NOVO FIESTA SEDAN TITANIUM PLUS

A Ford iniciou a venda do New Fiesta Sedan Titanium Plus, nova versão topo de linha com vários equipamentos exclusivos, conforme antecipado no Salão do Automóvel. Além de teto solar elétrico, o modelo traz itens como sistema SYNC com tela sensível ao toque de 6,5 polegadas, navegador, leitor de cartão de memória, câmera de ré e iluminação ambiente em sete cores.

O New Fiesta Sedan Titanium Plus traz sistema de conectividade SYNC com MyFord Touch - similar ao oferecido no Focus. Além de CD/MP3-player com conexão Bluetooth, entrada para iPod, USB e cartão de memória, ele inclui comandos de voz para as funções de telefone, som, climatização e navegação. O GPS e a câmera de ré funcionam com tela "touch screen" de 6,5 polegadas. Conta ainda com a Assistência de Emergência, que faz uma ligação automática ao serviço de atendimento móvel de urgência em caso de acidente com acionamento dos airbags ou corte de combustível, através do celular.

A iluminação interna configurável em sete cores, presente em modelos de luxo da marca, permite personalizar o ambiente de acordo com a preferência do motorista. Ela é formada por luzes distribuídas em diferentes pontos na cabine como, por exemplo, debaixo do painel, no console e na tomada de força 12 V. O console tem apoio de braço com tampa que dá acesso a um compartimento porta-objetos.

O New Fiesta Sedan Titanium Plus tem, também, todos os equipamentos já oferecidos na versão Titanium: bancos e volante revestidos em couro, rodas de liga leve de 16 polegadas, controle automático de velocidade, sensor de chuva, acendimento automático dos faróis e espelho retrovisor interno eletrocrômico, além de direção elétrica, ar-condicionado digital, vidros elétricos com abertura e fechamento global. Na parte de acabamento, acompanha o pacote Titanium, com grade dianteira cromada e painel central em preto brilhante. Seu preço é R$69.790.

O New Fiesta Sedan Titanium Plus é equipado com o motor Sigma 1.6 TiVCT Flex, de 130/125 cv, com transmissão sequencial PowerShift, com classificação A de consumo de combustível no CONPET. Seu conjunto de segurança inclui sete airbags - dois dianteiros, dois laterais, dois de cortina e um de joelho para o motorista -, além de sistema Isofix de fixação de cadeiras infantis.

Na parte de segurança ativa, traz controle eletrônico de estabilidade e tração (sistema AdvanceTrac), que atua junto com o freio ABS para corrigir a trajetória do veículo em situações críticas, como pista molhada e frenagem brusca, e assistente de partida em rampa, que evita a descida do carro na saída em ladeiras. A chave de segurança MyKey permite limitar a velocidade máxima e outros parâmetros quando o veículo é usado por outros motoristas.

Fonte:

Imprensa Ford

Lexus reposiciona preço do híbrido CT200h

A Lexus anuncia o reposicionamento de preço do seu hatchback premium CT 200h para o mercado brasileiro. O modelo passa a ser vendido por R$ 127.000,00 na versão Eco e R$ 145.950 na opção Luxury, ambas disponíveis nas concessionárias Lexus em São Paulo.

Para o ajuste de tabela, foram considerados o benefício de importação para híbridos, anunciado no final de 2014 pelo Governo Federal, e o retorno da taxa de IPI para veículos até 2.0L movidos à gasolina, em vigor desde o início deste ano.

Equipado com o consagrado Lexus Hybrid Drive, o CT 200h apresenta consumo de combustível extremamente baixo, chegando aos 15,7 km/l em estrada e 14,3 km/l em perímetro urbano. O modelo recebeu nota A e está entre os mais econômicos do país, segundo ranking 2015 de consumo de combustível INMETRO.

O primeiro hatchback híbrido de luxo do mundo utiliza dois motores: um a gasolina e outro elétrico, que juntos geram potência combinada de 136 cv. A energia excedente do motor a combustão e o sistema de freios regenerativos acumulam energia a cada frenagem, auxiliando no carregamento do motor elétrico. O silêncio e a baixa manutenção são outros destaques do propulsor elétrico que equipa o modelo.

Fonte: Lexus Brasil - Printer Press

Novo Audi A8 L Security é lançado na Europa

A versão mais exclusiva da nova linha de modelos Audi A8 - o A8 L Security – foi lançada recentemente na Europa e pode ser encomendada no Brasil.  O novo Audi A8 L Security, conta com um conjunto de equipamentos complementares à blindagem.

Há duas opções de motores de alto nível para o novo A8 L Security - o 4.0 TFSI e o W12 FSI.  

O motor de oito cilindros com 3.993 cm³ de cilindrada desenvolve 320 kW (435 hp), 11 kW (15 hp) .  Ele entrega 600 Nm de torque entre 1.500 e 5.000 rpm.  Leva  o novo A8 L Security de 0 a 100 km/h em 7,5 segundos.  O consumo médio é de 9,2 km/l.

A tecnologia do V8 biturbo se manifesta em vários detalhes, como nos compressores com dupla entrada de gases que proporcionam torque de forma rápida, no inovador gerenciamento térmico e no desenho dos cabeçotes.  A entrada de ar acontece pelo lado de fora e o escapamento está na parte interna. Os turbos e seus intercoolers estão localizados na parte interna do V8. 

O motor de 12 cilindros do novo Audi A8 L Security tem aspiração natural.  Desenvolvendo 368 kW (500 hp) e 625 Nm de torque, ele leva o sedã de 0 a 100 km/h em 7,1 segundos.  A velocidade máxima é estabelecida em 210 km/h. O W12 tem consumo médio de 7,4 km/l.  

Com 6.299 cm³ de cilindrada, o motor W12 se destaca por seu desenho compacto.  Ele é composto por quatro fileiras de três cilindros.  Duas fileiras se contrapõem, separadas num ângulo de 15 graus, formando um único e largo banco.  Os dois bancos de cilindros são dispostos a 72 graus.

Em ambos os motores, a transmissão é de oito marchas tiptronic.  Ela é totalmente controlada eletronicamente, por meio de uma alavanca seletora ou borboletas no volante.  O sistema quattro de tração integral permanente distribui a força pelas quatro rodas.  O acerto básico é esportivo, com favorecimento às rodas traseiras. Se necessário, o sistema transmite a maior parte do torque para o eixo com maior tração.

Fonte: AUDI

O Porsche 918 Spyder bate seus próprios recordes

O Porsche 918 Spyder está batendo seus próprios recordes, antes mesmo da entrega dos primeiros veículos. Indicando o sucesso das medidas finais de sintonização, o supercarro esportivo da Porsche consegue agora proporcionar ainda mais um forte desempenho de aceleração. Equipado com o pacote Weissach com otimização do peso, o veículo agora acelera de 0 a 100 km/h em apenas 2,6 segundos (-0,2 segundos), de 0 a 200 km/h em 7,2 segundos (-0,5 segundos) e passa a marca dos 300 km/h depois de 19,9 segundos (-2,1 segundos). 

Os aperfeiçoamentos também trazem benefícios em termos do desempenho elétrico oferecido pelo supercarro esportivo híbrido. Os dois motores elétricos no eixo dianteiro e traseiro permitem que o 918 Spyder acelere de 0 a 100 km/h em 6,2 segundos, sem produzir nenhuma emissão. Um desempenho como este indica uma redução de sete décimos de segundo em relação ao tempo anterior. 

O 918 Spyder equipado com o pacote Weissach2) atualmente detém o recorde de volta mais rápida por veículos de estrada na pista de Nürburgring Nordschleife, ostentando um tempo de 6 minutos e 57 segundos. Ao mesmo tempo, uma vez que o veículo oferece valores de consumo de combustível e de emissões particularmente baixos, este modelo recebeu certificação de categoria A+ de eficiência. Equipado com o pacote Weissach, o consumo total de combustível, de acordo com o Novo Ciclo de Direção Europeu, é de 33,3 km/l (32,2 km/l sem o pacote Weissach). Isso equivale a emissões de CO2 de 70 g/km (72 g/km sem o pacote Weissach). O nível de consumo de energia foi determinado como sendo 7,8 km/kWh durante o ciclo de aprovação. 

Fonte: Porsche Latin America, Inc.
Antonella Demasi

No Dia Internacional do Meio Ambiente, jornalistas comprovam eficiência do A1 com média de 18,7 km/l

·         Menor consumo entre os 13 carros que viajaram entre São Paulo e Rio de Janeiro foi de 22,5 km/L e o maior, de 16,4 km/L

·         Jornalistas testaram o compacto premium em condições reais de uso, tendo como meta trafegar no limite máximo de velocidade das estradas

Depois de percorrer cerca de 480 km entre São Paulo e Rio de Janeiro, os jornalistas da área automobilística que participaram do Audi A1 Eficiency Challenge comprovaram nesta terça-feira (5), Dia Internacional do Meio Ambiente, o que o teste do Instituto Mauá de Tecnologia já havia mostrado: o Audi A1 é o carro a gasolina com o melhor consumo de combustível do Brasil.

O A1 foi submetido nesta semana a um desafio em condições normais de uso, realizado no percurso entre as duas maiores cidades brasileiras por um grupo de 26 profissionais da imprensa especializados na área automobilística. O objetivo foi comprovar, em situações do dia-a-dia, a mesma eficiência demonstrada pelo modelo alemão em condições controladas.

Do ponto de partida em São Paulo ao destino final no Rio de Janeiro, o grupo registrou média de consumo de 18,7 km/L. O melhor resultado foi obtido pela dupla formada pelo goiano Mariosan Gonçalves e pelo potiguar Fernando Siqueira, que alcançaram impressionantes 22,5 km/L – um resultado superior, até mesmo, ao do teste realizado pelo Instituto Mauá, que havia sido de 20,8 km/L. Nos dois casos, foi usada gasolina Podium, da Petrobras.

O consumo médio dos jornalistas que participaram do teste, obtido levando-se em conta os números dos 13 carros da expedição, foi de 18,7 km/L. Até mesmo a pior marca registrada foi surpreendente: 16,4 km/L na média entre os trechos urbanos e rodoviários que separam São Paulo do Rio de Janeiro. A velocidade média do grupo foi de 74km/h para uma viagem de 6 horas e 29 minutos entre as duas capitais, já considerado o tempo das paradas para fotografias, filmagens e reagrupamento do comboio.

Menor emissão de CO2

Além de oferecer economia financeira a seus proprietários por consumir menos gasolina, o Audi A1 apresenta, também, baixos índices de emissão de CO2 na atmosfera. De acordo com estudos do Professor Genebaldo Freira, pesquisador e Diretor de Programa de Mestrado e Doutorado em Planejamento e Gestão Ambiental da Universidade Católica de Brasília (UCB), a média nacional de emissão deste gás pelos veículos automotores é de 150 g/km. O Audi A1 é 30% mais eficiente, emitindo apenas 106 g/km rodado na estrada.

Isso significa que, se toda a frota circulante na capital paulista utilizasse a mesma tecnologia embarcada no modelo alemão para eficiência no consumo de combustível, a cidade de São Paulo “economizaria” emissões de carbono equivalentes a 2,1 milhões de veículos se considerada a atual frota paulistana, que é de aproximadamente 7 milhões de carros.

Veja os números de consumo obtidos pelos jornalistas mais bem colocados no Audi A1 Eficiency Challenge:

1) Mariosan Gonçalves (GO) / Fernando Siqueira (RN) – 22,5 km/l

2) Scheila Canto Cruz (MS) / Igor Costa (RJ) – 21 km/l

3) Rodrigo Samy (SP) / Alexandre Akashi (SP) – 20,6 km/l

4) Celso Ferlauto (RS) / Paulo Rodrigues (RS) – 20,2 km/l

5) Vagner Aquino (SP) / Sueli Osório (SP) – 19,5 km/l

Fonte: Audi

A1 Efficiency Challenge: jornalistas conferem consumo do carro mais eficiente do Brasil

·         12 duplas de jornalistas especilizados medirão hoje o consumo do compacto premium da Audi na viagem de São Paulo ao Rio de Janeiro

·         A1 foi o modelo mais econômico de todas as classes entre 62 veículos testados pelo Instituto Mauá de Tecnologia, com média de 20,8 km/litro em estrada a 100 km/h

·         Medição final de 13 carros será feita amanhã, no Dia Internacional do Meio Ambiente, no Posto do Futuro da Petrobrás, no Rio de Janeiro, às vésperas do evento Rio + 20

           

O Audi A1 Efficience Challenge entra hoje (segunda-feira), a partir das 14 horas, em sua fase decisiva: 12 duplas de jornalistas especializados começam a viagem entre São Paulo e o Rio de Janeiro, com aproximadamente 400 quilômetros, saindo do restaurante Vento Haragano, localizado na movimentada avenida Rebouças, nas proximidades da avenida Paulista. O desafio foi criado pela Audi para mostrar que um compacto da categoria premium pode ser até mais econômico em consumo de gasolina que modelos mais populares produzidos com a finalidade de consumir menos combustível.

O evento, que começou na última sexta-feira, foi dividido em duas etapas e conta com a participação de 13 carros. Dois deles saíram de pontos extremos do Brasil: um de Natal (RN), um de Porto Alegre (RS) e o terceiro de Goiânia (GO). O jornalista que saiu do Nordeste, Freire Neto, deve chegar hoje à noite no Rio de Janeiro, depois de percorrer quase três mil quilômetros. Já o do extremo Sul, Celso Ferlauto e o da região Central, Mariosan Gonçalves, chegaram ontem (domingo), à noite, em São Paulo, onde se juntam ao grupo de 24 jornalistas que saem hoje da capital paulista. A chegada no Rio de Janeiro está prevista para as 19 horas desta noite.

Durante todo o percurso, os participantes terão foco no baixo consumo, sem precisar, porém, dirigir devagar – poderão acelerar na velocidade permitida na estrada. Segundo a marca alemã, o Audi A1 tem média geral de consumo de 18,8 km/litro de combustível (15,4 km/litro na cidade e 21,7 km/litro na estrada), que deve ser o número médio aproximado que o modelo deverá fazer entre o trânsito de São Paulo, as rodovias Ayrton Senna e Presidente Dutra, e o tráfego do Rio de Janeiro.

No teste Folha - Instituto Mauá de Tecnologia, de 2011, o compacto premium rodou 20,8 quilômetros com um litro de gasolina na estrada, o que lhe garantiu o topo no ranking anual de consumo rodoviário entre os 62 veículos de todas as categorias vendidas no Brasil, de populares a esportivos, passando pelos médios, grandes e os utilitários.

Medição no dia Internacional do Meio Ambiente

A medição final da média de consumo dos 13 Audi A1 dirigidos pelos jornalistas especializados da área automobilística acontecerá no Dia Internacional do Meio Ambiente (5 de junho), às 9 horas da manhã, no Posto do Futuro, um protótipo de alta tecnologia da Petrobrás, localizado na Avenida das Américas, 3.757, na Barra da Tijuca. A distribuidora brasileira fará demonstração do programa “De olho no combustível” para os participantes. Segundo a Audi, o A1, além de ser o carro a gasolina com menor consumo de combustível do país, é o que também tem índices de emissão de poluentes mais reduzidos: 106 gramas de CO2 por km na estrada, 150 gramas de CO2 por km na cidade e 122 gramas de CO2 por km no combinado, já pelo padrão internacional de medida EU 5.

Características do Audi A1

O compacto premium Audi A1 vem equipado com motor 1.4 Turbo FSI de 122 cv de potência máxima, com sistema de injeção direta de combustível e turbocharger com intercooler. A aceleração de 0 a 100 km/hora é feita em 8,9 segundos e a máxima é de 203 km/hora. O torque de 200 Nm, disponível continuamente entre 1.500 e 4.000 rpm, proporciona respostas mais eficientes e rápidas nas retomadas de aceleração.

Muito econômico, como apontou o teste Folha-Mauá, o carro apresenta consumo médio combinado de 18,8 km/litro de combustível, segundo dados da fabricante alemã (15,4 km/litro na cidade e 21,7 km/litro na estrada). Além disso, o motor do Audi A1 usa tecnologia inteligente que recupera a energia durante a frenagem, que é armazenada temporariamente na bateria.

Quando o carro acelera novamente, a energia retorna ao sistema elétrico, aliviando a carga do gerador. A transmissão de sete velocidades S Tronic, com tecnologia esportiva e sistema de dupla embreagem - que combina o conforto de uma transmissão automática a eficiência de uma manual- é outro diferencial do compacto. Por conta da dupla embreagem, as trocas de marchas são feitas em centésimos de segundo, sem qualquer interrupção perceptível de potência, justamente porque as marchas ficam pré-engatadas para a troca. O modelo vem ainda equipado com sistema eletrônico de estabilização ESP, que também inclui um bloqueio eletrônico do diferencial.

Fonte: Audi