KART: DESAFIO DAS ESTRELAS; SUPERCLASSIFICAÇÃO DECIDE GRID.

SÃO PAULO – O grid da primeira bateria do Desafio das Estrelas, prova de kart que contará com a participação de Felipe Massa e convidados neste fim de semana em Bauru (SP), será determinado pelo sistema de superclassificação. Depois das tomadas coletivas no sábado com os 25 pilotos, os 10 mais rápidos voltarão à pista do Kartódromo Toca da Coruja para uma única volta rápida cada. O formato vem sendo usado com sucesso desde o ano passado nas 500 Milhas Granja Viana.
O Desafio das Estrelas também pegou emprestado da Fórmula GP2, categoria que estreou em 2005 repletas de novidades na área esportiva, o formato do grid da segunda bateria de 30 minutos. Neste caso, os oito primeiros colocados da corrida de abertura largarão na final em posições invertidas. O vencedor sairá em 8º, o segundo em 7º e assim sucessivamente. Muito do sucesso da Fórmula GP2 em 2005 pode ser explicado por idéias novas como essa, que proporcionaram provas repletas de ultrapassagens e emocionantes.
As duas baterias terão pontuações distintas até o 5º lugar. A partir do 6º e até o 15º, ambas distribuirão o mesmo número de pontos. O vencedor da primeira, por exemplo, receberá 25, enquanto o da segunda levará 17. Como os três primeiros colocados na classificação geral serão aqueles que marcarem mais pontos, a primeira bateria deverá ter peso maior na definição do campeão do Desafio das Estrelas.
Quem quiser conferir de perto a briga inédita entre as principais estrelas do esporte a motor do Brasil poderá comprar o ingresso nos restaurantes McDonald’s e na Rubinho Motocicletas, em Botucatu, no Bauru Shopping (McDonald’s e Colcci) e na Supermoto, em Bauru. O Desafio das Estrelas será disputado com karts Biland de 28 HP em duas baterias com 30 minutos de duração. A primeira delas será transmitida ao vivo, dentro do programa Esporte Espetacular, da Rede Globo, e a segunda no canal por assinatura SporTv. Entre os astros confirmados, além do novo piloto da Ferrari, estão Tony Kanaan, Antonio Pizzonia, Giuliano Losacco, Cacá Bueno, Luciano Burti, Xandinho Negrão e muitos outros.
O Desafio das Estrelas conta com o patrocínio de Fiat, Octane, Aethra, Campari, co-patrocínio de Biland, Yamaha, Crystal, BKO, Unimed e realização de Carlinhos Romagnolli Promoções e Eventos.
Márcio Fonseca
MF2 - Serviços Jornalísticos

KART: DESAFIO DAS ESTRELAS; COM 42 ANOS, JORGE NETO ESTRÉIA NO KART.

Desafio das Estrelas: com 42 anos, Jorge Neto estréia no kart
Astro da Stock Car começou a carreira no motociclismo
SÃO PAULO – Mais recente confirmação da lista de pilotos que participarão do Desafio das Estrelas, o campineiro Antonio Jorge Neto reconhece que sua missão neste fim de semana será das mais complicadas. Ao contrário da quase totalidade dos 25 adversários, o astro da Stock Car jamais disputou uma prova oficial de kart. Sua estréia, portanto, será sábado e domingo no Kartódromo Toca da Coruja, em Bauru, onde enfrentará rivais do calibre de Felipe Massa, Tony Kanaan, Giuliano Losacco, Cacá Bueno, Xandinho Negrão, Antonio Pizzonia e Ruben Carrapatoso, que tem um título mundial de kart no currículo.
"Se andei de kart 10 vezes na minha vida foi muito. E sempre por diversão, nunca competindo. A última vez foi há pelo menos 10 anos", lembra Neto, que terminou o recente campeonato da Stock Car na quarta posição. Os segundos lugares em Curitiba, Rio de Janeiro e na final em São Paulo foram os pontos altos da temporada. Nos últimos três anos, aliás, Neto – que atualmente defende a equipe RC – tem terminado sempre nas primeiras colocações.
Neto começou a carreira no motociclismo e foi um dos principais pilotos brasileiros no início da década de 80, quando conquistou sete títulos nacionais, dois sul-americanos e as 100 Milhas de Daytona de 1983. A partir dos anos 90, no entanto, se transferiu para o automobilismo e foi quatro vezes vice-campeão da extinta Fórmula Fiat de Turismo.
Em Bauru, Neto não será o único com experiência em duas rodas. Alexandre Barros, único brasileiro no Mundial de MotoGP, também está garantido no Desafio das Estrelas. Barros, no entanto, anda regularmente de kart e conta com diversas participações nas 500 Milhas Granja Viana, inclusive na de novembro passado. "Vou ver se faço uns treininhos no kartódromo de Campinas para desenferrujar. Mas sei que não será fácil. Quem não está acostumado com o kart costuma sair da pista até com dores nas costas. Ainda bem que a temporada da Stock Car já acabou, senão nem sei se poderia cometer uma extravagância dessas", disse.
Quem quiser conferir de perto a briga inédita entre as principais estrelas do esporte a motor do Brasil poderá comprar o ingresso nos restaurantes McDonald’s e na Rubinho Motocicletas, em Botucatu, no Bauru Shopping (McDonald’s e Colcci) e na Supermoto, em Bauru. O Desafio das Estrelas será disputado com karts Biland de 28 HP em duas baterias com 30 minutos de duração. A primeira delas será transmitida ao vivo, dentro do programa Esporte Espetacular, da Rede Globo, e a segunda no canal por assinatura SporTv.
O Desafio das Estrelas conta com o patrocínio de Fiat, Octane, Aethra, Campari, co-patrocínio de Biland, Yamaha, Crystal, BKO, Unimed e realização de Carlinhos Romagnolli Promoções e Eventos.

Márcio Fonseca
MF2 - Serviços Jornalísticos

COPA CLIO: GONTIJO ACREDITA NO TÍTULO.

São Paulo - Cláudio Gontijo não se intimida com os 35 pontos para o líder na classificação geral da Copa Clio José Cordova. O piloto da Officer Motorsport se espelha no campeão da Stock Car, Giuliano Losacco, que tirou uma diferença de 55 pontos para Cacá Bueno, que dominou a maior parte da temporada. A decisão do título será neste final de semana no Autódromo de Interlagos, em São Paulo. A categoria terá duas corridas, uma no sábado e outra no domingo. As etapas da Copa Clio integram a programação do Renault Speed Show by TIM, ao lado da Fórmula Renault e da Fórmula-3 Sul-Americana.
"O Losacco é o meu espelho neste final de semana. A situação é difícil, mas, matematicamente, não é impossível. Estou empolgado e vou fazer o meu melhor", disse Gontijo (Officer/HP/Samsung/Restaurante Gayana/Clarion).
Após a corrida de novembro, em Salvador, Gontijo não ficou parado. O piloto aproveitou a folga para treinar para a decisão do título.
"Andei em Interlagos de pick up para não perder o ritmo", completou Gontijo.
Apesar de ser um dos pilotos com mais experiência nos 4.309 metros do circuito da capital paulista, Gontijo não se considera favorito neste final de semana.
"Gosto de Interlagos, mas outros pilotos, como o José Vitte e o Leonardo Sanchez, também conhecem o traçado", finalizou Gontijo.
Com 54 pontos em jogo neste final de semana, ainda permanecem matematicamente na briga pelo título da Copa Clio Cordova, Gontijo, Wagner Cardoso e André Bragantini.
Na última rodada do Renault Speed Show by TIM, em Salvador, cerca de 200 mil pessoas acompanharam as provas. Foi o recorde de público do automobilismo brasileiro.
Classificação do campeonato:
1) José Cordova, 134
2) Cláudio Gontijo, 99
3) Wagner Cardoso, 85
4) André Bragantini, 81
5) Elias Jr., 78
6) Luis Frediani, 62
7) José Vitte, 51
8) João Faccio, 37
9) Leonardo Sanches, 35
Raulino Kreis Jr., 35
11) Miguel Paludo, 16
12) Edson do Valle, 14
13) André Moura, 14
14) Allan Bauer, 11
15) César Gauterio, 7
16) Nelson Silva Jr., 6
17) Pedro Larriera, 5
Luciano Kubrusly, 5
19) Lucas Molo, 4
20) José Vieira Jr., 3
21) Willians FARIAS, 2
O Renault Speed Show tem organização e promoção da PPD Sports com patrocínios de Renault, TIM, Extra, ABN AMRO-Aymoré Financiamentos-WebMotors, TAM Express, Pirelli, Chandon e Ellus.
Mais informações no site www.speedshow.com.br
LOCAL DA COMUNICAÇÃO -
Foto: Sérgio Sanderson

MERCADO: GENERAL MOTORS DO BRASIL ASSUME LIDERANÇA DE VENDAS EM NOVEMBRO.

Com a mais completa e moderna linha de veículos do país, GMB assume primeiro lugar em vendas no mercado nacional
A General Motors do Brasil assumiu a liderança de vendas geral no mercado nacional no mês de novembro, tendo como base o registro de emplacamentos no Renavam. Foram comercializadas 38.558 unidades da marca Chevrolet, com 24,3% de participação de mercado.

A GM do Brasil, que atua nos segmentos de veículos de passageiros e comerciais leves, apresentou crescimento de 25%, com 7.690 unidades emplacadas a mais, comparado com o mesmo mês do ano passado, quando emplacou 30.868 unidades.

Liderança nacional
A GM do Brasil, que completou 80 anos este ano no país, é a empresa que oferece ao consumidor brasileiro a mais completa e moderna linha de veículos, resultado de uma estratégia de renovação total e permanente dos modelos.
"Nós trabalhamos arduamente este ano com lançamentos de produtos ou novas gerações de motores para o mercado doméstico. Crescimento é estratégia chave para a GM do Brasil, que compreende oferecer produtos com tecnologia, qualidade, desempenho e segurança, comercializadas através de uma rede de concessionárias ágil e eficiente, como é a Rede Chevrolet, e prestar um serviço de pós-vendas que entusiasme de fato os clientes Chevrolet", destaca Ray Young, presidente da GM do Brasil.
"Temos trabalhado exaustivamente para oferecer ao consumidor brasileiro os melhores veículos e serviços do mercado. Desde o lançamento do Celta 1.0 Flexpower e, mais recentemente, com a chegada do novo Vectra, nossas vendas aumentaram significativamente e, como conseqüência, nos levaram à liderança do mercado agora em novembro", finaliza José Carlos Pinheiro Neto, vice-presidente da GM do Brasil.
Reconhecimento da imprensa
Além da liderança conquistada em novembro, a GMB foi reconhecida pela imprensa automotiva especializada com os títulos de "Carro Abiauto 2005" e "Melhor Carro Nacional", para o novo Vectra e o de "Melhor Carro Popular" atribuído ao Chevrolet Celta 1.0 Flexpower, em eleição promovida pela Associação Brasileira da Imprensa Automotiva - Abiauto, no último dia 30 de novembro, em Campinas – São Paulo.

Jornalista Responsável: Beatriz Matarazzo

KART: PAULISTA LIGHT; MATHEUS CHEQUER CONQUISTA O VICE- CAMPEONATO NA CADETE.

Paulista Light de Kart: Matheus Chequer conquista o vice-campeonato na Cadete
Piloto completou a última corrida do ano em segundo e comemorou o bom resultado em seu ano de estréia nos principais campeonatos de São Paulo
O piloto Matheus Chequer (Puma/Red Balloon/TAM Viagens/Summerville Beach Resort/Runner) conquistou o título de vice-campeão da Copa Paulista RBC de Kart, encerrada no último fim de semana no Kartódromo de Aldeia da Serra, na Grande São Paulo. Com duas vitórias, um segundo e um sétimo lugares nas quatro corridas que fizeram parte da competição, Matheus somou 36 pontos na classificação geral – contra 42 do primeiro colocado, Mauro Custódio –, e comemorou o bom resultado em sua temporada de estréia nos principais campeonatos de São Paulo. "Foi muito bom terminar o ano assim e chegar ao vice-campeonato. Esta era para ser uma temporada de aprendizado na categoria Cadete e terminá-la dessa forma, com um troféu, me deixou bastante feliz", declarou o piloto da equipe Faster Motorsport, uma das mais vitoriosas do Brasil.
Na última etapa do campeonato, Matheus recebeu um propulsor que não apresentou um rendimento satisfatório e não teve como brigar pela vitória. Mesmo assim, foi o terceiro no grid e, após ótima largada, chegou a ocupar a liderança da corrida. Sem conseguir manter o ritmo dos adversários, ele caiu para o quarto lugar e ainda se recuperou nas voltas finais, para receber a bandeirada em segundo. "Fiquei muito feliz com o vice-campeonato. Infelizmente o título de campeão escapou, mas para o meu primeiro ano na Cadete o resultado foi ótimo. Agora vou continuar treinando para, no ano que vem, voltar a brigar na frente", falou Matheus.
O chefe da equipe Faster Motorsport, Marcello Santos, elogiou a evolução do piloto durante a temporada, e ressaltou a confiança na manutenção dos bons resultados em 2006. "Ainda faremos alguns treinos até o fim de dezembro, mas nosso foco passa a ser os campeonatos do ano que vem. O Matheus fez um trabalho muito sério nesta sua primeira temporada na Cadete e disputou o título com um profissionalismo surpreendente. Comemoramos muito esse resultado e, no ano que vem, vamos fazer de tudo para disputar a ponta novamente", acrescentou o preparador.
Após quatro etapas, os seis primeiros colocados na Copa Paulista RBC de Kart foram:
1) Mauro Custodio, 42
2) Matheus Chequer, 36
3) Luis Kachan, 33
4) Bruno Bonifácio, 28
5) Tayna Cristofani, 19
6) Jean Aguiar, 17
Inova Comunicação – Rafael Durante
Fotos: Divulgação

KART: PAULISTA LIGHT; HENRIQUE MARTINS FAZ CORRIDA FANTÁSTICA E É CAMPEÃO NA JUNIOR.

Piloto paulista radicado em Florianópolis largou da última posição e venceu primeira prova da rodada dupla de encerramento da temporada
Uma recuperação fantástica na prova de abertura da rodada dupla de encerramento do Campeonato Paulista Light de Kart – que o permitiu sair da 13ª posição do grid para a vitória – e um estratégico quarto lugar na corrida seguinte garantiram, no último fim de semana, o título de campeão na categoria Junior RBC ao piloto paulista radicado em Florianópolis, Henrique Martins (Grupo Agrenco/Terlogs). A competição, que teve 14 etapas disputadas ao longo do ano no Kartódromo de Aldeia da Serra, na Grande São Paulo, conheceu cinco campeões no fim de semana e teve na decisão da categoria Júnior duas das corridas mais emocionantes do dia.
No treino de aquecimento realizado no período da manhã, Henrique ficou a apenas um décimo e meio da melhor volta, obtida por seu principal adversário na disputa, Victor Carbone. Mas, na tomada classificatória, o motor de seu kart não apresentou o mesmo rendimento e ele conquistou apenas a 11ª posição no grid, a mais de meio segundo do tempo da pole position. "Vínhamos de bons resultados nas últimas etapas e, por causa dessa diferença para o primeiro colocado, optamos pela troca do motor mesmo que isso me fizesse perder mais posições no grid", explicou o piloto, da equipe Faster Motorsport.
Fazendo sua melhor corrida no ano, Henrique iniciou recuperação já na largada e passou a ganhar posições a cada volta. Quando já estava em quarto, ele se aproveitou da disputa entre Carbone e Felipe Apezzatto e assumiu a liderança da corrida. Poucos giros depois, foi ultrapassado por Rafael Cava e recebeu a bandeirada em segundo, mas foi confirmado na primeira posição após a desclassificação do adversário por irregularidade técnica. "Fiquei muito feliz com essa vitória porque ela me deu a chance de correr menos pressionado na prova final", comemorou o piloto da Faster, uma das equipes mais vitoriosas do país.
Largando na pole position na última corrida do ano, Henrique precisava apenas de um nono lugar para ser campeão e fez até mais do que o programado. Mesmo sendo o mais rápido da pista até restarem seis voltas para o fim, ele não dificultou as ultrapassagens e cruzou a linha de chegada em quarto. "Foi uma boa prova. Sabia que eu precisava marcar alguns pontos para ser campeão e corri pensando no resultado. Estou muito contente e é muito bom terminar o ano dessa forma", completou o piloto.
O organizador da Seletiva Petrobras de Kart, Binho Carcasci, elogiou o desempenho do piloto e ressaltou o fato de ele ter conquistado o título na única competição que disputou regularmente neste ano. "Para mim esse título comprova o talento que eu já sabia que o Henrique tinha. Ele priorizou a disputa do Light e, mesmo tendo uma grande responsabilidade nas corridas finais, soube lidar com a pressão e venceu de forma fantástica", declarou Carcasci.
Após 14 etapas, os seis primeiros colocados na categoria Júnior RBC do Campeonato Paulista Light de Kart foram:
1) Henrique Martins, 245 pontos
2) Victor Carbone, 235
3) Giancarlo Vilarinho, 219
4) Bruno de Andrade, 205
5) Carlos Huertas, 191
6) Felipes Apezzatto, 189
Inova Comunicação – Rafael Durante
Fotos: Luca Bassani

FÓRMULA 3 SUL-AMERICANA: VALÉRIO COM UM OLHO NO TÍTULO E O OUTRO EM ZECA.

São Paulo - Líder da Fórmula-3 Sul-Americana, Alberto Valério precisa somente de um quinto lugar em uma das duas corridas deste final de semana em Interlagos para garantir o título da categoria. Com 106 pontos contra 89 de Zeca Cardoso - segundo colocado na classificação geral e o único com possibilidades matemáticas de brigar com ele pelo título - Betinho, como é conhecido, promete ter equilíbrio para aproveitar a vantagem conquistada ao longo do ano. Ele sabe que o automobilismo é um esporte em que não se pode cantar vitória antes da bandeirada final e por isso garante que manterá a seriedade, a concentração e os pés no chão até a volta final da nona e última rodada dupla do ano. Betinho tem como exemplo a situação de Cacá Bueno, que depois de abrir 55 pontos de vantagem acabou perdendo o título da Stock Car V8 na última corrida do ano, justamente em Interlagos. A Fórmula-3 Sul-Americana integra o Renault Speed Show by TIM junt com a F-Renault e a Copa Clio.
"Vamos trabalhar bastante para não acontecer comigo o que aconteceu com o Cacá. Por isso, quero correr sem inventar nada, preciso fazer o básico, o arroz com feijão para, já no sábado, conseguir um quinto lugar que me dará o título. Tenho de correr com cuidado", disse Valério, piloto da Cesário Fórmula.
Para evitar surpresas, o líder da Fórmula-3 Sul-Americana também estará de olho em seu direto adversário: Zeca Cardoso. Valério tem quatro vitórias contra duas de Zeca.
"Não é difícil ficar atento ao Zeca, pois o carro dele é amarelo e se destaca bastante na pista. A gente vê de longe. Independentemente de ficar de olho no Zeca, preciso manter a concentração", disse Valério.
O Renault Speed Show tem organização e promoção da PPD Sports com patrocínios de Renault, TIM, Extra, ABN AMRO-Aymoré Financiamentos-WebMotors, TAM Express, Pirelli, Chandon e Ellus.
Mais informações no site www.speedshow.com.br
LOCAL DA COMUNICAÇÃO
Foto: Fernanda Freixosa

RENAULT SPEED SHOW: MERLO TREINA NA FRANÇA COM A CABEÇA EM INTERLAGOS.

São Paulo - Nelson Merlo está a cinco pontos do título da Fórmula Renault. O piloto da Bassani Racing precisa marcar cinco pontos em uma das duas corridas deste final de semana, em Interlagos, São Paulo. Antes da prova, porém, o líder na classificação geral da principal categoria monoposto do Brasil faz o teste mais importante da sua carreira. Merlo ganhou como prêmio da Renault um teste na World Series nesta terça-feira, na lendária pista de Paul Ricard, na França.
"Estou ansioso para o teste. Nem sei o que esperar, pois não conheço o carro e a pista. Quero fazer o melhor possível porque esse teste pode ser muito importante na minha carreira", disse Merlo (Mercam).
Apesar de precisar apenas de um oitavo lugar em uma das duas corridas deste final de semana para conquistar o título independentemente da posição do vice-líder Paulo Salustiano, Merlo ainda não se considera campeão da Fórmula Renault.
"Não quero contar vantagem antes do tempo, por isso ainda nem pensei como comemorar um possível título", completou Merlo.
Na última semana, os pilotos da Fórmula Renault tiveram a oportunidade de testar componentes no Autódromo de Interlagos, palco da última rodada da temporada.
"Ainda falta muita coisa para acertar no carro. Percebemos que é preciso melhorar algumas coisas".
Com a experiência de duas temporadas de Fórmula São Paulo, campeonatos em que todas as provas são realizadas no autódromo da capital paulista, Merlo não se considera favorito nas corridas deste final de semana.
"Não levo vantagem porque muita gente também conhece bem o traçado", finalizou Merlo.
Classificação do Campeonato:
1) Nelson Merlo, 257 pontos
2) Paulo Salustiano, 197
3) Bia Figueiredo, 193
4) Felipe Lapenna, 191
5) Marcos Gomes, 163
6) André Sousa, 134
7) Douglas Soares, 107
8) Willian Starostik, 74
9) Fernando Galera, 68
10) Luiz Razia, 50
11) Diego Nunes, 44
12) Guga Campedelli, 40
13) Fábio Beretta, 24
14) Alberto Valério, 22
15) Luiz de Conto, 10
16) Enzo Morrone, 8
Anderson Faria, 8
Leonardo de Souza, 8
19) Ramon Matias, 4

Campeonato de Novatos
O campeão entre os Novatos terá como prêmio, além de um troféu especial, todos os custos de inscrição, gastos com pneus, combustível e manutenção de motor para todas as provas da temporada de 2006 da Fórmula Renault.
Classificação entre os Novatos:
1) Guga Campedelli, 274 pontos
2) Fábio Beretta, 218
3) Leonardo de Souza, 164
4) Luiz de Conto, 112
5) Cairo Campos, 88
6) Enzo Morrone, 20
7) Carlos Rosin, 12
O Renault Speed Show tem organização e promoção da PPD Sports com patrocínios de Renault, TIM, Extra, ABN AMRO-Aymoré Financiamentos-WebMotors, TAM Express, Pirelli, Chandon e Ellus.
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LOCAL DA COMUNICAÇÃO
Foto: Sérgio Sanderson

RALLY: SPINELLI E VIVOLO CONQUISTAM O TRI NO RALLY DOS AMIGOS.

Dupla da Mitsubishi Racing torna-se a maior vencedora do cross country nacional. Os companheiros Neves e Youssef completam a festa com a vitória no Rally dos Amigos.
Numa virada emocionante, a dupla da equipe Mitsubishi Racing Guilherme Spinelli/Marcelo Vívolo, ao volante do Mitsubishi L200 Evolution, conquistou o tricampeonato geral de carros do Brasileiro de Rally Cross Country, nesse sábado, no Rally dos Amigos, última etapa da temporada, realizada em Itatinga (SP). Os companheiros Maurício Neves e Youssef Haddad deram ainda mais brilho à festa da equipe, com a vitória na prova. Com a conquista, a terceira consecutiva, Spinelli e Vívolo tornam-se os maiores vencedores do rally cross country nacional.
"Que alívio, deu tudo certo !. Graças a esse time chegamos ao terceiro título consecutivo. Conseguimos manter o controle emocional durante os 153 km da especial e obter o resultado que precisávamos para levar o título. Foi tudo perfeito", comemorou Spinelli, quinto colocado na prova, que desde 2003 vem realizando uma parceria de sucesso com o jovem navegador Marcelo Vívolo, de 22 anos.
A conquista teve um sabor ainda mais especial, porque a equipe conseguiu reverter um placar desfavorável na classificação. Desde o Rally dos Sertões, 4ª. etapa da temporada, a dupla estava a 23 pontos dos líderes. Além de ter de fazer dobradinha, a equipe ainda precisava contar com a sorte para tentar levar a disputa para a última etapa. "Depois do Sertões a gente estava numa situação bem difícil. Mas além de trabalhar com o par perfeito – o Maurício e Youssef – mais uma vez contamos com a sorte. Fizemos o que era preciso, ou seja, a dobradinha em primeiro e segundo na 5ª. e 6ª. etapas e o Edu Piano, que liderava, teve problemas...", relembrou Guiga.
Neves também era só alegria. Sem chances de disputar o título esse ano, teve atuação perfeita para ajudar a trazer o título para sua equipe. De quebra, deu ainda mais brilho ao tri, vencendo a última etapa. "Foi show. As parciais da nossa equipe de cronometragem funcionaram bem e pudemos controlar o ritmo dos nossos adversários durante o rally. Nós tivemos alguns problemas no início do ano, que nos tirou a chance de brigar pelo título, mas isso faz parte das corridas. Essa equipe é forte e mostrou que podia ser campeã", comentou Maurício.
Os companheiros Ingo Hoffmann e Lourival Roldan tiveram problemas eletrônicos e não completaram a prova. As 7 etapas disputadas tiveram 5 vencedores diferentes: Varela/Mega (Mitsubishi L200 RS) venceu a primeira etapa, o Rally do Petróleo; Spinelli/Vívolo (Mitsubishi L200 Evo) venceu três provas, o Terra Brasil, Rally das Montanhas e Baja Café; Edio Fuchter/João Gomes (Chevrolet S10) levou o Baja Camboriú; Edu Piano/Rogério Almeida (Chevrolet S10) foi campeã do Rally dos Sertões; e Maurício Neves/Youssef Haddad (Mitsubishi L200 Evo) venceu o Rally dos Amigos, última etapa.
Classificação Rally dos Amigos:
1.Maurício Neves/Youssef Haddad (Mitsubishi L200 Evo), 2h10m59
2.Marlon Koerich/Joseane Koerich (Chevrolet S10), 2h11m38
3.Edu Piano/Rogério Almeida (Chevrolet S10), 2h11m59
4.Klever Kolberg/Eduardo Bampi (Mitsubishi L200 Evo), 2h14m40
5.Guilherme Spinelli/Marcelo Vívolo (Mitsubishi L200 Evo), 2h15m39
Classificação geral carros após 7 etapas:
1. Guilherme Spinelli/Marcelo Vívolo (Mitsubishi L200 Evo), 95
2.Edu Piano/Rogério Almeida (Chevrolet S10), 88
3.Reinaldo Varela/Bruno Mega (Mitsubishi L200 RS), 81
4.Klever Kolberg/Eduardo Bampi (Mitsuishi L200 Evo), 79
5.Felipe Bibas/Emerson Cavassin (Mitsubishi L200 RS), 76
6.Marlon Koerich/Joseane Koerich (Chevrolet S10), 75
7.Ulysses Bertholdo/Rafael Capoani (Mitsubishi L200 RS), 71
8.Maurício Neves/Youssef Haddad (Mitsubishi L200 Evo), 69

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Imprensa Mitsubishi Racing
Fotos: Carsten Horst

TROFEO MASERATI: ALENCAR JR. DÁ O TROCO E LEVA O TÍTULO DA FINAL MUNDIAL.

Nenhuma estratégia de última hora deu certo. O piloto goiano Alencar Jr., com dois segundos lugares, somou 40 pontos e leva para Goiânia o título da Final Mundial Trofeo Maserati, ocorrida no Autódromo Internacional Nelson Piquet, em Jacarepaguá, no Rio de Janeiro, onde a categoria bateu o recorde de participação de carros. O grid foi formado por 22 carros, entre 13 pilotos italianos e 15 brasileiros. Diferente das etapas do Trofeo Maserati Brasil, esta Final Mundial contou com quatro duplas européias e três brasileiras.
Na realidade, embora a Final Mundial tivesse o caráter promocional e de confraternização, tanto pilotos brasileiros como europeus mostraram, durante a prova, que queriam levar o título. Alencar Jr., desde o seu vice-campeonato, na 9ª e última etapa do Campeonato Brasileiro Trofeo Maserati, no dia 20 de novembro último, no Autódromo Municipal José Carlos Pace, Interlagos, em São Paulo, demonstrava estar incomodado com aquele resultado.
O segundo lugar da Final Mundial Trofeo Maserati ficou com a dupla Rafael Derani/Ricardo Maurício (este convidado momentos antes), com 33 pontos; em terceiro ficou outra dupla brasileira, F. Longo e Chico Serra, que somaram 26 pontos. Somente na quarta colocação aparece uma dupla italiana, formada por Francesco Rovasio e Diego Alessi. Aliás, o piloto Diego Alessi deu um show à parte, na primeira bateria da prova. De ponta a ponta, Alessi manteve-se imbatível, levando os primeiros 25 pontos da Final Mundial.
Seu companheiro Francesco Rovasio iniciou a segunda bateria, herdando a primeira posição de Alessi, mas foi ultrapassado por Alencar Jr., Luciano Burti e Paulo de Tarso tão logo foi autorizada a relargada. Na seqüência, em quinto lugar, terminou o piloto Antonio Andolfato, com 23 pontos.
A boa surpresa foi o 6º lugar de Valter Rossete, com 18 pontos, mas terminou a segunda bateria na quarta posição. Também encerrou a prova em 6º o italiano Alberto Vescovi, mas o critério de desempate era a melhor colocação na segunda bateria. Assim, na tabela de classificação, a prioridade é de Rossete.
De outra parte, organizadores e equipes européias ou brasileiras esperavam mais dos desempenhos dos atuais campeões do Trofeo Maserati Europa e Brasil, respectivamente Alberto Cerrai e João Adibe. Em última hora, aliás, Adibe recorreu ao piloto Ricardo Maurício, que chegou em 5º lugar. Chegou a estar em 2º lugar, com chances reais de vencer. No entanto, na 9ª volta, Ricardo Maurício perdeu a 3ª marcha. No pitstop, quando João Adibe, que já se preparava para entrar na relargada, abandonou o carro.
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Divulgação
Textofinal de Comunicação Integrada
Fotos: Vinicius Nunes

MERCADO: COMBOIO DE CARROS AUDI, INVADE SÃO PAULO PARA CASAMENTO DE DODA E ATHINA.

A6 blindado leva Doda Miranda e Athina Roussel para cerimônia; noivos deixam a festa em um A8 também com blindagem.
Uma imagem impressionante chamou a atenção dos paulistanos neste sábado, dia 03 de dezembro, no início da tarde. Um comboio formado por 25 carros de luxo da marca Audi saiu em carreata da sede da empresa, na Rua do Curtume, na Lapa e seguiu em direção à Fundação Maria Luisa e Oscar Americano, mansão na Av. Morumbi, n. 4077, para o casamento mais esperado do ano, do cavaleiro brasileiro Doda Miranda e da amazona Athina Roussel.
O itinerário do comboio foi este: Rua do Curtume, Av. Marquês de São Vicente, Viaduto Pompéia, Av. Francisco Matarazzo, Elevado Costa e Silva (Minhocão), Av. 23 de Maio, Túnel Ayrton Senna, Av. Juscelino Kubtischek, Av. Oscar Americano e Av. Morumbi. Por onde passaram, os carros chamaram muito a atenção: pedestres, motoristas de outros carros e até pessoas nas janelas dos prédios viraram a cabeça para olhar as máquinas de luxo. Entre a Lapa e O Morumbi, a carreata levou cerca de uma hora e 15 minutos.
Para este serviço foram convocados 25 motoristas treinados da Volkswagen, a maioria acostumada a participar de eventos importantes. O motorista Ronaldo Badaró, por exemplo, já trabalhou na Presidência da República para os ex-presidentes Fernando Henrique Cardoso e José Sarney. Adaptado ao mundo do poder, diz que em um evento como o casamento de Doda e Athina o que vale é a discrição. "Tem que ser praticamente invisível e não pode olhar para trás e perguntar da festa", brinca Badaró. Já o motorista Gilberto Martins, há 30 anos na Volkswagen, espera ver muita gente bonita no evento. "Tomara que algum famoso entre no meu carro", diz Martins.
Os automóveis de luxo alemães foram solicitados para transportar os convidados da cerimônia: as pessoas deixarão seus carros com os manobristas e serão levadas até o local da festa por uma equipe de motoristas com uma frota composta pelos modelos Audi A4, A6, A8, S4 e allroad. Cada veículo custa em média R$ 300 mil mas há modelos que ultrapassam a marca do meio milhão de reais, como o A8. No total, cerca de R$ 9 milhões de reais sobre rodas.
Os noivos também serão levados para a cerimônia a bordo de um carro Audi: um sedã A6 blindado, modelo que conquistou o título de melhor carro do mundo de 2005, no concurso World Car of the Year. O modelo também levou o título de melhor importado do Brasil, no Prêmio Top Car TV 2005. Os noivos deixarão a cerimônia a bordo de um A8 blindado.
Os carros Audi foram solicitados pelo noivo Doda Miranda porque o cavaleiro foi patrocinado pela marca Audi de 2000 a 2005 nos concursos de equitação que disputou na Europa.
Carro dos sonhos - Para um casamento de sonhos, o A6 oferece tecnologia de última geração: o carro vem equipado até com TV, DVD, computador de bordo e ar-condicionado individual. Mais surpreendente ainda é a chave com sistema de radiofreqüência: basta o motorista se aproximar do carro com a chave no bolso, e a porta é aberta automaticamente. O motor também pode ser ligado sem a chave, através do botão de partida.
Conforto e desempenho não vão faltar no transporte de Doda e Athina: o novo A6 tem uma série de sensores acústicos de estacionamento dianteiro e traseiro, luzes traseiras com tecnologia LED (light-emitting diode), o que torna instantânea sua visualização, e sensores de luz e chuva. Com isso, ao se reduzir a luminosidade durante o percurso – como na transposição de um túnel, por exemplo –, os faróis se acendem automaticamente, assim permanecendo até que se restabeleçam as condições anteriores. O sensor de chuva, por sua vez, aciona automaticamente o limpador sempre que detectar pingos de chuva ou quando o pára-brisa é molhado.
Nas versões com o motor V6 3.0, de 218 cv, o novo A6 acelera de 0 a 100 km/h em 7,9 segundos e alcança a velocidade máxima de 240 km/h. Já na versão com o motor V8 4.2, com 335 cv de potência e colossais 420 Nm de torque, acelera de 0 a 100 km/h em 6,1 segundos e atinge a velocidade máxima, limitada eletronicamente, de 250 km/h.
Audi Brasil

PAULISTA DE KART: PILOTOS PROMOVEM ARRECADAÇÃO DE ALIMENTOS PARA A LBV NA ETAPA FINAL DO CAMPEONATO.

Gabriel Tojal, Sérgio Jimenez e Renan Gama participam do projeto Amigos de Boa Vontade em prol da Campanha do Natal Permanente da Legião da Boa Vontade
Pilotos, mecânicos, torcedores e familiares dos envolvidos no Campeonato Paulista de Kart poderão contribuir para a Campanha do Natal Permanente da Legião da Boa Vontade (LBV) na etapa final da temporada, marcada para o próximo sábado (10/12) no Kartódromo de Interlagos, em São Paulo. Os pilotos Gabriel Tojal, Sérgio Jimenez e Renan Gama – que participam do projeto Amigos de Boa Vontade em prol da Campanha do Natal Permanente da Legião da Boa Vontade – organizarão postos de arrecadação de alimentos não perecíveis no circuito, com o objetivo de ajudar a LBV a alcançar a meta de 350 toneladas de produtos do gênero arrecadados para o Natal deste ano.
"Todos podem participar dessa iniciativa, doando, em qualquer endereço da LBV ou no próprio Kartódromo de Interlagos, arroz, feijão, açúcar, óleo, fubá, farinha de trigo, leite em pó, macarrão ou outro produto que compõe a lista de itens a serem posteriormente distribuídos", declarou Gabriel Tojal. Os alimentos arrecadados serão acondicionados em cestas e distribuídos para as milhares de famílias que participaram, durante o ano, dos programas e projetos sócio-educacionais que a LBV desenvolve no país.
O projeto Amigos de Boa Vontade em prol da Campanha do Natal Permanente da Legião da Boa Vontade foi lançado no último dia 25, em São Paulo, no estúdio do renomado fotógrafo Chico Audi – padrinho do projeto que já teve a adesão de artistas, esportistas, profissionais voluntários e personalidades da mídia. Além de Gabriel Tojal, Sérgio Jimenez e Renan Gama, o nadador Fernando Scherer e o ex-jogador de vôlei Pampa também integram o grupo de esportistas que vestiram a camisa da campanha. A iniciativa tem também o apoio dos cantores Kelly Key, Tânia Mara e Maurício Manieri, das atrizes Priscila Fantin e Nani Venâncio, e de diversas outras personalidades e empresário paulistas.
"Acho que a ação individual e, aparentemente simbólica, torna-se gigante quando somada a outros pequenos gestos. Nosso meio é repleto de pessoas privilegiadas e que podemos ajudar muita gente. Basta que cada um de nós faça um pouco. Acredito que ajudar a erradicar a fome no país seja apenas uma questão de boa vontade", finalizou Tojal, que neste sábado (3/12), disputará no Kartódromo de Aldeia da Serra a etapa de encerramento do Campeonato Paulista Light de Kart.
Na capital paulista, o Centro Comunitário e Educacional da Legião da Boa Vontade – local para onde podem ser encaminhadas constantemente doações – situa-se na Av. Rudge, 908, no bairro do Bom Retiro. Para mais informações, basta entrar em contato pelo telefone (11) 3225-4500, ou acessar o site www.lbv.org.br.
Inova Comunicação – Rafael Durante
Foto: Divulgação

MERCADO: GENERAL MOTORS ATINGE PRODUÇÃO DE 600 MIL UNIDADES DO CELTA.

Marca é alcançada em pouco mais de cinco anos na fábrica de Gravataí, RS
A General Motors do Brasil comemora a produção do Chevrolet Celta número 600 mil, alcançada no Complexo Industrial Automotivo de Gravataí (CIAG), no Rio Grande do Sul, de onde saiu da linha de montagem a unidade do modelo, na versão "Super" de quatro portas, na cor vermelho Lyra, equipada com ar-condicionado e com o motor 1.0 "Flexpower", que tem potência de 70 cavalos.

Funcionários vibram com a produção do Celta 600 mil em Gravataí, RS
"O Chevrolet Celta é realmente um ‘case’ de sucesso no mercado brasileiro e tem estabelecido sucessivos recordes de produção, comprovando porque ocupa um dos primeiros postos do ranking de vendas de automóveis no país", destaca Ray Young, presidente da GM do Brasil e Mercosul.
Já José Carlos Pinheiro Neto, vice-presidente da GM do Brasil, acrescenta que "o Celta é um dos lançamentos mais bem sucedidos da GM em seus 80 anos de atividades no país".
Ele começou a ser produzido em julho de 2000, em um dos mais modernos complexos industriais automobilísticos do mundo. No período de janeiro a novembro de 2005, os emplacamentos acumulados do modelo chegaram a 107.771 unidades. Apenas em novembro último foram de 12148 unidades.
Trajetória de sucesso
A trajetória de crescimento de produção e vendas do Celta é impressionante. A marca de 100.000 unidades produzidas foi alcançada em 29 de outubro de 2001 e, um ano depois, em 18 de outubro de 2002, a de 200.000 unidades. No dia 17 de setembro de 2003 foi produzido o Celta número 300.000. Depois de nove meses, em junho de 2004, o 400.000. A unidade de 500 mil foi alcançada em 20 de maio de 2005. Agora, sete meses depois, a GM de Gravataí chega à marca de 600 mil.
Roberto Tinoco, diretor Geral do Complexo de Gravataí ressalta que, nos últimos cinco anos de produção do Celta, foram aplicados processos mundialmente pioneiros de fabricação, com um planejamento eficiente na linha e a utilização de tecnologia de ponta: "Graças a isso obtivemos ótimos resultados nos índices de qualidade, que são referências mundiais", acrescenta ele.
Atualmente está em curso o projeto de expansão do Complexo de Gravataí, que absorve investimentos de US$ 240 milhões e permitirá o aumento da produção de 120.000 para 210.000 veículos por ano. As obras civis estão adiantadas e contemplam a criação de 1.500 novos empregos diretos na unidade até o final de 2006. Além disso, será produzido em Gravataí um novo veículo, cujo lançamento está previsto para o início de 2007.
Cronologia Celta
1995 - Surge a idéia do projeto do Celta a partir da conversa a bordo, em um vôo São Paulo/Brasília, entre o chairman da época da GM, Jack Smith, e o alto comando da General Motors do Brasil. O objetivo era construir um carro pequeno, popular e moderno, com preço competitivo. O projeto foi batizado internamente na GM como "blue macaw" (arara azul).
Dezembro de 1996 - O alto comando da GM do Brasil comunica ao então presidente da república, Fernando Henrique Cardoso, a decisão de fazer o investimento no Rio Grande do Sul, que tinha como governador na época Antonio Britto.
Junho de 2000 - Anuncio do nome do carro que seria produzido em Gravataí: Chevrolet Celta.
20/07/2000 - Inauguração oficial do Complexo Industrial Automotivo de Gravataí com a presença do presidente Fernando Henrique Cardoso.
02/09/2000 - Lançamento do Celta de duas portas, hatchback, com motor 1.0 litro e potência de 60 cv.
29/10/2001 - Produzido o Celta 100.000 e o modelo foi o hatchback de 2 portas mais vendido do mercado brasileiro.
24/11/2001 - O Celta ganha o Prêmio Imprensa Automotiva, da Abiauto (Associação Brasileira de Imprensa Automotiva), na categoria 'Carro Popular'.
05/07/2002 - O Celta 1.0 ganha versão de quatro portas e o novo motor "VHC" (Very High Compression), com potência de 70 cavalos.
18/10/2002 - Produzido o Celta 200.000.
13/08/2003-Lançado Celta de 2 e 4 portas c/ motor 1.4 de 85 cv.
17/09/2003 - Produzido o Celta 300.000.
15/12/2003 - O Celta ganha pela segunda vez o Prêmio Imprensa Automotiva da Abiauto (Associação Brasileira de Imprensa Automotiva), na categoria 'Carro Popular'.
05/02/2004 - O chairman e presidente mundial da General Motors Corporation, Rick Wagoner, anuncia a decisão de investimentos de US$ 240 milhões para a expansão do Complexo de Gravataí.
14/06/2004 - Produzido o Celta 400.000.
10/05/2005 - Lançamento do Celta Off-Road. O "kit" de acessórios para transformação do carro em "Off-Road" é vendido na Rede de Concessionárias Chevrolet e pode equipar qualquer versão do Celta.
20/05/2005 - GM comemora produção do Celta 500.000.
1º/12/2005 – GM comemora produção do Celta 600.000.

GM DO BRASIL

KART: MATHEUS CHEQUER DECIDE NESTE SÁBADO O TÍTULO DA COPA PAULISTA DE DE KART.

Vice-líder da competição com 27 pontos, piloto da equipe Faster Motorsport está a apenas três do líder
O jovem piloto Matheus Chequer (Puma/Red Balloon/TAM Viagens/Summerville Beach Resort/Runner) vai decidir neste sábado (3), no Kartódromo de Aldeia da Serra, na Grande São Paulo, o título da Copa Paulista RBC de Kart, última competição da temporada para os pilotos da categoria Cadete. Vencedor de duas das três etapas do torneio já disputadas, ele ocupa a vice-liderança com 27 pontos e está a apenas três do líder. Com 14 pontos em jogo, Matheus depende apenas de seu próprio resultado para chegar ao título, e acredita na vitória apesar da forte concorrência dos cinco primeiros colocados do campeonato.
"Vou tentar fazer a minha parte, que é lutar pela vitória e, para isso, pretendo correr tranqüilo. Meu chefe de equipe, o Marcello Santos, é muito experiente e já me deu algumas dicas para manter a concentração nesse momento de decisão. São cinco pilotos disputando a primeira colocação e ter um bom equipamento não vai ser tudo nessa corrida. O título será uma conseqüência do trabalho de todo o fim de semana, e de todas as manobras de nós cinco ao longo da prova", declarou Matheus, que durante a semana realizou diversos treinos no circuito para buscar o melhor acerto de seu chassi para a decisão. Os motores usados pelos pilotos nas corridas anteriores e também na decisão serão sorteados pela organização, como prevê o regulamento do campeonato.
O jovem piloto ressaltou que a pole position terá importância fundamental na disputa pelo título, já que o primeiro colocado no grid recebe dois pontos de bonificação. "Além disso, a melhor volta recebe um ponto e, por isso, quem for rápido desde a tomada de tempos poderá ganhar três pontos a mais", acrescentou. Os cinco primeiros colocados na tabela de classificação têm chances matemáticas de ser campeão, mas apenas os três primeiros dependem de seus próprios resultados para chegar ao título, já que a Copa Paulista não apresenta descartes.
A decisão do título da categoria Cadete promete ser a mais movimentada entre as seis finais em disputa neste sábado, em Aldeia da Serra. Isso porque a categoria é a que tem apresentado maior equilíbrio e mais trocas de posição durante as provas. "Fui ao autódromo de Interlagos no último domingo para assistir à final da Stock Car e acho que a nossa corrida vai ser igual em um ponto: o campeão só deve ser conhecido na bandeirada final. Espero uma decisão muito emocionante", finalizou Matheus.
Inova Comunicação – Rafael Durante - Foto: Divulgação

MERCADO: CARRO DO ANO NO CASAMENTO DO ANO; AUDI A6 BLINDADO LEVA DODA MIRANDA E ATHINA ROUSSEL PARA CERIMÔNIA.

O novo A6 vai ser uma das estrelas do casamento mais esperado do ano. No próximo dia 03 de dezembro, dois sedãs de luxo da marca alemã vão transportar os noivos, o cavaleiro Doda Miranda e a amazona Athina Roussel, para a cerimônia de casamento, que acontece na Fundação Maria Luiza e Oscar Americano, mansão no bairro do Morumbi, em São Paulo.
Outros 25 carros da marca Audi serão usados para transportar os convidados: as pessoas deixarão seus carros com os manobristas e serão levados até o local da festa por uma equipe de motoristas com uma frota composta pelos modelos Audi A4, A6 e A8.
O novo A6 que irá levar os noivos famosos tem características que fizeram o modelo conquistar o prêmio de melhor carro do mundo de 2005, no concurso World Car of the Year. O modelo também conquistou o título de melhor importado do Brasil, no Prêmio Top Car TV 2005. Para um casamento de sonhos, o carro oferece tecnologia de última geração: com o sistema MMI (Multi Media Interface), instalado logo atrás da alavanca de câmbio, o condutor literalmente interage com o carro, podendo ali controlar desde os sistemas de som, TV, DVD, computador de bordo e ar-condicionado até a pressão dos pneus.
Mais surpreendente ainda é a chave com sistema de radiofreqüência: basta o motorista se aproximar do carro com a chave no bolso, e a porta é aberta automaticamente. O motor também pode ser ligado sem a chave, através do botão de partida.
Conforto e desempenho não vão faltar no transporte de Doda e Athina: o novo A6 vem equipado de série com sensores acústicos de estacionamento dianteiro e traseiro, luzes traseiras com tecnologia LED (light-emitting diode), o que torna instantânea sua visualização, e sensores de luz e chuva. Com isso, ao se reduzir a luminosidade durante o percurso – como na transposição de um túnel, por exemplo –, os faróis se acendem automaticamente, assim permanecendo até que se restabeleçam as condições anteriores. O sensor de chuva, por sua vez, aciona automaticamente o limpador sempre que detectar pingos de chuva ou quando o pára-brisa é molhado.
A performance é um dos grandes trunfos do A6. O modelo oferece três versões de acabamento – 3.0, 3.0 Sport e 4.2 quattro – e duas versões de motor, ambas com design compacto, acelerador eletrônico e a exclusiva tecnologia Audi de cinco válvulas por cilindro.
Nas versões com o motor V6 3.0, de 218 cv, o novo A6 acelera de 0 a 100 km/h em 7,9 segundos e alcança a velocidade máxima de 240 km/h. Já na versão com o motor V8 4.2, com 335 cv de potência e colossais 420 Nm de torque, acelera de 0 a 100 km/h em 6,1 segundos e atinge a velocidade máxima, limitada eletronicamente, de 250 km/h. Nessa versão, como exponencial de estabilidade e segurança, vem equipado com a consagrada tração permanente quattro da Audi.
Audi Brasil.

JÁ SAIU O CALENDÁRIO DE AUTOMOBILISMO 2006.

Janeiro :
15 – Mil Milhas – CBA/FASP
22 – Mil Milhas- CBA/FASP
29 – ARRANCADA - FASP
Fevereiro :
12 – 1a. Et. Camp. PAULISTA de AUTOMOBILISMO – ACESP/FASP
19 – ARRANCADA - FASP
Março :
12 – 2a. Et. Camp. PAULISTA de AUTOMOBILISMO – IMC/FASP
19 - ARRANCADA – FASP
Abril :
02 – Camp. Brasileiro de MASERATI – CBA/FASP
09 – 3a. Et. Camp. PAULISTA de AUTOMOBILISMO – RMC/FASP
30 – ARRANCADA - FASP
Maio :
07 – Camp. Brasileiro de STOCK CAR – CBA/FASP
14 – Camp. Brasileiro de FÓRMULA TRUCK – CBA/FASP
21 – 4a. Et. Camp. PAULISTA de AUTOMOBILISMO – CMR/FASP
28 – ARRANCADA - FASP
Junho :
11 – 5a. Et. Camp. PAULISTA de AUTOMOBILISMO – ACL/FASP
18 – ARRANCADA - FASP
Julho :
02 – Camp. Brasileiro de STOCK CAR – CBA/FASP
09 – ARRANCADA – FASP
16 – 6a. Et. Camp. PAULISTA de AUTOMOBILISMO – PMC/FASP
23 – Camp. Brasileiro de MASERATI – CBA/FASP
30 – 500 Km de INTERLAGOS – ACP/FASP
Agosto :
13 - 7a. Et. Camp. PAULISTA de AUTOMOBILISMO – CPA/FASP
20 – ARRANCADA - FASP
Setembro :
03 – 8a. Et. Camp. PAULISTA de AUTOMOBILISMO – YCC/FASP
17 – ARRANCADA - FASP
24 – F.1
Outubro :
01 – F.1
08 – F.1
15 – F.1
22 – GP Brasil de F.1
29 – ARRANCADA – FASP
Novembro :
05 – 9a. Et. Camp. PAULISTA de AUTOMOBILISMO – ACC/FASP
19 – Camp. Brasileiro de Maserati – CBA/FASP
26 – Camp. Brasileiro de STOCK CAR – CBA/FASP
Dezembro :
03 – 10a. Et. Camp. PAULISTA de AUTOMOBILISMO – PEMC/FASP
10 – Camp. Brasileiro de Fórmula Renault/Fórmula 3 – CBA/FASP
17 – ARRANCADA – FASP

Fotos: Carlos Pandolfe

MERCADO: VECTRA É ELEITO O MELHOR CARRO ABIAUTO, NO PRÊMIO IMPRENSA AUTOMOTIVA 2005.

O nacional Vectra, o popular Celta, o importado Mondeo,
a picape Hilux e o utilitário esportivo Mercedes Classe M
receberam, na última quarta-feira (30/11/2005,
o Prêmio Imprensa Automotiva 2005, em eleição realizada
por 60 jornalistas especializados de todo o Brasil.
A Abiauto (Associação Brasileira da Imprensa Automotiva) realizou na última quarta-feira (30/11), pelo sétimo ano consecutivo, a mais representativa eleição da indústria automobilística brasileira: o Prêmio Imprensa Automotiva 2005. Um júri composto por 60 jornalistas especializados em carros, representando jornais, revistas, sites e emissoras de rádio e televisão de todo o Brasil, elegeu os melhores carros do ano nas categorias Nacional, Importado, Picape, Utilitário Esportivo, Popular e Carro Abiauto, o melhor entre todas as categorias.

Jornalistas e carros concorrentes, durante test drive
no Campo de Provas da Goodyear
Este ano, pela primeira vez, também foram escolhidas a Melhor Moto Nacional, a Melhor Moto Importada, o Melhor Caminhão Leve, o Melhor Caminhão Médio e o Melhor Caminhão Pesado. Venceram essa eleição a moto nacional Honda CB 600 Hornet e a moto importada Yamaha R1; o caminhão leve Ford Cargo 815, o médio Ford Cargo 1717 e o pesado Volkswagen Constellation 19320.

Carros Nacionais preparados para o test drive
Entre os 25 carros finalistas das cinco categorias da premiação, foram eleitos: Nacional, Chevrolet Vectra com 33 votos; Popular, Chevrolet Celta com 17 votos; Importado, Ford Mondeo, com 26 votos; Picape, Toyota Hilux com 31 votos; e, o Utilitário Esportivo, Mercedes Classe M, com 35 votos.

Picapes na pista da Goodyear durante o test drive
O troféu Melhor Carro Abiauto, escolhido como o vencedor entre os vencedores, foi o Chevrolet Vectra, da General Motors do Brasil, com 27 votos nessa nova categoria.

Mesa diretora, durante apuração dos votos
Recebeu ainda o troféu Sócio Honorário o jornalista Mário Pati, pelos relevantes serviços prestados ao jornalismo automotivo. Mário foi durante muitos anos, editor de veículos do jornal Diário Popular (hoje Diário de São Paulo), e atualmente, é editor do site Auto Estrada.

Associados e convidados, durante jantar dos vencedores
Os demais colocados (segundo e terceiro lugar) em cada categoria foram os seguintes: Nacional, Fiat Idea com 24 votos, e, em terceiro, Ford Focus com 2 votos; Popular, Ford Fiesta com 14 votos e Uno Mille com 11 votos; Importado, Mercedes Classe C com 10 votos e Citroen C5 e Audi A6 empatados com 9 votos; Picape, Ford Ranger com 20 votos, e Chevrolet S10 com 5 votos; e, Utilitário Esportivo, Ford EcoSport com 20 votos, e Volkswagen Tuareg com 4 votos, em terceiro lugar.

Equipe da GM recebendo o prêmio de Melhor Nacional
Na categoria Carro Abiauto, o segundo colocado foi o Fiat Idea, com 25 votos. No terceiro ficarm empatados os Fords Mondeo e EcoSport, com 2 votos.

Equipe da Mercedes-Benz recebendo o prêmio de Melhor Utilitário Esportivo
A eleição e a entrega dos troféus foram feitas com uma grande festa no hotel The Royal Palm Plaza, de Campinas (SP). Antes da votação final, os eleitores do Prêmio Abiauto puderam realizar um último test-drive com os veículos finalistas, na pista da Goodyear, em Americana (SP).

Equipe da Ford recebendo o prêmio de Melhor Importado
O Prêmio Imprensa Automotiva 2005 teve o patrocinado exclusivo da Goodyear do Brasil.
O voto de quem conhece
A eleição final, como no ano passado, foi feita individualmente e pessoalmente pelos 60 jornalistas que vieram a São Paulo especialmente para essa eleição. O resultado da votação e a premiação foram divulgados no mesmo dia, durante o Jantar dos Vencedores.

Equipe da GM recebendo o prêmio de Carro Abiauto
Os 25 veículos finalistas ao Prêmio Imprensa Automotiva 2005, nas categorias Nacional, Importado, Picape, Utilitário Esportivo e Popular, foram escolhidos em outubro, durante a Fenatran, em São Paulo.
Participaram da eleição deste ano os seguintes veículos:
Melhor Nacional: Vectra, Idea, Focus, Fit e Fox.
Melhor Popular: Celta, Fiesta, Palio, Fox e Mille.
Melhor Picape: Ranger, Hilux, S10, Strada e L200.
Melhor Utilitário Esportivo: EcoSport, Blazer, Touareg, Classe M e X Terra.
Melhor Importado: Omega, Mondeo, C5, A6 e Classe C.
Participaram da eleição deste ano as seguintes motos:
Categoria Nacional: Honda CG 150 Titan KS, Honda Biz 125, Honda CB 600 Hornet, Yamaha YBR 125 K e Yamaha XT 660R.
Importada: BMW R1200 GS Sport, Suzuki GSX 1300 R Hayabusa, Harley Davidson V-Rod, Kawazaki ZX6-R636 e Yamaha YZF R1.
O corpo de jurados, composto por 60 jornalistas especializados, sendo 53 associados e sete convidados, mais quatro eleitores convidados para eleger as melhores motos foi o seguinte:
Associados:
Afrânio Pio MUNDO MOTOR
Alexandre da Silva Barreira MOGINEWS
Ana Célia Aragão TV CIDADE VERDE SBT/PI
Antonio Carlos da Silva CARROS & MOTORES
Antonio Cipriano Bispo O ESTADO DO PARANÁ
Antonio Fraga SPORT MOTOR
Antonio Joaquim Teodoro TV RECORD - "AUTO MOTOR"
Célia Murgel MOTORCAR
Celso Ferlauto VEÍCULOS E VELOCIDADE
Cezar Bresolin REDE PAMPA
Cezar Willians Gonçalves SOBRE RODAS/ REVISTA OPINIAO
Edison Ragassi REVISTA VENDO AUTOS
Eduardo Regal VANGUARDA MOTOR/REDE GLOBO SP
Eduardo Serger OFICINA BRASIL
Evandro Magnusson Filho GAZETA DE INDAIATUBA
Fernando Jorge de Campos BAND/RODAS E MOTORES
Francisco Lelis DIÁRIO DO COMÉRCIO
Freire Neto JORNAL DE HOJE/MOTORES & AÇÃO
Genésio Alves de Sousa Neto JORNAL O NORTE
Gilberto Gardesani JORNAUTO
Gilberto Leal ZERO HORA/VEÍCULOS
Irene Câmara JORNAL GUINCHO & CIA
Ivan de Oliveira JORNAL DE HOJE
João Euclides Prata Salgado JORNAL DA SAVASSI
João Mendes ALTA ROTAÇÃO/BANDSPORT
João Soh VEÍCULOS & TURISMO E DIÁRIO DA MANHÃ
Joaquim Rimoli Nogueira AUTOTESTE – CAMPINAS
Jorge Augusto BRASILTURIS
Jorge Moraes DIÁRIO DE PERNAMBUCO
José Rosemilton Silva CARRO & CAMPO
José Ursílio de Souza e Silva DIÁRIO DE MARÍLIA
Josias Mendes da Silveira OFICINA MECÂNICA
Kyr Augusto Araújo NEWMOTORAGE
Licináira Barroso PORTAL AUTOPISTA
Luis Cesar de Souza Pinto DIÁRIO DO POVO
Luis José Meneghim A NOTÍCIA
Marco Antonio Freire Gomes TV TAROBÁ
Marcondes Viana Maciel REVISTA CHIC
Norton Luiz Ferreira ESTADO DE GOIÁS
Paulo Cruz CORREIO DO ESTADO (MS)
Paulo Rodrigues PIONEIRO e CARROS E CIA
Paulo Sérgio Brandão TV AUTO - SBT
Ricardo Caruso AUTO & TÉCNICA
Ricardo Méier CARRO ONLINE/MOTORPRESS
Roberto Costa AUTOS & MÁQUINAS
Rubens Maximiano RÁDIO JOVEM PAN
Saulo Moreno TV BRASÍLIA
Selma Morais Santana Moura TV SALVADOR
Silvio Porto MOTORCAR
Victor Aguiar DIÁRIO DO PARÁ
Wanderley Carlos de Faria O POPULAR
Wilson Libório de Medeiros ESTADO
Sérgio Aparecido Gonçalves SÓCIO HONORÁRIO

CONVIDADOS A VOTAR CARROS
Adalberto Vieira (Pardal) CRUZEIRO DO SUL
André Gomide Editora HP3
Antonio Fornazieri Jr. CORREIO POPULAR
Fernando Calmon ALTA RODA
Jorge Meditch GW COMUNICAÇÃO
Marcus Copetti JORNAL NH/MOTORES NA TV
Marcelo Pizani JORNAL PRIMEIRA MÃO

CONVIDADOS A VOTAR MOTOS
Carlos Coachman MOTOCICLISMO - MOTOR PRESS
Hyo Harada MOTO ONLINE
Marcelo Surian Brettas Quatro Rodas Moto
Roberto Agresti A REVISTA DA MOTO

Divulgação: Casa da Notícia

TROFEO MASERATI: BRASIL RECEBE FINAL MUNDIAL 2005.

Ainda em clima de euforia do encerramento do Campeonato Brasileiro Trofeo Maserati, no dia 20 de novembro último no Autódromo Municipal José Carlos Pace, Interlagos, em São Paulo, os organizadores do Maserati Club Corsa realizam, neste final de semana, a Final Mundial Trofeo Maserati, no Autódromo Internacional Nelson Piquet, em Jacarepaguá, no Rio de Janeiro, em prova que reúne 13 pilotos europeus (dos quais sete vão correr em duplas) e 12 pilotos brasileiros.
Em seu terceiro ano na Europa, todos os anos, o Trofeo Maserati faz a sua Finale Mondiale no tradicional cicuito de Monza, na Itália. Para este ano, os próprios pilotos europeus indicaram o Rio de Janeiro e o Brasil, para o evento promocional da marca.
"O Rio de Janeiro foi escolhido porque os europeus conhecem a fama da cidade maravilha. Assim, resolvemos atender ao pedido deles. Entendo que, mesmo considerando uma etapa promocional e de confraternização, da Final Mundial Trofeo Maserati poderá sair o campeão mundial da categoria", anuncia Francisco Longo, piloto e promotor do evento no Brasil.
Os 13 pilotos europeus, já confirmados, e 12 brasileiros vão cumprir a programação normal de uma etapa do Campeonato Brasileiro Trofeo Maserati, acrescido de míni-eventos de confraternização, como jantares na sexta-feira (2 de dezembro) e no sábado.
Amanhã, 2, o 1º treino livre oficial, com dois grupos de pilotos. O grupo 1 será formado somente por pilotos europeus. Os brasileiros constituirão o grupo 2. No sábado, 3, mais dois treinos livres oficiais e a sessão de classificação. No domingo, 4, brasileiros e europeus vão acelerar fundo em Jacarepaguá. Será o maior grid do Trofeo Maserati, desde o seu início em julho de 2004.
Dos treze europeus, oito pilotos vão correr em duplas. Assim, excepcionalmente nessa etapa haverá um pitstop obrigatório na metade da corrida. Hans Notter e Max Cattori, da Suíça, vão correr com o carro 4; da Alemanha vem Heinz Pfannschimidt (carro 10); o Reino Unido será representado por Maurizio Fabris (carro 46); e da Itália os pilotos Alberto Vescovi (carro 14), Alberto Cerrari (22), Antonio Andolfato (52) e as duplas Alessandro Baccani/Max Mugelli (7), Francesco Ravasio/Diego Alessi (23), Alberto Pizzicanella/Leo Isolani (carro 24).
Do lado brasileiro, 12 carros estão confirmados para a Final Mundial do Trofeo Maserati 2005. São eles Alencar Jr. (carro 12), Antonio Hermann (5), César Urnhani (0 - Pirelli), Francisco Longo (19), João Adibe (77), Marcelo Hahn (16), Paulo de Tarso (80), R. Derani (3), Ricardo Rodart (13) Valter Rossete (21) e W. Derani (70), além do piloto Luciano Burti (6), convidado do time europeu.
Ação social - Como em todas as etapas do Campeonato Brasileiro Trofeo Maserati, temporadas 2004 e 2005, com exceções das preliminares no Grande Prêmio Brasil de Fórmula 1, a arrecadação de alimentos não perecíveis, resultado da somatória de espectadores da Final Mundial Trofeo Maserati 2005, neste domingo, 4 de dezembro, no Autódromo Internacional Nelson Piquet, em Jacarepaguá, no Rio de Janeiro, será destinada à Obra Social do Município do Rio de Janeiro, comandada pela primeira-dama Mariangelis Maia.
A escolha foi feita pelo presidente da FAERJ – Federação de Automobilismo do Estado do Rio de Janeiro, Djalma de Faria Neves. Segundo ele, os alimentos doados são distribuídos entre orfanatos e casa de idosos.


Divulgação : Textofinal
Foto: Carlos Pandolfe

STOCK CAR: LOSACCO FECHA NA FRENTE OS TESTES COLETIVOS EM INTERLAGOS.

Bicampeão de Stock Car em 2005, o paulista Giuliano Losacco, da Medley-A. Mattheis, foi o mais rápido da terça-feira de testes coletivos, último dia de atividades da categoria nacional no autódromo de Interlagos no ano de 2005.
Terceiro colocado na prova de encerramento do calendário, o piloto registrou o tempo de 1min39s342, aparecendo à frente justamente do vencedor da corrida do último domingo. A bordo do carro da NasrCastroneves, o sul-mato-grossense Hoover Orsi ficou com a segunda melhor performance, com 1min39s783.
O terceiro no período da tarde foi o paulista Felipe Maluhy. O piloto da Terra Avallone ficou com o tempo de 1min39s992, à frente de Fábio Carreira, da Katalogo.
Campeão da Stock Car Light em 2005, o jovem paulista Renato Jader David voltou a testar o carro da RC3/Bassani Racing. O piloto de 20 anos foi quinto, com 1min40s142.
Os tempos do período da tarde acabaram sendo mais lentos que na manhã também por conta de uma pancada de chuva que caiu na zona sul da capital paulista no meio tarde, em mais um dia de bastante sol e pouca nebulosidade.
Dentre as participações especiais que marcaram presença em Interlagos, o mineiro Cristiano da Matta, campeão de F-CART em 2002, fez o 15º tempo, com 1min40s672, a bordo de um dos carros da JF Racing, de Jorge de Freitas.
Campeão da IRL IndyCar Series em 2004, e vice em 2005, o brasileiro Tony Kanaan, da Andretti Green, assumiu um dos carros da Medley-A. Mattheis. O piloto completou 17 voltas no período da tarde, com o 16º tempo em 1min40s823.
O tricampeão Chico Serra, que está de volta à WB Competições, depois de um ano na RC3/Bassani Racing, foi o nono mais veloz da tarde, com 1min40s414, ficando atrás de Christian Fittipaldi, companheiro de Maluhy na Terra Avallone, com 1min40s346.
Confira abaixo os tempos registrados à tarde:
1 Giuliano Losacco 1min39s342
2 Hoover Orsi 1min39s783
3 Felipe Maluhy 1min39s992
4 Fabio Carreira 1min40s083
5 Renato Jader David 1min40s142
6 Mateus Greipel 1min40s314
7 Ricardo Mauricio 1min40s331
8 Christian Fittipaldi 1min40s346
9 Chico Serra 1min40s414
10 Esteban Tuero 1min40s456
11 (35) Alceu Feldmann 1min40s480
12 Julio Campos 1min40s509
13 Antonio Jorge Neto 1min40s541
14 Gualter Salles 1min40s639
15 Cristiano da Matta 1min40s672
16 Tony Kanaan 1min40s823
17 Wagner Ebraihm 1min40s913
18 Cristian Conde 1min40s986
19 Marcos Gomes 1min41s056
20 Thiago Camilo 1min41s085
21 (87) Felipe Gama 1min41s295
22 (65) Felipe Gama 1min41s707
23 Marcos Gomes 1min41s909
24 Mario Haberfeld 1min41s941
25 Hibernon Cisne 1min41s995
26 Lico Kaesemodel 1min42s197
27 (6) Alceu Feldmann 1min42s200
Fonte: Formulanews
Fotos: Carlos Pandolfe

STOCK CAR LIGHT: FERNANDA PARRA FAZ HISTÓRIA E TORNA-SE A PRIMEIRA MULHER A TESTAR NA CATEGORIA.

Piloto paulista percorreu cerca de 15 voltas pelo Autódromo de Interlagos nesta terça-feira, nos testes coletivos realizados pela categoria em São Paulo.

A paulista Fernanda Parra (Katalogo Racing) fez história nesta terça-feira (29), nos testes coletivos realizados pela Stock Light no Autódromo de Interlagos, em São Paulo – que deram seqüência às atividades no circuito após a etapa de encerramento do campeonato. A bordo de um Astra de 350 hp, Fernanda completou cerca de 15 voltas pelo circuito e tornou-se a primeira mulher a pilotar um carro da categoria, último degrau antes da Stock Car V8.
"O Astra é mais arisco e exige uma tocada diferente da que eu estava acostumada, mas responde bem aos comandos do piloto", contou Fernanda, que disputa regularmente o Campeonato Paulista de Automobilismo com um Omega de potência semelhante. "Como saí do box com um jogo de pneus de quase 30 voltas, não pude tirar todo o potencial do carro, mas achei ele muito gostoso de guiar", completou a garota, que pretende, em breve, tornar-se a primeira mulher a disputar o Campeonato Brasileiro da categoria.
Os treinos desta terça-feira em Interlagos registraram, ainda, um outro momento histórico. Embora correr em família não seja exatamente uma novidade na Stock Car, o teste de Fernanda marcou a primeira vez que um pai e uma filha foram para a pista no mesmo dia em um evento oficial do maior campeonato do automobilismo brasileiro. Isso porque, o chefe da equipe Katalogo Racing e pai da piloto, Fernando Parra, também aproveitou o treino coletivo para, como ele próprio definiu, "matar as saudades da Stock V8", e também acompanhou de perto o teste de Fernanda na Light.
"Eu não pilotava um Stock Car desde 2003, quando os pneus e os freios eram outros, e a categoria ainda usava a carenagem do Vectra", lembrou Parra. "Fui para a pista apenas para matar as saudades e para conhecer as reações do carro, com o objetivo de discutir melhor possíveis acertos com os pilotos e engenheiros, e só depois nos demos conta de que tínhamos feito história hoje", completou.
A Katalogo Racing também testou nesta terça-feira com o paulista Fabio Carreira, que disputou toda a temporada de 2005 pela equipe. Fabio reassumiu o carro no último treino e registrou o quarto melhor tempo do dia, a 0s741 da marca de Giuliano Losacco, o mais rápido nesta terça-feira.

Inova Comunicação – Rafael Durante - Fotos : Carlos Pandolfe

STOCK CAR: CARTA DE FINAL DE ANO DA VICAR.

CARTA DE FINAL DE ANO DA VICAR, ORGANIZADORA E PROMOTORA DA STOCK CAR V8
Campeonato Stock Car 2005
A família Vicar está extremamente feliz com o sucesso alcançado neste ano pela Stock Car e gostaria de agradecer aos patrocinadores, CBA, federações, equipes e pilotos pelo grande trabalho que todos realizaram em mais esta temporada de sucesso.
A Vicar parabeniza os pilotos da Stock Car V8 Light Renato Jader David, Paulo Salustiano e Júlio Campos e os pilotos da Stock Car V8 Giuliano Lossaco e Cacá Bueno, pela eletrizante disputa até a última curva, da última volta, da última corrida do ano. Se pudéssemos, deveríamos dar o título aos dois. Eles realmente demonstraram ser de grande valor em todos os aspectos.
É importante também ressaltar todos os cuidados técnicos que envolveram esta decisão do campeonato, começando pela vistoria técnica, solicitada pela equipe do Cacá. A verificação foi, inclusive, franqueada a um especialista da escuderia, que acompanhou a constatação de que o carro do campeão estava rigorosamente dentro do regulamento. No final, os motores dos três primeiros e mais o de Cacá Bueno foram levados para testes no dinamômetro. Na verificação ficou comprovado que os motores estavam dentro do padrão, que prevê uma variação máxima de 1%.
As mais de 400 mil pessoas que passaram pelos autódromos neste ano para ver a Stock Car V8 puderam presenciar um campeonato de altíssima qualidade, não perdendo para qualquer categoria de Turismo do mundo. Este é mais um ponto que deixou orgulhosa toda a família Stock Car.
A parceria com a Rede Globo e SporTV tem sido de fundamental importância para que todo o Brasil possa acompanhar de suas casas as disputas nas pistas. Com isso, o número de fãs da categoria não pára de crescer.
Existe a convicção de que toda a família Stock Car continuará trabalhando com muita determinação para a continuidade do sucesso alcançado até aqui. A temporada 2006 promete muito mais!
Carlos Col

Foto: Sérgio Sanderson

MERCADO: FIAT IDEA É O "CARRO DO ANO" 2006.

O Fiat Idea foi o grande vencedor do prêmio "Carro do Ano 2006", o mais tradicional da indústria automobilística brasileira, organizado pela revista Auto Esporte, que está em sua 39ª edição. O Fiat Idea superou os modelos GM Vectra, VW Fox, Honda Fit e Ford Fiesta.
O júri que elegeu o Fiat Idea foi composto por 38 jornalistas especializados em automóveis do Brasil, entre revistas, jornais, sites, rádio e TV. Os dez itens avaliados pelos jurados foram motor e transmissão, desempenho, comportamento dinâmico, inovação tecnológica, segurança, estilo, acabamento, conforto e conveniência, adequação ao mercado e custo/benefício. A eleição teve apuração processada por auditores da Ernst & Young e o resultado só foi conhecido durante a solenidade de premiação, na noite de terça-feira, 29, no Credicard Hall, em São Paulo.
Esta é a nona vez que um modelo da Fiat Automóveis recebe o prêmio promovido pela revista Auto Esporte. O Fiat Palio recebeu o título de "Carro do Ano" em 2004 e 2001. O Fiat Stilo ganhou o "Carro do Ano 2003". Além destas conquistas, a Fiat recebeu o prêmio em 1999 com o Fiat Marea, em 1992 com o Fiat Uno, em 1986 com o Fiat Prêmio, em 1985 com o Fiat Uno e em 1978 com o Fiat 147.
Betim, 30 de novembro de 2005
Comunicação Corporativa

STOCK CAR: MÉDIA DE PÚBLICO SUPERA O DO FUTEBOL.

São Paulo - No país do futebol, o esporte com maior média de público neste ano é o automobilismo. O Campeonato Brasileiro de Stock Car V8, encerrado no último domingo, em São Paulo, teve média de 33,5 mil pessoas por prova, mais que o dobro da média do Campeonato Brasileiro de Futebol (13.349 pessoas por jogo). O total da temporada 12 corridas - foi de 402 mil pessoas, cerca de 20% superior à do ano passado, que teve 337 mil pessoas com 28.085 de média.
"Esse aumento de público nas corridas é conseqüência do trabalho de profissionalização realizado há alguns anos pela organização, pelos pilotos e pelas equipes", disse o promotor da categoria, Carlos Col.
Na última e decisiva etapa da temporada, em Interlagos, a Stock bateu mais um recorde ao receber 43 mil pessoas o maior público do campeonato no Brasil. Antes, a melhor marca era de 42 mil pessoas em Brasília, também neste ano. Na prova seguinte à de Brasília, a primeira corrida da Stock Car em Santa Cruz do Sul teve 41 mil pessoas, hoje a terceira maior marca no Brasil na história da categoria. A etapa de Buenos Aires, disputada em outubro junto com a TC2000, teve 70 mil pessoas.
"Temos equipes profissionais, bons pilotos e disputas da melhor qualidade", disse o bicampeão da Stock Car V8 Giuliano Losacco.
A principal categoria do automobilismo da América Latina teve média de 40 carros na Stock Car V8 e mais de 25 na V8 Light por etapa. Além do público nos autódromos, as corridas do Campeonato Brasileiro de Stock Car V8 tiveram transmissões ao vivo da Rede Globo e da SporTV.
"A competitividade, os nomes fortes de pilotos e uma parte promocional bem organizada explicam o sucesso", completou Raul Boesel.
Nokia apresenta a Stock Car Brasil, que tem promoção e organização da Vicar Promoções, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo. Os patrocínios são de Chevrolet e Pirelli e co-patrocínio da Texaco. Apoios de Cobreq, Fremax e Binno.
Mais informações no site www.stockcar.com.br
LOCAL DA COMUNICAÇÃO - Foto: Sérgio Sanderson

TUNING: CORSA MUTANTE ESTARÁ NO ESTANDE DA GOODYEAR

A capital paulista receberá, neste fim de semana (03 e 04/11), mais um grande evento voltado para os aficionados em carros preparados e personalizados. A primeira edição da Feira Internacional de Tuning (FIT) reunirá, no Expomart, fabricantes, lojistas e profissionais do segmento, além de apresentar novidades e tendências internacionais do mercado. A Goodyear, patrocinadora oficial do evento, junto com seu revendedor Ville Pneus, terá um estande de 126 m², em que colocará além de sua carreta hospitality center, o Corsa Mutante, o carro mais tunado da América Latina.
Além de poder conferir de perto as modificações do Corsa Mutante, quem passar pelo estande da Goodyear na FIT e preencher uma ficha, concorrerá a brindes da marca Goodyear. "A FIT tem uma proposta diferente do Tuning Expo Show, também organizado pela W4F Eventos, e que fez muito sucesso em 2005 em todas as cidades em que foi realizado. A FIT é a seqüência deste trabalho, com a vantagem de trazer expositores e carros tunados de outros países", disse João Melo, Coordenador de Projetos da Goodyear do Brasil.
A W4F Eventos, organizadora da FIT, espera que 50 mil pessoas visitem a feira nos dois dias. O tuning começou a se difundir no final dos anos 90 e ganhou destaque em 2001, com o filme "Velozes e Furiosos". No Brasil, o mercado está crescendo e mais empresas estão investindo no segmento, como a Goodyear, que tem pneus de alta performance, a linha Eagle F1, que alia arte à tecnologia e segurança e estará exposta no estande da fabricante no evento.
Esta será a última chance do ano de ver de perto todas as mutações do Corsa Wind em um grande evento de tuning. Em 2005, o Mutante ganhou sete títulos no Brasil de melhor showcar e venceu o desafio feito pelo paraguaio Ignácio Benitez, proprietário do Predador, um Toyota Corolla totalmente alterado.
O Corsa Wind foi praticamente todo modificado e ficou apenas com o chassi original. Entres as principais mudanças estão as portas sem maçanetas que são abertas por controle remoto, as rodas de 19 polegadas, calçadas com pneus Eagle F1, acomodados dentro de pára-lamas alargados junto com a carroceria, totalmente feita de chapas de alumínio, à mão. O pára-choque traseiro foi adaptado para receber duas saídas de escapamentos especiais lança-chamas, feitos em aço inox para não derreter. A pintura purpurina cromada com verniz vermelho transparente também chama a atenção, pois a tinta, Flake Cromo, é da House Of Colors, empresa que pintou os carros do filme "Velozes e Furiosos".
Já na parte interna, a cor predominante é o creme, que contrasta bastante com o vermelho da lataria. Os bancos tipo concha são forrados com couro italiano, o volante é em formato de manche de avião-caça, o painel sem chaves, botões ou controles tem 13 relógios, um monitor de DVD, e um subwoofer de 10 polegadas. Todos os comandos estão suspensos no teto, onde também está o aparelho de DVD. Em cada porta estão embutidos um monitor e dois kits de alto falantes e no porta-malas estão mais quatro monitores (sendo um visível apenas quando a tampa está levantada), dois subwoofers e três amplificadores. Outras atrações do Mutante são a suspensão a ar e independente nas quatro rodas, o que faz com que o carro possa ser rebaixado até o chão e pode até "dançar", conforme as combinações acionadas por controle remoto. O bloco do motor é cromado e recentemente recebeu um compressor, além do Nitro, para deixá-lo ainda mais potente.
Além do Corsa Mutante, a Feira Internacional de Tuning terá diversas atrações, como exposição de peças e acessórios, carros tuning, carros com neon, carros clássicos e hot rods, carros de competição, show de manobras, campeonato de tuning, motos customizadas, espaço cyber games e tuning virtual. Para conferir tudo isso, o visitante pagará R$ 15,00 pelo ingresso, ou R$ 10,00 se doar um quilo de alimento não-perecível. O Expomart fica na Rua Chico Pontes, 1730, Vila Guilherme, São Paulo, e a feira funcionará nos dois dias das 10 às 22 horas.

FICHA TÉCNICA DO CORSA MUTANTE
Modelo: Wind
Ano: 2001
Motor: 1.0 com 4 cilindros
Alimentação: Injeção eletrônica multipoint
Potência: 220 cv mais 60 cv adicionais com o Nitro
Torque: 26m.kgf (estimado)
Cilindrada: 999cc
Pistões: forjados
Bielas: forjadas
Comandos de válvulas: de competição
Câmbio: original de 5 marchas
Embreagem: cerâmica
Platô: retrabalhado
Combustível: álcool
Coletor de admissão: Original com 4 foggers de Nitro
Coletor de escape: Giba, em aço inoxidável até as ponteiras
Cabeçote: original
Distribuidor: original
Velas: resistivas
Cabos de vela: Accell
Bobina: original
Bomba de combustível: 2 elétricas GTI
Dosador: HPI Fôlego
Válvula alívio: Fuel Racing
Válvula prioridade: Master Power
Filtro de combustível: Original
Turbina: T2 Master Power
Pressão do turbo: 1,4 kg
Nitro: NOS
Freios dianteiros: RGB 355mm. Pinça com 4 pistões
Freios traseiros: RGB 335 mm. Pinça com 4 pistões
Suspensão dianteira: Air Lift Suspensound
Suspensão traseira: Air Lift Suspensound
Rodas: TSW Xtreme 19X8 cromadas
Pneus: Goodyear 265/ 30ZR19 Eagle F1 GSD
Acessórios:
Instrumentos: Conta-giros, velocímetro, voltímetro, manômetro de turbo, combustível e óleo, mais quatro da suspensão a ar, temperatura da água e óleo, helimeter
Painel: personalizado
Bancos: Shutt forrados em couro e em formato de concha
Volante: Shutt personalizado
Manopla de câmbio: Shutt
Manopla de freio de mão: Shutt
Carpete creme
Painel de porta: personalizado
Personalização do cofre do motor e suspensões, com as seguintes peças cromadas: bandejas, barras de torção, barras estabilizadora, tampa de válvulas, cabeçote, coletor, suporte e braço de caixa de direção, cano de pressurização, suporte de câmbio, carter e coletor de admissão.
Body Kit: artesanal em lata
Farol: Audi A3
Lanterna: artesanal com leds
Espelhos retrovisores: Harley Davidson
Neon: vermelho
Som:
Receiver DVD JVC KD-DV5000
Monitores: uma tela KV-MR9000 e seis telas KV-MH6500
Alto-falantes: dois pares do CS-HS601 e um par do CD-XV620
Subwoofers: CS-LD3300 e CS-LD3250
Amplificadores: KS-AX7300 de quatro canais

Texto: Fábia Renata (Mtb. 29.472)
MasterMídia

GOODYEAR APRESENTA NOVO PROJETO SOCIAL PARA CUIDAR DA SAÚDE BUCAL DOS CAMINHONEIROS.

Sorriso Nota 10 é um consultório odontológico volante
que vai dar atendimento gratuito aos motoristas que
transportam cargas pelas estradas brasileiras
Um novo programa social, voltado para a saúde do caminhoneiro, o Sorriso Nota 10, acaba de ser criado pela Goodyear do Brasil para prestar atendimento odontológico gratuito aos motoristas que atravessam o país transportando cargas de norte a sul, leste e oeste.


O Projeto Sorriso Nota 10 é composto por um caminhão equipado com um consultório completo que percorrerá as estradas do Brasil, permanecendo quatro dias em cada localidade e oferecendo tratamento dentário gratuito aos motoristas que inclui:
Estética – restaurações, jaquetas e pivô provisório (no caso da perda de um dente); Pequenas cirurgias – como extração de dentes e cirurgias de gengiva; Emergências – para aliviar a dor até o caminhoneiro chegar a uma cidade e fazer um tratamento mais prolongado; e, Manutenção – limpeza, raspagem e polimento dental.


Pesquisa, realizada com 10 mil motoristas, mostrou que a maioria dos caminhoneiros sentia falta desse tipo de assistência. Como vivem nas estradas, esse público tem dificuldades de parar para fazer tratamento odontológico.
É evidente que não será possível prestar um atendimento de longo prazo. O caminhão ficará na mesma localidade por quatro dias. Durante três dias atenderá os caminhoneiros e no quarto dia serão realizadas palestras sobre saúde bucal (como escovar os dentes, por exemplo) em escolas carentes das regiões por onde o caminhão passar. Enquanto isso, os caminhoneiros poderão participar de palestras técnicas sobre manutenção mecânica e manutenção de pneus objetivando sempre a economia de pneus.
A Goodyear já conta com outros dois Projetos Sociais: o Caminhão Nota 10 que presta assistências médica e oftalmológica e o Espaço Caminhoneiro no Posto Sakamoto, no km 210,5 da rodovia Presidente Dutra, que oferece diferentes tipos de serviços.


É a Goodyear prestando Informação, Saúde & Lazer para quem vive na estrada.
O Sorriso Nota 10 já está em fase de testes desde agosto deste ano e, de lá para cá, já atendeu 443 caminhoneiros e realizou 1.302 palestras para crianças em escolas.


Durante o mês de dezembro, o Sorriso Nota 10 estará em Miracatu (SP), entre os dias 5 e 8, no Posto Isejima do Brasil; de 12 a 16 em São Paulo, no Posto de Serviços Piqueri; e, de 19 a 22 ainda de dezembro, no Presidente V Auto Posto, na rodovia Anhanguera, km 14,5, em São Paulo. Terminada essa fase experimental, o novo Projeto deverá percorrer todo o Brasil, no próximo ano.
Goodyear
Fundada em 1898, a Goodyear é a maior empresa de pneus do mundo. Com sede em Akron, EUA, produz pneus, produtos de engenharia e químicos em mais de 80 fábricas distribuídas em 28 países. Tem operações comerciais em praticamente todo o mundo e emprega em torno de 80 mil pessoas. No Brasil desde 1919, a Goodyear conta mais de quatro mil funcionários em seis unidades fabris, onde produz pneus para automóveis, caminhões, ônibus, camionetas (radiais e convencionais), picapes e vans, equipamentos agrícolas, fora-de-estrada, aviões e materiais para recauchutagem. Fabrica, também, correias automotivas, transportadoras, planas, transmissoras de potências, além de mais de 600 tipos de mangueiras, bem como filmes plásticos e molas pneumáticas.
Contatos Goodyear: www.goodyear.com.br