BMW Motorrad Race Trophy terá participantes de equipe brasileira

Os jovens talentos da motovelocidade brasileira que correm com modelos BMW S 1000 RR e BMW HP4 pela equipe de Alex Barros na Moto 1000 GP decidiram encarar o desafio proposto pela BMW Motorrad, divisão de motocicletas do BMW Group, e enfrentar os melhores competidores do mundo no BMW Motorrad Race Trophy,torneio interno da montadora voltado para pilotos-clientes correm com os modelos esportivos da marca em 15 diferentes campeonatos, disputados em 19 países.

O recém-criado torneio distribuirá, além de troféus, 100 mil euros em prêmios aos 15 melhores classificados no seu ranking interno. Matthieu Lussiana, Lucas Barros, Luciano Ribodino e Lucas Teodoro recolherão pontos para o Race Trophy de acordo com os resultados obtidos em cada uma das oito etapas do calendário 2014 da Moto 1000 GP. Da mesma forma, pilotos de outros torneios ao redor do mundo também pontuarão. O grande vencedor será divulgado no fim de 2014 e receberá, além de troféu, um cheque de 20 mil euros.

Distribuidos por seis continentes, os campeonatos que formam a lista do BMW Motorrad Race Trophy representam alguns dos principais torneios de motovelocidade do mundo, entre eles o Mundial de SuperBike e o Isle of Man Tourist Trophy.

Confira a lista completa de torneios ao redor do mundo:

1.            FIM Superbike World Championship (WSBK)

2.            FIM Superstock 1000 Cup (WSTK)

3.            FIM Endurance World Championship (EWC)

4.            FIM Spanish Superbike Championship (CEV)

5.            FIM Sidecar World Championship (SWC)

6.            Moto 1000 GP

7.            British Superbike Championship (BSB)

8.            Canadian Superbike Championship (CSBK)

9.            French Superbike Championship (FSBK)

10.          International German Superbike Championship (IDM)

11.          Italian Superbike Championship (CIV)

12.          Japanese Road Race Championship (MFJ)

13.          South African Motorcycle Championship (SAM)             

14.          Isle of Man Tourist Trophy (TT)

15.          Macau Grand Prix (MGP)

Esportividade no limite

Com 193cv de potência, o modelo BMW S1000 RR é a opção perfeita para quem busca adrenalina em duas rodas. Seu motor de quatro cilindros em linha e duplo comando no cabeçote (999cc), combinado à relação precisa do câmbio de seis marchas e seu baixo peso (206,5 kg), traz a experiência ideal para os amantes de alto desempenho.

Já o modelo BMW HP4 eleva os níveis de potência e agressividade da S 1000 RR ao limite. A superesportiva é ainda mais leve que a “irmã”, com 199 kg, por conta do uso de diferentes materiais na sua construção, como rodas de aluminio, sistema de escape em titânio e peças em fibra de carbono. Para uso em pista, o modelo conta com modos de condição especiais e amortecedor eletrônico, entre outros atrativos.

Fonte: Assessoria de Imprensa Corporativa do BMW Group Brasil 

Máquina PR

MOTOCICLISMO: 5ª etapa da Copa Ninja acontece neste final de semana em Interlagos

Disputa entre pilotos da Ninja 250R e Ninja 300, divididos em 4 subcategorias, acontece neste final de semana no autódromo de Interlagos. A briga por pontos e pela liderança do campeonato promete pegas alucinantes na pista.

Em busca de repetir os resultados da última etapa, voltam à pista para mais um fim de semana de adrenalina e emoção sobre duas rodas os pilotos Diego Querzoli, vencedor pela categoria Ninja 300 Light, Sabrina Paiuta, que conquistou a vitória na reta de chegada, com uma ultrapassagem surpreendente sobre André Gama, atual líder dao campeonato pela categoria Ninja 300. Juntam-se ao páreo, Carlos “pássaro” Rocha, primeiro colocado da Ninja 250R e Cristiano Aires, vencedor pela categoria Ninja 250R Light.

Os ingressos estão à venda e a expectativa é de grid cheio com arquibancadas lotadas, graças ao sol que tem aparecido nos últimos dias. A corrida também pode ser acompanhada através da transmissão oficial do evento, ao vivo pelo canal youtube.com/SuperBikeBrasil.

Fotos: AR Donini

SERVIÇO

5ª etapa Superbike Series e Copa Ninja

Autódromo de Interlagos – SP

De 12 a 14 de julho

superbike.com.br

Fonte:

VGCOM – Vanessa Gianellini Comunicação

Campeonato Brasileiro de Gran Turismo divulga seu calendário

 Saiba por onde os carros dos sonhos passarão durante a temporada 2012 do evento

A temporada 2012 do Campeonato Brasileiro de Gran Turismo, do Mercedes-Benz Grand Challenge, do Elf Super Bike e do Campeonato Brasileiro de Spyder Race já possui o seu calendário oficial definido. Começando no dia 22 de abril em Santa Cruz do Sul, as competições que compõem o evento terminam no dia 16 de dezembro em Interlagos, São Paulo.

Ao todo, seis estados brasileiros receberão os carros do Campeonato Brasileiro de Gran Turismo e do Campeonato Brasileiro de Spyder Race, em nove etapas durante o ano. Com um fim de semana a menos, Mercedes-Benz Grand Challenge e o Elf Super Bike, estarão em cinco regiões distintas, totalizando as suas oito etapas na temporada.

Antonio Hermann, da SRO Latin America, empresa responsável pela organização e promoção do Campeonato Brasileiro de Gran Turismo, fala sobre o calendário e da importância e diversidade das regiões e autódromos que receberão o evento. "Como um campeonato brasileiro trabalhamos para levar o nosso evento à diferentes praças do país".

"Iniciaremos em Santa Cruz do Sul, passaremos também por estados do sudeste, centro-oeste e nordeste, levando os carros dos sonhos da categoria GT, os protótipos da Spyder Race e as fantásticas Super Bikes, pilotados pelos melhores pilotos do Brasil, para diferentes públicos apaixonados por automobilismo e motociclismo".

"Vamos estar nos principais autódromos nacionais e temos como objetivo realizar a melhor temporada do Campeonato Brasileiro de Gran Turismo de todos os tempos", encerra Antonio Hermann. Confira o calendário 2012 do Campeonato Brasileiro de Gran Turismo, do Mercedes-Benz Grand Challenge, do Elf Super Bike e do Campeonato Brasileiro de Spyder Race:

22 de Abril: Santa Cruz do Sul
27 de Maio: Curitiba
24 de Junho: Interlagos
22 de Julho: Rio de Janeiro
2 de Setembro: Salvador *
14 de Outubro: Campo Grande
28 de Outubro: Guaporé
18 de Novembro: Cascavel**
16 de Dezembro: Interlagos

*Apenas GT e Spyder
** Sujeita a conclusão das reformas no circuito

Fonte: Cadu Tupy  - Dinho Leme

Elf Super Bike vai para sua terceira temporada ao lado do Campeonato Brasileiro de Gran Turismo

 Modalidade das motos mais velozes do Brasil promete ainda mais disputas em 2012

Em seu terceiro ano como integrante do Campeonato Brasileiro de Gran Turismo, o Elf Super Bike, categoria de motos de 1.000cc, promete ter sua temporada mais disputada da história. Com 55 competidores no fim de 2011, a modalidade anuncia novos patrocinadores e novidades em relação ao apoio de fábricas de reconhecimento internacional. A primeira de suas oito corridas será em Santa Cruz do Sul, no Rio Grande do Sul, no dia 22 de abril.

A primeira novidade é em relação ao patrocinador que da nome à categoria. Com a saída da TNT após duas temporadas, o espaço agora está nas mãos da Elf Lubrificantes. O organizador do Elf Super Bike, Bruno Corano, fala sobre como foi a negociação. "Foi algo bem natural. Com a saída da TNT fomos atrás de alguém que a substituísse e vários interessados apareceram".

"Durante as negociações a Elf Lubrificantes apresentou a melhor proposta e então firmamos o acordo", complementa Corano, que também pilota na categoria. Outra novidade é a entrada da Honda, maior montadora do mundo e também do Brasil, na categoria. "Acho que este acordo da ainda mais visibilidade e força para a categoria", fala Bruno.

"Eu acredito que se a principal montadora do Brasil entrou como uma equipe de fábrica no Elf Super Bike é um sinal que estamos crescendo e fazendo um bom trabalho durante todos estes anos", festeja Corano. Mais uma vez ao lado do Campeonato Brasileiro de Gran Turismo, Bruno encerra falando sobre a expectativa para esta temporada após terminar em 2011 com grande sucesso.

"Acho saudável esta parceria porque damos valor um para o outro trabalhando juntos. O sucesso de ambos influencia e ajuda cada um separadamente e assim ficamos ainda mais fortes unidos. Terminamos 2011 com mais de 50 motos no grid e 2012 promete ser ainda melhor. Quem for ao autódromo terá opção para acompanhar os carros e as motos mais velozes do país", encerra Bruno Corano.

O sócio-fundador da SRO Latin America, Walter Derani, destaca a importância da renovação da parceria entre o Campeonato Brasileiro de Gran Turismo e o Elf Super Bike. "É um evento muito bacana, a categoria mais importante de moto no país. O Elf Super Bike atrai muitas pessoas para a nossa competição e a renovação desta parceria é benéfica para ambos. Contando com os GTs, os Mercedes C250 Turbo, os protótipos Spyder e as motos atingiamos várias tribos diferentes, é algo bom para nós, para o automobilismo e o motociclismo em geral", encerra Walter Derani.

Fonte: Cadu Tupy

MOTOCICLISMO: Equipe MVK Racing disputa as 500 Milhas de Interlagos

A Equipe MVK Racing, que pertence à MVK Motos, está preparada para disputar as primeiras posições das 500 Milhas de Interlagos, uma das mais tradicionais provas do calendário do motociclismo brasileiro. A afirmação é de Leandro

Pereira, gerente de Competições da MVK Motos e um dos seis pilotos da equipe

. Criada em 1970, a corrida vai acontecer no próximo domingo, dia 17 de janeiro, no Autódromo de Interlagos, em São Paulo (SP).

Criada em janeiro de 2009, a MVK Racing disputou no ano passado as 200 Milhas de Interlagos e o Campeonato Paulista de Motovelocidade. “Temos uma equipe

bem estruturada, com profissionais experientes e em condições reais de chegar ao pódio nas 500 Milhas de Interlagos”, afirma Leandro. Além de Leandro Pereira, a equipe MVK Racing contará com outros cinco pilotos: Marthyn Decker, Marcelo Camargo, Leandro Panadés, campeão brasileiro da categoria 500 cc e piloto da Superbike 1000 cc, Murilo Colatreli, campeão brasileiro na categoria 600 cc e também atual piloto da Superbike 1000 cc, e o lendário Antonio Carlos

Zanandrea, campeão de diversas categorias - inclusive da própria 500 Milhas de Interlagos na década de 90. A equipe vai utilizar duas motocicletas Triumph Daytona 675.

VENDAS DURANTE A CORRIDA

A MVK Motos também estará presente em Interlagos comercializando as motocicletas e quadriciclos das marcas MVK e Regal-Raptor com condições especiais. O Super Estande de Vendas MVK terá área em torno de 180 m² e ficará localizado próximo ao portão 7 do autódromo. No local, os veículos também serão vendidos com opções de financiamento e consórcio.

“Nestes dois dias, esperamos receber um público estimado de 15.000 pessoas em nosso estande”, afirma Edson Nagai, gerente Comercial da empresa. A BV

Financeira, parceiro tradicional da empresa disponível em toda a rede MVK, também estará presente. “Teremos pessoal da própria BV no local, oferecendo aprovação de crédito online para os consumidores interessados”, acrescenta Nagai. O financiamento poderá ser feito no prazo de até 48 meses.

O modelo BRX, por exemplo, será vendido no local com um preço promocional: apenas R$ 3.580,00. A Fox, modelo de entrada da marca, será vendida no evento por R$ 3.580,00. Em Interlagos, o modelo poderá ser comprado pelo financiamento da BV Financeira ou pelo Consórcio MVK. Já o modelo Spyder 270, um dos mais sofisticados da linha, tem preço sugerido de R$ 14.880,00. “Além disso, também vamos levar nossa Spyder customizada, exposta ao público pela primeira vez no último Salão Duas Rodas, para ser vendida com preço de R$ 30.000,00”, explica Leandro Pereira.

OUTRAS AÇÕES

A MVK Motos também será patrocinadora oficial das 500 Milhas de Interlagos e fornecedora oficial de veículos para o evento. Única marca de motocicletas entre os patrocinadores oficiais da prova, a MVK vai fornecer quatro quadriciclos e três motocicletas para serem utilizados como apoio operacional do evento e também, no caso específico dos quadriciclos, no resgate de motocicletas durante os treinos e a corrida.

SOBRE A MVK

Fundada em 2002, a MVK Motos tem como acionistas o Grupo Maverick da Argentina, que atua no mercado de motocicletas há 12 anos. Em 2008, o Grupo investiu R$ 10 milhões na construção de uma fábrica em San Juan, na Argentina, com capacidade para produzir 6 mil motos por mês. A MVK já investiu no Brasil cerca de R$ 15 milhões em treinamento de pessoal, lançamentos de produtos e ações de marketing. A empresa anunciou, em 2009, um investimento de R$ 32 milhões na construção de uma fábrica, em Manaus (AM), para montagem de motocicletas e quadriciclos. Em 2010, a MVK planeja ampliar significativamente sua rede de revendedores no Brasil. A meta da empresa é abrir mais de 100 revendas em todo o território nacional. A marca comercializa no mercado brasileiro, hoje, oito modelos de motocicletas (Fenix, Black Star, Street, Super, Fox, BRX 140, Spyder e Fenix Gold) e mais cinco quadriciclos (Simba, Sport 150, X-Cape, Big Force II e Jurasic). Mais informações pelo site www.mvkmotos.com.br.

Eduardo Sanches

g6 Comunicação Corporativa

Evento anuncia o super grid do esporte a motor brasileiro em 2010

Carros dos sonhos agora têm a companhia das motos dos sonhos com a inclusão do campeonato SuperBike no Itaipava GT Brasil. Evento criará as categorias GT BR3 e GT BR4, trazendo novas marcas sofisticadas para o campeonato de supercarros

É a receita ideal para os amantes da velocidade e da tecnologia. Primeiro, sobre quatro rodas: em um grid que já conta com supercarros como os Ferrari F430, Lamborghini Gallardo, Porsche 997 GT3 Cup, Dodge Viper Competition Coupé, Ferrari Scuderia e Ford GT, adicione ainda modelos como os Maserati Trofeo, Porsche 996, BMW Z4, Nissan 350Z, Ginetta G50, Aston Martin N24, Ford Mustang, entre outros. No mesmo dia, um espetáculo sobre duas rodas, com a disputa do campeonato SuperBike, reunindo a versão sobre duas rodas das máquinas dos sonhos. Está aí um evento de fazer inveja a qualquer competição do mundo.

"Serão finais de semana repletos de corridas de altíssimo nível", afirmou em entrevista coletiva nesta quarta-feira (7/10) Antonio Hermann, sócio da SRO Latin America, empresa que detém os direitos de organização e comercialização do Itaipava GT3 Brasil. "Para quem gosta de velocidade, vai ser um grande show, bem organizado, e com o objetivo de levar emoção ao público e para quem busca expor a sua marca dentro de um evento completo como é o Itaipava GT Brasil", destacou Walter Derani, sócio de Hermann na SRO.

Essa é a proposta do novo formato da maior competição de carros de Gran Turismo do país, evento que reunirá em um mesmo grid o Itaipava GT BR3 e o Itaipava GT BR4, dois torneios disputados pelos carros mais cobiçados do mundo, e também as potentes motos da SuperBike. O GT BR3 é a nova versão do GT3 Brasil, torneio que surgiu em 2007 para introduzir no país o primeiro campeonato nacional de supercarros – modelos como Ferrari F430, Lamborghini Gallardo, Porsche 997 GT3 Cup, Dodge Viper Competition Coupé, Ferrari Scuderia e Ford GT. Já o GT BR4 é uma nova categoria, que será disputada inicialmente pelos modelos do Itaipava Trofeo Maserati e pelos Porsche 996 já presentes no Brasil, além de outros carros que poderão ser trazidos por competidores de todo o país.

"Todos os pilotos ficaram empolgadíssimos com as mudanças. Eles perceberam a evolução que tivemos neste ano dentro do evento e apostam conosco em uma temporada espetacular já em 2010", afirmou Marcello Sant’Anna, diretor da Auto+ Entretenimento, empresa sócia da SRO Latin America no Itaipava GT Brasil. "Este novo formato vai possibilitar a chegada de novos pilotos e equipes para o evento. Teremos grids cheios com toda a certeza", reforçou Sant’Anna.
Assim como o GT BR3, o GT BR4 foi inspirado no regulamento FIA utilizado no Campeonato Europeu. A partir de 2010, as duas categorias também permitirão que cada carro seja conduzido por um ou dois pilotos. "Estamos seguindo o modelo que é adotado nos campeonatos da Inglaterra, Bélgica, Espanha e Itália, e com resultados positivos. A opção em correr em dupla ou sozinho também existe nos campeonatos europeus", destacou Walter Derani.

Mais novidades – Os finais de semana do Itaipava GT Brasil 2010 continuarão a contar com duas categorias de suporte. As organizadoras SRO Latin America e Auto+ Entretenimento ainda estudam as propostas de campeonatos de nível nacional, mas a SuperBike já está garantida e será certamente uma das estrelas do encontro. Suas motos de 1.000 cm³ superpreparadas são capazes de superar os 300 km/h. Principal categoria do motociclismo mundial, a versão brasileira da SuperBike tem um perfil de evento similar ao do Itaipava GT Brasil: também visa oferecer aos participantes e ao público finais de semana repletos de competição e entretenimento de alto nível.

"A SuperBike é uma categoria que corresponde às motos o que o Gran Turismo representa para os carros. São as motos mais nobres e os carros mais nobres competindo no mesmo dia", comparou Bruno Corano, organizador da SuperBike. "É uma união de forças muito interessante de se cultivar. Globalmente, as competições do motociclismo levam um público muito grande aos autódromos e nossa idéia é proporcionar muito entretenimento. E para a nossa categoria esta associação também será uma nova etapa em termos de evolução. Já temos grids fortes e as corridas são fantásticas. Agora, com o Itaipava GT Brasil, formaremos um evento de primeiro nível, algo imperdível para qualquer fã de velocidade e tecnologia", disse Corano.
Para encerrar a temporada do ano que vem, a SRO e a Auto+ prepararam outra grande novidade: a Itaipava Mil Milhas Brasil. A corrida, que será extracampeonato, contará com a presença de carros e pilotos internacionais convidados, que disputarão freadas com bólidos e pilotos participantes do Itaipava GT Brasil e do Campeonato Brasileiro de Endurance.
Calendário e regulamento 2010 – Antes da Itaipava Mil Milhas, porém, serão realizados oito eventos válidos pelo campeonato brasileiro no mesmo esquema que vem tendo sucesso nos últimos anos no Itaipava GT3 Brasil. As categorias GT BR3 e GT BR4 realizarão, assim, oito rodadas duplas, totalizando 16 provas válidas pelo torneio. Já a SuperBike fará uma corrida por evento.

"A temporada será aberta e encerrada em Interlagos, vai acontecer de março a novembro, com um intervalo em julho, por causa da Copa do Mundo de Futebol", anunciou Hermann. "Vamos visitar outras praças, como Curitiba, Londrina – que nos recebeu muito bem neste ano -, o Velopark, na região de Porto Alegre, que é uma novidade, e vislumbramos também outras possibilidades, já que há muitas pistas boas no país, como Santa Cruz do Sul", comentou, lamentando a impossibilidade de uso do autódromo de Jacarepaguá, no Rio de Janeiro, que dará lugar a uma arena multiuso para os Jogos Olímpicos de 2016. "Tivemos uma ótima corrida no Rio este ano, com um bom público, e é uma pena não podermos mais correr lá. Existem outras praças que precisam de melhorias, como os autódromos de Goiânia e de Brasília", apontou.

Para fins de formação de duplas e de equilíbrio dos torneios, os pilotos das duas categorias de supercarros serão ranqueados pelo critério utilizado no campeonato 2009 do Itaipava GT3 Brasil: serão divididos nos grupos Platina, Ouro, Prata e Bronze, de acordo com critérios de avaliação definidos pela organização e pela Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA). No sistema de pontuação, serão concedidos pontos por assiduidade, valorizando os competidores que disputarem a maior quantidade de corridas durante a temporada.

"Os critérios serão anunciados em breve, mas será um trabalho rigoroso e em conjunto entre a organização do evento e CBA", disse Marcelo Sant’Anna.

Além das novidades dentro da pista, há também inovações para o bolso das equipes. A taxa de inscrição será reduzida a um terço do valor praticado atualmente e todo este montante será revertido para premiação dos pilotos que melhor terminarem a corrida, bem como para as equipes que prepararem os carros vencedores de cada prova.

"Os custos serão revertidos em prêmios aos cinco melhores pilotos e para as equipes vencedoras de cada corrida, tanto no GT BR3 como no GT BR4. Os objetivos são a redução dos custos para os competidores e também trazer novos pilotos e equipes para as categorias", explicou Walter Derani.

O pacote de divulgação ficou ainda mais atraente. Com o tempo de prova da GT BR3 e GT BR4 reduzido para 50 minutos, já estão fechadas as transmissões ao vivo pela Record News e pelo site RaceTV.com.br, com inserções de pelo menos seis minutos no programa Esporte Fantástico (TV Record) e 20 minutos no programa especializado em veículos Auto+, da RedeTV!. Outros acordos devem ser anunciados em breve.

Visite o site do evento: www.itaipavagtbrasil.com.br

ReUnion Press

SuperBike prevê grid cheio em 2010

Campeonato das supermotos junta-se ao Itaipava GT Brasil no ano que vem

Uma das grandes novidades apresentadas nesta quarta-feira (7) para a temporada 2010 do Itaipava GT Brasil, a SuperBike chega para enriquecer o evento dos supercarros, que já conta com as categorias GT BR3 e GT BR4. Principal campeonato nacional de motociclismo, a SuperBike utiliza o mesmo equipamento empregado no Campeonato Mundial da modalidade: as supermotos Yamaha R1, Honda CBR1000, Suzuki GSX-1000, Kawasaki ZX10 e Ducati 1098.

"São modelos esportivos que, assim como os carros do Itaipava GT Brasil, podem ser vistos nas ruas e nas lojas. Mas pela sofisticação, são modelos mais raros, e também muito admirados por quem gosta de motos de ponta”, destaca Bruno Corano, organizador da categoria. "Estas motos ultrapassam os 300 km/h nas pistas. Por isso, além da velocidade e das disputas, nossas corridas possuem uma plasticidade visual muito atraente para o torcedor, com as ultrapassagens e o jeito como os pilotos fazem as curvas, tocando o joelho no asfalto”, apontou.

Corano afirma que a estimativa para o grid em 2010 gire em torno de 40 motos inscritas para o campeonato. "Vai ser muito legal ter, no mesmo evento, os carros que são o sonho de qualquer pessoa, e também as motos. Para quem gosta de velocidade, esta é a receita ideal”, disse.

Nas corridas da GT BR3 e GT BR4 em 2010, o Itaipava GT Brasil atrairá o público com diversos tipos de supercarro. Na GT BR3, os modelos são Porsche 997, Ferrari F430, Dodge Viper, Ford GT, Ferrari Scuderia e Lamborghini Gallardo. Na GT BR4, por sua vez, já estão no Brasil o Maserati Trofeo e o Porsche 996, mas outros modelos homologados são o Ford Mustang FR 500, BMW Z4, Porsche Cayman, Corvette C6, Aston Martin N24, Ginetta G50, Opel GT, Nissan 350Z e Lotus Exige, entre vários outros.

Visite o site do evento: www.itaipavagtbrasil.com.br

ReUnion Press

Itaipava GT Brasil agora a 300 km/h, e em duas rodas

As motos dos sonhos agora estarão no mesmo evento de supercarros como os Ferrari F430, Lamborghini Gallardo, Porsche 997 GT3 Cup, entre outros.

A partir de 2010, mais uma categoria espetacular vai fazer parte do Itaipava GT Brasil. O evento, que reúne os carros de sonho dos amantes do automobilismo, vai trazer também as motos do sonho dos fãs das duas rodas com o SuperBike, versão brasileira do campeonato mundial da modalidade. Modelos como Honda CBR1000, Yamaha R1, Suzuki GSX-R1000, Kawazaki ZX10 e Ducati 1098, que ultrapassam os 300 km/h, farão parte do espetáculo oferecido pelo melhor evento do tipo Gran Turismo do País.

Mais detalhes da inclusão do SuperBike no Itaipava GT Brasil serão anunciados na entrevista coletiva marcada para esta quarta-feira .

Visite o site do Itaipava GT Brasil: http://www.itaipavagtbrasil.com.br/

ReUnion Press

O Dream Team da BMW Motorrad para o Campeonato Mundial de Suberbike

A BMW Motorrad tem o prazer de anunciar que o australiano Troy Corser é o novo contratado para pilotar a nova BMW S 1000 RR no Campeonato Mundial de Superbike do próximo ano.
O ex-duplo campeão do Mundial de Superbike assinou um contrato por dois anos, terminando com meses de especulação quanto a quem seria o companheiro do espanhol Rubén Xaus na estréia da BMW no Campeonato Mundial de Superbike em 2009.

Troy ganhou o Campeonato Mundial de Superbike em 1996, convertendo-se no piloto mais jovem a conquistar este título. Mais tarde, revalidou seu título em 2005. Ele foi vice-campeão em uma ocasião e ficou em terceiro lugar no Mundial em outras três. Até o momento ele participou de mais de 300 corridas, subindo ao pódio 126 vezes. Graças às suas 42 "pole positions" ele recebeu o apelido de "Mr Superpole".

Troy está casado com Sam e eles têm dois filhos, Kalani Gris (5) e Kelisa Iliana-Rose (3). Ele nasceu em Wollongong, Austrália, (a uma hora de Sidney), mas agora vive com a família em Mônaco.

Peter Mueller (Vice-presidente executivo de Desenvolvimento e Linhas de Modelo)
"Com Troy y Rubén, estou convencido de que teremos os melhores pilotos possíveis para nossa estréia no Campeonato Mundial de Superbike. Troy tem uma experiência incomparável nesta especialidade e, junto com a maestria de Rubén, formarão o nosso "Dream Team". É a combinação que queríamos desde o início deste projeto. Estou seguro de que seus conhecimentos na especialidade nos ajudarão a ser competitivos muito rapidamente".

Berti Hauser (Diretor da BMW Motorrad Motorsport)
"Estou contente com a entrada de Troy em nossa equipe e por termos completado nosso puzzle. Corser estava em nossas mentes desde o princípio e estou muito feliz porque acredito que ele e Rubén são a melhor combinação de pilotos para nosso novo desafio. Troy me disse que está muito entusiasmado por nos ajudar a desenvolver a moto e ser parte do projeto desde o princípio. Ele também me disse que gostaria de ser o primeiro piloto da história do Mundial de Superbikes a ganhar título com três marcas diferentes, e que está física e mentalmente preparado para alcançar este objetivo".