Itaipava GT4: Allan Hellmeister e Sérgio Laganá vencem em Interlagos

Dupla liderou uma dobradinha de modelos Ferrari Challenge

A corrida de abertura da temporada 2011 da categoria Itaipava GT4, neste sábado (9), no autódromo de Interlagos, em São Paulo, foi vencida pela dupla Alan Hellmeister e Sérgio Laganá, com um Ferrari Challenge. De ponta a ponta, os pilotos não tiveram seu resultado ameaçado em momento algum. Em segundo, também com um Ferrari Challenge, ficaram Valter Rossete e Fabio Greco, seguidos por Leandro Almeida e Eduardo Souza Ramos, no Aston Martin Vantage.

Feliz com o resultado, Sérgio Laganá relembra resultado do ano passado para se manter cauteloso após a vitória. "Ano passado começamos vencendo em São Paulo, mas depois tivemos dois resultados negativos. Este ano, espero que esta vitória seja um bom indício. Sem dúvida, ela nos deixa animados para o restante do campeonato, mas temos que continuar neste ritmo até o final". Parceiro de pilotagem, Alan Hellmeister ressalta a crescente dificuldade do campeonato.

"Fico feliz porque fizemos nosso papel. Nas próximas pistas vamos sofrer um pouco, então começamos bem. O campeonato está equilibrado, já temos o Aston Martin novo correndo e teremos as novas Maseratis em breve, por isso acredito que temos que aproveitar também a etapa de amanhã". Campeão em 2010, Valter Rossete lamentou um problema durante troca de pilotos, mas ainda assim ficou na segunda colocação.

"O segundo lugar foi um resultado excelente. O Fabio começou muito bem, mantendo um ritmo forte, mas infelizmente perdemos tempo na troca de pilotos, o que nos prejudicou durante a corrida. Faz parte, mas espero que tudo saia perfeitamente amanhã para quem sabe conquistarmos um resultado ainda melhor", destaca Valter Rossete. O terceiro colocado foi Leandro Almeida, parceiro de Eduardo Souza Ramos no estreante Aston Martin Vantage.

"O terceiro lugar está de bom tamanho. O carro chegou semana passada e ainda não tivemos tempo de fazer tudo o que é necessário. Contamos com a ajuda da sorte e com isso conseguimos subir ao pódio na nossa primeira corrida com este carro. Foi muito bom", afirma Leandro Almeida. A segunda corrida da temporada do Itaipava GT Brasil será disputada neste domingo (10), às 12h30, com transmissão ao vivo da Band. Valter Rossete e Fabio Greco largam na pole position.

O RESULTADO DA ITAIPAVA GT4
1º) - S.Laganá/A.Hellmeister (Ferrari Challenge)
2º) - V.Rossete/F.Greco (Ferrari Challenge)
3º) - E.Ramos/L.Almeida (Aston Martin Vantage)
4º) - C.Federico/C.Lara (Ferrari Challenge)
5º) - Otavio Mesquita (Ferrari Challenge)
6º) - M.Melo/W.Freire (Ginetta G50)
7º) - C.Burza/L.Burti (Ginetta G50)
8º) - J.Gonçalves/C.Coelho (Maserati Trofeo)
9º) - D.Mendes/V.Patrocinio (Maserati Trofeo)
10º) - Valter Pinheiro (Maserati Trofeo)
11º) - M.Sant'anna/C.Pons (Ferrari Challenge)
12º) - O.Federico/M.Losasso (Maserati Trofeo)

GRID DE LARGADA PARA A 2ª CORRIDA
1º) - V.Rossete/F.Greco (FC, SP), 1:44.118
2º) - Otavio Mesquita (FC, SP), 1:44.173
3º) - C.Federico/C.Lara (FC, SP/SP), 1:44.475
4º) - M.Sant'Anna/C.De Rey (FC, SP), 1:45.130
5º) - S.Laganá/A.Hellmeister (FC, SP/SP), 1:45.354
6º) - E.Ramos/L.Almeida (AM, SP/SP), 1:45.452
7º) - M.Melo/W.Freire (GI, SP/SP), 1:46.793
8º) - C.Burza/L.Burti (GI, SP/SP), 1:46.953
9º) - Valter Pinheiro (MA, SP), 1:47.327
10º) - O.Federico/M.Losasso (MA, SP/SP), 1:48.842
11º) - J.Gonçalves/C.Coelho (MA, SP/SP), 1:51.821
12º) - D.Mendes/V.Patrocinio (MA, SP/SP), 1:57.988

Texto: Cadu Tupy

Sérgio Lagana e Alan Hellmeister fecham o dia na frente na Itaipava GTBR4

Eles já foram os líderes do campeonato, mas uma sequência de duas etapas ruins fez a dupla Sergio Lagana e Alan Hellmeister despencar para o sexto lugar na tabela de classificação, trinta e dois pontos atrás dos primeiros colocados, Cristiano Federico e Leo Medrado. Uma história que ainda pode mudar, como eles deixaram claro nesta sexta-feira (16), no primeiro dia de treinos da quarta etapa do Itaipava GT Brasil no Rio de Janeiro.

Com um modelo Ferrari Challenge, eles foram os mais velozes, superando inclusive a principal sensação do fim de semana, o estreante Ginetta G50, carro pilotado por Marçal Melo e William Freire. "Começamos bem a temporada, mas tivemos a infelicidade de bater em Curitiba e nem participar da corrida. Na etapa seguinte, em São Paulo, corremos com o Ferrari Challenge e estranhei o carro", conta Sergio Lagana. A sexta-feira teve três carros diferentes nas três primeiras posições. 

Em segundo, ficou Renan Guerra, com Maserati Trofeo. E o Ginetta G50 apareceu somente em terceiro com Marçal Melo e William Freire. Normal, considerando que esta foi a primeira atividade oficial do carro dentro da Itaipava GTBR4. "A primeira dificuldade, que era o volante do lado direito, tiramos de letra. Agora estamos acostumando com o carro, que fica muito grudado no chão e parece que falta motor", explica William Freire. 

O carro não foi a única novidade do dia na categoria: Marcello Sant’Anna completou seus primeiros treinos livres como piloto da Itaipava GTBR4, guiando um Ferrari Challenge. Até a etapa passada, estava na Itaipava GTBR3, de Dodge Viper Competition Coupe. "Vida nova. O treino foi ótimo e agora só estou trabalhando para recuperar ritmo de corrida, porque com os problemas que tive com o outro carro não consegui terminar as provas e isso a gente acaba sentindo", explica Marcello Sant’Anna.

A opção pela Itaipava GTBR4, de acordo com ele, foi para se aproximar mais rapidamente das vitórias dentro do Itaipava GT Brasil. Mas o novo piloto da categoria não criou maiores expectativas ao ver um carro semelhante ao dele terminar o dia em primeiro lugar. "Acho que o Ginetta ainda pode render mais", acredita. Isso, claro, em condições normais. E a previsão do tempo aponta exatamente o contrário. A expectativa é de chuva para sábado (17) e domingo (18).

"Normalmente eu prefiro correr com chuva, mas creio que aqui os Ginetta serão muito fortes com pista molhada. O carro em si não é tão rápido, mas tem muita curva. Acho que eles podem levar vantagem. Por isso, prefiro que não chova", revela Alan Hellmeister, parceiro de Sergio Lagana. E pela declaração de Marçal Melo, ele tem mesmo motivos para se preocupar com a previsão do tempo: "Pelo que conheço do Ferrari Challenge e do Maserati Trofeo, se chover não vai ser ruim para a gente, não".

Os tempos da Itaipava GTBR4 em Jacarepaguá

1) Sérgio Lagana/Allam Hellmeister - Ferrari Challenge - 1min17s475;

2) Renan Guerra - Maserati Trofeo - 1min18s043;

3) Marçal Melo/Willian Freire - Ginetta G50 - 1min18s818;

4) Ricardo Ricca/Gustavo Sondermann - Maserati Trofeo - 1min18s871;

5) Henrique Assunção - Maserati Trofeo - 1min19s021;

6) Valter Rossete/Fábio Greco - Ferrari Challenge - 1min19s371;

7) Cristiano Federico/Leonardo Medrado - Ferrari Challenge - 1min19s451;

8) Marcello Sant’Anna - Ferrari Challenge - 1min20s878;

9) Osvaldo Federico/Rodrigo Navarro - Maserati Trofeo - 1min21s016;

10) Carlos Burza - Ginetta G50 - 1min21s217;

11) Rodrigo Stefanini/João Marcelo - Maserati Trofeo - 1min21s287 

CLASSIFICAÇÃO DO CAMPEONATO (APÓS 6 DE 16 ETAPAS)

Itaipava GTBR4

1 Cristiano Federico/Leo Medrado, Ferrari, 91

2 Renan Guerra, Maserati, 83

3 Valter Rossete, Ferrari, 81

4 Marçal Mello/William Freire, Maserati, 79

5 Henrique Assunção, Maserati, 69

6 Alan Hellmeister/Sergio Lagana, Ferrari, 59

7 Fabio Greco, Ferrari, 53

8 Carlos Kray, Maserati, 47

9 Gustavo Sondermann/Ricardo Ribeiro, Maserati, 34

10 Carlos Burza, Maserati, 29

11 João Marcelo/Rodrigo Stefanini, Maserati, 20

12 Andre Posses, Maserati, 9

12 Mauricio Olio/Roberto Amaral, Maserati, 9

14 Oswaldo Federico/Rodrigo Navarro, Maserati, 8

Sergio Laganá mantém dupla com Alan Hellmeister para estreia da GTBR4

Itaipava GT Brasil terá no mesmo grid, mas com classificação e pontuação separadas, os carros que chegaram para formar a GTBR4 mais os modelos da GTBR3

A parceria deu tão certo que Sergio Laganá e Alan Hellmeister vão repetir a formação em 2010. Só que agora não mais no Itaipava Trofeo Maserati, onde formaram dupla pela primeira vez na última etapa de 2009. Os dois passam a integrar o supergrid do Itaipava GT Brasil - competindo pela categoria GTBR4.

O novo campeonato conta com carros de preparação mais limitada comparando aos modelos inscritos na GTBR3. Apesar de estarem no mesmo grid, a diferença de performance exige resultados e distribuição de pontos separados para as duas categorias que formam o Itaipava GT Brasil. Sergio Laganá se diz interessado em ver como funciona na prática o novo sistema.

Isso será possível nos dias 20 e 21 de março, quando começa a temporada, com rodada dupla marcada para o Autódromo de Interlagos - José Carlos Pace, em São Paulo (SP). Sergio Laganá espera que os bons resultados da parceria com Alan Hellmeister apareceram em quantidade ainda maior na GTBR4 em 2010.

"Não me considero na disputa pelo título, mas a ideia é crescer ao longo do campeonato para entrar na briga. Dividir o carro com o Alan (Hellmeister) é muito bom porque ele traz uma melhora grande na parte técnica. E nós dois estamos comprometidos com as corridas, nos sentimos responsáveis pelo resultado final", afirma Sergio Laganá.

A dupla formada para a última etapa do Itaipava Trofeo Maserati em 2009 rendeu imediatamente um pódio para Sergio Laganá e Alan Hellmeister. Agora, o plano é manter o ritmo para a GTBR4. A dupla vai disputar a temporada com um modelo Maserati, que está recebendo melhorias para se aproximar um pouco mais dos carros da GTBR3.

Assessoria de Imprensa – Itaipava GT Brasil

TIAGO MENDONÇA