COPA CLIO:José Vitte é o campeão da temporada 2009

Rodolfo Pousa conquistou a vitória da última prova do ano, mas o 3º lugar foi suficiente para o Vitte conquistar seu primeiro título

Em uma corrida emocionante, José Vitte, piloto da equipe W Racing, conquistou seu primeiro título na Copa Renault Clio, ao chegar na terceira posição na última etapa da temporada 2009, disputada na manhã deste domingo (29), no

Autódromo de Interlagos, em São Paulo.

O vencedor da prova, pela primeira vez na temporada, foi Rodolfo Pousa, que largou da pole position, liderou todas as 18 voltas e recebeu a bandeira quadriculada 12s721 à frente de Willians Farias, o segundo.

A corrida começou com pista úmida e trouxe uma boa briga entre o pole position Rodolfo Pousa e José Vitte, que largou na segunda posição. Dividindo curvas lado a lado, Pousa se manteve à frente enquanto Rolf Gemperli, em terceiro, assistia à disputa esperando um erro dos pilotos à frente, o que aconteceu na quarta volta. Vitte perdeu o controle do carro e foi ultrapassado por vários competidores, caindo para a sexta posição.

"Este final de semana foi muito tenso. Mesmo estando em segundo (na corrida) me sentia ameaçado. Depois, acabei escapando na saída do Lago e tive que manter a calma para não colocar tudo a perder. Fiquei fazendo conta e sabia que meu carro estava bom para o (piso) seco", revelou Vitte, durante a entrevista coletiva dos três primeiros colocados.

No sexto giro, com a entrada regulamentar do safety car na pista, quando a prova completou um terço do total de voltas, o pelotão se juntou novamente. Rodolfo Pousa garantiu mais cinco pontos para o campeonato por liderar a corrida naquele momento, com Gemperli logo atrás, ganhando quatro pontos. Edson do Valle, Willians Farias e Vitte completaram, respectivamente, os cinco primeiros que pontuaram nesta primeira etapa da prova. Até aquele momento, o piloto do Clio número 9 só não seria campeão se chegasse abaixo do oitavo lugar.

Na relargada, dada na sétima volta, Rolf tentou uma manobra pelo lado de fora do S do Senna, mas Pousa conseguiu se manter na liderança. A essa altura, Vitte era o 6º na corrida. Sem ser incomodado nas voltas seguintes, Pousa abriu boa vantagem, enquanto Farias investia sobre Rolf, pela segunda posição. Na 11º volta, Farias ultrapassou Gemperli por fora na entrada da curva do Laranjinha, mas recebeu o troco do piloto da W Racing na volta seguinte, na freada para o S do Senna.

Na 12ª passagem, Farias superou novamente a segunda posição de Rolf, que foi superado também por Edson do Valle. Na volta seguinte, superando o pelotão que se formava a partir do segundo colocado, Rolf retoma a vice-liderança da prova na freada do Senna, novamente, passando Do Valle e Farias em uma só manobra.

Três voltas mais tarde, o goiano tentou uma ultrapassagem sobre Rolf na entrada do Bico de Pato, mas o toque na traseira do carro do concorrente fez com que o segundo colocado rodasse e abandonasse a prova alguns metros adiante. Com as posições entre os primeiros colocados inalteradas até o final da prova, Pousa conquistou, finalmente, sua primeira vitória na temporada, seguido por Farias e Vitte, que com o resultado garantiu seu primeiro título na categoria.

"Finalmente conquistei uma vitória. Cumprimos nosso objetivo de disputar o título este ano. Conquistamos o vice-campeonato, o que já foi muito bom. Ano que vem, o objetivo é tentar disputar o título novamente", avaliou o vencedor da prova.

Ao ser indagado sobre como foram as últimas voltas da prova, o campeão da temporada revelou: "Estava um pouco apreensivo, mas as coisas foram acontecendo até eu chegar em terceiro lugar. Gostaria de agradecer à minha equipe e a todos que torceram por esse título". E agradeceu ao chefe da equipe W Racing, tetracampeã da categoria: " O (José) Córdova me ensinou muito a manter uma regularidade, o que foi essencial para a conquista do título."

Em resposta, Córdova elogiou seu piloto: "O Vitte hoje correu para ser campeão. Estou muito feliz com o quarto título de pilotos da equipe."

o resultado Confira da oitava etapa:

1º) Rodolfo Pousa (SP), 18 voltas em 40min16s118 (com média de 115,56 km/h)

2º) Willians Farias (PR), a 12s721

3º) José C Vitte (PR), a 17s174

4º) Raulino Kreis Jr (SC), a 18s354

5º) Luciano Kubrusly (SP), a 19s398

6º) Zigomar de Farias (SP), a 19s706

7º) Ulisses M da Silva (RJ), a 24s359

8º) Cesare Marrucci (SP), a 25s669

9º) Edson do Valle (GO), a 30s476

10º) Ydenis de Souza (SP), a 45s569

11º) Paulo Breim (SP), a 1min09s148

12º) Fabio Delamuta (SP), a 1min53s474

13º) Carlos Victorino (RJ), a 1 volta

14º) Rolf Gemperli (SP), a 2 voltas

15º) Roberto Santos (SP), a 8 voltas

16º) Wagner Cardoso (PR), a 10 voltas

Melhor Volta: Zigomar de Farias, 2min03s144 (125,96 km/h)

Fonte: CRONOMAP

Sobre a Copa Renault Clio: Realizada pela ReUnion Sports & Marketing, a Copa Renault Clio tem patrocínio da Renault, co-patrocínio da Pirelli e apoio de Scorro, Fremax, Ecopads, Elf, Marcazeta, Red Coil e Valeo.

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fotos: Fernanda Freixosa

ReUnion Press

Copa Clio:"Por favor, não bata", pede o pole position Rodolfo Pousa

Com bom humor, piloto recorre aos adversários para que o deixem terminar a última corrida da temporada, que acontece amanhã (29), em Interlagos

Único piloto a andar abaixo da casa dos 2min, por enquanto, em Interlagos, Rodolfo Pousa cravou a sua quarta pole position do ano na Copa Renault Clio, que disputa este final de semana a última e decisiva etapa da temporada de 2009.

Com o tempo de 1min59s981 (média de 129,29 Km/h), Pousa, que ocupa o terceiro lugar no Campeonato, conquistou o primeira posição do grid, mas terá no retrovisor os dois concorrentes diretos ao título: o líder da classificação José Vitte, que larga em segundo, e Rolf Gemperli, o vice-líder, que sai em terceiro.

"A pole position era tudo o que a gente precisava. Desde os treinos esse era o nosso objetivo.

Mas largar uma posição à frente do Vitte, tendo o Rolf em terceiro, o do Valle em quarto e meu companheiro de equipe Marrucci em quinto, mostra que não vai ser uma corrida tranqüila", avaliou Pousa.

Estou buscando a vitória e espero terminar a corrida. Nas últimas cinco corridas, fiz quatro poles (contando a de amanhã) e um segundo na largada, mas só consegui terminar uma em segundo. Nas outras, tive de abandonar ou por problema no câmbio, ou por causa de ter sido jogado pra fora da pista pelos adversários. Por isso, nessa prova coloquei um adesivo na traseira do meu carro ‘Por favor, não bata’", brincou o pole position.

Depois de enfrentar problemas com a velocidade nas retas, o líder José Vitte ficou satisfeito com a segunda posição no grid. "É muito bom largar na primeira fila. Tenho que ter cabeça para largar bem e fazer a corrida com tranqüilidade. Resolvemos o problema de freio que estava prendendo as rodas ontem e o carro ficou realmente muito bom", comemorou.

Para o vice-líder Rolf Gemperli, a posição no grid também agradou: "Vou largar em terceiro, por dentro da primeira curva. Meu trabalho vai ser passar o Pousa logo nas primeiras voltas e ir embora", planeja ele. " O carro está excelente, rápido e mantendo o ritmo da primeira às ultimas voltas. Estou bem otimista para a corrida", finalizou.

A largada para a oitava e última etapa da Copa Renault Clio 2009 está prevista para as 10h05 de amanhã (29). José Vitte, até o momento conta 127 pontos, contra 105 de Rolf Gemperli e Rodolfo Pousa - que com a pole de hoje soma mais um ponto em sua campanha.

Confira o grid de largada para a oitava e última etapa da Copa Renault Clio 2009:

1º) Rodolfo Pousa (SP), 1min59s981, média de 129,29 Km/h

2º) José C Vitte (SP), a 0s265

3º) Rolf Gemperli (SP), a 0s361

4º) Edson do Valle (GO), a 0s445

5º) Cesare Marrucci (SP), a 1s188

6º) Raulino Kreis Jr (SC), a 1s595

7º) Luciano Kubrusly (SP), a 1s870

8º) Willians Farias (PR), a 1s912

9º) Roberto Santos (SP), a 2s126

10º) Ydenis de Souza (SP), a 2s217

11º) Fabio Delamuta (SP), a 2s682

12º) Zigomar de Farias (SP), a 2s736

13º) Ulisses M da Silva (RJ), a 2s922

14º) Paulo Breim (SP), a 5s019

15º) Carlos Victorino (RJ), a 7s281

Fonte: CRONOMAP

Ingressos - Os ingressos para arquibancada estão sendo vendidos a R$ 10 e os dois mil primeiros compradores levam grátis uma camiseta do evento. Para quem quiser acompanhar mais de perto as supermáquinas e conferir os shows, os convites para o Camarote VIP também estão à venda, a R$ 350. O passe dá direito a café da manhã, almoço e open bar de cerveja, energético, champanhe, água e refrigerante.

O evento ainda oferece entradas com desconto de 50% portadores de Carteira do Estudante. São seis os pontos de venda de ingressos: no Autódromo de Interlagos (Avenida Senador Teotônio Vilela, 267, Interlagos), e nas lojas Chilli Beans dos shoppings Morumbi, Interlagos, Center Norte, Ibirapuera e Market Place, além do site www.portaldoingresso.com.br .

Haverá estacionamento no autódromo, com entrada pelo portão TL ao valor de R$ 20 (vinte reais) para carro e moto, por dia do evento.

Confira a programação para a última etapa da Copa Renault Clio:

DOMINGO (29/11)

08h00 - 08h10: treino de aquecimento Copa Renault Clio

10h03: largada Copa Renault Clio

Sobre a Copa Renault Clio: Realizada pela ReUnion Sports & Marketing, a Copa Renault Clio tem patrocínio da Renault, co-patrocínio da Pirelli e apoio de Scorro, Fremax, Ecopads, Elf, Marcazeta, Red Coil e Valeo.

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ReUnion Press

COPA RENAULT CLIO:Sem focar apenas no título, Rodolfo Pousa busca vitória Interlagos

Piracicabano é o terceiro no campeonato e ainda luta para ser campeão contra José Vitte e Rolf Gemperli, líder e vice-líder, respectivamente

A Copa Renault Clio chega a sua última corrida, no próximo dia 29, no Autódromo de Interlagos, em São Paulo, com o título totalmente indefinido. Três pilotos ainda têm chances de se sagrar campeão da atual temporada. José Vitte lidera com 127 pontos, 22 a mais que Rolf Gemperli e 23 à frente de Rodolfo Pousa.
O terceiro colocado é o único dos três postulantes ao título que ainda não venceu neste ano. Para compensar a falta de sorte durante as corridas, o piloto de piracicaba demonstrou uma regularidade impressionante.

"Realmente, eu ainda não venci nenhuma corrida, mas fiz três poles nas quatro últimas etapas, e nessas três que eu fiz pole, não ganhei porque tive um problema de câmbio em uma das provas e nas outras duas fui tocado pelo piloto que estava em segundo lugar. Eu e a equipe conseguimos acertar muito bem o carro a partir da quarta etapa do campeonato e estou muito satisfeito com o desempenho ao longo do ano, mas espero vencer em Interlagos", analisou.

Pousa está confiante de que poder encerrar a temporada com uma vitória no tradicional autódromo paulista, mas sabe que as chances de título são pequenas. Por isso, o piloto da equipe M2 Competições assegura que está concentrado apenas em ganhar a corrida.

"Para ser bem honesto, não estou indo para São Paulo pensando no título, nem no vice-campeonato. Estou pensando em andar bem, tentar fazer a pole, tentar a volta mais rápida e a vitória para conquistar os 27 pontos possíveis. Só vou pensar no resultado final do campeonato depois da bandeira quadriculada. Vejo cinco carros em condições reais de vencer a corrida em Interlagos, que são os cinco primeiros do campeonato (Vitte, Gemperli, Pousa, Edson do Valle e Wagner Cardoso, pela ordem). Só acho que, entre todos, fui o que mais evoluiu este ano. Mas, minha preocupação, é acertar bem o carro e espero uma corrida limpa, sem tantos toques como aconteceu nas últimas etapas", relatou.

O piracicabano vê Gemperli como o principal favorito para vencer a corrida em Interlagos, mas garante que não vai vender barato esta vitória. "O Rolf ganhou as ultimas duas em São Paulo, então acho que ele seja o favorito, apesar de saber que nós estamos em evolução nestas últimas etapas. Acho que vai sobrar emoção pra quem estiver assistindo", comentou.

A última rodada dupla do campeonato acontece no Autódromo de Interlagos, em São Paulo, nos próximos dias 28 e 29 de novembro. Além luta pelo título, o fim de semana de encerramento da Copa Renault Cliovai ter atrações musicais. O rapper americano Ja Roule e o cantor Paulo Ricardo farão shows após a corrida e promete agitar ainda mais o domingo de velocidade na capital paulista.

Confira a classificação do campeonato após sete etapas:

1-) José Vitte –127 pontos
2-) Rolf Gemperli –105
3-) Rodolfo Pousa –104
4-) Edson do Valle –97
5-) Wagner Cardoso –74
6-) Cesare Marrucci –29
7-) Carlos Rocha – 28
8-) Ulisses Silva – 19
9-) Luciano Kubrusly – 17
10-) Ydenis de Souza – 16
11-) Claudio Zanotto Jr –14
Raulino Kreis Jr – 14
13-) Roberto Santos –11
14-) Willians Farias e Fabio Delamuta – 6
15-) Rodrigo Rocha, 4
16-) Peter Gottschalk e Almir Morales, 3
17-) Carlos Victorino, 2
18-) Marcelo Costa, 1

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COPA CLIO: Pousa quebra domínio da W Racing e faz a pole em Curitiba

Piracicabano foi o mais rápido e terá ao seu lado na primeira fila o vice-líder Edson do Valle. Vitte e Gemperli ficaram com a segunda fila

Depois do domínio de Rolf Gemperli nos três treinos livres realizados em Curitiba e seu favoritismo à pole position, a posição de honra no grid de largada para a sétima etapa da Copa Renault Clio ficou em outras mãos. Rodolfo Pousa anotou sua segunda pole no ano (a primeira havia sido em Londrina) com 1min38s758 (média de 134,69 km/h).

"Sabíamos que a diferença ia ser pequena, como de fato foi. Tivemos um treino bastante equilibrado, e felizmente essa diferença ficou a meu favor”, comemorou o piracicabano. "Este ponto extra pela pole é fundamental nas minhas chances na briga pelo título”, disse Pousa, que agora soma 83 pontos, três a menos que o vice-líder Edson do Valle, que larga ao seu lado, na segunda posição. "Não é um lugar tão agradável de se largar, já que estarei pelo lado de fora. Mas o carro está bem equilibrado, usei o terceiro treino livre para fazer uma série de voltas seguidas e conferir a calibragem dos pneus, visando poupá-los na corrida”, explicou. "E a consistência foi bastante satisfatória”, contou o goiano. "Minha intenção é conquistar o maior número de pontos possível para chegar em São Paulo com chances de disputar o título na última corrida do ano”, apontou.

Em terceiro, José Vitte, líder do campeonato. "Terceiro lugar é melhor do que largar em segundo, porque fico do lado de dentro na primeira curva”, lembrou, reforçando o ponto levantado por Edson do Valle. "Estou correndo no sacrifício, pois sofri uma entorse no tornozelo esquerdo e tenho que colocar gelo toda vez que saio do carro”, contou o piloto da W Racing, vencedor na corrida disputada no mês de maio no traçado curitibano. "Tenho um carro bom para a parte final da corrida, quando todo mundo estará sofrendo com o desgaste”, revelou.

Já Rolf Gemperli se mostrava espantado com a queda de rendimento do seu carro. "Estava simplesmente ‘amarrado’; não ia. O carro mudou estranhamente do terceiro treino livre para o classificatório. Vamos ver o que aconteceu”, afirmou.

Ydenis de Souza ficou com a quinta posição, seguido de Ulisses Silva fechando os seis melhores. Wagner Cardoso terá de largar da última posição. O paulista, vice-campeão em 2008, não pôde ir à pista por causa de um problema na chave geral do carro.

Confira o grid de largada para a prova curitibana, que acontece neste domingo (1º) a partir das 10 horas:

1º) 13 - Rodolfo Pousa (SP), 1min38s758, média de 134,69 Km/h

2º) 46 - Edson do Valle (GO), 1min38s863

3º) 9 - José C Vitte (PR), 1min39s565

4º) 1 - Rolf Gemperli (SP), 1min39s995

5º) 40 - Ydenis de Souza (SP), 1min40s275

6º) 16 - Ulisses M da Silva (RJ), 1min40s584

7º) 3 - Claudio Zanotto Jr (MT), 1min40s847

8º) 21 - Cesare Marrucci (SP), 1min41s028

9º) 15 - Raulino Kreis Jr (SC), 1min41s118

10º) 55 - Roberto Santos (SP), 1min41s229

11º) 66 - Almir Morales (SC), 1min42s468

12º) 14 - Robival Silva Jr (RJ), 1min43s722

13º) 47 - Carlos Victorino (RJ), 1min49s144

Fonte: CRONOMAP

Programação – Confira os dias e horários (de Brasília) em Curitiba:

SÁBADO (31/10)

15h33: largada 13ª etapa Itaipava GT3 Brasil

DOMINGO (01/11)

08h40 – 08h55: treino de aquecimento Itaipava GT3 Brasil

09h10 – 09h25: treino de aquecimento Itaipava Trofeo Maserati

10h03: largada 7ª etapa Copa Renault Clio

12h03: largada 14ª etapa Itaipava GT3 Brasil

13h43: largada 8ª etapa Itaipava Trofeo Maserati

Sobre a Copa Renault Clio: Realizada pela ReUnion Sports & Marketing, a Copa Renault Clio tem patrocínio da Renault, co-patrocínio da Pirelli e apoio de Scorro, Fremax, Ecopads, Elf, Marcazeta, Red Coil e Valeo.

Site: www.coparenaultclio.com.br

foto: fernanda Freixosa

ReUnion Press

Copa Renault Clio começa em abril

Piloto Rodolfo Pousa comemora aniversário na abertura da temporada

A Copa Renault Clio movimenta o Autódromo Internacional de Interlagos, em São Paulo, no dia 26/04, para a abertura oficial da Temporada 2009.

O piloto piracicabano Rodolfo Pousa, que estará completando mais um ano de vida na data da abertura do campeonato, acelera em busca do título no comando do carro de número 13, da Equipe Cofibam/Bom Peixe.

Para enfrentar a crise mundial que afeta a maioria das categorias do automobilismo mundial, a organização da Copa Renault Clio retirou as duas rodadas duplas que há vários anos encerravam o campeonato nacional da categoria. 

Assim, o campeonato que em anos anteriores acontecia em 10 etapas passou a ter apenas oito corridas marcadas para levar emoção e muita velocidade ao público de São Paulo, Rio de Janeiro, Paraná e Rio Grande do Sul.

Apesar da redução no número de etapas em 2009, o piloto Cofibam/Bom Peixe Rodolfo Pousa, considera positiva a retirada da rodada dupla.  Pousa acredita que as duas corridas tiravam o brilho do final de semana, já que havia pouco treino e até a divisão do público, que não conseguia prestigiar as corridas do sábado e do domingo.

De acordo com o calendário 2009, sujeito à alterações, o Autódromo de Interlagos vai sediar quatro das oito etapas, nos dias 26/04, 28/06, 16/08 e 29/11. A outra metade da temporada acontece em Curitiba (PR), dia 31/05, Londrina (PR), dia 26/07, Rio de Janeiro (RJ), dia 27/09 e Santa Cruz do Sul (RS), na penúltima etapa do ano, dia 11/10.

A outra novidade para o campeonato de 2009 é a inclusão do Circuito de Londrina no calendário da Copa Renault Clio. O traçado do autódromo paranaense é velho conhecido da maioria dos pilotos por ter pouca área de escape, o que significa que em caso de saída da pista dificilmente o piloto consegue retornar a prova.

“A pista tem duas retas longas, uma curva de alta velocidade e o restante do traçado é feito de curvas de baixa velocidade. Com essas características da pista fica difícil o acerto carros.” – completa Pousa.

Assessoria de Imprensa

Piloto Rodolfo Pousa da Equipe Cofibam/Bom Peixe

Jornalista Edílson Rodrigues de Morais

www.rodolfopousa.com.br