Campeões do Mercedes-Benz Challenge são premiados com troféu que é uma obra de arte

O Mercedes-Benz Challenge conheceu no último domingo (13) os campeões da temporada 2015. A corrida realizada no Autódromo de Interlagos encerrou o quinto ano de disputa da categoria e, para marcar esse momento especial, os ganhadores da C 250 Cup e CLA AMG Cup em 2015 receberam um troféu especial e um relógio da IWC.

A entrega dos prêmios para os campeões coloca um ponto final em mais uma temporada da competição, vencida por Fernando Jr. e Peter Michael Gottschalk, na CLA AMG Cup e na C 250 Cup, respectivamente. Nas categorias máster, o lugar mais alto do pódio ficou com Carlos Kray, correndo com o CLA 45 AMG Racing Series, e com a dupla Marcos Paioli e Peter Gottschalk, que competiu com o C 250 Sport.

Troféu Mercedes-Benz 2015

Desenvolvido por Paulo Soláriz, artista plástico reconhecido por seus trabalhos em diversas competições de automobilismo, o troféu de campeão traz uma elegante personagem feminina elevando a estrela em direção ao céu. Ela é uma representação de Mercedes Jellinek, filha do empresário Emil Jellinek, um austríaco entusiasta de competições que deu o nome da filha a uma imbatível equipe de corridas em 1899. Um ano mais tarde, o nome Mercedes foi incorporado aos veículos da Daimler, fábrica que se associaria à empresa de Carl Benz, ainda nos primórdios da indústria automobilística.

A base da peça é feita de carbono com detalhes em alumínio, uma menção à tecnologia embarcada dos produtos da marca. A própria concepção dos troféus, repleta de simbologia relacionada a ideias como excelência e sofisticação, está alinhada com a forma como a Mercedes-Benz desenvolve seus automóveis. Por exemplo, na história da companhia, a famosa estrela de três pontas simboliza o sonho pioneiro de Gottlieb Daimler de universalizar a motorização “na terra, na água e no ar”.

Fonte: Mercedes-Benz

Bruno Senna diz que Schumacher "errou o julgamento"

Acidente provoca abandono dos dois pilotos no GP da Espanha

Tranquilo, sem demonstrar preocupação com as críticas de Michael Schumacher depois do acidente que encerrou a participação de ambos no GP da Espanha, Bruno Senna atribuiu ao heptacampeão a responsabilidade pelo choque no fim da reta dos boxes de Barcelona. "Acho que ele julgou mal o meu ponto de freada. Os meus pneus já estavam gastos e ele estava com novos. Vai saber o que passou pela cabeça dele...", afirmou.

O forte choque da Mercedes do alemão contra a traseira da Williams de Bruno aconteceu na abertura da 13ª volta. O brasileiro estava na 18ª colocação e pretendia completar as 66 voltas com três paradas para troca de pneus. A pancada apenas antecipou o pior final de semana de Bruno nesta temporada. "Desta vez, infelizmente, foi tudo muito ruim", resumiu, decepcionado com o desfecho dos treinos classificatórios em que pela primeira vez não conseguiu avançar da primeira fase.

De volta aos boxes, Bruno fez questão de cumprimentar os seus mecânicos e depois foi engrossar pela televisão a torcida pelo companheiro Pastor Maldonado. "O carro está com um ritmo muito bom. Espero que em Mônaco eu também consiga andar tão bem quanto o Pastor aqui em Barcelona", comentou. Bruno elogiou o trabalho da Williams no desenvolvimento do FW34. "Não fizemos nenhuma mudança muito grande, mas várias pequenas coisinhas na aerodinâmica que resultaram em toda essa melhora", concluiu.

MF2 - Serviços Jornalísticos Ltda.

Mercedes C63 AMG Black Series

A Mercedes quis revelar um pouco do lado negro do seu C63 AMG Black Series e decidiu mostrar algumas das capacidades deste modelo .

Num vídeo em que o C63 AMG Black Series efetua algumas belas derrapagens, existe ainda a possibilidade de observar melhor o estilo deste coupé.

Nota para os para-choques mais agressivos, alargamentos da carroçaria, difusor traseiro e bancos exclusivos. Tudo complementado pelo motor V8 de 6.3 litros capaz de despejar 510 cv. 

Fonte: Volante

MERCEDES C 63 AMG É SAFETY CAR NO DTM

A Mercedes revelou as primeiras imagens do C 63 AMG Black Series, que se estreia já este fim-de-semana como Safety Car do DTM


Pilotado por Jürgen Kastenholz, de 44 anos, o C 63 AMG foi alvo de algumas alterações, de modo a assegurar que cumpra as especificações desta competição, além do característico giroflex no teto, otimizado aerodinamicamente.

O motor é o 6.3 V8 de 517 cv e 620 Nm, o que o torna o Classe C mais potente de sempre, batendo mesmo o modelo que compete no DTM. Os 0-100 km/h são cumpridos em 4,2 segundos, a caminho dos 300 km/h de velocidade máxima, limitada eletronicamente. Com o público em mente, este C 63 AMG conta com um sistema de escape AMG modificado. A caixa Speedshift MCT de sete relações conta com função Race Start.

Visualmente, o Safety Car da temporada de 2012 do DTM apresenta os pacotes AMG Track (arrefecimento ativo do eixo traseiro e pneus esportivos); Aerodynamics (difusor dianteiro em fibra de carbono e deflector traseiro de lâmina ajustável na traseira, também em fibra de carbono); e Exterior Carbon-Fibre (caixas dos retrovisores, painéis das portas e inserções no difusor), bem como jantes de liga leve AMG.

Por dentro, a alteração mais visível é a colocação da roll cage, para segurança do condutor. Além disso, estão presentes os bancos AMG; cintos de segurança de quatro pontos; e volante esportivo em couro.


Fonte: Volante

Bruno Senna, 7º no GP da China: "Foi muito divertido!"

 Brasileiro volta a pontuar e sobe para 9º na classificação de pilotos

Com uma corrida bem-planejada, agressiva no início e cautelosa no final em função do desgaste dos pneus, Bruno Senna voltou a pontuar ao conquistar um excelente 7º lugar no GP da China, encerrado com a inédita vitória do alemão Nico Rosberg (Mercedes). Com mais seis pontos, o piloto da Williams chegou aos 14 e subiu para 9º na classificação de pilotos. "Foi muito divertido. Não tive praticamente um momento de tranquilidade, com gente à frente e atrás, mas foi legal pra caramba, apenas um pouco no limite em termos de estratégia", disse.

Bruno saiu em 14º e completou a primeira volta em 12º, depois de superar uma Toro Rosso e a Lotus de Kimi Räikkönen na curva 1. A partir daí, com um jogo zero de pneus médios, passou a imprimir o ritmo forte que já antecipara na véspera, ao relativizar o resultado um pouco abaixo do esperado na sessão classificatória. "Sabíamos que a corrida seria melhor que o qualifying, porque outras equipes têm o DRS mais efetivo que o nosso e isso se manifestou na tomada de tempos", lembrou Bruno, que passou grande parte da corrida no pelotão que brigava pelo segundo lugar.

A partir da primeira troca de pneus, no entanto, as dificuldades aumentaram. "Coloquei os pneus macios e eles acabaram rapidamente. No segundo pit stop, voltamos para os médios e fiquei preocupado porque não sabia se eles resistiriam até o final. E, de fato, eles foram acabando, a ponto determinar a corrida quase no bagaço. E mesmo assim porque na parte final procurei pilotar da forma mais conservadora possível para não acelerar o consumo. O que me ajudou um pouco foi a briga do pessoal que vinha a seguir, principalmente o Maldonado e o Alonso", comentou.

Depois da primeira corrida dentro de um panorama de maior normalidade - o circuito da Austrália é montado dentro das avenidas de um parque e o da Malásia foi castigado pelo tempo chuvoso -, Bruno disse que a Williams está confirmando a expectativa de crescimento nesta temporada. "Foi uma corrida mais normal, mas o equilíbrio do nosso carro não era o ideal. Levar os dois carros à zona de pontos foi animador. Agora, temos de continuar procurando sempre chegar entre os 10, uma das metas traçadas pela equipe", observou, satisfeito com o próprio desempenho. "Estou ganhando muita bagagem, aprendendo e em divertindo bastante."

Sobre a próxima etapa, já no final de semana no Bahrein, pista onde estreou na Fórmula 1 pela minúscula HRT em 2010 e não correu no ano passado, Bruno acredita que a Williams encontrará as mesmas dificuldades de Xangai. "É outro traçado com retas longas, onde o DRS terá peso considerável nos treinos de classificação e, portanto, nas posições de largada. E deverá ter também a influência das temperaturas mais altas, ao contrário daqui na China."

Fonte:
MF2

FORCE INDIA REVELA VJM05

A Force India apresentou o seu monolugar de F1, o VJM05 .

Foi em Silverstone que a Force India revelou o VJM05, o monolugar com que competirá na temporada de 2012 de F1. A equipe, que tem a sua base perto do traçado britânico, espera que este monolugar seja suficiente para alcançarem a primeira metade da tabela classificatória do campeonato, melhorando o sexto posto conseguido em 2011.

“O nosso objetivo é o quinto lugar”, explicou o director da equipe, Vijay Mallya. “Para tal, precisamos começar a nova temporada com a mesma garra com que terminamos a temporada passada. Acredito que este é um objetivo realista e que temos o talento e a determinação necessários para o conseguir.”

O motor utilizado por este novo monolugar é da Mercedes e foi alvo de algumas revisões. O novo bico, por causa das imposições da FIA para a colocação de câmeras, assemelha-se ao de um tubarão-martelo.

Os pilotos da escuderia são já conhecidos: Paul di Resta e Nico Hulkenberg, que estiveram presentes no evento, juntamente com o terceiro piloto, Jules Bianchi. Di Resta, aliás, após a sessão de fotos, saiu para o traçado inglês e deu ao VJM05 a sua estreia em pista. Tal como as outras equipes, a Force India participará nos testes de pré-temporada que se realizam no próximo dia 7, em Jerez de la Frontera.


Fonte:Automotor

Driver Cup: Porsche faz 326,6 km/h e detém novo recorde brasileiro de velocidade

Foi a primeira vez na história do automobilismo nacional que um evento foi dedicado especialmente à homologação do recorde brasileiro de velocidade, seguindo os padrões FIA/CBA

A pista do campo de provas da TRW, em Limeira (a 150 quilômetros de São Paulo) recebeu na tarde deste sábado (19) mais uma etapa da Driver Cup. O evento teve caráter especial, já que a competição hoje teve seus recordes homologados pela CBA (Confederação Brasileira de Automobilismo) nos padrões estabelecidos pela FIA (Federação Internacional do Automóvel), órgão máximo da regulamentação de esportes automobilísticos.

Na pista de Limeira, os carros que habitam os sonhos dos aficionados por velocidade percorreram uma reta de um quilômetro para ter suas velocidades aferidas, mais um quilômetro para frenagem. Entre as várias categorias inscritas, o carro mais rápido foi o Porsche 993 biturbo de Alejandro Sanchez, da categoria GTE, que alcançou 326,6 km/h. Seu carro, especialmente preparado para provas deste tipo, possui 1.000 cavalos de potência. O segundo lugar nesta categoria ficou com o Lamborghini Gallardo SPL Turbo de Sidnei Frigo, com 311,8 km/h.

Se carros do naipe de Porsche, Corvette, Lamborghini, Mustang, Audi, Mercedes, Mitsubishi, Subaru, entre outros, chamavam atenção, um modelo nacional também subiu ao alto do pódio: o VW Golf GTi de Everson de Camargo, pela categoria SP1, alcançou 244,2 km/h no quilômetro lançado. Cada categoria teve seu recorde homologado pela CBA.

Entre as motos a maior velocidade alcançada ficou com a BMW S1000 RR de Danilo Andric, que teve 299 km/h aferidos, na categoria SBM. Na SB1, Alexandre Mateus Perin marcou 296,6 km/h, também com uma BMW S1000 RR, enquanto na SB2 a maior velocidade ficou com Sergio Augusto Chaer, de Suzuki GSX-R1000 e 252,7 km/h.

Nos próximos 12 meses dois outros recordes, em datas a serem definidas, estão programados para serem homologados: velocidade máxima na distância de uma milha (1.609 metros com largada parada) e também no formato do Quilômetro Lançado (o carro tem o espaço de um quilômetro para acelerar, é cronometrado no quilômetro seguinte, e tem a mesma distância para reduzir a velocidade).

CARROS
somente o primeiro colocado de cada categoria

GT1
1-) Paulo Marangoni (Porsche 997 Turbo PDK MK2) - 262,6 km/h

GT2
1-) Alex Fabiano Silva (Porsche 997 Turbo) - 255,6 km/h

GT3
1-) Marco Pellucio (Porsche 997 GT3) - 236,9 km/h

GT4
1-) Ricardo Baccarelli (Chevrolet Corvette C6) - 239,1 km/h

GT5
1-) Marcelo Ponte Brandão (BMW Z4 M Coupé) - 219,2 km/h

GTE
1-) Alejandro Sanches (Porsche 993 Biturbo) - 326,6 km/h

GTM2
1-) Luiz Fernando Baptista (Ford Mustang Shelby GT 500) - 294,0 km/h

GTM3
1-) Joaquim Penteado (Mercedes CLS 63 AMG) - 258,4 km/h

GTO
1-) Rodolfo Portilho Toni (Lamborghini Gallardok LP570-4 SPL) - 255,7 km/h

SP1
1-) Everson de Camargo (VW Golf GTi) - 244,2 km/h

SP2
1-) Joaquim Penteado (BMW 335i Sport) - 229,8 km/h

SP3
1-) David Souza (Chrysler 300C Hemi Sedã 5.7) - 220,9 km/h

SS2
1-) Décio de Faria Lima Filho (Mitsubishi Lancer Evolution VII) - 279,0 km/h

SS3
1-) Marco Antônio Pellucio (Audi RS2) - 249,4 km/h

SS4
1-) José Donizete Marfin (Ford Mustang Shelby GT 500) - 261,4 km/h

SS5
1-) Allan Zurita (Chevrolet Camaro Z28) - 223,3 km/h

TSM
1-) Luciano Simões Neto (BMW M5 E60) - 240,7 km/h

MOTOS
somente o primeiro colocado de cada categoria

SB1
1-) Alexandre Mateus Perin (BMW S 1000RR) - 296,6 km/h

SB2
1-) Sergio Augusto Chaer (Suzuki GSX-R1000) - 252,7 km/h

SBM
1-) Danilo Andric (BMW S 1000RR) - 299,0 km/h

A prova de Homologação do Recorde Brasileiro de Velocidade é uma realização da Driver, com chancela TRW. Possui os patrocínios da Dellavia Pneus e Podium.
Homologação: Confederação Brasileira de Automobilismo

Fonte:
Press Consultoria

Super Carros no Shopping Tamboré em São Paulo

Ação faz parte de um plano de marketing que visa divulgar o Salão Super Carros no Brasil inteiro

Nos dias 19 e 20 de novembro o Super Carros fará uma ação no estacionamento do Shopping Tamboré em Barueri, São Paulo. A ação faz parte de um plano de marketing que tem como objetivo divulgar o Salão Super Carros no Brasil inteiro. 

Durante o final de semana, o Super Carros estará com a Ferrari Modena F360 em exposição no Estacionamento Térreo (externo) do Shopping Tamboré, ocasião em que os clientes do Shopping poderão conferir de perto uma das super máquinas do Salão.

Sobre o Super Carros

Em um espaço de 2.400m² totalmente destinado aos apaixonados pelo mundo do automobilismo, o Salão Super Carros está localizado em Gramado, cidade turística da Serra Gaúcha. O Super Carros tem como proposta, realizar o desejo de muitas pessoas que sonham em dirigir um super carro. O Salão coloca ao alcance de todos a possibilidade de dirigir ícones do automobilismo mundial como o Mustang, Mercedes CLS500, Jaguar, Cobra, Hummer, Dodge, Camaro, Corvette, Porsche, Ferrari, Lamborghini, Rolls Royce, Lincon Continental, Cadillac Eldorado, entre outros. Já para quem prefere apreciar a paisagem tranquilamente também é possível aproveitar um passeio na carona de um destes carros dos sonhos. 

O Super Carros possui um sistema multimídia (Vídeo e Som) totalmente pensado para o Salão, músicas relacionadas aos carros, vídeos passando em telas com imagens de veículos executando manobras e corridas. O Super Carros conta com uma loja de souveniers com a grife Super Carros e simuladores de realidade virtual. O espaço conta ainda com a primeira loja Dakar do mundo: a Dakar Concept Store. 

Entre as super máquinas do acervo estão: Ferrari F360 Modena, Lamborghini Gallardo, Porsche Cayman, Corvette C06 Targa, Camaro SS, Mustang GT Premium, Dodge Challenger, Hummer H3T, Réplica de um Shelby Cobra, Lincoln Continental, Cadilac Eldorado, Jaguar Daimler, F100, Mercedes CLS 500 e Rolls Royce Corniche. 

Serviço:

Super Carros no Shopping Tamboré/SP
Onde? Shopping Tamboré - Av. Piracema, 669 - Tamboré - Barueri/SP
Quando? 19 e 20 de novembro

Fonte: BelPress 

Personalizadores brasileiros de motos Vintage exibem suas criações no Two Wheels Brazil

 Idealizado pelo empresário e apaixonado por motos Rodolfo Patrocínio e pelo designer da Joe King, Paulo Amaral, o Two Wheels Brazil acontecerá no dia 23 de outubro e  contará com os criadores das motocicletas mais famosas da Califórnia e também do Brasil. Inédito no país, o evento será uma oportunidade para conhecer os talentos brasileiros que em paralelo às suas atividades profissionais conseguiram desenvolver as habilidades do hobby de criação das motos e hoje abriram lojas e se posicionaram com sucesso nessa área.

Inspirados pela marca Harley Davidson, Celio Dobrucki, Paulo Cesar de Souza e Fernando Costa são os principais customizadores dessa marca no Brasil. A paixão pela cultura americana e pelas motos HD vem desde criança. Hoje, Célio além de personalizar, desenvolve algumas de suas motos desde o chassis e aproveita para divulgar os trabalhos no seu próprio espaço para eventos, o DOBRUCKI, um restaurante de cozinha internacional parecido com um pub, tendo a Harley Dadvidson como principal temática da decoração.

Com a proposta de não seguir escolas ou tendências e imprimir em seus projetos características únicas e harmoniosas, Ricardo Medrano apresenta motos elegantes, inovadoras e que consideram as necessidades do futuro. Dedicado a projetos pioneiros, junto com sua equipe desenvolveu uma moto produzida inteira em alumínio, um material de tecnologia renovável, e com motor movido a Etanol.

Fundador do Johnnie Wash, único que tem patrocínio e parceria com a Snap-on, líder mundial em ferramentaria, fornecedora da F1 e da moto velocidade de marcas com Ferrari, Porsche e Mercedes, Ricardo cria e executa todos os projetos de personalização, caracterizados por linha limpas, sem o uso excessivo de adereços e com uma temática de vanguarda. O local oferece ainda uma loja com diversos produtos para os afccionados, bar para receber diferentes tribos do mundo das motocicletas, e os serviços de mecânica e manutenção de motos.

Esses e outros dezesseis personalizadores estarão no maior evento de motos Vintage da América Latina, expondo suas motos e concorrendo ao título de melhor customizador do país.

Two Wheels Brazil
Data: 23/10/11
Horário: 10h às 18h
Local: Arena Morumbi – Avenida Giovanni Gronchi, 4000 Morumbi – São Paulo- SP
Ingresso: R$ 65,00
Mais informações: http://www.twowheelsbrazil.com/ 

Ingressos : http://www.nettickets.com.br/
Facebook: http://www.facebook.com/twowheelsbrazil
Twitter: http://twitter.com/#!/twowheelsbrazil

F-Truck: Geraldo Piquet ansioso por fase em pistas desconhecidas

Buenos Aires, na Argentina, e Santa Cruz do Sul (RS) recebem pela primeira vez a categoria dos pesos-pesados brasileiros

A Fórmula Truck reserva grandes desafios para seus pilotos e equipes nas próximas duas etapas da temporada 2009. No próximo dia 20 de setembro, a categoria corre no Autódromo Juan y Oscar Galvez, na Argentina e, na sequência - em 25 de outubro - passa pelo circuito de Santa Cruz do Sul no Rio Grande do Sul. Duas pistas que recebem pela primeira vez a categoria de caminhões que ultrapassam os 200 km/h. Na prova de Buenos Aires, o brasiliense Geraldo Piquet acredita que o equilíbrio deve ficar ainda maior. Além do desafio de encontrar o melhor acerto para os caminhões em uma pista desconhecida, o traçado com longas retas deve beneficiar os modelos Axor da Mercedes-Benz, utilizados pela equipe ABF. "Uma pista desconhecida é um grande desafio para acertar o caminhão. Como temos intervalos curtos entre os treinos e cada mudança leva um bom tempo, você precisa contar com uma dose de sorte para chegar à pista e já ter uma configuração na direção certa", avalia Geraldo Piquet.

Sem treinos no circuito argentino, os engenheiros da Fórmula Truck devem levar apenas um acerto básico para, durante os ensaios da sexta-feira, desenvolver o ajuste fino dos caminhões. "Temos alguma ideia da relação de marchas, mas outros pontos, como a suspensão, por exemplo, só podemos trabalhar na pista, quando soubermos quais são as condições do asfalto", lembra Geraldo, que busca sua recuperação no campeonato depois de duas etapas consecutivas com problemas no caminhão.

"Temos um caminhão para ficar entre os três primeiros do campeonato e até brigar pelo título, mas precisamos passar essa maré de falta de sorte. Infelizmente tive uma série de problemas que me impediu de fazer uma campanha no mesmo nível do ano passado", comenta o atual vice-campeão da Fórmula Truck que figurou entre os três melhores até a metade da temporada 2009.

Em Buenos Aires a Fórmula Truck deve utilizar o traçado de número 8 do Autódromo Juan y Oscar Galvez. Essa pista tem 3.380 metros de extensão em um dos principais complexos de esportes a motor do país - que foi palco do GP da Argentina de Fórmula 1 durante mais de 20 anos, com sua última realização em 1998. A Fórmula Truck vai dividir a pista com mais uma etapa da Top Race V6, uma das mais importantes competições de carros turismo da Argentina. O evento conclui o intercâmbio proposto pelas categorias neste ano, que começou com a vinda da Top Race para a etapa da Fórmula Truck disputada em São Paulo no mês de julho.

Assessoria de imprensa da Fórmula Truck:
Dinho Leme Comunicação

Fórmula 1: Ron Dennis (McLaren) anuncia demissão

Ron Dennis anunciou esta sexta-feira a demissão do cargo de presidente da McLaren Mercedes. A decisão foi revelada à margem da apresentação do novo monolugar da equipa britânica.

Martin Whitmarsh, o actual número dois da McLaren, vai assumir as funções de Dennis, que se manterá como director-executivo do grupo McLaren-Mercedes.

«É a altura do Martin assumir o leme. É uma decisão minha a 100 por cento. A partir de agora vai ser ele a tomar as decisões sobre as corridas», disse Ron Dennis.

Ron Dennis deixa o cargo no dia 1 de Março, altura em que Whitmarsh assume as operações para a próxima época. A primeira corrida do ano está agendada para o dia 29 de Março, em Melbourne, na Austrália.

Fórmula 3: Rafael Suzuki pontua novamente na F3 Alemã

Brasileiro foi o sexto colocado neste domingo em Assen, na Holanda

No complemento da quinta rodada dupla do Campeonato Alemão de Fórmula 3, o brasileiro Rafael Suzuki (SV Labs) mais uma vez apresentou um bom desempenho no circuito de Assen, na Holanda, e cruzou novamente a linha de chegada na zona de pontuação. O piloto chegou em sexto na corrida realizada neste domingo (03/08), válida pela décima etapa da competição. “Foi uma das provas mais equilibradas do ano. Considero um bom final de semana com este sexto lugar e o pódio de ontem”, conta. Ele foi o terceiro colocado na prova de sábado (02/08), conquistando seu primeiro pódio na Europa.

Rafael Suzuki, que largou na oitava colocação, teve um início de corrida muito bom. “Eu larguei bem e ganhei uma posição. Ainda na segunda volta, já passei outro carro e fiquei em sexto”, afirma. Depois disso, o titular da Performance Racing travou até o final da prova um intenso duelo com o belga Frédéric Vervisch, que vinha em sétimo. “Tinha volta que eu o passava, depois ele dava o troco. Com isso o pessoal da frente abriu muita diferença”, garante. Vervisch foi o campeão da temporada 2007/2008 da Fórmula 3 Asiática e é o atual vice-campeão da Fórmula 3 Alemã.

O brasileiro ficou muito contente por ter conseguido um ótimo desempenho em Assen, uma pista que nem ele e nem sua equipe conheciam. “Se eu tivesse largado mais na frente nessa corrida, outro pódio era plenamente possível”, completa o titular da SV Labs. A vitória ficou com o colombiano Sebastian Saavedra.

Estes foram os oito mais bem colocados na corrida deste domingo:

1) Sebastian Saavedra/COL, Dallara F307/Mercedes, 16 voltas em 25min15s923;
2) Johnny Ceccoto/VEN, Dallara F307/Mercedes, a 0s752;
3) Laurens Vanthoor/BEL, Dallara F307/Volkswagen, a 13s839;
4) Kevin Mirocha/ALE, Dallara F307/Opel, a 15s065;
5) Matteo Chinosi/ITA, Dallara F307/Honda, a 20s761;
6) Rafael Suzuki/BRA, Dallara F307/Opel, a 21s425;
7) Frédéric Vervisch/BEL, Dallara F307/Opel, a 21s722;
8) Gerhard Tweraser/AUT, Dallara F307/Mercedes, a 25s991;

Esta é a classificação do campeonato após nove etapas:

1) Matteo Chinosi/ITA, Dallara F307/Honda, 59 pontos;
2) Frédéric Vervisch/BEL, Dallara F307/Opel, 55;
3) Sebastian Saavedra/COL, Dallara F307/Mercedes, 54;
4) Johnny Ceccoto/VEN, Dallara F307/Mercedes, 53;
5) Kevin Mirocha/ALE, Dallara F307/Opel, 36;
6) Gerhard Tweraser/AUT, Dallara F307/Mercedes, 30;
7) Rafael Suzuki/BRA, Dallara F307/Opel, 29;
7) Laurens Vanthoor/BEL, Dallara F307/Volkswagen, 29;
9) Federico Leo/ITA, Dallara F 307/Honda, 19;
10) Hamad Al Fardan/BRN, Dallara F307/Mercedes, 13;
10) Philipp Eng/AUT, Dallara F307/Mercedes, 7;
12) Sergey Chukanov/UCR, Dallara F307/Opel, 6;
12) Max Nilsson/SUE, Dallara F307/Mercedes, 6;
14) Rahel Frey/SUI, Dallara 307/Volkswagen, 4;
15) David Hauser/LUX, Dallara 307/Mercedes, 3;
16) Gary Hauser/LUX, Dallara 307/Mercedes, 2;
17) Jenz Hoing/ALE, Dalara F307/Mercedes, 1 ponto.

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