RENAULT SPEED SHOW: FOI UMA FESTA INESQUECÍVEL!

Foram essas as melhores palavras que encontrei para descrever o que aconteceu com a presença do Renault Speed Show by TIM em Salvador. A primeira capital do Brasil nos recebeu de braços abertos, bem ao estilo dos baianos, que fizeram uma festa que jamais sairá da memória das cerca de 200 mil pessoas que marcaram presença para acompanhar as corridas da Fórmula Renault e da Copa Clio realizadas nas ruas da Cidade Baixa. Esse foi o maior público da história do automobilismo brasileiro. Nem mesmo na Fórmula-1 na época de Ayrton Senna tivemos tanta gente assim acompanhando uma corrida.
De acordo com as estimativas do comandante da Polícia Militar ali estavam pessoas para encher mais de duas vezes a Fonte Nova, o estádio de futebol mais conhecido da Bahia. A PM baiana está acostumada a avaliar o público, pois além dos estádios de futebol também orienta no carnaval, o primeiro evento da cidade. O segundo, agora, é o Renault Speed Show by TIM.
Desde o início da semana, quando a movimentação das equipes começou a ser sentida pela população, o clima já era de uma intensa agitação. Nas ruas, nos bares, na praia, todos falavam sobre as corridas que iriam acompanhar na cidade. Nada mais natural, pois foi a primeira vez depois de muitas décadas que os baianos viram uma prova nacional. Na sexta-feira, depois de finalizados os últimos ajustes na pista, assim que os primeiros motores roncaram mais forte, centenas de pessoas corriam pelas ruas do Mercado Modelo e pelos arredores das pista em busca de um melhor lugar para ver os carros da Copa Clio.
Para dar um tempero bem especial às corridas bem ao estilo dos baianos tínhamos dois monumentos históricos de fundo das nossas provas: o Elevador Lacerda, fundado em 1873, e o Mercado Modelo, outro ponto marcante na história do Brasil e para os moradores da capital da Bahia.
Empolgados pela torcida, que lotou todos os pontos possíveis para acompanhar a corrida, os pilotos fizeram a sua parte e deram um grande espetáculo dentro dos 2.600 metros do traçado. José Cordova ganhou na Copa Clio e Nelson Merlo venceu a Fórmula Renault. Os dois entraram para a história, pois sentiram a emoção de correr para mais de 200 mil pessoas. Os jovens pilotos da F-Renault tiveram uma alegria a mais, pois no final da corrida o diretor de Marketing da Renault, Antonio Megale, anunciou que o campeão da temporada terá direito a um teste na World Series no circuito de Paul Ricard, na França. Foi só alegria!
O público baiano também teve a oportunidade de ver de perto o lançamento Super Clio. O mais novo carro do automobilismo brasileiro estará nas pistas no próximo ano dentro do Renault Speed Show by TIM. O Super Clio foi o carro madrinha nas duas corridas em Salvador.
Cá entre nós, com 200 mil pessoas assistindo, até me deu uma vontadezinha de voltar a correr!!!!
Mas passou logo, pois agora temos de pensar na decisão dos três títulos do Renault Speed Show by TIM nos dias 10 e 11 de dezembro em Interlagos. Neste final de semana teremos os campeões da Fórmula Renault, da Copa Clio e da Fórmula-3 Sul-Americana.
Axé meu povo!
Pedro Paulo Diniz

MERCADO: FIAT, PRÊMIO PELA EXCELÊNCIA NO RESPEITO AO CLIENTE.

A Fiat Automóveis foi a vencedora da pesquisa "As empresas que mais respeitam o consumidor", realizada pela Revista Consumidor Moderno, em parceria com a TNS Interscience, que ouviu mais de 12 mil consumidores no país. A revista é líder e referência nas relações empresa-cliente e pioneira na abordagem das relações de consumo, satisfação e fidelização de clientes, estratégias de marketing e responsabilidade social. A pesquisa realça, mais uma vez, a excelência do trabalho realizado pela montadora no relacionamento com o cliente.
O objetivo dessa pesquisa foi verificar, do ponto de vista dos consumidores brasileiros, quais as empresas que realmente os respeitam. Dentre os 33 segmentos avaliados, a Fiat foi a vencedora na categoria Bens de Consumo – Automóveis.
Entre os atributos analisados para a pesquisa a Fiat é destaque nos principais pontos:
Atendimento - com mais de 500 pontos de atendimento em todo o país, a montadora se destaca com o programa Qualidade Total de Atendimento – QTA – baseado na avaliação dos processos e motivação das pessoas. Seu objetivo é reforçar as atitudes das equipes de atendimento para os itens que têm valor percebido pelos clientes, tanto na área de vendas como de pós-vendas.
Qualidade – A Qualidade sempre foi uma preocupação. Em 1995, em consonância com o lançamento do Palio – como carro mundial - e, principalmente, com a maturidade alcançada nos processos produtivos e gerenciais, a Engenharia da Qualidade iniciou a implementação do Sistema da Qualidade Fiat baseado nas normas ISO 9000.
A implementação de um Sistema da Qualidade estruturado consolidou a preocupação da empresa com a qualidade do produto, seu custo, o atendimento e a segurança de quem fabrica e de quem utiliza o veículo produzido. Hoje, a qualidade Fiat é reconhecida pelos Organismos Internacionais da Qualidade e também pelos consumidores.
Preços - Além de uma gama de produtos que atende aos segmentos de mercado mais competitivos, a Fiat é reconhecida como a marca de melhor relação custo/benefício do mercado. Este atributo não se refere apenas ao preço, mas refere-se, sobretudo, à combinação entre preços competitivos em seus segmentos, com conteúdos tecnológicos superiores. A avaliação da relação custo/benefício também leva em consideração aspectos como a economia de combustível, os custos de manutenção e serviços pós-vendas, além do preço de revenda.
Propaganda – Desde sua chegada ao mercado brasileiro, há 30 anos, a Fiat Automóveis tem buscado imprimir à sua publicidade a ousadia que caracteriza também os seus produtos. Esta ousadia revela-se em uma comunicação bem-humorada e descontraída, sem menosprezar a inteligência do público. Já no início dos anos 90, com o primeiro carro popular lançado no mercado brasileiro, a Fiat deu uma aula de cidadania com a campanha "Respeito é bom e eu gosto", quando lançou o programa "Mille On Line". Na época, a grande procura por carros novos provocava ágio no mercado e a Fiat garantiu o atendimento ao consumidor, ao preço de tabela, através de um programa de vendas que registrava os pedidos dos consumidores por ordem de entrada. Outra campanha marcante foi a "Revendo conceitos", que marcou os 25 anos da montadora no Brasil. Com uma linguagem moderna e irreverente, a campanha mostrou que a sociedade contemporânea não convive mais com comportamentos antiquados e preconceituosos.
Responsabilidade Social - O compromisso social da Fiat com a sociedade brasileira está fundamentado em programas que têm a educação como foco principal.
As práticas de responsabilidade social da Fiat já beneficiaram mais de 22 milhões de jovens em todo o País. Os projetos são separados em quatro grandes grupos: Educação para o Trânsito, com o programa Você Apita; Brasilidade, com o projeto Tesouros do Brasil; Inclusão Social, com os programas ABC+ (alfabetização de jovens e adultos), Árvore da Vida e Esportista Cidadão; e Ecologia, destacando-se o fato de ser a primeira montadora de automóveis e veículos comerciais leves a ter o certificado de qualidade ambiental ISO 14001.
O resultado completo da pesquisa, realizada pelo terceiro ano consecutivo, será publicado na edição do próximo mês da Revista Consumidor Moderno.
Betim, 22 de novembro de 2005
Comunicação Corporativa

STOCK CAR LIGHT: JADER DAVID USA MISTÉRIOS DE INTERLAGOS NA BRIGA PELO TITULO.

São Paulo - Renato Jader David tem um trunfo na última e decisiva etapa do Campeonato Brasileiro de Stock Car V8 Light. Professor de pilotagem no Autódromo de Interlagos, na Zona Sul de São Paulo, o vice-líder na classificação geral conhece muito bem os 4.309 metros do tradicional circuito paulista, que será palco da nona e última corrida deste ano. Ainda estão na briga pelo título, além de Jader David, o líder Paulo Salustiano e o terceiro colocado Júlio Campos. A prova será neste domingo às 12h30 com transmissão ao vivo da ESPN Brasil.
"Dou aula com pilotos rápidos, como o Ricardo Maurício e o Norberto Gresse, que me ajudam bastante. Sempre aprendo um pouco com os outros professores e com os alunos. Tomara que isso faça diferença na decisão. No entanto, ninguém pode falar que conhece 100% do traçado", disse Renato Jader (Jade Transportes).
Enquanto Salustiano participou da etapa de Salvador da Fórmula Renault e Campos andou nas 500 Milhas de Kart da Granja Viana, Jader preferiu se preservar para a decisão da categoria de acesso à Stock Car V8.
"Acho que fui o piloto que mais se concentrou. Optei por não fazer as 500 Milhas e não andar em Salvador. Me poupei e agora vou com muita garra para a decisão", completou.
Em sua temporada de estréia com carros de Turismo e na Stock Car V8 Light, Jader está satisfeito com o desempenho apresentado neste ano. Nas últimas duas corridas da temporada, em Santa Cruz do Sul e no Rio de Janeiro, o piloto da Carreira Racing subiu ao lugar mais alto do pódio.
"Acho que estou na minha melhor fase. Eu e a equipe Carreira estamos muito bem entrosados".
Salustiano é o líder na classificação geral com 122 pontos, contra 120 de Jader David e 112 de Campos. No final do campeonato, os pilotos são obrigados a descartar os dois piores resultados. Computados os descartes, Salustiano tem 115 pontos, Campos 112 e Jader 110.
"Estou tranqüilo. Eles têm de estar mais preocupados, pois estão na frente com os descartes. É o meu primeiro ano na categoria e não tenho de provar nada para ninguém, mas também não vou desperdiçar a chance de ser campeão".
Não será a primeira vez que Jader disputará um título com Salustiano e Campos. Em outras categorias, os pilotos já brigaram pelas primeiras posições.
"Será bom demais. Tomará que os três larguem nas primeiras colocações no grid. Estou feliz por disputar com o Campos, com quem competi no kart, e com o Salustiano, que andou comigo na Fórmula Renault. Será bom demais".
Nokia apresenta a Stock Car Brasil, que tem promoção e organização da Vicar Promoções, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo. Os patrocínios são de Chevrolet e Pirelli e co-patrocínio da Texaco. Apoios de Cobreq, Fremax e Binno.
Mais informações no site www.stockcar.com.br
LOCAL DA COMUNICAÇÃO - Foto: Sérgio Sanderson

MERCADO: AUDI FAZ RECALL DO A6.

O software de controle do acionamento dos airbags
dianteiros deve ser atualizado nos veículos fabricados entre fevereiro de
2004 e março de 2005. A convocação abrange 179 veículos no Brasil.
Um problema detectado no sistema de airbags levou a
Audi a anunciar o recall do A6 em todo o mundo. Em caso de acidente, o
acionamento da bolsa de ar dianteira do motorista e do passageiro pode
ocorrer com atraso. A avaria foi detectada porque, em casos excepcionais,
os sensores de aceleração não enviam a tempo a informação necessária à
unidade de controle dos airbags. O serviço deve ser feito em uma
concessionária Audi, onde será modificado o software dos sensores de
aceleração. Nenhuma peça precisa ser trocada, e até o momento não houve
reclamações de clientes quanto ao acionamento dos airbags.
O recall atinge os modelos A6 fabricados no período de
fevereiro de 2004 a março de 2005, com numeração de chassi de WAU_ _ _ 4F
_ 5N 000101 até 109817. Os proprietários dos veículos com tais números estão sendo avisados por correspondência para procurar uma concessionária
da marca, que fará a correção. No Brasil, o recall abrange 179 veículos. O
serviço deve ser agendado na revendedora e demora, em média, meia hora; é
o tempo de memorização do novo software.
Para evitar que o problema volte a ocorrer, a montadora
alemã modificou o software dos sensores de aceleração nos veículos A6
fabricados a partir de março de 2005.
Audi Brasil

STOCK CAR: LOSACCO CONTÉM EMPOLGAÇÃO DA EQUIPE PARA A DECISÃO.

São Paulo - Ninguém na equipe Medley-A. Mattheis esconde empolgação com a importante recuperação de Giuliano Losacco, que ganhou as duas últimas corridas da Stock Car V8 e encostou no líder Cacá Bueno. Com 151 pontos de Cacá contra 150 de Losacco, o campeonato promete pegar fogo na última rodada do ano, no próximo domingo às 10h35 no Autódromo de Interlagos, em São Paulo. A prova terá transmissão ao vivo pela Rede Globo. No entanto, se existe uma pessoa que se mantém contido é justamente o protagonista. Campeão de 2004, Giuliano procura manter a tranqüilidade na reta final e, numa tática muito utilizada por jogadores de futebol, joga a responsabilidade para o adversário.
"Entendo que minha situação continua igual à de antes. O Cacá está fazendo um bom campeonato, vem bem desde o começo, é o líder e anda rápido em Interlagos. Eu já consegui muita coisa e o que vier agora é lucro!", completou Losacco.
A boa fase da equipe Medley teve início em Brasília, quando ele ficou em segundo lugar e repetiu a dose em Santa Cruz do Sul, nas duas oportunidades atrás de Cacá. Depois, em Tarumã, terminou na sétima colocação, venceu em Buenos Aires, na primeira corrida fora do Brasil valendo pontos para o campeonato, em Jacarepaguá, e embolou o campeonato.
"Toda a equipe está empolgada, muito contente, unida. Os mecânicos fizeram um trabalho superprofissional e quando os resultados aparecem, todos ganham e ficamos superfelizes. Eu divido as vitórias com eles e é uma recompensa por todo o esforço, pois há algum tempo eles ficaram viajando direto durante 40 dias. Sem eles eu não faço nada!", completou.
Giuliano Losacco e Cacá Bueno (Petrobras-Action Power) têm duas vitórias cada um em Interlagos. Cacá ganhou uma no ano passado e outra nesta temporada enquanto Losacco terminou em primeiro em 2003 e outra vez em 2004.
"Não ajuda em nada conhecer mais ou menos uma pista, pois na Stock Car todo mundo conhece bem todos os autódromos. Já ganhei do Cacá em São Paulo e ele já terminou na minha frente em Interlagos, assim como já o superei no Rio. Temos o acerto e as manhas da pista, mas a grande questão é que sem um carro bom não se faz nada", completou Losacco que dá aulas de pilotagem em Interlagos.
Nokia apresenta a Stock Car Brasil, que tem promoção e organização da Vicar Promoções, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo. Os patrocínios são de Chevrolet e Pirelli e co-patrocínio da Texaco. Apoios de Cobreq, Fremax e Binno.
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LOCAL DA COMUNICAÇÃO
Foto: Sérgio Sanderson

STOCK CAR LIGHT: SALUSTIANO DESCARTA FAVORITISMO .

SALUSTIANO DESCARTA FAVORITISMO NA STOCK CAR V8 LIGHT
São Paulo - Apesar de ser o vencedor da última etapa da Stock Car V8 Light em São Paulo e de liderar a tabela de classificação, Paulo Salustiano não se considera favorito na decisão do título da categoria de acesso à Stock Car V8. Além do piloto da M4T Motorsport, estão na briga pelo campeonato o vice-líder Renato Jader David e o terceiro colocado Júlio Campos. A nona e última corrida da temporada será neste domingo às 12h30, no Autódromo de Interlagos, em São Paulo, com transmissão ao vivo da ESPN Brasil.
"Estou na briga e tenho boas chances, mas não me considero favorito. Interlagos é a minha casa e tenho bom retrospecto, mas o problema é que todo mundo também conhece bem o traçado", disse Salustiano (Nicoboco / Sawary / TAM).
No última final de semana, Salustiano participou da penúltima rodada da Fórmula Renault, no circuito de rua de Salvador. O piloto ficou com a segunda colocação, assumiu a vice-liderança e permaneceu na briga pelo título também na categoria monoposto.
"Nunca imaginei na minha vida brigar por dois títulos nacionais na mesma temporada. Estou muito feliz. Tenho de agradecer a Deus e a minha equipe", completou Paulo.
O segredo de Salustiano é o trabalho constante. Quando não está nos cokpits do Stock Car V8 Light ou do Fórmula Renault, ele aproveita para treinar de kart.
"É muito bom andar para apurar os reflexos".
A equipe M4T Motorsport tem se dedicado à preparação do carro de Salustiano desde o final da corrida do Rio de Janeiro, realizada no dia 13 de novembro.
"O trabalho deles é intensivo para me dar o melhor equipamento possível".
Nas duas últimas etapas da Stock Car V8 Light, em Santa Cruz do Sul e no Rio de Janeiro, a vitória foi do vice-líder Renato Jader David, que faz a sua estréia na categoria.
"O Jader está numa boa fase, mas tenho certeza que o Júlio também estará pronto para aprontar em São Paulo".
Após as decisões do Campeonato Brasileiro de Stock Car V8 em Interlagos serão realizados os testes coletivos. Salustiano vai treinar com um carro da Stock Car V8, categoria que ele já participou duas vezes neste ano.
"Já está quase tudo certo para eu andar na próxima temporada", finalizou Salustiano.
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NASCAR CUP: GREG BIFFLE VENCE EM HOMESTEAD E TONY STEWART É CAMPEÃO.

MIAMI-USA, GREG BIFFLE (CARRO 16)VENCEU A FORD 400 NO HOMESTEAD-MIAMI SPEEDWAY, PELA ÚLTIMA ETAPA DA NASCAR CUP 2005. TONY STEWART( CARRO 20) CHEGOU EM 15º LUGAR E É O CAMPEÃO DA TEMPORADA COM 6533 PONTOS, BIFFLE TERMINOU O ANO COM O VICE-CAMPEONATO SOMANDO 6498 PONTOS.

TROFEO MASERATI: JOÃO ADIBE É CAMPEÃO.

20/11/2005 – Corrida impecável foi de César Urnhani, piloto do carro promocional da Pirelli. Mas quem está levando o título da temporada 2005 do Campeonato Brasileiro Trofeo Maserati é João Adibe, que terminou a 1ª bateria em segundo lugar e na 2ª em oitavo, e encerra o campeonato com 287 pontos, 6 a mais que o vice-líder Alencar Jr. Na realidade, na prova, Urnhani faturou de ponta a ponta. Mas o piloto da Pirelli não pontua, assim como o piloto convidado Paulo Gomes, que na 2ª bateria terminou em quarto lugar.
"Fiz a primeira bateria de modo impecável. Administrei a 2ª colocação. Urnhani estava muito rápido. Mas, na relargada, levei um susto muito grande. E aí não tinha outra saída senão se concentrar e tentar uma corrida de recuperação. Cai para a última posição e consegui chegar em oitavo, com pontuação do sexto colocado. Falaram muito que estava sendo privilegiado no campeonato. No entanto, os fatos mostraram que a categoria está muito competitiva. Mas tudo isso não me interessa. O que interessa é que sou campeão de 2005", afirmou em ambiente contagiante de seu camarote. João Adibe terminou a temporada de 2005 com seis vitórias/baterias em Interlagos, Curitiba e Santa Cruz do Sul e mais 3 segundos lugares.
Alencar Jr., por sua vez, mostrava-se contrariado com a vice-liderança da temporada 2005, especialmente por não ter participado da etapa anterior em Santa Cruz do Sul, quando no início da volta de apresentação teve seu carro avariado e não pôde correr. Mesmo assim, chegou a apenas 6 pontos do campeão e, se for levado em conta o descarte de 4 pontos de Adibe, a diferença cai para apenas 2.
"É lamentável que em disputa de título, pilotos convidados não permitam ultrapassagens. São apenas convidados. Obviamente, a minha perda maior foi em Santa Cruz do Sul...", dizia Alencar Jr., cujo lamento também demonstrou ao receber o troféu de 2º lugar, já que César Urnhani, como convidado não pontua no campeonato. De qualquer maneira, Alencar Jr. – mesmo sem ter participado em Santa Cruz do Sul – obteve vitórias em cinco baterias e conseguiu 3 segundos lugares.
O jovem piloto Rafael Derani terminou a corrida e o campeonato em 3º lugar, com total de 253 pontos; em quarto concluiu Clemente Lunardi com 248 pontos e Marcelo Ometto encerrou a temporada com 185 pontos em 5º lugar.
A 9ª e última etapa do Campeonato Brasileiro Trofeo Maserati transcorreu sem incidentes, com exceção da batida em João Adibe, mas foi apenas um susto para proporcionar ainda mais emoção nesta final de temporada.
Sem as pontuações de César Urnhani, que não tomou conhecimento dos concorrentes e venceu de ponta a ponta, e de Paulo Gomes, a 9ª etapa do Trofeo Maserati teve em 1º lugar Alencar Jr., seguido de Rafael Derani (2º), Chico Longo (3º), Andrea Conte (4º), Marcelo Ometto (5º), João Adibe (6º), Clemente Lunardi (7º), W. Derani (8º), Antonio Hermann (9º), Renato Cattalini (10º), Marcelo Hahn (11º), Paulo de Tarso, Valter Rossete, Maurízio Billi e Luiz Assaf não concluíram a prova.
Na primeira bateria, também sem as pontuações de César Urnhani e Paulo Gomes, a classificação ficou com João Adibe (1º), Alencar Jr. (2º), Clemente Lunardi (3º), Rafael Derani (4º), C. Longo (5º), Marcelo Ometto (6º), Antonio Hermann (7º), Andrea Conte (8º), W. Derani (9º), Marcelo Hahn (10º), Renato Cattalini (11º), Valter Rossete (12º), Paulo de Tarso (13º), além de Maurizio Billi e Luiz Assaf que não concluíram.
A temporada 2005 do Campeonato Brasileiro Trofeo Maserati chega ao seu final. Mas, nos dias 2, 3 e 4 de dezembro, no Autódromo Internacional Nelson Piquet, no Rio de Janeiro, os promotores da Maserati Club Corsa realizam o Torneio Internacional Trofeo Maserati, muito provavelmente com grid de largada de 26 carros, dos quais 12 pilotos convidados da Itália e Inglaterra.
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Divulgação
Textofinal de Comunicação Integrada . Fotos: Vinicius Nunes

500 MILHAS DE KART: BARRICHELLO VENCE E FAZ A SENA NA GRANJA VIANA.

Tempestade muda a sorte da corrida e pole Massa termina em quarto.
SÃO PAULO - Rubens Barrichello largou como nunca e venceu como sempre. Depois de sair na 17ª posição, sua pior posição do grid nos nove anos de história da prova, o novo piloto da BAR-Honda conquistou com o amigo Tony Kanaan sua sexta vitória nas 500 Milhas Siemens Granja Viana, encerrada neste domingo no tempo-limite de 12 horas. Felipe Giaffone e o inglês Dan Wheldon, campeão da Indy Racing League, completaram o quarteto na corrida mais tradicional do kart brasileiro.
Barrichello e Kanaan, os maiores ganhadores na Granja Viana, subiram ao degrau mais alto do pódio pela sexta vez. Vítor Meira, Juliano Moro, Pedro Pimenta e Beto Nini completaram a equipe que chegou em segundo, seguidos pela Planet Kart, formada por César Ramos, Júlio Reis, Pedro Gomes, Roberto Gomes e Fernando Wortmann. Depois de largar na pole e liderar na primeira hora, Felipe Massa e seus parceiros Rafael Daniel, Ruben Carrapatoso e João Paulo Bertuccelli fecharam em 4º, à frente do segundo kart de Barrichello e Kanaan, completado por Marco Andretti e Alexanfre Barros.
A edição deste ano foi marcada pela tempestade que provocou a paralisação da corrida. Quando se preparava para acenar a bandeira vermelha debaixo do aguaceiro, o diretor de prova Flávio Abrusio foi atropelado por um kart desgovernado . Abrusio precisou ser atendido no centro médico, mas voltou às funções e autorizou a reabertura dos boxes uma hora depois. Apesar das condições difíceis ao longo de toda a madrugada e início da manhã, o índice de abandonos dos 74 karts que largaram foi baixo. E o único susto maior envolveu o norte-americano Marco Andretti, que bateu forte na barreira de pneus por causa da pista encharcada. O filho de Michael Andretti chegou a ser levado para o Hospital Albert Einstein. Como os exames nada constataram , ele regressou à Granja Viana e voltou à prova.
"Foi uma despedida [da Ferrari] em grande estilo", disse Rubinho, que vestiu pela última vez o macacão vermelho da equipe italiana. "No máximo agora posso dar uma corridinha no parque com ele", continuou. Sobre o desempenho do kart, Rubinho se mostrou surpreso com a segunda vitória consecutiva nas 500 Milhas Siemens Granja Viana, depois do mau treino classificatório.
"A chuva ajudou bastante também a nossa equipe hoje. Teve um momento que eu me enrosquei com um kart, cheguei a perder uma volta, mas consegui recuperar. Nosso kart não era o mais rápido, mas era, com certeza, um dos mais constantes. Além disso, todo mundo no time trabalhou bem. Hoje foi uma vitória do time inteiro mesmo", completou Rubens Barrichello. Os companheiros foram pelo mesmo caminho. "Foi nossa vitória mais difícil na Granja Viana", concordou Kanaan. "Mas, quando choveu, sabia que poderíamos ganhar, porque nessas condições nosso kart faz a diferença." Giaffone completou. "Sabíamos que a noite nos favoreceria, porque os treinos indicavam que nosso kart era bom com a pista fria. Mas foi um resultado inesperado, não há dúvida."
A chuva forte influenciou decisivamente o resultado da corrida. Massa largou bem e abriu vantagem. Como havia planejado, o piloto do segundo kart de sua equipe, João Paulo Bertuccelli, acompanhou-o de perto. Mas a interrupção alterou completamente o panorama. Na confusão que se formou, Massa regressou em 23º e Bertuccelli ainda mais atrás. Mesmo assim, e com o asfalto bastante molhado, Massa recuperou todas as posições e entregou o kart a Ruben Carrapatoso na liderança com uma volta de vantagem. Carrapatoso ampliou a folga para duas voltas, até se envolver em acidente com Maurício Alfredo. Com o kart danificado na carenagem, pára-choque e pedal de acelerador, a perda de seis voltas para reparos praticamente acabou com as chances da equipe. Mais tarde, um problema numa roda durante a troca de pneus provocou novo atraso.
"Acho que a direção de prova se atrapalhou. Eu vinha bem na frente. Quando saí dos boxes, estava atrás de um monte de gente. O resultado acabou sendo frustrante porque nosso equipamento foi superior durante todo o fim de semana. A vitória era uma possibilidade real. Mas, olhando pelo lado do que aconteceu, o quarto lugar acabou sendo um prêmio. O problema com o Carrapatoso complicou nossos planos", lamentou.
Os 10 primeiros da prova foram:
1 – Rubens Barrichello-Tony Kanaan-Felipe Giaffone-Dan Wheldon, 615 voltas
2 – Vítor Meira-Juliano Moro-Pedro Pimenta-Beto Nini, 613
3 – César Ramos-Júlio Reis-Pedro Gomes-Roberto Gomes-Fernando Wortmann, 607
4 – Felipe Massa-Rafael Daniel-Ruben Carrapatoso-João Paulo Bertuccelli, 606
5 – Rubens Barrichello-Tony Kanaan-Marco Andretti-Alexandre Barros, 605
6 – Osvaldo Badula-Mário Maia-Geraldo Pavão-Antônio Urbano-Paulo Leme-Marçal Mello-David Prior, 605
7 – Jorge Borelli-Vinicius Quadro-George Altmann-Felipe Ferreira, 605
8 – Dennis Dirani-Daniel Landi-Rafael Monteiro, 605
9 – Christian Fittipaldi-Mário Haberfeld, 602
10 – João Paulo Bertuccelli-Marcos Gomes-Popó Bueno, 599

Márcio Fonseca/Fabrício Lima
MF2

RENAULT SPEED SHOW: EVENTO LEVA 200 MIL PESSOAS ÀS RUAS DE SALVADOR E BATE RECORDE DE PÚBLICO DO BRASIL.

Salvador (BA) - As corridas do Renault Speed Show by TIM, o maior festival de velocidade do País, bateram um recorde nacional neste domingo. As provas de Fórmula Renault e da Copa Clio realizadas no circuito de rua na Cidade Baixa da capital baiana, foram acompanhadas por 200 mil pessoas segundo estimativas da Polícia Militar da Bahia e a organização do evento. Foi a primeira vez que a capital baiana recebeu uma categoria nacional."Nunca tinha visto tanta gente assim numa corrida. Sinceramente, deu vontade até de voltar a correr. Eventos de rua como este em Salvador são muito mais trabalhosos e difíceis de organizar, mas depois de ver tanta gente assim, a gente se conscientiza de que vale a pena todo o esforço", disse Pedro Paulo Diniz, presidente da PPD Sports, promotora do Renault Speed Show by TIM.Quem também ficou impressionado e satisfeito com a presença do público e o sucesso do primeiro evento automobilístico em Salvador foi Antonio Megale, diretor de Marketing da Renault do Brasil."Esse público é simplesmente fantástico! A Renault fica super-satisfeita com essa torcida extraordinária e nos empolga a continuar nosso envolvimento com o automobilismo brasileiro", disse Megale.Responsável pela organização do evento nas ruas da Cidade Baixa, ao lado do Mercado Modelo e do Elevador Lacerda marcos históricos nacionais Carlos, Col, presidente da Viçar, também estava empolgado com a presença dos baianos nas corridas do Renault Speed Show by TIM."Estamos vivendo um momento histórico aqui em Salvador, presenciando um maravilhoso recorde no automobilismo brasileiro e só tenho uma palavra para descrever o que sinto:impressionado!", completou Col.O Renault Speed Show tem organização e promoção da PPD Sports com patrocínios de Renault, TIM, Extra, ABN AMRO-Aymoré Financiamentos-WebMotors, TAM Express, Pirelli, Chandon e Ellus.O Renault Speed Show tem organização e promoção da PPD Sports com patrocínios de Renault, TIM, Extra, ABN AMRO-Aymoré Financiamentos-WebMotors, TAM Express, Pirelli, Chandon e Ellus.Mais informações no site www.speedshow.com.br http://www.speedshow.com.br/ LOCAL DA COMUNICAÇÃO - Foto: Sérgio Sanderson

FÓRMULA RENAULT: MERLO VENCE; SALUSTIANO E BIA MANTÊM CHANCES.

Salvador (BA) - Nelson Merlo conquistou a sua quarta vitória na temporada e disparou na liderança da Fórmula Renault. Neste domingo à tarde, no circuito de rua de Salvador, o piloto da Bassani Racing completou as 31 voltas em 43m08s294, com média de 112,104 km/h. O segundo colocado foi Paulo Salustiano, da M4T Motorsport, seguido por seu companheiro de equipe William Starostik, por Bia Figueiredo e por Diego Nunes. A decisão do principal campeonato de monopostos do Brasil será nos dias 10 e 11 de dezembro em Interlagos, São Paulo. A prova teve um público de 200 mil pessoas, estimado pela Polícia Militar da Bahia e pela organização, sendo o novo recorde do automobilismo brasileiro. A Renault, através do gerente de Marketing Antonio Megale anunciou que no final do ano o campeão ganhará um teste em Paul Ricard, na França, com o carro da World Series."Começamos bem o final de semana no primeiro treino, quando achamos um bom acerto. Na corrida, como era difícil ultrapassar, administrei o resultado. Não tenho nem o que falar, só agradecer a Renault essa possibilidade de fazer o teste e o meu novo patrocinador, a Nova Schin", disse o líder do campeonato.Na largada, o pole Merlo manteve a primeira colocação enquanto Alberto Valério bateu e perdeu diversas posições. "A corrida foi complicada e com muitos problemas. Todos os pilotos tiveram muita precaução para não bater", disse Salustiano.Ainda nas primeiras voltas, em uma corrida de recuperação, Bia já ocupava o quarto lugar. Na quarta volta, Leonardo Souza bateu na barreira de pneus e provocou a entrada do safety car."Estava em sétimo quando vi a bagunça na última volta e consegui me aproveitar", completou Starostik numa referência ao acidente entre Luiz Razia e Bia Figueiredo, que se tocaram.A relargada aconteceu na sexta passagem e os primeiros colocados mantiveram as suas posições. Na sétima volta, Lapenna teve de parar nos boxes com problemas no carro."Em Salvador é difícil de ultrapassar e foi uma pena o que aconteceu na última volta, quando o Diego Nunes quebrou e provocou aquela confusão", disse Bia.Enquanto Merlo e Nunes abriam vantagem na liderança, Salustiano, Bia e Freitas brigavam pela terceira colocação. Na 12ª volta, Fernando Galera bateu e provocou mais uma entrada do safety car."O dia foi bom até a última volta, quando tive problemas e me acidentei", disse Nunes.Merlo, Nunes e Salustiano permaneceram na frente após a relargada, na 13ª passagem. Novamente com problemas no carro, Lapenna abandonou na 17ª volta."Passei o final de semana pensando no campeonato de Novatos e deu certo. Agora estou ainda mais perto do título", finalizou Guga Campedelli, que, na sétima colocação, foi o Novato mais bem classificado.Na última volta, Nunes, Razia, Bia e Freitas se envolveram em um acidente. Starostik se aproveitou ultrapassou a todos e assumiu a terceira colocação, enquanto Bia manteve o quarto posto e as chances matemáticas de brigar pelo título. RECORDE DE PÚBLICO-Pioneiro em organização de provas em circuito de rua, o Renault Speed Show by TIM bateu mais um recorde de público. Nas corridas da Copa Clio e da Fórmula Renault deste domingo, as primeiras no circuito de rua de Salvador e no Nordeste, 200 mil pessoas acompanharam das arquibancadas e arredores da pista. As etapas da Fórmula-1 em São Paulo e da Fórmula Renault em Vitória foram acompanhadas por 70 mil pessoas neste ano.Resultado da 12ª etapa da temporada:1) Nelson Merlo (Bassani Racing), 31 voltas em 43m08s294, com média de 112,104 km/h 2) Paulo Salustiano (M4T Motorsport), a 13s588 3) William Starostik (M4T Motorsport), a 26s443 4) Bia Figueiredo (Cesário Fórmula), a 26s694 5) Diego Nunes (Bassani Racing), a 1 volta 6) Diego Freitas (Piquet Sports), a 1 volta 7) Guga Campedelli (Prop Car), a 1 volta 8) Fábio Beretta (Dragão Motorsport), a 1 volta 9) Alberto Valério (Cesário Fórmula), a 6 voltas 10) Felipe Lapenna (Full Time), a 10 voltas 11) Fernando Galera (Bassani Racing), a 19 voltas 12) Leonardo Souza (Kemba Racing), a 29 voltas .Melhor volta: Diego Freitas 1m11s769, com média de 130,418 km/h. Os cinco primeiros colocados na classificação geral: 1) Nelson Merlo, 256 2) Paulo Salustiano, 197 3) Bia Figueiredo, 193 4) Felipe Lapenna, 191 5) Marcos Gomes, 163. O Renault Speed Show tem organização e promoção da PPD Sports com patrocínios de Renault, TIM, Extra, ABN AMRO-Aymoré Financiamentos-WebMotors, TAM Express, Pirelli, Chandon e Ellus.Mais informações no site www.speedshow.com.br http://www.speedshow.com.br/ LOCAL DA COMUNICAÇÃO - Fotos: Sérgio Sandersom.

COPA CLIO: CORDOVA VENCE E FICA MAIS PRÓXIMO DO TÍTULO.

Salvador (BA) José Cordova deu um importante passo rumo ao seu primeiro título da Copa Clio. O piloto da W-Racing conquistou a quarta vitória no ano neste domingo de manhã, no circuito de rua de Salvador. O líder do campeonato completou as 22 voltas em 41m57s728, com média de 126,587 km/h. O segundo colocado foi João Faccio. André Moura, que ficou em terceiro, subiu pela primeira vez no pódio seguido por André Bragantini e Cláudio Gontijo. Com o resultado, Cordova chegou aos 134 pontos, contra 99 de Cláudio Gontijo e 85 de Wagner Cardoso."Quero agradecer a esse maravilhoso público. O Frediani andou bem nos treinos e infelizmente teve problemas, o que facilitou a minha vida. Quanto aos problemas do meu companheiro de equipe Edson do Vale só peço desculpas se a gente acabou atrapalhando alguém", disse Cordova, numa referência à desclassificação imposta ao piloto que ainda assim continuou na pista.Os líderes mantiveram suas posições na largada. Enquanto o pole Luiz Frediani e Cordova abriam vantagem, nas primeiras voltas Edson do Valle foi bastante pressionado por José Vitte."Foi muito bom. O carro estava rápido e poderia até ter ido melhor se não tivesse sido atrapalhado pelo Edson do Vale", reclamou Faccio, que fez seu segundo pódio na temporada.Na quarta passagem, Frediani, que dominou todos os treinos da Copa Clio, abandonou com problemas no carro. Luciano Kubrusly bateu na barreira de pneus na sexta volta e provocou a entrada do safety car."Estou muito satisfeito com esse pódio. Tenho de agradecer a Salvador pela recepção e o trabalho da minha equipe. A gente sente a presença do público, que empolga a gente mesmo dentro do carro", completou Moura.Depois de completado o primeiro terço da corrida, os cinco mais bem colocados (Cordova, José Vitte, João Faccio, André Moura e André Bragantini) receberam os pontos de bonificação previstos no regulamento."Tive problemas nos treinos e o meu carro não estava bom. Enquanto eu tiver chances matemáticas ainda vou brigar pelo título e pelo vice-campeonato", disse Bragantini.Na relargada, Cordova permaneceu na ponta. Com problemas no carro na 11ª volta, Edson do Valle sujou a pista por causa de um vazamento de óleo e provocou outra entrada do safety car."Foi fantástico o público e a recepção dos baianos. Só fiquei chateado com a atitude do Edson do Vale que bateu em mim no final da corrida", disse Gontijo.A relargada aconteceu na 16ª passagem e Vitte, com problemas no carro, abandonou a corrida. A corrida foi encerrada sob bandeira amarela provocada pelo acidente de de Edson do Valle, que já estava desclassificado. As duas últimas etapas da temporada serão nos dias 10 e 11 de dezembro no Autódromo de Interlagos, em São Paulo. Os dez primeiros na oitava etapa da temporada:1) José Cordova (W-Racing), 22 voltas em 41m57s728, com média de 126,587 km/h 2) João Faccio (Carreira Motorsport), a 0s422 3) André Moura (Elite Competições), a 0s828 4) André Bragantini (Carreira Racing), a 1s215 5) Cláudio Gontijo (Officer Motorsport), a 1s681 6) Wagner Cardoso (Officer Motorsport), a 2s628 7) Raulino Kreis Jr. (Officer Racing), a 3s487 8) Miguel Paludo (Neoforma Racing), a 4s900 9) Lucas Molo (Murilo Pilotto Racing), a 5s832 10) Allan Bauer (Manelão Competições), a 6s526.Os cinco primeiros na classificação do campeonato:1) José Cordova, 134 pontos 2) Cláudio Gontijo, 99 3) Wagner Cardoso, 85 4) André Bragantini, 81 5) Elias Jr., 78. O Renault Speed Show tem organização e promoção da PPD Sports com patrocínios de Renault, TIM, Extra, ABN AMRO-Aymoré Financiamentos-WebMotors, TAM Express, Pirelli, Chandon e Ellus.Mais informações no site www.speedshow.com.br http://www.speedshow.com.br/ LOCAL DA COMUNICAÇÃO - Fotos: Sérgio Sanderson

F1 POWERBOAT: GUIDO CAPPELLINI VENCE NO QATAR.

O ITALIANO GUIDO CAPPELLINI OCTA-CAMPEÃO MUNDIAL DE F1 POWERBOAT,A FORMULA 1 DOS MARES, VENCEU A ETAPA DISPUTADA NESTE SÁBADO,19, NO QATAR.CAPPELLINI É O LIDER DO CAMPEONATO COM 60 PONTOS.

NASCAR CUP: CARL EDWARDS É POLE EM HOMESTEAD.

MIAMI-USA, CARL EDWARDS É O POLE POSITION PARA A ÚLTIMA ETAPA DA NASCAR CUP 2005 NESTE DOMINGO, COM O TEMPO DE 30s673. EM SEGUNDO NO GRID ESTÁ RYAN NEWMAN, EM 3º LARGA KASEY KAHNE. NA CLASSIFICAÇÃO GERAL DO CAMPEONATO, TONY STEWART É O LIDER COM 6415 PONTOS, JIMMIE JOHNSON ESTÁ EM SEGUNDO LUGAR COM 6363 PONTOS, EM TERÇEIRO, COM 6328 , ESTÁ CARL EDWARDS.

COPA CLIO: LUIZ FREDIANI GARANTE A POLE EM SALVADOR.

Salvador (BA) - Luiz Frediani comprovou ser o rei da rua da Copa Clio. Primeiro colocado em Vitória, o piloto conquistou a pole position ao completar os 2.600 metros nas ruas de Salvador em 1m22s745, média de 113,11 km/h neste sábado à tarde. O segundo colocado foi o líder do campeonato José Cordova e Edson do Valle ficou em terceiro. A largada da oitava etapa da temporada será neste domingo às 11h (horário de Brasília) com transmissão ao vivo da TV Bandeirantes."O circuito é muito seletivo e estava bastante calor dentro do carro. Agora, essa história de ser o rei da rua acho melhor comentar depois da corrida deste domingo", brincou Frediani.O Renault Speed Show by TIM, o maior festival de velocidade do País, é pioneira na organização de corrida em circuito de rua no Brasil. São esperadas 150 mil pessoas nas provas deste domingo em Salvador.Além da Copa Clio, o Renault Speed Show by TIM conta com a Fórmula Renault, que teve cancelados os treinos deste sábado à tarde. Os carros da principal categoria de monopostos do País tinham dificuldade de contornar uma das curvas dos 2.600 metros da pista montada na capital baiana. A direção de prova preferiu fazer as alterações no trecho na noite de sábado. Com isso, o treino classificatório será neste domingo de manhã, apos os guard rails serem afastados. A corrida da Fórmula Renault será neste domingo com largada confirmada para as 13h com transmissão ao vivo da TV Bandeirantes.Grid da oitava etapa da temporada:1) Luiz Frediani (Bolivar Racing), 1m22s745, média de 113,11 km/h 2) José Cordova (W-Racing), a 0s334 3) Edson do Valle (W-Racing), a 0s736 4) José Vitte (Bolivar Motorsport), a 1s100 5) João Faccio (Carreira Motorsport), a 1s354 6) Willians Farias (Manelão Competições), a 1s561 7) André Moura (Elite Competições), a 1s978 8) Allan Bauer (Manelão Competições), a 2s079 9) André Bragantini (Carreira Racing), a 2s445 10) Miguel Paludo (Neoforma), a 2s453 11) Raulino Kreis Jr. (Officer Racing), a 2s494 12) Wagner Cardoso (Officer Motorsport), a 2s525 13) Cláudio Gontijo (Officer Motorsport), a 2s558 14) Betinho Sartório (Motorfast), a 2s796 15) Lucas Molo (Murilo Pilotto Racing), a 3s035 16) Fábio Delamuta (Scuderia Bragantini), a 3s669 17) Elias Jr. (Carreira Racing), a 3s829 18) Patrick Gonçalves (Bolivar Racing), a 3s904 19) Pedro Larriera (Manzini Competições), a 3s931 20) Luciano Kubrusly (Officer Racing), a 3s940 21) Paulo Braga (Scuderia Bragantini), a 5s253 22) Luciano da Silva (Murilo Pilotto Motorsport), a 6s604 23) Daniel Paludo (Manzini Competições ), a 9s395 24) Leonardo Sanchez (Bolivar Motorsport), sem tempo. O Renault Speed Show tem organização e promoção da PPD Sports com patrocínios de Renault, TIM, Extra, ABN AMRO-Aymoré Financiamentos-WebMotors, TAM Express, Pirelli, Chandon e Ellus.Mais informações no site www.speedshow.com.br LOCAL DA COMUNICAÇÃO -Foto: Sérgio Sanderson.

FÓRMULA RENAULT: ADIADO PARA DOMINGO CEDO O CLASSIFICATÓRIIO.

ADIADO PARA DOMINGO CEDO O CLASSIFICATÓRIO DA FÓRMULA RENAULTSalvador (BA) - Para aumentar ainda mais a segurança dos pilotos, os treinos da Fórmula Renault no circuito de rua de Salvador, marcados inicialmente marcados para este sábado à tarde, foram cancelados. Os carros da principal categoria de monopostos do País tinham dificuldade de contornar uma das curvas dos 2.600 metros da pista montada na capital baiana. A direção de prova preferiu fazer as alterações no trecho na noite de sábado. Com isso, o treino classificatório será neste domingo de manhã, apos os guard rails serem afastados. A corrida será neste domingo com largada confirmada para as 13h com transmissão ao vivo da TV Bandeirantes.“Os pilotos da Renault estavam com dificuldades para fazer a curva do final da reta dos boxes e decidimos adiar para a manhã deste domingo o treino que irá definir o grid de largada da categoria. Pela manhã as alterações estarão prontas”, disse Antonio Carlos Regal, diretor de prova. O Renault Speed Show tem organização e promoção da PPD Sports com patrocínios de Renault, TIM, Extra, ABN AMRO-Aymoré Financiamentos-WebMotors, TAM Express, Pirelli, Chandon e Ellus.Mais informações no site www.speedshow.com.br LOCAL DA COMUNICAÇÃO -

TROFEO MASERATI: CÉSAR URNHANI É POLE POSITION EM INTERLAGOS.

19/11/2005 – O piloto César Urnhani, do carro promocional da Pirelli, conquistou a pole position, no treino classificatório da 9ª e última etapa do Campeonato Brasileiro Trofeo Maserati, no Autódromo Municipal José Carlos Pace, Interlagos, em São Paulo, com tempo de 1:47.714, seguido do líder da temporada João Adibe, que cravou 1:48.113.
Na segunda fila, em terceiro lugar ficou Paulo Gomes, com tempos de 1:48.712, e ao lado dele, na quarta posição, o vice-líder do campeonato Alencar Jr., que – com carro reserva - fez 1:48.889. Rafael Derani fez o quinto melhor tempo, com 1:49.026 e, ainda na terceira fila, Clemente Lunardi (1:49.223) na 6ª posição.
Os ânimos estavam acirrados pouco antes do início do treino de classificação, já que dois pilotos - Alencar Jr. e M. Billi - tiveram de trocar seus carros por reservas. E também muitos comentários se Urnhani e Gomes pontuam ou não amanhã, na medida em que são pilotos convidados da categoria. Sem possibilidade de pontuação de Urnhani e Gomes, é como se João Adibe tivesse conquistado a pole position, Alencar em segundo, Derani em terceiro e Lunardi em quarto lugar. Ou seja, exatamente o quadro que desfila os primeiros quatro colocados da temporada 2005.
O resultado do treino de classificação anuncia, portanto, uma boa "briga" na pista. Vale lembrar que ao piloto João Adibe basta dois segundos lugares nas duas baterias, totalizando 40 pontos, mesmo que Alencar Jr. conquiste 50 pontos possíveis (duas vitórias nas duas baterias). Abaixo do resultado de um segundo lugar e um terceiro, respectivamente nas duas baterias, combinando com as vitórias de Alencar Jr., o título vai para Goiânia.
Clemente Lunardi, por sua vez, precisa vencer as duas baterias de Interlagos, circunstância que elevaria sua pontuação a 254 pontos e, ainda, torcer para que João Adibe some no máximo 3 pontos (13º + nc ou 14º + 15º lugares) e Alencar Jr. anote no máximo 17 pontos (3º + nc ou 7º e 8º lugares, nos casos extremos, além de outras diferentes combinações que dêem menos de 17 pontos).
E ainda há uma pendência jurídica. Embora tenha vencido a 6ª etapa, em Santa Cruz do Sul, em agosto último, o resultado da segunda bateria foi impugnado, quando chegou a vencer, com pena de 20 segundos, deixando-o com apenas 16 pontos do 3º lugar. Com isso, o quarto colocado do Trofeo Maserati, R. Derani, a princípio não tem mais chance de chegar ao título este ano. Com três resultados descartados, o jovem piloto terminaria o campeonato com 248 pontos e chegaria à atual pontuação de João Adibe, sem correr ou receber nc (não concluiu), mas ainda assim mudaria o descarte do líder, que encerraria sua participação com 252 pontos. Obviamente, levando-se em consideração também os dois outros candidatos ao título, Alencar Jr. e Clemente Lunardi, somem menos de 11 e 34 pontos, respectivamente.
Amanhã, o warm-up começa às 9h30 e, na seqüência, os organizadores providenciaram cinco atrações paralelas – voltas promocionais da Vodol e Pirelli, Benção de Padre Marcelo, Show dos Meninos do Morumbi, Desfile de Ferraris e Maseratis e Acrobacia Aérea. Às 14 h terá início a prova da última etapa do Campeonato Brasileiro Trofeo Maserati 2005.
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Divulgação
Textofinal de Comunicação Integrada

TROFEO MASERATI: ÚLTIMA ETAPA PROMETE MUITA DISPUTA.

Apenas três pilotos - João Adibe, Alencar Jr. e Clemente Lunardi - podem chegar ao título desta temporada.20/11/2005 ? A segunda edição do Campeonato Brasileiro Trofeo Maserati seencerra neste final de semana, no Autódromo Municipal José CarlosPace/Interlagos, em São Paulo, prometendo muita disputa entre três pilotosque podem levar o título da temporada 2005 para casa. O líder docampeonato, João Adibe, está 16 pontos à frente de Alencar Jr.,respectivamente com 252 e 236 pontos. Clemente Lunardi, 3º colocado naclassificação geral, também tem chances matemáticas de conquistar o título.Ele soma 223 pontos.Nesta 9ª e última etapa do Trofeo Maserati estão em jogo mais 50 pontos aovencedor, subdivididos em duas baterias de 25 pontos. Assim, ao atual líder
também dois segundos lugares, com 40 pontos, serão suficientes ao pilotopara assegurar o título da temporada, mesmo que o vice-líder Alencar Jr.vença as duas baterias de Interlagos e registre 50 pontos.Ao piloto goiano Alencar Jr., além da vitória nas duas baterias na últimaetapa, é preciso torcer para que João Adibe chegue, no máximo, àspontuações de 2º (20 pontos) e 3º lugares (16 pontos). Clemente Lunardi,por sua vez, precisa vencer as duas baterias de Interlagos, circunstânciaque elevaria sua pontuação a 254 pontos e, ainda, torcer para que JoãoAdibe some no máximo 3 pontos (13º + nc ou 14º + 15º lugares) e Alencar Jr.anote no máximo 17 pontos (3º + nc ou 7º e 8º lugares, nos casos extremos,além de outras diferentes combinações que dêem menos de 17 pontos).O quarto colocado do Trofeo Maserati, R. Derani, não mais chance de chegarao título este ano. Com três resultados descartados, o jovem pilototerminaria o campeonato com 248 pontos e chegaria à atual pontuação de JoãoAdibe, sem correr ou receber nc (não concluiu), mas ainda assim mudaria odescarte do líder, que encerraria sua participação com 252 pontos.Obviamente, levando-se em consideração também os dois outros candidatos aotítulo, Alencar Jr. e Clemente Lunardi, somem menos de 11 e 34 pontos,respectivamente.Atrações à parte ? Entre o warm-up e a prova, entre 11 h e 11h30, osorganizadores do Trofeo Maserati reservaram várias atividades. Uma das maisimportantes será a benção de Padre Marcelo Rossi que, gentilmente aceitouao convite. Os organizadores do Trofeo Maserati, por sua vez, vão destinara arrecadação de alimentos não perecíveis ? cada quilo dá direito à entradanas arquibancadas de Interlagos - à entidade assistencial administrada porPadre Marcelo.Outra atração será a exibição de acrobacias aéreas. Três aviões de Acrobacias Aéreas Avançadas, sob o comando do experiente piloto, LuízGuilherme Richieri, vão colorir e acelerar no céu de Interlagos. Serão cerca de 35 minutos de pura adrenalina e emoção com manobras radicais comolooping, parafuso, vôo invertido, entre outras.Os aviões levantam vôo do Aeroporto de Marte e a atração acontecerá porvolta das 12 h. Os pilotos prepararam uma seqüência de manobras radicaisque ocorrerá a uma altura entre 100 e 500 metros, dependendo das condiçõesclimáticas do dia. "Executaremos uma apresentação em trio e depois com vôosindividuais. Há modelos como a aeronave SU 26 e a russa SU 31, consideradaa Ferrari desse tipo de espetáculo, que mergulha a 450 km/h. Domar umafúria dessas é tarefa para poucos" explicou Richieri.O evento vai receber, também, 120 integrantes dos Meninos do Morumbi,entidade à qual será doada a verba de R$ 15 mil. Pouco antes da provadecisiva, os Meninos do Morumbi vão cantar o Hino Nacional Brasileiro,músicas folclóricas e axé music, entre outros gêneros.Trofeo Maserati 2006 - Após dois anos de competição ? seis etapas em 2004 enove este ano ? com pilotos gentlemen drivers, o Campeonato Brasileiro Trofeo Maserati será "aberto" à adesão de profissionais do automobilismo nacional, com a participação de equipes de preparação e pilotos na ativa.Segundo Chico Serra, diretor esportivo da categoria, "depois de dois anos,sentimos que estamos amadurecemos e prontos a dar um importante passo abrindo o Trofeo Maserati para um campeonato ainda mais competitivo e profissional".Basicamente, em lugar de ter uma equipe técnica única cuidando de todos oscarros do Trofeo Maserati, a Maserati Club Corsa ? organizadora e promotorado evento ? vai credenciar 11 equipes profissionais de preparação de carros que, por sua vez, serão responsáveis por, no máximo, dois carros. Assim, ogrid da temporada 2006 poderá ter 22 carros.
Com isso, à Maserati Club Corsa caberá o fornecimento de peças e insumos,suporte técnico, organização e realização das 10 etapas (duas baterias porprova) e a divulgação do campeonato.Quinze equipes já foram pré-qualificadas pelos organizadores, mas onze efetivamente vão trabalhar no próximo ano. Por regulamento, o "time técnico" das equipes será formado por um chefe mais 5 mecânicos para cada 2 carros. "Esse novo formato", explica Francisco Longo, promotor da categoria, "certamente vai estreitar e facilitar o convívio dos pilotos com suas equipes, pois diferente do conceito anterior, em que apenas um diretor técnico conversava com todos os pilotos ao mesmo tempo , agora estratégias e soluções vão aparecer entre cada dois pilotos e sua equipe,tornando o campeonato ainda mais acirrado e competitivo".Para a temporada 2006, o diretor esportivo Chico Serra já reservou 10 etapas junto ao calendário da CBA ? Confederação Brasileira de Automobilismo: março em Interlagos, abril Curitiba, maio Rio de Janeiro,junho Santa Cruz do Sul, julho Londrina, agosto Tarumã, setembro Brasília,outubro Curitiba, novembro Interlagos e dezembro mais uma vez em São Paulo."Só não foram definidos os finais de semana desses meses porque a Stock Car ainda não havia apresentado o seu calendário e nós não podemos ter conflito de datas com aquela categoria", adiantou._____________________________Divulgação:Textofinal de Comunicação Integrada - Fotos: CARLOS PANDOLFE

STOCK CAR: STOCK JR. É A NOVA CATEGORIA DO AUTOMOBILISMO NACIONAL.

São Paulo - A partir de 2006 o automobilismo brasileiro terá mais uma categoria de formação. Com o crescimento da Stock Car, os carros de Turismo têm conquistado a simpatia dos jovens pilotos brasileiros, a Vicar e a ZF Racing decidiram criar a Stock Jr., que correrá nos mesmos 12 finais de semana da Stock Car V8. O lançamento foi nesta sexta-feira às 12 horas no Kartódromo da Granja Viana, em São Paulo, onde no final de semana será realizada a 500 Milhas da Granja Viana. Além do trabalho de preparar pilotos para o automobilismo brasileiro, a idéia de Carlos Col e de Zeca Giaffone é de dar mais atrações ao público que comparece aos autódromos para acompanhar o Campeonato Brasileiro de Stock Car V8.“Realmente, queremos dar mais entretenimento à torcida e criar uma nova abertura, barata, para os jovens que querem iniciar no automobilismo através das categorias de Turismo”, disse Col.Os carros, importados dos Estados Unidos, terão chassi tubular, com motores Yamaha de 130 cavalos de potência com tração traseira e o câmbio é seqüencial de cinco marchas. A carroceria será de fibra de vidro, fabricada no Brasil, com desenho sem ligação com qualquer montadora.O campeonato da Stock Jr. terá 24 corridas nas 12 rodadas da Stock Car V8 e os carros podem ser ocupados por um ou dois pilotos, cada um com uma pontuação específica. De acordo com o regulamento, um piloto pode ser campeão mesmo dividindo o carro com outro, pois serão computadas somente 12 provas. Se somente um utilizar o carro e fizer a rodada dupla do final de semana, seus pontos serão somados e divididos por dois.
Além do objetivo de formar pilotos, a Stock Jr. também será direcionada para aqueles mais experientes em busca de novos desafios. Com isso, a categoria será dividida em Pro e Sênior, com pódios e premiações distintas. A Pro comportará pilotos com até 35 anos e a Sênior acima dos 36 anos. O campeão da Stock Jr. na Categoria Pro receberá R$ 50 mil, dinheiro que deverá ser gasto na temporada do ano seguinte da Stock Car V8 Light.Como o objetivo é formar pilotos e movimentar aqueles mais experientes, o custo das 12 provas da Stock Jr. é baixo para os padrões do automobilismo. De acordo com Zeca Giaffone, que trouxe para o Brasil 19 carros, a temporada completa ficará em R$ 96 mil.“Será uma boa relação custo-benefício, pois a categoria vai correr junto com a Stock Car V8, que tem uma excelente visibilidade e atrai bastante a atenção de toda a imprensa nacional”, completou Zeca, que repassou para um dos seus filhos, o também piloto Felipe Giaffone, o comando técnico da nova categoria.FICHA TÉCNICA DO STOCK JR.Motor: Yamaha 1250cc com 130 cavalos de potência a 9.800 rpm Câmbio: seqüencial de 5 marchas Aceleração: 0 a 100 km/h em 4s2 Velocidade máxima: 200 km/h Combustível: Avigás Pneus: radial 205/13 Chassi: tubularDimensõesEntre eixos - 1m80 Largura - 1m50 Comprimento total - 3m20 Altura - 1m10 Peso: 550 kg.Nokia apresenta a Stock Car Brasil, que tem promoção e organização da Vicar Promoções, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo. Os patrocínios são de Chevrolet e Pirelli e co-patrocínio da Texaco. Apoios de Cobreq, Fremax e Binno. Mais informações no site www.stockcar.com.br LOCAL DA COMUNICAÇÃO. Fotos: Fábio Oliveira

AUDI R8: MOTOR TFSI DO AUDI R8 DE COMPETIÇÃO RECEBE PRÊMIO DE MELHOR DO ANO.

O Audi R8 encerra a temporada 2005 como o protótipo de maior sucesso de todos os tempos das 24 Horas de Le Mans (cinco vitórias em seis participações), a prova de resistência mais árdua do planeta. Das 77 provas disputadas de longa duração, o protótipo alemão venceu 61. Desde sua estréia, em 2000, conquistou também seis títulos consecutivos no American Le Mans Series (ALMS). Este ano, porém, o trabalho de Ulrich Baretzky, um dos principais responsáveis pelo desenvolvimento da tecnologia TFSI (Turbo Fuel System Injection) do motor que equipa o R8, também mereceu a atenção de centenas de experts internacionais. E Baretzky levou para casa o prêmio Race Engine Designer of the Year - melhor design de motores de corrida do ano. "O desenvolvimento do R8 é a síntese de um esforço coletivo genuíno, e eu me orgulho de fazer parte desse time", disse Baretzky> durante a cerimônia de entrega do prêmio, realizada no Royal Air Force Museum, em Londres. O Audi R8, que se despede das pistas, foi o primeiro carro de corrida a combinar injeção direta de combustível com turbo, a tecnologia da Audi conhecida como TFSI, aplicada também nos carros de> passeio. Desenvolvido pela Audi Sport, sob direção de Wolfgang Appel e Ulrich Baretzky, diretor da área de tecnologia de motores, o motor V8 biturbo de 3,6 litros também impressiona os especialistas, entre eles técnicos da Fórmula 1, por nunca ter apresentado uma falha sequer durante uma corrida. Segundo os entendidos, tal sucesso deve ser creditado à tecnologia TFSI.
AUDI BRASIL

RENAULT SPEED SHOW: NAS RUAS DE SALVADOR.

Salvador (BA) - Pela primeira vez o povo da Bahia terá a oportunidade de conferir de perto alguns dos carros mais rápidos do Brasil. Pioneiro em provas de circuito de rua no Brasil, o Renault Speed Show by TIM promove a estréia de Salvador no cenário do automobilismo nacional neste final de semana. As provas do principal festival de velocidade do País começam neste domingo às 11h (horário de Brasília) com a Copa Clio, transmitida ao vivo pela Rede Record, e seguem às 13 (horário de Brasília) com a Fórmula Renault, com cobertura da TV Bandeirantes."Estou colocando em prática meu objetivo inicial para o Speed Show, que é dar oportunidade para os jovens talentos brasileiros aqui no Brasil e prepará-los para o mercado europeu e americano", disse o ex-piloto de Fórmula-1 Pedro Paulo Diniz, presidente da PPD Sports.Como têm objetivos distintos de formação de pilotos em diversos níveis, cada categoria integrante do Renault Speed Show by TIM possui pontuação específica. Na Fórmula Renault, cujos carros têm potência de 193 HP, o vencedor pode acumular até 32 pontos numa só corrida: 30 pelo primeiro lugar, um pela pole position e outro pela volta mais rápida. A categoria escola estabelece pontos para os dez primeiros: 1) 30; 2) 24; 3) 20; 4) 16; 5) 12; 6) 10; 7) 8; 8) 6; 9) 4 e 10) 2 pontos. "É muito bom fazer com que os pilotos brasileiros também se acostumem com os circuitos de rua. Desta maneira, eles estarão prontos para competir também fora do Brasil", disse o ex-piloto André Ribeiro, organizador e promotor do Renault Speed Show by TIM. A liderança da Fórmula Renault a principal categoria de formação de pilotos no Brasil - é de Nelson Merlo com 225 pontos. Restando ainda três etapas para o final da temporada uma rodada dupla em Interlagos -, Lapenna, com 191 pontos, Bia Figueiredo (177) e Salustiano (173) ainda permanecem na briga pelo título.Na Copa Clio, a principal categoria de Turismo com tração dianteira, a chegada do motor Hiflex movido a álcool é atração à parte. O novo propulsor, que vem direto da linha de montagem da Renault e tem 126 HP, substitui os do ano passado movidos à gasolina. No quesito pontuação, um piloto pode marcar até 27 pontos por prova, pois a categoria também dá pontos extra para a pole position e para a volta mais rápida da corrida.Foi mantido o sistema de entrada do safety car quando a prova tiver a primeira terça parte completada. Os carros são reagrupados e os cinco primeiros na volta anterior à entrada recebem, respectivamente, 5 pontos, 4 pontos, 3 pontos, 2 pontos e 1 ponto. A pontuação dos dez primeiros no final da corrida: 1) 20; 2) 15; 3) 12; 4) 10; 5) 8; 6) 6; 7) 4; 8) 3; 9) 2 e 10) 1 ponto.Com vitórias em Campo Grande, Brasília e Santa Cruz do Sul, José Cordova é o líder na classificação geral da Copa Clio com 109 pontos. Cláudio Gontijo, ganhador da abertura da temporada em Curitiba, é o segundo colocado com 91 e Wagner Cardoso está em terceiro com 79.FÓRMULA RENAULT -Classificação do campeonato:1) Nelson Merlo, 225 2) Felipe Lapenna, 191 3) Bia Figueiredo, 177 4) Paulo Salustiano, 173 5) Marcos Gomes, 163 6) André Sousa, 134 7) Douglas Soares, 107 8) Fernando Galera, 68 9) William Starostik, 54 10 Luiz Razia, 50 11) Diego Nunes, 32 12) Guga Campedelli, 30 13) Alberto Valério, 16 14)Fábio Beretta, 16 15) Luiz de Conto, 10 16) Enzo Morrone, 8 17)Anderson Faria, 8 18)Leonardo de Souza, 8 19) Ramon Matias, 4.Campeonato de Novatos- O campeão entre os Novatos terá como prêmio, além de um troféu especial, todos os custos de inscrição, gastos com pneus, combustível e manutenção de motor para todas as provas da temporada de 2006 da Fórmula Renault.Classificação entre os Novatos:1) Guga Campedelli, 244 2) Fábio Beretta, 194 3) Leonardo de Souza, 164 4) Luiz de Conto, 112 5) Cairo Campos, 88 6) Enzo Morrone, 20 7) Carlos Rosin, 12.COPA CLIO -Classificação do campeonato:1) José Cordova, 109 2) Cláudio Gontijo, 91 3) Wagner Cardoso, 79 4) Elias Jr., 78 5) André Bragantini, 70 6) Luis Frediani, 60 7) José Vitte, 47 8) Leonardo Sanches, 35 9) Raulino Kreis Jr., 31 10) João Faccio, 19 11) Edson do Valle, 14 12) Miguel Paludo, 13 13) Allan Bauer, 10 14) Cesar Gauterio, 7 15) Nelson Silva Jr., 6 16) Pedro Larriera, 5 17)Luciano Kubrusly, 5 18) José Cristovão Jr., 3 19 Lucas Molo, 2 20)Willians Farias, 2.O Renault Speed Show tem organização e promoção da PPD Sports com patrocínios de Renault, TIM, Extra, ABN AMRO-Aymoré Financiamentos-WebMotors, TAM Express, Pirelli, Chandon e Ellus.Mais informações no site http://www.speedshow.com.br/ LOCAL DA COMUNICAÇÃO - Foto: Fernanda Freixosa.

RALLY: EQUIPE FIAT RALLY EM MAIS UMA VITÓRIA.

A dupla campeã na categoria A6 do Campeonato Brasileiro de Velocidade 2005 da equipe FIAT Rally, Luís Tedesco e Kz Morales, recebeu nesta quarta-feira (16/11), em São Paulo, mais um prêmio: o conceituado Capacete de Ouro, promovido pela revista Racing, da editora Motorpress Brasil.
Em uma disputa bastante acirrada, o segundo lugar desta categoria ficou com a dupla Jean Azevedo e Jorley Júnior, que correu este ano com um Peugeot 206, na categoria N2, e o bronze ficou novamente para equipe FIAT Rally, campeã brasileira de 2005 na categoria N2, com a dupla Reinaldo Varela e Ivan Bertagna.
Para escolha dos vencedores da nona edição do Capacete de Ouro, 65 jornalistas especializados votaram nos melhores pilotos de 2005 em 13 categorias: Fórmula 1, Top, Internacional, Nacional, Fórmula, Turismo, Endurance, Truck, Picape, Rally, Off Road, Kart e Revelação.
A festa da premiação do Capacete de Ouro foi encerrada com uma emocionante homenagem feita a pilotos brasileiros que já participaram da Fórmula 1.
Legenda foto: Luis Tedesco, Kz Morales, Reinaldo Varela, Ivan Bertagna
Betim, 18 de novembro de 2005
Comunicação Corporativa

RENAULT SPEED SHOW: PROGRAMAÇÃO COMEÇA NESTE´SÁBADO EM SALVADOR.

Salvador (BA) - As ruas de Salvador não serão as mesmas depois deste sábado. Os carros da Fórmula Renault e da Copa Clio vão inaugurar o circuito de rua da capital baiana neste sábado com os primeiros treinos livres a partir das 13h15 (horário de Brasília). A programação segue com a definição do grid de largada da Copa Clio às 17h30 e da Fórmula Renault às 18h30. As corridas serão no domingo com a Copa Clio às 11h, transmitida ao vivo pela Rede Record, e com a Fórmula Renault às 13h na TV Bandeirantes."Sempre achei que a prova em Salvador seria espetacular. O local é charmoso e muito bonito, além de histórico, pois foi a primeira capital do Brasil e o circuito passa por alguns dos principais cartões postais do mundo", disse Pedro Paulo Diniz, presidente da PPD Sports. O Renault Speed Show by TIM, o maior festival de velocidade do País, é um dos pioneiros em corridas em circuito de rua no Brasil. A pista de Salvador tem como cenário dois dos mais famosos cartões postais do Brasil: o Mercado Modelo e o Elevador Lacerda. A previsão é que neste final de semana seja batido o recorde de público do Renault Speed Show by TIM. Na etapa realizada em Vitória, Espírito Santo, 70 mil pessoas acompanharam a prova. Para a corrida, são esperadas cerca de 150 mil pessoas que, além de assistir às corridas, poderão conferir o Hino Nacional na voz da cantora Margareth Menezes. Quanto à segurança do público, será montada uma estrutura de alambrado ao redor de todo o circuito e apenas pessoas credenciadas poderão se aproximar da pista.Na classificação geral da Fórmula Renault Nelson Merlo é o líder isolado com 225 pontos. Restando ainda três etapas para o final da temporada uma rodada dupla em Interlagos -, Lapenna, com 191 pontos, Bia Figueiredo (177) e Salustiano (173) ainda permanecem na briga pelo título.Com vitórias em Campo Grande, Brasília e Santa Cruz do Sul, José Cordova é o líder na classificação geral da Copa Clio com 109 pontos. Cláudio Gontijo, ganhador da abertura da temporada em Curitiba, é o segundo colocado com 91 e Wagner Cardoso está em terceiro com 79.FÓRMULA RENAULTClassificação do campeonato:1) Nelson Merlo, 225 2) Felipe Lapenna, 191 3) Bia Figueiredo, 177 4) Paulo Salustiano, 173 5) Marcos Gomes, 163 6) André Sousa, 134 7) Douglas Soares, 107 8) Fernando Galera, 68 9) William Starostik, 54 10 Luiz Razia, 50 11) Diego Nunes, 32 12) Guga Campedelli, 30 13) Alberto Valério, 16 14)Fábio Beretta, 16 15) Luiz de Conto, 10 16) Enzo Morrone, 8 17)Anderson Faria, 8 18)Leonardo de Souza, 8 19) Ramon Matias, 4 .Campeonato de Novatos - Classificação entre os Novatos:1) Guga Campedelli, 244 2) Fábio Beretta, 194 3) Leonardo de Souza, 164 4) Luiz de Conto, 112 5) Cairo Campos, 88 6) Enzo Morrone, 20 7) Carlos Rosin, 12.COPA CLIO Classificação do campeonato:1) José Cordova, 109 2) Cláudio Gontijo, 91 3) Wagner Cardoso, 79 4) Elias Jr., 78 5) André Bragantini, 70 6) Luis Frediani, 60 7) José Vitte, 47 8) Leonardo Sanches, 35 9) Raulino Kreis Jr., 31 10) João Faccio, 19 11) Edson do Valle, 14 12) Miguel Paludo, 13 13) Allan Bauer, 10 14) Cesar Gauterio, 7 15) Nelson Silva Jr., 6 16) Pedro Larriera, 5 17)Luciano Kubrusly, 5 18) José Cristovão Jr., 3 19 Lucas Molo, 2 20)Willians Farias, 2O. Renault Speed Show tem organização e promoção da PPD Sports com patrocínios de Renault, TIM, Extra, ABN AMRO-Aymoré Financiamentos-WebMotors, TAM Express, Pirelli, Chandon e Ellus.Mais informações no site www.speedshow.com.br LOCAL DA COMUNICAÇÃO - Foto: Fernanda Freixosa.

MERCADO: TOYOTA COMERCIALIZA SUA LINHA COMPLETA NO 9º SALÃO DO AUTOMÓVEL DE CURITIBA.

A Toyota, em parceria com os seus concessionários Espaço Motors e Sulpar, marca mais uma vez sua presença no Salão do Automóvel de Curitiba, um dos maiores eventos do setor na região Sul, com a exposição de toda a sua linha de produtos, que inclui o sedã Corolla, o Corolla Fielder, a Nova Hilux e a Nova Hilux SW4, além dos importados Land Cruiser Prado, RAV4 e o Camry XLE. Para este ano, a Toyota preparou uma grande novidade. Uma pista off-road para test drive, onde a picape Hilux e a recém-lançada Hilux SW4 poderão ser testadas. Haverá ainda a exposição de uma réplica do carro de Fórmula 1 da equipe Toyota Panasonic.Durante o salão, também será possível fazer negócios. "O salão de Curitiba será uma boa oportunidade para se adquirir os carros da Toyota. Contaremos com equipes que darão toda a orientação necessária aos consumidores interessados, inclusive sobre os pacotes de seguro especiais para o Corolla, nos modelos XEi e SE-G", afirma Longino José Morawski, gerente geral de Vendas da Toyota do Brasil.Realizado pelo Banco Toyota, os seguros promocionais – que podem ser contratados em toda a Rede de Concessionários da marca – oferecem descontos que variam de 35% a 44% na região Sul. Além da redução dos custos, o cliente pode ainda financiar o valor do seguro e da aquisição do veículo em até 36 vezes.Esta ação faz parte de uma recente campanha em comemoração à liderança absoluta do Corolla no segmento de sedãs médios nos mercados brasileiro e mundial.A região Sul é o segundo maior mercado em vendas para a Toyota. Neste ano, no período de janeiro a outubro, já foram comercializados 6.075 veículos da marca naquela região.ServiçoA 9a edição da feira, que acontece de 19 a 27 de novembro, será realizada na Expotrade, em Pinhais, região metropolitana da capital paranaense. O salão funcionará de segunda a sexta-feira, das 17h às 22h, e sábado e domingo, das 14h às 22h.Toyota do Brasil Ltda - RP/Comunicação