Renault faz recall de Kwid

A Renault do Brasil convoca preventivamente a partir de 20 de janeiro os proprietários de Kwid a comparecer à rede de concessionárias da marca para a verificação e, se necessário, substituição do berço do motor. Por uma não conformidade de execução por fornecedor da Renault, a solda do berço do motor pode se romper, causando perda da dirigibilidade com risco de acidente. O recall envolve 1.918 unidades, fabricadas entre 9 e 16 de setembro de 2017, com os chassis, não sequenciais, de JJ003408 a JJ998344. A verificação e/ou troca do componente são gratuitos e realizados em até 3h30. O serviço deve ser agendado. Caso o cliente tenha dúvidas, a Renault oferece seu Serviço de Atendimento ao Cliente (SAC), no telefone 0800-0555615 ou pelo site www.renault.com.br/servicos/recall. Fonte: Renault

Morre piloto francês de Fórmula 1 Jules Bianchi

O piloto francês de Fórmula 1 Jules Bianchi, de 25 anos, morreu na noite de sexta-feira em razão dos ferimentos causados pelo grave acidente, em outubro passado, no Grande Prêmio do Japão. As informações foram anunciadas pela família, por meio da rede social Facebook: “O Jules lutou [pela vida] até ao limite, como sempre fez, mas hoje a sua batalha chegou ao fim”, dizia a postagem.
O jovem piloto morreu na noite de sexta-feira no Centro Hospitalar da Universidade de Nice, no sul de França, onde permanecia em coma desde o acidente ocorrido em Suzuka.

Bianchi ficou gravemente ferido depois o seu monolugar ter embatido contra uma grua que tentava remover o carro do alemão Adrian Sutil (Sauber), que se tinha despistado no local, durante o Grande Prémio do Japão de Fórmula 1, disputado em 05 de outubro de 2014, em condições climatéricas muito adversas.
O piloto da Marussia, que sofreu uma “lesão axional difusa”, uma das formas mais graves de traumatismo cerebral, estava em coma na unidade de Nice, para onde foi transferido, em novembro, depois de ter recebido os cuidados iniciais no Japão.

Bianchi, que completava 26 anos no próximo mês, juntou-se à escuderia anglo-russa em 2013, tendo corrido em 34 Grandes Prémios e somado dois pontos no campeonato mundial até ao acidente no circuito de Suzuka.
No comunicado, a família do piloto francês agradeceu a todos os que demonstraram o seu afeto ao longo dos últimos meses. “Deu-nos uma grande força e ajudou-nos a lidar com momentos tão difíceis”, afirmou, pedindo privacidade na hora do luto.
Na passada segunda-feira, Pierre Bianchi, pai do jovem francês, tinha afirmado estar “menos otimista” relativamente a um completa recuperação de Jules, depois de nove meses passados no hospital sem sinais de “progressos significativos”.

Morte é a primeira em mais de 20 anos

Jules Bianchi é a primeira vítima mortal na Fórmula 1 em mais de 20 anos. O último acidente fatal foi o do brasileiro Ayrtin Senna, que morreu a 01 de maio de 1994, no cicuito de Imola (Itália), durante o Grande Prémio de São Marino, um dia depois de o austríaco Roland Ratzenberger ter perdido a vida numa das sessões de treinos.
Após as mortes de Senna e Ratzenberger, as medidas de segurança na Fórmula 1, tanto nas pistas como nos carros, tiveram um crescimento gradual e a lista de acidentes fatais manteve-se em branco até hoje.
O piloto francês é o 27.º piloto a morrer devido a um acidente desde que o campeonato do mundo de Fórmula 1 começou em 1950, como mostra a lista abaixo.

Pilotos mortos em acidentes na Fórmula 1:

1954 Onofre Marimon (Arg) - GP Alemanha (Nürburgring)
1958 Bill Vucovich (EUA) - 500 Milhas de Indianápolis
1958 Pat O'Connor (EUA) -  Indianápolis
        Luigi Musso (Ita) - GP França (Reims)
        Peter Collins (GB) - GP Alemanha (Nurburgring)
        Stuart Lewis-Evans (GB) - GP Marrocos (Casablanca)
1959 Jeff Unser (EUA) - 500 Milhas de Indianápolis
        Brian Cortner (EUA) - 500 Milhas de Indianápolis
1960 Chris Bristow (GB) -  GP Bélgica (Spa-Francorchamps)
        Alan Stacey (GB) - GP Bélgica (Spa-Francorchamps)
1961 Wolfgang Von Trips (Ale) - GP Itália (Monza)
1964 Carel Godin Beaufort (Hol) - GP Alemanha (Nürburgring)
1966 John Taylor (GB) - GP Alemanha (Nürburgring)
1967 Lorenzo Bandini (Ita) - GP Mónaco
1968 Jo Schlesser (Fra) - GP França (Rouen)
1969 Gerhard Mitter (Ale) - GP Alemnha (Nürburgring)
1970 Piers Courage (GB) - GP Holanda (Zandvoort)
       Jochen Rindt (Aut) - GP Itália (Monza)
1973 Roger Williamson (GB) - GP Holanda (Zandvoort)
1975 Mark Donohue (EUA) - GP Áustria (Zeltweg)
1977 Tom Pryce (GB) - GP África do Sul (Kyalami)
1978 Ronnie Peterson (Sue)  - GP Itália (Monza)
1982 Gilles Villeneuve (Can) - GP Bélgica (Zolder)
        Riccardo Paletti (Ita) - GP Canadá (Notre Dame)
1994 Roland Ratzenberger (Aut) - GP São Marino (Imola)
        Ayrton Senna (Bra) - GP São Marino (Imola)
2015 Jules Bianchi (Fra) - GP Japão (Suzuka) - 2014

Fonte: EBC

FORD AMPLIA A LINHA FREESTYLE DO ECOSPORT

A Ford está ampliando a oferta de catálogos FreeStyle do EcoSport, considerada uma das melhores propostas do segmento de utilitários esportivos, com opcionais. A versão FreeStyle é a mais vendida do EcoSport e, com a adição do catálogo Plus 2.0 PowerShift, passa a oferecer mais uma opção para o cliente que quer um carro ainda mais completo sem abrir mão do design esportivo.

FreeStyle Plus 2.0

Com preço de R$82.900, o EcoSport FreeStyle Plus 2.0 PowerShift traz seis airbags e bancos revestidos em couro natural, que antes só eram oferecidos na topo de linha Titanium. A sua proposta é combinar a esportividade do pacote FreeStyle automático com um "upgrade" de requinte e segurança, daí o nome Plus.

O modelo é equipado com motor Duratec 2.0 Flex, com potência de 147/141 cv e torque de 19,7/18,9 kgfm (etanol/gasolina), e o avançado câmbio sequencial PowerShift de seis velocidades. Vem com controle eletrônico de estabilidade e tração (AdvanceTrac), assistente de partida em rampa, piloto automático, computador de bordo, sensor de estacionamento traseiro e alarme volumétrico.

Traz também o sistema de conectividade SYNC da Ford com comando de voz, que permite controlar o aparelho com segurança sem precisar tirar as mãos do volante. Suas funções incluem o sistema AppLink, para acesso a aplicativos do smartphone, e a Assistência de Emergência, que faz uma chamada automática ao SAMU em caso de acidente grave, tecnologia exclusiva da marca.

Ar-condicionado, direção elétrica, vidros e retrovisores elétricos e rodas de liga leve de 16 polegadas são outros itens do EcoSport FreeStyle Plus 2.0 PowerShift.

Fonte:

Imprensa Ford

6 HORAS DE SÃO PAULO: VÍDEO DO ACIDENTE DE MARK WEBBER

Assista aos melhoras momentos das 6 Horas de São Paulo, prova válida pela última etapa da FIA WEC, vencida pelo time da Porsche em Interlagos.
Veja também o acidente do Ex-Piloto de Fórmula 1, Mark Webber, na Curva do Café, onde ele perdeu o controle , bateu forte no muro e destruiu o seu Porsche, mas o Cockpit ficou intacto salvando a vida de Webber, que foi levado de ambulância para o Hospital .

FIAWEC 6 Hours of Sao Paulo - Race Highlight by fiawec

Autoridades anunciam coletiva sobre Schumacher nesta quarta-feira

Paris - Os responsáveis pela investigação do acidente sofrido pelo ex-piloto de Fórmula 1 Michael Schumacher quando esquiava na França informaram que concederão uma coletiva de imprensa nesta quarta-feira (8).

A coletiva será realizada no Palácio da Justiça de Albertville, nos Alpes franceses, informou o procurador Patrick Quincy, citado pela imprensa local.

Os responsáveis pretendem atualizar as informações sobre as investigações que pretendem esclarecer os motivos da queda do ex-piloto.

O heptacampeão sofreu uma queda em uma pista de esqui nos Alpes franceses em 29 de dezembro e está em coma induzido no hospital da cidade francesa de Grenoble.

Fonte: Exame

Estrela de Velozes e Furiosos Paul Walker morre aos 40 anos em acidente de carro

 O ator morreu quando seu Porsche bateu em um poste 

Paul Walker, estrela de "Velozes e Furiosos", morreu na tarde deste sábado em um acidente de carro no sul da Califórnia, nos Estados Unidos. As informações são do site americano TMZ.

O acidente ocorreu em Santa Clarita, no norte de Los Angeles. Walker estava  em um Porsche com um amigo, que estava ao volante, quando o carro se chocou contra um poste   e pegou fogo. 

Fotos: AP

Pedro Bianchini volta às pistas pela Sprint Race

Paranaense, um dos destaques do automobilismo brasileiro na última década, usa categoria para estrear nos carros de turismo

Na década de 2000, um jovem paranaense chamado Pedro Bianchini despontava no cenário do esporte a motor. Comparado a Ayrton Senna nos tempos do kart, Pedro teve uma carreira muito bem-sucedida nos karts e seguiu seu caminho natural, nos monopostos, até um sério acidente em 2007, na F-BMW alemã, ter provocado uma recuperação lenta e abreviado sua trajetória.

Tendo disputado provas esporádicas e campeonatos de kart desde então, Pedro, hoje aos 21 anos, quer voltar a competir, desta vez como piloto profissional de turismo e no Brasil. Seu primeiro passo será dado neste fim de semana, quando participa das duas corridas que a Sprint Race realiza no anel externo de Curitiba (PR).

"Sou próximo da categoria já havia dito ao organizador, Thiago Marques, que queria correr. Foi quando surgiu a oportunidade. Quero ver como é o turismo e a Sprint Race foi a escolha pelo carro não ser muito diferente de um fórmula em suas características", comenta Bianchini, que vem analisando de forma séria o crescimento do turismo no Brasil.

"Meu objetivo é correr de turismo e ficar no Brasil, buscando um campeonato para disputar de forma completa e regular. Para este fim de semana eu não posso prometer nada antes de ver se consigo fazer o trabalho em um carro destes. Claro, a meta é sempre poder andar na frente", completa Pedro, que foi anunciado no grid ao lado do casal Adolpho Rossi e Aline Cipriani, que dividirão a condução de um carro no fim de semana.

A adição de Bianchini, Rossi e Cipriani engrossa a lista de nomes no grid que focam sua participação na Sprint Race, como Gustavo Martins, Gustavo Frigotto - que abriram mão de outros campeonatos para correr neste fim de semana pela SR -, Cristina Rosito, Kau Machado, Gaetano Di Mauro e Guilherme Salas, entre outros.

Fonte: MS2 Comunicação Integrada

RECALL TOYOTA RAV-4

Copa Fiat: Cacá Bueno terá novo carro em Interlagos

Equipe ainda tenta recuperar envolvido em acidente grave em Curitiba

O bicampeão Cacá Bueno correrá a próxima rodada da Copa Fiat com um novo carro. Embora a equipe Itaú/ICarros ainda não tenha fechado o diagnóstico a respeito dos danos ocasionados pela espetacular capotagem domingo no Autódromo Internacional de Curitiba-Pinhais, o diretor-esportivo William Lube afirmou nesta terça-feira que uma recuperação completa - altamente improvável, segundo ele - demandaria pelo menos seis meses. "Já estamos avaliando as alternativas, mas o certo é que ele terá um outro carro em Interlagos", disse Lube, que vem mantendo contatos com a Fiat e com a GF Sports, time do Rio de Janeiro que participou somente da etapa de Goiânia. A etapa de São Paulo está marcada para dias 18 e 19 de agosto.

O acidente aconteceu na 9ª volta da segunda corrida da programação. Cacá e o goiano Edson do Valle já haviam se tocado no esse de baixa e voltaram a fazer contato no final da reta oposta. Com o choque, Cacá espalhou para o gramado bastante molhado, escorregou e bateu de traseira contra o guard-rail com extrema violência. Em seguida, capotou duas vezes e parou com as rodas traseiras sobre a barreira de proteção. Apesar da intensidade da batida, o piloto saiu ileso e sozinho do cockpit. Edson foi punido com a exclusão da prova.

O carro já se encontra nas oficinas da equipe em Petrópolis, região serrana do Rio de Janeiro, e as análises preliminares sugerem que dificilmente virá a ser reutilizado. "Ainda vamos fazer todas as medições, mas parece caso de perda total. O santantonio (arco de proteção do piloto) foi atingido e a lataria também ficou bastante comprometida", explicou Lube. Mesmo que ainda tenha salvação, o carro só poderia voltar às pistas depois de nova vistoria por parte da CBA e da Metalmoro, empresa que fabrica os modelos da Copa Fiat.

Lube elogiou as condições de segurança oferecidas não apenas pelo carro da Copa Fiat, mas também pelo autódromo da capital paranaense. "O carro se mostrou bastante seguro, depois de bater duas vezes com o teto no chão. E os guard-rails funcionaram muito bem. As lâminas recuaram cerca de dois metros e absorveram grande parte da energia do choque. Se o impacto tivesse sido contra uma parede, as consequências poderiam ser bem mais preocupantes", completou.

Além do susto e do prejuízo material, Cacá perdeu a chance de reassumir a ponta do campeonato, já que pouco antes o líder Christian Fittipaldi havia abandonado com problemas mecânicos. Christian continua na frente da classificação geral com 71 pontos, enquanto Cacá - vencedor de duas das três corridas do fim de semana - chegou aos 69 e André Bragatini, que levou a terceira prova, se aproximou e tem agora 63.

Para consultar a galeria de fotos, acesse http://www.racingfestival.com.br/fotos.aspx


Fonte:
Márcio Fonseca 

FÓRMULA TRUCK: PIQUET PASSA BEM DEPOIS DE CAPOTAGEM NA ETAPA GOIANA

O acidente sofrido por Geraldo Piquet na 17ª volta do GP Petrobras proporcionou a imagem mais espetacular da corrida, disputada neste domingo (3) no Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Goiânia, e válida pela quarta etapa do Campeonato Brasileiro de Fórmula Truck. O piloto brasiliense da ABF/Mercedes-Benz teve seu caminhão destruído na sequência de capotagens e saiu da cabine praticamente ileso, com uma contusão no braço.

Piquet disputava posição com o goiano José Maria Reis. Na frenagem para o “S” de baixa velocidade, seu caminhão escalou a traseira do Scania de Reis e capotou. “Ele freou um pouco antes, não tive para onde ir. Se desviasse para a esquerda, iria atingir a cabine dele. Foi coisa de corrida”, falou o piloto. “Os médicos levantaram a suspeita de fratura no meu cotovelo, mas foi só uma luxação”, esclareceu, com o braço direito imobilizado.

O piloto contou que não sofreu maiores sustos durante o acidente. “Foi tudo muito rápido, mas fiquei tranquilo, sabia que estava tudo bem. Agora, só o que eu tenho na cabeça é a dúvida quanto à próxima etapa”, falou, em alusão à quinta etapa da temporada, marcada para dia 8 de julho no circuito paulista de Interlagos. “Vamos ter que fazer um caminhão novo. Não sei se fica pronto a tempo para a etapa de São Paulo. Torço para que fique”.

Piquet viveu um dia conturbado em Goiânia. Um problema verificado durante o warm up, pela manhã, obrigou a equipe ABF/Mercedes-Benz a trocar o motor de seu caminhão. O trabalho foi concluído quanto os outros 22 pilotos já estavam posicionados no grid – integrantes de outras equipes auxiliaram os mecânicos para que o caminhão fosse à pista na corrida. O brasiliense largou dos boxes, em último, e se lançou uma corrida de recuperação.

A Mercedes-Benz conquistou dobradinha na corrida em Goiânia, com a vitória de Leandro Totti e o segundo lugar de Wellington Cirino, ambos pilotos do Paraná. O pernambucano Beto Monteiro, da Scuderia Iveco, terminou em décimo e manteve-se na liderança da competição com 87 pontos. Cirino, com 60, está na vice-liderança, dois pontos à frente do paulista André Marques, da RM Competições/MAN-Volkswagen, que abandonou a etapa goiana.

Fonte: Fórmula Truck

NASCAR: Em prova marcada por forte acidente, Joey Logano vence em Talladega

Joey Logano conseguiu a sua segunda vitória na Nationwide Series na temporada 2012 ao ultrapassar Kyle Busch nos últimos metros em Talladega, na tarde deste sábado, em prova transmitida ao vivo pelo FOX Sports.

A prova começou tranquila, sem os acidentes que caracterizam a pista no Alabama.  Faltando dez voltas para tremular a quadriculada, a quinta bandeira amarela foi acionada, Elliott Sadler acabou empurrando Mike Bliss forte demais, o carro 44 rodou. Kyle Busch e Dale Jr. se mantinham na liderança, como no começo da prova.

Na bandeira verde, Kyle Busch e Joe Nemecheck lado a lado, Dale era o décimo sexto e Danica Patrick a décima sétima. Faltando duas voltas, Kevin Harvick rodou dando inicio ao grande acidente do dia, Eric McClure acabou atingindo de frente o muro interno, preocupando os fiscais de prova.

McClure foi retirado do carro, segundo informações ele estava consciente, foi necessário sua transferência de helicóptero para um hospital em Birmingham para exames.

Após 15 minutos em bandeira vermelha, tivemos a relargada. Kyle Busch trabalhou com Joey Logano, Cole Whitt e Stenhouse Jr. acompanhavam, no tri oval as duplas se separaram, Logano conseguiu a ultrapassagem em cima de Kyle e Stenhouse Jr. também realizou o movimento sobre Whitt, conquistando a terceira posição.

Esta é a segunda vitória de Logano nesta temporada e a primeira em Talladega. Stenhouse Jr. foi o melhor e assumiu a liderança do campeonato com 325 pontos.

A Nationwide Series retorna no próximo final de semana em Darlington. Neste domingo, o FOX Sports transmite ao vivo a Spint Cup, direto de Talladega, às 14h.  

Fonte: FOX Sports 

ACIDENTE: MIGUEL PALUDO DESTRÓI CARRO NA CAMPING WORLD SERIES NASCAR TRUCK

O piloto brasileiro Miguel Paludo sofreu forte acidente na abertura do Camping World Series Nascar Truck no circuito de Daytona . Paludo ao sair do vácuo do carro á frente perdeu o controle e se chocou violentamente contra o muro interno, seu veículo ficou com a frente destruída, mas graças as barreiras e inovações de segurança, o piloto nada sofreu e saiu do carro caminhando e acenando para a torcida .

Fórmula 1/Porsche Cup: Constantino e Lunardi terminam na frente na preliminar do GP do Brasil

Prova terminou com safety car devido a um forte acidente entre Esio Vicihiese e Guilherme Figueirôa. Decisão do título ficou para a última corrida, dia 10 de dezembro em Interlagos

Um ponto - ou, em outros parâmetros, um 15º lugar. Isto é tudo o que Constantino Júnior precisa conseguir em uma das duas últimas corridas da Porsche Cup, dia 10 de dezembro em Interlagos, para comemorar seu primeiro título na categoria. Isso se seu único adversário, Clemente Lunardi, vencer ambas as corridas. Os dois terminaram na frente na prova 15 da temporada, disputada neste domingo como preliminar do GP do Brasil de Fórmula 1.

Aproveitando a pole position conquistada nos treinos, Constantino saiu na frente e foi fortemente ameaçado por Lunardi nas voltas iniciais. Depois, abriu uma pequena distância, que lhe permitiu controlar a corrida com alguma tranquilidade. Mais atrás, corriam Ricardo Baptista, Roberto Posses e Tom Valle. Em seguida, vinha o melhor duelo da prova: Maurizio Billi, que fez uma largada relâmpago pulando do 10º para o 6º lugar, e Marcel Visconde. Na oitava volta, Baptista estava muito próximo de Lunardi, deixando no ar a expectativa de uma grande disputa pelo segundo lugar. Foi quando aconteceu um forte acidente entre Esio Vichiese e Guilherme Figueirôa, que provocou a entrada do safety car na pista. Vichiese rodou na saída da curva do Laranja e foi atingido por Figueirôa no para-lama traseiro esquerdo. A pancada aconteceu a cerca de 160 km/h e a pista ficou obstruída pelo carro de Vichiese e pelos destroços dos dois carros acidentados.

Atendido pela equipe do dr. Dino Altmann, responsável pelo serviço médico da Fórmula 1 e que presta o mesmo serviço à Porsche GT3 Cup durante todo o ano, Vichiese foi removido para o Hospital São Luiz. Os exames não constataram ferimentos graves, mas por medida de segurança optou-se por manter Vichiese em observação até esta segunda-feira (28).

A prova da Porsche Cup terminou sob bandeira amarela e encerrada após serem completadas 12 voltas, das 16 previstas inicialmente. Como foi cumprido o mínimo de 75% da prova, os pontos no campeonato foram atribuídos integralmente.

Resultado final da prova 15 da Porsche Cup:

1) 00-Constantino Júnior, 12 voltas em 22:39.817, média de 136,813 km/h
2) 7-Clemente Lunardi, a 0.748
3) 27-Ricardo Baptista, a 1.884
4) 52-Roberto Posses, a 3.149
5) 99-Tom Valle, a 4.056
6) 34-Maurizio Billi, a 4.799
7) 55-Marcel Visconde, a 5.287
8) 36-Charles Reed, a 5.912
9) 63-Sérgio Ribas, a 6.783
10) 89-Daniel Paludo, a 8.258
11) 10-Adalberto Baptista, a 9.256
12) 97-Marcos Barros, a 9.993
13) 50-Guilherme Spinelli, a 10.758
14) 11-Omilton Visconde Júnior, a 11.543
15) 2-André Posses, a 12.674
16) 18-Zeca Feffer, a 13.324
17) 15-Henry Visconde, a 14.163
18) 16-Esio Vichiese, a 3 voltas (acidente)
19) 8-Guilherme Figueirôa, a 3 voltas (acidente)
20) 70-Marcelo Franco, a 11 voltas (acidente)
Melhor volta: Clemente Lunardi, 1:39.626, média de 155,706 km/h
Todos com Porsche 911 GT3 Cup equipados com pneus Yokohama.

Classificação da Porsche Cup após 15 de 17 provas

1) Constantino Júnior, 267 pontos; 2) Clemente Lunardi, 243; 3) Ricardo Baptista, 215; 4) Marcel Visconde, 190; 5) Ricardo Rosset, 156; 6) Roberto Posses, 132; 7) Maurizio Billi, 118; 8) Marcelo Franco, 98; 9) Adalberto Baptista, 97; 10) Tom Valle, 93; 11) Guilherme Figueirôa, 82,5; 12) Daniel Paludo, 81; 13) Charles Reed, 75; 14) Sérgio Ribas, 74; 15) Marcos Barros, 45; 16) Cristiano Piquet, 44; 17) Esio Vichiese, 41; 18) Omilton Visconde Júnior, 39; 19) Zeca Feffer, 35; 20) Eduardo de Souza Ramos, 31; 21) Henry Visconde, 23; 22) Danilo Fernandez, 5; 23) Guilherme Spinelli, 3; 24) André Posses, 1 ponto.


Fonte: www.porschegt3cup.com.br

DANILO DIRANI VENCE NA FÓRMULA TRUCK

 Giaffone e Piquet se envolvem em acidente restando duas voltas para o final

Danilo Dirani concretizou neste domingo (6) um final de semana perfeito na etapa de Curitiba, válida pela penúltima etapa do Campeonato Brasileiro de Fórmula Truck, ao vencer de ponta a ponta. O piloto da Ford Racing/DF Motorsport venceu pela primeira vez na categoria, após ter liderado os treinos livres, fazer a pole-position e cravar a melhor volta da corrida, completando a pontuação máxima da etapa ao somar 32 pontos.

"Essa foi sem dúvida a melhor vitória da minha vida, é uma sensação muito boa. Eu só tenho a agradecer aqueles que estiveram comigo desde pequeno, que me apoiaram no Kart, nas categorias de Fórmula, a minha familia inteira e as pessoas que torcem por mim. (Emocionado continua) Nós estávamos perseguindo essa vitória há algum tempo, já tinha uma angústia, uma úlcera no estômago, e essa veio para lavar a alma. A equipe inteira da Ford/DF merece essa vitória, pois todos trabalharam muito para isso. Agora é só comemorar essa vitória", destacou o paulista.

Beto Monteiro concluiu na segunda colocação, conquistando o seu primeiro pódio do ano. "Esse pódio teve um gosto de vitória, já que a algum tempo vinhamos batento na trave, e graças a Deus nessa etapa deu certo. Fizemos um bom trabalho, a equipe foi fora do comum no final de semana. Na corrida, o ritmo era muito bom, eu sabia que o Danilo estaria muito forte, então, o máximo que eu poderia fazer era acompanhar o ritmo dele, e claro que aberto a oportunidades durante a corrida. Mas o Danilo é um grande piloto, e é uma satisfação muito grande trazer o caminhão da Iveco para o pódio".

A corrida

Se lá na frente estava tudo tranquilo, as demais posições teve uma briga intensa. No início da prova, um toque de Paulo Salustiano (Iveco) em Geraldo Piquet (Mercedes-Benz) fez com que o caminhão número 3 rodasse e caísse para o final do grid com um pneu furado, e atravessado ainda levou uma batida de Valmir Benavides (Volkswagen), o Hisgué, que abandonou e deu adeus a corrida. Com isso, Dirani seguia na ponta, seguido de Wellington Cirino, Beto Monteiro, Felipe Giaffone e Adalberto Jardim.

Após a relargada da bandeira programada, Cirino enfrentou problemas mecânicos e abandonou, abrindo caminho para Beto Monteiro assumir a segunda colocação, a frente de Giaffone. Restando sete minutos para o final da prova, o caminhão de André Marques pegou fogo e o Pace Truck entrou pela 4a vez na corrida embolando todo mundo. Nesse momento, Piquet ocupava a 13a posição e, retardatário, se posicionou atrás do caminhão de Giaffone. A relargada aconteceu com os comissários informando que teriam duas voltas para o final, e na curva 1, Piquet literalmente subiu em cima do caminhão do piloto da Volkswagen, com os dois abandonando a disputa e gerando uma grande discussão, pois ambos brigam pelo titulo Brasileiro. Os comissários excluíram Piquet da prova.

Geraldo Piquet:

"Fiz uma ótima largada. Passei o Adalberto Jardim e o Valmir Benavides, mas na freada, quando fui ultrapassar o Felipe Giaffone, ele foi para esquerda e me tirou. No meio do ‘S’, quando já estava rodado, levei outra batida de um Iveco. Após isso foi corrida de recuperação, onde fui ultrapassando todos os pilotos. Quando fui passar o Giaffone no fim da prova, ele não me deu passagem e acabamos nos tocando",

Felipe Giaffone:

"Para minha surpresa o Piquet vinha atrás de mim, eu freiei antes e vi que ele não veio, automaticamente não me passaria, entrei na curva e depois vi a porrada. No momento até pensei que tivesse acontecido alguma coisa, a porrada foi muito grande, por pouco nós não nos machucamos. Achei um absurdo fazer isso de propósito colocando a nossa vida em perigo. Porém, quando sai do caminhão, ele falou abertamente, que como eu havia tirado ele no começo da corrida, o que não é verdadeiro, pois eu levei uma porrada por de trás e fui jogado para cima, ele tinha feito aquilo mesmo e íamos levar o título para Brasilia. Para mim é novidade acontecer isso em todo meu tempo de automobilismo, pois acho que ele fez de cabeça quente, e agora eu estou pensando em não correr em Brasilia, pois tenho medo de alguém se machucar lá".

Confira o final da etapa de Curitiba:

1º) 70 - Danilo Dirani (F, SP), 21 voltas em 1:00:03.289
2º) 88 - Beto Monteiro (I , PE), a 0.441
3º) 23 - Adalberto Jardim (W , SP), a 5.601
4º) 73 - Leandro Totti (M , PR), a 8.469
5º) 83 - Regis Boessio (M , SP), a 10.141
6º) 14 - João Maistro (V , PR), a 10.792
7º) 20 - Pedro Muffato (S , PR), a 15.956
8º) 9 - Renato Martins (W , SP), a 26.172
9º) 71 - Cristina Rosito (F , RS), a 29.006
10º) 32 - Luiz Pucci (V , RA), a 38.271
11º) 4 - Felipe Giaffone (W , SP), a 2 voltas
12º) 77 - André Marques (V , SP), a 3 voltas
13º) 99 - Luiz Lopes (S , SP), a 3 voltas
14º) 50 - Fred Marinelli (I , PR), a 7 voltas
15º) 7 - Debora Rodrigues (W , SP), a 9 voltas
16º) 11 - Diumar Bueno (V , PR), a 9 voltas
17º) 6 - Wellington Cirino (M , PR), a 10 voltas
18º) 1 - Roberval Andrade (S , SP), a 11 voltas
19º) 12 - Zé Maria Reis (S , GO), a 18 voltas
20º) 45 - Leandro Reis (S , GO), a 19 voltas

Abandonaram:

Débora Rodrigues
Valmir Benavides

Excluídos:

Paulo Salustiano
Geraldo Piquet

Classificação do Campeonato Brasileiro:

Felipe GIAFFONE 96 pontos
Geraldo PIQUET 89 pontos
Valmir BENAVIDES 74 pontos
Wellington CIRINO 68 pontos
Leandro TOTTI 56 pontos

Fonte: MP Team

STOCK CAR: Marcos Gomes contra-ataca Cacá - "É um campeão chorão"

 Piloto rebate críticas do adversário ao final da decisão da Stock Car

NOVA SANTA RITA (RS) - Envolvido em acidente na última volta, quando tentava recuperar a liderança da prova final do calendário da Stock Car neste domingo no circuito gaúcho do Velopark, Marcos Gomes rebateu com energia as críticas recebidas de Cacá Bueno na esteira do choque entre ambos. "Cacá é um campeão chorão. A culpa pela batida foi toda dele. Olhando as imagens aéreas, a responsabilidade dele fica ainda mais clara", argumentou.

Gomes manifestou irritação ao saber das declarações do piloto carioca à TV Globo depois da prova que lhe garantiu o tetracampeonato - por sinal, o mesmo número de conquistas de Paulo Gomes, pai do piloto da Equipe Medley/Full Time Sports. "Ele me passou usando o botão de ultrapassagem, mas escapou e deixou a porta aberta. Coloquei o carro, e vou colocar sempre que ele der bobeira, mas ele voltou e me acertou", explicou Gomes, que ainda completou as 46 voltas se arrastando com uma pane no motor em decorrência da batida.

Foi um desfecho inesperado para Gomes, que saiu em segundo ao lado de Cacá e tomou a ponta na largada. O piloto de Ribeirão Preto só não comandou a corrida durante a janela para o reabastecimento obrigatório, enquanto Cacá protagonizava uma de suas provas mais confusas do ano: chegou a varar uma curva para numa ultrapassagem em que ganhou três posições, sem receber na hora a punição por levar vantagem na manobra, e perdeu o extrator ao passar sobre uma zebra.

Nas últimas voltas, a margem favorável a Gomes foi começando a cair. "Administrei a maior parte do tempo, mas a partir do terceiro terço da corrida meus freios passaram a apresentar problemas. Ficaram baixos demais e nem bombando melhoraram. E os pneus também já davam sinais de desgaste elevado. Além disso, o carro do Cacá ficou mais rápido sem o extrator", acrescentou, justificando a aproximação de Cacá. Com o choque, uma mangueira do motor se rompeu e vários carros que vinham atrás rodaram e se chocaram, provocando um final inesperado e garantindo a Daniel Serra sua única vitória na temporada e a segunda na categoria.

A vitória foi de Daniel Serra, mas os resultados definitivos da 12ª e última etapa ainda dependiam das verificações técnicas e desportivas. A classificação final extra-oficial do campeonato ficou assim:

1 - Cacá Bueno, 271 pontos
2 - Ricardo Maurício, 258
3 - Popó Bueno, 253
4 - Max Wilson, 248
5 - Daniel Serra e Allam Khodair, 240
7 - Marcos Gomes, 234
8 - Thiago Camilo, 232
9 - Luciano Burti, 226
10 - Átila Abreu, 219 

Fotos: Miguel Costa Jr.
Fonte: MF2

MOTO GP: Marco Simoncelli sofre acidente e morre em Sepang

No domingo 23 de Outubro, durante a corrida de MotoGP do Shell Advance Grande Prémio de Motociclismo da Malásia, no Circuito Internacional de Sepang, Marco Simoncelli, da San Carlo Honda Gresini, sofreu acidente grave que resultou em lesões muito graves

A corrida foi interrompida de imediato com bandeira vermelha e logo em seguida , cancelada, e Simoncelli foi transportado de ambulância para o centro hospitalar do circuito onde o pessoal médico tudo fez para o reanimar.

 

Apesar de todos os esforços, Marco não resistiu e sucumbiu às lesões as 16h56 locais.

 

Os que desejarem apresentar condolências podem fazê-lo através do link:
Tribute to Marco Simoncelli

Todos as pessoas envolvidas no MotoGP apresentam as mais sentidas condolências à família, amigos e equipe do Marco por esta trágica perda.

Fonte: Moto GP

VÍDEO: Dan Wheldon morre em acidente na IndyCar em Las Vegas

Dan Wheldon, vencedor da edição de 2011 das 500 Milhas de Indianapolis, faleceu num acidente na prova de encerramento da Indycar, na oval de Las Vegas. Este é a primeiro óbito na Indycar desde o acidente mortal de Paul Dana, em 2006.

Na 12ª volta, 13 pilotos, incluindo Wheldon, Will Power, JR Hildebrand, Tomas Scheckter e Paul Tracy, envolveram-se num pavoroso acidente. O carro de Wheldon levantou voo, batendo contra o muro de proteção do oval.

A prova esteve interrompida durante várias horas enquanto os comissários limpavam a pista, mas também enquanto se esperava por notícias sobre o estado de saúde do piloto inglês. Brian Barnhart anunciou a morte de Wheldon às 23 horas , assim como o encerramento da corrida.

Com o abandono de Power, Dario Franchitti sagrou-se campeão da Indycar pela quarta ocasião, mas não teve qualquer motivo para festejar. Os pilotos fizeram uma série de cinco voltas para homenagear Dan Wheldon.

Fonte: AutoSport

Helio Castroneves: Declaração sobre Dan Wheldon

Declaração de Helio Castroneves em decorrência do acidente fatal que vitimou o piloto inglês Dan Wheldon na tarde deste domingo, 16, no Las Vagas Motor Speedway:

“É tão difícil falar nessas horas... Não é concebível a morte de um jovem justamente num esporte que amamos tanto, que é vida, alegria, emoção, depreendimento. Claro que o automobilismo tem seus riscos, mas a morte não faz parte da cartilha do esporte, não pode fazer parte, entende? Não temos controle do nosso destino e muito menos sabedoria para entender o por que das coisas.

O Dan era um cara tão legal, meu Deus, alegre, estava sempre de bom humor. Um cara desses que a gente sente satisfação em conhecer. Ele tinha um filho na idade da Mikaella e outro bebezinho de alguns meses. Então, todos nós estamos arrasados, com o coração apertado. É uma perda enorme, do profissional, do cidadão e do pai de família. Só tenho de orar muito para que sua alma seja recebida com todas as glórias no Reino de Deus e que ampare sua família. Que a gente possa sempre lembrar do Dan como esse cara genial, que todos nós aprendemos a gostar, e vamos sentir muita, mas muita falta, mesmo”.

Fonte: Américo Teixeira Jr. 

FÓRMULA INDY PERDE DAN WHELDON APÓS GRAVÍSSIMO ACIDENTE NA ETAPA DE LAS VEGAS

Impacto na volta 11 foi fatal para o bicampeão das 500 Milhas de Indianápolis (2005 e 2011) e campeão da Fórmula Indy (2005)

Uma batida muito grave na 11ª volta da corrida de Las Vegas pela Fórmula Indy infelizmente foi fatal para Dan Wheldon (33). O britânico bateu forte após um múltiplo acidente que envolveu 15 carros. Wheldon foi levado ao University Medical Center em Las Vegas de helicóptero logo após o acidente, mas não resistiu aos ferimentos.

Dan corria a etapa de Las Vegas como convidado e, se vencesse, faturaria uma bolada de US$ 5 milhões que seria dividido com um fã. E mesmo largando do fundo do grid, já tinha conseguido se desvencilhar de alguns carros até seu acidente.

Dan Wheldon faz parte de uma seleta lista de pilotos que já venceu mais de uma vez as 500 Milhas de Indianápolis. O inglês venceu a edição de 2005 e a de 2011, uma das poucas provas que iria disputar na temporada. Wheldon também já foi campeão da Fórmula Indy, isto na edição de 2005.

Por duas vezes ele foi vice-campeão da categoria, na edição de 2004 e 2006. Em toda sua carreira na categoria, ele soma 133 corridas, cinco poles e 16 vitórias, espalhados pelos 10 anos que viveu por lá.

Mesmo nascido e crescido na Europa, Dan escolheu os Estados Unidos para começar de vez sua carreira no automobilismo. Aos 21, passou anos em categorias de monopostos nos EUA, como a U. S. F2000, Atlantic Series e a Indy Lights.

Em 2002 fez sua primeira aparição na Indy, correndo pela Panther as duas últimas corridas da temporada. Em 2003 se mudou para a Andretti, onde conquistou seus melhores resultados na carreira. Ficou por lá ate o fim de 2005, quando se sagrou campeão. De 2006 até 2008 competiu pela Chip Ganassi. Na última etapa de 2008 voltou a migrar para a Panther, e por lá ficou toda a temporada de 2009 e 2010.

Sem lugar definido para correr em 2011, conseguiu uma vaga para disputar a Indy 500 de 2011 na Sam Schmidt, equipe que competiu a etapa de Kentucky e a fatídica de Las Vegas.

Wheldon era casado com Susie Behm desde 2008 e tinha dois filhos: Sebastian, de dois anos, e Oliver, de apenas sete meses. Ele e sua família residiam em São Petersburgo, Flórida.

Fonte: MP Team

ACIDENTE IMPRESSIONANTE !!!!

QUANDO DUAS TOUPEIRAS , OU DOIS METIDOS À "ESPERTOS",  IGUAIS A AQUELES QUE TEMOS AOS MONTES AQUI NO TRÂNSITO DE SÃO PAULO, SE TROMBAM,  DÁ NISSO: TRAGÉDIA !!!!!