A função da bateria é fornecer energia ao motor de partida e ao sistema de ignição do automóvel, além de alimentar todo o sistema elétrico do veículo quando o motor está em marcha lenta ou desligado. A durabilidade de uma bateria depende da qualidade do produto e também do cuidado do motorista com o veículo. Se a bateria for de boa qualidade e o veículo passar por manutenções preventivas, ela pode durar até cinco anos ou mais. Pensando nisso, a Bosch fornece algumas orientações para aumentar a durabilidade deste componente.
A primeira orientação é garantir que o sistema elétrico do veículo esteja em boas condições, nas especificações determinadas pelo fabricante e, especialmente, que seja compatível com a capacidade do alternador. A durabilidade da bateria está diretamente ligada ao bom desempenho do alternador. Quando este componente apresenta problemas e não gera a energia necessária para o veículo, automaticamente é a energia da bateria que passa a ser consumida, o que compromete sua vida útil.
Outro componente do veículo fundamental para a durabilidade da bateria é o regulador de tensão. Quando a tensão está abaixo da especificada, não há plena carga da bateria. Por outro lado, se a tensão regulada for maior do que a especificada pode haver aquecimento da bateria, o que, da mesma maneira, compromete sua vida útil. Desta forma, a Bosch recomenda que sejam feitos check-ups da parte elétrica do veículo regularmente.
O motorista também deve evitar descargas profundas da bateria, como, por exemplo, esquecer os faróis ligados. Outra orientação é não deixar o veículo por vários dias sem funcionamento, pois, mesmo com o carro sem funcionar, a bateria continua perdendo carga. Neste caso, um disparo ocasional do alarme, por exemplo, poderá descarregar a energia da bateria e deixar o motorista “na mão” ao dar a partida no veículo. Caso haja necessidade de deixar o veículo parado, uma boa saída é desligar os contatos da bateria até que o carro seja utilizado novamente.
Por ser um dispositivo que funciona a partir de reações químicas, a bateria também sofre muitas influências das variações climáticas. Temperaturas muito altas aceleram o desgaste de seus componentes, mas é no frio que o consumidor deve ter cuidado redobrado. As temperaturas baixas causam contração dos componentes metálicos do motor, o que torna a partida mais difícil e, conseqüentemente, há mais consumo da energia da bateria. Portanto, o frio é a melhor época para checar se a bateria está em boas condições.
No momento da troca, a Bosch recomenda que a bateria velha seja entregue ao revendedor ou oficina. A empresa possui o Programa Bosch ECO, que envolve revendedores e oficinas e, por meio do qual, todas as baterias são destinadas para a reciclagem, e o chumbo, seu principal componente, é reutilizado para a fabricação de novas baterias, preservando o meio ambiente.
Seguindo estas orientações, é possível garantir um desempenho prolongado da bateria do veículo, bem como de outros componentes, gerando economia e segurança.
O Grupo Bosch em resumo
O Grupo Bosch é líder mundial no fornecimento de tecnologia e serviços. Em 2007, seus cerca de 271 mil colaboradores contribuíram para gerar um faturamento de 46,3 bilhões de euros nos setores de tecnologia automotiva, tecnologia industrial, bens de consumo e tecnologia de construção. O Grupo Bosch é composto pela Robert Bosch GmbH e suas mais de 300 subsidiárias e empresas regionais presentes em cerca de 50 países. Esta rede mundial de desenvolvimento, produção e distribuição é a base para continuidade do crescimento. Em 2007 a Bosch investiu 3 bilhões de euros em pesquisa e desenvolvimento, o que resultou em mais de 3.000 patentes em todo o mundo. A empresa foi fundada em Stuttgart, em 1886, por Robert Bosch (1861-1942) como Oficina de Mecânica Fina e Eletrotécnica.
A estrutura acionária diferenciada da Robert Bosch GmbH garante a autonomia empresarial do Grupo Bosch, o que torna possível o planejamento de longo prazo e a antecipação de importantes investimentos para garantir a segurança da empresa no futuro. Noventa e dois por cento das cotas do capital da Robert Bosch GmbH pertencem à Robert Bosch Stiftung GmbH (Fundação Robert Bosch), instituição sem fins lucrativos. A maioria dos direitos de votos pertence à Robert Bosch Industrietreuhand KG, responsável pela gestão empresarial do Grupo. As cotas remanescentes do capital pertencem à Família Bosch e à Robert Bosch GmbH. Para mais informações, visite o site: www.bosch.com.br
In Press Porter Novelli Assessoria de Comunicação
Renata Taffarello
quinta-feira, junho 12, 2008
* TUDO PRONTO PARA OS 500 KM DE SÃO PAULO
Nesta quinta-feira (12), organizadores acertarão detalhes para o início dos treinos.
A largada para os 500 km de São Paulo, neste domingo (15), às 13h00, marca os 50 anos de uma das provas de longa duração mais tradicionais do Brasil. Um modelo de corridas que virou febre no país há meio século, mas preserva até hoje o espírito de sua primeira edição, disputada em 1957. Desde aquela época, a prova tem por tradição reunir todos os tipos de pilotos e carros de competição. Não por acaso, teve nomes como Emerson Fittipaldi, Wilson Fittipaldi, Ingo Hoffmann, Fritz D’Orey, José Carlos Pace, Luis Pereira Bueno e Chico Landi escrevendo parte de sua história, que abre mais um capítulo em 2008.
A data comemorativa não é o único motivo para festa nos 500 km de São Paulo. A prova, que esteve ausente do calendário no ano anterior em função das obras no autódromo de Interlagos para a decisão do mundial de Fórmula 1, está de volta com grid cheio e uma programação com perfil festivo, que inclui corrida de carros antigos e três modalidades de festival de regularidade. Foi a maneira encontrada pelo Automóvel Clube Paulista, promotor do evento, para permitir que o maior número de apaixonados por carros pudesse participar dos 500 km de São Paulo, seja na prova principal, seja nas atividades paralelas.
Além das atividades de pista, haverá também exposição de Hot Rod, Muscle Car e Custom. A idéia é mesmo atrair públicos diferenciados ao autódromo. No grid dos 500 km de São Paulo, os carros serão divididos em quatro categoria distintas (I, II, III e IV) e embora as inscrições continuem abertas o número de participantes já passa dos quarenta, com alguns nomes de destaque, como o dono da equipe Nascar da Stock Car, Aloysio Andrade Filho. “Estou muito contente com a volta dos 500 km de Interlagos. É preciso preservar as provas tradicionais do automobilismo”, afirma.
Ele disputará a categoria I, em parceria com Ciro Aliperti Jr., num protótipo de carenagem semelhante ao Audi R10 TDI, que venceu as 24 horas de Le Mans do ano passado. O carro, na verdade, é uma versão melhorada do que ele usou para fazer a pole position dos 500 km de São Paulo em 2006. “Tiramos quase 80 kg, mexemos bastante no acerto e deixamos o carro mais estável”, revela Aloysio Andrade Filho, que enfrentará forte concorrência, já que a categoria I é a mais competitiva dos 500 km de São Paulo.
Uma pequena amostra de quem deve andar na frente na 26ª edição dos 500 km de São Paulo será dada nos treinos livres, que começam nesta sexta-feira (13) a partir das 12h00. A corrida, com previsão de quatro horas de duração, está marcada para domingo (15), às 13h00. A prova é disputada desde 1957 e tem dois pilotos como recordistas de vitórias. Celso Lara Barberis (1957, 1959 e 1961) e Luis Pereira Bueno (1966, 1970 e 1971) ganharam três vezes cada – número que não pode ser alcançado por ninguém em 2008.
A programação em Interlagos:
Sexta-feira (13/06)
12h00 - 13h00 1º Treino Livre 500 km
13h30 - 14h00 1º Treino Livre Carros Antigos
14h15 - 15h15 2º Treino Livre 500 km
16h15 - 17h15 3º Treino Livre 500 km
Sábado (14/06)
09h00 - 10h00 4º Treino Livre 500 km
10h15 - 10h45 Treino Festival Comolatti Regularidade
11h00 - 11h30 2º Treino Livre Carros Antigos
11h45 - 12h45 5º Treino Livre 500 km
13h00 - 13h30 Treino Festival Reg. Antigos / Rod
13h45 - 14h15 Classificação Carros Antigos
14h30 - 15h00 Classificação I e III 500 km
15h15 - 15h45 Classificação II e IV 500 km
16h00 - 16h30 Treino Festival Regularidade Nomais
16h45 - 17h15 Treino Festival Regularidade Nomais
Domingo (15/06)
09h00 - 09h20 Warm Up 500 km
09h30 - 10h10 Regularidade Festival Regularidade Normais
10h20 - 11h00 Regularidade Festival Reg. Antigos / Rod
11h30 Largada Carros Antigos
12h00 - 12h30 Regularidade Festival Comolatti
13h00 Largada 500 km
Dinho Leme Comunicação
Assessoria de Imprensa
A largada para os 500 km de São Paulo, neste domingo (15), às 13h00, marca os 50 anos de uma das provas de longa duração mais tradicionais do Brasil. Um modelo de corridas que virou febre no país há meio século, mas preserva até hoje o espírito de sua primeira edição, disputada em 1957. Desde aquela época, a prova tem por tradição reunir todos os tipos de pilotos e carros de competição. Não por acaso, teve nomes como Emerson Fittipaldi, Wilson Fittipaldi, Ingo Hoffmann, Fritz D’Orey, José Carlos Pace, Luis Pereira Bueno e Chico Landi escrevendo parte de sua história, que abre mais um capítulo em 2008.
A data comemorativa não é o único motivo para festa nos 500 km de São Paulo. A prova, que esteve ausente do calendário no ano anterior em função das obras no autódromo de Interlagos para a decisão do mundial de Fórmula 1, está de volta com grid cheio e uma programação com perfil festivo, que inclui corrida de carros antigos e três modalidades de festival de regularidade. Foi a maneira encontrada pelo Automóvel Clube Paulista, promotor do evento, para permitir que o maior número de apaixonados por carros pudesse participar dos 500 km de São Paulo, seja na prova principal, seja nas atividades paralelas.
Além das atividades de pista, haverá também exposição de Hot Rod, Muscle Car e Custom. A idéia é mesmo atrair públicos diferenciados ao autódromo. No grid dos 500 km de São Paulo, os carros serão divididos em quatro categoria distintas (I, II, III e IV) e embora as inscrições continuem abertas o número de participantes já passa dos quarenta, com alguns nomes de destaque, como o dono da equipe Nascar da Stock Car, Aloysio Andrade Filho. “Estou muito contente com a volta dos 500 km de Interlagos. É preciso preservar as provas tradicionais do automobilismo”, afirma.
Ele disputará a categoria I, em parceria com Ciro Aliperti Jr., num protótipo de carenagem semelhante ao Audi R10 TDI, que venceu as 24 horas de Le Mans do ano passado. O carro, na verdade, é uma versão melhorada do que ele usou para fazer a pole position dos 500 km de São Paulo em 2006. “Tiramos quase 80 kg, mexemos bastante no acerto e deixamos o carro mais estável”, revela Aloysio Andrade Filho, que enfrentará forte concorrência, já que a categoria I é a mais competitiva dos 500 km de São Paulo.
Uma pequena amostra de quem deve andar na frente na 26ª edição dos 500 km de São Paulo será dada nos treinos livres, que começam nesta sexta-feira (13) a partir das 12h00. A corrida, com previsão de quatro horas de duração, está marcada para domingo (15), às 13h00. A prova é disputada desde 1957 e tem dois pilotos como recordistas de vitórias. Celso Lara Barberis (1957, 1959 e 1961) e Luis Pereira Bueno (1966, 1970 e 1971) ganharam três vezes cada – número que não pode ser alcançado por ninguém em 2008.
A programação em Interlagos:
Sexta-feira (13/06)
12h00 - 13h00 1º Treino Livre 500 km
13h30 - 14h00 1º Treino Livre Carros Antigos
14h15 - 15h15 2º Treino Livre 500 km
16h15 - 17h15 3º Treino Livre 500 km
Sábado (14/06)
09h00 - 10h00 4º Treino Livre 500 km
10h15 - 10h45 Treino Festival Comolatti Regularidade
11h00 - 11h30 2º Treino Livre Carros Antigos
11h45 - 12h45 5º Treino Livre 500 km
13h00 - 13h30 Treino Festival Reg. Antigos / Rod
13h45 - 14h15 Classificação Carros Antigos
14h30 - 15h00 Classificação I e III 500 km
15h15 - 15h45 Classificação II e IV 500 km
16h00 - 16h30 Treino Festival Regularidade Nomais
16h45 - 17h15 Treino Festival Regularidade Nomais
Domingo (15/06)
09h00 - 09h20 Warm Up 500 km
09h30 - 10h10 Regularidade Festival Regularidade Normais
10h20 - 11h00 Regularidade Festival Reg. Antigos / Rod
11h30 Largada Carros Antigos
12h00 - 12h30 Regularidade Festival Comolatti
13h00 Largada 500 km
Dinho Leme Comunicação
Assessoria de Imprensa
* O SEGREDO DA TOYOTA
De humilde empresa familiar japonesa a gigante internacional, a Toyota é hoje a montadora de carros número 1 do planeta. O jornalista David Magee explorou a fundo toda a incrível jornada de vinte e cinco anos da empresa e revela ao mundo, em O segredo da Toyota (Campus – Elsevier), quais os critérios e as qualidades que fizeram da marca a melhor e mais conhecida do setor.Mais do que uma montadora ou empresa de produção, a Toyota, é, como revelarão as páginas deste livro, um estilo de vida profissional, uma forma de progresso, melhoria, ambição e aperfeiçoamento, comprovada e consagrada.
David Magee entrevistou executivos influentes que fazem parte da história da Toyota e nos revela uma empresa com enorme crescimento contínuo, altíssimos índices de fidelidade dos consumidores e trabalhadores felizes.
Bastante elogiado pela mídia internacional, O segredo da Toyota expõe poderosas lições de gestão e de liderança, práticas e valiosas, presentes na postura de negócios da Toyota, cujo valor é inestimável para gerentes de todos os setores e indústrias.
Cibele Martins/Daniela Sobreira
Activa Comunicação
* GT3 FAZ CARREATA EM BRASÍLIA
Sofisticados supercarros farão desfile pelas ruas da Capital FederalO público brasiliense terá a oportunidade de ver nas ruas de sua cidade o desfile de carros que geralmente só podem admirar em filmes ou revistas especializadas. Os sofisticados supercarros do Telefônica Speedy GT3 Brasil farão, a partir das 15h desta quinta-feira (12), um desfile que partirá do Autódromo Internacional Nelson Piquet e fará uma parada no Memorial JK para registrar imagens estáticas. A exibição faz parte dos preparativos para a terceira rodada dupla da temporada, que será disputada em Brasília neste sábado e domingo.
O trajeto total terá onze quilômetros de extensão, e os supercarros devem estar de volta ao autódromo já às 16h. Entre os chamados “carros dos sonhos” que irão desfilar, estão modelos como Ferrari F430 V8, Lamborghini Gallardo V10, Porsche 997 GT3 Cup S Boxer, Ford Gt V8 e Dodge Viper Competition Coupé V10.
Rodolpho Siqueira e Caio Moraes
Foto: Luca Bassani
Press Consultoria Ltda
quarta-feira, junho 11, 2008
* GP2: BRUNO SENNA É O 2º MAIS RÁPIDO EM PAUL RICARD
Líder do campeonato supera problema no motor e comanda ensaios da tardeSÃO PAULO – Com o melhor tempo da tarde e o segundo no geral, Bruno Senna concluiu nesta quarta-feira os dois dias de testes de inter-temporada que a Fórmula GP2 promoveu em Paul Ricard, na França. A iSport International realizou com sucesso diversas experiências de acerto para as pistas de baixa pressão aerodinâmica como Spa-Francorchamps (Bélgica) e Monza (Itália). Bruno acredita que só não fechou os ensaios com a melhor volta, estabelecida pela manhã pelo italiano Luca Filippi, por causa de um problema no motor.
“Eu estava saindo dos boxes com o primeiro jogo de pneus novos quando os mecânicos notaram uma poça de óleo debaixo do carro. Aparentemente, era apenas um defeito na bomba, mas os reparos levariam tanto tempo que a equipe preferiu trocar logo o motor”, explicou Bruno. “Mas, depois do almoço, meu ritmo era tão bom que não tenho dúvidas que poderia ter virado melhor que o Filippi. À tarde, com sol forte, temperaturas mais elevadas e a pista mais lenta, fiquei a apenas um décimo dele”, comentou.
Com a substituição do motor, Bruno acabou usando os dois sets de pneus zero no período da tarde. Com o primeiro, usou as regulagens para Spa; com o segundo, buscando o acerto de Monza, foi um décimo mais veloz e dominou a sessão. “Mesmo com pneus velhos, eu estava muito mais rápido que os outros. Acho que deixamos a galera preocupada”, brincou.
Líder do campeonato com 24 pontos, Bruno Senna ficou alegre com o balanço dos dois dias de testes no circuito do sul da França. “Deu para fazer três milhões de coisas nestes treinos. Experimentamos tudo o que planejamos e conseguimos uma boa base que só aumentou minha confiança para as próximas etapas”, completou. Na véspera, na variante mais curta, a iSport havia trabalhado com vistas às corridas de Magny-Cours e Silverstone, que darão seqüência ao calendário da Fórmula GP2.
Os tempos de hoje em Paul Ricard:
1º Luca Filippi, ART Grand Prix, 1min09s934
2º Bruno Senna, iSport, 1min10s054
3º Romain Grosjean, ART Grand Prix, 1min10s060
4º Vitaly Petrov, Campos Team, 1min10s146
5º Lucas Di Grassi, Campos Team, 1min10s210
6º Andreas Zuber, Piquet Sports, 1min10s265
7º Kamui Kobayashi, Dams, 1min10s271
8º Giorgio Pantano, Racing Engineering,1min10s310
9º Roldan Rodriguez, FMSI 1min10s375
10º Javier Villa, Racing Engineering,1min10s379
11º Andy Soucek, BCN Competicion, 1min10s445
12º Pastor Maldonado, Piquet Sports, 1min10s471
13º Karun Chandhok, iSport, 1min10s519
14º Alvaro Parente, Super Nova Racing, 1min10s524
15º Yelmer Buurman, Team Arden, 1min10s533
16º Diego Nunes, DPR, 1min10s588
17º J D Ambrosio, Dams, 1min10s591
18º Sébastien Buemi, Team Arden, 1min10s625
19º Michael Herck, DPR, 1min10s842
20º Ho-Pin Tung, Trident Racing, 1min10s975
21º Mike Conway, Trident Racing, 1min10s999
22º Alberto Valerio, Durango, 1min11s017
23º Marko Asmer, FMSI, 1min11s342
Imprensa Bruno Senna
Márcio Fonseca (MTb 14.457)
MF2 – Serviços Jornalísticos Ltda.
* RICARDO ZONTA BUSCA PRIMEIRA VITÓRIA BRASILEIRA EM LE MANS
Piloto paranaense faz parte do time dos sonhos da Peugeot: oito dos nove integrantes já passaram pela Fórmula 1.Ricardo Zonta teve um sonho adiado em 1998. Um problema no motor, na terceira hora da prova, tirou suas possibilidades de vitória nas 24 horas de Le Mans. Na época, ele formava o trio da equipe AMG Mercedes com os franceses Jean Marc Gounon e Christophe Bouchut, que largou em terceiro lugar e figurava entre os favoritos. Dez anos se passaram até que ele tivesse uma nova chance. Ele fará parte do “dream team” formado pela Peugeot para disputar neste sábado (14) a 76ª edição das 24 horas de Le Mans.
No total, a equipe terá nove pilotos, oito deles com passagens pela Fórmula 1, divididos em três carros – o modelo Peugeot 908 HDi FAP, nova sensação das corridas de longa duração. Ricardo Zonta será o único brasileiro do time, que também terá o canadense Jacques Villeneuve, o português Pedro Lamy, o espanhol Marc Gene, os austríacos Christian Klien e Alexander Wurz e os franceses Franck Montagny, Stephane Sarrazin e Nicolas Minassian. Somando todos os pilotos, o grupo tem 393 GPs de Fórmula 1.
O investimento da montadora francesa faz sentido. A marca tenta quebrar um tabu de 15 anos. Não vence em Le Mans desde 1993, quando alcançou um feito histórico, colocando três carros nos três primeiros lugares. Curiosamente, aquela foi também a última vitória de uma fabricante francesa na prova. Para superar este desafio, o time vem desenvolvendo o Peugeot 908 HDi FAP há um ano e meio. O carro é o mesmo que venceu as Mil Milhas Brasileiras no ano passado e que participa de todo o calendário de corridas de longa duração.
Se a preparação da equipe foi a melhor possível, o mesmo pode ser dito em relação a Ricardo Zonta, que dividirá a pilotagem de seu carro com Franck Montagny e Christian Klien. Ele disputa regularmente a temporada da Grand-Am nos Estados Unidos. O campeonato é especializado em corridas de longa duração. A mais famosa delas recebe o nome de 24 horas de Daytona. Por todos estes motivos, chega à França com grandes chances de se tornar o primeiro brasileiro a vencer as 24 horas de Le Mans.
“Sem dúvida, é o principal evento do ano tanto para mim quanto para a Peugeot e estamos trabalhando para ganhar”, afirma. Até agora, o melhor resultado de um brasileiro na corrida foi conquistado também por um paranaense: Raul Boesel chegou em segundo na edição de 1991 pilotando um Jaguar. Os treinos para as 24 horas de Le Mans já estão em andamento e a largada está marcada para às 10h00 do próximo sábado (14). Além de Ricardo Zonta, haverá outros quatro brasileiros na corrida: Christian Fittipaldi, Jaime Melo, Xandinho Negrão e Thomas Erdos.
Os números da equipe Peugeot em Le Mans:
* 3 carros.
* 9 pilotos que somam 393 GPs de Fórmula 1, 32 participações prévias nas 24 horas de Le Mans e 44 títulos nacionais e internacionais, incluindo 1 na Fórmula 1.
* 122 profissionais na equipe, 65 na área técnica.
Acompanhe as 24 horas de Le Mans em lemans.peugeot-sport.com
Mais informações sobre Ricardo Zonta em www.ricardozonta.com.br
Detalhes sobre as 24 horas de Le Mans em http://www.lemans.org/
Dinho Leme Comunicação
Assessoria de Imprensa
* GT3: CARRO DE PIQUET ATRASA E ADIA ESTRÉIA NOVAMENTE
Problema no teste final realizado na Europa fez o Ford GT V8 voltar para a oficina da preparadoraOs fãs do tricampeão Nelson Piquet terão que aguardar mais um pouco para assistir seu retorno às pistas. Nesta terça-feira (11) chegou o anúncio que o Ford GT V8 que o ex-piloto de Fórmula 1 irá conduzir em parceria com o paulista Eduardo de Souza Ramos não chegará ao Brasil a tempo de disputar a terceira rodada dupla do Telefônica Speedy GT3 Brasil, em Brasília, neste fim de semana.
Responsável pela preparação dos Ford GT que disputam a GT3 em todo o mundo, a suíça Matech informou a equipe de Piquet e Souza Ramos que o carro foi levado para a pista a fim da realização do shakedown – teste final de verificação de todos os sistemas do veículo – mas apresentou um problema cuja solução impedirá o embarque do modelo a tempo.
Mais Ford GT V8 – De outro lado, o público verá a estréia de mais um Ford GT V8, que será utilizado pelos vice-líderes do torneio, Andréas Mattheis e Xandy Negrão. O outro Ford que disputa o torneio pertence aos líderes Ricardo Rosset e Walter Salles. As duas duplas estão separadas na tabela por apenas dois pontos e prometem uma disputa emocionante pela ponta na competição. Outros modelos presentes são Ferrari F430 V8, Lamborghini Gallardo V10, Porsche 997 GT3 Cup S Boxer e Dodge Viper Competition Coupé V10.
Rodolpho Siqueira e Caio Moraes
Foto: Luca Bassani
Press Consultoria Ltda
* STOCK CAR: COMEÇA VENDA DE INGRESSOS NA REGIÃO DE SANTA CRUZ DO SUL
A prova, quarta do calendário, será no sábado,dia 21, com transmissão ao vivo da Rede GloboSão Paulo - Já estão à venda os ingressos para a quarta etapa da Copa Nextel Stock Car 2008, programada para o dia 21 de junho, no Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul, no Rio Grande do Sul. Além dos canais da Ticketmaster, que possibilita a compra pela Internet, pontos de venda espalhados pelo país e telefone, os organizadores disponibilizaram nesta quarta-feira pontos de venda em Santa Cruz e diversas cidades da região, facilitando para os fãs gaúchos. São 16 pontos, entre concessionárias Chevrolet, lojas da rede Bosch Service e revendas Goodyear, nos quais o público poderá adquirir sua entrada para a principal categoria do automobilismo nacional.
A etapa de Santa Cruz do Sul abrirá a série de corridas aos sábados, seguindo-se Campo Grande (05/07), São Paulo (02/08) e Londrina (13/09), todas com transmissão ao vivo pela Rede Globo de Televisão, a partir das 10h15. A etapa também têm programadas as provas da Copa Vicar, divisão de acesso da Copa Nextel Stock Car, e da Stock Light, divisão de formação, ambas em suas quartas provas do ano.
Os locais de venda em Santa Cruz e região são os seguintes: Concessionárias Chevrolet - J A Spohr, em Lajeado e Venâncio Aires; Comvesa, de Santa Cruz do Sul; Pretto, de Encantado; Jardine, de Cachoeira do Sul; e Servibrás, de Caxias do Sul; Rede Bosch Service Steindorff, de Cachoeira do Sul; Arcido, de Vera Cruz; Haupt & Cia., de Candelária; Nei Cuppini, de Santa Cruz do Sul; Mecânicas Lenhart, de Venâncio Aires; Peças Minetto, de Sobradinho; e Multi Auto, de Lajeado; Revendas Goodyear Rojão Pneus, de Santa Cruz do Sul; Rodoauto Pneus, de Santa Maria; e Comercial de Pneus Köehler, de Cachoeira do Sul.
Estes locais venderão apenas ingressos de arquibancada, com preço de R$ 20,00 (pagamento somente em dinheiro), válido para os treinos de sexta e prova de sábado. Menores de oito anos não precisam de ingressos para assistir da arquibancada, mas crianças a partir de cinco anos devem portar credenciais para acesso aos Camarotes e HC´s. Menores de cinco anos não acessam as áreas de camarotes e HC´s. Venda de meia-entrada somente nos pontos de venda Ticketmaster relação disponível nos sites www.ticketmaster.com.br e www.stockcar.com.br - ou nas bilheterias do autódromo, que abrirão a partir de sexta-feira.
A Copa Nextel Stock Car tem realização e organização da Vicar Promoções, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA). O patrocínio é de Goodyear e Caixa, com co-patrocínio de Medley, Bosch e Petrobras. As montadoras presentes são Chevrolet, Mitsubishi e Peugeot.
foto: Fernanda Freixosa
Departamento de Comunicação da Copa Nextel Stock Car: MBraga Comunicação -
Marcelo Eduardo Braga - MTb 18324
* GT3 BRASIL: EM BRASÍLIA FORD V8 ENFRENTA O "EFEITO LAMBORGHINI"
Atualmente todos estão de olho no modelo norte-americano, mas ele apresenta números inferiores aos obtidos pelo carro italiano em 2007. E, no ano passado, o Lambo acabou derrotado pelo ViperA rodada dupla de Brasília, no próximo final de semana (14 e 15) é vista como uma espécie de tira-teima em relação ao desempenho do Ford GT V8 na atual temporada. O carro norte-americano apresenta números impressionantes nas provas realizadas até aqui – duas em Curitiba e duas em Interlagos. Nas quatro etapas, o Ford conquistou quatro pole positions e duas vitórias. Com estes números, o supercarro conduzido pelos líderes Walter Salles e Ricardo Rosset (ex-piloto de Fórmula 1) sugere que em 2008 é o modelo a ser batido. Mas a história foi muito semelhante no ano passado, quando o Lamborghini Gallardo V10 também impressionou, mas com uma estatística ainda superior: nas quatro primeiras corridas, contava quatro poles e três vitórias – uma a mais que o Ford em 2008.
O desempenho do supercarro italiano em 2007 chegou a ser apelidado de “efeito Lamborghini”: uma arrancada inicial surpreendente que acabou perdendo fôlego do meio do campeonato em diante. Ao longo de 2007, o Lamborghini cedeu terreno para o Dodge Viper V10 e também para o Ferrari F430 V8. A comparação é especialmente importante no encontro deste final de semana. Da mesma forma como no ano passado, a ultracompetitiva dupla Xandy Negrão e Andréas Mattheis, que ocupa a vicel-liderança do atual torneio, trocou o confiável Dodge Viper V10 pelo carro que está dominando os resultados iniciais. Em 2007, eles passaram a usar o Lamborghini. Neste ano, assumiram o volante de um Ford GT V8. Na opinião dos chefes de equipe, a aposta era acertada em 2007, e continua correta em 2008. Mas seu desdobramento pode ser bastante distinto.
Viper, o carro do título – A diferença é que o novo regulamento da categoria proíbe mais de uma troca de carro por temporada. Em 2007, ao constatar a maior fragilidade do Lamborghini em clima quente e pisos abrasivos, Xandy e Andréas voltaram a usar o Viper V10. E foi com este carro que conquistaram o título na rodada dupla final, em Interlagos. Também importante é o fato de que em 2007, quando passaram a usar o Lambo, haviam sido transcorridos 40% da temporada – que tinha dez corridas. Atualmente, passaram-se apenas 25%. Ou seja, se o Ford sofrer do tal “efeito Lamborghini”, a situação dos atuais vice-líderes pode ser dramática.
Na atual temporada, apesar do Ford GT V8 ser o centro das atenções no momento, na tabela de pontuação seu desempenho não se converteu em grande vantagem. Os líderes Rosset e Salles somam 28 pontos, apenas dois a mais que Xandy e Mattheis. No terceiro posto, quatro pontos atrás dos ponteiros, estão Ingo Hoffmann e Paulo Bonifácio, que usam um Lamborghini Gallardo. O terceiro lugar é um de Ferrari F430 V8, da dupla Cláudio Ricci e Rafael Derani, com 16 pontos.
Ingressos – Quem estiver em Brasília e quiser acompanhar de perto as emoções do evento tem duas opções. Os ingressos para arquibancadas descobertas custam apenas R$ 10 e R$ 5 (meia-entrada), e dão direito a assistir às corridas do sábado e do domingo. Uma alternativa atraente é o ingresso Plus GT3. Por R$ 150, ele oferece estacionamento e permite a visitação aos boxes em horários programados. O Plus GT3 não possui versão de meia-entrada. As duas opções de ingresso estarão disponíveis na bilheteria do autódromo a partir da sexta-feira. Mas quem preferir antecipar as compras já pode adquirir as entradas na loja Free Corner, situada no Shopping Pátio Brasil (na Asa Sul de Brasília) e Brasília Shopping (Asa Norte).
As provas também poderão ser acompanhadas pelo canal Sportv: no sábado, o VT da quinta etapa vai ao ar a partir das 20h e, domingo, a sexta corrida do ano pode ser assistida às 21h.
Rodolpho Siqueira e Caio Moraes
Foto: Miguel Costa Júnior
Press Consultoria Ltda
terça-feira, junho 10, 2008
* GP2: BRUNO SENNA É 4º NA ABERTURA DOS TESTES NA FRANÇA
Líder do campeonato trabalha na aerodinâmica em Paul RicardSÃO PAULO – O brasileiro Bruno Senna terminou em 4º o primeiro dos dois dias de testes da Formula GP2 em Paul Ricard, onde as equipes se preparam para a próxima rodada dupla- 7ª e 8ª etapas – da temporada, marcada para 21 e 22 deste mês em Magny-Cours, também na França. O espanhol Javier Villa estabeleceu a volta mais rápida no período da tarde.
Líder do campeonato, Bruno Senna foi o segundo mais veloz pela manhã. À tarde, a iSport International optou por antecipar a saída com pneus novos, enquanto a maioria dos pilotos retardou ao máximo a troca, a fim de aproveitar as condições mais favoráveis da pista. “Olhando por esse lado, o resultado acabou sendo muito bom”, resumiu Bruno Senna.
O circuito do sul da França é berço e base da Fórmula GP2, mas não integra o calendário de provas. Por isso, a iSport usou a terça-feira para uma série de avaliações aerodinâmicas e mecânicas. “Experimentamos diversas opções de altura do carro, asas, amortecedores... Foi um dia bastante proveitoso, no qual pudemos completar o programa de testes e avançar no balanço do carro”, disse o vencedor do GP de Mônaco.
Amanhã, os treinos serão conduzidos na versão mais longa do traçado, com pouco mais de cinco quilômetros. “Queremos melhorar o acerto do carro para andar no trânsito”, explicou Bruno Senna, que ganhou a companhia de mais um brasileiro na categoria. Piloto de testes da Renault na Fórmula 1, o atual vice-campeão da GP2 Lucas di Grassi está de volta para disputar o restante do campeonato pela Campos Team. Hoje, ele ficou em 11º no geral das duas sessões.
Os tempos de hoje em Paul Ricard:
1º) Javier Villa, Racing Engineering, 1min13s037
2º) Giorgio Pantano, Racing Engineering, 1min13s235
3º) Pastor Maldonado, Piquet Sports, 1min13s291
4º) Bruno Senna, iSport International, 1min13s301
5º) Andreas Zuber, Piquet Sports, 1min13s366
6º) Luca Filippi, ART Grand Prix, 1min13s410
7º) Karun Chandhok, iSport International, 1min13s436
8º) Romain Grosjean, ART Grand Prix, 1min13s628
9º) Jérôme D’Ambrosio, Dams, 1min13s862
10º) Vitaly Petrov, Campos Team, 1min13s902
11º) Lucas Di Grassi, Campos Team, 1min13s917
12º) Andy Soucek, BCN Competicion, 1min13s961
13º) Alvaro Parente, Super Nova, 1min14s017
14º) Kamui Kobayashi, Dams, 1min14s028
15º) Diego Nunes , DPR, 1min14s110
16º) Alberto Valerio, Durango, 1min14s173
17º) Sébastien Buemi, Team Arden, 1min14s283
18º) Mike Conway, Trident Racing, 1min14s295
19º) Ho-Pin Tung, Trident Racing, 1min14s383
20º) Yelmer Buurman, Team Arden, 1min14s496
21º) Christian Bakkerud, Super Nova, 1min14s671
22º) Roldan Rodriguez, FMSI, 1min14s875
23º) Michael Herck, DPR, 1min15s373
24º) Marko Asmer, FMSI, 1min15s951
Imprensa Bruno Senna
Márcio Fonseca (MTb 14.457)
MF2 – Serviços Jornalísticos Ltda.
* A MITSUBISHI MOTORS INOVA MAIS UMA VEZ E AGORA SUPERA A BARREIRA DO SOM
No dia 16 de junho estréia a Mitsubishi FM, a primeira emissora de rádio voltada para quem valoriza a liberdade como estilo de vida, mas não abre mão de estar sempre bem informado.
Chega às ondas de rádio de São Paulo a Mitsubishi FM, uma emissora contemporânea, capaz de traduzir o espírito de liberdade, que une o gosto pela aventura e a emoção de transpor os obstáculos do dia-a-dia, em música e conteúdo, além de possibilitar uma forte interação do consumidor com a marca e todo universo que a envolve.
Na equipe estão especialistas das mais diversas áreas, como a premiada chef Carla Pernambuco, que estreará em rádio sua coluna de gastronomia, e o personal trainning das estrelas, Marcos Paulo Reis, responsável por uma coluna semanal sobre qualidade de vida.
Também participarão do projeto o arquiteto Paulus Magnus trazendo as últimas novidades de decoração, arquitetura e design, e o DJ Silvio Conchon, com dicas sobre a noite paulistana e o atual cenário da música eletrônica mundial.
Completam a equipe da Mitsubishi FM o jornalista Fernando Solano, falando dos esportes de aventura, o jornalista Celso Miranda trazendo o mundo do automobilismo para a rádio, o piloto Guilherme Spinelli analisando as provas de ralis com o olhar de quem compete, Caco Alzugaray comentando sobre corridas de aventura, a atleta Marina Verdini conversando sobre mountain-bike, e o velejador André Fonseca, o “Bochecha”, analisando os esportes náuticos.
Os programas foram batizados em homenagem aos veículos da marca, como o Pajero Full in the Morning, programa de noticias e música da manhã, e o Outlander Live, programa musical apenas com versões ao vivo, entre outros.
A Mitsubishi FM surge como mais um canal de comunicação voltado para unir a comunidade Mitsubishi e todos os admiradores do estilo de vida 4x4, que encontrarão na rádio as últimas novidades da marca.
O projeto, desenvolvido pela Agência África, é uma parceria da marca com o Grupo Bandeirantes, e nasce como uma iniciativa pioneira para proporcionar à cidade de São Paulo um espaço ágil, onde a notícia e a informação de qualidade estarão ao alcance de todos.
Mitsubishi FM: A Rádio 4x4 – 92,5 Mhz
PROGRAMAS
PAJERO FULL IN THE MORNING
Música e informação para enfrentar o rali do dia-a-dia.
Veiculação: Segunda à Sexta, das 06h às 09h
MITSUBISHI NEWS
Resumo das principais notícias do dia, toda hora cheia.
Veiculação: Segunda a Sábado, entre 06h e 22h
FULL TIME
Em três edições diárias, uma hora com as melhores músicas internacionais e nacionais, sem intervalos.
Veiculação: Todos os dias (05h, 11h e 14h)
L200 HITS
Os maiores sucessos do seu caminho. Hits contemporâneos para quem gosta de boa música.
Veiculação: Todos os dias, das 09h às 11h
SUA TRILHA MIT 4x4
Cada ouvinte/cliente faz a programação. Escolhe 8 músicas para tocar em uma hora feita por ele.
Veiculação: Todos os dias, das 09, 12h e 18h
PAJERO SPORT SPECIALS
Os maiores sucessos da música em versões especiais.
Veiculação: Todos os dias, das 13h às 14h
ROAD MITSUBISHI
Programação eclética com os clássicos e as novidades da FM 4X4.
Veiculação: Todos os dias, das 15h às 16h
OUTLANDER LIVE
Só versões ao vivo com atitude 4x4.
Veiculação: Todos os dias, das 16h às 18h
MADRUGADA MIT 4X4
Músicas nacionais e internacionais contemporâneas e as novidades que vão fazer sucesso.
Veiculação: Todos os dias, das 24h às 05h
PAJERO FULL IN THE NIGHT
A melhor programação da noite com dicas de cultura e lazer.
Veiculação: Segunda a Sexta, das 20h às 24h, e aos Domingos das 21h às 24h
MIT AVENTURA
O seu fim de semana em grande estilo.
Veiculação: Sábado e domingo, das 06h às 08h e das 19h às 20h
Domingo, das 06h às 08h
MIT RALIS
Boa música e os destaques dos ralis e das provas de velocidade.
Veiculação: Sábado e Domingo, das 10h às 12h
CINE MITSUBISHI
As trilhas dos principais sucessos do cinema.
Veiculação: Sábado, das 18h às 19h
DISCO TR4 - SILVIO CONCHON e CONVIDADOS
A balada do seu jeito.
Veiculação: Sábado, das 20h às 24h
ESTÚDIO MITSUBISHI - PAULUS MAGNUS
As novidades do melhor da música nacional e internacional
Veiculação: Domingo, das 18h às 20h
Programação de segunda à sexta
05h00/06h00 – Full Time
06h00/09h00 – Pajero Full in the Morning
09h00/10h00 – Sua trilha 4x4
10h00/11h00 – L200 Hits
11h00/12h00 – Full time
12h00/13h00 – Sua trilha Mit 4x4
13h00/14h00 – Pajero Sport Specials
14h00/15h00 – Full Time
15h00/16h00 – Road Mitsubishi
16h00/18h00 – Outlander Live
18h00/19h00 – Sua Trilha 4x4
19h00/20h00 – Full Time
20h00/24h00 – Pajero Full in the Night
24h00/05h00 – Madrugada Mit 4x4
Programação de sábado e domingo
05h00/06h00 - Full Time
06h00/08h00 - Mit Aventura
08h00/09h00 - Boletins
09h00/10h00 - Sua Trilha 4x4
10h00/12h00 - Mit Ralis
12h00/13h00 - Sua Trilha Mit 4x4
13h00/14h00 - Pajero Sport Specials
14h00/15h00 - Full Time
15h00/16h00 - Road Mitsubishi
16h00/18h00 - Outlander Live
18h00/19h00 - Cine Mitsubishi Live (sábado) / Estudio Mitsubishi - Paulus Magnus (domingo)
19h00/20h00 - Mit Aventura (sábado) / Estudio Mitsubishi - Paulus Magnus (domingo)
20h00/21h00 - Disco TR4 – Silvio Conchon e convidados (sábado) / Estúdio Mit (domingo)
21h00/24h00 - Disco TR4 – Silvio Conchon e convidados (sábado) / Pajero Full in the Night (domingo)
24h00/05h00 - Madrugada Mit 4x4
Mitsubishi Motors - Comunicação Social
Giorgia Torello
Cristiano Facury
Chega às ondas de rádio de São Paulo a Mitsubishi FM, uma emissora contemporânea, capaz de traduzir o espírito de liberdade, que une o gosto pela aventura e a emoção de transpor os obstáculos do dia-a-dia, em música e conteúdo, além de possibilitar uma forte interação do consumidor com a marca e todo universo que a envolve.
Na equipe estão especialistas das mais diversas áreas, como a premiada chef Carla Pernambuco, que estreará em rádio sua coluna de gastronomia, e o personal trainning das estrelas, Marcos Paulo Reis, responsável por uma coluna semanal sobre qualidade de vida.
Também participarão do projeto o arquiteto Paulus Magnus trazendo as últimas novidades de decoração, arquitetura e design, e o DJ Silvio Conchon, com dicas sobre a noite paulistana e o atual cenário da música eletrônica mundial.
Completam a equipe da Mitsubishi FM o jornalista Fernando Solano, falando dos esportes de aventura, o jornalista Celso Miranda trazendo o mundo do automobilismo para a rádio, o piloto Guilherme Spinelli analisando as provas de ralis com o olhar de quem compete, Caco Alzugaray comentando sobre corridas de aventura, a atleta Marina Verdini conversando sobre mountain-bike, e o velejador André Fonseca, o “Bochecha”, analisando os esportes náuticos.
Os programas foram batizados em homenagem aos veículos da marca, como o Pajero Full in the Morning, programa de noticias e música da manhã, e o Outlander Live, programa musical apenas com versões ao vivo, entre outros.
A Mitsubishi FM surge como mais um canal de comunicação voltado para unir a comunidade Mitsubishi e todos os admiradores do estilo de vida 4x4, que encontrarão na rádio as últimas novidades da marca.
O projeto, desenvolvido pela Agência África, é uma parceria da marca com o Grupo Bandeirantes, e nasce como uma iniciativa pioneira para proporcionar à cidade de São Paulo um espaço ágil, onde a notícia e a informação de qualidade estarão ao alcance de todos.
Mitsubishi FM: A Rádio 4x4 – 92,5 Mhz
PROGRAMAS
PAJERO FULL IN THE MORNING
Música e informação para enfrentar o rali do dia-a-dia.
Veiculação: Segunda à Sexta, das 06h às 09h
MITSUBISHI NEWS
Resumo das principais notícias do dia, toda hora cheia.
Veiculação: Segunda a Sábado, entre 06h e 22h
FULL TIME
Em três edições diárias, uma hora com as melhores músicas internacionais e nacionais, sem intervalos.
Veiculação: Todos os dias (05h, 11h e 14h)
L200 HITS
Os maiores sucessos do seu caminho. Hits contemporâneos para quem gosta de boa música.
Veiculação: Todos os dias, das 09h às 11h
SUA TRILHA MIT 4x4
Cada ouvinte/cliente faz a programação. Escolhe 8 músicas para tocar em uma hora feita por ele.
Veiculação: Todos os dias, das 09, 12h e 18h
PAJERO SPORT SPECIALS
Os maiores sucessos da música em versões especiais.
Veiculação: Todos os dias, das 13h às 14h
ROAD MITSUBISHI
Programação eclética com os clássicos e as novidades da FM 4X4.
Veiculação: Todos os dias, das 15h às 16h
OUTLANDER LIVE
Só versões ao vivo com atitude 4x4.
Veiculação: Todos os dias, das 16h às 18h
MADRUGADA MIT 4X4
Músicas nacionais e internacionais contemporâneas e as novidades que vão fazer sucesso.
Veiculação: Todos os dias, das 24h às 05h
PAJERO FULL IN THE NIGHT
A melhor programação da noite com dicas de cultura e lazer.
Veiculação: Segunda a Sexta, das 20h às 24h, e aos Domingos das 21h às 24h
MIT AVENTURA
O seu fim de semana em grande estilo.
Veiculação: Sábado e domingo, das 06h às 08h e das 19h às 20h
Domingo, das 06h às 08h
MIT RALIS
Boa música e os destaques dos ralis e das provas de velocidade.
Veiculação: Sábado e Domingo, das 10h às 12h
CINE MITSUBISHI
As trilhas dos principais sucessos do cinema.
Veiculação: Sábado, das 18h às 19h
DISCO TR4 - SILVIO CONCHON e CONVIDADOS
A balada do seu jeito.
Veiculação: Sábado, das 20h às 24h
ESTÚDIO MITSUBISHI - PAULUS MAGNUS
As novidades do melhor da música nacional e internacional
Veiculação: Domingo, das 18h às 20h
Programação de segunda à sexta
05h00/06h00 – Full Time
06h00/09h00 – Pajero Full in the Morning
09h00/10h00 – Sua trilha 4x4
10h00/11h00 – L200 Hits
11h00/12h00 – Full time
12h00/13h00 – Sua trilha Mit 4x4
13h00/14h00 – Pajero Sport Specials
14h00/15h00 – Full Time
15h00/16h00 – Road Mitsubishi
16h00/18h00 – Outlander Live
18h00/19h00 – Sua Trilha 4x4
19h00/20h00 – Full Time
20h00/24h00 – Pajero Full in the Night
24h00/05h00 – Madrugada Mit 4x4
Programação de sábado e domingo
05h00/06h00 - Full Time
06h00/08h00 - Mit Aventura
08h00/09h00 - Boletins
09h00/10h00 - Sua Trilha 4x4
10h00/12h00 - Mit Ralis
12h00/13h00 - Sua Trilha Mit 4x4
13h00/14h00 - Pajero Sport Specials
14h00/15h00 - Full Time
15h00/16h00 - Road Mitsubishi
16h00/18h00 - Outlander Live
18h00/19h00 - Cine Mitsubishi Live (sábado) / Estudio Mitsubishi - Paulus Magnus (domingo)
19h00/20h00 - Mit Aventura (sábado) / Estudio Mitsubishi - Paulus Magnus (domingo)
20h00/21h00 - Disco TR4 – Silvio Conchon e convidados (sábado) / Estúdio Mit (domingo)
21h00/24h00 - Disco TR4 – Silvio Conchon e convidados (sábado) / Pajero Full in the Night (domingo)
24h00/05h00 - Madrugada Mit 4x4
Mitsubishi Motors - Comunicação Social
Giorgia Torello
Cristiano Facury
* F-3: PILOTO GOIANO COMPLETA 22,5 CORRIDAS EM OITO DIAS
Programação era percorrer o equivalente a 30 provas em duas semanas, mas trabalho teve várias interrupções. Mesmo assim, foram completados mais de 1.800 quilômetros em Brasília O piloto goiano Rodolpho Santos (Neo Química/Wurth/Palu Suisse) concentrou praticamente toda a programação de sua pré-temporada de testes em apenas oito dias de treinos intensos no Autódromo Internacional Nelson Piquet, em Brasília, onde será realizada a próxima rodada dupla do Campeonato Sul-Americano de Fórmula 3, nos dias 14 e 15 de junho. Santos, que compete pela equipe Amir Nasr Racing, pretendia percorrer o equivalente a 30 mil quilômetros de testes em 14 dias, mas devido a várias interrupções no programa o jovem goiano terminou os testes com 1.800 quilômetros rodados com seu Dallara F301/Berta em oito dias de trabalho.
“Isso equivale ao percurso de 22,5 corridas de F-3”, conta o piloto. “Não andamos mais por vários motivos, mas mesmo assim acho que nos preparamos bem. Essa programação deveria ter sido feita antes do início da temporada, mas não foi possível. Disputei as primeiras quatro provas do ano sem treinar, mas acho que a partir de agora eu e a minha equipe estamos muito bem. Acho que podemos pensar em brigar pelo pódio nas duas provas de Brasília” conta o piloto goiano
As provas do final de semana correspondem à quinta e sexta etapas da temporada. Os testes realizados por Santos foram concentrados nas duas semanas que antecederam o dia quatro de junho, sexta-feira passada. Segundo o piloto goiano, durante os testes sua equipe encontrou alguns problemas no carro que, até então, não haviam sido identificados justamente pela falta de oportunidade de realizar testes. “O automobilismo vive de trabalho e pesquisa de acerto dos carros. E nós não estávamos tendo isso”, observa o piloto da Neo Química/Wurth/Palu Suisse. “Considero que nosso carro, agora, chegou a um nível de acerto muito bom. Então acho que temos todos os motivos para termos otimismo em relação ao próximo fim de semana”.
O piloto goiano e sua equipe concentraram esforços em simulações de tomadas de tempo e percursos completos de corrida, sempre com foco nos principais sistemas do carro: suspensão, motor, aerodinâmica e eletrônica. “Testamos diversas combinações de acerto, revisamos tudo, desmontamos e remontamos tudo. Cada pequeno detalhe fará diferença no fim de semana”, explica Rodolpho Santos.
Confira a programação da Fórmula 3 em Brasília:
SEXTA-FEIRA (13/6)
09h20 – 09h50: 1º treino livre
12h00 – 12h30: 2º treino livre
14h40 – 15h10: Treino Classificatório – 5ª etapa
SÁBADO (14/6)
09h40 – 10h10: Treino Classificatório – 6ª etapa
12h58: largada 5ª etapa
DOMINGO (15/6)
09h28: largada 6ª etapa
Rodolpho Siqueira e Caio Moraes
Foto: Luca Bassani
Press Consultoria Ltda
* BRIGAS ACIRRADAS DA COPA CLIO AO VIVO PELA ESPN BRASIL
Terceira etapa do campeonato será disputada às 10h30 deste domingo, no Autódromo Nelson Piquet, em Brasília A terceira etapa da Copa Renault Clio, que será disputada neste domingo (15) no Autódromo Nelson Piquet, em Brasília, será transmitida ao vivo pela ESPN Brasil. A prova terá início às 10h30 com grid previsto de 25 carros, sempre protagonizando algumas das corridas mais disputadas do automobilismo brasileiro.
Passadas as duas primeiras etapas, o campeonato tem como líderes o paranaense José Córodova e os paulistas José Vitte e Wagner Cardoso. Córdova é o primeiro na tabela, com 48 pontos. Ganhador da corrida passada em Interlagos, Vitte chega embalado à Capital Federal ocupando a vice-liderança, com 36. Cardoso aparece em terceiro, com 33 pontos.
A programação da terceira etapa da temporada prevê o início dos treinos livres em Brasília nesta sexta-feira, às 10h05. No sábado, às 11h30, ocorre a sessão de classificação. A programação completa para a terceira rodada da Copa Renault Clio é a seguinte:
SEXTA-FEIRA (13/6)
10h05 – 10h45: 1º treino livre
12h45 – 13h25: 2º treino livre
15h25 – 16h05: 3º treino livre
SÁBADO (14/6)
08h45 – 09h25: 4º treino livre
11h30 – 12h15: Treino Classificatório
DOMINGO (15/6)
08h00 – 08h15: treino de aquecimento
10h33: largada 3ª etapa
Press Consultoria Ltda
Rodolpho Siqueira e Caio Moraes
Texto: Rafael Durante / Foto: Fernanda Freixosa
* CHRISTIAN FITTIPALDI COM BOA EXPECTATIVA PARA AS 24H DE LE MANS
Começa nesta quarta-feira os treinos oficiais para a disputa na FrançaNesta terça-feira (10), o brasileiro Christian Fittipaldi foi até o centro da cidade de Le Mans, na França, para a tradicional apresentação das equipes que irão disputar a 76ª edição das 24h de Le Mans, a prova de longa duração mais importante do mundo, disputada desde 1923. Acompanhado de uma multidão que presenciava o evento, Christian posou para a foto junto com o Aston Martin DBR9 da equipe Modena, e os seus companheiros na divisão GT1, o holandês Jos Menten e o norte-americano Terry Borcheller. Ao todo, 99 carros, divididos nas classes LMP1, LMP2, GT1 e GT2, estavam alinhados para a foto oficial, e também passaram por uma inspeção técnica no centro da cidade francesa. É o evento que abre oficialmente as 24h de Le Mans.
Além de Christian, que faz a sua terceira corrida na França, o Brasil será representado por mais quatro pilotos em todas as categorias. Ricardo Zonta (Peugeot-LMP1), Thomas Erdos (Lola- LMP2), Xandinho Negrão, também com um Aston Martin DBR9 na mesma GT1 de Fittipaldi, e Jaime Melo Jr (Ferrari 430- GT2). “É uma legião de brasileiro na terra do Zidane”, brincou Christian.
Os treinos iniciam para valer nesta quarta-feira (11), com duas sessões válidas para a classificação oficial. “Como é uma prova que não importa muito o lugar no grid de largada, os treinos serão administrados por cada equipe. Serão quatro sessões e depois há a definição dos mais rápidos. No entanto, vale muito mais para acertos visando à corrida”, explicou o brasileiro. “O nosso carro ganhou mais potência com o motor novo, além do ar condicionado interno que possibilita uma refrigeração maior e, conseqüentemente, ganhamos mais força. Na reta, a diferença é bem significativa em relação a 2007”, explicou o paulista, que declarou sua paixão pela corrida. “O ambiente da equipe é alto astral e estamos bastante entusiasmados com a prova. É uma sensação incrível disputar mais uma vez as 24h de Le Mans. Para um piloto de corrida, realmente é um sonho, por isso quero fazer muitas vezes mais. Eu me apaixonei por essa prova e estou contente por disputá-la novamente”, destacou Christian, que agradeceu a Andretti Green Racing, equipe que defende na American Le Mans Series, pela liberação para correr com o Team Modena.Confira a programação:
Quarta-feira (11)
Classificação 1 – 14h às 16h (horário de Brasília)
Classificação 1 – 17h às 19h
Quinta-feira (12)
Classificação 2 – 14h às 16h
Classificação 2 – 17h às 19h
Sábado (14)
Warm up – 4h às 4h45
Largada – 10h
Anderson Marsili
* GT3: XANDY E MATHEIS ESTRÉIAM FORD GT EM BRASÍLIA
Campeões dominam testes do início da semana na Capital FederalSÃO PAULO – Atuais campeões, Xandy Negrão e Andreas Mattheis (Medley) confirmaram a estréia do Ford GT neste final de semana em Brasília, que receberá a terceira rodada dupla – 5ª e 6ª etapas – do calendário da GT3 Brasil. O modelo substituirá o Dodge Viper Coupé que a dupla utilizou nesse início de campeonato em Curitiba e São Paulo. Xandy e Mattheis ocupam a vice-liderança com 26 pontos, atrás dos ponteiros Ricardo Rosset e Walter Salles (28).
Adquirido recentemente na empresa alemã Matech, o carro liderou os testes coletivos desta segunda-feira na Capital Federal. Xandy estabeleceu a volta mais rápida com o tempo de 1min54s86, seguido pelo parceiro com 1min55s90. Também ao volante do Ford GT, Ricardo Rosset cravou 1min56s30. “O carro é bom, rápido e inegavelmente superior ao Viper nas freadas, motor e tração. É bem mais consistente”, comparou Mattheis.
Apesar da avaliação positiva, Mattheis admite que o Ford GT não deverá encontrar a mesma facilidade das primeiras provas. “Por força do regulamento, vamos correr com 70 quilos a mais do que em Interlagos. Acredito que o carro estará pelo menos um segundo mais lento, o que diminui um pouco o seu favoritismo em Brasília. Possivelmente por causa desse lastro que estamos carregando, o consumo de pneus está preocupando”, observou.
A exemplo do Brasil, o Ford GT vem mostrando força no Campeonato Europeu, onde também lidera com dois pontos de vantagem – o Corvette ocupa a segunda colocação. Aqui, apenas quatro pontos separam o líder do terceiro lugar, já que o Lamborghini Gallardo de Paulo Bonifácio e Ingo Hofmann soma 24. A máquina italiana também conta com uma vitória a seu favor, conquistada por Alceu Feldmann e Thiago Marques na prova de abertura em Curitiba.Xandy e Mattheis voltam à pista do Autódromo Internacional Nélson Piquet nesta sexta-feira para as duas sessões de ensaios livres com duração de 45 minutos cada – a primeira, a partir das 11 horas, e a outra, começando às 13h40. Para sábado estão programados o terceiro treino livre, as duas sessões classificatórias e a 7ª etapa, com duração de uma hora e largada às 15h30. Domingo, o complemento da rodada dupla está previsto para as 13h15, novamente com 60 minutos de prova.
Márcio Fonseca (MTb 14.457)
* STOCK CAR: MEDLEY ACOMPANHA SIMULAÇÃO DA "CORRIDA DO MILHÃO"
Andreas Mattheis assiste aos testes de Felipe Giaffone no Rio de JaneiroSÃO PAULO – O diretor-técnico da Equipe Medley, Andreas Mattheis, acompanhará nesta quarta-feira os testes que o piloto Felipe Giaffone realizará para a organização da Stock Car no Autódromo Nélson Piquet, no Rio de Janeiro. O atual campeão da Fórmula Truck simulará uma corrida na pista de Jacarepaguá dentro da distância estimada para a prova do dia 31 de agosto, que oferecerá a inédita premiação de US$ 1 milhão (R$ 1.650.000,00) ao vencedor. Uma das grandes novidades do calendário de 2008, a corrida deverá durar uma hora e vinte minutos.
“A idéia é checar o consumo dos pneus, das pastilhas de freios e de combustível”, explica Mattheis, que ganhou as três provas deste ano – duas com Ricardo Maurício e uma com o líder Marcos Gomes, vencedor também da etapa de encerramento da última temporada. Especial, a “corrida do milhão” terá 30 minutos a mais que os 50 regulamentares da Stock Car. “O asfalto de Jacarepaguá é crítico em relação ao desgaste dos pneus. É possível que muita gente tenha problemas na corrida, mas só vamos ter um quadro mais fiel depois destes treinos”, acrescenta.
A etapa do Rio de Janeiro será a 7ª deste ano e poderá assegurar antecipadamente a presença de mais alguns nomes nos playoffs decisivos das últimas quatro das 12 provas do calendário de 2008 – Marcos Gomes, com 65 pontos, e Ricardo Maurício, com 64, já têm presença garantida. A Medley se esforça agora para melhorar a atual 10ª colocação que Valdeno Brito, companheiro de Marcos Gomes, ocupa na classificação geral.
Depois da vitória de Maurício e do histórico 1-2-3 da Medley em Curitiba, os carros da equipe passaram por revisão completa na oficina em Petrópolis, região serrana do Rio de Janeiro. “Aproveitamos este intervalo de quase um mês para uma checagem geral de todos os sistemas. Além disso, reforçamos o estoque de peças sobressalentes, já que depois da prova da semana que vem em Santa Cruz os carros seguirão diretamente para Campo Grande”, informa Mattheis. A capital do Mato Grosso do Sul receberá a Stock Car dia 5 de julho.
Márcio Fonseca (MTb 14.457)
* EMERSON E WILSON FITTIPALDI BUSCAM OS PRIMEIROS PONTOS NA GT3 BRASIL
Antonio Hermann e Valdeno Brito completam o time da equipe BMG GetNet
São Paulo, 10 de junho de 2008 – A terceira etapa da temporada 2008 da Brasil GT3 Championship será realizada entre os dias 14 e 15 de junho, no Autódromo de Brasília – Nelson Piquet. Ainda sem pontuar, Emerson e Wilson Fittipaldi, que correm com o Porsche 911, patrocinados pela GetNet Teconologia, empresa líder no conceito de Rede Multisserviços, buscam os primeiros pontos na competição. Antonio Hermann e Valdeno Brito, que também fazem parte da equipe BMG GetNet, lutam para se recuperar, já que somaram um ponto nas duas etapas disputadas.
“A GetNet está muito satisfeita com os primeiros resultados dessa ação de marketing. Nas pistas, nossa marca é conduzida por quatro pilotos que dispensam apresentações. A presença dos Fittipaldi chama atenção para a categoria e fortalece a nossa imagem junto ao público que gosta da modalidade”, acredita o diretor-executivo de negócios da GetNet, Daniel Lecuona.
Além dos Porsches 911, estarão nas pistas de Brasília modelos como Ferrari, Lamborghini, Viper e Ford GT 40. Em sua terceira temporada no país, a versão brasileira do campeonato já repete o sucesso obtido na Europa, pois desde 2006 reúne inúmeros fãs e aficionados pelo esporte.
Após duas etapas do campeonato, realizadas em Curitiba e São Paulo, a dupla Ricardo Rosset/Walter Salles domina a tabela de classificação, com 28 pontos. Além desta etapa em Brasília, a temporada 2008 da Brasil GT3 Championship passará por Rio de Janeiro e Santa Cruz do Sul. São Paulo e Curitiba voltarão a receber a visita dos carros mais uma vez, com Interlagos sendo o palco da corrida de encerramento do campeonato, em novembro.
As regras da modalidade prevêem corridas disputadas por duplas, em duas baterias, com cada piloto correndo em um dia de prova. Para manter o equilíbrio, foi definido um critério na formação das equipes: nunca dois pilotos experientes andam no mesmo carro. Assim, a disputa entre as máquinas mais cobiçadas do mundo se torna ainda mais emocionante.
Sobre a GetNet
A GetNet Tecnologia oferece ao mercado um conceito único de Rede Multisserviços: compartilhamento de terminais, infra-estrutura e serviços para empresas de diversos segmentos, como: bancos, administradoras, concessionárias e varejo.
A GetNet, ao utilizar o conceito de Multisserviços para o fornecimento de soluções e serviços, permite que administradoras/operadoras possam focar em seu “core business” e os estabelecimentos comerciais tenham seus custos operacionais reduzidos.
Possui soluções para captura e processamento de cartões de crédito, débito, private label, cobrand, convênio, recarga eletrônica de telefonia pré-paga, correspondente bancário, recarga eletrônica de bilhetes de transporte, consultas de informações cadastrais e mobile commerce, captura de dados adicionais, dentre outras.
Oferece uma gama de serviços para a viabilização dos negócios: credenciamento, manutenção, sinalização visual, pós-vendas, call-center e suporte técnico.
Com atuação nacional e experimentando altas taxas de crescimento, seus mais de 120 mil estabelecimentos credenciados estão interligados, em todo o Brasil, em mais de 3,8 mil municípios, operando a partir de sua matriz e suas 12 filiais localizadas estrategicamente nas cidades de São Paulo, Brasília, Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Curitiba, Recife, Salvador, Fortaleza, Belém, Campinas, Ribeirão Preto e Espírito Santo.
ML&A Comunicações
Carol Chichetti / Laiz Zanetti / Sara Uhelski
São Paulo, 10 de junho de 2008 – A terceira etapa da temporada 2008 da Brasil GT3 Championship será realizada entre os dias 14 e 15 de junho, no Autódromo de Brasília – Nelson Piquet. Ainda sem pontuar, Emerson e Wilson Fittipaldi, que correm com o Porsche 911, patrocinados pela GetNet Teconologia, empresa líder no conceito de Rede Multisserviços, buscam os primeiros pontos na competição. Antonio Hermann e Valdeno Brito, que também fazem parte da equipe BMG GetNet, lutam para se recuperar, já que somaram um ponto nas duas etapas disputadas.
“A GetNet está muito satisfeita com os primeiros resultados dessa ação de marketing. Nas pistas, nossa marca é conduzida por quatro pilotos que dispensam apresentações. A presença dos Fittipaldi chama atenção para a categoria e fortalece a nossa imagem junto ao público que gosta da modalidade”, acredita o diretor-executivo de negócios da GetNet, Daniel Lecuona.
Além dos Porsches 911, estarão nas pistas de Brasília modelos como Ferrari, Lamborghini, Viper e Ford GT 40. Em sua terceira temporada no país, a versão brasileira do campeonato já repete o sucesso obtido na Europa, pois desde 2006 reúne inúmeros fãs e aficionados pelo esporte.
Após duas etapas do campeonato, realizadas em Curitiba e São Paulo, a dupla Ricardo Rosset/Walter Salles domina a tabela de classificação, com 28 pontos. Além desta etapa em Brasília, a temporada 2008 da Brasil GT3 Championship passará por Rio de Janeiro e Santa Cruz do Sul. São Paulo e Curitiba voltarão a receber a visita dos carros mais uma vez, com Interlagos sendo o palco da corrida de encerramento do campeonato, em novembro.
As regras da modalidade prevêem corridas disputadas por duplas, em duas baterias, com cada piloto correndo em um dia de prova. Para manter o equilíbrio, foi definido um critério na formação das equipes: nunca dois pilotos experientes andam no mesmo carro. Assim, a disputa entre as máquinas mais cobiçadas do mundo se torna ainda mais emocionante.
Sobre a GetNet
A GetNet Tecnologia oferece ao mercado um conceito único de Rede Multisserviços: compartilhamento de terminais, infra-estrutura e serviços para empresas de diversos segmentos, como: bancos, administradoras, concessionárias e varejo.
A GetNet, ao utilizar o conceito de Multisserviços para o fornecimento de soluções e serviços, permite que administradoras/operadoras possam focar em seu “core business” e os estabelecimentos comerciais tenham seus custos operacionais reduzidos.
Possui soluções para captura e processamento de cartões de crédito, débito, private label, cobrand, convênio, recarga eletrônica de telefonia pré-paga, correspondente bancário, recarga eletrônica de bilhetes de transporte, consultas de informações cadastrais e mobile commerce, captura de dados adicionais, dentre outras.
Oferece uma gama de serviços para a viabilização dos negócios: credenciamento, manutenção, sinalização visual, pós-vendas, call-center e suporte técnico.
Com atuação nacional e experimentando altas taxas de crescimento, seus mais de 120 mil estabelecimentos credenciados estão interligados, em todo o Brasil, em mais de 3,8 mil municípios, operando a partir de sua matriz e suas 12 filiais localizadas estrategicamente nas cidades de São Paulo, Brasília, Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Curitiba, Recife, Salvador, Fortaleza, Belém, Campinas, Ribeirão Preto e Espírito Santo.
ML&A Comunicações
Carol Chichetti / Laiz Zanetti / Sara Uhelski
* VERSÃO 4X2 IMPULSIONA VENDAS DO HONDA CR-V NO BRASIL
Modelo, que foi apresentado ao mercado nacional, já atingiu a expressiva marca de mil unidades emplacadas em apenas três meses de importação Uma das estratégias da Honda Automóveis para 2008 é ampliar sua participação no concorrido segmento de crossovers no Brasil. Para isso, passou a importar o Honda CR-V do México e, como novidade, trouxe uma versão mais acessível. Poucos meses depois, a Honda vê que a aposta foi acertada. No fechamento de maio, cresceu sua participação entre os utilitários urbanos, principalmente graças à boa aceitação da versão LX 2WD (4x2).
Em apenas três meses, foram emplacadas 1.002 unidades somente dessa versão. O crescimento das vendas do modelo de entrada da linha CR-V vem sendo constante. Em março, mês de lançamento no mercado nacional, 151 unidades foram emplacadas. No mês seguinte, outras 366 unidades. Em maio, sua melhor participação: 485 unidades.
Esse número, somado às 748 unidades emplacadas da versão EXL (4x4) - que teve seu preço reduzido em comparação com o modelo comercializado em 2007-, deixam a Honda Automóveis próxima de ultrapassar o total comercializado em todo o ano passado (1.864 unidades). Para 2008, a empresa planeja vender 9 mil unidades do Honda CR-V, sendo 6.500 unidades da versão LX 2WD.
Novo Honda Accord
A oitava geração do Honda Accord, que passou a ser importado do Japão, também mostrou força dentro do setor. Lançado em abril, o sedã de luxo atingiu a expressiva marca de 395 unidades emplacadas. No acumulado do ano já são 501 unidades vendidas, sendo 355 da versão EX V6, a top de linha.
Os modelos nacionais não fogem à regra e mantém o excelente desempenho da Honda Automóveis, que soma no acumulado do ano 46.290 unidades emplacadas. O Honda Civic manteve a liderança entre os sedãs médios, com 25.815 unidades comercializadas de janeiro a maio de 2008 e é o 12º carro mais emplacado do Brasil. Já o Honda Fit atingiu 18.216 unidades vendidas em apenas cinco meses.
______________________________
Jornalista Responsável: Ricardo Ghigonetto (Mtb. 14.150)
Linkpress Assessoria e Comunicação
* CARROS DA F-3 SUL-AMERICANA PISAM FUNDO EM BRASÍLIA
Autódromo Internacional Nelson Piquet recebe neste fim de semana (14 e 15 de junho) mais duas etapas da mais veloz categoria de monopostos da América do Sul. A temporada 2008 da Fórmula 3 Sul-americana dá continuidade com mais uma etapa dupla, que acontece neste fim de semana (14 e 15 de junho) no Autódromo Internacional Nelson Piquet, na capital federal. Na sexta-feira pela manhã acontecem os treinos livres e, às 14h40, a disputa começa com o treino que define o grid de largada para a 5ª prova do ano, marcada para sábado, às 13h00. No domingo (dia 15), os pilotos pisam fundo às 09h30, horário de largada da 6ª corrida (confira abaixo a programação completa).
A disputa do campeonato segue acirrada, com dois pilotos dividindo a liderança da competição com 27 pontos: Denis Navarro (Cesário Fórmula Júnior) e Nelson Merlo (RC3 Bassani). Completam as cinco primeiras posições na classificação geral dois pilotos da Cesário Fórmula, Pedro Enrique e Leonardo Cordeiro, com 24 e 21 pontos, respectivamente, seguidos por Eduardo Leite (Razia Sports), com 13 pontos.
As provas deste sábado e domingo terão transmissão em tempo real pela RaceTV - http://www.racetv.com.br. A F-3 é considerada o último estágio no continente para os pilotos brasileiros e sul-americanos que almejam chegar às principais modalidades do automobilismo mundial, como a F-1, IndyCar, entre outras. O calendário deste ano contempla nove etapas duplas, sendo que sete delas serão realizadas em conjunto com a GT3 Brasil Championship e a Copa Clio.
Programação Fórmula 3 em Brasília:
Sexta-feira (13/06)
- 09h20 – 09h50: 1º treino livre Fórmula 3 Sul-americana
- 12h00 – 12h30: 2º treino livre Fórmula 3 Sul-americana
- 14h40 – 15h10: Treino Classificatório – 5ª etapa F-3 Sul-americana
Sábado (14/06)
- 09h40 – 10h10: Treino Classificatório – 6ª etapa F-3 Sul-americana
- 12h58: largada 5ª etapa F-3 Sul-americana
Domingo (15/06)
- 09h28: largada 6ª etapa F-3 Sul-americana
Sobre a F3 Sul-Americana:
A Fórmula 3 é reconhecida como a principal categoria de base do automobilismo, aquela que de fato revela os futuros talentos para as principais categorias do automobilismo mundial. Organizada pela 63MKT com supervisão da Confederação Sul-Americana de Automobilismo (Codasur) e da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA), a F3 Sul-Americana foi criada em 1987 e desde então já revelou grandes nomes do automobilismo mundial e nacional, como Rubens Barrichello, Nelsinho Piquet, Christian Fittipaldi, Cristiano da Matta, Hélio Castroneves, Tarso Marques, Bruno Junqueira, Ricardo Zonta, Vitor Meira, Xandynho Negrão, Hoover Orsi, Ricardo e Rodrigo Sperafico e muitos outros. O regulamento técnico e esportivo é de responsabilidade da FIA (Federação Internacional de Automobilismo), que também concede ao campeão da temporada uma “Superlicença” que permite o acesso à Fórmula 1. Website: www.f3sulamericana.com.br
Singular Comunicação de Resultados
Marcos Santos
Thiago Ariki
* GT3 BRASIL TESTA INÉDITO SISTEMA DE INFORMAÇÃO
Categoria vai experimentar em Brasília software que permite a troca de informações entre pilotos e direção de provas através de monitores LCD instalados nos painéis dos carrosO Telefônica Speedy GT3 Brasil testará neste fim de semana mais uma novidade tecnológica que tem por objetivo aumentar a segurança dos pilotos em algumas das situações mais críticas de uma corrida. Quatro equipes da categoria usarão durante os treinos livres para a rodada dupla de Brasília um inédito sistema bi-direcional de troca de informações. O dispositivo permite a comunicação entre pilotos e direção de prova através de uma combinação entre monitores tipo LCD (liquid crystal display, ou tela de cristal líquido), mostradores tipo LED (light emitting diode, ou diodo emissor de luz) e botões de emergência instalados nos painéis dos veículos.
Este sistema representa uma versão mais moderna daquele usado atualmente em diversas categorias do automobilismo mundial, entre elas a Stock Car. Além de permitir que a direção de provas distribua avisos gerais de segurança – como a entrada do safety car ou a existência de uma bandeira vermelha –, o software desenvolvido na Argentina possibilita o envio de instruções específicas para um único piloto. E, por ser equipado com o sistema de posicionamento GPS, permite o monitoramento da velocidade e da posição de cada um dos carros durante toda a volta.
“Uma das vantagens deste sistema é que, por ser bi-direcional, ele permite que o piloto entre em contato com a direção de provas em caso de acidente ou quebra. Esse recurso dará mais agilidade aos procedimentos de resgate”, avalia Ivo Sznelwar, Diretor Técnico do Telefônica Speedy GT3 Brasil. “Por ser equipado com GPS, o sistema também mostra a velocidade real dos carros em cada ponto do circuito, e isso ajudará a direção de prova a fiscalizar a conduta dos pilotos em procedimentos de largada e de pit stops, por exemplo”, acrescentou Sznelwar.
O sistema bi-direcional de informações só é usado atualmente na categoria Turismo Carretera, uma das mais populares da Argentina. Como benefício extra aos pilotos, ele traz ainda a possibilidade de controle dos tempos de volta, e da existência de situações de perigo em trechos específicos da pista. A comunicação, no entanto, é restrita a pilotos e direção de provas. “O regulamento da categoria continuará permitindo, apenas, o contato direto entre piloto e equipe via rádio”, ressalta Sznelwar.Os treinos para a terceira etapa do Telefônica Speedy GT3 Brasil começam ás 11h00 desta sexta-feira. Quem quiser acompanhar de perto as emoções do evento tem duas opções. Os ingressos para arquibancadas descobertas custam apenas R$ 10 e R$ 5 (meia-entrada), e dão direito a assistir às corridas do sábado e do domingo. Uma alternativa atraente é o ingresso Plus GT3. Por R$ 150, ele oferece estacionamento e permite a visitação aos boxes em horários programados. O Plus GT3 não possui versão de meia-entrada.
Rodolpho Siqueira e Caio Moraes
Texto: Rafael Durante
Fotos: Miguel Costa Jr.
Press Consultoria Ltda
* COPA CLIO: REGULARIDADE DÁ VANTAGEN AOS TRÊS LÍDERES
José Córdova, José Vitte e Wagner Cardoso terminaram as duas primeiras corridas entre os cinco melhores colocados.E, não por acaso, despontam como favoritos ao título da temporada
A temporada 2008 da Copa Renault Clio vem mostrando que a regularidade será novamente fundamental na disputa pelo título de campeão da categoria. Com a chegada da terceira etapa do ano, que será realizada no próximo domingo, dia 15 de junho, em Brasília, três pilotos despontam como os que obtiveram resultados mais consistentes até agora – e esboçam sua condição de principais favoritos ao título da atual temporada.
O líder José Córdova (48 pontos), o vice-líder José Vitte (36) e o terceiro colocado na tabela, Wagner Cardoso (33), mostraram regularidade nas duas primeiras corridas do ano e abriram vantagem na pontuação, oferecendo logo de início uma missão difícil para os demais pretendentes ao título: recuperar a desvantagem e tentar assumir a ponta. A quarta posição é ocupada por Carlos Henrique Rocha, que soma 16 pontos. Esse número representa um terço dos pontos conquistados por Córdova, e quase a metade da soma de Cardoso neste ano.
A vantagem, no entanto, não parece subir à cabeça dos três primeiros. “Estamos no começo do ano, e com mais oito provas pela frente, tudo pode mudar”, ponderou José Vitte, vencedor da etapa de Interlagos. “Pessoalmente estou vivendo meu melhor começo de temporada desde que estreei na categoria, e acho que conseguimos nos adaptar mais rapidamente ao novo motor 2.0. Para mim, isso tem feito a diferença”, acrescentou o piloto.
Líder do grupo que disputa ponto a ponto a quarta colocação na tabela, o brasiliense Carlos Henrique acredita que a vantagem dos três primeiros possa ser descontada nas próximas provas, e espera incomodar o primeiro pelotão a partir da etapa de Brasília.
“A diferença para os primeiros é maior do que eu gostaria, mas não chega a assustar”, declarou o piloto. “Tem muita corrida pela frente e meu objetivo é naturalmente melhorar. Se não der para ser campeão, quero pelo menos incomodar o pessoal da frente”, encerrou.
Confira a pontuação após duas corridas:
1) José Cordova (PR), 48 pontos;
2) José Vitte (SP), 36;
3) Wagner Cardoso (SP), 33;
4) Carlos Rocha (DF), 16;
5) Eduardo Garcia (DF), 15;
6) Marcos Paioli (SP), 14;
7) Rodolfo Pousa (SP), 12;
8) Edson do Valle (GO), 08;
9) Luciano Kubrusly (SP), 06;
10) Peter Gottschalk (SP), 03;
11) Robson Vieira (PE), 02;
12) Cesare Marrucci (SP), 02;
13) Ydenis de Sousa (SP), 01 ponto.
Rodolpho Siqueira e Caio Moraes
Texto: Rafael Durante
Foto: Miguel Costa Jr.
Press Consultoria Ltda
* ALEJANDRO SANCHEZ SUPERA OS 400 KM/H COM CARRO EM CURITIBA
Foi a primeira vez que a marca foi ultrapassada no BrasilO piloto Alejandro Sanchez (Flash Power/Track Racing/Magic Web) fez história no automobilismo nacional no último final de semana (08/06). Ele se tornou a primeira pessoa a ultrapassar a barreira dos 400 km/h dirigindo um carro no Brasil. “Eu fiquei muito feliz, muito mesmo. Foi uma sensação incrível. Não há palavras para resumir como foi bom”, explica o verdadeiro homem flecha.
O feito histórico aconteceu domingo na reta do Autódromo de Curitiba, em Pinhais (PR), durante a terceira etapa do Campeonato Paranaense de Arrancada, usando um Dragster de 3.220 hp. O mais incrível é que ele alcançou o recorde de 403,32 km/h em apenas 402 metros.
Logo na primeira tentativa Alejandro Sanchez ficou bem próximo da casa dos 400 km/h, mostrando que o recorde estava próximo. Na segunda ‘puxada’ veio a glória, para delírio dos 30 mil espectadores presentes no circuito da capital paranaense. “Quando eu completei o ¼ de milha percebi pelos controles no painel do carro que tinha ido muito bem, alcançado uma velocidade muito alta. Mas quando eu vi o resultado no placar eletrônico, foi demais”, afirma o piloto da Power Plus, que compete na categoria Dragster Motor Traseiro. Sua marca é tão significativa, que nem o primeiro carro movido a turbina de avião importado este ano ainda alcançou tal feito.
O homem mais rápido do Brasil faz questão de dividir os méritos com todos os profissionais que trabalham arduamente na preparação de seu Drag Top Alcohol. “Nós já estávamos buscando essa marca há bastante tempo. Foi uma vitória em conjunto de todos nós, um trabalho intenso que agora foi devidamente recompensado”, conta o titular da Flash Power/Track Racing/Magic Web, que estava andando pela primeira vez este ano na pista de Curitiba.
O fato curioso é que Alejandro planejava apenas acertar seu bólido para as próximas competições. “Como o carro tinha quebrado na última prova, a idéia era acertá-lo e sentir sua reação. Mas ele estava muito bom e melhorando a cada partida. Até a puxada sensacional de domingo”, lembra.
O recorde de 403.32 km/h em 402 metros não é o único de Alejandro Sanchez. Ele também detém o recorde brasileiro de velocidade, com a média horária de 310,66 km num Porsche 993, biturbo de 3,8 litros na distância de um quilômetro, e foi o mais rápido a andar com o Jet Car da Power Plus, o primeiro carro importado movido a turbina de avião, alcançando 387 km/h.
A equipe Power Plus conta com o patrocínio Flash Power e apoio de Track Racing e Magic Web Design.
MasterMidia Marketing Ltda
J. A. Otazú
segunda-feira, junho 02, 2008
GERALDO PIQUET VENCE
A F-TRUCK EM FORTALEZA
Piloto brasiliense marca sua quarta vitória na F-Truck e passa a liderar o campeonato de 2008
O piloto de Brasília, Geraldo Piquet (Mercedes-Benz) venceu a quarta etapa do Campeonato Brasileiro de F-Truck realizada neste domingo (1º de junho) no Autódromo Internacional Virgílio Távora, em Euzébio, região metropolitana de Fortaleza, CE. Piquet agora é o líder do campeonato com uma boa vantagem para o segundo colocado, Roberval Andrade (Scania) que perdeu a vice-liderança da prova na última volta quando perdeu a roda dianteira esquerda. Mesmo assim, Roberval terminou em sétimo e marcou nove pontos. O líder Piquet tem 78 pontos e Andrade 59. Felipe Giaffone, até então o lider do campeonato agora ocupa a quarta posição se mantendo com o mesmo número de pontos, 53, já que saiu da prova na primeira volta em uma batida que envolveu também Roberval Andrade e Djalma Fogaça, sobrando ainda para o argentino Gaston Mazzacane que saiu da pista e caiu da quinta para a 18ª posição.
Geraldo Piquet venceu a prova de ponta a ponta, guiando com muita regularidade nas 47 voltas dada no pequeno e travado circuito cearense de 1.780 metros. O calor intenso e o ritmo forte exigido pelo desenho do traçado foi o fator mais difícil a ser vencido na prova de ontem segundo os pilotos “Realmente o calor e a tensão em se manter na liderança da prova foi o mais difícil. O importante foi conseguir manter a estratégia de andar rápido e não cometer erros”, disse o vencedor Geraldo Piquet.
Com o paulista Renato Martins (Volkswagen) em segundo, o pódio foi completado com Valmir Benavides (Volkswagen) também de São Paulo em terceiro, o paranaense João Maistro (Volvo) em quarto – “desde 2005 eu não pegava um pódio” – e o argentino Gaston Mazzacane (Mercedes-Benz) em quinto na sua prova de estréia na F-Truck. “Estou feliz e surpreso por ter conseguido um bom resultado logo na primeira prova. Tudo ainda é muito novo para mim, mas gostei muito de guiar um F-Truck”, declarou Mazzacane que subiu ao pódio com a bandeira argentina, disputada logo depois por torcedores.
Dos 24 pilotos que largaram apenas 14 cruzaram a linha de chegada e só seis na mesma volta. O paulista Adalberto Jardim foi um dos primeiros a sofrer com a temperatura elevada. O calor proporcionou o estouro da mangueira de combustível do seu Iveco e ele teve de abandonar a prova na 14ª volta. O pernambucano Beto Monteiro (Scania) lamentou mais ainda quando deixou a vice-liderança da prova para entrar nos boxes e recolocar o módulo eletrônico que desconectou com a ondulação do asfalto do segundo S do traçado. “Esse traçado desgasta muito o equipamento. Nós andamos o tempo todo derretendo para conseguirmos ser rápidos”, disse o piloto nordestino que voltou à prova, mas abandonou na 36ª volta.
Na 43ª volta o paranaense Diumar Bueno (Volvo) entrou para a brita na área de escape com o pneu dianteiro esquerdo estourado. Três voltas depois foi a vez de Roberval Andrade perder uma roda dianteira e a segunda posição na corrida. O lance inusitado foi pego pela câmera da Band TV que mostra o pneu percorrendo aproximadamente 100 metros pela brita e transpassar o muro de alvenaria do autódromo.
Wellington Cirino (Mercedes-Benz) terminou o final de semana sem conseguir detectar exatamente o que acontecia com seu sistema de direção do seu novo F-Truck que nos três dias apresentou um defeito crônico.
Com um público aproximado de 30 mil pessoas a prova de Fortaleza se consolida como uma etapa da fase nordestina da F-Truck. A próxima etapa do ano está marcada para o dia 6 de julho em Interlagos em São Paulo.
Classificação da prova: 1) Geraldo Piquet, DF (Mercedes-Benz); 2) Renato Martins, PR (Volkswagen); 3) Valmir Benavides, SP (Volkswagen); 4) João Maistro, PR (Volvo); 5) Gaston Mazzacane, AR (Mercedes-Benz); 6) Luiz Carlos zappelini, SP (Volvo); 7) Roberval Andrade, SP (Scania); 8) José Cangueiro, SP (Mercedes-Benz); 9) Débora Rodrigues, SP (Volkswagen); 10) Regis Boessio, RS (Volvo); 11) Fred Marinelli, PR (Iveco); 12) Diumar Bueno, PR (Volvo); 13) Leandro Totti, PR (Ford) e 14) Beto Monteiro, PE (Scania).
Não completaram a prova: Wellington Cirino, PR (Mercedes-Benz) – 27 voltas; Vinicius Ramires, SP (Mercedes-Benz) e Pedro Muffato, PR (Scania) – 23 vts.; Adalberto Jardim, SP (Iveco) – 14 vts.; Reis Peças, GO (Volkswagen) 11 vts.; Leandro Reis, GO (Volkswagen) 6 vts.; Djalma Fogaça, SP (Ford); Vignaldo Fizio, SP (Mercedes-Benz) e Felipe Giaffone, SP (Volkswagen) – 4 vts. e Chico serra, SP (Ford) 3 vts..
Classificação do Campeonato Brasileiro de F-Truck após 4 etapas: 1) Geraldo Piquet, 78 pontos; 2) Roberval Andrade, 59 pts.; 3) Valmir Benavides, 58 pts.; 4) Felipe Giaffone, 53 pts.; 5) Beto Monteiro, 31 pts.; 6) Wellington Cirino, 30 pts.; 7) Renato Martins, 27 pts.; 8) Débora Rodrigues e Luiz Carlos zappelini, 18 pts.; 10) João Maistro, 16 pts.; 11) Fabiano Brito e Vinicius Ramires, 9 pts.; 13) Vignaldo Fizio e Gaston Mazzacane 8 pts.; 15) Diumar Bueno, Djalma Fogaça e José Cangueiro, 4 pts.; 18) Pedro Muffato, 3 pts.; 19) Fred Marinelli, 2 pts. e 20) Regis Boessio, 1 ponto.
Classificação do Campeonato de Marcas: 1) Volkswagen, 156 pontos; 2) Mercedes-Benz, 125 pontos; 3) Scania, 93 pontos; 4) Volvo, 47 pontos; 5) Ford, 4 pontos e Iveco, 2 pontos
Patrocinadores oficiais da Fórmula Truck: Petrobrás, Vipal e Bridgestone Firestone.
Foto: Orlei Silva
Legenda: Geraldo Piquet (Mercedes-Benz) vence a F-Truck em Fortaleza
Dinho Leme
F-Truck Imprensa
DINHO LEME COMUNICAÇÃO
Telefônica Speedy GT3 Brasil: Ford GT V8 já está com campeões
Carro chegou ao Brasil e será comparado
com o Viper V10 por Xandy e Mattheis
Um exemplar do Ford GT V8 ― supercarro que vem sendo a sensação da temporada 2008 do Telefônica Speedy GT3 Brasil ― já está no País em poder dos atuais campeões, Xandy Negrão e Andréas Mattheis. A dupla, que ocupa a vice-liderança no atual torneio, vinha competindo com o Dodge Viper Competition V10 e já havia cravado uma vitória, em Interlagos, durante a segunda rodada dupla da temporada. Mas os detentores do título apostam no modelo da Ford, único a vencer duas corridas até agora, e um dos fatores que levou os estreantes Walter Salles e Ricardo Rosset a liderar o torneio desde a rodada de abertura, em Curitiba. Xandy e Mattheis, no entanto, devem realizar um teste comparativo entre o Ford GT V8 e o Viper V10 ― bólido que os ajudou a conquistar o primeiro título da GT3 colocado em jogo no Brasil ― no Autódromo de Brasília no próximo dia 12.
No Campeonato Europeu, onde também foram realizadas duas rodadas duplas, o Ford GT V8 é líder da classificação com o inglês Ian Khan e o alemão Thomas Mutsch, que somam 26 pontos. Totalizando dois pontos a menos, o segundo lugar é dos franceses Arnaud Peyroles e James Ruffier, que utilizam o Corvette Z06R GT3 – supercarro campeão europeu por equipes em 2007. O terceiro supercarro melhor classificado é o Porsche 997 GT3 Cup S (idêntico ao utilizado no Brasil pelos irmãos Emerson e Wilsinho Fittipaldi), que ocupa a quinta colocação com o finlandês Mikael Forsten e o belga David Loix (14 pontos). O supercarro que faturou o título do campeonato de pilotos – Ferrari F430 V8 – aparece apenas no sexto lugar, pelas mãos do uruguaio José Manuel Balbiani (11 pontos). Na GT3, os pilotos podem trocar de parceiro, e por isso Balbiani está isolado naquela posição.
Apesar do impacto da chegada do Ford GT V8 à GT3 brasileira, a tabela de pontuação mostra um cenário bastante equilibrado. Salles e o ex-piloto de Fórmula 1 Ricardo Rosset lideram com 28 pontos, contra 26 de Xandy/Mattheis e 24 da dupla paranaense Thiago Marques e Alceu Feldmann, cujo Lamborghini Gallardo V10 faturou a primeira prova do ano, na rodada dupla de Curitiba – a outra foi vencida pelo Ford GT de Salles/Rosset, que também obteve um primeiro lugar na rodada de Interlagos.
A terceira rodada dupla do Telefônica Speedy GT3 Brasil acontecerá nos próximos dias 14 e 15 de junho, em Brasília (DF).
Rodolpho Siqueira e Caio Moraes
Foto: Miguel Costa Júnior/GT3
Press Consultoria Ltda
Tony Kanaan vai ao pódio e comemora em Milwaukee
Mesmo com um carro saindo muito de traseira e bastante difícil de guiar, o brasileiro Tony Kanaan foi ao pódio no GP de Milwaukee, sexta etapa da Fórmula Indy, disputado neste domingo (1). O baiano, que largou na 6ª posição, fez uma corrida de paciência e ganhou duas posições, de Hélio Castroneves (5º colocado) e Dan Wheldon (4º colocado), nas voltas finais. O vencedor foi o australiano Ryan Briscoe (Penske), que segurou o neozelandês Scott Dixon (Chip Ganasso) até a bandeira amarela ser agitada quando restavam apenas 3 voltas, num acidente envolvendo Marco Andretti, Ed Carpenter e o brasileiro Vitor Meira. Para Kanaan, o resultado foi considerado muito bom após as 225 voltas no oval de uma milha.
“A vitória era realmente um lugar distante para o carro que tínhamos hoje, ainda mais com o Ryan (Briscoe) bem forte. Ele está de parabéns. Mas estou bem feliz pelo terceiro lugar, assim como todos da equipe. Nós fizemos um grande trabalho com o que tínhamos na mão, pois entendemos muito bem que quando não temos um carro para vencer, precisamos pensar no campeonato. Conseguimos pontos valiosos. Para pensar no título, nós temos que finalizar entre os três primeiros, e foi isso que fizemos hoje”, comentou o baiano, que sobe ao pódio pela segunda vez na temporada ao repetir a posição do GP de St.Petersburg.
Após seis etapas realizadas, Dixon lidera com 234 pontos, seguido por Castroneves com 206, Wheldon com 185 e Kanaan com 174 pontos. A próxima corrida da Fórmula Indy, sétima das 17 no total, será no próximo sábado (7), às 23h (horário de Brasília), o GP do Texas, o segundo GP noturno do ano. A disputa promete ser uma das mais emocionantes do calendário. Tony Kanaan venceu no oval de 1,5 milhas em 2004, mesmo ano que conquistou o título da categoria. Em 2007, o baiano foi o 2º colocado.
Confira o final do GP de Milwaukee:
1 Ryan Briscoe (Penske)
2 Scott Dixon (Ganassi)
3 Tony Kanaan (Andretti Green)
4 Dan Wheldon (Ganassi)
5 Hélio Castroneves (Penske)
6 Oriol Servia (KV Racing)
7 Justin Wilson (Newman/Haas/Lanigan)
8 Ernesto Viso (HVM Racing)
9 Danica Patrick (Andretti Green)
10 Buddy Rice (Dreyer & Reinbold)
11 Townsend Bell (Dreyer & Reinbold)
12 Hideki Mutoh (Andretti Green)
13 Darren Manning (A.J. Foyt)
14 Will Power (KV Racing)
15 Ryan Hunter-Reay (Rahal Letterman)
16 Enrique Bernoldi (Conquest)
17 A.J. Foyt IV (Vision)
18 Bruno Junqueira (Dale Coyne)
19 John Andretti (Roth Racing)
20 Ed Carpenter (Vision)
21 Marco Andretti (Andretti Green)
22 Vitor Meira (Panther)
23 Mario Moraes (Dale Coyne)
24 Jaime Câmara (Conquest)
Não completaram:
Graham Rahal (Newman/Haas/Lanigan)
Mario Dominguez (PDM)
Foto: Steve Snoddy/Indycar
AndersonMarsili
Assessor de Imprensa
Assinar:
Postagens (Atom)