F1: LUCAS D GRASSI ANDA HOJE PELA PRIMEIRA VEZ COM O CARRO NOVO.

Nesta quinta-feira (4), o alemão Timo Glock conduziu o primeiro shakedown com o VR-01 no circuito de Silverstone, em dia marcado pela chuva. Amanhã, Di Grassi assume o comando do carro

Lançado na quarta-feira (3), o carro com o qual a equipe Virgin fará sua estréia e a de Lucas Di Grassi (Clear/Eurobike/Locaweb/Schioppa/Ricardo Almeida) na Fórmula 1, o VR-01 deu suas primeiras voltas nesta quinta-feira (4) no circuito de Silverstone, na Inglaterra. Com tempo frio e bastante chuva, o alemão Timo Glock foi o responsável pelo primeiro shakedown - teste de verificação de todos os sistemas - da máquina.

Já hoje (sexta-feira, 5), será a vez de Lucas dar suas primeiras voltas a bordo do VR-01. "O Timo deu poucas voltas, mas foi possível testar vários componentes e ver que tudo está funcionando bem. O programa correu hoje como o planejado", afirmou o brasileiro, que fará sua estréia na categoria máxima do automobilismo mundial.Di Grassi demonstrou ansiedade para seu primeiro contato com o carro projetado por Nick Wirth, inteiramente desenvolvido no CFD (sigla em inglês para Dinâmica de Fluido Computacional, um software que simula as condições que também são testadas em túnel de vento). "Estou ansioso sim. Quero andar nesse carro já faz tempo! E amanhã vai ser o dia, se Deus quiser", disse.


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ReUnion Press
Rodolpho Siqueira/ Cleber Bernuci

Lançamento do carro da Virgin acontece nesta quarta (3)

Equipe estréia na F1 nesta temporada, tendo como pilotos o brasileiro Lucas Di Grassi e o alemão Timo Glock

Acontece nesta quarta-feira (3), às 9 horas (de Brasília) o lançamento do carro da Virgin Racing, o VR-01, criação do diretor técnico Nick Wirth, projetista de reputação internacional por ser o pioneiro em design de carros usando exclusivamente o CFD (sigla em inglês para Dinâmica de Fluidos Computacionais, programa que simula no computador o fluxo de ar no carro). O bólido da equipe estreante, que será representada pelo brasileiro Lucas Di Grassi (Clear/Eurobike/Locaweb/Schioppa) e pelo alemão Timo Glock, além de concebido usando desta tecnologia, foi também testado e passou por diversos tipos de simulação usando o avançado programa de computador.A Virgin Racing irá distribuir um vídeo de cinco minutos de duração mostrando os bastidores e a preparação do time para o primeiro shakedown do VR-01, que acontece ainda esta semana. A filmagem vai incluir também um material preparado em estúdio, revelando o impressionante layout do carro, além de entrevistas com Lucas Di Grassi e Timo Glock, bem como o chefe da equipe John Booth, o director técnico Nick Wirth e com o CEO da equipe, Graeme Lowdon.

Fotos: Bruno Terena

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F-BMW: Temporada termina com domínio absoluto de Vilarinho e Nasr

Os dois representantes brasileiros foram os que mais venceram nesta temporada, considerando as três divisões da Fórmula BMW

O País nunca esteve tão bem representado na categoria que revelou nomes como Sebastian Vettel, Nico Rosberg, Timo Glock, Adrian Sutil, Bruno Senna, Sebastien Buemi e Nico Hulkenberg. Em suas respectivas divisões, os brasileiros Felipe Nasr e Giancarlo Vilarinho, ambos com 17 anos de idade, venceram o equivalente a um terço de todas as corridas disputadas no mundo pela Fórmula BMW.

No total, foram catorze conquistas: sete para Felipe Nasr na Fórmula BMW Européia e Fórmula BMW Pacífico e outras sete para Giancarlo Vilarinho na Fórmula BMW Americana. Em diferentes continentes, eles competiam pela mesma equipe: a EuroInternational. Os resultados fazem dos dois garotos os brasileiros que mais ganharam corridas no automobilismo internacional em 2009.

Natural que este desempenho colocasse Felipe Nasr e Giancarlo Vilarinho nas duas primeiras posições na categoria Internacional do concurso Capacete de Ouro, promovido pela revista Racing. Neste mês, eles disputarão os votos dos jornalistas especializados para eleição do melhor piloto de 2009. Os dois devem ter como adversário nesta disputa em particular o piloto do WTCC, Augusto Farfus.

Confira os números da F-BMW em 2009 (somando as três divisões, F-BMW Européia, F-BMW Pacífico e F-BMW Americana)

* 44 corridas

* 65 pilotos de 29 países

* 15 vencedores

* 7 vitórias para Felipe Nasr e Giancarlo Vilarinho, os que mais venceram

* 9 poles para Giancarlo Vilarinho, o que mais largou na pole

* 5 hat-tricks seguidos de Giancarlo Vilarinho, superando recorde de Sebastian Vettel

Dinho Leme Comunicação

"Vilão de Interlagos" supera Massa em teste

Timo Glock surpreende Felipe Massa em teste no Bahrain

Famoso no Brasil por quase "dar o título" da temporada de 2008 da Fórmula 1 para Felipe Massa, o alemão Timo Glock, da Toyota, superou nesta terça-feira o piloto da Ferrari no primeiro dia de testes no circuito de Sakhir, no Bahrein.

Glock cravou 1min33s501 em sua melhor volta, enquanto o brasileiro conseguiu 1min33s615 em seu tempo mais rápido. O polonês Robert Kubica, da BMW, foi o terceiro e último do dia com 1min33s702.

No último GP da temporada 2008, em Interlagos, Glock virou personagem central e em uma volta deixou de ser herói para virar vilão dos torcedores brasileiros.

Mesmo debaixo de chuva, o piloto não parou nos boxes para trocar os pneus e ganhou a posição do inglês Lewis Hamilton, que com a sexta colocação não conquistaria o título mundial.

No entanto, na última volta do GP do Brasil a chuva apertou e Glock perdeu rendimento com os pneus para pista seca, sendo ultrapassado nos metros finais por Hamilton. A posição deu ao inglês o título por um ponto de diferença em relação a Massa.

Parte da torcida brasileira não entendeu as circunstâncias da ultrapassagem e hostilizou Glock nos padoccks de Interlagos. Na avaliação deles, o alemão facilitou para Hamilton ser campeão.

Fonte: Terra

Glock ainda se assusta com repercussão do GP do Brasil

Fonte:Portal Terra

RIO DE JANEIRO - Um dos principais personagens da decisão da temporada, no Grande Prêmio do Brasil, em novembro, o alemão Timo Glock, da Toyota, afirmou nesta sexta-feira que não teve culpa pelo título ter ficado com o inglês Lewis Hamilton, da McLaren, e não com o brasileiro Felipe Massa, da Ferrari.

– No fim, acho que foi bom em termos de estratégia da equipe porque ganhamos a posição do Kovalainen. Isso é automobilismo. O lado positivo é que foi uma megacorrida e todos gostaram – disse o piloto, em entrevista à Jovem Pan.

Glock lembrou que, por ter permanecido com pneu de pista seca quando começou a chover em Interlagos, não teve como segurar posição e acabou ultrapassado por Sebastian Vettel, Robert Kubica (que era retardatário) e Hamilton.

– Quando retornei, não sabia de nada, apenas que ele (Hamilton) era campeão. Fui lá, cumprimentei e vi muitas equipes de TV na minha direção. Foi lá que percebi que tinha decidido o campeonato – comentou.
Massa, mesmo ficando apenas com o vice-campeonato, endossou a opinião do alemão, ao dizer que ele era a única esperança de vitória, já que arriscou a não trocar os pneus.

– Porém seus pneus perderam temperatura, molhou de vez. Ele não teve culpa. As pessoas têm que entender que o campeonato é feito de 18 corridas.

Ainda assim, Glock lamentou a reação dos torcedores após a corrida, inclusive na própria Alemanha. Entre outras mensagens que recebeu, assegurou o alemão, havia ameaças de que seria descoberta a residência de sua família, além de recados racistas.

– A página do meu fã-clube recebeu 500 mensagens e 90% eram negativas, como quanto dinheiro ganhei para deixar Hamilton ser campeão – disse o piloto.