FORD FAZ A PRÉ-ESTREIA DO NEW FIESTA SPORT NO SALÃO DO AUTOMÓVEL

A Ford faz a pré-estreia do New Fiesta Sport, versão estilizada do hatch que chega ao mercado no começo do ano que vem, como parte das novidades apresentadas no Salão do Automóvel 2014. O modelo tem como base a versão SE, com motor 1.6 e câmbio manual.

O novo modelo traz um pacote aerodinâmico desenvolvido pela engenharia global da Ford composto por para-choques dianteiro e traseiro diferenciados, saias laterais e aerofólio traseiro, além de faróis com máscara negra e a identificação Sport nas soleiras e na tampa traseira. As rodas de liga leve de 16 polegadas, assim como a grade dianteira e as capas dos espelhos retrovisores, são na cor preto brilhante.

O motor 1.6 16V TiVCT Flex do New Fiesta Sport, com duplo comando variável e independente de válvulas, é um dos mais potentes da categoria: desenvolve 130/125 cv com etanol e gasolina. O câmbio manual de cinco marchas favorece a esportividade para quem gosta de dirigir e controlar o nível de rotação nas trocas.

Controle eletrônico de estabilidade e tração (AdvanceTrac) e assistente de partida em rampa são outros equipamentos do modelo, que traz também sistema de conectividade SYNC com comandos de voz e controles no volante, ar-condicionado digital, direção elétrica, travas, espelhos e vidros elétricos com abertura e fechamento global, alarme volumétrico, duplo airbag e freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem.

Fonte: Ford

Suzuki lança novo Grand Vitara 2013 no Brasil

 Versões com teto solar  já à venda nas concessionárias

O Grand Vitara 2013 passou por reestilização e acaba de desembarcar no Brasil com novas tecnologias, como o piloto automático e o Brake Override. A mudança no visual fica por conta da grade frontal e do pára-choque dianteiro que ganham um design moderno. Outras novidades desse tradicional SUV, que já está à venda nas concessionárias Suzuki, são os tecidos, rodas e as versões com teto solar.

Eleito um dos carros mais confiáveis do mundo, segundo estudo alemão TÜV Report 2011, por apresentar reduzida necessidade de manutenção, o novo Grand Vitara passa a ter de série e em todas as versões mais um item de segurança, o Brake Override. O sistema reconhece quando acelerador e freio estão pressionados ao mesmo tempo e garante a desaceleração do veículo em situações de emergência.

Outra tecnologia é o Cruise Control, piloto automático que acompanha os modelos com transmissão automática. O comando, uma vez programado, permite retirar o pé do acelerador e proporciona maior conforto ao dirigir em estradas por garantir a precisão no controle de estabilidade.

Seguindo a tendência mundial de cores do mercado de luxo, o Grand Vitara recebe aplicação exclusiva da cor bronze, em limited edition, com acabamento interior em tecidos e couro bege. Disponível com transmissão automática e opções de tração 4x2 ou 4x4, a edição limitada tem versões com teto solar que deixa o visual mais leve e sensação de amplitude para quem está dentro do veículo.

O Grand Vitara limited edition e todas as outras novidades da Suzuki poderão ser conferidas no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, de 24 de outubro até 04 de novembro.

O motor de alumínio, 2.0L (DOHC), mais leve, contribui para o desempenho do veículo com baixo nível de ruído, vibrações e aspereza (NVH). Movido à gasolina e 16 válvulas, é capaz de entregar 140 cavalos de potência a 6.000 rpm com torque máximo de 18,7 kgfm a 4.000 rpm. O coletor de admissão variável de controle eletrônico otimiza o torque e potência para todas as faixas de rotação do motor.

As cores disponíveis do novo Grand Vitara são: Prata, Branco, Preto, Azul, Vermelho, Cinza Metálico e, em edição limitada, Bronze.

Tabela de preços (24/09/2012)

Grand Vitara 2012/2013 

4x2 manual - R$ 72.914,00
4x2 automático - R$ 80.300,00
4x4 manual - R$ 81.875
4x4 automático - R$ 88.025,00
4x2 automático com teto solar - R$ 82.300,00
4x4 automático com teto solar - R$ 90.025,00

Versão Limited Edition - disponível a partir do Salão do Automóvel 

Fonte:Thais Sakuma
Assessoria de Imprensa Suzuki

Consumidor pode avaliar preço médio dos serviços de retíficas

Criado pelo Conarem, estudo com preço médio da mão de obra para retífica de motor ajudará consumidores a terem uma noção de custo do serviço.

O Conarem – Conselho Nacional de Retíficas de Motores, realizou uma pesquisa com as empresas associadas à entidade localizadas em todo o País para criação de estudo de preço médio para a mão de obra de retífica de motor que servirá para consulta do consumidor e também para órgãos públicos terem como referência para elaboração de editais de licitação está disponível no site da entidade (www.conarem.com.br. 

O trabalho iniciado em fevereiro de 2011 contou com a contribuição do Sebrae, considerou os valores da aplicação das peças novas e teve como base a lista referencial de tempo de execução de serviço em motor nas linhas etanol, flex, gasolina, levando em conta a versão do veículo e motorização (número de cilindro e válvulas). Também foram relacionados 61 tipos de serviços na área motor.

O estudo visa orientar o consumidor sobre o custo médio do serviço cobrado pelas retíficas, possibilitando fazer comparativos de orçamentos e também contribuirá para a melhoria da gestão das oficinas no Brasil, criando parâmetros que contribuem para o desenvolvimento do setor. O portal também possui banco de dados com informação técnica de mais de 3.368 motores para consulta.

As vantagens da retífica no motor ante os remanufaturados 

Além prolongar a vida útil do veículo, a retífica do motor tem um custo bem inferior ao da troca por um motor remanufaturado. De acordo com o presidente do Conarem, José Arnaldo Laguna, o serviço para a realização da retífica fica 20% do valor do motor novo e mais econômico do que a troca por um produto remanufaturado pelo fabricante na rede concessionária de marcas.

Laguna também alerta para outra questão importante e que pode fazer toda a diferença para garantir que o veículo tenha uma vida útil prolongada. “O serviço de retífica é um trabalho individual feito sob medida para atender às particularidades de cada conjunto de componentes, seguindo o padrão estabelecido pela norma ABNT 13032 com a vantagem do proprietário do veículo conhecer exatamente as condições do seu motor, o que não acontece quando ele compra o motor remanufaturado pelas fábricas que não fornecem dados sobre o componente interno, como a medida do virabrequim, cilindros, entre outros, fator que incide diretamente na durabilidade da peça e na valorização do casco deste componente”, reforça o presidente.

Fonte:

Verso Comunicação e Assessoria de Imprensa

Majô Gonçalves – MTB 24.475