Vulcano Energy Drink lança edição limitada de bebida energética "Camaro" e "Corvette"

• Em parceria com a Chevrolet, o produto é um atrativo para os apaixonados por carros

A empresa Vulcano Energy Drink faz parceria com a marca Chevrolet e lança no mercado brasileiro uma edição limitada de bebida energética com os nomes “Camaro” e “Corvette”. O produto está à venda em embalagens temáticas de 473 mililitros. A marca, que não para de inovar desde seu lançamento, em 2008, já criou outras versões e se destaca por ser a única no Brasil a disponibilizar a bebida em oito tamanhos diferentes, atendendo a todas as preferências de seus consumidores. Pioneira na comercialização do energético em embalagem familiar pet de dois litros, o Vulcano também inovou ao lançar, em 2013, a bebida em latas de 710 mililitros. A bebida energética, à base de taurina e cafeína em sua composição, é recomendada para esportistas, estudantes, jovens e pessoas que buscam mais energia e disposição. Gerenciado pela i9 Business, o Vulcano Energy Drink está entre os cinco energéticos mais consumidos no Brasil e é líder de vendas na região Nordeste, além de Grande Rio de Janeiro, Distrito Federal, Goiás e Mato Grosso do Sul. A edição limitada de "Camaro" e "Corvette" é mais uma inovação, direcionada aos apaixonados por carros. Suas latas, que trabalham com duas imagens diferentes de cada um dos dois carros, são colecionáveis. Fonte: Chevrolet

Bia figueiredo faz ótimo treino na United Sporstcar

Pilotando pela primeira vez um Daytona Protótipo, a piloto Bia Figueiredo fez um ótimo treino pela equipe 8Star Motorsports, a bordo do Corvette DP número 03. Bia, que nesse ano completa 20 anos de carreira, completou 35 voltas no circuito tradicional de Daytona, na Flórida, de 12 curvas e 3,6 Milhas de extensão (5,7 Km), ocupando a sexta colocação na tabela geral entre os 37 carros que participaram do treino, sendo dez na categoria P (Daytona Protótipo). Mesmo ainda sem o seu Corvette usar o “Kit aerodinâmico de 2014”, a piloto andou no mesmo ritmo de carros que já usavam, pelo menos parte dele, e isso a deixou bastante satisfeita, já que toda a sua experiência com o carro foi somente as 35 voltas no circuito da Flórida. 

“Foi um dia muita bacana em Daytona. Primeiro por conhecer essa pista tão famosa dos EUA e andar em um carro bem diferente do que estou a acostumada, um Daytona Protótipo. Tenho muito que agradecer ao Enzo Potolicchio e a 8StarMotorsport pela oportunidade. Dei 35 voltas na pista, mas consegui me adaptar bem e virar perto do pilotos da categoria. Nas minhas ultimas voltas, já com pneu velho, estavamos em um ritmo mais rápido do que eles nas mesmas condições. É dificil comparar os tempos, pois algumas equipes já estavam com as mudanças para 2014: novo difusor, 100 cavalos a mais no motor e freios de carbono. Algum deles só tinham a metade das mudanças. Mesmo assim, estávamos no mesmo ritmo. Por enquanto, foi só um teste mas tanto eu como a equipe gostamos bastante dos resultados obtidos e pode surgir novas oportunidades para 2014”, comentou a piloto.

"Ficamos muito feliz com o ritmo da Bia. Ela é realmente muito habilidosa dentro do carro e trabalha com muita inteligência. Acredito que temos um grande talento brasileiro aqui", comentou Enzo Potolicchio, proprietário da 8Star.  

Retornando ao Brasil nessa sexta-feira (22), Bia trouxe elogios dos engenheiros e do dono da equipe 8Star Motorsport. A piloto avalia suas opções para a temporada 2014, e a United Sportscar é uma delas. A categoria faz o seu primeiro ano juntando os campeonatos da Grand-Am e da American Le Mans Series, a ALMS. A abertura da temporada será a tradicional 24h de Daytona, no dia 25 de Janeiro. 

Nesse final de semana, Bia comenta o GP Brasil de F1 pela Rádio Globo/CBN no Autódromo de Interlagos, SP. 

Foto: John Dagys/8star

Fonte: My Team

Bia Figueiredo treina na terça-feira pela nova United Sportscar

A United Sportscar é a mais nova categoria de turismo e endurance dos Estados Unidos, uma vez que é a fusão das conceituadas Grand-Am e American Le Mans Series (ALMS). É uma das grandes atrações do automobilismo em 2014, tendo em seu calendário as tradicionais provas: 24h de Daytona e 12h de Sebring, além dos famosos circuitos: Indianápolis Motor Speedway, Laguna Seca, Road América, Circuito das Américas (Austin), Detroit etc.

E a nova categoria não perdeu tempo em sua política de marketing e competitividade, comandada pela IMSA (a mesma organização que controla a NASCAR), e convidou a piloto Bia Figueiredo para participar de um treino no dia 19 de novembro, no traçado de  Daytona. Bia andará pela equipe 8Star Motorsports, que já foi defendida pelo compatriota Oswaldo Negri Jr. A equipe tem uma trajetória bem vitoriosa tanto na Grand-Am, como na WEC (World Endurance Championship), quando venceu a última etapa de 2013, as 6h de Shangai (China). 

Bia recebeu o convite do dono da equipe, Enzo Potolicchio, e confirmou sua presença. “Desde o ano passado quando anunciaram a fusão da Grand-Am com a American Lemans series, sabia que a categoria United Sportscar seria fortíssima. Fico muito feliz com o convite da 8Star Motorsports para testar seu Daytona Prototype. Vai ser muito bacana conhecer um carro novo e abrir mais oportunidades para 2014”, comentou a piloto. O teste certamente é mais uma das possibilidades de conhecer melhor a categoria visando uma negociação para a sua temporada em 2014. Bia vai pilotar um carro DP equipado com motor Corvette.

A United Sportscar faz pela primeira vez os treinos de pré-temporada com os carros de ambas extintas categorias (Grand-Am e Alms) juntas. Nesse sábado e domingo, acontece os treinos em Sebring. E na terça-feira (19) e quarta-feira (20), treinam em Daytona. 

Categoria: United Sportscar (Grand-Am e ALMS)

Circuito: Daytona, Flórida

Equipe: 8Star Motorsports

Sede: Pompano Beach, Flórida

Carro: Daytona Protótipo 

Motor: Corvette (Chevrolet) 5 litros, V8

Pneu: Continental

Fonte:

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Bruno Senna sonha com a primeira vitória no Brasil

Piloto da Aston Martin diz que as chances são reais nas 6 Horas de São Paulo

SÃO PAULO - Em sua quarta corrida no Autódromo de Interlagos, Bruno Senna admite que nunca esteve tão perto da conquista de uma vitória inédita no Brasil. O piloto da Aston Martin acredita que o Vantage tem sólidas chances de levar a melhor na classe GTE Pro das 6 Horas de Interlagos, marcadas para domingo em Interlagos e válidas pela quarta etapa do Campeonato Mundial de Endurance - FIA WEC. "Nosso carro está forte e vou ter agora as possibilidades que não tive na Fórmula 1", disse Bruno, lembrando as experiências com a Hispania (2010), Lotus Renault (2011) e Williams (2012).

Bruno passou a quarta-feira envolvido em ações promocionais da prova organizada por Emerson Fittipaldi. Pela manhã, conduziu o modelo da equipe inglesa pela Avenida Paulista, juntamente com os protótipos das classes LMP1 e LMP2, pilotados respectivamente por Nicolas Prost e Bertrand Baguette, e o Corvette GTE AM dirigido por Fernando Rees, o outro brasileiro na corrida. No vão do MASP, atendeu o público que foi ver toda a movimentação. À tarde, no Mercado Municipal, estrelou reportagem especial da WEC TV, a emissora oficial da categoria.

Bruno precisa de um bom resultado para voltar à briga pela liderança de pilotos da GTE Pro, da qual foi desalojado depois do acidente com o francês Fred Makowiecki em Le Mans que roubou uma vitória que sempre esteve ao alcance. Makowiecki não veio ao Brasil porque estará realizando testes no Japão neste mesmo período, mas os melhores resultados de Bruno vieram em corridas com duração igual à de Interlagos - vitória na abertura da temporada em Silverstone e 2º lugar na segunda etapa, em Spa-Francorchamps.

Fonte: Márcio Fonseca 

Carros da Le Mans 6 Horas de São Paulo aceleraram na Avenida Paulista

Carreata aconteceu na manhã desta quarta-feira, na principal avenida da cidade de São Paulo

Alguns carros que participarão da Le Mans 6 Horas de São Paulo, prova brasileira do Campeonato Mundial de Endurance - FIA WEC, e que tem o início de sua programação a partir da próxima sexta-feira (30), estiveram reunidos na manhã desta quarta-feira (28) no vão livre do Museu de Arte de São Paulo (MASP). Como parte da promoção do festival em Interlagos, uma carreata na região da Avenida Paulista, levou alguns dos carros de corrida para bem perto do público. Além dos bólidos, marcaram presença ao evento os pilotos Bruno Senna, Fernando Rees, Nicolas Prost e Bertrand Baguette, assim como o idealizador da prova Emerson Fittipaldi

Fernando Rees participou da carreata com o Chevrolet Corvette que pilotará ao lado dos franceses Julien Canal e Patrick Bornhauser, vice-líderes da categoria LMGTE-Am. "Achei o evento super legal, estamos no coração de São Paulo fazendo uma ação que junta carros e pilotos de todas as categorias. Isso mostra a evolução da Le Mans 6 Horas de São Paulo e nos faz imaginar as coisas que virão daqui para frente", disse o brasileiro.

Bruno Senna disputará pela primeira vez uma corrida de longa duração em Interlagos. O piloto, que guiará um Aston Martin Vantage V8 destacou ainda a possibilidade de conquistar uma vitória na capital paulista pela primeira vez: "Nunca pensei que fosse andar com um carro de corrida aqui no centro de São Paulo, ainda mais na Avenida Paulista no meio da manhã. Estou animado, foi um evento diferente".

"Agora no final de semana começamos o trabalho de verdade. Essa é a primeira vez que disputo uma corrida no Brasil com condições de ganhar uma corrida, e farei o possível para vencer", encerra Bruno Senna.

Idealizador da Le Mans 6 Horas de São Paulo, Emerson Fittipaldi também participou da carreata dirigindo um protótipo Dimep GT R1. O bicampeão mundial de Fórmula 1 destacou a importância de uma exibição como a realizada hoje. "Eu nasci na região da Avenida Paulista e andar aqui depois de tantos anos foi espetacular e muito emocionante, além de apresentarmos estes carros maravilhosos para o público", disse Fittipaldi.

Os treinos para a Le Mans 6 Horas de São Paulo terão início nesta sexta-feira, com a realização de duas atividades livres. O sábado terá mais uma sessão de treinos livres, além da tomada de tempos que define o grid de largada para a corrida, que acontece no domingo, a partir das 12h.

Festival para Família

Os ingressos para a Le Mans 6h de São Paulo podem ser adquiridos no site www.ticket360.com.bre custam, de forma individual, a partir de R$37,00. Não deixe a chance passar e traga, em nossa promoção especial, sua família através do Pacote Família, válido para dois adultos e duas crianças com idade entre 13 e 17 anos. Menores de 12 anos não pagam se acompanhados por adultos pagantes. Todas os preços e condições de pagamento são encontrados no site da Ticket360.

Programação Infantil

Além dos carros do Campeonato Mundial de Endurance - FIA WEC e da Porsche GT3 Cup Challenge, as motos da Superbike completam as atrações nos 4.309 metros de Interlagos. Do lado de fora, uma série de atrações estão preparadas incluindo o Cineminha Disney para 300 pessoas e uma pista simulando uma cidade para que as crianças recebam uma aula sobre noções de trânsito.

Fonte: Dinho leme

Bruno Senna correrá também nas 24 Horas de Barcelona

Piloto da Aston Martin anuncia participação durante lançamento da etapa brasileira do WEC

SÃO PAULO - Depois das 24 Horas de Le Mans, realizada no mês passado, e das 24 Horas de Spa-Francorchamps, marcada para os próximos dias 21 e 22 deste mês, Bruno Senna confirmou nesta quarta-feira a presença em mais uma prova de longa duração. Ao lado de Stefan Mücke, do inglês Richard Abra e do australiano Mark Poole, o piloto brasileiro correrá as 24 Horas de Barcelona, nos dias 8 e 9 de setembro.

Bruno deu a notícia durante o evento que marcou o lançamento oficial da Le Mans 6 Horas de São Paulo, quarta etapa do WEC - Campeonato Mundial de Endurance. "A Aston Martin me informou da nossa inscrição na noite passada. Vamos correr com um modelo da classe GT4", disse Bruno, que nem conhece os parceiros com quem dividirá o cockpit no circuito da Catalunha. A exceção é Mücke, com quem venceu a prova inaugural do calendário do WEC em Silverstone. Depois de liderar a classificação ao final das duas primeiras provas, Bruno perdeu a ponta da categoria GTE Pro por causa do acidente e posterior abandono do Vantage V8 conduzido pelo companheiro Fred Makowiecki.

Ao lado do organizador Emerson Fittipaldi, Bruno foi uma das atrações do encontro com a imprensa. Até o momento, ele é um dos dois brasileiros garantidos na corrida - o outro é Fernando Rees, integrante do time da Corvette na classe GTE Am. Emerson, no entanto, conta com o reforço de Lucas di Grassi (Audi LMP1) e Antonio Pizzonia (Oreca-Nissan LMP2), em negociações para prosseguirem no Mundial de Endurance. Bruno ainda espera a definição do time inglês sobre o carro que pilotará em Interlagos. "Eles estão para decidir se estarei no número 97 ou no 99."

Em seu regresso à pista onde concluiu a passagem pela Fórmula 1 em 2012, Bruno acredita que as chances de um grande resultado não são nada desprezíveis. "Nosso carro já mostrou ser capaz de andar bem em qualquer circuito. Independentemente de quem sejam meus colegas, acho que poderemos brigar pelo pódio e pela vitória. Interlagos tem várias curvas lentas que dificultam o aquecimento dos pneus; depois, no entanto, o problema passa a ser exatamente o contrário, os traseiros esquentam demais e perdem rendimento. Como nosso motor é dianteiro, enquanto o dos rivais é central ou atrás, ele tende a conservar melhor os pneus", explicou.

Mesmo confiante, Bruno sabe que não será fácil bater Porsche, Ferrari e Corvette. "Até antes de Le Mans, estava todo mundo meio que escondendo o jogo. Lá, foi tudo muito acirrado e os tempos bastante próximos", lembrou. A batida do parceiro francês provocou prejuízo considerável na contabilidade do campeonato, já que a mais tradicional corrida de longa duração do mundo distribuía pontuação dobrada. "Lideramos praticamente 19 horas, só que de nada adiantou porque a prova tinha 24", brincou. "Mas ainda faltam cinco etapas e tenho todas as condições de brigar pelo título", assegurou Bruno, que na próxima semana na Bélgica dirigirá uma McLaren MP4-12C GT3 ao lado dos ingleses Rob Barff e Chris Goodwin, este diretor de GT da McLaren e seu empresário.



Márcio Fonseca (MTb 14.457)

Clássicos Chevrolet farão desfile no Sambódromo do Anhembi

Na próxima terça-feira, 29 de maio, a partir das 18h o Auto Show Collection reúne os principais modelos da marca Chevrolet no Sambódromo do Anhembi. O evento “Clubes Irmãos Chevrolet” terá a participação de diversos clubes de fãs da linha GM nacional, com seus modelos mais representativos, e que irão desfilar na pista principal a partir das 21h30.

São esperados clássicos como o Opala, fabricado no Brasil entre 1968 e 1992, em suas inúmeras versões como Comodoro, Diplomata, De Luxo e SS; o popular Chevette; o sedan Monza e modelos mais recentes como o Ômega e o esportivo Kadett. Durante o evento também são esperados modelos utilitários como as peruas Veraneio, Amazonas, Bonanza e também as pickups Brasil, C20, D20 e Chevrolet 3100 (cuja versão de 1955/57 ficou conhecida como “Marta Rocha” no Brasil).

Também são esperados alguns modelos importados como o Chevrolet Impala, Camaro, Corvette, Bel Air, Malibu e El Camino além dos europeus Opel Rekord e Ascona que farão parte da exposição.

Modelos contemporâneos como o Vectra, Celta, Corsa e até mesmo o Cruze, que recentemente ganhou a versão hatchback, também estão confirmados além de outros clássicos das divisões GM como Cadillac, Oldsmobile, GMC e Pontiac que são esperados.

O evento organizado pela Matel Produções terá a participação dos colecionadores e dos modelos mais representativos da Chevrolet que reúne uma legião de admiradores de todos os modelos da General Motors  já fabricados.

Serviço:

Auto Show Collection

Pavilhão de Exposições Anhembi

Av. Olavo Fontoura, 1209 (entrada pelo portão 25 – visitantes e  VIPs)

Preços: Visitantes no Carro R$ 5 (Promocional )/ Pedestres R$ 15/ Carros R$ 20/ Motos R$ 10/ Crianças até 06 anos não pagam. Meia Entrada para Crianças de 07 a 12 anos, pessoas com necessidades especiais de locomoção e idosos.

Fonte: Marcos Camargo Jr 

Andre Moraes 

Chevrolet Corvette é o carro madrinha das 500 Milhas de Indianápolis

Corvette ZR1 é o mais potente carro de produção a ser utilizado como carro madrinha


Modelo antecipa as comemorações do 60º aniversário do Corvette


INDIANÁPOLIS – Um Chevrolet Corvette ZR1 2013 vai liderar o grid de largada da 96ª edição das 500 Milhas de Indianápolis, no próximo dia 27 de maio, no Indianapolis Motor Speedway. Com 647 cavalos, o Corvette ZR1 é o mais potente carro de produção que já "participou" da corrida.


Esta será a 23ª vez que um veículo da Chevrolet participará de uma das mais tradicionais corridas de automóveis do mundo e a 11ª vez que um Corvette servirá como carro madrinha. E ainda há mais números para celebrar. O Corvette 2013 irá marcar o 60º aniversário do modelo.


"O Chevrolet Corvette é a personificação do desempenho. Certamente, o ZR1 é o carro perfeito para liderar a mais prestigiada corrida de automóveis no mundo", afirma Jeff Belskus, presidente e chefe executivo da Indianapolis Motor Speedway Corporation. "A Chevrolet é um grande parceiro do circuito e nós compartilhamos a emoção do 60º aniversário do Corvette. É ainda mais significativo ver um Chevrolet servindo como carro madrinha na Indy desde que o Chevrolet retornou como fornecedor de motores para a IZOD IndyCar".


"Este é um ano realmente muito importante para a Chevrolet. Estamos realizando com sucesso nosso retorno à IndyCar, equipando alguns dos mais importantes times da competição", afirma Jim Campbell, vice-presidente da GM de Veículos de Alta Performance e Motorsports. "Não posso pensar em melhor maneira de marcar o 60º aniversário do Corvette, do que liderar o grid de largada das 500 Milhas de Indianápolis".


Um V8 superalimentado, de 6,2 litros, que gera 647 cavalos, é quem dita o desempenho do ZR1. De todas as empresas que produzem carros larga escala, a Chevrolet é a líder no uso de fibra de carbono. O material, leve e muito resistente, é usado em componentes estruturais, incluindo os para-lamas dianteiros, capô do motor, teto, conjunto divisor dianteiro, painéis da soleira e painéis do assoalho. Com um peso em ordem de marcha de 1.520 quilos, o ZR1 apresenta uma relação de peso/potência de apenas 2,35 kg/cv. O ZR1 também dispõe de uma tecnologia avançada e possui itens como o Magnetic Ride (sistema que controla a dureza dos amortecedores), controle de largada, sistema de gerenciamento do desempenho em pistas, ABS nas 4 rodas e discos de freio feitos de carbono, fornecidos pela Brembo.


Como resultado, o ZR1 é o Chevrolet mais rápido já produzido e é capaz de acelerar de 0 a 96 km/h em 3,4 segundos e atingir velocidade máxima de 330 km/h. O ZR1 fez uma volta completa no famoso de Nurburgring Nordschleift em 7min19s63.


Conheça os Chevrolet que já estiveram em Indianápolis


O primeiro Chevrolet utilizado como carro madrinha das 500 milhas de Indianápolis foi o Fleetmaster Six, em 1948. Além dele, a lista de carros madrinha da Chevrolet inclui:
Bel Air 1955
Camaro 1967
Camaro 1969
Corvette 1978
Camaro 1982
Corvette 1986
Beretta 1990
Camaro 1993
Corvette 1995
Corvette 1998
Monte Carlo 1999
Corvette 2002
SSR 2003
Corvette 2004
Corvette 2005
Corvette 2006
Corvette 2007
Corvette 2008
Camaro 2009
Camaro 2010
Camaro 2011
Corvette 2013
Pacote do 60º Aniversário do Corvette


O Corvette que será utilizado como carro madrinha nas 500 Milhas terá a pintura semelhante a que estará disponível no pacote do 60º Aniversário, a ser lançado no Corvette 2013. O pacote conta com pintura em Branco Ártico (metálico), mesclada com o interior em couro Blue Diamond (Diamante Azul) e grafismos em camurça. Os modelos conversíveis terão o teto em azul.


Conteúdos adicionais incluem um aerofólio traseiro semelhante ao do ZR1, emblemas especiais, pinças de freio pintadas em cinza e o logotipo "60th" nas calotas centrais da roda, no volante e nos encostos de cabeça dos bancos. Um pacote extra de grafismos inclui faixas pela carroceria em Azul Prateado, incluindo uma faixa costurada no teto do conversível, estendendo o grafismo sobre o mesmo.


A 96º edição das 500 Milhas de Indianápolis está programada para começar às 14 horas (horário de Brasília) do dia 27 de maio. O condutor do carro madrinha será anunciado em breve.


Fonte: GM

24 Horas de Daytona: Christian Fittipaldi encerra dois dias de testes com novo Corvette

Apesar de problema no motor nesta terça-feira, brasileiro considerou positivo o trabalho com a equipe Action Express

O brasileiro Christian Fittipaldi completou nesta terça-feira (dia 20) dois dias de testes com a equipe Action Express no circuito de Daytona, na Flórida (EUA). O time se prepara para a edição de 50 anos da tradicional 24 Horas de Daytona, que será realizada entre os dias 26 e 29 de janeiro de 2012.

Campeão da prova em 2004, Fittipaldi já correu pela Action Express na edição de 2011 e terminou em terceiro lugar. No ano que vem, no entanto, a equipe terá um novo carro, que foi testado pela primeira vez nesta semana. Fittipaldi vai dividir a pilotagem do Corvette (motor Chevrolet) com os norte-americanos David Donohue e Darren Law, que também participaram dos treinos.

"Completamos o programa de testes que a equipe planejou, mas infelizmente hoje tivemos um problema no motor. Ele estava falhando boa parte do tempo e, no final, descobrimos que é um problema interno e ele será trocado. Até então, estávamos cumprindo o trabalho normalmente e o carro tem características bem parecidas com o que usamos este ano", comentou Fittipaldi, que em 2011 pilotou um Porsche/Riley.

Mais de 50 equipes devem participar da 50ª edição das 24 Horas de Daytona, prova que abre a temporada da categoria Grand-Am nos Estados Unidos.

Crédito das Fotos: José Mário Dias / Christian Fittipaldi

Fonte:
FGCom
Fernanda Gonçalves / Andre Stepan

www.fgcom.com.br 

Driver Cup: Porsche faz 326,6 km/h e detém novo recorde brasileiro de velocidade

Foi a primeira vez na história do automobilismo nacional que um evento foi dedicado especialmente à homologação do recorde brasileiro de velocidade, seguindo os padrões FIA/CBA

A pista do campo de provas da TRW, em Limeira (a 150 quilômetros de São Paulo) recebeu na tarde deste sábado (19) mais uma etapa da Driver Cup. O evento teve caráter especial, já que a competição hoje teve seus recordes homologados pela CBA (Confederação Brasileira de Automobilismo) nos padrões estabelecidos pela FIA (Federação Internacional do Automóvel), órgão máximo da regulamentação de esportes automobilísticos.

Na pista de Limeira, os carros que habitam os sonhos dos aficionados por velocidade percorreram uma reta de um quilômetro para ter suas velocidades aferidas, mais um quilômetro para frenagem. Entre as várias categorias inscritas, o carro mais rápido foi o Porsche 993 biturbo de Alejandro Sanchez, da categoria GTE, que alcançou 326,6 km/h. Seu carro, especialmente preparado para provas deste tipo, possui 1.000 cavalos de potência. O segundo lugar nesta categoria ficou com o Lamborghini Gallardo SPL Turbo de Sidnei Frigo, com 311,8 km/h.

Se carros do naipe de Porsche, Corvette, Lamborghini, Mustang, Audi, Mercedes, Mitsubishi, Subaru, entre outros, chamavam atenção, um modelo nacional também subiu ao alto do pódio: o VW Golf GTi de Everson de Camargo, pela categoria SP1, alcançou 244,2 km/h no quilômetro lançado. Cada categoria teve seu recorde homologado pela CBA.

Entre as motos a maior velocidade alcançada ficou com a BMW S1000 RR de Danilo Andric, que teve 299 km/h aferidos, na categoria SBM. Na SB1, Alexandre Mateus Perin marcou 296,6 km/h, também com uma BMW S1000 RR, enquanto na SB2 a maior velocidade ficou com Sergio Augusto Chaer, de Suzuki GSX-R1000 e 252,7 km/h.

Nos próximos 12 meses dois outros recordes, em datas a serem definidas, estão programados para serem homologados: velocidade máxima na distância de uma milha (1.609 metros com largada parada) e também no formato do Quilômetro Lançado (o carro tem o espaço de um quilômetro para acelerar, é cronometrado no quilômetro seguinte, e tem a mesma distância para reduzir a velocidade).

CARROS
somente o primeiro colocado de cada categoria

GT1
1-) Paulo Marangoni (Porsche 997 Turbo PDK MK2) - 262,6 km/h

GT2
1-) Alex Fabiano Silva (Porsche 997 Turbo) - 255,6 km/h

GT3
1-) Marco Pellucio (Porsche 997 GT3) - 236,9 km/h

GT4
1-) Ricardo Baccarelli (Chevrolet Corvette C6) - 239,1 km/h

GT5
1-) Marcelo Ponte Brandão (BMW Z4 M Coupé) - 219,2 km/h

GTE
1-) Alejandro Sanches (Porsche 993 Biturbo) - 326,6 km/h

GTM2
1-) Luiz Fernando Baptista (Ford Mustang Shelby GT 500) - 294,0 km/h

GTM3
1-) Joaquim Penteado (Mercedes CLS 63 AMG) - 258,4 km/h

GTO
1-) Rodolfo Portilho Toni (Lamborghini Gallardok LP570-4 SPL) - 255,7 km/h

SP1
1-) Everson de Camargo (VW Golf GTi) - 244,2 km/h

SP2
1-) Joaquim Penteado (BMW 335i Sport) - 229,8 km/h

SP3
1-) David Souza (Chrysler 300C Hemi Sedã 5.7) - 220,9 km/h

SS2
1-) Décio de Faria Lima Filho (Mitsubishi Lancer Evolution VII) - 279,0 km/h

SS3
1-) Marco Antônio Pellucio (Audi RS2) - 249,4 km/h

SS4
1-) José Donizete Marfin (Ford Mustang Shelby GT 500) - 261,4 km/h

SS5
1-) Allan Zurita (Chevrolet Camaro Z28) - 223,3 km/h

TSM
1-) Luciano Simões Neto (BMW M5 E60) - 240,7 km/h

MOTOS
somente o primeiro colocado de cada categoria

SB1
1-) Alexandre Mateus Perin (BMW S 1000RR) - 296,6 km/h

SB2
1-) Sergio Augusto Chaer (Suzuki GSX-R1000) - 252,7 km/h

SBM
1-) Danilo Andric (BMW S 1000RR) - 299,0 km/h

A prova de Homologação do Recorde Brasileiro de Velocidade é uma realização da Driver, com chancela TRW. Possui os patrocínios da Dellavia Pneus e Podium.
Homologação: Confederação Brasileira de Automobilismo

Fonte:
Press Consultoria

Quatro Rodas Experience: AUDI RS5, PORSCHE, FERRARI, MERCEDES SLS E FIAT 500 ABATH ESTÃO ENTRE AS ATRAÇÕES

Com recorde de mais de 70 automóveis, evento oferece também passeio de limousine com 3 coelhinhas da Playboy e test-drives com robustos 4X4 no off -road

O QRX - Quatro Rodas Experience, um dos maiores eventos de automobilismo do Brasil, chega à sua 6ª edição com atrações das montadoras Audi, Bentley, Mercedes, MM Cup, Renault, Sigma, Ford, Troller, Fiat, Nissan, Peugeot, Kia e Jeep. É a primeira vez que o evento terá mais de 70 veículos à disposição dos aficionados por carros e velocidade. Este ano, o QRX acontece nos dias 7, 10 e 11 de setembro no Autódromo de Interlagos.

Entre os destaques estão alguns importantes lançamentos de 2011, caso do Audi R8, Nissan March, Nissan Frontier Attack, Renault Fluence, Bravo T-Jet e Audi A1 e Renault Duster.

Caracterizada por reunir grandes estrelas do mercado automotivo, a categoria de Teste A reserva (por R$ 600,00) um passeio em veículos de alta performance, tais como Ferrari 360 Modena F1, Porsche Cayman, Audi R8, Audi RS5, Mercedes SLS, MM Cup, Chevrolet Corvette C6 e Fiat 500 Abarth, entre outros. Devido à potência dessas máquinas, os interessados só poderão realizar test-drives como acompanhantes de pilotos profissionais. Engana-se quem supõe que, por ser assim, a experiência perde em intensidade. Muito pelo contrário: conduzidos por pilotos capazes de explorar todo seu potencial, os automóveis proporcionam momentos classificados pelos passageiros de edições anteriores do QRX como “mais radicais que uma volta na montanha-russa”. Uma das novidades é a inclusão da famosa limousine da Playboy no circuito – e com direito à companhia de três coelhinhas deslumbrantes.

Além de outras opções no Test Drive On-Road (ingressos a partir de R$ 90,00), os visitantes também poderão pilotar máquinas incríveis no Test Drive Off-Road (a partir de R$ 150,00). Na primeira modalidade, fãs de automobilismo vão acelerar em trechos lendários do traçado como o “S” do Senna, a reta dos boxes e o Laranjinha. Já a segunda modalidade é destinada aos amantes de aventuras e obstáculos, que preferem se atracar ao volante dos 4X4, enfrentando desafios em um circuito rústico com gangorras, morros íngremes e inclinações laterais.

Conheça abaixo as máquinas que participarão do evento:

ON-ROAD

Teste A (R$ 600,00. Serão permitidas 3 voltas por percurso, com exceção da Limousine Playboy)

500 Abarth

Ferrari 360 Modena F1

Sigma 2011

Porsche Cayman

MM Cup Corrida

Audi RS5

Audi A1

Chevrolet Corvette C6

Bentley Continental FS

Limousine Playboy (apenas 2 voltas por percurso, com 3 coelhinhas da Playboy)

Teste B (R$ 200,00. Serão permitidas 3 voltas por percurso)

Grand Cherokee Limited

Livina X-GEAR

Grand Livina SL 1.8 AT

Tiida 1.8 SL AT

Livina 1.6 SL MT

Frontier LE 4x4 MT

408 Turbo

Sentra 2.0 SL CVT

Audi TTS

Audi A1

Fluence Privilege CVT

Fusion 3.0 V6 24V

Fusion Híbrido

Edge

Teste C (R$ 120,00. Serão permitidas 3 voltas por percurso)

Cadenza

Tiida Sedan 1.8 MT Flex

Sportage

Soul

Picanto

500 Turbo

3008 Turbo

Sandero Privilege Automático

Fluence Dynamique

Bravo T-Jet

Teste D (R$ 90,00. Serão permitidas 3 voltas por percurso) 

March

Uno Sporting

Sandero Stepway

Ka Sport 2012

New Fiesta

OFF-ROAD (R$ 150,00. Será permitida 1 volta por percurso)

Jeep- Wrangler

Jeep Grand Cherokee

Laredo

Troller NGD 3.OE

Frontier LE 4x4 MT

Frontier Attack LEAT

OUTRAS ATRAÇÕES

Espaço Kids e autorama Recreio

Enquanto os pais “brincam” na pista, os filhos se divertem em um espaço seguro e cheio de atrações, desenvolvido pela revista infantil Recreio.

Yamaha Moto Experience

Emoção na pista off Road, com motocicletas de 250cc. Os participantes percorrerão o circuito com um piloto profisisonal.

Praça de Alimentação

Um local com diversas opções para os visitantes se abastecerem com lanches e pratos rápidos.

Circuito Bike Mapfre

Espaço na área off Road destinado a futuros motoristas para noções sobre o trânsito.

Quadriciclo

Uma pista Off Road especialmente montada para quem tem espírito aventureiro e quer superar obstáculos sobre uma quadriciclo radical.

Fraldário Dican

Espaço especial destinado às mamães que precisam de serviços básicos para a higiene e conforto de seus bebês.

Serviço

Quatro Rodas Experience (Entrada pelo portão 7)

Quando: 07, 10 e 11/09

Onde: Autódromo José Carlos Pace (Interlagos)

Endereço: Avenida Senador Teotônio Vilela, 261

Horário: das 9h às 18h

Entrada: 20 reais (crianças até 10 anos e pessoas acima de 65 anos não pagam)

Test drives: de R$ 90 a R$ 600 reais

Apresentado pela Petrobras, o QRX tem patrocínio da Nissan, Renault, Yamaha, TIM, Click On e Mapfre.

Fonte:

Gabriela Galdino 

Priscila Lopes 

RLC Comunicação e Ideias

Grande novidade do Itaipava GT Brasil em Interlagos, GT Classics conhece o seu primeiro campeão

Prova reuniu 25 ícones da história automobilística mundial e fez parte da programação de uma das principais categorias do Brasil

Na manhã deste domingo (28/08), no Autódromo de Interlagos, em São Paulo (SP), foi realizada a primeira edição do GT Classics. A prova de regularidade, uma iniciativa da San Diego Motorsports e da organização do Itaipava GT Brasil, teve 30 minutos de duração e foi vencida por Rodrigo Daprá, que comandou um Alfa Romeo, fabricado em 1985. O piloto escolheu o tempo de 2min54s, realizou oito voltas e teve apenas nove pontos perdidos (média de 0.563).

Além do vencedor da disputa, a primeira edição do GT Classics reuniu outros 24 autos antigos neste domingo. Na relação, ícones da história automobilística mundial, tais como Ferrari, Corvette, Mustang, Mercedes-Benz, Alfa Romeo, Fusca, Porsche, Ford (1932), Maverick, entre alguns outros que chamaram a atenção do bom público que prestigiou a rica programação da categoria que reuniu carros dos sonhos em Interlagos.

Com um Ford 1932, Carlos Otávio de Souza foi o segundo colocado. O piloto escolheu o tempo de 3min10s, realizou seis voltas e teve apenas 10 pontos perdidos (média de 0.833). A relação dos cinco primeiros foi complementada por: Eric Freitas (Porsche 911 Targa 1974), em terceiro; Marcelo Salinas Câmara (Passat TS 1982), em quarto; e José Roberto Vaz (Mercedes-Benz 350 SL 1972), em quinto.


Confira a classificação final da primeira edição do GT Classics:

Posição - Piloto - Modelo - Tempo escolhido - Pontos perdidos
1º - Rodrigo Daprá - Alfa Romeo 1985 - 2min54s - 9
2º - Carlos Otávio de Souza - Ford 1932 - 3min10s - 10
3º - Eric Freitas - Porsche 911 Targa 1974 - 2min45s - 14
4º - Marcelo Salinas Câmara - Passat TS 1982 - 2min58s - 17
5º - José Roberto Vaz - Mercedes-Benz 350 SL 1972 - 3min00s
6º - Reinaldo Santozi Junior - Mustang 1965 - 2min59s - 19
7º - Emilio Losada Resco - Corvette 1975 - 2min37s - 24
8º - Carlos Alberto Costa - Alfa Romeo 1973 - 2min56s - 24
9º - José Henrique Heins - Mercedes-Benz 500 1981 - 3min04s - 30
10º - Darcio Francisco dos Santos - Chevrolet 1967 - 3min00s - 32
11º - Felipe Sampaio Gonzaga - Corvette 1972 - 2min55s - 34
12º - Alexandre Mattei - Ferrari 308 GTS 1981 - 3min00s
13º - Murillo Cerchiari - Mustang 1967 - 2min55s - 49
14º - Antonio Carlos Mantovani - Cobra - 2min45s - 58
15º - Franco Funk - Porsche 1975 - 2min56s - 46
16º - Leonardo Patat - Alfa Romeo 1972 - 3min00s - 65
17º - Guilherme Marx - Porsche 1974 1972 - 2min35s - 81
18º - José Cordeiro - Corvette - 3min00s - 79
19º - Saulo Rodrigues Ferreira - VW SP2 1973 - 3min00s - 73
20º - Rogério Moreno - Maverick 1976 - 3min00s - 73
21º - Reinaldo Santozi - Corvette 1963 - 3min00s - 124
22º - Gloduvaldo Ferraz - Puma 1975 - 2min30s - 198
23º - Sérgio Borges - Fusca 1974 - 2min30s - 281
24º - Bruna Covelo Pinto - Mustang 1965 - 3min30s - 251
25º - Osvaldo - Porsche 911 1979 - 3min30s - 724

Fonte: FGCOM

Máquinas já estão confirmadas no GT Classics, a grande novidade do Itaipava GT Brasil em Interlagos

Ícones da história automobilística mundial estão inscritos para a disputa; Expectativa é contar com 50 carros no grid

A categoria dos sonhos vai ampliar a sua relação de super máquinas na pista. Com o anúncio da realização do GT Classics, em parceria com a San Diego Motorsports, o Itaipava GT Brasil terá outras grandes atrações para o público que comparecer à etapa de São Paulo (SP), no Autódromo de Interlagos, nos dias 27 e 28 de agosto. Acelerando no circuito paulista, já estão confirmados carros como Detomaso Pantera (1972), Ford Mustang (1965, 1966 e 1967), Porsche 911 (1969), Lamborghini Urraco (1973), Ford GT40 (1965), Chevrolet Camaro (1968), entre muitos outros.

Com expectativa de contar com 50 carros no grid de sua primeira edição, o GT Classics já conta com mais de 25 veículos inscritos. Uma das "jóias" garantidas na disputa é o Mustang Bullitt Fastback 1967, modelo igual ao utilizado pelo ator Steve McQueen na primeira edição de "60 segundos", que marcou época no final dos anos 60. O longa metragem chegou às grandes telas dos Estados Unidos em 1968, e, logo em seguida, fez sucesso por todo o mundo. O filme do gênero policial tem como personagem principal o Tenente Frank Bullit, interpretado por McQueen, que é o responsável por dirigir a máquina.

No ritmo de uma competição automobilística, outra estrela será o Chevrolet Corvette, de 1978. O carro, equipado com motor V8 e câmbio automático, é uma edição especial de uma réplica do pace car das 500 Milhas de Indianápolis do próprio ano de 1978. O veículo foi importado para o Brasil em condições fantásticas encontradas pela San Diego Motorsports nos Estados Unidos: pouco mais de 400 milhas rodadas, plástico no banco e papel original da concessionária no vidro do carro.

Entre os carros já confirmados até aqui, os mais antigos são dois fabricados em 1933: um Ford Hot Rod; e um Dodge Harley Davidson. Com décadas a mais, a relação se estende por outros inúmeros ícones da história automobilística mundial, como Chevrolet Impala (1967), Dodge Charger (1972), Dodge Dart (1970) e Ford Ranchero GT (1971).

Fonte: FGCom

Exposição com mais de 700 autos antigos é atração do final de semana para São Paulo e Grande ABC

Com sede nos Estados Unidos, e filial em São Caetano do Sul (SP), San Diego Motorsports confirma participação no evento

A partir desta sexta-feira (29/07), mais de 700 autos antigos compõe o IV Expo Car, que será realizado até domingo (31/07), no Espaço Verde Chico Mendes, em São Caetano do Sul (SP). Com expectativa de receber um público superior a 60 mil pessoas durante os três dias de programação, o evento apresentará aos colecionadores e entusiastas verdadeiras raridades da história da indústria automobilística mundial.

Entre os expositores, está a San Diego Motorsports. A empresa que tem sede em Miami, nos Estados Unidos, e filial em São Caetano do Sul, foi responsável por importar verdadeiras "jóias" para o Brasil. Alguns dos destaques são: um Delorean, fabricado em 1981, que se transformou em ícone da década de 80 por ter sido um dos principais protagonistas da trilogia "De Volta Para o Futuro"; e um Mustang Fastback Bullitt, modelo 1967, igual ao utilizado pelo ator Steve McQueen no filme Bullit, que marcou época no final dos anos 60.

Com o diferencial de também dar todo o suporte aos compradores de autos antigos, fornecendo peças e todos os acessórios, a San Diego Motorsports será responsável por um estande de cerca de 150m². No espaço, as vedetes serão dois carros: uma Corvette, edição limitada de 1978; e um Mustang Coupé, de 1967.
A Corvette, equipada com motor V8 e câmbio automático, é uma edição especial de uma réplica do pace car das 500 Milhas de Indianápolis do próprio ano de 1978. O veículo foi importado para o Brasil em condições fantásticas encontradas pela San Diego Motorsports nos Estados Unidos: pouco mais de 400 milhas rodadas, plástico no banco e papel original da concessionária no vidro do carro. 

Fonte : FGCom

Chevrolet lança Centennial Edition do Corvette

Pacote de itens exclusivos está disponível em todas as versões do modelo ·         Esportivo começa a ser oferecido ao público nos Estados Unidos em junho

Detroit - A Chevrolet, empresa fundada pelo piloto Louis Chevrolet há quase 100 anos, celebra a sua tradição em desempenho apresentando o Chevrolet Centennial Edition Corvette, que possui uma combinação de pretos (fosco e brilhante), elementos de design exclusivos e toda a tecnologia que o Corvette já oferece. O pacote Centennial Edition estará disponível em todos os modelos Corvette - incluindo o Grand Sport, Z06 e ZR1. "Corrida e desempenho são as raízes da Chevrolet. Uma tradição que é levada adiante pelo Corvette", disse Rick Scheidt, vice-presidente de marketing da Chevrolet. "A edição do centenário, não só celebra os nossos 100 anos, mas alavanca o Corvette para uma nova geração de fãs de carros esportivos." O Chevrolet Corvette Centennial Edition traz toda a tradição da marca em corridas. Mas faz isso com desenho arrojado, aparência moderna e até mesmo sinistro. O pacote Centennial Edition vem exclusivamente na cor Flash Carbono Metálico, com gráficos em preto e as rodas exclusivas pintadas na mesma cor. O contraste é evidente com as pinças de freio vermelhas. As rodas são feitas de alumínio e tem um detalhe vermelho na borsa, típico dos carros de competição. As medidas das rodas seguem o padrão já existente na linha: de 18 e 19 polegadas para a versão coupê, conversível e Grand Sport e 19 e 20 polegadas para o Z06 e ZR1. Todos os Corvette Centennial Edition estão equipados com o Magnetic Selective Ride Control, a suspensão inteligente com as respostas mais rápidas e um avanço tecnológico criado pela Chevrolet e iniciado no Corvette A edição centenária também apresenta um distintivo que representa a história da Chevrolet em corridas. Um logotipo com uma imagem icônica de Louis Chevrolet aparece na coluna B (central), nas tampas de centro das rodas, e no centro do volante. Os encostos de cabeça também ostentam um logótipo do centenário em alto relevo. Os mais aficionados pelo carro notarão outro detalhe: o histórico emblema das bandeiras cruzadas contém uma pequena adaptação, com o número "100" no lugar da tradicional flor de lis. É outra exclusividade do Centennial Edition. O esquema de cor exterior é reforçado dentro do carro. O painel de instrumentos é revestido em couro Ebony. Os bancos são revestidos em camurça, assim como voltante, alavanca de câmbio e descansa-braços, que têm costuras em fios vermelho e seguem o mesmo padrão dos utilizados na versão Z06 Carbono Limited Edition. O Chevrolet Centennial Edition estará disponível em todos os modelos Corvette através da ordem de código ZLC. O preço do modelo será anunciado em meados de "Louis Chevrolet foi um piloto de corrida pioneiro, que criou o primeiro Chevrolet", disse Scheidt. "O Corvette é um candidato natural para honrar esse legado, criando um pacote atraente para os amantes de carros esportivos. Leilão Barrett-Jackson A Chevrolet escolheu para a estréia do Corvette Centennial Edition um leilão na famosa casa Barrett-Jackson. O valor conseguido pelo modelo de número 100 vai para a fundação Austin Hatcher Foundation for Pediatric Center. A fundação, que ajuda as crianças e famílias que sofrem com o câncer, é parceira da Amercian Le Mans Series, competição onde a Chevrolet participa oficialmente com o Chevrolet Corvette O Centennial Edition (VIN #100) que será leiloado é baseado no modelo de produção 3LZ com o pacote de performance Z07, e o capô do Z06 feito em em fibra de carbono. Além destes features o Centennial Edition também inclui, o sistema de som Bose Premium, com um ano de navegação, assinatura da rádio via satélite (XM) e USB, conectividade Bluetooth, assentos eletricametne ajustáveis e ajustáveis ​​e aquecidos, pacote de memória, Head Up Display, freios Brembo de cerâmica, Magnetic Ride Control e rodas e pneus Michelin aros 19 e 20 O vencedor do leilão também participara do programa Corvette Engine Build Experience, que permite aos compradores do Z06 ou do ZR1 de acompanhar a fabricação de seus próprios motores ao lado de especialistas da Chevrolet, assim como a oportunidade de receber seu modelo no National Corvette Museum, localizado na cidade de Bowling Green, Kentucky. Fonte: GM