USAIN BOLT FIRMA MAIS UMA PARCERIA COM A NISSAN

Além de embaixador dos 313 km/h do Nissan GT-R, campeão olímpico torna-se “Diretor of Excitment” da Nissan, que preparou versão inédita do GT-R para ser leiloado em prol da Fundação do velocista

YOKOHAMA, Japão - Usain Bolt, o homem mais rápido do mundo e velocista campeão olímpico, está em busca da quebra de um novo recorde de performance oferecendo sua paixão e desempenho para o time da Nissan no desenvolvimento de uma versão especial “Bolt” do Nissan GT-R.

Nesta quinta-feira (11), Bolt assinou um acordo especial com a Nissan Motor Co, Ltd, para firmar seu papel como embaixador dos 313 km/h do GT-R e também para se tornar o “Director of Excitement”, diretor de entusiasmo, em português, do marketing global da empresa.

“Correr é minha inspiração, e eu quero ajudar a Nissan a se tornar uma marca ainda mais emocionante para todos”, afirmou Bolt ao visitar a sede da Nissan Global, em Yokohama.

Toshiyuki Shiga, diretor Operacional da Nissan, foi quem recebeu Bolt na sede da empresa para selar a parceria, quando se tornou porta-voz da marca na véspera dos Jogos Olímpicos de Londres. “A Nissan compartilha do espírito de entusiasmo que cativou o mundo todo durante as Olimpíadas. Não há pessoa mais qualificada do que Usain Bolt para nos ajudar a transformar esse espírito em ótimas experiências”, disse Shiga.

Em reconhecimento a contribuição de Bolt para o esporte e também pela sua paixão por carros, Shiga apresentou um Nissan GT-R com uma pintura exclusiva dourada, que será leiloado em prol da Fundação Usain Bolt (http://usainbolt.com/foundation/). 

Este GT-R único terá a assinatura de Bolt impressa, além de ter parte do acabamento interno em ouro. O leilão será realizado pela plataforma online do eBay.

Como parte da parceria entre Bolt e Nissan, o atleta testou vários modelos GT-R na pista de testes da marca, nas proximidades de Oppama – no Japão, onde seus tempos de reação, aceleração e capacidades de direção, entre outros dados, serão utilizados no desenvolvimento de uma edição especial "Bolt GT-R" para seu uso pessoal.

Fonte: X Comunicação

Apresentada pela Toyota, Copa do Mundo de Clubes FIFA tem Santos e Barcelona na final

O Santos Futebol Clube é o representante da América do Sul na Copa do Mundo de Clubes FIFA, apresentada pela Toyota. Na última quarta-feira (14), o time do litoral paulista derrotou o Kashiwa Reysol, atual campeão japonês, por 3 a 1, e conquistou uma vaga na final. No próximo domingo (18), os comandados do técnico Muricy Ramalho enfrentam na decisão o time do Barcelona, que venceu por 4 a 0 o Al-Sadd, campeão asiático de clubes. A partida decisiva acontece no estádio Yokohama, na cidade de Yokohama, às 19h30 do horário local (8h30 de Brasília).

A última vez que o Santos disputou um título mundial foi em 1963. O Peixe venceu na final o Milan, da Itália, por 1 a 0 e sagrou-se bicampeão do mundo.  Agora, quase 50 anos depois, os comandados do técnico Muricy Ramalho têm mais uma chance de conquistar o posto de melhor equipe do planeta.

A Toyota promove o torneio intercontinental desde 1980, ano em que o Nacional, do Uruguai, foi campeão em cima do Nottingham Forest, da Inglaterra. No ano seguinte, o Flamengo derrotou os ingleses do Liverpool por 3 a 0 e sagrou-se campeão mundial. Naquela ocasião, o jogador do Flamengo, Zico, foi premiado como melhor em campo, levando para o Brasil um carro da Toyota.

Toyota Prius para o “Melhor Jogador”

Apresentada pela Toyota, a Copa do Mundo de Clubes da FIFA de 2011 irá premiar o melhor jogador do torneio com um Prius. O veículo será entregue por Akio Toyoda, presidente da Toyota Motor Corporation, logo após o encerramento da partida.

Lançado em 1997, o modelo foi o primeiro veículo da história, produzido em escala comercial, equipado com motores a gasolina e elétrico, utilizando a tecnologia Toyota Hybrid Synergy Drive. A partir do segundo semestre de 2012, o Prius será introduzido no mercado brasileiro em escala comercial.

Fonte: Toyota

Equipe Acelera Siriema deixa o Rally Velocerapió

Piloto Luiz Facco e o navegador Silvio Deusdará resolveram não continuar na prova e, agora, focam na preparação para o Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country e demais provas da temporada

Após participar da programação dos dois dias do Rally Velocerapió, prova de Cross Country de Velocidade que acontece paralelamente a 23ª edição Cerapió, a Equipe Acelera Siriema optou em deixar a competição, antes de largar para a segunda etapa na tarde desta quinta-feira (28).

O paulista Luiz Facco e o cearense Silvio Deusdará completaram a primeira etapa do roteiro na quarta-feira (27), percorrida entre Pecém e Flexeiras no litoral cearense, juntamente com as outras 12 duplas que disputam a modalidade Velocidade. Mas devido a um problema pessoal do piloto, além dos problemas técnicos da competição e indecisões no roteiro, a dupla avaliou que seria melhor abandonar a prova e não participar das três etapas restantes. O rali que acontece entre o Ceará e Piauí termina no sábado (30), nas Dunas de Luis Correia.
Facco e Deusdará agora vão se dedicar ao Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country, cuja primeira etapa tem início em março, na cidade de Barretos (SP), e nas demais provas da temporada, que está só começando. A dupla Campeã no Rally dos Sertões 2009, na categoria Super Production, tinha como objetivo também aproveitar o roteiro diferenciado dos quatro dias do Velocerapió, para se preparar para a 18ª edição do Rally dos Sertões.

A Equipe Acelera Siriema conta com patrocínio da Gonçalves S/A Indústria Gráfica, SI Indústria, Yokohama e Marinho Pneus e apoio da 4x4 Experts. Visite o site da equipe.

O Positivo Comunicação
Assessoria de Imprensa: Equipe Acelera Siriema
Mércia Suzuki

Porsche GT3 Cup: Paludo ganha a segunda corrida em Curitiba

Foi quase uma repetição da corrida anterior. Miguel Paludo largou na frente, lutou pela vitória com Leo Burti, liderou da primeira à última volta venceu a prova 12 do Porsche GT3 Cup Challenge Brasil, disputada em Curitiba. A maior diferença em relação à prova 11 é que Burti

abandonou com problemas no sistema de transmissão e deixou Paludo tranquilo na liderança: o piloto gaúcho recebeu a bandeirada com 9 segundos de vantagem sobre Constantino Júnior,

segundo colocado, e quase 16 sobre o terceiro, Ricardo Baptista.

A vitória de Paludo só não foi exatamente “de ponta a ponta” porque Burti chegou na frente na primeira curva. Logo depois, Paludo recuperou a liderança e nela permaneceu até receber a bandeira quadriculada. Disputada com pista seca e sob sol, a prova 12 começou com o duelo entre Paludo e Burti pela liderança e com uma disputa a três entre Beto Posses, Ricardo Baptista e Marcel Visconde pelo terceiro lugar. Enquanto isso, Constantino Júnior, que havia largado em 14º lugar, se recuperava e logo aparecia entre os seis primeiros. Posses manteve o terceiro lugar até errar na curva de entrada do miolo e cair para sexto. Constantino, por sua vez, chegou ao

terceiro lugar depois de ultrapassar Marcel e Baptista.

A atração maior, entretanto, era a luta pela vitória entre Paludo e Burti. Agressivo, Burti chegou a ficar afastado após uma tentativa mal sucedida de ultrapassagem, mas logo voltou à carga contra o adversário. A seis voltas do final, Burti parou por problemas no sistema de transmissão.

Como sempre acontece nas provas do Porsche GT3 Cup, as disputas nos blocos intermediários foram uma atração à parte. Maurizio Billi, sexto, recebeu a bandeirada apenas 0.5 segundo à frente de Luís Zattar. Atrás deles, o estreante José Mário Castilho terminou em oitavo, batalhando com Tom Valle e Sérgio Ribas. E, atrás deles, Guilherme Figueirôa, Valter Rossete, Adalberto Baptista, Antônio Hermann e Daniel Paludo receberam a bandeirada embolados – apenas 1.5 segundo entre o primeiro e o último do grupo.

Os resultados de Curitiba colocaram Paludo em excelentes condições de conquistar o título nas provas 13 e 14, que serão realizadas em Interlagos como preliminares do GP do Brasil de Fórmula 1. Há 80 pontos em jogo (20 de cada vitória nas quatro provas restantes até o final da temporada) e Constantino Júnior, seu único adversário na luta pelo título, precisa descontar uma desvantagem de 56 pontos. Ricardo Baptista e Marcel Visconde tem possibilidades matemáticas de igualar os 210 pontos de Paludo, mas perderiam o título pelo critério de desempate (número de vitórias ao longo da temporada).

O resultado final da prova 12:

1) 77-Miguel Paludo, 19 voltas em 26:45.187, média de 157,451 km/h

2) 00-Constantino Júnior, a 9.200

3) 27-Ricardo Baptista, a 15.960

4) 55-Marcel Visconde, a 16.515

5) 52-Beto Posses, a 25.629

6) 34-Maurizio Billi, a 28.618

7) 3-Luís Zattar, a 29.107

8) 78-José Mário Castilho, a 32.309

9) 99-Tom Valle, a 32.992

10) 64-Sérgio Ribas, a 33.161

11) 9-Guilherme Figueirôa, a 43.344

12) 21-Valter Rossete, a 43.627

13) 10-Adalberto Baptista, a 43.883

14) 5-Antônio Hermann, a 44.703

15) 89-Daniel Paludo, a 44.813

16) 15-Henry Visconde, a 1:22.522

17) 11-Omilton Visconde Jr., a 1:22.725

18) 7-Clemente Lunardi, a 1 volta

19) 51-Otávio Mesquita, a 5 voltas

20) 87-Leo Burti, a 6 voltas

Volta mais rápida: Miguel Paludo, 1:23.598, média de 159,119 km/h

Todos com Porsche 911 GT3 Cup “997” equipados com pneus Yokohama.

Classificação do campeonato após 12 provas

1) Miguel Paludo, 210 pontos; 2) Constantino Júnior, 154; 3) Ricardo Baptista, 140; 4) Marcel Visconde, 138; 5) Beto Posses, 129; 6) Tom Valle, 107; 7) Sérgio Ribas, 91; 8) Clemente Lunardi, 90; 9) Leo Burti, 74; 10) Luís Zattar, 73; 11) Maurizio Billi, 63; 12) Otávio Mesquita, 46; 13) Guilherme Figueirôa, 46; 14) Marcelo Ometto, 44; 15) Adalberto Baptista, 38; 16) Charles Reed, 32; 17) Valter Rossete, 29; 18) Daniel Paludo, 28; 19) Antônio Hermann, 21; 20) José Mário Castilho, 18; 21) Haroldo Pinto, 17; 22) Omilton Visconde Jr., 15; 23) Henry Visconde, 11; 24) Marcos Barros, 10; 25) Danilo Fernandez, 1 ponto.

FOTOS: Miguel Paludo (77); largada com Leo Burti na frente; os seis primeiros colocados celebram no pódio; Paludo e a noiva Patrícia comemoram a vitória. Crédito: Jorge Sá-JV Photo Racing/divulgação Porsche GT3 Cup.

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Luiz Alberto Pandini

Porsche GT3 Cup: Maurizio Billi encerra os testes com o melhor tempo em Interlagos

O experiente Maurizio Billi ganhou uma forte motivação para a temporada 2009 do Porsche GT3 Cup Challenge Brasil, que começará nos dias 7 e 8 de março. Ele fez o melhor tempo nos dois dias de testes de pré-temporada, realizados em Interlagos nesta quarta e quinta-feira (11 e 12 de fevereiro). A marca de 1:41.339, conquistada na última sessão desta quinta-feira, superou a de Tom Valle, o mais rápido no primeiro dia de treinos, e a de Ricardo Baptista, o mais rápido nos dois primeiros treinos do dia.
Como no dia anterior, a chuva voltou a marcar presença
em Interlagos. Na primeira sessão, totalmente disputada com pista molhada, Baptista foi o mais rápido com 1:52.635. A segunda teve pista seca durante a maior parte do tempo e Baptista virou em 1:41.784. Na terceira e última sessão, Billi surpreendeu os favoritos e marcou 1:41.339, tempo que não foi mais superado. Faltando dez minutos para o encerramento da sessão, a chuva voltou a cair e todos os pilotos recolheram seus carros para os boxes. Marcel Visconde fez o segundo melhor tempo dos testes. Miguel Paludo, campeão de 2008, participou apenas do segundo dia e terminou com a terceira melhor marca.

Satisfeito com seu desempenho, Billi dividiu os méritos com Max Wilson, piloto-consultor do Porsche GT3 Cup. "Analisamos os gráficos das minhas voltas e ele me deu alguns conselhos muito úteis", explica. "Já marquei tempos melhores em Interlagos em outras ocasiões, mas as condições da pista estavam muito diferentes."

As provas 1 e 2 do Porsche GT3 Cup Challenge Brasil serão realizadas em Curitiba nos dias 7 e 8 de março. A categoria fará preliminar da etapa brasileira do WTCC (Campeonato Mundial de Carros de Turismo).
Os melhores tempos de cada piloto nos dois dias de testes em Interlagos (entre parênteses, o dia em que o tempo foi marcado):

1) 34-Maurizio Billi, 1:41.339, média de 153,070 km/h (12/02)
2) 55-Marcel Visconde, 1:41.764 (12/02)
3) 77-Miguel Paludo, 1:41.775 (12/02)
4) 27-Ricardo Baptista, 1:41.784 (12/02)
5) 99-Tom Valle, 1:42.270 (11/02)
6) 3-Luís Zattar, 1:42.341 (12/02)
7) 5-Antônio Hermann, 1:42.348 (11/02)
8) 9-Guilherme Figueirôa, 1:42.371 (12/02)
9) 78-Haroldo Pinto, 1:42.486 (12/02)
10) 31-Marcos Barros, 1:42.702 (11/02)
11) 7-Clemente Lunardi, 1:42.786 (11/02)
12) 8-Marcelo Ometto, 1:42.814 (11/02)
13) 52-Beto Posses, 1:43.074 (11/02)
14) 51-Otávio Mesquita, 1:43.949 (11/02)
15) 11-Omilton Visconde Jr., 1:44.439 (11/02)
16) 10-Adalberto Baptista, 1:44.611 (12/02)
17) 15-Henry Visconde, 1:48.758 (11/02)

Todos com Porsche 911 GT3 Cup equipados com pneus Yokohama.

FOTOS: Maurizio Billi (34), o mais rápido dos testes, à frente de Ricardo Baptista (27); Marcel Visconde (55) fez o segundo melhor tempo; Haroldo Pinto (78). Créditos: JV Photo Racing/Vinicius Nunes.

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Luiz Alberto Pandini − LetraDelta Editora e Comunicação

Porsche GT3 Cup: vitória de Constantino esquenta a briga pelo título; Paludo e Baptista completam o pódio

Os resultados da prova 10 do Porsche GT3 Cup Challenge Brasil, realizada na tarde deste sábado em Curitiba, deixaram ainda mais acirrada a disputa pelo título da temporada. Constantino Júnior chegou à sexta vitória no ano, mas Miguel Paludo (segundo colocado na corrida) e Clemente Lunardi (quarto) mantiveram-se nos dois primeiros lugares no campeonato. Ricardo Baptista, campeão de 2007, terminou a corrida em terceiro lugar.

A largada da corrida foi idêntica à da prova 9, realizada pela manhã. Constantino, pole position, manteve a ponta e Lunardi, terceiro no grid, aproveitou o fato de largar pelo lado interno para ultrapassar Paludo, segundo no grid. E, como na prova anterior, Constantino aproveitou-se da disputa pelo segundo lugar para abrir distância. Clemente, em segundo, resistiu aos ataques de Paludo e Baptista durante quatro voltas, até cair para o quarto lugar.

Nas voltas seguintes, Constantino, Paludo e Baptista mantiveram um ritmo forte, com os três fazendo várias voltas no tempo de 1:23.8 − apenas 0,5 segundo mais lento que o tempo da pole position. Com a aproximação do final da corrida, Paludo e Baptista optaram por garantir suas colocações. Lunardi terminou em quarto, Marcelo Ometto em quinto e Tom Valle em sexto. Mais atrás, Beto Posses venceu a disputa pelo sétimo lugar, terminando á frente de Haroldo Pinto, Sérgio Ribas e Otávio Mesquita.

Com os resultados das duas provas realizadas neste sábado, a luta pelo título ficou bastante equilibrada. Paludo lidera com 158 pontos e cai para 138 quando aplicados os descartes obrigatórios dos dois piores resultados. Lunardi, vice com 130 pontos, cai para 120 com os descartes. Constantino, que já tem duas provas sem pontuação, permanece com 129 pontos. A aplicação dos descartes também aumenta as chances de Tom Valle (quarto no campeonato, cai de 113 para 110 pontos) e Ricardo Baptista (104 pontos e sem pontos a descartar). Restando seis provas para o final da temporada, a luta pelo título do Porsche GT3 Cup permanece tão indefinido quanto no início do ano.

Resultado final da prova 10:

1) 00-Constantino Júnior, 19 voltas em 26:41.658, média de 157,798 km/h
2) 77-Miguel Paludo, a 7.758
3) 27-Ricardo Baptista, a 10.232
4) 7-Clemente Lunardi, a 13.876
5) 8-Marcelo Ometto, a 18.312
6) 99-Tom Valle, a 19.746
7) 52-Beto Posses, a 26.251
8) 78-Haroldo Pinto, a 28.311
9) 63-Sérgio Ribas, a 29.203
10) 51-Otávio Mesquita, a 29.435
11) 55-Marcel Visconde, a 35.778
12) 5-Antônio Hermann, a 38.463
13) 9-Guilherme Figueirôa, a 1:14.460
14) 31-Marcos Barros, a 1:18.232
15) 36-Charles Reed, a 1:19.787
16) 18-Danilo Fernandez, a 1:28.258
17) 10-Adalberto Baptista, a 1 volta
18) 11-Omilton Visconde Jr., a 1 volta
19) 15-Henry Visconde, a 1 volta
Volta mais rápida: Constantino Júnior, 1:23.455, média de 159,391 km/h

Classificação do campeonato após 9 provas:

1) Miguel Paludo, 158 pontos; 2) Clemente Lunardi, 130; 3) Constantino Júnior, 129; 4) Tom Valle, 113; 5) Ricardo Baptista, 104; 6) Beto Posses, 101; 7) Otávio Mesquita, 89; 8) Marcelo Ometto, 85; 9) Antônio Hermann, 67; 10) Haroldo Pinto, 63; 11) Marcel Visconde, 56; 12) Maurizio Billi, 50; 13) Luís Zattar, 43; 14) Sérgio Ribas, 41; 15) Marcos Barros, 34; 16) Valter Rossete, 24; 17) Danilo Fernandez, 12; 18) Henry Visconde, 12; 19) Guilherme Figueirôa, 11; 20) Walter Salles, 10; 21) Adalberto Baptista, 9; 22) Omilton Visconde Jr., 7; 23) Charles Reed, 1 ponto.

Todos com Porsche 911 GT3 Cup equipados com pneus Yokohama. O Porsche GT3 Cup Challenge Brasil tem apoio de Stuttgart Sportcar, Yokohama, Beta, Mobil, Racing, Ecopads e Get Net.

Foto Crédito: Vinicius Nunes/JV Photo Racing.com

Luiz Alberto Pandini − LetraDelta Editora e Comunicação

Porsche GT3 Cup: Constantino vence duelo com Baptista e fatura a prova 7Um duelo emocionante pela vitória marcou a prova 7 do Porsche GT3 Cup Challenge Brasil, realizada neste sábado (26 de julho) em Interlagos. Durante 16 voltas, Constantino Júnior e Ricardo Baptista protagonizaram uma disputa acirrada e extremamente limpa pelo primeiro lugar. Baptista liderou a maior parte da prova, mas Constantino levou a melhor na penúltima volta, após ultrapassar o adversário na saída da curva da Junção. Clemente Lunardi fez uma corrida de recuperação e terminou em terceiro lugar.
Constantino, pole position, manteve o primeiro lugar na largada, com Baptista tomando a segunda colocação de Tom Valle. Na segunda volta, Baptista e Valle ultrapassaram Constantino na freada da curva do Lago. Baptista aproveitou-se da disputa pelo segundo lugar para abrir uma pequena distância, mas na sexta volta Valle rodou no Bico de Pato e deixou Constantino livre para diminuir a cada volta a distância que o separava do líder. Com os pneus desgastados, Baptista conteve os ataques de Constantino, até ser ultrapassado na penúltima volta.
A disputa entre os líderes não foi a única da prova. Clemente Lunardi caiu para oitavo lugar na largada, mas fez uma excelente corrida de recuperação e terminou em terceiro. Para isso, disputou a posição com Beto Posses, o quarto, e Marcelo Ometto, quinto. O gaúcho Miguel Paludo, líder do campeonato, terminou em sexto depois de protagonizar boas disputas com Luís Zattar e Otávio Mesquita.

Enquanto Ricardo Baptista – atual campeão do Porsche GT3 Cup – disputava a liderança, seu irmão Adalberto Baptista, estreante na categoria, travava uma batalha com Omilton Visconde Júnior e Henry Visconde pelo 15º lugar, valendo o último ponto em disputa para o campeonato. Faltando quatro voltas para o final, Omilton se atrasou e foi ultrapassado por Henry.

O resultado final da prova 7 foi este:

1) 00-Constantino Júnior, 16 voltas em 27:19.650, média de 151,373 km/h

2) 27-Ricardo Baptista, a 0.490

3) 7-Clemente Lunardi, a 3.995

4) 52-Beto Posses, a 7.575

5) 8-Marcelo Ometto, a 7.807

6) 77-Miguel Paludo, a 11.320

7) 3-Luís Zattar, a 11.852

8) 51-Otávio Mesquita, a 16.726

9) 63-Sérgio Ribas, a 18.229

10) 78-Haroldo Pinto, a 18.756

11) 34-Maurizio Billi, a 21.877

12) 5-Antônio Hermann, a 23.915

13) 99-Tom Valle, a 24.520

14) 55-Marcel Visconde, a 1:05.553

15) 10-Adalberto Baptista, a 1:14.282

16) 15-Henry Visconde, a 1:33.267

17) 11-Omilton Visconde Jr., a 1:34.150

Melhor volta: Constantino Júnior, a 1:41.137, média de 153,380

A classificação do Porsche GT3 Cup Challenge Brasil após sete provas é a seguinte:

1) Miguel Paludo, 108 pontos

2) Tom Valle, 86

3) Clemente Lunardi, 82

4) Beto Posses, 73

5) Constantino Júnior, 69

6) Otávio Mesquita, 67

7) Ricardo Baptista, 58

8) Marcelo Ometto, 54

9) Antônio Hermann, 54

10) Marcel Visconde, 51

11) Maurizio Billi, 44

12) Luís Zattar, 43

13) Haroldo Pinto, 38

14) Marcos Barros, 28

15) Valter Rossete, 24

16) Sérgio Ribas, 19

17) Water Salles, 10

18) Danilo Fernandez, 10

19) Henry Visconde, 10

20) Adalberto Baptista, 7

21) Guilherme Figueirôa, 5

22) Omilton Visconde Jr., 4

Todos com Porsche 911 GT3 Cup equipados com pneus Yokohama. O Porsche GT3 Cup Challenge Brasil tem apoio de Stuttgart Sportcar, Yokohama, Beta, Mobil, Racing e Ecopads.

FOTOS: Largada do Porsche GT3 Cup, com Constantino Júnior (00) e Ricardo Baptista (27) na frente; a disputa entre Constantino, Baptista e Valle (99) nas primeiras voltas; Clemente Lunardi (7), terceiro colocado. Crédito: Vinicius Nunes/JVPhotoRacing.com


Assessoria de Imprensa Luiz Alberto Pandini - LetraDelta Editora e Comunicação