O futuro da mobilidade no museu da Audi, em Ingolstadt

• Exibição especial do “Audi future lab: mobility”
• Três áreas temáticas: futuros motores, energias e urbanização
• Diversos modelos em exposição, incluindo o R18 e-tron quattro, vencedor em Le Mans

O museu móvel da Audi em Ingolstadt está com uma prévia do futuro da mobilidade. A exposição especial “Audi lab future: mobility”, que ocorrerá entre os dias 6 de dezembro de 2012 e 17 de março de 2013, visa mostrar as iniciativas da marca nas áreas dos futuros motores, energias e urbanização. As exposições mostram os sistemas de acionamento e combustíveis do futuro e também soluções de mobilidade para as metrópoles mundiais.

A área de exibição dos futuros motores da Audi apresenta as tecnologias em desenvolvimento, juntamente com os motores TDI e TFSI, que continuarão a ser os pilares de sustentação da marca. Esta área temática centra-se na eletrificação do powertrain dentro do conceito Audi e-tron. Esta tecnologia plug-in híbrida é um campo em que a montadora alemã está especialmente focada.

A Audi está centrada no desenvolvimento de novas fontes de energia para o futuro da mobilidade sustentável. Este é o assunto da área de exposição das futuras energias. Juntamente com parceiros especializados, a fábrica está trabalhando também no desenvolvimento do Audi e-gas. Ao mesmo tempo, a marca dos quatro anéis está envolvida em projetos para trazer novos combustíveis biodegradáveis para o mercado: o Audi e-ethanol e o Audi e-diesel, ambos de CO2 neutro.

A área de exibição do Audi Urban Future ilustra o quão intensamente a fabricante alemã está observando e avaliando as megatendências da sociedade. Este tema diz respeito ao design da Audi, bem como para a iniciativa do Audi Urban Future – uma rede global de especialistas que está gerando novas ideias para a mobilidade no mundo em grandes áreas metropolitanas.

O museu da Audi explora os três temas de formas atraentes. Incluem três veículos futuristas: a plataforma tecnológica do Audi R8, o Audi R18 e-tron quattro – o carro da corrida de Le Mans, e o novo Audi A3 Sportback TCNG, que funciona com o Audi e-gas. Os conceitos urbanos do Spyder e os estudos da Audi e-Bike Wörthersee oferecem vislumbres da mobilidade jovial e inteligente do futuro.

Fonte:

Imprensa Audi Brasil

Bruna Cury

In Press Porter Novelli 

www.inpresspni.com.br

Campeonato Brasileiro de Gran Turismo divulga seu calendário

 Saiba por onde os carros dos sonhos passarão durante a temporada 2012 do evento

A temporada 2012 do Campeonato Brasileiro de Gran Turismo, do Mercedes-Benz Grand Challenge, do Elf Super Bike e do Campeonato Brasileiro de Spyder Race já possui o seu calendário oficial definido. Começando no dia 22 de abril em Santa Cruz do Sul, as competições que compõem o evento terminam no dia 16 de dezembro em Interlagos, São Paulo.

Ao todo, seis estados brasileiros receberão os carros do Campeonato Brasileiro de Gran Turismo e do Campeonato Brasileiro de Spyder Race, em nove etapas durante o ano. Com um fim de semana a menos, Mercedes-Benz Grand Challenge e o Elf Super Bike, estarão em cinco regiões distintas, totalizando as suas oito etapas na temporada.

Antonio Hermann, da SRO Latin America, empresa responsável pela organização e promoção do Campeonato Brasileiro de Gran Turismo, fala sobre o calendário e da importância e diversidade das regiões e autódromos que receberão o evento. "Como um campeonato brasileiro trabalhamos para levar o nosso evento à diferentes praças do país".

"Iniciaremos em Santa Cruz do Sul, passaremos também por estados do sudeste, centro-oeste e nordeste, levando os carros dos sonhos da categoria GT, os protótipos da Spyder Race e as fantásticas Super Bikes, pilotados pelos melhores pilotos do Brasil, para diferentes públicos apaixonados por automobilismo e motociclismo".

"Vamos estar nos principais autódromos nacionais e temos como objetivo realizar a melhor temporada do Campeonato Brasileiro de Gran Turismo de todos os tempos", encerra Antonio Hermann. Confira o calendário 2012 do Campeonato Brasileiro de Gran Turismo, do Mercedes-Benz Grand Challenge, do Elf Super Bike e do Campeonato Brasileiro de Spyder Race:

22 de Abril: Santa Cruz do Sul
27 de Maio: Curitiba
24 de Junho: Interlagos
22 de Julho: Rio de Janeiro
2 de Setembro: Salvador *
14 de Outubro: Campo Grande
28 de Outubro: Guaporé
18 de Novembro: Cascavel**
16 de Dezembro: Interlagos

*Apenas GT e Spyder
** Sujeita a conclusão das reformas no circuito

Fonte: Cadu Tupy  - Dinho Leme

Majestik antecipa versão Scuderia da Ferrari 458

 A Majestik acaba de trazer um modelo inédito para o Brasil, a Ferrari 458 Itália Oakley Design

Resultado de um sonho empreendedor do sócio-proprietário da loja, Jay Halliden, o modelo é inspirado na versão Scuderia da Ferrari 458, que será lançada oficialmente pela marca só em 2013. “O ciclo de vida de um superesportivo como a Ferrari é lançar o modelo, em seguida a versão Spyder – que foi apresentada oficialmente em setembro no Salão de Frankfurt - e depois a Scuderia, o modelo mais leve e potente da linha”, diz Halliden.

Para idealizar o projeto, Jay iniciou configurando um modelo diferenciado com a própria Ferrari. Por meio do site oficial da marca, desenhou um carro mais exclusivo. A Ferrari 458 Itália Oakley Design na própria fábrica em Maranello (IT) ganhou inicialmente fibra de carbono no volante, nas portas, nas aletas, no  painel, no painel de instrumentos e soleira.

Além disso, o superesportivo recebeu costura especial, suspensão com regulagem de altura e um sistema de som mais potente.

Após quatro meses, o modelo foi entregue e seguiu diretamente para a Oakley Design, na Inglaterra.“Optei pela empresa porque é uma das poucas marcas que tem uma qualidade fantástica e know how para realizar as modificações que eu idealizava”, afirma Halliden.

Na Oakley Design, spoiler dianteiro, retrovisores externos, compartimento do motor, teto do carro, difusor de ar traseiro, entrada de ar dianteira e aerofólio também foram substituídos por fibra de carbono, o que no total reduziu o peso do carro cerca de 90 quilos. A diminuição de peso também foi ocasionada pela substituição do escapamento, agora em titânio e pelas rodas em magnésio.

Um novo filtro de ar, novo escapamento em titânio e o remapeamento da injeção eletrônica agregaram ao modelo mais 70 cavalos de potência, totalizando 623 cv.

O modelo pode ser encontrado no showroom da Majestik  na Av Europa , 863 e está a venda por R$ 1,5 milhão. Mesmo com todos estes acessórios o preço comercializado é inferior a um modelo standard do importador oficial. A empresa ainda planeja trazer para o mês de outubro mais uma unidade do superesportivo.

Fonte: Textofinal

Audi apresenta “Urban Concept” no Salão Internacional do Automóvel de Frankfurt

·         Conceito inovador de carro urbano com dois lugares

·         Elegante cockpit em fibra de carbono reforçada com polímetro, rodas destacadas com placas de proteção

·         Suspensão complexa e sistema de acionamento elétrico compacto para desempenho esportivo

·         Versão spyder com portas que abrem para cima

A Audi está mais uma vez desbravando novos horizontes com o Audi Urban Concept, um carro de dois assentos, ultraleve, para congestionamentos urbanos. O novo conceito será apresentado durante o Salão do Internacional do Automóvel de Frankfurt, que abrirá às portas no próximo dia 13. O Audi Urban Concept não se encaixa em nenhuma das categorias convencionais. Ele combina elementos de um carro de corrida com um carro divertido e urbano, em um novo conceito radical. Além da versão sportback, a Audi apresentará no evento o Audi Urban Concept Sypder.

O Audi Urban Concept não se baseia em nenhum outro modelo da marca. O seu desenvolvimento é exclusivamente orientado nos rigorosos princípios de construção leve, com eficiência e redução de peso. O resultado é um carro conceito, sem lastro, e que concentra-se na pura essência do movimento esportivo.

O Audi Urban Concept tem um design elegante. As rodas são destacadas, suas placas de proteção envolventes, com sinalizadores em LED`s. O visual do conceito é dinâmico e emocional, com linhas que simulam movimentos para frente, o que dá novos impulsos à linguagem de design da Audi.

No interior, há espaço para duas pessoas, sendo que o motorista fica posicionado à frente do seu acompanhante devido ao posicionamento ligeiramente escalonado entre os dois assentos. Como nos esportivos, os assentos possuem nível baixo, quase na altura do solo. Todos os controles e materiais estão sujeitos aos preceitos de uma construção ultraleve, a fim de garantir que eles transmitam uma completa e original sedução sensorial. O motorista pode ajustar o volante e os pedais conforme suas medidas corporais. A entrada para o carro é pela porta traseira. O teto foi projetado para ser manobrável e desliza para traz para abrir. Na versão spyder, as portas abrem para cima.

A tecnologia no Audi Urban Concept reflete a competência da marca, especialmente quando se trata de uma construção ultraleve. O cockpit é composto por fibra de carbono reforçado com polímero, que integra os materiais rodantes de ambos os lugares. O aro das rodas do Audi Urban Concept é de 21 polegadas. 
Dois motores elétricos e-tron promovem a propulsão, fornecendo ao ultraleve Audi Urban Concept uma capacidade poderosa de acelerar. Uma bateria de íons de lítio fornece ao ultraleve a energia ideal para passeios pela cidade.

 Fonte:

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