PEUGEOT VENCE O RALLY DAKAR PELA TERCEIRA VEZ SEGUIDA

O PEUGEOT 3008DKR Maxi vence o 40º Rally Dakar, dessa vez com a equipe dos espanhóis Carlos Sainz e Lucas Cruz; Aos 55 anos, Carlos Sainz é bicampeão e se tornou um dos mais velhos pilotos a vencer o Dakar; De 13 estágios, o Time PEUGEOT Total venceu sete: quatro com Peterhansel/Cottret, dois com Sainz/Cruz, um com Despres/Castera e um com Loeb/Elena A vitória do Time PEUGEOT Total deste ano completa o já impressionante histórico de sucesso da PEUGEOT no Rally Dakar, sendo essa a sétima vitória da Marca em oito participações.

Depois de 8.793 quilômetros de dunas, passagens de montanhas, trilhas rochosas e diversos riscos, passando por Peru, Bolívia e Argentina, a equipe de Carlos Sainz e Lucas Cruz conseguiu uma magnífica vitória no 40º Rally Dakar com o PEUGEOT 3008DKR Maxi. Este terceiro sucesso consecutivo para o Time Peugeot Total no rali mais difícil do mundo, também reflete o sucesso do SUV PEUGEOT 3008, que foi eleito "Carro do Ano" em 2017. A rota da 40ª edição do Dakar exigiu absurdamente da parte mecânica dos carros. No entanto, o PEUGEOT 3008DKR Maxi passou por esse teste de maneira impressionante e, não só conquistou sete das 13 etapas, como também demonstrou uma confiabilidade notável. Méritos também para a equipe de Carlos Sainz e Lucas Cruz que, depois de passar por momentos difíceis durante as provas – tiveram um contratempo em uma grande rocha no km 180 e o carro precisou ser resgatado –, se recuperaram de maneira incrível para conduzir o PEUGEOT 3008DKR Maxi ao lugar mais alto do pódio. Com técnica e consistência, a dupla, que chegou a ter um dia de atraso, fez uma prova de recuperação perfeita e, correu em Córdoba, na Argentina, administrando uma vantagem de 43min40 sobre seus rivais. Em seu discurso, Sainz falou sobre as dificuldades e a excelência do PEUGEOT 3008 DKR Maxi. “Provavelmente foi o Dakar mais difícil em que participei, mesmo contando os da África. Os organizadores nos deram uma rota verdadeiramente desafiadora, com etapas incrivelmente difíceis. Os dois estágios antes do final e o Peru foram bem complicados. Claro, é muito gratificante para Lucas e eu ganharmos uma competição tão difícil. E o mesmo se aplica a toda equipe da PEUGEOT, que fez um trabalho fantástico durante todo o programa. O PEUGEOT 3008DKR Maxi é o melhor carro que já dirigi em ataques de rali. Obrigado a todos que nos apoiaram neste projeto, e um grande agradecimento ao Time da PEUGEOT Sport ". Stéphane Peterhansel e Jean-Paul Cottret, vencedores dos Dakar de 2016 e 2017 com o PEUGEOT 3008DRK MAXI, tiveram uma série de contratempos e finalizaram na quarta posição, mesmo sendo a tripulação mais rápida de todo o time PEUGEOT TOTAL, com vitórias em três estágios. Fonte: Peugeot

Rally Dakar começa neste sábado, dia 2, e Equipe Mitsubishi Petrobras está pronta para o desafio

Trajeto de mais de 9.000 km pela Argentina e Bolívia será marcado por muitas dificuldades em meio a belas paisagens

A partir deste sábado, dia 2, a Equipe Mitsubishi Petrobras terá pela frente os 9.583 quilômetros da maior e mais difícil prova off-road do planeta, o Rally Dakar. O percurso, pela Argentina e Bolívia, passará por paisagens fantásticas repletas de desafios.

A Mitsubishi irá com três ASX Racing para a disputa, com as duplas: Guilherme Spinelli / Youssef Haddad e Carlos Sousa / Paulo Fiuza, pela Equipe Mitsubishi Petrobras e João Franciosi / Gustavo Gugelmin, pela Ralliart Brasil.

"Os três dias que teremos na região de Fiambalá, na Argentina, serão os mais difíceis que já tivemos aqui na América do Sul. Além disso, há um boato que em 2017 o Dakar seja realizado em outro local, e isso deve estar motivando a organização a fazer uma prova mais marcante. Estamos ainda mais ansiosos para que comece logo", comenta o piloto Guilherme Spinelli.

O português Carlos Sousa estará com seu compatriota Paulo Fiuza. "Vai ser uma prova muito diferente, com características que nos favorecem. E ter três carros na equipe é muito positivo, com uma estrutura maior, melhor e com mais capacidade para um ajudar o outro", disse. 

Fazendo sua estreia no Dakar, João Franciosi, que já venceu o Rally dos Sertões na geral e nos últimos três anos foi o campeão da categoria Protótipos T1, não vê a hora da largada. "A cada dia que passa a expectativa só aumenta para a participação do meu primeiro Dakar. O objetivo principal é completar a prova", garante Franciosi. 

Dakar dia a dia


31/12 e 01/01: Verificações técnicas e administrativas
02/01: Largada promocional em Buenos Aires e Prólogo
03/01: Buenos Aires - Villa Carlos Paz
04/01: Villa Carlos Paz - Termas de Río Hondo
05/01: Termas de Río Hondo - Jujuy
06/01: Jujuy - Jujuy
07/01: Jujuy - Uyuni
08/01: Uyuni - Uyuni
09/01: Uyuni - Salta
10/01: Dia de descanso em Salta
11/01: Salta - Belén
12/01: Belén - Belén
13/01: Belén - La Rioja
14/01: La Rioja - San Juan
15/01: San Juan - Villa Carlos Paz
16/01: Villa Carlos Paz - Rosario

Fonte: Mitsubishi

Equipe Mitsubishi Petrobras termina o Rally Dakar em 8º lugar

A Equipe Mitsubishi Petrobras completa o Rally Dakar entre os 10 melhores. "Missão cumprida", festejou o piloto Carlos Sousa ao cruzar a linha de chegada. Ao lado do navegador Paulo Fiuza, a dupla terminou a prova na 8ª colocação da classificação geral, com 44h17min24. Foi o melhor resultado da equipe no Rally Dakar, considerada a mais difícil prova off-road do mundo.

"É sempre uma emoção bastante grande, pois não deixa de ser também uma responsabilidade com os patrocinadores, com a equipe e com os mecânicos, que trabalharam duro e prepararam o carro da melhor maneira possível", disse Carlos. "Este é o momento que respiramos aliviados, independente se o resultado poderia ter sido melhor ou pior. Estamos satisfeitos em estar aqui", completa o piloto.

O Rally Dakar teve 13 etapas e passou por três países, Argentina, Chile e Bolívia, percorrendo regiões inóspitas e muito difíceis, como o Deserto do Atacama, Cordilheira dos Andes e o Salar do Uyuni.

"Cumprimos nosso planejamento e terminamos entre os 10 melhores. Dakar é prova de resistência e o ASX Racing se portou muito bem", disse Paulo. "Estou muito feliz com tudo."

Carlos Sousa exalta o comportamento do ASX Racing nos mais de 9.000 quilômetros de prova, graças ao desenvolvimento, aperfeiçoamento e testes que foram feitos ao longo de 2014. "O carro foi muito bem e só paramos uma vez durante as especiais para trocar pneu. Iremos continuar a evolução, trabalhar mais nele, mas a base é muito boa", afirma.

O piloto se sentiu muito bem em uma equipe que fala português. "Nesses 15 dias que convivi com a Equipe Mitsubishi Petrobras e com todo o time brasileiro, me senti em casa. E também foi o Dakar que mais falei português", completa, aos risos.

Recordações
Para a dupla, o momento mais marcante da prova foi a passagem pela Bolívia. Mas cada um a seu jeito:

"Fazer aquela especial na altitude, subindo aquelas montanhas debaixo de forte chuva, com os vidros embaçando. Foi o dia mais complicado e o mais intenso", revela Carlos.

"A largada em linha, com os carros lado a lado no salar da Bolívia foi muito interessante. É o momento que irei guardar deste Dakar", conta Paulo.

Fonte: Mitsubishi - Fernando Solano

Fórmula E: Bruno Senna é 5º na Argentina

Em uma corrida que teve quatro líderes e encerrada de forma eletrizante, com acidentes e várias trocas de posições nas duas últimas voltas, o português Antonio Felix da Costa conquistou a quarta etapa da Fórmula E, disputada neste sábado no circuito de rua do Puerto Madero, em Buenos Aires. O E-Prix da Argentina foi a melhor prova da temporada e viu algumas exibições notáveis, como a de Bruno Senna. Mesmo largando em 19º e penúltimo, Bruno soube escapar das confusões e cruzou a linha de chegada em 5º, seu melhor resultado até agora no campeonato mundial de carros elétricos da FIA. O francês Nicolas Prost e o brasileiro Nelsinho Piquet completaram o pódio.

A etapa portenha foi dividida em duas partes distintas. Na primeira, antes da parada obrigatória para troca de carros, o pole Sébastien Buemi parecia a caminho da segunda vitória consecutiva. O panorama começou a mudar pouco antes da metade das 35 voltas, quando a forte batida do indiano Karun Chandhok obrigou a uma entrada do safety car e antecipou os pit stops. Com as alterações na classificação na relargada, os líderes foram aos poucos ficando pelo caminho - Jean Éric Vergne, que perdeu rendimento, Buemi, Lucas di Grassi (bateram na mesma chicane) e, finalmente, o alemão Nick Heidfeld, punido com um drive thru por desrespeito à sinalização na área dos boxes. Num desfecho que levantou as arquibancadas, Félix da Costa herdou a ponta e conseguiu receber a bandeirada com certa tranquilidade sobre Prost.

Bruno foi um dos destaques do dia. Depois de enfrentar problemas com o equilíbrio e a falta de aderência do carro nos treinos livres e do qualifying, ele pôde colocar em prática com êxito o plano de corrida. "A ideia era levar o carro até o fim e ver o que aconteceria. No fim, deu certo", explicou Bruno, que nos instantes derradeiros se envolveu em choque com Vergne ao realizar uma ousada ultrapassagem por fora sobre o francês. O carro, felizmente, resistiu ao impacto na lateral traseira esquerda.

Resultado final (sujeito a verificações técnica e desportiva):

1 - Antonio Felix da Costa (Portugal), Aguri, 35 voltas em 51min12s430
2 - Nicolas Prost (França), E-DAMS, a 5s354
3 - Nelsinho Piquet (Brasil), China Racing, a 8s552
4 - Jaime Alguersuari (Espanha), Virgin, a 11s148
5 - Bruno Senna (Brasil), Mahindra, a 11s535
6 - Jean-Eric Vergne (França), Andretti, a 13s319
7 - Sam Bird (Inglaterra), Virgin, a 13s617
8 - Salvador Duran (México), Aguri, a 14s724
9 - Nick Heidfeld (Alemanha), Venturi, a 15s464
10 - Oriol Servia (Espanha), Dragon, a 19s334
11 - Stéphane Sarrazin (França), Ventruri, a 28s973
12 - Ho Ping Tung (China), China Racing, a 37s858
13 - Marco Andretti (EUA), Andretti, a uma volta
14 - Daniel Abt (Alemanha), Audi Abt, a duas voltas
15 - Jérome D’Ambrosio (Bélgicxa), Dragon, a duas voltas

A nova classificação: 1, Lucas di Grassi, 58 pontos; 2, Sam Bird, 48; 3, Sébastien Buemi, 43; 4, Nicolas Prost, 42; 5, Nelsinho Piquet, 37; 6, Antonio Félix da Costa, 29; 7, Jaime Alguersuari, 26; 8, Jérome D’Ambrosio, 22; 9, Bruno Senna, Karun Chandhok e Franck Montagny, 18.

Fonte: Márcio Fonseca 
MF2 

Expedição Mitsubishi de Inverno explora a Cordilheira dos Andes, na Argentina

Serão cinco saídas no mês de julho com tudo incluso: picape L200 Triton, hospedagem em ótimos hotéis, todas as refeições e um roteiro incrível com 1.900 km

Aliando aventura, belas paisagens, roteiro de encher os olhos e o espírito 4x4, a Expedição Mitsubishi chega à Cordilheira dos Andes, na Argentina, para um incrível percurso no mês de julho.

"Iremos explorar uma das regiões mais bonitas da Cordilheira dos Andes. Esse roteiro foi cuidadosamente pensado para proporcionar aos participantes as mais bonitas paisagens e todo o conforto e espírito 4x4 da Mitsubishi. As pessoas irão dirigir por estradas belíssimas e desfrutar de ótimos hotéis e restaurantes", destaca Fernando Julianelli, diretor de Marketing da Mitsubishi Motors.

No mês de julho, a Expedição Mitsubishi de Inverno terá cinco saídas, com um roteiro de sete dias, partindo de Mendoza ou Tucumán, na Argentina, e cruzando a Cordilheira dos Andes. "O participante poderá optar pela saída em uma dessas duas cidades, de acordo com a sua preferência de data. O roteiro será o mesmo, apenas invertendo a ordem das cidades", explica Julianelli.

Em cada viagem, o percurso terá cerca de 1.900 km, passando por diversos pontos turísticos e parques nacionais, como o Aconcágua, Ishigualasco, Talampaya e Costa de Portuzuelo.

A bordo dos veículos Mitsubishi, que são disponibilizados durante a viagem, os participantes conhecerão locais exuberantes e cidades incríveis, com tudo incluso: hotéis, restaurantes, passeios e até combustível. Uma equipe especializada estará por perto o tempo todo, dando suporte para que as pessoas não precisem se preocupar com os veículos, nem com o roteiro.

Mais informações e inscrições em www.expedicaomitsubishi.com.br.

Saídas - Inverno 2014
De 29/06 a 05/07 - Mendoza/Tucuman
De 06 a 12/07 - Tucuman/Mendoza
De 13 a 19/07 - Mendoza/Tucuman
De 20 a 26/07 - Tucuman/Mendoza
De 27/07 a 02/08 - Mendoza/Tucuman

Confira o roteiro:

Mendoza / Tucuman
1º Dia - Mendoza
2º Dia - Mendoza / San Juan
3º Dia - San Juan / Villa Union
4º Dia - Villa Union
5º Dia - Villa Union / Aimogasta
6º Dia - Aimogasta / Tucuman
7º Dia - Tucuman

Tucuman / Mendoza
1º Dia - Tucuman
2º Dia - Tucuman / Aimogasta
3º Dia - Aimogasta / Villa Union
4º Dia - Villa Union
5º Dia - Villa Union / San Juan
6º Dia - San Juan / Mendoza
7º Dia - Mendoza


Itens inclusos: 
- Hospedagem em todas as cidades em apartamento duplo.
- Alimentação: cafés da manhã, almoço / piquenique e jantar.
- Direito de dirigir o carro escolhido de Mendoza a Tucuman (ou vice-versa) pela rota pré-estipulada pela organização.
- Combustível utilizado durante a viagem.
- Taxas e pedágios durante a viagem.
- Seguro obrigatório do veículo para transitar fora do País.
- Manutenção preventiva no carro.
- Serviço de abastecimento.
- Seguro de assistência de viagem.

Operadora oficial:
TGK M.I.C.E.
Tel: (11) 3283-3233
E-mail: expedicaomitsubishi@tgkmice.com.br

Fonte: Mitsubishi Motors

Thiago Padovanni

FÓRMULA TRUCK: PILOTO DA SCUDERIA IVECO ESTÁ A DOIS PONTOS DE SER CAMPEÃO SUL-AMERICANO

·         Beto Monteiro é o líder com 56 pontos, dois a mais do que o segundo colocado, na classificação de pilotos, e pode ser campeão na “casa” da Iveco: a empresa possui uma fábrica em Córdoba, na Argentina. ·         Esta será a primeira vez que os caminhões competirão na pista do autódromo Oscar Cabalén, um circuito de médias e altas velocidades. ·         Equipe quer continuar com o bom desempenho no “Top Qualifying”: nas últimas seis corridas, foram conquistadas três poles, sendo duas com Beto Monteiro e uma com Valmir Benavides.  A Scuderia Iveco está bem próxima de conquistar o seu primeiro título na Fórmula Truck. No próximo domingo, dia 9 de setembro, a equipe competirá na sétima etapa da temporada, que é também a quarta e última prova do Campeonato Sul-Americano da categoria, no autódromo Oscar Cabalén, na cidade de Córdoba, na Argentina. E o piloto Beto Monteiro é o líder na classificação de pilotos, com 56 pontos, dois a mais do que o segundo colocado. Caso seja campeão, Beto levantará a taça na “casa” da Iveco, pois a empresa possui uma fábrica na província de Córdoba. Ambos os pilotos da Scuderia pretendem repetir o bom desempenho dos caminhões Stralis SI-12: nas últimas seis corridas, foram conquistadas três pole-positions – duas de Beto Monteiro (em Nova Santa Rita, no Rio Grande do Sul, e em Cascavel, no Paraná) e uma de Valmir Benavides, o “Hisgué”, em São Paulo (SP). “Nosso caminhão tem provado que é bem competitivo, e espero que ele se comporte da mesma maneira que em Interlagos, quando fiz a ‘dobradinha’ na pole junto com o ‘Hisgué’”, diz o líder do Sul-Americano, Beto Monteiro.  A corrida também marcará a estreia do autódromo Oscar Cabalén no calendário da Fórmula Truck. A pista é uma das preferidas pelos fãs argentinos de automobilismo, sendo palco de categorias como Turismo Competición 2000. Fonte: MM Editorial Crédito da foto: José Mário Dias

EXPEDIÇÃO WINE WORLD ADVENTURE INICIA SEGUNDA ETAPA DA VIAGEM COM ROTAS NOS ESTADOS UNIDOS E CANADÁ

A bordo de um Iveco Daily, grupo visitará vinícolas da América do Norte, onde pretende conhecer o processo de produção do ice wine Depois de percorrer quase 20 mil km pela América do Sul, a expedição Wine World Adventure começa sua segunda etapa, dessa vez, pela América do Norte. A aventura - que deve durar cerca de 30 meses e vai passar por 24 países produtores de vinho ao redor do mundo -, começou em 26 de dezembro de 2011, quando o grupo, formado pelo engenheiro Horácio Barros, e por seus filhos Pedro e Natália Barros, saiu de Belo Horizonte em direção aos vinhedos do sul do Brasil. Na região, visitaram cerca de 13 vinícolas nos Estados de Santa Catarina e do Rio Grande do Sul. Em seguida, partiram para o Uruguai, Argentina e Chile.  A bordo de um motorhome Iveco Daily, a família conheceu as principais produtoras de vinho nesses três países, temporada que durou cerca de 120 dias. “Foram quatro meses de uma experiência inigualável. Junto dos meus dois filhos, Pedro e Natália, que são responsáveis pelas fotos e pelas filmagens da viagem, respectivamente, vivi dias fantásticos que serão reproduzidos em livros e CD Roms especiais ao final da viagem”, disse Horácio Barros. Finalizada a etapa sul-americana, agora a Wine World Adventure está nos Estados Unidos. Depois de um período de “férias” no Brasil - enquanto o motorhome seguia de navio de Valparaíso (Chile) para Huston (Texas-EUA) – a família Barros acabou de desembarcar em solo americano, onde vai percorrer, além dos Estados Unidos, o Canadá. A trajetória terá início com visitas aos vinhedos da Califórnia, Oregon e Washington. Em seguida, atravessará o Canadá da Costa Oeste até Montreal, na Costa Leste. Depois, a equipe retornará aos EUA para conhecer as vinícolas de Long Sland, próximas de Nova Iorque, onde o motorhome será colocado, novamente, em um navio rumo a Portugal, dando início ao circuito europeu da viagem. “Est ou curioso para conhecer o processo de produção dos vinhos da Califórnia, que surpreenderam o mundo na década de 70. No Canadá, tenho certeza que a surpresa será o ice wine, vinho preparado com uvas congeladas”, confidenciou Horácio que, até o final da viagem, em 2014, pretende visitar 700 vinícolas. A terceira etapa da Wine World Adventure será no Velho Continente. De lá, o motorhome segue para a Austrália, Nova Zelândia e África do Sul quando, finalmente, retornará ao Brasil para a Copa do Mundo de 2014. Fonte:  MM EDITORIAL Marta de Souza

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  A bordo de um Iveco Daily, grupo visitará vinícolas da América do Norte, onde pretende conhecer o processo de produção do ice wine

Depois de percorrer quase 20 mil km pela América do Sul, a expedição Wine World Adventure começa sua segunda etapa, dessa vez, pela América do Norte. A aventura - que deve durar cerca de 30 meses e vai passar por 24 países produtores de vinho ao redor do mundo -, começou em 26 de dezembro de 2011, quando o grupo, formado pelo engenheiro Horácio Barros, e por seus filhos Pedro e Natália Barros, saiu de Belo Horizonte em direção aos vinhedos do sul do Brasil. Na região, visitaram cerca de 13 vinícolas nos Estados de Santa Catarina e do Rio Grande do Sul. Em seguida, partiram para o Uruguai, Argentina e Chile. 
A bordo de um motorhome Iveco Daily, a família conheceu as principais produtoras de vinho nesses três países, temporada que durou cerca de 120 dias. “Foram quatro meses de uma experiência inigualável. Junto dos meus dois filhos, Pedro e Natália, que são responsáveis pelas fotos e pelas filmagens da viagem, respectivamente, vivi dias fantásticos que serão reproduzidos em livros e CD Roms especiais ao final da viagem”, disse Horácio Barros.

Finalizada a etapa sul-americana, agora a Wine World Adventure está nos Estados Unidos. Depois de um período de “férias” no Brasil - enquanto o motorhome seguia de navio de Valparaíso (Chile) para Huston (Texas-EUA) – a família Barros acabou de desembarcar em solo americano, onde vai percorrer, além dos Estados Unidos, o Canadá. A trajetória terá início com visitas aos vinhedos da Califórnia, Oregon e Washington. Em seguida, atravessará o Canadá da Costa Oeste até Montreal, na Costa Leste. Depois, a equipe retornará aos EUA para conhecer as vinícolas de Long Sland, próximas de Nova Iorque, onde o motorhome será colocado, novamente, em um navio rumo a Portugal, dando início ao circuito europeu da viagem. “Est ou curioso para conhecer o processo de produção dos vinhos da Califórnia, que surpreenderam o mundo na década de 70. No Canadá, tenho certeza que a surpresa será o ice wine, vinho preparado com uvas congeladas”, confidenciou Horácio que, até o final da viagem, em 2014, pretende visitar 700 vinícolas.

A terceira etapa da Wine World Adventure será no Velho Continente. De lá, o motorhome segue para a Austrália, Nova Zelândia e África do Sul quando, finalmente, retornará ao Brasil para a Copa do Mundo de 2014.

Fonte: 

MM EDITORIAL Marta de Souza

• A bordo de um Iveco Daily, grupo visitará vinícolas da América do Norte, onde pretende conhecer o processo de produção do ice wine

MM EDITORIAL

Marta de Souza

MINI é destaque no Rally Dakar

Modelos baseados no MINI Countryman estão entre os primeiros colocados na classificação geral da competição mais exigente do mundo

A edição desse ano do Rally Dakar que está em disputa desde o dia 1º de janeiro, na América do Sul passando pelos países Argentina, Chile e Peru, está comprovando a eficiência dos modelos MINI.

Conduzidos por cinco duplas formadas por pilotos e navegadores europeus, onde até o momento se destacam entre os primeiros colocados na classificação geral, os carros utilizados foram desenvolvidos especialmente para este tipo de competição, com design semelhante ao MINI Countryman comercializado no Brasil. Denominado MINI All 4 Racing, os modelos são equipados com motor turbo de seis cilindros e 315 HP, tração nas quatro rodas, movidos à diesel.

Lançado no mercado nacional em 2010, o MINI Countryman é o primeiro produto da marca desenvolvido com características de SAV, capaz de encarar terrenos on road e off road. Único modelo quatro portas da família MINI, o Countryman é vendido no Brasil nas versões Cooper de 120 HP, Cooper S e All 4 de 184 HP, a qual mais se assemelha com os modelos que disputam o Rally Dakar. O modelo já vendeu, desde o seu lançamento, mais de 1000 unidades no Brasil.

Os pilotos e navegadores que competem com MINI, até então, venceram três das quatro especiais disputadas. Entre eles está a dupla Stéphane Peterjhansel, da Polônia e Jean-Paul Cottret, da Bélgica; os líderes da competição. A útlima especial do Rally Dakar será disputada no dia 15 de janeiro, onde a chegada será em Lima, na capital do Peru.

Fonte:Visar

RALLY DAKAR 2012: GUILHERME SPINELLI E YOUSSEF HADDAD ESTÃO NOS PREPARATIVOS FINAIS

Equipe Mitsubishi Brasil embarca na semana que vem para o maior e mais perigoso rali do mundo

A dupla da Equipe Mitsubishi Brasil, Guiga Spinelli e Youssef Haddad, está de malas prontas para embarcar rumo à Mar del Plata, na Argentina, palco da largada do Rally Dakar 2012. Ao todo a equipe será formada por 13 profissionais franco-brasileiros no maior e mais perigoso rali do mundo. O Dakar 2012 terá início no dia 1º de janeiro e chegada no dia 15. Durante quatorze dias, 471 veículos (189 motocicletas, 32 quadriciclos, 174 carros e 76 caminhões) irão percorrer mais de 9.000 quilômetros entre Argentina, Chile e Peru, a grande novidade da edição 2012.

"É muito boa essa expectativa pré-largada do Dakar. Sem dúvida que sendo a minha quarta participação fico mais tranqüilo por saber o que iremos enfrentar, mas o prazer da participação é o mesmo. Sabemos que será uma edição com mais dunas e areia do que as anteriores, principalmente pela inclusão do Peru no roteiro. Isso torna a prova mais difícil e as chances de erro maiores, mas é igual para todos. Então é encarar e caprichar ao máximo", revelou Guiga Spinelli.

O Mitsubishi Lancer Racing, veículo com qual Guiga Spinelli e Youssef Haddad competirão pela terceira vez o Dakar, já está a caminho da Argentina. Além da super máquina, a Equipe Mitsubishi Brasil contará com duas Mitsubishi Pajero Dakar e o Motor Home como apoio à dupla. O balneário de Mar del Plata será palco não só da largada, mas também da cerimônia de apresentação do Rally Dakar para o público no dia 31 de janeiro.

"Sabemos que como sempre o Dakar vai ser difícil, porém temos que confiar no nosso trabalho e no Lancer. Temos que focar na prova e achar nosso ritmo, afinal resultado será consequência e só saberemos em Lima", disse o Youssef Haddad, que participará de seu terceiro Dakar.

A Equipe Mitsubishi Brasil começa a desembarcar na Argentina na próxima terça ( 27/12). O navegador Youssef Haddad segue para Mar del Plata na quarta-feira (28/12) e Guiga Spinelli vai na quinta (29/12). Já no primeiro dia de 2012, eles irão encarar 820km entre Mar del Plata e Santa Rosa, sendo 57km de trecho cronometrado e 763Km de deslocamento na primeira especial.

Fonte:
MktMix Rio
Samantha Leiras
Alice Furtado 

FÓRMULA TRUCK: GIAFFONE COMEMORA TÍTULO SUL-AMERICANO E PIQUET VENCE EM BUENOS AIRES

A movimentada corrida na Argentina consagrou Giaffone e Piquet neste domingo

A vitória da etapa de Buenos Aires, na Argentina, ficou com Geraldo Piquet, da ABF Mercedes-Benz, mas o grande campeão deste domingo (4) foi Felipe Giaffone, da RM Volkswagen, que garantiu o título do Campeonato Sul-Americano de Fórmula Truck. Piquet venceu pela segunda vez na temporada, o que lhe garantiu a terceira colocação no final do Sul-Americano. O pódio foi completado por Adalberto Jardim, AJ5 Motorsport, Danilo Dirani, que finalizou o campeonato Sul na segunda-colocação, André Marques, da TNT Energy Drink, e Renato Martins, da RM Volkswagen.

A corrida

Logo na largada, um choque forte envolvendo Paulo Salustiano com o pole-position Valmir Benavides, quase sobrou também para Giaffone. Salustiano bateu na traseira de Benavides, que tocou em Giaffone e desalinhou o seu caminhão. Piquet fez uma excelente largada, pulando de 4o para a ponteira da corrida, enquanto Giaffone caiu para a nona colocação. Benavides teve seu desempenho comprometido após o choque com o piloto da Iveco, tendo um pneu furado. Vindo da 20a posição, Danilo Dirani fazia uma grande prova de recuperação, já passando em 12o na primeira volta. No entanto, o paulista rodou, caiu para 20o novamente e iniciou novamente a sequência de ultrapassagens. Dirani chegou a ficar perto do título quando Giaffone foi para os boxes durante a neutralização e ficou parado por vazamento de óleo. A equipe optou por fixar o defeito e perder uma volta do líder, mas o devolveu na 15a colocação, enquanto Dirani já assumia a 3a colocação com o abandono de Beto Monteiro.

A parte final da prova foi um drama, com Dirani crescendo na prova e Giaffone lutando para se manter entre os 15 para assegurar o título. E assim, nas voltas finais, Piquet venceu, seguido por Adalberto Jardin, que largou em 9o, Dirani, André Marque, em uma excelente prova, e Renato Martins. Nas contas, Giaffone fechou com 62 pontos contra 55 de Dirani, garantindo o título Sul-Americano para a equipe Volkswagen. Piquet concluiu de melhor forma, atingindo a terceira posição no campeonato com 42 pontos.

Palavra de Campeão, Felipe Giaffone:

"Para mim, as coisas nunca foram fáceis e hoje não foi diferente, ou eu ganho por pouco ou perco na última hora, como no ano passado, que deixei o título escapar na última corrida. Eu iniciei a corrida pensando que não poderia nem quebrar e nem bater, mas quebrei e bati (risos). Mas, apesar dos problemas, consegui me manter na pista e levar mais este título para casa. Agora é ir para o Brasil para correr atrás do campeonato Brasileiro.


Geraldo Piquet:

"Se eu pudesse trocar a vitória daqui por uma no Campeonato brasileiro eu trocaria, mas é muito bom vencer em Buenos Aires, ‘me encanta correr aquí’, pois em três corridas aqui um 3º lugar (2009) e dua vitórias (2010 e 2011), realmente não posso reclamar, meu histórico aqui é muito bom. Nessa corrida tive uma largada muito boa, eu vi que tinha acontecido alguma coisa mas percebi um espaço e aproveitei. Depois o Adalberto Jardim se aproximou, mas eu sabia que tinha a bandeira programada e então não me preocupei tanto. Na relargada, eu acabei me confundido no calor da corrida, o Jardim me passou, e Graças a Deus eu consegui recuperar a posição. Agora, vamos torcer e aguardar as próximas três etapas que valem pelo Brasileiro e torcer".

Final da etapa de Buenos Aires:

1º) 3 - Geraldo Piquet (M, DF), 22 voltas em 50:39.639
2º) 23 - Adalberto Jardim (W , SP), a 0.631
3º) 70 - Danilo Dirani (F , SP), a 5.150
4º) 77 - André Marques (V , SP), a 11.731
5º) 9 - Renato Martins (W , SP), a 13.822
6º) 12 - Zé Maria Reis (S , GO), a 14.789
7º) 50 - Fred Marinelli (I , PR), a 20.498
8º) 32 - Luiz Pucci (V , RA), a 21.114
9º) 1 - Roberval Andrade (S , SP), a 21.820
10º) 4 - Felipe Giaffone (W , SP), a 1 volta
11º) 88 - Beto Monteiro (I , PE), a 4 voltas
12º) 7 - Debora Rodrigues (W , SP), a 4 voltas
13º) 99 - Luiz Lopes (S , SP), a 5 voltas
14º) 2 - Valmir Benavides (W , SP), a 6 voltas
15º) 11 - Diumar Bueno (V , PR), a 8 voltas
16º) 71 - Cristina Rosito (F , RS), a 8 voltas
17º) 100 - Vignaldo Fizio (M , SP), a 12 voltas
18º) 73 - Leandro Totti (M , PR), a 14 voltas
19º) 55 - Paulo Salustiano (I , SP), a 16 voltas
20º) 83 - Regis Boessio (M , SP), a 17 voltas
21º) 45 - Leandro Reis (S , GO), a 18 voltas

Classificação Final do Sul-Americano:

1) Felipe Giaffone (Volkswagen), 66 pontos
2) Danilo Dirani (Ford), 55 pontos
3) Geraldo Piquet (Mercedes-Benz), 42 pontos
4) Valmir Benavides (Volkswagen), 37 pontos
5) Roberval Andrade (Scania), 33 pontos
6) Adalberto Jardim (Volkswagen), 32 pontos
7) Renato Martins (Volkswagen), 31 pontos
8) Beto Monteiro (Iveco), 28 pontos
9) André Marques (Volvo), 26 pontos
10) Wellington Cirino (Mercedes-Benz), 24 pontos

Fonte: MP Team

Kia Motors disponibiliza frota de veículos para a Copa América 2011

A Copa América 2011 terá à disposição 55 veículos Kia para garantir o transporte oficial durante o evento


27/06/2011 – A Kia Motors realizou no último dia 23 uma cerimônia no Estádio La Plata, na Argentina, para a entrega da frota de veículos oficiais que garantirá o bom funcionamento do transporte das equipes, funcionários, delegações e visitantes VIP de todo o mundo durante a Copa América de 2011.


"A Kia Motors tem o prazer de desempenhar um importante papel na Copa América 2011, na Argentina", disse Jang-Won Sohn, presidente do escritório regional da Kia Motors Corporation para América do Sul e Central, que esteve presente na cerimônia de entrega. "Estar envolvido ativamente no marketing do futebol é parte integrante da nossa visão para tornarmos um grande player no cenário automotivo mundial. Fizemos um esforço estratégico para aumentar a nossa identidade e o conhecimento global da marca Kia, elevando gradualmente a nossa presença em patrocínios esportivos importantes".


Como ‘Patrocinadora Automotiva Oficial’ da Copa América de 2011, a Kia está fornecendo 55 veículos oficiais para o Comitê Organizador Local da Copa América, incluindo os modelos Sorento, Soul, Cerato, Carens e Carnival.


"Faltando apenas alguns dias para o jogo de abertura da Copa América de 2011, o fornecimento de veículos oficiais é uma das peças-chave do quebra-cabeça para garantir que este aguardado evento seja um sucesso. Como fabricante de veículos confortáveis e confiáveis, a contribuição da Kia Motors irá garantir o transporte seguro e conveniente de pessoas relacionadas ao campeonato durante o evento", afirmou José Luis Meiszner, presidente do Comitê Organizador Local, na cerimônia de entrega.


Além disso, a Kia está ativando as campanhas promocionais globais, como o "Champ into the Arena", uma competição de futebol amador que levará para Buenos Aires as 12 equipes vencedoras dos países participantes para jogar na rodada final mundial.


A Kia Motors Corporation tem acordos de patrocínios estratégicos assinados com a UEFA e a FIFA, que abrangem competições internacionais como a EURO 2012 e 2016 e a Copa do Mundo 2014.


Fonte: 
Kia Motors do Brasil                              
               
Juliana Lopes – MTb 57 440                  

Volkswagen lança campanha do Gol, o carro oficial da Seleção Brasileira

Comercial com Tulio Maravilha ajudará o jogador chegar ao milésimo gol Promoção "Eu quero é ver Gol" sorteará 15 viagens para assistir a jogos da Seleção Brasileira na Argentina pela Copa América e um Novo Gol 0km A Volkswagen do Brasil, patrocinadora oficial da Seleção Brasileira, lançará amanhã a campanha publicitária do Gol, o carro oficial da Seleção. No comercial "Tulio", criado pela agência AlmapBBDO, a Volkswagen ajudará o jogador Tulio Maravilha a conquistar seu objetivo, que é atingir a marca de 1.000 gols. O filme, com duração de 30 segundos, será veiculado em TV aberta e canais a cabo, sendo a estreia, neste sábado, em horário nobre, na TV Globo. A campanha também conta com vinhetas em espaços específicos. O filme, gravado na montagem final da fábrica Volkswagen de Taubaté, no Estado de São Paulo, apresenta o jogador em cenas de jogos e descreve sua trajetória de destaque no futebol brasileiro: 14 partidas pela Seleção Brasileira, 13 gols, nenhuma derrota e ainda um gol inesquecível contra a Argentina. Ao final do filme, Tulio aparece na linha de produção lustrando o logo da Volkswagen num Gol vermelho e é surpreendido por um engenheiro da empresa, que pergunta: "Tulio, faltam quantos gols?". O garoto-propaganda responde e pede mais um carro. O filme termina com a assinatura: "Gol. O carro oficial da Seleção Brasileira". Em seguida, comunica o hotsite da Promoção Eu Quero é Ver Gol (www.vw.com.br/euqueroevergol). Eu Quero é Ver Gol Por meio da promoção "Eu quero é ver Gol", a Volkswagen sorteará um Novo Gol 0km e 15 viagens com direito a acompanhante para assistir a um jogo da Seleção Brasileira na Argentina, pela Copa América 2011. Para concorrer aos prêmios é preciso realizar o Best Drive com qualquer veículo da Volkswagen em uma das mais de 600 concessionárias da marca no País. Quem quiser concorrer às viagens, deverá fazer o Best Drive até o dia 30 de junho. Todos que fizerem o test-drive até o dia 18 de julho concorrerão a um Novo Gol 0 km. A promoção "Eu quero é ver Gol" está sendo divulgada por meio de comerciais de televisão, spots de rádio, anúncios em jornais e revistas, além do hotsitewww.euqueroevergol.com.br.

Fonte: Volkswagen do Brasil

Confirmado: Rally Dakar 2012 passará pela Argentina, Chile e Peru

Equipe Petrobras Lubrax comemora a inserção de mais um país no roteiro

Após janeiro de 2008, quando os organizadores do Rally Dakar tiveram que cancelar de última hora a edição da prova por conta de ameaças terroristas, novos rumos para a maior competição off road do mundo começaram a ser traçados.  Locais que aliassem segurança e variados tipos de terrenos foram estudados e a América do Sul foi escolhida como cenário da famosa prova.

Dessa maneira, desde janeiro de 2009 o rali mais difícil do mundo desbrava territórios latinos. Mas a novidade para 2012 é a inserção do Peru ao lado da Argentina e Chile. “Cada vez mais os organizadores do Rally Dakar descobrem o potencial que nosso continente tem para o esporte a motor. Creio que um dia o Brasil também consiga fazer parte deste grande evento, até por conta da boa publicidade do Rally dos Sertões, a competição brasileira que também faz sucesso em outros países”, contou Jean Azevedo, da Equipe Petrobras Lubrax, o melhor brasileiro colocado em todas as categorias na última edição do Dakar com o sétimo lugar entre as motos.

Jean guarda boas lembranças do Peru, pois em 2006 participou do Rally Bolpebra, que largou em Rio Branco, no Acre, e terminou em Cuzco, no Peru. “Foi uma prova muito boa, percorremos trechos próximos a rios, florestas e precipícios. Seria bem interessante contarmos com etapas do Rally Dakar lá”, ressaltou o piloto, que se sagrou vitorioso na ocasião.

O Rally Dakar 2012 será especial para a Equipe Petrobras Lubrax que comemorará seu Jubileu de Prata, ou seja, sua 25ª participação no Rally Dakar. “Minha primeira participação foi em 1988, numa época em que pouco se falava sobre o Dakar. Mas ao chegar na Europa vi a grandiosidade da prova e como ela é um sonho para os pilotos que gostam de ralis fora de pista. Nunca imaginei que seria hoje referência para os que querem ingressar nessa carreira e fico muito orgulhoso de fazer parte de um grupo que ajudou a fomentar o esporte no Brasil”, comemorou o piloto André Azevedo, primeiro sulamericano a subir ao pódio do Rally Dakar e um dos responsáveis pela Equipe Petrobras Lubrax.

Roteiro – O Rally Dakar 2012 acontecerá entre os dias 01 e 15 de janeiro de 2012, com largada em Mar Del Plata, na Argentina, e chegada em Lima, capital do Peru, e terá aproximadamente 10 mil quilômetros de percurso. “Era o que eu esperava, após conversas com amigos da organização do Dakar que tive ao final da última edição.  Eles estão querendo ampliar o número de países sul-americanos e ainda esperam um retorno das autoridades brasileiras contactadas, para avaliação do Rali Dakar passar pelo território brasileiro no futuro”, acrescentou An dré Azevedo.

Sobre a Equipe Petrobras Lubrax

Pioneira no esporte, a Equipe Petrobras Lubrax ficou conhecida por ter sido a primeira a ter participado do Rally Dakar, em 1988. Com o passar dos anos ela manteve a sua evolução e hoje é a única equipe do mundo a competir o Dakar em três categorias simultaneamente: moto, carro e caminhão. Também possui o maior número de vitórias no Rally dos Sertões: dez no total. Atualmente, a Equipe Petrobras Lubrax compete nas principais provas nacionais e internacionais, conquistando sempre resultados de excelência e representando com seriedade e dedicação o seu País.

*Legenda das fotos: Dupla Marlon Koerich/Emerson Cavassin e o piloto Jean Azevedo no pódio da última edição do Rally Dakar.

A Equipe Petrobras Lubrax tem patrocínio da Petrobras, Petrobras Distribuidora, CCR NovaDutra, e apoio da Mercedes-Benz Caminhões, Renov, BorgWarner, Mahle, Capacetes Bieffe, Sparco América Latina, Fazenda Real, Eye to Eye, SCHIO e Artfix.

Fonte: www.brasildakar.com.br

Ana Carolina Vieira 

Dakar 2012 - Peru deve fazer parte do percurso

Organização do principal rali do planeta fará anúncio nesta quarta-feira (23) em coletiva de imprensa na França. Klever Kolberg vê mudança como fator positivo

A edição 2011 do Dakar foi a terceira de sua história no continente sulamericano, com seu trajeto contemplando apenas a Argentina e Chile no percurso Buenos Aires-Arica(Chile)-Buenos Aires. Em 2012, no entanto, deverá haver mudanças. O diretor do evento, Etienne Lavigne, deverá confirmar nesta quarta-feira (23), na França, que o Peru fará parte da próxima edição do maior rali do planeta - a quarta na América do Sul.

"Ainda falta a confirmação oficial, mas se isso acontecer, pela primeira vez o trajeto não será no formato de um circuito (com largada e chegada na cidade portenha). Ao que tudo indica a prova começará na Argentina, atravessará a Cordilheira dos Andes para chegar ao Chile, e depois seguindo para o norte, cruzando a fronteira com o Peru e terminando na capital, Lima", explicou Klever Kolberg, que tem 23 participações no rali mais perigoso do mundo.

Segundo o piloto do Valtra Dakar Eco Team, pioneiro na utilização de etanol na competição, a presença do Brasil no trajeto da edição 2012 parece completamente descartada.

Outro país, no entanto, poderá entrar na rota do Dakar, mas apenas em 2013. "Foi divulgado na Europa que Etienne Lavigne teve um encontro com o presidente da Bolívia, Evo Morales, para conversar sobre a possível inclusão do país em 2013. Lavigne teria dito que a viabilidade depende de medidas de segurança e de alternativas para contornar os problemas que a altitude pode gerar, especialmente para o voo de helicópteros que dão cobertura médica aos competidores", ressaltou Kolberg.

Para Klever, campeão do Rally dos Sertões de 2010 na categoria Etanol, a inclusão do Peru é um novo desafio. "Já competi duas vezes no Peru, no extinto Rally dos Incas, numa época em que os conflitos civis atrapalhavam a competição. Hoje o momento é de estabilidade e o terreno é perfeito para a prova", analisou o piloto.

"Mas a organização também deve pensar numa atualização do regulamento para os carros a fim de diminuir os custos, dar mais segurança e permitir reabastecimentos, tornando os combustíveis verdes e renováveis mais atrativos. O regulamento de motos e caminhões sofreu várias mudanças, algumas radicais, mas que ajudaram a manter o sucesso da prova. Chegou a hora dos carros e da sustentabilidade", disse Klever.

Atual campeão do Dakar e do Rally dos Sertões na categoria motos, o espanhol Marc Coma também se mostra empolgado, como Klever, com a decisão da organização do principal rali do mundo em incluir o Peru no trajeto da competição, apesar de ser um território desconhecido para o catalão. "Continuar mudando e descobrir novos territórios sempre é interessante para o Dakar. Para nós o Peru é um território desconhecido, pelo menos para mim, isso é uma nova motivação, um novo desafio. Já estamos tentando estudar as características deste país, tentando identificar o tipo de terreno que temos pela frente", declarou à agencia de notícias Reuters o Coma.

Sobre Klever Kolberg: Engenheiro, palestrante e piloto. Pioneiro brasileiro no Rally Dakar, onde já representou o Brasil por 22 vezes. Klever começou no Dakar competindo de moto, entre 1988 e 1996, sagrando-se campeão da categoria Motos Maratona em 1993, ano em que foi o quinto colocado no geral. A partir de 1997 passou a disputar o Dakar entre os carros, obtendo o título vice-campeão na categoria Carros Maratona em 1999 e 2000 e na categoria Carros Diesel em 2002. Também é pioneiro e criador no Dakar da categoria Experimental para combustíveis limpos, onde em 2010 foi o primeiro a utilizar Etanol de Cana de Açúcar como combustível. Na maior prova off-road do país, o Rally dos Sertões, Klever é bicampeão da categoria carros e foi o campeão da categoria Etanol em 2010, tendo sido o vice-campeão na classificação geral. É autor de três livros sobre o assunto e é comentarista de rali no canal ESPN desde 2007.

Sobre Flavio Marinho de França: Cirurgião-dentista e navegador, começou competindo com motos em 1992, nas modalidades de Enduro de Regularidade e Rally Cross-Country. Em 1995 passou a competir também com carros como navegador em provas de Rally de Regularidade e Rally Cross-Country. Em 2009 passou a competir também em rallys náuticos com barcos. Flavinho, como é mais conhecido, participa do Rally dos Sertões desde 2003 quando foi campeão na categoria Production Gasolina ao lado de Paulo Buda. No Sertões 2005 foi campeão na categoria Super-Production Diesel ao lado de Riamburgo Ximenes, em 2010 foi o campeão da categoria Etanol ao lado de Klever Kolberg, tendo sido o segundo na classificação geral. Flavio é Bicampeão do Rally Cerapió (2006 e 2007), Campeão do Rally RN 1500 em 2003, Tricampeão Brasileiro de Rally de Regularidade (2003, 2004 e 2006) e desde 2008 é organizador de provas de Rally de Regularidade no RN.

O Valtra Dakar Eco Team é patrocinado pela Valtra, e apoiado por Borrachas Vipal, Banco Fator, Veolia Water, Artfix, Sparco, Dakar Inovação, Arycom e Unica.

Para acompanhar o Valtra Dakar Eco Team acesse o site www.parisdakar.com.br e siga a equipe no Twitter www.twitter.com/RallyDakar e no Facebook www.facebook.com/palestramotivacional

Fonte:   ReUnion Press