaixo a programação dos treinos e da corrida:

(horários de Brasília):

SEXTA-FEIRA, 29 DE SETEMBRO
0h - 1h - Treino Livre
3h - 4h - Treino Livre

SÁBADO, 30 DE SETEMBRO
0h - 1h - Treino Livre
3h - Sessão de classificação

DOMINGO, 1º DE OUTUBRO
3h - Grande Prêmio da China, 56 voltas

* F-TRUCK: "CAMPEONATO DE MARCAS VAI PEGAR FOGO", AVISA ZÉ MARIA REIS.

Após a vitória do paulista Renato Martins, da Volkswagen, o Campeonato de Marcas da Fórmula Truck sofreu algumas alterações. A Scania que liderava o certame assume agora a vice-liderança e a com a vitória de Martins, a Volks é a nova líder. São apenas quatro caminhões pontuando por fábrica para igualar as forças neste campeonato já que a Volks, a Mercedes-Benz e a Ford têm mais de quatro veículos nas pistas.

Os pilotos que mais pontuaram neste ano pela Scania são Pedro Muffato e Roberval Andrade, segundo e quinto lugar no campeonato de pilotos respectivamente. José Maria Reis e João Maistro, que também correm com Scania, são os outros dois pilotos que somam pontos para a marca. Reis ficou fora dos tentos na etapa de Cascavel, mas promete voltar a pontuar. "Acredito que a partir de Curitiba devo voltar à zona de pontuação. Nosso caminhão está muito bom e não abandonei por quebra nenhuma vez este ano e não será lá que isso vai acontecer", avisa o piloto.

Os caminhões da Roberval Motorsport, equipe que corre José Maria e Roberval Andrade, sofreram muito nas primeiras etapas com problemas de freio. Pouco antes da disputa de Cascavel (17/09) os problemas foram solucionados com alguns acertos de suspensão. "A melhora foi muito boa em Cascavel, senti que pilotava outro caminhão. As mudanças realmente surtiram resultados, pena foi o pneu furado no terço final da prova", explica José Maria, que mesmo com o problema levou o caminhão até a última volta.

No Campeonato de Marcas a líder, Volks, tem uma vantagem de 12 pontos a frente da Scania. José Maria quer voltar a colaborar com a montadora para vencer o disputa. "O Campeonato de Marcas deve pegar fogo daqui para frente e eu quero voltar a pontuar para melhorar minha posição na disputa de pilotos. Também para botar mais lenha na fogueira assim a marca volta a ser líder da competição", revelou o goiano.

A sétima prova da Fórmula Truck, neste ano, acontece no dia 8 de outubro no Autódromo Internacional de Curitiba, em Pinhais (PR).

Fotos: Orlei Silva

Rogério Artoni
Jornalista - MTB:45802

* STOCK JR.: POLEHTTO SEGUE NA LIDERANÇA.

Após a rodada dupla da 8ª etapa da Stock Jr no último final de semana em Brasília, o carioca Felipe Polehtto, de 17 anos, mantém a dianteira na classificação geral do campeonato. Um dos pilotos da Kanaan Racing na categoria, Polehtto, que largou na pole-position nas duas corridas, conquistou um 4º lugar no sábado e venceu no domingo, sendo o piloto que mais pontuou na etapa.

"Foram duas provas muito difíceis, primeiro por ser num circuito oval onde o vácuo é enorme, depois porque as disputas estavam bem duras. Foi por isso que comemorei bastante a vitória no domingo. Muito bom!", explicou um dos pupilos do baiano Tony Kanaan, campeão da Fórmula Indy.

Na classificação atualizada com os resultados na Capital Federal, Polehtto lidera com uma vantagem de 107.5 pontos para o 2º colocado, Thiago Riberi. "Começamos a fase decisiva e é ótimo ser constante neste momento. Tem muita coisa pela frente, mas continuo com o objetivo de ser campeão", relatou Polehtto.

A próxima etapa da Stock Jr, preliminar da Stock Car V8, será em Tarumã, no Rio Grande do Sul, nos dia 14 e 15 de outubro.

Os cinco primeiros no campeonato:

1) Felipe Polehtto – 814 pontos
2) Thiago Riberi – 706.5
3) Cássio Homem de Mello – 688
4) Cauê Carvalho – 683.5
5) Guilherme De Conto – 647.5

Foto: Divulgação

Anderson Marsili
Assessor de Imprensa

* SUPER GT: JOÃO PAULO FAZ QUINTO TEMPO EM TESTE COLETIVO NO JAPÃO.

Categoria está muito competitiva, faltando apenas duas etapas para o encerramento da temporada

Apesar de ser um circuito que favorece a Toyota e a Honda, a Nissan conseguiu um significativo progresso no Fuji Speedway, que vai sediar o encerramento do Campeonato Japonês de Super GT, em novembro. Pelo menos na chuva, a dupla japonesa Satoshi Motoyama/Tsugio Matsuda foi a mais rápida no treino coletivo, realizado esta semana no traçado de 4.563 metros, enquanto que o brasileiro João Paulo de Oliveira e o japonês Naoki Yokomizo, também com Nissan Fairlady Z, tiveram uma boa performance, e ficaram com o quinto tempo.

Num campeonato super competitivo, depois de sete etapas a Toyota e a Honda estão empatadas na liderança com Juichi Wakisaka/Andre Lotterer (Toyota Lexus SC430) e Sebastien Philippe /Shinya Hosokawa (Honda NSX), com 68 pontos. Apenas três unidades atrás vêm mais duas duplas, com Yuji Tachikawa/Toranosuke Takagi (Toyota Lexus SC430) empatados com o primeiro Nissan, de Michael Krumm/Richard Lyons (Nissan Fairlady Z). No teste desta quarta-feira, o Honda NSX de Philippe/ Hosokawa foi o terceiro mais rápido, enquanto que o Toyota Lexus SC430 de Wakisaka/Lotterer ficou logo atrás de João Paulo, com o sexto tempo. Naoki Hattori/Peter Dumbreck (Toyota SC), que venceram a terceira etapa do mais importante certame asiático de carros tipo Turismo, justamente em Fuji, no mês de maio, ficou com a 15ª marca.

Por isso, tudo pode acontecer nas duas provas finais, e as fábricas estão investindo muito no desenvolvimento de seus carros de 500 hp de potência, já visando os 300 km de Kyushu, no circuito de Autópolis, oitava e penúltima etapa no dia 15 de outubro.

Os mais rápidos no teste coletivo em Fuji foram:

1 – Satoshi Motoyama / Tsugio Matsuda (Nissan Fairlady Z), 1min34s311; voltas;
2 - Loic Duval / Hideki Mutoh (Honda NSX), 1min34s624;
3– Sebastien Philippe / Shinya Hosokawa (Honda NSX), 1min34s880;
4 - Yuji Tachikawa / Toranosuke Takagi (Toyota Lexus SC430), 1min35s106;
5 – João Paulo de Oliveira / Naoki Yokomizo (Nissan Fairlady Z), 1min35s170;
6 – Juichi Wakisaka / Andre Lotterer (Toyota Lexus SC430), 1min35s258;
7 – Ryo Michigami / Takashi Kogure (Honda NSX), 1min35s273;
8 – Andre Couto / Katsuyuki Hiranaka (Toyota Supra), 1min35s314;
9 – Benoit Treluyer / Kazuki Hoshino (Nissan Fairlady Z), 1min35s406;
10 – Manabu Orido / Takeshi Tsuchiya (Toyota Supra), 1min35s729.

O Campeonato Japonês de Super GT está assim depois de sete etapas:

1 – 36 Juichi Wakisaka / Andre Lotterer (Toyota Lexus SC430), 68;
1 – 100 Sebastien Philippe / Shinya Hosokawa (Honda NSX), 68;
2 – 1 Yuji Tachikawa / Toranosuke Takagi (Toyota Lexus SC430), 65;
2 – 22 Michael Krumm / Richard Lyons (Nissan Fairlady Z), 65;
5 – 8 Daisuke Ito / Ralph Firman (Honda NSX), 63;
6 – 12 Benoit Treluyer / Kazuki Hoshino (Nissan Fairlady Z), 59;
7 – 18 Ryo Michigami / Takashi Kogure (Honda NSX), 52;
8 – 35 Naoki Hattori / Peter Dumbreck (Toyota SC), 47;
9 – 23 Satoshi Motoyama / Tsugio Matsuda (Nissan Fairlady Z), 44;
10 – 6 Akira Iida / Tatsuya Kataoka (Toyota Lexus SC430), 35;
11 - 32 Loic Duval / Hideki Mutoh (Honda NSX), 31;
12 – 3 João Paulo de Oliveira / Naoki Yokomizo (Nissan Fairlady Z), 26;
13 – 24 Erik Comas / Masataka Yanagida (Nissan Fairlady Z), 18;
14 – 25 Manabu Orido / Takeshi Tsuchiya (Toyota Supra), 16;
15 – 66 Andre Couto / Katsuyuki Hiranaka (Toyota Supra), 11 pontos.

Visite:
www.joao-paulo.com

www.supergt.net

MasterMidia Marketing Ltda
J. A. Otazú

* BMW INTRODUZ UMA NOVA ERA DE MOBILIDADE: O BMW HYDROGEN 7.

• A BMW apresenta o primeiro sedã de luxo e alto desempenho do mundo movido a hidrogênio para uso diário.

• Um marco em direção a uma mobilidade sustentada e completamente livre de poluentes.
• A estratégia BMW CleanEnergy prepara o caminha para uma mobilidade independente de combustíveis fósseis.
• O BMW Hydrogen 7 concluiu com sucesso o processo de desenvolvimento em série.

• O motor de combustão a hidrogênio como um conceito pioneiro e prático.

• Motor de doze cilindros oferece desempenho dinâmico típico de um BMW com praticamente nenhuma emissão prejudicial de CO2.

• A tecnologia de hidrogênio líquido da BMW proporciona uma autonomia significativa para uso prático.

• Progresso sem concessões: o BMW Hydrogen 7 combina a estratégia CleanEnergy com todo o conforto e emocionante experiência de dirigir de um saloon de luxo e alto desempenho.
• Modo dual: Mudança flexível entre hidrogênio e gasolina oferece uma autonomia total de mais de 700 km.
• Novo impulso no desenvolvimento de infra-estrutura: o fornecimento de hidrogênio em postos de abastecimento convencionais ganha importância.

A BMW é o primeiro fabricante de carros do mundo a apresentar um carro movido a hidrogênio que concluiu com sucesso o processo de desenvolvimento em série.
O BMW Hydrogen 7 com seu motor de combustão a hidrogênio é o resultado de uma consistente estratégia de desenvolvimento, que apresenta agora este pioneiro conceito de mobilidade sustentável, totalmente adequada para uso regular no mundo atual.
O BMW Série 7, versão Hydrogen 7 Saloon, é equipado com um motor de doze cilindros de 191 kW/260 hp e acelera de 0 a 100 km/h em 9,5 segundos. A velocidade máxima é limitada eletronicamente a 230 km/h. E uma vez que o fornecimento pleno de hidrogênio não é garantido, o motor dual do BMW Hydrogen 7 alterna rapidamente e de forma conveniente para o modo gasolina premium convencional.

Ao oferecer ao mundo esta solução extremamente prática, a BMW não apenas demonstra sua liderança tecnológica na área de sistemas de propulsão voltados para o futuro. A integração da propulsão a hidrogênio a um conceito existente de veículo que já provou seus méritos no mercado prepara o caminho para uma alternativa aos conceitos de propulsão convencionais plenamente aceitos pelo mercado e oferece ao cliente todos os recursos que ele procura na prática.

O lançamento do BMW Hydrogen 7 é, portanto, um marco em direção a uma era de mobilidade independente de combustíveis fósseis não apenas para o BMW Group, mas também para toda a indústria automotiva e de energia.

O BMW Hydrogen 7 prova claramente, portanto, que o hidrogênio líquido pode ser usado como fonte de energia para um carro de produção. Na verdade, ao introduzir o BMW Hydrogen 7, o BMW Group está estabelecendo um ritmo poderoso para o atual desenvolvimento de uma infra-estrutura de fornecimento, que servirá, sobretudo, para implantar postos adicionais de abastecimento de hidrogênio para oferecer uma mobilidade sustentada em larga escala também no futuro.

* NASCAR: LOSACCO É O ÚLTIMO PILOTO A ANDAR EM STOCKTON.

Circuito californiano de 60 anos dá lugar a empreendimento imobiliário

A partir da tarde desta terça-feira, o ruído dos motores dos carros de corrida passará a ser apenas uma lembrança em Stockton, na Califórnia. O circuito oval de apenas 402 metros de comprimento e seus 60 anos de história darão lugar a um empreendimento imobiliário. Outras máquinas entrarão na pista amanhã para os trabalhos iniciais de construção de um condomínio residencial. O som do V8 de 650 cavalos de potência utilizado por Giuliano Losacco nos testes de hoje terá sido o último suspiro do automobilismo na histórica pista.

"Há um clima de tristeza na região por conta do fim do autódromo", explicou o bicampeão da Stock Car, que se prepara para sua segunda prova na Nascar West, a mais antiga divisão de base da principal categoria do automobilismo norte-americano. "No fim de semana, cerca de 35 mil pessoas estiveram aqui para ver a última corrida oficial e dizer adeus a Stockton", afirmou Losacco, que voltará a defender a Bill McAnally Racing na Allstate 200 neste sábado em Kyle, no Texas.

Stockton 99 Speedeway, a denominação oficial, começou a ser construída em 1946 e desde o ano seguinte passou a sediar corridas. Entre os pilotos "nascidos" no local, o maior destaque foi Ernie Irvan, que integra a lista dos 50 maiores nomes da Nascar em todos os tempos. Irvan, que sobreviveu a um acidente gravíssimo em Michigan e voltou a correr contra todos os prognósticos, encerrou a carreira em 1999 com 15 vitórias.

Losacco está de volta aos Estados Unidos depois da experiência pioneira no final de julho na Nascar West. A prova do fim de semana será a 11ª e penúltima da temporada. Eric Holmes, com 1.539 pontos, e Mike David, com 1.512, brigam pela liderança e pelo título. Já mais adaptado ao carro, ao motor quase 200 cavalos mais potente que o da Stock Car e às particularidades do traçado oval, Losacco acredita num resultado melhor que o 12º da estréia. O piloto paulista pretende ampliar o número de provas nos EUA em 2007, simultaneamente à permanência na Stock Car.

Márcio Fonseca (MTb 14.457)

Foto: Miguel Costa Jr.

* "SEMANA CARRO NA MÃO" AQUECE VENDA DE VEÍCULOS USADOS.

As vendas de carros novos no Brasil segundo as previsões mais otimistas da indústria automobilística, devem chegar a casa de 1,8 milhão de unidades em 2006, um aumento significativo em comparação com o ano passado. Segundo números da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores – FENABRAVE, para cada carro novo vendido, cerca de cinco usados são comercializados. Se levar-mos em conta os negócios feitos entre particulares, em compras diretas e trocas, esse número é ainda maior. Por conta disso, lojas independentes e concessionárias vêm investindo cada vez mais nesse segmento, que representa mais de 10 milhões de unidades comercializadas por ano. As financeiras também estão investindo em ações ousadas para atrair clientes. Uma delas é a BV Financeira, que lançou no dia 22 deste mês a maior promoção de vendas de veículos semi-novos já feita no Brasil: a "Semana Carro na Mão".

Esta ação, que se estende ate o próximo dia 30, reúne cerca de dez mil lojas em praticamente todas as cidades do País, que juntas, contam com um estoque de mais de um milhão de veículos e disposição dos clientes.

A inédita ação conta com uma forte mídia nacional nos principais veículos de comunicação, tanto na TV como nos jornais, sites e rádios. Também foi criado um site, o www.semanacarronamao.com.br , onde se pode encontrar as lojas participantes e acessar o estoque de veículos a venda. O objetivo é incentivar a compra nas lojas parceiras que contam com facilidades para seus clientes antes só vistas nas vendas de carros novos ou ações isoladas.

Com planos sem entrada, sessenta vezes para pagar e a primeira parcela para sessenta dias, a "Semana Carro na Mão" já representa um aquecimento de mais de 30% nas vendas nos primeiros dias de campanha. "Nossa meta inicial já foi superada, o que mostra que nossos clientes acreditaram na campanha. O mesmo tratamento dado a quem compra um carro novo, com prazos e facilidades especiais, esta sendo aplicado nesta campanha e é isso que esta fazendo com que a Semana Carro na Mão seja um sucesso" destaca Didimo Fernandes, Diretor Comercial de Veículos da BV Financeira.

Assessor de Imprensa: Paulo Cruz

* FORMULA INDY: TONY KANAAN TREINA EM DAYTONA.

O campeão da Fórmula Indy 2004, o brasileiro Tony Kanaan, testa quarta-feira no circuito misto de Daytona, na Flórida, como parte dos preparativos para a temporada 2007 da Fórmula Indy. Os treinos são para verificar o desempenho dos carros em circuitos mistos, e o circuito de Daytona foi propositalmente escolhido por seu traçado de alta velocidade.

"Estou feliz de participar dos treinos de inverno (nos Estados Unidos) pela Andretti Green, pois só o trabalho nos colocará em condições de ganhar o título novamente. Aqui, em Daytona, já estamos usando os novos componentes para 2007, incluindo o motor Honda de 3.5 litros, um estudo da montadora ao invés dos propulsores de 3 litros usados nesse ano, e o combustível com 100% ethanol, que passa a ser utilizado por todos no ano que vem", destacou o piloto da Andretti Green Racing. "O circuito misto de Daytona é em alta velocidade, principalmente nas curvas 3 e 4. Adquirimos informações muito importantes para o ano que vem, pois teremos algumas provas neste tipo de traçado. Estou bem animado e amanhã tem muita coisa para trabalhar", enfatizou o baiano.

Nesta quarta-feira (27), Kanaan, ao lado de Sam Hornish Jr (Penske), campeão desse ano, o brasileiro Vitor Meira (Panther), e Scott Dixon e Dan Wheldon (Chip Ganassi), fazem mais duas sessões de testes, das 11h às 12h e das 14h30 às 17h30 (horário de Brasília).

Anderson Marsili
Assessor de Imprensa

* KART: APÓS DURA BATALHA, FELIPE LEONARDOS TERMINA EM QUINTO NA SHIFTER.

Felipe Leonardos enfrenta maratona no Paulista Granja Viana, e arranca um belo quinto lugar na Shifter

O piloto Felipe Leonardos Massoni Racing)/ Opus Papeis) teve um final de semana bastante agitado, competindo em duas diferentes categoria no Campeonato Paulista Granja Viana. Felipe disputou duas baterias da Shifter, e também competiu na categoria Pro 500.

Na Shifter, que vem sendo o último degrau do jovem piloto, que espera em breve estrear no automobilismo, seu trabalho foi muito bom, e no final subiu ao pódio com o quinto posto na classificação geral. O dia começou com os treinos classificatórios para Shifter, onde Felipe marcou o sexto melhor tempo.

Na corrida o piloto buscou poupar seu equipamento, sabendo que a segunda bateria seria fundamental para um bom resultado na etapa, e travou grande duelo com Leonardo Cordeiro, André Sousa, David Simão. No final o piloto conquistou o sexto posto no geral. A segunda bateria foi uma repetição da primeira, e Felipe brigou muito para conquistar uma posição de destaque na prova.

"Como é uma corrida longa, procuramos poupar o carro para segunda bateria não forçando muito. Como o pneu acaba muito rápido, estavamos guardando um pouco para segunda bateria, onde tinha ainda mais 41 voltas", contou Felipe. "No final o sexto da primeira bateria e o resultado da segunda bateria, nos deu um quinto lugar no geral", completou o piloto.

Felipe ainda competiu na Pro 500 em dupla com Vinicius Alvarenga, mas o motor que lhes coube no sorteio, não tinha um rendimento compatível. O jovem piloto saiu satisfeito no final, já que seu resultado na Shifter vem mostrando uma grande evolução.

O pódio foi também uma homenagem de Felipe, à Fubá Massoni fundador da equipe, e grande incentivador do piloto. As vitórias na Shifter foram respectivamente de Leonardo Cordeiro e André Sousa

JV5Racing
João Vasconcelos

foto crédito Carlos Pandolfe

* ARRANCADA: ALEJANDRO SANCHEZ CONQUISTA O TETRA NO CAMPEONATO PARANAENSE

Piloto manteve a invencibilidade na quarta etapa do Campeonato Paranaense de Arrancada.

Num final de semana em que o objetivo era acertar o novo motor de 3.200 cavalos de potência de seu Dragster, Alejandro Sachez (Flash Power) saiu do Autódromo Internacional de Curitiba no último domingo (24/9) com o título de tetra-campeão paranaense de Arrancada. "O equipamento ainda não está acertado, mas já mostrou potencial. Pelo menos estou voltando para casa com mais um troféu de vitória nas mãos e outro título no currículo", comemorou com a equipe Power Plus/Flash Power.

Com a invencibilidade mantida nesta temporada na categoria Dragster Motor Traseiro, Alejandro Sanchez chegou a 70 pontos, e não pode mais ser superado por Sidnei "Grandão" Frigo, que com o segundo lugar passou a somar 37 pontos na vice-liderança do campeonato. Faltando apenas a quinta etapa em novembro, o tetra-campeão vai usar a etapa de encerramento para aprimorar o acerto de seu Top Alcohol, preparando-se para o Festival de Arrancada em dezembro, já de olho em sua terceira conquista no mais importante evento anual de Arrancada do Brasil. "Esta foi a primeira vez que arrancamos com este novo motor. Já começamos a mexer tanto no seu ajuste como no acerto da suspensão para tracionar melhor. A pista não estava em boas condições de aderência por causa da chuva e do frio, mas o pessoal da Power Plus já tem uma noção do que fazer para tentarmos baixar o nosso recorde", explicou o piloto mais rápido do Brasil.

Alejandro Sanchez detém o recorde brasileiro de Arrancada para 402 metros, com a incrível marca de 5s954s no Autódromo de Curitiba, atingindo a incrível velocidade final de 363,77 km/h. Para reta de 201 metros, o seu recorde é de 5s203, em Interlagos (SP) e para pista de 301,50 metros, ele detém o recorde em Santa Cruz do Sul (RS) com 5s696, atingindo a velocidade final de 313 km/h.

O piloto da Flash Power/Power Plus também é dono do recorde brasileiro de velocidade em reta de um quilômetro lançado, com a média horária de 310,66 km, pilotando um Porsche 993, biturbo de 3,8 litros. Sua próxima atividade será no dia 7 de outubro, quando será realizada a quinta edição do Festival Brasileiro de Velocidade, na Base Aérea de São José dos Campos (SP), e Alejandro Sanchez tentará melhorar mais um recorde seu.

Fotos: Mastermidia/Marcelo Provesl

MasterMidia Marketing Ltda
J. A. Otazú

* STOCK LIGHT: FERNANDA PARRA SAIU-SE BEM NO CIRCUITO MAIS RÁPIDO DA TEMPORADA.

Primeira experiência da piloto paulista em um anel externo resultou em bons treinos, e por pouco não rendeu a ela mais alguns pontos no campeonato

Superar a marca dos 200 km/h e percorrer os 2.919 metros do anel externo do autódromo de Brasília a uma média superior a 165 km/h não foram problemas para a piloto paulista Fernanda Parra (Katalogo Racing) em sua estréia no circuito mais rápido da temporada da Stock Car Light. Única mulher a disputar a categoria em 2006, Fernanda competiu pela primeira vez nesse tipo de circuito no último fim de semana, em Brasília, e terminou a etapa do Distrito Federal muito próxima de marcar pontos pela quinta vez no campeonato.

"Gostei bastante de correr no anel externo, principalmente por causa das altas velocidades que alcançamos. Andamos praticamente o tempo todo com o pé cravado no acelerador e isso exige muito não só do piloto, mas também do carro. Acho que me saí bem nessa estréia e posso dizer que, a partir de agora, já conheço os segredos do circuito mais rápido do Brasil", declarou a piloto.

Entre os 29 inscritos para a etapa brasiliense, Fernanda treinou entre os 15 mais rápidos e terminou a corrida de domingo em 17º. A presença da piloto nas oito primeiras filas do grid era esperada, mas a sorte acabou traindo a representante da Katalogo Racing. Em sua volta lançada, com pneus slick, Fernanda pegou o início da chuva que caiu sobre o Autódromo de Brasília no sábado, e bateu. Com isso, teve que largar em último e ainda enfrentou um vazamento de óleo durante a corrida, em decorrência do toque na barreira de pneus.

"A Fernanda fez uma ótima estréia em uma pista que pode parecer simples por ter somente quatro curvas, mas que na realidade tem muitos segredos. O ritmo de corrida em um anel externo é bem mais alucinante que o normal e podemos dizer que ela passou por uma prova de fogo neste fim de semana. Por tudo isso, posso afirmar que ela tem cumprido bem as etapas de aprendizado nessa temporada de estréia na Stock Car", disse Parra.

A piloto da equipe Katalogo Racing chegou ao Campeonato Brasileiro depois de iniciar carreira no Paulista de Automobilismo na categoria Força Livre, onde somente no ano passado subiu ao pódio em metade das corridas que disputou. O objetivo final, ela não esconde, é estar na Stock Car V8 em mais dois ou três anos.

"Estou em uma fase de aprendizado e a cada corrida me sinto mais segura com o carro. Além disso, cada etapa tem o peso de uma estréia para mim, já que não conheço os circuitos, e por isso estou muito satisfeita com os resultados que estamos conseguindo neste primeiro ano", encerrou a piloto.

O próximo desafio de Fernanda Parra na Stock Car Light será a 8ª etapa do campeonato, marcada para o dia 19 de novembro, muito provavelmente no circuito completo do Autódromo de Brasília.

Inova Comunicação – Rafael Durante

Foto: André Santos

* F3 INGLESA: CONWAY CONQUISTA O TÍTULO E VALERIO FAZ BOA APRESENTAÇÃO EM SILVERSTONE.

Piloto inglês garantiu a conquista com uma rodada dupla de antecipação.

O que todo mundo esperava desde os primeiros testes da Fórmula 3 Inglesa se confirmou neste domingo (24), em Silverstone, durante a penúltima rodada dupla da temporada. O inglês Mike Conway, grande sensação do campeonato, assegurou o título por antecipação duas belas vitórias, deixando apenas a briga do vice-campeonato para Oliver Jarvis e Bruno Senna. O brasileiro Alberto Valerio, estreante na categoria, desta vez não marcou pontos, mas nem por isso deixou de fazer boa apresentação no tradicional circuito inglês. Registrou a quinta melhor volta da corrida e deu um show de ultrapassagens.

Alberto Valerio terminou a primeira corrida na 14ª colocação. Para a segunda prova do dia, tinha boas expectativas, largou em 11º lugar, só que a largada atrapalhou seus planos. O piloto mineiro não partiu muito bem, perdeu posições e precisou recuperá-las com uma pilotagem das mais agressivas. Passou por Karl Reindler, Stephen Jelley e Jonathan Kennard, até chegar em Salvador Duran, bem próximo da zona de pontos. A bandeirada fez a evolução parar por ali, na 12ª posição, apesar do bom desempenho apresentado. Mesmo sem chegar nos pontos, outra vez o mineiro recebeu elogios do chefe Augusto Cesário.

"Mais uma vez, não conseguimos uma boa posição de largada, mas mostramos um bom nível de competitividade na corrida. Não temos experiência nas pistas que formam o calendário, então levamos algum tempo até descobrir como ganhar tempo, o que geralmente acontece durante a prova. No ano que vem estaremos de volta e tenho certeza que o Alberto Valerio terá condições de largar mais na frente e automaticamente alcançar bons resultados com mais facilidade", analisa Augusto Cesário, que comanda a Cesario Formula, única equipe totalmente brasileira da categoria.

A rodada dupla que encerra o campeonato da Fórmula 3 Inglesa será disputada no próximo fim de semana, no dia 1º de outubro, em Thruxton.

Dinho Leme Comunicação

* GM DIVULGA PRIMEIRA FOTO DO PRISMA, O NOVO SEDÃ DA MARCA CHEVROLET.

Modelo será uma das atrações do estande da empresa no Salão Internacional do Automóvel, em São Paulo

O Prisma, novo sedã Chevrolet, chega ao mercado com linhas harmoniosas e bem definidas, totalmente desenvolvidas pelo design da General Motors do Brasil, que sugerem robustez e sofisticação à primeira vista. O modelo tem, ainda, o melhor coeficiente aerodinâmico dentre os veículos do seu segmento, com CX de 0,31.

O Prisma foi 100% criado e desenvolvido pela engenharia da empresa no País e utiliza o inovador motor 1.4, o mais potente do mercado brasileiro, que tem a impressionante potência de 97 cavalos - na utilização do álcool -, e 89 cv, no uso de gasolina. O torque máximo líquido com álcool é de 12,9 mkgf (127 Nm) a 3.200 rpm, enquanto com gasolina é de 12,4 mkgf (122 Nm) a 3.200 rpm.

O novo veículo participará do segmento dos sedãs não populares, ou seja, com motorização acima de 1.0 litro. Esta categoria registrou um crescimento expressivo nas vendas, de 107%, nos últimos três anos no país. O modelo é resultado do investimento de US$ 240 milhões, que contempla, também, a duplicação da capacidade de produção do Complexo Industrial Automotivo da GM em Gravataí (RS), onde o Prisma será feito.

GM divulga primeira foto do Prisma, o novo sedã da Chevrolet.

Foto de Wagner Menezes

General Motors Corporation (NYSE: GM) é a maior fabricante de veículos do mundo e tem sido a líder global de vendas nos últimos 75 anos. Fundada em 1908 a GM emprega atualmente 327.000 pessoas em todo o mundo. Com sede em Detroit, a GM fabrica veículos para passageiros e comerciais em 33 países. Mais informações podem ser obtidas no site: www.gm.com.

Carlos Augusto P. de Souza

* KART: VITÓRIA MAIÚSCULA DE VINICIUS ALVARENGA NA INTERCONTINENTAL 125.

Pole, melhor volta e vitória foram a marca do domínio de Vinicius na 2ª etapa do Paulista

O final de semana pode ser qualificado como perfeito, por Vinicius Alvarenga (Opus Papeis/ Massoni Racing/ Colégio Spinosa/ Puma), que conquistou uma importante vitória na segunda etapa do Campeonato Paulista Granja Viana, na categoria Intercontinental 125. O piloto, da equipe dirigida por Marcelo Felipe, marcou a pole position ao bater seus adversários, com o tempo de 34s779.

O grande rival nesta etapa seria Caio Conde, que ficou com o segundo lugar na formação do grid, com um tempo apenas 0s016 mais lento. A motivação de Vinicius para esta prova no entanto, era algo patente, e assim que foi autorizada a largada, o jovem piloto correu como se o kart fosse uma extensão do seu corpo.

Nas arquibancadas o público vibrava a cada volta de Vinicius, que por sua vez a cada volta baixava ainda mais seu tempo. A vantagem sobre os demais foi se ampliando a ter ninguém ter mais sequer remotas chances de lhe roubar a vitória.

A melhor volta e novo recorde do traçado foi também de Vinicius, completando o "hat trick", com o tempo de 34s697. Em segundo lugar terminou Caio Conde, com Renato Gasparian completando o pódio.

"A gente trabalhou duro a semana inteira, e felizmente consegui virar a pole que foi muito disputada com todo mundo virando muito igual. Estava muito confiante para corrida, consegui largar e conservar a posição e vencer de ponta a ponta", vibrava Vinicius ao final da corrida.

O piloto ainda elogiou muito o trabalho feito pela equipe no seu kart, e dedicou a vitória em especial ao falecido Fubá Massoni, criador da escuderia Massoni Racing e seu grande incentivador.

Resultado da 2ª etapa do Paulista Granja Viana (Intercontinental 125 - 2º turno)

1 Vinicius Alvarenga 27 voltas em 15m36s269
2 Caio Conde a 4s289
3 Renato Gasparian a 9s116
4 Luca Travaglini a 13s839
5 Bruno Purri a 16s765
6 Alan Massaini a 31s063
7 Matheus Protti a 31s622
8 Rafael Raucci a 34s027
9 Victor Guerin a 1 volta
10 Vitor Frazoni a 8 voltas


Visite o site do piloto: www.viniciusalvarenga.com.br
JV5Racing
João Vasconcelos

Foto crédito: Carlos Pandolfe

* STOCK CAR: HYBERNON RESSALTA QUE RESULTADO NÃO MOSTRA A EVOLUÇÃO DA EQUIPE.

Diferencial quebrou e impediu Hybernon de completar a prova

Brasília foi a oitava etapa do Campeonato Brasileiro de Stock Car V8, e marcou o final da fase de classificação para o playoff. Exatamente por este motivo a corrida atraia tanto interesse, sem mencionar que foi disputa no traçado externo do circuito Nelson Piquet, que é quase uma pista oval, e também que foi transmitida ao vivo pela TV (Rede Globo).

Para Hybernon Cysne (Construtora Marquise/ Newland/ Beach Park/ Capitalize Fomento/ EIT/ Aspectho/ Banco Pine/ Trana/ Construtora Carioca/ Fanor), não tinha chances de uma vaga para o playoff, a pressão era bem menor, e por isso mesmo o cearense chegou muito otimista ao Distrito Federal. Nos treinos o trabalho do novo engenheiro da equipe Luiz Renato Schaffer, que também já foi piloto, começou a aparecer.

Hybernon comentou que o carro estava excelente e muito rápido, tendo apenas economizado pneus para a classificação. Seu companheiro de equipe, Diogo Pachenki cravou o segundo melhor tempo dos treinos livres, e a equipe ficou muito animada. No sábado pouco antes da classificação o tempo ameaçou uma mudança, mas a chuva não veio.

O grande vilão para esta prova já se anunciava ser os pneus, e como o piso de Brasília é muito abrasivo, quem pudesse encontrar um equilíbrio entre o arrojo e a suavidade levaria vantagem. Na Powertech foi exatamente este o problema, os pilotos souberam dosar o consumo dos pneus, mas mais uma vez os pneus novos tiveram desempenho inferior aos usados.

"Colocamos o pneu novo para tomada, mas ele se mostrou quase dois décimos mais lentos. Ai já viu na Stock um décimo já significa dez posições, dois décimos então...", comentou Hybernon.

Na hora da corrida no domingo, a chuva que caiu durante toda madrugada havia cessado, mas o piso molhado fez com que quase todos largassem com pneus de chuva. Hybernon largou bem e vinha fazendo uma corrida conservadora, para terminar nos pontos. No entanto, a pista começou a secar rapidamente, e vários pilotos tiveram seus pneus completamente desgastados, o cearense foi um destes, e teve de fazer uma parada para troca dos mesmo.

"Não tinha jeito, eu já não conseguia nem contornar as curvas. O pneu de chuva trabalha muito bem com pista bem molhada, ou bem úmida, mas quando começa a secar e formar 'trilho', ele acaba em poucas voltas", disse o piloto.

A briga na prova seguia intensa, com Chico Serra, Hoover Orsi, Ingo Hoffmann, Giuliano Losacco e Pedro Gomes andando muito próximos. Hybernon voltou logo atrás destes e passou a acompanhar o ritmo dos ponteiros por várias voltas. Ingo acabou tendo uma roda quebrada quando era segundo, e bateu forte, obrigando a entrada do safety-car. Antes da relargada porém, Hybernon recolhia seu carro aos boxes, com o diferencial partido.

"Foi uma pena, o carro estava ótimo. Esse resultado acaba não demonstrado a evolução pela qual a equipe vem passando, mas estamos no caminho certo", completou Hybernon.

A vitória acabou ficando para o paulista Chico Serra, que não vencia desde a última etapa de 2003, quando foi campeão pela última vez.

Resultado da 8ª etapa da Stock V8 (Brasília)

1º) Chico Serra (VB, SP), 45 voltas em 50:18.723 (média de 156.64 km/h)
2º) Pedro Gomes (VB, SP), a 0.193
3º) Hoover Orsi (VB, MS), a 0.604
4º) Thiago Camilo (CA, SP), a 0.853
5º) Ricardo Mauricio (ML, SP), a 1.083
6º) Rodrigo Sperafico (CA, PR), a 3.162
7º) Valdeno Brito (CA, PB), a 6.831
8º) Felipe Maluhy (ML, SP), a 7.275
9º) Ruben Fontes (CA, GO), a 7.535
10º) Allam Khodair (CA, SP), a 7.912
11º) Nonô Figueiredo (CA, SP), a 8.179
12º) Felipe Gama (CA, SP), a 9.121
13º) Alceu Feldmann (CA, PR), a 9.401
14º) Popó Bueno (CA, RJ), a 9.486
15º) Duda Pamplona (ML, RJ), a 10.463
16º) Thiago Marques (VB, PR), a 11.826
17º) Carlos Alves (VB, SP), a 12.337
18º) Júlio Campos (VB, PR), a 13.312
19º) Jader David (VB, SP), a 14.257
20º) Mateus Greipel (CA, SC), a 19.215
21º) Christian Fittipaldi (CA, SP), a 22.745
22º) Giuliano Losacco (CA, SP), a 1:00.639
23º) Luciano Burti (VB, SP), a 1 volta
24º) Wellington Justino (CA, SP), a 1 volta
25º) Mano Rola (CA, CE), a 1 volta
26º) Fábio Carreira (VB, SP), a 2 voltas
27º) David Muffato (VB, PR), a 3 voltas
28º) Hybernon Cysne (CA, CE), a 7 voltas
29º) Ingo Hoffmann (ML, SP), a 9 voltas
30º) Antonio Jorge Neto (ML, SP), a 9 voltas
31º) Gualter Salles (CA, RJ), a 13 voltas
32º) Diogo Pachencki (CA, PR), a 20 voltas
33º) Christian Conde (ML, SP), a 21 voltas
34º) Cacá Bueno (ML, RJ), a 25 voltas
35º) Guto Negrão (CA, SP), a 26 voltas
36º) Tarso Marques (ML, PR), a 29 voltas
37º) Ruben Carrapatoso (ML, SP), a 30 voltas
38º) Paulo Salustiano (CA, SP), a 38 voltas
39º) Juliano Moro (ML, RS), a 43 voltas
Melhor Volta: Giuliano Losacco, 59.906

JV5Racing
João Vasconcelos
Foto Crédito: João Vasconcelos

FORMULA 3 INGLESA: SENNA SOBE AO PÓDIO NA PENÚLTIMA RODADA DO ANO

Disputa pelo vice-campeonato inglês vai até a última corrida

O segundo lugar na prova de encerramento da rodada dupla deste fim de semana em Silverstone não foi suficiente para devolver Bruno Senna à vice-liderança do Campeonato Inglês de Fórmula 3. Na soma dos resultados da 19ª e 20ª etapas, Oliver Jarvis manteve o segundo lugar na classificação, com sete pontos de vantagem sobre o brasileiro. Restando as duas provas do próximo domingo em Thruxton, a posição continua em aberto.

Mike Conway confirmou as expectativas e sagrou-se campeão por antecipação, ao vencer ambas as corridas e ainda estabelecer as melhores voltas. Na primeira, Bruno saiu em terceiro e terminou em quarto, prejudicado pela patinada na pista úmida na largada. O dinamarquês Christian Bakkerud saltou de sexto para terceiro e resistiu à implacável perseguição de Bruno por todas as 24 voltas. "Pressionei, coloquei de lado, fiz o que era possível, mas não deu. Como estou brigando pelo segundo lugar, também tive de me precaver de algum acidente", explicou.

Na corrida de fundo, Bruno saiu na primeira fila ao lado do pole Conway e também se viu bloqueado pelas dimensões acanhadas do traçado Silverstone International. "Andei tão junto dele que a melhor volta dele foi apenas um milésimo de segundo mais rápida que a minha", comentou. Partindo da quinta colocação no grid, Jarvis cruzou a linha de chegada em terceiro e impediu Bruno de descontar ainda mais a diferença que os separa.

Bruno encerra domingo que vem sua participação na primeira temporada completa no Campeonato Inglês acreditando no vice. "Tenho umas surpresinhas para Thruxton", avisou, ao mesmo tempo em que já fazia um balanço positivo do ano que está para ser concluído. "Minha meta era mesmo ficar entre os três primeiros colocados. Estou disputando contra adversários de qualidade, como Conway e Jarvis, e muito mais experientes. Por isso, acho que está tudo dentro do planejado."

Situação do campeonato após 20 etapas:

1, Mike Conway, 311 pontos; 2, Oliver Jarvis, 218; 3, Bruno Senna, 211; 4, Maro Engel; 5,Yelmer Buurman, 116; 6, Christian Bakkerud e Stephen Jelley, 103; 8, James Walker, 92; 9, James Jakes, 90;10, Salvador Duran, 54.

Próximas etapas: 30/09 e 01/10, em Thruxton.

Fotos: Jakob Ebrey

Márcio Fonseca (MTb 14.457)

* MARCOS GOMES É O CAMPEÃO DA STOCK LIGHT DE 2006.

O segundo lugar em Brasília assegurou o título por antecipação. Daniel Serra foi o vencedor

Brasília (DF) A Stock Car V8 Light já tem seu campeão da temporada 2006. O paulista Marcos Gomes, da equipe Nova-RR Competições, garantiu o título da categoria de acesso da Stock Car V8 com o segundo lugar na sétima etapa, realizada na tarde deste domingo, no Autódromo Internacional Nelson Piquet, em Brasília. Marcos chegou a 140 pontos e, mesmo com os dois descartes, não pode ser mais alcançado por nenhum adversário nas duas etapas restantes. A vitória em Brasília foi de Daniel Serra, com o tempo de 39min46seg403, que fechou o final de semana da família em alto estilo, pois seu pai, Chico Serra, foi o vencedor na V8. A oitava etapa da Stock Car Light será no dia 11 de novembro, no Rio de Janeiro.

A sétima etapa da temporada foi bastante conturbada. Foram quatro intervenções do Safety Car em razão dos inúmeros toques e rodadas. Isso, porém , aumentou a emoção da prova que acabou sendo definida na penúltima volta. Com uma situação tranqüila na classificação, Marcos Gomes não arriscou e, após tantas mudanças, acabou com o segundo lugar que bastava para assegurar o título.

"Foi uma corrida tumultuada. Larguei mal, mas consegui chegar em segundo o que era preciso para ganhar a temporada. Este título é fruto do trabalho profissional de toda a equipe, que sempre lutou muito para que pudéssemos estar em condições de buscar os resultados", declarou o campeão, que venceu quatro etapas neste ano São Paulo, duas vezes, Campo Grande e Curitiba.

A vencedor Daniel Serra festejou o resultado, mas não escondeu a surpresa. "Venci a corrida que menos pensei que pudesse vencer. Depois da classificação conturbada de ontem, quando a chuva atrapalhou os nossos planos e fiquei somente na 11a. colocação, sabia que a vitória seria difícil. A corrida foi muito acidentada e com muitas entradas do Safety Car. Com isso, consegui ir me aproximando dos ponteiros e, como o meu carro estava muito bom, aproveitei a confusão do Gomes e do Rafael com a Fernanda Parra e passei na penúltima volta", finalizou o jovem piloto.

"Conquistar a minha primeira vitória no mesmo dia em que meu pai venceu na V-8 é sensacional e não dá para explicar a emoção. Ele também vibrou muito. Desde que decidi correr na Stock, tenho aproveitado todas as dicas dele e isso fez com que aprendesse bem mais rápido", declarou Serra.

Para Daniel Landi, da Full Time Sports, terceiro colocado, o começo da prova foi melhor. "O início da prova foi bom. Ganhei uma posição na largada e pulei para segundo. Cheguei a brigar pela liderança, mas acho que a entrada do Safety Car tantas vezes acabou me atrapalhando um pouco. Quanto ao meu toque com o Marcos Gomes, acho que foi um incidente normal de corrida", declarou o piloto de 22 anos.

Classificação do campeonato, após sete etapas:

1. Marcos Gomes, 140 pontos; 2. Daniel Landi, 96; 3. Rafael Daniel, 84; 4. Daniel Serra, 83; 5. Lico Kaesemodel, 78; 6. Lucas Schowambach, 51; 7. Norberto Gresse Filho, 49; 8. Tiago Gonçalves, 47; 9. Afonso Bastos, 41; 10. Renato Russo, 38.

7ª Corrida - Stock Car V8 Light

1º) Daniel Serra (SP), 29 voltas em 39:46.403 (média de 127.69 km/h)
2º) Marcos Gomes (SP), a 0.597
3º) Daniel Landi (SP), a 2.006
4º) Lico Kaesemodel (PR), a 11.131
5º) Tiago Gonçalves (SP), a 12.246
6º) Paulo R Bonifácio (SP), a 13.000
7º) Gustavo Sondermann (SP), a 14.615
8º) Norberto Gresse F° (SP), a 14.927
9º) Renato Russo (SP), a 21.204
10º) Eduardo H Mello (SP), a 29.407
11º) Eduardo Borges (PB), a 30.294
12º) Filipe Nogueira (SP), a 34.192
13º) Diego Freitas (BA), a 34.490
14º) Rodrigo Stefanini (SP), a 35.340
15º) Claudio Pianowski (SC), a 36.338
16º) Jefferson Endo (MS), a 41.083
17º) Fernanda Parra (SP), a 1 volta
18º) Leonardo Gomez (SP), a 1 volta
19º) Rafael Daniel (SP), a 2 voltas
20º) Afonso Bastos (SC), a 4 voltas
21º) Gustavo Sucolotti (MS), a 16 voltas
22º) Leonardo Burti (SP), a 18 voltas
23º) Karlos Fernandes (MS), a 19 voltas
24º) Lucas Schowambach (ES), a 28 voltas
Melhor Volta: Marcos Gomes, 1:03.494

A Stock Car Brasil tem realização e organização da Vicar Promoções, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo. Os patrocínios são de Chevrolet, Volkswagen e Pirelli e co-patrocínio da Bosch, Mitsubishi, Texaco e Medley. Apoios de Cobreq, Fremax, Transzero e Binno.

Mais informações no site www.stockcar.com.br
Departamento de Comunicação da Stock Car Brasil:
MBraga Comunicação - Marcelo Eduardo Braga - MTb 18324/Weslley Marlei

Fotos: Sergio Sanderson

* CHAMP CAR ATLANTIC: DANILO DIRANI COMEMORA 6º LUGAR NA ÚLTIMA ETAPA DA TEMPORADA, EM ROAD AMERICA.

Piloto da Condor Motorsports termina campeonato na 6ª colocação e espera conquistar o título da categoria em 2007

ROAD AMERICA - Danilo Dirani (Funcional Card / Sala / Canary Foundation / Perkons) conquistou, neste domingo (24), o 6º lugar na última etapa da temporada 2006 da Champ Car Atlantic, realizada no circuito de Road America, em Elkhart Lake, Wisconsin (EUA). Com o resultado, o brasileiro terminou em 6º na classificação do campeonato, empatado com mexicano David Martinez – ambos com 178 pontos.

O lugar mais alto do pódio foi ocupado pelo norte-americano Jonathan Bomarito, que completou as 18 voltas em 47min23s451. O brasileiro Raphael Matos ficou em segundo (47min24s157), seguido pelo alemão Andreas Wirth (47min24s863).

Mesmo sem terminar a corrida, já que se envolveu em um acidente com James Hinchcliffe, o francês Simon Pagenaud ficou com o título e levou para casa o prêmio de US$ 2 milhões.

Depois de largar em 15º, Dirani fez uma corrida de recuperação, herdando duas posições (depois do acidente entre Pagenaud e Hinchcliffe) e realizando ótimas ultrapassagens.

"O resultado foi melhor do que eu esperava já que ganhei nove posições. Diferente de sexta (22) e sábado (23), o carro estava muito bom e pude manter um forte ritmo do início ao fim", comentou Dirani.

Com relação ao 6º lugar na tabela, o brasileiro se diz satisfeito e preparado para a disputa do título da Champ Car Atlantic em 2007. "É claro que meu objetivo era vencer o campeonato, mas diante das dificuldades que tivemos ao longo do ano, estou contente por estar entre os primeiros na classificação. Quero ficar mais um ano na categoria e batalhar pelo título", finalizou.

Os demais brasileiros na categoria, Alex Sperafico e Leonardo Maia, terminaram a disputa em 11º e 12º, respectivamente.

Os melhores em Road America:

1 Jonathan Bomarito (PR1 Motorsports) 18 voltas em 47min23s451
2 Raphael Matos (Sierra Sierra Enterprises), 47min24s157
3 Andreas Wirth (Forsythe Championship Racing), 47min24s863
4 Robbie Pecorari (Gelles Racing), 47min29s476
5 Ryan Lewis (Mi-Jack Conquest Racing), 47min30s160
6 Danilo Dirani (Condor Motorsports), 47min31s046
7 Joe D’Agostino (Newman Wachs Racing), 47min31s222
8 Alan Sciuto (Polestar Racing Group), 47min33s054
9 David Martinez (US RaceTronics), 47min36s100
10 Mike Forest (PR1 Motorsports), em 47min40s314

Classificação da Champ Car Atlantic após 12 etapas:

1º Simon Pagenaud (R) 258 pontos
2º Graham Rahal (R) 242
3º Andreas Wirth 227
4º Raphael Matos (R) 205
5º Jonathan Bomarito 179
6º Danilo Dirani (R) 178
7º David Martinez 178
8º Alan Sciuto (R) 167
9º Leonardo Maia (R) 161
10º James Hinchcliffe (R) 160

R = rookie (estreante)

REUNION PRESS
FERNANDA GONÇALVES/ MILLA DELFINO

* STOCK LIGHT: LANDI CONQUISTA PÓDIO EM BRASÍLIA.

Piloto, que completou neste final de semana 10 anos de carreira, foi o terceiro colocado na 7ª etapa da temporada

BRASÍLIA - O paulista Daniel Landi (Ituran/DGABC/Banco Peugeot/UCR Rolamentos), da equipe Full Time Sports, foi o terceiro colocado, neste domingo (dia 24), na 7ª etapa da Stock Car Light, no autódromo internacional Nelson Piquet, em Brasília (DF). A vitória ficou com o piloto Daniel Serra, que completou as 29 voltas em 39min46s403. Marcos Gomes, segundo na etapa, garantiu o título por antecipação.

Landi, que neste final de semana está completando 10 anos de carreira, largou bem e chegou a brigar pela liderança nas primeiras voltas. Depois de um toque com Gomes na disputa por posições, ele caiu para sétimo e veio se recuperando.

Com o resultado, Landi está agora na vice-liderança do campeonato, com 96 pontos. O piloto soma uma vitória, dois segundos lugares e um terceiro na temporada 2006. Ele também largou na pole duas vezes este ano.

A etapa de Brasília começou bastante tumultuada, com vários acidentes e a entrada do Safety Car em quatro oportunidades.

"O início da prova foi bom. Ganhei uma posição na largada e pulei para segundo. Cheguei a brigar pela liderança, mas acho que a entrada do Safety Car tantas vezes acabou me atrapalhando um pouco. Quanto ao meu toque com o Marcos Gomes, acho que foi um incidente normal de corrida", declarou o piloto de 22 anos.

De acordo com Landi, o toque pode ter desalinhado um pouco o seu carro, mas de qualquer forma o desempenho não era o ideal. "Eu não tinha o mesmo rendimento que os ponteiros. Então, me mantive ali, esperando para ver se aconteceria alguma coisa", contou.

"Mas em termos de campeonato, o resultado foi bom. Agora estou em segundo na classificação e quero brigar pelo vice-campeonato nas duas últimas etapas", finalizou o paulista.

A partir de agora, a Stock Light terá um pausa de quase dois meses e só volta a ser disputada no dia 19 de novembro, no Rio de Janeiro.

Os melhores na 7ª etapa em Brasília:

1º) Daniel Serra (SP) WB Motorsport, 29 voltas em 39min46s403 (média de 127.69 km/h)
2º) Marcos Gomes (SP) Nova-RR Competições, a 0s598
3º) Daniel Landi (SP) Full Time Sports, a 2s007
4º) Lico Kaesemodel (PR) RC Competições, a 11s132
5º) Tiago Gonçalves (SP) TG Competições, a 12s247
6º) Paulo R Bonifacio (SP) Hot Car Competições, a 13s000
7º) Gustavo Sondermann (SP) Full Time Sports, a 14s616
8º) Norberto Gresse F° (SP) AMG Motorsport, a 14s928
9º) Renato Russo (SP) M4T ATW, a 21s205
10º) Eduardo H Mello (SP) J Racing, a 29s408

Classificação do campeonato, após sete etapas: 1. Marcos Gomes, 140 pontos; 2. Daniel Landi, 96; 3. Rafael Daniel, 84; 4. Daniel Serra, 83; 5. Lico Kaesemodel, 78; 6. Lucas Schowambach, 51; 7. Norberto Gresse Filho, 49; 8. Tiago Gonçalves, 47; 9. Afonso Bastos, 41; 10. Renato Russo, 38.

Fotos: Cleocinei Zonta

REUNION PRESS
FERNANDA GONÇALVES / MILLA DELFINO

* STOCK CAR: CHICO SERRA VENCE A OITAVA ETAPA EM BRASÍLIA.

O tricampeão relembrou os ‘velhos tempos’ e fez uma prova impecável no DF. Playoff foi definido

Brasília (DF) -Não poderia ter sido melhor a etapa final da primeira fase da Stock Car V8. Na manhã deste domingo, no Autódromo Internacional Nelson Piquet, em Brasília, a categoria mostrou porque é a melhor do país com uma disputa acirrada e repleta de emoção que encantou um público recorde de 44 mil pessoas. Para coroar isso, o tricampeão Chico Serra, da Orbitall, com um Volkswagen Bora, voltou a vencer na Stock Car (a última vez foi em 2003), completando as 45 voltas em 50min18seg723, seguido de Pedro Gomes, da Sama GomeSports, com Volkswagen Bora, em 50min18seg917, e Hoover Orsi, da Amir Nasr Racing, também de Volkswagen Bora, com 50min19seg328.

A etapa no Distrito Federal também serviu para definir os pilotos que estão no Playoff e, portanto, em condição de brigar pelo título. Os classificados foram: 1, Cacá Bueno (Mitsubishi Lancer, RJ), 116 pontos; 2, Hoover Orsi (Volkswagen Bora, MS), 101; 3, Thiago Camilo (Chevrolet Astra, SP), 93; 4, Giuliano Losacco (Chevrolet Astra, SP) e Rodrigo Sperafico (Chevrolet Astra, PR), 66; 6, Felipe Maluhy (Mitsubishi Lancer, SP), 64; 7, Alceu Feldmann (Chevrolet Astra, PR), 58; 8, Antonio Jorge Neto (Mitsubishi Lancer, SP) 55; 9, Ricardo Maurício (Chevrolet Astra, SP), 51; 10, Guto Negrão (Chevrolet Astra, SP), 45.

Eles disputarão as quatro etapas finais - Tarumã (15/10), Buenos Aires (29/10), Rio de Janeiro, (19/11) e São Paulo (10/12) -, com a pontuação inicial de uma prova, ou seja, o primeiro com 25, o segundo com 20 até o décimo, com seis.

A etapa foi empolgante. A chuva fina que caiu pela manhã determinou uma largada diferente, com Safety Car e parado, além de obrigar as equipes e apostar em qual tipo adequado de pneu usar. O pole Giuliano Losacco, da Medley/A.Mattheis, optou por pneu de chuva e pagou o preço na largada quando a pista já secava, sendo obrigado a parar para fazer a troca de pneus e perdeu uma volta. Chico Serra se aproveitou disso e pulou pra frente, posição que manteve até o final mesmo sendo pressionado pelos adversários.

"Fazia um bom tempo que não ganhava e eu nem me lembro quando foi a última vez. A equipe está de parabéns, pois foi um final de semana em que tudo deu certo e pudemos estar competitivos também", destacou Serra, vencedor da categoria nas temporadas de 1999, 2001 e 2002. A felicidade do vencedor não foi atrapalhada nem pelo fato de ter ficado fora do Playoff. "Eu não vinha fazendo uma boa temporada, então não estaria em condições de estar lá. Temos mais quatro provas pela frente e vamos buscar mais pódios", finalizou.

O segundo colocado, Pedro Gomes, também gostou do resultado. "Acho que acabei me redimindo do que aconteceu em Santa Cruz do Sul. Conseguimos andar bem e garantir um lugar no pódio. Pena que não deu para entrar na próxima fase. Valeu por esse público maravilhoso que lotou o circuito mesmo com chuva", declarou o piloto paulista, que ficou em 11º a um ponto de Guto Negrão.

Hoover Orsi, que defende uma equipe de Brasília, festejou um lugar no pódio e a confirmação do segundo lugar no Playoff. "Queria ganhar porque seria um presente para esta torcida. Mas valeu pelo pódio e pelo segundo lugar. Agora é pensar nas quatro provas que faltam e começar tudo de novo", declarou o sul-mato-grossense da Amir Nasr Racing.

8ª Corrida - Stock Car V8

1º) Chico Serra (VB, SP), 45 voltas em 50:18.723 (média de 156.64 km/h)
2º) Pedro Gomes (VB, SP), a 0.193
3º) Hoover Orsi (VB, MS), a 0.604
4º) Thiago Camilo (CA, SP), a 0.853
5º) Ricardo Mauricio (ML, SP), a 1.083
6º) Rodrigo Sperafico (CA, PR), a 3.162
7º) Valdeno Brito (CA, PB), a 6.831
8º) Felipe Maluhy (ML, SP), a 7.275
9º) Ruben Fontes (CA, GO), a 7.535
10º) Allam Khodair (CA, SP), a 7.912
11º) Nonô Figueiredo (CA, SP), a 8.179
12º) Felipe Gama (CA, SP), a 9.121
13º) Alceu Feldmann (CA, PR), a 9.401
14º) Popó Bueno (CA, RJ), a 9.486
15º) Duda Pamplona (ML, RJ), a 10.463
16º) Thiago Marques (VB, PR), a 11.826
17º) Carlos Alves (VB, SP), a 12.337
18º) Júlio Campos (VB, PR), a 13.312
19º) Jader David (VB, SP), a 14.257
20º) Mateus Greipel (CA, SC), a 19.215
21º) Christian Fittipaldi (CA, SP), a 22.745
22º) Giuliano Losacco (CA, SP), a 1:00.639
23º) Luciano Burti (VB, SP), a 1 volta
24º) Wellington Justino (CA, SP), a 1 volta
25º) Mano Rola (CA, CE), a 1 volta
26º) Fábio Carreira (VB, SP), a 2 voltas
27º) David Muffato (VB, PR), a 3 voltas
28º) Hybernon Cisne (CA, CE), a 7 voltas
29º) Ingo Hoffmann (ML, SP), a 9 voltas
30º) Antonio Jorge Neto (ML, SP), a 9 voltas
31º) Gualter Salles (CA, RJ), a 13 voltas
32º) Diogo Pachencki (CA, PR), a 20 voltas
33º) Christian Conde (ML, SP), a 21 voltas
34º) Cacá Bueno (ML, RJ), a 25 voltas
35º) Guto Negrão (CA, SP), a 26 voltas
36º) Tarso Marques (ML, PR), a 29 voltas
37º) Ruben Carrapatoso (ML, SP), a 30 voltas
38º) Paulo Salustiano (CA, SP), a 38 voltas
39º) Juliano Moro (ML, RS), a 43 voltas
Melhor Volta: Giuliano Losacco, 59.906

Polehtto e Jason vencem na Stock Jr.
Na disputa da 16ª prova da Stock Jr. em Brasília, válida pela oitava etapa, o carioca Felipe Polehtto, na Pro, e o paulista Jason Oliveira, na Master, foram os vencedores. Polehtto completou as 14 voltas com o tempo de 21min15seg, seguido de Thiago Riberi, 21min16seg692, e Felipe Massoni, 21min56seg747. Na Master, Jason, que foi o terceiro no geral, 21min17seg371, seguido de Guilherme Jacob, 21min19seg979, e Linneu Linardi, 21min43seg837.
A Stock Car Brasil tem realização e organização da Vicar Promoções, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo. Os patrocínios são de Chevrolet, Volkswagen e Pirelli e co-patrocínio da Bosch, Mitsubishi, Texaco e Medley. Apoios de Cobreq, Fremax, Transzero e Binno.

Mais informações no site www.stockcar.com.br

Departamento de Comunicação da Stock Car Brasil:
MBraga Comunicação - Marcelo Eduardo Braga - MTb 18324/Weslley Marlei

Fotos: Sergio Sanderson

* STOCK CAR: FELIPE MALUHY COLOCA EQUIPE TERRA AVALLONE NO PLAYOFF.

Paulista é o oitavo em Brasília e termina fase de classificação em sexto lugar no campeonato. Já o companheiro Tarso Marques arriscou e não completou a prova

BRASÍLIA – Definidos os 10 pilotos que estarão brigando pelo título da Stock Car V8 nas quatro últimas etapas do ano. A 8ª corrida da temporada, realizada neste domingo (dia 24), em Brasília (DF), teve o veterano Chico Serra como vencedor, depois de três anos longe do lugar mais alto do pódio. O piloto, que não está classificado para o PlayOff, completou as 45 voltas em 50min18s723.

O paulista Pedro Gomes foi o segundo e o sul-mato-grossense Hoover Orsi, segundo na classificação do campeonato, terminou na terceira posição, completando o pódio.

Além de Hoover, Cacá Bueno, Thiago Camilo, Giuliano Losacco, Rodrigo Sperafico, Felipe Maluhy, Alceu Feldmann, Antonio Jorge Neto, Ricardo Maurício e Guto Negrão são os demais pilotos no PlayOff. Eles perdem a pontuação da primeira fase e ganham novos pontos, seguindo a classificação até aqui. Cacá Bueno, por exemplo, que terminou em primeiro, vai receber 25 pontos. Hoover Orsi ganha 20 e assim sucessivamente, seguindo o regulamento da categoria.

Maluhy, piloto da equipe Terra Avallone, terminou a prova na capital federal na oitava colocação, depois de largar em 16º. Com o resultado, ele encerrou a fase de classificação em sexto no campeonato e inicia a próxima etapa com 10 pontos.

O domingo amanheceu com chuva em Brasília, o que dificultou a estratégia das equipes em acertar seus carros. No início da prova, a chuva parou, mas durante a corrida houve alguns chuviscos.

"Tínhamos quase certeza de que não iria secar e usamos um acerto mais para chuva. Então, quando decidimos correr com pneus slicks o carro ficou meio solto. Por isso, não quis arriscar muito durante a corrida, porque o mais importante era terminar a prova", comentou Maluhy.

"A primeira parte da nossa meta está cumprida e eu queria dar os parabéns à equipe e agradecer os patrocinadores. Agora começamos uma nova etapa. Vamos ser mais agressivos e tentar buscar a primeira vitória da Terra Avallone", completou o paulista, de 29 anos.

O chefe da equipe, José Avallone Neto, também ficou muito satisfeito com o resultado. "Estar no PlayOff era uma das nossas metas, por isso, entramos na prova para garantir esse objetivo, sem correr o risco de ficar de fora por uma combinação de resultados", lembrou.

Já o paranaense Tarso Marques preferiu arriscar com pneus de chuva, mas diante da instabilidade do tempo, ele não pôde brigar por um bom resultado.

"Arriscamos, mas infelizmente não deu certo. Como quase todos os pilotos estavam com pneus slicks, caso chovesse bastante teríamos grandes chances de chegar na frente", contou Tarso.
"Cheguei a parar e colocar pneus slicks, mas o acerto do carro era para chuva, então preferi sair da prova e não ficar na pista atrapalhando os outros pilotos. Assim também poupamos pneus para a próxima etapa", concluiu o paranaense.

A Stock Car V8 volta a ser disputada em Tarumã (RS), no dia 15 de outubro.

Os melhores em Brasília:

1º) Chico Serra (VOLKSWAGEN BORA, SP), 45 voltas em 50min18s723 (média de 156.64 km/h)
2º) Pedro Gomes (VOLKSWAGEN BORA, SP), a 0s193
3º) Hoover Orsi (VOLKSWAGEN BORA, MS), a 0s604
4º) Thiago Camilo (CHEVROLET ASTRA, SP), a 0s853
5º) Ricardo Mauricio (MITSUBISHI LANCER, SP), a 1s083
6º) Rodrigo Sperafico (CHEVROLET ASTRA, PR), a 3s162
7º) Valdeno Brito (CHEVROLET ASTRA, PB), a 6s831
8º) Felipe Maluhy (MITSUBISHI LANCER, SP), a 7s275
9º) Ruben Fontes (CHEVROLET ASTRA, GO), a 7s535
10º) Allam Khodair (CHEVROLET ASTRA, SP), a 7s912
Tarso Marques (MITSUBISHI LANCER, PR) Não completou

Classificação do campeonato, após oito etapas:

1. Cacá Bueno, 116 pontos; 2. Hoover Orsi, 101; 3. Thiago Camilo, 93; 4. Giuliano Losacco 66; 5. Rodrigo Sperafico, 66; 6. Felipe Maluhy, 64; 7. Alceu Feldmann, 58; 8. Antonio Jorge Neto, 55; 9. Ricardo Maurício, 51; 10. Guto Negrão, 45.
Pontuação dos 10 primeiros no PlayOff: 1. Cacá Bueno, 25 pontos; 2. Hoover Orsi, 20; 3. Thiago Camilo, 16; 4. Giuliano Losacco 14; 5. Rodrigo Sperafico, 12; 6. Felipe Maluhy, 10; 7. Alceu Feldmann, 9; 8. Antonio Jorge Neto, 8; 9. Ricardo Maurício, 7; 10. Guto Negrão, 6.

Fotos: Carsten Horst

REUNION PRESS
FERNANDA GONÇALVES / MILLA DELFINO