Kia Motors revela carro conceito 100% elétrico

Novo conceito EV faz estreia mundial em Las Vegas, em 8 de janeiro

. Kia apresenta visão para futuras estratégias de mobilidade e tecnologia na CES
. Exposições interativas exploram interfaces de veículos de ponta, tecnologias de condução autônomas e a primeira conexão 5G em carro no mundo
A Kia Motors expõe um novo carro conceito 100% elétrico e apresentará a visão da marca para a mobilidade do futuro no CES - Consumer Electronics Show 2018, que acontece em Las Vegas (EUA) a partir do próximo dia 8 de janeiro.

Combinando os potenciais de design da Kia com um powertrain elétrico altamente eficiente, o novo conceito representa o próximo passo na jornada contínua da marca rumo à eletrificação. O conceito também une uma interface homem-máquina (HMI) nunca antes vista e um novo avançado sistema de iluminação ‘gráfico de movimento’, antecipando o potencial destas tecnologias para a introdução no mercado nos próximos anos.

´Além da condução autônoma' - Além do novo conceito da Kia, a marca vai revelar uma série de novos features e inovações para os automóveis na CES 2018. As exposições interativas 'Além da condução autônoma' combinam tecnologias existentes e futuras para traçar os planos da empresa para veículos autônomos e mobilidade, apoiados pela introdução das próximas tecnologias de transmissão autônoma.

A Kia apresenta três exibições interativas de cabines projetadas para mostrar como a empresa incorpora novas tecnologias para melhorar a comunicação e a interação entre ocupantes e veículos. Isto inclui novas avançadas tecnologias de assistência ao condutor e funções HMI pioneiras, bem como a primeira conexão 5G em carro do mundo.

"A realidade virtual, os carros autodirigidos e a conectividade completa do veículo já foram tecnologias consideradas de futuro distante. À medida que rapidamente se tornam realidade, a Kia está explorando como adaptá-las aos seus clientes. Na CES, compartilharemos nossa estratégia e visão para a mobilidade futura e exibiremos uma gama de tecnologias avançadas que nossos clientes aguardam ansiosamente", disse Woong-cheol Yang, vice-presidente e chefe do Centro de P&D da Kia

Fontes:

Divulgação
Kia Motors do Brasil
Lucas Gandia 

Textofinal de Comunicação Integrada
Koichiro Matsuo 

Grupo Daimler desenvolve veículos híbridos e de direção autônoma para o futuro

 Direção autônoma, tecnologia para a mobilidade do futuro

• Foco nas questões jurídicas e éticas além da tecnologia

• Mesmo diante de aumento de 5% da produção, Grupo reduziu em 2,5% emissões de CO2

A Daimler AG tem avaliado o impacto de seus veículos no meio ambiente durante toda a vida útil. No ano passado, mesmo diante de um aumento de 5% de sua produção, a Companhia conseguiu reduzir em 2,5% as emissões de CO2. Isso foi possível graças à adoção de medidas de economia de energia, além de a transição para combustíveis com menor teor de CO2.  Esse resultado foi destacado no Relatório Anual de Sustentabilidade do Grupo juntamente com a informação sobre a redução de mais de 27% das emissões da frota europeia de automóveis desde 2007.

Os automóveis S 500 PLUG-IN HYBRID e o C 350, apresentados ao mercado recentemente, são exemplos de modelos com baixas emissões. Com baixos índices de CO2 (65 g/km e 48 g/km, respectivamente), deixam uma mensagem clara para o futuro. Esses automóveis fazem parte da vanguarda de uma produção em larga escala da marca Mercedes-Benz, que atingirá o total de dez veículos Plug-In Hybrids até 2017.

Além de a tecnologia híbrida, a Daimler AG também está destacando a condução autônoma para a mobilidade do futuro. Com a inédita viagem do S 500 INTELLIGENT DRIVE entre as cidades alemãs de Mannheim e Pforzheim em 2013, por cerca de 90 quilômetros, a Mercedes-Benz foi a primeira marca de automóveis no mundo a provar que a direção urbana e interurbana autônoma já é possível. Esse marco destacou o avanço no desenvolvimento dessa tecnologia que um ano depois estava presente no caminhão do futuro "Future Truck 2025”, como também no atual veículo de pesquisa, o F 015 Luxury in Motion (luxo em movimento). Este apresenta um conceito revolucionário em seu interior para mostrar como o espaço e o tempo poderão ser usados futuramente com vantagens e segurança pelo condutor.

Muitos dos clientes estão usando funções de condução parcialmente automatizada nos automóveis das linhas S, E e C, como também, em breve, no novo GLE Cupê. “Desenvolvemos essas tecnologias e tornamos a condução autônoma cada vez mais tangível com cada geração dos sistemas de assistência ao motorista. Os requisitos para levar a direção autônoma à estrada, entretanto, vão muito além dos aspectos técnicos e incluem também o esclarecimento das questões jurídicas e éticas," declarou o Professor Thomas Weber, Membro do Conselho de Administração da Daimler AG responsável pela área de Pesquisa & Desenvolvimento da Divisão da Mercedes-Benz Automóveis.

Questões jurídicas e éticas da condução autônoma

Além de desenvolver os veículos, a Daimler tem colocado em evidência o diálogo sobre as questões jurídicas e éticas relacionadas à condução autônoma. "Como se comporta um veículo autoconduzido em caso de acidente iminente? Quais são as consequências com relação à responsabilidade e seguro? Essas são apenas algumas das perguntas para as quais precisamos de respostas por meio do discurso social", afirmou a Dra. Christine Hohmann-Dennhardt, Membro do Conselho de Administração da Daimler AG, responsável pelas Questões de Integridade e Jurídicas, na apresentação do Relatório de Sustentabilidade de 2014. A juíza do tribunal constitucional alemão está convencida de que "a condução autônoma responsável está baseada na lei e na ética".

Este ano, a Dra. Hohmann-Dennhardt deu início a várias medidas relativas à questão da "Ética e Legislação". Um comitê diretivo formado por especialistas de várias divisões de unidades da Daimler está tratando das questões jurídicas e éticas relacionadas à condução autônoma. O comitê recebe informações importantes do Conselho Consultivo de Integridade e Responsabilidade Corporativa, uma entidade externa que tem fornecido à Daimler suporte crítico e construtivo desde 2012.

No outono, pela primeira vez, a Daimler promoverá uma conferência com especialistas sobre "Direção autônoma, Legislação e Ética". O objetivo é continuar o diálogo com representantes das áreas de economia, ciência, política e ONGs. O discurso principal será feito pelo Dr. Julian Nida-Rümelin, professor de filosofia da LMU de Munique, e o ministro de Estado da Cultura, que está trabalhando em questões relativas à ética da robótica e das máquinas.

As questões jurídicas e éticas relativas a essa tecnologia também serão avaliadas durante o Diálogo de Sustentabilidade de 2015. Esse evento, que acontecerá em Stuttgart, na Alemanha, entre os dias 11 e 12 de novembro, reunirá cerca de 100 participantes externos e especialistas da Daimler para discutir os assuntos mais recentes sobre sustentabilidade.

Fonte: Mercedes-Benz

Cavenaghi tem novidades para o mercado de adaptação veicular

Ergon H e Ergon V são a evolução em sistemas adaptados de aceleração e frenagem para veículos utilizados por motoristas com mobilidade reduzida, trazendo inovações em relação ao CMU (Comando Manual Universal) e CM70 (Comando Manual 70 Graus), equipamentos referência no mercado de adaptação veicular. As soluções agregam mais ergonomia e robustez aos veículos, através de um design desenvolvido para oferecer máximo desempenho e conforto ao volante.

A Cavenaghi, empresa líder no segmento de soluções para pessoas com mobilidade, lança no mercado os comandos manuaisErgon H e Ergon V, equipamentos que transferem o comando de aceleração e frenagem dos pedais para as mãos do motorista e representam uma atualização em relação aos modelos CMU e CM70.

Características:

Ergon H,trata-se de um comando manual ergonômico, para ser acionado pelo braço esquerdo do motorista por meio de uma empunhadura horizontal, posicionada ao lado do volante. Suas hastes telescópicas rígidas facilitam o manuseio. Para acelerar o veículo, basta o usuário puxar a alavanca, já a frenagem ocorre com movimento contrário, ao empurrar o equipamento em direção ao painel. O Ergon H é composto por um kit que inclui um comando manual universal + manopla horizontal.

Ergon V, é comando manual ergonômico, que também transfere a aceleração e a frenagem para a mão do motorista por meio de uma empunhadura posicionada na vertical, que permite o melhor manuseio do volante durante a aceleração. Assim como na versão horizontal (Ergon V), para acelerar, basta puxar a alavanca e, para frear, realizar o movimento contrário. O Ergon V também é composto por um kit, que inclui o comando manual universal + manopla vertical.

 Ambos os produtos foram desenvolvidos segundo os mais rígidos padrões de segurança e qualidade, podendo, por meio da aquisição de uma manopla adicional (não inclusa), serem convertidos no modelo vertical ou horizontal. A versatilidade de combinações permite que um mesmo equipamento seja utilizado por motoristas com diferentes necessidades.

A instalação de todos os equipamentos da linha de direção da Cavenaghi é feita exclusivamente nas lojas da marca e nas concessionárias credenciadas. Os equipamentos têm garantia de cinco anos.

Sobre a Cavenaghi

Com 46 anos de mercado, a história da Cavenaghi sempre foi marcada pelo desenvolvimento e aperfeiçoamento de soluções voltadas às necessidades das pessoas com mobilidade reduzida. Pioneira no mercado de adaptação veicular no país, a Cavenaghi sempre colocou a alta tecnologia à disposição desse público, desenvolvendo equipamentos inovadores com o intuito de oferecer maior 

independência, acessibilidade e qualidade de vida. A empresa representa marcas internacionalmente renomadas e possui homologações junto às montadoras de veículos para adaptar diferentes modelos de automóveis e utilitários. A Cavenaghi tem lojas próprias nas cidades de São Paulo e Rio de Janeiro, além de sua loja virtual e concessionários distribuídos por todo país.  Mais informações: www.cavenaghi.com.br

 Fonte: AtitudeCom -  Tatiana Barros

SAE BRASIL divulga agenda 2015

São Paulo – A SAE BRASIL abre em março o calendário de eventos técnicos de 2015 com o 5º Simpósio de Dinâmica Veicular, em Sorocaba (SP). A programação destaca o 24º Congresso e Mostra Internacionais de Tecnologia da Mobilidade, de 22 a 24 de setembro, o Simpósio Gestão Estratégica da Manufatura e a Conferência Internacional de Tecnologia e Inovação na Indústria Automotiva, todos em São Paulo. 

Com o objetivo de fomentar o debate de temas relevantes do setor da mobilidade no País e tendências mundiais da indústria automotiva, a SAE BRASIL prevê, além desses eventos-âncora, a realização de cerca de outros 26 simpósios temáticos coordenados pelas 10 Seções Regionais da SAE BRASIL, localizadas em polos tecnológicos do País (São Paulo, São Carlos/ Piracicaba, São José dos Campos, Campinas, Rio de Janeiro, Minas Gerais, Bahia, Paraná/ Santa Catarina, Porto Alegre e Caxias do Sul). 

Em abril o destaque fica para o Simpósio da Indústria Naval, Óleo e Gás 2015, em Porto Alegre (RS). Para maio estão previstos o 15º Simpósio de Gestão Estratégica da Manufatura, em São Paulo (SP) e o 12° Colloquium Internacional de Freios & Mostra de Engenharia, em Caxias do Sul (RS).

Estão na programação de junho, em São Paulo (SP), o 6º Simpósio de Novos Materiais e Nanotecnologia e o Simpósio Car Body 2015, entre outros que discutirão temas como Mobilidade Urbana em Caxias do Sul (RS), Eletro Eletrônica Embarcada e Mostra de Engenharia, em Penedo (RJ) e Robótica, em Minas Gerais. Em julho será realizado em Porto Alegre (RS) o Simpósio de Máquinas para a Infraestrutura da Mobilidade. 

Agosto reserva debates no 13º Simpósio de Testes e Simulações, em São Paulo (SP) no 13º Simpósio de Powertrain, em Sorocaba (SP) no 12º Simpósio de Tecnologia de Motores Diesel, em Curitiba (PR) e no Simpósio de Inovação 2015, em Minas Gerais. 

Três eventos estão programados para setembro: o 7º Simpósio de Máquinas Agrícolas, em Porto Alegre (RS), o 7º Simpósio de Manufatura, em Caxias do Sul (RS) e o 7º Fórum SAE BRASIL Off Road, em Minas Gerais.

Em outubro destacará quatro encontros: o 6º Simpósio de Materiais, em Minas, o Simpósio de Manufatura Sustentável 2015, em São José dos Campos (SP), o Simpósio de Manufatura e Operações, em Resende (RJ e o 6º Simpósio SAE BRASIL de Excelência em Manufatura e Logística, em Porto Alegre (RS).

Novembro encerra o calendário do ano com o 12º Simpósio de Tendências, em Minas Gerais e o Simpósio de Veículos Elétricos e Híbridos 2015, em São Paulo (SP).

Para a grade preliminar com as datas dos eventos da SAE BRASIL em 2015 acesse http://www.saebrasil.org.br e clique eventos/ geral/ agenda 2015.

Fonte: Companhia de Imprensa

O futuro da mobilidade no museu da Audi, em Ingolstadt

• Exibição especial do “Audi future lab: mobility”
• Três áreas temáticas: futuros motores, energias e urbanização
• Diversos modelos em exposição, incluindo o R18 e-tron quattro, vencedor em Le Mans

O museu móvel da Audi em Ingolstadt está com uma prévia do futuro da mobilidade. A exposição especial “Audi lab future: mobility”, que ocorrerá entre os dias 6 de dezembro de 2012 e 17 de março de 2013, visa mostrar as iniciativas da marca nas áreas dos futuros motores, energias e urbanização. As exposições mostram os sistemas de acionamento e combustíveis do futuro e também soluções de mobilidade para as metrópoles mundiais.

A área de exibição dos futuros motores da Audi apresenta as tecnologias em desenvolvimento, juntamente com os motores TDI e TFSI, que continuarão a ser os pilares de sustentação da marca. Esta área temática centra-se na eletrificação do powertrain dentro do conceito Audi e-tron. Esta tecnologia plug-in híbrida é um campo em que a montadora alemã está especialmente focada.

A Audi está centrada no desenvolvimento de novas fontes de energia para o futuro da mobilidade sustentável. Este é o assunto da área de exposição das futuras energias. Juntamente com parceiros especializados, a fábrica está trabalhando também no desenvolvimento do Audi e-gas. Ao mesmo tempo, a marca dos quatro anéis está envolvida em projetos para trazer novos combustíveis biodegradáveis para o mercado: o Audi e-ethanol e o Audi e-diesel, ambos de CO2 neutro.

A área de exibição do Audi Urban Future ilustra o quão intensamente a fabricante alemã está observando e avaliando as megatendências da sociedade. Este tema diz respeito ao design da Audi, bem como para a iniciativa do Audi Urban Future – uma rede global de especialistas que está gerando novas ideias para a mobilidade no mundo em grandes áreas metropolitanas.

O museu da Audi explora os três temas de formas atraentes. Incluem três veículos futuristas: a plataforma tecnológica do Audi R8, o Audi R18 e-tron quattro – o carro da corrida de Le Mans, e o novo Audi A3 Sportback TCNG, que funciona com o Audi e-gas. Os conceitos urbanos do Spyder e os estudos da Audi e-Bike Wörthersee oferecem vislumbres da mobilidade jovial e inteligente do futuro.

Fonte:

Imprensa Audi Brasil

Bruna Cury

In Press Porter Novelli 

www.inpresspni.com.br

Chevrolet dá a largada para a VoltXpedition: uma viagem pelas tecnologias alternativas da mobilidade e energias renováveis

A Chevrolet completa 100 anos em 2011. E para comemorar um século de existência, sustentada em pilares como tecnologia e inovação, trouxe seu grande embaixador – o Volt – ao Brasil para demonstrar que as novas tecnologias da mobilidade já são realidade.

A VoltXpedition Energias Renováveis, que terá sua largada segunda-feira, dia 8 de agosto de 2011, vai mostrar que o futuro para a GM e a Chevrolet é a agora. Jornalistas, blogueiros, comunidade acadêmica e o universo das redes sociais terão a oportunidade de conhecer as tecnologias alternativas da mobilidade que estão sendo desenvolvidas pela General Motors em seu compromisso com a sustentabilidade. Além de projetos inovadores na área de energias renováveis em algumas das principais universidades e centros de excelência do Brasil.

A expedição vai passar por seis estados brasileiros: São Paulo (nas cidades de São Caetano, São Paulo, São José dos Campos e Taubaté), Rio Grande do Sul (Porto Alegre, Osório e Gravataí), Rio de Janeiro (Rio de Janeiro), Minas Gerais (Belo Horizonte), Distrito Federal (Brasília) e Pernambuco (Recife).

Em cada um dos estados, uma universidade receberá a visita dos expedicionários a bordo dos Chevrolet Volt. Além de conhecer a tecnologia Voltec do primeiro carro elétrico de autonomia estendida produzido em escala no mundo, a comunidade acadêmica também terá a oportunidade de compartilhar pesquisas inovadoras que estão sendo desenvolvidas no âmbito das energias renováveis, que ajudarão a garantir um futuro sustentável ao planeta Terra.

Para conduzir os Chevrolet Volt, a General Motors convidará jornalistas e blogueiros para realizar um percurso de 150 quilômetros, levando os carros até as universidades. Lá os veículos ficarão expostos para que os universitários e comunidade acadêmica possam conhecer de perto seu funcionamento.

O palco da primeira etapa será a Escola Politécnica da Universidade de São Paulo (USP). Serão dois grupos participantes, divididos entre os dias 8 e 10 de agosto. A programação, além do test drive, incluirá duas palestras que serão realizadas em ambos os dias às 15h no anfiteatro do prédio da Engenharia Mecânica. A primeira, ministrada pelo departamento de Engenharia da General Motors do Brasil, vai abordar as tecnologias alternativas da mobilidade: veículos elétricos, flex, híbridos e movidos a hidrogênio. A segunda palestra, intitulada "Chamas de etanol - Estudos computacionais e experimentais em desenvolvimento no Departamento de Engenharia Mecânica/EPUSP" ficará a cargo do Professor Doutor Guenther Krieger, professor do curso de Engenharia da Poli/USP.

Fonte: GM

Honda desenvolve novo dispositivo de mobilidade pessoal

O sistema é o primeiro do mundo que permite o movimento em todos os sentidos

Seguindo o conceito de "harmonia com as pessoas", a Honda desenvolveu uma nova tecnologia de mobilidade pessoal e apresentou o U3-X, um compacto dispositivo experimental que se encaixa entre as pernas do usuário, garantindo livre circulação em todas as direções, como os pés humanos – para frente, para trás, para os lados e na diagonal. A empresa vai continuar a pesquisa e o desenvolvimento do dispositivo, incluindo experimentos em um ambiente do mundo real para verificar a praticidade do aparelho.

O novo dispositivo de mobilidade pessoal permite ao usuário ajustar a velocidade, mover, girar e parar em todas as direções, quando ele inclina a parte superior de seu corpo para deslocar o peso corporal. Isto foi conseguido por meio da aplicação de tecnologias avançadas, incluindo a tecnologia de controle de balanço da Honda, desenvolvida pela equipe pesquisa do ASIMO, robô bípede humanóide da Honda, e o primeiro* HOT Drive System do mundo (Honda Omni Traction Drive System), que permite a circulação em todas as direções, não só para a frente e para trás, mas também diretamente para a direita e para esquerda e na diagonal.

Além disso, o tamanho compacto e a única roda do dispositivo de mobilidade pessoal foram projetados para serem amigáveis para o usuário e para as pessoas ao seu redor, tornando mais fácil para ele atingir o apoio para os pés e ficar com o olho praticamente no mesmo nível dos demais indivíduos.

A Honda apresentará o U3-X pela primeira vez na abertura do 41° Tokyo Motor Show 2009 (patrocinado pela JAMA - Japan Automobile Manufactures Association), que será realizado no Makuhari Messe, na cidade de Chiba, entre 24 de outubro e 4 de novembro.

Ricardo Ghigonetto (Mtb 14.150)