Apresentada pela Toyota, Copa do Mundo de Clubes FIFA tem Santos e Barcelona na final

O Santos Futebol Clube é o representante da América do Sul na Copa do Mundo de Clubes FIFA, apresentada pela Toyota. Na última quarta-feira (14), o time do litoral paulista derrotou o Kashiwa Reysol, atual campeão japonês, por 3 a 1, e conquistou uma vaga na final. No próximo domingo (18), os comandados do técnico Muricy Ramalho enfrentam na decisão o time do Barcelona, que venceu por 4 a 0 o Al-Sadd, campeão asiático de clubes. A partida decisiva acontece no estádio Yokohama, na cidade de Yokohama, às 19h30 do horário local (8h30 de Brasília).

A última vez que o Santos disputou um título mundial foi em 1963. O Peixe venceu na final o Milan, da Itália, por 1 a 0 e sagrou-se bicampeão do mundo.  Agora, quase 50 anos depois, os comandados do técnico Muricy Ramalho têm mais uma chance de conquistar o posto de melhor equipe do planeta.

A Toyota promove o torneio intercontinental desde 1980, ano em que o Nacional, do Uruguai, foi campeão em cima do Nottingham Forest, da Inglaterra. No ano seguinte, o Flamengo derrotou os ingleses do Liverpool por 3 a 0 e sagrou-se campeão mundial. Naquela ocasião, o jogador do Flamengo, Zico, foi premiado como melhor em campo, levando para o Brasil um carro da Toyota.

Toyota Prius para o “Melhor Jogador”

Apresentada pela Toyota, a Copa do Mundo de Clubes da FIFA de 2011 irá premiar o melhor jogador do torneio com um Prius. O veículo será entregue por Akio Toyoda, presidente da Toyota Motor Corporation, logo após o encerramento da partida.

Lançado em 1997, o modelo foi o primeiro veículo da história, produzido em escala comercial, equipado com motores a gasolina e elétrico, utilizando a tecnologia Toyota Hybrid Synergy Drive. A partir do segundo semestre de 2012, o Prius será introduzido no mercado brasileiro em escala comercial.

Fonte: Toyota

Superleague: Acidentes destroem corridas de Pizzonia na Espanha

Piloto do Corinthians foi acertado nas duas provas e foi obrigado a abandonar em Jarama

Assim como em quase todas as etapas da temporada 2009 da Superleague Formula, a velocidade e o bom desempenho do brasileiro Antonio Pizzonia com o carro do Corinthians não se traduziu em resultados. Na sexta e última etapa do futebol sobre quatro rodas, disputada neste domingo (08/11) em Jarama

(Espanha), ele foi atingido na traseira nas duas corridas e não completou nenhuma das provas.

“É uma pena. Assim como em toda a temporada, o carro estava bom. Não como esperávamos, mas estava bem veloz. Fica o aprendizado”, conta. O título ficou com o Liverpool (ING), conduzido pelo espanhol Adrián Valles. O Corinthians terminou o ano em oitavo e o Flamengo foi o 16º.

Na corrida inicial, Pizzonia foi atingido na traseira ainda na primeira curva. Na colisão quebrou-se um pedaço de seu aerofólio traseiro. Comprovando a velocidade de seu bólido, o brasileiro anotou a terceira volta mais rápida

da corrida, mesmo com parte da estrutura aerodinâmica de seu carro danificada.

A quebra da asa comprometeu aos poucos o desempenho do carro corintiano. A poucas voltas do fim da corrida, quando ocupava o quarto lugar, Pizzonia viu o carro da Roma se aproximar. Numa tentativa discutível de ultrapassagem, o representante da capital italiana acertou o bólido do Timão. Ambos foram obrigados a abandonar.

“Ele tentou uma manobra impossível. O bico do carro dele acertou minha roda traseira direita, furou o meu pneu e acabou com minha corrida”, explica o Jungle Boy, como ele é conhecido no exterior. Com o abandono o Corinthians terminou em 14º. A vitória foi do Anderlecht (BEL).

Com o resultado, Pizzonia largaria na quinta colocação. Mas uma punição inusitada o colocou em 15º do grid. “Eu fui penalizado em 10 posições porque deveria ter parado nos boxes quando meu carro estava com problemas mecânicos. Nunca vi isso antes, nem na Fórmula 1”, afirma o experiente piloto, que soma passagens pela F1 e Champ Car.

Na segunda corrida do dia, Pizzonia não conseguiu seque completar a primeira volta. Na largada ele foi acertado novamente na traseira. “Alguém passou direto na primeira curva, bateu em mim e quebrou minha suspensão”, completa.

Apesar de não alcançar os resultados esperados, o brasileiro termina a temporada contente com seu desempenho. “Tivemos ótimos momentos este ano. Estive rápido em todas as corridas. Perdi vitórias e melhores resultados por conta de falhas mecânicas, de estratégia e de pit stop”, conclui o titular do Timão.

Assim terminou a 11ª etapa da temporada em Jarama:

1) Anderlecht (BEL), 34 voltas em 46min35s409;

2) Sevilla (ESP), a 14s048;

3) Milan (ITA), a 30s729;

4) Tottenham (ING), a 35s924;

5) Basel (SUI), a 39s164;

6) Porto (POR), a 53s145;

7) Liverpool (ING) a 53s742;

8) Olympiacos (GRE), a 56s171;

9) Lyon (FRA), a 1min00s262;

10) Rangers (ESC), a 1min04s524;

11) Flamengo (BRA) a 1min13s243;

12) PSV (HOL), a 1min16s659;

13) Sporting (POR) a 1 volta;

14) Corinthians (BRA) a 3 voltas;

15) Roma (ITA), a 3 voltas;

16) Galatasatay (TUR), a 27 voltas;

17) Atlético de Madrid (ESP), a 33 voltas;

18) Midtjylland (DIN), a 34 voltas.

Assim terminou a 12ª etapa da temporada em Jarama:

1) Galatasatay (TUR), 31 voltas em 45min42s682;

2) Tottenham (ING), a 3s895;

3) Midtjylland (DIN), a 8s897;

4) Liverpool (ING) a 9s769;

5) Porto (POR), a 10s029;

6) Sevilla (ESP), a 19s731;

7) Atlético de Madrid (ESP), a 22s433;

8) Basel (SUI), a 23s472;

9) Rangers (ESC), a 24s687;

10) Olympiacos (GRE), a 28s994;

11) Lyon (FRA), a 1min06s568;

12) Flamengo (BRA) a 6 voltas;

13) Sporting (POR) a 7 voltas;

14) Milan (ITA), a 8 voltas;

15) Anderlecht (BEL), a 22 voltas;

16) Roma (ITA), a 26 voltas;

17) PSV (HOL), a 31 voltas;

18) Corinthians (BRA) a 31 voltas.

Assim terminou a Super Final em Jarama:

1) Anderlecht (BEL), 5 voltas em 6min50s779;

2) Sevilla (ESP), a 1s393;

3) Liverpool (ING) a 4s353;

4) Galatasatay (TUR), a 8s770;

5) Porto (POR), a 10s288;

6) Tottenham (ING), a 28s487.

Esta é a classificação final da Superleague Formula depois de 12 etapas:

1) Liverpool (ING), 412 pontos;

2) Tottenham (ING), 382;

3) Basel (SUI), 308;

4) Anderlecht (BEL), 305;

5) Porto (POR), 302;

6) Olympiacos (GRE), 300;

7) Milan (ITA), 286;

8) Corinthians (BRA), 264;

9) Sevilla (ESP), 253;

10) Rangers (ESC), 241;

11) Galatasatay (TUR), 239;

12) Sporting (POR), 215;

13) Roma (ITA), 211;

14) Midtjylland (DIN), 203;

15) Atlético de Madrid (ESP), 202;

16) Flamengo (BRA), 191;

17) Lyon (FRA), 160;

18) PSV (HOL), 145;

19) Al Ain (EAU), 135;

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J. A. Otazú

Superleague: Antonio Pizzonia larga na segunda fila com Corinthians na Espanha

Brasileiro está em busca de sua primeira vitória no futebol sobre quatro rodas

A 6ª e última rodada dupla da Superleague Formula vai começar com o francês Sebastien Bourdais na frente. Com o carro do Sevilla (ESP), ele anotou neste sábado (07/11) a pole position para a 11ª etapa do chamado futebol sobre quatro rodas, no circuito espanhol de Jarama. A bordo do carro do Corinthians, o brasileiro Antonio Pizzonia larga em quarto lugar. “É sempre bom largar entre os primeiros, mas o carro estava rápido e eu poderia ter largado até melhor”, explica. As corridas acontecem neste domingo (08/11), às 07h e às 09h30, com transmissão da TV Esporte Interativo por antena parabólica e pela internet (www.esporteinterativo.com.br).

Após passar da primeira fase do treino sem muitas dificuldades, Pizzonia enfrentou o Galatasaray (TUR) nas quartas de final. Como o adversário errou e saiu da pista na disputa, o titular do Timão não precisou forçar para avançar à semifinal. “Como eu iria vencer, decidi preservar o pneu para a semifinal”, conta.

Mas logo que chegou aos boxes, o brasileiro já saiu a pista para enfrentar o Anderletch por uma vaga na briga pela pole. “Quando saí dos boxes, meus pneus estavam frios, ao contrário do meu adversário. Ainda tentei forçar na volta de aquecimento, mas não foi o suficiente. Estava longe da aderência ideal”, explica.

Com o carro veloz, Pizzonia está otimista para alcançar sua primeira vitória na categoria. “Esta é a pista mais difícil de ultrapassar de todo o calendário. Vamos ter que traçar uma boa estratégia e fazer um bom trabalho de boxes no pit stop obrigatório”, ressalta o corintiano.

Um de seus trunfos é o fato de ainda contar com um jogo de pneus novos para a disputa da rodada dupla. “Ao contrário dos demais pilotos, eu não utilizei pneus zero nos treino livres. Isso pode fazer a diferença na hora da corrida”, conta Pizzonia.

O piloto ainda não definiu se vai fazer alterações em seu carro para as corridas de amanhã. “Estamos rápidos para o ritmo de corrida, mas só amanhã vamos decidir, de acordo como estiver as condições de vento e da pista em geral”, completa.

O grid de largada para a 12ª etapa será formada a partir da inversão total do resultado da corrida inicial. Assim, quem vencer larga no último e quem for último garante a primeira posição do grid.

Cada corrida terá 44 minutos + 1 volta de duração. Os seis melhores pilotos do fim de semana ainda participam da Super Final, com 9 minutos +1 volta de duração, para definir o melhor do fim de semana.

Este é o grid de largada para a 11ª etapa em Jarama:

1) Sevilla (ESP);

2) Anderlecht (BEL);

3) Olympiacos (GRE);

4) Corinthians (BRA);

5) Galatasatay (TUR);

6) Milan (ITA);

7) Lyon (FRA);

8) Basel (SUI);

9) Roma (ITA);

10) Tottenham (ING);

11) Midtjylland (DIN);

12) Sporting (POR);

13) Rangers (ESC);

14) Liverpool (ING);

15) Porto (POR);

16) Flamengo (BRA);

17) Atletico de Madrid (ESP);

18) PSV (HOL).

Confira a programação (horário de Brasília) do fim de semana em Jarama:

Domingo, 08/11

07h00: Largada para a 11ª etapa

09h30: Largada para a 12ª etapa

10h50: Super Final

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J. A. Otazú