Mercedes-Benz Challenge: Adriano Rabelo vence na CLA AMG Cup

- Cearense Adriano Rabelo venceu pela segunda vez consecutiva e agora soma 40 pontos na liderança
- Forte chuva obrigou a entrada do safety car a sete minutos do final
- Bandeira vermelha encerrou a corrida duas voltas antes do previsto
- Ultrapassagens e disputas por posições marcaram corrida no interior de SP

Muitas emoções marcaram a segunda etapa da categoria CLA AMG Cup, integrante da temporada de 2015 do Mercedes-Benz Challenge. Depois do treino de classificação mais emocionante dos últimos tempos, no sábado, em que a disputa pelas primeiras posições no grid ficou na casa dos milésimos de segundo, a prova deste domingo nas ruas de Ribeirão Preto (SP) foi marcada por ultrapassagens, toques, trocas de posição na liderança, e também pela forte chuva que provocou o encerramento da prova duas voltas antes do previsto. 

Repetindo o resultado obtido na primeira etapa do campeonato - realizada duas semanas atrás, em Goiânia -, o cearense Adriano Rabelo subiu no degrau mais alto do pódio depois de assumir a liderança com uma ousada ultrapassagem sobre Luiz Ribeiro na volta 23. Com o resultado, Rabelo agora soma 40 pontos na liderança, seguido pelo paulista Neto de Nigris (26) e o gaúcho Fernando Júnior (25). O atual campeão, Arnaldo Diniz Filho (SP), é o quarto na tabela, com 21 pontos.

A chuva, acompanhada de rajadas de vento, marcou os momentos finais da prova e começou a cair com muita força na volta 25. Já no giro seguinte o temporal provocou a entrada do safety car pela segunda vez. A primeira entrada havia ocorrido na 12a volta, depois de um acidente envolvendo Betão Fonseca. 

Mesmo mantendo os competidores em ritmo lento, a direção de prova optou por encerrar a corrida com bandeira vermelha duas voltas antes do previsto, em razão do excesso de água no piso - o que já causava problemas de aquaplanagem em alguns trechos, com maior ênfase nos pontos de freada. A decisão foi considerada acertada, ao menos, pelo vencedor. "Quando começou a chover, já esperávamos que a prova seria interrompida, porque logo a chuva aumentou. Como faltavam poucos minutos para o encerramento, não se justificava realizar a troca de pneus (para a versão de piso molhado)", comentou Ribeiro. 

Resultado da segunda etapa, em Ribeirão Preto 1) Adriano Rabelo (Cordova Motorsports), 27 voltas em 40min51s354 2) Luiz Ribeiro (Mottin Racing), a 0s889 3) Fernando Júnior (WCR), a 2s616 4) Arnaldo Diniz Filho (Comark Racing), a 3s950 5) Neto De Nigris (De Nigris/Europamotors), a 6s107 6) Cesar Fonseca (Center Bus Sambaiba Racing), a 9s635 7) Cesare Marrucci (Cordova Motorsports), a 12s320 8) Marcelo Hahn (Blau Motorsport), a 55s433 9) Fernando Poeta/Guilherme Daudt (Mottin Racing), a 1min35s333 10) Cristian Mohr (RSports Racing), a 1 volta 11) Roger Sandoval (Mottin Racing), a 1 volta 12) Fernando Fortes (Mottin Racing), a 1 volta 13) Carlos Kray (CKR Racing), a 1 volta 14) Lorenzo Varassin/Paulo Varassin (Hitech Racing), a 1 volta 15) Victor Amorim/Fernando Amorim (Fiolux RSports Racing), a 2 voltas 16) Rodney Felício (De Nigris/Europamotors), a 4 voltas 17) Betão Fonseca (Center Bus Sambaiba Racing), a 15 voltas 18) Peter Ferter (LT Team), a 23 voltas Campeonato após duas corridas: 1) Adriano Rabelo, 40 pontos 2) Neto de Nigris, 26 3) Fernando Júnior, 25 4) Arnaldo Diniz Filho, 21 5) Cristian Mohr, 19 6) Pierre Ventura, e Luiz Carlos Ribeiro, 17 8) Cesar Fonseca, 14 9) Victor Amorim/Fernando Amorim, 12 10) Fernando Poeta/Guilherme Daudt e Carlos Kray, 10 12) Cesare Marrucci e Peter Ferter, 9 14) Marcelo Hahn, 8 15) Betão Fonseca, 6 16) Roger Sandoval e Danilo Pinto, 5 18) Fernando Fortes, 4 19) Lorenzo Varassin/Paulo Varassin, 2

Fonte: BestPR Comunicação

6 HORAS DE SÃO PAULO: PORSCHE VENCE EM INTERLAGOS

Trio formado por Neel Jani, Romain Dumas e Marc Lieb ganhou o duelo com a Toyota e faturou a terceira edição da Le Mans 6h de São Paulo

A Porsche confirmou o favoritismo construído nos treinos e venceu a terceira edição da Le Mans 6 Horas de São Paulo, prova disputada neste domingo (30), no Autódromo de Interlagos. Neel Jani, Romain Dumas e Marc Lieb superaram a dupla campeã mundial de 2014, formada por Anthony Davidson e Sébastien Buemi, da Toyota, e conquistaram a primeira vitória da equipe alemã no Campeonato Mundial de Endurance - FIA WEC, em um dia histórico não apenas pelo triunfo do time alemão como, também, pelo encerramento da carreira do nove vezes vencedor de Le Mans, Tom Kristensen..

A lista dos três primeiros colocados da Le Mans 6 Horas de São Paulo foi completada pelo trio do Audi R-18 e-tron quattro número um, formado pelo brasileiro Lucas Di Grassi, Loic Duval e Kristensen. Após algumas trocas de posições ao longo da corrida, o Porsche 919 Hybrid número 14 assumiu a liderança definitivamente após a última rodada de paradas nos boxes, quando Jani, responsável pelo último turno de pilotagem do time alemão, abriu 17 segundos de vantagem para Davidson.

Restando 29 minutos para o término da corrida um acidente com o australiano Mark Webber, que conduzia o outro protótipo Porsche ao lado de Timo Bernhard e Brendon Hartley, obrigou a direção de prova a acionar o Safety Car e terminar a prova sob bandeira amarela. O carro do ex-Fórmula 1 sofreu um princípio de incêndio após receber um toque da Ferrari de Matteo Cressoni e bater na curva do Café. 

Romain Dumas destacou a importância da primeira vitória da Porsche no Campeonato Mundial de Endurance. "Esse resultado foi muito bom para nós. Progredimos pois tivemos muitos pódios e hoje, finalmente, veio a vitória que faltava. Nós aproveitamos a corrida, pois nossos adversários estavam muito fortes. Tivemos uma grande batalha com a Toyota", comentou o francês.

Jani lembrou da intervenção do Safety Car no final da corrida, fato que impossibilitou uma possível disputa no fim da prova. "Tivemos uma grande disputa com a Toyota no início, depois trocamos posições algumas vezes durante a corrida. A entrada do Safety Car impediu uma possível disputa no fim, o que para nós foi ótimo. Primeira vitória é muito especial, foi bom", disse.

Ao todo 55 mil pessoas estiveram em Interlagos durante a etapa que ficou marcada não só pela vitória da Porsche depois do seu retorno à categoria LMP1, mas, também, pela despedida do dinamarquês da Audi. Após a corrida, ele falou."Quero dar os parabéns para a Toyota pelo título e à Porsche pela vitória. Estamos muito felizes por estar no pódio em uma corrida difícil".

Resultado final da Le Mans 6 Horas de São Paulo:

1 - Neel Jani, Romain Dumas, Marc Lieb (Porsche Team/LMP1) - 249 voltas
2 - Anthony Davidson, Sébastien Buemi (Toyota Racing/LMP1) - à 0s170
3 - Tom Kristensen, Loic Duval, Lucas Di Grassi (Audi Sport Team Joest/LMP1) - à 1 volta
4 - Stéphane Sarrazin, Alexander Wurz, Mike Conway (Toyota Racing/LMP1) - à 1 volta
5 - Benoit Tréluyer, André Lotterer, Marcel Fässler (Audi Sport Team Joest/LMP1) - à 1 volta
6 - Matthew Howson, Richard Bradley, Alexandre Imperatori (KCMG/LMP2) - à 24 voltas
7 - Darren Turner, Stefan Mücke (Aston Martin Racing/LMGTE-Pro) - à 28 voltas
8 - Frédéric Makowiecki, Patrick Pilet (Porsche Team Manthey/LMGTE-Pro) - à 28 voltas
9 - Davide Rigon, James Calado (AF Corse-Ferrari/LMGTE-Pro) - à 28 voltas
10 - Gianmaria Bruni, Toni Vilander (AF Corse-Ferrari/LMGTE-Pro) - à 29 voltas
11 - Alex MacDowall, Darryl O'Young, Fernando Rees (Aston Martin Racing/LMGTE-Pro) - à 29 voltas
12 - Jörg Bergmeister, Richard Lietz (Porsche Team Manthey/LMGTE-Pro) - à 29 voltas
13 - Paul Dalla Lana, Pedro Lamy, Christoffer Nygaard (Aston Martin Racing/LMGTE-Am) - à 30 voltas
14 - Kristian Poulsen, David, Heinemeier-Hansson, Nicki Thiim (Aston Martin Racing/LMGTE-Am) - à 30 voltas
15 - Stephen Wyatt, Michele Rugolo, Andrea Bertolini (AF Corse-Ferrari/LMGTE-Am) - à 30 voltas
16 - Christian Ried, Klaus Bachler, Khaled Al Qubaisi (Proton Competition-Porsche/LMGTE-Am) - à 32 voltas
17 - François Perrodo, Emmanuel Collard, Matthieu Vaxivière (Prospeed Competition-Porsche/LMGTE-Am) - à 32 voltas
18 - Dominik Kraihamer, Andrea Belicchi, Fabio Leimer (Rebellion Racing/LMP1) - à 35 voltas
19 - Nicolas Prost, Nick Heidfeld, Mathias Beche (Rebellion Racing/LMP1) - à 38 voltas
20 - Sergey Zlobin, Nicolas Minassian, Maurizio Mediani (SMP Racing/LMP2) - à 42 voltas
21 - Emerson Fittipaldi, Alessandro Pier Guidi, Jeffrey Segal (AF Corse-Ferrari/LMGTE-Am) - à 63 voltas

Não completaram

Timo Bernhard, Mark Webber e Brendon Hartley (Porsche Team/LMP1) - à 13 voltas
Gianluca Roda, Paolo Ruberti, Matteo Cressoni (8 Star Motorsports-Ferrari/LMGTE-Am) - à 44 voltas
Kirill Ladygin, Viktor Shaitar, Anton Ladygin (SMP Racing/LMP2) - à 113 voltas
Pierre Kaffer, Lucas Auer (Lotus/LMP1) - à 189 voltas
Roman Rusinov, Olivier Pla, Julien Canal (G-Drive Racing/LMP2) - à 208 voltas

Fonte: Dinho Leme

Thiago Camilo vence na volta da Stock Car a Tarumã

Foi a 12ª vitória na carreira do piloto que encostou nos líderes da Copa Caixa. Cacá Bueno continua na frente, agora só com dois pontos de vantagem: 131 a 129. Próxima etapa será dia 21 de outubro em Curitiba

Viamão (RS) - Thiago Camilo mostrou muita maturidade para ganhar a nona etapa da Copa Caixa Stock Car, na manhã deste domingo no tradicional Autódromo de Tarumã, Rio Grande do Sul. Para chegar à primeira vitória na temporada e à 12ª na carreira, Thiago, que largou em quinto lugar, teve de administrar o desgaste dos pneus na abrasiva pista gaúcha. Além de competência para ultrapassar os adversários, ele também contou com o problema do pole Allam Khodair, que se manteve na frente até a volta 22, quando teve de fazer uma parada para troca de pneus. Ainda assim, ele terminou em 11º.

``A preocupação com os pneus começou na quinta quando andamos pela pista e sabíamos que teríamos de trabalhar muito o carro. No final me preocupei mais em manter a vantagem para o Átila e me poupei, mas ele foi chegando e depois acho que ele também sentiu o desgaste dos pneus. Foi uma corrida muito boa e difícil e tive de me manter concentrado o tempo todo``, completou Thiago.

A prova foi empolgante e os 28 mil torcedores que praticamente lotaram as arquibancadas de Tarumã vibraram com ultrapassagens e, principalmente, com a ausência do Safety Car, pois a corrida transcorreu sem acidentes. Khodair saiu na frente e não só segurou a ponta como também conseguiu manter o segundo colocado - primeiro Átila e depois Thiago - a cerca de três segundos. No entanto Khodair, que fez homenagem ao aniversário de dois anos do filho Akhzinho, pagou o preço quando o pneu direito traseiro furou e ele teve de ir para os boxes.

No final da corrida outra briga que levantou a galera gaúcha foi entre Cacá Bueno e Ricardo Maurício. Respectivamente líder e vice-líder do campeonato, eles travaram uma bela e limpa disputa pelo quarto lugar. Ricardinho segurou a posição na pista e continua na segunda colocação da Copa Caixa, agora com uma diferença de dois pontos: 131 a 129.

Resultado da nona etapa da Copa Caixa Stock Car em Tarumã

1) Thiago Camilo (Ipiranga-RCM Motorsport), 41min48s299
2) Átila Abreu (Mobil Super Pioneer Racing), 41min49s246
3) Daniel Serra (Red Bull Racing), 41min53s505
4) Ricardo Maurício (Eurofarma RC), 41min56s187
5) Cacá Bueno (Red Bull Racing), 41min56s452
6) Valdeno Brito (Shell Racing), 42min01s131
7) Max Wilson (Eurofarma RC), 42min06s469
8) Denis Navarro (Vogel Motorsport), 42min07s979
9) Nonô Figueiredo (Mobil Super Pioneer Racing), 42min12s576
10) Ricardo Zonta (Linea Sucralose), 42min18s437
11) Allam Khodair (Vogel Motorsport), 42min21s645
12) Giuliano Losacco (Shell Racing), 42min22s961
13) Luciano Burti (Itaipava Racing Team), 42min25s711
14) Eduardo Leite (Hot Car Competições), 42min26s362
15) Galid Osman (BMC Racing), 42min33s288
16) Duda Pamplona (Officer ProGP), 42min34s199
17) Popó Bueno (Linea Sucralose), 42min37s779
18) Antonio Pizzonia (Comprafacil/Nascar), 42min41s118
19) Diego Nunes (Hot Car Competições), 42min44s745
20) Vitor Meira (Officer ProGP), 42min46s024
21) Rodrigo Sperafico (Prati-Donaduzzi Racing), 42min52s001
22) Tuka Rocha (BMC Racing), 43min01s834
23) David Muffato (Itaipava Racing Team), a 1 volta
24) Julio Campos (Carlos Alves Competições ), a 1 volta
25) Pedro Boesel (Comprafacil Nascar JF), a 1 volta
26) Claudio Ricci (Bassani Racing), a 1 volta
27) Patrick Gonçalves (Carlos Alves Competições), a 1 volta
28) Matheus Stumpf (Bassani Racing), a 2 voltas
29) Ricardo Sperafico (Prati-Donaduzzi Racing), a 7 voltas
30) Felipe Maluhy (Medley Fulltime), a 16 voltas
31) Lico Kaesemodel (RCM Motorsport), a 34 voltas
32) Xandinho Negrão (Medley Fulltime), a 35 voltas

Melhor volta: Vitor Meira, 1min05s787, média de 166,30 km/h.

Os dez primeiros no campeonato:

1) Cacá Bueno, 131 pontos
2) Ricardo Maurício, 129
3) Daniel Serra, 117
4) Thiago Camilo, 113
5) Átila Abreu, 112
6) Valdeno Brito, 109
7) Max Wilson, 108
8) Nonô Figueiredo, 97
9) Allam Khodair, 92
10) Julio Campos, 87

Para se conhecer o campeão da temporada faltam três provas. No dia 21 de outubro em Curitiba (PR), dia 11 de novembro em Brasília (DF) e dia 9 de dezembro em Interlagos, São Paulo, quando a pontuação valerá em dobro.


Fonte: Vicar
Milton Alves

MERCEDES C 63 AMG É SAFETY CAR NO DTM

A Mercedes revelou as primeiras imagens do C 63 AMG Black Series, que se estreia já este fim-de-semana como Safety Car do DTM


Pilotado por Jürgen Kastenholz, de 44 anos, o C 63 AMG foi alvo de algumas alterações, de modo a assegurar que cumpra as especificações desta competição, além do característico giroflex no teto, otimizado aerodinamicamente.

O motor é o 6.3 V8 de 517 cv e 620 Nm, o que o torna o Classe C mais potente de sempre, batendo mesmo o modelo que compete no DTM. Os 0-100 km/h são cumpridos em 4,2 segundos, a caminho dos 300 km/h de velocidade máxima, limitada eletronicamente. Com o público em mente, este C 63 AMG conta com um sistema de escape AMG modificado. A caixa Speedshift MCT de sete relações conta com função Race Start.

Visualmente, o Safety Car da temporada de 2012 do DTM apresenta os pacotes AMG Track (arrefecimento ativo do eixo traseiro e pneus esportivos); Aerodynamics (difusor dianteiro em fibra de carbono e deflector traseiro de lâmina ajustável na traseira, também em fibra de carbono); e Exterior Carbon-Fibre (caixas dos retrovisores, painéis das portas e inserções no difusor), bem como jantes de liga leve AMG.

Por dentro, a alteração mais visível é a colocação da roll cage, para segurança do condutor. Além disso, estão presentes os bancos AMG; cintos de segurança de quatro pontos; e volante esportivo em couro.


Fonte: Volante

Fórmula 1/Porsche Cup: Constantino e Lunardi terminam na frente na preliminar do GP do Brasil

Prova terminou com safety car devido a um forte acidente entre Esio Vicihiese e Guilherme Figueirôa. Decisão do título ficou para a última corrida, dia 10 de dezembro em Interlagos

Um ponto - ou, em outros parâmetros, um 15º lugar. Isto é tudo o que Constantino Júnior precisa conseguir em uma das duas últimas corridas da Porsche Cup, dia 10 de dezembro em Interlagos, para comemorar seu primeiro título na categoria. Isso se seu único adversário, Clemente Lunardi, vencer ambas as corridas. Os dois terminaram na frente na prova 15 da temporada, disputada neste domingo como preliminar do GP do Brasil de Fórmula 1.

Aproveitando a pole position conquistada nos treinos, Constantino saiu na frente e foi fortemente ameaçado por Lunardi nas voltas iniciais. Depois, abriu uma pequena distância, que lhe permitiu controlar a corrida com alguma tranquilidade. Mais atrás, corriam Ricardo Baptista, Roberto Posses e Tom Valle. Em seguida, vinha o melhor duelo da prova: Maurizio Billi, que fez uma largada relâmpago pulando do 10º para o 6º lugar, e Marcel Visconde. Na oitava volta, Baptista estava muito próximo de Lunardi, deixando no ar a expectativa de uma grande disputa pelo segundo lugar. Foi quando aconteceu um forte acidente entre Esio Vichiese e Guilherme Figueirôa, que provocou a entrada do safety car na pista. Vichiese rodou na saída da curva do Laranja e foi atingido por Figueirôa no para-lama traseiro esquerdo. A pancada aconteceu a cerca de 160 km/h e a pista ficou obstruída pelo carro de Vichiese e pelos destroços dos dois carros acidentados.

Atendido pela equipe do dr. Dino Altmann, responsável pelo serviço médico da Fórmula 1 e que presta o mesmo serviço à Porsche GT3 Cup durante todo o ano, Vichiese foi removido para o Hospital São Luiz. Os exames não constataram ferimentos graves, mas por medida de segurança optou-se por manter Vichiese em observação até esta segunda-feira (28).

A prova da Porsche Cup terminou sob bandeira amarela e encerrada após serem completadas 12 voltas, das 16 previstas inicialmente. Como foi cumprido o mínimo de 75% da prova, os pontos no campeonato foram atribuídos integralmente.

Resultado final da prova 15 da Porsche Cup:

1) 00-Constantino Júnior, 12 voltas em 22:39.817, média de 136,813 km/h
2) 7-Clemente Lunardi, a 0.748
3) 27-Ricardo Baptista, a 1.884
4) 52-Roberto Posses, a 3.149
5) 99-Tom Valle, a 4.056
6) 34-Maurizio Billi, a 4.799
7) 55-Marcel Visconde, a 5.287
8) 36-Charles Reed, a 5.912
9) 63-Sérgio Ribas, a 6.783
10) 89-Daniel Paludo, a 8.258
11) 10-Adalberto Baptista, a 9.256
12) 97-Marcos Barros, a 9.993
13) 50-Guilherme Spinelli, a 10.758
14) 11-Omilton Visconde Júnior, a 11.543
15) 2-André Posses, a 12.674
16) 18-Zeca Feffer, a 13.324
17) 15-Henry Visconde, a 14.163
18) 16-Esio Vichiese, a 3 voltas (acidente)
19) 8-Guilherme Figueirôa, a 3 voltas (acidente)
20) 70-Marcelo Franco, a 11 voltas (acidente)
Melhor volta: Clemente Lunardi, 1:39.626, média de 155,706 km/h
Todos com Porsche 911 GT3 Cup equipados com pneus Yokohama.

Classificação da Porsche Cup após 15 de 17 provas

1) Constantino Júnior, 267 pontos; 2) Clemente Lunardi, 243; 3) Ricardo Baptista, 215; 4) Marcel Visconde, 190; 5) Ricardo Rosset, 156; 6) Roberto Posses, 132; 7) Maurizio Billi, 118; 8) Marcelo Franco, 98; 9) Adalberto Baptista, 97; 10) Tom Valle, 93; 11) Guilherme Figueirôa, 82,5; 12) Daniel Paludo, 81; 13) Charles Reed, 75; 14) Sérgio Ribas, 74; 15) Marcos Barros, 45; 16) Cristiano Piquet, 44; 17) Esio Vichiese, 41; 18) Omilton Visconde Júnior, 39; 19) Zeca Feffer, 35; 20) Eduardo de Souza Ramos, 31; 21) Henry Visconde, 23; 22) Danilo Fernandez, 5; 23) Guilherme Spinelli, 3; 24) André Posses, 1 ponto.


Fonte: www.porschegt3cup.com.br