Facco e Fontoura faturam o 5º Rally de Barretos na Super Production

Ao final dos dois dias de prova, dupla da Equipe Acelera Siriema vence na categoria e inicia, com o pé direito, os Campeonatos Brasileiro e Paulista de Rally Cross Country Neste domingo (27), segundo dia de disputas do Rally de Barretos, Luiz Facco e Glauber Fontoura tiveram um outro cenário ao longo da prova. A dupla teve de driblar alguns problemas mecânicos e não pode pisar fundo como pretendia. Usou da estratégia de finalizar o trecho cronometrado, sem prejudicar o resultado final e deu certo. Na somatória do fim de semana, com o tempo de 3h26m09s, a Equipe Acelera Siriema venceu o rali na categoria Super Production e sai na frente nos Campeonatos Brasileiro e Paulista de Rally Cross Country. Mas foi quase uma saga para a dupla completar a Especial do dia, tanto que terminou em 8º na categoria, mas teve uma boa vantagem porque havia sido a mais rápida na prova de sábado (26). No Km 10 estourou a tração 4x4 do carro, logo depois a turbina começou a dar mais pressão que o normal e foi preciso maneirar para não estourar o motor e, por fim, o carro atolou por volta do Km 60 e tiveram de aguardar ajuda para retornar à prova. "A prova é maravilhosa, muito legal de se andar e adoramos correr em Barretos. A situação do dia (27) foi bem complicada e acabamos não tendo o desempenho desejado. Foi difícil até chegar, porque os problemas acabaram nos atrapalhando, mas graças à posição satisfatória de ontem, o resultado final nos permitiu vencer esta primeira etapa do Brasileiro e é isto que importa", explica Facco. Fontoura comemora a vitória e seu retorno aos grids: "Foi muito legal, nem acreditei que hoje (27) foi assim, e mostra mais uma vez, que rali só se termina quando chegamos ao parque fechado. Neste segundo dia a navegação foi perfeita, tudo deu certo e soubemos driblar os problemas. Agora é pensar na próxima etapa do Brasileiro", afirma o navegador. Diferente do que foi divulgado no release de sábado (26), de que a dupla havia se classificado em segundo no Prólogo, Facco e Fontoura fizeram o melhor tempo da Super Production e ganharam um ponto extra no ranking do campeonato nacional. Sendo assim, na tomada de tempo que definiu o grid de largada para o primeiro dia de prova, a dupla fez o quarto tempo na geral. O piloto ainda, faz questão de agradecer a dupla Anderson Guimarães e Rodolfo Santos que os ajudou, quando estavam atolados no meio da Especial e ressalta, "agora que venha o RN 1500", que é a próxima etapa do Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country. Considerada uma das maiores provas da modalidade no Norte/Nordeste do País, o Rally RN1500, acontece de 14 a 17 de abril no Rio Grande do Norte. O Rally Barretos foi válido pela 1ª etapa dos campeonatos: Brasileiro de Rally Cross Country para carros e caminhões (CBA), Paulista de Rally Cross Country (FASP), Paulista de Rally Baja (FPM) e Brasileiro de Rally Baja para motos e quadris (CBM). A Equipe Acelera Siriema tem o patrocínio da Gonçalves S/A Indústria Gráfica, Yokohama e apoio da Fontoura Dias e 4x4 Experts. Resultado Rally de Barretos (Categoria Super Production) - Classificação final 1)Luiz Facco/Glauber Fontoura - 3h26m09s 2) Marcelo Damini/ Carlos Eduardo Brites - 3h30m23s 3) Helena Deyama/Joseane Koerich - 3h30m20s 4) Regis Braga Maia/ José Carlos da Conceição - 3h41m08s 5) Bartolomeu de Carvalho / Fábio Rogério Pedroso - 3h46m52s

Fonte: Equipe Acelera Siriema Mércia Suzuki

Equipe Acelera Siriema deixa o Rally Velocerapió

Piloto Luiz Facco e o navegador Silvio Deusdará resolveram não continuar na prova e, agora, focam na preparação para o Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country e demais provas da temporada

Após participar da programação dos dois dias do Rally Velocerapió, prova de Cross Country de Velocidade que acontece paralelamente a 23ª edição Cerapió, a Equipe Acelera Siriema optou em deixar a competição, antes de largar para a segunda etapa na tarde desta quinta-feira (28).

O paulista Luiz Facco e o cearense Silvio Deusdará completaram a primeira etapa do roteiro na quarta-feira (27), percorrida entre Pecém e Flexeiras no litoral cearense, juntamente com as outras 12 duplas que disputam a modalidade Velocidade. Mas devido a um problema pessoal do piloto, além dos problemas técnicos da competição e indecisões no roteiro, a dupla avaliou que seria melhor abandonar a prova e não participar das três etapas restantes. O rali que acontece entre o Ceará e Piauí termina no sábado (30), nas Dunas de Luis Correia.
Facco e Deusdará agora vão se dedicar ao Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country, cuja primeira etapa tem início em março, na cidade de Barretos (SP), e nas demais provas da temporada, que está só começando. A dupla Campeã no Rally dos Sertões 2009, na categoria Super Production, tinha como objetivo também aproveitar o roteiro diferenciado dos quatro dias do Velocerapió, para se preparar para a 18ª edição do Rally dos Sertões.

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Facco e Deusdará completam primeira etapa do Rally Velocerapió

Equipe Acelera Siriema deu início à maratona de quatro dias de prova que percorre as trilhas entre o Ceará e Piauí, no entanto, o resultado do primeiro dia ficou indefinido e não divulgado ainda pela organização

Foi dada a largada nesta quarta-feira (27) para a terceira edição do Velocerapió, modalidade Cross Country de Velocidade que acontece dentro do Rally Cerapió, prova de Regularidade que completa 23 anos no eixo Ceará-Piauí. E pelo segundo ano consecutivo, a dupla formada pelo paulista Luiz Facco e cearense Silvio Deusdará encara o certame na categoria Super Production.

As 13 duplas de Velocidade encontraram na primeira etapa, um percurso basicamente de areia por trechos do litoral cearense entre Pecém e Flexeiras. A Especial das Praias foi a mais curta das quatro, até o momento, que estão em disputa até sábado (30), quando o rali termina nas Dunas de Luis Correia no Piauí.

No entanto, o resultado desta etapa não foi divulgado pela organização. Os competidores de Velocidade saíram do briefing, encerrado por volta das 23 horas, sem saber a classificação para a largada do dia seguinte. Sendo que o roteiro foi revisto e sofrerá algumas modificações que serão divulgadas posteriormente.

Neste primeiro dia, as zonas de radares não agradaram muito aos competidores, acostumados a velocidade. Por conta disto e, também devido ao encurtamento da Especial que seria inicialmente de 60 quilômetros, restaram apenas 30 quilômetros de trechos para andar forte e deixou um ar de "quero mais" aos off-roaders.

"O Ceará tem tantas trilhas maravilhosas e acabamos hoje (27) passando grande parte do roteiro em meio a vilarejos que não nos deram condições de fazer uma prova de Velocidade como esperávamos. Isto, aliado a alguns erros na planilha e aos radares prejudicaram nosso desempenho. De qualquer forma, pegamos areia pesada, dunas e apesar do calor, o clima estava agradável e vamos aguardar amanhã para começar a acelerar", ressalta Facco, que em 2009 conquistou ao lado de Deusdará, o título de Campeão do Rally dos Sertões, na Super Production.

Para o navegador cearense, conhecedor da região, as trilhas do litoral não deram muito trabalho nesta etapa de abertura. "Hoje (27) ainda não tivemos o gostinho de fazer a prova que estamos acostumados a fazer, devido aos radares e algumas informações desencontradas na planilha. Mas esperamos que a partir do segundo dia, possamos realmente andar mais forte e, desta forma também, nos prepararmos para as demais prova do ano", explica Deusdará.

Na Etapa 2 de quinta-feira (28), chamada de Especial do Sertão, as equipes de Velocidade largam, por volta das 14 horas, em Itapipoca e têm como destino final Miraima (CE). A Especial está prevista para ter um total de 125 quilômetros, mas terá também vários radares. No percurso, trechos de terreno duro com muitas pedras, outros sinuosos, ao longo do Sertão cearense.

A abertura oficial da prova aconteceu na terça-feira (26) com a realização do Prólogo, que definiu o grid de largada e depois mais à noite, a Largada Promocional na Praia do Futuro. Considerada a maior prova off-road de Enduro de Regularidade da América Latina, o Cerapió atraiu nesta edição participantes de 22 estados do país, mas a modalidade Cross Country de Velocidade foi introduzida no evento somente em 2007 e ainda está se estruturando. Participam do evento competidores de bikes, motos, quadriciclos e carros 4x4.

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Luiz Facco larga no Velopiocerá com novo navegadorNavegador Walace Von Schmidt teve um problema de última hora e retornou a São Paulo. Assim, o cearense Silvio Deusdará assumirá o posto, no rali que tem início nesta quarta-feira em Teresina/PI e termina no sábado (31) na praia de Cumbuco no Ceará

Imprevistos acontecem a todo o momento durante um rali. E o piloto paulista Luiz Facco precisou driblar um deles antes mesmo do início do Velopiocerá, a modalidade Cross Country de Velocidade da maior prova off-road do Nordeste, o Piocerá. O navegador da equipe Acelera Siriema, Walace Von Schmidt, já estava em Teresina (PI) quando precisou retornar a São Paulo para resolver um problema pessoal. Sem navegador, Facco não desistiu do desafio de estrear na 22ª edição da competição e anunciou nesta terça-feira, que disputará a prova com o cearense Silvio Deusdará.

Aos 27 anos, Deusdará ruma para a quarta participação na prova e já acumula dois títulos no Piocerá/Cerapió, em 2004 e 2005 quando foi Campeão na categoria Graduados Especial. Natural de Fortaleza, o navegador iniciou no Rally de Regularidade em 2000, mas a partir de 2005 começou a participar de vários campeonatos de Cross Country, como Mitsubishi Cup Nordeste e Sudeste, RN 1500, Rally dos Sertões entre outros.

Para Facco, o entrosamento com o novo navegador será fundamental, uma vez que competirão juntos pela primeira vez. "A partir de amanhã o Silvio assumirá o lugar do Walace para ajudar nossa equipe. Agora nosso foco mudou. Vamos fazer o melhor para obtermos um bom entrosamento e tentar evoluir a cada dia para chegarmos ao destino final", explica o piloto que em 2008, ano de estréia no RN 1500 foi Campeão categoria Production Diesel, outro rali de quatro dias também conhecido no meio off-road, mas disputado no Rio Grande do Norte.
"Conheço a qualidade de prova e sei que enfrentaremos bons competidores também. Mas darei o melhor possível para fazer um bom trabalho para equipe, sem esquecer que o mais importante é chegar todos os dias", diz o navegador que chega na madrugada desta quarta-feira à capital piauiense para a prova de quatro dias e cerca de 1.200 quilômetros de percurso.

Com a baixa de Schmidt, Deusdará não chegou a tempo do Prólogo, que definiu a ordem de largada para a prova e Facco para cumprir regulamento, correu ao lado de uns dos integrantes da equipe Márcio Santos. O Prólogo aconteceu nesta terça-feira à tarde num circuito fechado de 1.200 metros ao lado do Shopping Teresina e foi disputado apenas pelos participantes de Velopiocerá, que pisaram fundo para o aquecimento, que antecede as etapas (até o fechamento deste texto o resultado do Prólogo não havia sido divulgado).

A dupla Facco/Deusdará, que compete pela Super Production com uma Mitsubishi L200 RS encara a primeira etapa da prova a partir de Teresina com destino à cidade de Piripiri, ainda no estado do Piauí. A equipe Acelera Siriema tem patrocínio da Gonçalves S/A Ind. Gráfica, SI Indústria e Fontoura Dias Stands com apoio da 4x4 Experts.

Primeiro dia do Velopiocerá– A partir das 8 horas desta quarta-feira (28), os veículos da modalidade Cross Country de Velocidade encaram aproximadamente 100 quilômetros de trechos cronometrados, mais 18 de deslocamento inicial e 145 de deslocamento final totalizando cerca de 263 quilômetros de percurso. Segundo organização o trecho será rápido e a velocidade deve prevalecer. Técnica e cautela serão exigidos, caso os competidores se depararem com trechos alagados. O terreno será de piso de estradões de terra e piçarra. A chegada está prevista às 13 horas.

Vale destacar que o Rally Piocerá/Cerapió completa 22 anos de história e é a maior prova off-road de regularidade da América Latina. A cada ano as largadas são intercaladas. Nesta edição sai do Piauí com destino ao Ceará e quando acontece o inverso passa a se chamar Cerapió. A partir de 2006 surgiu a modalidade Velopiocerá para aqueles que gostam de acelerar nos Carros e Caminhões, mas foi a partir deste ano que a prova mudou o formato e passa a ser em linha, como os principais ralis Cross Country do mundo. Os veículos largam de uma cidade com objetivo de chegar em outra, com especiais mais longas que exigem técnica e resistência das equipes. Na edição 2008, de acordo com a organização, tiveram 30% de desistência com um total de 485 inscritos: 268 motos, 113 bikes, 36 quadriciclos, 32 carros no Regularidade e 36 no Velopiocerá.

Fotos: Donizetti Castilho

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